ASTM Internacional ha autorizado la traducción de este estándar pero no se responsabiliza por la exactitud técnica o lingüística de la traducción.

Solo la
edición inglesa que ASTM publicó y protegió por la propiedad literaria debe ser considerada la versión oficial.

This Spanish standard is based on ASTM D4737 – 21, Standard Test Method for Calculated Cetane Index by Four Variable Equation, Copyright ASTM
International, 100 Barr Harbor Drive, West Conshohocken, PA 19428-2959, USA. Translated and reprinted pursuant to license agreement with ASTM
International.

Este estándar en español está basado en el estándar ASTM D4737 – 21, Standard Test Method for Calculated Cetane Index by Four Variable Equation, este
estándar está protegido por los derechos de autor de la ASTM International, 100 Barr Harbor Drive, West Conshohocken, PA 19428-2959, USA. Traducido y
reimpreso según el acuerdo de licencia con ASTM International.

Designación: D4737 – 21

Método de prueba estándar para

el índice de cetano calculado mediante ecuación de cuatro variables 1
Este estándar fue publicado con la designación fija D4737; el número inmediatamente posterior a la designación indica el año de la adopción inicial o, en el
caso de que sea una revisión, el año de la última revisión. Un número entre paréntesis indica el año de la última aprobación. Una épsilon en superíndice (ε)
indica un cambio editorial desde el momento de la última revisión o aprobación.

1. Alcance*

1.1 El índice de cetano calculado mediante ecuación de cuatro variables proporciona un medio para estimar el número de
cetano de ASTM (Método de prueba D613) de los combustibles destilados a partir de mediciones de la densidad y temperatura
de recuperación de la destilación. El valor calculado a partir de la ecuación se denomina Índice de cetano calculado mediante
ecuación de cuatro variables.
1.2 El índice de cetano calculado mediante ecuación de cuatro variables no es un método opcional para expresar el número
de cetano de ASTM. Es una herramienta complementaria para estimar un número de cetano cuando no hay disponible un
resultado a través del Método de prueba D613 y si no se utiliza mejorador de cetano. Como herramienta complementaria, el
índice de cetano calculado mediante ecuación de cuatro variables, debe utilizarse con la debida consideración de sus
limitaciones.
1.3 El Procedimiento A debe usarse para la Especificación D975, Grados N.º 1–D S15, N.º 1–D S500, N.º 1–D S5000, N.º 2–
D S15, N.º 2–D S5000 y N.º 4–D. Este método para estimar el número de cetano fue desarrollado por Chevron Research Co. 2
El Procedimiento A se basa en un conjunto de datos que incluye una cantidad relativamente reducida de combustibles N.º 1–D.
El Procedimiento A del Método de prueba D4737 puede ser menos aplicable a los combustibles N.º 1–D S15, N.º 1–D S500 y
N.º 1–D S5000 que a los combustibles N.º 2–D grado S5000 o N.º 4–D.
1.3.1 El Procedimiento A ha sido verificado como aplicable a los combustible diésel Grado N.º 2–D S15. 3
1.4 El Procedimiento B debe utilizarse para la Especificación D975, Grado N.º 2–D S500.
1.5 El método de prueba “Índice de cetano calculado mediante ecuación de cuatro variables” es aplicable en particular a los
fuelóleos diésel de Grado 1–D S5000, Grado N.º 1–D S500, Grado N.º 2–D S5000 y Grado N.º 2–D S500 que contienen
materiales de destilación directa y craqueados, y sus mezclas. También puede utilizarse para los combustibles más pesados con
puntos de recuperación del 90 % de menos de 382 °C y para combustibles que contienen derivados de arenas bituminosas y
petróleo de esquisto.
NOTA 1: Sxx es la designación para el nivel máximo de azufre especificado para el grado. Por ejemplo, grados S500 son aquellos con un
límite máximo de azufre de 500 ppm (μg/g).

