6 ENSAYOS A LA FATIGA 6.1. CARGAS REPETIDAS fata inducida de esta manera es Tamada “ila por ftga_ , Dos métodos para designar la naturaleza de las variaciones de esfuerzos son (1) una estipulacién del maximo esfuerzo numérico, conjuntamente con la relacién entre los esfuerzos minimo y maximo, Hamada rango-relacién, y (2) una estipulacién del valor medio del esfuerzo fluctuante, conjuntamente con el esfuerzo mn dada de alterno que debe sobreponerse al esfuerzo medio para producir la varia las condiciones de los esfuerzos. Una clasificacién de los tipos de esfuerzos "repetidos" se ofrece en la tabla 1. Ademis de designar el grado de variacién de esfuerzo , la clase del esfuerzo (tensive, compresivo, 0 cortante), también debe - estipularse para una definicién completa de la condicién del esfuerzo. Los esfuerzos pueden ser causados por cargas axiales, de corte, de torsién, de flexién o por combinaciones de ellos. Para las determinaciones de las caracteristicas de fatiga de los metales, uno de los tipos de carga repetidas mas cominmente usado es la flexién completamente invertida. La cuestin de Ja fatiga requiere consideracién solamente en ciertos tipos de estructuras. En general, las fluctuaciones de los esfuerzos en puentes y edificios (excepto para ciertos elementos esbeltos que puedan quedar 14sometidos a vibracién) no son suficientemente grandes no ocurren con la frecuencia adecuada para producir la falla. Se ha estimado que los esfuerzos de los miembros de un puente ferroviario ordinario se repiten menos de dos millones de veces en un periodo de 50 afios. | Nomentlature para |Nomenelatura paca Tive da vartncléa. del sefverso | Sioae. | ane ae ¥ataer-| Deserlgelén Diagema fuera] Ranuosetaciin | an | Nefversa witli [aliormante — | motes a \_ Estuerzo sostent aa, 04 Fefuerso pulsam wan oy Refverin put ait ° wane | ANZA | oe -o | arcing to _ j-1< vertide entre =A ‘Tabla 1. Clasificacién de los tipos de esfuerzos repetidos. En algunos casos, notoriamente en mAquinas de movimiento muy rapido y partes sometidas a vibraciones severas, pueden ocurrir fluctuaciones de esfuerzos apreciables, Hegando a miles de millones de repeticiones durante la vida til de la maquina o estructura. El Arbol del cigiiefial de un motor de avién del tipo de pistén es sometido aproximadamente a 20 millones de inversiones de esfuerzos en menos de 200 hr de vuelo. Aun mas, los esfuerzos 15relativamente altos, ya que el motor es constantemente operado a casi su maxima potencia y el tamaiio del Arbol se mantiene tan pequefio como sea posible para reducir su peso. Los esfuerzos en el arbol de una turbina de vapor, si es operada continuamente por 10 afios, se invertirfan 16,000 millones de veces, mientras que los esfuerzos en aletas se invertiran aproximadamente 250,000 millones de veces. La fatiga debe considerarse en el disefio de muchas partes sometidas a ciclos de esfuerzos tales como los cigiiefiales de motores, pernos resortes, dientes de engranes, alabes de turbinas, partes para automéviles y aviones, partes para motores a vapor Y gas, rieles ferroviarios, cables de alambre, ejes para automéviles, y muchas partes para mAquinas sometidas a cargado ciclico. El esfuerzo al cual un metal falla por fatiga es aqui denominado resistencia a vJa fatiga, Se ha descubierto que para la mayoria de los materiales existe un esfuerzo limitativo abajo del cual una carga puede repetidamente aplicarse un nimero indefinido de veces sin causar la falla. Este esfuerzo limitativo es denominado limite de aguante. La magnitud del limite de aguante depende de la clase de variacién de esfuerzo al cual ese material sea sometido. Para la mayoria de los materiales de construccién, cl limite de aguante en flexién completamente invertida varia aproximadamente entre 0.2 y 0.6 de la resistencia estatica, aunque para una clase de material dada la relacién de aguante, fluctuara dentro de limites menores. La mayoria de los elementos de una estructura 0 maquina