Para una persona sin conocimientos se estima como

mínimo, 16 clases de manejo.

Además, en el aprendizaje del alumno/a, el nivel de
asimilación de cada uno, la edad, la predisposición
y la continuidad en las clases, son factores influyentes.

[Link] 583.-Lujan 6700- Tel.02323-434524/ Cel.15-608955

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Escuela de Manejo Cruz de San Andres
EscuelaCruzdeSanAndres

1
 CURSO DE EDUCACION VIAL
MOTO Y AUTO
Edades minimas para conducir: Para conducir vehiculos en la via publica se deben tener
cumplidas las siguientes edades, según el caso:

a) Veintiún años para las clases de liciencias C, D y E.

b) Diecisiete años para las restantes clases;
c) Dieciséis años para ciclomotores, en tanto no lleven pasajero;

Características de las licencias. La habilitación para conducir la otorga únicamente la autoridad

jurisdiccional del domicilio real del solicitante, que deberá acreditarlo dejando copia de su
documento nacional de identidad;

a) Se podrá ser titular de sólo una habilitación por clase. Cuando exista más de una clase
de licencia, expedidas por diferentes organismos, las mismas podrán estar en distintos
documentos. Los mismos serán de formato uniforme, tamaño estándar de tarjeta
bancaria, con el contenido mínimo que exige la Ley y con elementos de resguardo de
seguridad documental, a fin de asegurar su autenticidad e inviolabilidad;

b) Validez. La licencia tiene una validez máxima de CINCO (5) años, lapso que
disminuirá conforme a lo siguiente:

1) Los menores de edad serán habilitados por UN (1) año la primera vez y por
TRES (3) años en la siguiente renovación. En estos casos solo podrán acceder a
las Licencias de clase A y B.

2) Las personas entre VEINTIÚN (21) y SESENTA Y CINCO (65) años de edad
serán habilitadas por el máximo de tiempo que establece la presente y podrán
acceder a todas las clases de Licencias.

3) Las personas entre los VEINTIUN (21) y CUARENTA y CINCO (45) años de edad
que requieran licencias de las clases, C, D y E, podrán ser habilitadas por DOS
(2) años de vigencia. Su renovación se otorgará por igual período en caso de
aprobar el examen psicofísico y otros que exija la autoridad de aplicación, caso
contrario, se podrá otorgar la misma por un período menor de acuerdo a lo
indicado en el informe del examen psicofísico.

4) Las personas entre los CUARENTA y SEIS (46) y SESENTA y CINCO (65) años
de edad podrán acceder a las clases C, D y E, por UN (1) año de vigencia. Su
renovación se otorgará por igual período sólo en caso que aprueben el examen
psicofísico y otros que exija la autoridad de aplicación, caso contrario, se podrá
otorgar la misma por un período menor de acuerdo a lo indicado en el informe
del examen psicofísico.

5) Las personas entre los VEINTIUN (21) a SESENTA y CINCO (65) años de edad
podrán acceder a la licencia de conducir de la clase A con el objeto de realizar el
transporte de toda actividad comercial, por DOS (2) años de vigencia, las cuales
podrán ser renovadas por igual período sólo en caso que apruebe el examen
psicofísico y otros que, en su caso, exija la autoridad de aplicación, caso
contrario, se podrá otorgar la misma por un período menor de acuerdo a lo
indicado en el informe del examen psicofísico.
En todos los casos, para su renovación deberá rendirse el correspondiente

2
 examen psicofísico y, en caso de poseer antecedentes por infracciones graves o
por otras faltas que establezca el RUIT, también el examen teórico- práctico.

6) La vigencia de la licencia de conducir, para personas de más de SESENTA y

CINCO (65) años será la siguiente:

6.1.- Podrán acceder a las clases A, B, F y G, por TRES (3) años. Para el caso de
renovación deberán rendir nuevamente los exámenes, a excepción del curso
práctico de manejo.
6.2.- Sólo podrán obtener la renovación de las licencias de conducir para los
vehículos de las clases C, D y E por UN (1) año y en ningún caso se aceptará su
acceso a dichas licencias por primera vez.
6.3.- Las personas de más de SETENTA (70) años de edad podrán renovar su
licencia de conducir sólo anualmente y deberán rendir nuevamente los exámenes, a
excepción del curso práctico de manejo.

Requisitos:

a) La autoridad emisora debe requerir del solicitante:

1. Saber leer y para los conductores profesionales también escribir.

2. Una declaración jurada sobre el padecimiento de afecciones a las que se refiere

expresamente la reglamentación.

3. Asistencia obligatoria a un curso teórico-práctico de educación para la seguridad

vial, en una escuela de conducir pública o privada habilitada, cuya duración y
contenidos serán determinados, auditados y homologados por la Agencia Nacional
de Seguridad Vial.

4. Un examen médico psicofísico que comprenderá: una constancia de aptitud

física; de aptitud visual; de aptitud auditiva y de aptitud psíquica.

5. Un examen teórico de conocimientos sobre educación y ética ciudadana,

conducción, señalamiento y legislación.

6. Un examen teórico práctico sobre detección de fallas de los elementos de

seguridad del vehículo y de las funciones del equipamiento e instrumental.

Clases: Las clases de licencias para conducir automotores son:

 Clase A.1: Ciclomotores, para menores a partir de los DIECISÉIS (16) años;
 Clase A.2: Motocicletas, ciclomotores, triciclos y cuatriciclos sin cabina (no cabinados)
de hasta CIENTO CINCUENTA CENTÍMETROS CÚBICOS (150 c.c.) de cilindrada o de
hasta ONCE KILOWATTS (11 kW) de potencia máxima continúa nominal si se trata de
motorización eléctrica;
 Clase A.3: Motocicletas de más de CIENTO CINCUENTA CENTÍMETROS CÚBICOS (150
cc) y hasta TRESCIENTOS CENTÍMETROS CÚBICOS (300 c.c.) de cilindrada o de más de
ONCE KILOWATTS (11 kW) y hasta VEINTE KILOWATTS (20 kW) de potencia máxima
continua nominal si se trata de motorización eléctrica. A los efectos de obtener esta
clase de licencia para conducir se debe acreditar poseer una habilitación previa de DOS
(2) años para conducir vehículos de la clase A.2., excepto los mayores de edad según lo
establecido por el Código Civil y Comercial de la Nación.
 Clase A.4: Motocicletas de más de TRESCIENTOS CENTÍMETROS CÚBICOS (300 c.c.) de
cilindrada o de más de VEINTE KILOWATTS (20 kW) de potencia máxima continúa
nominal si se trata de motorización eléctrica, con una cilindrada de hasta SEISCIENTOS

3
 CENTÍMETROS CÚBICOS (600 c.c.) o con una potencia máxima continúa nominal de
hasta CUARENTA KILOWATTS (40 kW). A los efectos de obtener esta subclase de
licencia para conducir se debe acreditar poseer una habilitación previa de DOS (2) años
para conducir vehículos de la clase A.3., excepto los mayores de edad según lo
establecido por el Código Civil y Comercial de la Nación.
 Clase A.5: Motocicleta de más de SEISCIENTOS CENTÍMETROS CÚBICOS (600 c.c.) de
cilindrada o de más de CUARENTA KILOWATTS (40 Kw) de potencia máxima continua
nominal si se trata de motorización eléctrica. A los efectos de obtener esta clase de
licencia para conducir se debe acreditar poseer una habilitación previa de DOS (2) años
para conducir vehículos de la clase A.4., excepto los mayores de edad según lo
establecido por el Código Civil y Comercial de la Nación.
 Clase A.6: Motocicletas, ciclomotores, triciclos y cuatriciclos contemplados en los puntos
precedentes, de cualquier cilindrada si se trata de motorización a combustión o de
cualquier potencia si se trata de motorización eléctrica, utilizados para el transporte de
cualquier actividad comercial e industrial;
 Clase B.1: Automóviles, utilitarios, camionetas, cuatriciclos provistos con cabina y casas
rodantes motorizadas hasta TRES MIL QUINIENTOS KILOGRAMOS (3.500 kg) de peso
total y con cualquier tipo de motorización;
 Clase B.2: Automóviles, utilitarios, camionetas y casas rodantes motorizadas de hasta
TRES MIL QUINIENTOS KILOGRAMOS (3.500 kg) de peso total, con un acoplado de
hasta SETECIENTOS CINCUENTA KILOGRAMOS (750 kg) o una casa rodante no
motorizada;
 Clase C: Camiones, sin acoplados o semiacoplados y casas rodantes motorizadas de
más de TRES MIL QUINIENTOS KILOGRAMOS (3.500 kg) de peso y los automotores
comprendidos en la clase B.1.;
 Clase D.1: Automotores para servicios de transporte de pasajeros de hasta OCHO (8)
plazas y los comprendidos en la clase B.1.;
 Clase D.2: Vehículos para servicios de transporte de más de OCHO (8) pasajeros y los
de las clases B, C y D.1.;
 Clase D.3: Vehículos para servicios de urgencia, emergencia y similares;
 Clase E.1: Camiones articulados y/o con acoplados y los vehículos comprendidos en las
clases B y C;
 Clase E.2: Maquinaria especial no agrícola;
 Clase E.3: Vehículos afectados al transporte de cargas peligrosas;
 Clase F: Vehículos correspondientes a las diversas clases, según el caso. La licencia
consignará la descripción de la adaptación que corresponda a la condición física de su
titular.
Previo al otorgamiento de las habilitaciones a las que hace referencia el párrafo anterior,
las personas deberán someterse a una evaluación conductiva con el vehículo que posea
las adaptaciones y/o el equipamiento especial necesario y compatible con el déficit físico
del solicitante.
 Clase G.1: Tractores agrícolas;
 Clase G.2: Maquinaria especial agrícola.
Menores. Los menores de edad para solicitar licencia conforme al artículo 11, deben ser
autorizados por su representante legal, cuya retractación implica, para la autoridad de
expedición de la habilitación, la obligación de anular la licencia y disponer su secuestro si
no hubiere sido devuelta.

Las edades mínimas establecidas en la Ley no tienen excepciones y no pueden

modificarse por emancipación de ningún tipo.

Modificacion de Datos. La Licencia habilitante cuyos datos presenten diferencia en

comparación con otros documentos de identidad, caduca a los NOVENTA (90) días de
producido el cambio, debiendo ser secuestrada por la autoridad de aplicación y remitida a
la autoridad expedidora.

4
Restricciones al Dominio: Es obligatorio para propietarios de inmuebles lindantes con
la vía pública:

a) Permitir la colocación de placas, señales o indicadores necesarios al tránsito;

b) No colocar luces ni carteles que puedan confundirse con indicadores del tránsito o que
por su intensidad o tamaño puedan perturbarlo;

c) Mantener en condiciones de seguridad, toldos, cornisas, balcones o cualquier otra

saliente sobre la vía;

d) No evacuar a la vía aguas servidas, ni dejar las cosas o desperdicios en lugares no

autorizados;

e) Colocar en las salidas a la vía, cuando la cantidad de vehículos lo justifique, balizas de

luz amarilla intermitente, para anunciar sus egresos;

f) Solicitar autorización para colocar inscripciones o anuncios visibles desde vías rurales
o autopistas, a fin de que su diseño, tamaño y ubicación, no confundan ni distraigan al
conductor, debiendo:

1. Ser de lectura simple y rápida, sin tener movimiento ni dar ilusión del mismo;

2. Estar a una distancia de la vía y entre sí relacionada con la velocidad máxima

admitida;

3. No confundir ni obstruir la visión de señales, curvas, puentes, encrucijadas u

otros lugares peligrosos;

g) Tener alambrados que impidan el ingreso de animales a la zona del camino.

La autoridad de aplicación es la local, con excepción de los casos de los incisos e), f) y g),
que corresponde al ente vial con competencia en la materia.

La falta de colocación de alambrados o su deficiente conservación hará pasible al

propietario de las sanciones previstas en el ANEXO 2 del presente y facultará a la
autoridad competente para realizar los trabajos necesarios a su costa.

Los inmuebles rurales que tengan animales y que a la fecha de publicación de la presente
no tengan alambrados linderos con la zona de camino, dispondrán de CIENTO OCHENTA
(180) días para la instalación de los mismos.

