CURSO

ASPECTOS
PSICOLÓGICOS
DEL CONDUCTOR,
RELACIONES
HUMANAS Y
COMUNICACIÓN
CURSO ASPECTOS PSICOLÓGICOS
DEL CONDUCTOR, RELACIONES
HUMANAS Y COMUNICACIÓN
ÍNDICE
INTRODUCCIÓN 4
1. OBJETIVO GENERAL 5
2. TEMA 1: CONTROL DE FATIGA Y ESTRÉS 5
2.1 FATIGA Y SEGURIDAD EN LA CONDUCCIÓN 5
2.2. STRESS-TRABAJO Y TOLERANCIAS 9
2.3 MANEJO DEL ESTRÉS 14
2.4 CAPACIDAD DE ATENCIÓN Y ALERTA 14
2.5 MOTIVACIÓN POSITIVA PARA UN CAMBIO DE CONDUCTA 19
2.6 TÉCNICAS DE RELAJACIÓN PSICOFÍSICAS 20
2.7 LA CONDUCCIÓN Y EL DESCANSO 2
3. TEMA 2: RESPECTO DE LA PERSONALIDAD: ANSIEDAD, AUTOESTIMA, AUTOCUIDADO 22
3.1 ANSIEDAD Y AUTOESTIMA 22
3.2 AUTOCUIDADO 24
3.3 INCREMENTO DEL POTENCIAL DE VALORES POSITIVOS INTERNOS Y EXTERNOS 25
3.4 LA AUTOESTIMA Y LA VALORACIÓN EN EL PUESTO DE TRABAJO 26
3.5 LA ACTITUD DEL CONDUCTOR 2
3.6 LA CONDICIÓN FÍSICA Y MENTAL DEL CONDUCTOR 2
3.6.1 ENFERMEDADES Y MEDICAMENTOS 2
3.6.2 OTROS FACTORES DE RIESGO 4
3.6.3 SALUD MENTAL DEL CONDUCTOR 45
3.6.4 ALIMENTACIÓN Y ACTIVIDAD FÍSICA 46
3.6.5 EQUILIBRIO EMOCIONAL 49
3.6.6 IMAGEN PERSONAL Y AUTOESTIMA 53
4. TEMA 3: RELACIONES HUMANAS, COMUNICACIÓN Y CAMBIOS CONDUCTUALES 54
4.1 CONOCIMIENTOS GENERALES SOBRE RELACIONES HUMANAS 54
4.2 EL ARTE DE LA COMUNICACIÓN 56
4.3 ATENCIÓN DE PÚBLICO 60
4.4 RELACIONES INTERPERSONALES 60
4.5 EL TRATO CON LOS PASAJEROS 6
4.6 EL TRATO CON LOS NIÑOS 62
4.7 EL CUIDADO DEL MEDIO AMBIENTE Y EL DESARROLLO DE UN PAÍS SUSTENTABLE 65
4.8 CAMBIOS CONDUCTUALES 65
4.9 FACTORES QUE CONDICIONAN LOS CAMBIOS CONDUCTUALES 66
5. TEMA 4: RELACIONES PÚBLICAS 67
5.1 FUNCIONES 67
5.2 PROBLEMAS EN LA ATENCIÓN A CLIENTES Y PÚBLICO EN GENERAL. 68
6. TEMA 5: ALCOHOL Y DROGAS 69
6.1 IDONEIDAD MORAL 69
6.2 ALCOHOLISMO Y DROGADICCIÓN 69
6.3 ALCOHOL Y DROGAS, Y SUS EFECTOS EN LA PERSONALIDAD, DAÑOS Y EFECTOS 70
6.4 ALGUNOS ASPECTOS LEGALES IMPORTANTES 79
6.5 LEY EMILIA (LEY 20.770) Y DE TOLERANCIA CERO 8
7. CONCLUSIÓN
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INTRODUCCIÓN
¿Qué es la psicología?

Es la ciencia que estudia la conducta y los procesos mentales de los individuos. Abarca todos los
aspectos complejos del funcionamiento psíquico humano.

Ejemplo:

· Psicología conductual que estudia la conducta humana.

· Psicología cognitiva que estudia los procesos de pensamiento y aprendizaje humano.
· Psicología aplicada a la conducción que estudia el comportamiento del conductor.

Importancia:

· Reflexionar sobre imprevistos que se pueden presentar al conducir.

· Conocerse a sí mismo y aceptar que como individuos tenemos limitaciones para actuar en
determinadas situaciones.
· Ser capaces de adoptar una actitud responsable frente a tales limitaciones

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1. OBJETIVO GENERAL

Adquirir conocimientos generales sobre relaciones humanas para lograr una mejor calidad del
servicio y facilitar una mayor seguridad en las operaciones, tales como las relaciones con los
usuarios, otros conductores, empleadores, autoridades, etc.

2. TEMA 1: CONTROL DE FATIGA Y ESTRÉS

2.1 FATIGA Y SEGURIDAD EN LA CONDUCCIÓN

Fatiga / cansancio

· La fatiga supone un descenso en la capacidad del conductor, manifestándose en cansancio

corporal y en la disminución de la concentración.
· Uno de los principales peligros de la fatiga es que los primeros síntomas pueden pasar
desapercibidos, por lo que la conducción puede ser muy peligrosa sin que nos demos cuenta.

La mayor parte de los accidentes causados por la fatiga se produce en los kilómetros
finales del recorrido, así como en la última parte de la jornada de trabajo.

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Síntomas de la Fatiga / cansancio

Síntomas del cuerpo Síntomas de la vista

Presión en la cabeza y en la sienes Parpadeo constante

Brazos dormidos Pesadez y vista turbia

Picazón en la nariz y en la cabeza Mala fijación de los ojos en los estímulos

Imposibilidad de mantener la cabeza Visión alterada de los objetos circundantes

erguida

Movimientos constantes en el asiento Sombras extrañas

Picazón en los ojos, sintiendo la necesidad

Pies fríos y cabeza pesada
de restregarlos

Tensión muscular y falta de flexibilidad en

los miembros

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Causas de la Fatiga / cansancio en la conducción.

Externos Conductor Vehículo

Monotonía en la Largos Vibraciones en el vehículo

conducción períodos de provocadas por un mal
conducción estado de los neumáticos o
la suspensión.

Condiciones meteorológicas Mala ventilación del

Consumo de alcohol
adversas o por la noche interior del vehículo

Mal estado de la vía Comidas abundantes Temperatura elevada

Aspectos personales
Mucho tránsito o congestión como la edad, la
Iluminación inadecuada
vehicular experiencia, la
costumbre en la
conducción y
estados emocionales

Tener poca
experiencia en la
conducción

Mala postura tras el

volante

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Después de un largo período de conducción es recomendable que el conductor realice

estiramientos suaves y que camine.

Consecuencias de la Fatiga / cansancio en la conducción.

· Después de un largo período de conducción es recomendable que el conductor realice

estiramientos suaves y que camine.
· La fatiga puede producir efectos similares a conducir con una dosificación de alcohol de 0.5
gramos por mil de sangre. irritabilidad, alteraciones en el comportamiento
· Cambio en los estados anímicos
· Cansancio físico y psíquico
· Lentitud y falta de precisión en los movimientos
· Disminución de la atención o del estado de alerta, de la capacidad de concentración y de la
percepción de los estímulos facilitando la distracción.
· Aumento del tiempo de reacción.
· Sensación de pesadez; dolores de espalda, nuca y cabeza; calambres y malestar.
· Dificultad para mantener la concentración.

Hay que reconocer los síntomas de la fatiga (continuos cambios de postura, bostezos,
etc.) para identificarlos y tomar las precauciones necesarias.

Tipos de la Fatiga / cansancio.

Fatiga Psicológica Fatiga Física

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Se refiere a una sobre carga en el flujo del

Cansancio general del organismo que se
pensamiento normal y se manifiesta con
manifiesta con el cansancio de los
la constante disminución de las
músculos del cuerpo, los ojos no pueden
habilidades de atención, concentración y
permanecer abiertos ni con el máximo
percepción de estímulos que nos rodean
intento voluntario

2.2. STRESS-TRABAJO Y TOLERANCIAS

Estrés

· Es un estado de alerta y excitación física y psicológica, es una respuesta interna ante una
situación de alarma, amenaza o emergencia que nuestro cuerpo desarrolla como mecanismo
de defensa.
· El estrés es una fuerza que impulsa una acción, es un estado de excitación, gracias al cual el
cuerpo y la mente reaccionan adaptativamente ante las exigencias del medio, por lo tanto,
ayuda al ser humano a sobrevivir. Si esta reacción es intensa y prolongada en el tiempo,
comienzan los síntomas negativos del estrés.

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Fases del estrés

Fase 1: Alarma: Dura poco Fase 2: Resistencia: Si la Fase 3: Agotamiento: En esta

tiempo y el organismo se situación amenazante última etapa del estrés el
prepara rápidamente para continua se pasa a esta fase, organismo ya no resiste
un esfuerzo extra al evaluar donde el organismo consume permanecer en este estadode
una situación como una gran cantidad deenergía, alerta permanente por lo que
amenazante o peligrosa. Se corriendo el riesgo de acudir comienzan a surgir los
comienza a experimentar a estimulantes externos síntomas del estrés, se
aceleración orgánica. como el café, bebidas observan dificultades para
energéticas o consumo de realizar actividades
alcohol y dogas. cotidianas o laborales que
antes se hacían sin
problemas.

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Síntomas de la Fatiga / cansancio

Enfermedades
Reflejos nerviosos Cambio de Conductual
Relacionadas
Humor

Alteraciones del
Morderse las uñas Ansiedad Asma
sueño

Apretar las Dejar tareassin

Desánimo Dolores de espalda
mandíbulas terminar

Trastornos del
Tambolear los dedos Desesperanza Reacciones
aparato
excesivas
digestivo

Hacer crujir Dolores de

Frustración Hablar muy rápido
los dientes cabeza,
musculares

Apretar los puños Hostilidad Gritar Trastornos sexuales

Agitar las piernas Irritabilidad Agresión Problemas de la piel

Tocarse el pelo, Incapacidad Infartos

Sensación de
las orejas o la de tomar cardiovascula
fracaso
nariz decisiones res

Bloqueosde Accidentes
memoria cerebrovascula
res

Cambiosde
opinión

Falta de
concentración

Conductas
adictivas

Reaccionesde
pánico

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Causas del estrés.

Trabajo Falta de Trabajo, exceso de trabajo, trabajo

no acorde a las capacidades personales, falta
de puntualidad en las remuneraciones,
remuneraciones muy por debajo de olas
expectativas.

Hogar Nacimientos, matrimonios, divorcios,

fallecimientos, enfermedades.

Dinero Falta de recursos económicos para

solventar gastos básicos, de educación o
de salud.

Relaciones Humanas Relacionarse con personas altamente

conflictivas o tener constantes conflictos
con personas con las que nos
relacionamos a diario.

Dietas poco saludables Exceso de comida chatarra, café, cigarrillo, o

cualquier dieta poco balanceada.

Cambio El ser humano manifiesta desagrado al ser

sacado de su zona de confort, cambios de
casa, de trabajo o de ciudad.

Emociones negativas o desadaptativas

Miedo, frustración, angustia, ira y tristeza.

Medio ambiente Trabajar en ambientes altamente

contaminados por ruido, basura, aire, etc.

No solo el exceso de un estímulo puede provocar estrés, sino también la falta de él.

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Tipos de estrés.

Eustres o Estrés positivo Distres o Estrés negativo

La capacidad de las personas a Hace referencia a la exposición

enfrentarse a una situación específica prolongada a estímulos estresores,
y puntual con éxito, tiene una función teniendo en la gran mayoría de los
adaptativa por lo que permite al ser casos consecuencias negativas para
humano sobrevivir. las personas.

Agudo Crónico

Es la respuesta a la experimentación Estrés que dura por un período de tiempo

de uno o varios sucesos altamente prolongado.
estresantes, donde se ha puesto en
peligro la integridad física de uno
mismo o de los demás.

Estrés y conducción.

· Ser conductor y más aún conductor profesional supone estar en

un estado de alerta constante, estar atento a varias situaciones de
manera simultánea. Para aumentar la seguridad vial es
primordial conducir con bajos niveles de estrés para así evitar
conductas agresivas, impulsivas y la irritabilidad con los otros
conductores.
· El estrés en la conducción se puede observar con consecuencias como:

Físicas Conductuales

Aumento de agresividad hacia los demás

Taquicardia
conductores.

Se aceptan mayores niveles de riesgo, por

Sudoración
lo que aumentan los comportamientos
imprudentes.

Aumentan las distracciones porque no se

Respiración acelerada
puede mantener la concentración.

Las decisiones se toman con mayor lentitud

Mareo
y aumenta el riego de que se comentan más
errores.

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Problemas de Visión Fatiga

En el transporte, la fatiga y el estrés se producen por las circunstancias del tránsito y

las jornadas muy prolongadas.

Estrés Laboral.

El estrés laboral es uno de los problemas

de salud a los que se le presta gran
atención en la actualidad, ya que cada vez
se sabe más respecto a su magnitud e
importancia de sus consecuencias.
Prevenirlo ayudará a mantener un
adecuado nivel de salud mental y físico.

El estrés relacionado con el trabajo se

describe como una serie de reacciones
físicas y psicológicas que ocurren cuando
los trabajadores deben hacer frente a
exigencias ocupacionales, que no se
corresponden con sus conocimientos,
destrezas o habilidades.

La Organización Mundial de la Salud (OMS) clasificará a partir del año 2022 en el CIE-11
(Clasificación Internacional de Enfermedades), como un problema asociado al empleo o
desempleo, denominado Síndrome del Trabajador o Síndrome de Burnout, el que se presenta
cuando se está expuesto durante un largo período a situaciones laborales que implican un
estado de sobrecarga emocional, horarios de trabajos largos, excesivo trabajo físico, etc.

