AUTOS ELECTRICOS

INDICE
• Introduccion ……………………………………………………..1
• Objetivos........................................................................................2
• Historia…………………………………………………………...3
Funcionamiento…………………………………………………..4
• Componentes principales de un vehículo eléctrico………………5
• Diferencias entre un coche de gasolina y un coche eléctrico…….6
• Ventajas de un auto electrico…………………………………….7
• Desventajas de un auto electrico…………………………………8

• Personas notables y sus contribuciones..........................................9

• Crecimiento de ventas.....................................................................10
• Recomendaciones………………………………………………...11
• Conclusiones……………………………………………………...12
INTRODUCCIÓN
Un vehículo eléctrico es un vehículo de combustible alternativo impulsado por uno o
más motores eléctricos. La tracción puede ser proporcionada por ruedas o hélices impulsadas por
motores rotativos, o en otros casos utilizar otro tipo de motores no rotativos, como los motores
lineales, los motores inerciales, o aplicaciones del magnetismo como fuente de propulsión, como
es el caso de los trenes de levitación magnética.Esta investigación trata sobre la importancia de
los autos eléctricos en el peru, ya que esta investigación nos va a describir por qué su
importancia y sus beneficios para seguir teniendo uno de los mejores climas del mundo
reduciendo la contaminación del medio ambiente en nuestra preciosa ciudad de peru.
Objetivos
Nuestro primer objetivo
Mostrar los beneficios de los autos eléctricos para hacer concientizar la necesidad de cuidar el
medioambiente. para los que deseen adquirir autos nuevos que opten por estos.

