Scribd
Cargar
422 vistas1 página

Válvula de freno L150G Volvo: Descripción

Este documento proporciona información sobre la válvula del freno de servicio para un camión Volvo L150G. La válvula es proporcional, lo que significa que la presión de los frenos de salida es proporcional al ángulo del pedal del freno. La válvula tiene dos circuitos, uno para los frenos delanteros y otro para los traseros, y la presión máxima de salida está limitada.

Cargado por

domis007
Derechos de autor
© © All Rights Reserved
Nos tomamos en serio los derechos de los contenidos. Si sospechas que se trata de tu contenido, reclámalo aquí.
Formatos disponibles
Descarga como PDF, TXT o lee en línea desde Scribd
422 vistas1 página

Válvula de freno L150G Volvo: Descripción

Este documento proporciona información sobre la válvula del freno de servicio para un camión Volvo L150G. La válvula es proporcional, lo que significa que la presión de los frenos de salida es proporcional al ángulo del pedal del freno. La válvula tiene dos circuitos, uno para los frenos delanteros y otro para los traseros, y la presión máxima de salida está limitada.

Cargado por

domis007
Derechos de autor
© © All Rights Reserved
Nos tomamos en serio los derechos de los contenidos. Si sospechas que se trata de tu contenido, reclámalo aquí.
Formatos disponibles
Descarga como PDF, TXT o lee en línea desde Scribd

Información de servicio

Título de documento: Grupo funcional: Tipo de información: Fecha:


Foot brake valve, 525 Información de servicio 21/07/2022
description
Perfil:
L150G Volvo

Válvula de freno de servicio, descripción


Mostrando el perfil seleccionado

Válido para números de serie


Modelo: Lugar de producción Inicio de número de fabricación Parada de número de fabricación
L150G Volvo

La válvula del pedal de los frenos es de tipo proporcional, lo que implica que la presión de frenos saliente es proporcional al
ángulo del pedal de frenos. La válvula dispone de dos circuitos, uno para los frenos del eje frontal y el otro para los frenos del
eje trasero. La presión máxima de freno saliente está limitada. Esta presión de frenos reducida se puede ajustar en la parte
inferior de la válvula aumentando o disminuyendo el recorrido del pedal de frenos.

Figure 1

1. Conexión de comprobación de la presión


2. Retén
3. Tornillo de ajuste para la presión de freno saliente máxima
4. Pistón
5. Tornillo de ajuste para el recorrido libre del pedal
6. Tapón

También podría gustarte