FACULTAD DE CIENCIAS EMPRESARIALES

ESCUELA PROFESIONAL DE NEGOCIOS

INTERNACIONALES

Título del Informe Académico

Comercio internacional y desarrollo inclusivo

Construyendo sinergias

Caso Toyota

AUTOR(ES):

Atúncar Chavarría Patricia

Bezada Ayllon Alisson

Fustamante Jara Carlos

Quispe Condori Alex

ASESOR:

Munsibay Muñoa, Manuel Alberto

LIMA — PERÚ

2022
I. Comercio internacional y desarrollo inclusivo, construyendo sinergias

A. El nuevo mapa del comercio y la inversión mundial

En los finales de los años 80, las exportaciones en el país del sur tuvieron un
crecimiento importante respecto a los países desarrollados, esto duró una
década.

Entre los años 1990 y 2010, el comercio mundial se cuadruplicó y el comercio

SUR-SUR se multiplicó por 11 y se vería en un futuro.

Asia en desarrollo, con China en el centro, se destaca por ser el principal motor
del comercio Sur-Sur, se observa que casi dos tercios se realiza en la región de
Asia en desarrollo, ya que el comercio de China con sus vecinos presentó
tasas de crecimiento por sobre los dos dígitos durante más de una década. El
comercio de Asia en desarrollo con las otras zonas emergentes representa una
cuarta parte del total.

En 2009, el Sur recibió por primera vez la mitad de los flujos mundiales de
inversión extranjera directa. Entre 1970 y 2007, la proporción del Sur en la total
ha variado entre un cuarto y un tercio, con valores extremos entre el 10% y el
45% (en 1982, justo antes de la crisis de la deuda).

Si bien el origen de los flujos de IED sigue estando concentrado en los países
desarrollados, se constata que los países en desarrollo y en transición han
aumentado su participación. China es el mayor inversionista extranjero entre
los países en desarrollo. Sin embargo, el fenómeno es más amplio y se
observa una creciente actividad de muchas empresas del Brasil, la India y
Sudáfrica, así como nuevos inversionistas extranjeros de países más
pequeños, como Chile y Malasia. La inversión Sur-Sur tiene un potencial
enorme para los países de bajos ingresos
B. La evolución de la calidad de la inserción externa de América Latina y el
Caribe

En este nuevo mapa del comercio mundial, ¿cuál es la calidad de la inserción

externa de América Latina y el Caribe en términos de la posible contribución de
las exportaciones al crecimiento y la igualdad? El aporte de las exportaciones
al crecimiento y la igualdad depende, entre otros factores, de su tasa de
crecimiento, su adaptación a los cambios en la demanda mundial, su contenido
tecnológico y su nivel de diversificación. Un primer indicador de calidad es el
dinamismo de las exportaciones, ya que condiciona su aporte al crecimiento
económico. La competencia china en productos industriales ha tenido una serie
de efectos de diferente signo en la región. Por una parte, se constataron
precios favorables y un aumento del valor de las exportaciones, sobre todo de
productos primarios. El desempeño exportador de las manufacturas de América
Latina y el Caribe al mundo contrasta con el de las materias primas, por la gran
desaceleración de la tasa de crecimiento verifi¬cada en el último decenio. En el
mercado intrarregional, desplazó al Brasil en tecnología baja y media, y se
acerca a México en tecnología alta. La proporción de las importaciones chinas
en el consumo aparente aumentó más en la industria, sobre todo en
maquinarias y equipos, y textiles y confecciones.

C. El potencial inclusivo de los acuerdos comerciales

Los acuerdos comerciales de los últimos años han abierto muchas

posibilidades, como la mejora de las relaciones comerciales entre países.

La mitad del actual comercio mundial de mercancías se realiza entre socios

con acuerdos comerciales. Sin embargo, sólo el 16% del comercio mundial se
beneficia realmente de las preferencias arancelarias asociadas a los acuerdos
comerciales. Esto se debe a una serie de factores, en particular el hecho de
que alrededor del 50% del comercio mundial está libre de aranceles sobre una
base no discriminatoria.

En consecuencia, los acuerdos preferenciales abordan cada vez más

cuestiones de mayor alcance e implican acuerdos institucionales más
estructurales.

La inclusión de disposiciones relativas a la búsqueda de un comercio y un

desarrollo más inclusivos en algunos acuerdos comerciales está en
consonancia con la tendencia a ampliar la cobertura temática de dichos
instrumentos.

Al igual que los acuerdos con la UE, los capítulos de cooperación de los
acuerdos con China y Japón no están sujetos a los mecanismos de resolución
de conflictos de sus respectivos acuerdos y no hay condicionamientos entre la
consecución de objetivos y el cumplimiento de compromisos comerciales por
ambas partes.

En cambio, en el caso de Estados Unidos y los países de la región, los

programas de cooperación se incorporan a los capítulos de trabajo y medio
ambiente o se acuerdan en documentos paralelos.

Siendo este el caso donde la mayoría de los países busca lograr por medio de
estos acuerdos dicho beneficio y desarrollo de su economía pero esto se
antepone frente a aquellos países que tienen mejores oportunidades
comerciales y acceso a ciertos beneficios.

Los beneficios del crecimiento económico y la apertura comercial no siempre

se reparten por igual en la región. El objetivo es reducir las disparidades y
capacitar a los pequeños agricultores, las pequeñas empresas, los artesanos,
los trabajadores, las mujeres, las comunidades indígenas, los
afrodescendientes, los jóvenes y otros grupos vulnerables para que participen
en la economía mundial.