Condiciones de seguridad: Las condiciones de seguridad que deben cumplir los

vehículos clasificados se ajustarán a las siguientes exigencias:

a) En general:

1.- A un sistema de frenado permanente, seguro y eficaz.

2.- A un sistema de dirección que permita el control del vehículo.

3.- A un sistema de suspensión que atenúe los efectos de las irregularidades de la vía y
contribuya a la adherencia y estabilidad.

4.- El conjunto neumático deberá cumplir con lo siguiente:

5
4.1.- Los neumáticos nuevos o reconstruidos, montados en los aros especificados, con
válvula para uso sin cámara o cámara correspondiente con su respectiva válvula.

4.2.- Los vehículos automotores deberán salir de fábrica equipados con conjuntos
neumáticos que cumplan con los límites de carga, dimensiones y velocidades contenidas
en las normas indicadas en el punto 4.1. No podrán utilizarse conjuntos neumáticos
distintos de aquellos recomendados por los fabricantes del vehículo o del conjunto
neumático. La carga impuesta a cada conjunto no podrá superar la máxima admitida que
surja de aplicar las normas indicadas en el punto 4.1.

4.3.- Todo neumático debe ser fabricado o reconstruido:

- Con indicadores de desgaste moldeados en el fondo del diseño de la banda de

rodamiento.

- Grabados por moldeo de acuerdo a lo indicado en las normas mencionadas en el punto

4.1.

4.4.- Los indicadores de desgaste o la profundidad remanente de la zona central de la

banda de rodamiento debe observar una magnitud no inferior a UNO CON SEIS DECIMAS
DE MILIMETRO (1,6 mm). En neumáticos para motocicletas la profundidad mínima será
de UN MILIMETRO (1 mm) y en ciclomotores de CINCO DECIMAS DE MILIMETRO (0, 5
mm).

4.5.- Cuando estén en el mismo eje o conjunto de ejes (tándem) los neumáticos deben
ser del mismo tipo, tamaño, construcción, peso bruto total, para igual servicio y
montados en aros de la misma dimensión. Se permite la asimetría cuando se constate en
una rueda de reserva que se halle en uso por una emergencia, respetando la presión, la
carga y la velocidad que dicha rueda temporaria indique en su grabado. En el caso de
automóviles que usen neumáticos diagonales y radiales, estos últimos deben ir en el eje
trasero.

4.6.- Se prohíbe la utilización de neumáticos redibujados, excepto aquellos que

contemplen dicha posibilidad, en cuyo caso cumplirán los requisitos de las normas
mencionadas en el punto 4.1.

4.7.- Se prohíbe la utilización de neumáticos que presenten cortes, roturas y fallas que
excedan los límites de reparaciones permitidos por las normas indicadas en el punto 4.1.

4.8.- Se prohíbe la utilización de neumáticos reconstruidos en los ejes delanteros de

ómnibus de media y larga distancia, en camiones, y en ambos ejes de motociclos.

4.9.- Los aros y sus piezas de fijación serán fabricados:

- Con características y resistencia normalizadas, de acuerdo con las normas indicadas en

el punto 4.1.

- Grabados en forma legible e indeleble con la marca o nombre del fabricante y el código
de identificación que requieran las normas indicadas en el punto 4.1. Los aros para
neumáticos "sin cámara" serán identificados en su grabación.

4.10.- Todo aro que presente reparaciones y fallas tales como rotura o faltante de alguna
pieza de fijación, deformaciones o fisuras, no podrá ser utilizado para circular por la vía
pública.

4.11.- Las válvulas de cámaras y de neumáticos "sin cámara" estarán fabricadas bajo las
normas mencionadas en el punto 4.1. y el diseño de cada modelo debe corresponder al
uso y servicio del conjunto neumático.

6
4.12.- El neumático no debe presentar pérdida total de presión de aire del conjunto.

4.13.- Los fabricantes de neumáticos, aros, válvulas y los reconstructores de neumáticos,

deberán acreditar, que sus productos satisfacen las exigencias establecidas por las
normas indicadas en el punto 4.1.

5.- Definición de cubierta reconstruida.

Se denomina cubierta reconstruida a aquella a la cual mediante un proceso industrial se

le repone la banda de rodamiento o los costados, con material y características similares
a las originales. La reconstrucción debe efectuarse de acuerdo a la norma IRAM indicada
en el punto 4.1.

6.- Todos los automóviles, microómnibus, ómnibus, camionetas y camiones (categorías M

y N) deben proporcionar a sus ocupantes una adecuada protección en caso de impacto. A
estos efectos se define como habitáculo al espacio a ser ocupado por el pasajero y el
conductor.

Para los matafuegos (extintores de incendio) a ser portados en los vehículos

automotores, se requerirá que estos estén fabricados, sean mantenidos y se les efectúe
el control de carga periódico.

Si el vehículo está equipado con una instalación fija contra incendio del motor, con
sistemas automáticos o que puedan ponerse fácilmente en funcionamiento, las cantidades
que anteceden podrán ser reducidas en la proporción del equipo instalado.

Para el aseguramiento de los matafuegos:

- Los matafuegos deberán ubicarse al alcance del conductor, dentro del habitáculo,
exceptuándose de esta obligación a los matafuegos de más de UN KILOGRAMO (1 Kg.) de
capacidad nominal.

- El soporte del matafuego deberá ubicarse en un lugar que no represente un riesgo para
el conductor o acompañante, fijándose de forma tal que impida su desprendimiento de la
estructura del habitáculo, no pudiendo fijarse sobre los parantes del techo de la
carrocería.

- El sistema de aseguramiento del matafuego garantizará su permanencia, aún en caso

de colisión o vuelco, permitiendo además su fácil liberación cuando tenga que ser
empleado, debiendo ser metálico. Se prohíbe usar el sistema de abrazadera elástica para
su sujeción.

Para las balizas portátiles a ser llevadas en los vehículos automotores, se requerirá que
éstas estén fabricadas conforme a las especificaciones de las normas IRAM. Las balizas se
llevarán en un lugar accesible.

7.- El peso y las dimensiones de los vehículos, deben ajustarse a lo indicado en la Ley de
Tránsito, en esta reglamentación y en las normas complementarias.

b) Los vehículos de carga y del servicio de pasajeros deben poseer los dispositivos
especiales que se requieran para satisfacer las necesidades de cada servicio.

c) Los vehículos para transporte masivo de personas deben estar diseñados

específicamente para el destino del servicio que proporciona, previendo todas las
condiciones de seguridad y protección que la Ley de Tránsito, esta reglamentación y el
Reglamento específico determinen.

7
En general los vehículos automotores afectados a los servicios de transporte automotor
de pasajeros, deberán cumplir en lo referente a las salidas de emergencia, aislación
termoacústica, dirección asistida e inflamabilidad de los materiales.

d) Las casas rodantes se ajustarán a lo dispuesto en el inciso anterior y en las normas

IRAM respectivas.

El diseño de las casas rodantes motorizadas o remolcadas, requiere habilitación especial

otorgada por el organismo nacional competente.

e) Los vehículos destinados al transporte de materiales peligrosos se ajustarán al

Reglamento General para el Transporte de Mercancías Peligrosas por Carretera.

f) Los sistemas de enganche de los acoplados y semiacoplados al vehículo tractor deben

tener un mecanismo de acople que siga idéntico itinerario y otro adicional de seguridad
que mantenga la vinculación entre los vehículos ante una falla. El sistema eléctrico debe
poseer un seguro para evitar su eventual desacople.

g) Las casas rodantes remolcadas quedan comprendidas en lo relativo al peso,

dimensiones y a la relación potencia-peso previsto para el inciso a) punto 7 de este
artículo, y serán materia de habilitación especial.

h) Además de los requisitos que se indican para permitir su circulación, la maquinaria

especial, deberá cumplir con las especificaciones de las normas IRAM respectivas para los
sistemas de iluminación y señalización, frenos y ruedas.

i) Los cascos que deben venir provistos con las motocicletas se ajustarán a lo dispuesto
en el inc. j.1. del Art. 40 de este Anexo.

j) Los vehículos o conjuntos de vehículos cuya longitud supere los TRECE METROS CON
VEINTE CENTESIMAS (13,20 m), como así también las casas rodantes remolcadas,
cualquiera sea su longitud total, deben llevar en su parte posterior y centrada con
respecto al plano longitudinal medio del vehículo, una placa o banda de MIL
CUATROCIENTOS MILIMETROS (1.400 mm) de largo, por CIENTO CINCUENTA
MILIMETROS (150 mm) de altura, con franjas a SETENTA Y OCHO CENTESIMAS DE
RADIAN (0,78 rad) (o sea CUARENTA Y CINCO GRADOS (45°) de material retrorreflectivo
en color blanco y rojo. Esta placa o banda, podrá ser sustituida, cuando sea aconsejable
para su mejor colocación, por DOS (2) placas o bandas de características análogas a las
descritas anteriormente, pero de QUINIENTOS MILIMETROS (500 mm) de longitud,
situadas simétricamente a ambos lados del eje del vehículo y tan cerca de sus bordes
como sea posible. En ambos casos las placas o bandas se colocarán a una distancia entre
QUINIENTOS MILIMETROS y MIL QUINIENTOS MILIMETROS (500 mm y 1500 mm) del
suelo.

k) Las bicicletas estarán equipadas con elementos retrorreflectivos en pedales y ruedas,

para facilitar su detección durante la noche. El color rojo podrá utilizarse sobre las
superficies que sean vistas sólo desde la parte posterior.

Requisitos para automotores. Los automotores deben tener los siguientes dispositivos
mínimos de seguridad:

Los dispositivos de seguridad para los vehículos automotores deberán cumplir los
siguientes requisitos mínimos:

a) Correajes y cabezales de seguridad. Los cabezales de seguridad o apoyacabezas

se instalarán en los asientos delanteros laterales de todos los vehículos de la
categoría, de forma tal que restrinjan el movimiento hacia atrás de la cabeza
provocado por una aceleración brusca. La construcción del apoyacabezas podrá ser
integral con el respaldo del asiento o estar vinculado al mismo, y podrá ser fijo con

8
 carácter removible o sujeto a la carrocería, debiendo estar en todos los casos
relacionados a las características del ocupante.

b) Los paragolpes o las partes de carrocería que cumplan esa función, no podrán ser
alterados respecto del diseño original de fábrica o de aquel establecido por el
constructor de etapa posterior. No será admitido el agregado de ningún tipo de
aditamento del que pueda derivarse un riesgo hacia los peatones u otros
vehículos.

Todos los modelos de vehículos deben tener guardabarros en correspondencia con

sus ruedas, aún cuando las construcciones sean incompletas y aquellos se
agreguen en etapas posteriores, siendo necesario el uso de guardabarros
provisorios.

c) Todos los vehículos deben tener sistema autónomo de limpieza, lavado y

desempañado de parabrisas. Para el sistema de lavado de parabrisas se requiere
que la cantidad de líquido emitido sea suficiente para cubrir la zona de parabrisas
sujeta a lavado. El sistema desempañador mantendrá la cara interior del
parabrisas libre de humedad que pueda disminuir su transparencia. La condición
se cumplirá cualquiera sea el número de ocupantes del vehículo, estando sus
ventanillas abiertas o cerradas y encontrándose el vehículo en movimiento o
detenido, admitiéndose para ello que el motor se encuentre en funcionamiento. El
área desempañada será como mínimo equivalente al área de limpieza normalizada
para el sistema de limpiaparabrisas.

d) Todos los modelos de los vehículos dispondrán de espejos retrovisores con las
características y especificaciones establecidas.

e) Todos los vehículos automotores deben tener un dispositivo de señalización

acústica que se ajuste a los niveles sonoros máximos admisibles en función de la
categoría de vehículo.

f) vidrios de seguridad que forme parte de la carrocería de un vehículo

g) Todos los vehículos deben brindar protección al conductor contra el

enceguecimiento provocado por los rayos solares provenientes tanto del frente
como del costado del vehículo.

h) Todos los vehículos deben tener un dispositivo de desconexión rápida del

acumulador eléctrico, que no necesite la utilización de herramientas ni la remoción
de elemento alguno. Su implementación se hará exigible conforme se definan y
especifiquen las normas internacionales en base a criterios técnicos compatibles
con los avances tecnológicos.

i) Todos los vehículos deben poseer un sistema de retroceso accionado por su planta
motriz y operable por el conductor desde su posición de manejo.