1 Este método de prueba está bajo la jurisdicción del Comité de ASTM D02 sobre Productos derivados del petróleo, combustibles líquidos y lubricantes, y es
responsabilidad directa del Subcomité D02.E0 sobre Combustibles para quemadores, combustibles diésel, combustibles para turbinas a gas que no sean de
aviación.
Edición actual aprobada el 1 de noviembre de 2021. Publicada en noviembre de 2021. Originalmente aprobada en 1987. Última edición aprobada en 2016
como D4737 – 10 (2016). DOI: 10.1520/D4737-21.
2 Ingham, M. C., et al., “Improved Predictive Equations for Cetane Number” (Ecuaciones predictivas mejoradas para el número de cetano), SAE Paper No
860250, Sociedad de Ingenieros Automotrices (Society of Automotive Engineers, SAE), 400 Commonwealth Dr., Warrendale, PA 15096-0001.
3 Los datos de respaldo (el análisis que conduce al uso del Procedimiento A para combustibles diésel N.º 2-D S15 y al Procedimiento B) han sido presentados
ante la Sede Central de ASTM International y pueden obtenerse solicitando el Informe de investigación (Research Report) RR:D02-1699. Comuníquese con
el Servicio al Cliente de ASTM por correo electrónico a [email protected].
*Al final de este estándar, se proporciona una sección de Resumen de cambios.

Copyright © ASTM International, 100 Barr Harbor Drive, PO Box C700, West Conshohocken, PA 19428-2959, USA.

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1.6 Las mezclas de biodiésel se excluyen de este método de prueba, porque no formaron parte de las hojas de datos utilizadas
para desarrollar los Procedimientos A o B.
1.7 Los valores indicados en unidades del Sistema Internacional (SI) deben considerarse como estándar. No se incluyen otras
unidades de medida en este estándar.
1.8 Este estándar no pretende abordar todas las inquietudes de seguridad, en caso de existir alguna, relacionadas con su
uso. Es responsabilidad del usuario de este estándar establecer las prácticas de salud, prácticas de seguridad y prácticas
ambientales apropiadas, y determinar la aplicabilidad de las limitaciones normativas antes de su uso.
1.9 Este estándar internacional fue desarrollado de conformidad con principios de estandarización reconocidos a nivel
internacional y establecidos en la Decisión sobre Principios para el Desarrollo de Estándares, Guías y Recomendaciones
Internacionales (Decision on Principles for the Development of International Standards, Guides and Recommendations)
publicada por el Comité de Acuerdo sobre Obstáculos Técnicos al Comercio (Technical Barriers to Trade, TBT) de la
Organización Mundial del Comercio.

2. Documentos de referencia

2.1 Estándares de ASTM: 4

D86 Método de prueba para destilación de productos derivados del petróleo y combustibles líquidos a presión atmosférica
D613 Método de prueba para determinar el número de etano del fuelóleo diésel
D975 Especificación para combustible diésel
D1298 Método de prueba para determinar la densidad, la densidad relativa o la gravedad API de productos derivados del
petróleo líquidos y petróleo crudo mediante el Método del viscosímetro
D2887 Método de prueba para determinar la distribución del intervalo de ebullición de fracciones de petróleo mediante
cromatografía de gases
D4052 Método de prueba para determinar la densidad, la densidad relativa y la gravedad API de líquidos por medio de un
densímetro digital
D4175 Terminología relacionada con productos derivados del petróleo, combustibles líquidos y lubricantes
D6751 Especificación para el componente de mezcla de combustible biodiésel (B100) para combustibles de destilación
intermedia
D6890 Método de prueba para determinar el retardo de ignición y el número de cetano derivado (DCN) de fuelóleos diésel
mediante combustión en una cámara de volumen constante
D7170 Método de prueba para determinar el número de cetano derivado (DCN) de los fuelóleos diésel en un período de
inyección de rango fijo y mediante un método de cámara de combustión a volumen constante (Retirado en 2019) 5
2.2 Estándares de CEN: 6
EN 14214 Combustibles automotrices: Ésteres metílicos de ácidos grasos (FAME) para motores diésel: Requisitos y
métodos de prueba

3. Terminología

3.1 Para ver las definiciones de los términos utilizados en este método de prueba, consulte la Terminología D4175.

4. Resumen del método de prueba

4.1 Se han establecido dos correlaciones en unidades del Sistema Internacional (SI) entre el número de cetano de ASTM y
la densidad y las temperaturas de recuperación de destilación del 10, 50 y 90% del combustible. El Procedimiento A ha sido
desarrollado para combustibles diésel que cumplen con los requisitos de la Especificación D975

4 Para los estándares ASTM de referencia, visite el sitio web de ASTM, www.astm.org, o comuníquese con el Servicio al Cliente de ASTM por correo
electrónico a [email protected]. Para ver la información del volumen Annual Book of ASTM Standards (Libro Anual de Estándares de ASTM), consulte la
página Document Summary (Resumen del documento) correspondiente al estándar en el sitio web de ASTM.
5 Se hace referencia a la última versión aprobada de este estándar histórico en www.astm.org.
6 Se puede solicitar a los miembros de National CEN enumerados en el sitio web de CEN (www.cenorm.be) o a CEN/TC 19 Secretariat ([email protected]).

