UTSEM
GESTIÓN DE LA CADENA DE
SUMINISTRO
ACTIVIDAD DOS, SECUENCIA UNO;
LOGÍSTICA DE LOS NEGOCIOS EN
OTROS PAÍSES
Docente
Alumno:
Ing. Jorge Luis Maya
Orlando Ribay De León Jiménez
Alemán
Lugar y fecha:
Puente de Ixtla Mor., a 06 de mayo del 2022
INTRODUCCIÓN
Debido a los diferentes cambios y demandas que surgen en los entornos globales,
el aumento del e-commerce y la digitalización de las organizaciones actualmente ha
propiciado que las naciones presten total atención a los diferentes procesos
logísticos, debido a que son estos los que posibilitan el correcto abastecimiento del
país.
La logística nace como aquel arte de planear y organizar, el cual brinda a las
organizaciones las diferentes estrategias que se pueden seguir para la planeación,
ejecución y control de la cadena de suministro, a fin de abastecer eficientemente al
cliente final. Este concepto es muy importante, puesto que, se puede considerar
como la principal pieza de un sistema que solo funciona si se emplea correctamente.
Como sabemos, al ser un mundo gloablizado, las diferentes naciones
constantemente buscarán las mejores oportunidades o estrategias para hacerle
frente al comercio global e incluso superar el nivel de eficiencia de otras naciones
que se encuentran dentro de la misma rama comercial. Es por ello que, es de suma
importancia conocer el grado de eficacia en los procesos logísticos dentro de la
cadena de suministro utilizados por principales potencias, a fin de lograr un analisis
y encontrar esas áreas de oportunidad que no se han observado o simplemente
otras naciones no tienen la infrastructura o capacidad para emplear esas estrategias
dentro de sus procesos.
En el presente reporte, se realizó el analisis de diferentes naciones que tienen
diferentes culturas o formas de emplear sus procesos logísticos, esto con el fin de
comparar su interpretación, usos o avances tecnológicos en cuanto a sus
estrategias o modelos logistícos. Los países a analizar son: Estados Unidos, Japón,
Unión Europea, Australia, Sudáfrica, China y Brasil; países de los cuales se hará
una investigación detallada para tener una resolución más clara de sus procesos
logísticos.
DESARROLLO
Por medio de un cuadro de doble entrada se hizo un analisis de la logistica que se
practica o emplea en las siguientes regiones: Estados Unidos, Japón, Unión
Europea, Australia, Sudáfrica, China, Brasil.
País Logística ¿Cómo la Usan Obervación
interpretan?
Debido a su gran Estados Unidos tiene una Actualmente el Este país tiene un
nivel de desarrollo, el infraestructura de transporte mercado que abstace gran desarrollo,
país norteamericano bastante desarrollada, la Estados Unidos es por lo cual,
mantiene una cual es suficiente para bastante grande, por lo mantiene una
infraestructura de soportar sus necesidades que, se tiene un tráfico infraestructura
transporte bastante económicas. En este país se enorme dentro de la logística muy
completa y eficiente, invierte constantemente en cadena de suministros. buena, la cual
lo cual facilita el la tecnología dentro de la Es por lo anterior que, el buscan
adecuado flujo de cadena de suministro, ya que mayor uso que se le da constatemente ir
Estados mercancías por esto resulta más innovador, a su logística es dentro mejorando por
medio del mercado más transparente y menos de la cadena de medio de las
Unidos externo e interno. Así costosos. suministros, donde se tecnologías dentro
mismo, cuenta con llega al cliente final por de la cadena de
una destacada medio de la suminstro a fin de
infraestructura distrubución y seguir
portuaria y abastecimiento de satisfaciendo las
aeroportuaria a nivel productos. necesidades de
mundial, ocupando sus clientes.
los primeros puestos
por se optimo control
de carga.
