REPUBLICA DEL P1

ERU

SECTOR ENERGIA Y INAS

INSTITUTO GEOLOGICO MINERO Y METALURG.I CO

DIRECCJON GENERAL DE GEOLOGIA

INSPECCIÓN DE RIESGOS GEOLÓGICOS EN PREVENCIÓN A

LOS EFECTOS DEL FENÓMENO "EL NIÑO" EN LA CUENC
DEL ÍO R1MAC

DEPARTAMENTO DE UMA

POR:

LION l FÍDEL SMOLL

DANIE'L OLCESE HUERTA

JNGEMMET

DIRECCIÓN DE GEOTECNIA

ENERO 1998
LIMA- PERÚ
 INSPECCIÓN DE RIESGOS GEOLÓGICOS EN PREVENCIÓN A LOS EFECTOS
DEL FENÓMENO "EL NIÑO" ~EN LA CUENCA DEL RÍO RIMAC

Enero/9.8

El FENÓMENO "EL N1IÑO ..

Los efectos catastróficos del denominado Fenómeno " El Niño ', ocurren a
in ervalos regulares, teniendo como característica principal: el calentamiento masivo
de las aguas oceánicas. El Fenómeno "El Níño" se presenta frente a las costas
sudamericanas, pero los cambios están conectados directame te a lo largo de odo
el Pacífico Tropical estando ellos relacionados a cambios climáticos globales tanto en
la atmósfera como en el océano.

L FENÓMENO "EL NIÑO" EN 1983

El fenómeno "El Niño" de 1983 afectó el clima de todo el país y tuvo un radio
de acción muy amplio, manifestándose incluso en países de varios continentes con
lluvias torrenciales en algunos lugares y sequía en otros, como en Aus ralia.

En el norte peruano, el evento fue totalmente extraordinario tanto en

intensidad como en duración, Hoviendo torrencialmente desde diciembre de 1982
hasta junio de 1983, lo que incrementó el volumen de agua de los principales ríos de
la costa y produjo la reactivación y formación de numerosas quebradas, cambiando
la geomorfología del norte del país, como se observa en las imágenes d ~ satélite pre
y post fenómeno " El Niño'', así como en el sur donde se produjeron grandes sequías
(Pu o, Cuzco, etc.). En el área del dpto. de Lima los efectos se observaron como
huaycos e inundaciones. Esto rajo como consecuencia graves daños causados por
inundaciones, huaycos, deslizamientos, maretazos, ·gran izadas y vientos
huracanados. Los daños directos producidos por este fenómeno, tanto en
infraestructura ,c omo en producción, en todo el país, se estimaron en 730 millones
de dólares (J . Kuroiwa, 1983), siendo el departamento de Piura el más afectado, con
500 millones de dólares en daños.

REACTIVACIÓN
-
DE LOS RIESGOS GEOLÓGICOS EN
-
LA CUENCA DEL RÍO
RIMAC

Los efectos de el Fenómeno "El Niño" en la actualidad ya, no se circunscribe a

las ya conocidas precipitaciones excepcionales en el norte del país, ni a las
prolongadas sequías en el altiplano; el fenómeno ha extendido su anomalía en todo
el Perú y gran parte de la Tierra, debido a trastornos cHmáticos globales. Es por eso
que el !6 de Enero del presente se produjeron intensas precipitaciones en la cuenca
media del río Rimac provocando un huayco en la 'localidad de Tambo de Viso, que
dadas las condiciones morfológicas del lugar provocó la desaparición de esta
localidad, la destrucción de un tramo importante de la Carretera Central, así como la
destrucción de la línea férrea y puentes del Ferrocarril Central.

