PROGRAMA DE ENTRENAMIENTO EN PLANTAS EXISTENTES (PEPE)
ESPECIALIDAD DE MANTENIMIENTO ELÉCTRICO
SEMANA DEL 19 AL 30 DE AGOSTO
1. Objetivos.
Garantizar la correcta operación del Sistema Automático de Bombeo de agua residual
del Área de Tratamientos mediante el rediseño del sistema eléctrico de control
para evitar derrames de escuadras y garantizar la seguridad del personal de
mantenimiento y operaciones durante el desarrollo de sus actividades.
2. Generales.
2.1. Apellidos y nombres: Matallana Espinoza Carlos Edu.
2.2. N° de ficha: 80052.
2.3. Técnico encargado: José Elmer Zapata Remigio.
2.4. Operador Guía: Julio Mauricio Vivas.
2.5. Fecha: Del 19 al 30 de Agosto del 2019.
3. Desarrollo del entrenamiento.
3.1. Principales funciones del puesto.
El Operador de Mantenimiento Eléctrico es el encargado de brindar
mantenimiento preventivo y correctivo a los diferentes equipos y sistemas
eléctricos de planta a fin de garantizar su disponibilidad y la operatividad
de la planta existente.
3.2. Generalidades.
3.2.1. Principal Equipamiento y descripción.
ITEM DESCRIPCIÓN MARCA IMAGEN
SELLO CORTAFUEGO CROUSE
1
Ø ¾” & HINDS
CONDULET GUAT CROUSE
2
Ø ¾” & HINDS
CONDULET GUAL CROUSE
3
Ø ¾” & HINDS
TUBERÍA CONDUIT
NO
GALVANIZADA
4 IDENTIFI_
CADA
Ø ¾” ; Ø 1”
MANGUERA FLEXIBLE NO
5 ANTIVIBRATORIA IDENTIFI_
Ø ¾” CADA
NO
REDUCCIÓN BUSHING
6 IDENTIFI_
Ø 1 A ¾”
CADA
TABLERO ELÉCTRICO
7 EXPLOSION PROOF APPLETON
CLASE I DIV. 1
CABLE UNIPOLAR
8 NORMALIZADO INDECO
6 MM2
3.2.2. Uso de principales herramientas.
ITEM DESCRIPCIÓN MARCA IMAGEN
ROSCADORA MANUAL NO IDENTIFI_
1
Ø ¾” CADA
NO
LLAVE STILSON
2 IDENTIFICA_
14”
DA
NO
TRIPODE PARA
3 IDENTIFICA_
TUBERIA CONDUIT
DA
3.2.3. Procedimiento de trabajo específico.
No aplica.
3.3. Descripción de la Unidad, Sistema o Equipo.
El Proceso de Tratamiento de Naftas después de una corrida típica deja
como resultante un agua residual que desemboca en una red de
escuadras, por está razón es que se controla el nivel del agua en estas
escuadras mediante el uso de boyas de nivel. Estas boyas controlan la
operación de 02 bombas, la Bomba P-111 A/B. Estas bombas son
alimentadas desde el Tablero 9, perteneciente al Anillo de 440 V existente
en la Refinería Talara.
Al ser bombas pequeñas (10 HP – 11.2 A) presentan arranque directo, teniendo en
cuenta que su control es independiente, ambas cuentan con:
- 01 Transformador monofásico 440/220 Vac, para control de
automatismo de funcionamiento.
- 01 Transformador monofásico 440/110 Vac, para energizar las bobinas
que gobiernan el nivel por Boyas.
El principio de Operación del Sistema es el siguiente:
- El control presenta un selector para arranque en modo manual y
automático.
- Se muestran permisivos por protección contra sobrecarga térmica y un
botón de emergencia.
- Las bobinas en 110 Vac son RA, para nivel bajo y RB para nivel alto.
- La bobina RA, protege a la bomba de cavitar, en este sentido tiene un
contacto NA permisivo para el arranque de la bomba.
