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Suspensión delantera Sistema de suspensión

Procedimientos de servicio

Conjunto de cubo delantero

Remover

1. Levante el vehículo en un elevador.

2. Retire la rueda delantera.

Quitar rueda
3. Afloje la conexión entre la manguera del freno y la
pinza del freno.

7. Quite la tuerca que sujeta la barra de dirección al brazo de dirección y deseche

la tuerca.

8. Afloje la rótula de la barra de dirección del muñón de la dirección con

T38008herramienta.

4. Afloje el mazo de cables del sensor de velocidad.

9. Retire el tornillo hundido que sujeta el rotor del freno a la brida

de transmisión.

5. Quite los 2 pernos que sujetan la pinza de freno al cubo.

10. Retire el rotor del freno delantero.

11. Retire la tapa antipolvo, la tuerca y el perno que sujetan la bola exterior

del brazo inferior delantero al cubo delantero.

6. Retire el tornillo avellanado que sujeta el disco de freno a la brida de

transmisión.

2.0 487
Sistema de suspensión Suspensión delantera

8. Fije el conjunto del brazo inferior delantero al cubo delantero, fije

la cubierta antipolvo y apriete la tuerca y el perno para
50-65Nm.

9. Asegúrese de que la bola exterior del brazo inferior delantero y el cubo delantero

estén completamente acoplados, y que el perno también esté colocado en el

valle de la rótula exterior del brazo inferior delantero.

10. Limpiar la unión entre la barra de dirección y el muñón de la

dirección.

11. Conecte la barra de acoplamiento al muñón de la dirección, coloque la tuerca

y apriétela28–32 Nm.

12. Limpiar la superficie de unión entre el sensor ABS

delantero y el buje delantero.

12. Monte el protector de rótula del brazo inferior delantero. 13. Lubrique la unión entre el sensor ABS de la rueda
13. Retire el perno que sujeta el conjunto del amortiguador delantera y el cubo delantero con grasa lubricante
delantero al cubo delantero. adecuada.
14. Monte el disco de freno en la brida de transmisión, monte el tornillo

avellanado y apriételo30-36Nm.

15. Monte los pernos que sujetan la pinza al cubo y

apriételos90-110 Nm.

16. Asegure la manguera del freno delantero al marco puente del

amortiguador delantero con una abrazadera de manguera.

17. Fije el mazo de cables del sensor de velocidad delantero al

muñón de la dirección y apriete el tornillo7-10 Nm.

18. Apriete los 2 pernos que sujetan la manguera del freno a la

pinza del freno para16–18Nm.

19. Monte las ruedas.

Reparación de ruedas
14. Afloje el perno que conecta la rótula de dirección del volante
al conjunto de pilar y resorte.
20. Baje el vehículo.
21. Verifique la alineación de las ruedas.
15. Retire el cubo de la rueda delantera.

Precaución: No almacene cojinetes de maza cerca de campos magnéticos o Alineación de cuatro ruedas

limaduras de hierro, ya que pueden dañarse.

Precaución: No retire la cubierta protectora del rodamiento hasta que

esté a punto de montar el cubo.

Repararse

1. Limpiar la unión entre el buje delantero y el amortiguador

delantero.
2. Limpie el conjunto del eje impulsor y la estría de la brida.

3. Limpie la unión del cubo delantero a la rótula del brazo

inferior delantero.

4. Monte el cubo delantero en el conjunto del amortiguador

delantero.

5. Conecte el cubo delantero al conjunto del brazo inferior

delantero.

6. Conecte el cubo delantero al eje impulsor y apriete la

tuerca grande320–350Nm.
7. Monte el tornillo que sujeta el conjunto del amortiguador delantero al
buje delantero para90-110 Nm.

2.0 488
Suspensión delantera Sistema de suspensión

Cojinete del buje delantero

Remover

1. Retire el cubo delantero.

Extracción del buje delantero

2. Retire los 3 tornillos que sujetan el disco de freno delantero.

3. Coloque el cubo delantero en su lugar.

4. AjusteTCH00020herramienta sobre la brida de transmisión delantera, presione

hacia abajo desde el cojinete del cubo delantero y separe la brida de

transmisión.