Ell GEMMET, como parte integrante del Sistema de Defensa Civil, mediante
el presente reporte contribuye con la prevención y tratamiento de estos problemas y
a la vez actualizar la información sobre las :zonas demarcadas anteriormente como
críUcas en la cuenca del l'ío Rimac, señaladas con anticipación an el ''Estudio
Geodinámico de la. cuenca del río Rímac". INGEMMET, Serie e
1988), para lo
cual programó una inspección de campo a cargo de especialistas en riesgos
geológicos a las áreas mencionadas en el Departamento de Lima, con el fin de
observar in-situ et estado de las poblaciones y obras de in~raestructura ante los
problemas generados y posibílidad de produclrce nuevos fenómenos por efectos del
Fenómeno "El Niño·.

La cuenca del río Rímac, ubicado al este de la ciudad de Lima, es un valle con
laderas de pendientes moderadas a abruptas, heterogeneidad litológica, cubierta por
suelos mayormente inconsolidados que son propensos a la generación de
fenómenos de geodinámica externa que comprometen la seguridad física de los
centros poblados, obras de infraestructura básica y sus habitantes. tal y como se
puede observar en ·la historia geodinámica de la cuenca.

La inspección de campo comprendió un período de 4 días, entre el 22 y 25 de

Enero del presente.

Como resultado de la inspección se presenta el siguiente informe en forma de

cuadros y fotografías en el que se enmarcan las sugerencias que son necesarios
tener en cuenta en los trabajos de prevención para minimizar o controlar sus efectos.
 CONCLUSIONES

1. En la quebrada Viso. antiguos huaycos r·epresaron el do Rímac con alturas de

hasta so m {ver Foto 4), evidenciando la fuerte actividad dinámica, relacionada a
precipitaciones excepcionales, de esta quebrada; aunado a la morfología de su
cono de deyección: en un sector [Link] del valle del río Rímac.

2. La via Santa Eulalia - Marcapomacocha - Casapalca necesita rehabilitaclón :

consistente ·en ensanche de vía, peinado de talud, desquinches. construcción de
cunetas, alcantarillas y obras de drenaje para ser usada altemamente con ta
Carretera Central en épocas de emergencia.

3. Varios puentesj tanto en la Carret·era Central como los de la v ía férrea , se

encuentran muy deteriorados, constituyendo un peligro constante para los
transportistas y pasajeros.

RECOMENDACIONES

1. En los próximos d fas, se espera que las precipitaciones pluviale$ se intensifiquen,

1

por lo tanto es de suma importancia que las a u oridades competentes realicen

planes de emergencia en la cuenca def rfo Rímac, como por ejemplo: evacuación,
posicionamiento estratégico de maquinaria pesada, monitoreo satelital de
producción de lluvias, monitoreo de fas principales de quebradas, formación de
equipos técnicos conformados por geólogos, hidrologos e ing. civiles; para que se
encarguen de dar soluciones técnicas, in situ, a los probremas que se presenten
etc.
2. Se debe iniciar una campaña periodística, a través de todos los medios de
comc..micación masiva, que permita concientizar a la población en su
comportamiento frente a la ocurrencia de los fenómenos geológicos
-
e hidrológicos;
-

teniendo como referencia la folle ería usada por INDECI.

3. Las obras de rehabilitación que se están efectuando en fas áreas de desastre,

adolecen en muchos casos de supervisíón técnica, por lo que es necesario se
efectúe ella.

4. Los trabajos de mantenimiento y protección de cauces en las márgenes de

quebradas y nos, debe aplicarse a todos aquellos en las cuales aún no se inicia
trabajo alguno prtncipalmente en Ios lugares qve· el presente informe se está
señalando como " Otros Sectores Críticos an la Cuenca del Río Rímac·•

5. La vía Santa Eulalia - Marcapomacocha - Casapalca neoesita rehabilitación:

consistente en ensanche de vía, peinado de talud, desquinches, construcción de
cunetas, alcantarillas y obras de drenaje para ser usada alternamente con la
Carretera Central en épocas de emergencia.

