CONSTRUCCIÓN – G 1
CT01104-2023-1 Grupo 5
Título de tema:
CANALES
SEGUNDO
Estudiantes:
CORTE 58000594 Jheison Gonzalez
58000228 Fabian Hernández
Docente: Ing. Carlos Andrés Ibáñez
3 de MARZO de 2023
CANALES
En ingeniería se denomina canal a una construcción destinada al transporte de
fluidos, generalmente utilizada para agua, y que, a diferencia de las tuberías, está
abierta a la atmósfera.
Un canal es un estrecho curso de agua, de origen natural o artificial. Son
relativamente fáciles de reconocer ya que no tienen la amplitud ni el gran volumen
de agua de los lagos o de los ríos, y sus aguas no son tan rápidas.
Gran Canal de Venecia
Entre todos los recursos naturales, el más importante para el bienestar de la
humanidad es el agua, la cual se pueden encontrar en grandes volúmenes como en
ríos y manantiales superficiales o subterráneos, el problema es cuando estas se
encuentran lejos de los centros poblados.
Es aquí donde la ingeniería civil tiene la responsabilidad técnica del control y
distribución del agua. Donde corresponde proyectar, diseñar, construir y
administrar las obras relacionadas con los canales
PORQUE CONSTRUIMOS LOS CANALES
• Se remonta a civilizaciones antiguas que necesitaban surtir de agua sus cultivos,
para lo cual construyeron canales de riego que conducían el agua hasta la zona
de cultivo
• El transporte marítimo en la Edad Media era más barato y fácil que por tierra,
por lo que la creación de varias ciudades fue pensada con base en el transporte
acuático.
CANALES NATURALES
Son aquellos accidentes geográficos efectuados por la naturaleza sin la intervención del
hombre y localizados en los últimos tramos de un río, un delta o un estrecho, aunque este
ya suele ser bastante angosto. Tienen su flujo en lo que se denomina "cauce"; este es
irregular por las variaciones del caudal de agua en el tiempo
CANALES ARTIFICIALES
Son construidos en el interior de ciudades o poblaciones para permitir el transporte de
un lugar a otro. Los artificiales tienden a ser de forma geométrica claramente definidas y
en diversas secciones se tienen dimensiones constantes. El líquido circulante presenta
una superficie libre sobre la cual rige la presión atmosférica.
PARTES DE UN CANAL
CONSTRUCCIÓN DE CANALES ABIERTOS
En el ámbito de ingeniería, el término canal se aplica a una construcción por medio de la
cual se realiza el transporte de fluidos, por lo general agua. La forma en que funcionan
los canales es parte fundamental de la hidráulica, su diseño y construcción es parte de la
ingeniería civil.
CANALES REVESTIDOS
Los canales artificiales se pueden clasificar en no erosionables (canales revestidos), la
mayoría de los canales terminados y construidos puede resistir la erosión
satisfactoriamente.
Permiten velocidades altas y disminuyen las filtraciones. Sin embargo, su costo y su
duración dependen de la calidad del revestimiento y del manejo adecuado que se le de a
las aguas superficiales.
CANALES NO REVESTIDOS
Los canales erosionables (canales de tierra), son generalmente aquellos sin terminación
por lo cual son erosionables, excepto aquellos excavados en fundaciones firmes tales
como un lecho rocoso.
Al diseñar canales no erosionables, se deben considerar factores tales como la máxima
velocidad permitida y la fuerza atractiva permitida.
La conducción de agua por canales de tierra producen grandes pérdidas por infiltración,
las que pueden llegan en casos extremos hasta el 50% del total de agua conducida.
REVESTIMIENTO EN LOS CANALES
Los materiales de mayor empleo para el revestimiento de canales son:
• Revestimiento con Mampostería
• Revestimiento con Concreto
• Revestimiento con Mortero
• Revestimiento con Mampostería
• Revestimiento con Concreto Asfáltico
• Revestimiento con Colchones Reno
• Revestimiento con Mantos permanentes
• Revestimiento con Gaviones
PRINCIPALES RECUBRIMIENTO
• Revestimiento con Mampostería
Los revestimientos de mampostería (piedra, ladrillo, bloques, etc), se pueden utilizar
cuando estos materiales abundan y la mano de obra es económica y recomendable. Los
de piedra pueden construirse juntando con mortero o simplemente acomodándose.
