1.

ATA 33 - Sistema de luces

El sistema de luces de la aeronave provee de iluminación tanto para uso exterior como interior.

Luces en el interior: Proveen de iluminación para instrumentos y cabinas, o aquellas secciones ocupadas por la tripulación o pasajeros.

Luces en el exterior: proveen de iluminación para aquellas operaciones como aterrizaje de noche, inspección por condiciones de congelamiento y seguridad para prevenir colisiones en aire. Las más comunes son:

–De posición.
–De Anti-colisión.
–De aterrizaje.
–De carreteo.
–De inspección de ala

Luces de posición
Cualquier aeronave con operaciones nocturnas debe de estar equipada con luces de posición de acuerdo a la regulación aeronáutica.
Un conjunto de luces de posición, también llamadas luces de navegación, consiste en una luz roja, una luz verde y una luz blanca.
La luz roja se ubica en la punta de la semi-ala izquierda.
La luz verde se ubica en la punta de la semi-ala derecha.
La luz blanca se ubica generalmente en el estabilizador vertical de manera que sea visible desde atrás de la aeronave.

Actualmente en las aeronaves modernas se utilizan luces LED debido a su buena luminiscencia, alta confiabilidad y bajo consumo de corriente.

Luces de anti-colisión
Las luces de anti-colisión son luces de seguridad para advertir a otras aeronaves, sobre todo en áreas congestionadas. Consiste en una o más luces rotativas que pueden estar ubicadas en la parte superior e inferior del fuselaje o en la cola de la aeronave.
Pueden ser:
–Luces giratorias movidas por un motor eléctrico.
–Luces fijas con espejos móviles.
Un segundo tipo de luz anti-colisión es una luz estroboscópica blanca montada en las puntas de ala.

Luces de aterrizaje
Tienen la finalidad de iluminar la pista en los aterrizajes nocturnos.
Estas luces son muy poderosas y son direccionadas por un reflector parabólico con un ángulo de tal manera que provea de la máxima distancia de iluminación.
En las aeronaves de la categoría de transporte estas luces se encuentran comúnmente ubicadas en la raíz del ala. Focos de halógeno o de xenón de alta intensidad son utilizados.

Luces de carreteo
Tienen la finalidad de iluminar el terreno mientras la aeronave realiza el carreteo o es remolcada desde o hacia la pista.
Estas luces no proveen de la luminiscencia requerida para los aterrizajes.
Estas se encuentran normalmente ubicadas en el tren nariz, de la sección que no vira, y en la raíz de ala, a un costado de las luces de aterrizaje.
Iluminan la trayectoria delantera, izquierda y derecha de la aeronave.
Existen aeronaves que cuentan con un tipo de resistor en el circuito de las luces de aterrizaje para reducir su luminiscencia y ser utilizadas como luces de carreteo.

Luces de Inspección de ala

Algunas aeronaves están equipadas con este tipo de luces para iluminar los bordes de ataque de las alas para permitir la inspección por presencia de hielo y la condición general de estas áreas.
 2. Sistema de luces B737

En este apartado estudiaremos el sistema de luces de la aeronave Boeing 737-600/700/800/900.

La aeronave cuenta con los siguientes sub-sistemas de luces:

Compartimiento de vuelo.
Compartimiento de pasajeros.
Compartimientos de cargo.
Compartimientos de servicio.
Exterior.
Emergencia.
 2.1. Cabina de pilotos

El control maestro de intensidad y pruebas del sistema, efectúa las pruebas de iluminación de los paneles e indicación y permite seleccionar la iluminación de estos paneles en modo tenue o brillante.
Las luces de tripulación de vuelo suministran iluminación para tareas específicas de la tripulación de vuelo.
Luces de lectura.
Luces de mapas.
Luces de kit de vuelo.
Luces de gráficas.
Las luces misceláneas suministran iluminación de manera general a la cabina de pilotos.
Luz general de panel y módulos de control.
Luces de panel de ruptores.
Luces de compás magnético.
Luces de domo.
Las luces de paneles e instrumentos son para la iluminación de los controles e indicaciones de los paneles.
Se cuenta con un compartimiento para focos de repuesto.
 2.2. Cabina de pasajeros

Las luces de cabina de pasajeros cumplen con las siguientes funciones:

Iluminación general de la cabina de pasajeros.

Luces de lectura.
Anuncios luminosos de información para pasajeros y tripulación.
Iluminación de baños y muebles.

Luces de ventanillas
Las luces de ventanillas suministra iluminación a las áreas por debajo de los contenedores de equipaje en la cabina de pasajeros.

Estas se encuentran localizadas entre la unidad de servicio de pasajeros (PSU) y los paneles laterales, por encima de las ventanillas.
Luces de techo
Las luces de techo proveen de iluminación a las parte superior de los contenedores de equipaje y el pasillo en la cabina de pasajeros.

Esta aeronave cuenta con dos tipos de luces de techo:

Luces de contenedores: Son luces incandescentes y fluorescentes, las cuales se encuentran por encima de los contenedores de equipaje.
Luces empotradas: Son luces fluorescentes, las cuales se encuentran en los paneles de techo delanteros y traseros.

Luces de lectura
Las luces de lectura proveen de iluminación de manera local para cada asiento de pasajeros y se encuentran en la unidad de servicio del pasajero (PSUs).
Señalamientos de pasajeros
Indican a los pasajeros señales de:

No fumar.
Abrocharse el cinturón.
Regresar a su asiento.

Estas emplean luces incandescentes y se encuentran ubicadas en las PSUs, Galeras y baños.

Luces de estaciones de trabajo de sobrecargo

Estas suministran iluminación a las estaciones de trabajo del personal de sobrecargo y al área de la galera delantera.