6. Varios puentes, tanto en la Carretera Central como !os de la vía férrea, se

·encuentran muy deteriorados, constftuyendo un peligro constante para los
transportístas y pasajeros.
7. Se recomienda la forestación masiva en los taludes de la región, por cuanto una
de las causas principales para que ocurran fenómenos de remoción de masa, esta
falta de una buena cobertura vegeta'!. En la actualidad las ·COmunidades de la
1

cuenca están forestando ciertos lugares cercanos a la carretera, es importante

que se reforeste. también, las partes altas de las subcuencas comprometidas con
los huaycos.
 'P ELIGROS GEOLÓGICOS E HIDROLÓGICOS EN LA CUENCA DEL R10 R!MAC

ZONAS CRITICAS

P EL IGRO UBICACION CAUSAS DANOS RIESGO RECOME 1~1 DACIO NES OBSERVACIONES
G EO LO GICO
..::......¡!------ -
Huayco 1am oo o e Vtso, dio Fuertes plt;Ctpttaciunes, deslnJiú"ls , Mientras s1gnn fas ReutJ it-ación del Dada la morfología de
San Mateo , prov ñbundante material de la precioi tacionAs e poblado de Tembo de la qda. Viso y de er río
l~llaroc hiri, dpto inconsolidad<" en la Carrete~ Central ~n un la cuenca de la VI~ o 111 sector ChupaDa. Rímae en este sector,
Lima. cuenca de la qrlf! V1 so . ramo de 300 m, de la qda . \f1so , es MiMtras s1gan las las [Link] a nivel
Coordenadas fuert43 renrlt entP. (27' ). linea fórrca (Ferrocarril probable que lluvias , m onitorear la de cono de deyección
354226E- 869511GN desembocadura de la c~ntral) en un tramo d ocurran nu~vos qda desde las partes no funcionaririn . Se
2600m qda . Viso ~n un valle ¡400 m. asi como de dos huaycos, con altas. Chupalla , San tiene que realiz ar el
estrecho (río Rim:lc}. [Link] 1lef ferrocarril m agnitude!-; de Miguel de Viso, pl'lra fatam i ~nto integral a
Terrenos de cultivo acuerdo .a la dar la$ rtlertas nivel de subcvenca . Ver
::[Link] lnle1rupci<'ln intensidad de la correspondientes. fotos 1, 2. 3, 4 5, 6, 7,
r:IP.I acceso a ~a Mina preci oitaci 6 8.
Barón (des trucción de la
ca rn~tera ). Trabajos
_ _ ·- - _ p~ra~ZtldOS - - - -·
Erosic'n de Sector Puente a Fuertes prec•oata-:icJnPS 0Rstrucción df' la Tramo de alto Ump.e-rt dE'l cauce, Zona Critica plincíp<JI-
nberac:; Gollata (Onturos- colmatación del C31tCq del C;-~rretera Central entre el riesgo geodinám i- 1eforzaf I<"S defensas mente , por la colma-
Huallalupe, dio de rio Rimac defensas Km BOI·OflO al Km co El 25/01i9~ se ribereñas tación del cauce,
San Mateo. prov i'1;¡decuadas, huaycos ~3 H100 en 1 produjo ~1 fenóm e- stando el río casi 1'\
Huarochm. rJp to que SP. prodtlcen aguas 1erecha no esperado , rles- nivel de la rasante en
Urna. arnba obstruirce el truyendo gran parte varios tramos de la
Coordenadas· Huallatupe . Destrucción rJe la carretera . carretera y puentes.
353677E- 8694427N de los puentes Fotos: 9, 10, 11 .
:'470m y Onluros