1.- TABLERO E INSTRUMENTAL

a) Determinar las condiciones de marcha del vehículo;

b) Determinar el funcionamiento o condiciones de funcionamiento de todos los órganos o

elementos constitutivos a controlar;

c) Detectar las fallas o anomalías que puedan producirse en aquellos órganos o elementos
a controlar.

2.- CUENTA KILOMETROS

9
 a) Odómetro totalizador (de uso obligatorio). Instrumento destinado a indicar y
registrar en forma automática y acumulativa las distancias recorridas por el
vehículo desde su puesta en funcionamiento, permitiendo la lectura directa del
total y sin que se pueda volver a ponerlo a CERO (0) en forma manual, sino
automática, luego de totalizar los KILOMETROS indicados;

b) Odómetro parcial (de uso optativo). Es el mecanismo similar al anterior, pero

destinado a registrar el recorrido parcial, que puede ponerse a CERO (0) en
cualquier momento por medio del dispositivo al efecto.

3.- VELOCIMETRO (Con excepción de la categoría L1).

a) Indique la velocidad instantánea del vehículo medida en KILOMETROS POR HORA

(km/h).

4.- INDICADORES DE LUZ DE GIRO.

Advertir al conductor de la puesta en funcionamiento real de las luces externas de giro o

indicadores de dirección.

5.- INDICADORES DE LUCES DE POSICION

Advertir al conductor la puesta en funcionamiento correcta y efectiva de las luces

exteriores de posición.

6.- INDICADORES DE LUCES ALTAS.

Advertir al conductor de la puesta en funcionamiento correcta y efectiva de los

proyectores en la función de luz alta.

ñ) Fusibles e Interruptores.

Producir la puesta fuera de servicio de aquellos circuitos eléctricos en los que se hubiera
producido un cortocircuito o una sobrecarga peligrosa.

o) En el diseño, la construcción y el equipamiento de los vehículos automotores, deberán

preverse todas las condiciones de seguridad y protección que la Ley de Tránsito, esta
reglamentación y el Reglamento específico les determinen.

Sistema de Iluminación. Los automotores para personas y carga deben tener los siguientes
sistemas y elementos de iluminación:

a) Faros delanteros: de luz blanca o amarilla en no más de dos pares, con alta y baja, ésta
de proyección asimétrica o simétrica

b) Luces de posición: que indican junto con las anteriores, dimensión y sentido de marcha
desde los puntos de observación reglamentados:

1. Delanteras de color blanco o amarillo;

2. Traseras de color rojo;

3. Laterales de color amarillo a cada costado, en los cuales por su largo las exija la
reglamentación;

4. Indicadores diferenciales de color blanco, en los vehículos en los cuales por su ancho los
exija la reglamentación;

10
 c) Luces de giro: intermitentes de color amarillo delante y atrás. En el caso de los vehículos
importados que cumplieren con las normas americanas respectivas, la luz de giro trasera
podrá ser de color rojo.

d) Luces de freno traseras: de color rojo, encenderán al accionarse el mando de frenos

antes de actuar éste;

e) Luz para la patente trasera;

f) Luz de retroceso blanca;

g) Luces intermitentes de emergencia, que incluye a todos los indicadores de giro;

h) Sistema de destello de luces frontales;

i) Los vehículos de otro tipo se ajustarán a lo precedente, en lo que corresponda y:

1. Los de tracción animal llevarán un artefacto luminoso en cada costado, que proyecten luz
blanca hacia adelante y roja hacia atrás;

2. Los velocípedos llevarán una luz blanca hacia adelante y otra roja hacia atrás.

3. Las motocicletas cumplirán en lo pertinente con los Inc. a) al e) y g);

4. Los acoplados cumplirán en lo pertinente con lo dispuesto en los incisos b), c), d), e), f) y
g);

5. La maquinaria especial de conformidad a lo que establece el artículo 62 y la

reglamentación correspondiente.

Queda prohibido a cualquier vehículo colocar o usar otros faros o luces que no sean los
taxativamente establecidos en esta ley, salvo el agregado de hasta dos luces rompe niebla y,
sólo en vías de tierra, el uso de faros buscahuellas.

Luces adicionales. Los vehículos que se especifican deben tener las siguientes luces adicionales:

a) Los camiones articulados o con acoplado: tres luces en la parte central superior, blancas
adelante y rojas atrás.

b) Las grúas para remolque: luces complementarias de las de freno y posición, que no
queden ocultas por el vehículo remolcado;

c) Los vehículos de transporte de pasajeros: cuatro luces blancas o amarillas en la parte

superior delantera y una roja en la parte superior trasera, todas conectadas a las luces
reglamentarias.

d) Los vehículos para transporte de menores de catorce (14) años: cuatro luces amarillas en
la parte superior delantera y dos rojas y una amarilla central en la parte superior trasera,
todas conectadas a las luces normales intermitentes de emergencia;

e) Los vehículos policiales y de seguridad: balizas azules intermitentes;

f) Los vehículos de bomberos y servicios de apuntalamiento, explosivos u otros de

urgencia: balizas rojas intermitentes;

g) Las ambulancias y similares: balizas verdes intermitentes;

h) La maquinaria especial y los vehículos que por su finalidad de auxilio, reparación o

recolección sobre la vía pública, no deban ajustarse a ciertas normas de circulación:
balizas amarillas intermitentes.

11
Revisión técnica obligatoria. Las características de seguridad de los vehículos librados al tránsito
no pueden ser modificadas, salvo las excepciones reglamentadas. La exigencia de incorporar a los
automotores en uso elementos o requisitos de seguridad contemplados en el capítulo anterior y que
no los hayan traído originalmente, será excepcional y siempre que no implique una modificación
importante de otro componente o parte del vehículo, dando previamente amplia difusión a la nueva
exigencia.

Todos los vehículos automotores, acoplados y semirremolques destinados a circular por la vía
pública están sujetos a la revisión técnica periódica a fin de determinar el estado de funcionamiento
de las piezas y sistemas que hacen a su seguridad activa y pasiva y a la emisión de contaminantes.

Las piezas y sistemas a examinar, la periodicidad de revisión, el procedimiento a emplear, el criterio

de evaluación de resultados y el lugar donde se efectúe, son establecidos por la reglamentación y
cumplimentados por la autoridad competente. Esta podrá delegar la verificación a las
concesionarias oficiales de los fabricantes o importadores o a talleres habilitados a estos efectos
manteniendo un estricto control.

Prioridad Normativa. En la vía pública se debe circular respetando las indicaciones de la

autoridad de comprobación o aplicación, las señales del tránsito y las normas legales, en ese orden
de prioridad.

Exhibición de documentos. Al solo requerimiento de la autoridad competente se debe presentar

la licencia de conductor y demás documentación exigible, la que debe ser devuelta inmediatamente
de verificada, no pudiendo retenerse sino en los casos que la ley contemple.

Peatones y discapacitados. Los peatones transitarán:

a) En zona urbana:

1. Únicamente por la acera u otros espacios habilitados a ese fin;

2. En las intersecciones, por la senda peatonal;

3. Excepcionalmente por la calzada, rodeando el vehículo, los ocupantes del asiento trasero,
sólo para el ascenso-descenso del mismo;

Las mismas disposiciones se aplican para sillas de lisiados, coches de bebés, y demás
vehículos que no ocupen más espacio que el necesario para los peatones, ni superen la
velocidad que establece la reglamentación;

b) En zona rural:

Por sendas o lugares lo más alejado posible de la calzada. Cuando los mismos no existan,
transitarán por la banquina en sentido contrario al tránsito del carril adyacente. Durante la
noche portarán brazaletes u otros elementos retrorreflectivos para facilitar su detección.

El cruce de la calzada se hará en forma perpendicular a la misma, respetando la prioridad de

los vehículos.

c) En zonas urbanas y rurales si existen cruces a distinto nivel con senda para peatones, su
uso es obligatorio para atravesar la calzada.

Condiciones para conducir. Los conductores deben:

a) Antes de ingresar a la vía pública, verificar que tanto él como su vehículo se encuentren
en adecuadas condiciones de seguridad, de acuerdo con los requisitos legales, bajo su
responsabilidad.

b) En la vía pública, circular con cuidado y prevención, conservando en todo momento el

dominio efectivo del vehículo o animal, teniendo en cuenta los riesgos propios de la
circulación y demás circunstancias del tránsito.

12
Cualquier maniobra debe advertirla previamente y realizarla con precaución, sin crear riesgo ni
afectar la fluidez del tránsito.

Utilizarán únicamente la calzada, sobre la derecha y en el sentido señalizado, respetando las vías o
carriles exclusivos y los horarios de tránsito establecidos.

Requisitos para circular. Para poder circular con automotor es indispensable:

a) Que su conductor esté habilitado para conducir ese tipo de vehículo y que lleve consigo la
licencia correspondiente; Las actuales licencias habilitantes mantendrán su vigencia
hasta su vencimiento, oportunidad en que se otorgarán conforme a las nuevas
exigencias. En caso de pérdida, robo o cambio de jurisdicción, se entregará en reemplazo
otra, por lo que le resta de vigencia.

b) Que porte la cédula, de identificación del mismo. La legítima tenencia de la misma,

acredita el uso legal del vehículo, sin que pueda serle impedida la circulación, salvo que
haya sido obtenida mediante robo, hurto, engaño o abuso de confianza. Constituye
infracción el uso de la Cédula de Identificación del Automotor vencida

c) Que lleve el comprobante de seguro, en vigencia;

d) Que el vehículo, incluyendo acoplados y semirremolques tenga colocadas las placas de

identificación de dominio, con las características y en los lugares que establece la
reglamentación. Las mismas deben ser legibles de tipos normalizados y sin aditamentos;
Todo automotor (incluido acoplados y semirremolques), destinado a circular por la vía
pública, debe llevarla colocada, sin excepción alguna, en el lugar indicado para ello.

e) Sólo se admitirán en los vidrios los aditamentos que tengan fines de identificación
(oficiales o privados)

f) Que, tratándose de un vehículo del servicio de transporte o maquinaria especial, cumpla

las condiciones requeridas para cada tipo de vehículo y su conductor porte la
documentación especial prevista

g) Que posea matafuego y balizas portátiles normalizados, excepto las motocicletas;

h) Que el número de ocupantes guarde relación con la capacidad para la que fue construido
y no estorben al conductor. Los menores de 10 años deben viajar sujetos al asiento
trasero con el correaje correspondiente.

i) Que el vehículo y lo que transporta tenga las dimensiones, peso y potencia adecuados a
la vía transitada y a las restricciones establecidas por la autoridad competente, para
determinados sectores del camino; Los ciclomotores no pueden llevar carga ni pasajero
superior a CUARENTA KILOGRAMOS (40 Kg.), Las motocicletas de dos ruedas no deben
transportar más de un acompañante, ni carga superior a los CIEN KILOGRAMOS (100
Kg.);

j) Que posea los sistemas de seguridad originales en buen estado de funcionamiento,

k) Que tratándose de una motocicleta, sus ocupantes lleven puestos cascos normalizados, y
si la misma no tiene parabrisas, su conductor use anteojos;

l) Que sus ocupantes usen los correajes de seguridad en los vehículos que por
reglamentación deben poseerlos. La instalación de apoyacabezas en los vehículos
pertenecientes al parque usado, sólo puede ser exigido si el diseño original del asiento
del mismo lo permite conforme a las especificaciones de la norma técnica respectiva.