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Estrés Laboral.

Una vez que se toma conciencia y se reconoce que no se está en condiciones necesarias para
llevar a cabo adecuadamente sus actividades laborales se recomienda:

Cuidar de uno mismo es

imprescindible, lo que incluye aprender
No excederse en el ritmo de trabajo.
a atender e interpretar las señales del
cuerpo y las emociones que aparecen.

Respetar las pausas para los descansos y la Buscar apoyo familiar y social, fomentando
comida. encuentros y actividades en grupo.

Establecer límites ante situaciones en Cuidar de uno mismo es

las que haya un exceso de tareas, un imprescindible, lo que incluye aprender
escaso margen de tiempo para a atender e interpretar las señales del
llevarlas a cabo o deficiencias en los cuerpo y las emociones que aparecen.
medios al alcance

Cultivar un buen ambiente de equipo Si estas medidas no son suficiente,

entre los compañeros de trabajo, solicite apoyo de un profesional.
promoviendo la colaboración y una
mejora en el clima laboral.

2.3 MANEJO DEL ESTRÉS

Establecer prioridades: Decidir qué cosas se deben hacer y qué cosas pueden esperar y
aprender a decir no a tareas nuevas si usted está abrumado(a).

Manténgase en contacto con personas que pueden proporcionar apoyo emocional y de

otra índole: Pida ayuda a los amigos, la familia y la comunidad u organizaciones religiosas
para reducir el estrés debido a responsabilidades laborales o asuntos familiares, tal como el
cuidado de un ser querido.

Tómese tiempo para hacer actividades relajantes que disfruta como leer, hacer yoga o jardinería.

Evite pensar obsesivamente en los problemas: Enfóquese en lo que ha logrado, no en lo que

no ha podido hacer.

Haga ejercicio con regularidad: Una caminata moderada de solo 30 minutos por día puede
ayudar a levantarle el ánimo y reducir el estrés.

Acuda a un profesional de la salud emocional: Si siente que está consumiendo drogas o

alcohol para sobrellevar el estrés o si está teniendo pensamientos suicidas.

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2.4 CAPACIDAD DE ATENCIÓN Y ALERTA

La atención es la capacidad de seleccionar la información recibida a través de los sentidos y así

dirigir y controlar los procesos mentales.

El estado de alerta hace referencia a la disposición general del organismo para procesar la
información.
La diferencia entre prestar atención y estar alertas deriva de la asociación de los dos estados
con nuestro estado emocional. Estar atentos nos permite focalizar todos nuestros recursos
psicológicos y perceptivos. Estar alerta significa estar pendientes de TODO lo que nos rodea.

El trabajo de conducir un vehículo está basado en un proceso de recopilación continua de

información.

El conductor analiza esta información y en función de su experiencia toma decisiones que

traslada a los mandos del vehículo, por lo que, debe tener adecuadas capacidades psicofísicas
para percibir, procesar y actuar convenientemente.

La información llega al conductor desde su entorno y de su mismo cuerpo. En la recogida de la

información se ven implicados los sentidos:

El tacto: Interviene cuando se sienten vibraciones derivadas del estado del pavimento y de las
condiciones ambientales, por ejemplo, el viento lateral.

El olfato: Puede indicar alguna avería en el sistema de frenado o de los neumáticos.

El oído: Interviene en el propio proceso de conducir: revoluciones del motor para cambiar de
marcha, vehículos de emergencia que se aproximan, vehículos a alta velocidad, etc. El oído es
fundamental para el empleo de señales acústicas, tanto del propio vehículo (señalizadores),
como de otros usuarios. Es capaz de distinguir entre tonos y ruidos y localizar la dirección y
procedencia del sonido.

Si llevamos la música muy alta puede impedir al conductor escuchar los sonidos de la
circulación y no podrá, adaptar su comportamiento en la conducción en base a una información
sonora que no le llega.

La vista: Es el sentido que tiene más importancia, puesto que es el que más participa en la
recogida de información, más del 85%.

Todo conductor debe tener una capacidad visual mínima que se mide durante un examen físico
y psíquico previo a la obtención de la licencia, y se debe mantener durante todo el tiempo que
esté autorizado para conducir.

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La agudeza visual se deteriora, principalmente con la edad, por lo tanto se exigen controles
periódicos para comprobar que se mantienen estas condiciones.

Examinándose también la capacidad auditiva, el sistema locomotor, la percepción y el estado

psicofísico general que pudiera afectar a la conducción.

La capacidad visual puede verse afectada por factores como:

Velocidad: estrecha el Límites físicos de los Alteraciones visuales

campo visual. elementos del vehículo: ej. producidas por sustancias
El marco del parabrisas. químicas: como el uso de
medicamentos, alcohol,
drogas, entre otros,
produciendo alteraciones en la
percepción de distancias
colores y tamaños.

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Limpieza de elementos Cambios de iluminación en Encandilamiento: por el sol

transparentes y espejos del la vía: túneles o zonas de o por otros vehículos.
vehículo. diferente luminosidad.

Esto se puede corregir:

Usando gafas de sol Evitando mirar de frente los Reduciendo la velocidad al

focos de los vehículos que entrar en un túnel y
circulan en sentido extremando la precaución al
contrario salir.

Si el encandilamiento es por
el espejo retrovisor interior,
se puede accionar el
dispositivo
antideslumbramiento o
cambiar su orientación

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La conducción es una acción compleja que

exige poner en funcionamiento todos los
mecanismos psicofísicos de la persona.

Para poder obtener el permiso y así conducir,

es necesario tener las condiciones físicas
como, manos, pies, audición y vista que
permitan ejecutar esta acción, un buen tono
muscular, y un estado psicológico que
permitan conducir con seguridad, para sí
tomar las decisiones adecuadas tras el
volante. Estas condiciones varían según la
clase de licencia a la que se quiera optar y los
plazos de los controles pueden variar según la
edad o estado de salud, así como por orden de
un juzgado.

2.5 MOTIVACIÓN POSITIVA PARA UN CAMBIO DECONDUCTA.

La motivación positiva es el deseo constante de superación, guiado siempre por un espíritu

positivo. La motivación puede ser intrínseca y extrínseca.

Recordar siempre los beneficios reales que se pueden conseguir. Visualiza siempre el
resultado. Siempre cree que eres capaz.

La Asociación Americana de Psicología (APA por sus siglas en inglés) sugiere estos cinco
consejos para ayudarle a hacer cambios positivos y duraderos del comportamiento:

· Haz un plan duradero.

· Empiece con moderación.
· Cambia un comportamiento a la vez.
· Involucra a un compañero.
· Pide apoyo.

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2.6 TÉCNICAS DE RELAJACIÓN PSICOFÍSICAS.

Las técnicas de relajación implican centrar la atención en algo relajante y aumentar el

conocimiento del cuerpo. No importa que técnica de relajación que se elija. Lo que importa es
tratar de practicar las técnicas de relajación con regularidad para aprovechar los beneficios.

Tipos de técnicas de relajación:

· Relajación autógena. «Autógena» significa que proviene del interior. En esta técnica de
relajación, se usan tanto las imágenes visuales como la conciencia corporal para reducir el
estrés.

· Relajación muscular progresiva. En esta técnica de relajación, te concentras en tensar

lentamente cada grupo muscular y, luego, relajarlo.
· Visualización. En esta técnica de relajación, puedes formar imágenes mentales para hacer
un recorrido visual hacia un lugar o una situación pacífica y tranquila.

Es recomendable cerrar los ojos, sentarte en un lugar tranquilo, aflojar la ropa ajustada y
concentrarte en la respiración. Intenta concentrarte en el presente y tener pensamientos
positivos.

Otras técnicas de relajación pueden ser las siguientes:

· Respiración profunda
· Masajes
· Meditación
· Taichí
· Yoga
· Biorretroalimentación
· Musicoterapia o terapia de arte
· Aromaterapia
· Hidroterapia

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2.7 LA CONDUCCIÓN Y EL DESCANSO.

Los conductores de servicios de locomoción colectiva interurbana de transporte de pasajeros,

deben tener en cuenta la siguiente normativa laboral:

· No pueden trabajar más de 180 horas mensuales.

· Los tiempos de descanso y las esperas entre turnos sin realizar labor no se imputan a la
jornada.
· Cada 24 horas deben tener un descanso mínimo de 8 horas.
· Cuando lleguen a un terminal después de cumplir una jornada de 8 o más horas, deben tener
un descanso mínimo de 8 horas.
· En ningún caso el conductor puede manejar más de 5 horas continuas. Después de ese
período de conducción debe tener un descanso mínimo de dos horas.
· Si el descanso se realiza total o parcialmente a bordo del vehículo, debe contar con una
litera adecuada para el descanso.

Debido a las características de los servicios que prestan estas empresas y la imposibilidad de
librar los domingos y festivos, pueden disponer de un sistema de distribución de la jornada y
de los descansos que podrá disponer de uno o varios de los siguientes ciclos:

· 7 días de trabajo continuos seguidos de 2 de descanso (7x2).

· 9 días de trabajo continuos seguidos de 3 de descanso (9x3).
· 10 días de trabajo continuos seguidos de 4 de descanso (10x4).

Se trata de mantener el número total de horas

de descanso que corresponda, pudiendo hacerse
excepción en las horas de término e inicio de la
jornada de trabajo del último o primer día de
trabajo del ciclo, respectivamente.

Los conductores de servicios de transporte

colectivo urbano de pasajeros deben tener en
cuenta la siguiente normativa laboral:

Si se acuerdan cumplir en turnos la jornada ordinaria semanal, éstos no pueden ser

superiores a 8 horas de trabajo, con un descanso mínimo de 10 horas entre turno y turno.
En ningún caso el conductor debe manejar más de 4 horas continuas.

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Los conductores de servicios de transporte colectivo rural de pasajeros deben tener en cuenta
la siguiente normativa laboral:

· Si se acuerda cumplir en turnos la jornada ordinaria semanal, éstos no pueden ser superiores
a 8 horas de trabajo, con un descanso mínimo de 10 horas entre turno y turno. Se pueden
acordar jornadas ordinarias de trabajo de 180 horas al mes, distribuidas en no menos de 20
días al mes.
· Los tiempos de descanso y las esperas entre turnos sin realizar labor no se imputarán a la
jornada.
· En ningún caso el conductor puede manejar más de 5 horas continuas.

3. TEMA 2: RESPECTO DE LA PERSONALIDAD: ANSIEDAD, AUTOESTIMA,

AUTOCUIDADO

3.1 ANSIEDAD Y AUTOESTIMA.

La ansiedad es una respuesta natural del organismo que genera:

· Sensación de nerviosismo, agitación o tensión.

· Sentimiento de peligro próximo, pánico o fatalidad.
· Aumento en la frecuencia cardíaca.
· Respiración rápida (hiperventilación).
· Sudoración.
· Temblores.
· Debilidad o cansancio.
· Problemas para concentrarse o pensar en otra cosa que no sea la preocupación actual.
· Problemas para dormir.
· Problemas gastrointestinales.
· Problemas para controlar la preocupación.

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¿Cómo afecta al conductor?

La enfermedad: Los conductores con este tipo de trastornos suelen reaccionar de forma más
agresiva y sobre todo más irritable. Normalmente puede distraerse con frecuencia, aumento
en los tiempos de reacción, rigidez muscular, sudoración, temblores, tener pensamientos
negativos, incluso, irracionales, puede visualizar accidentes, y esto, además, le puede suceder
mientras conduce”.

El tratamiento: Los ansiolíticos son los fármacos empleados en el tratamiento de la ansiedad.

Y dentro de ellos, las benzodiacepinas son los más empleados. Además de la medicación la
terapia forma parte del tratamiento.

Aunque no todos los ansiolíticos producen los mismos efectos, generalmente su consumo afecta
a la capacidad de conducir disminuyendo la atención, aumentando el tiempo de reacción y
produciendo un efecto ligeramente sedante.

AUTOESTIMA.

La autoestima es un concepto abstracto,

difícil definir y delimitar, se encuentra
compuesto por dos conceptos clave,
autoimagen y auto concepto.

El auto concepto es el conjunto de opiniones

e ideas que una persona tiene de sí mismo.

La autoimagen se va construyendo a través

de las distintas etapas de desarrollo. Es una
representación mental, una especie de
fotografía interna que la persona tiene de sí
misma y que en gran medida corresponde a
cómo creemos que los demás nos
ven. El modo en que una persona se ve a sí misma puede afectar su comportamiento y sus
relaciones con los demás.

La autoimagen está fuertemente influenciada por la cultura. En cada cultura existe un

estereotipo que define los atractivos que se esperan posean sus miembros y que definen los
rasgos y atributos corporales sexuales típicos de un género determinado. Por lo tanto la
autoimagen alude a una compleja constelación de percepciones, experiencias, sentimientos y
actitudes en relación con la propia persona.

En base a lo anterior podemos definir la autoestima como el sentimiento que acompaña la

evaluación que cada persona hace de sí misma.

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Esta evaluación toma en cuenta:

Características personales. Desempeño.

Congruencia entre percepciones Auto evaluación en comparación con

reales e ideales de sí mismo. los demás.

Una autoestima baja desvirtúa todo cuanto se presenta ante nosotros, aumenta los errores y
empequeñece los logros.

La persona con alta autoestima:

· Se respeta y ama a sí misma.

· Acepta sus cualidades y defectos en virtud de
su unicidad como ser humano.
· No cae en comparaciones vejatorias con
otros. Es tolerante consigo mismo y con
los demás.

3.2 AUTOCUIDADO

El autocuidado se puede definir como la actitud y aptitud para realizar de forma voluntaria y sistemática
actividades dirigidas a conservar la salud y prevenir enfermedades; y cuando se padeceuna de ellas,
adoptar el estilo de vida más adecuado para frenar la evolución

En base a esto consideraremos dentro del ámbito laboral las siguientes condiciones saludables:

• Trabajo que satisface necesidades básicas del trabajador y su grupo familiar.

