Historia del diésel
El combustible diésel se originó a partir de experimentos
realizados por el científico e inventor alemán Rudolf
Diesel para su motor de encendido por compresión que
inventó en 1892. Diesel originalmente diseñó su motor para
usar polvo de carbón como combustible y experimentó con
otros combustibles, incluidos los aceites vegetales, como
el aceite de cacahuate, que se utilizó para impulsar los
motores que exhibió en la Exposición Universal de París
(1900) y la Feria Mundial de París de 1911.
Las calderas de calefacción empezaron a emplear
otro derivado del petróleo llamado fuelóleo, un hidrocarburo
de cadena más larga que el gasóleo que, con el tiempo, se
demostró era contaminante, por su relativamente alto
contenido en azufre, poco a poco, fue prohibiéndose su uso,
hasta llegar a su prohibición en muchos países, cambiándolo
por el diésel. Si en principio era aceptable el vocablo «diésel»
para denominar este combustible en su uso para la
calefacción, no tiene nada que ver con el inventor del motor,
haciendo que los nombres más apropiados sean los
de "gasóleo" o "gasoil".
Tipos de diésel
Diésel A +
Este tipo de diésel incorpora nuevos aditivos que dan un
consumo menor (entre el 2% y el 5%), además alargan la vida
de los componentes del vehículo, como por ejemplo el tubo de
escape o el motor.
Se puede mezclar con el diésel normal sin ningún problema,
aunque no se recomiendo para vehículos antiguos.
Biodiésel
Principalmente es un combustible mucho más limpio en cuanto
a emisiones, a su vez, limpia ciertas impurezas acumuladas en
el propio depósito.
A bajas temperaturas se congela, por lo que valdrá para un
motor diésel regular si a este se le hacen ciertas
modificaciones (un depósito extra de petrodiésel del que
puedas ayudarte hasta que el coche entre en calor, ejecutar
cambios en las líneas de combustible, en los inyectores, y
sustituir cualquier goma del motor).
Diésel B7, B10, B20
La diferencia entre estos tipos es que a mayor número mayor
es la concentración de biodiésel (B7= 7% biodiésel, resto
diésel normal) (B10= 10% biodiésel, resto diésel normal),
(B20= 20% biodiésel, resto diésel normal). El B7 se puede
usar en la mayoría de los coches convencionales y el B10 es
para aquellos modelos con más potencia en el motor.
Diésel 1D, 2D y 4D
El número que acompaña a la letra D indica la densidad del
combustible. Mientras que el número 1 es mejor para climas
fríos, el número 2 es para climas más cálidos. El diésel 4D
está enfocado a maquinarias industriales, por llevar motores
de baja velocidad.
Diésel B
Este diésel está formado por una mayor cantidad de parafina y
mucho menos aditivos. Es usado por maquinaria del sector
terciario como pesqueros, tractores, remolque. También se
distingue del resto por su color rojo.
El uso de este tipo de diésel en coches y motos
convencionales está penado por la ley. No suele haber en
gasolineras, para evitar el delito de fraude (el precio del gasoil
agrícola es menor).
Diésel R33
Es uno de los tipos de combustibles para coches
prácticamente nuevo, mucho menos contaminante que otro
diésel (puede que hasta 20% menos que el diésel regular) y
con las mismas funciones y ventajas del diésel regular. Su
baja contaminación se debe, según sus creadores, a que
hasta un tercio en su composición de residuos y parafinas
tiene su origen en el aceite de cocina ya usado.
Como funciona el diésel
Los motores diésel son de combustión interna. Dentro de los
cilindros de estos motores, el combustible - que es diésel- es
rociado por unos inyectores. Allí, se inflama con aire
comprimido a una temperatura cercana a los 900ºC. La
mezcla de aire y diésel produce una explosión expansiva que
empuja el pistón y hace que el cigüeñal gire. Giro a giro, este
elemento mueve el mecanismo de transmisión y así el auto
emprende marcha. Seguidamente, las válvulas de escape se
abren para permitir que los gases quemados producto de esta
combustión sean expulsados. Esto es un proceso que se
ejecuta en segundos y de forma repetitiva dentro del motor.
Ahora bien, ¿cómo consigue un motor diésel aire caliente
para encender cuando hay climas fríos? Los diseñadores han
integrado unas bujías incandescentes, llamadas también
bujías de precalentamiento. Estas suministran calor, por
acción de la electricidad, a los cilindros para llevarlos
térmicamente al nivel óptimo de encendido. Una desventaja
que presentaban estos motores era el ruido estruendoso y las
constantes vibraciones. Sin embargo, la tecnología automotriz
ha hecho de estas máquinas más silenciosas, serenas y
potentes, igualando a los motores de bencina.
Compocision del diésel
El diésel derivado del petróleo está compuesto
aproximadamente de un 75% de hidrocarburos saturados,
principalmente parafinas incluyendo isoparafinas y
cicloparafinas; y un 25% de hidrocarburos aromáticos,
incluyendo naftalenos y alcalobencenos.5 La fórmula química
general del diésel común es C12H26, incluyendo cantidades
pequeñas de otros hidrocarburos cuyas fórmulas van desde
C10H22 a C15H32.
Tipos de uso del diesel
El combustible diésel se utiliza en motores de encendido por
compresión (motor diesel) para propulsar vehículos como
camiones, autobuses, trenes hasta barcos, ya que es una
fuente de energía altamente eficiente. Este artículo cubrirá
todo lo que necesita saber sobre el combustible diésel.
Hablaremos de sus usos, características y beneficios.
