EQUIPO ELECTRICO DEL AUTOMOVIL
El equipo eléctrico del automóvil está constituido de complejos circuitos
eléctricos.
SISTEMA DE MOTOR DE ARRANQUE
SISTEMA DE ENCENDIDO.
SISTEMA DE CARGA
SISTEMA DE LUCES
INDICADORES DE FUNCIONAMIENTO
PRINCIPIOS DE ELECTRICIDAD
El funcionamiento de principios de electricidad y electrónica está basado en tres
magnitudes eléctricas que son:
Intensidad de corriente,
Tensión eléctrica
Resistencia eléctrica
LA MATERIA
La materia tiene 4 manifestaciones o propiedades fundamentales que son:
MASA,
ENERGÍA
ESPACIO
TIEMPO.
EL ÁTOMO
Es una de las unidades más pequeña de la materia.
Átomo está conformado por tres tipos de partículas subatómicas que son de
interés en el estudio de la electricidad, los cuales son:
Electrones.- Tienen carga positiva y permanecen junto con los neutrones en
el núcleo atómico
Protones.- No tiene carga eléctrica y permanece en el núcleo junto a los
protones
Neutrones
Según la composición de protones y electrones podemos clasificar a la materia en:
Aislantes.-En materia que es difícil arrancar un electrón con carga de
tensión eléctrica, éstos pueden ser vidrio, plástico, mica, goma, etc.
Conductores.- En materia con electrones libres y fáciles de arrancar con
carga de tensión eléctrica, éstos pueden ser: oro, cobre, hierro, aluminio,
etc.
Semiconductores.- En materia que conduce la energía eléctrica con
dificultad de acuerdo a su composición atómica éstos pueden ser: el
germanio, el silicio y el selenio.
Corriente continua CC ó DC.-
Se dice corriente continua a la energía eléctrica con polaridad definida,
éstos se encuentran en fuentes de energía como las baterías, las pilas o en
generadores acoplados con medios rectificadores de corriente .
MAGNITUDES ELECTRICAS E INSTRUMENTOS DE MEDICION
TENSIÓN ELÉCTRICA.-
Es la diferencia de cargas en dos terminales, una de ellas cargado positivamente
Y en la otra negativamente, a esta diferencia de cargas se llama fuerza
electromotriz o diferencia potencial.
Tensión Eléctrica es el Voltio.
INTENSIDAD DE CORRIENTE.-
La unidad de medida de Intensidad de Corriente Eléctrica es el amperio (A).
RESISTENCIA ELÉCTRICA.-
La resistencia eléctrica es la oposición al flujo de electrones que presenta un
material.
La resistencia se mide en ohmios.
PTC.- Coeficiente positivo de temperatura = Conduce mejor en frío y crea
resistencia a mayor temperatura
NTC.- Coeficiente negativo de temperatura = Conduce mejor a mayor temperatura
y en frío crea resistencia.
EL MULTIMETRO
El multímetro es un instrumento de uso múltiple, en su fabricación existe una
variedad de ejemplares los cuales adaptados de acuerdo al uso que se empleará.
Lo común que tienen todos los multímetros son las unidades de medida para:
Tensión eléctrica = Voltaje corriente continua, y voltaje corriente alterna.
Intensidad de corriente = Amperaje corriente continua, y amperaje
corriente alterna.
Resistencia eléctrica = Ohmios
PRACTICA CON MULTIMETRO EN CIRCUITOS
Es importante comprender el comportamiento de tensión, intensidad, y resistencia
eléctrica en los diferentes circuitos con la ayuda de multímetro.
Los circuitos básicos que hace posible el funcionamiento eléctrico son: conexión
de circuitos
en serie,
en paralelo
forma mixto.
Circuito en serie:
Tensión eléctrica se divide entre los consumidores:
Voltímetro
Intensidad de corriente es igual en todas las partes del circuito:
Amperímetro
Resistencia eléctrica suman por la forma de conexión
Óhmetro
Circuito en paralelo
Tensión eléctrica es igual para todos los consumidores
Voltímetro
Intensidad de corriente es diferente por cada consumidor.
Amperímetro
Resistencia total del circuito disminuye.
Óhmetro
Circuito mixto
El voltaje es relativo según la forma de conexión
Intensidad de corriente es diferente y relativa de acuerdo a la conexión.
