Manual de Servicio Autobuses Grupo 43 Edicion 01 MID 130 I-shift ‘i nt een a "s a ‘= TSP197286 WVOLWVOPrologo Las descripciones e instrucciones de este manual estan basadas en estudios de métodos y de diserio realizados hasta septiembre 2003. El dsefio de los productos esta en continuo desarrollo por lo que los componentes fabricados después de la fecha arriba mencionada pueden presentar otros valores 0 metodos de reparacign a los indicados en este manual. Cuando estas dscrepancias afectan considerablemente al contenido del manvil, se editan informaciones de servicio. En la préxima edicién del manual estas modificaciones quedan actualizadas, En as ingtuccionas en donde hay includ ol narpero de gperacign on el rubro tan solo se trata de una referencia al tarario VST (Volvo Standard Times). Las instrucciones sin niimero de operacion en el rubro son solamente una informacién ‘general y no hacen referencia a VST. En esta informacién de servicio se utilizan los siguientes niveles en observacion y advertencia, Nota: India un método,prctcao concicin que debe sor soquido para que la funcién ‘del vehiculo 0 componente sea realizada en la forma apropi Precaucién: Indica un procedimiento que no es seguro y que puede acarrear dafos al producto. Indica un procedimiento que no es seguro y que puede acarrear heridas ‘graves datos al producto, Peligro: Indica un procedimiento que no es seguro y que puede causar heridas ‘graves al personal e ncluso la muerte. Volvo Bus Corporation Gateborg, Sneden Namero de pedido: T$P197266 (©2003 Volvo Bus Corporation, GBleborg, Sweden Reservados todos los derechos. Prohibida a reproduccién en todo o en parte Por ningun medio mecanco,fotografco electronico asi como cualquier ciase &e copia, reproduacion, registro o ransmision para uso publioo 0 prvado, sin la previa autorizacién esorta de Volvo Bus Corporation. EsP13599Indice Generalidades Ubicacion de components. Conexiones Etiquela.. Fete fone Herramientas Herramientas especiales Construccién y funcion Caja de cambios . Perturbaciones en el funcionamiento “Tabla de cédigos de averia MID 130 PID 31 Ciindro de desmuitipicacion, pescion MID 130 PID 32 Cilindro spi, posicion .. MID 130 PID 33 Gilindro del émbraque, pasion MID 130 PID 36 Desgaste del embrague, estado .. MID 130 PID 37 Presion de aire, caja de cambis : MID 130 PID 158 Tensién de tateria de la unidad de mando. MID 130 PID 160 Ee principal, velocidad de rotacién MID 130 PID 161 Eje primario, velocidad de rotacién MID 130 PID 177 Temperatura del aceite caja de cambios MID 120 PPID 10 Ciindro 1 del cambio de marchas, posicién Wp 20 PRB 11 Give del cambio de marcas poscén MID 180 PPID 50 Embrague, carga . MID 130 PPID 5t Embrague, punto de acoplamiento MID 130 PPID 54 ECU (unidad de mando del motor) +5V salida Mid 130 PID SSECU (una de mando del tor), temperatira MID 130 PPID 140 Angulo de inciinacién 7 MID 130 SID 35 Electrovalvula, gama alta MID 130 SID 36 Electrovalvula, gama baja MID 130 SID 37 Electrovatvula, split alto . MID 130 SID 38 Electrovalvula, split bajo MID 130SID 231 SAE J1939 Enlace de control MID 130 SID 240 Memoria del programa MID 130 SID 250 Eniace de comunicacion SAE J1708 MID 130 SID 253 Memoria de caibrado EEPROM MID 130PSID 1 Valvula PWM, activaciinrépida .. MID 130 PSID 2 Vaivula de modulacion por ancho de pulso Poin " activacién lenta.... MID 130 PSID 3 Valvuia PWM, desconexion répida MID 130 PSID 4 Valvula de madulacién por ancho de pulso (PWM), desactivacion lenla MID 130 PSID 5 Masa, vaivulas de modulacién por ancho de pulso (PWN) rapidas: MID 130 PSID 6 Masa, vaivulas de modulacién por ancho de pulso (PWM) lentas MID 180 SID 12Electovalvla, ciinro del cambio de marches, IMteFiOF MID 130 PSiD 18 Electrovaivuia, clindro 1 del cambio de marches, eCFON jp 130 S10 14 Electrevaivula, cilindro 2 del cambio de marchas, IMeFiOF MID 130 PSI 18 Electrovalvuia, cindro 2 del cambio de marches, eCFON MID 130 PSID 20 Electrovalvula, tomade fuerza | MID 130 PSID 21 Electrovalvula, tomade fuerza 2 MID 130 PSID 22 Electrovalvula,freno, eje intermedio MID 130 PSID 30 Enlace de datos TMS... MID 130 PSID 200 SAE J1998 Circuito abierto enel enlace de datos, unidad de mando del motor MID 130 PSID 201 SAE J1999 Circuito abierto en el enlace de datos, unidadde mando del vehiculaMID 130 PSID 204 SAE 11999 Circuito abierto en el enlace de datos, unidad de mando de los frends. MID 130 PSID 210 SAE J1939 Circuito abierto en el enlace de datos, unidad de mando de luminacién exterior MID 130 PSID 254 sofal DEEE .. MID 228 PID 158 Tension de bateria de la unidad de mando MID 223 PID 54 ECU (unidad de mando del motor) +V salida MID 223 SID 41 Paso a marcha superior, interruptor de estado MID 223 SID 42 Paso a marcha inferior, interruptor de estado MID 223 SID 237 Relé, motor de arranque MID 223 SID 240 Memoria del programa MID 223 SID 250 Enlace de comunicacion SAE J1708 MID 223 SID 253 Memoria de calibrado EEPROM MIO 223 PSID 1 Economia/Rendimiento, estado interrup MID 223 PSID 3 LIMP HOME (mado de emergencia) estado IMETUPIOT enon MID 223 PSID 6 FOLD, estado del intrruptor MID 223 PSID 9 Cambio de marchas, posicién MID 223 PSID 30 Enlace dedatos TMS. MID 223 PSID 36 Alimentacion delrelé MID 223 PSID 254 sefal DEEGrupoootshit 4. enraldades Generalidades Ubicacién de componentes 1 Caja de cambios VT24128 GSS-AGS — se“Etiqueta pagina 4 para aclaracién. 2 Cilindro del embrague con sensor de posicién y vaivulas PWM 8 Caja de mandos con unidad selectora, unidad de mando de la caja de cambios (MID 136), sensores y electrovaivulas 4 Conexiones eléctricas — Se “Conexiones’ pagina 4 para aclaracion. 5. Selector de marchas con interruptor y unidad de mando del selector de marchas (MID 223)Conexiones Ubicacion de as conexioneseléctricas dl a cala Selector de marchas con cable de cones (MID do mandos (0 120), 223), |— Comunicacién del vehiculo (AA) Il — Ralentizador (AB) Ill — Cllindro de embrague (AC) En a conexién respectiva y en el conector hay una flecha peaueta. Al embragar, esias fechas deben estar do rente la una.con la otra antes de que se compriman la Conexion y el conectory se gire el bloqueo. Nota! Las letras entre paréntesis indican la ddenominacisn de la conexion en el esquema eléctrico, Etiqueta Mareaciin = 1 V—Vohwo T— Transmission 24 2 Categoria de servicio—G, 1 62 3 Referencia de fébrica 4 Numero de serie —ej, 20014010001 Ao de fabricacion — 2001 Semana ~40 Dia-1 Numero consecutive ~ 0001Herramientas Herramientas especiales Instrucciones de pedido de herramientas especiales, ver lainformacién de herramientas en el grupo 08, 19998699 Caja de medicién de 62 polos 9998534 9612519 Adaptador de 4 polos MultimetroGrupo 00 I-shift TT Construecion v funcin Construccion y funcion Caja de cambios Construccién ‘Contenido de la caja de cambios: caja de embrague, caja bésica y caja range. La caja bdsica contiene tres marchas basicas (1a 2ay da), un engranaje spitty la marcha ato, La caja range cotene un enganale ange tp planetario. El engranaije spit y el engranale range estén sincronizados, ya caja