Revisión técnica del motor del estátor Prueba
Prueba
Componentes
Para verificar la operación del estátor, aplique voltaje a la batería
directamente y verifique individualmente las funciones del estátor.
1. Prueba de tiro
2. Prueba de retención
3. Verificación de la luz del engranaje de piñón
4. Prueba de retorno del piñón
5. Prueba sin carga
NOTA:
• Como la aplicación de voltaje de la batería al estátor por un
período de tiempo prolongado quemará las bobinas, limite cada
prueba a un tiempo de 3 a 5 segundos.
• También efectúe las pruebas de arriba en sucesión, ya que
tienen por objeto verificar la operación sucesiva del estátor. •
Comprenda el procedimiento bien antes de comenzar la
inspección.
1. Prueba de tiro
2. Prueba de retención
3. Verificación de la luz del engranaje de piñón
4. Prueba de retorno del piñón
5. Prueba sin carga
NOTA:
• Como la aplicación de voltaje de la batería al estátor por un
período de tiempo prolongado quemará las bobinas, limite cada
prueba a un tiempo de 3 a 5 segundos.
• También efectúe las pruebas de arriba en sucesión, ya que
tienen por objeto verificar la operación sucesiva del estátor. •
Comprenda el procedimiento bien antes de comenzar la
inspección.
1. Prueba de tiro
2. Prueba de retención
3. Verificación de la luz del engranaje de piñón
4. Prueba de retorno del piñón
5. Prueba sin carga
NOTA:
• Como la aplicación de voltaje de la batería al estátor por un
período de tiempo prolongado quemará las bobinas, limite cada
prueba a un tiempo de 3 a 5 segundos.
• También efectúe las pruebas de arriba en sucesión, ya que
tienen por objeto verificar la operación sucesiva del estátor. •
Comprenda el procedimiento bien antes de comenzar la
inspección.
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Revisión técnica del motor del estátor Prueba
1. Prueba de tiro
2. Prueba de retención
3. Verificación de la luz del engranaje de piñón
4. Prueba de retorno del piñón
5. Prueba sin carga
NOTA:
• Como la aplicación de voltaje de la batería al estátor por un
período de tiempo prolongado quemará las bobinas, limite cada
prueba a un tiempo de 3 a 5 segundos.
• También efectúe las pruebas de arriba en sucesión, ya que
tienen por objeto verificar la operación sucesiva del estátor. •
Comprenda el procedimiento bien antes de comenzar la
inspección.
1. Prueba de tiro
2. Prueba de retención
3. Verificación de la luz del engranaje de piñón
4. Prueba de retorno del piñón
5. Prueba sin carga
NOTA:
• Como la aplicación de voltaje de la batería al estátor por un
período de tiempo prolongado quemará las bobinas, limite cada
prueba a un tiempo de 3 a 5 segundos.
• También efectúe las pruebas de arriba en sucesión, ya que
tienen por objeto verificar la operación sucesiva del estátor. •
Comprenda el procedimiento bien antes de comenzar la
inspección.
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Prueba de tiro
Verifique que el interruptor del estátor magnético funciona
normalmente.
1. Prueba de tiro
(1) Desconecte el cable de guía de bobina de campo del
terminal C para evitar que el estátor gire.
(2) Conecte el terminal positivo (+) de la batería al terminal
50. (3) Conecte el terminal negativo (-) de la batería al cuerpo
del estátor y al terminal C (cable de prueba A), y verifique si el
engranaje de piñón se sale.
SUGERENCIA:
• El interruptor de ignición crea un estado de posición
de
Cuerpo del estátor Cable de prueba A
START (arranque) artificialmente. Luego haga que la
Terminal 50 Bobina de retención
Terminal C Bobina de tiro corriente fluya a la bobina de tiro y a la bobina de retención
Cable guía de la bobina de campo Engranaje de piñón 1 y verifique que el engranaje de piñón salte.
