Marco Melandri
Marco Melandri
Marco Melandri [Link]
Melandri durante una entrevista en el Gran Premio de Francia de 2005
Datos personales
Nombre Marco Melandri
Nacionalidad Italiana
Nacimiento 7 de agosto de 1982 (40 años)
Ravenna, Italia
Carrera deportiva
Palmarés general
Competiciones Mundial de Motociclismo
Años en activo 22
Equipos 7
Carreras comenzadas 403
Campeonatos mundiales 1
Victorias 44
Podios 137
Poles 13
Vueltas rápidas 37
Temporada de debut 1997
Primera carrera Bandera de República Checa República Checa 1997
Primera victoria Bandera de los Países Bajos Países Bajos 1998
Última victoria Bandera de Australia Australia 2006
Última carrera Bandera de los Países Bajos Países Bajos 2015
Última competición 2019
Última posición 9.º (177 puntos) en 2019
Campeonato Mundial de Superbikes
Equipos BMW, Yamaha, Aprilia, Ducati
Años 7
Victorias 22
Podios 75
Poles 4
Vueltas rápidas 21
Títulos 0
MotoGP
Equipos Yamaha, Honda, Ducati, Kawasaki, Aprilia
Años 9
Victorias 5
Podios 20
Poles 0
Vueltas rápidas 3
Títulos 0
250 cc
Equipos Aprilia
Años 3
Victorias 10
Podios 25
Poles 3
Vueltas rápidas 8
Títulos 1 (2002)
125 cc
Equipos Honda
Años 3
Victorias 7
Podios 17
Poles 6
Vueltas rápidas 5
Títulos 0
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Marco Melandri (7 de agosto de 1982, Ravenna, Italia), es un expiloto de
motociclismo italiano, campeón del mundo de 250cc en 2002 y subcampeón del mundo de
125cc en 1999, de MotoGP en 2005 y de WorldSBK en 2011. Finalizó su carrera en 2019
corriendo con el equipo GRT Yamaha WorldSBK en el Campeonato Mundial de Superbikes.
Índice
1 Biografía
2 Resultados
2.1 Campeonato del Mundo de Motociclismo
2.1.1 Por temporada
2.1.2 Por Categoría
2.1.3 Carreras por año
2.2 Campeonato Mundial de Superbikes
2.2.1 Por temporada
2.2.2 Carreras por año
3 Referencias
4 Enlaces externos
Biografía
Melandri nació en Rávena. Fue introducido en el motociclismo por el expiloto Loris
Reggiani a la edad de seis años. Corrió en minibikes, motocross y luego en el
campeonato italiano y europeo de 125cc.
En 1997, Melandri ganó el campeonato italiano de 125cc, terminando también cuarto
en el campeonato europeo de 125cc. Además de su éxito europeo, hizo su debut en el
campeonato mundial de 125cc en Brno, República Checa, como piloto invitado.
Empezó muy pronto a destacar en el campeonato mundialista. Su primer año corrió
apenas una carrera, pero en su segundo año finalizó tercero del mundial
consiguiendo 2 victorias y 8 podios.
Al año siguiente consiguió el subcampeonato de 125cc al acabar detrás, a tan solo 1
punto, del español Emilio Alzamora. Este año cosechó grande resultados al igual que
la temporada pasada. Consiguió 5 victorias para 9 podios finales, incluyendo
también 3 poles.
Tras sus dos grandes temporadas decidió pasar de categoría pues la categoría de
125cc se le quedaba pequeña para su [Link]ó de equipo pasando de Honda a
Aprilia, pero este cambio no se notó en su pilotaje ya que quedó 5.º su primer año
consiguiendo, entre otros, sus primeros podios en la categoría del cuarto de litro.
La temporada 2001 fue más de lo mismo. Melandri estrenó su casillero de victorias
en 250cc y finalizó 3.º del campeonato con 194 puntos. La única carrera que ganó
este año fue en el Gran Premio de Alemania.
Yamaha YZR M1 de Melandri en 2004 decorada de Spider-Man para fines benéficos
Al año siguiente ya consagrado como uno de los mejores pilotos del momento, Marco
estaba en muchas listas que lo colocaban campeón del mundial. Con unas estadísticas
espectaculares, Marco consiguió en este curso nada más y nada menos que 9 victorias
de 16 carreras y el campeonato mundial.1 Melandri consiguió 6 de esas victorias de
forma consecutiva, con lo que le pusieron líder del campeonato rápidamente y con
una amplia ventaja sobre los siguientes clasificados.
Su paso a MotoGP no fue muy bueno y sus dos primeros años completó los peores de su
carrera, apenas en dos años consiguió 2 podios y su mejor clasificación final fue
12.º en el 2004.
Melandri en el GP de Australia 2007
Melandri para la temporada 2005 cambió de aires y fichó por Honda dejando a atrás a
Yamaha (marca que lo propulsó a la MotoGP). Este año volvió a demostrar que lo
único que había pasado los años anteriores es que no tenía una buena moto.
Consiguió el subcampeonato de la categoría, tan solo por detrás de "Il Dottore"
Valentino Rossi. Cosechó 3 victorias esta temporada la primera de ellas fue en el
GP de Turquía.
En 2008 corrió para el equipo Ducati Marlboro, este año fue uno de los peores ya
que no consiguió ningún podio y quedó 17.º del campeonato con apenas 51 puntos.
Melandri, con Kawasaki en Donington Park en 2009
Para el mundial de motociclismo de 2009 corrió gratis para la marca Kawasaki, esto
se debe a la crisis mundial y se ofreció voluntario a no ganar ningún tipo de
dinero. Su mejor resultado esa temporada fue el segundo puesto que consiguió en el
gran premio de Francia.