3. Monte el anillo de retención del cojinete del cubo delantero en el cubo

delantero.

4. Apoye el cojinete del cubo delantero enTCH00019herramienta, y

presione la brida de transmisión en el cojinete del cubo delantero con

TCH00018herramienta.

5. Retire el anillo de retención del cojinete del cubo delantero del cubo
delantero.

6. AjusteTCH00021herramienta sobre el rodamiento del cubo delantero y

presione hacia abajo el rodamiento desde el cubo delantero con la

TCH00068herramienta.

Repararse

1. Limpiar la unión entre el buje delantero y el

rodamiento.
2. Apoye el cubo delantero enTCH00019herramienta, y presione un
cojinete nuevo en el cubo conTCH00067herramienta.

2.0 489
Sistema de suspensión Suspensión delantera

Conjunto de brazo inferior delantero 7. Retire el conjunto del brazo inferior delantero.

Remover Repararse

1. Levante el vehículo en un elevador. 1. Conecte el buje trasero del brazo delantero y la posición del
2. Retire la rueda delantera. orificio correspondiente del marco de suspensión con los
pernos, apriete las tuercas y los pernos del buje trasero del
Ruedas Quitar
brazo inferior y el marco de suspensión para 90-110 Nm.
3. Afloje la cubierta antipolvo de la articulación de la dirección delantera, retire la cubierta

antipolvo, el perno y la tuerca de la articulación de la dirección.

2. Coloque el brazo inferior en la posición del orificio
correspondiente del marco de suspensión, apriete los pernos
de las tuercas de soldadura del buje delantero del brazo inferior
al marco de suspensión para90-110 Nm.

3. Quite el protector de la rótula del brazo inferior delantero y

verifique si el protector de la rótula está dañado.

4. Conecte la rótula exterior del brazo inferior delantero al cubo de la

rueda delantera. Coloque la tapa antipolvo y apriete la tuerca y el
perno para50-65Nm.

5. Monte las ruedas.

Reparación de ruedas

6. Baje el vehículo.

4. Monte el protector de rótula exterior del brazo inferior delantero. 7. Verifique la alineación de las ruedas.

5. Retire el perno de la tuerca soldada del buje trasero del brazo Alineación de cuatro ruedas
inferior al marco de suspensión.

6. Retire las tuercas y los pernos del buje delantero del brazo
inferior y del marco de suspensión.

2.0 490
Suspensión delantera Sistema de suspensión

Casquillo trasero del brazo inferior delantero Casquillo delantero del brazo inferior delantero

Remover Remover

1. Retire el brazo inferior delantero 1. Retire el brazo inferior delantero.

Desmontaje del conjunto del brazo inferior delantero Quitar el brazo inferior delantero

2. UsoTCH00069yTCH00070herramientas para quitar el buje del 2. UsoTCH00071yTCH00072herramientas para quitar el casquillo del
brazo inferior delantero. brazo inferior delantero.

Repararse

Repararse
1. Limpie el brazo inferior delantero hasta el casquillo.

1. Limpie el brazo inferior delantero hasta el casquillo.

2. Ubique el casquillo del brazo inferior delantero en el brazo inferior delantero

2. Ubique el casquillo del brazo inferior delantero en el brazo inferior para asegurarse de que las marcas del casquillo y del brazo inferior delantero

delantero y asegúrese de que las marcas del casquillo y del brazo estén alineadas.

inferior delantero estén alineadas.

3. UsoTCH00071yTCH00072herramientas para presionar el casquillo del
3. UsoTCH00069yTCH00070herramientas para presionar el casquillo del brazo inferior delantero contra el brazo inferior delantero, hasta
brazo inferior delantero contra el brazo inferior delantero, hasta alinearlo con la marca en el brazo inferior delantero.
alinearlo con la marca en el brazo inferior delantero.

