FACULTAD DE INGENIERIA, ARQUITECTURA Y
URBANISMO
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL
FORO TEMÁTICO
INTRODUCCIÓN E HIPÓTESIS
FUNDAMENTALES DE LA TORSIÓN
Autor (es):
Campos Reyes María Elisa
Docente:
Ing. Néstor Paul Salinas Vásquez
Curso:
Resistencia de los materiales
Sección:
B
Pimentel – Perú 2021
INTRODUCCIÓN E HIPÓTESIS FUNDAMENTALES DE LA TORSIÓN
1 MARCO GENERAL O CONCEPTUAL
En este caso se investigará la torsión y sus usos, aunque únicamente en el caso de
ejes de sección circular o tubos de paredes finas. La torsión de árboles de sección
arbitraria (dispositivos mecánicos con forma de sólido de rotación y utilizados
para la transmisión) es un tema complicado para el que sólo se proporcionan las
fórmulas de aplicación (Pytel y Singer, 2008).
En muchas aplicaciones de ingeniería se utilizan componentes sometidos a
esfuerzos de torsión. Los ejes de transmisión, que transfieren la potencia de un
lugar a otro, son el uso más típico. El eje que se ve en la figura 1, por ejemplo, se
utiliza para transferir la potencia del motor de un automóvil a sus ruedas traseras.
Se pueden utilizar ejes sólidos o ejes huecos (Beer y otros, 2010).
Figura 1. Eje de transmisión automotriz. Fuente: Beer y otros (2010).
El par de torsión es una fuerza que hace que un objeto gire alrededor de su eje
longitudinal. Su repercusión en el diseño de los ejes o árboles de transmisión
utilizados en automóviles y máquinas es importante. La figura 2 se muestra lo que
ocurre cuando se aplica un par de torsión a un eje circular compuesto por un
material muy flexible como el caucho (Hibbeler, 2011).
Figura 2. Eje antes de la deformación. Fuente: Hibbeler (2011).
Cuando se aplica un par de torsión al eje, los círculos y las líneas longitudinales en
forma de cuadrícula que se imprimieron originalmente en él tienden a deformarse,
dando lugar al patrón ilustrado en la figura 3 (Hibbeler, 2011).
Figura 3. Eje después de la deformación. Fuente: Hibbeler (2011).
Los círculos siguen siendo círculos como resultado de la torsión, y cada línea
longitudinal de la cuadrícula se deforma en una hélice que cruza los círculos en
ángulo recto. Además, durante la deformación, las secciones transversales de los
extremos a lo largo del eje se mantienen planas (es decir, no se arrugan ni se
doblan hacia dentro o hacia fuera) y las líneas radiales permanecen rectas (ver
figura 3). A partir de estos resultados, puede deducirse que la longitud del eje y su
radio permanecerán inalterados si el ángulo de torsión es mínimo.
Pytel y Singer (2008) indican los siguientes puntos describen el método general a
seguir en todas las situaciones de distribución no uniforme de esfuerzos:
a) Las tensiones en distintos puntos de la sección se calculan mediante la ley
de Hooke y un análisis de las deformaciones elásticas generadas por un tipo
de carga específico. Las ecuaciones de compatibilidad son un tipo de
conexión de este tipo.
b) Otras relaciones entre esfuerzos pueden encontrarse aplicando las
condiciones de equilibrio al diagrama de cuerpo libre de una sección del
cuerpo. Las ecuaciones de equilibrio son relaciones derivadas del examen
de una sección de exploración del equilibrio entre las fuerzas externas
aplicadas y las fuerzas internas de resistencia.
c) Verificación de que los requisitos de carga en la superficie del cuerpo se
satisfacen mediante la solución del sistema de ecuaciones de los puntos a y
b. En otras palabras, hay que validar los requisitos de contorno impuestos.
En la teoría de la elasticidad se demuestra que si existe una solución que satisface
estos tres conjuntos de ecuaciones, es única. Para obtener las fórmulas de torsión,
hay que desarrollar un conjunto de hipótesis, algunas de las cuales deben
demostrarse empíricamente.
2 APLICACIÓN DEL MÉTODO DE Á|REAS DE MOMENTO
Los engranes unidos al eje de acero que tiene un extremo fijo están sometidos a los
pares de torsión que se muestran en la figura. Si el módulo de elasticidad cortante es
de 80 GPa y el eje tiene un diámetro de 14 mm, determine el desplazamiento del diente
P en el engrane A. El eje gira libremente en el cojinete ubicado en B.
Resolución:
Los pares de torsión en los segmentos AC, CD y DE son variados, pero consistentes a lo
largo de cada segmento, según la observación visual. Los pares internos estimados se
muestran en la Figura 4, junto con los diagramas de cuerpo libre de los correspondientes
segmentos del eje. Utilizando la regla de la mano derecha y la convención de signos
reconocida de que el par positivo se dirige hacia fuera desde el extremo seccionado del
eje, se puede llegar a lo siguiente:
T AC =+150 N∗m T CD =−130 N∗mT DE=−170 N∗m
Figura 4. Diagrama de cuerpo libre de los segmentos. Fuente: Hibbeler (2011).
Figura 5. Diagrama de par de torsión. Fuente: Hibbeler (2011).
El momento polar de inercia para el eje es:
π
J= ( 0.007 m )4 =3.771 ( 10−9 ) m4
2
Además:
TL ( +150 N∗m ) ( 0.4 m ) (−130 N∗m) ( 0.3 m ) (−170 N∗m) ( 0.5 m )
ϕ A =∑ = + +
JG 3.771 ( 10 ) m [ 80 ( 10 ) N / m ] 3.771 ( 10 ) m [ 80 ( 10 ) N /m ] 3.771 ( 10−9 ) m4 [ 80 ( 109 ) N /m2
−9 4 9 2 −9 4 9 2
Como la respuesta es negativa, por la regla de la mano derecha el pulgar se dirige
hacia el extremo E del eje, por lo que el engrane A rotará como se muestra en la
figura:
Figura 6. Rotación del engranaje A. Fuente: Hibbeler (2011).
El desplazamiento del diente P en el engrane A es:
s P=ϕ A r =( 0.2121 rad )( 100 mm ) =21.2mm
3 REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS
Beer, F., Johnston, R., Dewolf, J., y Mazurek, D. (2010). Mecánica de materiales
(Quinta ed.). México: The McGraw-Hill.
El estructurista. (2021). Compatibilidad por torsión pura. Resistencia de Materiales
[vídeo]. Obtenido de YouTube: [Link]
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Hibbeler, R. (2011). Mecánica de materiales (Octava ed.).
Pytel, A., y Singer, F. (2008). Resistencia de materiales (Cuarta ed.). México.
Russell Johnston, E., y Pierre Beer, F. (2010). Mecánica de materiales (Quinta ed.).