En cuanto a logística, Su transporte marítimo: Su sistema de entrega A lo largo de la
Japón es el tercer 38,7% de distribución de de pedidos al cliente investigación de
mayor mercado de e- carga nacional para bienes final es constituido por situación logística
commerce a nivel esenciales de su población pequeños volumenes, y de Japón se
global, con un (en toneladas) y 160 puertos. su vez con mucha resaltaró que, al
crecimiento muy Cuenta con una red frecuencia. Lo que hace tener una
exponencial. Su ferroviaria de 27.311 km. que, su sistema de extensión
minima extensión Tiene un amplio desarrollo manejo logistíco, territorial pequeña
territorial y tecnologico dentro de su transporte y de los envíos son
desarrollada cadena de suministro y en su distribución sea costoso más faciles,
Japón
infraestructura de infraestructura logística. pero a la vez muy además su
distribución permite eficiente. cadena de
que los envíos sean Su abastecimiento se distribución esta
más sencillos. realiza al menudeo, bien empleada
debido al alto costo de con altos
mantenimiento de estándares de
inventarios. calidad,, con la
unica desventaja
de tener altos
cotos
En la actualidad, el El uso de la innovación Los usos logísticos en La Unión europea
sector logístico y de dentro de la cadena de la cadena logística: busca hacerse
transporte suministro se encuentra - Externalización de las notar
representan un 12% mayormente equilibrada a etapas de distribución o mundialmente,
del PIB en Europa, diferencia del resto del producción. puesto que, han
en países como mundo, se ha registrado un - Desarrollo y uso de las optado por la
Francia, Alemania y crecimiento significativo en tecnologías de la automatización de
Reino Unido su sectores como medicina, información para la sus procesos, lo
logística es muy sanidad, comercio gestión cual da resultados
Unión desarrollada. Su electrónico y farmaceutica. - Especialización de exponenciales,
desarrollo genera Han optado por el uso de la centros de producción que a su vez se
Europea nuevas logística verde, usando - Implantación de ven acompañados
oportunidades, pero combustibles ecologícos. A centros de distribución del uso de
a su vez sugiere su vez, han invertido en la de mejora de operativa logística verde que
mayores retos, automatización de sus logística. tiene un impacto
reduciendo costes y procesos logísticos. - Incremento de ambiental muy
tiempos de transporte multimodal grande. Estas
fabricación y envíos. características
hacen que su
logística sea
eficaz.
Según el LPI, ocupa En Australia la industria de El material rodante y la Como se logró
el puesto 16 en carga ferroviaria constituye infreaestructura se observar, Autralia
cuanto a desempeño uno de los principales encunentran adaptados se enfoca
logístico. impulsores de logística y del a la industria extractiva bastante en su
El 69% del transporte mercado de carga, esto y sus necesidades. logística terrestre,
de mercancías se gracias a su alta experiencia Debido a que cuenta siendo así que, la
desarrolla vía ferrea. en distancias largas, dicha con pocas carreteras y industria
En este país se red de carga se encarga de pocas ciudades, usan ferroviaría es su
cuenta con una transportar a granel y no enormes camiones fuerte. Aunque
infreaestructura granel, y además, productos (Road Train) que parece un método
desarrollada básicos que son sensibles al pueden transportar fuera de lo común
compuesta por tiempo. En este país se hasta 200 toneladas; (en la actualidad)
341.448 km invierte fuertemente en dónde además, gracias se adapta
Australia pavimentados. servicios de transporte de a su infraestructura de bastante gracias a
Además cuenta con ferrocarril urbano y de corta carreteras largas rectas la gran
una infraestructura distancia, así como también lo hacen un método infraestructura
ferrea estatal, de en infraestructura de eficiente para ferroviaría que
37.855 km. terminales intermodales y de transportar grandes tienen.
puertos en cuanto a su cargas.
cadena de suministro.
Su mercado de Se divide en 5 regiones Sus cadenas de Se detectó que
logística y carga se económicas, con suministro y rutas de la logística de
encuentra diferentes expectativas transportación de Sudáfrica es
segmentado de de crecimiento y bienes están estable, sin
acuerdo a su condiciones distintas de enfocadas en embargo, tienen
función (transporte infraestructura, a fin de controlar el sector una deficiente
de carga, servicios generar conpetitividad en del comercio infraestructura
de valor agregado su logística. electrónico, de transporte de
y almacenamiento) La logística dentro de los utilizando softwares bienes, ya que
y usuario final procesos de la cadena de inteligentes y la más muchas
(automotriz, suministro empleada por reciente carreteras se
manufactura, Sudáfrica avanza de infraestructura. encuentran sin
farmaceutica, etc). acuerdo a la tecnología, Usan la logística funcionamiento,
Sudáfrica Contando con una enfocandose en los teniendo una lo cual resulta
limitada red de sectores terciarios, lo cual creciente demanda que, su
carreteras (solo un contribuye a una de espacio de transportación
16% de ellas están creciente demanda almacenamiento de mercancías
pavimentadas), su logística y minorista y la internas cueste
mayor conexión almacenamiento. creación de artículos incluso el triple
con países vecinos de consumo. que en países
se da por medio Emplean la desarrollados.