PRINCIPALES RECUBRIMIENTO
• Revestimiento con Concreto
Los revestimientos de concreto con refuerzo se utilizan cuando el canal se construye en
sitios donde los cambios de temperatura son extremos. El acero de refuerzo sirve para
evitar el agrietamiento del concreto como resultado de dichos cambios de temperatura
y para ello controlar la grietas y con ello las filtraciones.
El revestimiento de concreto, si bien implica un coste inicial elevado, presenta a su vez
múltiples ventajas, puesto que es muy duradero, los costos de conservación son
mínimos, y su capacidad aumenta a causa de que la superficie es relativamente lisa.
PRINCIPALES RECUBRIMIENTO
• Revestimiento con Gaviones
Sus aplicaciones principales son el revestimiento de márgenes de canales y ríos,
protección en los estribos de puentes, plataformas de cimentación y consolidación de
taludes carreteras y vías de comunicación.
El recubrimiento de gavión es de forma de colchón de 20 ó 30 centímetros de espesor.
PRINCIPALES RECUBRIMIENTO
• Revestimiento con Mantos permanentes
El manto permanente brinda protección inmediata contra la erosión en la superficie de
canales de tierra en ausencia de vegetación gracias a su alta resistencia contra las
fuerzas hidrodinámicas presentes en el flujo de agua.
Se debe diseñar en base a las necesidades
del lugar donde se pretende localizar la
Cuando se trata de trazar un canal o
obra.
sistema de canales es necesario recolectar
la siguiente información.
A considerar:
A considerar:
• Topografía
• Fotografías aéreas
• Geología
• Imágenes satelitales
• Geotécnicos
• Planos topográficos y catastrales
• Hidrológicos
• Estudios geológicos
• Hidráulicos
• salinidad
• Ambientales
• suelos
• Agrologicos
DESPALME Y DESMONTE
• Consiste en el retiro de basura, escombros y desperdicios que existan en los terrenos.
• El desmonte consiste en el retiro del material de vegetación
• Identificar los árboles, y tomar las medidas necesarias para el manejo de ellos.
• El despalme, consiste en retirar la capa superficial (tierra vegetal), que por sus
características no son adecuadas para la construcción del canal.
EXCAVACIONES
Procesos de excavar y retirar volúmenes de tierra u otros materiales para la
conformación de espacios donde serán alojadas las secciones correspondientes al
sistema hidráulico o sanitario según planos del proyecto.
• La excavación se hará de forma manual o con maquinaria
• Ejecutada según diseños
• Los materiales productos de la excavación serán dispuestos temporalmente a los
costados de la excavación.
• Cuando la altura de excavación es mayor a 2.0m deberán utilizarse entibados para
evitar deslizamientos de las paredes de excavación.
FORMACIÓN DEL TALUD
Los taludes en los canales son el montón de
tierra con que se rellenan, los huecos o que se
levanta con el fin de darle la pendiente
necesaria a las secciones transversales que
forman las paredes del canal.
COMPACTACIÓN
La importancia de la compactación es un proyecto de canales se da principalmente
en el aumento de la resistencia y disminución de la capacidad de deformación que se
obtiene al someter el suelo a técnicas convenientes, que aumentan el peso
específico seco, disminuyendo vacíos.
COLOCACIÓN DE CERCHAS
Las cerchas guiadoras o maestras se colocarán en cada plantilla, estas deben ser
alineadas, encuadradas con respecto al eje del canal y aplomadas quedando fijadas
con estacas y alambres.
VACIADO DEL CONCRETO
Si se utilizan piedras prefabricadas para la formación del canal solo se deberá colocar
y pegar
Si se utiliza concreto se deberá realizar toda la preparación previa a su colocación.
CURADO
Consideraciones para el diseño hidráulico de canales
• Geometría
• El gasto máximo que debe conducir
• La rugosidad de sus fronteras
• La pendiente disponible de acuerdo con la topografía del terreno en que se va a
construir.
• El diseño de un canal comprende su revestimiento y la determinación de las
características hidráulicas como la velocidad y el tirante que permiten establecer
el régimen del flujo de agua en el canal. En el diseño se deben tener en cuenta
ciertos factores, tales como: tipo de material del cuerpo del canal, coeficiente de
rugosidad, velocidad máxima y mínima permitida, pendiente del canal y taludes,
etc.