Terminal 30
• Si el engranaje de piñón no salta, reemplace el
conjunto de interruptor del estátor magnético.
(1/1)
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Revisión técnica del motor del estátor Prueba
Prueba de retención
Verifique que las funciones de bobina de retención sean
normales.
1. Prueba de retención
(1) Desconecte el cable de prueba A del terminal C con el
engranaje de piñón extraído después de la prueba de tiro.
(2) Verifique si el engranaje de piñón permanece extraído.
SUGERENCIA:
• La desconexión del cable de prueba A, que conecta
los terminales negativos de la batería y el terminal C, del
terminal C corta la corriente en la bobina de tiro, y hace que la
corriente fluya sólo en la bobina de retención. • Si el
engranaje de piñón no permanece extraído, reemplace
el conjunto de interruptor de estátor magnético.
Cuerpo del estátor Cable de prueba A
Terminal 50 Bobina de retención
Terminal C Bobina de tiro
Cable guía de bobina de campo Engranaje de piñón
Terminal 30
(1/1)
Verificación de la luz del engranaje de piñón
Verifique la cantidad que sale el engranaje de piñón.
1. Verificación de la luz del engranaje de piñón
(1) Con el estado de la prueba de retención, mida la luz entre el
extremo del engranaje de piñón y el collar de parada.
SUGERENCIA DE SERVICIO:
Medición
(Vea el “Habilidades básicas” de “Fundamentos de la revisión
técnica” en el PDF, página 55-57)
SUGERENCIA:
Si la luz está fuera de la gama de valor especificado, reemplace
el conjunto del interruptor del estátor magnético.
(1/1)
FMC
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Revisión técnica del motor del estátor Prueba
Prueba de retorno de piñón
Verifique que el engranaje de piñón retorna a su posición original.
1. Prueba de retorno de piñón
(1) Con el engranaje de piñón extraído después de la
prueba de retención, desconecte el cable de puesta a tierra del
cuerpo del estátor.
(2) Asegúrese que el engranaje de piñón retorna a su
posición original.
SUGERENCIA:
• Creando artificialmente un estado en que el interruptor de
encendido retorna desde la posición START a la posición ON,
llevará a la condición en que se detiene el suministro de
electricidad a la bobina de retención.
Cuerpo del estátor Cable de prueba A • Reemplace el conjunto de interruptor del estátor magnético si
el engranaje de piñón no retorna a su posición original.
Terminal 50 Bobina de retención
Terminal C Bobina de tiro
Cable de guía de la bobina de campo Engranaje de piñón
Terminal 30
(1/1)
Prueba sin carga
Verifique el estado del punto de contacto del interruptor del estátor
magnético y el contactor entre el conmutador y la escobilla.
1. Prueba sin carga
(1) Sostenga el estátor en una prensa de tornillo acuñada
entre las placas de aluminio o un paño.
(2) Conecte el cable guía de la bobina de campo removida
al terminal C.
(3) Conecte el terminal positivo (+) de la batería al terminal
30 y al terminal 50.
(4) Conecte el probador eléctrico entre el terminal positivo
(+) de la batería y el terminal 30.
(5) Conecte el terminal negativo (-) al cuerpo del estátor y
Cuerpo del estátor Terminal C gire el estátor.
Terminal 50 Terminal 30
(1/2)
(6) Mida la corriente que fluye al estátor.
Corriente especificada: Menos
de 50 A a 11 V en caso del
COROLLA NZE serie 12#
NOTA:
• Como la aplicación de voltaje de batería al estátor por un
largo tiempo quemará las bobinas, limite esta prueba por 3 a
5 segundos.
• La corriente que fluye en la prueba sin carga difiere
dependiendo de los motores del estátor, pero una corriente
de 200 a 300 A fluye en algunos motores. Véase el Manual
de Reparaciones para el amperaje por adelantado y
asegúrese de usar el amperímetro apropiada y cable guía
con suficiente capacidad.
Cuerpo del estátor Terminal C
Terminal 50 Terminal 30
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