Prioridades. Todo conductor debe ceder siempre el paso en las encrucijadas al que cruza desde su
derecha. Esta prioridad del que viene por la derecha es absoluta, y sólo se pierde ante:

a) La señalización específica en contrario;

13
b) Los vehículos ferroviarios;

c) Los vehículos del servicio público de urgencia, en cumplimiento de su misión;

d) Los vehículos que circulan por una semiautopista. Antes de ingresar o cruzarla se debe
siempre detener la marcha;

e) Los peatones que cruzan lícitamente la calzada por la senda peatonal o en zona peligrosa
señalizada como tal; debiendo el conductor detener el vehículo si pone en peligro al
peatón; al aproximarse un vehiculo a la senda peatonal, el conductor debe reducir la
velocidad. En las esquinas sin semáforo, cuando sea necesario, deberá detener por
completo su vehiculo para ceder el paso a peatones.

f) Las reglas especiales para rotondas;

g) Cualquier circunstancia cuando:

1. Se desemboque desde una vía de tierra a una pavimentada;

2. Se circule al costado de vías férreas, respecto del que sale del paso a nivel;

3. Se haya detenido la marcha o se vaya a girar para ingresar a otra vía;

4. Se conduzcan animales o vehículos de tracción a sangre.

Si se dan juntas varias excepciones, la prioridad es según el orden de este artículo. Para
cualquier otra maniobra, goza de prioridad quien conserva su derecha. En las cuestas
estrechas debe retroceder el que desciende, salvo que éste lleve acoplado y el que asciende
no.

Adelantamiento. El adelantamiento a otro vehículo debe hacerse por la izquierda conforme

las siguientes reglas:

a) El que sobrepase debe constatar previamente que a su izquierda la vía esté libre en una
distancia suficiente para evitar todo riesgo, y que ningún conductor que le sigue lo esté a
su vez sobrepasando; No puede comenzarse el adelantamiento de un vehículo que
previamente ha indicado su intención de hacer lo mismo mediante la señal pertinente.

b) Debe tener la visibilidad suficiente y no iniciar la maniobra si se aproxima a una

encrucijada, curva, puente, cima de la vía o lugar peligroso;

c) Debe advertir al que le precede su intención de sobrepasarlo por medio de destellos de

las luces frontales o la bocina en zona rural. En todos los casos, debe utilizar el indicador
de giro izquierdo hasta concluir su desplazamiento lateral; Cuando varios vehículos
marchen encolumnados, la prioridad para adelantarse corresponde al que circula
inmediatamente detrás del primero, los restantes deberán hacerlo conforme su orden de
marcha

d) Debe efectuarse el sobrepaso rápidamente de forma tal de retomar su lugar a la derecha,

sin interferir la marcha del vehículo sobrepasado; esta última acción debe realizarse con
el indicador de giro derecho en funcionamiento;

e) El vehículo que ha de ser sobrepasado deberá, una vez advertida la intención de

sobrepaso, tomar las medidas necesarias para posibilitarlo, circular por la derecha de la
calzada y mantenerse, y eventualmente reducir su velocidad;

f) Para indicar a los vehículos posteriores la inconveniencia de adelantarse, se pondrá la luz

de giro izquierda, ante la cual los mismos se abstendrán del sobrepaso;

g) Los camiones y maquinaria especial facilitarán el adelantamiento en caminos angostos,

corriéndose a la banquina periódicamente;

14
h) Excepcionalmente se puede adelantar por la derecha cuando:

1. El anterior ha indicado su intención de girar o de detenerse a su izquierda;

2. En un embotellamiento la fila de la izquierda no avanza o es más lenta.

Giros y rotondas. Para realizar un giro debe respetarse la señalización, y observar las
siguientes reglas:

a) Advertir la maniobra con suficiente antelación, mediante la señal luminosa

correspondiente, que se mantendrá hasta la salida de la encrucijada; En las rotondas la
señal de giro debe encenderse antes de la mitad de cuadra previo al cruce;

a.1. En caso de estar habilitados por la señalización horizontal o vertical, más de un

carril de giro, la maniobra no debe interferir la trayectoria de los demás vehículos que
giren por la rotonda;

a.2. Si por el costado derecho o carril especial circulan vehículos de tracción a sangre
(bicicletas, triciclos, etc.) y conservan su dirección, los vehículos que giren, deben
efectuar la maniobra por detrás de ellos;

b) Circular desde treinta metros antes por el costado más próximo al giro a efectuar.

c) Reducir la velocidad paulatinamente, girando a una marcha moderada;

d) Reforzar con la señal manual cuando el giro se realice para ingresar en una vía de poca
importancia o en un predio frentista;

e) Si se trata de una rotonda, la circulación a su alrededor será ininterrumpida sin

detenciones y dejando la zona central no transitable de la misma, a la izquierda. Tiene
prioridad de paso el que circula por ella sobre el que intenta ingresar debiendo cederla al
que egresa, salvo señalización en contrario.

Vías semaforizadas. En las vías reguladas por semáforos:

a) Los vehículos deben:

1. Aun con luz verde, los vehículos no deben iniciar la marcha hasta tanto la encrucijada
se encuentre despejada y haya espacio del otro lado de ella, suficiente como para evitar
su bloqueo

2. Con luz roja, detenerse antes de la línea marcada a tal efecto o de la senda peatonal,
evitando luego cualquier movimiento;

3. Con luz amarilla, detenerse si se estima que no se alcanzará a transponer la encrucijada

antes de la roja;

4. Con luz intermitente amarilla, que advierte la presencia de cruce riesgoso, efectuar el
mismo con precaución;

5. Con luz intermitente roja, que advierte la presencia de cruce peligroso, detener la
marcha y sólo reiniciarla cuando se observe que no existe riesgo alguno;

6. En un paso a nivel, el comienzo del descenso de la barrera equivale al significado de la

luz amarilla del semáforo;

b) Los peatones deberán cruzar la calzada cuando:

1. Tengan a su frente semáforo peatonal con luz verde o blanca habilitante;

15
 2. Sólo exista semáforo vehicular y el mismo de paso a los vehículos que circulan en su
misma dirección;

3. No teniendo semáforo a la vista, el tránsito de la vía a cruzar esté detenido.

No deben cruzar con luz roja o amarilla a su frente;

c) No rigen las normas comunes sobre el paso de encrucijada;

d) La velocidad máxima permitida es la señalizada para la sucesión coordinada de luces

verdes sobre la misma vía;

e) Debe permitirse finalizar el cruce que otro hace y no iniciar el propio ni con luz verde, si
del otro lado de la encrucijada no hay espacio suficiente para sí.

f) En vías de doble mano no se debe girar a la izquierda salvo señal que lo permita.

Vía multicarriles. En las vías con más de dos carriles por mano, sin contar el ocupado por
estacionamiento, el tránsito debe ajustarse a lo siguiente:

a) Se puede circular por carriles intermedios cuando no haya a la derecha otro

igualmente disponible;

b) Se debe circular permaneciendo en un mismo carril y por el centro de éste.

c) Se debe advertir anticipadamente con la luz de giro correspondiente, la intención de

cambiar de carril; la advertencia sobre cambio de carril, mediante la luz de giro, se
realizara con una antelación minima de cinco segundos (5”)

d) Ningún conductor debe estorbar la fluidez del tránsito circulando a menor velocidad
que la de operación de su carril;

e) Los vehículos de pasajeros y de carga, salvo automóviles y camionetas, deben circular

únicamente por el carril derecho, utilizando el carril inmediato de su izquierda para
sobrepaso;

f) Los vehículos de tracción a sangre, cuando les está permitido circular y no tuvieren
carril exclusivo, deben hacerlo por el derecho únicamente;

g) Todo vehículo al que le haya advertido el que lo sigue su intención de sobrepaso, se

debe desplazar hacia el carril inmediato a la derecha.

Autopista. En las autopistas, además de lo establecido para las vías multicarril, rigen las
siguientes reglas:

En el ingreso a una autopista debe cederse el paso a quienes circulan por ella

a) El carril extremo izquierdo se utilizará para el desplazamiento a la máxima velocidad

admitida por la vía y a maniobras de adelantamiento;

b) No pueden circular peatones, vehículos propulsados por el conductor, vehículos de

tracción a sangre, ciclomotores y maquinaria especial;

c) No se puede estacionar ni detener para ascenso y descenso de pasajeros, ni efectuar

carga y descarga de mercaderías, salvo en las dársenas construidas al efecto si las
hubiere;

d) Los vehículos remolcados por causa de accidente, desperfecto mecánico, etc., deben
abandonar la vía en la primera salida.

En semiautopistas son de aplicación los incisos b), c) y d).

16
Uso de Luces. Durante la circulación nocturna deben mantenerse limpios los elementos
externos de iluminación del vehículo.

Sólo podrán utilizarse las luces interiores cuando no incidan directamente en la visión del
conductor

a) Luces bajas o luces diurnas mientras el vehículo transite por rutas nacionales,
las luces bajas o las luces diurnas permanecerán encendidas, tanto de día como
de noche, independientemente del grado de luz natural, o de las condiciones de
visibilidad que se registren, excepto cuando corresponda la alta y en cruces
ferroviales;

b) Luz alta: su uso obligatorio sólo en zona rural y autopistas siempre y cuando la
luz natural sea insuficiente o las condiciones de visibilidad o del tránsito lo
reclame;
El cambio de luz alta por baja debe realizarse a una distancia suficiente a fin de
evitar el efecto de encandilamiento.

c) Luces bajas, de posición y de chapa patente: deben utilizarse cuando la luz

natural sea insuficiente o las condiciones de visibilidad o del tránsito lo
demande;

d) Destello: debe usarse en los cruces de vías y para advertir los sobrepaso;

e) Luces intermitentes de emergencias: deben usarse para indicar la detención en

estaciones de peaje, zonas peligrosas o en la ejecución de maniobras riesgosas;

f) Luces rompenieblas, de retroceso, de freno, de giro y adicionales: deben usarse

sólo para sus fines propios;

g) Las luces de freno, giro, retroceso o intermitentes de emergencia deben

encenderse conforme a sus fines propios, aunque la luz natural sea suficiente;

.
Prohibiciones. Está prohibido en la vía pública:

a) Queda prohibido conducir con impedimentos físicos o psíquicos, sin la licencia especial
correspondiente, habiendo consumido estupefacientes o medicamentos que disminuyan
la aptitud para conducir. Conducir cualquier tipo de vehículos con una alcoholemia
superior a 500 miligramos por litro de sangre. Para quienes conduzcan motocicletas o
ciclomotores queda prohibido hacerlo con una alcoholemia superior a 200 miligramos por
litro de sangre. Para vehículos destinados al transporte de pasajeros de menores y de
carga, queda prohibido hacerlo cualquiera sea la concentración por litro de sangre. La
autoridad competente realizará el respectivo control mediante el método adecuado
aprobado a tal fin por el organismo sanitario.

a.1. Cualquier variación en las condiciones físicas o psíquicas respecto a las tenidas en
cuenta para la habilitación, implican:

a.1.1. En caso de ser permanentes, una nueva habilitación, adaptando la clase de licencia, de
corresponder;

a.1.2. En caso de ser transitorias, la imposibilidad de conducir mientras dure la variación;

a.1.2.1. En el caso de ingesta de alcohol, no se podrá conducir con más de MEDIO GRAMO
(0,5 g) por litro de sangre;

a.1.2.2. El conductor que exceda el gramo de alcohol por litro de sangre, incurre en falta
grave y, si además comete otra infracción, será pasible de la sanción del art. 85;

a.1.2.3. La ingesta de drogas (legales o no) impide conducir cuando altera los parámetros
normales para la conducción segura. En el caso de medicamentos, el prospecto explicativo