• Trabajo que promocione seguridad física, psicológica, estabilidad laboral, ambiente seguro,
jornadas de trabajo adecuadas, atención en prevenir accidentes y enfermedades laborales.
• Transmiten reconocimiento por el trabajo bien hecho.
• Facilitan un ambiente grato de trabajo.
• Entregan oportunidades para desarrollar potencialidades generando capacitación y dando lugar al
aporte en las decisiones de forma autónoma.
• Facilita la confianza, el respeto y apoyo entre las personas.

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3.3 INCREMENTO DEL POTENCIAL DE VALORES POSITIVOS INTERNOS Y

EXTERNOS.

Los valores son aquellos principios, virtudes o cualidades que caracterizan a una persona, una
acción o un objeto que se consideran típicamente positivos o de gran importancia por un grupo
social.

En este sentido, se conciben los valores positivos como el obrar en virtud del bien o
adecuadamente dentro de los parámetros morales y éticos. En cambio, los valores
negativos son aquellas conductas o ideales dañinos, inadecuados e incorrectos que se
ajustan a patrones inmorales y antiéticos.

En la conducción se propone una serie de valores que promueven las cualidades ideales del
conductor profesional.

SEGURIDAD. Toma de decisiones que favorezcan el

bienestar y la disminución de peligros.

RESPONSABILIDAD. Cumplimiento de las obligaciones, o el

cuidado al tomar decisiones o realizar
algo.

PRUDENCIA. Considerar las consecuencias de sus

actos antes de llevarlos a cabo.

RESPETO. Capacidad de reconocer, apreciar y

valorar a los otros teniendo en cuenta
que todos somos válidos.

AMABILIDAD. Valor social que se funda en el

respeto, el afecto y benevolencia en
nuestra forma de relacionarnos con el
otro.

PACIENCIA. Capacidad no sólo de esperar sino también

de comprender las debilidades propias y
ajenas.

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3.4 LA AUTOESTIMA Y LA VALORACIÓN EN EL PUESTO DETRABAJO.

El trabajo es una actividad fundamental del ser humano. Permite la adquisición de bienes,
contribuye a desarrollar lazos entre personas, continuando con el proceso de socialización
iniciado en la familia. En éste ámbito se influye sobre los demás, se define y aceptan ideas, se
compite y colabora.

Además del factor personal que participa en el desarrollo del trabajo, es determinante el
énfasis en el que las organizaciones se desarrollan, tanto es sus aspectos físicos, estructurales,
así como en sus sistemas de remuneraciones, promociones, tipo de liderazgo, capacitaciones,
etc.
Estos aspectos, las características de personalidad y el ambiente organizacional serán
determinantes en la forma en que el conductor profesional lleva a cabo su actividad y se
esfuerce por mejorarla.

El trabajo del conductor profesional se caracteriza por:

Trabajo aislado, escasa comunicación, sin Trabajo no reconocido por la opinión

privacidad, solitario. publica

Escasa iluminación, humedad, gran Cuadros de alteración emocional y

cantidad de ruido y vibraciones, gran mental, fatiga, trastornos emocionales
exposición a sustancias químicas y y físicos.
gases.

Sin condiciones ergonómicas, Sistema de remuneración variable,

acciones repetitivas, gran exigencia y incidente en su accionar.
presión.

Conciencia del conductor de ejercer Exceso de horas trabajadas.

un trabajo peligroso y vulnerable.

Los conductores profesionales se encuentran expuestos a factores provocadores de

estrés, que producen desadaptación, tensión, ansiedad, baja concentración.

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3.5 LA ACTITUD DEL CONDUCTOR.

La actitud es el comportamiento habitual que se produce en diferentes circunstancias y

determinan la vida anímica de cada individuo.

En un conductor profesional se espera que sus conductas sean:

Respetar horarios Realizar una conducción segura, racional y

respetuosa con el resto de los usuarios.

Dar muestras de respeto con el medio Frente a situaciones no esperadas con

ambiente, desconectando el motor el cliente / pasajero, solicitar ayuda al
cuando no sea necesario y evitando responsable de la empresa.
tirar residuos de cualquier tipo.

Mantener el vehículo en buen estado Demostrar disposición en el

de limpieza y conservación. cumplimiento de las diferentes tareas
del trabajo

Evitar hacer críticas públicas sobre su Manipular mercancía / equipaje con

empresa. sumo cuidado.

3.6 LA CONDICIÓN FÍSICA Y MENTAL DEL CONDUCTOR

Ser conductor y más aún conductor profesional demanda una serie de condiciones
permanentes, que se encuentren en un estado óptimo como lo son su estado físico y mental que
permitan ejecutar la conducción con el máximo de precaución, tomando decisionesadecuadas
para evitar accidentes, sin embargo existen una serie de factores de riesgo que es importante
tener presente para así disminuir el riesgo de accidentes debido a fallas humanas, las que son
responsables del 95% de éstos (CONASET)

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3.6.1 ENFERMEDADES Y MEDICAMENTOS

Las enfermedades afectan la capacidad para conducir. Algunas influyen de forma leve
(resfriado, dolencias musculares) y otras lo hacen de manera más grave (infarto,
enfermedades neurológicas).

Las enfermedades consideradas poco

importantes tienen efectos en la conducción.
Por ejemplo un resfriado puede producir
somnolencia y pérdida de atención y
concentración. En estos casos, no sólo hay
que tener en cuenta la influencia de la
enfermedad, sino también de los
medicamentos que se tomen para combatirla,
porque pueden ser peligrosos para conducir.

Las enfermedades y los medicamentos son responsables de una parte importante de los
accidentes.

Si se conoce la enfermedad, los síntomas, los efectos que pueden tener en la conducción y se siguen
las indicaciones del médico, disminuirá el riesgo de sufrir un accidente. En el caso de las
enfermedades crónicas, estas recomendaciones son muy importantes. Hay que conocer bien la
enfermedad, saber reconocer los primeros síntomas de una crisis y cómo actuar frente a ella, evitar
las situaciones que la desencadenan, conociendo los efectos secundarios de los medicamentos que
consume, evitando conducir durante una crisis o en fase aguda de la enfermedad y no modificando
ni abandonando el tratamiento sin prescripción médica.

Las principales enfermedades que pueden producir riesgos para la conducción son:

Enfermedades Respiratorias Riesgos para el Tránsito

Pérdida de atención y concentración,

Rinitis Alérgica.
irritación ocular, menor coordinación
visual.

Pérdida de atención y concentración,

Resfriado / Gripe.
somnolencia.

Asma Bronquial. Pérdida de atención, dificultad de

movimientos.

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Bronquitis Crónica. Pérdida de atención.

Apnea Obstructiva del Sueño. Pérdida de atención, somnolencia.

Enfermedades Neurológicas y Trastornos Riesgos para el Tránsito.

Mentales.

Trastornos neurocognitivos (Alzheimer) Déficit cognitivo grave, desorientación.

Pérdida de concentración, descoordinación

Epilepsia.
de movimientos, posibilidad de ataques
repentinos.

Depresión. Distracciones, somnolencia, lentitud de

movimientos, comportamiento errático e
imprevisible.

Impulsividad, pérdida de concentración y

Trastornos de ansiedad.
de atención, agresividad.

Algunos medicamentos pueden afectar de forma negativa la conducción. Hay que conocer sus
efectos secundarios para tomar precauciones, porque pueden causar accidentes.

Tipo de Fármaco. Posibles efectos en la Conducción.

Analgésicos para dolores leves. · Somnolencia

· Visión borrosa
· Vértigo
· Mayor sensibilidad al deslumbramiento
· Aumento del tiempo de reacción

Anticonceptivos. · Nerviosismo
· Depresión

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Anticonvulsionantes · Visión borrosa

· Fatiga
· Descoordinación motora
· Vértigos
· Ansiedad
· Somnolencia
· Pérdida de concentración
· Aumento de tiempo de reacción

Antihipertensivos para el control de la · Calambres

presión alta. · Visión borrosa
· Alteraciones de equilibrio y vértigo
· Somnolencia
· Aumento del tiempo de reacción

Antihistemínicos para el resfriado y · Pérdida de concentración

alergias. · Ansiedad
· Somnolencia
· Estados de confusión o alteración
· Visión borrosa
· Aumento de tiempo de reacción

Antitusivos para el tratamiento de la · Vértigos

tos seca. · Somnolencia
· Estados de confusión
· Euforia
· Aumento de tiempo de reacción

Cardiotónicos para los trastornos · Dificultad de visión

cardiacos. · Vértigos
· Alteración en la percepción de colores
· Estado de cansancio

Espasmódicos para tratar los cólicos · Visión borrosa

(intestinales, nefríticos, hepáticos, · Palpitaciones
menstruales).

Hipoglucémicos, en el caso de diabéticos. · Desvanecimiento

· Mareos
· Fatiga muscular
· Debilidad general

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Psicofármacos para trastornos mentales · Alteración de las capacidades

(depresión, ansiedad, esquizofrenia). psicomotrices y de toma de decisiones
Relajantes. · Aumento de tiempo de reacción

Relajantes musculares para las · Mareos

contracturas. · Somnolencia
· Fatiga
· Aumento de tiempo de reacción

Antes de ingerir un medicamento, hay que tomar ciertas precauciones:

· No automedicarse
· No mezclar los medicamentos con alcohol
· Consultar al médico
· Seguir las indicaciones sobre dosis y horarios
· En caso de mezclar medicamentos, seguir las recomendaciones del especialista

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ENFERMEDADES CARDIOVASCULARES

La Organización Mundial de la Salud (OMS), señala que estas son la principal causa de muerte
en todo el mundo.

Reconocer los síntomas de una enfermedad cardiovascular, más concretamente de un infarto

de miocardio, que pueda producirse durante la conducción, puede ser de vital importancia.
Esos síntomas consisten en la dificultad para respirar, dolor en el pecho, náuseas y el dolor en
la mandíbula o la espalda. El síntoma más común es la pérdida de fuerza muscular en los
brazos, piernas o cara o una sensación de entumecimiento. Otros síntomas son: confusión,
problemas visuales y dolor de cabeza intenso.

Las enfermedades asociadas al corazón y los vasos sanguíneos tienen efectos que pueden ser
peligrosos para la conducción.

Enfermedades cardiovasculares Síntomas peligrosos para la conducción

Hipertensión arterial. Mareos, pérdida de consciencia.

Arritmia. Pérdida de atención.

Angina de pecho. Pérdida de concentración.

Infarto. Se aconseja no conducir hasta pasados

3 meses de una operación.

Insuficiencia cardiaca. Falta de concentración, somnolencia.

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La forma de prevenir estas enfermedades es actuando sobre los factores de riesgo, como:

Consumo de tabaco. Inactividad física.

Consumo de alcohol. Hipertensión arterial.

Dietas malsanas. Diabetes

Obesidad. Aumento de colesterol.

Debido a que estos efectos son altamente peligrosos e incluso incompatibles con la
conducción, los conductores que padezcan alguna de estas enfermedades deben
seguir un control médico estricto y no descuidar los tratamientos, consultando si
está permitida la conducción y otras actividades asociadas.

DIABETES

Es una enfermedad crónica relacionada con la

producción de la insulina, que es una hormona
que regula el azúcar en la sangre. El efecto de
la diabetes no controlada es la hiperglucemia
(aumento del azúcar en la sangre), que con el
tiempo daña gravemente muchos órganos y
sistemas, especialmente los nervios y vasos
sanguíneos.

Síntomas, pueden aparecer de forma repentina.

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Excreción excesiva de orina Pérdida de peso

Sed Trastornos visuales

Hambre constante Cansancio

Conocer la enfermedad y su tratamiento en fundamental, así como los síntomas de una

hiperglucemia (exceso de azúcar en la sangre) al igual que una hipoglucemia (falta de azúcar)
debido a un más ajuste de la medicación. Los síntomas pueden ir desde mareos, desorientación
y pérdida de consciencia, diarreas y vómitos hasta el llamado coma diabético y problemas
cardiovasculares.

TABAQUISMO

El consumo de tabaco y sus derivados no sólo

son causa de enfermedades graves. También
produce distracciones y algunosinconvenientes
que afectan a la conducción.

La tos o irritación de ojos debido al humo son

causas de distracción que durante la
conducción pueden producir un accidente. El
simple gesto de encender o apagar o tirar la
ceniza, apartan la necesaria atención a la
conducción.

PREVENCIÓN DE ENFERMEDADES DE TRANSMISIÓN SEXUAL

El trabajador de transporte debe protegerse de otras enfermedades como el VIH (Virus de

Inmunodeficiencia humana) que afecta a las defensas del cuerpo, debilitando el sistema
inmunitario. Según avanza la enfermedad, se empiezan a padecer enfermedades comunes, que
se conocen como infecciones oportunistas, hasta el punto que el cuerpo no es capaz de hacerles
frente.

Es importante prevenir su contagio y ante cualquier duda sobre una posible infección, se debe
consultar a un médico.

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ALERGIAS RESPIRATORIAS

Los síntomas más frecuentes de una alergia respiratoria, son muy similares a los de un resfrío
común: necesidad constante de sonarse la nariz, ojos, visión borrosa, estornudos (a veces
carios seguidos), fatiga y dolores de cabeza, entre otros, son tan cotidianos que no se percibe
lo peligroso que pueden ser a la hora de conducir.
Hay antecedentes de que algunos de estos síntomas podrían llegar a producir errores en el
cálculo de las distancias y una menor capacidad para mantener la concentración en el tránsito.

En un viaje por carretera circulando a 100 km/hr, durante un estornudo de un

segundo de duración, el vehículo recorre unos 28 metros sin que se pueda estar
atento a las condiciones de la vía.

