Benemérita Universidad Autónoma de

Puebla

Facultad de Administración

Licenciatura en Negocios Internacionales

Materia: Gestión Aduanera.

Proyecto: Manual de importación

Profesora: Lizeth Zatarain Martínez

Alumnos:

Bañuelos Reyes Lluvidareli

Cifuentes Ramos Yanelli
Manual de importación.
En este trabajo se mencionarán los pasos a seguir para realizar una importación
de Italia hacia México en la cual se usará el siguiente ejemplo:

Paso 1:

Como primer paso la empresa Calzatij desea importar zapatos de vestir y para
ellos decide comprarlos a la empresa Occin quien los fabrica en Italia, así que
encarga el siguiente pedido.

Mercancía: Zapatos de vestir.

Unidades de la mercancía importada: 500 pares.

Paso 2: La empresa Occin contrata a una empresa de envió que tomara en

consideración lo siguiente para realizar la exportación de Italia a México, primero
aspectos relacionados a la logística, transporte y la carga, por ejemplo:

Aduana de salida: Puerto Napoli, Italia.

Aduana de llegada: Cancún, Quintana roo.

Manejo de la carga: El calzado es una carga que no necesita mucho cuidado al

transportarse, ya que no es perecedera ni frágil. A diferencia de otras cargas, esta
va en un contenedor simple sin refrigeración ni con cajas muy especiales,
simplemente embalada en una caja máster corrugada. De lo único que se tendría
que proteger sería de golpes fuertes y de mojarse, ya que los zapatos se pueden
malograr con lluvia o cualquier otro percance. Además, es necesario tomar
precauciones y evadir golpes fuertes para no dañar las cajas y que el calzado llegue
en buen estado.

Elementos que debe contener el paquete para su envío: Marcas Estándar o

Principales

• Información del comprador.

• Número de referencia.
• Puerto de destino:
 • Número de bulto.
• Marcas de información.
• Peso bruto.
• País de origen:

Modalidad de INCONTERMS: (FOB - FREE ON BOARD)

Es uno de los términos que más utilizados para diferentes tipos de carga general y
dependiendo de la empresa y su capacidad de hacerlo, además del producto. Este
incoterm se viene utilizando años atrás, además, se evita problemas con otros
diferentes tipos de cotizaciones como el seguro, transporte, y demás documentos.

Se tiene facilidad de control al elegir rutas y tiempos, además del seguimiento de

la mercancía durante el transporte hacia aduanas por parte del exportador.

El exportador negocia lo que paga directamente al transportista (flete hasta el

puerto de llegada) y, por lo tanto, la naviera puede cobrar lo que quiera al
importador en lo que respecta a gastos de llegada.

El vendedor cumple con la obligación de colocar la carga en el barco y queda a

disposición del comprador.

El vendedor no es responsable de
contratar flete ni seguro, además de
despachar la mercadería en aduana, a
menos que el contrato diga lo contrario.

El comprador se encarga de todos los

gastos y asume diferentes riesgos desde
la partida del país de origen hasta el
destino final

Ambas partes pueden sacar provecho a sus costos y maximizar utilidades,

dependiendo de las alianzas que se tienen en los países con empresas
transportistas.
EL TRANSPORTE: Marítimo (barco)

El medio de transporte más adecuado para la exportación de dicho producto es el

marítimo, ya que cuenta con las principales características de ser de carácter
internacional (transportar entre puntos distantes geográficamente), ser flexible
(empleo de barcos de diferentes tamaños), ser versátil (barcos adaptados a
diferentes tipos de carga), de competencia (utilizado por grandes industrias y
países) y de capacidad (transporte de volúmenes grandes).

Una vez acordado lo anterior se procede a realizar lo siguiente.

Paso 3: Antes de realizar los trámites la empresa revisa si existe un tratado para
facilitar él envió de mercancías:

En México existen algunos tratados que nos pueden ayudar con los procesos de
recibir y enviar mercancía.

TLCUEM

México e Italia establecieron relaciones diplomáticas el 15 de diciembre de 1874.

Con el propósito de institucionalizar la cooperación bilateral, en julio de 1991 se
firmó́ un Acuerdo Marco de Cooperación México-Italia, en vigor desde el 1o de julio
de 1994.