Erosión eh; 1 ruenle HuaUatupe Huaycos aquas ¡

arnba D(-.!Wit~del Puente 1 Estruc1ura en 1Limpieza del cauce, 1 Fotos 12, U .
nberas. sobre el rio Rímac (Tambo (j iJ Vt~M ruerles li ual~t,Jpe 1 sit11at.i6n crílictl reforzar 1os estribos del
Hur~yco!'
. dto. de San MatPO, rrec•pil a cif'nes col m :ll~­
pr·ov Huarochm, dpto ·ión de>l cAuce del río
pu~nt~

l lima
Coordenadas
Rim nc O•~rr~ n sas inar:le-
cu;:¡d.:~s

l
-- ·
333251 E 869439~ N
' 500m
1

-- J
1
1 _ .. _ - - - - ·------L._._ --- -
Hua yco Huayco en la qda . d F11ertes prectpttaciones lnterrurn pió 1a Carretera En peligro la Oirnensionar Es necesario recalcar
Chacahuaro, margen pluviales y a bundant~ Central ~n un llamo de Carretera Centra1 adecuadamente el que las instalaciones
izquierda del rín m a t eri~l int:onsoiFdado en 200 m. [Link]ón de la Km 794500 y la vía pontón en la qda ., y las de la Mana ''Los Dos
Rím a e distrito de la ruenr.a de la qda ., linea férrea ( FF .ce ), férrea; asi como las ob ras de derensa que Paisanos " est~n en
Matucana , prov Hu a- fuerte rendtente de la viVlendas af~r.tat1as instalaciones da la se [Link]. Solución [Link]:lción critica.
rochíri, dpto. lima. qdA. M1na de Marmolína "Los Mina 1os Dos integral a nivel de Fotos 14, 15, 16
Coordenadas: Dns p(:I;R:lnos'' en la Pai~aros. sub cuenca
352317E- 8h9377 ·1N margen derecha , sufnó
¡:trrandes d~strozos casa
1
uerza Célmpnmenlo y

hundaci6n Río SantaEul alía F1 ~~rt e s precipitaciones intomomrio lo F.n la octualid•d las 1Es neoes•rin levantar! Foto 17. 1
Desbordes margen derecha pluviales acc:ión drnámica carret~ra Cnoc;ica - aguas d~l río Santa en 1 O m las defensas
Paraje Santa Rosa , del río Sant<3 Eulali a, Hu1nco- E ula li a a m Pnazan ribereños [Link].
dto . de Santa [Link] 1a, huaycos aguas arnba. M arca·pom acocha P.n un desbordarce , a
prov. Huarochin , dpto tramo de 200 m , pesar de las
Lima . ''ivienda$ y tmnmos de defensAs elocisten -
Coordenadas: r:ul!ivo .
320447E- 86863Sf3N
1284m.

Erosión de 1 Margen ¡[Link] del prer. ip1ta c1one!> rtJetle 'nten-umptr la (n la a c lu~li r i~d el f>r:>l ongar l3s defensas Foto 18
riberas rio Rímac, sec tor pJuvial~s . acción dinam ica CMmter¡:¡ Cen1ral e11 el rio esla erosionan- ~luston te~ (muros de
Acatara, d·lo . de San d,el rio Rima~. plataforma Km 87 .. 000 en un tramo do la carretera conh'~nr.ión ), con
.1a teo, prov de construitia SfJbre m alerial so m enrúf'ados .
Huarochiri, dplo df'> lnCOOS(.Iid'ldO .
lima.
Coordenadas·
3564 75E - 86971\9~ N
920m

82 ~400de la Crítica por Reforestación, m uros Foto 19

Central . so flujos cJ e contención y coloca-
rilo San MatM, prov barro : Km . ,8 2+400 ción ele f11ques tipo
1lu arochiri, dpto al Km 83+000 ftS:lbn".
e lima
Coorden~rl::lS
355025E • 8G95~4C'N
..._ _________
Huaycos t< m. 82+000 de la Fuertes [Link], ln t~rrupctón cre ona Critica por Reforestac1ón, m uros Foto 20
Carmtera Central . materi al coluvio-delu,~<:~l Cnrratem Central en el huaycos o lluiOS de de conienctón y coloca-
dto . San Mateo, prov mconsohdado, fuerte pen- Krn. 82+000 en un tramo barro Km . 61 +900 Ción de diques tipo
de Huarochiri, dpto . diente. Flu1os de barre de 100 m. Ma rgP.n al Km. 83-1·000 Sabo".
de lima . [Link] riel río Rimac.
Coordenadas: 1
353860E - 8694895N
2570m.