Causas de las alergias

· Polen
· Polvo
· Contaminación
· Animales

Síntomas de las alergias

· Mucosidad abundante
· Estornudos
· Ojos llorosos
· Fatiga
· Visión borrosa
· Dolores de cabezas

Tratamiento de las alergias

Los medicamentos de uso más común para aliviar los síntomas son los antihistamínicos, pero
algunos de ellos tienen efectos secundarios para el organismo que resultan especialmente
peligrosos para la conducción, como lo es la somnolencia y efectos similares a conducir con
una tasa de alcohol en la sangre equivalente a 0.5 g/l a 0.8 g/l, es decir, conducir bajo la
influencia del alcohol.

Los antihistamínicos más modernos son mucho más seguros para la conducción, ya que
normalmente no producen somnolencia, como los más antiguos.

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Recomendaciones para los alérgicos

· No abrir las ventanas durante la conducción

· Consultar al médico lis riesgos de los medicamentos para la conducción
· No conectar el aire acondicionado a su máxima potencia
· Evitar conducir al amanecer y por zonas húmedas
· Mantener limpios los conductos de ventilación y el interior del vehículo
· No automedicarse
· Usar lentes de sol
· Instalar en el vehículo filtros antipolen
· No mezclar los medicamentos con alcohol

DEPRESIÓN

Es un trastorno del estado de ánimo que pueden

sufrir las personas por alguna experiencia
conflictiva y/o dolorosa de carácter
significativo y personal.

· Aumentan las distracciones

· Aparece sueño y fatiga
· Se conduce de forma insegura: se toman
decisiones erróneas, se responde de forma
más lenta a los estímulos
· Los medicamentos pueden afectar la conducción
· Puede aparecer irritación y ansiedad

Tratamiento

Muchas depresiones son tratadas con fármacos, aunque no todos producen los mismos efectos,
generalmente su consumo afecta a la capacidad de conducir disminuyendo la atención,
aumentando el tiempo de reacción y produciendo un efecto ligeramente sedante.

Además de la medicación la terapia forma parte del tratamiento.

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Para aumentar la seguridad se debe:

· Evitar conducir, sobretodo en fase aguda

· Seguir las indicaciones del médico
· No automedicarse
· No mezclar los medicamentos con alcohol

SUEÑO Y SOMNOLENCIA

El sueño es un período de inconsciencia

durante el cual el cerebro permanece
sumamente activo. Es un proceso biológico
complejo que ayuda a las personas a procesar
nueva información, a mantenerse saludables y
a rejuvenecer.

Dormir es imprescindible y no hacerlo después

de períodos prolongados de conducción puede
producir trastornos físicos y psíquicos.

Síntomas de la somnolencia:

· Pesadez de párpados
· Cambios frecuentes de postura en el asiento
· Picazón de ojos
· Dolor en la nuca o espalda
· Cansancio de ojos
· Bostezo continuos
· Visión borrosa o doble

Causas del sueño:

En algunas oportunidades, la sensación de somnolencia aparece aun después de haber dormido

suficiente, incluso durante el día, esto se debe a:

· Modificación en el horario de descanso

· Silencio prolongado
· Conducir habiendo descansado poco o mal
· Monotonía (conducción por autopista con poco tránsito)
· Comidas abundantes
· Conducción continua por muchos kilómetros con el estómago vacío
· Consumo de bebidas alcohólicas
· Ingesta de tranquilizantes o estimulantes para combatir la fatiga
· Hora del día (3 a 5 de la mañana y 14 a 16 hrs.)
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· Padecer trastornos del sueño, tener una mala calidad de sueño es equivalente a dormir pocas
horas

Aunque se haya dormido suficiente se debe evitar conducir de noche ya que el sueño
aparece con más facilidad.

Efectos del sueño

Disminución de la capacidad de Se hacen más difícil las correcciones de las

reacción y de percepción. trayectorias.

Visión borrosa, fatiga ocular y mayor Alteraciones en el comportamiento

sensibilidad al deslumbramiento. (agresividad y aceptación de mayor nivel
de riesgo).

Alteraciones motrices (relajamiento Aumento de la distracción (disminuye la

excesivo, movimientos lentos). capacidad de concentración).

Alteración en la percepción (se Alteración de la capacidad de tomar

perciben peor las señales). decisiones, cometiéndose más errores en la
conducción.

Aparecen cortos períodos de tiempo en Cansancio y agarrotamiento de los

los que el conductor queda ligeramente músculos.
dormido (microsueños). Suelen pasar
inadvertidos, lo que es un riesgo de
accidente.

Ansiedad. Depresión.

Recomendaciones frente a la sensación de somnolencia o sueño

· Dormir aunque sea poco tiempo. (30 minutos son suficientes)

· Tomando café, NO otra bebida estimulante ya que tienen efecto rebote
· Descansar con frecuencia para romper la monotonía
· Refrescarse la cabeza y brazos con agua fría
· Mantener el vehículo bien ventilado, evitar el exceso de calefacción

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 ASPECTOS PSICOLÓGICOS DEL CONDUCTOR, RELACIONES HUMANAS Y COMUNICACIÓN

La privación del sueño aumenta el efecto del alcohol. Una persona con sueño que beba
demasiado alcohol resultará más afectada que una persona bien descansada.

El mejor remedio contra la fatiga y el sueño es el descanso, por lo que es conveniente descansar
regularmente durante la jornada de trabajo o cuando aparezcan los primeros síntomas. Se debe
detener el vehículo en un lugar adecuado (seguro) y descansar el tiempo necesario.

Se debe descansar con mayor frecuencia si las exigencias de la conducción aumentan, como
por ej. En el caso de condiciones atmosféricas o ambientales adversas o tránsito denso.

Se tiene que ventilar el interior del vehículo y mantener una temperatura entre 20 y 23
grados.

Trastornos del sueño, Efectos y medidas preventivas

Si las personas tienen problemas constantes para dormir, puede tener un trastorno del sueño,
como insomnio o apnea del sueño, en estos casos es importante consultar a un médico. En
algunos casos, éste puede sugerir el uso de medicamentos para dormir disponibles con o sin
receta médica. En otros casos, puede solicitar un estudio del sueño para diagnosticar el
problema.

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Apnea del sueño

En la actualidad, existe un aumento

significativo de las consultas médicas respecto
a las apneas del sueño, se estima que en nuestro
país entre el 3 - 7% de los hombres y 2 - 5% de
mujeres sufren de apneas del sueño, la que se
caracteriza por interrupciones respiratorias,
breves pero frecuentes, durante el sueño
asociadas a ronquidos, por lo que disminuye el
tiempo de sueño eficaz, lo que revierte en un
exceso de sueño durante el día.

Características de las personas que sufren de Apnea del Sueño

Más común en varones de más de 40 Presentan en algunas ocasiones,

años, con sobrepeso y de cuello corto. cefaleas por la noche y al despertarse.

Les cuesta dormirse y cuando lo

Padecen trastornos cardiacos e
hacen roncan fuertemente.
hipertensión.

Sufren frecuentes interrupciones Disminución de la capacidad de

de la respiración mientras reacción que conlleva, a un aumento
duermen con una duración de de la accidentabilidad.
entre 5 a 10 segundos.

Tienen movimientos bruscos de

Tienen tendencia a padecer depresión.
brazos y piernas mientras duermen.

Se despiertan varias veces con una

Presentan disminución de la libido.
sensación de ahogo.

Tienen frecuentes y cortos despertares,

Bajo rendimiento intelectual.
en lo que hablan, pero luego no
recuerdan.

Has desarrollado la capacidad de

Su carácter se vuelve cada vez más
conducir en estados de
irascible.
semisomnolencia.

Durante el día necesitan pequeños

sueños o un alto consumo de
estimulantes.

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3.6.2 OTROS FACTORES DE RIESGO

Distracciones

Conducir un vehículo es una tarea compleja, por ello hay que mantener el mayor nivel de
concentración posible.
Las distracciones ocurren cuando algo dentro o fuera del vehículo desvía la atención del

conductor. Son el factor de riesgo que más ha aumentado y son causa de un gran número

de accidentes.

Causas

Relacionados con el conductor Externos al conductor

Fatiga, sueño, estrés, ansiedad,

Monotonía en la conducción.
depresión, consumo de alcohol y
drogas.

Manipular el aparato de música GPS,

Situaciones de tránsito muy complejas.
celular o buscar una dirección.

Conversar o discutir con un pasajero. Escasa luz o estímulos poco visibles.

Comer, beber o fumar. Expulsar un insecto. Jornadas de trabajo prolongadas.

Los accidentes causados por distracciones:

Afectan principalmente a los jóvenes Debido a la monotonía, hay más

(entre 18 y 25 años) y a los mayores riesgo en las autopistas y vías con
de 70 años. poco tránsito.

Suceden más en carretera que en zona

urbana.

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GPS

Los navegadores pueden ser de gran ayuda para la conducción, también pueden ocasionar
distracción en el conductor.

Para utilizar el navegador de forma segura se sugiere:

· Usar el soporte adecuado, evitando que se pueda mover o caer

· No debe manipularse durante la marcha
· Colocar en el sitio correcto: que no impida la visión y que no obligue a apartar la vista de la
conducción para consultarlo y nunca cerca del airbag
· Se puede utilizar como controlador de velocidad, aunque prevalece la información del
velocímetro
· El juicio del conductor debe prevalecer sobre las indicaciones del navegador

Uso del teléfono celular

Hablar por teléfono mientras conduce es una de las conductas que puede provocar más
distracciones al conductor.

Se ha demostrado que aunque se hable por teléfono con un sistema de manos libre, la
posibilidad de sufrir un accidente también aumenta, ya que la atención disminuye en gran
medida cuando la llamada supera el minuto y medio.

Uso del teléfono celular

· Mayor posibilidad de distracción. La que aumenta en caso de marcar un número, enviar

mensaje o buscarlo mientras suena.
· Problemas con el manejo del vehículo. Tanto si se necesita una mano para continuar
hablando como si se sujeta con el hombro.
· Dificultad para mantener la velocidad y trayectoria adecuadas.

Recomendaciones

· Si es necesario llamar o recibir una llamada, lo mejor es salirse de la vía, cumpliendo las
normas de detención y estacionamiento.
· Prestar atención a otros conductores o peatones que estén hablando por celular, ya que no
estarán muy atentos al tránsito que les rodea.
· No utilizar el teléfono mientras se conduce. Lo mejor es llevarlo en silencio.

El accidente más frecuente cuando se habla por teléfono es la pérdida de control del
vehículo.

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Tiempo de Reacción

El Tiempo de reacción es aquel tiempo que transcurre desde que el conductor recibe la
información hasta que inicia la respuesta.

La capacidad de respuesta es la precisión y rapidez con la que un conductor lleva a cabo una
maniobra como respuesta a una situación determinada de tránsito.

Del correcto estado psicofísico del conductor, de su experiencia y de su formación, depende

en gran medida su capacidad de selección de información y su capacidad de reacción ante un
estímulo de peligro o riesgo.

El período de tiempo transcurrido desde que percibimos la información, hasta que tomamos
una decisión y actuamos sobre el elemento correspondiente en el vehículo, se denomina tiempo
de reacción.

En el caso de un conductor experimentado y con buena capacidad de reacción es de

aproximadamente 1 segundo.

El tiempo de reacción depende de cada persona pudiendo variar incluso en una persona, según
las circunstancias del momento.

Durante el tiempo de reacción, el vehículo continúa con la misma trayectoria y a la

misma velocidad hacia el riesgo detectado.

El tiempo de reacción puede aumentar por factores que retrasan la respuesta como pueden ser:

· Edad avanzada
· Calor y exceso de calefacción
· Fatiga y sueño
· Comidas abundantes y pesadas
· Alcohol, drogas o medicamentos
· Enfermedades, estado de ánimo, estrés, etc.

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Fumar

Los conductores que fuman mientras conducen se ven implicados en el doble de accidentes
que los que no lo hacen.

Los efectos que puede tener sobre el conductor son:

· Distracción y pérdida de maniobrabilidad

· Utiliza una de las manos
· Enfermedades. Las personas fumadoras tienen más posibilidades de tener problemas médicos
· Disminución de la capacidad de concentración, debido al aumento de monóxido de carbono en
la sangre
· Problemas de visión a causa del humo

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3.6.3 SALUD MENTAL DEL CONDUCTOR

Estado Mental o psicológico del conductor

· Durante la conducción de un vehículo la persona se encuentra bajo gran tensión mental.

· La atención y concentración deben ser máximas.
· El conductor debe recibir dinero y dar vuelto.
· Debe atender a los demás conductores.
· El conductor maneja durante varias horas, lo que provoca cansancio.
· Está sometido a condiciones ambientales inadecuadas, mala acústica, malos olores, ruido, etc.
· Mala postura.
· Debe atender las diferentes necesidades de las personas.
· Salud mental del conductor profesional.
· Es el bienestar físico, psicológico y social de una persona.
· Es la capacidad de trabajar (ser productivo), de amar (tener parejas y amigos), y de
relacionarse con los demás de modo adecuado.
· La salud mental se relaciona con la capacidad de controlar y utilizar nuestras emociones
mientras se conduce un vehículo.
· Los reflejos, la atención y concentración son fundamentales, para evitar accidentes.

La salud mental puede verse afectada por diversos factores, tales como:

· Falta de sueño.
· Nerviosismo.
· Mala alimentación.
· Trastornos emocionales; depresión, angustia.
· Preocupación excesiva referente a problemas personales.
· Baja tolerancia a la frustración.
· Ambiente competitivo.
· Problemas familiares.
· Problemas económicos.
· Trastornos psiquiátricos.
· Ingesta de bebidas alcohólicas.
· Ingesta de Drogas.

La gran tensión a la que se ve sometido se manifiesta a través de:

· Colon irritable.
· Dolores de cabeza.
· Tensión cervical.
· Dolores de espalda.
· Gastritis.
· Sudoración en las manos.
· Cansancio excesivo.
· Sueño constante.
· Insomnio.