Nuestro segundo objetivo

Dar a conocer las limitaciones que tienen estos autos y
porque su elevado precio en nuestro país.
HISTORIA
Fueron múltiples los avances y las mejoras que confluyeron en la creación del vehículo
eléctrico. Una de las figuras más notables de su historia fue el inventor e ingeniero húngaro
Ányos Jedlik, que creó en torno a 1828 el corazón de todas las máquinas eléctricas, el primer
motor eléctrico del mundo, que más tarde aplicó a un pequeño modelo de coche. De forma
paralela, el herrero estadounidense Thomas Davenport construyó en 1834 un artilugio similar
que rodaba en una pista circular electrificada. Sin embargo, es el empresario y químico escocés
Robert Anderson quien generalmente recibe el sobrenombre de padre del coche eléctrico. Entre
1832 y 1839 trabajó y presentó un prototipo que ofrecía una evolución de un carruaje tradicional
alimentado por celdas eléctricas.
Se desarrollaron muchos modelos en años posteriores, pero la limitación de la batería (que no era
recargable) hizo que los coches eléctricos fueran poco prácticos. El verdadero impulso llegó en
1859, cuando el científico francés Gastón Planté inventó las baterías recargables de plomo y
ácido, que permitían que el vehículo no tuviera que estar conectado a la red. Desde ese momento
fue posible almacenar la energía para que el vehículo rodase. Además, en 1881 el inventor
Camille Faure perfeccionó el modelo hasta aumentar la capacidad de carga de las pilas. Estos
avances permitieron al ingeniero francés Gustave Trouvé presentar ese año en la Exposición
Internacional de Electricidad de París un triciclo accionado por un motor eléctrico.
En 1888 aparece en Alemania el que es considerado como el primer coche eléctrico, el Flocken
Elektrowagen, inventado por el inventor y empresario Andreas Flocken. Tenía el diseño de una
calesa, cuatro ruedas, un motor de 0,7 kW, una batería de 100 kg y alcanzaba los 15 km/h. Ell
mundo de la automoción cerró el siglo XIX con un hito histórico: en 1899 el belga Camille
Jenatzy rompió por primera vez en el mundo la barrera de los 100 km/h de velocidad, llegando
hasta los 105,88 km/h.
Tras la aparición de la batería recargable, el coche eléctrico se convirtió en todo un éxito a
principios del siglo XX en las ciudades. Los primeros usuarios comerciales fueron los taxistas de
Nueva York. Algunos historiadores estiman que en torno a un tercio de los coches en las calles de
Estados Unidos eran eléctricos en 1900, mientras que algunas fuentes afirman que estos
vehículos se vendieron más que los de combustión en 1899 y 1900.
Los taxistas de otras ciudades como Londres o Berlín siguieron la estela, al igual que los grandes
hoteles, que contaban con flotas de eléctricos para trasladar a sus huéspedes. Entre los vehículos
vendidos destacaron el Porsche Egger-Lohner P1 o el Baker Electric y entre los fabricantes, Ohio
Baker Electric, que disponía de baterías diseñadas por Thomas Edison.
Los coches eléctricos se alzaron como los vehículos favoritos, especialmente para las clases altas
debido a su elevado precio. Anulaban el ruido, no desprendían olor ni gases que ensuciaran a los
ocupantes, su autonomía permitía cubrir los desplazamientos del día a día y la electricidad
comenzaba a llegar a la mayor parte del mundo, lo cual facilitaba la recarga. En un artículo del
New York Times de 1911 se describían como los coches del futuro y se afirmaba que incluso los
fabricantes de coches de gasolina utilizaban los eléctricos para su uso personal.
Se recuperó el interés por este medio tras la Segunda Guerra Mundial, debido a la escasez de
combustible durante y después del conflicto. En Francia se presentó en 1941 el Peugeot VLV,
primer eléctrico de la marca y en 1947 Nissan exhibió en Japón el Tama, un pequeño vehículo
con baterías extraíbles.
Sin embargo, hubo que esperar hasta las crisis del petróleo de los setenta (en 1973 y 1979) para
que se volviera a tener en cuenta el coche eléctrico. Este impulso vino motivado por la toma de
conciencia de la excesiva dependencia energética del sector y el aumento de precios del petróleo.
Algunos fabricantes comenzaron a recuperar modelos para desplazamientos urbanos diarios,
como el británico Enfield 8000 y el conocido Citicar de la marca estadounidense Sebring-
Vanguard, aunque con escasa producción.
El coche eléctrico moderno le debe mucho al EV-1 que General Motors presentó en 1996. Con
pilas de plomo-ácido, este modelo ofrecía una autonomía de hasta 160 kilómetros y llegó hasta
los 225 con baterías de níquel metal hidruro. Pero su recorrido acabó pronto, en 1999, cuando
GM cesó su producción. La marca alegó que el modelo era demasiado costoso y poco rentable y
la mayoría de los 1.117 vehículos fabricados fueron destruidos.
Tesla recogió el testigo del EV-1 y en 2008 lanzó Roadster, un modelo que llevó al vehículo
eléctrico al siglo XXI. Incluía unas nuevas baterías de ion litio que permitieron mejorar la
autonomía hasta un límite desconocido hasta el momento: más de 300 kilómetros. Todos los
coches eléctricos actuales emplean una técnica similar a la de Tesla y el mayor rendimiento de
estas pilas de litio animó a varias marcas a lanzar nuevos modelos sostenibles con el medio
ambiente.
Estos vehículos impulsados con electricidad permiten ahora cubrir distancias diarias en la ciudad
y obligan a “repostar” en carretera durante los desplazamientos más largos: algunos modelos
alcanzan los 400 km sin necesidad de recargar en una electrolinera. La instalación de puntos de
recarga se ha potenciado gracias al compromiso de empresas como Iberdrola, que ha reforzado
su estrategia a través de su Plan de Movilidad Sostenible con políticas y acciones concretas para
“movilizar” a todos los actores implicados: administración, empresas, fabricantes de coches... La
potencial mejora de las baterías, la reducción de los precios de este medio y las normas cada vez
más ligadas a la transición energética, auguran un futuro prometedor al coche eléctrico.
FUNCIONAMIENTO
Un vehículo eléctrico funciona impulsado por uno o más motores eléctricos. Estos
emplean la energía eléctrica que se almacena en las baterías recargables y la transforman en
energía cinética. Esto es lo que la diferencia de los vehículos de combustión interna, cuyo motor
funciona quemando combustible.
Un motor eléctrico puede transformar la energía eléctrica en energía mecánica a través de
interacciones electromagnéticas. El elemento conductor que posee en su interior tiende a
moverse cuando se encuentra dentro de un campo magnético y recibe corriente eléctrica. Esta
reacción es la que le provee al carro eléctrico de la tracción necesaria para moverse.
COMPONENTES PRINCIPALES DE UN VEHÍCULO ELÉCTRICO
Estos vehículos requieren componentes específicos para su funcionamiento. No
obstante, no todos los modelos de carros eléctricos son iguales. Aunque todos tienen algunas
partes o elementos en común en su fabricación. Veamos a continuación cuáles son los
componentes principales de un vehículo eléctrico:

Motor
Los carros eléctricos están equipados con uno o varios motores. Depende del modelo
de vehículo en cuestión si necesita uno o más impulsores para su funcionamiento.
Los motores de un auto eléctrico pueden ser de corriente alterna (AC) o de corriente continua
(DC). La diferencia principal entre estas dos variedades es la forma de alimentación.
El de corriente continua es alimentado directamente desde la batería principal. Mientras que el de
corriente alterna también se alimenta por medio de la energía que emite la batería. Pero
transformada previamente en corriente alterna a través de un inversor.
Cargador
El cargador también es conocido como transformador. Se trata del elemento que
absorbe la electricidad de forma alterna desde la red eléctrica. Luego la transforma en corriente
continua, para poder de ese modo cargar la batería principal.
Baterías
Todo carro eléctrico necesita de una batería para su desempeño. Este componente se
encarga de almacenar la energía que es brindada por el cargador en forma de corriente continua.
Esta pieza consiste en el elemento del cual se alimenta todo el vehículo eléctrico.
Si bien existe una amplia variedad de baterías, las más utilizadas -e ideales para estos vehículos-
son las de litio-ion. Son las más eficaces debido a que no poseen efecto memoria, pueden
soportar muchos ciclos de carga y son más duraderas.
Inversor
Los inversores también son denominados onduladores. Este componente es necesario
sólo para carros con motor eléctrico de corriente alterna (AC). Cumple la función de transformar
la corriente continua -que otorga la batería principal- en corriente alterna que alimenta al motor.
Convertidor
El convertidor -o conversor- transforma la alta tensión de corriente continua, que
brinda la batería principal, en baja tensión de corriente continua. Este tipo de corriente es la que
se requiere para alimentar las baterías auxiliares de 12V, que energizan los componentes
auxiliares eléctricos del vehículo.
Puerto de carga
 Esta pieza consiste en el punto por el que se carga la batería del carro. Para verlo de
forma aún más simple, se trata de un enchufe como cualquier otro.