17
debe advertir en forma resaltada el efecto que produce en la conducción de vehículos.
También el médico debe hacer la advertencia;

a.1.3. Se consideran alterados los parámetros normales para una conducción segura, cuando
existe somnolencia, fatiga o alteración de la coordinación motora, la atención, la percepción
sensorial o el juicio crítico, variando el pensamiento, ideación y razonamiento habitual. En tal
caso se aplica el art. 72.a.1;

b) Ceder o permitir la conducción a personas sin habilitación para ello;

b.1. La prohibición comprende a los dependientes y familiares del propietario o tenedor del
vehículo, no pudiendo éste invocar desconocimiento del uso indebido como eximente;

b.2. Se considera permisión a persona no habilitada para conducir, cuando el propietario o

tenedor o una autoridad de aplicación, conocen tal circunstancia y no la han impedido;

c) A los vehículos, circular a contramano, sobre los separadores de tránsito o fuera de la

calzada, salvo sobre la banquina en caso de emergencia;

d) Disminuir arbitraria y bruscamente la velocidad, realizar movimientos zigzagueantes o

maniobras caprichosas e intempestivas;

e) A los menores de 18 años conducir ciclomotores en zonas céntricas, de gran

concentración de vehículos o vías rápidas; La autoridad local es la competente para
establecer en cada caso la determinación de "zona céntrica de gran concentración de
vehículos";

f) Obstruir el paso legítimo de peatones u otros vehículos en una bocacalle, avanzando

sobre ella, aun con derecho a hacerlo, si del otro lado de la encrucijada no hay espacio
suficiente que permita su despeje;

g) Conducir a una distancia del vehículo que lo precede, menor de la prudente, de acuerdo
a la velocidad de marcha; La distancia de seguridad mínima requerida entre vehículos, de
todo tipo, que circulan por un mismo carril, es la que resulta de una separación en
tiempo de DOS SEGUNDOS (2");

h) Circular marcha atrás, excepto para estacionar, egresar de un garaje o de una calle sin
salida; Cualquier maniobra de retroceso debe efectuarse a velocidad reducida;

i) La detención irregular sobre la calzada, el estacionamiento sobre la banquina y la

detención en ella sin ocurrir emergencia; En zona rural el servicio de transporte de
pasajeros para recoger o dejar a los mismos debe ingresar en la dársena
correspondiente, de no existir ésta se detendrá sobre la banquina, utilizando sus luces
intermitentes de emergencia;

j) En curvas, encrucijadas y otras zonas peligrosas, cambiar de carril o fila, adelantarse, no

respetar la velocidad precautoria y detenerse;

k) Cruzar un paso a nivel si se percibiera la proximidad de un vehículo ferroviario, o si

desde el cruce se estuvieran haciendo señales de advertencia o si las barreras estuviesen
bajas o en movimiento, o la salida no estuviere expedita. También está prohibido
detenerse sobre los rieles o a menos de cinco metros de ellos cuando no hubiere
barreras, o quedarse en posición que pudiere obstaculizar el libre movimiento de las
barreras;

k) 1. Cuando el paso a nivel se encuentre cerrado, el vehículo quedará detenido sobre el

extremo derecho de su mano;

k.2. En el supuesto que las barreras se encuentren fuera de funcionamiento, solamente

podrán trasponerse, si alguna persona, desde las vías, comprueba que no se acerca ningún
tren;

18
l) Circular con cubiertas con fallas o sin la profundidad legal de los canales en su banda de
rodamiento;

m) A los conductores de velocípedos, de ciclomotores y motocicletas, circular asidos de otros

vehículos o enfilados inmediatamente tras otros automotores;

n) A los ómnibus y camiones transitar en los caminos manteniendo entre sí una distancia
menor a cien metros, salvo cuando tengan más de dos carriles por mano o para realizar
una maniobra de adelantamiento;

ñ) Remolcar automotores, salvo para los vehículos destinados a tal fin. Los demás vehículos
podrán hacerlo en caso de fuerza mayor utilizando elementos rígidos de acople y con la
debida precaución; Los vehículos destinados para remolque de otros, deben contar con la
habilitación técnica específica para su propósito;

o) Circular con un tren de vehículos integrado con más de un (1) acoplado, excepto lo
dispuesto para la maquinaria especial y agrícola y las unidades conformadas por una
unidad tractora con dos (2) semirremolques biarticulados.

p) Transportar residuos, escombros, tierra, arena, grava, aserrín, otra carga a granel,
polvorientas, que difunda olor desagradable, emanaciones nocivas o sea insalubre en
vehículos o continentes no destinados a ese fin. Las unidades para transporte de
animales o sustancias nauseabundas deben ser lavadas en el lugar de descarga y en
cada ocasión, salvo las excepciones reglamentarias para la zona rural;

Este tipo de carga no debe sobrepasar el borde superior de la caja del camión,
cubriéndose la misma total y eficazmente con elementos de dimensiones y contextura
adecuadas para impedir la caída de los mismos;

q) Transportar cualquier carga o elemento que perturbe la visibilidad, afecte peligrosamente

las condiciones aerodinámicas del vehículo, oculte luces o indicadores o sobresalga de los
límites permitidos;

Los elementos complementarios o aditamentos de identificación del vehículo, de sus

características, del usuario o del servicio que presta, sólo pueden colocarse en la parte
inferior del parabrisas, luneta y/o vidrios laterales fijos;

r) Efectuar reparaciones en zonas urbanas, salvo arreglos de circunstancia, en cualquier

tipo de vehículo;

s) Dejar animales sueltos y arrear hacienda, salvo en este último caso, por caminos de
tierra y fuera de la calzada;

t) Estorbar u obstaculizar de cualquier forma la calzada o la banquina y hacer

construcciones, instalarse o realizar venta de productos en zona alguna del camino;

u) Circular en vehículos con bandas de rodamiento metálicas o con grapas, tetones,

cadenas, uñas, u otro elemento que dañe la calzada salvo sobre el barro, nieve o hielo y
también los de tracción animal en caminos de tierra. Tampoco por éstos podrán hacerlo
los microbús, ómnibus, camiones o maquinaria especial, mientras estén enlodados. En
este último caso, la autoridad local podrá permitir la circulación siempre que asegure la
transitabilidad de la vía;

u)1. Cuando fenómenos climatológicos, tales como nieve, escarchilla, hielo y otras
circunstancias modifiquen las condiciones normales de circulación, el conductor deberá
colocar en los neumáticos de su vehículo, cadenas apropiadas a tales fines.

u.2. Los vehículos de tracción a sangre no pueden circular con un peso superior a CINCO
TONELADAS (5 Tn) para los de dos ejes, ni de TRES Y MEDIA TONELADAS (3,5 Tn) para
los de un solo eje;

v) Usar la bocina o señales acústicas; salvo en caso de peligro o en zona rural, y tener el
vehículo sirena o bocina no autorizadas;

19
w) Circular con vehículos que emitan gases, humos, ruidos, radiaciones u otras emanaciones
contaminantes del ambiente, que excedan los límites reglamentarios;

x) Conducir utilizando auriculares y sistemas de comunicación de operación manual

continua;

y) Circular con vehículos que posean defensas delanteras y/o traseras, enganches
sobresalientes, o cualquier otro elemento que, excediendo los límites de los paragolpes o
laterales de la carrocería, pueden ser potencialmente peligrosos para el resto de los
usuarios de la vía pública.

Estacionamiento. En zona urbana deben observarse las reglas siguientes:

a) El estacionamiento se efectuará paralelamente al cordón dejando entre vehículos un

espacio no inferior a 50 cm, pudiendo la autoridad local establecer por reglamentación
otras formas;

a.2 El estacionamiento se debe realizar:

a.2.1. Maniobrando sin empujar a los otros vehículos y sin acceder a la acera.

a.2.2. Dejando el vehículo con el motor detenido y sin cambio. Si hay pendiente el mismo
debe quedar frenado y con las ruedas delanteras transversales a la acera. En el caso de
vehículos de carga deben, además, colocar cuñas o calzas, que luego de su uso deben ser
retiradas de la vía pública;

a.2.3. Cuando el estacionamiento debe efectuarse en forma paralela al cordón, debe dejarse
libre una distancia aproximada de DOS DECIMAS DE METRO (0,2 m) respecto del mismo y
no menos de CINCO DECIMAS DE METRO (0,5 m) entre un vehículo y otro;

a.2.4. Cuando no exista cordón se estacionará lo más alejado posible del centro de la
calzada, pero sin obstaculizar la circulación de peatones;

a.2.5. Cuando se efectúe en forma perpendicular o con un ángulo menor respecto al cordón y
la señalización así lo indique, se ubicará el vehículo conforme a la demarcación horizontal. De
no existir ésta, la distancia a dejar entre vehículos será de SIETE DECIMAS Y MEDIA DE
METRO (0,75 m). En el estacionamiento perpendicular al cordón se colocará hacia éste la
parte posterior del vehículo. Cuando se estacione en ángulos distintos, se pondrá la parte
delantera en contacto con aquél;

b) No se debe estacionar ni autorizarse el mismo:

1. En todo lugar donde se pueda afectar la seguridad, visibilidad o fluidez del tránsito o se
oculte la señalización;

2. En las esquinas, entre su vértice ideal y la línea imaginaria que resulte de prolongar la
ochava y en cualquier lugar peligroso;

3. Sobre la senda para peatones o bicicletas, aceras, rieles, sobre la calzada, y en los diez
metros anteriores y posteriores a la parada del transporte de pasajeros.

Tampoco se admite la detención voluntaria. No obstante se puede autorizar, señal mediante,

a estacionar en la parte externa de la vereda cuando su ancho sea mayor a 2,00 metros y la
intensidad de tráfico peatonal así lo permita.

4. Frente a la puerta de hospitales, escuelas y otros servicios públicos, hasta diez metros a
cada lado de ellos, salvo los vehículos relacionados a la función del establecimiento;

5. Frente a la salida de cines, teatros y similares, durante su funcionamiento;

20
6. En los accesos de garajes en uso y de estacionamiento con ingreso habitual de vehículos,
siempre que tengan la señal pertinente, con el respectivo horario de prohibición o
restricción;

7. Por un período mayor de cinco días o del lapso que fije la autoridad local;

El vehículo, o cualquier otro objeto, dejado en la vía pública por mayor lapso del establecido
por la autoridad jurisdiccional, se considera abandonado, debiendo ser removido por la
autoridad local, quien reglamentará un procedimiento sumario para ejecutar la sanción y
cobrar el depósito y otros gastos, pudiendo enajenar el vehículo o elemento con los recaudos
legales pertinentes:

8. Ningún ómnibus, microbús, casa rodante, camión, acoplado, semiacoplado o maquinaria

especial, excepto en los lugares que habilite a tal fin mediante la señalización pertinente;

c) No habrá en la vía espacios reservados para vehículos determinados, salvo disposición

fundada de la autoridad y previa delimitación y señalamiento en que conste el permiso
otorgado.

En zona rural se estacionará lo más lejos posible de la calzada y banquina, en las zonas
adyacentes y siempre que no se afecte la visibilidad.

d) La autoridad de tránsito en sus disposiciones de ordenamiento urbano deberá incluir

normas que tornen obligatoria la delimitación de espacios para el estacionamiento o
guarda de bicicletas y similares en todos los establecimientos con gran concurrencia de
público.

Velocidad Precautoria. El conductor debe circular siempre a una velocidad tal que,
teniendo en cuenta su salud, el estado del vehículo y su carga, la visibilidad existente, las
condiciones de la vía y el tiempo y densidad del tránsito, tenga siempre el total dominio de
su vehículo y no entorpezca la circulación. De no ser así deberá abandonar la vía o detener la
marcha.

Velocidad maxima. Los límites máximos de velocidad son:

a) En zona urbana:

1. En calles: 40 km/h;

2. En avenidas: 60 km/h;

3. En vías con semaforización coordinada y sólo para motocicletas y automóviles: la

velocidad de coordinación de los semáforos;

b) En zona rural:

1. Para motocicletas, automóviles y camionetas: 110 km/h;

2. Para microbús, ómnibus y casas rodantes motorizadas: 90 km/h;

3. Para camiones y automotores con casa rodante acoplada: 80 km/h;

4. Para transportes de sustancias peligrosas: 80 km/h;

c) En semiautopistas: los mismos límites que en zona rural para los distintos tipos de
vehículos, salvo el de 120 km/h para motocicletas y automóviles;

d) En autopistas: los mismos del inciso b), salvo para motocicletas y automóviles que podrán
llegar hasta 130 km/h y los del punto 2 que tendrán el máximo de 100 km/h;

e) Límites máximos especiales:

21
1. En las encrucijadas urbanas sin semáforo: la velocidad precautoria, nunca superior a 30
km/h;

2. En los pasos a nivel sin barrera ni semáforos: la velocidad precautoria no superior a 20

km/h y después de asegurarse el conductor que no viene un tren;

3. En proximidad de establecimientos escolares, deportivos y de gran afluencia de personas:

velocidad precautoria no mayor a 20 km/h, durante su funcionamiento;

4. En rutas que atraviesen zonas urbanas, 60 km/h, salvo señalización en contrario.

Limites especiales. Se respetarán además los siguientes límites:

a) Mínimos:

1. En zona urbana y autopistas: la mitad del máximo fijado para cada tipo de vía;

2. En caminos y semiautopistas: 40 km/h, salvo los vehículos que deban portar permisos, y
las maquinarias especiales;

b) Señalizados: los que establezca la autoridad del tránsito en los sectores del camino en los
que así lo aconseje la seguridad y fluidez de la circulación;

c) Promocionales: para promover el ahorro de combustible y una mayor ocupación de

automóviles, se podrá aumentar el límite máximo del carril izquierdo de una autopista para
tales fines.