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· Hipertensión.

Condiciones psicológicas que afectan a la conducción:

Existe una importante relación entre diversas alteraciones psicológicas, emocionales o

psiquiátricas con los accidentes de tránsito, como lo es la depresión (ya sea mayor, bipolaridad
o de cualquier tipo), ansiedad (generalizada, con o sin agorafobia o de cualquier tipo), la
esquizofrenia, trastornos alimenticios, enfermedades degenerativas (demencias) que afectan
la cognición o las funciones motoras (Alzheimer, Parkinson o demencia con cuerpos de Lewy).

El 95% de los accidentes de tránsito se atribuyen a fallas humanas. (CONASET)

3.6.4 ALIMENTACIÓN Y ACTIVIDAD FÍSICA

Hábitos alimenticios y actividad física.

La alimentación está destinada a reponer los

nutrientes que el organismo necesita y a
proporcionar la energía para realizar las
funciones básicas del cuerpo y el desarrollo de
las actividades humanas. Para conseguirlo es
necesario tanto la variedad como la cantidad
adecuada. Es importante mantener una dieta
ligera con hidratos de carbono, proteínas y
minerales suficientes. Debe estar exenta de
grasas.

Algunos hábitos saludables para el aprovechamiento de los alimentos ingeridos son:

· Establecer horarios y rutinas para cada comida

· No saltarse ninguna comida, 4 diarias y no abundantes.
· El mayor aporte energético se debe realizar en la mañana.
· Procurar que la alimentación sea variada.
· Comer despacio, masticando bien.
· Mientras se come hay que evitar poner excesiva atención en distractores como la tv o la
lectura.

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 ASPECTOS PSICOLÓGICOS DEL CONDUCTOR, RELACIONES HUMANAS Y COMUNICACIÓN

Consecuencias para la seguridad vial de una alimentación inadecuada:

· Favorece la aparición de fatiga o somnolencia, con la consecuente disminución de la

capacidad de reacción.
· Produce pérdida de concentración, lo que provoca la aparición de distracciones.
· Produce irritabilidad, lo que favorece la adopción de un estilo de conducción más agresivo.
· Ocasiona molestias digestivas: ardores, pesadez, flatulencia, náuseas y posibles vómitos.
· Induce la aparición de otros síntomas como mareos, sudoración o dolor de cabeza entre otros.

Se debe procurar ingerir Se debe evitar

Comidas ligeras Frituras

Verduras y frutas Platos muy condimentados, grasos o con

salsas

Arroz, pastas, papas o legumbres Platos acompañados de alimentos

excesivamente grasos de origen animal
(tocino, longaniza, etc.)

Pescado y carnes a la plancha, con poca Bebidas excesivamente azucaradas o

grasa gasificadas

Jugos naturales y agua Tomar café en exceso

Todo tipo de bebidas alcohólicas

Repostería industrial y con exceso de

azúcares

Comidas abundantes

Recomendaciones:

Es mejor realizar comidas ligeras y frecuentes a lo largo del día, que espaciadas y abundantes.
Esto le ayudará a mantener la atención y a reaccionar con rapidez.

Evite el consumo excesivo de azúcar o de alimentos o bebidas muy azucaradas, ya que, al

comienzo se experimenta una mejoría y aporte de energía pero posteriormente, una vez
metabolizado, se produce una baja drástica. Es mejor tomar azúcar en forma de hidratos de
carbono complejo como cereales, arroz, pan y papas.

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 ASPECTOS PSICOLÓGICOS DEL CONDUCTOR, RELACIONES HUMANAS Y COMUNICACIÓN

Para realizar períodos largos de conducción es conveniente no hacerlo con el estómago vacío,
programe paradas para poder alimentarse correctamente.

COMA MENOS, PERO CON MAYOR FRECUENCIA.

Vigile la hidratación, beba aunque no tenga sed: La deshidratación produce fatiga muscular. En
viajes largos, beba con frecuencia pequeñas cantidades para mantener estable su ingestión de
líquidos.

Actividad Física y Sedentarismo

Un estilo de vida sedentario, más largas

jornadas sentados al volante, falta de ejercicio
físico, malos hábitos alimenticios y falta de
descanso son factores que contribuyen al
aumento de peso y obesidad de los conductores.
Los que son el quinto factor principal de riesgo
de muerte en el mundo.

Consecuencias del sedentarismo para la seguridad vial

· Aparición de enfermedades cardiovasculares (insuficiencia cardiaca, arritmias y mareos).

· Enfermedades gastrointestinales.
· Incontinencia urinaria.
· Pérdida de la movilidad.
· Enfermedades respiratorias (disnea, apnea obstructiva del sueño).
· Trastornos psicológicos (depresión).

Recomendaciones

· Reducir el consumo de comidas grasas.

· Aumentar el consumo de frutas y verduras, legumbres, cereales integrales y frutos secos.
· Limitar la ingesta de azucares.
· Realizar actividad física periódica.
· Lograr un equilibrio enérgico y un peso normal.

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 ASPECTOS PSICOLÓGICOS DEL CONDUCTOR, RELACIONES HUMANAS Y COMUNICACIÓN

3.6.5 EQUILIBRIO EMOCIONAL.

La conducción despierta determinadas sensaciones y sentimiento en las personas

· Sensación de libertad.
· Superación de riesgos o peligros.
· Dominio de la máquina.
· Agresividad y frustración.

En ocasiones, esos sentimientos de ira, enojo y frustración son producto del estrés y la fatiga
propio de la conducción. Hasta la persona más dócil y sosegada, puede transformarse al volante
en alguien agresivo y descontrolado.

El estrés que se experimenta durante la conducción está relacionado directamente con la

naturaleza de la propia actividad y las circunstancias específicas del tránsito, pero también
puede estar asociado a situaciones personales y al estado físico.

Esta realidad es más complicada cuando se trata de conductores profesionales. Los conductores se
ven sometidos a un nivel de estrés mayor por el cumplimiento de horarios, las condicionesde
trabajo dentro de la cabina, el trato con los clientes / pasajeros, la responsabilidad de la carga
transportada, etc.

Herramientas útiles para controlar sentimientos y reacciones negativas

Comprender y saber perdonar los Mantener una actitud positiva y evitar

errores, reacciones e infracciones pensamientos que puedan causar
cometidas por otros conductores. Todos negatividad o irritabilidad, intentar estar
podemos equivocarnos y saber receptivos y con un espíritu colaborador
reaccionar en cuestión de menos de un con los demás usuarios de la vía.
segundo en una situación de tránsito
complicada puede no ser tarea fácil.

Mantener la calma y priorizar el Evitar el estrés con ejercicios de

diálogo pacífico, especialmente se autorrelajación o realizando descansos.
produce un accidente. El nerviosismo
o la agresividad sólo pueden
complicar las cosas.

Practicar una comunicación asertiva, Dejar los problemas personales fuera y

con la que no se agreda ni se someta a centrar toda nuestra atención en la
la voluntad de otras personas, sino que conducción, en un ambiente relajado y no
se respete al interlocutor. sobrecargado.

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 ASPECTOS PSICOLÓGICOS DEL CONDUCTOR, RELACIONES HUMANAS Y COMUNICACIÓN

Reacción en caso de agresión.

Uno de los riesgos a los que están expuestos los

conductores profesionales es el de la violencia
en el puesto de trabajo o como fruto de éste.

Entre las situaciones que pueden derivar en una

agresión, las más frecuentes están relacionadas
con:

Clientes y Los retrasos en las entregas, el deterioro de la carga

demandantes transportada y las exigencias de cargadores o descargadores
de transporte. generan situaciones de tensión y discusiones para los
conductores de camión. De igual forma, los conductores de bus,
en especial en los servicios urbanos, están expuestos a estos
riesgos, derivados de la creencia entre la ciudadanía que el
transporte colectivo de pasajeros debe cubrir todas sus
expectativas.

Otros usuarios Derivadas de accidentes o discusiones de tránsito. Los conflictos

de la vía. generados por la circulación y la molestia de algunos
conductores pueden desembocar en conductas agresivas.

Compañeros Provocadas por desacuerdos durante los conflictos sociales y

de trabajo. laborales.

Delincuentes. Presentes tanto en las áreas de descanso o carretera como en

centros urbanos.

¿Cómo actuar frente a una agresión?

· Ante una agresión verbal, se debe intentar controlar la situación mediante el diálogo,
manteniendo la calma.
· Si la integridad física peligra, y como acto de defensa, intentar neutralizar la acción del
agresor.
· Mantener una distancia de seguridad adecuada con respecto a la persona que nos increpa.
· Si hubiera lesiones, por mínimas que fueran, acudir al centro de salud más próximo en el
menor tiempo posible para realizar la constatación de lesiones.
· Evitar responder, si es posible, intentando retirarse o, incluso alejarse (no es un acto de
cobardía si no de inteligencia).
· Comunicar a la empresa la situación en el caso de que fuera necesario ausentarse o solicitar
apoyo.
· Si se cuenta con un sistema de comunicación con una central de operaciones de la empresa o
con otros compañeros se debe accionar y pedir ayuda.
50
 ASPECTOS PSICOLÓGICOS DEL CONDUCTOR, RELACIONES HUMANAS Y COMUNICACIÓN

Se reducen los riesgos de agresión si se adoptan ciertas actitudes como:

Evitar responder con descortesía, insultar, En el caso de otros conductores

encararse o adoptar posturas de desprecio excesivamente competitivos disminuir la
o enfado. velocidad e, incluso, apartándose
momentáneamente de la ruta, advirtiendo a
las autoridades de la incidencia.

Mantener la calma, intentando dialogar, Tras un accidente, transmitir

asumiendo los posibles errores y, por tranquilidad, evitando la discusión y
supuesto, pidiendo disculpas si fuera planteando la ventaja de que las
necesario. compañías de seguros solventen la
situación.

No aceptando ningún tipo de desafío o Si durante la conducción se producen

reto, evitando hacer determinados amenazas graves que permitan sospechar
gestos. Para ello, evitar el excesivo la posibilidad de agresión al tener el
contacto visual y mantener las vehículo, avisar a las autoridades,
distancias. comunicando el lugar y hora de parada.

Para evitar agresiones derivadas de actos vandálicos:

No estacionar en lugares poco transitados o inseguros y no dejar objetos valiosos a

la vista. Seguir las indicaciones de las autoridades policiales.

Adoptar tantas precauciones como sean necesarias para evitar daños en los ocupantes, en
sus pertenencias en el vehículo.

Es recomendable disponer siempre del teléfono de contacto de los servicios de emergencia.

Cuando se sufre una agresión, o ante cualquier problema mientras se conduce, hay
que intentar inmovilizar el vehículo con la máxima seguridad para los pasajeros, la
carga y el resto de los usuarios de la vía.

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 ASPECTOS PSICOLÓGICOS DEL CONDUCTOR, RELACIONES HUMANAS Y COMUNICACIÓN

DECÁLOGO DEL CONDUCTOR PARA EVITAR DISCUSION CON LOS

PASAJEROS Y/O CLIENTES:

1. Sólo hay un modo de sacar lo mejor de 6. Dar un enfoque positivo a la situación.

una discusión: evitarla. No comenzar nunca con un NO.

2. Es inútil tratar de imponer una opinión. 7. Demostrar respeto por las opiniones
Una persona contra su voluntad sigue de la otra persona. Nunca decirle que
teniendo la misma opinión. está equivocado.

3. Es mejor informar. Si se discute o 8. Preguntar todo lo necesario para poder

contradice al cliente o pasajero, se entenderle y solucionar sus quejas con
puede lograr a veces un triunfo, pero éxito.
será un triunfo vacío ya que no se
obtiene la buena voluntad del cliente o
pasajero.

4. Primero se debe escuchar sin 9. Mostrar simpatía por sus deseos.

interrumpir, dándole al otro la
oportunidad de hablar. Hay que dejarle
terminar sin ofrecer resistencia.

5. Buscar áreas de acuerdo. Se debe 10. El cliente o pasajero no siempre

comenzar resaltando los puntos en los que tiene razón, pero lo cierto es que nadie
se está de acuerdo. ha conseguido quitársela mediante una
discusión.

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 ASPECTOS PSICOLÓGICOS DEL CONDUCTOR, RELACIONES HUMANAS Y COMUNICACIÓN

Después de una discusión importante es mejor tranquilizarse antes de volver a conducir.

3.6.6 IMAGEN PERSONAL Y AUTOESTIMA.

La imagen es una representación visual, que manifiesta la apariencia visual de un objeto.

La imagen personal se refiere a la identidad que, a través de los rasgos físicos e
indumentaria, la persona construye de sí misma para presentarse en sociedad, es decir es
nuestra carta de presentación frente al mundo.

Nuestra imagen tiene un gran poder de comunicación y afecta directamente nuestro

estado de ánimo, cuando nos vemos bien, nos sentimos bien, nuestra autoestima aumenta
y nuestro bienestar también.

Al hablar de imagen no solo nos referimos a la apariencia física sino que también a la
comunicación verbal y no verbal.

Una imagen profesional exitosa es aquella que sabe proyectar y transmitir su esencia
personal, sus aptitudes, habilidades y competencias profesionales.

No existe una segunda oportunidad para una primera impresión.

En el mundo laboral la imagen también tiene una gran importancia, ya que a través de
ésta se pretende generar en el cliente / pasajero la expectativa de seriedad, fiabilidad,
competencia y con capacidad para prestar un buen servicio.

El conductor es quien está de forma permanente en contacto con los pasajeros, siendo un
reflejo, durante la prestación de servicio, de la calidad que se ha propuesto alcanzar, dando
cuenta del profesionalismo, dedicación y competencia.

Toda persona que se relacione con usuarios de servicio debe:

· Proyectar una imagen personal pulcra y seria.

· Realizar el trabajo con profesionalismo y seguridad, transmitiendo a los usuarios
confianza y credibilidad.
· Mostrar una actitud positiva hacia las personas, buena disposición, cortesía, amabilidad y
educación.

