ASIGNACIÓN FINAL
Investigar en la Internet o en Recursos de la Unidad; realiza las siguientes
actividades:
1. Curvas horizontales simples
Las curvas horizontales circulares simples son arcos de circunferencia de un
solo radio que unen dos tangentes consecutivas, conformando la proyección
horizontal de las curvas reales o espaciales. Por lo tanto, las curvas reales del
espacio no necesariamente son circulares.
La curva horizontal simple es un arco de circunferencia que se emplea en las
obras longitudinales, para lograr un cambio gradual en la dirección de las
tangentes y que al mismo tiempo sirve de unión entre las mismas. En el
sentido del alineamiento, estas curvas pueden ser hacia la izquierda o a la
derecha.
Para dar seguridad y economía a la operación del tránsito, se han introducido
factores limitantes en los métodos de diseño del alineamiento horizontal,
como el radio mínimo de curva o grado máximo de curva, la tasa de
sobreelevación máxima o peralte máximo, los factores de fricción y las
longitudes de transición mínima cuando se pasa de una tangente a una curva.
Las Curvas circulares pueden ser:
1.1. Las Curvas Circulares simples: Las curvas horizontales circulares simples
son arcos de circunferencia de un solo radio que unen dos tangentes
consecutivas, conformando la proyección horizontal de las curvas reales o
espaciales.
1.2. Elementos geométricos que caracterizan una curva circular simple:
ÿ PI = Punto de intersección de las tangentes o vértice de la curva.
ÿ PC = Principio de curva: punto donde termina la tangente de entrada y
empieza la curva.
ÿ PT = Principio de tangente: punto donde termina la curva y empieza la
tangente de salida.
ÿ O = Centro de la curva circular.
ÿ = Ángulo de deflexión de las tangentes: ángulo de deflexión principal.
ÿ Es igual al ángulo central subtendido por el arco PCPT.
ÿ R = Radio de la curva circular simple.
ÿ T = Tangente o subtangente: distancia desde el PI al PC o desde el PI al PT.
ÿ L = Longitud de curva circular: distancia desde el PC al PT a lo largo del
arco circular, o de un polígono de cuerdas.
ÿ CL = Cuerda larga: distancia en línea recta desde el PC al PT.
ÿ E = Externa: distancia desde el PI al punto medio de la curva A.
ÿ M = Ordenada media: distancia desde el punto medio de la curva A al punto
medio de la cuerda larga B.
Curva circular simple
Los empalmes curvas circulares presentan una curvatura constante, la cual es
inversamente proporcional al valor del radio. En el diseño de carreteras
corresponde a un elemento geométrico de curvatura rígida.
Son arcos de circunferencia de un sólo radio, que constituyen la proyección
horizontal de las curvas reales o espaciales empleadas para unir dos tangentes
o elementos rectos del alineamiento horizontal.
Para comprender mejor este diseño, se debe tener en cuenta:
Nomenclatura o puntos principales
Elementos geométricos de la curva
Abscisado de la curva
Localización de la curva
Vea el ejemplo que está en el esquema interactivo, en el
que se desea diseñar una curva circular simple para que
cumpla una velocidad (VCH) de 50 Km/h, con el radio
mínimo, asumiendo que la abscisa del BOP es K0+000.
Curvas de transición
En un diseño donde se utilizan elementos geométricos rígidos como la línea
recta y los arcos circulares, cualquier móvil que entre en una curva horizontal
o salga de la misma, experimenta un cambio brusco en su estabilidad debido al
incremento o disminución de la fuerza centrífuga, que se efectúa en forma
instantánea, lo que produce incomodidad en el usuario. El conductor sigue
generalmente un camino conveniente de transición, lo que puede originar la
ocupación de una parte del carril adyacente, cuando se inicia el recorrido de la
curva y al centro de la misma lo que representa un peligro si el carril aledaño
es para tránsito de sentido contrario. Para contrarrestar este efecto en el
recorrido del vehículo, lo más adecuado es proporcionar un trazado a la vía
que garantice la transición gradual de recta a curva y que por tanto ajuste la
geometría al verdadero recorrido de los vehículos (Invías, 2008).
Para el estudio de las curvas de transición se debe establecer:
Tipos de curvas de transición-evolución
Nomenclatura de la espiral
Elementos de la espiral
Vea el ejemplo del esquema interactivo en el que se
desea diseñar un empalme espiralizado en el PI2 del
alineamiento de una vía.
Entretangencia horizontal
Entretangencia mínima
Según el Manual de diseño geométrico de carreteras (Invías, 2008) existen
curvas de distinto sentido –en las que se puede prescindir de tramos de
entretangecia rectos– y curvas del mismo sentido, que se consideran
indeseables en cualquier proyecto de carreteras por la inseguridad y
disminución de la estética que representan.
Entretangencia máxima
Se deben acondicionar entretangencias suficientemente largas que permitan
cumplir con la distancia de visibilidad de adelantamiento (Da), pero en el caso
que se excedan estas distancias por razones propias del diseño es necesario
procurar que la longitud máxima de recta no sea superior a quince (15) veces
la velocidad específica de la entretangencia horizontal (VETH) expresada en
kilómetros por hora (km/h). Este criterio se aplica de igual forma para curvas
de igual sentido como para curvas de diferente sentido. (Invías, 2008)
Relación entre los radios de curvas horizontales contiguas
Las curvas sucesivas con entretangencia menor de cuatrocientos metros (400
m) se consideran dependientes, por lo tanto deben cumplir con una relación
que se establece en la tabla de ecuaciones de la relación entre radios de curvas
contiguas para curvas de salida con velocidad específica (VCH) < 80 km/h y
para curvas de salida con velocidad específica (VCH) ≥ 80 km/h.