- La bobina RB es la que gobierna el arranque de la bomba, al alcanzar
la boya por nivel alto, su contacto cerrará y energizará el motor.
3.4. Desarrollo del procedimiento de mantenimiento.
a. Identificar recorrido para la tubería Conduit que alimentará al motor
eléctrico desde su Tablero Principal.
b. Diseñar el emplazamiento del cableado de la acometida del motor
eléctrico.
c. Toma de mediciones e identificación de puntos clave para el posterior
montaje.
d. Habilitación de tubería Conduit a medida, según el emplazamiento
anteriormente diseñado.
e. Fabricación de roscas en tubería Conduit haciendo uso de la roscadora
manual.
f. Pintado de tubería, platina base y nuevo tablero de control a instalar.
g. Montaje de tubería Conduit, haciendo uso de condulet tipo GUAT y
GUAL, teniendo como puntos de apoyo las vigas de la estructura y la
base de concreto del motor eléctrico.
h. Montaje de Tablero de Control.
i. Rediseñar el Sistema eléctrico de control.
j. Cableado del Sistema Eléctrico.
k. Prueba de funcionamiento.
3.5. Principales trabajos presentados.
Rediseño del Sistema Eléctrico de control.
La principal razón de rediseñar el sistema eléctrico es por la presencia de tensión
en las borneras de control de nivel en 110 Vac, debido a que ambas
bombas trabajan con un solo par de boyas, se emparalelan ambos
circuitos y se llevan tensiones mutuamente. Así entonces, aunque se
desenergice desde su interruptor principal cualquiera de los dos tableros
de control, siempre tendrás 110 Vac en dichas borneras.
Propuesta: Se utilizarán dos relés 110 Vac y un selector de 2 posiciones. De tal
forma que, los contactos NA de cada relé sean los que seccionen el paso
de la energía y el selector permita únicamente energizar un relé a la vez,
dejando de esta manera operando una sola bomba a la vez y evitando el
retorno de 110 Vac hacia el otro tablero.
Ilustración 1. Control 110 Vac.
Ilustración 2. Control 220 Vac.
Emplazamiento del tendido de tubería.
a. Considerando que se instalarán un selector y dos relés 110 Vac, es
necesario la habilitación de un nuevo tablero eléctrico (TC-1) a prueba
de explosión, para Clase I División 1.
b. Desde los tableros principales de cada bomba se llevará una tubería
hacia el tablero TC-1, y de este último se llevará hacia los contactos de
las boyas.
c. Para la bomba P-111B, del tablero de fuerza se llevará la tubería
Conduit hacia la caja de conexiones del motor. En este sentido, se
llegará con tubería Ø ¾” , ubicando sellos cortafuegos a la salida del
tablero y antes de la caja de conexiones.
3.6. Lecciones Aprendidas.
▪ Quedó claro que si el área es considerada área clasificada como en
este caso Clase I Division 1, los equipos a trabajar deben cumplir con
dicha exigencia, tal es el caso de los tableros eléctricos.
▪ La presencia de tensión en un tablero eléctrico después de
desenergizar desde su interruptor principal es un riesgo que puede ser
eliminado.
4. Conclusiones.
▪ Se verificó que mediante el uso del selector y dos relés 110 Vac se pudo
independizar tableros eléctricos, y a su vez sus tensiones de control,
eliminando de esta forma el riesgo por retorno de tensiones.
▪ Se establece un régimen de operación para las bombas P-111 A/B de 1 de
2, quedando operativa una de los dos bombas en modo automático.
▪ Es explícitamente necesario el uso de los relés de 110 Vac, pues se
evidencia que sus contactos NA son los que seccionan en retorno de
energía hacia el otro tablero de fuerza.
▪ Se considera que, el A2 de las bobinas RA y RB de cada motor energicen
A1 de K3 y K4 respectivamente, siendo esto permitido y señalado como
arreglo para la energización del sistema, y de carácter obligatorio,
asumiendo sea la única forma de alimentar estas bobinas.
5. Recomendaciones.
▪ Ninguna.
6. Anexos.
Ninguno.