que son sometidos a esfuerzos repetidos se hacen de metal principalmente acero de modo que esta discusién abarca primariamente el ensaye de fatiga, de materiales metalicos. Las referencias acerca de la fatiga de la madera y del concreto se ofrecen en el Apéndice H. Los ensayos de fatiga por flexién de los plisticos (ASTM D671) Y los 16ensayos de fatiga por compresién del hule vulcanizado (ASTM D 623) estén cubiertos por las normas de la ASTM. 6.2 NATURALEZA DE LA FATIGA DE LOS METALES. Los experiments indican que algunos cristales de una pieza de metal que ha sido sometida a esfuerzo alcanzan su limite de accién eldstica antes que otros, debido indudablemente a su orientacién no favorable, la cual permite la ocurrencia del destizamiento giana intel aida eal eadescicia eciaiahdeneade ‘consttutivas tienden a moverse Tigeramente con respectO™ una de. otra. Este movimiento finalmente debilita algin minisculo elemento, a tal grado que se rompe. En la zona de la falla se desarrolla una concentracién de esfuerzos, y con las sucesivas. repeticiones del esfuuerzo la fractura se extiende de este nficleo a toda la seccién. Por esta raz6n las fallas por fatiga frecuentemente son denominadas fracturas progresivas". El _ esfuerzo localizado alto también se desarrolla en cambios bruscos de seccién transversal en la base de las ralladuras superficiales, en la 7raiz de una cuerda de tomillo, en el borde de pequefias inclusiones de sustancias extrafias, y en una sopladora miniscula oun defecto interno similar. Existen condiciones _tipicas que acentiian la susceptibilidad a la falla por —fatiga, Debe también consignarse que la falla de las partes de maquinas es frecuentemente el resultado una combinacién de fatiga y desperfecto por la deformacién excesiva ocasional. El movimiento relativo de los elementos de los diminutos cristales de acero, cuando estn bajo esfuerzo, fue observado por primera vez. por Ewing y Rosenhain en 1899, El movimiento se evidencié como lineas paralelas, Iamadas "lineas de deslizamiento", a través de la faceta de los granos de cristal individuales como se Bles vio bajo microscopio al ilumindrseles con luz oblicua. Cuatro afios después, Ewing y Humphrey observaron que las lineas de deslizamiento desarrolladas en el acero sometiéndolo a ciclos de esfuerzo repetidos podrian desarrollar en ellas grietas microscépicas que a su vez se extienden y causan la falla de las piezas. " apreciable, y ta fractura es burdamente cristatina como en el caso de una fala estética de hierto fundido © acero quebtadizo. La apariencia de la fractura y la caracteristica precipitacion con que la falla ocurre dio lugar a una teoria de la cristalizacién fria del metal -existen todavia quienes se refieren a metal que haya fallado por fatiga como "cristalizado". Muchos experimentos han mostrado que esta idea es incorrecta, aunque es fomentada por el hecho de que las fallas sibitas muestran la estructura cristalina de un metal, la cual, tanto en el caso de la falla gradual como en una prueba estética, es disfrazada por la distorsién de la pieza debida a su ductilidad. c ambio en su cristalinidad inherente debido a la accidn de los esfuerzos repetidos. Las grandes facetas de una falla por fatiga se forman mientras el deterioro progresa por un plano de cortadura continua que se extiende a través de dos o més cristales adyacentes, lo cual tiende a exagerar el tamafio aparente de los cristales de la superficie de la ruptura. Sin embargo, un exémen microscépico del metal detrés de la fractura por fatiga no muestra ningin cambio en su estructura o aumento de tamajio de los cristales individuales. La idea de la "cristalizacién" indudablemente surgié del hecho de que muchas partes, fracturadas por cargas repetidas, mostraron una fractura burdamente cristalina que puede haberse debido al sobrecalentamiento, a composicién quimica defectuosa, o algin mal trato en la fabricacién, Las partes 79se rompicron cn muchos casos porque estos defectos las tornaron particularmente débiles para resistir esfuerzos repetidos. 