• El costo de la excavación no depende únicamente de la cantidad de material
removido. Consideraciones como la facilidad de acceso al sitio y la remoción del
material de desecho pueden ser más importantes que el volumen excavado.
• El área hidráulica es únicamente el área de paso del agua; el volumen total de
excavación debe también incluir libre bordo, bermas, camino de inspección,
cunetas, etc.
• Pendientes reducidas
Velocidades máximas permisibles en canales no revestidos
Secciones de máxima eficiencia
Coeficientes de rugosidad para distintos materiales de revestimiento
Velocidades máximas permisibles en canales revestidos.
Bordo libre.
Se deberá proteger la sección contra desbordamientos producidos por fluctuaciones
en el tirante. Dicha protección en canales revestidos, constará de un bordo libre
revestido y un sobrebordo, los cuales se determinarán con la figura
Para canales revestidos de concreto, los valores del bordo libre y sobrebordo podrán
ser los que se indican en la tabla
Obras de Protección
Bolsacreto
Bolsacreto es un sistema de control de erosión para quebradas, ríos y canales. Está
compuesto por un Geotextil de Polipropileno de sección rectangular, que al estar
lleno de concreto, conforma la estructura principal.
Se recomienda llenarlo con un concreto de resistencia a la compresión superior a
1500 psi y un asentamiento superior a 0.12m. El Bolsacreto también puede ser
llenado con mortero o suelo cemento.
Obras de Protección
ENROCADO O RIPRAP
Consiste en bloques o cantos de roca de
diferentes tamaños y formas irregulares
colocados sobre el talud a lo largo de la orilla
de una corriente. La estabilidad del conjunto
se proporciona por el peso de los bloques
individuales y el entrelace entre ellos. El
enrocado se utiliza cuando hay disponibilidad
de roca con canteras cercanas. Se prefieren
las piedras con forma de bloque (irregulares)
que las elongadas o redondeadas.
Obras de Protección
COLCHONETA RENO
La utilización de pantallas o colchones en
gaviones es una práctica muy utilizada en los
taludes donde se esperan flujos importantes
de agua. El sistema consiste en la colocación
de una pantalla superficial de gaviones sobre
el talud, un filtro y un apoyo en el pie. Debajo
de los gaviones se debe colocar una tela
geotextil. Los gaviones pueden vegetalizarse
utilizando estacas vivas que penetre
totalmente el espesor de la pantalla. Lo
Obras de Protección de pilas
con gaviones o colchogaviones
Los Gaviones y muros de Gavión son una solución viable y
efectiva para algunos tipos de construcción y tienen gran variedad
de aplicaciones en la ingeniería civil, como en: Protección de
estribos de puente, Muros de contención, muros decorativos,
Construcción de caminos, Terraplentes, Barreras para agua etc.
Los cuales pueden adaptarse a cualquier tipo de clima e inclusive
en zonas de difícil acceso.
Las estructuras con Gavión son muy eficientes para la
protección de puentes y estribos contra las corrientes de agua,
inundaciones, deslaves y movimientos de la tierra.
Este material tiene una flexibilidad que le permite adaptarse a los movimientos
del terreno sin afectar la estabilidad y la eficiencia del material en su función.
Estos puentes pueden ser de madera, estructura metálica, hormigón y otros
materiales. Los Gaviones después de ser colocados se adecuan e integran
al entorno, logrando que inclusive la vegetación pueda desarrollarse en ella,
presentando así, un paisaje agradable contraponiéndose con las soluciones
rígidas de concreto .
Para garantizar la durabilidad y calidad de la instalación de los Gaviones, es
importante que los materiales utilizados en el relleno cumplan las normas para
el buen funcionamiento de la estructura. Estas normas pueden variar en: Peso
de las rocas de relleno -Dureza-Tamaño de la roca y otros factores más
Obras de mantenimiento en canales naturales
Se busca reducir riesgos por eventos asociados a
encharcamientos, empozamientos e inundaciones en las
temporadas de lluvias.
La limpieza de canales y quebradas se realiza de
manera manual o mecánica según la necesidad y
accesibilidad al cuerpo de agua; se interviene en las
zonas de manejo y preservación ambiental hasta 1.5 m
contados a partir del borde superior del talud que
conforma el canal, y se ajusta de acuerdo a las
particularidades del cauce o cuerpo de agua.