En la tabla de relación entre radios de curvas horizontales consecutivas con
entretangenciade longitud menor o igual a cuatrocientos metros (400 m)se
indican los valores obtenidos con la relación indicada en la primera tabla
(Invías, 2008).
2. Elementos geométricos de las curvas horizontales simples
En donde:
G Grado de curva circular.
P.I Punto de inflexión entre dos tangentes que se cortan.
Ángulo de deflexión en el P.I.
ST Subtangente: porción de tangente P.C P.I ó P.I P.T.
P.C Principio de la curva circular o terminación de la tangente.
P.T. Principio de la tangente o terminación de la curva.
R Radio de la curva.
O Centro de la curva circular.
L.C Longitud total de la curva (arco).
C.L Cuerda Larga (longitud total).
Externa; distancia del P.I al punto medio de la curva (M).
M Punto medio de la curva.
N Punto medio de la cuerda largo (C.L).
F Flecha; distancia del punto M de la curva al punto N de la cuerda larga
(C.L).
P.S.C Punto sobre curva.
P.S.S.T Punto sobre subtangente.
P.S.T Punto sobre tangente.
3. Explique detalladamente como se hace para replantear un punto con la
utilización de la estación total
El replanteo topográfico es una operación en la que se marcan sobre el terreno
a edificar los puntos o lindes básicos del proyecto. Explicado de forma muy
simple, realizar esta tarea no es otra cosa que realizar unas marcas sobre el
terreno que indiquen toda la información que hay contenida en los planos. En
este sentido, es el proceso inverso al levantamiento topográfico.
El replanteo topográfico: una operación de precisión
Cuando hablamos de replanteo topográfico se debe considerar que es una
operación de precisión. Es decir, estamos ante una serie de actividades que
deben llevarse a cabo con instrumental especializado (la estación total
topográfica), que deberá utilizarse por técnicos con la cualificación requerida.
Es decir, el hecho de que lo consideremos una actividad de precisión y que
efectivamente, deba serlo, implica que será realizado por un topógrafo con
estación total.
Por otro lado, en cuanto a usos de otros sistemas de estudio, y en el caso de
terrenos urbanos, el replanteo es la técnica más llevada a cabo, ya que sus
resultados nos indicarán la posibilidad o no de trasladar un plano (que no es
más que un proyecto teórico) a la realidad del terreno.
También, es una labor de precisión porque realizar este tipo de trabajos con la
exactitud necesaria nos solucionará futuros problemas y sorpresas que podrían
surgir de no hacerlo de este modo, desde problemas de ubicación en el solar
hasta problemas con la normativa sobre alineaciones y distancia con otros
edificios, calles, plazas, etc.
El replanteo topográfico con estación total
Estación Total
Es un aparato electro-óptico utilizado en la topografía, y considerado en este
trabajo como el principal. Consiste en la incorporación de un distanciómetro y
un microprocesador a un teodolito electrónico. Algunas de las características
que incorpora y con las cuales no cuentan los teodolitos, son una pantalla
alfanumérica de cristal líquido (LCD), presentación de avisos, iluminación
independiente de la luz solar, calculadora, distanciómetro, y memoria de
almacenamiento de datos, lo cual permite utilizarla posteriormente en
computadores personales.
Vienen provistas de diversos programas sencillos que permiten entre otras
capacidades, el cálculo de coordenadas en campo, replanteo de puntos de
manera sencilla y eficaz, y cálculo de azimut y distancias. El instrumento
realiza la medición del ángulo a partir de marcas realizadas en discos
transparentes llamados prismas.
Las lecturas de distancias se realizan mediante una onda electromagnética
portadora de distintas frecuencias que rebotan en un prisma ubicado en un
punto a medir y regresa, tomando el instrumento el desfase entre las ondas.
En este caso se trata de una herramienta que utilizan los topógrafos en
numerosas ocasiones para realizar ciertas mediciones que les proporcionarán
las coordenadas necesarias en el replanteo de los planos. He aquí el motivo
por el cual, cuando hablamos de replanteo de precisión, se hace necesaria la
presencia e intervención de este aparato electrónico.
Lo primero que se hace cuando es necesario realizar un replanteo es revisar
bien las herramientas de las que hemos mencionado, para comprobar que están
en buen estado y no llevarán a cometer errores. El siguiente paso es marcar un
punto fijo en el que se apoyará todo el trabajo. Normalmente se hace trazando
dos líneas perpendiculares y señalando el lugar donde se cruzan.
A continuación, hay que repasar bien el proyecto de obra para rectificar
posibles errores. Esto permitirá analizar todo el proceso, desde su inicio hasta
su acabado. La mejor forma de hacerlo es en orden inverso a la ejecución. Por
ejemplo, si hay que instalar los pilares de la fachada, se comienza por revisar
la alineación de esta y el espesor de sus capas.
Luego se coloca el canto forjado y hay que revisar su aislamiento. Si todo está
correcto, ya se pueden situar los pilares. A continuación, hay que con los
planos. Si coinciden o la diferencia no es importante, se puede proceder con la
obra de construcción.