4. Monte el brazo inferior delantero.

4. Monte el conjunto del brazo inferior delantero.
Montaje del brazo inferior delantero

Montaje del brazo inferior delantero

2.0 491
Sistema de suspensión Suspensión delantera

Amortiguador delantero 6. Retire las tuercas y los pernos dentro del rango que va desde
Remover la rótula hasta el conjunto del puntal del amortiguador para

1. Levante el vehículo en un elevador.

desconectar la rótula.

2. Retire la rueda delantera.

Ruedas Quitar
3. Suelte la tapa superior y las tuercas del puntal del
amortiguador del compartimiento del motor.

7. Retire el conjunto del puntal del amortiguador.

4. Suelte el arnés del sensor de velocidad y la manguera del

freno del amortiguador delantero. Suelte el mazo de
cables y la manguera del freno del clip de retención.

8. Fije la herramienta del compresor de resorteT32016yT32017al

muelle del amortiguador delantero.

5. Retire las tuercas entre el enlace de la barra estabilizadora y el conjunto

del puntal del amortiguador y desconecte el enlace de la barra

estabilizadora.

9. Asegúrese de que el clip del compresor de resorte esté colocado

correctamente y comprima el resorte.

10. Pegue la parte superior del puntal del amortiguador delantero con una

herramienta y retire y deseche las tuercas en la parte superior del

puntal.

11. Retire la junta de rebote del amortiguador delantero y el soporte

de montaje superior del amortiguador delantero.

2.0 492
Suspensión delantera Sistema de suspensión

asamblea. Cuatro ruedas Alineación

12. Retire el aislador de resorte.
13. Retire el resorte en espiral.
14. Retire la junta del bloque del parachoques de recorrido de compresión del

amortiguador, el bloque del parachoques de recorrido de compresión del

amortiguador delantero y la cubierta antipolvo del amortiguador delantero.

15. Libere la presión del resorte en espiral, afloje el clip en el

compresor de resorte y retire el resorte en espiral.
Repararse

1. Verifique si existen grietas y daños en el pilar del amortiguador

delantero, los aisladores de resorte superior e inferior y el cojinete
del amortiguador delantero.

2. Compruebe si se producen signos de envejecimiento o daños en la cubierta antipolvo

del amortiguador delantero y en el parachoques de desplazamiento de

compresión.

3. Limpie el eje del amortiguador y la copa del tope.

4. Monte el tope de compresión y su espaciador, así como la

cubierta antipolvo del pilar del amortiguador delantero
en el conjunto.

5. Asegúrese de que el parachoques de recorrido de compresión y su espaciador

del amortiguador delantero estén correctamente ubicados en la cubierta

antipolvo del pilar.

6. Monte el muelle helicoidal en el pilar.

7. Ubique el compresor de resorte en el amortiguador

delantero y useT32016yT32017herramientas para
comprimir el resorte.

8. Asegúrese de que la posición de montaje relativa sea la correcta.

Al montar el amortiguador delantero, monte el soporte y el
resorte aislante en el eje.

9. Monte el espaciador de rebote y una tuerca nueva.

10. Libere la fuerza elástica del resorte, afloje el pasador del

compresor de resorte y retire el compresor de resorte.

11. Conecte el conjunto del amortiguador delantero a la articulación de la

dirección y apriete la tuerca y el perno que sujetan la articulación
de la dirección al conjunto del pilar del amortiguador delantero
para90-110 Nm.

12. Conecte el enlace del eje estabilizador al conjunto del

amortiguador, apriete la tuerca para conectar a50-65Nm.

13. Monte la manguera del freno delantero y el mazo de cables del sensor de

velocidad de la rueda delantera en el soporte del pilar del amortiguador

delantero.

14. Monte las ruedas.

Reparación de ruedas

15. Baje el vehículo.

16. Monte la tapa superior del pilar del amortiguador del
vano motor y la tuerca60–80Nm.
17. Compruebe el parámetro de alineación de las ruedas.