6.3 ALCANCE Y APLICABILIDAD DE LOS ENSAYOS A LA FATIGA. _ Numerosos ensayos de varios tipos han sido exitosamente empleados para desarrollar un acervo adecuado de datos acerca de los limites de resistencia de muchos metales. En términos generales, los datos parecen ser razonablemente confiables y constituir una base de disefio satisfactorio, Merece mencionarse, sin embargo, que ningiin ensayo de fatiga para los metales ha sido normalizado por la ASTM, aunque ciertos tipos de maquinas, probetas y procedimientos son de uso comtn. |Uno de los mas simples y probablemente més extensamente Usados tipos de ensayo para determinar el limite’ de resistencia de material emplea carga flexionante completamente invertida sobre probetas de viga _rotatorias, computindose el esfuerzo maximo mediante la formula de flexién simple. Cuando se usan probetas cuidadosamente preparadas y con acabado liso sin cambios de seccién abruptos, se obticnen resultados concordantes. yetas escopladas o ranuradas, se ha descubierto que los limites de resistencia son funciones de s reales desarrollados. De hecho, los ensayos de cargas repetidas han sido utilizadas para evaluar factores de concentracién de esfuerzos. Aunque el efecto del rango en esfuerzos para el limite de resistencia no ha sido cabalmente explorado, hay suficiente informacién disponible para lo que parece constituir una estimacién aproximada (aunque burda) del limite de 80resistencia de los metales bajo otros tipos de carga que los que dan una completa inversién del esfuerzo. También existen datos disponibles que tornan posible una estimacién de las resistencias a la fatiga por cargas de torsion y axiales. Para cada uno de un ntimero de materiales, éstos muestran alguna correlacién con las resistencias ultimas estaticas a la rotura. Debido a Ia incertidumbres del andlisis de esfuerzos resulta dificil aplicar los resultados de los ensayos de fatiga en probetas pequefias al disefio de partes y montajes complicados. Para obtener unidades en cargas repetidas, los ensayos de fatiga han sido realizadas sobre un niimero de clases de probetas de tamaiio natural, sobre todo ejes y juntas remachadas, y soldadas. Un ensayo a la fatiga generalmente resulta inadecuado para un ensayo de inspeccidn, o un ensayo de control de calidad, debido al tiempo y esfuerzo requeridos para recopilar los datos. 6.4 MAQUINAS PARA ENSAYOS A LA FATIGA DE LOS METALES. 1, Méquinas para ciclos de esfuerzo axial ( tensién, compresién ) 2. Maquinas para ciclos de esfuerzo flexionante. 3;Maqui ionalles! 4. Maquinas universales para esfuerzo 0 de corte torsional o una combinacién de ellos. Todas las maquinas de ensaye de esfuerzos repetidos deben ir provistas de un medio para aplicar la carga a una probeta y meditla, Asimismo, debe proveerse un 81contador para registrar cl némero aplicado de ciclos y algin dispositive que, cuando Ia probeta se rompa, automaticamente desembrague el contador. Frecuentemente el dispositive desembragador también se disefia para detener la maquina de ensaye misma. Las maquinas para aplicar esfuerzos flexionantes son las mis comunes, y se les ha utilizado en la mayoria de las investigaciones. La popularidad de este tipo de maquina se debe a su simplicidad de operacién, la exactitud con que se le puede calibrar, y el hecho de que produce una condicién de esfuerzo comin. Las maquinas de ensaye flexionante son generalmente del tipo del tipo de viga rotatoria un ejemplo de la cual se muestra en Ja figura 6.1. Para esta maquina, una probeta (Figura 6.2) se sujeta por sus extremos con sujetadores especiales y carga a través de dos rodamientos equidistantes del centro del claro. Se aplican cargas iguales a estos dos rodamientos por medio de masas que producen un momento flexionante uniforme en la probeta entre los dos rodamientos de carga. Para aplicar ciclos de esfuerzos se hace girar la probeta