*Retiro de basuras, escombros y
todos los residuos sólidos que
puedan encontrarse
*Destapes de losas y taludes,
*deshierbe de bermas, y zonas
duras, corte de césped y plateo y
repique de árboles caídos cuando
se requiere.
Se debe tener mucho cuidado en el control de
fauna y flora que exista en las zonas de Dragado de canales, para el retiro de
canales naturales. sedimentos
DECRETO 3930 DE 2010 - ANLA
Que corresponde al Estado garantizar la calidad del agua
para consumo humano y, en general, para las demás
actividades en que su uso es necesario. Así mismo, regular LEY 1242 DE 2008
entre otros aspectos, la clasificación de las aguas, señalar Por la cual se establece el Código Nacional de Navegación y
las que deben ser objeto de protección y control especial, Actividades Portuarias Fluviales y se dictan otras disposiciones
fijar su destinación y posibilidades de aprovechamiento,
estableciendo la calidad de las mismas y ejerciendo control El presente código tiene como objetivos de interés público proteger la
sobre los vertimientos que se introduzcan en las aguas vida y el bienestar de todos los usuarios del modo fluvial, promover la
superficiales seguridad en el transporte fluvial y en las actividades de navegación y
CAPÍTULO II Definiciones operación portuaria fluvial, resguardar el medio ambiente de los daños
que la navegación y el transporte fluvial le puedan ocasionar,
12. Cauce natural. Faja de terreno que ocupan las aguas de desarrollar una normatividad que fomente el uso del modo de
una corriente al alcanzar sus niveles máximos por efecto de transporte fluvial, procurando su viabilidad como actividad comercial.
las crecientes ordinarias. 13. Cauces artificiales. Conductos
descubiertos, construidos por el ser humano para diversos – Canal de navegación: Canal natural o artificial con forma alargada y
fines, en los cuales discurre agua de forma permanente o estrecha, en aguas superficiales, naturales o artificiales que permiten
intermitente la navegación.
– Canal navegable. Es la parte dentro de un cauce o cuerpo de agua
natural o artificial por donde navegan las embarcaciones. Los canales
Manual de drenaje para carreteras – INVIAS navegables en función de su profundidad se clasifican en canales
navegables para embarcaciones menores, mayores o ambas.
Guías para el planeamiento y el diseño de los dispositivos
hidráulicos relacionados con la infraestructura de
transporte terrestre a cargo del Instituto Nacional de Vías. NSR-10 – Capítulo C.1 – Requisitos generales
El manual incluye aspectos relacionados con la hidrología,
el drenaje superficial y subsuperficial y la socavación, C. — El Título C proporciona los requisitos mínimos
mediante los cuales se pretende contribuir en la para el diseño y la construcción de elementos en
generación de una condición de circulación cómoda y concreto.
segura para los usuarios, así como proteger las carreteras
H. — El Título H proporciona la información necesaria
nacionales contra el efecto adverso de las aguas
superficiales y subterráneas para los estudios geotécnicos
REGLAMENTO TÉCNICO DEL SECTOR DE AGUA POTABLE Y
SANEAMIENTO BÁSICO (RAS)
El Reglamento técnico de Agua y Saneamiento (RAS) está
compuesto por una parte obligatoria, principalmente la
Resolución 1096 de 2.000, y otra parte, de manuales de
prácticas de buena ingeniería, conocidos como los títulos
del RAS, en donde se realizan recomendaciones mínimas
para formulación, diseño, construcción.
Resolución 799 de 2021 Ministerio de Vivienda, Ciudad y
Territorio; Modifica la Resolución 0330 de 2017, en temas
como: Articulación de los proyectos de acueducto,
alcantarillado y aseo con los planes o esquemas de
ordenamiento territorial, los planes ambientales,
regionales y sectoriales, Diagnóstico y evaluación del
sistema existente, Definición del alcance de la intervención,
Comparación de alternativas y selección de alternativa
viable, Requisitos de idoneidad y experiencia de los
profesionales para la fase de planeación, Gestión del riesgo
de desastres en la formulación de proyectos de agua y
saneamiento básico, Fugas y pérdidas de agua en la red de
distribución de agua potable, Verificación de nuevas
tecnologías en el sector de agua potable y saneamiento
básico, entre otros.