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 ASPECTOS PSICOLÓGICOS DEL CONDUCTOR, RELACIONES HUMANAS Y COMUNICACIÓN

4. TEMA 3: RELACIONES HUMANAS, COMUNICACIÓN Y CAMBIOS

CONDUCTUALES:

4.1 CONOCIMIENTOS GENERALES SOBRE RELACIONES HUMANAS.

¿Qué son las Relaciones Humanas?

Las relaciones humanas son los vínculos que

se generan entre las personas y pueden ser
interacciones espontáneas o vínculos
permanentes. Las diversas habilidades
interpersonales, como la comunicaciónverbal
y no verbal, la empatía y la capacidad de
escuchar a otros determinan los
comportamientos necesarios para garantizar
esas relaciones humanas.

Resulta inevitable interactuar con otras

personas y, si el individuo no desarrolla de
manera adecuada las diferentes habilidades
para relacionarse, tendrá dificultades para
desenvolverse en su entorno.

Los humanos son seres sociales por naturaleza que necesitan vivir en comunidad y relacionarse
entre sí. A veces, un individuo puede sentirse muy solo a pesar de estar rodeado de muchas
personas. Por el contrario, una persona puede vivir sola y sentir que su vida está rodeada de
compañía.

Lo que determina ese sentimiento es el tipo de relación que tiene un individuo con el resto de
las personas. La naturaleza del “ser social” está vinculada con las relaciones que es capaz de
generar, no basta con vivir agrupados a mayor o menor proximidad física.

Tipos de Relaciones Humanas

Las relaciones humanas se dividen en dos grandes grupos:

Las relaciones primarias. Son los vínculos íntimos o cercanos del individuo, en los que no hay
un interés o una necesidad previa que haya dado lugar a esa relación, sino que los une el amor,
el afecto o el aprecio por su calidad humana. Por ejemplo, las relaciones amorosas, las
familiares o las amistades.

Las relaciones secundarias. Son vínculos en los que no intervienen las emociones afectivas,
sino que los une una relación de conveniencia o de utilidad. Por ejemplo, la relación entre un
gerente y un empleado, un maestro y un alumno, un doctor y un paciente.

54
 ASPECTOS PSICOLÓGICOS DEL CONDUCTOR, RELACIONES HUMANAS Y COMUNICACIÓN

Ambos tipos de relaciones son necesarios y complementarios para el desarrollo de la vida

del individuo en sociedad.

Puede suceder que ambos tipos de relaciones existan en simultáneo, por ejemplo, cuando una
relación comienza siendo de tipo secundaria y se convierte en primaria (sin dejar de compartir
el entorno donde se desarrolla el vínculo primario).

Importancia de las Relaciones Humanas

Las relaciones humanas son tan importantes para el

desarrollo de la vida que pueden condicionar la propia
existencia del individuo. Por eso, resulta muy
importante la calidad de los vínculos que se establecen,
y no solo la cantidad.

Una persona que se rodea de un ambiente de respeto,

tolerancia, honestidad y paz podrá desarrollar mejores
cualidades de su personalidad que una persona que se
rodea de un ambiente de agresión, violencia, mentira y
escándalo.

Objetivos de las Relaciones Humanas

Las relaciones humanas tienen como objetivo el desarrollo del individuo para que pueda
alcanzar una mejor calidad de vida en sociedad. Un buen ambiente social no es aquel en donde
no existe el conflicto sino que, a pesar de las divergencias, el individuo logra desenvolverse.

Relaciones Humanas en el trabajo

Las relaciones humanas en el trabajo corresponden al proceso de formación de los recursos

humanos que atiende sus necesidades, asiste en la resolución de conflictos y fomenta una
cultura de trabajo estable y agradable. Los empleados suelen trabajar juntos en determinados
proyectos, para comunicar ideas o simplemente compartiendo el día a día laboral.

Esas relaciones humanas afectan los costos, la competitividad y la sostenibilidad del negocio.
Por lo tanto, resulta una parte importante para el éxito de la organización.

55
 ASPECTOS PSICOLÓGICOS DEL CONDUCTOR, RELACIONES HUMANAS Y COMUNICACIÓN

4.2 EL ARTE DE LA COMUNICACIÓN

La comunicación es la acción de intercambiar información, ya sea entre dos o más

personas, teniendo como fin la transmisión y la recepción de informaciones (escrita,
emocional, etc.).

Los seres humanos son seres comunicantes que dependen críticamente de su

capacidad para comunicar con el fin de afrontar las demandas de la vida en una
sociedad compleja

Ser un buen comunicador es clave para las relaciones personales, ser un comunicador
competente ayuda a encarar las situaciones de la vida cotidiana de manera más satisfactoria.

Los buenos comunicadores se caracterizan por dominar las siguientes habilidades:

· Escucha activa
· Lenguaje no verbal
· Empatía
· Resolución de conflictos
· Validación emocional
· Negociación
· Lenguaje verbal
· Leer
· Escribir
· Respeto
· Capacidad de persuasión
· Credibilidad

Tipos de Comunicación

Existen distintos tipos de comunicación, pues los emisores pueden ser diferentes y la
información que se envía y el canal por el cual circula ésta también. A continuación puedes
encontrar la clasificación de las formas variadas de comunicación, según diversos criterios:

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 ASPECTOS PSICOLÓGICOS DEL CONDUCTOR, RELACIONES HUMANAS Y COMUNICACIÓN

Comunicación verbal y no verbal

Esta clasificación dicotómica se refiere a si el mensaje es verbalizado o no.

Comunicación verbal. Comunicación no verbal.

Se caracteriza por el uso de las palabras en Se lleva a cabo sin el uso de palabras y,
la interacción entre el emisor y el receptor. en muchos casos de forma inconsciente.
Los movimientos corporales, las
posturas, la mirada, la forma de
sentarse o de andar son algunos
ejemplos. La interpretación de estos son
procesos realizados de manera
automática. No se rige por normas
consensuadas y aprendidas de manera
explícita.

Tipos de Comunicación:

Comunicación Escrita: Se realiza a través de códigos escritos, es explícita y evidente, dado que
está regulada por una serie de normas que tardamos varios años en aprender.

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 ASPECTOS PSICOLÓGICOS DEL CONDUCTOR, RELACIONES HUMANAS Y COMUNICACIÓN

Comunicación Oral: Se realiza a través de signos orales o palabras habladas. Los gritos, el
llanto o la risa también son comunicación oral.

Comunicación Efectiva

La comunicación efectiva es aquella en la que el emisor y el receptor codifican un mensaje en

forma equivalente. Así, el mensaje es transmitido de forma exitosa: el receptor comprende el
significado y la intención del mensaje emitido.

Para lograr que la comunicación resulte efectiva es muy importante que el emisor sepa con
claridad qué es lo que quiere transmitir y que esté al tanto de las cualidades de la persona o
personas a las que se lo quiera enviar para así formular el mensaje de la forma más acertada
posible.

En la comunicación efectiva, el emisor debe ser, o al menos parecer, creíble para quienes
reciben el mensaje. Para esto, la clave es demostrar que entiende, que es una voz autorizada
sobre lo que se está comunicando. A la vez, debe transmitirlo de la mejor forma posible, con
conceptos claros y precisos, para que no haya malentendidos ni interpretaciones erróneas.
Por otra parte, el mensaje formulado por el emisor no debe ser solo racional ni solo emocional,
sino combinar ambas dimensiones. De esta forma, a quienes no los conmuevan los elementos
emocionales pueden convencerlos los racionales y viceversa. Pero, además, puede ser una
buena estrategia para acaparar la atención del receptor del mensaje.

Elementos de la Comunicación Efectiva

Dentro de la comunicación efectiva, como en cualquier tipo de comunicación, existen ciertos

elementos que la componen. Algunos de ellos son:

· Emisor: La o las personas que producen y envían el mensaje.

· Receptor: La o las personas que reciben e interpretan el mensaje.
· Código: Un conjunto de reglas y signos de los que el emisor se vale para producir su
mensaje y que también debe ser conocido por el receptor para poder interpretarlo.
· Canal: El medio físico a través del cual se transmite el mensaje, que va desde el emisor al
receptor.
· Mensaje: El objeto que se comunica. Es formulado y enviado por el emisor y recibido e
interpretado por el receptor.
· Referente: Aquel elemento, situación o suceso al cual hace alusión o “refiere” el mensaje.
· Situación: El contexto en el cual el emisor transmite su mensaje y en el cual el receptor
lo recibe. Para ambos, la situación termina influyendo o incluso condicionando la forma
en que se formula y en que se interpreta el mensaje. La situación puede ser o no
compartida por ambos.
· Ruido o barrera: Cualquier tipo de interferencia que afecta a cualquiera de los elementos
que intervienen en la comunicación y que, por tanto, terminan afectándola. Cuando se
produce un ruido, o varios, la comunicación no resulta efectiva.

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 ASPECTOS PSICOLÓGICOS DEL CONDUCTOR, RELACIONES HUMANAS Y COMUNICACIÓN

Tipos de Ruido o Barrera.

Físicos Psicológicos

Dificultad de lenguaje. Diálogo de sordos.

Sordera. Diferencia de marcos de referencia.

Distancia. Percepción.

Barreras físicas. Prejuicios.

Ruidos. Diferencias socioculturales.

Malas condiciones acústicas. Trastornos emocionales

Fallas técnicas.

Modelo Comunicacional.

Existe un emisor que codifica un mensaje, lo envía a través de un canal por medio del cual llega
al receptor quien debe decodificarlo, éste realiza el mismo proceso a la inversa para enviar la
retroalimentación al emisor.

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 ASPECTOS PSICOLÓGICOS DEL CONDUCTOR, RELACIONES HUMANAS Y COMUNICACIÓN

4.3 ATENCIÓN DE PÚBLICO

La atención al cliente es el servicio proporcionado por una empresa con el fin de relacionarse

con los clientes y anticiparse a la satisfacción de sus necesidades.

En la conducción profesional la tarea de satisfacer las necesidades del pasajero están a cargo
del conductor, quien tiene como único impedimento para esto la Ley de tránsito, es decir el
conductor puede hacer todo lo que este a su alcance mientras la ley de tránsito así lo permita.

4.4 RELACIONES INTERPERSONALES

El hombre es un ser social por naturaleza, necesitamos de la interacción con otros desde
nuestro nacimiento, somos el animal que más tiempo permanece al cuidado de sus
progenitores. Las interacciones con otros se basan en diversos motivos, ya sean de
supervivencia, emocionales, sociales, colaborativas o con cualquier otro propósito, así tenemos
también las relaciones interpersonales de nuestro mundo laboral.

Todas las relaciones interpersonales varían según con quien sea nuestra interacción. En el
mundo de la conducción profesional es importante saber qué no nos relacionaremos de la
misma forma con todos nuestros pasajeros y para eso existen algunas consideraciones
especiales para algunos tipos de pasajeros.

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 ASPECTOS PSICOLÓGICOS DEL CONDUCTOR, RELACIONES HUMANAS Y COMUNICACIÓN

4.5 EL TRATO CON LOS PASAJEROS

Destacan 3 grupos:

1. Pasajeros de servicios de transporte urbano y rural

Relación conductor / pasajero es muy breve.

El conductor no debe esperar el saludo del
pasajero, debe ser el quien tome la iniciativa.

El conductor está comunicándose

constantemente con su entorno. Las
expresiones que realiza a otros conductores o
a los pasajeros, su forma de conducir, la forma
de mirar e incluso, la forma de entregar el
boleto o vuelto, cuando corresponda, son
formas de comunicación.

En cualquier caso, siempre debe evitar responder con un no rotundo a los pasajeros. La
respuesta negativa debe suavizarse, indicando, por ejemplo, que, muy a su pesar, las normas le
impiden acceder a determinadas demandas de los pasajeros.

2. Pasajeros de servicios de transporte interurbano

La relación del conductor con el pasajero es

más estrecha, más directa y con más
posibilidades de poder demostrar su
profesionalismo.

Para ello, es fundamental la imagen ofrecida

en los primeros instantes.

Se debe tener en cuenta que los pasajeros se

han creado expectativas de cómo será el
servicio que van a recibir.

Por esta razón deben estar bien preparados el vehículo, las condiciones contratadas, la
planificación del servicio y el conductor.

61
 ASPECTOS PSICOLÓGICOS DEL CONDUCTOR, RELACIONES HUMANAS Y COMUNICACIÓN

3. Pasajeros de taxis.

Relación entre el pasajero y el conductor es

muy estrecha, por lo que es muy importante
la imagen que el conductor pueda trasmitir.

Existen una serie de recomendaciones, que

se deben tener en cuenta para una
prestación de servicio correcta y
profesional:

· Cuando debe usarse taxímetro (o iniciar viaje), no ponerlo en marcha hasta que el pasajero
no indique el punto de destino.
· Antes de empezar el recorrido debe preguntar al pasajero el destino y si tiene alguna
preferencia en el recorrido.
· Se debe realizar el recorrido más corto o rápido en función de la congestión del tránsito.
· En caso necesario, ayudar a subir y bajar del vehículo a los pasajeros que lo necesiten.
· Colocar el equipaje del pasajero en el maletero, cuando sea del caso, y entregárselo a la
finalización del servicio.
· Cuidar el aspecto personal. La vestimenta y aseo es muy importante en la imagen del
conductor.
· Se debe mantener el vehículo limpio, tanto en el interior como el exterior.
· Mantener el volumen de la radio al gusto del pasajero o apagarla si lo solicita.
· Mantener las ventanas abiertas o cerradas y la temperatura del aire acondicionado según la
preferencia del pasajero.
· No mantener conversaciones que puedan suscitar una confrontación con los pasajeros en
temas como religión, política, deportes, etc.
· Revisar el interior del vehículo al finalizar cada servicio para comprobar si el pasajero ha
olvidado alguna de sus pertenencias.
· No utilizar métodos inadecuados (tanto si va circulando como si está en una parada) para
quitar un cliente a un compañero que va delante.
· Utilizar los paraderos, cuando existan, para esperar a los posibles pasajeros.
· No se deben utilizar para estacionar el vehículo.
· No seleccionar a los clientes por su aspecto, su edad, o cualquier otra causa.