Oesliz'lmiento Deshz:.Jmiento <ie la 17.011;'! Critica· fuer- [Link] d4:' enrona - ! f oln :'~
Cas apalc a, dto. inconsolidnd os fue11 ~ 1Carr(!tera CFmtra1 en tre l lqs pr~cip1tacio n os ción . t'lanqu~las , muros
Su rco prov. pendiant~ na tural , 1los Km . 17+700 al Krn .1 activa n ~"~S I~ rleSií· de conten ción, rl3ducír
Huarochiri, dpto. Lima precipita eion ~~ J'l llMales, ! 118+000. [Link] too os 1 l os 1 téllud de CIJrtFJ [Link]
Coordenadas: taludes de corte de anos.
365623E • 87 12763N carretera inadecuados.
4200m

Flujos de Ba- Sector Ct1ancham ayo r•A¡jteriales fluvio -ql<tctar~s i FlujCls ci,;--·sarro yZona Crítica 1OrenaJos de coronadón Fotos :?2, 23
rro, hu ayccs. - Progreso . Calle inconsolidados, fuerte cárcavas put~den arectar drenajf!S latera les,
erosión por Tarm a, vía Oroya- pendiente, precíprtccionec: el !'\[Link] [Link]· l
1m\J ros de contención,
cárcavas Hllancayo. Oto. pluviales 1ntem;as Pro grl'o;o (Oroya) Afectar diques tipo "sabo".
Oroya, prov Ya uli, la Carretera Cent,al
dpto .Junio. Oroya-li"[Link] en 800
m.

[Link] Km .
110+000
109+000 al
del
Fuertes pr~crptla t;i(lnes. Oas1rw~r.1ón d~
lfl vía
ahundante ma1enal sr1ell férrea en r1oc:; lram os de
Si p!lrslst~r~~ Conslntcc1ón
lluvias en el sector tune les
de 1 Fotos 24, 25, 26
arti fi cia les, :
1

Ferrocarril Central, en las subcuencas, fuertP. arroxímadamente 100m J mencionado, estm; d:bi rlamente dimen-
dto. San mateo. prov. pend1ente cad 8 uno huaycos ctonados. p ara que los
Huarochiri, dpto. Uma ocnstonaran más flu jos de barro pasen
Coordenadas daños 1por endma
353955E - 8694415N
600m

Er·o stón de Puente Onturos- Fttertes l

precipi t~donl"s , 0Astn•~ción d~ la carre- ~,onfor'lH' ,.,¡ ri c- U n.l pie;:n del c:nwe del - - -
ribéras, huay- Huallatupe Dto Sao huaycos nguas arriba ., ·tara "' Colf;¡l:'l, P.n un Rima e, RíiRH!flle"> de rio Rim flC , protecr.i6rl
cos MRteo. orov dinamia~ nll\llnl colrn a- tramo dr~ 300 m, en la caudr1r PSt a c ~me- de la plalrtfo¡ma do la
ta<:ión ch>l río R'mac. mar<]en dtm'ch R dét río tera y el puAn te carretera ~;on ll

Rima e crslán en orave F>[Link] o muros rl e

__l eltgro- ·- - - ·- -- trn~~ón- ____j ______

 -- - -
t'tundaci6n Rlo San1a Eulalia . Fuertes [Link] Desborde del río Santa Fuerles daños en Defensas ribererlas
sector los Sauces, pluviales, lluaycos aguas Eulalia en la margen los centros de
áto. de Santa Eulalia , arriba, dinámica fluvial. derecha. esparcimien to de
prov. de Huarochtri, los Sallces.
dplo. de lima.
Coordenadas:
322212E - 8G90307N
·¡53om
 OTROS SECTORES CRITICOS EN LA CUENCA DEL RIÓ RIMAC (*) 1

