UNIVERSIDAD TÉCNICA DE MANABÍ

FACULTAD DE CIENCIAS MATEMÁTICAS, FÍSICAS Y QUÍMICAS

CARRERA DE INGENIERÍA CIVIL

TRABAJO DE TITULACIÓN PREVIO A LA OBTENCIÓN DEL TÍTULO DE

INGENIERO CIVIL

MODALIDAD: PROYECTO DE INVESTIGACIÓN

TEMA:

"DETERMINACIÓN DE LA DEPOSICIÓN DE IONES CLORUROS EN

EL COMPORTAMIENTO DE LA VELOCIDAD DE CORROSIÓN
ATMOSFÉRICA A DIFERENTES DISTANCIAS DEL PERFIL
COSTANERO EN EL CANTÓN PUERTO LÓPEZ. FASE I”

AUTORES:
MEJIA CEDEÑO FREDY JONATHAN
SANTANA ARTEGA IVAN JOSUEPH

TUTOR DEL TRABAJO DE TITULACIÓN

ING. JUAN CARLOS GUERRA MERA

PORTOVIEJO-ECUADOR
2017
DEDICATORIA
Este trabajo está dedicado a mis padres Juan Vélez y Elena Soledispa,
que gracias a su esfuerzo y apoyo diario me permitieron salir adelante y
poder culminar otra etapa de mi vida, que con sus consejos me enseñaron
que con dedicación y empeño es posible alcanzar nuestras metas, que hay
que seguir adelante a pesar de los problemas que se puedan presentar a lo
largo de nuestra vida diaria y estudiantil; por esta razón este trabajo es
dedicado a ellos, pilar fundamental en la terminación de mi carrera.
A los docentes que, con su enseñanza diaria y dedicación para
impartir sus conocimientos, que me permitirán ejercer mi carrera con
conocimientos y responsabilidad dando así un gran aporte a la sociedad por
quien se debe trabajar, y a la que nos debemos.
Familiares y amigos de curso con los que compartí vivencias y a su
vez los conocimientos para así poder culminar es etapa de nuestra vida.

Freddy Jonathan Mejía Cedeño

II
 DEDICATORIA

Dedico este proyecto de tesis a Dios y a mis padres. A Dios porque ha

estado conmigo a cada paso que doy, cuidándome y dándome fortaleza para
continuar, a mis padres quienes me han apoyado para poder llegar a esta
instancia de mis estudios, ya que ellos siempre han estado presentes para
apoyarme, a mis hermanos por su apoyo y estímulo para continuar con mis
estudios.
A mi familia y mis amigas/os que con su entusiasmo y cariño me dieron
el valor y coraje para caminar.
A mis maestros que, con sus conocimientos, ayuda oportuna y
desinteresada contribuyeron a la finalización de este trabajo.
A mi novia y amiga Dra. Madeline Michelle Zavala Briones, dedico este
trabajo y meta cumplida por estar conmigo en aquellos momentos en que el
estudio y el trabajo ocuparon mi tiempo y esfuerzo. Gracias por toda tu ayuda
y fortaleza.

Iván Josueph Santana Arteaga

3
AGRADECIMIENTO
En primer lugar, agradezco a Dios y a nuestros padres por ayudarnos
y permitirme llegar a culminar una etapa más de mi vida.
A la Universidad Técnica de Manabí, Facultad de Ciencias
Matemáticas, Físicas y Químicas, en especial a la Escuela de Ingeniería Civil
y sus distinguidos catedráticos.
Especial reconocimiento y agradecimiento al Ing. Juan Carlos Guerra,
y al Ing. Mg. Wilter Ruíz Párraga, Tutor y Revisor de Tesis por sus sabios
conocimientos, sus dones de gente, por sus místicas profesionales y sobre
todo por sus inestimables apoyo y confianza depositadas en mi persona.
A las compañeras Ing. Johanna Marianela Delgado Anchundia y la
Ing. María Daniela Zambrano Moreira por darnos su apoyo incondicional en
la realización de esta tesis.
Rene Bazurto Mera
Juan Vélez Soledispa

4
CERTIFICACIÓN DEL TUTOR DEL TRABAJO DE TITULACIÓN

V
INFORME DE REVISOR TRABAJO DE TITULACIÓN

VI
 DECLARACIÓN SOBRE DERECHOS DE AUTOR
Quienes firmamos la presente, profesionistas; BAZURTO MERA
RENÉ GUSTAVO con C.I 131314197-8 y IVAN JOSUEPH SANTANA
ARTEAGA con C.I 131289554-1, en calidad de autores del trabajo de
titulación realizada sobre "DETERMINACIÓN DE LA DEPOSICIÓN DE
IONES CLORUROS EN EL COMPORTAMIENTO DE LA
VELOCIDAD DE CORROSIÓN ATMOSFÉRICA A DIFERENTES
DISTANCIAS DEL PERFIL COSTANERO EN EL CANTÓN PUERTO
LÓPEZ. FASE I”, por la presente autorizo a la UNIVERSIDAD TÉCNICA
DE MANABÍ, hacer uso de todos los contenidos que nos pertenecen o de
parte de los que contienen este proyecto, con fines estrictamente académicos o
de investigación. Los derechos que como autores nos corresponden, con
excepción de la presente autorización, seguirán vigentes a nuestro favor, de
conformidad con lo establecido en los artículos 5, 6 ,8 ,19 y demás pertinentes
de la Ley de Propiedad Intelectual y su Reglamento. Así mismo las
conclusiones y recomendaciones constantes en este texto, son criterios
netamente personales y asumimos con responsabilidad la descripción de las
mismas.

VII
 INDICE DE CONTENIDO
DEDICATORIA .................................................................................................................................... II
DEDICATORIA ...................................................................................................................................
III AGRADECIMIENTO
..........................................................................................................................IV CERTIFICACIÓN
DEL TUTOR DEL TRABAJO DE TITULACIÓN ............................................... V INFORME DE
REVISOR TRABAJO DE TITULACIÓN ..................................................................VI
DECLARACIÓN SOBRE DERECHOS DE AUTOR ....................................................................... VII
RESUMEN ........................................................................................................................................ XIII
SUMMARY....................................................................................................................................... XIV
CAPÍTULO I ..................................................................................................................................... - 1 -
TEMA ............................................................................................................................... - 1 -
1. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA .......................................................................... - 2 -
1.1. DESCRIPCIÓN DE LA PROBLEMÁTICA ............................................................... - 2 -
1.2 DELIMITACIÓN DE LA INVESTIGACIÓN ............................................................ - 2 -
1.2.1 DELIMITACIÓN ESPACIAL .................................................................................... - 2 -
1.2.2 DELIMITACIÓN TEMPORAL .................................................................................. - 2 -
1.3 FORMULACIÓN DEL PROBLEMA ......................................................................... - 2 -
1.4 ANTECEDENTES .................................................................................................. - 3 -
1.5 JUSTIFICACIÓN ........................................................................................................ - 5 -
1.6 VISUALIZACIÓN DEL ALCANCE DEL ESTUDIO ............................................... - 6 -

CAPÍTULO II .................................................................................................................................... - 7 -
2 MARCO TEÓRICO..................................................................................................... - 7 -
2.2 Contaminación atmosférica.......................................................................................... - 7 -
2.2.1 Contaminación atmosférica a escala mundial (efecto invernadero). ............................ - 7 -
2.2.2 Contaminación atmosférica a nivel regional y local (lluvia ácida). ............................. - 8 -
2.3 Diferentes tipos de contaminación existente ................................................................ - 9 -
2.3.1 Clasificación de la corrosividad de la atmósfera ........................................................ - 11 -
2.3.2 Clasificación de la corrosividad de la atmósfera ........................................................ - 11 -
2.3.3 Determinación de la corrosión basada en la medición de la velocidad de corrosión de los
especímenes estándar .............................................................................................................. - 12 -
2.4 Estimación de la corrosividad basada en información ambiental - 14 -
2.4.1 Estimación de la corrosividad – General........................................................................ - 14 -
2.4.1 Estimación de la corrosividad normativa basada en pérdidas de corrosión calculadas en
el primer año ........................................................................................................................... - 14 -
2.5 Principales contaminantes de nuestra atmósfera. ....................................................... - 15 -
2.5.1 Contaminación debido a partículas en suspensión. .................................................... - 17 -

888
 2.5.2 La agresividad corrosiva producida por la atmósfera. ............................................... - 18 -
2.6 Criterios específicos para el cálculo de las tasas de corrosión de los metales
estructurales ............................................................................................................................ - 19 -
2.6.1 Aceros ........................................................................................................................ - 19 -
2.6.2 Aleaciones de cobre ................................................................................................... - 22 -
2.7 Corrosión del acero en función de la contaminación ................................................. - 23 -
2.8 Corrosión ................................................................................................................... - 25 -
2.9 Ion cloruro.................................................................................................................. - 26 -
2.9.2 Corrosión ocasionada por acción de los cloruros ....................................................... - 26 -
2.9.3 Principales síntomas presentados en una estructura por la corrosión ......................... - 27 -
2.9.4 Ataques de cloruros y su incidencia en el concreto.................................................... - 27 -
2.9.5 Proceso de corrosión y sus agentes ............................................................................ - 28 -
2.9.6 Efectos de los iones cloruros en el concreto .............................................................. - 29 -
2.9.7 Subdivisión de los cloruros totales en el hormigón: ligados y libres. ........................ - 29 -
2.10 Efectos de la corrosión en el acero............................................................................. - 30 -
2.11 Efectos de la corrosión en sistemas de hormigón armado .......................................... - 31 -
2.12 Corrosión por medio del ambiente atmosférico ......................................................... - 33 -
2.14 Humedad relativa del aire .......................................................................................... - 35 -
2.15.3 Influencia de la temperatura ....................................................................................... - 38 -
2.16 Características de los ambientes corrosivos en el Ecuador ........................................ - 39 -

CAPÍTULO III................................................................................................................................. - 40 -
3 HIPÓTESIS Y DEFINICIÓN DE VARIABLES ...................................................... - 40 -
3.1 Hipótesis .................................................................................................................... - 40 -
3.1 VARIABLES Y SU APLICACIÓN. ......................................................................... - 40 -
3.1.1 VARIABLE INDEPENDIENTE ............................................................................... - 40 -
3.1.2 VARIABLE DEPENDIENTE ................................................................................... - 40 -
3.1.3 COMPROBACIÓN DE HIPÓTESIS ........................................................................ - 40 -
3.1.4. OPERACIONALIZACIÓN DE LAS VARIABLES .................................................... - 41 -
3.2 DISEÑO DEL DESARROLLO DE LA INVESTIGACIÓN .................................... - 43 -
3.2.1 OBJETIVOS .............................................................................................................. - 43 -
3.2.2 OBJETIVO GENERAL ............................................................................................. - 43 -
3.3.3 OBJETIVO ESPECÍFICO ......................................................................................... - 43 -
3.4 VERIFICACIÓN DE OBJETIVOS ........................................................................... - 43 -
3.5 CAMPOS DE ACCIÓN............................................................................................. - 44 -
3.6 DISEÑO METODOLÓGICO .................................................................................... - 44 -
3.6.1 TIPO DE INVESTIGACIÓN .................................................................................... - 44 -
3.6.2 MÉTODO DE LA INVESTIGACIÓN ...................................................................... - 44 -

9
 3.7 TÉCNICA DE INVESTIGACIÓN.................................................................................. - 44 -
3.8 DEFINICIÓN Y SELECCIÓN DE MUESTRA ........................................................ - 45 -
3.9 MATERIALES Y PROCEDIMIENTOS DE LOS ENSAYOS. ...................................... - 45 -
3.9.1. OBTENCION DEL ION CLORURO............................................................................. - 45 -
3.9.1.1. MATERIALES ................................................................................................................ - 45 -
3.9.1.2. PREPARACIÓN GENERAL ......................................................................................... - 45 -
3.9.2. OBTENCIÓN DE LA VELOCIDAD DE CORROSION. ...................................... - 46 -
3.9.2.3. PREPARACIÓN GENERAL .......................................................................................... - 46 -
3.9.2.4. DECAPADO DE LAS PROBETAS DE ACERO AL CARBONO .......................... - 46 -
3.9.2.5. Materiales................................................................................................................... - 46 -
3.9.2.6. Preparación general .................................................................................................... - 46 -

CAPÍTULO IV ................................................................................................................................ - 47 -
4.1 Determinación de iones cloruros................................................................................ - 47 -
4.2 Determinación de corrosión probetas aceros al carbono ............................................ - 49 -
4.2.1 Cálculos del primer mes sobre la velocidad de corrosión .......................................... - 49 -
4.2.2 Cálculos del segundo mes sobre la velocidad de corrosión ....................................... - 51 -
4.2.3 Cálculos del tercer mes sobre la velocidad de corrosión............................................ - 52 -
4.3 Cálculos trimestrales sobre la velocidad de corrosión ............................................... - 53 -
4.4 Cálculos sobre los factores que influyen en la deposición de iones cloruros y
velocidad de corrosión ............................................................................................................ - 54 -
4.5 Cálculos sobre temperatura mensual .......................................................................... - 54 -
4.6 Cálculos sobre Humedad relativa mensual ................................................................ - 57 -
4.7 Cálculo sobre velocidad del viento mensual .............................................................. - 60 -
4.8. ANÁLISIS DE DATOS................................................................................................... - 63 -
4.9. Resultados mensuales de la velocidad de corrosión. .................................................. - 64 -
4.10. Resultados trimestrales de velocidad de corrosión..................................................... - 65 -
4.11. Resultados de factores que influyen en la deposición de iones cloruros y velocidad de
corrosión ................................................................................................................................. - 66 -
4.12. CONCLUSIONES ..................................................................................................... - 67 -
4.13. RECOMENDACIONES ............................................................................................ - 68 -
4.14. PRESUPUESTO ........................................................................................................ - 69 -
4.15. CRONOGRAMA VALORADO ............................................................................... - 70 -
4.16. BIBLIOGRAFÍA ....................................................................................................... - 71 -
4.17. ANEXOS .................................................................................................................. - 74 -

10
 INDICE DE FIGURA Y GRÁFICAS
Figura 1. Reacción electroquímica.....................................................................................- 19 -
Figura 2 – Efecto de ion cloruro en el acero ......................................................................- 30 -
Figura 3 – Efecto en sistema de hormigón Armado ...........................................................- 31 -
Gráfica 4. Curvas mensuales de deposición de ion cloruro ...............................................- 63 -
Gráfica 5. Curvas de Velocidad de corrosión mensuales ...................................................- 64 -
Gráfica 6. Curvas de Velocidad de corrosión trimestral ....................................................- 65 -
Gráfica 7. Curvas de los factores en la deposición ion cloruro y Velocidad de corrosión.- 66 -

11
 INDICE DE TABLAS
Tabla 1 - Categorías de corrosividad de la atmósfera ........................................................- 11 -
Tabla 2 - Las tasas de corrosión, r corrosión, para el primer año de exposición para las
diferentes categorías de corrosividad .................................................................................- 13 -
Tabla 3 - Parámetros utilizados en la derivación de las funciones dosis-respuesta, incluyendo
el símbolo, la descripción, el intervalo y la unidad ............................................................- 15 -
Tabla 4 - Composición del acero para la cual se estimaron los valores B1 y B2...............- 20 -
Tabla 5-Valores de exponentes de tiempo para predecir y estimar el ataque de corrosión - 20
- Tabla 6 - Sistemas de Recubrimientos Anticorrosivos para Instalaciones Superficiales en
Plataforma Mariana ............................................................................................................- 21 -
TABLA 7. Categorías de la agresividad de la atmósfera ...................................................- 24 -
Tabla 8. Clasificación del tiempo de humectación de superficies metálicas que se corroen
(ISO
9223:1992) .........................................................................................................................- 37 -
Tabla 9. Muestras mensuales -diciembre 2016 Velocidad de corrosión ............................- 50 -
Tabla 10. Muestras mensuales – Enero 2017 - Velocidad de corrosión.............................- 51 -
Tabla 11. Muestras mensuales - Febrero 2017 Velocidad de corrosión.............................- 52 -
Tabla 12. Datos de las muestras -trimestrales- de diciembre 2016 - febrero del 2017 ......- 53
- Tabla 13. Datos temperaturas extremas diciembre 2016 ...................................................- 54
- Tabla 14. Datos temperaturas extremas Enero 2017 ..........................................................- 55
- Tabla 15. Datos temperaturas extremas Febrero 2017 .......................................................- 56
- Tabla 16. Datos humedad relativa diciembre 2016............................................................- 57
- Tabla 17. Datos humedad relativa enero 2017 ...................................................................- 58
- Tabla 18. Datos humedad relativa Febrero 2017................................................................- 59
- Tabla 19. Datos velocidad del viento diciembre 2016 .......................................................- 60
- Tabla 20. Datos velocidad del viento enero 2017 ..............................................................- 61
- Tabla 21. Datos velocidad del viento Febrero 2017...........................................................- 62
- Tabla 22. Resultados de deposición de iones cloruros mg/m2.d........................................- 63
- Tabla 23. Resultados mensuales sobre velocidad de corrosión..........................................- 64
- Tabla 24. Resultados trimestrales sobre velocidad de corrosión........................................- 65
- Tabla 25. Promedios de resultado máx. Y min. (Tp, Hr y V) ............................................- 66
- Tabla 26. Presupuesto ........................................................................................................- 69
-

XII
RESUMEN
Un deterioro agresivo y prematuro, en las construcciones ya sea de
hormigón armado, o estructuras metálicas, nos dan una muestra de cuan nocivo
es para estas estructuras la salinidad del aire en nuestro perfil costero,
específicamente en el cantón Puerto López localizada en la zona sur de la
provincia de Manabí. En la zona de estudio se puede examinar que mantiene un
elevado nivel de agresividad corrosiva por la presencia de una atmósfera
costera. Por otro lado, se analizó, la influencia de los factores meteorológicos
como el viento, la temperatura, la humedad relativa los cuales inciden en la
deposición de iones cloruros, que se lo describe como un agente de agresividad
principal. Este es primer estudio que se realiza en el cantón Puerto López para
evaluar su comportamiento de corrosión, de acuerdo a los datos
bibliográficos; Por esta razón se vio en la necesidad de realizar un trabajo
investigativo sobre los ambientes agresivos para la construcción, del nivel
agresividad ambiental que puede ser el ambiente para las construcciones, para
esto nos servimos de unos soportes de madera llamados captadores, en los
cuales se procederemos a colocar quince placas de acero carbónico, las cuales
son las idóneas para realizar nuestra investigación de campo, estas nos servirán
para identificar cómo el ambiente atmosférico afecta su morfología, es decir
cuánto grado de oxidación alcanzaron las placas, y mediante la pérdida de peso
de estas se determinó la oxidación de las placas antes mencionadas. A su vez se
colocaron en los captadores tres piezas de tela antiséptica, que sirvieron para
medir la deposición de iones cloruro presente en este ambiente marítimo, estos
elementos brindaron la información de la primera etapa del trabajo las mismas
que corresponden a tres meses de toma de muestra, se analizaron los datos de
forma mensuales y trimestral en cada uno de los captadores.

