I.
Introducción:
Este tubo fue creado por el inventor italiano Giovanni Battista Venturi (1746-1822) y cuya
función es medir el gasto de un fluido, es decir la cantidad de flujo por unidad de tiempo a
partir de la diferencia de presión que existe entre el lugar por donde entra la corriente y el
punto. Para poder realizar dicha tarea este tubo debe contar una forma particular, la cual es
tener bocas anchas a los extremos y una constricción del tubo en la parte intermedia.
II. Revisión de Literatura:
El Tubo de Venturi es un dispositivo que origina una pérdida de presión al pasar por él un fluido.
En esencia, éste es una tubería corta recta, o garganta, entre dos tramos cónicos. La presión
varía en la proximidad de la sección estrecha; así, al colocar un manómetro o instrumento
registrador en la garganta se puede medir la caída de presión y calcular el caudal instantáneo, o
bien, uniéndola a un depósito carburante, se puede introducir este combustible en la corriente
principal.
Las dimensiones del Tubo de Venturi para medición de caudales, tal como las estableció
Clemens Herschel, son por lo general las que indica la figura 1. La entrada es una tubería corta
recta del mismo diámetro que la tubería a la cual va unida. El cono de entrada, que forma el
ángulo a1, conduce por una curva suave a la garganta de diámetro d1. Un largo cono
divergente, que tiene un ángulo a2, restaura la presión y hace expansionar el fluido al pleno
diámetro de la tubería. El diámetro de la garganta varía desde un tercio a tres cuartos del
diámetro de la tubería.
La presión que precede al cono de entrada se transmite a través de múltiples aberturas a una
abertura anular llamada anillo piezométrico. De modo análogo, la presión en la garganta se
transmite a otro anillo piezométrico. Una sola línea de presión sale de cada anillo y se conecta
con un manómetro o registrador. En algunos diseños los anillos piezométricos se sustituyen por
sencillas uniones de presión que conducen a la tubería de entrada y a la garganta.
La principal ventaja del Vénturi estriba en que sólo pierde un 10 - 20% de la diferencia de
presión entre la entrada y la garganta. Esto se consigue por el cono divergente que desacelera
la corriente.
Es importante conocer la relación que existe entre los distintos diámetros que tiene el tubo, ya
que dependiendo de los mismos es que se va a obtener la presión deseada a la entrada y a la
salida del mismo para que pueda cumplir la función para la cual está construido.
Esta relación de diámetros y distancias es la base para realizar los cálculos para la construcción
de un Tubo de Venturi y con los conocimientos del caudal que se desee pasar por él.
Deduciendo se puede decir que un Tubo de Venturi típico consta, como ya se dijo
anteriormente, de una admisión cilíndrica, un cono convergente, una garganta y un cono
divergente. La entrada convergente tiene un ángulo incluido de alrededor de 21º, y el cono
divergente de 7 a 8º. La finalidad del cono divergente es reducir la pérdida global de presión en
el medidor; su eliminación no tendrá efecto sobre el coeficiente de descarga. La presión se
detecta a través de una serie de agujeros en la admisión y la garganta; estos agujeros conducen
a una cámara angular, y las dos cámaras están conectadas a un sensor de diferencial de
presión.
La tabla muestra los coeficientes de descarga para los Tubos Vénturi, según lo establece la
American Society of Mechanical Engineers. Los coeficientes de descarga que se salgan de los
límites tabulados deben determinarse por medio de calibraciones por separado.
III. Objetivos:
Estudiar los principios de la dinámica de fluidos.
Aplicar el medidor de Venturi en la rapidez del flujo de aire.
IV. Materiales:
Tubo de Venturi.
Liquido.
Bomba de aire.
Soporte universal.
Nuez.
V. Procedimiento:
Colocar en los bastones del tubo de Venturi el mismo nivel de agua.
Colocar la bomba de aire en una de las bocas anchas del tubo de Venturi.
Medir la distancia que se mueve el líquido dentro de los bastones de tubo de Venturi.
VI. Bibliografía:
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