Las luces de las estaciones de trabajo, se encuentran en el techo delante de las estaciones de trabajo de las sobrecargo. Hay una por cada estación de trabajo y su interruptor se encuentra en su respectiva estación de trabajo. Utiliza luces incandescentes.

La luz de galera, esta se encuentra en la parte superior de la puerta de servicio delantera y es de tipo fluorescente.
Luces de llamado de pasajeros y de baños
Anuncia al personal de sobrecargo cuando un pasajero o algún otro miembro de la tripulación necesita ayuda o asistencia. Las luces son de tipo incandescentes y sus lentes son de color:

Azul: Indica que un pasajero realizó el llamado desde un PSU.

Ambar: Indica que un pasajero realizó el llamado desde el baño.
Rosa: Esta se enciende cuando un miembro de la tripulación le hace el llamado a otro miembro de la tripulación.

Estas luces se encuentran ubicadas en los letreros de salida de la parte delantera y trasera de la cabina de pasaje.

Luces de entrada
Estas luces proveen de iluminación a las áreas de ingreso a la cabina de pasaje y estas se encuentran en la parte delantera y trasera de la cabina de pasaje. Son de tipo fluorescente y se encuentran entre las puertas de pasaje y servicio delanteras y traseras.
 2.3. Compartimientos de cargo y servicio

Este sub-sistema provee de iluminación para el personal de mantenimiento y de apoyo en tierra. Son de tipo incandescente y se encuentra distribuido en:

Los cargos delantero y trasero.

Compartimiento de equipo delantero.
Compartimiento de equipo electrónico.
Compartimiento de aire acondicionado derecho e izquierdo.
Compartimiento de accesorios trasero.
Compartimiento de APU.
Compartimiento de cono de cola.
Los fosos de tren.
 2.4. Luces exteriores

Las luces exteriores proveen de iluminación para la identificación de la aeronave, conocer su dirección y de apoyo en la operación segura de la aeronave. Y son las siguientes:

Luces de inspección de alas.

Luces de aterrizaje.
Luces blancas de anti-colisión.
Luces rojas de anti-colisión.
Luces de posición.
Luces de carretero y viraje en pista.
Luces de logo.

Luces de iluminación de ala

Suministra iluminación a los bordes de ataque de las alas, lo cual permite a los pilotos ver de noche cuando se acumula hielo en los bordes de ataque de las alas. Estas luces son de halógeno y se encuentran en el lado izquierdo y derecho del fuselaje, por delante y sobre las alas.
Luces de aterrizaje
Estas luces de halógeno permiten a los pilotos ver la pista durante el aterrizaje y despegue.

Las luces de aterrizaje fijas, se encuentran en la raíz de cada ala.

Las luces retráctiles se encuentra en la parte inferior del fuselaje, a un costado de los paneles de entrada de aire de impacto.
Luces de posición
Muestran información a las personas en tierra o de otras aeronaves de la posición, dirección y actitud de la aeronave.

Estas son luces de tipo incandescentes con lentes de color rojo, verde y blanco. Y se encuentran en las puntas de ala, la de color rojo se encuentra en la parte delantera de la punta de ala izquierda, la de color verde se encuentra en la parte delantera de la punta de ala derecha, y las de color blanco en la parte trasera
de ambas puntas de ala.

Luces de anti-colisión
Permiten que la aeronave sea visible más fácilmente en aire y en tierra.

La aeronave cuenta con cinco luces de anti-colisión de xenón:

Dos luces rojas, una en la parte superior y otra en la parte inferior del fuselaje.
Tres luces blancas, una en cada punta de ala y una en el cono de cola de la aeronave.

Luces de carreteo y viraje en pista

Permiten a los pilotos visualizar la pista durante el carreteo.

Cuenta con focos de halógeno que se encuentran ubicados uno en frente del tren nariz por debajo del actuador de dirección del tren nariz y uno en cada raíz de ala entre el carenado de ala-fuselaje y las luces de aterrizaje fijas.
Luces de logo
Permiten visualizar el logo o emblema de la aerolínea en el estabilizador vertical.

Estas luces se encuentran en la parte superior de cada lado del estabilizador horizontal cercano al borde de ataque.
 2.5. Luces de emergencia

Las luces de emergencia suministran iluminación en áreas específicas dentro y fuera de la aeronave cuando haya pérdida de CD y el interruptor de luces de emergencia se encuentre en la posición de armado o bien cuando el interruptor esté en la posición de encendido, además de iluminar las trayectorias de salida.

Este sub-sistema cuenta con los siguientes componentes:

Señales de salida.
Luces de pasillo.
Luces de piso, trayectorias de salida.
Luces de toboganes.
Fuentes de poder.

Señalización de salidas
Estas señales indican la ubicación de las salidas de emergencia y las señales se encuentran en:

Las puertas de pasajeros.

Las puertas de servicio.
Las escotillas de emergencia de sobre ala.
En los extremos del pasillo cercanos al techo de la cabina de pasajeros.

Luces de pasillo
Iluminan de manera general el área de pasillo para ayudar a los pasajeros a ver durante una emergencia.
Luces de piso
Suministran iluminación a nivel de piso para mostrar a los pasajeros y la tripulación la trayectoria hacia todas las salidas. Son tiras foto-luminiscentes que se encuentra situadas a nivel de piso a cada lado del pasillo.

Luces de toboganes
Suministran iluminación en la parte exterior de las salidas. Estas se encuentra situadas en la superficie exterior del fuselaje en la parte inferior de cada salida.
Fuentes de poder
Estas suministran de energía a las luces tanto exteriores como interiores de emergencia. Y se encuentran situadas en los paneles de techo de las entradas delanteras y traseras, y en la estructura lateral cercanas al piso en las salidas de emergencia de sobre-ala.