2.0 493
Sistema de suspensión Suspensión delantera

Barra antivuelco
Remover

1. Levante el vehículo en un elevador.

2. Retire la rueda delantera.

Ruedas Quitar

Precaución: Las tuercas y los pernos deben apretarse con el peso del
vehículo en suspensión.

3. Retire las tuercas que sujetan el enlace de la barra estabilizadora a la barra

estabilizadora.

Repararse

1. Fije el soporte del casquillo de la barra estabilizadora al

bastidor delantero y apriete los pernos22-28Nm.

2. Monte el conjunto del bastidor auxiliar delantero.

Montaje del subchasis delantero

3. Apriete las tuercas de la barra estabilizadora al enlace de la barra

estabilizadora para45–55Nm.

4. Monte las ruedas.

Precaución: Las tuercas y los pernos deben apretarse con el peso del

4. Desconecte el enlace de la barra estabilizadora.

vehículo en suspensión.

5. Retire el conjunto del bastidor secundario delantero. Reparación de ruedas

Retirar el subchasis delantero 5. Baje el vehículo.

6. Verifique la alineación de las ruedas.

Alineación de cuatro ruedas

6. Retire los 4 pernos que sujetan el soporte del buje de la barra

estabilizadora al conjunto del bastidor auxiliar delantero.

2.0 494
Suspensión delantera Sistema de suspensión

Casquillo de la barra antivuelco Enlace de barra estabilizadora

Remover Remover

1. Levante el vehículo en un elevador. 1. Levante el vehículo en un elevador.

2. Retire la rueda delantera. 2. Retire la rueda delantera.

Ruedas Quitar Ruedas Quitar

3. Retire la barra estabilizadora. 3. Retire las tuercas que sujetan el enlace de la barra estabilizadora a la barra

estabilizadora.
Quitar la barra estabilizadora

4. Quitar el soporte fijo de la barra estabilizadora y el casquillo.

4. Desconecte el enlace de la barra estabilizadora.

5. Gire el pilar del amortiguador delantero para que toque las tuercas de
Repararse
retención en el enlace de la barra estabilizadora.
1. Monte el casquillo en la barra estabilizadora y colóquelo en
6. Retire las tuercas que sujetan el enlace de la barra estabilizadora al
el soporte.
amortiguador delantero.

Precaución: Los casquillos de la barra estabilizadora tienen un revestimiento

Precaución: Para evitar daños a los componentes, use dos
especial y no deben lubricarse.
llaves para aflojar o apretar las uniones.
2. Montar el soporte fijo del casquillo.

3. Montar los tornillos de fijación del soporte del casquillo fijo

y apretar cada uno de ellos para22-28Nm.

4. Monte el conjunto del bastidor auxiliar delantero.

Montaje del bastidor de la suspensión delantera

5. Monte las ruedas.

Reparación de ruedas

7. Retire el enlace de la barra estabilizadora del amortiguador

delantero.

2.0 495
Sistema de suspensión Suspensión delantera

Ensamblaje del subchasis delantero

Remover

1. Levante el vehículo en un elevador.

2. Retire las ruedas delanteras.

Ruedas Quitar
3. Retire el tubo intermedio y el silenciador.

Quitar tubería intermedia

4. Retire la barra de unión inferior trasera del motor.

5. Usa la herramientaT38008para desconectar la barra de acoplamiento del

conjunto de articulación.

Repararse

1. Monte el enlace de la barra estabilizadora delantera en el

amortiguador delantero y apriete las tuercas50-65Nm.

Precaución: Para evitar daños a los componentes, use dos

llaves para aflojar o apretar las uniones.

2. Conecte el enlace de la barra estabilizadora a la barra estabilizadora

y apriete las tuercas para45–55Nm.

3. Monte las ruedas.

Reparación de ruedas

4. Baje el vehículo.
5. Inspeccione la alineación de las ruedas. 6. Desconecte el enlace de la barra estabilizadora de la barra estabilizadora.

Alineación de cuatro ruedas

7. Libere las piezas dentro del rango que va desde el casquillo trasero del brazo

basculante inferior delantero hasta el bastidor auxiliar delantero.

