planificación vial
Es necesario analizar y realizar investigaciones para poder adaptar el desarrollo de las calles y
carreteras a las necesidades del tránsito, y de esta manera conocer los problemas que se presentan
al analizar el crecimiento demográfico, las tendencias del aumento en el número de vehículos y la
demanda de movimiento de una zona a otra. Se debe establecer claramente los objetivos concretos
y operacionales que se quiere alcanzar
El objetivo será el de programar las obras viales para minimizar su impacto y reducir la interrupción
de los usuarios de la carretera, por ejemplo, evitando:
Múltiples zonas de trabajo sucesivas, sobre la misma calzada.
Trabajos simultáneos causando la interrupción de dos rutas paralelas.
Trabajos que requieran el cierre de carriles durante las horas pico de tránsito o en temporada alta.
La ingeniería de tránsito y su enfoque
La ingeniería de tránsito o ingeniería de tráfico, conceptualizada como “la fase de la Ingeniería
de Transporte que se ocupa de la planificación, diseño geométrico, y las operaciones de tráfico en
calles y carreteras, sus redes, terminales, tierras colindantes, y las relaciones con otros modos de
transporte también ha permitido la caracterización del
tráfico mediante la realización de estudios de ingeniería de tránsito . Se han logrado establecer
relaciones matemáticas basadas en modelos de regresión
lineal, logarítmica y exponencial, entre el volumen de tránsito (flujo vehicular), la velocidad (especí-
ficamente velocidad espacial) y la densidad. Dichos modelos han facilitado realizar pronósticos del
comportamiento de cada variable respecto a las demás, así como identificar la afectación o influencia
que tienen sobre estas, las características propias de algunos de los elementos del tránsito, como la
vía, el vehículo y la señalización, y dispositivos de control de tráfico. En forma complementaria, se
han estudiado las características físicas y geométricas de la infraestructura a través de la realización
de inventarios