Resistencia eléctrica es relativa a la forma de conexión
LEY DE OHM
En los circuitos eléctricos es muy fácil modificar los valores, como la corriente que
circula, o podemos lograr variando el voltaje o la resistencia del circuito.
POTENCIA ELÉCTRICA
Para determinar el valor de la potencia en un circuito se multiplica la corriente que
circula por el voltaje aplicado a ese circuito
La potencia eléctrica se mide en Watt (W).
FORMAS DE OBTENCIÓN DE DIFERENCIA POTENCIAL. (VOLTAJE)
POR FRICCIÓN
A este tipo de diferencia potencial se llaman electricidad estática.
POR EFECTO QUÍMICO
A este tipo de fuerza electromotriz se llama electroquímica.
POR CALOR
A este tipo de diferencia potencial se llama termoelectricidad.
POR EFECTO DE LUZ
A este tipo de fuerza electromotriz se llama fotoelectricidad.
POR EFECTO MAGNÉTICO
A este tipo de diferencia potencial se conoce como electromagnética.
POR PRESIÓN
A este tipo de diferencia potencial se llaman piezoelectricidad.
MAGNETISMO Y ELECTROMAGNETISMO
El magnetismo es la energía magnética con la propiedad de ejercer fuerza de
atracción o repulsión según su polaridad.
Los materiales con propiedades magnéticas son el níquel, hierro, cobalto.
La figura que sigue nos presenta al imán con las líneas de fuerza agrupadas
haciendo campo magnético en la salida y entrada al imán.
El péndulo de la brújula es una barra-imán apoyado sobre un punto de apoyo y se
mueve libremente de manera que se pondrá por sí misma en la dirección del polo
norte-sur geográfico.
INTERACCIÓN DE CAMPO MAGNÉTICO:
Los campos de mismo polo se repelen, sin embargo, de polos distintos se atraen.
Este fenómeno es muy utilizado en la industria para la fabricación de generadores,
motores eléctricos broches magnéticos, brújulas, etc.
ELECTROMAGNETISMO
Electromagnetismo es el comportamiento o interacción de electroimanes, al igual
que imán, polos iguales se rechazan y polos distintos se atraen.
Se dice electroimán al campo magnético obtenido por influencia de energía
eléctrica.
Campos electromagnéticos de electroimán en la industria automotriz es amplio,
sondesarrollados en diferentes formas de embobinados y también con diferentes
formas de núcleo electromagnético, los podemos encontrar en los relees, en
motores eléctricos en generadores.
Bobina con núcleo de aire
Bobina con núcleo campo abierto
Principio de generador
Cualquier espira o bobina dispuesta frente a campo magnético cambiante de
polos, es inducido a generar energía eléctrica en sus terminales, dicha energía
será voltaje alterno y el valor voltaico a generarse dependerá de poder del campo
inductor, velocidad de rotación, cantidad de espiras de la bobina, espesor del
alambre.
Principio de motor eléctrico
Toda bobina electro magnetizado dispuesto frente a campo magnético del mismo
polo, es inducido a girar o rotar, debido a interacción de campos magnéticos.
Autoinducción
Los elementos construidos con bobinas producen campos magnéticos reciben el
nombre de inductividades. Son inductividades, por ejemplo, los motores eléctricos,
los interruptores electromagnéticos conocidos como relees, las electroválvulas los
transformadores
Principios de Electroválvulas y solenoides
Toda bobina con núcleo móvil tiene la opción de accionar a su núcleo al centro de
ella cuando esta energizado, este comportamiento se utiliza como:
Solenoide, para accionar Mecanismos, como el solenoide de arranque.
Principios de Relees
Este principio está basado en accionar contactos de cierre eléctrico aprovechando
el campo electromagnético concentrado del núcleo de la bobina.
Transformador elevador (bobina de encendido)
La bobina de encendido eleva 12 voltios a más de 10 000 voltios gracias a
electroimán y su efecto de autoinducción y básicamente está constituido de bobina
primaria, bobina secundaria, y núcleo magnético.
Funcionamiento
Primero: conectar 12 voltios a bobina primaria para que convierta electroimán a su
núcleo, en ese instante la bobina secundaria no genera nada.
Segundo: cortar alimentación a la bobina primaria en ese instante inmediatamente
ella produce autoinducción eso ocasiona cambio de polaridad magnética al núcleo
eso a su vez obliga a generar energía eléctrica a la bobina secundaria
