4 Características de los motores
1. Rendimiento del motor
2. Tipos de rendimiento
3. Características principales de los motores
4. Curvas características
5. Obtención de las curvas características
PRÁCTICA PROFESIONAL RESUELTA 1
Cálculo de elasticidad
PRÁCTICA PROFESIONAL RESUELTA 2
Prueba de par y de potencia en un banco inercial
PRÁCTICA PROFESIONAL PROPUESTA
Dibujar las curvas características de un motor
EN RESUMEN
Índice del libro
Características de los motores
4 1. Rendimiento del motor
Figura 1.1. Pérdidas de calor en el motor.
Características de los motores
4 2. Tipos de rendimiento
2.1. Rendimiento térmico (ŋc)
Figura 1.2. Pérdidas de energía en los motores Otto y diésel.
Características de los motores
4 2. Tipos de rendimiento
2.4. Rendimiento volumétrico (ŋv)
Figura 1.3. Rendimiento volumétrico en función del número de revoluciones.
Características de los motores
4 2. Tipos de rendimiento
2.4. Rendimiento volumétrico (ŋv)
Figura 1.4. Conducto de admisión en la culata.
Características de los motores
4 3. Características principales de los motores
3.1. Par motor
Figura 1.5. Par de giro. Figura 1.6. Fuerza y par motor.
Características de los motores
4 3. Características principales de los motores
3.1. Par motor
Figura 1.7. Presión media efectiva.
Características de los motores
4 3. Características principales de los motores
3.2. Potencia
Figura 1.9.
Figura 1.10. El caballo de vapor como unidad de
potencia.
Características de los motores
4 3. Características principales de los motores
3.2. Potencia
Figura 1.11. Potencia y par en un motor diésel.
Características de los motores
4 3. Características principales de los motores
3.3. Consumo específico de combustible
Figura 1.12.
Características de los motores
4 4. Curvas características
Figura 1.13. Curvas características del motor.
Características de los motores
4 4. Curvas características
4.1. Curva de potencia
Figura 1.14. Comparación entre
curvas de potencia.
Características de los motores
4 4. Curvas características
4.2. Curva de par motor
Figura 1.15. Comparativa entre motores diésel:
TDI 110 y TDI 150.
Características de los motores
4 4. Curvas características
4.2. Curva de par motor
Figura 1.16. Comparación entre
curvas de par.
Características de los motores
4 4. Curvas características
4.2. Curva de par motor
Figura 1.17. Potencia y par en un motor de inyección directa de gasolina.
Características de los motores
4 4. Curvas características
4.3. Curva de consumo específico
Figura 1.18. Curvas de consumo específico, par y potencia.
Características de los motores
4 5. Obtención de las curvas características
5.1. Bancos de potencia
Figura 1.19. Instalación del motor sobre un freno dinamométrico de tipo hidráulico.
Características de los motores
4 5. Obtención de las curvas características
5.1. Bancos de potencia
Figura 1.20. Curvas de par, potencia y consumo específico obtenidas en el
banco de potencia.
Características de los motores
4 5. Obtención de las curvas características
5.1. Bancos de potencia
Figura 1.21. Banco con freno electromagnético conectado al eje de tracción.
Características de los motores
4 5. Obtención de las curvas características
5.1. Bancos de potencia
Figura 1.22. Banco de rodillos con freno electromagnético.
Características de los motores
4 5. Obtención de las curvas características
5.1. Bancos de potencia
Figura 1.23. Banco inercial de rodillos.
Características de los motores
4 5. Obtención de las curvas características
5.1. Bancos de potencia
Figura 1.24. Curvas obtenidas en un banco inercial de rodillos.
Características de los motores
4 5. Obtención de las curvas características
5.2. Coeficiente de elasticidad de un motor
Figura 1.25. Motor Opel 1.7 CDTI.
Características de los motores
4 PRÁCTICA PROFESIONAL RESUELTA 1
Cálculo de elasticidad
Figura 1.26.
Características de los motores
4 PRÁCTICA PROFESIONAL RESUELTA 1
Cálculo de elasticidad
Figura 1.27.
Características de los motores
4 PRÁCTICA PROFESIONAL RESUELTA 2
Prueba de par y de potencia en un banco inercial
Figura 1.28.
Características de los motores
4 EN RESUMEN