131
313
 SUMMARY
An aggressive and premature deterioration, in the constructions of either
reinforced concrete or metallic structures, give us a sample of how harmful for
these structures is the salinity of the air in our coastal profile, specifically in the
Puerto López canton. In the study area it can be seen that it maintains a high level
of corrosive aggressiveness by the presence of a coastal atmosphere. On the other
hand, we analyzed the influence of meteorological factors such as wind,
temperature and relative humidity, which affect the deposition of chloride ions,
which is described as a main aggressive agent. This is the first study to be carried
out in the Puerto López canton to evaluate its corrosion behavior, according to the
bibliographic data; For this reason it was necessary to carry out an investigative
work on the aggressive environments for the construction, of the level
environmental aggressiveness that can be the environment for the constructions,
for this we use of wooden supports called sensors, in which We will proceed to
place fifteen carbon steel plates, which are the ideal ones to carry out our field
research, these will serve to identify how the atmospheric environment would
affect its morphology, ie how much oxidation the plates reached, and through the
loss of weight Of these the oxidation of the aforementioned plates was
determined. At the same time, three pieces of antiseptic cloth were placed in the
collectors, which served to measure the deposition of chloride ions present in this
marine environment, these elements provided the information of the first stage of
the work the same that correspond to three months of taking Sample, data were
analyzed monthly and quarterly in each of the sensors.

141
414
 CAPÍTULO I
TEMA:

"DETERMINACIÓN DE LA DEPOSICIÓN DE IONES CLORUROS EN EL

COMPORTAMIENTO DE LA VELOCIDAD DE CORROSIÓN
ATMOSFÉRICA A DIFERENTES DISTANCIAS DEL PERFIL COSTANERO
EN EL CANTÓN PUERTO LÓPEZ. FASE I”

-1-
 1. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
1.1. DESCRIPCIÓN DE LA PROBLEMÁTICA
El perfil costero del Ecuador hacia el Océano Pacífico cuenta con una
extensión territorial de 640 km, de estos, 350 km pertenecen a la provincia de
Manabí ZONA SUR es decir 54,6%, El cantón Puerto López ubicado en esta
provincia, cuenta con una temperatura promedio 24.7 °C, con precipitaciones medias
de 229 mm al año y con una altura de 3 metros sobre el nivel del mar, además posee
un área territorial de 420 km2. Este cantón posee un gran número de estructura de
hormigón armado las mismas que son afectadas por la corrosión, es por ello la
importancia de realizar un estudio basado en la evaluación de la agresividad
corrosiva de la atmósfera en dicha zona.
1.2 DELIMITACIÓN DE LA INVESTIGACIÓN
1.2.1 DELIMITACIÓN ESPACIAL
La investigación de este trabajo se realizó en el cantón de Puerto López,
específicamente a una distancia de 1.08 km del perfil costero.
1.2.2 DELIMITACIÓN TEMPORAL
Para el desarrollo de este proyecto se consideró la captación de muestra entre
los meses de diciembre del 2016 hasta febrero del 2017.

1.3 FORMULACIÓN DEL PROBLEMA

¿Cuál es la velocidad de corrosión y deposición de iones cloruro en los
captadores ubicados en el cantón Puerto López, Fase 1?

-2-
 1.4 ANTECEDENTES
Las investigaciones realizadas anteriormente no han dado resultados
específicos sobre los niveles o categorías de agresividad corrosiva de la atmósfera,
obtenidos para los principales materiales metálicos (acero al carbono, cobre, zinc y
aluminio), pueden ser tenidos en cuenta para el acero de refuerzo embebido en el
hormigón armado, como una herramienta o guía segura y eficaz que permita prevenir
el deterioro en las estructuras en zonas costeras de elevado potencial constructivo.
En los últimos años se ha dado gran atención a los problemas que presenta la
corrosión metálica, provocados por el progresivo deterioro del medio ambiente. La
composición química es uno de los factores que determina primariamente la
intensidad de este fenómeno; componentes como el dióxido de azufre (SO2) y el
cloruro de sodio (NaCl) son los agentes corrosivos más comunes de la atmósfera.
Por su parte el (NaCl) se incorpora a la atmósfera desde el mar. La contaminación
atmosférica depende de la presencia de industrias y núcleos de población, siendo el
dióxido de azufre (SO2) el contaminante principal por su frecuencia de incidencia
sobre el proceso, proveniente del empleo de combustibles sólidos y líquidos que
contienen azufre.1 (Marcos.)
Se realizó un estudio de estimación de la agresividad corrosiva de la atmósfera,
como un resultado preliminar, en el puente Los Caras. La zona de estudio es
indicativa de la existencia de un elevado nivel de agresividad corrosiva de la
atmósfera y la presencia de una atmósfera costera. Por otra parte, se demostró, la
influencia de los factores meteorológicos como la humedad relativa, la
temperatura, así como la velocidad y dirección del flujo de viento en la deposición
de las sales de iones cloruro como agente agresivo principal, causante del fenómeno
de la corrosión atmosférica del acero de refuerzo en la zona de estudio.2 (Guerra
Mera, Castañeda Valdés, &
Howland Albea, 2016,)

1
(Marcos.) “Determinación de los índices de corrosividad atmosférica y parámetros
agresivos en Coatzacoalcos" Pág. 2
2
(Guerra Mera, Castañeda Valdés, & Howland Albea, 2016,) Estudio preliminar de la
agresividad corrosiva de la atmósfera en el puente de los Caras

-3-
 Se realizó un estudio preliminar para estimar la agresividad corrosiva de la
atmósfera, llevándose a cabo entre Bahía de Caráquez y San Vicente, de la
provincia de Manabí. Este es el segundo estudio que se realiza en la Ciudad de
Bahía de Caráquez para evaluar su comportamiento de corrosión, de acuerdo a
los datos bibliográficos investigados de la deposición de iones cloruros en los
captadores atmosféricos, sin antes mencionar que en este caso se empleó un nuevo
método como es el de las probetas de acero al carbono y que su tiempo de
exposición fue mayor al de estudios anteriores.3 (QUIMICA, 2017)

En la actualidad no se registran estudios sobre la agresividad corrosiva

marina en la zona costera del cantón Puerto López. El presente trabajo de
investigación pretende determinar la velocidad de corrosión y deposición de
iones cloruro que
servirá como dato para construcción de muelles y viviendas de esta zona.

3
(QUIMICA, 2017) ESTUDIO DE LA DEPOSICIÓN DE IONES CLORUROS PARA CONOCER EL
COMPORTAMIENTO DE LA VELOCIDAD DE CORROSIÓN

-4-
 1.5 JUSTIFICACIÓN
El aumento de la corrosión en el acero por los agentes contaminantes que
existe en la atmósfera, es una anomalía que compromete directamente a las
estructuras metálicas y de hormigón armado, que se asienta en las zonas costeras.4
El cantón Puerto López, ubicado en la provincia de Manabí se proyecta como un
área turística, dentro de los planes gubernamentales está la construcción de un nuevo
malecón y por inversiones privadas la edificación de nuevos estructura. Es por ello
que es de vital importancia determinar la agresividad corrosiva que produce la
salinidad en esta zona para evitar daños posteriores en las construcciones de
hormigón y acero que se edifiquen en la zona.
Por esta razón es viable y a su vez necesario realizar un estudio para
determinar la agresividad corrosiva en la zona costera del cantón de Puerto López,
evaluando factores que aceleran la descomposición de las estructuras tales como: la
temperatura, la velocidad del viento, humedad relativa, tipos de infraestructura, y el
tiempo.
Todo lo visto anteriormente refleja claramente, la necesidad de establecer los
requisitos por durabilidad y vida útil, a partir de conocer la velocidad de corrosión
del ambiente marino en esta zona.
El presente trabajo investigativo titulado “determinación de la deposición de
iones cloruros para el estudio del comportamiento de la velocidad de corrosión
atmosférica del acero bajo en carbono en un ambiente marítimo en el cantón Puerto
López. Fase 1.” fue viable realizarlo porque se contó con los materiales químicos,
económicos, bibliográficos y del talento humano que le permitido su realización y
culminación, se debe resaltar que para este estudio se realizó el método de la vela
seca en los captadores atmosféricos, desengrasando y decapado en las probetas del
acero al carbono, los cuales fueron examinados por siete captadores atmosféricos
ubicados en sitios estratégicos en el cantón Puerto López. Gracias a este estudio se
podrá considerar la velocidad de corrosión como elemento a tener en cuenta
en la
durabilidad y vida útil de las obras evitando grandes pérdidas.

4
Valdés, M. A. (2013). Estudio de la corrosión atmosférica del acero de refuerzo. Centro
Nacional de Investigaciones Facultad de Ingeniería Química, 1.
-5-
1.6 VISUALIZACIÓN DEL ALCANCE DEL ESTUDIO
El presente trabajo investigativo se basó en “EL ESTUDIO DE LA
CORROSIÓN ATMOSFÉRICA PARA CONOCER LA DEPOSICIÓN DE LOS
IONES CLORUROS Y EL COMPORTAMIENTO DE LA VELOCIDAD
CORROSIÓN” mediante la colocación de captadores atmosféricos y probetas de
acero al carbono, los cuales están ubicados a diferentes distancias del margen
marítimo del cantón Puerto López, las sustancias utilizadas en el proceso fueron,
Ácido clorhídrico, n-Hexano, que se utilizó en el proceso de limpieza de las probetas
de acero al carbono, también se utilizó el Nitrato de Plata, Cromato de Potasio, los
cuales se utilizaron para determinar las diferentes cantidades de iones cloruros a
diferentes distancias del mar, tomando en cuenta el tiempo de exposición.
Se utilizaron muestras y volúmenes de los distintos sitios de exposición para
determinar los parámetros, teniendo en cuenta que las muestras obtenidas fueron 7
que están a una distancia de 1.08 km, el soporte atmosférico numero 1 está
localizado en el muelle y los otros 6 se distribuyen hacia el este del cantón Puerto
López, para analizar las condiciones climáticas con mayor riesgo de corrosión y
aumento de iones cloruros, determinando el comportamiento de la velocidad de
corrosión y factores que influyen en los distintos parámetros.
Estos ensayos se llevaron a cabo en el Laboratorio Central de la Universidad
Técnica de Manabí y en el Laboratorio de Química de la escuela de Ingeniera
Química de la misma universidad, los resultados obtenidos permitieron determinar
las comparaciones sobre los parámetros establecidos en la norma de corrosión y
protección de los materiales metálicos ASTM 9226:2012 y de iones cloruros NC 12-
01-09: 1988.

-6-
 CAPÍTULO II
2 MARCO TEÓRICO
2.2 Contaminación atmosférica.
Cualquier actividad vital del ser humano ya sea controlada o no controlada,
tiende de algún modo u otro a alterar el ambiente que nos rodea, sin embargo, el
ambiente atmosférico posee mecanismos para amortiguar y tener bajo control dichas
alteraciones; siempre y cuando no se rebasen ciertos límites.
Caselli define la contaminación atmosférica como la acumulación en el aire
de sustancias en concentraciones tales, que provoquen daños provisionales o
permanentes en hombres, animales plantas y bienes y si nos fijamos en el global de
los contaminantes que se emiten a la atmósfera, vemos que son cinco de ellos los que
aportan por si solos más del 95% del total y estos son: el Monóxido de Carbono
(CO2) el Dióxido de Azufre (SO2), los óxidos de nitrógeno (NxOy), los
5
hidrocarburos y el material particularmente que son aerosoles líquidos. (Caselli,
2000)

2.2.1 Contaminación atmosférica a escala mundial (efecto invernadero).

El efecto invernadero es un proceso natural que influye en el calentamiento
de la superficie de la tierra, bajo la acción de la radiación solar. Es debido al hecho
de que ciertos gases atmosféricos, de escasa proporción en la composición global del
aire, tales como el dióxido de carbono (CO2), los ácidos de nitrógeno, el vapor de
agua, el metano, llamados gases de invernadero, son capaces de cambiar el balance
energético de la tierra y el sol. Sin el efecto invernadero, la vida en nuestro planeta,
al menos como hoy la conocemos, presentaría grandes dificultades para un normal
desarrollo, pues todos los cálculos demuestran que sin el efecto invernadero sería de
-18°c, el agua no aparecía de modo natural en estado líquido y los hielos se
extenderían por toda la superficie terrestre. El efecto invernadero prescindiendo de la
actividad humana sería el siguiente, la radiación luminosa de sol, con longitud de
onda corta entre (0.4 y 0.8 um), se refleja parcialmente en la atmósfera y en las
nubes; el
resto atraviesa el aire en un día, sin ser absorbido por los componentes gaseosos del

5
Caselli, M. (2000). La contaminación atmosférica. México DF: Siglo 21 Editores pág 39.

-7-
 mismo. Una parte de esta radiación se refleja en la superficie de la tierra y vuelve al
espacio, y otra parte mucho mayor calienta la superficie terrestre, funde las nieves y
los hielos polares, evapora el agua de los océanos, ríos, lagos e interacciona con la
atmósfera haciendo posible el ciclo hidrológico y la fotosíntesis vegetal. (Peris,
2003)6

2.2.2 Contaminación atmosférica a nivel regional y local (lluvia ácida).

La terminología lluvia ácida se plantea por primera vez por R.A. Smith en el
año 1872 para describir el aire contaminado de Manchester, que tenía efecto en la
vegetación y la corrosión de las superficies metálicas de la zona, la lluvia ácida tiene
lugar en las corrientes de aire que transportan los contaminantes y se depositan junto
a nubes cargadas de lluvia en lo que se denomina deposición de humedad. La lluvia
ácida tiene un proceso que inicia a partir de las emisiones de óxido de azufre y
nitrógeno contribuyendo a esta por distintas fuentes, una vez en la atmósfera se
produce un proceso de oxidación que lo transforma en ácido sulfúrico (SO4H2) y
ácido nítrico (NO3H), estos ácidos se combinan con la lluvia produciendo
precipitación ácida altamente corrosiva. A su vez la contaminación es producida por
las ciudades de mayor actividad industrial y con una mayor concentración de
vehículos que producen residuos fósiles pasando directamente a la atmosfera, estos
se denominan contaminantes primarios y principalmente son: óxido de azufre,
nitrógeno y carbono, óxido de nitrógeno, entre otros. (Atas, E. M., & Díaz de Mera
Morales, Y. (2004).
Contaminación Atmosférica.)7

6
Peris, EXCMO. SR. D. José Aguilar (El efecto invernadero, el cambio climático, la crisis
medioambiental y el futuro de la tierra 2003) Pág. 19-20.
7
(Atas, 2004). Contaminación Atmosférica. Introducción histórica. En Contaminación
atmosférica Pág. 22-30.
-8-
 2.3 Diferentes tipos de contaminación existente
2.3.1 La contaminación y los diferentes contaminantes del aire.
A lo largo de los años el hombre ha contribuido con la contaminación de una
manera acelerada en este caso la contaminación del aire, definida como “La
presencia y la integración de diferentes compuestos tóxicos en cantidades muy
elevadas que contribuyen a un rápido deterioro del ambiente y a su vez a la salud del
hombre, animales y plantas alterando el medio ambiente en el que viven. Y así “las
diferentes causas de esta contaminación son debido a un excesivo uso y quema de
combustibles fósiles, que producen partículas y gases nocivos para la vida y para las
estructuras hechas por el hombre, estas son: óxido de azufre, los óxidos de nitrógeno,
el monóxido de carbono el dióxido de carbono, el metano, y compuestos orgánicos
volátiles, que son un importante contaminante del aire en el exterior” (Tipos de
Contaminación,
2013)8
“Desde el 2013, la contaminación ambiental figura en el grupo 1 de
sustancias cancerígenas de la OMS (Organización Mundial de la Salud). Más de
tres millones de personas mueren prematuramente cada año al respirar aire de mala
cantidad en muchos casos nocivos para la salud, el 88% son de países
empobrecidos. (Miguel,
2015)9
2.3.2 Causas, efectos, y principales contaminantes del aire.

Existen diferentes causas que producen y en casos incrementan la contaminación

atmosférica, como principal tenemos la quema de combustibles fósiles que emiten
principalmente monóxido de carbono y óxido de azufre. Estas emisiones son
producidas por: automóviles, buses o sistemas de transporte masivo, aviones y los
diferentes sistemas que emplean emisiones conducidas por escapes. (Tipos de
Contaminación, 2013)10

8
Tipos de contaminación. (01 de julio de 2013). Obtenido de
http://www.tiposdecontaminacion.com/2013/01/07/contaminacion-del-aire/
9
Miguel, L. (12 de Enero de 2015).
http://www.labuenavida.cc/2015/01/estos-son-los-principales-agentes-contaminantes-
10
Tipos de contaminación. (01 de julio de 2013). Obtenido de
http://www.tiposdecontaminacion.com/2013/01/07/contaminacion-del-aire/

-9-
 Las diferentes fuentes contaminantes pueden ser de dos tipos: las naturales y
producidas por la actividad humana. Las naturales son: el humo, el polvo,
pulverización de agua marina, gases sulfurosos producidos por volcanes, polen e
incendios forestales.
Mientras que las humanas pueden ser:
 La combustión
 Generación de energía y vapores.
 Humos negros
 Gases: SO2, SO3, CO2
 Emisiones de vehículos: CO2 hidrocarbono, óxidos de nitrógeno.
 Manufactura de: Acero, Cobre, Cal, Cemento y Cerámicas
 Minerías y canteras: polvos de las extracciones, humo de vertidos (Team, 1998)11

Los efectos que pueden producir dependen del tipo de contaminante y la

concentración de este en la atmósfera. “La contaminación del aire es la fuente de
smog, lluvia ácida y el posible calentamiento mundial. El smog no es más que una
nube de color negro marrón que se coloca por encima de las ciudades densamente
pobladas y se le atribuye a la interacción de la luz solar, las moléculas de aire y
dióxido de azufre, obteniendo así un aire tóxico. (Tipos de Contaminación, 2013)12

11
(Team, 1998) (29 de septiembre de 1998). uniovi. Obtenido de
http://www6.uniovi.es/gma/fuentes.htm
12
Tipos de contaminación. (01 de julio de 2013). Obtenido de
http://www.tiposdecontaminacion.com/2013/01/07/contaminacion-del-aire/.