4.6 EL TRATO CON LOS NIÑOS

Cuando nuestros pasajeros son niños y / o jóvenes, que viajan ya sea solos o en compañía de
algún adulto responsable, no debemos olvidar que ellos reciben el servicio que les entregamos
al igual que un adulto, por lo que debemos tratarlo con respeto y entregarles la máxima calidad
de nuestro servicio.

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 ASPECTOS PSICOLÓGICOS DEL CONDUCTOR, RELACIONES HUMANAS Y COMUNICACIÓN

Especificidades del transporte de determinados grupos de pasajeros

Desde el punto de vista de la reglamentación relacionada con el transporte de pasajeros, se

consideran personas con movilidad reducida todas aquellas que tengan dificultades para
acceder o utilizar el transporte público, como, por ejemplo:

· Personas con discapacidad (incluidas las personas con deficiencias sensoriales y psíquicas y
los usuarios de silla de ruedas),
· Personas que lleven equipaje pesado,
· Personas de edad avanzada,
· Mujeres embarazadas,
· Personas con carros de compra y
· Personas con niños (incluidos los que van sentados en coches).
· El trato con personas con discapacidad
· Personas con movilidad reducida.
· No mostrar prisa o ansiedad.

No iniciar la marcha hasta asegurase de que están correctamente sentadas o sujetas.

Es importante asegurarse de que el usuario de silla de ruedas utilice el espacio habilitado para
ellas y que emplee los sistemas de sujeción, tanto de la silla como los destinados a él.

Ofrecerles primero ayuda antes de ayudarles.

Personas con dificultades de visión

· Identificarse al dirigirse a ellas.

· Si es necesario indicarles algo, se debe decir dónde se encuentra ubicado (decirle a una
persona ciega que se agarre a una barra suena extraño, al no saber dónde está situada la
barra).
· Si precisan ayuda no se les debe tomar sino que se les ofrece el brazo. Son ellas las que se
toman a quien les ofrece ayuda.
· El perro de asistencia siempre tiene acceso al bus o minibús y debe permanecer a su lado.
· Se les debe consultar a dónde se dirigen e indicarles su parada con suficiente antelación.

Personas con discapacidades en el habla o en la audición

· Se les habla siempre de frente, vocalizando correctamente para que se pueda guiar por el
movimiento de los labios.
· No dar la sensación de haberles comprendido si no es así. Es mejor volver a preguntarles.
· Reducir, en la medida de lo posible, los sonidos ambientales (volumen de la radio, puerta
cerrada, etc.).

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 ASPECTOS PSICOLÓGICOS DEL CONDUCTOR, RELACIONES HUMANAS Y COMUNICACIÓN

Personas con discapacidad mental o dificultades de comprensión

Se les debe tratar igual que a las demás personas, utilizando un lenguaje sencillo con mensajes
breves pero concisos y asegurándose que han comprendido las indicaciones.

Sólo se les ayuda cuando sea necesario, evitando la sobreprotección.

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 ASPECTOS PSICOLÓGICOS DEL CONDUCTOR, RELACIONES HUMANAS Y COMUNICACIÓN

4.7 EL CUIDADO DEL MEDIO AMBIENTE Y EL DESARROLLO DE UN PAÍS

SUSTENTABLE

El concepto desarrollo sustentable es el resultado de una acción concreta para impulsar un

modelo de desarrollo económico compatible con la conservación del medio ambiente y con la
equidad social, es decir, satisfacer las necesidades de las generaciones presentes sin
comprometer las posibilidades de las generaciones del futuro para atender sus propias
necesidades, se trata de progresar sin tener que destruir el medio ambiente.

Del punto de vista del transporte terrestre de pasajeros, en nuestro país, esto ya es una
realidad, con la incorporación de taxis y buses eléctricos en algunas ciudades de Chile, esto
promueve la reducción de emisiones y mejoras de eficiencia energética, uno de los principales
beneficios son los bajos costos operacionales que tiene, lo que representa una reducción en los
costos de operación frente a vehículos de combustión.

Los usuarios de los servicios de transportes entregan un gran valor a la electromovilidad.

Los autos eléctricos, especialmente cuando la energía que los mueve proviene de fuentes de
energía limpia. Como solar o eólica, es una alternativa real sustentable para el transporte, ya
que no contamina el ambiente ni produce contaminación sonora.

4.8 CAMBIOS CONDUCTUALES

Para comprender los cambios conductuales, primero es importante comprender lo que es la

conducta, la que entenderemos como un conjunto de actos, comportamientos de un ser humano
que resultan visibles por otros.

El térmico cambio conductual lo utilizamos para referirnos a la aparición de conductas nuevas

e inesperadas por parte de individuos que usualmente se comportaban de otra forma.

Manifestaciones de los cambios conductuales y conducción.

65
 ASPECTOS PSICOLÓGICOS DEL CONDUCTOR, RELACIONES HUMANAS Y COMUNICACIÓN

Los tipos más comunes incluyen:

Tipo de cambio Efectos en la conducción

Acciones inadecuadas o extrañas. Muchas veces agresivas, aumentando los

conflictos con pasajeros u otros usuarios
de la vía.

Perdida de empatía. Problemas con los pasajeros, causando

distracción en la conducción.

Pérdida de habilidades interpersonales. Problemas con pasajeros u otros

conductores que conlleva a conductas
generadoras de conflictos.

Falta de juicio e inhibición. Lleva a realizar acciones impulsivas,

con un alto riesgo de accidentabilidad.

Comportamiento compulsivo. Perdida de atención en la conducción,

ya que se está centrado en la conducta
compulsiva.

Disminución de la higiene personal. Se entrega una imagen a los

clientes/pasajeros de falta de
profesionalismo en la conducción.

4.9 FACTORES QUE CONDICIONAN LOS CAMBIOS CONDUCTUALES

Los cambios conductuales han sido atribuidos a múltiples causas como enfermedades
psiquiátricas, tumores cerebrales, cambios hormonales, alteraciones metabólicas, entre otros,
sin embargo existen algunos factores de riesgo que pueden predispones a un individuo a sufrir
de dichos cambios, como:

· Drogadicción.
· Alcoholismo.
· Conflictos familiares.
· Enfermedades genéticas.

66
 ASPECTOS PSICOLÓGICOS DEL CONDUCTOR, RELACIONES HUMANAS Y COMUNICACIÓN

5. TEMA 4: RELACIONES PÚBLICAS

5.1 FUNCIONES

Las diferentes funciones de un conductor

profesional, y el efecto que puede producir en la
atención del público y en la empresa.

1. Conducir Vehículos de transporte de

pasajeros acorde a la licencia que se tenga.
2. Mantener su documentación personal al día y
portar siempre su carnet de conductor.
3. Conducir cumpliendo con las leyes de tránsito, criterio y cuidado necesario, siendo
responsable por las infracciones que se imputen a su persona.
4. Controlar la mantención periódica del móvil y asegurar su buen funcionamiento,
informando a quien corresponda y con anticipación las revisiones técnicas y reparaciones
necesarias.
5. Mantener el libro de novedades del conductor y llevar hoja de ruta (bitácora) de las
salidas del vehículo, con los detalles exigidos en cada formato, o como lo disponga la
jefatura.
6. Ser agente promotor de un buen servicio, facilitando el servicio del usuario.
7. Efectuar el transporte de pasajeros con la máxima calidad de servicio.
8. Mantener el aseo y cuidado del vehículo y de su equipamiento.
9. Mantener el vehículo con combustible.
10. Contribuir a mantener un ambiente y clima laboral de buenas relaciones humanas.
11. Informar cualquier situación anormal a su jefatura, manteniendo estricto apego al conducto
regular.
12. Cautelar por los bienes del pasajero.
13. Proteger la vida de quienes te acompañen.
14. Ético en el sentido de no realizar acciones que atenten contra los demás como conducir
borracho o consumiendo estupefacientes, así como no utilizar el móvil.
15. Mantener constantemente la concentración para reaccionar adecuadamente antes las
adversidades.
16. Responsabilidad.

Efectos

Transmite seguridad al pasajero.

Otorga fidelidad del pasajero, un pasajero fiel es un pasajero que volverá a solicitar nuestro
servicio, por lo que eso implica un aumento en nuestros ingresos.

Un pasajero que ha recibido un servicio de calidad, se convierte en nuestra mejor publicidad,

será éste quien nos recomiende y hable de nuestro servicio con su propio marco de referencia.

67
 ASPECTOS PSICOLÓGICOS DEL CONDUCTOR, RELACIONES HUMANAS Y COMUNICACIÓN

5.2 PROBLEMAS EN LA ATENCIÓN A CLIENTES Y PÚBLICO EN GENERAL.

Algunos de los problemas más comunes que suelen ocurrir en la atención al cliente se
pueden resumir en los siguientes.

Conocimiento deficiente del servicio. No escuchar sugerencias.

No saber escuchar. Falta de proactividad.

Carecer de empatía. No valorar al cliente.

Falta de flexibilidad. Largos tiempos de espera.

No recocer los errores. Prometer mucho y entregar poco.

Creer que dar un servicio excelente al No adoptar nuestros servicios para clientes
cliente no afecta el resultado final de la especiales.
empresa.

No sorprender a los clientes. Insultar al cliente.

Contarle al cliente nuestros problemas

No dejar que el cliente se desahogue.
para que entienda que algo no
funcionó.

Corregir estos errores, puede hacer que el servicio pase de ser el talón de Aquiles a ser la mayor
ventaja competitiva y aquello por lo que logren diferenciarse.

68
 ASPECTOS PSICOLÓGICOS DEL CONDUCTOR, RELACIONES HUMANAS Y COMUNICACIÓN

6. TEMA 5: ALCOHOL Y DROGAS

6.1 IDONEIDAD MORAL

De acuerdo al artículo 13 de la Ley de Tránsito (contenida en el Decreto con Fuerza de Ley N°

1 de 2009 del Ministerio de Transporte) los postulantes que buscan obtener o renovar su
licencia de conducir deben acreditar idoneidad moral, física y psíquica.

El artículo 16, de la misma Ley de Tránsito, vincula el cumplimiento del requisito de idoneidad
moral al hecho de no haber sido condenado previamente por determinados delitos, cuasidelitos
o infracciones determinadas.

La norma señala que para calificar la idoneidad moral de los interesados a que se refiere el
artículo 13 se considerarán las condenas que hayan sufrido en los 5 años anteriores, por las
siguientes causas:

1. Por delitos, cuasidelitos, faltas, infracciones o contravenciones a la presente ley, a la Ley

sobre Expendio y Consumo de Bebidas Alcohólicas y a la ley Nº 20.000, sobre Tráfico Ilícito
de Estupefacientes y Sustancias Sicotrópicas.
2. Por delitos o cuasidelitos para cuya perpetración se hubiere utilizado un vehículo.
3. Por delitos contra el orden de la familia y la moralidad pública.
4. Por el delito de conducir con licencia de conductor, boleta de citación o permiso provisorio
judicial para conducir, falsos u obtenidos en contravención a esta ley o pertenecientes a
otra persona.

6.2 ALCOHOLISMO Y DROGADICCIÓN

Alcoholismo Drogadicción

Es el impulso irresistible de consumir Es el consumo repetido de una droga que

alcohol. El individuo no es capaz de lleva a un estado de intoxicación
contener la necesidad de alcohol. periódica o crónica.
Entonces hablamos de
alcoholdependecia.

El alcohol es el causante, de forma directa o indirecta de una gran cantidad de

accidentes.

69
 ASPECTOS PSICOLÓGICOS DEL CONDUCTOR, RELACIONES HUMANAS Y COMUNICACIÓN

6.3 ALCOHOL Y DROGAS, Y SUS EFECTOS EN LA PERSONALIDAD, DAÑOS Y

EFECTOS.

Los efectos del alcohol dependen del nivel de alcohol que exista en la sangre (alcoholemia) y a
su vez de los efectos personales y de las modalidades de ingesta, aumentando los efectos
desfavorables mezclando con algunos fármacos o drogas.

Factores Personales. Modalidad de Ingesta.

La forma de tomarlo: cantidad, La cantidad que se toma (1 vaso o 5).

rapidez, mezclarlo con comida.

El peso (a menos peso mayores efectos). La concentración alcohólica que tenga (más
o menos grados).

La edad (menores de 18 y mayores de Lo mucho o poco (más efectos) que se

65 son más vulnerables). coma antes o durante la ingesta. La
comida retrasa la absorción del
alcohol).

El género (las mujeres alcanzan una El ritmo de ingesta (rápidamente o a

mayor tasa de alcoholemia que un intervalos).
hombre).

La hora del día (se elimina más El tipo de bebida. Las bebidas
lentamente en las horas de sueño). fermentadas (cerveza, vino) se
absorben más lentamente que las
destiladas (pisco, ron).

Circunstancias personales (fatiga,

somnolencia, estrés y otras
enfermedades).

70
 ASPECTOS PSICOLÓGICOS DEL CONDUCTOR, RELACIONES HUMANAS Y COMUNICACIÓN

Efectos Efectos Efectos del Efectos sobre Efectos

Inmediatos. Conductual Estado del la Actividad sobre
es. Ánimo. Mental. Funciones
Sensoriales
y Motoras.

Locuacidad. Violación de Euforia. Desorientaci Visión doble.

lasreglas ón temporal.
comúnmente
respetadas.

Sedación de la Peleado Sensación Disminución Disminución de

ansiedad. ro de relajo y de la atención. la visión
Agresiv libertad. periférica.
o.