basica no esi sincronizada. Para ue sea posible cambiar de marcha la unidgd de mando lel motor y a. unidad de mando de ia caja de cambios ddeben comunicar para sineranizay las revoluciones del motor. Entonces el reno del eje intermedo frena las piezas rolaivas de la caja de cambios cuando el par es ‘adecuado y se pone la marcha adecuada. Funcion I-shft es una caja de cambios manual de 12 marchas, Drovista de un sistema de cambio automatica. Esta Solucion roporciona Buen confrty mejoral economia E\ sistema de cambio consta de una caja de cambios manwal no sincronizada con sistema de cambio, ontrolade electronicamente y embraque automtico, El conductor puede elegir entre cambio automatco ‘omanual. Enla modalidad aulomatica el cambio se hace automaticamente incluso cuando esta acoplado el programador de velocidad. Cuando se alcanzan las revoluciones, el par y la velocidad adecuados para el ‘cambio, la unidad de mando dela caja de cambios. spicta un par motor mas bao ala undad de mando del motor. Cuando el par es adecuado, se desembraga la unidad de mando de la caja de cambios calcula ‘qué marcha es adecuado engranar. Seguidamente se gembraga, es posible aumentaria poten del meter se hace el cambio. En modalidad manual el conductor cambia con un botén situado en la palanca de cambio, Se aumenta la marcha ccon’el botén mas" y se reduce con’el botén menos’. El ‘autobiis no tiene pedal de embrague ya que los cambios los hace el sistema de cambio, En una pantalla se muestra: el programa de conduccién, las marchas disponibles, la marcha seleccionada y la posicion de la palanca,Grupo 00 Lshift Perturbaciones en el funcionamiento Perturbaciones en el funcionamiento Tabla de cédigos de averia Las unidades de mando en el enlace de informacién se SID), Los céigos de falla que son determinades por Comurican segin la norma SAE J1587. Lanorma seha _las unidades de mando contienen informacion que se ‘ampliado con los complementos propios de Volvo (PPID, describe con las abrevialuras siguientes. mip Message Identification Descrition — siD Subsystem Idntcaton Description ~ identficacion de unidad de mando. identficacion de componente. PID Parameter Identification Description ~ PsiD Proprietary Subsystem Identification identficacion de parametro (valor) Description — identificacion de componente unica de Volvo. PPID Proprietary Parameter Identification Description identiicacion de parametro FMI Failure Mode Identifier ~ identicacién (valor) Unica de Volvo. de tipo de fall Tabla FMI FMl__| Texto de pantalla Texto SAE 0 Valor demasiado alto Datos vigentes, pero superiores al rango de trabajo normal 1 Vaio demasiado bajo Datos vigenies, peroinlerores alango de trabajp normal 2 Datos erréneos: Datos intermitentes 0 erréneos 3 Falla eléctica Tensién anoimaiente attao cortodeuito con tension mas aka 4 Falla elécica Tension anomarnente baja o cortocireuto con tension masbaja 5 Falla eléctrica Goiriente anormaimente baja o interrupcion 6 Falla elécirica Coriente anormalmente alta 0 cortocirculto con masa 7 Falla mecanica Respuesta incorrecta del sistema mecaiico 8 Falla mecénica o eltrica Frecuencia anormal 9 Falla de comunicacién Tiempo de actuaizacién anormal 10 Falla mecénica 0 elctrica Visraciones anormaimente grandes 1 Falla desconocida Falla no identiticable 12 Falla de componente Unidad 0 componente deficiente 13 Falla de calbrado Los valores de calbbrado estén fuera de los limites 14 Falla desconocida Instrucciones especiales 15 Falla desconocida Reservada para uso futuroGrupo 00 shift _Perturbaciones en el tuncionamiento Mediciones Las mediciones en la unidad de mando se hacen con9990041 y la caja de medicion 9998699 que se onecia en los contactos de la unidad de mado, Ello esiblila Ia medicion de tension resistencia drecia en fis clavjas do a unidad de mando. Medicion de tensién en la unidad de mando py ee Fora dria tal ook nko compara as ‘+ Conectar la caja de medicién entre la unidad de mando y los cables, * Poner el interruptor de arranque en la posicién de. conduccion (i) " Medicion de resistencia con componente Para medir la resistencia en el componente y el circuito im ais eléctrico: + Conectar la caja de medicién solamente en los cables, + Poner el interruptor de arranque en la posicién de parada (0). Medicion de resistencia en componente Para medi la resistencia del componente: + Conectar la caja de medicién solamente en el componente. + Ponet el intetruptor de arranque en la posicién de parada (0) Medicién de tension en el componente Paramedrlasefalente ridaddemardoy component: [$Y >I——eyeil cor * Conectar la caja de medicién entre la unidad de mando y el componente. ‘+ Poner el interruptor de arranque en la posicion de conduccion (ll). 21 XI—1 Heo Medicion de resistencia de cables cou LK] eI} ny Home| Para medi a resistencia en cables: G 2 ag ‘+ Conectar una caja de medicion en cada extremo del cable. + Poner el interruptor de arranque en la posicién de. parada (0).Explicacion de la tabla de cédigos de falla Para cada cédigo de falla se presentan tres tablas y una figura con inormacién general del codigo de fala y que descrben las mediciones apropiadas para poder localizar Ta fuente de la falla, Primera tabla, informacion general Nimero de componente: Nimero del componente cuyo sistema parcial ocasiona el cédigo de fala Esquema eléctrico: Designacién del esquema eléctrico relevante del manual de servicio, correspondiente al modelo de autobus en cuestién, y entre paréntesis la designacion del esquema eléciica en la documentacion de servicio para arguitectura eléctrica anterior. Generalidades ‘Sintoma que aparece en todos los tipos de fala (FMI) que existen para sintoma de falla: ios cbdigos de fala Test aproplado “Test en VCADS Pro que es ati para examinar mas de cerca la funcién del en VCADS Pro: componente. Prueba de estado Indica sihay un test de estado relevante para el componente, que en BIC: pueda ejecutarse directamente en la pantalia de la unidad de mando de instrumentos. ‘Adaptador en Indicacion de qué adaptador se debe utlizar en el conector del componente ‘components para realizar las mediciones. ‘Adaptador en Indieacion de qué adaptador se debe ullizar en el conector de la unidad de uunidad de mando: mando para realizar las mediciones, Figur Figura esquematca de sistema parciales del componente. Las clavijas corresponcientes en la unidad de mando y los puntos de mecicién en el Compenente se muestran en la figura Otras tablas, informacion del tipo de falla Tipo de falla: Indica los diferentes tipos de falia (FMI) que pueden ocurrr para el cédigo de fala en cuestin. Sintoma: Describe qué sintomas de falla se obtienen para los diferentes tipos de fala. ‘Causa probable: Inca fallas posibles que pueden acasionar el cédigo de fala para el tipo de falla en cuestion.suo 00 I-shif Tercera tabla, mediciones Perturbaciones en el funcionamiento Medicién: Indica la pieza que ha de controlar la medicién. Método de medicion: Las figuras indican si + el conector de la unidad de mando ha de estar armado o desarmado + el conector del