por medio de un motor; como las fibras superiores de la viga girada estén siempre en compresién mientras las inferiores estén en tensién, resulta aparente que un ciclo completo de esfuerzo invertido en todas las fibras se produce durante cada revolucién. oes inten osteo naTeTena oleae volada lleva una carga en su extremo libre. En un tipo, la probeta se hace girar mientras se aplica una carga gravitacional a su extremo libre. En otro, un rodamiento en el extremo libre Ileva la carga desde un resorte compresor que actiia en un plano normal al eje longitudinal de la probeta; asi el segundo se flexiona, y como el resorte gira en su derredor, se producen los ciclos de esfuerzo invertido. 82Varios pos ds maguins de ensays Ia fig sn de apisacnsnivers Levan un cabezal estacionario o placa fija y placa o base vibratoria, con dispositivos para conectar varios aparatos con probetas fijadas entre ellas, La base vibratoria ejerce un movimiento o fuerza controlada sobre la probeta; si es ejercida axialmente, se desarrollaran esfuerzos tensivos y compresivos. Mediante el uso de varios aditamentos se pueden desarrollar esfuerzos torsionantes y flexionantes. Se usan cuatro métodos basicos en las maquinas universales para generar y controlar la fuerza. En la maquina Haigh, la cual es del tipo de magneto de corriente alterna, la probeta es sometida a ciclos de esfuerzo axial al quedar fijada a una armadura que se mueve rapidamente hacia adelante y hacia atris entre dos electromagnéticos “energizados" por medio de corriente altema bifisica, quedando una fase conectada a cada magneto. Asi, estando axialmente cargada, la probeta es alternadamente estirada y comprimida por la accién de los magnetos. Otro tipo de maquina usa una manivela de carrera variable segin se muestra en la figura 6.3 para generar y controlar la fuerza que actéia sobre la probeta. Para cualquier ensayo solo, la carrera es constante y la carga sobre la probeta se mide por medio de deflexién de la viga de transmisién., La carga previa estatica se aplica moviendo la base o placa fija con mecanismo ya sea hidrdulico 0 de tomnillo. Algunas méquinas tienen controles especiales que sensibilizan la carga y autométicamente mantienen constante las cargas previa y vibratoria para contrarrestar el creep y resbalamiento. Un tercer tipo de maquina universal de ensaye a la fatiga utiliza un sistema hidréulico de control y potencia para mover un pistén por medio de golpe de amplitud fija. El pist6n principal de carga se controla por medio de un pequefio pistén accionador que es operado por una manivela de carrera ajustable,El cuarto tipo de maquina universal, que se muestra esquematicamente en la figura 6.4, utiliza una fuerza constante en vez de un movimiento de amplitud constante. La carga sobre la probeta se produce mediante un oscilador mecdnico que es, esencialmente, una masa excéntricamente montada que se hace girar por medio de un motor sincrénico. El desequilibrio de esta masa puede cambiarse desde cero hasta un maximo, y su posicidn es calibrada para indicar la carga dindmica en libras. Ajustando los resortes de carga previa, cualquier relacién deseada entre los esfuerzos maximo y minimo puede producirse. La componente horizontal de la fuerza centrifuga es absorbida por los miembros empotrados, dejando una fuerza sinusoidal en una direccién vertical, la cual es transmitida a la probeta. mm Zz rie Figura 6.4 Arreglo de una maquina Sonntag universal de ensaye a la fatiga del tipo de inercia y fuerza constante para un ensayo de flexién. 