DIFERENCIAS ENTRE UN COCHE DE GASOLINA Y UN COCHE ELÉCTRICO

Empezaremos por distinguir el coche eléctrico de un coche tradicional, para analizar con qué tipo
de vehículo es mejor hacer un viaje.
– El precio del vehículo. Por lo general, los coches eléctricos son más caros que los
coches convencionales, según el modelo, pero la diferencia de precio se compensa con el precio
del combustible. Además, otro de las ventajas de los coches eléctricos es que puedes obtener
ayudas estatales para comprarlos.
– Precio del combustible. El precio del combustible para los coches tradicionales es
más alto que para el coche eléctrico. Además, los motores eléctricos son más eficientes que los
coches con motores de combustión interna. Si recargas tu vehículo eléctrico en casa, solo tienes
que suscribirte a la tarifa de coche eléctrico adaptada para no aumentar tu factura de la luz.
– Autonomía. Los coches convencionales tienen más autonomía que los eléctricos,
aunque cada vez hay más mejoras. Si desea una mayor autonomía en comparación con el
vehículo eléctrico, es posible que deba optar por modelos más caros en los que la autonomía es
más elevada.
– Estaciones de carga. Hay varias aplicaciones que muestran qué estaciones de carga
hay cerca de ti. Si quieres emprender un viaje en un coche eléctrico, es recomendable comprobar
las estaciones de carga que tendrás mientras conduces, evitarás imprevistos. Hoy en día es más
fácil encontrar gasolineras para repostar coches tradicionales que puntos de recarga para coches
eléctricos. Pero con la ayuda de las aplicaciones y el seguimiento de los kilómetros recorridos,
puedes olvidarte de la incertidumbre de encontrar una estación de carga durante tu viaje.
– Reparaciones. Los coches eléctricos no tienen aceite, filtros ni embrague, por lo que
su mantenimiento es más sencillo. Por tanto, realizar viajes con un coche eléctrico es más
económico que con un coche convencional. Hay que mantener los vehículos, y un coche
eléctrico será más económico.
– Aparcamiento. Una vez en su destino, los coches eléctricos se benefician del
aparcamiento gratuito, los coches convencionales no tienen esta ventaja. Puede que te cueste más
encontrar aparcamiento en la ciudad a la que vas con un coche convencional.
VENTAJAS DE UN AUTO ELECTRICO
• Reduces la contaminación
El coche eléctrico es el símbolo de una forma de movilidad más responsable y
saludable para las personas y el entorno. Tomas partido, reduces la contaminación atmosférica de
las islas y no colaboras con las emisiones nocivas durante la circulación.
Así, te beneficias de una mejor salud y de un ambiente más limpio y atractivo para ti y los tuyos.
• Disminuyen el ruido
¿Verdad que una ciudad tranquila es mejor ciudad? La contaminación acústica
empeora la habitabilidad, sobre todo en zonas residenciales con mucho tráfico Tu coche eléctrico
ayuda a tener ciudades mucho menos ruidosas y estresantes. Con este vehículo te beneficias de
una mayor calidad de vida y haces más agradable la del vecindario.
• Disfrutas de ventajas fiscales
Otra ventaja del coche eléctrico es que sonríe a tu cartera. En Canarias no pagas el
IGIC en su compra, ni el impuesto de matriculación. Y el IVTM, el impuesto sobre vehículos de
tracción mecánica, tiene una reducción de hasta el 75 % dependiendo del municipio en el que
residas.
• Ahorras en combustible
También notarás los beneficios económicos en el uso diario. Su coste de consumo de
combustible es un 70 % menor. Pero es que, además, en Canarias disponemos de más de 180
puntos de recarga, algunos gratuitos. Encuentra los tuyos aquí. Así evitas de golpe el mayor coste
de uso. No puede ser más positivo.
• Aparcar es más fácil, y ahorras
El tránsito diario es más agradable cuando tienes aparcamiento gratuito y disponible
para vehículos eléctricos en muchas localizaciones de las islas. Por ejemplo, puedes dejar
cargando tu coche sin pagar el aparcamiento en el intercambiador de Santa Cruz de Tenerife.
Además, en Las Palmas de Gran Canaria puedes dejarlo en las zonas azules y verdes totalmente
gratis.
• Ahorras en el mantenimiento
Al tener menos componentes mecánicos móviles susceptibles de desgaste, el motor
eléctrico es más eficiente en su mantenimiento. En él desaparecen los componentes que
requieren sustitución periódica, propios del motor de combustión. Puedes olvidarte del cambio
de aceite, filtro, correa de distribución, etc. ¡Aparte del beneficio de no generar residuos de
aceites!
DESVENTAJAS DE UN AUTO ELECTRICO
Reducido número de puntos de carga y electrolineras. En España aún no se cuenta con
una buena infraestructura de carga para este tipo de vehículos, se estiman unos 4.500 puntos en
todo el territorio nacional, muy alejados de otros países europeos como Países Bajos (9.500) y
Francia (8.500).
Poca autonomía. Probablemente sea el punto más crítico de este tipo de vehículos, y
aunque han mejorado bastante las baterías en los últimos años, la media de autonomía suele estar
entre 150 y 450 km. Con una autonomía tan baja y teniendo en cuenta el tiempo de carga medio,
no son un medio de transporte recomendable para viajes largos.
Menor potencia. Esto quizás no es un punto determinante pero sí debemos tener en
cuenta que este tipo de coches consiguen unas velocidades puntas inferiores a los de combustión
tradicionales.
Precio. Por lo general, los coches eléctricos son más caros de media y el precio de las
baterías sigue siendo muy elevado, aunque cada año se va mejorando el rendimiento y el precio
de las mismas.
Contaminación asociada a la generación de electricidad. Realmente no son los
causantes directos de este tipo de contaminación, pero de momento no se han propuesto modelos
sostenibles para generar electricidad lo que puede llevarnos a un punto crítico como ha pasado
con los combustibles fósiles.
Falta de talleres especializados. Ya hemos comentado que una de las ventajas, para
varias cuestiones, de los coches eléctricos es que tienen menos piezas. Sin embargo, este hecho
es también susceptible de convertirse en inconveniente cuando analizamos otra variable. Y es
que, aunque es menos probable, los vehículos eléctricos también sufren averías y, cuando eso
sucede, es realmente complicado encontrar talleres especializados en sus arreglos. Como la
proliferación de este tipo de vehículos aún no está apenas generalizada, no son muchos los
mecánicos que conocen y saben cómo solucionar fallas en ellos. Pero además, también debido a
los pocos ejemplares que componen el universo automotor nacional actualmente, conseguir sus
piezas puede ser otra complicación, llegando incluso a ser necesario importarlas ante algún tipo
de problema.
Personas
notables y sus contribuciones

Ányos Jedlik (Fue el primero en crear un modelo de un pequeño auto eléctrico)

El fue el que creó un pequeño modelo de automóvil impulsado por un motor eléctrico. También
el herrero Thomas Davenport, en 1834, construiría un artilugio similar que rodaba en una pista
circular y electrificada.