componente ha de estar armado 0 desermado + ladapador ha de estar avopiaco en el componente oen la unided de Posicién de llave : Indica sila cerradura de arranque/nterruptor de alimentacién ha de estar en posician de parada (0) 0 en posicion de conduccion (ll) Puntos de medicién: Describe en qué clavijas de la unicad de mando (toma de la caja de medicién) o puntos de medicion del componente se debe hacer la medicion Valor nominal: Indica con un 20 % de exactitud los valores que debe dar la medicion sila pieza (componente) a medir esta en buen esiado. Aqui tambien se puede ver Sihay que medirla tension o la resistencia Varios: Condiciones especiales o premisas necesarias para que la medicién sea correcta 10Grupo 00 bshit ________erturbaciones en el funcionarriento MID 130 PID 31 Cilindro de desmultiplicacion, posicion ‘Sintoma de falla general: Lampara de advertencia amatila: = = Ss °43127-2, Cilindros 7 de horquilla de a cambios, prueba” ‘o Si S ie Tipo de | Sintoma: ‘Causa probable: falta: FMS. ‘+ Lampara de advertencia amar: digo de falla Cambios lentos Cortocircuito en e! crcuito del sensor Lampara de advertencia amarila Codigo de falla No se puede conducir el vehicula FMIS ‘= Lampara de advertencia amar: ‘+ Interrupcién en el crcuito del sensor Codigo de falla * Cambios lentos FM 6 Limpara deadvertencia amar ‘= Cortocrcuito en el crcuito del sensor + Cambios lentos FM 13 El sensor no esta calibrado 1"MID 130 PID 32 Cilindro split, posicion ‘Sintoma de falla general: | Lampara de advertencia amarila: Prueba apropiada en VCADS | °43127-2, Ciindros Pro: de horquila de cambios, prueba’ Pruebadeestado en BIC: | Si Tipo de | Sintoma Causa probable: talia FM + Lémpara de advertencia amarila: + Cortocrcuito en el excuito del sensor * Codigo de falla + Cambios lentos FMS ; 5 + Lémpara de advertencia amarila: + Interrupeién en el cicuito del sensor + Codigo de falla + Cambios lentos Fué Lampara de advertencia amarilla: + Cortocrcuito en el cxcuito del sensor Gédigo de falla + Cambios lentos FMI + Lampara de advertencia amarila: + El sensor noesté calibrado + Codigo de falla +_ No se puede conducirel vehiculo 12MID 130 PID 33 Cilindro del embrague, posicion Numero de componente: Yi7C (SECP) Esquema eléctrico: oP, Coordenadas: 51-53 ‘Sintoma de falla general: | Lampara de advertencia amarila Prueba apropiada en VCADS | 40010-2 “Clindro Pro: del embrague, prueba” Prueba de estado en Bic: | Si ‘Adaptador en launidad de | 9990041 mando: Tipo de | Sintoma: ‘Causa probabl talia: FM + Lampara de advertencia amatiia: * Cortocircuito en el circuito del sensor * Codigo de falia * Funcionamiento anormal del embrague + Cambios lentos FMS Lampara de advertencia amatiia: + Intertupcién en el circuito del sensor Codigo de falla Funcionamiento anormal del embrague Cambios lentos FM 13 + Lampara de advertencia amarila * Cédigo de falla + No se puede conducir el vehiculo ‘El sensor no esté calibrado Medicion de tension ecu Hh ome Medicién Posicién de | Puntos de | Valornominal | Valor medido | Varios lave medicion Cable de almentacion il ACA—ACI2 | U-5V Cable de sefial " ACIZ—ACIG | Ua tt — 18 : Teri tension del sensor en a posicién nal dl alindro del embrague, Ver la prueba VCADS Pro, 40010-2 aMID 130 PID 36 Desgaste del embrague, estado Limpera do advertencia amavilla: Prueba de estado en BIC: Si Tipe.de | Sintom ‘Causa probabl falla: Flo + Lampara de advertencia amarilla: + Disco de embrague gastado + Cédigo de falta + Falla mecénica 14MID 130 PID 37 Presion de aire, caja de cambios Sintoma de falla ger Lampara de advertencia amarila Prueba aproplada en VCADS | °40087-2 Sensor de Pro: presién, prueba" Prueba deestadoen BIC: | Si Tipe de | Sintoma: Causa probable talia: FMIO + Lampara de advertencia amarila: Codigo de fala + Funcionamiento anormal del embraque + Elregulador de presién del sistema de aire es delectuoso ‘Sensor defectuoso + Lampara de advertencia amarila: * Codigo de falia Fuld Lampara de advertencia amarila: ‘+ Fugas en el sistema de aire Codigo de falla ‘+ El reguiadior de presion del sistema de aire es Puede ocurir que no se efectien cambios detectuoso Funcionamiento anormal del embrague + Sensor delectuoso FMI3 + Lampara de advertencia mati + Gortocircuito en el ctcuito del sensor + Codigo de fala + Sensor detecttioso FMS: + [nterrupcion en el circuito del sensor = Sensor defectuoso 15MID 130 PID 158 Tension de bateria de la unidad de mando Esquema eléctrico: oP ‘Sintoma de falla general: nme, de malig Prueba de estado en BIC: | Si Adapladorenlaunidad de | S96004 Tipo de tal ‘Sintoma: Causa probable: FMI + Lampara de advertencia ama 5 cdo de fala Enel arangue auxiar se ha ulizado equipo de arranque auxiiar en vez de bateria Semha hecho la carga con cargadar rap sin haber desconectado la bateria, Soha hecho solgadura sin seguir as instrucciones Glregiador de carga ona atemador es FM + Lampara de advertencia amarila: + Codigo de falia + Funcionamiento anormal de los cambios y el embrague Conexién de alimentacion de tensién 0 conexién a masa delectuosa de la unidad de mando Baterias descargadas Medicion de tension rou Paco {como ‘Medicion Posicién de | Puntos de | Valor nominal | Valor medido | Varios Nave medicion Tensién de batertia, medicion | I ‘AAT8—AATO | U~ Usa. Conexién a masa 1 ‘AIO — Masa | U=0V 16Grupo 00 [shift MID 130 PID 160 Eje principal, velocidad de rotacion ‘Sintoma de falla general: Lampara de advertencia amarila Prueba apropiada en VCADS_ | '40023-2 Sensor de Pro: régimen, prueba” Prueba de estado en BIC: | Si Tipo de | Sintoma: Causa probable: falla: FM ; i ; + Lampara de advertencia amatila ‘+ Gaida de tensién en el circuto del sensor * Codigo de falla + Sensor detectuoso + Funcionamiento defectuoso del cambio de rmarchas FMIs: + Lampara de advertencia amatiia: + Cortocircuito o interrupetin en el circuto del digo de alla sensor + Funcionamiento defectuoso del cambio de + Sensor defectuoso marchas 7Grupo 00 L-shitt Perturbaciones en elfuncionamiento MID 130 PID 161 Eje primario, velocidad de rotacion Sintoma de falla general: | Lampara de aaverencia Prueba aproplada en VCADS | “40023-2 Sensor de Pr régimen, prueba Pruebadeestadoen BIC: | Si Tipo de | Sintoma: Causa probable: talla: Fula 7 ‘© Lampara de advertencia amavilla + Cafda de tension en el crcuito del sensor * Gadigo de falia * Sensor defectuoso ‘* Funcionamiento detectuoso del camibio de marchas. FMIS Gédigo de falia marchas ‘= Lampara de advertencia amaiilla ‘+ Funcionamiento detectuoso del cambio de * Cortocircuito 0 interrupcisn en el circuto del sensor + Sensor defectuoso 18Grupo 00 leshilt Perturbaciones en el uncionamiento MID 130 PID 177 Temperatura del aceite, caja de cambios Sintoma de falla general: Lampara de advertencia amarilaoja Prueba apropiada en VCADS Pro: "40024-2 Sehales, delsensordeacele prueba" Prueba de estado en BIC: Si Tipo de _| Sintoma: Causa probable: fala: FMIO + Lampara de advertencia amarila = + Nivel de aceite bajo + Lampara de advertencia roja* = Enttiador de aceite detectuoso * Codigo de falla * Caja de cambios sobrecargada 14 fw Lampara de advertencia amarila: Circuito de sensor en cortocircuito con masa Cécigo de falla Sensor defectuoso Temperatura del aceite muy baia, inferiora -4P FMS ; , «Lampara de advertencia amatila ‘= Interrupcién en el circuito del sensor *# Codigo de falla = Sensor delectuoso + La lemperaturadel aceite sobrepasa +1 0? C durante 2 Ls temperatura del aceite sobrepasa +120P durente tin minimo de 10 hors. 3 La temperatura del eoeite sobrepaca +140P C durente un minimo de 30 horas. 