846.5 PROCEDIMIENTO GENERAL. i necesario preparar un a corto namero de aplicaciones de esfuerzo. Las probetas sucesivas se prueban luego, cada una a un esfuerzo més bajo. El némero de repeticiones requerido para producirla falla aumenta segin el esfuerzo disminuye. Las probetas que se han sometidos a esfuerzos inferiores de limite de resistencia no fallaran. Los resultados de los ensayos a la fatiga coménmente se registran en diagramas en que los valores del esfuerzo se trazan como ordenadas y los del numero de ciclos de esfuerzo hasta la fractura se trazan como abcisas. Esos diagramas son denominados SN (S para esfuerzo, N para el nimero de ciclos) en general, los diagramas SN se dibujan utilizando un trazado semilogaritmico como se muestra en la fig. 6.5, la cual representa los resultados para varios materiales tipicos. Para todos los materiales ferrosos ensayados, y para la mayoria de los materiales no ferrosos, los diagramas SN son los horizontales, tan aproximadamente como puede determinarse, para los valores de N que varian de 1,000,000 hasta 50,000,000 de ciclos, indicando asi un bien definido limite de resistencia. Los diagramas SN para el duraluminio y el metal monel no indican limites de resistencia bien definidos. 6.6 EFECTO DE LAS VARIABLES IMPORTANTESresistencias estaticas de unos cuantos metales representativos se muestran en la tabla 6.2. la resistencia a Ja fatiga del acero. No se conoce ningtin elemento aleativo que mejore realmente la resistencia a la fatiga sin también aumentar la resistencia la estatica, Los elementos aleativos (fuera del carbono), no afectan la resistencia a la fatiga tanto como la microestructura del acero [934]. ol to contenido de carbono y las aleaciones de acero, para los cuales el porcenlaje de aumento puede ser tan alo como 200. Sin embaruo, como en el C0 de la composicién del acero, ningiin tratamiento es realmente benéfico tinicamente para la resistencia a la fatiga. En general el tratamiento térmico y la composicién quimica estén intimamente relacionados, ya que el uso de ciertos elementos aleativos es en gran parte responsable de la profundidad de penetracién y del grado de tratamiento térmico posible. Si una parte de una maquina es cargada tinicamente en flexién o torsién, entonces los tratamientos para el endurecimiento superficial pueden mejorar la resistencia a la fatiga; entonces la uniformidad de las propiedades en toda la seccién transversal es importante, y una aleacién de acero térmicamente tratada que posea buenas propiedades de endurecimiento profundo es superior a una que no las posea. 86Resistencia ale | Limite de |Relacio Metal tensién, estética| duracién | nde Ibiplg® en flexion | duracié Ibipig* a Acero, 0.18% laminaci6n = caliente. a 62700 30800 | 049 ‘Acero, 0.24% de carbono, templado y estirado., 67.500 29500 | 044 Acero, 0.32% de carbono laminado en caliente. sorts 65700 31300 | o48 ‘Acero, 0.38% de carbono, templado y estirado, 91 500 33500 | 0.37 Acero, 0.93% de carbono, recocido. 84100 30500 | 036 Acero, 1.02% de carbono, templado.... 200.400 105009 | 0.51 Acero al niquel, SAE 2341, tempiado 282 000 112000 | 0.40 Acero fundido, 0.25% de carbono, en ese estado, 67 200 27000 | 0.40 Cobre, recocido... 32 400 yoo00 | 0.31 Cobre, laminaciOn ON fri0... cere versersererterrnes 62.000 16000 | 0.31 Latén 70-30, laminacién en fri 73 200 17500 | 0.24 Aleacion 2024 de aluminio, T36, 72.000 18000 | 0.25 Aleacién de magnesio AZE3A 40.000 14000 | 0.27 | TABLA 6.2 LIMITE DE DURACION Y RELACION DE DURACION DE VARIOS METALES* * Adaptada de [Link] [Link], fatige of metals (fatiga de los metales) McGraw Hill, Nueva York, 1927. Las probetas reftigeradas antes del templado poseen una mayor resistencia a la fatiga que las no refrigeradas, por que la reftigeracién tiende a reducir la cantidad de austenita retenida [934], Algunos tratamientos térmicos pueden aumentar la resistencia al sedimento estatico, pero disminuyen la resistencia a la fatiga debido a las diminutas fisuras causadas por el temple o la descarburizacién de la superficie. EI trabajo en frio del acero diictil aumenta su resistencia a la fatiga aproximadamente hasta el mismo grado que la resistencia estatica. para los metales no ferrosos, el porcentaje del aumento de la resistencia a la fatiga debido al trabajo en frio es ocasionalmente menor que el porcentaje del aumento de la resistencia a la