A partir de la entrada en vigor del Tratado de Libre Comercio entre la Unión

Europea y México (TLCUEM) en 2000, el intercambio comercial entre México e
Italia tuvo una Tasa de Crecimiento Media Anual (TCMA) de 9.3%.

Forma de importar sin tratado Forma de importar con el tratado

El impuesto de importación aplicado Los beneficios principales del

a un envío será del 22 % sobre el TLCUEM son:
valor total de los artículos.
 - acceso amplio, preferencial y seguro
de las exportaciones mexicanas al
bloque comercial más grande
del mundo.
- incremento de las exportaciones
mexicanas.
- ampliación de la oferta disponible de
insumos y servicios para la industria
nacional.
- aumento de la inversión productiva
y de la transferencia tecnológica.
- diversificación de destinos de las
exportaciones mexicanas, las fuentes
de insumos, y relaciones
económicas de México.
- generación de más y mejores
empleos.
- seguridad jurídica y las condiciones
de acceso preferenciales que
requieren la pequeña y mediana
empresa para incorporarse al sector
exportador

Paso 4:

Una vez se toman en cuenta los aspectos de logística y si existen facilidades en

algún tratado comercial, la empresa debe revisar los documentos que serán
necesarios para realizar el trámite de la exportación, empezando por conocer su
clasificación arancelaria.
Clasificación arancelaria: NACIONAL.

Del Calzad: Zapatos: Ley de los Impuestos Generales de Importación y de

Exportación, Capítulo 64. Calzado, polainas y artículos análogos; partes de estos
artículos. (Publicado el 07 de junio de 2022 a través del Diario Oficial de la
Federación)

CÓDIGO NICO/ DESCRIPCIÓN UMT CUOTA (ARANCEL) REG/

SUBP IMPUESTO IMPUESTO PROG
DE IMP. DE EXP.
6404.20.01 Calzado con Par 10 Ex. FR_II;
suela de cuero CHT;
natural o PS4;
regenerado. PERM;
NOM

INTERNACIONAL.

Primero.- Conforme a lo dispuesto en el Acuerdo de Asociación Económica,

Concertación Política y Cooperación entre los Estados Unidos Mexicanos, por una
parte, y la Comunidad Europea y sus Estados miembros, por otra, y la Decisión No.
1/2019 del Comité Conjunto UE-México, la importación de las mercancías
originarias de la Comunidad Europea y la República de San Marino,
independientemente de su clasificación en la Tarifa de la Ley de los Impuestos
Generales de Importación y de Exportación, estará exenta del pago de arancel,
salvo aquellas mercancías en que se indique lo contrario en el presente Acuerdo.

Las tasas arancelarias preferenciales se expresan en términos ad-valorem, salvo

que en la columna relativa a la tasa se prevea un arancel específico, el cual se
expresa en términos de dólares o centavos de dólar de los Estados Unidos de
América, o un arancel mixto.
Clasificación del producto

Todo producto exportado de la UE o importado en la UE se clasifica en un código

arancelario. La clasificación le ayuda a comprender qué condiciones y aranceles
se aplican a su producto específico. El código arancelario, también denominado
código del producto, proporciona información sobre:

• tipos de derecho y otros gravámenes aplicables al producto

• cualquier medida de protección aplicable (por ejemplo, antidumping)

• formalidades de importación y exportación y otros requisitos no arancelarios

(certificados sanitarios, controles de calidad, marcado CE, etc.)

El sistema de clasificación global se denomina Sistema Armonizado (SA). Se trata

de un acuerdo desarrollado por la Organización Mundial de Aduanas (OMA), que
comprende alrededor de 5,000 grupos de productos básicos. Está organizada en
una estructura jerárquica por:

• sección

• capítulo (2 dígitos)

• partidas (4 dígitos)

• subpartidas (6 dígitos)

Se apoya en normas de interpretación y notas explicativas. La Organización

Mundial de Aduanas (OMA) proporciona una lista de países que aplican el
Sistema Armonizado.
La Nomenclatura Combinada de la Unión Europea (UE) es el sistema de códigos
de ocho dígitos de la UE, que comprende los códigos SA con otras subdivisiones y
notas jurídicas de la UE creadas específicamente para responder a las
necesidades de la UE.