Obstáculos La detención de todo vehículo o la presencia de carga u objetos sobre la calzada

o banquina, debido a caso fortuito o fuerza mayor debe ser advertida a los usuarios de la vía
pública al menos con la inmediata colocación de balizas reglamentarias.

La autoridad presente debe remover el obstáculo sin dilación, por sí sola o con la
colaboración del responsable si lo hubiera y estuviere en posibilidad de hacerlo.

La autoridad de aplicación puede disponer la suspensión temporal de la circulación, cuando

situaciones climáticas o de emergencia lo hagan aconsejable.

vehículos de emergencias. Los vehículos de los servicios de emergencia pueden,

excepcionalmente y en cumplimiento estricto de su misión específica, no respetar las normas
referentes a la circulación, velocidad y estacionamiento, si ello les fuera absolutamente
imprescindible en la ocasión que se trate siempre y cuando no ocasionen un mal mayor que
aquel que intenten resolver.

Sólo en tal circunstancia deben circular, para advertir su presencia, con sus balizas
distintivas de emergencia en funcionamiento y agregando el sonido de una sirena si su
cometido requiriera extraordinaria urgencia.

Los demás usuarios de la vía pública tienen la obligación de tomar todas las medidas
necesarias a su alcance para facilitar el avance de esos vehículos en tales circunstancias, y
no pueden seguirlos.

La sirena debe usarse simultáneamente con las balizas distintivas, con la máxima
moderación posible.

Los usuarios de la vía pública, facilitarán la circulación de los vehículos en emergencia,

dejando la vía expedita, acercándose al borde derecho lo más posible y deteniendo la marcha
en el momento de su paso, sin entorpecer a los restantes para que efectúen las mismas
maniobras. En autopistas, semiautopistas y caminos, no es necesario detener el vehículo,
siempre que se deje libre el carril correspondiente.

Franquicias especiales. Los siguientes beneficiarios gozarán de las franquicias que la

reglamentación les otorga a cada uno, en virtud de sus necesidades, en cuyo caso deben

22
llevar adelante y atrás del vehículo que utilicen, en forma visible, el distintivo reglamentario,
sin perjuicio de la placa patente correspondiente:

El derecho de uso de la franquicia especial implica la exención de una obligación en virtud del
cumplimiento de una función o servicio destinado al bien común;

La franquicia es de carácter excepcional y debe ser ejercida conforme los fines tenidos en
mira al reconocerla. El derecho habilita exclusivamente la circulación en áreas de acceso
prohibido o restringido y el estacionamiento en lugares no habilitados, cuando el desempeño
de la función o el servicio lo requieran, y no autoriza al incumplimiento de la normativa
general del tránsito.

El reconocimiento u otorgamiento de las franquicias, corresponde a la máxima autoridad del

tránsito en cada jurisdicción, luego de acreditados los requisitos correspondientes. Se
establecerán sendos distintivos uniformes para las franquicias de estacionamiento, de
circulación y para cada una de las situaciones siguientes:

a) Los lisiados, conductores o no; según Ley N° 22.431. La franquicia es respecto del
vehículo (adaptación) y para estacionar, pudiendo hacerlo en cualquier lugar que no cree
riesgo grave o perturbación de la fluidez.

b) Los diplomáticos extranjeros acreditados en el país; según lo establecido en los acuerdos

internacionales, para extranjeros acreditados en el país, a cuyo efecto se dará intervención al
MINISTERIO DE RELACIONES EXTERIORES, COMERCIO INTERNACIONAL Y CULTO, quien
emitirá las certificaciones que correspondan;

c) Los profesionales en prestación de un servicio (público o privado) de carácter urgente y

bien común;

c.1. JUECES Y FUNCIONARIOS JUDICIALES: sólo para los que tienen facultades instructorias
y para el cumplimiento de una misión relacionada con su función específica. En general son
franquicias para estacionar;

c.2. FUNCIONARIOS POLICIALES, DE SEGURIDAD, FISCALIAS Y OTROS CON FUNCIONES

SIMILARES: franquicia para estacionar y excepcionalmente para circular;

c.3. PROFESIONALES, sólo para estacionamiento:

c.3.1. MEDICOS y prestadores de servicios asistenciales similares que deban concurrir de

urgencia a domicilios;

c.3.2. SACERDOTES: misma situación;

c.3.3. PERIODISTAS: los que cumplen servicios de "exteriores" (reporteros, cronistas,

fotógrafos, camarógrafos y similares) con la identificación visible del medio periodístico
correspondiente, según lo establecido en la ley que regula el ejercicio de su profesión;

c.4. FUNCIONARIOS SUPERIORES DEL GOBIERNO, nacionales, provinciales o municipales,

para el ejercicio exclusivo de su función;

d) Los automotores antiguos de colección y prototipos experimentales que no reúnan las

condiciones de seguridad requeridas para vehículos, pueden solicitar de la autoridad local, las
franquicias que los exceptúe de ciertos requisitos para circular en los lugares, ocasiones y
lapsos determinados;

d.1. Automotores antiguos de colección.

d.2. PROTOTIPOS EXPERIMENTALES: son vehículos de experimentación tecnológica, que

deben cumplir con las condiciones y requisitos de seguridad fundamentales y, cuando creen
riesgo, solamente circularán por las zonas especialmente delimitadas;

23
e) Los chasis o vehículos incompletos en traslado para su complementación gozan de
autorización general, con el itinerario que les fije la autoridad;

f) Los acoplados especiales para traslado de material deportivo no comercial;

g) Los vehículos para transporte postal y de valores bancarios.

Queda prohibida toda otra forma de franquicia en esta materia y el libre tránsito o
estacionamiento.

Presunciones. Se considera accidente de tránsito todo hecho que produzca daño en

personas o cosas como consecuencia de la circulación.

Se presume responsable de un accidente al que carecía de prioridad de paso o cometió una

infracción relacionada con la causa del mismo, sin perjuicio de la responsabilidad que pueda
corresponderles a los que, aun respetando las disposiciones, pudiendo haberlo evitado
voluntariamente, no lo hicieron.

El peatón goza del beneficio de la duda y presunciones en su favor en tanto no incurra en

graves violaciones a las reglas del tránsito.

La relación de la infracción con el accidente debe ser causa o concausa eficiente

Seguro obligatorio. Todo automotor, acoplado o semiacoplado debe estar cubierto por
seguro, de acuerdo a las condiciones que fije la autoridad en materia aseguradora, que cubra
eventuales daños causados a terceros, transportados o no.

Igualmente resultará obligatorio el seguro para las motocicletas en las mismas condiciones
que rige para los automotores.

Este seguro obligatorio será anual y podrá contratarse con cualquier entidad autorizada para
operar en el ramo, la que debe otorgar al asegurado el comprobante que indica el inciso c)
del artículo 40. Previamente se exigirá el cumplimiento de la revisión técnica obligatoria o
que el vehículo esté en condiciones reglamentarias de seguridad si aquélla no se ha realizado
en el año previo.

Interjurisdiccionalidad. Todo imputado, que se domicilie a más de sesenta kilómetros del

asiento del juez competente que corresponda a la jurisdicción del lugar de comisión de la
infracción, tendrá derecho a ejercer su defensa por escrito mediante el uso de un correo
postal de fehaciente constatación.

Cuando el imputado se domicilie a una distancia menor, está obligado a comparecer o ser
traído por la fuerza pública ante el juez mencionado en primer lugar.

Asimismo cuando el presunto infractor acredite necesidad de ausentarse, se aplazará el

juzgamiento hasta su regreso. Este plazo no podrá ser mayor de SESENTA (60) días, salvo
serias razones que justifiquen una postergación mayor.

Cuando el juzgamiento requiera el conocimiento del lugar donde se cometió la infracción el

juez actuante podrá solicitar los informes pertinentes al juez o a las autoridades de
constatación locales.

Retención preventiva. La autoridad de comprobación o aplicación debe retener, dando

inmediato conocimiento a la autoridad de juzgamiento:

La retención preventiva a que se refiere el Artículo de la Ley que se reglamenta, estará a

cargo de la autoridad policial o fuerzas de seguridad en sus respectivas jurisdicciones.

a) A los conductores cuando:

24
a) 1. Se considera sorprendida en in fraganti estado de intoxicación a una persona, cuando el
mismo es manifiesto y evidente. En tal caso la retención debe ser inmediata, no debiendo
insumir más de TREINTA minutos (30').

Deberá dejarse constancia del acto.

En los casos en que el estado de intoxicación se presuma, debe efectuarse la verificación

correspondiente.

La comprobación de alcoholemia en el caso del inc. a.1, debe llevarla a cabo personal
sanitario debidamente capacitado y matriculado para tal fin, con sujeción a las reglas de su
arte y profesión.

La verificación también puede efectuarse mediante análisis de sangre u orina, de acuerdo a

la técnica que fije la autoridad sanitaria competente.

Se entenderá que una persona se encuentra en estado de intoxicación alcohólica cuando la

medición alcoholimétrica supere las CINCO DECIMAS DE GRAMO POR LITRO (0,5 gr/l) de
sangre.

Cuando la medición alcoholimétrica sea superior a CINCO DECIMAS DE GRAMO POR LITRO
(0,5 gr/l) de sangre e inferior a UN GRAMO POR LITRO (1 gr/l ) de sangre, se considera
alcoholemia riesgosa.

Cuando la medición alcoholimétrica sea superior a UN GRAMO POR LITRO (1 gr/l) de sangre,
se considera alcoholemia peligrosa.

b) A las licencias habilitantes, cuando:

1. Estuvieren vencidas;

2. Hubieren caducado por cambio de datos no denunciados oportunamente;

3. No se ajusten a los límites de edad correspondientes;

4. Hayan sido adulteradas o surja una evidente violación a los requisitos exigidos en esta ley;

5. Sea evidente la disminución de las condiciones psicofísicas del titular, con relación a la
exigible al serle otorgada, excepto a los discapacitados debidamente habilitados, debiéndose
proceder conforme el artículo 19;

6. El titular se encuentre inhabilitado o suspendido para conducir;

c) A los vehículos:

1. Que no cumplan con las exigencias de seguridad reglamentaria, labrando un acta

provisional, la que, salvo en los casos de vehículos afectados al transporte por automotor de
pasajeros o carga, presentada dentro de los tres días ante la autoridad competente,
acreditando haber subsanado la falta, quedará anulada. El incumplimiento del procedimiento
precedente convertirá el acta en definitiva.

La retención durará el tiempo necesario para labrar el acta excepto si el requisito faltante es
tal que pone en peligro cierto la seguridad del tránsito o implique inobservancia de las
condiciones de ejecución que para los servicios de transporte por automotor de pasajeros o
de carga, establece la autoridad competente.

En tales casos la retención durará hasta que se repare el defecto o se regularicen las
condiciones de ejecución del servicio indicado.

2. Si son conducidos por personas no habilitadas para el tipo de vehículos que conducen,
inhabilitadas, con habilitación suspendida o que no cumplan con las edades reglamentarias
para cada tipo de vehículo.
25
En tal caso, luego de labrada el acta, el vehículo podrá ser liberado bajo la conducción de
otra persona habilitada, caso contrario el vehículo será removido y remitido a los depósitos
que indique la autoridad de comprobación donde será entregado a quienes acrediten su
propiedad o tenencia legítima, previo pago de los gastos que haya demandado el traslado.

3. Cuando se comprobare que estuviere o circulare excedido en peso o en sus dimensiones o

en infracción a la normativa vigente sobre transporte de carga en general o de sustancias
peligrosas, ordenando la desafectación y verificación técnica del vehículo utilizado en la
comisión de la falta.