tension. Resulta di realizar ensayos de 87esfuerzos repetidos de probetas bajo ciclos de tensién y compresién directas y alternas, debido a la posibilidad de que cualquier ligera excentricidad de carga puede causar esfuerzos flexionantes serios, y los esfuerzos intensamente Imente localizados son susceptibles de ocurrir en las orillas de las probetas a) cargadas. Estas concentraciones de esfuerzos en objetos sometidos a esfuerzos repetidos son de importancia considerable aun para los materiales diictiles, aunque tienen muy poco efecto sobre la resistencia estatica a al tensin, En general, los ensayos cuidadosamente conducidos han demostrado que el limite de duracién para ciclos de tensién y compresién directas y alternas es pricticamente el mismo que el limite de duracién para ciclos de esfuerzos flexionantes invertidos. (OBL linnif@ de" duraein pate eafuerzos'Gortantes'usualmente se'determina de los ensayos en torsién repetida o invertida. La mayorfa de estas determinaciones han sido realizadas en aceros al carbén y aleaciones de acero. Para los ensayos de los aceros al carbono la razén entre el limite de duracién en torsién invertida y el limite de duracién en flexién invertida se ha descubierto que varia de 0.48 a 0.64, con un promedio de 0.55. para las aleaciones de acero la razén varia de 0.44 a 0.71,con un promedio de 0.58. la razén promedio para algunos metales no ferrosos es de 0.52 [901]. Para probetas de metal sometidas a esfuerzos repetidos que involucren a un rango de esfuerzos menor que la inversién completa, mientras menor sea el rango de esfuerzos, mas alto ser el limite de duracién. El valor imitative es, por supuesto, la residencia estatica. La naturaleza general de la variacién de la resistencia con el rango de esfuerzos se muestra en la fig. 9.6 se muestran tres métodos para representar los datos de la fatiga que involueran la variable del rango en términos de esfuerzo. La fig 6.6 a muestra el diagrama del tipo Goodman 88Johnson en el cual cl esfucrzo minimo se traza para arrojar una linea recta (la escala horizontal carece de significacién), y el limite de duracién correspondiente a cualquier esfuerzo se traza verticalmente arriba, arrojando 1a linea curva superior. El rango de esfuerzos se representa por medio de la linea curva rayada. Asi, para cualquier esfuerzo minimo AC, el limite de duracién es BC, el esfuerzo medio es OC y el rango de esfuerzos es AB. La fig. 6.6b. el diagrama Schenck-Peterson, dibuja casi la misma manera, excepto que la linea curva que representa los esfuerzos medios se traza con una linea recta a un angulo de 45° con el eje horizontal. Esto convierte en curva la linea del esfuerzo minimo y permite que el eje horizontal represente los esfuerzos medios a la misma escala que sobre el eje vertical. La fig. 6.6c, el diagrama Haigh-Soderberg, representa la mitad superior de Ja fig. 6.6b, pero con la linea a 45° Hlevada a la posicin horizontal que representa los esfuerzos medios. En este diagrama las ordenadas de la curva representan el maximo valor del esfuerzo alterno BO, el cual puede aplicarse simultineamente con un esfuerzo medio OD sin causar la falla por fatiga. Para el propésito de estimar los valores de la resistencia a la fatiga para su uso en el disefio, ha sido derivado un ntmero de formulas, basadas en idealizaciones de los datos, [901,912]. 89ENSAYE E INSPECCION DE LOS MATERIALES DE INGENIERIA (9 Oleg de Hime Sea Pee Ce) Biagame de tine Haibane Figura 6.6 Variacién general de la resistencia con el rango de esfuerzos. parece producir un leve trabajo en frio del material, que se traduce en un ligero aumento de su limite de duracién original o normal, pero cl aumento de resistencia vi i resivamente creciente, el aumento del limite de duracién puede ser considerable. Por otra parte, muchos ciclos de esfuerzos preliminares arriba del limite de duracién normal parecen iniciar la formacién de grietas microscépicas que causan una reduecién del 90limite de