Clasificación según el SA:

6404.20 - Footwear with outer soles of leather or compositor leather

Paso 5:

Una vez se conoce como se clasifica el producto se procede a juntar la

documentación necesaria para realizar los trámites correspondientes:

Documentación:

Para importación de zapatos entre México e Italia.

Los requisitos y documentos para importar son los siguientes:

✓ Estar inscrito en el Registro Federal de Contribuyentes.

✓ Estar al corriente de su situación fiscal.
✓ Contar con firma electrónica avanzada.
✓ Contratar una empresa con experiencia en servicios aduanales.
✓ Inscribirse en el padrón de importadores.
✓ Al importar productos químicos, hidrocarburos, materiales explosivos, entre
otras incluidas en el Anexo 10 de las Reglas Generales de Comercio
Exterior, es necesario registrarse en el Padrón de Importadores de Sectores
Específicos.
✓ Realizar el encargo conferido al agente aduanal.
✓ Cumplir con el pago de las contribuciones y aprovechamientos aplicables.
✓ Cumplir con las regulaciones y restricciones no arancelarias que en su caso
esté sujeta la mercancía.
 ✓ Llevar los sistemas de control de inventarios con el registro actualizado de
los datos de control de las mercancías, mismos que deberán estar a
disposición de la autoridad aduanera.
✓ Cumplir con los documentos de transporte.

Para efectuar una importación de calzado deberás contar con los siguientes
documentos:

• FACTURA COMERCIAL

Es la factura emitida por el proveedor, en la que se ve claramente tanto su razón

social y dirección, como la tuya; además de la descripción de tu mercancía, precio
y condiciones de venta. POr ejemplo: FOB Shanghái.

• PACKING LIST

Es la lista clara y precisa que el proveedor debe realizar, especificando todo el

contenido que se está enviando. En esta se debe identificar el número de bultos,
el peso unitario y total, las medidas de cada bulto, y si es posible, las referencias,
etc. Se recomienda sobre todo en el caso de grupajes.

• CONOCIMIENTO DE EMBARQUE

Llamado en inglés Bill of Lading (BL), es el documento que tu agente de carga en

origen expide y entrega a tu proveedor. En general, tu proveedor te lo hará llegar a
ti cuando le hayas pagado (o antes si tienes condiciones de crédito). Con este
documento tu agente de carga podrá hacerte entrega de la mercancía.

Es muy importante que prestes mucha atención en el número de originales que el

propio BL (pronunciado ‘be ele’) menciona, ya que necesitarás de todos para que
puedan entregarte tu mercancía. En caso de que tu BL sea “Express”, este no
será necesario para que entreguen tu mercancía, aunque sí para realizar el
despacho de aduanas.

• CERTIFICADO DE ORIGEN
Si tu mercancía está sujeta a gravamen arancelario, ya sea por el tipo u origen de
esta, será necesario el documento oficial que pruebe precisamente ese origen.
Generalmente se tratará de un “FORMA”.

• CERTIFICADO DE PESO O VOLÚMEN

Este debe ser expedido por la empresa certificadora que la secretaria de Hacienda
y Crédito Público autorice.

Paso 6: Cuando ya se cuenta con la documentación requerida se debe transportar

la mercancía a la aduana de salida para su posterior envío.

Paso 7: En la etapa final debe llegar a una aduana de descarga en este caso la
aduana del Puerto de Veracruz, para su descarga y revisión por un agente
aduanal.

Por último, se entrega la mercancía acorde con el tipo de INCOTERM que se haya
acordado.
Referencias:

• [Link]
• [Link]
producto
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/media/wco/public/global/pdf/topics/nomenclature/instruments-and-tools/hs-
nomenclature-2012/hs-2012/1264_2012e.pdf?la=en
• [Link]
ages/paginasPublicas/[Link];jsessionid=vfwrkPLLy8QQct684bZn
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/media/wco/public/global/pdf/topics/nomenclature/instruments-and-tools/hs-
nomenclature-2012/hs-2012/0422_2012e.pdf?la=en
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