MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE ILO
CUADRO N° 01
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE ILO
MES: DEL 01 AL 31 DE MARZO-2023
1.- GENERALIDADES
Entidad Ejecutora: MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE ILO
Area Ejecutora: SUB GERENCIA DE EJECUCION DE PROYECTOS DE INVERSION PUBLICA
Código SNIP : 2523955 Fecha de Viabilidad : 20/07/2021
Secuencia funcional: 020 - 2023
: “CREACION DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR BOCA DEL LOBO, DISTRITO DE ILO - PROVINCIA
Proyecto :
DE ILO - DEPARTAMENTO DE MOQUEGUA”
: “CREACION DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR BOCA DEL LOBO, DISTRITO DE ILO - PROVINCIA
Obra :
DE ILO - DEPARTAMENTO DE MOQUEGUA”
Ubicación de la Obra:
Región: MOQUEGUA Provincia : ILO
Sector: [Link] ESPERANZA - CAMPO FERIAL
Nº de Resol. Aprob. Exp. Tec. : R.A. N° 1267-2022-A-MPI Fecha : 28/10/2022
Monto Viable Aprobado 2021 : S/. 3,771,764.22
Presupuesto del Expediente Técnico Aprobado : S/. 6,982,211.92
Fuente Financiamiento: CANON Y SOBRECANON, REGALIAS, RENTA DE ADUANAS Y PARTICIPACIONES
Modalidad Ejecución: EJECUCION PRESUPUESTARIA DIRECTA
Plazo de Ejecución de Obra (Programada): 150 DÍAS CALENDARIOS
Fecha de Inicio de Obra : 5 de Diciembre de 2022
Fecha de Termino Programado : 3 de Mayo de 2023
Modificaciones Presupuestales:
Modificación Presupuestal Nº 1 Resolución Nº Fecha :
Presupuesto Total Aprobado 6,982,211.92
Ampliaciones de Plazo:
Ampliación de Plazo Nº 1 (días calend.) Resolución Nº Fecha :
Ampliación de Plazo Nº 2 (días calend.) Resolución Nº Fecha :
Ampliación de Plazo Total Aprobado 0
Presupuesto Total : S/. 6,982,211.92
Plazo de Ejecución Real : 150 Dias calendarios
Fecha de Culminación Real : 3/05/2023
Residente de Obra : CIP No. 83831 ING. MANUEL ALFREDO VALDIVIA ALCAZAR
Memorandúm de Designación MEMORANDUM N° 079-2022-SGEPIP-GIP-MPI
Residente de Obra (Actual): CIP No. 165836 ING. ALEXS SANDER MAMANI QUISPE
Memorandúm de Designación MEMORANDUM N° 009-2023-SGEPIP/GIP-MPI
Inspector de Obra : CIP No. 27119 ING. MANUEL ERNESTO SIMBAÑA MERINO
Memorandúm de Designación MEMORANDUM N° 014-2022-OSLPIP/GM-MPI
Inspector de Obra (Actual): CIP No. 66453 ING. FRANCISCO QUICAÑO TREVIÑOS
Memorandúm de Designación MEMORANDUM N° 014-2023-OSLPIP/GM-MPI
CUADRO N° 02
2.- ANTECEDENTES DEL PROYECTO :
Tal como se indica en los Términos de Referencia, el servicio comprende la ejecución de todas las actividades necesarias para la elaboración de los “Estudios
Definitivos para la “CREACION DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR BOCA DEL LOBO, DISTRITO DE ILO - PROVINCIA DE ILO -
DEPARTAMENTO DE MOQUEGUA”.
El planteamiento de los tratamientos y soluciones más adecuadas para definir el Mejoramiento del tramo, se basó en los resultados de las evaluaciones del
estado de la Infraestructura Vial de los diferentes sectores, realizados en la presente etapa de Pre Inversión, y de acuerdo al desarrollo de las disciplinas
necesarias; se analizó previamente la aplicación de tecnologías modernas y/o tradicionales de Mejoramiento Vial, previa evaluación de sus costos de aplicación
y un análisis de su rentabilidad.
Para la ejecución del estudio, se ha tenido en cuenta las siguientes consideraciones generales:
Marco Legal Vigente: Especificaciones Técnicas Generales para Construcción de Carreteras (EG - 2000), aprobadas mediante R.D. Nº 1146-2000-MTC/15.17;
Manual de Ensayo de Materiales para Carreteras (EM - 2000), aprobadas mediante R.D. Nº 028-2001-MTC/15.17; el Manual Ambiental para el Diseño y
Construcción de Vías del MTC; los Términos de Referencia para Estudios de Impacto Ambiental en la Construcción Vial del MTC; y el Manual de Dispositivos
de Control de Tránsito Automotor para Calles y Carreteras, aprobado mediante R.M. Nº 210-2000-MTC/15.02.
Diseño de refuerzos del pavimento, método AASHTO en su versión 1993 o superior, previa determinación de parámetros elásticos por un método racional.
Respetar la geometría actual de la Vía. De requerirse modificaciones en el trazo, éstas serán mencionadas como alternativas de solución solo para los casos de
sectores específicos identificados como Puntos Críticos, Puntos Vulnerables o Puntos Negros.
En el caso específico del pavimento, así como resultado de los diseños existiese la necesidad de ejecutar reparaciones por problemas severos en su capacidad
funcional y/o estructural, y estos representan longitudes considerables, o su solución implica desembolsos importantes, éstas serán desarrolladas y puestas a
consideración de la entidad, plasmadas en el desarrollo del Expediente Técnico, para que en función de las limitaciones presupuestales de la propia entidad, se
evalúe la posibilidad de incluir soluciones definitivas por etapas, soluciones definitivas en una sola etapa, o la posibilidad de aplicar soluciones de
mantenimiento restringido que permitan asegurar la transitabilidad del tramo durante por lo menos los 3 años posteriores a la fecha de término de los trabajos.
CUADRO N° 03
3.- DESCRIPCION DEL PROYECTO
Componente 01
El trazo discurre sensiblemente en forma descendente desde el Centro Comercial en Pampa Inalámbrica hasta el pueblo Nueva Esperanza entre los Km. 0+000
y Km. 2+154.27 Km. Las metas del proyecto se agrupan dentro de los siguientes componentes:
Todas las partidas necesarias concerniente a la seguridad en el trabajo y salud ocupacional.
En cuanto a obras provisionales: el cartel de identificación de la obra, el campamento provisional, el tópico de enfermería, SS. HH. y accesorios para la
protección del contagio del covid-90.
Se realizará la limpieza de todo el terreno y los trabajos de movimiento de tierras.
Construcción de 15,760.8 m2 de pavimento flexible en frio, 663.82 m2 de señalización horizontal, marcas en el pavimento y de líneas discontinuas y
continuas) y 32 señales verticales en la vía.
Construcción de berma central con un área de 3,682.26 m2.
Construcción de 300.00 ml de guardavías de fierro galvanizado.
Construcción de 130 ML de muro de contención con concreto armado de f’c=210 kg/cm2.