- 10 -
 2.3.1 Clasificación de la corrosividad de la atmósfera
La corrosividad de la atmósfera se divide en seis categorías (ver Tabla 1).

Tabla 1 - Categorías de corrosividad de la atmósfera

2.3.2 Clasificación de la corrosividad de la atmósfera

La corrosividad de los ambientes atmosféricos se clasificará por determinación
de la corrosividad de acuerdo con la Cláusula 7 o, cuando esto no sea posible, mediante
la estimación de la corrosividad de acuerdo con la Cláusula 8. Ambos métodos de
evaluación de la corrosividad representan un enfoque generalizado y son Caracterizado
por algunas incertidumbres y limitaciones. Una categoría de corrosividad determinada a
partir de la pérdida de corrosión del primer año refleja la situación ambiental específica
del año de exposición. Una categoría de corrosividad estimada a partir de la función
dosis- respuesta refleja la incertidumbre estadística de la función dada y una categoría
de corrosividad estimada utilizando el procedimiento informativo basado en la
comparación de las condiciones ambientales locales con la descripción de ambientes
atmosféricos típicos puede conducir a malas interpretaciones. Este enfoque se utilizará si
no se dispone

- 11 -
de datos experimentales.13 (Corrosion des métaux et alliages — Corrosivité des
atmosphères — Classification, 2012)
La clasificación detallada de la corrosividad baja de las atmósferas interiores que
cubren las categorías de corrosividad C1 y C2 en términos de esta Norma Internacional
se especifica en ISO 11844-1, ISO 11844-2 e ISO 11844-3.

2.3.3 Determinación de la corrosión basada en la medición de la velocidad

de corrosión de los especímenes estándar
Los valores numéricos de las tasas de corrosión del primer año para los metales
estándar (acero al carbono, zinc, cobre, aluminio) se dan en la Tabla 2 para cada
categoría de corrosividad. Las pruebas de exposición de un año deben comenzar en la
primavera o el otoño. En climas con marcadas diferencias estacionales, se recomienda
un tiempo de inicio en el período más agresivo. Las tasas de corrosión de primer año no
pueden ser simplemente extrapoladas para la predicción del comportamiento a largo
plazo de la corrosión. Los modelos de cálculo específicos, los valores de corrosión de
guía y la información adicional sobre el comportamiento a largo plazo de la corrosión,
se dan en ISO 9224.14 (Corrosion des métaux et alliages — Corrosivité des
atmosphères —
Classification, 2012)

13
(ISO 9223 - Corrosion des métaux et alliages — Corrosivité des atmosphères — Classification,
2012)
14
(ISO 9223 - Corrosion des métaux et alliages — Corrosivité des atmosphères — Classification,
2012)

- 12 -
Tabla 2 - Las tasas de corrosión, r corrosión, para el primer año de exposición
para las diferentes categorías de corrosividad
Tasa de corrosión de los metales
Categoría de
r corrosión
corrosividad
Unidad acero Zinc Cobre Aluminio
carbono

g/(m2.a) rcorr ≤ 10 rcorr ≤ 0,7 rcorr ≤ 0,9 Despreciable

C1
μm/a rcorr ≤ 1,3 rcorr ≤ 0,1 rcorr ≤ 0,1 —

g/(m2.a) 10 ˂ rcorr 0,7 ˂ rcorr 0,9 ˂ rcorr rcorr ≤ 0,6

≤ 200 ≤5 ≤5
C2
μm/a 1,3 ˂ rcorr 0,1 ˂ rcorr 0,1 ˂ rcorr —
≤ 25 ≤ 0,7 ≤ 0,6

g/(m2.a) 200 ˂ rcorr 5 ˂ rcorr ≤ 5 ˂ rcorr ≤ 0,6 ˂ rcorr ≤

≤ 400 15 12 2
C3
μm/a 25 ˂ rcorr 0,7 ˂ rcorr 0,6 ˂ rcorr —
≤ 50 ≤ 2,1 ≤ 1,3
g/(m2.a) 400 ˂ rcorr 15 ˂ rcorr 12 ˂ rcorr 2 ˂ rcorr ≤ 5
C4 ≤ 650 ≤ 30 ≤ 25
μm/a 50 ˂ rcorr 2,1 ˂ rcorr 1,3 ˂ rcorr —
≤ 80 ≤ 4,2 ≤ 2,8

g/(m2.a) 650 ˂ rcorr 30 ˂ rcorr 25 ˂ rcorr 5 ˂ rcorr ≤

C5-I ≤ 1 500 ≤ 60 ≤ 50 10
μm/a 80 ˂ rcorr 4,2 ˂ rcorr 2,8 ˂ rcorr —
≤ 200 ≤ 8,4 ≤ 5,6
g/(m2.a) 1 500 ˂ 60 ˂ rcorr 50 ˂ rcorr rcorr ˃ 10
rcorr ≤ 5 ≤ 180 ≤ 90
C5-M 500
μm/a 200 ˂ rcorr 8,4 ˂ rcorr 5,6 ˂ rcorr —
≤ 700 ≤ 25 ≤ 10
NOTA 1 El criterio de clasificación se basa en los métodos de determinación de las
tasas de corrosión de los especímenes estándar para la evaluación de la corrosividad
(véase ISO 9226).

- 13 -
NOTA 2 Las tasas de corrosión, expresadas en gramos por metro cuadrado y año [g /
m2 · a]], se recalculan en micrómetros por año (μm / a) y redondeadas.
NOTA 3 Los materiales metálicos estándar se caracterizan por la norma ISO 9226.
NOTA 4 El aluminio experimenta una corrosión uniforme y localizada. Los índices
de corrosión mostrados en esta tabla se calculan como una corrosión uniforme. La
profundidad máxima del hoyo o el número de hoyos puede ser un mejor indicador del
daño potencial. Depende de la aplicación final. La corrosión uniforme y la corrosión
localizada no pueden evaluarse después del primer año de exposición debido a efectos
de pasivación y disminución de las tasas de corrosión.
NOTA 5 Las tasas de corrosión superiores a los límites superiores de la categoría C5
se consideran extremas. La categoría de corrosión C5-M se refiere a ambientes
marinos
/ industriales específicos.

2.4 Estimación de la corrosividad basada en información ambiental

2.4.1 Estimación de la corrosividad – General
Si no es posible determinar las categorías de corrosividad mediante la exposición
de especímenes estándar, una estimación de la corrosividad puede basarse en la pérdida
de corrosión calculada a partir de datos medioambientales o de información sobre las
condiciones ambientales y la situación de exposición.15 (ISO 9223 - Corrosion des
métaux et alliages — Corrosivité des atmosphères — Classification, 2012)

2.4.1 Estimación de la corrosividad normativa basada en pérdidas de corrosión

calculadas en el primer año
Se dan funciones de respuesta a la dosis para cuatro metales estándar,
describiendo el ataque de corrosión después del primer año de exposición al aire libre en
función de la deposición seca de SO2, la deposición de cloruro seco, la temperatura y la
humedad relativa. Las funciones se basan en los resultados de exposiciones a campo de
corrosión en todo el mundo y cubren las condiciones climáticas de la tierra y la
situación de contaminación dentro del alcance de esta Norma Internacional.
Para detalles de los parámetros ambientales, véase la Tabla 3, que también da los
intervalos medidos de los parámetros. Si Pd es reemplazado por 0,8Pc en las funciones

15 (ISO 9223 - Corrosion des métaux et alliages — Corrosivité des atmosphères —

Classification,
2012)

- 14 -
dosis-respuesta, como se explica en la tabla a pie de página de la Tabla 3, Pc también
será

16 (ISO 9223 - Corrosion des métaux et alliages — Corrosivité des atmosphères —

Classification,
2012)

- 14 -
una media anual.16 (ISO 9223 - Corrosion des métaux et alliages — Corrosivité des
atmosphères — Classification, 2012)

Tabla 3 - Parámetros utilizados en la derivación de las funciones dosis-respuesta,

incluyendo el símbolo, la descripción, el intervalo y la unidad
Símbolo Descripción intervalo Unidad

T Temperatura 17,1 a 28,7 °C

RH Humedad Relativa 34 a 93 %
Pd Deposición SO2 0,7 a 150,4 mg/(m2-d)
Sd Deposición Cl-| 0,4 a 760,5 mg/(m2-d)
Los valores de dióxido de azufre (SO2) determinados por el método de deposición, Pd
y método volumétrico, Pc, son equivalentes a los efectos de esta Norma Internacional.
La relación entre mediciones utilizando ambos métodos puede expresarse
aproximadamente como Pd = 0,8 Pc [Pd en mg / (m2d), Pc en μg / m3].
NOTA Todos los parámetros se expresan como promedios anuales.

2.5 Principales contaminantes de nuestra atmósfera.

Los contaminantes atmosféricos se clasifican en dos grandes grupos: los
gases y las partículas. Normalmente, los productos contaminantes se encuentran
mezclados en el aire. Su naturaleza es muy diversa, aunque algunos destacan por su
elevada proporción en el aire o por sus efectos. Por otra parte, muchos reaccionan
entre sí o con las otras sustancias presentes en la atmósfera, como el vapor de agua,
y originan nuevos contaminantes. Así diferenciamos los contaminantes primarios,
emitidos directamente por una fuente, de los secundarios, producto de reacciones
ulteriores. El tiempo que un contaminante permanece en el aire se conoce con el
nombre de tiempo de residencia. Este tiempo es más o menos largo según el tipo de
contaminante y el estado de la atmósfera. Para los gases, el tiempo de
residencia depende de su capacidad de reacción, los más reactivos permanecen
menos tiempo en el aire. Para

16 (ISO 9223 - Corrosion des métaux et alliages — Corrosivité des atmosphères —

Classification,
2012)

- 15 -
 las partículas depende de su medida. Las unidades con las que se miden las
partículas son microgramos de contaminante por metro cúbico. En el caso de los
gases, las unidades son las partes por millón. (Atmosfericos, 2017)17

2.5.1 El dióxido de carbono.

Gas incoloro, inodoro e sinsabor utilizado en extinguidores y bebidas
gaseosas. Es más denso que el aire y el estado sólido se conoce como hielo seco. El
CO2 es uno de los productos de la combustión de la materia orgánica debida al
proceso de respiración o a las combustiones artificiales completas. No es tóxico,
pero puede producir asfixia por desplazamiento del oxígeno. Como efecto
invernadero en el presente siglo debido al uso creciente del petróleo y carbón, los
niveles de CO2 han aumentado de 290 ppm a 330 ppm, de esta forma, se ha rebasado
la cantidad de asimilación del CO2 del planeta por medio de la fotosíntesis o por
disolución en el océano. El aumento del CO2, en la atmósfera ha dado lugar al
fenómeno conocido como efecto invernadero. El dióxido de carbono y el agua
retienen las radiaciones infrarrojas provenientes de la radiación de luz solar por parte
de la tierra teniendo como consecuencia el aumento de la temperatura.18 (Jiménez,
2001)
2.5.2 Monóxido de carbono.
Cada año se introducen al aire cerca de 200 millones de toneladas de
monóxido de carbono (CO); esta cantidad se suma a la que se genera en la troposfera
a partir del metano. El monóxido de carbono se forma en todos los procesos de
combustión en los que no se halla presente el oxígeno suficiente o en los que los
gases de la combustión no permanecen en contacto con el oxígeno el tiempo que se
precisaría para completar la transformación del carbono en CO2, por esta razón la
mayor parte del monóxido de carbono se produce en los medios de transporte, que
contribuye con
el 70% de la cantidad emitida total. Los vehículos de motor, y especialmente los de

17
(Atmosféricos, 2017) atmosféricos, l. c. (17 de marzo de 2017). Ambientum. Obtenido de
http://www.ambientum.com/enciclopedia_medioambiental/atmosfera/Los-contaminantes-
atmosfericos.asp#
18
La Contaminación Ambiental en México (Jiménez, 2001)
- 16 -
 gasolina son los mayores contaminantes mientras q aéreos embarcaciones en menor
cantidad. Sin embargo, existen otras fuentes que contribuyen notablemente a la
producción del CO2, como incendios forestales, quemas agrícolas de maleza,
residuos de cosechas y vegetación, también algunas actividades industriales que
agravan estas emisiones; La concentración de monóxido de carbono en las ciudades,
a causa del tráfico es muy superior a las 0.1 ppm que constituyen el valor normal de
un aire no contaminado. En las zonas donde el tráfico es pesado y existen barreras
arquitectónicas que impidan la circulación libre del aire, se puede alcanzar durante
segundos de 150 a 200 ppm, esto es un caso tope, las medias oscilan entre 30ª 40
ppm en los centros de las ciudades y de 4 a 5 ppm en zonas residenciales.19 (Caselli,
2000)
2.5.1 Contaminación debido a partículas en suspensión.
Partículas en suspensión, son pequeñas partículas de sólidos o líquidos en
suspensión en un medio gaseoso. Algunas partículas se dan de manera natural,
procedentes de los volcanes, las tormentas de polvo, los bosques y los incendios de
pastizales. Las actividades humanas, tales como la quema de combustibles fósiles en
vehículos, centrales eléctricas y diversos procesos industriales también generan
importantes cantidades de aerosoles. Un aumento de los niveles de partículas finas
en el aire está vinculados a peligros para la salud tales como enfermedades del
corazón, alteración de la función pulmonar y el cáncer de pulmón.20 (org, 2017)
El aerosol marino es el segundo tipo de partícula en importancia en cuanto al
volumen total de emisiones a escala global. Al igual que el particular mineral, las
partículas de aerosol marino son en su mayoría de origen natural y son emitidas
directamente a la atmosfera. Existen dos mecanismos principales de formación de
este tipo de partícula: a) la ruptura de burbujas de aire que alcanzan la superficie de
los océanos, y b) la agitación de la superficie de los mares y océanos por acción
del
viento. Se trata por lo tanto de partículas con un diámetro considerable que se
adhieren

19
CASELLI, Mauricio (2000). La Contaminación Atmosférica Causas y Fuentes. Editorial
Colombia.
- 17 -
20
http://contaminacion-aire.org/contaminantes/(org, 2017)

- 18 -
 a las estructuras con el paso de los años produciéndose este fenómeno
principalmente en las costas.21 (Puigcerver & Carrascal, 2008)
2.5.2 La agresividad corrosiva producida por la atmósfera.
Se define como corrosión de reacción de un metal o una aleación en nuestro
caso el acero al carbón, con el medio o ambientes reactivos teniendo como
consecuencia su deterioro o su parcial destrucción. A causa de este fenómeno los
metales pierden su estado elemental y retorna al estado combinado en ese momento
dando forma a los minerales como (óxidos, sulfuros, carbonatos, hidróxidos, etc.) de
origen. Los componentes químicos de los productos de corrosión constituyen la
misma composición química de los minerales. En la actualidad el término corrosión
se aplica solamente al ataque electroquímico de los metales, pero también afectando
a su vez a los no metales como cerámicas, plásticos goma, etcétera es por ello que
los fenómenos de corrosión pueden clasificarse de acuerdo con muy variados
criterios. Por la morfología del ataque: ataque uniforme, ataque localizado, ataque
intergranular, etc. Por el medio del ataque: corrosión por ácidos, corrosión aerobia,
atmosférica, corrosión de estructuras enterradas. Por las acciones físicas que junto
con las químicas motivan al deterioro del metal: corrosión bajo tensión, corrosión
por fatiga, corrosión por cavitación, corrosión por corrientes vagabundas. Por los
mecanismos de reacción: oxidación directa y corrosión electroquímica. Es bien
sabido que metales diferentes poseen tendencias diferentes a corroerse en un medio
dado, como en nuestro caso de investigación en el perfil costero de la zona norte de
Manabí. La corrosión representa el proceso opuesto por el cual el metal es producido
a partir del mineral en el cual aquel existe en forma natural como el óxido, sulfuro,
cloruro. Etc. Se puede decir que entre más difícil sea el proceso de extracción del
metal de su forma natural, mayor será la tendencia a regresar a esa forma por medio
de la corrosión, pero la velocidad con que esto ocurre dependerá del medio como se
observa en la Figura 1. El cual es del tipo electroquímica y puede expresarse
parcialmente
por la ionización de un metal, es decir el proceso por el cual un átomo metálico pierde

21
Medio atmosférico, El. Meteorología y contaminación (Puigcerver & Carrascal, 2008)

- 19 -
 electrones y queda cargado con un exceso de carga positiva estas son iguales a las
cargas negativas de los electrones que se pierden.22 (rodriguez, genezca llonguera,
uruchurtu chavarin, & salvador hernández, 1999).

Figura 1. Reacción electroquímica

Una reacción electroquímica está compuesta de reacciones de oxidación y
reducción simultáneas involucrando especies eléctricas en un medio electrolítico en
equilibrio termodinámico. La corrosión es un proceso espontáneo irreversible de
reacciones electroquímicas (que involucran corrientes eléctricas). (rodriguez,
genezca llonguera, uruchurtu chavarin, & salvador hernández, 1999)23
2.6 Criterios específicos para el cálculo de las tasas de corrosión de los
metales estructurales
2.6.1 Aceros
La protección de las capas de óxido sobre los aceros en las exposiciones
atmosféricas es fuertemente afectada por los elementos de aleación en el acero. Los
aceros de intemperie, en particular, tienen adiciones de aleación específicas para
promover la formación de una capa protectora de óxido que se desarrolla durante la
exposición. Otros aceros de carbono y de baja aleación varían significativamente en
su desempeño en exposiciones atmosféricas dependiendo de su contenido específico
de aleación. El procedimiento de cálculo de las tasas de corrosión de los aceros con
respecto a su composición figura en el Anexo C.
Los valores B1 y B2 de la Tabla 4 se estiman para acero al carbono con la
composición mencionada en la Tabla 1.