HUAYCOS:

Río Canchacalla: Desemboca en la margen derecha del río Rímac en el Sector Sol
y Campo. Coord . 326550E ~ 8683500N
• Qda. Agua Sa ada : Margen izquierda del río Rimac, sector Cocachacra. Coord
330900E - 8682600N
Qda. de Rfo Seco: Margen izquierda del rio Rímac. Sector San Bartolomé - Torna
Mesa. Coord. 333700E- 8684210N
• Qda. Verrugas: Margen izquierda del río Rímac, sector Puente Carrión {vía férr a).
Coord. 338050E • 8686000N .
• Qda. Unday: En a margen derec a de río Rímac. sector Sangos. Coord. 340150E
- 8686180N.
• Qda. Pancha: Margen derecha del río Rímac, sector Puente On u os- Huallatupe.
Goord . 352600E - 86941 00' .
• Oda. La Ronda: Margen fzqu ¡e da del río Rímac, sec or Pied a Grande- C osica .
Coord . 317300E - 8681 150N
• Odas. La Can uta, Califo nía, Los Condore~ . Quirie, Pedregal en el se>c or de
Chosica
• Odas. Jica arca y Ca to Gra de
• Qdas . Cashahuacrá, Pampa Redonda (Palie), In terni!fc, Lucma, H anchunya,
Vado, etc. en la margen derecha del río Sa a Eula la.
• Odas. Alcula, Santo Domingo, San Antonio, río Carhu y ma, e c. por la marger.
izquierda del rio Santa Eulalia

INUND.4CIONES :

EN EL RIÓ RIMAC :

Sector Torna Mesa - Cocachacra

• Sector Chosica - Car mpongo
• Sector -laña - Campoy

E EL RÍO SANTA EULALIA:

• Secto Cumpe • Chosica

{*)Tomado del"Estudio Geodiná ico de la Cuenca del río Rfma c" . INGEMMET, Abril
1988
;
'•

·,

FO TO 1 lluayco de T::tmbo 1A Viso, vi<;!;¡ dec;de el fr~nte d~l cono de dey- la destrucción rasi tol::.l d~l pobl ~do ae
Tambn de Viso, la colmat;wó~ de la qda ¡ la rlestrucción rJel ptJen1" krrow:,trio El ri
FOTO 2. As. ectos dE'! Hua. co de Ta , b0 e Viso, visto de !a margen izquierds de la
qda. Vtso, se ola la to ·al deslrucctó de a arrett:ra Ceíl rat en B le secto . A ait...:;.;
que alcanzo e. t o d;:r barro. cubr 1endo 1 carret ré> e ± ~ m.

O O 3: Vista d 1 Huayoo de Tambo de Viso desde la margen derecha, ob erv se la

sr}uación
, en que quedaron las viviendas en Tambo de V1so
FOTO 4 Con~ ele deyecció de 1<> qda. Viso, ob é 'ese en ambas á¡gen ~
presencia de d~,;p6 ttos proluvtales productdos por huaycos -nt(;n::>res. [Link] represar n
e río Rtmac (A. 8 1 Se nol<- tambH~ti a 1r e a ca•rozab f:: a la mina Barón, d truda
aeuas a nba.

FOTO 5; Aspecto de los restaurantes y casas de servic•os, agu s arriba de la qda.

Viso. afectados por los fluJOS de barro El puente fer ov1ano. e !'ojo a la •zqu1erda, u
to~almente colmatado por e1 huayco.
 OTO 6: Oda. Vi e ~ la
derecha se o Se. a,
l ta mante destru da. la
trocha carrozable a la
1na Barc). : e puente
acía San Vliguel de v -so
pa s penar izquierde y
la Mina Barón, con sus
1 bores o almeme · a ,_
zad..,s.