duracién; mientras mas alto sea el esfuerzo y el nimero de ciclos de esfuerzo preliminares, mayor ser el dafio causado y mas bajo serd el limite de duracién resultante modificado, Asi mismo, la capacidad de carga estatica decrecera debido al alto esfuerzo desarrollado en la raiz de la grieta microscépica por fatiga. Algunos materiales parecen resultar mAs dafiados que otros por el sobreesforzado preliminar. Como muchas maquinas o estructuras son susceptibles de ser sometidas a sobrecargas temporales, el posible efecto de tales sobrecargas sobre el limite de duracién debe ser considerado [909]. del esfuerzo con exactitud frecuentemente resulta en esfuerzos més altos que los. calculados. Muchas repeticiones de este sobreesfuerzo puede causar que la parte falle. Sin embargo, si durante la vida de una estructura ocurre una sobrecarga ocasional debida a negligencia en su operacién u otra circunstancia imprevista, ese sobreesfuerzo, a menos que sea excesivo, probablemente no afecte materialmente a capacidad de la estructura para soportar sus cargas normales de trabajo. EI acabado superficial de una probeta arroja un efecto definido sobre la resistencia a la fatiga; mientras mas spero sea el acabado, mas bajo serd el limite de la duracién. De hecho, un acabado superficial muy aspero o burdo, particularmente si las ralladuras 0 mareas de maquinacién estin normales a la fuerza aplicada, puede rebajar el limite de duracién de un metal tanto como un 15%. a 20% en comparacién con el limite de duracién para una superficie putida. Sin embargo, una parte pulida a maquina puede fallar mas répidamente que otra con un buen acabado con herramientas, debido a la tension superficial producida por calentamiento debido al pulido 91EI bombardeo con perdigones de la superficie de probetas maquinadas no pulidas de algunas clases de acero produce un efecto benéfico sobre el limite de duracién en comparacién con el resultado para probetas pulidas pero no bombardeadas con municién, aunque la resistencia a la tensién no resulte correspondientemente beneficiada [930]. Para probetas de alambre de 0.162 de didmetro que no hayan sido maquinadas o pulidas, los limites de duracién seran los siguientes: . 74,000 Ib/plg” .. 96,000 Ib/plg” .. 40°F 101,000 Ib/plg? No tratadas. Bombardeadas con municién .. Bombardeadas con municién templada a No parece existir ventaja alguna, en lo respectivo a los limites de duracién. en el bombardeo con municién. en el bombardeo con municién de las superficies cuando estén presentes altos esfuerzos residuales debidos al templado y laminado insuficiente. Los bruscos cambios de secrecién transversal definitivamente disminuyen la resistencia nominal a la fatiga debido a la alta concentracién del esfuerzo en tales transiciones. Los resultados de ensayos efectuados por Moore y Kommers. presentados en Ia tabla 6.3, son tipicos de los obtenidos por otros investigadores. Ellos demuestran que una ranura en V aguda puede reducir el limite nominal de duracién de una probeta con flexién invertida aproximadamente un 65% , aun cuando el area transversal seccional neta permanezca constante, En partes di miquinas reales, sometidas a ciclos de esfuerzo invertido, cualquier cambio de seccién brusco debido a agujeros, canales, ranuras, cuerdas de tonillo y rebordes debe recibir consideracién especial. Sin embargo. el efecto de esos elevadores de 92esfuerzos no es tan serio como parecicra por los resultados de los cémputos realizados con base en la teoria de la elasticidad 0 el andlisis foto elastico. -Algunas de las aleaciones del acero, tales como el niquel al eromo, parecen ha sido llamada delicadeza de un material. El hierro fundido es considerablemente menos sensitivo a las concentraciones de esfuerzos impuestas en los ensayos de fatiga que los aceros, y la raz6n aparente es que las irregularidades inherentes a la microestructura del hierro fundido producen una considerable concentracién del esfuerzo, de modo que el