Thomas Edison (creador de las baterías de níquel)

Thomas Edison logró que las baterías recargables de níquel hierro permitieran una mayor
autonomía a los vehículos alimentados por electricidad. Estos coches superaban ya velocidades
de 130 km/hora.
Robert Anderson (creador de primer vehículo eléctrico)
Robert Anderson fue quien inventó el primer vehículo eléctrico su prototipo no era más que la
evolución natural de un carruaje impulsado mediante las celdas eléctricas que le implementaron
el creo este vehículo después de descubrir lo que hicieron Ányos y Thomas.
Crecimiento a partir de 2015-2021

El crecimiento de compras de autos eléctricos

RECOMENDACIONES
Como en cualquier otra decisión importante de compra, antes de optar por adquirir un coche
eléctrico, o por un modelo determinado, hay que evaluar las ventajass y desventajas según el
entorno donde nos encontremos teniendo en cuenta que aquí en Perú solo hay más zonas de
carga en Lima y dura la carga para 800 km/h, . Asimismo, es importante conocer algunas
cuestiones relevantes relativas a su precio, a sus costes de mantenimiento y a los beneficios
económicos que ofrecen las administraciones públicas.
CONCLUSIONES
Llego a la conclusión de que por ahora no es muy factible adquirir estos tipos de coches en
provincia debido a la falta de lugares de carga, en Lima si esta creciendo la demanda de esos
tipos de autos pero debemos tener en cuenta que solo la carga dura unos determinados
kilómetros, sé que esta tecnología mejorara y habrá mucha demanda en el futuro.
BIBLIOGRAFIA

. https://www.iberdrola.com/sostenibilidad/historia-coche-electrico
https://www.smartwallboxes.com/diferencias-entre-un-coche-electrico-y-un-coche-
convencional/
https://www.flexicar.es/ventajas-desventajas-coches-electricos/noticias-coches/
Ventajas de los autos eléctricos
https://www.vwcanarias.com/es/blog/ventajas-coche-electrico.html

por que su precio es tan elevado

(https://gestion.pe/tendencias/por-que-los-automoviles-electricos-son-tan-caros-nnda-
nnlt-noticia/)

Desventajas de los autos eléctricos

(https://www.senati.edu.pe/conexionsenati/actualidad/cuales-son-las-ventajas-y-
desventajas-de-adquirir-un-vehiculo-electrico-en-el-peru-2/)

Contribuyentes

https://www.bbva.com/es/sostenibilidad/quien-invento-el-primer-coche-electrico/()

1.¿Qué es el Método de proyectos y cuantas fases tiene?

Conlleva a mayor complejidad académica y tiene seis pasos:
• Informar
• Planificar
• Decidir
• Realizar
• Controlar
 • Valorar

2.¿Cómo se redacta el Planteamiento del problema ¿formulación del problema, preguntas de

investigación, objetivos y justificación?
Las problemas deben plantearse de forma lógica y precisa.
El problema debe reducirse a sus aspectos fundamentales en términos concretos.
No deben plantearse problemas que no tengan solución.

3¿A qué llamamos referencia bibliográfica, clasificación de la información según el nivel de

confianza, almacenar información en fichas y mapas conceptuales?
Las referencias bibliográficas hace referencia a un apartado o fuentes que fueron consultadas
para realizar un trabajo.
En este sentido, contener todos los datos necesarios para identificar la obra como el título y el
nombre del autor.
4. ¿Cómo redactamos el marco teórico y la metodología?
Es la etapa que reunimos información documental para confeccionar el diseño metodológico de
la investigación, que constituye una sección separada , respaldan los resultados explicando las
técnicas de investigación y proporcionando una hoja de ruta para llegar a las conclusiones.

5. ¿Qué anotamos en los aspectos administrativos, recomendaciones, conclusiones y referencias

bibliográficas de nuestro proyecto de investigación?
• Aspectos administrativos anotados los cursos que se llevan a cabo para realizar la
investigación.
• Recomendaciones,anotamos las sugerencias que se tienen para mejorar la problemática.
• Conclusiones: anotamos un análisis de la decisión u opinión a la que se llego después de
realizar el proyecto de investigación.
• Referencias bibliográficas: se anotan todos los libros y materiales que se consultaron para
realizar la investigacion.