O O 7:'En este lugar es uvo el poblado de Tambo de Viso, al fe do. la mma Barón ..
 OTO 8. Zona oe reubicactón del pob ado Tam o d - V1so sector Chupa !la En una
terraza ro!uvtal ( oducto de huaycos anttguos} la margen derec a de la de V1s

FOTO 9: Erostó de riberas aguas arriba de! pue te O uros-Hualla upa (Colla a)
sector hasta el únel Huallatupe Obsérvese que la des rucción de este tramo puede
ser totaL

¡
FOTO 10 . Sector tün 1 Huallatupe - puen e H •allatupe, zona crítica por eros1ón dt
riberas (A). El p•J ente pu de ser destru1do por los uaycos produ id s a9 as arnba

FOTO - Detalle de la platafo a de 1 carretera A) en el se or menc1 nado en la

Foto 10, se pueden destruir inclusive los muros de co lención existentes

:
FOTO 12· Aspecto d 1 eme Hual atuOi: el 22/0í/98. o é e E- la colma ac•6n del
lec o del ric

FOTO 3: Puente Huallat pe e l 2410if98, la colm ación del lecho del río es m3s
vidente. Zona crilica

:
 FOTO 14· Huayco o
qd de C acahu ro
P+ O de la Ca· eter2
Ce tra . Se react1 ' Ó e
16!01/9._.. Provocanov la
tnle rupc1ón d ls
ca etera y a ect 11dc
co side ablemente .6 la
rni na los Dos Paisanos

FOTO 15: Otra vis1a del huayco e la qda. Chacahuaro

;
FOTO 16. Mtna Los Dos Pa1sanos. sttuado en la margen derech4 ael do Rímac. iue
a'ectada por el huayco de Chacahuaro el 16/01/9 , d s ru. e do la casa de maqumas
tos y ofdnas

FOTO 1 '· Defensas en la margen d- ·e a del rlo Santa Eulalía , a p nto de

desbordarce Sector Santa Rosa
FOTO 18: Erosión de i eras en la margen izquierda del ío Ri ac, se ...tor Acatara
Falta projongar el muro de con1eneión (tado tzquierd,o infe;ior}

FOTO 19 IUj S OG
b¡;¡rro . m 62+400
i errumpe la
Carretera Cen ra 1 e
un ramo ce 300
t:s1os prob emas son
comunes en e te
seco .
FOTO 20: Pequeños huaycos (flu¡os de barro) ql!e 1r: erruM;:>e 1"' c~~r tera Cen ral e
el Km 8 +000 aft:c a do 00 metr : de carretera.

prec1p1taClones.
 FOTO 22· 1 JOS d barro cárc as en ia Oroy Se tor Bamo hanchamayo-
Progreso. calle Ta,.ma Sa1ioa a Huancayo

FOTO 23· Ot a vista de Jos jos de barro y carca as en el seo or C anchamayo-

p [Link] Tarma. La oroya.

;
 FOTOS 24. 25: H~a;co
soore lo lín a f , rrea. emre
lo m 109 000 al Km
~ 0+000 estos 5e
· raac r· a ~ on el 1c/ í/-5,
afectanoo al .ce. _n la
Foto 25 se nota claramente
el epo amie to d 1 o tón

;
FOTO 26· Huaycos en re los dP la linea férrea. es os uaycos
pro ocan la interrupción de 1 viz 'érrea y en mu~. as s la des'ru~ción de esta

OTO "'>7 . Es ado actual (2 /01/93) del puente Onturos-H al atupe (ccmetera a
Colla(a . 90n el 1 cho del rio Rimac tota ment colmatado.

:
FO O 28: Estado del pueme Onturos-Hual•at pe y de la carrete¡a a CoHata {margen
d recha de rio Rimac} eJ 22/01198 dias después del hua 'CO de ambo de Viso.

FO O 29: Estado de [Link] Onturos-Huallatupe y la carretera a Collata, el 24/01/98. la

plataforma de la carretera es erosronada por e río el puente colmatado al máxrmo
 .,.
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FOTO 33 · Derrumbes en el ta lud de corte de la Ca

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