19MID 130 PPID 10 Cilindro 1 del cambio de marchas, posicion ‘Sintoma de falla gené Lampara de advertencia amatilla: Prueba apropiada en VCADS | °43127-2 Cilindro Pro: del selector de marcha, prueba” Prueba de estado en BIC: Si Tipe de | Sintome: ‘Causa probabl alla: Fs +, Lapara de avertercia amar: ‘+ Cortacrcuito en el cicuito del sensor + Gédigo de falla + Cambios lentos Fs + Lampara de advertencia amaril « Interrupoién en el circuito del sensor 2 Géalgo de fala = + Cambios lentos Fil + Lémpara de advertencia amarii: + Cortacrcuito en el cicuito del sensor + Codigo de falla + Cambios lentos FMl13 + Lampara de advertencia amati + El sensor no esta calibrado + Gédigo de fala + No'se puede conducirel vehiculo 20MID 130 PPID 11 Cilindro 2 del cambio de marchas, posicion ‘Sintoma de falla gener Lampara de advertencia amarila Prueba aproplada en VCADS_ | °43127-2, Clindros Pro: de horquilla de cambios, prueba’ Prueba de estado en BIC: | Si Tipo de | Sintoma: Causa probable: fala: FMI3 + Lampara de advertencia amarila ‘© Cortocircuito en el crcuito del sensor Codigo de fala * Cambios lentos FMS + Lampara de advertenca amarila ‘ Interrupcion en el circuito del sensor Codigo de fala ambios lentos FMI6 dmpara de advertencia amar + Cortocircuito en el crcuito del sensor Cambios lentos FMi13) Lampara de advertencia amarila ‘+ El sensor no esta calibrado Codigo de fala . No se puede conducir el vehiculo 21MID 130 PPID 50 Embrague, carga ‘Sintoma de falla gener Lampara de advertencia mati PruebadeestadoenBIC: | Si Sintoma: ‘Causa probable: + Lémpara de advertencia amarila: + Codigo de falla + Sermuestra simbolo en la pantalla ‘+ Arrangue con velocidad demasiado alta en modalidad manual «+ Procedimiento de arranque defectuoso 22(Grupo 00 Ishi Perturbaciones en el funcionamiento MID 130 PPID 51 Embrague, punto de acoplamiento ‘Sintoma de falla general: Lampara de advertencia amarila Prueba apropiada en VCADS 0058-2 . de tracer calibrado” Prueba de estado en BIC: Si Tipo de | Sintoma: talia: ‘Causa probable: FMI 13 ‘= Lampara de advertencia amarila: * Gédigo de falla ‘No se puede conducir el vehiculo ‘# Laposicién de traccién no esta calibrada 23MID 130 PPID 54 ECU (unidad de mando del motor) +5V salida Numero de componente: Yi76 (SEC) Esquema eléctrico: OP tao Coordenadas: 51-53 i ‘Sintoma defalla general: | Lampara de advertencia amatila Prueba do estado en BIC: | Si ‘Adaptador en launidadde — | 9990041 mando: Tipo de | Sintoma: Causa probable: tall Filo ‘+ Lampara de advertencia amarilla: * Cortocircuito en el haz de cables entre el cindro + Codigo de falia ‘de embrague y la caja de mandos + Funcionamiento anormal del embrague + Cambios lentos Flt 4 Lampara de advertencia ama * Cortocircuito en el haz de cables entre el clindro Cédigo de fala cde embrague y la caja de mandos + Funcionamiento anormal del embrague + Cambios lentos Medici6n de tension ecu Pat {como Medicion Posicién de | Puntos de | Valor nominal | Valor medido | Varios Nave medicion Cable de alimentacién HV aca —aci2 [U-5V 24Grupo 00 Lshitt Perturbaciones en el funcionamiento MID 130 PPID 55 ECU (unidad de mando del motor), temperatura ‘Sintoma de falla general: Lampara de advertencia amarila Prueba de estado en BIC: Si Tipo de | Sintoma: ‘Causa probable: falla: FMIO ‘+ Lampara de advertencia amarila + Temperatura demasiado alta en la caja de * Codigo de fala cambios Ea‘Grupo 00 |-shitt Perturbaciones en ol funcionamienio MID 130 PPID 140 Angulo de inclinacion Sintoma de flla general Lampara de advertencia amarila Prueba apropiada en VCADS_| '43773:2, Sensor Pro: del angulo, prueba’ Prueba deestadoenBic: | Si ‘Sintoma: Causa probable: + Cédigo de falla + Lampara de advertencia amar: + Se puede obtener marchade arranque errénea_| « Sensor defectuoso * Cottociruito o interrupciin en el circuto del sensor 26MID 130 SID 35 Electrovalvula, gama alta Sintoma de falla general: | LAmpara de advertencia amatilla: Prueba aproplada en VCADS | 3127-2 Clincros de horquilla de cambios, prueba” Tipe # Sintoma: ‘Causa probable FMI3. Lampara de advertencia amarila Cédigo de fala a electrovalvula esta activada Faltan marchas * Cortocircuito con tension de bateria FMS. + Lampara de advertencia amatila: *# Codigo de fala * Faltan marchas + Interrupeién en el circuto de la valvula FMI6. ‘= Lampara de advertencia amarila ‘Coaigo de falla Faltan marchas * Cortocircuito con tierra 7po 00 I-shit MID 130 SID 36 Electrovalvula, gama baja ‘Sintoma de falla general: Lampara de advertencia amaril 43127-2 Cilindro de la horquila de ‘cambios, prueba’ ba apropiada en VCADS 32 Perturbaciones en elfuncionamiento Tipo de | Sintoma: tal Causa probabl ras Lampara de advertencia amarila Codigo de falia La electovalvula esté activada Faltan marchas + Corlocircuito can tension de bateria FMIS” | 5 Lémpara de acvertenia amarila: + Gado de ala + Interrupci6n en el crcuitode la vatvula FMI6 ‘+ Lampara de advertoncia ama Gédigo de fala * Faltan marchas * Cortocircuito con tierra 28icupo 00 [shift MID 130 SID 37 Electrovalvula, sp! ‘Sintoma de falla ge Lampara de advertencia amarila Prueba apropiada en VCADS. | °43127-2,Ciindros ro: de horqullla de cambios, prueba” Perturbaciones en el funcionamiento alto + Lampara de advertencia amarila: + Codigo de fala = Faltan marchas Tipo de] Sintoma: Causa probable: tala: Fuis , «+ Lampara de advertencia amar + Cortocireito con tensién de bateria + Codigo de fala 2 Laelecrovalvla esta activada + Faan marenas FMS ; ; Lmpara de adverencia ama: + lnterrupcén en el circuto dela vlvula ¢Fatan marehas FMI * Cortocircuito con tierra 29hit MID 130 SID 38 Electrovalvula, split bajo ‘Sintoma de falla general Lampara de aavertencia Prueba apropiada en VCADS 43127-2, Cilindros de horquilla de ‘cambios, prueba’ ‘Sintoma: Causa probable: Cédigo de falia Faltan marchas. Lampara de advertencia amaiilla La electrovalvula esté activada + Gortocircuito con tension de bateria FMIS = Cédigo de falia = Faltan marchas ‘© Lampara de advertencia amaiilla + Interrupcién en el citcultede la valvula FMi6 edo de fala ¢ Fala marcas Lampara de advertencia amarila * Cortocircuito con tierra 30MID 130 SID 231 SAE J1939 Enlace de control ‘Adaptador en la unidad de mando: Esquema eléctrico: oP ‘Coordenadas 29-31 ‘Sintoma de falla general: Lampara de advertencia amar ‘9990081 Tipo de | Sintoma: falla: Causa probable: FMl2 igo de falla + Lgppara de adverencia amaria * Holgura de contacto + Falla en elhaz de cables Medicion de tension ecu Piacoa altotbajo Medicion Posicién de | Puntos de | Valor nominal | Valor medido | Varios lave mediicion Enlace de informacion 1999, | 1 AAB— AMO [U=2,5—4V alio Enlace de control J1939, bajo | I ‘Aad — AIO Enlace de control J1938, 1 ‘AAS — AAA 31Grupo 00 Lshitt Perturbaciones en el funcionamiento Medicion de resistencia fou a eat Meaicion Posicion de | Puntos de | Valor nominal | Valor medido | Varios, Enlace de control J1938, 0 AAB—AR | R=80O altotbajo Enlace de control J1938, 0 AAB— AM [R= 1200 Unidad altotbajo de mando del motor ‘desconectada 8 resistencia de terminacion suelta 92Grupo 00 L-shitt Perturbaciones en el funcionamiento MID 130 SID 240 Memoria del programa ‘Sintoma de falla ger Lampara de advertencia amatilia - * Tipe de | Sintoma ‘Causa probable falta: FMI2 + Lampara de advertencia amarila: + La.unidad de mands no esté programada + Codigo de falla + No se puede conducir el vehiculo 33MID 130 SID 250 Enlace de comunicacion SAE J1708 Esquema eléctrico: oP Coordenadas: 31-33 ‘Sintoma de falla general: Lampara de advertencia amarila: ‘Adaptador en la unidad de | 9990041 mando: Tipo de] Sintom: ‘Causa probable: Fug + Codigo de falia| ‘+ Lampara de advertencia amaria + Se esta programando alguna unidad de mando ‘+ Componente detectuose o falla en el haz de cables + Holgura de contacto Medicién de tension pap —of Medicion Posicién de | Puntos de | Valor nominal | Valor medido | Varios Nave medicion Enlace de informacion J1708B | Il AAS—ARIO | Use =0—5V La tension, debera variar Enlace de informacion J1708A | Il ‘AAT — AAO La tension debera variar 34cupe 00 L-shitt Perturbaciones en el funcionamiento MID 130 SID 253 Memoria de calibrado EEPROM ‘Sintoma de falla general: Lampara de advertencia amarilia Sagat Tipo de falta: Sintoma: ‘Causa probable: FMI2 LLampara de advertencia amatia Goaigo de fala No es posible arrancar el motor + Launidad de mando no esta progremada 35MID 130 PSID 1 Valvula PWM, activacion rapida Numero de componente: | 23 (VAFE) Esquema eléctrico: OP, Coordenadas: 60—61 Sintoma de alla general: | Lampara de advertencia amarila ‘aproplada en VADS_ | “40010-2Cilinaro de cembrague, prueba’ Lampara de advertencia amarila Gédigo de falla Euncionamiento anormal del embrague Cambios lentos Tipo de | Sintome: ‘Causa probable FM ; Lampara de advertencia amari + Cortociruito con la bateriao el clindro de Codigo de fala embrague Funcionamiento anormal del embrague Cambios lentos Fis 4 + Lémpara de advertencia amar «+ Interrupcién en el haz de cables 0 en el lindo Codigo de fala de embrague Funcionamiento anormal del embrague Cambios lentos Fru 6 * Cortociuito con la bateria o el cllindro de embrague Medicion de resistencia ecu ee ee Medicién Posicién de | Puntos de | Valor nominal | Valor medido | Varios lave medicion Alimentacién electrovalvula, | 0 ACT—ACIS | R=15—170 desconexion lenta 36Gaupo 00 Lesh Perturbaciones en el funcionamiento MID 130 PSID 2 Valvula de modulacion por ancho de pulso (PWM), Esquema eléctrico: oP. ‘Coordenadas: 56 ‘Sintoma de falla general: | Lampara de adveriencia| aati Prueba apropiada en VCADS | °40010-2 Cilindro de Pro: embrague, prueba" ‘Adaptador en launidadde | 9990041 mando: Tipe de | Sintoma: ‘Causa probable: falla: FMs. Lampara de advertencia amarilia: + Cortocircuito con la bateria 0 el cilindro de Codigo de falla embrague Euncionamiento anormal de! emibrague Cambios lentos FMS 5 ‘+ Lampara de advertencia amarila ‘+ Interrupcion en el haz de cables 0 en el cilindro + Codigo de falla| de embrague + Funcionamiento anormal de! emibrague + Cambios lentos FMIG ‘= Lampara de advertencia amarila: * Corlocireuto con tierra o el clindro de embrague * Codigo de fala + Funcionamiento anormal del emibrague «Cambios lentos Medici6n de resistencia ek gos Medicion Posiclon de | Puntos de | Valornominal | Valor medido | Varlos lave medicion ‘Alimentacién electrovalvula, | 0 Acto—Ac2 [R= 15—170 conexion lenta 7Grupo 00 Lshitt Perturbaciones en el funcionamiento MID 130 PSID 3 Valvula PWM, desconexion rapida Numero de componente: | Y22 (VAFD) Esquema eléctrico: oP Coordenadas: i Sintoma detatla general: | Lapa de amare ba aproplada en VCADS | “4010-2 Cilindro de ‘embragus, pruba’ Adaptadorenlaunidad de 9990041 Tipo de | Sintom: ‘Causa probable: talia: FMS ‘© Lampara de advertencia amarila: * Cortociulto con la bateria o el clindro de Codigo de fala jembrague + Funcionamiento anormal del embrague + Cambios lentos FMS Lampara de advertencia amare: ‘= Interrupei6n en el haz de cables 0 en el cilindro Cédigo de fala de embrague Funcionamiento anormal del embrague Cambios lentos FMI6 | 5 Lampara de advertencia amar ‘+ Corlocircuito con tiera o el cilindro de embrague Cédigo de fala Funcionamiento anormal del embrague + Cambios lentos Medicion de resistencia Medicién Posicién de | Puntos de | Valor nominal | Valor medido | Varios lave medicion Alimentacion electrovalvula, | 0 ACB— ACIS | R=15—172 desacoplamiento rapide 38MID 130 PSID 4 Valvula de modulacion por ancho de pulso (PWM), desactivacion lenta Numero de componente: ‘Yai (VASD) Esquema eléctrico: oP ‘Coordenadas 7 ‘Sintoma de falla ger Lampara de advertencia| amarila Prueba aproplada en VCADS “40010-2 Cllindro de ‘embrague, prueba” ‘Adaptador en la unidad de mand ‘9990044 Tipo de_| Sintoma: Causa probable: Tp P FMIS” |. Lampara de advertencia amarila + Cortocircito con la bateria 0 el clindro de + Cédigo ce fala embrague + Funcionamiento anormal del embrague + Cambios lentos, FMS + Lampara de advertencia amarila + Interrupcién en el haz de cables 0 en el clic * Codigo de alla de embrague + Funcionamiento anormal del embrague + Cambios lentos, rus Lampara de advertencia amar * Cortoctcuito con tiera o el clindro de embrague Codigo oe falla Funcionamiento anormal del embrague + Cambios lentos, bs carn Medicion de resistencia Medicion Posicién de | Puntos.de | Valor nominal | Valor medido | Varios Ha medicion ‘Alimentacion electrovalvula, | 0 Aci—acto [R=15—170 desacoplamiento lento 39Grupo 00 L-shitt Perturbaciones en el funcionamiento MID 130 PSID 5 Masa, valvulas de modulacion por ancho de pulso (PWM) rapidas Esquema eléctrico: OP Coordenadas: 64 Sintoma de falla general: Lampara de amar Pro: Prueba apropiada en VCADS 40010-2 Cllindro de embrague, prueba” mando: ‘Adaptador en la unidad de ‘9990041 ' 13D recu® ‘Sintoma: ‘Causa probable: Lampara de advertencia amaiilla Codigo de falia Funcionamiento anormal del embraque Cambios lentos * Cortocircuito con la bateria 0 el cilindro de embrague FMS Lampara de advertencia amarila: Codigo de falia Funcionamiento anormal del embraque Cambios lentos + Interrupcién en el haz de cables 0 en el clindro de embrague FM6 Lampara de advertencia amarila Godigo de alia Funcionamionto anormal del embrague + Cambios lentas * Cortocicuito con terra o el clindrode embrague Medicion de tension Patt ‘Medicion Posicion de | Puntos de | Valor nominal | Valor medide | Varios lave medicion Conexién a masa W ACIS —Masa | U=0V 40MID 130 PSID 6 Masa, valvulas de modulaci6n por ancho de pulso (PWM) lentas Esquema eléctrico: oP ‘Coordenadas: 55 ‘Sintoma de falla general Lampara de advertencia amarila