UNIVERSIDAD NACIONAL AUTÓNOMA DE MÉXICO
Facultad de Química
Estancia Académica
“Exposición al ruido ambiental en el transporte público de la Ciudad de
México”
Alumna: Ortega Toríz Dulce Anahí
Datos
Teléfono: 55 3933 3285
Correo:
[email protected] Firma
Tutor: Hernández Paniagua Iván Yassmany
Datos
Teléfono: 55 5622 4073
Correo:
[email protected] Institución: Instituto de Ciencias de la Atmósfera y Cambio Climático
(UNAM)
Firma:
Semestre 2023-2
Justificación
El Censo de Población y Vivienda 2010 registró que en la Ciudad de México habitaban
más de 8.5 millones de personas, mientras que el Censo de Población y Vivienda 2020
registró más de 9.2 millones de habitantes, lo cual representa un crecimiento considerable
en la población de la capital del país (INEGI, 2020). Lo anterior provoca que la demanda
de servicios vaya en aumento y esta sea considerablemente alta. Particularmente el
servicio de transporte urbano se ha visto involucrado con este crecimiento, pues de
acuerdo con el Instituto Nacional de Estadística y Geografía en México el 80% de los
traslados se realizan en transporte público, siendo el Sistema de Transporte Colectivo
Metro el principal medio público utilizado para movilizarse.
El transporte es una parte esencial de la sociedad moderna; sin embargo, sus beneficios
pueden verse eclipsados por sus impactos negativos del incremento en los tiempos de
traslado (Monroe et al., 2022). La estadía en el transporte público trae consigo
afectaciones importantes en respuesta a la contaminación del ambiente, como lo es la
exposición a material particulado, carbono negro y ruido.
El ruido es un agente físico, una forma de energía, que se transmite desde la fuente hacia
el espacio circundante o contiguo. Según la Organización Mundial de la Salud, en países
industrializados, el ruido es la primera molestia ambiental, siendo el tráfico vehicular la
fuente más importante de la contaminación acústica (SEMARNAT, 2017).
La contaminación por ruido en áreas urbanas es causada por una variedad de fuentes,
como el tráfico vehicular, construcciones, empresas, aeropuertos y áreas industriales y
residenciales, la producción de ruido provoca efectos fisiológicos que posteriormente
provoca una gran carga de morbilidad (Monroe et al., 2022). La exposición al ruido
constituye un problema de relevancia pues provoca daños y afectaciones a la salud a
través del tiempo (Yao et al., 2017). Se reconoce como un problema de salud pública en
aumento debido al crecimiento de la población y al incremento en la cantidad de medios
de transporte privados y públicos.
Es de importancia resaltar que en las zonas urbanas la exposición al ruido es mayor en
comparación con las rurales, esto debido a la densidad de población correspondiente.
Para las zonas urbanas, la principal fuente de emisión de ruido ambiental es el transporte
vehicular (Ramírez y Domínguez, 2011). Debido a su impacto en la salud pública es
relevante conocer las condiciones a las que nos enfrentamos en nuestra vida cotidiana en
materia de ruido, es por ello por lo que se busca realizar un análisis de estas condiciones,
enfocando el mismo en el ruido emitido por el transporte público en la Ciudad de México.
Objetivos
Objetivo general
Determinar el nivel de ruido ambiental al que están expuestos los usuarios del Sistema de
Transporte Colectivo de la Ciudad de México.
Objetivos particulares
● Monitorear los niveles de ruido dentro del transporte público de la Ciudad de México.
● Comparar la exposición a ruido ambiental durante los desplazamientos en diferentes
medios de transporte público.
● Identificar los factores que influyen en la exposición a ruido ambiental en el sistema de
transporte público de la Ciudad de México.
● Identificar patrones temporales de ruido en ubicaciones con condiciones distintas.
Metodología
1. Revisión bibliográfica
Realizar una investigación previa de proyectos relacionados a la exposición de ruido
ambiental en el mundo, enfocados a la exposición de ruido en los desplazamientos
diarios de los habitantes.
2. Familiarización con equipos de ruido
Aprender y comprender correctamente el uso y funcionamiento de los equipos de ruido
los cuales permitirán la cuantificación del nivel de ruido en este proyecto.
3. Calibración de equipos
Conocer y comprender la metodología de calibración de los equipos de ruido.
4. Preparación y adaptación al software
Instalar, conocer y adaptar el software para cada equipo Larson Davis, esto para
sincronizar los datos obtenidos con dichos equipos, así como para configurar los
equipos en caso necesario. Igualmente, la preparación de hojas de cálculo de Excel,
según proceda.
5. Mapeo y plan de muestreo
Establecer rutas y lugares de muestreo, tomando en cuenta lugares aleatorios y puntos
de interés específicos. Fijar también los horarios para las rutas de muestreo, para
lograr un mejor punto de comparación se requiere realizar muestreos en horas pico y
en horas valle.
6. Campaña de muestreo
Realizar las mediciones de la exposición a ruido ambiental en las rutas y puntos
establecidos, llevar a cabo en horas pico y en horas valle.
7. Análisis de datos
Obtener los estadísticos básicos de las mediciones realizadas durante la campaña de
muestreo y realizar un análisis de los factores que influyen dichos resultados, así como
las diferencias entre estos.
8. Reporte final y revisión
Redactar un informe final del proyecto realizado con las revisiones pertinentes.
Programa de Trabajo
Resultados esperados
Se conocerán los niveles de ruido a los que los habitantes de la Ciudad de México están
expuestos durante sus traslados en el transporte público a distintos puntos de esta. Se
identificarán los factores que influyen en la exposición al ruido en distintos horarios y
localizaciones.
Referencias
Amable Álvarez, I., Méndez Martínez, J., Delgado Pérez, L., Acebo Figueroa, F., de
Armas Mestre, J., & Rivero Llop, M. L. (2017). Contaminación ambiental por ruido.
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García, J. (2016). Protección Ambiental del Aire. Facultad de Química. Universidad
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