4. Cuando estén prestando un servicio de transporte de pasajeros o de carga, careciendo del

permiso, autorización, concesión, habilitación o inscripción exigidos o en excesos de los
mismos, sin perjuicio de la sanción pertinente, la autoridad de aplicación dispondrá la
paralización preventiva del servicio en infracción, en el tiempo y lugar de verificación,
ordenando la desafectación e inspección técnica del vehículo utilizado en la comisión de la
falta, siendo responsable el transportista transgresor respecto de los pasajeros y terceros
damnificados.

5. Que estando mal estacionados obstruyan la circulación o la visibilidad, los que ocupen
lugares destinados a vehículos de emergencias o de servicio público de pasajeros; los
abandonados en la vía pública y los que por haber sufrido deterioros no pueden circular y no
fueren reparados o retirados de inmediato, serán remitidos a depósitos que indique la
autoridad de comprobación, donde serán entregados a quienes acrediten la propiedad o
tenencia, fijando la reglamentación el plazo máximo de permanencia y el destino a darles
una vez vencido el mismo. Los gastos que demande el procedimiento serán con cargo a los
propietarios y abonados previo a su retiro.

6. Que transporten valores bancarios o postales por el tiempo necesario para su acreditación
y el labrado del acta respectiva si así correspondiera debiendo subsanar las deficiencias
detectadas en el lugar de destino y por el tiempo necesario para labrar el acta de
comprobación y aclarar las anomalías constatadas.

7. Que sean conducidos en las condiciones enunciadas en el inciso p) del artículo 77 de la

presente ley. En dicho caso, luego de labrada el acta, el vehículo podrá circular, siempre y
cuando desciendan del mismo las personas que sean necesarias para adecuar el número de
ocupantes a la capacidad para la cual fue construido.

8. Que sean conducidos en las condiciones enunciadas en el inciso r) del artículo 77 de la

presente ley. En dicho caso, luego de labrada el acta, el vehículo será removido y remitido al
depósito que indique la Autoridad de Comprobación donde será entregado a quien acredite
su propiedad o tenencia legítima, previo pago de los gastos que haya demandado el
traslado.

Sólo se puede impedir la circulación de vehículos, cuando afecten la seguridad, la estructura

vial o por falta o ilegitimidad de la documentación, según los casos taxativamente
enumerados en el Art. 40;

d) Las cosas que creen riesgos en la vía pública o se encuentren abandonadas. Si se trata de
vehículos u otros elementos que pudieran tener valor, serán remitidos a los depósitos que
indique la autoridad de comprobación, dándose inmediato conocimiento al propietario si fuere
habido;

e) La documentación de los vehículos particulares, de transporte de pasajeros público o

privado o de carga, cuando:

1. No cumpla con los requisitos exigidos por la normativa vigente.

2. Esté adulterada o no haya verosimilitud entre lo declarado en la reglamentación y las

condiciones fácticas verificadas.

3. Se infrinjan normas referidas especialmente a la circulación de los mismos o su

habilitación.

26
4. Cuando estén prestando un servicio de transporte por automotor de pasajeros careciendo
de permiso, autorización, concesión, habilitación o inscripción exigidos en la normativa
vigente sin perjuicio de la sanción pertinente.

En los supuestos de comisión de alguna de las faltas graves de la presente ley, la Autoridad
de Comprobación o Aplicación retendrá la licencia para conducir a los infractores y la
remplazará con la entrega, en ese mismo acto, de la Boleta de Citación del Inculpado. Dicho
documento habilitará al inculpado para conducir sólo por un plazo máximo de TREINTA (30)
días corridos, contados a partir de la fecha de su confección.

De inmediato, la Autoridad de Comprobación o de Aplicación remitirá la licencia para conducir

y la denuncia o acta de infracción respectiva al juez o funcionario que corresponda.

Dentro del referido plazo de TREINTA (30) días corridos, el infractor deberá presentarse
personalmente ante el juez o funcionario designado y podrá optar por pagar la multa
correspondiente a la infracción en forma voluntaria o ejercer su derecho de defensa.

En caso de optar por ejercer su derecho de defensa, el juez o funcionario designado podrá
otorgar, por única vez, una prórroga de no más de SESENTA (60) días corridos desde la
vigencia de la Boleta de Citación del Inculpado para conducir. La prórroga sólo podrá
otorgarse en caso de existir dificultades de gravedad tal que imposibiliten emitir la
resolución, en cuanto al fondo del asunto, dentro de los TREINTA (30) días corridos desde la
fecha en que se confeccionó la Boleta de Citación.

La vigencia de la prórroga no podrá exceder nunca el plazo de NOVENTA (90) días contados
a partir de la fecha de emisión de la Boleta de Citación.

En caso de que el infractor no se presentara dentro del término de TREINTA (30) días
establecido en el presente procedimiento, se presumirá su responsabilidad.

La licencia de conducir será restituida por el juez o funcionario competente, si

correspondiere, cuando ocurra alguno de los siguientes supuestos:

a) Pago de la multa;

b) Cumplimiento de la resolución del juez o funcionario competente,

Si el infractor no se presentara pasados los NOVENTA (90) días corridos desde la fecha de
confección de la Boleta de Citación, se destruirá la licencia retenida y caducará la habilitación
para conducir hasta tanto obtenga una nueva licencia de conformidad con el procedimiento
establecido por esta ley. Esta nueva licencia sólo podrá otorgarse si previamente se abonó la
multa o se dio cumplimiento a la resolución del juez o funcionario competente.

Control preventivo. Todo conductor debe sujetarse a las pruebas expresamente

autorizadas, destinadas a determinar su estado de intoxicación alcohólica o por drogas, para
conducir. La negativa a realizar la prueba constituye falta, además de la presunta infracción
al inciso a) del artículo 48.

En caso de accidente o a pedido del interesado, la autoridad debe tomar las pruebas lo antes
posible y asegurar su acreditación.

Los médicos que detecten en sus pacientes una enfermedad, intoxicación o pérdida de
función o miembro que tenga incidencia negativa en la idoneidad para conducir vehículos,
deben advertirles que no pueden hacerlo o las precauciones que deberán adoptar en su caso.
Igualmente, cuando prescriban drogas que produzcan tal efecto.

En los controles preventivos masivos para determinación de alcoholemia o intoxicación por

drogas, debe participar, por lo menos un médico matriculado, como requisito de validez.

Los dispositivos que se utilicen para la comprobación deben adecuarse a la técnica más
avanzada y estar aprobados por la autoridad sanitaria competente.

27
Pueden efectuarse mediante determinaciones en sangre y/u orina, de acuerdo a la técnica
que fije la autoridad sanitaria competente.

Clases. Sin perjuicio de las instancias que se dispongan para el procedimiento

contravencional de faltas en cada jurisdicción, pueden interponerse los siguientes recursos
ante los tribunales del Poder Judicial competente, contra las sentencias condenatorias. El
recurso interpuesto tendrá efecto suspensivo sobre las mismas:

a) De apelación, que se planteará y fundamentará dentro de los cinco (5) días de notificada
la sentencia ante la autoridad de juzgamiento. Las actuaciones serán elevadas en tres (3)
días. Son inapelables las sanciones por falta leve, impuestas por jueces letrados. Podrán
deducirse junto con los recursos de nulidad;

b) De queja, cuando se encuentran vencidos los plazos para dictar sentencia, o para elevar
los recursos interpuestos o cuando ellos sean denegados.

Responsabilidad. Son responsables para esta ley:

Para aquellas presuntas faltas y/o delitos que se verifiquen sin poder individualizar al
conductor del vehículo involucrado en el hecho, se informará al REGISTRO NACIONAL DE
ANTECEDENTES DEL TRANSITO la matrícula y/o datos identificatorios del automotor con el
objeto de que el citado organismo obtenga los datos faltantes.

a) Las personas que incurran en las conductas antijurídicas previstas, aun sin
intencionalidad;

b) Los mayores de 14 años. Los comprendidos entre 14 y 18 años, no pueden ser

sancionados con arresto. Sus representantes legales serán solidariamente responsables por
las multas que se les apliquen;

c) Cuando no se identifica al conductor infractor, recaerá una presunción de comisión de la

infracción en el propietario del vehículo, a no ser que compruebe que lo había enajenado o
no estaba bajo su tenencia o custodia, denunciando al comprador, tenedor o custodio.

A los efectos de la aplicación del último párrafo del presente Artículo, las personas jurídicas
son los responsables de individualizar a sus dependientes, presuntos infractores, debiendo
responder al pedido de la autoridad dentro del plazo de 10 días hábiles a partir de la fecha de
su notificación. El incumplimiento de la obligación de informar o de individualizar
fehacientemente a sus dependientes, presuntos infractores, constituye falta grave de
acuerdo a lo dispuesto por el Artículo 77 inciso g) de la presente Ley.

Clasificación. Constituyen faltas graves las siguientes:

a) Las que violando las disposiciones vigentes en la presente ley y su reglamentación,

resulten atentatorias a la seguridad del tránsito;

b) Las que:

1. Obstruyan la circulación.

2. Dificulten o impidan el estacionamiento y/o la detención de los vehículos del servicio

público de pasajeros y de emergencia en los lugares reservados.

3. Ocupen espacios reservados por razones de visibilidad y/o seguridad.

c) Las que afecten por contaminación al medio ambiente;

d) La conducción de vehículos sin estar debidamente habilitados para hacerlo;

e) La falta de documentación exigible;

28
f) La circulación con vehículos que no tengan colocadas sus chapas patentes reglamentarias,
o sin el seguro obligatorio vigente;

g) Fugar o negarse a suministrar documentación o información quienes estén obligados a

hacerlo;

h) No cumplir con lo exigido en caso de accidente;

i) No cumplir, los talleres mecánicos, comercios de venta de repuestos y escuelas de

conducción, con lo exigido en la presente ley y su reglamentación;

j) Librar al tránsito vehículos fabricados o armados en el país o importados, que no cumplan

con lo exigido en el Título V;

k) Circular con vehículos de transporte de pasajeros o carga, sin contar con la habilitación
extendida por autoridad competente o que teniéndola no cumpliera con lo allí exigido;

l) Las que, por excederse en el peso, provoquen una reducción en la vida útil de la estructura
vial.

m) La conducción en estado de intoxicación alcohólica, estupefacientes u otra sustancia que

disminuya las condiciones psicofísicas normales;

n) La violación de los límites de velocidad máxima y mínima establecidos en esta ley, con un
margen de tolerancia de hasta un DIEZ POR CIENTO (10

ñ) La conducción, en rutas, autopistas y semiautopistas, a una distancia del vehículo que lo

precede menor a la prudente de acuerdo a la velocidad de marcha, conforme los parámetros
establecidos por la presente ley y su reglamentación

o) La conducción de vehículos sin respetar la señalización de los semáforos

p) La conducción de vehículos transportando un número de ocupantes superior a la

capacidad para la cual fue construido el vehículo;

q) La conducción de vehículos utilizando auriculares y/o sistemas de comunicación manual

continua y/o pantallas o monitores de video VHF, DVD o similares en el habitáculo del
conductor

r) La conducción de vehículos propulsados por el conductor, tracción a sangre, ciclomotores y

maquinaria especial por lugares no habilitados al efecto;

s) La conducción de motocicletas sin que alguno de sus ocupantes utilice correctamente

colocado y sujetado el casco reglamentario;

t) La conducción de vehículos sin que alguno de sus ocupantes utilice el correspondiente

correaje de seguridad

u) La conducción de vehículos transportando menores de DIEZ (10) años en una ubicación

distinta a la parte trasera

v) La realización de maniobras de adelantamiento a otros vehículos sin respetar los requisitos

establecidos por la presente ley

w) La conducción de vehículos a contramano;

x) La conducción de un vehículo careciendo del comprobante que acredite la realización y

aprobación de la Revisión Técnica Obligatoria

y) La conducción de un vehículo careciendo del comprobante que acredite el cumplimiento de

las prescripciones del artículo 68 de la presente ley

29
z) La falta de pago del peaje o contraprestación por tránsito.