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Grados N.º 1–D S15, N.º 1–D S500, N.º 1–D S5000, N.º 2–D S5000 y N.º 4–D. Se observó que es aplicable al Grado N.º 2–
D S15. La relación se da mediante la siguiente ecuación:

donde:
CCI = Índice de cetano calculado mediante ecuación de cuatro variables,
D = Densidad a 15 °C, g/ml, determinada por los Métodos de prueba D1298 o D4052,
DN = D – 0,85,
B = [e(–3,5)(DN)] – 1,
T10 = Temperatura de recuperación del 10 %, °C, determinada por el Método de
prueba D86 y corregida de acuerdo con la presión barométrica estándar,
T10N = T10 – 215,
T50 = Temperatura de recuperación del 50 %, °C, determinada por el Método de
prueba D86 y corregida de acuerdo con la presión barométrica estándar,
T50N = T50 – 260,
T90 = Temperatura de recuperación del 90 %, °C, determinada por el Método de
prueba D86 y corregida de acuerdo con la presión barométrica estándar, y
T90N = T90 – 310.

4.2 La ecuación empírica para el Procedimiento A del Índice de cetano calculado mediante ecuación de cuatro variables, se
derivó utilizando una técnica de ajuste generalizada de mínimos cuadrados que tuvo en cuenta errores de medición en las
variables independientes (propiedades del combustible) así como en la variable dependiente (número de cetano mediante el
Método de prueba D613). La base de datos consistió en 1229 combustibles que incluyeron: combustibles diésel comerciales,
componentes de mezcla de refinería y combustibles derivados de arenas bituminosas, esquisto y carbón. El análisis también
tuvo en cuenta el sesgo entre los conjuntos individuales de datos que componían la base de datos.
4.3 El Procedimiento B ha sido desarrollado para combustibles diésel que cumplen con los requisitos de la
Especificación D975, Grado N.º 2–D S500. La relación se da mediante la siguiente ecuación:3

donde:
CCI = Índice de cetano calculado mediante ecuación de cuatro variables,
D = Densidad a 15 °C, g/ml, determinada por los Métodos de prueba D1298 o D4052,
T10 = Temperatura de recuperación del 10 %, °C, determinada por el Método de
prueba D86 y corregida de acuerdo con la presión barométrica estándar,
T50 = Temperatura de recuperación del 50 %, °C, determinada por el Método de
prueba D86 y corregida de acuerdo con la presión barométrica estándar, y
T90 = Temperatura de recuperación del 90 %, °C, determinada por el Método de
prueba D86 y corregida de acuerdo con la presión barométrica estándar,

4.3.1 La ecuación para el Procedimiento B cuando T10, T50 y T90 están en °F es:3

3
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donde:
CCI = Índice de cetano calculado mediante ecuación de cuatro variables,
D = Densidad a 15 °C, g/ml, determinada por el Método de prueba D1298 o D4052,
T10 = Temperatura de recuperación del 10 %, °F, determinada por el Método de
prueba D86 y corregida de acuerdo con la presión barométrica estándar,
T50 = Temperatura de recuperación del 50 %, °F, determinada por el Método de
prueba D86 y corregida de acuerdo con la presión barométrica estándar, y
T90 = Temperatura de recuperación del 90 %, °F, determinada por el Método de
prueba D86 y corregida de acuerdo con la presión barométrica estándar,

4.4 La ecuación empírica para el Procedimiento B del Índice de cetano calculado mediante ecuación de cuatro variables, se
derivó de los datos del Grupo de Intercambio Nacional (National Exchange Group, NEG) para 111 combustibles diésel N.º 2–
D S500 con nivel de azufre entre 16 y 500 ppm mediante una técnica de mínimos cuadrados parciales. Se escogió un modelo
de 3 componentes principales. El modelo fue validado con un conjunto de 980 combustibles diésel con niveles de azufre en el
mismo rango.