22
(rodriguez, genezca llonguera, uruchurtu chavarin, & salvador hernández, 1999, pág. 6)
23
(rodriguez, genezca llonguera, uruchurtu chavarin, & salvador hernández, 1999)

- 19 -
Tabla 4 - Composición del acero para la cual se estimaron los valores B1 y B2

Tabla 5 - Valores de exponentes de tiempo para predecir y estimar el ataque de

corrosión

Se ha observado que las grietas y áreas protegidas no expuestas a choques

de lluvia experimentan un daño de corrosión significativamente mayor que el
predicho por la ecuación en exposiciones prolongadas. Además, los diseños que
utilizan aceros alveolares o aceros al carbono no protegidos deben anticipar que el
escurrimiento de la lluvia deja depósitos de óxido en las superficies expuestas a
este escurrimiento y puede producir manchas permanentes en concreto, piedra,
mampostería y otros materiales porosos. Los aceros que han sido endurecidos para
producir resistencias a la tracción por encima de aproximadamente 1000 MPa
pueden sufrir agrietamiento asistido ambientalmente como resultado de la
corrosión
atmosférica.24

- 20 -
24
(ISO-9224., 2012)Corrosion of metals and alloys — Corrosivity of atmospheres — Guiding
values for the corrosivity categories

- 21 -
 Tabla 6 - Sistemas de Recubrimientos Anticorrosivos para Instalaciones
Superficiales en Plataforma Mariana25 (Subsidiarios, 2013)

25
(Subsidiarios, 2013) Sistemas de recubrimientos anticorrosivos para instalaciones
superficiales de plataformas marinas de Pemex

- 21 -
 2.6.2 Aleaciones de cobre
El cobre y sus aleaciones conforman uno de los mayores grupos de
aleaciones comerciales disponibles actualmente en el mercado, junto a los aceros y
al aluminio. El Cu es un metal noble (pero diferente de otros metales nobles como
el Au y Ag) y puede ser atacado por reactivos comunes o por el medio ambiente. El
Cu puro resiste muy bien los ataques corrosivos de la mayoría de medios agresivos,
sin embargo, algunas aleaciones de Cu tienen una utilidad limitada en determinados
medios debido a que sufren degradación por causa del fenómeno de fragilidad por
hidrogeno y corrosión bajo tensiones. El fenómeno de corrosión bajo tensión es un
tipo de degradación acelerada del material que se produce cuando el material
susceptible en servicio se encuentra con un medio agresivo (por ejemplo, amoníaco)
y además existen tensiones internas de tracción. Los latones con alto contenido de
Zn (con porcentajes mayores al 15%) son las aleaciones de Cu donde se observa
con mayor intensidad el fenómeno de corrosión bajo tensión. Otra forma de
corrosión es la llamada de-aleado (dealloying), la cual también afecta a las
aleaciones de Cu que contienen Zn. En este fenómeno de corrosión, el Zn es el
metal más activo y selectivamente es removido de la aleación, dejando un depósito
blando y poroso de metal noble. Las aleaciones que contienen porcentajes de Zn
mayores al 15% son susceptibles de sufrir este tipo de degradación.26 (Maffia,
2013).
2.6.3 Aleaciones de aluminio
Las aleaciones de aluminio experimentan corrosión uniforme y localizada en
atmósferas naturales. Como resultado, el ataque calculado por los métodos
mencionados anteriormente puede subestimar seriamente las penetraciones
máximas que se producen. Además, las aleaciones de alta resistencia y
endurecimiento por edad que contienen niveles significativos de cobre o cobre-zinc
pueden experimentar corrosión por exfoliación. Los productos de aluminio que
tienen una capa de aleación protectora galvánica revestida sobre la aleación de
alta resistencia generalmente
tienen una resistencia a la corrosión mucho mejorada en exposiciones atmosféricas.

26
(Maffia, 2013) Estructuras y propiedades de las aleaciones RECUPERADO
file:///C:/Users/Pc/Downloads/COBRE%20y%20SUS%20ALEACIONES.pdf
- 22 -
 También se han desarrollado temperaturas específicas para aleaciones de alta
resistencia y endurecimiento de edad que contienen niveles significativos de cobre-
zinc para evitar la exfoliación o el agrietamiento por corrosión bajo tensión. Las
aleaciones con buen comportamiento a largo plazo de la corrosión usada para
aplicaciones estructurales, marinas y de edificios están cubiertas en estándares
específicos de aluminio.27 (ISO-9224., 2012)
2.7 Corrosión del acero en función de la contaminación
Según lo presentado la corrosión del acero en función de la contaminación y
de las horas mensuales de humedad relativa >70%. Se puede observar que, sin la
presencia de humedad relativa aun con valores altos de contaminación, la corrosión
es poco significativa. Aunque las normas ISO establecen 80% de humedad relativa
para cálculo de tiempo de humectación, se ha establecido que para algunos
materiales especialmente el acero y el cinc, la humedad relativa y la lluvia son
especialmente importante. Se ha encontrado que el acero presenta corrosión
significativa a la humedad relativa de 70%. Para clasificar las atmósferas de acuerdo
con los contaminantes presentes se considera el SO2 y aerosoles de agua de mar.
Estos dos tipos de contaminantes son representativos en atmósferas tales como:
rural, urbana, industrial, marina y costera, o una combinación de ellas. La
clasificación ISO de la contaminación por aerosoles salinos, representados por el
nivel de NaCl tiene que ver en general con atmósferas medio ambientes marinos y
marítimos. Las diferentes categorías de corrosión se han propuesto de acuerdo con
los efectos progresivos de la contaminación.28 (rodriguez, genezca llonguera,
uruchurtu chavarin, & salvador hernández, 1999, pág. 30).
El NaCl y el SO2 son los principales contaminantes corrosivos de la
atmósfera, la correlación entre los niveles de concentración de SO2 o NaCl y la
velocidad de corrosión es alta. También es importante mencionar al sulfuro de
hidrógeno que es el
responsable del deslustre del cobre y plata, los compuestos nitrogenados que en

27
(ISO-9224., 2012) Corrosion of metals and alloys — Corrosivity of atmospheres — Guiding
values for the corrosivity categories
28
(rodriguez, genezca llonguera, uruchurtu chavarin, & salvador hernández, corrosividad
atmosferica, 1999)

- 23 -
 solución incrementan la humedad en la superficie de los metales, partículas inertes
(silicio) y partículas absorbentes cenizas. De todos los contaminantes se presta
mayor atención al efecto del SO2 por su especial relevancia en los procesos de
corrosión atmosférica y su incidencia directa en la velocidad de corrosión de los
29
metales expuestos a la atmósfera. (rodriguez, genezca llonguera, uruchurtu
chavarin, & salvador hernández, 1999)
Las corrientes de aire pueden transportar los contaminantes atmosféricos a
grandes distancias. Como resultado, el SO2 y el NO disponen de tiempo suficiente
para oxidarse y formar los ácidos correspondientes, que regresan a la tierra como
precipitación ácida. Así, además de la corrosión atmosférica vinculada con la
absorción de gases corrosivos por la partícula de humedad sobre el metal, hay que
tomar en cuenta la corrosión directa por el agua lluvia, la cual puede incorporar
sustancias corrosivas antes de ponerse en contacto con el metal. Por efectos
prácticos, la agresividad de la atmósfera se divide en cinco categorías como se
presenta en la TABLA 7. (rodriguez, genezca llonguera, uruchurtu chavarin, &
salvador hernández,
1999, pág. 37)30

TABLA 7. Categorías de la agresividad de la atmósfera (rodriguez, genezca llonguera,

uruchurtu chavarin, & salvador hernandez, corrosividad atmosferica, 1999)

29
(rodriguez, genezca llonguera, uruchurtu chavarin, & salvador hernández, 1999)
30
(rodriguez, genezca llonguera, uruchurtu chavarin, & salvador hernández, 1999, pág. 37)

- 24 -
 2.8 Corrosión
Se define la corrosión, en general, como la destrucción lenta y progresiva de
un metal por la acción de un agente exterior. Uno de los factores que limitan la vida
de las piezas metálicas en servicio es el ataque químico o físico-químico que sufren
en el medio que les rodea.31 (Autor: francisco Luis cuesta Fernández
d.n.i.:30.819.442-v)
Uno de los factores que determina primariamente la intensidad del fenómeno
corrosivo en la atmósfera es la composición química de la misma. El S02 y el NaCl
son los agentes corrosivos más comunes de la atmósfera. El (NaCl) se incorpora a la
atmósfera desde el mar. Lejos de éste, la contaminación atmosférica depende de la
presencia de industrias y núcleos de población, siendo el contaminante principal por
su frecuencia de incidencia sobre el proceso corrosivo el dióxido de azufre (S02),
proveniente del empleo de combustibles sólidos y líquidos que contienen azufre.32
(Genésca, 1994)
Definimos a este fenómeno muy común en las estructuras de hormigón
armado, y de manera más notoria en construcciones en perfiles costeros, como la
interacción de un metal con el medio que lo rodea, produciendo así el consiguiente
deterioro en sus propiedades tantos físicos como químicas. La característica
fundamental de este fenómeno, es que solo ocurre en presencia de un electrolito,
ocasionando regiones plenamente identificadas, llamadas anódicas y catódicas. La
corrosión puede ser mediante una reacción química (oxido-reducción) en la que
intervienen la pieza manufacturada, el ambiente y el agua o ya sea por medio de una
reacción electroquímica. Cuando el metal se corroe, lo hace con una velocidad que
es directamente proporcional a la cantidad de energía que requirió pasar de su
estado
natural al industrial, esto quiere decir que existen metales como el aluminio y el

31
Autor: Francisco Luis cuesta Fernández d.n.i.: 30.819.442-v análisis del fenómeno de la
corrosión en materiales de uso técnico: metales. Procedimientos de protección.
32
(Genésca, 1994) Más allá de la Herrumbre III: Corrosión y medio ambiente. Fondo de cultura
económica.

- 25 -
 hierro que son más expensas a la corrosión que otros como la plata y el oro.33
(MÉNDEZ, 2010)
2.9 Ion cloruro
Otro factor capaz de desencadenar la corrosión es la presencia de iones
cloruros en cantidad suficiente para romper localmente las películas de óxido sub-
microscópicas y continuo, a las cuales se le atribuye la pasivación, desencadenando
así la corrosión localizada en forma de picaduras. Esta posibilidad se debe a lo
cloruros, ya sean añadidos al hormigón como aditivos, o en las sales para provocar
el deshielo en redes varias, o bien porque los contenga el medio ambiente y penetran
por difusión en las zonas costeras, esto cloruros son transportados desde la
superficie hasta la armadura a través de brisas maricas a los poros. De esta manera
se forma una celda anódica pequeña, en la cual se da el proceso de reducción. Los
iones cloruros se disuelven en al agua y penetra por los poros avanzando por
difusión otro medio de transporte, la concentración de iones cloruros decrece desde
la superficie hasta el interior del hormigón.34 (FERNÁNDEZ, 2008)
2.9.2 Corrosión ocasionada por acción de los cloruros
Fenómeno generalmente producido en las zonas costeras, donde se realizó el
estudio, los iones cloruros que se encuentran en el ambiente penetran en el
hormigón destruyendo la capa protectora que cubre al acero y provocando una
pequeña zona anódica con relación a la superficie producen una profunda y
acelerada penetración de la corrosión en el acero de refuerzo. La presencia de
cloruros en el concreto puede provenir de sus componentes como el cemento, agua,
agregados, y el ambiente. El componente que reacciona con los iones de cloruro es
el aluminato tricalcico (C3A), formando cloruro aluminato cálcico lo cual
provoca la disminución del pH
provocando el medio ácido que provoca la corrosión.35 (MÉNDEZ, 2010)

33
(MÉNDEZ, 2010) Vida útil residual de estructuras de hormigón armado afectados por corrosión
34
(FERNÁNDEZ, 2008) Corrosión de armaduras en estructuras de hormigón: estudio
experimental de la variación de la ductilidad en armaduras corroídas aplicando el criterio de
acero
equivalente.
35
(MÉNDEZ, 2010) Vida útil residual de estructuras de hormigón armado afectados por corrosión

- 26 -
 2.9.3 Principales síntomas presentados en una estructura por la corrosión
Como se sabe, las cargas y los esfuerzos se transmiten a la armadura desde el
hormigón por el efecto de adherencia entre el acero y el hormigón. Con lo que es de
vital importancia para la trasmisión de estos esfuerzos y en general para la
capacidad portante de la estructura una buena adherencia. En este sentido, la
corrosión de las armaduras embebidas en el hormigón genera un descenso
importante en esta adherencia, sobre todo en elementos que no disponen de estribos
que sustentan el sistema. El óxido formado depende bastante del ataque al que se ha
visto sometida la armadura. En este sentido, y dependiendo de este tipo de óxidos
generados, el volumen de los mismos puede ser incluso cinco veces más que el de la
propia armadura. Este aumento de volumen genera en el hormigón circundante
tensiones radiales que someten a tracción al recubrimiento. Como es bien sabido, el
hormigón a tracción se comporta bastante mal, con lo que estas tensiones generan
que se sobrepase la resistencia a tracción del mismo. La consecuencia inmediata es
la aparición de grietas y fisuras paralelas a la armadura. Si se sigue corroyendo la
armadura y aumentando las tensiones radiales, se puede producir el
desprendimiento del hormigón.36 (Moreno, 2013)
La corrosión es una de las causas más comunes de deterioro de las estructuras
de hormigón armado, esta puede afectar al acero (ya sea por la reducción de su
sección el efecto más común que ocasiona la corrosión y pérdida de sus propiedades
mecánicas), del hormigón por (fisuración) y en conjunto el acero-hormigón (por
pérdida de adherencia). 37 (Josue Paredes, 2017)
2.9.4 Ataques de cloruros y su incidencia en el concreto.
Los grandes asentamientos que hoy vemos en nuestro litoral ecuatoriano
hacen que nos concentremos en la corrosión de las estructuras de concreto,
principalmente las que están en contacto de manera directa y constante con el agua
de mar, y las brisas marinas siendo este un tema importante al momento de
construir

36
(Moreno, 2013) Patología en la edificación – Url
http://jdmoreno3.blogspot.com/2013/12/efectos-de-la-corrosion-en-el-hormigon.html
37
(Josue Paredes, 2017) – Url
https://www.dspace.espol.edu.ec/bitstream/123456789/24384/1/Paper%20Paredes-Prieto.pdf

- 27 -
 en estos ambientes con las características antes mencionadas. Existe una conciencia
de carácter general común al momento de construir y las precauciones que deben
tomarse en la fabricación de elementos y estructuras de concreto claramente
expuestos a ambientes de carácter agresivos, por el deterioro que ocasiona el
contacto directo con sustancias naturales del suelo y del agua. De manera directa se
puede decir que en medios marítimos existe una mayor concentración de cloruros
en el aire, y por este motivo destaca como medio ofensivo el agua de mar en su
estado normal y la brisa marina como agentes corrosivos en los aceros de refuerzo.
(Vargas I. H.,
1998).38
2.9.5 Proceso de corrosión y sus agentes
La corrosión del acero de refuerzo existente dentro del concreto se origina
por la presencia exclusiva del oxígeno y humedad en las proximidades de las barras,
pero la existencia de cloruros libres en el medio que las rodea es un desencadenante
del proceso. Debido a su alto contenido de cloruros, el agua de mar representa un
elemento ofensivo para el concreto y el acero de refuerzo pues propicia y acelera
una vez que se ha iniciado el fenómeno de la corrosión, en las franjas costeras las
brisas marinas transportadas por las diferentes corrientes de aire acarrean
importantes contenidos de humedad que naturalmente estas cargados de cloruros; de
esta manera estructuras que no están en contacto directo con el agua de mar sufren
igualmente sus embates. 39(Vargas I. H., 1998)
Los cloruros se vuelven así un elemento activo en el proceso de daño y
degradación de las estructuras de concreto en las franjas marítimas. De acuerdo a la
concentración con la que se presenten en el agua de mar, quedara definido su grado
de agresividad. El fenómeno de la corrosión del acero de refuerzo es causa
frecuente de que las estructuras de hormigón armado se deterioren prematuramente,
aun con el concreto con su alta alcalinidad, es decir que su pH debe mantenerse
alto con un
promedio de 12.5 y baja conductividad, para mantener pasivo al acero y así mitigar

38
(Vargas, 1998) Url
http://www.imcyc.com/revista/1998/oct/ataque.htm
39
(Vargas I. H., 1998) Ataques por cloruros en el concreto Url
http://www.imcyc.com/revista/1998/oct/ataque.htm
- 28 -
 el fenómeno de la corrosión, esto suele ser un medio que proporciona buena
protección del acero contra la corrosión. Sin embargo, dentro de un esquema de
ambiente agresivo, esta protección no es suficientemente eficaz y el fenómeno se
produce. Existen condiciones que favorecen a la corrosión los cuales son:

 Excesiva porosidad del concreto.