Atenuantes. La sanción podrá disminuirse en un tercio cuando, atendiendo a la falta de

gravedad de la infracción ésta resulta intrascendente.

Agravantes. La sanción podrá aumentarse hasta el triple, cuando:

a) La falta cometida haya puesto en inminente peligro la salud de las personas o haya
causado daño en las cosas;

b) El infractor ha cometido la falta fingiendo la prestación de un servicio de urgencia, de

emergencia u oficial o utilizando una franquicia indebidamente o que no le correspondía;

c) La haya cometido abusando de reales situaciones de urgencia o emergencia, o del

cumplimiento de un servicio público u oficial;

d) Se entorpezca la prestación de un servicio público;

e) El infractor sea funcionario y cometa la falta abusando de tal carácter.

Reincidencia. Hay reincidencia cuando el infractor cometa una nueva falta habiendo sido
sancionado anteriormente en cualquier jurisdicción, dentro de un plazo no superior a un año
en faltas leves y de dos años en faltas graves.

En estos plazos no se cuentan los lapsos de inhabilitación impuesta en una condena.

La reincidencia se computa separadamente para faltas leves y graves y sólo en éstas se

aplica la inhabilitación.

En los casos de reincidencia se observarán las siguientes reglas:

a) La sanción de multa se aumenta:

1. Para la primera, en un cuarto;

2. Para la segunda, en un medio;

3. Para la tercera, en tres cuartos;

4. Para las siguientes, se multiplica el valor de la multa originaria, por la cantidad de

reincidencia menos dos;

b) La sanción de inhabilitación debe aplicarse accesoriamente, sólo en caso de faltas graves:

1. Para la primera, hasta nueve meses, a criterio del Juez;

2. Para la segunda, hasta doce meses, a criterio del Juez;

3. Para la tercera, hasta dieciocho meses, obligatoriamente;

4. Para las siguientes, se irá duplicando sucesivamente el plazo establecido en el punto

anterior.

Sanciones — CLASES. Las sanciones por infracciones a esta ley son de cumplimiento
efectivo, no pueden ser aplicadas con carácter condicional ni en suspenso y consisten en:

Cada jurisdicción provincial tipificará todas las faltas y sus correspondientes sanciones,
dentro de los parámetros que fija la Ley y el Anexo 2 de la presente.

a) Arresto;
30
b) Inhabilitación para conducir vehículos o determinada categoría de ellos en cuyo caso se
debe retener la licencia habilitante;

c) Multa;

d) Concurrencia a cursos especiales de educación y capacitación para el correcto uso de la

vía pública. Esta sanción puede ser aplicada como alternativa de la multa.

En tal caso la aprobación del curso redime de ella, en cambio su incumplimiento triplicará la
sanción de multa;

Los cursos de reeducación, se dictarán en establecimientos específicamente autorizados para

ello, conforme con el punto 3 del Art. 10, por docentes habilitados, siendo el arancel a cargo
del sancionado. En estos casos, los concurrentes deberán aprobar nuevamente los exámenes
teóricos y teórico-prácticos, establecidos en los incisos a.4 y a.5 del Art. 14. La sustitución de
la multa por este curso, sólo puede hacerse una vez al año.

e) Decomiso de los elementos cuya comercialización, uso o transporte en los vehículos esté
expresamente prohibido.

La reglamentación establecerá las sanciones para cada infracción, dentro de los límites
impuestos por los artículos siguientes.

Multas. El valor de la multa se determina en unidades fijas denominadas UF, cada una de las
cuales equivale al menor precio de venta al público de un litro de nafta especial.

En la sentencia el monto de la multa se determinará en cantidades UF, y se abonará su

equivalente en dinero al momento de hacerse efectivo el pago.

Las multas serán determinadas en la reglamentación desde un mínimo de CINCUENTA (50)

UF hasta un máximo de CINCO MIL (5000) UF.

Se considerarán como agravantes los casos en que la responsabilidad recaiga sobre los
propietarios.

Accesoriamente, se establecerá un mecanismo de reducción de puntos aplicable a la Licencia

Nacional de Conducir conforme a los principios generales y las pautas de procedimiento que
determine la presente ley y su reglamentación.

A los fines de la determinación del monto de la U.F., el mismo será equivalente al menor
precio de venta al público de nafta especial que fija el Automóvil Club Argentino, en la
jurisdicción donde tenga su asiento la Autoridad de Juzgamiento.

Pago de multas. La sanción de multa puede:

La reducción del VEINTICINCO por ciento (25%) en el pago voluntario se aplica sobre el valor
mínimo de la multa de que se trate para la infracción específica.

a) Abonarse con una reducción del CINCUENTA POR CIENTO (50%) cuando corresponda a
normas de circulación en la vía pública y exista reconocimiento voluntario de la infracción. En
todos los casos tendrá los efectos de una sanción firme;

b) Ser exigida mediante un sistema de cobro por vía ejecutiva cuando no se hubiera abonado
en término, para lo cual será título suficiente el certificado expedido por la autoridad de
juzgamiento;

c) Abonarse en cuotas en caso de infractores de escasos recursos, la cantidad de cuotas será

determinada por la autoridad de juzgamiento.

Arresto. El arresto procede sólo en los siguientes casos:

a) Por conducir en estado de intoxicación alcohólica o por estupefacientes;

31
b) Por conducir un automotor sin habilitación;

c) Por hacerlo estando inhabilitado o con la habilitación suspendida;

d) Por participar u organizar, en la vía pública, competencias no autorizadas de destreza o

velocidad con automotores;

e) Por ingresar a una encrucijada con semáforo en luz roja, a partir de la tercera
reincidencia;

f) Por cruzar las vías del tren sin tener el paso expedito;

g) Por pretender fugar habiendo participado de un accidente.

Extinción de acciones y sanciones – Normas supletorias

Causas. La extinción de acciones y sanciones se opera:

a) Por muerte del imputado o sancionado;

b) Por indulto o conmutación de sanciones;

c) Por prescripción.

Prescripción. La prescripción se opera:

a) A los DOS (2) años para la acción por falta leve;

b) A los CINCO (5) años para la acción por falta grave y para sanciones;

En todos los casos, se interrumpe por la comisión de una falta grave o por la secuela del
juicio contravencional, ejecutivo o judicial.

La sanción de arresto se ajustará a las siguientes reglas:

a) No debe exceder de treinta días por falta ni de sesenta días en los casos de concurso o
reincidencia;

b) Puede ser cumplida en sus respectivos domicilios por:

1. Mayores de sesenta y cinco años.

2. Las personas enfermas o lisiadas, que a criterio del juez corresponda.

3. Las mujeres embarazadas o en período de lactancia.

El quebrantamiento obliga a cumplir el doble del tiempo restante de arresto;

c) Será cumplida en lugares especiales, separado de encausados o condenados penales, y a

no más de sesenta kilómetros del domicilio del infractor;

d) Su cumplimiento podrá ser diferido por el juez cuando el contraventor acredite una
necesidad que lo justifique o reemplazado por la realización de trabajo comunitario en tareas
relacionadas con esta ley. Su incumplimiento tornará efectivo el arresto quedando revocada
la opción.

Legislación supletoria. En el presente régimen es de aplicación supletoria, en lo

pertinente, la parte general del Código Penal.

32
Agregado al Código Procesal Penal. Agréguese el siguiente artículo al Código Procesal
Penal de la Nación:

"Artículo 311 Bis. — En las causas por infracción a los arts. 84 y89 del Código Penal, cuando
las lesiones o muerte sean consecuencia del uso de automotores, el Juez podrá en el acto de
procesamiento inhabilitar provisoriamente al procesado para conducir, reteniéndole a tal
efecto la licencia habilitante y comunicando la resolución al Registro Nacional de
Antecedentes del Tránsito.

Esta medida cautelar durará como mínimo tres meses y puede ser prorrogada por períodos
no inferiores al mes, hasta el dictado de la sentencia. La medida y sus prórrogas pueden ser
revocadas o apeladas.

El período efectivo de inhabilitación provisoria puede ser computado para el cumplimiento de

la sanción de inhabilitación sólo si el imputado aprobare un curso de los contemplados en el
artículo 83, inciso d) de la Ley de Tránsito y Seguridad Vial".

Planificación Urbana La autoridad local, a fin de preservar la seguridad vial, el medio

ambiente, la estructura y la fluidez de la circulación, puede fijar en zona urbana, dando
preferencia al transporte colectivo y procurando su desarrollo:

a) Vías o carriles para la circulación exclusiva u obligatoria de vehículos del transporte

público de pasajeros o de carga.

b) Sentidos de tránsito diferenciales o exclusivos para una vía determinada, en diferentes

horarios o fechas y producir los desvíos pertinentes;

c) Estacionamiento alternado u otra modalidad según lugar, forma o fiscalización.

Debe propenderse a la creación de entes multijurisdiccionales de coordinación, planificación,

regulación y control del sistema de transporte en ámbitos geográficos, comunes con distintas
competencias.

33
 SEÑALES DE TRANSITO

SEÑALES REGLAMENTARIAS

SEÑALES DE PROHIBICION

SEÑALES DE PRIORIDAD

34
FIN DE LA PRESCRIPCION

SEÑALES DE RESTRICCION

35
SEÑALES PREVENTIVAS

Advertencias sobre caracteristicas fisicas de la via

Posibilidad de riesgos eventuales

36
Fin de Prevencion

Dispositivos de control de transito

Advertencia de maximo peligro

37
INFORMATIVAS

Nomenclatura vial y urbana. Destinos y distancias

Caracteristicas de las vias

38
INFORMATIVAS

Informaciones institucionales, turisticas y de servicio

TRANSITORIAS

Prevencion

39
Señalamiento transitorio

Demarcacion Urbana

Marcas Longitudinales

Marcas Transversales

40
Marcas Especiales

41
 REQUISITOS PARA SACAR LICENCIA DE CONDUCIR
-

*¿Dónde se realiza el trámite?

Dirección de tránsito Oficina de Licencias de Conducir (único lugar) Estación de Tren.
. T.E. 02323– 435704.

1) Solicitar turno: tel. 435704. WhatsApp 1154500340.

2) Día del turno: Presentarse en la oficina de Licencias a la hora solicitada con:
 D.N.I original y fotocopia.
 Saber grupo sanguíneo.
 Menores: autorización de ambos padres ante escribano público
(fotocopia y documento)
3) Realizar Exámenes:

 Examen médico: de lunes a viernes 7.30hs a 12 hs (Estación de Tren).

 Examen Psicológico: de lunes a viernes 7.30hs a 12hs (Estación de Tren).
 Examen teórico: de lunes a Sábados de 8 hs a 12hs (Estación de Tren) (Llevar lapicera).
 Examen práctico: de lunes a Sábados de 8 hs a 12hs (Estación de Tren)(Se suspende por lluvia).

4) Realizar curso de Seguridad Vial (obligatorio):

 Escuela de Manejo Cruz de San Andrés, Alte. Brown 583. (días y horarios a convenir).
 Sábados de 8hs a 10hs o de 10:00hs a 12:30hs, en la Oficina de Licencia de Conducir (Estación de Tren).

Una vez aprobados los cuatro exámenes y el curso de Seguridad Vial (certificado del curso), presentarse en la oficina
de tránsito y realizar el pago.

NORMAS DE LA ESCUELA DE MANEJO CRUZ DE SAN ANDRES

1. La escuela de manejo da la posibilidad de poder abonar el curso en varias veces, no obstante no se
acompañará al alumno a rendir el examen práctico hasta haber cancelado el total del valor acordado.
2. Las llegadas tarde a cada clase de manejo serán descontadas de las mismas (por ej. si tiene un turno a
las 17 hs. y llega 17:15 su clase sólo durará 15 minutos.)
3. En caso de cambiar de turno se pide por favor avisar con anticipación.
4. Superadas las 14 clases, las mismas serán consideradas como adicionales, teniendo un costo que será
acordado por la escuela.
5. Las clases de manejo no se suspenden por lluvia, excepto las clases de conos.

Escuela de Manejo Cruz de San Andrés.

Alte. Brown 583.
02323-434524.
02323 15 608955.
[Link]
Facebook: Escuela de manejo Cruz de San Andrés.

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