5. Relevancia y uso

5.1 El Índice de cetano calculado mediante ecuación de cuatro variables es útil para estimar el número de cetano de ASTM
cuando no está disponible un motor de prueba para determinar esta propiedad de manera directa y cuando no se utiliza mejorador
de cetano. Puede emplearse convenientemente para estimar el número de cetano cuando la cantidad de muestra disponible es
demasiado pequeña para realizar una clasificación con un motor. En los casos en que el número de cetano de ASTM de un
combustible ya se ha establecido previamente, el Índice de cetano calculado mediante ecuación de cuatro variables es útil como
una verificación del número de cetano en los lotes posteriores de ese combustible, siempre que el origen y el modo de fabricación
del combustible permanezcan inalterados.
NOTA 2: Los Métodos de prueba D6890 y D7170 pueden utilizarse para obtener un Número de cetano derivado (Derived Cetane Number,
DCN) cuando la cantidad de muestra es demasiado pequeña para una prueba con motor. Estos métodos miden el efecto del mejorador de
cetano.
5.2 Dentro del rango de número de cetano de 32,5 a 56,5, el error previsto de la predicción del Procedimiento A del Índice
de cetano calculado mediante ecuación de cuatro variables será menor que ±2 números de cetano para el 65 % de los
combustibles destilados evaluados. Los errores pueden ser mayores para los combustibles cuyas propiedades están fuera del
rango recomendado de aplicación.

6. Procedimiento

6.1 Determine la densidad del combustible a 15 °C con una precisión de 0,0001 g/ml, como se describe en el Método de
prueba D1298 o el Método de prueba D4052.
6.2 Determine las temperaturas de recuperación del 10, 50 y 90 % del combustible, como se describe en el Método de
prueba D86.
6.3 El Método de prueba D2887 se puede utilizar como una alternativa al Método de prueba D86 para determinar las
temperaturas de recuperación del 10, 50 y 90 % del combustible.
6.3.1 Si utiliza el Método de prueba D2887, convierta los datos del Método de prueba D2887 a los datos estimados del
Método de prueba D86 siguiendo los pasos del Apéndice X5, Correlación de combustible jet y diésel, del Método de
prueba D2887, y utilice en los cálculos los datos estimados del Método de Prueba D86 en lugar de los datos reales del Método
de prueba D86.
6.3.2 Se dispone el uso de los datos del Método de prueba D2887 en este método de prueba con el objetivo de facilitar su
uso en la determinación del cumplimiento con los requisitos de la Especificación D975. Si este método de prueba se utiliza para
propósitos diferentes al cumplimiento con la Especificación D975, el uso de los datos estimados del Método de prueba D86
debe revisarse para garantizar que sea aceptable.

7. Cálculo o interpretación de los resultados

7.1 Compute el Índice de cetano calculado mediante ecuación de cuatro variables utilizando la ecuación dada en 4.1
(Procedimiento A) para los Grados 1–D S15, 1–D S500, 1–D S5000, 2–D S15, 2–D S5000 y 4–D. El cálculo del

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Procedimiento A se realiza más fácilmente utilizando una computadora o calculadora manual programable. Redondee el valor
obtenido al décimo más cercano. Compute el Índice de cetano calculado mediante ecuación de cuatro variables utilizando la
ecuación dada en 4.3. (Procedimiento B) para el Grado N.º 2–D S500.
7.1.1 El Índice de cetano calculado mediante ecuación de cuatro variables (Procedimiento A) también puede determinarse
fácilmente por medio de los nomogramas (aplicables solo al Procedimiento A) que aparecen en las Figs. 1-3. La Fig. 1 se utiliza
para estimar el número de cetano de un combustible basándose en su densidad a 15 °C y su temperatura de recuperación al
50 %. La Fig. 2 se utiliza para determinar una corrección para la estimación de la Fig. 1 para tener en cuenta las desviaciones
en la densidad y la temperatura de recuperación del 90 % del combustible a partir de los valores promedio. La Fig. 3 se utiliza
para determinar una segunda corrección para la estimación de la Fig. 1 para tener en cuenta las desviaciones en las temperaturas
de recuperación del 10 y 90 % del combustible a partir de los valores promedio. Las correcciones determinadas a partir de la
Fig. 2 y la Fig. 3 se suman algebraicamente con el número de cetano estimado de la Fig. 1 para hallar el Índice de cetano
calculado mediante ecuación de cuatro variables (Procedimiento A). El método de uso de estos nomogramas se indica por medio
del ejemplo ilustrativo que se muestra abajo y en las Figs. 1 a 3.

