COLEGIO MILITARIZADO “GENERAL MARIANO ESCOBEDO”

PROYECTO:
LA LOGISTICA DEL TRANSPORTE EN LA INSDUSTRIA MODERNA

DOCENTE:
MELISSA ABIGAIL HERNANDEZ SALAZAR

INGENIERO:
RICARDO ESCUDERO LEON

24-MARZO-2023
Tabla de contenido
Introducción ........................................................................................................................................ 3
DESARROLLO ....................................................................................................................................... 3
Transporte ....................................................................................................................................... 4
El futuro del transporte en la industria logística ............................................................................. 6
Costos de transporte ....................................................................................................................... 7
Logística de distribución.................................................................................................................. 8
Canales de distribución ................................................................................................................... 9
Conclusión ......................................................................................................................................... 10
Bibliografías .......................................................................................... ¡Error! Marcador no definido.
 Introducción
La distribución es una de las fases de la cadena de suministro su enfoque logístico
está dirigido a determinar el mejor sistema para colocar el producto donde el
cliente lo necesita. Esta fase también requiere de un alto grado de eficiencia, ya
que exige una serie de gastos operativos los cuales deben ser lo más mínimos
posibles.

La distribución, también debe ajustarse a las características del producto y del

mercado. Para lograr que los productos lleguen a su destino, clientes o
consumidor final, es necesario aplicar una estrategia que beneficie el transporte y
el manejo de los productos.

Uno de los elementos más importantes en esta etapa son los canales de
distribución, estructura que se crea para comercializar. Es por ello, que en la
unidad se presentan los canales, modelos, recursos y costos de distribución para
conocer todo el proceso de la logística de distribución.
 DESARROLLO
Transporte
El transporte se ocupa de las actividades relacionadas directa o indirectamente
con la necesidad de llevar los productos al punto que corresponda, con una
determinada condición de seguridad, servicio y costo.

Modalidades de transporte

Transporte terrestre
Es uno de los elementos más importantes hoy era el desarrollo económico, se ha
convertido en una clave de éxito para las organizaciones que requieren llevar sus
productos a los mercados internos y externos, en las cantidades y tiempos
precisos.

Ventajas: versatilidad, accesibilidad, documentación sencilla.

Desventajas: no apto para grandes distancias, lo afectan las congestiones de
tráfico.

Transporte marítimo
Se efectúa por búsquedas de navegación entre el lugar de carga y el lugar de
descarga, es el medio de transporte de mercancía más antiguo y por lo tanto, tiene
usos y reglamentaciones diferentes, además permite el desarrollo del comercio
exterior.

Sus servicios son:

Servicio no regular. Los bosques no operan dentro de un itinerario fijo, las

condiciones de navegación son negociables entre las partes.

Servicio regular. Los bosques tienen itinerario preestablecido en una ruta

determinada con punto de origen y destino.
Ventajas. Mayor capacidad de carga, fletes bajos, flexibilidad de carga, carga
voluminosa y Pesada, regulaciones internacionales.

Desventajas. Accesibilidad solo a puertos, seguro más costoso, necesidad de

Hoy embalaje resistente debido a las manipulaciones de carga, riesgos de saqueo
y deterioro.

Transporte aéreo
Se realizó utilizando las bodegas de aviones. El modo aéreo asume un tamaño
reducido Hoy el transporte internacional, sin embargo, tiene un alto valor añadido
punto en este método se ha desarrollado a través de los aviones de carga.

Ventajas. Velocidad, cobertura de mercado, reducción de costos de embalaje

como documentación y seguro.

Desventajas. Capacidad, restricción para productos peligrosos.

Transporte fluvial.
Consiste en el traslado de productos a través de ríos con profundidad adecuada.
Es un medio de transporte muy importante en el comercio local, los ríos son
excelentes vías para llegar a algunos continentes, pero no todos los ríos son
navegables por su caudal, relieve del cauce, clima, este medio ha avanzado
gracias a la tecnología.

Ventajas. Tarifas bajas, economía en el combustible, menor impacto ambiental.

Desventajas. Hoy baja velocidad coma seguro más costoso, costos portuarios.

Transporte multimodal. Transporte de mercancía por medio de dos modos

distintos de transporte. Consiste en que un operador de transporte toma en
custodia la mercancía hasta un lugar designado y allí otro operador la lleva un solo
contrato con un operador, quien se hace cargo de todo a través de toda la
trayectoria de los productos desde el punto origen hasta el punto.
 El futuro del transporte en la industria logística

la industria de la logística del transporte se está transformando a consecuencia de

la región digitalización el comercio y las comunicaciones por móvil. Ahora tanto
consumidores como empleados están siempre conectados. Y esto hace que los
consumidores esperen tiempos de respuestas más rápido, más posibilidades entre
las que escoger y la capacidad de contactar con las empresas en cualquier
momento y en cualquier lugar. Esto da lugar a una serie de tendencias en el
mundo del transporte y la logística que pasan por el aumento de los canales self-
service, la mayor automatización y la transformación

Ventajas:
Aprovechamiento de la red de distribución. Sistema logístico eficiente de una
gran red de los operadores logísticos.
Reducción de costes. Diferentes sistemas de distribución como el cross-docking
(distribución directa al cliente).
Gestión logística eficiente. Mejora la calidad del servicio y la satisfacción de los
clientes finales.
Posibilidades del transporte urgente. Sistemas avanzados, como puede ser el
transporte urgente.
Tecnologías de la información. Las necesidades actuales en el ámbito del
supply chain y la generación de servicio de valor añadido.