Perturbación del Tendencia a Disminu Deterioro de la Disminución de

juicio. sobrestimar la ción de las capacidad de la agudeza al
propia inhibicio decidir e hablar y
capacidad. nes. interpretar desplazarse.
correctamente
las situaciones.

Dificultades de Perdida del Sensación de frío.

equilibrio. ánimo y
aislamient
o.

Sueño. Sensación Aumento

subjetiva del tiempo
de de
aumento reacción.
de la
sociabil
idad.

Alucinaciones. Incorrecta
apreciación de
las distancias,
velocidades y
modificación de
la valoración del
riesgo.

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 ASPECTOS PSICOLÓGICOS DEL CONDUCTOR, RELACIONES HUMANAS Y COMUNICACIÓN

Dependencia
psicológica.

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 ASPECTOS PSICOLÓGICOS DEL CONDUCTOR, RELACIONES HUMANAS Y COMUNICACIÓN

En caso de resultar herido en un accidente, una persona que ha consumido alcohol

tiene un pronóstico medico más grave que una persona que no ha consumido alcohol.

Síntomas del consumo de Alcohol según dosificación.

La dosificación de alcohol más segura para conducir es: 0.0 G/L.

DOSIFICACIÓN SÍNTOMAS

0,5 g/l Euforia, sobrevaloración de facultades y disminución de los reflejos.

1 g/l Desinhibición y dificultades para hablar y coordinar los movimientos.

1,5 g/l Embriaguez y pérdida de control de las facultades superiores.

2 g/l Descoordinación del habla y la marcha y visión doble.

3 g/l Estado de apatía y somnolencia.

4 g/l Coma.

5 g/l Muerte por parálisis de los centros respiratorios y vasomotores.

Señales comunes de un conductor bajo la influencia del alcohol

· Velocidades irracionalmente altas.

· Velocidades erráticas e ilógicas.
· Cambios frecuentes de carril a velocidades excesivas.
· Adelantamiento indebido.
· Tratar de ganar a las luces del tránsito o desobedecerlas.
· Acercarse a una señal a una velocidad con movimientos indecisos.
· No bajar las luces para el tránsito que viene de frente.
· Manejar muy cerca de la berma.
· Manejar sacando la cabeza a través de la ventanilla.

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 ASPECTOS PSICOLÓGICOS DEL CONDUCTOR, RELACIONES HUMANAS Y COMUNICACIÓN

Distancia de detección bajo los efectos del alcohol

Pruebas de Detección
Está prohibido conducir bajo la influencia del alcohol. Carabineros determina el nivel de
alcohol en la
sangre por medio de una prueba.

Alcotest: Prueba respiratoria que mide el alcohol que hay en el

organismo. Detecta el alcohol cuando se encuentra en la cavidad

pulmonar.

Cada molécula de alcohol líquida se asocia con otra gaseosa (ley de Henry),
al ser expirada refleja la cantidad de alcohol que también hay en la sangre.

Alcoholemia: Prueba de sangre que mide la concentración de alcohol en la sangre.

Es realizada por un servicio hospitalario pero certificado posteriormente por el instituto
médico legal.

No existe ningún truco para engañar en la prueba respiratoria, como masticar

chicle, tomar café o té, hacer ejercicio, tomar aceite, etc.

Se está bajo la influencia del alcohol cuando existe una dosificación superior a 0.3 e inferior a
0.8 gramos por mil de alcohol en la sangre.

Se entiende que se está en estado de ebriedad cuando existe una dosificación igual o superior a
0.8 gramos por mil de alcohol en la sangre.

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 ASPECTOS PSICOLÓGICOS DEL CONDUCTOR, RELACIONES HUMANAS Y COMUNICACIÓN

Después de haber bebido alcohol los efectos alcanzan su punto máximo entre 30 y 90 minutos
después de haber terminado de beber, salvo que sigamos bebiendo, en cuyo caso, el valor
máximo de dosificación no se alcanza, necesariamente, pasado este tiempo después de haber
bebido la última copa, sino que se establecen varios puntos intermedios, desde que se toma la
primera copa hasta la última.

El valor de dosificación desciende en la sangre, aproximadamente, a un ritmo casi constante de

0.10 a 0.15
gramos de alcohol por hora.

Aunque no se alcance la tasa máxima de dosificación permitida por ley, los efectos en
el organismo son importantes, por lo que también existen posibilidades de tener un
accidente.

Drogas

Según la organización mundial de la salud (OMS), droga

es toda sustancia que introducida al organismo, modifica
uno o más de sus funciones, es decir que al ser
consumidas provocan cambios en el cuerpo, en lo que
sentimos, hacemos y en lo que pensamos. Afectan al
sistema nervioso central del individuo y esto tiene
efectos muy visibles en la conducción.

La mayoría de las drogas no sólo significa un riesgo para la salud, sino que pueden afectar de
forma importante las capacidades necesarias para conducir. De hecho, se encuentran
relacionadas de forma directa o indirecta en un número importante de accidentes.

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 ASPECTOS PSICOLÓGICOS DEL CONDUCTOR, RELACIONES HUMANAS Y COMUNICACIÓN

Clasificación según sus efectos

Estimulantes Depresoras Alucinógenas

Son aquellas que Son aquellas que Son aquellas que

estimulan el Sistema deprimen el Sistema provocan percepciones
Nervioso Central, es Nervioso Central, es sensoriales, que surgen
decir lo hiperactiva. decir lo inhiben. en la mente del
individuo, sin una
realidad objetiva, es
decir, alucinaciones o
ilusiones (ópticas,
auditivas o táctiles).

Ej: Cocaína, anfetaminas, Tranquilizantes, sedantes, LSD, Marihuana, Hongos.

metanfetaminas, pasta ansiolíticos,
base, éxtasis. benzodiacepinas, solventes
volátiles, heroína.

Los efectos de las drogas son variados y dependerán en gran medida de una serie de factores,
sin embargo a modo general se puede identificar los siguientes efectos:

· Comportamiento impulsivo y agresivo

· Sobrevalorar las capacidades y aceptar un mayor riesgo.
· Percepción errónea del tiempo y espacio, pudiendo sufrir alucinaciones.
· Alteración en la visión: percepción errónea de los colores, visión borrosa y mayor sensibilidad
a la luz.
· Disminuye la capacidad de concentración.
· Comportamientos impredecibles.
· Aumento del tiempo de reacción.
· Agotamiento físico y mental, cuando disminuyen los efectos.
· Hiperactividad.
· Temblores físicos.
· Fuerte somnolencia en algunos casos, en otros, retrasa la aparición del sueño por unas horas.
· Cuadros paranoicos y psicóticos.
· Deterioro de los sistemas hepáticos y renales.
· Muerte neuronal
· Deterioro orgánico cerebral

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 ASPECTOS PSICOLÓGICOS DEL CONDUCTOR, RELACIONES HUMANAS Y COMUNICACIÓN

Efectos Físicos. Marihuana Cocaína Éxtasis Pasta Base

Dificultad de atención

Alteración sensorial

Alteración motora

Impulsividad

Alteración velocidad de
pensamiento.

Afecciones cardiacas.

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Manifestaciones en la Marihuana Cocaína Éxtasis Pasta Base

Conducción.

Dificultad para calcular

distancias.

Distracción al volante por

falta de concentración.

Aumento en el tiempo de
reacción

Pánico durante la conducción.

Alteraciones de la
percepción del entorno.

Comportamiento más
competitivo o agresivo con
los demás conductores.

Impulsividad para enfrentar

imprevistos.

Prueba de detección

Prueba que permite detectar por medio de la mucosa salivar la presencia de estupefacientes
en el organismo, entró en vigencia en abril de 2019.

El resultado es inmediato (par de minutos).

Detecta: Marihuana, Cocaína, Anfetaminas, Metanfetaminas y opiáceos (morfina).

En casos positivos se debe realizar control médico, (examen de sangre), el servicio médico legal
tarda 2 semanas en tener resultado y la penalidad se realizará según la ley Emilia.

Penas

· Desde presidio menor en su grado mínimo (entre 61 días y 540 días) y multa entre 2 a 10
UTM. Hasta presi- dio mayor en su grado mínimo (entre los 5 años y día y los 10 años) y
multa de entre los 8 a 20 UTM.
· Suspensión o cancelación de la licencia de conducir.
· Negarse. Multa entre 3 y 10 UTM y suspensión de licencia de hasta 1 mes.

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Quien puede ser fiscalizado: Cualquier automovilista que se desplace por la vía pública.

VIDEO: [Link]

Medidas de Prevención del consumo de alcohol y drogas

· Contar con una red de apoyo que favorezca la comunicación, respeto y confianza.
· Establecer lazos de afecto y convivencia positiva con familiares, grupos de amigos, vecinos,
compañeros de trabajo, maestros, etc.
· Crear espacios de participación en actividades recreativas.

6.4 ALGUNOS ASPECTOS LEGALES IMPORTANTES.

· Ley 20.000: Sanciona el tráfico ilícito de estupefacientes y sustancias psicotrópicas, con

multas que van de 1 a 10 UTM, asistencia a programas de prevención por hasta 180 días,
realización de actividades comunitarias y suspensión de licencia de conducir hasta 6 meses y
si es reincidente hasta 1 año.

ARTÍCULO 5 Hace referencia a los delitos relacionados con suministrar drogas o

estupefacientes a menores de 18 años

ARICULO 27 Se refiere a todas aquellas medidas cautelares que pueden ser dictadas durante
un proceso de investigación por tráfico de drogas y estupefacientes.

ARTICULO 41 Da a conocer los procedimientos a realizar para la eliminación de aquellas

sustancias ilícitas incautadas

· Ley 18.290: Detalla quien puede obtener licencia, tipos de licencia, trámites para acreditar el
dominio de un vehículo, las condiciones para transporte de carga, medidas de seguridad,
regulaciones del transporte público de pasajeros, señalizaciones, responsabilidad del
conductor, infracciones de tránsito, responsabilidad en caso de accidentes, sanciones
relacionadas a las infracciones.
· Ley 20.580: Conocida como ley tolerancia cero, que entra en vigencia en marzo de 2012 como
modificación de la ley de tránsito disminuyendo los grados de alcohol y aumentando las
sanciones.

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 ASPECTOS PSICOLÓGICOS DEL CONDUCTOR, RELACIONES HUMANAS Y COMUNICACIÓN

6.5 LEY EMILIA (LEY 20.770) Y DE TOLERANCIA CERO.

La Ley Emilia entra en vigencia el 14 de septiembre de 2014, que aumenta las sanciones por
conducir en estado de ebriedad.

Gramos de Estado Lesión/Daño Reincidencia Tiempo de Multa Pena Fuga y

Alcohol por Etílico Causado suspensión de Negativa
litro de la licencia
sangre
0.3 - 0.8 Bajo la Sin daños ni Primera Vez 3 meses 1 a 5 UTM No hay pena 541 días a 3
Influencia lesiones corporal años
del Alcohol
0.3 - 0.8 Bajo la Lesiones Primera Vez 3 meses a 5 21 a 10 3 Años 1 Día 541 días a 3
Influencia Gravísimas años UTM a 5 Años años
del Alcohol o Fuertes

0.8 + Estado de Sin daños ni Primera Vez 2 años 2 a 10 UTM 541 días a 3 541 días a 3
Ebriedad lesiones años años

0.8 + Estado de Sin daños ni Segunda Vez 5 años 2 a 10 UTM 541 días a 3 541 días a 3
Ebriedad lesiones años años

0.8 + Estado de Sin daños ni Tercera Vez Cancelación 2 a 10 UTM 541 días a 3 541 días a 3
Ebriedad lesiones años años

0.8 + Estado de Lesiones Primera Vez Inhabilitado de 8 a 20 UTM 3 años 1 día 541 días a 5
Ebriedad Gravísimas por Vida a 10 años años
o Fuertes

Privado de
libertad 1
año,
Resolución
NO apelable

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La Ley Emilia, sanciona con cárcel efectiva de al menos un año a los conductores en estado de
ebriedad que generen lesiones graves, gravísimas o la muerte. Además, con esta modificación,
se establece como delito fugarse del lugar del accidente y negarse a realizar el alcotest o test
de alcoholemia.

Las penas de cárcel suben, para los conductores que provoquen accidentes en estado de
ebriedad, con mayor pena a los conductores profesionales. Para considerar a una persona en
estado de ebriedad debe tener un nivel de alcohol en la sangre igual o superior a 0.8 gr. Menos
de esta cifra es considerado estar bajo la influencia del alcohol.

La Ley Emilia nace a partir del grito desesperado de justicia de los familiares de víctimas de
accidentes viales, producidos por conductores en estado de ebriedad y su nombre se debe a la
menor que falleció en un accidente dónde un hombre que manejaba en estado de ebriedad chocó
el vehículo donde ella iba y le quitó la vida, a la pequeña Emilia Silva Figueroa.

VIDEO:

[Link]
[Link]

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7. CONCLUSIÓN

El 95% de los accidentes de tránsito (conaset) se atribuyen a fallas humanas, siendo de acuerdo a su
importancia las siguientes:

a.- Imprudencia del peatón.

b.- Ingesta de alcohol.
c.- Infracciones a la velocidad.

La enseñanza de la conducción de vehículos motorizados a aspirantes a licencias,

tradicionalmente, se ha limitado básicamente a cómo maniobrar el vehículo y a la entrega de
conocimientos legales y reglamentarias que rigen al tránsito público, la experiencia ha demostrado
que esto resulta insuficiente, pues se requiere además, reflexionar sobre posibles imprevistos que se
pueden presentar al conductor, conocerse a sí mismo y aceptar que como individuos tenemos
limitaciones para actuar en determinadas circunstancias, por lo tanto se requiere ser capaces de
adoptar una actitud responsable frente a tales limitaciones y esto hace que cobre una real
importancia la psicología aplicada a la conducción, donde su objeto de estudio es la conducta del
conductor.

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