 Reducido espesor del recubrimiento de concreto sobre el refuerzo
 Existencia de grietas en la estructura.
2.9.6 Efectos de los iones cloruros en el concreto
La resistencia a compresión ha sido utilizada por lo regular como un
indicador de la durabilidad del hormigón, sin embargo, cada día se hace más
evidente que por esta no se determina la durabilidad del hormigón. La
impermeabilidad y la resistencia a los diferentes químicos también influyen en la
vida útil de una estructura, aunque a su vez dichos factores también son influidos
por la composición del cemento y la calidad de la mezcla, los cloruros pueden estar
presentes desde un principio en la mezcla de hormigón fresco, pudiendo estar
incluidos en los agregados, en los aditivos, o en el agua. Estos se presentan como
cloruros totales y se expresa como el porcentaje de ion cloruro respecto al peso del
cemento. El ion cloruro también puede penetrar posteriormente en el interior del
concreto por difusión desde el exterior, y en cuyo caso el riesgo de corrosión
aumenta. Los cloruros totales en el hormigón se pueden subdividir en ligados y
libres, esta distinción resulta importante ya que son los cloruros libres los
responsables de la corrosión del acero de refuerzo. 40 (Vargas I. H., 1998).
2.9.7 Subdivisión de los cloruros totales en el hormigón: ligados y libres.
Los cloruros ligados son los que están íntimamente asociados con el cemento
hidratado y que no son solubles en el agua, por lo que no causan corrosión. En
términos químicos del hormigón, se asume que el cloruro total es igual a la porción
soluble en ácido de los constituyentes del hormigón, así su extracción previa a la
determinación del contenido implica digerir una muestra de hormigón en ácido

40
(Vargas I. H., 1998) Ataques por cloruros en el concreto- Url
http://www.imcyc.com/revista/1998/oct/ataque.htm

- 29 -
 nítrico. Amplias investigaciones, indican claramente que el contenido de cloruro
soluble en agua proporciona un riesgo inmediato de corrosión. El efecto más nocivo
y directo por acción de los cloruros en la mezcla de hormigón endurecido está
constituido por la cristalización de las sales dentro de los poros, la cual puede
producir futuras rupturas llamadas también grietas debida a la presión ejercida por
los cristales de sal, ya que la cristalización ocurre en el punto de evaporación de
agua, este tipo de ataque se produce de manera más acentuada en el concreto que no
está permanentemente en contacto directo con el agua. No obstante, debido a que la
sal en solución penetra y esta asciende por el fenómeno de la capilaridad, el ataque
es más intenso cuando el agua o la humedad penetra en el hormigón, esto nos dice
que la permeabilidad del material juega un papel muy importante al momento de
proteger una estructura, ya que nuestro clima principalmente en zona costeras actúa
como un catalizador del proceso, y en caso del hormigón armado, la absorción de
las sales catódicas; la acción electrolítica resultante conduce a una acumulación de
producción de la corrosión sobre el acero, y con la consecuente ruptura del concreto
que lo rodea, de tal manera que estos efectos se agravan.41 (Vargas I. H., 1998)
2.10 Efectos de la corrosión en el acero
La reducción de la sección transversal de la armadura de refuerzo es el efecto
más inmediato producido por la corrosión, debido a la disolución del metal en las
zonas anódicas. Esto implica la pérdida de capacidad resistente de una forma
progresiva es decir con el paso del tiempo y el ataque constante de las brisas
marinas afectando así la funcionalidad y seguridad de la estructura. La
corrosión puede

Figura 2 – Efecto de ion cloruro en el acero

41
(Vargas I. H., 1998) Ataques por cloruros en el concreto – Url
http://www.imcyc.com/revista/1998/oct/ataque.htm

- 30 -
 producirse de manera uniforme a lo ancho de la sección de la armadura, entonces en
estos casos la pérdida de resistencia es aproximadamente proporcional a la pérdida
de sección, que producen un comportamiento mecánico frágil en el material. La
acción de cloruros produce una corrosión localizada o corrosión por picaduras, que
reducen asimétricamente la sección transversal. En cambio, en el proceso de
carbonatación le penetración de ataque y la reducción de la sección de las armaduras
de acero son homogéneas.42 (FERNÁNDEZ, 2008).

2.11 Efectos de la corrosión en sistemas de hormigón armado

Unas de las características que permiten que el acero y el hormigón trabajen
conjuntamente es la adherencia, durante el proceso de corrosión aparecen productos
que quedan expuestos al contacto con el hormigón, por lo tanto, la naturaleza de la
frontera entre el acero y el hormigón es variable, ocasionando pérdida de adherencia
con el acero. Al incrementarse las tensiones radiales ejercidas por los productos de
la corrosión, se producen en mayor medida fisuras en el hormigón, lo que permitirá
el acceso de humedad y brisa de mar cargadas con cloruros. Una varilla corroída,
presenta mayores afectaciones, como es lógico, en la corruga o estrías que en la
sección en sí. En barras de refuerzo en las que se ha perdido el 3% de sección
transversal, puede haberse perdido hasta un 20% de la corruga o estría, lo cual
afecta
gravemente a la unión entre el acero y el hormigón.43 (Josue Paredes, 2017)

Figura 3 – Efecto en sistema de hormigón

42
(FERNÁNDEZ, 2008) Corrosion de armaduras en estructuras de hormigón: estudio
experimental de la variación de la ductilidad en armaduras corroídas aplicando el criterio de
acero equivalente
43
(Josue Paredes, 2017) Url:
https://www.dspace.espol.edu.ec/bitstream/123456789/24384/1/Paper%20Paredes-Prieto.pdf

- 31 -
 En el hormigón armado, el acero se encuentra doblemente protegido contra
la corrosión. En efecto, el recubrimiento de las barras opone una barrera física para
la penetración del agua oxígeno, y la brisa marina del entorno. Además, el acero en
el hormigón se encuentra rodeado por una fina capa de óxido transparente,
compacta y continua, que crea una condición de pasivación. Esta capa denominada
pasivante se forma en el proceso de hidratación del cemento y permanece por la
elevada del calcio, en especial por la actividad de la portlandita Ca (OH)2 creando
un pH alrededor de
12.4 y el contenido de álcalis que puede elevar el pH a 13.2.44 (civil, 2011)
Esta tiene lugar cuando se altera la protección que les confiere el hormigón
al formarse una capa pasivante en la interfaz hormigón-acero, esta capa pasivante se
genera en condiciones de alcalinidad determinadas (pH de 12.5 a 13.5), de manera
cuando modificamos los niveles de pH, se deteriora o disminuye los efectos de
protección. Este deterioro tiene dos causas principales: la carbonatación del
hormigón y la presencia de iones cloruros. La intensidad del fenómeno corrosivo
está relacionada con diversos factores entre los cuales podemos mencionar: la
humedad relativa, la resistividad del hormigón, la disponibilidad del oxígeno y la
temperatura.45 (MÉNDEZ, 2010)

La película protectora que cubre el acero es destruida puntualmente en la

corrosión inducida por los iones de cloruro presentes en la interface con el acero,
formándose una superficie anódica muy pequeña con relación a una gran superficie
catódica, constituida por la barra de acero pasivada. Estas condiciones desfavorables
de la superficie producen una profunda y muy acelerada penetración de la corrosión
en el acero de refuerzo.46 (civil, 2011).

Los electrones liberados en la reacción de oxidación fluyen a través del acero

hasta la superficie catódica. Este proceso resultaría en una concentración de ion

44
(civil, 2011) Url:
http://civilgeeks.com/2011/12/24/la-corrosion-del-acero-por-cloruros-en-el-concreto-armado
45
(MÉNDEZ, 2010) Vida útil residual de estructuras de hormigón armado afectados por
Corrosion
46
(civil, 2011) Url:
http://civilgeeks.com/2011/12/24/la-corrosion-del-acero-por-cloruros-en-el-concreto-armado.

- 32 -
 cloruro y una reducción del pH que favorece la ruptura continua de la película
pasivante de óxido. Los iones de cloruro provenientes del entorno también se
difunden en el concreto a través de su estructura capilar, como sucede con el agua
de mar, la brisa marina y sustancias gaseosas de medios industriales. El ion cloruro
en el concreto puede encontrarse: combinado químicamente, absorbido físicamente
o en estado libre. Únicamente la parte de cloruro no combinado es la responsable de
la corrosión del esfuerzo. Se estima que aproximadamente el 0.4% del cloruro, con
respecto al peso del cemento puede llegar a combinarse.47 (civil, 2011).

2.12 Corrosión por medio del ambiente atmosférico

Más del 50% de las pérdidas totales por corrosión se deben al ambiente
atmosférico. La corrosividad de la atmósfera depende de la combinación de los
factores de contaminación y de las condiciones climáticas. Los ambientes
atmosféricos pueden ser industriales, marinos, urbanos y rurales dependiendo del
grado de contaminación y naturaleza de los contaminantes. Por lo tanto, la corrosión
atmosférica es la producida por la acción combinada del oxígeno del aire y la
humedad. Pero existe también la corrosión química, producida por la acción de los
ácidos y los álcalis. Como en la atmósfera siempre existe humedad a la temperatura
ambiente, los metales se destruyen más por corrosión que por la oxidación. Siendo
sus efectos muchos mayores en los metales que se encuentren en contacto directo
48
con agua, como, por ejemplo, las estructuras marinas. (Autor: francisco Luis
cuesta Fernández d.n.i.:30.819.442-v)

2.13 Agresividad corrosiva de la atmósfera

La agresividad corrosiva de la atmósfera es un factor de gran importancia
cuando se proyectan y construyen nuevas edificaciones, se realizan investigaciones

47
(civil, 2011) Url:
http://civilgeeks.com/2011/12/24/la-corrosion-del-acero-por-cloruros-en-el-concreto-armado.
48
(Autor: francisco Luis cuesta Fernández d.n.i.:30.819.442-v)

- 33 -
 sobre métodos de protección y se proyectan sistemas de recubrimiento, entre otras
aplicaciones.49
Los principales factores que operan en la corrosión atmosférica son:
Factores externos, meteorológicos y de contaminación del aire.
Condiciones de exposición que permitan el libre acceso del medio corrosivo a la
superficie expuesta a la atmósfera, almacenamiento en caseta o bajo abrigo
ventilado, en las cuales el metal sólo se humidifica por el rocío o el contacto
accidental con la lluvia. Para clasificar las atmósferas de acuerdo con los
contaminantes presentes se considera el SO2 y aerosoles de agua de mar. Estos dos
tipos de contaminantes son representativos de atmósferas tales como: rural, urbana,
industrial, marina y costera o una combinación de ellas. Los otros tipos de
contaminantes se consideran añadidos.50 (rodriguez, genezca llonguera, uruchurtu
chavarin, & salvador hernández, 1999).

2.13.2 Factores que determinan la velocidad de corrosión

A parte de factores, como condiciones de exposición, composición del metal,
propiedades de los óxidos formados, etc., cuya participación es secundaria, la
intensidad del fenómeno de corrosión atmosférica viene determinada principalmente
por la humedad relativa del aire (HR), el número de días en que ocurren
precipitaciones acuosas (lluvia, nieve, niebla...) y duración de las mismas, la
contaminación del aire con gases, vapores ácidos y aerosoles del agua de mar, la
presencia de partículas sólidas en el aire y la temperatura ambiente.
Los principales factores que influyen en la velocidad de corrosión son la:
La temperatura, la corrosión tiende a aumentar con la temperatura por el efecto que
tiene sobre la solubilidad del aire y por tanto del oxígeno, sin embargo, a altas
temperaturas este efecto disminuye, además cuando disminuye en medios húmedos
la humedad se condensa en la superficie de los materiales, esto acelera la corrosión

49
Echeverría, C.A y Col. 2002. Corrosión Atmosférica del Acero en Condiciones Climáticas de
Cuba. Influencia del Aerosol Marino. ISBN: 959-16-0188-3. 32.
50
(rodriguez, genezca llonguera, uruchurtu chavarin, & salvador hernández, 1999)

- 34 -
 de los metales. De igual forma, el cambio de la temperatura acelera el proceso si la
diferencia es grande.51 (Ramos, 2007)
El pH: Algunos materiales como el aluminio se disuelven rápidamente en
soluciones ácidas o básicas, sin embargo, a los metales nobles no les afecta.
La aeración: Al presentarse un flujo continuo en el medio en el que se encuentra el
metal, la cantidad de oxígeno en el medio es constante lo que causa una reacción de
oxidación permanente.
Las impurezas: Al exponer un metal a un medio corrosivo con contaminantes
como el azufre alta salinidad u otros, la reacción ocurre más fácilmente que en
condiciones normales. Las impurezas o contaminantes en el metal como el azufre en
el acero, hacen más susceptible el metal a corroerse.
Humedad en el ambiente: en presencia de humedad mayor al 80% la reacción
de corrosión sucede con mayor facilidad, si es menor al 40% la velocidad de
corrosión disminuye. 52(Ramos, 2007)

2.14 Humedad relativa del aire

La Humedad Relativa (HR) sirve de referencia para saber lo cerca o lejos que
está una atmósfera del estado de saturación y puede expresarse como la relación (en
tanto por ciento) entre la presión parcial de vapor de agua en el aire (P��2 �) y

la
presión de saturación del aire en vapor de agua (Ps) a la misma temperatura, a través
de la siguiente ecuación.

La HR ejerce un papel decisivo en la corrosión atmosférica. Por debajo de un

determinado nivel de humedad relativa, humedad relativa crítica, no existe película
apreciable de electrolito sobre el metal y la corrosión es despreciable. En el caso del

51
(Ramos, 2007) Reducción de tiempos en pruebas de protección superficial, en láminas
pintadas por electrodeposición catódica
52
(Ramos, 2007) Reducción de tiempos en pruebas de protección superficial, en láminas
pintadas por electrodeposición catódica

- 35 -
 hierro, Schikorr ha demostrado que la velocidad de corrosión es grande cuando su
superficie se haya visiblemente mojada o queda expuesta a una HR del 95%, pero
que tiende a disminuir rápidamente conforme disminuye la HR, de modo que por
debajo de 60-80%, la corrosión es insignificante, en una atmósfera libre de
contaminantes. La presencia de contaminantes rebaja considerablemente el % de HR
necesario para que tenga lugar el proceso corrosivo, al mismo tiempo que acelera la
velocidad. 53 (Schikorr & Werk., 1963)

2.14.2 Humectación de las superficies metálicas.

De acuerdo con Barton, Bartonova y Beranek, la película superficial de
electrólito formada sobre el metal, en una atmósfera con 86% de HR, puede ser de
0.01 g/m2 (0.01 μm), en aire saturado de humedad es de 1 g/m2 (1 μm).
En condiciones de precipitación directas (lluvia, nieve...), o de bruma, las capas de
humedad sobre las superficies poseen, a menudo, espesores de 10-50 μm. En
superficies horizontales son posibles espesores de hasta 150 μm y excepcionalmente
de hasta 200 μm. En superficies inclinadas, las capas de humedad no pueden
alcanzar espesores superiores a 100μm, ya que tienden a escurrir.54
Aparte de las precipitaciones directas, una parte considerable de los daños
ocasionados por corrosión a estructuras y equipos expuestos a la atmósfera exterior,
se debe a la condensación de humedad durante el enfriamiento periódico del aire
(rocío), en las que se supera sin dificultad los 10 g/m2(10 μm). Para un tiempo de
actuación igual, la acción del rocío puede ser más perjudicial que la de la lluvia, ya
que las pequeñas gotas del rocío no escurren de la superficie metálica, a diferencia
de las de lluvia que ejercen una acción de lavado y arrastre de los
contaminantes depositados sobre la placa. En atmósferas relativamente secas
también puede producirse la condensación del agua sobre la superficie del metal
causada por condensación capilar y/o condensación química. La condensación
capilar ocurre
siempre que las superficies metálicas están cubiertas por productos de corrosión, por

53
(Schikorr & Werk., 1963) Corrosión
54
(Knotková-Cermáková, 1972.) Fourth International Congress on Metallic Corrosion, (NACE)

- 36 -
depósitos de partículas sólidas, o polvo, que forman poros o resquicios capilares. La
condensación química se debe a las propiedades higroscópicas que pueden tener
algunas substancias contaminantes depositadas sobre las superficies metálicas e
incluso sobre los productos de corrosión.

Tabla 8. Clasificación del tiempo de humectación de superficies metálicas

que se corroen (ISO 9223:1992).

2.15 Efecto de la salinidad atmosférica.

Son diversas las fuentes que motivan la presencia de cloruros en la

atmósfera, siendo la actividad industrial (origen antropogénico) y el agua de mar
(origen natural) las más importantes.
El depósito de partículas salinas sobre la superficie metálica acelera su
corrosión, sobre todo si, como en el caso de los cloruros, pueden dar lugar a
productos de corrosión solubles en lugar de los escasamente solubles que se forman
en agua pura. Por otro lado, los cloruros, disueltos en la capa de humedad, elevan
considerablemente la conductividad de la película del electrolito sobre el metal y
colaboran en la desestabilización de eventuales películas pasivantes. Para que el ion

- 37 -
 cloruro acelera la corrosión es necesario que la superficie metálica esté
humedecida.55 (Rivero. S, 2007)

2.15.2 Comportamiento de los metales en la atmósfera

Las condiciones atmosféricas juegan un papel muy importante en los
materiales metálicos debido a que una gran cantidad de equipos y construcciones
metálicas operan bajo la acción de la atmósfera. Algunos materiales presentan
diferente comportamiento ante la corrosión dependiendo del tipo de metal o
aleación, su comportamiento ante esta, otros son más susceptibles a deteriorarse más
rápidamente y otros tienen una mayor capacidad de resistencia. La salinidad de las
atmósferas marinas juega un papel muy importante en la corrosión, ya que la
salinidad de estos sobre la superficie de los metales, acelera el proceso de corrosión
metálica
56
(Ed. M Morcillo)

2.15.3 Influencia de la temperatura

Un cambio de temperatura afecta directa o indirectamente a la corrosión de
un metal en la atmósfera. Al subir la temperatura aumenta la velocidad de las
reacciones electroquímicas, pero, al mismo tiempo, se acelera la evaporación de la
humedad depositada sobre el metal, desciende la concentración de oxígeno y otros
gases corrosivos disueltos en ella e incluso pueden producirse cambios en las
propiedades protectoras de las capas de productos de corrosión. En el caso de la
corrosión atmosférica, se tendrá que tener en cuenta que el tiempo de humectación
de la superficie metálica cambia asimismo con la temperatura, por lo que el
resultado final dependerá no sólo de la cinética de las reacciones electroquímicas
sino de la duración del contacto electrolito-metal. Así, la corrosión en poblaciones o
regiones de 6 temperaturas relativamente bajas puede superar, a veces, la de otros
lugares más
hacia el sur, de temperatura media más elevada, donde la película de humedad se

55
(Rivero. S, 2007) Corrosión atmosférica del acero en carbono en un ambiente marino polar Url:
http://digital.csic.es/bitstream/10261/21129/1/81.pdf
56
(Morcillo) “Corrosión y protección de metales en las atmósferas de Ibero América; Mapas de
Iberoamérica de corrosión atmosférica.”
- 38 -
 evapora rápidamente. Esta situación de tendencias opuestas introduce un factor de
incertidumbre respecto a la variable temperatura. (B. Chico, 2017)

2.16 Características de los ambientes corrosivos en el Ecuador

El territorio ecuatoriano se encuentra dividido en tres como son Costa,
Sierra y Oriente. Por la posición geográfica y de acuerdo a la diversidad de
alturas impuestas por la cordillera de los Andes, este país presenta una variedad de
climas y considerables cambios a cortas distancias, motivo por el cual recibe
grandes influencias de masas de aires con una variedad de temperaturas y
humedad.57 (Montoya, (2009)).
En Ecuador existen características ambientales que modifican su
condición natural como son latitud geográfica, altitud del suelo, dirección de las
cadenas montañosas, vegetación, acercamiento y alejamiento del océano y
corrientes marinas y los vientos. Pero hay que tener en cuenta otros factores que
perturban considerablemente las condiciones ambientales en el país, que se
convierten en agentes agresivos para elementos como estructuras, metálicas,
inclusive para los habitantes de una población determinada.58 (West, (2010))

57
(Montoya, (2009)) Corrosión y control de la corrosión. Tecnológico de delicias.
58
(West, (2010)) Departamento de metalurgia Corrosión y Oxidación.