efecto de una discontinuidad impuesta resulta un tanto enmascarada. TABLA 6.3 EL EFECTO DE LA FORMA DE UNA PROBETA DE ENSAYO SOBRE EL LIMITE DE DURACION NOMINAL Diametro de la probela en Reduccion del limite de pig. Medios de reduecién de! | duracién nominal, porcentaje En los exremos _Alcentro diémetro 040 0.275 Renura con radio 10 plg ° 10.40 0.275 Ranura con radio 4 pig 5 0.40 0.275 Renura con radio % pig 10 10.40 0.275 | Reborde con rosca corta 25 0.40 02758 Reborde cuadrado 50 10.43 0.275 [Muesca de 80° en V 65 El cromado disminuye la resistencia a la fatiga, pero el niquelado aumenta o reduce la resistencia dependiendo del bajio usado. La influencia de la frecuencia de la inversién del esfuerzo sobre el limite de duracién ha estado en discusién por algin tiempo. Ahora parece claro que en este rango de las velocidades de ensaye ordinarias de, digamos, 2,000 a 15,000 ciclos 93por minuto, hay si acaso, muy poca variacién en los limites de duracién obtenidos, aunque parece haber inconsistencias en los resultados cuando se usan velocidades tan altas como 30,000 ciclos por minuto [903, 904, 913, 926, 927]. 6.7 CORRELACION CON OTRAS PROPIEDADES. _ La correlacin entre el limite de duracién y una de las propiedades . - . . . . to petatlemapogtoaucricey pareacetermmina gel gl ilteg deg daracis name diantegungenseye de (larga duracién. Sin embargo, no existe ninguna relacién directa entre el limite de duracién y cualquiera de las otras propiedades fisicas aplicables a todos los metales. La resistencia elastica, al resistencia iltima y la ductilidad parecen influir en la resistencia a la fatiga. Todavia mas, la falla por fatiga es la fractura progresiva de un metal. Esto podria significar una correlacién mas estrecha entre la resistencia a la fatiga y la resistencia a la tensién que la existente entre la resistencia a la fatiga y cualquier otra propiedad fisica por si sola. Los resultados de muchos ensayos indican que el limite de duracién a flexién invertida para cl acero y cl hierro laminados o forjados es usualmente entre 45% Y 55% de la resistencia ala tensién, promediando aproximadamente 50%, aunque en algunos casos puede ser tan bajo como 35% o tan alto como 60%, Para fundiciones ferrosas y acero esta relacién de duracién promedia aproximadamente 40%. Para los metales no ferrosos la relacién de duracién varia sobre un amplio rango, desde menos de 25% para el cobre estirado en frio y ciertas aleaciones de aluminio y cobre hasta 50% para el bronce recocido, Para los valores representativos de varios ensayos individuales, véase la tabla 6.2. 94La prueba de dureza de Brinell parece proveer un buen indice del limite de duracién para acero laminado y forjado. Para esos materiales el limite de duracién a la flexién invertida es aproximadamente de 250 veces el nimero de dureza de Brinell. Esta relacion no prevalece cuando el numero de Brinell excede 400, 6.8 FATIGA POR CORROSION. iben el nombr metal hasta un valor inferior a la mitad de su valor para ensayos de fatiga en el aire. Los metales resistentes a la corrosién parecen ser un poco superiores en su resistencia a la fatiga por corrosién. La verdadera corrosion superficial de una probeta que falle por fatiga por corrosién parece consistir en la ruptura mecdnica por esfuerzo repetidos de la pelicula mas o menos protectora que se forma como resultado de la reaccién entre el metal y el agente corrosivo, y la consiguiente propagacién progresiva de centros de corrosién seguida por la formacién de una creciente gricta por fatiga. El periodo de exposicién al agente corrosivo tiene un papel importante en la fatiga por corrosién porque picaduras més profundas y consecuentemente mayores concentraciones de esfuerzos resultan de lo més largos periodos de exposicin del metal a los agentes corrosivos mientras se le somete al esfuerzo repetido. Ciertos inhibidores, notoriamente el cromato de sodio, han resultado efectivos para reducir la fatiga por corrosién, 95