Mantenimiento Básico de un Tractor
El tractor es el principal proveedor de potencia de los establecimientos
agropecuarios, siendo un vehículo diseñado específicamente para dicha
función.
Más allá del diseño o año de construcción, es importante el correcto uso y
mantenimiento de sus partes fundamentales para lograr la mejor prestación de
ésta máquina.
Un tractor es un vehículo de gran inversión que requiere de un buen
mantenimiento para que trabaje en las mejores y más seguras condiciones.
Algunos de los motivos por los que esta máquina tiene gran exigencia son su
uso en terrenos difíciles, la exposición a temperaturas extremas o el gran
número de horas de trabajo.
A pesar de que los tractores están perfectamente preparados y diseñados, su
correcto funcionamiento dependerá en gran medida de realizar un adecuado
mantenimiento preventivo de este tipo de vehículo. Es recomendable revisarlo
a diario tras cada uso para verificar que está en buen estado y reemplazar los
recambios agrícolas siempre que sea necesario.
Principales Ventajas de mantener siempre a punto el tractor destacamos las
siguientes:
Mayor rendimiento en el trabajo
Si la máquina está en buen estado las tareas se optimizarán ya que se hacen
con más rapidez y con un menor riesgo de averías.
Aumenta la vida útil del tractor
Toda maquinaria se va desgastando y deteriorando con el paso del tiempo,
pero con un correcto mantenimiento de todas las piezas se alarga
considerablemente la vida del vehículo. Asimismo, se garantiza que todos los
elementos funcionan a la perfección. Uno de los puntos clave es sustituir los
recambios agrícolas cuando están desgastados.
Previene accidentes
Uno de los factores que causan percances con los tractores es la falta de
mantenimiento. Entre ellos están el mal estado de los neumáticos, frenos o
luces. Por lo tanto, con las revisiones se evitan situaciones de riesgo que
implican un gran peligro para el conductor. Lo más importante es trabajar con
una máquina y entorno seguros.
Mejor venta en el mercado de ocasión
Cuando se quiere vender en un tractor de segunda mano su precio podrá ser
más elevado si se tiene la garantía de que ha recibido el mantenimiento
adecuado, además de un buen estado de conservación.
PRINCIPALES MANTENIMIENTOS
Sistema de alimentación de combustible
Como todo circuito por donde circula un líquido, el sistema de alimentación de
combustible posee un filtro el cual debe ser cambiado cada 300 horas de uso.
La acumulación de suciedad en dicho filtro puede provocar la obstrucción del
circuito y por ende la caída de potencia del motor por falta de alimentación de
combustible.
La trampa de agua ubicada inmediatamente después de la salida del tanque de
combustible, tiene como objetivo quitar del sistema el agua producto de la
condensación del aire dentro del tanque.
El vaciado periódico de dicha trampa evita que el nivel de agua dentro de ella
suba a tal grado que se produzca la inyección de agua en el circuito lo cual
puede provocar corrosión de partes importantes del motor como la bomba
inyectora.
El cuidado en la limpieza del circuito de combustible debe ser aún más
exhaustivo cuando el Gas Oil es almacenado en contenedores no aptos como
bidones plásticos.
Sistema de alimentación de aire
Hoy día, coexisten en los establecimientos agropecuarios tractores de última
generación con aquellos construidos a partir de la década del ´50. Debido a
esto podemos encontrarnos con dos filtros de aire de diferente construcción y
mantenimiento.
Los tractores fabricados anteriormente a la década del ´80, generalmente
presentan filtros de aire húmedos en los cuales el elemento filtrante más
importante es un volumen determinado de aceite al cual el aire es obligado a
atravesar. Dicho volumen de aceite debe ser cambiado al menos dos veces al
año dependiendo de las condiciones de polvo en las que normalmente es
utilizado el tractor.
El otro tipo de filtro de aire (seco) está compuesto por dos elementos filtrantes,
uno exterior de malla de mayor diámetro y uno interior de malla más fina. El
elemento filtrante sujeto a mayor mantenimiento es el exterior, el mismo debe
limpiarse todos los días en el caso de los motores de aspiración forzada y no
menos de una vez a la semana en los motores aspirados (sin turbo), en éste
caso dependiendo también del tipo de labor que esté desarrollando el tractor.
La obstrucción del circuito de aspiración provoca una disminución de la entrada
de aire produciendo una combustión incompleta en el cilindro reduciendo la
potencia del motor. En el caso extremo en el que el elemento filtrante llegara a
romperse o colocarse mal, la entrada de polvo a los cilindros puede provocar la
rotura del motor.
Sistema de lubricación
Los fabricantes de maquinaria agrícola normalmente recomiendan el cambio
de aceite lubricante de motor entre las 150 a 300 hs de trabajo.
Debe recordarse que el aceite cumple dos funciones importantes, la lubricación
de los movimientos disminuyendo el roce metal – metal y la otra no menos
importante, la refrigeración de piezas que por construcción no pueden ser
enfriadas por el sistema de refrigeración como el cigüeñal. Los filtros de aceite
deben ser cambiados vez por medio con el aceite, es decir, cada 300 a 600 hs.
El aceite lubricante del diferencial debe ser cambiado cada 1.000 hs. Es
necesario prestar mayor atención en aquellos tractores cuyo sistema hidráulico
utiliza el aceite de diferencial en lugar de tener un tanque y fluido hidráulico
por separado ya que las pérdidas de aceite por transpiración de acoples,
mangueras y cilindros puede disminuir el nivel de aceite más rápidamente y a
su vez estar más expuestos a la entrada de suciedad y humedad a partes vitales
de la transmisión.
El correcto mantenimiento del tractor nos evita pérdidas de tiempo y dinero
por roturas evitables, permitiendo además aprovechar al máximo la potencia y
prestaciones con las que cuenta.
Mantenimiento de los Tractores Agrícolas
Resulta vital si queremos mantener nuestro tractor en perfecto estado, comprobar
los niveles de aceite del motor, el nivel de combustible, el agua del radiador, revisar
las correas, neumáticos.
Cada 10 horas
Controlar el nivel de aceite, si fuese necesario se completa hasta la marca superior,
siempre con el tractor apagado. Controlar el agua del radiador, añadir agua hasta
llegar al nivel. Control del filtro de aire.
Cada 50 horas
Lavado del tractor, limpieza del filtro de aire, controlar las baterías, el nivel de aceite
de transmisión y del sistema hidráulico, las ruedas controlando la presión del aire y si
fuese necesario ajustar tuercas y tornillos.
Cada 100 horas
Cambio de aceite del motor.
Cada 200 horas
Cambiar los filtros de aceite del motor, revisar el filtro de aire y los frenos (verificar el
nivel del líquido)
Cada 400 horas
Cambiar los filtros de combustible
Cada 600 horas
Control del filtro de aire, revisar el tanque de combustible, los rodamientos, la caja de
dirección y cambiar los filtros de transmisión.
Cada 1200 horas
Cambiar el filtro de dirección hidráulica
El mantenimiento de los tractores está ligado a la necesidad de conservarlos ya que
cambiar un tractor resulta muy caro.