- 39 -
CAPÍTULO III
3 HIPÓTESIS Y DEFINICIÓN DE VARIABLES
3.1 Hipótesis
La velocidad de corrosión y deposición de iones cloruro pueden ser
estimadas a través de la ubicación de captadores atmosféricos a distintas
distancias de la zona costera de Puerto López la cual ayudará a obtener
información que permita controlar la corrosión atmosférica que desgasta las
estructuras de hormigón armado.
3.1 VARIABLES Y SU APLICACIÓN.
3.1.1 VARIABLE INDEPENDIENTE
Deposición de iones cloruros.
3.1.2 VARIABLE DEPENDIENTE
Velocidad de corrosión.
3.1.3 COMPROBACIÓN DE HIPÓTESIS
La hipótesis deposición de iones cloruro y velocidad de corrosión a través
de la ubicación de captadores atmosféricos a distintas distancias del perfil costero
de Puerto López que se determinaron por 3 factores meteorológicos los cuales
fueron:
 Temperatura (°C)
 Humedad relativa (%)
 Velocidad de flujo de viento (m/s)
Se comprobó que la hipótesis, es verdadera mediante el análisis de datos
de iones cloruro, presentados en la tabla 22 y en el comportamiento de la
velocidad de corrosión tabla 24, demostrase que en el mes de febrero existieron
los valores más altos de estos dos indicadores de corrosión atmosférica.
Se confirmó que la deposición de iones de mayor concentración fue el
captador 1 gráfica 4 ya que esta se encontraba ubicada en el muelle a 124.63
metros dentro del mar y la concentración de iones es mayor, para el
comportamiento de la velocidad de corrosión la mayor impacto fue el captador 2
que se encuentra a 103.27 metros del perfil costero; para ambas variables se
observó un comportamiento diferente.

- 40 -
3.1.4. OPERACIONALIZACIÓN DE LAS VARIABLES
Variable dependiente: VELOCIDAD DE CORROSIÓN

CONCEPTUALIZACIÓN CATEGORÍAS INDICADORES ITEMES TÉCNICA

¿Conoce usted la forma Aplicación de

Estudio de corrosión Corrosión atmosférica de estudio para la captadores
atmosférica corrosión atmosférica? atmosféricos.

Es la manera de analizar y
estudiar las afectaciones
producida por la corrosión
atmosférica.

Conoce los puntos de Investigación

mayor nivel de bibliográfica sobre los
Puntos estratégicos Actividades corrosión atmosférica? diversos métodos
aplicados.

ELABORADO POR: BAZURTO RENÉ Y VÉLEZ JUAN

- 41 -
 Variable independiente: DEPOSICIÓN DE IONES CLORUROS

CONCEPTUALIZACIÓN CATEGORÍAS INDICADORES ITEMES TÉCNICA

¿Conoce usted alguna

técnica que se aplique Aplicación de
Análisis de velocidad Velocidad de corrosión en el cantón Puerto captadores
de corrosión. López para disminuir la atmosféricos por el
El ion cloruro (Cl ̅), es uno de corrosión atmosférica? método de
los aniones inorgánicos
principales en el agua natural
y residual. ¿Considera usted que la
. aplicación de
captadores
atmosféricos ayudará
en la aplicación de
Aplicación de calidad Nivel de aplicación métodos para disminuir
la corrosión
atmosférica?

ELABORADO POR: BAZURTO RENÉ Y VÉLEZ JUAN

- 42 -
3.2 DISEÑO DEL DESARROLLO DE LA INVESTIGACIÓN
3.2.1 OBJETIVOS
3.2.2 OBJETIVO GENERAL
Cuantificar la deposición de iones cloruros en el comportamiento de la velocidad de
corrosión atmosférica a diferentes distancias del perfil costero en el cantón Puerto
López. Fase 1.

3.3.3 OBJETIVO ESPECÍFICO

 Analizar el comportamiento de la deposición de las sales de iones cloruro en el
tiempo de exposición y a diferentes distancias de la línea costera.
 Analizar el comportamiento de la velocidad de corrosión en el tiempo de exposición
y a diferentes distancias desde la línea costera.
 Conocer los factores atmosféricos que influyen en la deposición de las sales de
iones cloruro y la velocidad de corrosión en la zona de estudio.
3.4 VERIFICACIÓN DE OBJETIVOS
 El objetivo específico que establece: Analizar el comportamiento de la deposición
de las sales de iones cloruro en el tiempo de exposición y a diferentes distancias de
la línea costera, fue verificado por medio de la gráfica 4 en donde se observó mayor
concentración de ion cloruro en el mes de febrero en el soporte atmosférico 1.
 El objetivo específico que establece: Analizar el comportamiento de la velocidad de
corrosión en el tiempo de exposición y a diferentes distancias desde la línea
costera, fue verificado por medio de la gráfica 5 en donde se observó mayor
velocidad de corrosión el mes de febrero en el soporte atmosférico 2.
 El objetivo específico que establece: Conocer los factores atmosféricos que
influyen en la deposición de las sales de iones cloruro y la velocidad de corrosión
en la zona de estudio, fue verificado por medio de la gráfica 7 en donde se observa
un número significativamente alto en la Humedad Relativa.

- 43 -
3.5 CAMPOS DE ACCIÓN
El presente trabajo de investigación, permitió determinar el comportamiento
de la velocidad de corrosión en el ambiente marino del cantón Puerto López,
ubicando captadores a diferentes distancias, tomando de referencia la línea costera,
además se analizaron los factores atmosféricos que influyen en el comportamiento
de la deposición de sales de iones cloruros mediante el método de la Vela Seca y la
velocidad de corrosión mediante el método de Desengrasado y Decapado.

3.6 DISEÑO METODOLÓGICO

3.6.1 TIPO DE INVESTIGACIÓN
La presente investigación es de tipo cuantitativa, permite determinar
mediante los métodos experimentales la deposición de iones cloruros para conocer
el comportamiento de la velocidad de corrosión en un tiempo estipulado de tres
meses.

3.6.2 MÉTODO DE LA INVESTIGACIÓN

3.6.3 Método de análisis
Los métodos que se utilizaron fueron método de la Vela Seca y el método
de Desengrasado y Decapado. Se emplearon hojas de cálculo en Excel y el
software Origin que permitió la obtención de los gráficos de los ensayos
realizados.

3.7 TÉCNICA DE INVESTIGACIÓN

Las técnicas que se desarrollaron para la determinación de los niveles de
sales de iones de cloruro (DCL-en mg/m2d) en las muestras de los captadores
atmosféricos fueron:

 Vela seca.
 Desengrasado.
 Decapado.
 Diario de campo.
 Técnica bibliográfica.
 Norma ISO 9223, 9224, 9225, 9126.

- 44 -
 3.8 DEFINICIÓN Y SELECCIÓN DE MUESTRA
Para el desarrollo de esta investigación las muestras fueron receptadas
mensualmente desde los captadores atmosféricos correspondientes de cada punto
del Cantón Puerto López, se realizaron tres métodos que son:
 El método de vela seca por medio de la titulación (cloruro) para los
captadores contaminantes atmosféricos.
 El método de desengrasado.
 El método del decapado para las probetas de acero al carbono (velocidad de
corrosión).
Para la selección de la ubicación de las distancias de los diferentes
captadores (muestra) se aplicaron los criterios de las normas ISO 9223, 9224,
9225,
9126.
3.9 MATERIALES Y PROCEDIMIENTOS DE LOS ENSAYOS.
3.9.1. OBTENCION DEL ION CLORURO
3.9.1.1. Materiales
En este ensayo se requiere los siguientes materiales: Captadores de
contaminantes atmosférica, papel aluminio, detergente, embudo, pipeta, bureta,
soporte universal, vaso de precipitación, estufa, además se emplearon reactivos y
sustancias tales como: Nitrato de plata (formula química) Cromato de potasio Agua
destilada.

3.9.1.2. Preparación General

Diluir el lienzo que contiene la muestra en 150 ml de agua destilada, posterior a
ella se realiza una dilución tomando 10 ml de la muestra en un vaso de
precipitación, se le agrega de 2-3 gotas del reactivo indicador (Cromato de potasio
K2CrO4). En la bureta se coloca 25 ml del titulante (Nitrato de Plata AgNO3 a 0,01
N), luego de esto se procede a titular hasta que la muestra se torne rojo ladrillo,
observamos el consumo del titulante y realizamos los correspondientes cálculos.

- 45 -
3.9.2. OBTENCIÓN DE LA VELOCIDAD DE CORROSION.
3.9.2.1 DESENGRADO DE LAS PROBETAS DE ACERO AL
CARBONO
3.9.2.2. Materiales
En este ensayo se requiere los siguientes materiales: Probetas de acero, al
carbono Pinzas, Bandejas Gaza Papel aluminio Guantes Mandil Mascarilla, Cabina
Balanza analítica, Disecador, además se emplearon reactivos y sustancias tales
como: n-Hexano
3.9.2.3. Preparación general
Se colocan las probetas de acero al carbono en una bandeja. Se la ingresa a la
cabina donde se le agrega n-Hexano, se deja actuar durante unos segundos. Después
del tiempo estipulado se retira el reactivo con la ayuda de unas pinzas y se lo ingresa
en otro recipiente que contiene agua con detergente, se retiran y se exponen en el
chorro de agua directamente se flamea y se la seca con la ayuda de una toalla y
luego con la secadora.

3.9.2.4. DECAPADO DE LAS PROBETAS DE ACERO AL CARBONO

3.9.2.5. Materiales
Se emplearon los mismos materiales que en desengrasado, adicionando el
Ácido Clorhídrico (HCl).

3.9.2.6. Preparación general

Se colocan las probetas de acero al carbono en una bandeja. Se las ingresa a
la cabina donde se le agrega el ácido clorhídrico se deja actuar durante unos
minutos. Después del tiempo estipulado se retiran del ácido clorhídrico con la ayuda
de unas pinzas y se lo expone en el chorro de agua directamente se flamea y se la
seca con la ayuda de una toalla y luego con la secadora. Después de ello se lo
traslada a la balanza y se le toman sus respectivos pesos. Luego de ser pesadas se las
envuelve en papel aluminio y se las deja en el desecador hasta el día que son
colocadas en el sitio de exposición.

- 46 -
 CAPÍTULO IV
4. RECOLECCIÓN DE DATOS
4.1 Determinación de iones cloruros
Para la tabulación de los datos de iones cloruro se trabajó con la Tabla 22,
para el cálculo del método de la vela seca se empleó la fórmula:
(2 ∗ a − �) ∗ � ∗ 35.5 ∗
𝐕 (𝑪��−� ) = ��) (v� ∗ � ∗ �)

DONDE:

a= Volumen del consumo de la solución de nitrato de plata en ml.

b= Volumen de la solución de nitrato de plata utilizado en el blanco en ml.

35.5 = Peso atómico de Cl-1.

vt = Volumen total de la muestra ml.

va = Volumen de la alícuota en ml.

S= Área del lienzo rectangular del captador atmosférico (10cm * 15cm) m2.

T= Tiempo de exposición de los captadores atmosféricos en cada pila en días.

Se determinó la cantidad de iones cloruros presentes en las diferentes

muestras por titulación a los siete captadores atmosféricos que se encuentra
expuestos en diferentes puntos y distancias en Puerto López, obteniendo los
siguientes datos:

4.1.2 Cálculos del ion cloruro del primer mes

SOPORTE 1
(2 ∗ 3.87 − 0.1ml) ∗ 0.0141 ∗ 35.5 ∗ 2
𝐕 (𝑪��−� ) = 150��) (10ml ∗ 0.015� ∗ 31)

𝐕 (𝑪��−� ) = 123.35 (mg.m2, d)

SOPORTE 2
(2 ∗ 1.54 − 0.1ml) ∗ 0.0141 ∗ 35.5 ∗ 2
−�
𝐕 (𝑪�� ) = 150��) (10ml ∗ 0.015� ∗ 31)

𝐕 (𝑪��−� ) = 48.12 (mg.m2, d)

- 47 -
SOPORTE 3
(2 ∗ 1.32 − 0.1ml) ∗ 0.0141 ∗ 35.5 ∗ 2
𝐕 (𝑪��−� ) = 150��) (10ml ∗ 0.015� ∗ 31)

𝐕 (𝑪��−� ) = 𝟒�. �� (mg.m2, d)

SOPORTE 4
(2 ∗ 1.32 − 0.1ml) ∗ 0.0141 ∗ 35.5 ∗ 2
𝐕 (𝑪��−� ) = 150��) (10ml ∗ 0.015� ∗ 31)

𝐕 (𝑪��−� ) = 41.12 (mg.m2, d)

SOPORTE 5
(2 ∗ 1.44 − 0.1ml) ∗ 0.0141 ∗ 35.5 ∗ 2
𝐕 (𝑪��−� ) = 150��) (10ml ∗ 0.015� ∗ 31)

𝐕 (𝑪��−� ) = 44.69 (mg.m2, d)

SOPORTE 6
(2 ∗ 1.32 − 0.1ml) ∗ 0.0141 ∗ 35.5 ∗ 2
𝐕 (𝑪��−� ) = 150��) (10ml ∗ 0.015� ∗ 31)

𝐕 (𝑪��−� ) = 41.12 (mg.m2, d)

SOPORTE 7
(2 ∗ 1.22 − 0.1ml) ∗ 0.0141 ∗ 35.5 ∗ 2
𝐕 (𝑪��−� ) = 150��) (10ml ∗ 0.015� ∗ 31)

𝐕 (𝑪��−� ) = 37.64 (mg.m2, d)

Los meses de diciembre enero y febrero, se encuentran tabulados en la tabla 22.

- 48 -
 4.2 Determinación de corrosión probetas aceros al carbono
En las tablas 9, 10 y 11 se muestran los datos obtenidos durante los meses
que fueron expuestas las probetas de acero al carbono y los captadores atmosféricos
en Puerto López.
Para llevar a cabo la obtención de los siguientes resultados se emplearon las
siguientes fórmulas:
Para obtener la velocidad de corrosión de emplea la fórmula:
� .𝑃���
𝑉=
�
����� �� ℎ����
�𝑥�������

Para obtener el valor de K se emplea las siguientes formulas

�. 𝑖�𝑖�𝑖�� − �.
𝜅=
�𝑖���
���� �����

�����

�1 + �2 + ��
� .𝑃����
����� �� ��� �������� �𝑥�������
=

Dónde:
k= velocidad de corrosión mensual
K Prom.= promedio de cada punto de exposición.
V= velocidad de corrosión por hora

ÁREA HORAS
FACTOR
TOTAL m2 EXPUESTAS (h)

0.0075 744 1.114

Es de notar que en las horas expuestas está considerado el tiempo de exposición en el

cual ha estado sometido los captadores.

4.2.1 Cálculos del primer mes sobre la velocidad de corrosión

En la tabla 9 se muestran los datos generales que se le realizaron a las
probetas de acero al carbono, para de esta manera obtener el peso promedio de las
mismas desde el 4 diciembre del 2016 hasta 4 de enero del 2017, expuestas
durante 31 días en el cantón Puerto López y poder determinar velocidad de
corrosión.
- 49 -
 Tabla 9. Muestras mensuales -diciembre 2016 Velocidad de corrosión
MUESTRAS MENSUALES DE DICIEMBRE 2016

P.Exp #. M P. P. Final K (gr/m²) Prom V(gr/m²h) Prom(gr/m²h) V.(mm/año) Prom.(mm/año)

Inicial (gr/m²)
1 80.81 79.98 110.67 113.33 0.15 0.15 0.17
Pto # 1 81.09 80.32 102.67 0.14 0.15 0.17
2
3 79.58 78.63 126.67 0.17 0.19

16 81.10 80.54 74.67 71.56 0.10 0.10 0.11

Pto # 2 81.18 80.58 80.00 0.11 0.12 0.11
17
18 81.39 80.94 60.00 0.08 0.09

31 81.04 80.55 65.33 75.56 0.09 0.10 0.10

Pto # 3 80.65 80.17 64.00 0.09 0.10 0.11
32
33 79.98 79.25 97.33 0.13 0.15

46 80.96 80.17 105.33 86.67 0.14 0.12 0.16

Pto # 4 81.18 80.54 85.33 0.11 0.13 0.13
47
48 80.63 80.11 69.33 0.09 0.10

61 81.01 80.7 41.33 55.56 0.06 0.07 0.06

Pto # 5 79.68 79.35 44.00 0.06 0.07 0.08
62
63 80.69 80.08 81.33 0.11 0.12

76 80.67 80.04 84.00 74.22 0.11 0.10 0.13

Pto # 6 80.66 80.07 78.67 0.11 0.12 0.11
77
78 80.87 80.42 60.00 0.08 0.09

91 80.97 80.61 48.00 42.67 0.06 0.06 0.07

Pto # 7 80.84 80.48 48.00 0.06 0.07 0.06
92
93 81.13 80.89 32.00 0.04 0.05
Elaborado por: Bazurto René y Vélez Juan, (2017)

- 50 -
 4.2.2 Cálculos del segundo mes sobre la velocidad de corrosión
En la tabla 10 se muestran los datos generales que se le realizaron a las probetas de acero al carbono, para de esta manera obtener el peso
promedio de las mismas del 5 de enero al 4 de Febrero del 2017, expuestas durante 31 días en el cantón Puerto López y determinar la
velocidad
de corrosión.
Tabla 10. Muestras mensuales – Enero 2017 - Velocidad de corrosión
MUESTRAS MENSUALES DE ENERO 2017

P.Exp #. M P. Inicial P. Final K (gr/m²) Prom V(gr/m²h) Prom(gr/m²h) V.(mm/año) Prom.(mm/año)