En el 2010 piloto para el San Carlo Gresini Honda, compartiendo equipo con su
compatriota Marco Simoncelli (quien, a diferencia de Melandri, era un piloto semi-
oficial de Honda, teniendo contrato directamente con HRC).2 Se vio obligado a
saltarse el Gran Premio de los Países Bajos debido a la dislocación de su hombro
izquierdo occurrido en la práctica libre del gran premio. Su mejor resultado en la
temporada ue el quinto puesto en el Gran Premio de Italia, gran premio en el cual
después de que una larga pelea terminó en la línea de meta detrás de Casey Stoner
(4.º) y adelante de Randy De Puniet (6.º)
Melandri pasó al Campeonato Mundial de Superbikes en 2011 corriendo con el equipo
Yamaha World Superbike Team, reemplazando a Cal Crutchlow, quien pasó al equipo
Monster Yamaha Tech 3 de MotoGP.3
El 2 de octubre de 2011, Melandri firmó un contrato para correr con el equipo BMW
Motorrad Motorsport para la temporada 2012, después de que Yamaha eligió no
continuar con un equipo de fábrica después de la temporada 2011.4 Melandri logró el
mejor resultado de BMW, hasta ese momento, en el Campeonato Mundial de Superbikes,
con un segundo lugar en la ronda de apertura de la temporada en Phillip Island,
habiendo comenzado 13.º en la parrilla. Puestos de top ten le siguieron en Imola,
Assen y Monza, Melandri logró la primera victoria de BMW en el Campeonato Mundial
de Superbikes en la ronda europea en Donington Park, su compañero de equipo el
local, Leon Haslam terminó segundo, dándole a BMW un soñado 1-2.5678 En la segunda
carrera de Donington Park, Melandri y Haslam chocaron en la última vuelta de la
carrera, otorgándole la victoria a Jonathan Rea y negandole a BMW un fin de semana
soñado.910 A partir de ese momento, Melandri ganó carreras en Miller Motorsports
Park, Motorland Aragón, las dos carreras celebradas en Brno y en el Moscow Raceway.
En noviembre de 2014, se anunció que Melandri regresaría a MotoGP, con el equipo de
fábrica de Aprilia, el Aprilia Racing Team Gressini para la temporada 2015.11 Sin
embargo, después de no poder sumar un punto en las primeras ocho carreras de la
temporada en las cuales terminó entre los últimos, Melandri dejó el equipo1213 y
fue reemplazado por Michael Laverty en el Gran Premio de Alemania1415 y a partir
del Gran Premio de Indianápolis hasta el final de la temporada por Stefan Bradl.16
1718
En 2016, Melandri se encontraba sin equipo hasta que en julio fue contratado por el
[Link] Racing – Ducati para correr con ellos en la temporada 2017 del Campeonato
Mundial de Superbikes.1920 En la carrera 2 de la ronda inaugural del campeonato en
Phillip Island, en la carrera terminó en el tercer puerto detrás de Jonathan Rea y
de su compañero de equipo Chaz Davies, largo desde la tercera posición y en la
primera vuelta perdió posiciones quedando decimotercero, logró remontar y hasta
lideró la carrera por algunas vueltas. En la carrera 2 en Misano, después de
comenzar desde el décimo lugar, ganó por primera vez con la Ducati Panigale R; esta
victoria fue la victoria número cien para un piloto italiano en el Campeonato del
Mundo de Superbikes, veinte de los cuales fueron obtenidas por Melandri, esta fue
su primera y única victoria en la temporada. En el transcurso de la temporada
consiguió once podios, ocho terceros puestos y tres segundos puestos, además de
conseguir la superpole en Jerez.2122
En agosto de 2017 se confirmó la renovación de Melandri con el [Link] Racing –
Ducati para la temporada 2018.2324 Comenzó la temporada ganando las dos carreras de
la ronda de apertura en Phillip Island,252627 con la victoria en la carrera 2 de
Australia, Melandri alcanzó las 22 victorias y superó las 21 de Max Biaggi
convirtiéndose en el piloto italiano con más victorias en el Campeonato Mundial de
Superbikes. en el resto de la temporada consiguió ocho podios, tres segundos
puestos en la carreras 1 de Brno, Portugal y Argentina y cinco terceros puestos en
la carrera 1 de Imola y en la carreras 2 de Aragón, Misano, Portugal y Argentina.
Además consiguió dos Superpoles en Aragón28 y en la Argentina.2930
El 9 de noviembre de 2018 se anunció su fichaje para la temporada siguiente con el
equipo GRT Yamaha WorldSBK, equipo debutante en la categoría, usando una Yamaha
YZF-R1. Su compañero de equipo fue el también debutante Sandro Cortese.3132 El 23
de febrero de 2019 alcanzó el tercer lugar en Phillip Island en la primera carrera
con su nuevo equipo. En la temporada consiguió otros dos podios más, ambos fueron
logrados en el Circuito de Jerez, terminó tercero tanto en la carrera 1 como en la
carrera superpole. El 9 de julio de 2019, Melandri anunció públicamente que tomó la
decisión de retirarse al final de la temporada 2019.3334 En su último fin de semana
como piloto profesional, clasificó decimoséptimo para las carreras 1 y superpole en
las cuales terminó en la decimosegunda y décima posición. Para la carrera 2, largo
en la décima posición y concluyó su última carrera como piloto profesional en la
decimoséptima posición.