del transporte penetración de Sin embargo,
ferroviario. dispositivos móviles usan la
(como drones) a fin tecnologia en
de apoyar a los sus procesos, lo
operadores cual les da un
logísticos. plus.
En este país se China es por
entregan alrededor mucho una de las
de 100 millones de potencias
cien millones de económicas más
paquetes grandes; y esto se
diariamente, lo cual debe a la enorme
lo convierte en el país capacidad de
con mayor eficiencia exportación que
logística. tiene, y esto sin
Su infraestructura de duda es gracias a
transportes es el su logística (de la
sustento para el cual no se tiene
China desarrollo económico Sin información Sin información información, pero
del país, lo cual es muy
ayuda a reducir la exponencial.
pobreza. Tiene la red
de carreteras más
amplia del mundo y
ha aumentado la
capacidad de su red
ferroviaría, así como
también sus puertos,
vías navegables y
aeropuertos.
Brasil es el numero Es un país con mayor Usan la logística a fin A pesar de ser
uno en materia número de carga de obtener más una potencia en
logística en tributaria empleada a las socios comerciales y materia de
Latinoamerica. principales operaciones con ello un mayor logística por su
Cuenta con logisticas del mundo. crecimiento amplio número
1.691.522 km de Dichos tributos tienen económico. de carga
carreteras, de ellos como consecuencia fletes También, a fin de tributaria, tienen
203.599 km son cada vez más elevados generar mayores fletes bastante
pavimentados. para las organizaciones, alianzas elevados en
Cuenta con el generando altos costos. internaciones que cuanto a costes.
sistema ferroviario traigan consigo Sin despreciar
más grande de mejor su gran
Latinoamerica. aprovisionamiento. desarrolllo de
Su desarrollo de Enfocan su logística infraestructura,
infraestructura de en la transportación la cual es
Brasil la logística se de granos, las cuales eficiente para
encuentra dividido, sugieren transportes lograr el buen
ya que en su que generan altos flujo de
momento costos de mercancías.
invirtieron transportación.
totalmente en los
sistemas de
transportación
fluvial, ferroviario y
marítimo, y
actualmente se
establecieron
proyectos de
transporte
multimodal.
CONCLUSIÓN
Como conclusión, cada país sostiene una logística diferente en cuanto a sus
políticas y usos de innovación en sus procesos logísticos dentro de la cadena de
suministro. Es de suma importancia resaltar que el uso de las tecnologías es algo
por lo que optan las grandes naciones para hacer más eficientes sus procesos y a
la vez reducir tiempos y costes, sin perder de vista lo más importante, los
consumidores o clientes.
A lo largo del desarrollo de esta actividad, se logró analizar que algunos países
están constantemente adaptándose y creciendo dentro del mundo globalizado, y
esto lo logran a través de sus estrategias y políticas implementadas en su cadena
logística.
Destaco la logística de la Unión Europea, la cual presenta un avance muy
exponencial y una estrategia dentro de la logística verde a fin de no seguir dañando
el medio ambiente. A su vez se observó que países como Estados Unidos son
potencias económicas que presentan problemas dentro de la cadena de suministro
debido a la alta demanda de los mercados a los que abastece, lo cual puede resultar
un problema a largo plazo y frenar hasta cierto punto su economía.
Para finalizar, este tipo de actividades son muy importantes para detectar de que
manera se mueve la cadena de suministro dentro de otros países, y observar de
que forma es más eficiente el proceso logístico para el flujo de mercancías a nivel
internacional.
REFERENCIAS
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el-sector-logistico-en-
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Dstico,por%20el%20World%20Economic%20Forum.
