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El Queroseno

El queroseno fue un líquido económico que reemplazó al aceite de ballena para lámparas y fue llamado "petróleo lampante". Abraham Gesner presentó la primera demostración pública del queroseno en 1846 y Jan Lukasiewick creó el primer método de destilación del petróleo para obtener queroseno en 1852, creando una nueva industria. Existen varios tipos de queroseno como Jet A, Jet A-1, JP-5 y JP-8 que se utilizan como combustible para aviones de turbina.

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El Queroseno

El queroseno fue un líquido económico que reemplazó al aceite de ballena para lámparas y fue llamado "petróleo lampante". Abraham Gesner presentó la primera demostración pública del queroseno en 1846 y Jan Lukasiewick creó el primer método de destilación del petróleo para obtener queroseno en 1852, creando una nueva industria. Existen varios tipos de queroseno como Jet A, Jet A-1, JP-5 y JP-8 que se utilizan como combustible para aviones de turbina.

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el queroseno era un líquido económico, que sustituyó al aceite

de ballena en las lámparas de aceite; también fue llamado


«petróleo lampante». Este uso fue abandonado con la llegada
del alumbrado eléctrico.

el físico y geólogo canadiense Abraham Pine Gesner (1797-


1864) presentó en 1846 la primera demostración pública de un
líquido de iluminación que llamó «querosene».

Jan Josef Ignacy Lukasiewick fue el creador del primer método


de destilado del petróleo para obtener queroseno (1852), así
creando una nueva industria, ya que el petróleo no tenía tantos
usos relevantes antes de este hallazgo.
El número de átomos de carbono puede variar en el intervalo
de C9 a C17. El queroseno se utiliza como combustible de
turbinas de aviación.

EL OCTANAJE DEL QUEROSENO

El octanaje no son muy buenas (número de octano, 40,


aproximadamente), el keroseno se ha empleado como
combustible para motores de explosión de baja relación de
compresión, que se utilizan sobre todo en agricultura y en
embarcaciones de pesca.
Existen varios tipos de queroseno como son:

➢ Jet A

➢ Jet A-1

➢ JP-5

➢ JP-8

LOS DE TIPO NAFTA

➢ Jet-B

➢ JP-4
Se trata de un combustible destinado a las
aeronaves propulsadas por motores turborreactores
o turbohélices. Se obtiene por destilación atmosférica
con punto de inflamación mínimo de 38ºC y punto de
cristalización máximo de -50ºC.
Es exclusivamente para uso aeronáutico para
aviones a turbinas. Este producto es además el
combustible para turbinas más usado en el mundo. Jet-
A1 es elaborado para cumplir las exigentes propiedades
requeridas para un óptimo funcionamiento de las
turbinas de aviación.
Se trata de un combustible destinado a las
aeronaves militares, sobre todo de la Marina,
propulsadas por motores turborreactores o
turbohélices. Este turbo combustible, con punto de
inflamación mínimo de 60ºC y punto de cristalización
máximo de -46ºC, lleva aditivos antihelio, anticorrosión y
antioxidante.
El JP-8 es un queroseno aditivado, con el fin de mejorar
sus propiedades para uso militar. Se utiliza, por tanto,
en aeronaves militares a excepción de los reactores
embarcados en portaviones, que utilizan JP-5.
Jet B es un combustible de nafta-queroseno que se
utiliza para generar un mejor rendimiento en climas
fríos. Sin embargo, la composición del encendedor del
Jet B lo hace más peligroso de manejar. Por esta razón,
se utiliza muy poco, excepto en climas muy fríos.
El JP-4 es un líquido con el color de la paja o incoloro.
Tiene un olor similar al de la gasolina o el querosén. El
JP-7 también es un líquido usualmente incoloro y
también tiene un olor similar al querosén. Tanto el JP-4
como el JP-7 son inflamables.
dolor de cabeza, mareo, náusea, vómitos, desorientación y
somnolencia. La exposición muy alta puede causar crisis
convulsivas y coma.

► El queroseno podría causar daño al riñón.

Ingerir este tipo de tóxico puede afectar muchas partes


del cuerpo. Las quemaduras en las vías respiratorias y el
tracto gastrointestinal pueden provocar la muerte de tejido.

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