1 80.6 79.64 128.00 0.17 0.19

Pto # 1 80.86 79.92 125.33 131.56 0.17 0.18 0.19 0.20
2
3 79.58 78.52 141.33 0.19 0.21
16 81.27 80.6 89.33 0.12 0.13
Pto # 2 81.18 80.4 104.00 99.56 0.14 0.13 0.16 0.15
17
18 81.04 80.25 105.33 0.14 0.16
31 81.1 80.4 93.33 0.13 0.14
Pto # 3 92.00 0.12 0.14
32 79.86 79.22 85.33 0.11 0.13
33 81.04 80.31 97.33 0.13 0.15
46 80.11 79.46 86.67 0.12 0.13
Pto # 4 80.92 80.32 80.00 87.11 0.11 0.12 0.12 0.13
47
48 80.79 80.08 94.67 0.13 0.14
61 80.87 80.17 93.33 0.13 0.14
Pto # 5 80.50 79.85 86.67 86.67 0.12 0.12 0.13 0.13
62
63 80.38 79.78 80.00 0.11 0.12
76 80.78 80.15 84.00 0.11 0.13
Pto # 6 41.33 0.06 0.06
77 81.2 81.04 21.33 0.03 0.03
78 81.12 80.98 18.67 0.03 0.03
91 80.97 80.81 21.33 0.03 0.03
Pto # 7 17.78 0.02 0.03
92 80.51 80.39 16.00 0.02 0.02
93 80.45 80.33 16.00 0.02 0.02
Elaborado por: Bazurto René y Vélez Juan, (2017)
ÁREA TOTAL HORAS EXPUESTAS FACTOR
0,0075 744 1.114

- 51 -
 4.2.3 Cálculos del tercer mes sobre la velocidad de corrosión
En la tabla 11 se muestran los datos generales que se le realizaron a las probetas de acero al carbono, para de esta manera obtener
el peso promedio de las mismas desde el 5 de febrero hasta el 4 de Marzo del 2017, expuestas durante 28 días en el cantón Puerto López
y determinar la velocidad de corrosión.
Tabla 11. Muestras mensuales - Febrero 2017 Velocidad de corrosión
MUESTRAS MENSUALES DE FEBRERO 2017

P.Exp #. M P. Inicial P. Final K (gr/m²) Prom V(gr/m²h) Prom(gr/m²h) V.(mm/año) Prom.(mm/año)

(gr/m²)
1 79.92 79.71 28.00 0.04 0.05
Pto # 1
2 80.18 79.94 32.00 49.33 0.05 0.07 0.05 0.08
3 81.03 80.37 88.00 0.13 0.15
16 80.47 80.14 44.00 0.07 0.07
Pto # 2 80.47 79.56 121.33
154.67
0.18
0.23
0.20
0.26
17
18 80.88 78.64 298.67 0.44 0.50
31 80.42 79.85 76.00 0.11 0.13
Pto # 3 80.11 79.37 98.67
74.22
0.15
0.11
0.16
0.12
32
33 79.16 78.8 48.00 0.07 0.08
46 80.10 79.69 54.67 0.08 0.09
Pto # 4 80.47 80.02 60.00
52.89
0.09
0.08
0.10
0.09
47
48 80.02 79.69 44.00 0.07 0.07
61 80.63 80.37 34.67 0.05 0.06
Pto # 5 79.27 78.99 37.33
39.56
0.06
0.06
0.06 0.07
62
63 80.01 79.66 46.67 0.07 0.08
76 79.99 79.53 61.33 0.09 0.10
Pto # 6 80.01 79.42 78.67
72.89
0.12
0.11
0.13
0.12
77
78 80.36 79.77 78.67 0.12 0.13
91 80.56 80.43 17.33 0.03 0.03
Pto # 7 80.42 80.31 14.67
16.00
0.02
0.02
0.02 0.03
92
93 80.83 80.71 16.00 0.02 0.03
Elaborado por: Bazurto René y Vélez Juan, (2017)
ÁREA TOTAL HORAS EXPUESTAS FACTOR
0,0075 672 1.114

- 52 -
 4.3 Cálculos trimestrales sobre la velocidad de corrosión
En la tabla 12 se muestran los datos generales que se le realizaron a las probetas de acero al carbono, para de esta manera obtener
el peso promedio trimestral de las mismas, expuestas durante tres meses en el cantón Puerto López y determinar la velocidad de
corrosión.
Tabla 12. Datos de las muestras -trimestrales- de diciembre 2016 - febrero del 2017
MUESTRAS PRIMER TRIMESTRE DE VELOCIDAD DE CORROSIÓN
#. M P. Inicial P. Final K (gr/m²) Prom V(gr/m²h) V.(mm/año) Prom.(mm/año)
P.Exp Prom(gr/m²h)
(gr/m²)
4 81.11 79.78 177.33 0.08 0.09
Pto # 1 170.22 0.08 0.09
5 80.73 79.6 150.67 0.07 0.08
6 80.42 79.05 182.67 0.08 0.09
19 80.63 79.19 192.00 0.09 0.10
Pto # 2 204.89 0.09 0.11
20 81.08 79.00 277.33 0.13 0.14
21 79.89 78.80 145.33 0.07 0.07
34 80.83 79.76 142.67 0.07 0.07
Pto # 3 80.82 79.80 136.00 136.44 0.06 0.06 0.07 0.07
35
36 80.51 79.53 130.67 0.06 0.07
49 80.61 79.82 105.33 0.05 0.05
Pto # 4 80.61 79.86 100.00 108.89 0.05 0.05 0.05 0.06
50
51 81.14 80.23 121.33 0.06 0.06
64 80.65 80.17 64.00 0.03 0.03
Pto # 5 64.89 0.03 0.03
65 80.96 80.5 61.33 0.03 0.03
66 81.07 80.55 69.33 0.03 0.04
79 80.70 79.89 108.00 0.05 0.06
Pto # 6 115.11 0.05 0.06
80 81.05 80.2 113.33 0.05 0.06
81 80.87 79.94 124.00 0.06 0.06
94 81.19 80.59 80.00 0.04 0.04
Pto # 7 81.10 80.54 74.67 78.22 0.03 0.04 0.04 0.04
95
96 80.31 79.71 80.00 0.04 0.04
Elaborado por: Bazurto René y Vélez Juan, (2017)

ÁREA TOTAL HORAS EXPUESTAS FACTOR

0,0075 2160 1.114

- 53 -
4.4 Cálculos sobre los factores que influyen en la deposición de iones
cloruros y velocidad de corrosión
Los siguientes datos muestran las temperaturas, humedad relativa y
velocidad del viento que se presentaron durante el tiempo de haber estado
expuestos los captadores en los soportes atmosféricos en el cantón Puerto
López.
4.5 Cálculos sobre temperatura mensual
En la tabla 13 se muestran los datos de temperatura d e s d e el 4
de diciembre del 2016 hasta el 4 de Enero del 2017, durante 31 días de
exposición de las muestras, en el cantón Puerto López.
Tabla 13. Datos temperaturas extremas diciembre 2016
TEMPERATURAS EXTREMAS DICIEMBRE 2016

Días Max Min Media

4 27 23 25
5 25 23 24
6 27 21 24
7 26 23 24.5
8 27 23 25
9 32 23 27.5
10 32 25 28.5
11 28 22 25
12 28 23 25.5
13 27.5 21 24.25
14 28.3 22 25.15
15 25 23 24
16 27 21 24
17 31 24 27.5
18 32 23 27.5
19 28 20 24
20 29 25 27
21 30 21 25.5
22 26 22 24
23 28 22 25
24 27 21 24
25 28 22 25
26 28 22 25
27 29 21 25
28 30 22 26
29 26 23 24.5
30 26 22 24
31 31 22 26.5
1 32 25 28.5
2 29 21 25
3 27 23 25
4 28 22 25
TOTAL 877.8 716 810.4
PROMEDIO 28.31612903 23.09677419 26.14193548
DÍAS DE MUESTRA 31 31 31

Elaborado por: Bazurto René y Vélez Juan, (2017)

- 54 -
 En la tabla 14 se muestran los datos de temperatura de 5 de enero hasta el 4
de febrero del 2017, dentro de 31 días de exposición de muestras, en el cantón
Puerto López.

Tabla 14. Datos temperaturas extremas Enero 2017

TEMPERATURAS EXTREMAS ENERO 2017

Días Max Min Media

5 30 21 25.5
6 29 22 25.5
7 29 23 26
8 30 24 27
9 31 22 26.5
10 28 24 26

11 30 25 27.5
12 30 24 27

13 31 21 26

14 30 24 27

15 31 23 27

16 32 23 27.5

17 29 25 27

18 30 22 26

19 31 22 26.5

20 26 22 24

21 28 22 25

22 30 22 26

23 30 21 25.5

24 28 23 25.5

25 30 22 26

26 28 22 25

27 30 22 26

28 29 23 26

29 31 21 26

30 29 21 25

31 28 22 25

1 30 21 25.5

2 31 20 25.5

3 30 22 26

4 31 22 26.5

TOTAL 920 693 806.5

PROMEDIO 29.67741935 22.35483871 26.01612903

DÍAS DE MUESTRA 31 31 31
Elaborado por: Bazurto René y Vélez Juan, (2017)

- 55 -
 En la tabla 15 se muestran los datos de temperatura desde el 5 de febrero
hasta el 4 de m arzo del 2017, duración de 28 días de exposición de las
muestras, en el cantón Puerto López.

Tabla 15. Datos temperaturas extremas Febrero 2017

TEMPERATURAS EXTREMAS FEBRERO 2017
Días Max Min Media
5 30 18 24
6 29 19 24
7 30 17 23.5
8 31 16 23.5
9 31 17 24
10 29 17 23
11 29 21 25
12 29 21 25
13 29 19 24
14 29 19 24
15 31 19 25
16 30 20 25
17 30 17 23.5
18 30 17 23.5
19 29 19 24
20 30 20 25
21 30 20 25
22 30 18 24
23 30 17 23.5
24 30 18 24
25 31 19 25
26 31 18 24.5
27 30 18 24
28 30 18 24
1 29 18 23.5
2 30 19 24.5
3 31 20 25.5
4 31 20 25.5
TOTAL 839 519 679
PROMEDIO 29.96 18.54 24.25
DÍAS DE MUESTRA 28 28 28
Elaborado por: Bazurto René y Vélez Juan, (2017)

- 56 -
4.6 Cálculos sobre Humedad relativa mensual
En la tabla 16 se muestran los datos de humedad relativa desde el 4 de
diciembre del 2016 hasta el 4 de Enero del 2017, durante de 31 días de exposición
de las muestras, en el cantón Puerto López.
Tabla 16. Datos humedad relativa diciembre 2016
HUMEDAD RELATIVA DICIEMBRE 2016
DIAS SUMA MEDIA
4 240 80
5 240 80
6 251 83.7
7 261 87
8 257 85.7
9 242 80.7
10 228 76
11 236 78.7
12 247 82.3
13 257 85.7
14 246 82
15 260 86.7
16 248 82.7
17 252 84
18 227 75.7
19 242 80.7
20 230 76.7
21 211 70.3
22 246 82
23 230 76.7
24 242 80.7
25 221 73.7
26 245 81.7
27 256 85.3
28 215 71.7
29 237 79
30 239 79.7
31 241 80.3
1 225 75
2 237 79
3 232 77.3
4 221 73.7
TOTAL 7662 2554

PROMEDIO 247.16 82.39

DÍAS MUESTRA 31 31
Elaborado por: Bazurto René y Vélez Juan, (2017)

- 57 -
 En la tabla 17 se muestran los datos de humedad relativa desde el 5 de
enero hasta el 4 de febrero del 2017, durante 31 días de exposición de las
muestras, en el cantón Puerto López.
Tabla 17. Datos humedad relativa enero 2017
HUMEDAD RELATIVA ENERO 2017
DIAS SUMA MEDIA
5 232 77.33
6 232 77.33
7 232 77.33
8 233 77.67
9 238 79.33
10 252 84
11 267 89
12 234 78
13 237 79
14 238 79.33
15 233 77.67
16 233 77.67
17 242 80.67
18 257 85.67
19 273 91
20 247 82.33
21 229 76.33
22 238 79.33
23 231 77
24 289 96.33
25 288 96
26 263 87.67
27 257 85.67
28 247 82.33
29 243 81
30 249 83
31 247 82.33
1 257 85.67
2 226 75.33
3 249 83
4 244 81.33

TOTAL 7637 2545.67

PROMEDIO 246.35 82.12

DÍAS MUESTRA 31 31
Elaborado por: Bazurto René y Vélez Juan, (2017)

- 58 -
 En la tabla 18 se muestran los datos de humedad relativa desde el 5
de febrero hasta el 4 de Marzo del 2017, durante 28 días de exposición de las
muestras, en el cantón Puerto López.

Tabla 18. Datos humedad relativa Febrero 2017

HUMEDAD RELATIVA FEBRERO 2017
DIAS SUMA MEDIA
5 242 80.7
6 252 84.0
7 248 82.7
8 238 79.3
9 247 82.3
10 230 76.7
11 247 82.3
12 262 87.3
13 262 87.3
14 242 80.7
15 252 84.0
16 247 82.3
17 243 81.0
18 226 75.3
19 252 84.0
20 257 85.7
21 239 79.7
22 252 84.0
23 252 84.0
24 244 81.3
25 263 87.7
26 258 86.0
27 272 90.7
28 267 89.0
1 253 84.3
2 202 67.3
3 245 81.7
4 263 87.7
TOTAL 6,957 2,319
PROMEDIO 248.46 82.82
DÍAS MUESTRA 28 28
Elaborado por: Bazurto René y Vélez Juan, (2017)

- 59 -
 4.7 Cálculo sobre velocidad del viento mensual
En la tabla 19 se muestran los datos de velocidad de viento durante el 4 de
diciembre del 2016 hasta el 4 de enero del 2017, dentro de 31 días de exposición
de las muestras, en el cantón Puerto López.
Tabla 19. Datos velocidad del viento diciembre 2016
VELOCIDAD DEL VIENTO DICIEMBRE 2016
HORAS DE MEDICIÓN DE VIENTO PROMEDIO
DIAS
07:00 AM 13:00 PM 19:00 PM
4 0.28 6.67 5.28 4.08
5 0.46 0.83 0.28 0.52
6 0.28 0.56 0.56 0.47
7 0.28 0.28 0.83 0.46
8 0.28 0.83 0.28 0.46
9 0.28 0.56 0.56 0.47
10 0.56 6.11 6.11 4.26
11 4.72 6.67 3.61 5.00
12 1.94 1.94 3.06 2.31
13 1.11 3.06 3.61 2.59
14 1.67 4.17 3.06 2.97
15 3.06 3.06 5.28 3.80
16 4.72 2.5 4.17 3.80
17 1.11 5.28 2.5 2.96
18 2.5 6.68 5.56 4.91
19 1.94 3.06 3.61 2.87
20 1.94 7.22 4.72 4.63
21 1.67 4.17 4.17 3.34
22 2.5 2.5 4.17 3.06
23 1.67 13 5.28 6.65
24 1.67 5.28 4.17 3.71
25 1.94 3.06 5.28 3.43
26 1.67 5.28 5.28 4.08
27 1.11 5.28 5.28 3.89
28 1.67 2.5 1.94 2.04
29 1.94 3.06 4.17 3.06
30 1.94 3.06 4.17 3.06
31 1.94 3.06 3.61 2.87
1 1.11 4.17 4.72 3.33
2 2.5 5.28 4.72 4.17
3 1.67 4.72 5.28 3.89
4 1.11 5.28 5.28 8.15
TOTAL 53.23 129.18 120.6 105.3
PROMEDIO 1.72 4.17 3.89 3.40
DÍAS
MUESTRA 31 31 31 31
Elaborado por: Bazurto René y Vélez Juan, (2017)

- 60 -
 En la tabla 20 se muestran los datos de velocidad del viento durante el 5
de Enero hasta el 4 de Febrero del 2017, d e 31 días de exposición de las
muestras, en el cantón Puerto López.
Tabla 20. Datos velocidad del viento enero 2017
VELOCIDAD DEL VIENTO ENERO 2017
HORAS DE MEDICIÓN DE VIENTO PROMEDIO
DIAS
07:00 AM 13:00 PM 19:00 PM
5 1.11 1.94 3.06 2.04
6 1.11 4.72 3.06 2.96
7 1.94 5.56 3.06 3.52
8 1.67 2.5 4.72 2.96
9 1.11 1.94 4.72 2.59
10 2.5 1.11 1.94 1.85
11 1.94 7.22 3.61 4.26
12 2.5 4.17 5.56 4.08
13 1.67 3.06 4.72 3.15
14 1.11 3.06 5.28 3.15
15 0.83 3.06 5.56 3.15
16 0.83 6.11 4.72 3.89
17 2.5 4.72 5.28 4.17
18 0.56 0.83 4.17 1.85
19 1.11 3.06 1.94 2.04
20 1.67 4.17 3.06 2.97
21 4.17 3.06 3.61 3.61
22 0.28 7.22 4.17 3.89
23 1.67 5.28 4.72 3.89
24 0.56 3.06 5.28 2.97
25 1.11 1.94 3.06 2.04
26 1.94 4.17 2.5 2.87
27 1.11 4.17 3.06 2.78
28 1.67 4.17 4.17 3.34
29 2.5 4.17 4.17 3.61
30 1.11 3.61 1.11 1.94
31 0.56 3.06 3.06 2.23
1 1.11 4.17 1.67 2.32
2 0.56 1.94 3.61 2.04
3 1.67 4.17 4.17 3.34
4 0.56 3.06 5.28 2.97
TOTAL 44.74 114.48 118.10 92.44
PROMEDIO 1.44 3.69 3.81 2.98
DÍAS
MUESTRA 31 31 31 31
Elaborado por: Bazurto René y Vélez Juan, (2017)

- 61 -
 En la tabla 21 se muestran los datos de velocidad del viento durante el 5 de
Febrero hasta el 4 de Marzo del 2017, dentro de 28 días de exposición de las
muestras, en el cantón Puerto López.