D. La política comercial y el género

En los acuerdos comerciales no se incluye o señala la equidad de genero en
dichos aspectos. Sin embargo, hay algunos que sí en términos de principios
laborales como el Acuerdo de Cooperación Laboral; aquí se indica la no
discriminación e igual remuneración. Asimismo, se ve en modelos similares
como los acuerdos entre Perú-Colombia-Panamá y entre otros.

Actualmente es un tema transversal y según Atthill (2007) nos menciona que se

debe clara información sobre el efecto diferenciado entre hombres y mujeres
con relación al acceso de mercado laboral.

Por otro lado, APEC tomó la iniciativa de integración de mujeres líderes para
dar aportes a los diferentes temas a tratar.

En la imagen de abajo, se puede observar los países que toman en cuenta las
leyes relativas a la libertad de circulación, trabajo, entre otros aspectos a tomar
en cuenta sobre lo anteriormente mencionado.
 Fuente: Gestión.

E. Los altos costos logísticos como obstáculo para un comercio más inclusivo

En la actualidad, según el BID (2011) los costos e impuestos relacionados a la

política comercial son más altos, un 6,6% de importaciones América Latina.

Los costos logísticos en países como América Latina y el Caribe, son mayores
que en otros países, ya sea en temas de exportar o importar contenedores. Es
por ello que el tema de las reducciones en obstáculos logísticos, si se
implementa tendría como consecuencia la mejora de competitividad e inserción
internacional de las economías y comercios multilaterales.
 En el gráfico de abajo se puede apreciar las diferentes cotizaciones por
exportar o importar un contenedor.

F. La necesidad de adaptar las estrategias de inserción internacional

El nuevo contexto del comercio mundial requiere que los países de la región
corrijan su estrategia de internacionalización con el fin, además de ser realista,
posibilitar un mayor crecimiento con equidad. Con el boom económico del
Brasil, China, la India y la República de Corea, en la última década ha quedado
demostrado que la ampliación del mercado interno puede convivir con una
mayor integración a los flujos comerciales y de inversión mundiales. En el
mundo globalizado actual, no es factible que las economías pequeñas o
medianas (como la mayoría de las economías de la región) puedan mantener
un crecimiento alto y sostenido sin una ampliación de los mercados hacia el
exterior. Asimismo, es más difícil promover el desarrollo sin incorporar la
tecnología y los procesos de las economías más avanzadas a través del
comercio y la inversión internacionales La explotación racional de los recursos
naturales, sostenible desde el punto de vista ambiental, puede acelerar el
crecimiento con inclusión social sin sacrificar las necesidades de las
generaciones futuras. Por otra parte, el proceso de diversificación productiva
presenta importantes fallas de mercado que justifican un apoyo público-privado.
En todos los países se requiere implementar una política a favor de la
diversificación que promueva los encadenamientos hacia otros sectores. De
esta manera, se combina el objetivo de diversificación con el fomento de los
sectores con más posibilidades de tener éxito a escala internacional,
precisamente por sus ventajas comparativas.

G. El aprovechamiento de las oportunidades

El escenario externo que enfrentará la región en los próximos años estará

marcado por 21:

• la desaceleración económica en Europa y los Estados Unidos (economía

mundial a dos velocidades)

• el papel central más destacado de China (Asia y el Pacifico/India; el Brasil,

la Federación de Rusia, la India y China (los BRIC)

• el marcado incremento del comercio Sur-Sur (o entre los países en desarrollo)

• los altos y fluctuantes precios de las materias primas y el proceso de

Reprimarización

• Las empresas trans-latinas y el avance de la inversión en varias economías

de la región

• El problema del cambio climático

• Las normativas privadas que ganan presencia en mercados internacionales

• La orientación del consumidor internacional hacia nuevos estándares.

Lo importante son las oportunidades que se presentan, incluso a nivel de la

elaboración del marco normativo general y la armonización de la regulación en
temas relacionados con el comercio internacional. Es esencial que los países
de la región sepan defender adecuadamente sus intereses en los espacios de
negociación de estas normativas (que se creen o que deberían crearse). Esto
requiere contar con los conocimientos y el personal adecuado para presentar
propuestas de modificaciones o de nuevas normas en los espacios bilaterales o
multilaterales, de manera que estas nuevas normas se orienten a permitir una
disminución de brechas (externas e internas) y a aumentar el carácter inclusivo
del comercio. Esto debe ocurrir en diferentes ámbitos, como el financiero
(medidas de control y armonización normativa sobre el flujo de capitales), el de
propiedad intelectual y el de cambio climático (medición de huella de carbono y
certificación de productos), entre otros.

II. Caso Toyota

A) Enumera lo que entendiste como la base del sistema de producción de

Toyota.
1- El sistema de producción de toyota esta basado en una metodología de
operación donde es preferible arriesgar beneficios a cortos plazo para obtener
una mayor recompensa a largo plazo.

2- Bajo un sistema de flujo continuo logra sacar a la luz problemas que

naturalmente no se han visualizado.

3- El personal de toyota son personas que conocen a fondo el proceso que

conlleva dicho sistema.

4- Dicho proceso esta enfocado en la efectividad al proceso de trabajo,

donde se pueda sacar el mejor rendimiento de los trabajadores generando
nuevas variables los cuales permitan que estos cooperen de manera efectiva
reduciendo espacios o procesos que limitan dicho sistema.

B) ¿A empresas de que tipo puede ser aplicado el sistema de

producción Toyota

Empresas que naturalmente toman en cuenta el factor humano dentro del

desarrollo de la empresa, por otro lado, aquellas que son capaces dejar pasar
aquellos resultados a corto plazo e invertir en un mejor resultado a largo plazo.