Propiedades medidas del combustible

  Método de prueba D613, número de cetano 37,0
  Método de prueba D1298, densidad a 15 °C, kg/l 0,885
  Método de prueba D86, temperatura de recuperación al 234
10 %, °C
  Método de prueba D86, temperatura de recuperación al 274
50 %, °C
  Método de prueba D86, temperatura de recuperación al 323
90 %, °C

Índice de cetano calculado

  Estimado a partir de la Fig. 1 34,0

  Corrección a partir de la Fig. 2 +0,6
  Corrección a partir de la Fig. 3 +2,5
______________  
CCI = 37,1

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FIG. 1 Índice de cetano calculado

FIG. 2 Índice de cetano calculado

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FIG. 3 Índice de cetano calculado

7.2 La ecuación del Índice de cetano calculado mediante ecuación de cuatro variables posee ciertas limitaciones inherentes
que deben ser reconocidas antes de su aplicación. Estas son las siguientes:
7.2.1 No es aplicable a combustibles que contienen aditivos para elevar el número de cetano.
7.2.2 No es aplicable a hidrocarburos puros, ni a combustibles no derivados del petróleo derivados del carbón.
7.2.3 No es aplicable a combustibles que contienen biodiésel según se define en la Especificación D6751 o en la
Especificación de CEN EN 14214.
7.2.4 Pueden ocurrir inexactitudes sustanciales en la correlación si la ecuación se aplica a combustibles residuales o petróleos
crudos.

8. Informe

8.1 Informe el resultado del Procedimiento A o B con una precisión de una cifra decimal (XX,X) como:

9. Precisión y sesgo

9.1 La determinación del Índice de cetano calculado mediante ecuación de cuatro variables a partir de la densidad medida a
15 °C y las temperaturas de recuperación medidas al 10, 50 y 90 % es exacta.
9.2 Precisión: La precisión del Índice de cetano calculado mediante ecuación de cuatro variables depende de la precisión de
las determinaciones originales de densidad y temperatura de recuperación que se ingresan en el cálculo. El Método de
prueba D1298 tiene un límite de repetibilidad establecido de 0,0006 kg/l y un límite de reproducibilidad establecido de
0,0015 kg/l a 15 °C. El Método de prueba D4052 tiene una repetibilidad establecida de 0,0001 g/ml y una reproducibilidad de
0,0005 g/ml. El Método de prueba D86 tiene límites de repetibilidad y reproducibilidad establecidos que varían según la tasa de
cambio de la temperatura de recuperación. Consulte las Figs. 2 a 7, y las Tablas 7a 10 del Método de prueba D86 para ver más
detalles.

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9.3 Sesgo: No se hace ninguna declaración de sesgo para este método de prueba, ya que no hay disponibles valores de
referencia aceptados para efectuar una comparación.

10. Palabras clave

10.1 cetano; índice de cetano; combustible diésel

RESUMEN DE CAMBIOS
El Subcomité D02.E0 ha identificado la publicación de ciertos cambios a este estándar desde la fecha de la última publicación
(D4737 – 10 (2016)) que pueden afectar el uso de este estándar. (Aprobado el 1 de noviembre de 2021).
(1) Se agregó la terminología D4175 a la Sección 2.
(2) Se agregó la Sección 3, Terminología.

ASTM International no asume posición alguna con respecto a la validez de ningún derecho de patente alegado en conexión con algún
elemento mencionado en este estándar. Se advierte expresamente a los usuarios de este estándar que la determinación de la validez de
cualquier derecho de patente, y del riesgo de violación de los derechos, es de su exclusiva responsabilidad.
Este estándar está sujeto a revisiones en cualquier momento por parte del comité técnico responsable, y debe ser revisado cada cinco
años. En caso de no ser revisado, deberá ser reaprobado o revocado. Lo invitamos a enviar sus comentarios, ya sea para la revisión de este
estándar o para la elaboración de estándares adicionales, los cuales deben dirigirse a la Sede Central de ASTM International. Sus
comentarios serán cuidadosamente considerados en una reunión del comité técnico responsable, a la cual usted puede asistir. Si siente que
sus comentarios no recibieron una audiencia justa, debe comunicar su punto de vista al Comité de Estándares (Committee on Standards)
de ASTM, a la dirección que se indica abajo.
Este estándar está protegido por derechos de autor por parte de ASTM International, 100 Barr Harbor Drive, PO Box C700, West
Conshohocken, PA 19428-2959, Estados Unidos. Puede obtener impresiones individuales (una o varias copias) de este estándar
contactándose con ASTM en la dirección anterior o comunicándose al 610-832-9585 (teléfono), 610-832-9555 (fax), o [email protected]
(correo electrónico); o a través del sitio web de ASTM (www.astm.org). Los derechos de autorización para fotocopiar el estándar también
pueden adquirirse por medio de Copyright Clearance Center, 222 Rosewood Drive, Danvers, MA 01923, Tel.: (978) 646-2600;
http://www.copyright.com/

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