Prueba apropiada en VCADS Pro: “4010-2 Clindro de embrague, prueba” ‘Adaptador en la unidad de mando: 9990084 Tipo de | Sintoma: la: Fuls 6 igo de falla Cambios lentos Lampara de advertencia amarila Funcionamiento anormal del embrague ‘Causa probable: + Cortocirculto con la bateria o el cllindro de cembrague FMS Codigo de falla * Cambios lentos LAmpara de advertencia amarila Funclonamiento anormaldel embrague + Intertupcién en el haz de cables 0 en el cilindro de embrague FMI6 Codigo de falla Cambios lentos. Lampara de advertencia amarila Funcionamiento anormal del embrague * Cortocirculto con tierra o el clindro de embrague Medicion de tension eu Pid Medicion Posicién de | Puntos de | Valor nominal | Valor medido | Varios llave medicion Conexién a masa u ‘ACI0—Masa [ U=0V aMID 130 SID 12 Electrovalvula, cilindro 1 del cambio de marchas, interior ‘Sintoma de falla general: Lampara de iveriencia, amaril Prueba aproplada en VCADS | ‘Cilindros de Pro: horquilla de cambios, prueba Tipo de | Sintoma: ‘Causa probable: falla: FMI Lampara de advertencia amarila ‘© Cortocircuito con bateria Cédigo de fala LLa’clectrovaivula esta activada Faltlan marchas FMIS Lampara de advertencia amarila: ‘+ Interrupeién en la unidad de mando * Codigo de fala Faltan marchas FMI6 Lampara de advertencia amarilla: '* Cortocircuito con tierra Gadigo de fala La electrovaivula no se activa Faitan marchas 42MID 130 PSID 13 Electrovalvula, cilindro 1 del cambio de marchas, exterior ‘Sintoma de falla general: Lampara de advertencia amaril Prueba aproplada en VCADS_| °43127-2. Clindros Pro: de horquilla de cambios, prueba” Tipo de | Sintoma: Causa probable: fala: FMI + Lampara de advertencia amarila: + Cortocircuito con bateria * Cédigo de falla + La clectrovaivula esta activada * Faltan marchas. FMIS Lampara de advertencia amar: + Inlertupcién en la unidad de mando Cédigo de falla + Faltan marchas FMIG + Lampara de advertencia amarila: * Cortocircuito con tierra * Cédigo de falla + La clectrovaivula no se activa Falta marchas. 43Grupo 00 Lshitt Perturbaciones en el funcionamiento MID 130 SID 14 Electrovalvula, cilindro 2 del cambio de marchas, interior ‘Sintoma de falla general: Lampara do advertencia| amaril Prueba apropiada en VCADS. | “43127-2, Clindros Pro: de horquila de ‘cambios, prueba” Tipo de | Sintoma: falta: FMIS ‘Causa probable: Lampara de advertencia amaria: ‘© Cortocircuito con bateria Gédigo de fala La electrovalvula esta activada Faltan marchas FMS 4 + Lampara de avertorcia amare: + Interupcin en la unidad de mando {Fata marchas Fas Lampara de advertencia amaila: + Cortocircuito con tierra Cédigo de fala La electrovalvula no se activa Faltan marchas 44MID 130 PSID 15 Electrovalvula, cilindro 2 del cambio de marchas, exterior ‘Sintoma de falla general Lampara de advertencia amatilia Prueba aproplada en VCADS. Pro: "43127-2, Clindros de horauilla de cambios, prueba Tipe de | Sintoma: ‘Causa probable: FMI3 Cédigo de falla Faltan marchas Lampara de advertencia amavila: La electrovalvula esta activada * Cortocircuito con bateria FMS. + Codigo de falla + Faltan marchas + Lampara de advertencia amarilia: «Interrupeién en la unidad de mando FMI6 Cédigo de falla Faltan marchas. Lampara de advertencia amavila: La electrovalvulano se activa * Cortocircuito con tierra 45MID 130 PSID 20 Electrovalvula, toma de fuerza 1 ‘Sintoma de falla ge Lampara de advertencia amarila: ‘ a130 ‘Sintoma: Causa probable: FMIS Lampara de advertencia mati Codigo de falla La electrovalvula esta activada LLa toma de fuerza no se puede desconectar * Cortocircuito en el haz de cables FMIS Lampara de advertencia amaril: Codigo de falia + Latoma de fuerza no funciona + Interrupeién en el haz de cables FMI6 + Lampara de advertencia amaril + Gédigo de fala + La toma de fuerza no se puede conectar * Cortociruito en el haz de cabies 0 en la electrovalvula 46‘Grupo 00 L shift Perturbaciones en el funcionamiento MID 130 PSID 21 Electrovalvula, toma de fuerza 2 ‘Sintoma de falla general: Lampara de advertencia amarila ‘Sintoma: Causa probable Lampara de advertencia amarila: Codigo de falla (a electrovalvula esté activada Latoma de fuerza no se puede desconecter © Cortocircuito en el haz de cables Ampara de advertencia amatila Céaigo de falla Latoma de iuerza no se puede conectar FMIS |. Lampara de advertencia amarila: ‘+ Interupeién © cortocircuito en el haz de cables Codigo de falla + La toma de fuerza no funciona FMI6 ‘+ Cortocirauito en el haz de caties 0 en la electrovalvuia 47‘Geupo 00 Ieshitt Perturbaciones en el funcionamiento MID 130 PSID 22 Electrovalvula, freno, eje intermedio LLampara de advertencia amaril Codigo de alia La electrovaivula esta activada Tiempo de cambio anormaimente largo ‘Sintoma de falla general: Lampara de advertencia amarila Prueba apropiada en VCADS | “43126-2, Pro: Electrovalvula, freno del fe intermedi, prueba" Tipo de | Sintoma Causa probable: tala: FMS * Cortocircuito con bateria FMS + Lampara de advertencia amaril + Codigo de falla + Tiempo de cambio anormalmente largo al poner lamarcha de arranque + Interrupeién en la unidad de mando FMS Lampara de advertencia amavila Gadigo de falla * Tiempo de cambio anormalmente largo al poner lamarcha de arrangue * Cortocircuito con terra 48MID 130 PSID 30 Enlace de datos TMS Esquema eléctrico: OP ‘Coordenadas: 24—25 Sintoma de falla general Lampara de advertencia amarila ‘Adaptador en launidadde | 9990047 mando: iAI9C ECU @)} Tipe de | Sintoma: ‘Causa probable: a FMI2) « Lémpara de advertencia amavila + Holgura de contacto + Codigo de fala + Falla en el haz de cables 0 en la unidad de mando FMIO | + Lémpara de advertencia amarila: + Fusible defectuoso del selector de marchas + Codigo de fala + Se esta programando MID 223 * Falla de cable + Falla de componente Medicion de tension ecu op Medicion Posicion de | Puntos de | Valor nominal | Valor medido | Varios llave medicion TMS, CAN Bajo u AAt—amo | U=1—25V TMS, CAN Ato D Ak2—amo [U=25—4V 49‘Grupo 00 K-shitt Perturbaciones en el funcionamiento Medicion de resistencia ecu A om ‘Medicion Posicién de | Puntos de | Valor nominal | Valor medido | Varios lave medicion TMS, CAN Alto'Bajo 0 AM —AR2 | R=600 R= 12092 Unidad’ de mando del motor desconectada 6 resistencia, de lerminacion suetta 50Grupo 00 L shit Perturbaciones en el funcionamiento MID 130 PSID 200 SAE J1939 Circuito abierto en el enlace de datos, unidad de mando del motor mando: Esquema eléctrico: OF ‘Coordenadas: 29-31 ‘Sintoma de falla general: | Lampara de advertencia maria ‘Adaptadoren launidad de | 9990041 ‘Sintoma: Causa probable: Cédigo de falla + Lampara de advertencia amarilla. ‘+ Se esté programando la unidad de mando ‘= Componente defecuoso ofalla en el haz de cables + Holgura de contacto Medicion de tension ecu Pict} ome Medicién Posicién de | Puntos de | Valornominal | Valor medido | Varios lave medicion Enlace de controlJ1999, ato | I ARB—AAIO | U=25—4V Enlace de control J1939, bajo _| I ‘AM—AMIO [U=1—25V Medicion de resistencia ecu Ly fa Medicién Posicién de | Puntos de | Valornominal | Valor medido | Varios lave medicion Enlace de control J1939, 0 ANB AM [R= 609 atorbajo R= 1200 Unidad e mando el mator desconectada resistencia de terminacién suelta 51Grupo 00 L-shift Perturbaciones en el funcionamiento MID 130 PSID 201 SAE J1939 Circuito abierto en el enlace de datos, unidad de mando del vehiculo Esquema eléctrico: oP Coordenadas: 29-31 ‘Sintoma de falla general: Lampara de advertencia| amatil Adaplador en a unidad de | 9990081 Tipo de | Sintoma: Causa probable: LLampara de acvertencia amarila édigo de fala falla: Fula ; + Lampara de adlvertencia amarila + Sensor del pedal de acelerador 0 interruptor de! + Codigo de fala pedal de freno detectuoso #_Empeoramiento de la manejabilidad FMIg + Se esta programando la unidad de mando del Yehicuio * Componente defectuoso o fala en el haz de cables + Holgura de contacto Medicion de tension ‘Medicion Posicién de | Puntos de | Valor nominal | Valor medido | Varios lave medicion Enlace deinformacin 11998, AAB—AAIO | U=25—4V io Enlace de control J1999, bajo | I ‘Ad — AAO —25V Enlace de control J1939, 1 ‘AAS — AAA =25 altorbajo 52Medicion de resistencia cou =o = Medicién Puntos de medicion Valor nominal Valor medido Varios Enlace de control J1939, 0 altorbajo ‘AAS — AAA R=600 Re 1200 Unidad de mando del motor desconectada de terminacion suelta 53Grupo 00 [shift Perturbacones en al funcionamiento MID 130 PSID 204 SAE J1939 Circuito abierto en el enlace de datos, unidad de mando de los frenos Esquema eléctrico: oP Coordenad: 2931 Sintoma de falla general: | Lamoaa de advertencia amar ‘Adaptador en launidad de | 9990041 mando: Tipo de | Sintoma: Causa probable: falla: FMi8 + Lampara de advertencia amarila: + Sensor de velocidad de rueda defectuoso + Codigo de falia + Empeoraiiento de la manejablidad FMS | 5 Lampara de advertencia amarit: * $g.gst8prooramando i uridad de mando de + Codigo de falia ABS EB + Componente detectuoso o falla en el haz de cables + Holgura de contacto Medicion de tension rou Hypo como Medicion Posicién de | Puntos de | Valornominal | Valor meddo | Varios lave medicion place de iforacon 1999, | ‘AR — ATO SAV i Eniace de control 11939, bajo _| Hl ‘AM — ATO —25V Eniace de control 1939, " ARE— ARS | Use 0— 2,5 alorbajo vGrupo 00 Lshift Perturbacion 20 el funcionamiento Medicion Posicion de | Puntos de | Valornominal | Vator medido | Varios llave medicion Enlace de control J1939, 0 AnB— AAA [R=600 altotbajo R= 1209 Unidad de mando del motor desconectada de terminacion suella 55MID 130 PSID 210 SAE J1939 Circuito abierto en el enlace de datos, unidad de mando de iluminacion exterior Esquema oléctrioa: oP Coordenadas: 2-31 Sintomade fala general: | Lampara de advertencia amar ‘Adaptadoren la unidad de | 9900041 mando: Tipe de | Sintoma: ‘Causa probable: alla: Fue + Lémpara de acvertencia amarila + Se esta programando la unidade mando * Codigo de fla + Comprintédefectuoso ala en el haz do cables + Holgura decontacto Fug Lampara de advertencia amarila: Codigo de falia + Se esta programando la unidadde mando + Componente defectuose fala en el haz de ‘+ Holgura de contacto Medicion de tension cou et Medicion Posicion de | Puntos de | Valor nominal | Valor medido | Varios Nave medicion Enlace de control J1939, AAS— AMO | U=1—25V altotbajo Enlace de control J1939, i ANB— ARE | Udit =0—2.5 altolbajo Vv 56Grupo 00 [shift ion de resistencia <='}0 o-—o Perturbaciones en el uncionamiento Medicion Enlace de control J1939, altorbajo Posicién de lave 0 Puntos de medicion ‘AAS — AAA Valor nominal Valor medido Varios Unidad de mando del motor desconectada o resistencia de terminacion suolta 57MID 130 PSID 254 sefial DIEE Sintoma de fala goneral: | Limpara de advertencla amarila: Tipo de | Sintoma: ‘Causa probable: inh: Ful me . fampara i ceverienels amarilla: '* La tensién en laconexién AAG es demasiado alta * No‘se puede conduie vehicula * Noes posible comuricar con tnidad de mando por ejempl, hacer pruebas o leer codigos de lla 58‘Giupo 00 shit Perturbaciones en el funcionamiento MID 223 PID 158 Tension de bateria de la unidad de mando ‘Adaptador en la unidad de mando: ‘Numero de componente: AtgC. Esquema eléctrico: oP. (Coordenada: 514 ‘Sintoma de falla general: | Lampara de advertencia amatilia Prueba de estado en BIC: Si 9813194 ‘atsc cecu &) Tipo de | Sintoma: talla: Causa probable: FMI = Codigo de falla ‘+ Lampara deadvertencia amar: + Enel arrangue auxliar se ha utilizado equipo de arrangue auxilar en vez de baterias + Seha hecho la carga con cargader rapido sin hhaber desconectado las baterias ‘+ Se ha hecho soldadura sin seguir las instrucciones, ver el grupo 8 “Instrucciones de construccion de superestructura’ ‘= Elrequlador de carga en el allernador es defectuoso FMT * Codigo de fala ‘+ Lampara de advertencia amare ‘> Conexién de alimentacion de tensién o conexién ‘a masa defectuosa de la unidad de mando + Balerias descargadas Medicion de tension rou Rao come] Mesicion Posicion de | Puntos de | Valornominl | Vator medido | Varios lave medicion fAlentacin de tensign, «30 I Vsi—vse_| Us Use Conetin a masa 0 Vs2—Nasa_[U=0V Tensin de bateria 0 vs8 v2 [U=Usg Inerpor Senectaco Circuito de retencién, relé I-shitt | IL VS4—VS2__| Us UseGrupo 00 [shift Perturbaciones en al funcionamienio Medicion de resistencia ie Medicion Posicién de | Puntos de | Valor nominal | Valor medido | Varios lave medicion Conexién a masa 0 VS2—Masa Relé de alimentacién, -shitt | 0 VS4— Masa 60Grupo 00 Lshitt Perturbaciones en el funcionamiento MID 223 PPID 54 ECU (unidad de mando del motor) +5V salida + Lampara de advertencia amarila édigo de falla + El selector de marchas no funciona ‘Sintoma de falla general: Lampara de advertencia amarila: i A Prueba de estado en BIC: si H : jatsc — GEcu ®} Tipe de | Sintoma: Causa probable: fala FMIO * Cortocircuito con tensién de bateria u otra tensién alta en el selector de marchas FMI + Lampara de advertencia amarila Cédigo de falla + El selector de marchas no funciona + Interrupeién o cortocircuito con masa en el selector de marchas 61MID 223 SID 41 Paso a marcha superior, interruptor de estado ‘Sintoma de falla general: Lampera de’ advertencia amarila Prueba apropiada en VCADS | "40117-2, Pro: Interuptor del selector de marchas, prueba Tipo de | Sintoma: ‘Causa probabl falta: FMl2 + Lampara de advertencia amarila: ‘= Tensién por fuera del rango definido + Gédigo de falta + El bolon de marchas largas no funciona Fila * Lampara de advertencia amarila ‘© Cortocircuito con masa Gédigo de falta El bolon de marchas largas no funciona FMS + Lampara de advertencia amarila: «+ Interrupcién en el circuito del interruptor + Codigo de falta +E botén de marcha superior no funciona 62MID 223 SID 42 Paso a marcha inferior, interruptor de estado Sintoma de falla general: | Lampara de advertencia amarila: Prueba aproplada en VCADS_ | “40117-2, Pro: Inlet de selecior de marchas, prueba’ Tipo de | Sintoma Causa probable: talla Fula + Lémpara de advertencia amarila + Tension por fuera del rango defnido Godigo ce flla + Elbotdn de marchainterior no funciona Fa + Lémpara do advertencia amaril: + Cortocircuito con masa + Codigo de flla + Elbotin de marcha interior no funciona Fus + Lémpara de advertencia amarila + Interupcién en el circuito + Codigo de flla + Elboton de marcha inferior no funciona 63.MID 223 SID 237 Relé, motor de arranque Esquema eléctrico: OP, AD Coordenada: 16 ‘Sintoma de falla general Lampara de advertencia amaril: Adaptador en aunidad de | 9813194 Kos ‘aise Gecu®)! ‘Sintoma: Causa probable: + Lémpara de advertencia amarila * Codigo de falla + No es posible activar el motor de arranque * Cortocircuito en el haz de cables 0 en el relé FMI6 Lampara de advertencia amaril Céeigo de alla + Es posible actvar el motor de aniangue aunque &) selector de marchas este en poste asta Slaneuta + Cortocircuito en el haz de cables o en el relé 64MID 223 SID 240 Memoria del programa Sintoma de falla general: Lampara de advertencia roja, Sai Tipo de talla: Sintoma: ‘Causa probable: FMI2 Lampara de advertencia roja ‘digo de falla + No-se puede conducir el vehiculo ‘La unidad de mando no esté programada ‘© Memoria de programa defectuosa 65MID 223 SID 250 Enlace de comunicacion SAE J1708 ‘Namero de componer ‘AISC. Esquema eléctrico: oP, Coordenadas: 16-17 Sintoma de falla general: | Lampara de advertencia amarila ‘Adaptadoren|aunidadde | 9813194 mando: Tipo de falta: ‘Sintoma: Causa probable: Feo + Lampara de advertencia amar + Cédigo de fala + Se esti programand alguna unidad de mando * Componente detectuosoo falla ene! haz de + Holgura de contacto Medicion de tension Fou oo ‘Medicion Posicion de | Puntos de | Valor nominal | Valor medido | Varios lave medicion Enlace de informacion J1708A | I vss — vs2 —5V Enlace de informacién 1708 B | I vss — vs2. =5v 66Grupo 00 Lshitt Perturbaciones en el uncionamiento MID 223 SID 253 Memoria de calibrado EEPROM ‘Sintoma de falla general: Lampara de advertenca Tipo de | Sintoma: ‘Causa probable: tala: Ful + Lampara de advertencia amar: > Codigo de falla + No se puede conducir el vehicula + Launidad de mando no esta programada erMID 223 PSID 1 Economia/Rendimiento, estado interruptor ‘Sintoma de falla general: Lampara de advertencia amarila: Prueba apropiada en VCADS Pro: 40117-2, Intemuptor det selector de rmarchas, prueba” Tipo de | Sintoma: Causa probable: + Cédigo de falla + Lampara de advertencia amarila: +E! botén E/P no funciona fa Fula + Lampara de advertencia amarila: + Tensin por fuera del rango definido Codigo de fala Er bolbe EF no funciona Fuld + Lampara de advertencia amar: *# Cottocireuito con masa + Cécigo de falia & Elbot6n E/R no funciona FMis ‘+ Interrupcién en el crcuito del interruptor 68Grupo 00 Lshitt Perturbaciones en el funcionamiento MID 223 PSID 3 LIMP HOME (modo de emergencia), estado interruptor ‘Sintoma de falla general: | Lampara de ea Prueba apropiada en VCADS_| -40117-2, Pro Intertuptor del eolector de marchas, prueba” Tipe de | sitoma Causa probable: a FMI 2 Lampara de advertencia amar + Tensign por tuera del rango defnido Codigo ae falla FUL4 | 6 Lémpara de adhvertoncia arava: * Cortocircuito con masa 2 Codigo 6e Falla FAIS). Lémpara de edvertencia amare + Interrupcién en el circuito del interruptor + Codigo de fala 69Grupo 00 Kshitt Perturbaciones en el funcionamiento MID 223 PSID 6 FOLD, estado del interruptor ‘Sintoma de falla general: | Lampara de advertencia amarila Prueba apropiada en VCADS | '40112-2 Sensor de Pro: Pposicion del selector fe marchas, prueba” Tipe de | sintoma Causa probable: falla Ful + Lémpara de advertencia amarila: + Tension por fuera del rango definido + Cédigo de fala + Elboldn FOLD no funciona Fula Lampara de advertencia amavis * Cortocrcuito con masa Codigo de falla + Elibotén FOLD no funciona FMS + Lampara de advertencia amarila + Interrupoién en el circuito del nterruptor + Cédigo de fala + Elbotén FOLD no funciona 70MID 223 PSID 9 Cambio de marchas, posicion ‘Sintoma de falla general: Lampara de advertencia amarila Prueba aproplada en VEADS | "401122 Sensor de 0: pposicion del selector Se marchas, prueba’ Tipo de fala: Sintoma: Causa probable: FMI12. + Lampara de advertencia amarila: + Cédigo de falla + Noes positie seleccionar marcha + No hay sefial del sensor * Dos o mas sensores que untos dan una posicién absurd estan activos'al mismo tiempo. Por ejemplo, los sensores de marcha alras y cambio manual + El magneto de! selector de marchas se ha soltado 1Grupo 00 Lshift Pestubaciones en elfuncionamicnto MID 223 PSID 30 Enlace de datos TMS mando: Numero de componente: | AT9C Esquema eléctrico: oP Coordenadas: 19—20 ‘Sintoma defalla general: | Lampara de advertencia amatilia: ‘Adaptador en launidad de — | 9990041 lars Gecu@ Tipe de | Sintoma: talia: Causa probable: FMMI2 + Codigo de falla + Lampara de advertencia amarila: ‘+ Holgura de contacto + Falla en elhaz de cables 0 en launidad de mando FIMlg Codigo de fala + Lampara de advertencia amarila: + Fusible defectuoso Se esta programando MID 130 * Falla de cable * Falla de componente. Medicion de tension £29 poaye—$=a Medicién Posicién de | Puntos de | Valor nominal | Valor medido | Varios Nave medicion TMS, CAN Alto D vsis—vse_[U=25—4V TMS, CAN Bajo u vsté—vs2_[U=1-25V 72Medicion de resistencia ey -o—1, co Medicion Posicién de | Puntos de | Valor nominal | Valor medido | Varios lave medicion TMS, CAN AltoBajo 0 vsi5—vsié | R= 1200 Dobe ser 60 2 aunque la caja de cambios esté conectada 3MID 223 PSID 36 Alimentaci Nimero de componente: | Ishi Esquema eléctrico: oP Coordenac 3-5 ‘Sintoma de fallageneral: | Lampara de adveriencla amarilla: ‘Adaptador en iaunidad de | 9090041 mando: i ; jaisc Gecu ® | Tipo de | Sintoma Causa probable: fala FMI + Lémpara de advertencia amatia + Cédkgo de fala + MID 130 y MID 229 no se desactivan cuando la llave de encendido esté en posicién de parada * Relé detectuoso * Cortocircuite con tensién de bateria entre selector de marchas (VS!) y relé (87) + Cortocircuite con bateria entre VS4 y el relé 87 Medicion de tension «yea Medicién Posicién de | Puntos de | Valor nominal | Valor medido | Varios Nave medicion Circuito de retencibn,relé Fst | 1 vs4—VS2__[U=Ub Tension de alimentaci6n, +30__| i vst — Vs2 ™Eh —agel Medicion Foslion de] Puntos de | Valornominal | Valormedao | Varios Conexién a masa u a5—Masa_ | U-0V Temsiinde almentacion, «@0 [1 = 85 [U=Use Interuptor principal Eoneciado Medicién de resistencia ecu ka i Medicion Posielon de | Puntos de | Valornominal | Valormedido | Varios lave medicion Conexion a masa 0 VS4—Masa_| R= 30092 cou Lo——0 gree Medicién Posieién de | Puntos de | Valor nominal | Valor medido | Varios lave medicion Conexion a masa o 85 — Masa R-02 5MID 223 PSID 254 sefial DIEE Esquema eléctrico: oP ‘Sintoma de falla general: Lampara de advertncia Tipo de | Sintoma: ‘Causa probable: falta: Ful3 ‘+ Lampara de advertencia amar Codigo de fala No se puede conducirel vehicula ‘+ Noes posible comuricar con la unidadde mando: por ejemple, hacer pruebas 0 leer codigos de fala ‘+ Latensién en la clavija 9 es demasiado alta 76VOLVO Volvo Bus Corporation ‘TSP107288 Spanish Printed in Swodsn