LNM – ANEXO 1 – PROCEDIMIENTOS OPERATIVOS GENERALES
PROCEDIMIENTO 7 – ACTUACIÓN ANTE PN SIN PROTECCIÓN
PROCEDIMIENTO 7
Actuación ante Pasos a Nivel sin protección
1 Objeto
El objeto de este procedimiento es establecer la forma de proceder del
Maquinista ante los Pasos a Nivel (PPNN), en las siguientes situaciones:
a) Se le notifique que un PN está sin protección.
b) La Señal de Paso a Nivel (SPN) indique PN sin protección.
c) Debe considerar el PN como si estuviera sin protección, en los casos
previstos en el LNM.
2 Actuación del Maquinista
1. Al aproximarse al PN hará uso del silbato de forma intermitente y se detendrá
ante el cartelón PN o, si este no existiese, a una distancia aproximada de 25
metros.
2. En las situaciones a) o b), cuando el carácter de la avería permita al tren
franquear el paso, el Responsable de Circulación del CTC, de la Banda de
Regulación del PM o de la estación, según el caso, le autorizará a franquearlo
mediante la notificación PN-L5.6.
El Maquinista, una vez recibida la autorización, avanzará haciendo uso
frecuente del silbato y lo franqueará cuándo este despejado, en las
condiciones establecidas en la notificación recibida y en coordinación con el
“personal a pie de paso”, si existe.
3. En la situación c), una vez comprobado que están activos los elementos de
protección del PN o que no existe tránsito, reanudará la marcha haciendo uso
frecuente del silbato, teniendo en cuenta que podrán ponerse en
funcionamiento los elementos de protección del PN, en cuyo caso deberá
esperar a que se complete su protección antes de cruzarlo.
4. En todos los casos:
Se tendrá en cuenta que una SPN puede afectar a más de un PN, en cuyo
caso el procedimiento deberá aplicarse a todos y cada uno de los PPNN
afectados por la señal
LNM – ANEXO 1 Libro de Normas del Maquinista - Grupo Renfe 1
PROCEDIMIENTO 7. V_2.0_2022 © RENFE Operadora. Prohibida su reproducción y distribución
LNM – ANEXO 1 – PROCEDIMIENTOS OPERATIVOS GENERALES
PROCEDIMIENTO 7 – ACTUACIÓN ANTE PN SIN PROTECCIÓN
Una vez recepcionado el telefonema PN L5.6 por el Maquinista, si existiese
“personal a pie de paso” se podrá coordinar con dicho personal el momento
efectivo para franquear el PN.
Si la intensidad del tránsito desaconsejase franquear el paso, permanecerá
detenido ante él e informará al Responsable de Circulación para que se
adopten las medidas oportunas para continuar la marcha.
Cuando el primer vehículo de la composición haya franqueado el PN o los
PPNN reanudará la marcha normal, aplicando las medidas que deban
observarse tras una detención accidental.
LNM – ANEXO 1 Libro de Normas del Maquinista - Grupo Renfe 2
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