Desventajas:
Riesgos de coordinación. Diferentes factores como el idioma, los husos horarios,
las diferencias en las condiciones.
La distancia. El coste de transporte de unidad por producto se eleva cuanto
mayor es la distancia.
Marco legal. Legislación para el transporte o la importación y exportación de
mercancías de suma importancia, que las leyes internas y política de aduanas
pueden para la entrada o salida de un producto.
 Costos de transporte

las estructuras más comunes en la determinación de tarifas de transporte son el

volumen y la distancia.
Tarifas en función del volumen. Los costos de transporte están relacionados con
el tamaño del envío, los envíos con volumen grande tienen tarifas más bajas que
los envíos de pequeño volumen.
Tarifas en función de la distancia. La dependencia de las tarifas respecto a la
distancia puede ser nula o variar con respecto a este factor.

Costos de la flota de vehículos

Los costos que se pueden asociar al funcionamiento del transporte se describen a
continuación:
Costos fijos. En esta categoría se puede ubicar
Salario de los conductores. Sueldo bruto anual, más aportaciones a la seguridad
social y horas extras.
Tributos. Impuestos actividad económica, impuestos municipal de vehículo (IAE),
inspección técnica de vehículos (ITV y visado de tarjetas de transportes.
Amortización. Se considera costo fijo para un sistema de amortización financiera.
Mantenimiento. Gastos derivados de garaje o talleres propios.
Cuota de gastos generales. Corresponden a la dirección de administración de la
flota, personal de carga y descarga, preparación de rutas entre otros.
Costos variables. Estos se atribuyen dependiendo de los kilómetros recorridos o
número de días que el vehículo está en ruta:
-Costo de combustible.
-Cambio de neumáticos.
-Lubricante
-Mantenimiento (reparaciones, revisiones y lavados efectuados)
-Pasajes en carretera.
 Logística de distribución

La logística de distribución también conocida como logística de salida, es una

etapa o fase de la cadena de suministro que se encarga de gestionar las
actividades relacionadas con la distribución de productos hacia los compradores,
incluyendo almacenaje y entrega.
El primer elemento que se debe de tener en cuenta en la logística de distribución
es determinado si lo más conveniente para las empresas es adquirir una flota
propia o contratar un servicio para el transporte de mercancía.

Funciones de la distribución:
Transportar: actividad necesaria para transportar los productos. Este es el actor
principal en la distribución física del lugar de fabricación al lugar de consumo, por
lo tanto, requiere de un manejo profesional.
Fraccionar: actividad dirigida a ubicar los productos fabricados en las cantidades
y condiciones que exija el mercado.
Almacenar: asegurar productos entre el momento de fabricación y el momento de
la compra o uso final.
Informar: permite el conocimiento de las necesidades del mercado para actualizar
y mejorar las estrategias de mercado y logística interna.
 Canales de distribución

Los canales de distribución son una estructura conformada por las diferentes
partes interesadas que intervienen en la cadena de suministro, es decir,
fabricantes, intermediarios y consumidores.
Todo canal de distribución cumple unas tareas o funciones específicas
indispensables para el ejercicio de intercambio.

Mayorista
Productos para posteriormente hoy venderlos a los detallistas punto existen 3 tipos
de mayoristas.

Propiedad del fabricante: El fabricante hoy es el distribuidor mayorista de sus

productos y, por lo tanto, controla su funcionamiento, tienen sus propias oficinas
de venta y servicio al cliente.

Mayoristas independientes: Mercancía que maneja, asume en consecuencia el

riesgo de la compra para su venta posterior.

Mayoristas propiedad del detallista: Empresa minorista de crecer en forma

vertical.
 Conclusión

La distribución es una etapa de la cadena de suministro que merece un efectivo

manejo ya que de esto depende el abastecimiento del mercado. Anteriormente, se
Proporcionó la información que se debe tener en cuenta en el momento de elegir y
la forma de distribución para que se ajuste a las necesidades y capacidades de
una organización.

El principal factor que influye en la toma de decisiones esa es el costo del

transporte y de toda la etapa de distribución porque siempre se debe buscar
optimizar todos los procesos y minimizar al máximo.
Bibliografía
garcia, l. a. (s.f.). INDICADORES de la gestion logistica . En l. a. garcia,
indicadores de la gestion logistica .
Santiago, A. (10 de 2010). camara de comercio bogota . En s. avila, logística y
distribución física internacional.
sarmiento, a. e. (2019). logistica del transporte de mercancias en
contenedores maritimos . En a. e. sarmiento, logistica del transporte
de mercancias en contenedores maritimos . bogota, colombia .