Tabla 21. Datos velocidad del viento Febrero 2017

VELOCIDAD DEL VIENTO FEBRERO 2017
HORAS DE MEDICIÓN DE VIENTO PROMEDIO
DÍAS
07:00 AM 13:00 PM 19:00 PM
5 0.56 5.28 3.06 2.97
6 1.67 2.5 3.06 2.41
7 0.28 3.06 2.5 1.95
8 0.56 3.06 3.06 2.23
9 0.56 1.94 3.06 1.85
10 1.11 5.28 4.17 3.52
11 1.11 4.17 4.17 3.15
12 0.56 2.5 3.06 2.04
13 1.67 2.5 5.28 3.15
14 1.94 1.94 3.06 2.31
15 1.11 3.06 1.67 1.95
16 1.94 4.17 1.94 2.68
17 0.56 3.06 12 5.21
18 0.56 1.11 3.06 1.58
19 1.67 1.94 1.94 1.85
20 0.56 3.06 1.94 1.85
21 0.56 1.67 4.17 2.13
22 1.11 4.17 3.06 2.78
23 0.56 3.06 4.17 2.60
24 1.11 4.17 3.06 2.78
25 0.56 3.06 3.06 2.23
26 0.56 2.5 1.11 1.39
27 1.67 1.94 1.94 1.85
28 3.06 4.17 2.5 3.24
1 0.56 4.17 1.11 1.95
2 0.56 3.06 3.06 2.23
3 0.83 3.06 3.06 2.32
4 0.56 2.5 1.94 1.67
TOTAL 28.12 86.16 89.27 67.85
PROMEDIO 1.00 3.08 3.19 2.42
DÍAS
MUESTRA 28 28 28 28
Elaborado por: Bazurto René y Vélez Juan, (2017)

- 62 -
4.8. ANÁLISIS DE DATOS
4.8.1. Resultados de iones cloruros

Tabla 22. Resultados de deposición de iones cloruros mg/m2.d

Diciembre Enero Febrero
Sitios de exposición
2 2 2
Mg/m .d Mg/m .d Mg/m .d
1 123.35 134.08 261.95
2 48.12 51.84 73.41
3 41.12 44.69 68.41
4 41.12 37.64 56.73
5 44.69 41.12 51.72
6 41.12 41.12 48.39
7 37.64 30.39 41.71
Elaborado por: Bazurto René y Vélez Juan,
(2017)

Gráfica 4. Curvas mensuales de deposición de ion cloruro

Elaborado por: Bazurto René y Vélez Juan,

(2017)

En la gráfica 4 se muestra los diferentes puntos de deposición de iones

cloruros a determinadas distancias de los sitios de exposición en el cantón
Puerto López expuestas durante los meses de diciembre del 2016, e nero y
febrero del 2017, obteniendo un mayor número de ion cloruro durante el mes de
febrero.
- 63 -
 4.9. Resultados mensuales de la velocidad de corrosión.
Tabla 23. Resultados mensuales sobre velocidad de corrosión
Diciembre Enero Febrero
Sitios de exposición
2 2 2
Mg/m .d Mg/m .d Mg/m .d
1 113.33 131.56 49.33
2 71.56 99.56 154.67
3 75.56 92.00 74.22
4 86.67 87.11 52.89
5 55.56 86.67 39.56
6 74.22 41.33 72.89
7 42.67 17.78 16.00
Elaborado por: Bazurto René y Vélez Juan, (2017)

Gráfica 5. Curvas de Velocidad de corrosión mensuales

Elaborado por: Bazurto René y Vélez Juan, (2017)

En la gráfica 5 se muestra los diferentes puntos de velocidad de corrosión a

determinadas distancias de los sitios de exposición en el cantón Puerto López
durante los meses de diciembre del 2016, enero y febrero del 2017, obteniendo una
mayor velocidad de corrosión durante el mes de febrero en el soporte atmosférico
2.

- 64 -
 4.10. Resultados trimestrales de velocidad de corrosión
Tabla 24. Resultados trimestrales sobre velocidad de corrosión
Resultados trimestrales
Sitios de
exposición (Diciembre/2016-Febrero/2017)
2
Mg/m .d

1 170.22
2 204.89
3 136.44
4 108.89
5 64.89
6 115.11
7 78.22
Elaborado por: Bazurto René y Vélez Juan, (2017)

Gráfica 6. Curvas de Velocidad de corrosión trimestral

Elaborado por: Bazurto René y Vélez Juan, (2017)

En la gráfica 6 se muestran los diferentes valores de velocidad de
corrosión a determinadas distancias de los sitios de exposición en el cantón
Puerto López en un lapso de tres meses desde el 4 de diciembre del 2016 hasta el
4 de marzo, obteniendo una mayor velocidad de corrosión en el punto 2, es decir
que el soporte atmosférico que se encuentra a 103.37 metros de la línea
costera presenta un número elevado de corrosión.

- 65 -
 4.11.Resultados de factores que influyen en la deposición de iones cloruros
y velocidad de corrosión
Tabla 25. Promedios de resultado máx. Y min. (Tp, Hr y V)
Parámetro
Diciembre Enero Febrero Promedio
meteorológicos

82.39 82.12 82.82 80.47

Humedad relativa (Hr)
Temperatura 26.14 26.02 24.25 25.47
promedio(Tp)
Viento (V) 3.40 2.98 2.42 3.18

Elaborado por: Bazurto René & Vélez Juan, (2017)

Gráfica 7. Curvas de los factores en la deposición ion cloruro y Velocidad de

corrosión

Elaborado por: Bazurto René y Vélez Juan, (2017)

En la gráfica 7 se muestran los diferentes parámetros meteorológicos
durante los meses de diciembre del 2016, enero y Febrero del 2017 del cantón
Puerto López, obteniendo un número significativo de elevada humedad relativa
en el mes de Diciembre.

- 66 -
4.12. CONCLUSIONES
 La deposición de las sales de ion cloruro presentaron diversos
comportamientos a lo largo de su tiempo de exposición, debido a las distancias
que posee cada soporte, lo que demostró que en esta parte de la zona costera
existe un alto grado deposición de ion cloruro como se demostró en la Tabla 22,
siendo este factor fundamental para analizar y a su vez evitar que las
construcciones se puedan deteriorar con una mayor rapidez.
 A diferentes puntos estratégicos desde el nivel del mar se logra estimar que
la velocidad de corrosión mantiene un comportamiento mayor cerca del mar
durante el tiempo de exposición, es decir que cuando se presenta un elevado
flujo de viento y humedad relativa este tiende a elevar de una manera
significativa.
 La humedad relativa, temperatura y la velocidad de flujo de vientos son
unos de los principales factores que se encuentran en la atmosfera influyendo
en el proceso de deposición de sales de iones cloruro y la velocidad d
corrosión.

- 67 -
4.13. RECOMENDACIONES
 Evitar apantallamiento durante el tiempo de exposición de los
soportes atmosféricos ya que los mismos deben de permanecer en dirección
del viento predominante para evitar alteraciones de los resultados.
 Evitar la realización de construcciones en épocas de invierno
debido a que esta estación presenta un alto porcentaje de aerosol marino y
existe un aumento de agresividad corrosiva originando la incrustación de iones
de cloruros dentro de las estructuras de hormigón armado afectando a las
construcciones.
 Es necesario saber cuándo son los cambios bruscos de los factores
que influyen en el proceso de la deposición de sales de ion cloruro y la
velocidad de corrosión, para dar una mayor protección en las estructuras
metálicas cuando dichos factores se encuentran en su capacidad máxima.

- 68 -
 4.14. PRESUPUESTO
La investigación tuvo un costo de $ 944, 00, los mismos que fueron
financiados en su totalidad por los investigadores, quedando los valores
distribuidos de la siguiente forma:

Tabla 26. Presupuesto

Rubros Valores
Elaboración y entrega del $ 18,00
anteproyecto.
Uso de internet. $ 40,00
Investigación de parte teórica. $ 28,00

Impresiones. $ 22,00
Materiales de laboratorio. $90,00

Reactivos. $361,00
Transporte. $100,00
Corrección y presentación de $ 10,00
avance del trabajo de titulación.

Varios $ 65,00
Entrega del informe final $ 10,00
Aprobación y sustentación $ 200,00
TOTAL $ 944,00
Elaborado por: Bazurto René & Vélez Juan, (2017)

- 69 -
 4.15. CRONOGRAMA VALORADO

1 2 3 4 MATERIALES OTROS RECURSOS

ACTIVIDADES
COSTOS UDS.
1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4
Investigadores de la
Elección del tema carrera de Ingeniería Varios 18,0
Civil y Autores
Investigadores de la
Selección de fuentes Textos, Folletos e
carrera de Ingeniería Varios 10,0
bibliográficas Civil y Autores Internet

Libros e Internet Varios 50,0

Investigadores de la
carrera de Ingeniería
Diagnóstico de la comunidad Civil y Autores
Internet, textos,
Investigación del marco teórico Autores Varios 170,0
folletos

Fotocopias,
Ejecución y evaluación del
proyecto Autores cuadernos, Varios 100,0
carpetas, lápices.

Presentación del proyecto final

Carpeta,
al tutor y revisor del trabajo de Autores Varios 200,0
Impresiones y
titulación
Sobres A4

Sustentación Autores y Tribunal Computadora, 30,0

Proyector

TOTAL 1.029

-7
 4.16. BIBLIOGRAFÍA

1) Atas, E. M. (2004). Contaminación Atmosférica. Introducción histórica. En

Contaminación atmosférica (Vols. Cuenca: IV. Series de la Universidad de
Canastilla-La Mancha).
2) Atmosféricos, l. c. (17 de marzo de 2017). Ambientum. Obtenido de
http://www.ambientum.com/enciclopedia_medioambiental/atmosfera/Los-
contaminantes-atmosfericos.asp#
3) Autor: francisco Luis cuesta Fernández d.n.i.:30.819.442-v. (s.f.). Análisis del
fenómeno de la corrosión en materiales de uso técnico: metales. Procedimientos de
protección.
4) B. Chico, D. d. (19 de ABRIL de 2017). CORROSIÓN ATMOSFÉRICA DE
METALES. EFECTO DE PARÁMETROS. Obtenido de
http://digital.csic.es/bitstream/10261/75874/4/Corrosi%C3%B3n_atmosf%C3%A9
rica_metales_par%C3%A1metros.....pdf
5) Caselli, M. (2000). La contaminación atmosferica. Mexico DF: Siglo 21 Editores.
6) civil, g. (24 de 11 de 2011). civilgeeks.com. Obtenido de
http://civilgeeks.com/2011/12/24/la-corrosion-del-acero-por-cloruros-en-el-
concreto-armado/
7) FERNÁNDEZ, E. M. (2008). CORROSION DE ARMADURAS EN
ESTRUCTURAS DE HORMIGON: ESTUDIO EXPERIMENTAL DE LA
VARIACION DE LA DUCTILIDAD EN ARMADURAS CORROIDAS
APLICANDO EL CRITERIO DE ACERO EQUIVALENTE. MADRID,
LEGANÉS, ESPAÑA .
8) Genésca, J. (. (1994). Más allá de la Herrumbre III: Corrosión y medio ambiente.
Fondo de cultura económica. Obtenido de
http://bihttp://bibliotecadigital.ilce.edu.mx/sites/ciencia/volumen3/ciencia3/121/ht
m/sec_6.htm
9) ISO 9223 - Corrosion des métaux et alliages — Corrosivité des atmosphères —
Classification, d. e. (01 de 02 de 2012). Organisation internationale de
normalisation. Obtenido de https://www.iso.org/fr/standard/53499.html

- 71 -
10) ISO-9224. (01 de 02 de 2012). Corrosion of metals and alloys — Corrosivity of
atmospheres — Guiding values for the corrosivity categories. Obtenido de
http://211.67.52.20:8088/xitong/BZ%5CISO-9224-1992.pdf
11) Jiménez, B. E. (2001). la contaminacion ambiental en mexico. mexico: limusa.
12) Josue Paredes, J. P. (13 de 04 de 2017). dspace.espol.edu.ec. Obtenido de
https://www.dspace.espol.edu.ec/bitstream/123456789/24384/1/Paper%20Paredes-
Prieto.pdf
13) Knotková-Cermáková, D. V. (1972.). Fourth International Congress on Metallic
Corrosion, (NACE). Houston.
14) Maffia, D. E. (s.f de s.f de 2013). ESTRUCTURAS Y PROPIEDADES DE LAS
ALEACIONES . Obtenido de COBRE Y SUS ALEACIONES : RECUPERADO
file:///C:/Users/Pc/Downloads/COBRE%20y%20SUS%20ALEACIONES.pdf
15) Marcos., G. T. (s.f.). “Determinación de los índices de corrosividad atmosférica y
parametros agresivos en Coatzacoalcos". Tesis de licenciatura.
16) MÉNDEZ, L. R. (SEPTIEMBRE de 2010). VIDA UTIL RESIDUAL DE
ESTRUCTURAS DE HORMIGON ARAMADO AFECTADOS POR
CORROSION. MADRID, ESPAÑA .
17) Miguel, L. (12 de Enero de 2015). La buena vida. Obtenido de
http://www.labuenavida.cc/2015/01/estos-son-los-principales-agentes-
contaminantes-del-aire/#.WMyTTsA1_IU
18) Montoya, L. J. ((2009)). Corrosión y control de la corrosión. Tecnológico de
delicias.
19) Morcillo. (s.f.). “Corrosión y protección de metales en las atmósferas de Ibero
América; Mapas de Iberoamérica de corrosión atmosférica.”. Ed. M Morcillo, E.
Almeida, B.Rosales, J.Uruchurta, M. Marracos. Pág. 2-37.
20) Moreno, J. (10 de DICIEMBRE de 2013). PATOLOGIA EN LA EDIFICACION .
Obtenido de EFECTOS DE LA CORROSION EN EL HORMIGON ARMADO:
http://jdmoreno3.blogspot.com/2013/12/efectos-de-la-corrosion-en-el-
hormigon.html
21) org, c. (2017). contamiancion-aire. Obtenido de http://contaminacion-
aire.org/contaminantes/

- 72 -
22) Peris, E. S. (2003). El efecto invernadero, el cambio climático, la crisis
medioambiental y el futuro de la tierra. El efecto invernadero, (págs. 19,20).
Madrid: Insituto de España.
23) Puigcerver, M., & Carrascal, M. D. (2008). EL MEDIO ATMOSFERICO:
meteorologia y contaminacion. Barcelona: Pubilacions i Edicions.
24) Ramos, E. P. (11 de enero de 2007). Reducción de tiempos en pruebas de
protección superficial, en láminas pintadas por electrodeposición catódica. Cholula,
Puebla , Mexico.
25) Rivero. S, C. B. (septiembre-octubre de 2007). Corrosión atmosférica del acero en
carbono en un ambiente marino polar. Obtenido de
http://digital.csic.es/bitstream/10261/21129/1/81.pdf
26) rodriguez, l. m., genezca llonguera, j., uruchurtu chavarin, j., & salvador
hernandez, l. (1999). corrosividad atmosferica. mexico: plaza y valdez S.A. de C.V.
27) Schikorr, G., & Werk. (1963). Corrosión.
28) Subsidiarios, C. d. (20 de AGOSTO de 2013). SISTEMAS DE
RECUBRIMIENTOS ANTICORROSIVOS PARA INSTALACIONES
SUPERFICIALES DE PLATAFORMAS MARINAS DE PEMEX. Obtenido de
https://es.slideshare.net/asacetecnologiases/recubrimientos-anticorrosivos-pemex-
2013-copia
29) Team, e. w. (29 de septiembre de 1998). uniovi. Obtenido de
http://www6.uniovi.es/gma/fuentes.htm
30) Tipos de Contaminación. (01 de julio de 2013). Obtenido de
http://www.tiposdecontaminacion.com/2013/01/07/contaminacion-del-aire/
31) Vargas, I. H. (s.f de octubre de 1998). Ataques por cloruros en el concreto.
Obtenido de imcyc revista: http://www.imcyc.com/revista/1998/oct/ataque.htm
32) West, J. M. ((2010)). Departamento de metalurgia Corrosión y Oxidación . México:
: Limusa .

- 73 -
 4.17. ANEXOS

ANEXO 1. ELABORACIÓN ANEXO 2 . DESENGRASADO

DE LOS SOPORTES D E LAS PROBETAS DE
ATMOSFÉRICOS ACERO AL CARBÓN

ANEXO 3. DECAPADO DE ANEXO 4 . PESO I N I C I A L D E

LAS PROBETAS DE ACERO AL L A S PROBETAS DE ACERO AL
CARBONO CARBONO

- 74 -
ANEXO 5. LIMPIEZA Y ANEXO 6. PREPARACIÓN
PREPARACIÓN DE TELA Y COLOCACIÓN DE LAS
ANTISEPTIC. PROBETAS LOS CAPTADORES
ATMOSFÉRICOS.

ANEXO 7. SITIO DE
EXPOSICIÓN UNO ANEXO 8. SITIO DE
EXPOSICIÓN
DOS

- 75 -
 ANEXO 9 . SITIO D E ANEXO 1 0 . SITIO DE
E X P O S I C I Ó N TRES. EXPOSICIÓN
CUATRO.

ANEXO 11 . SITIO DE ANEXO 12 . SITIO DE

EXPOSICIÓN EXPOSICIÓN
CINCO SEIS.

- 76 -
 ANEXO 1 4 . LIMPIEZA
ANEXO 1 3 . SITIO DE T R I M E S T R A L DE LAS
EXPOSICIÓN PROBETAS DE ACERO CARBONO.
SIETE

ANEXO 15. DILUCIÓN DE . ANEXO 16. COLOCACIÓN DE

LOS CAPTADORES EN CROMATO DE POTASIO EN
AGUA DESTILADA LA DILUCIÓN DE LOS
CAPTADORES
ATMOSFÉRICOS

- 77 -
 ANEXO 18. MUESTRAS
FINALES DE ION CLORURO.
ANEXO ION
17. CLORURO.
TITULACIÓN DE

ANEXO 19. COLOCANDO EN

ANEXO 20. DESENGRASADO,
PAPEL ALUMINIO TELA
DECAPADO Y LIMPIEZA DE
ANTISÉPTICA
PLACAS EN EL AGUA

- 78 -
 Anexo 19. Modelo y
medidas del soporte
atmosférico.

ANEXO 21. MODELO DEL ANEXO 22. CAMBIO DE

CAPTADOR ATMOSFERICO PROBETAS DE ACERO
PRIMER MES

ANEXO 23. CAMBIO DE

PROBETAS DE ACERO

79
 ANEXO 24. VISTA DEL GOOGLE
EARTH DE LOS PUNTOS DE
EXPOSICIÓN EN EL CANTON
PUERTO LÓPEZ.

ANEXO 25. UBICACIÓN TOMADA DEL GOOGLE EARTH DEL CANTÓN

PUERTO LÓPEZ.

- 80 -
ANEXO 26. DETALLES DEL CAPTADOR
ATMOSFÉRICO

- 81 -