2.0 496
Suspensión delantera Sistema de suspensión

8. Libere las piezas dentro del rango que va desde el casquillo delantero del brazo Repararse

oscilante inferior delantero hasta el bastidor auxiliar delantero. 1. Colocar 2 tornillos en los agujeros correspondientes del
cuerpo sin apretar.

2. Colocar 4 tornillos en los agujeros correspondientes del

cuerpo sin apretar.

3. Apriete 2 pernos para90-110 Nm.

4. Apriete los 4 pernos para90-110 Nm.

5. Conecte el buje trasero del brazo inferior delantero al bastidor

auxiliar delantero y apriete los pernos90-110 Nm.

6. Conecte el casquillo delantero del brazo inferior delantero al bastidor

auxiliar delantero y apriete los pernos90-110 Nm.

7. Conecte el enlace de la barra estabilizadora a la barra estabilizadora

y apriete las tuercas45–55Nm.

8. Monte el tubo intermedio y el silenciador.

9. Retire los 6 tornillos que sujetan el bastidor auxiliar a la
carrocería en blanco. Reparación de tubería intermedia

9. Monte las ruedas.

Reparación de ruedas

10. Baje el vehículo.

11. Verifique la alineación de las ruedas.

Alineación de cuatro ruedas

10. Retire el sub delanteroF rame montaje desde el vehículo.

2.0 497
Sistema de suspensión Suspensión delantera

Herramientas especiales Herramienta Descripción Imagen

Herramienta Descripción Imagen Número
Número

Frente de apoyo
TCH00067 cojinete del cubo y
Bola removedora
T38008 brida de accionamiento

articulación

Frente de reemplazo
TCH00018
Removedor de frente cojinete del cubo
TCH00020
cojinete del cubo

removedor y
frente de reemplazo
TCH00069
Frente de apoyo buje del antebrazo
TCH00021 (grande)
centro

Frente de apoyo
Frente de apoyo TCH00070 buje del antebrazo
TCH00068 cojinete del cubo y (grande)

brida de accionamiento

removedor y
frente de reemplazo
TCH00071
Frente de apoyo buje del antebrazo
TCH00019 (pequeña)
centro

2.0 498
Suspensión delantera Sistema de suspensión

Herramienta Descripción Imagen

Número

Frente de apoyo
TCH00072 buje del antebrazo
(pequeña)

Muelle helicoidal
T32016
compresor

Adaptador
T32017 muelle helicoidal

compresor

2.0 499
Sistema de suspensión Suspensión trasera

Suspensión trasera
Especificaciones
Esfuerzo de torsión

Descripción Valor
Tuerca - amortiguador trasero a carrocería 50-65Nm
Pernos - amortiguador trasero al brazo de arrastre 140-170 Nm
Tuercas - husillo trasero 320–350Nm
Tornillo - tapa-freno de tambor 6–8Nm
Pernos - subchasis trasero a cuerpo 90-110 Nm
Pernos - subchasis trasero al soporte 90-110 Nm
Tornillo - soporte del clip del freno de mano 7-10 Nm

2.0 500
Suspensión trasera Sistema de suspensión

Especificaciones

Escribe

Datos del muelle helicoidal trasero:

Bobinas totales 6.48

bobinas activas 5.28
Diámetro del cable 11,3 mm

Largo libre 302 mm

2.0 501
Sistema de suspensión Suspensión trasera

Descripción y Operación
Disposición de los componentes del sistema

Ubicación de los componentes de la suspensión trasera

1. Montaje del amortiguador trasero 3. Montaje del marco en H

2. Muelle helicoidal 4. Conjunto del cubo trasero

2.0 502
Suspensión trasera Sistema de suspensión

Componentes de la suspensión trasera

1. Montaje del amortiguador trasero 4. Aislador de choque de resorte inferior de suspensión trasera

2. Aislador de choque de resorte superior 5. Soporte de marco en H

3. Muelle helicoidal 6. Montaje del marco en H

2.0 503
Sistema de suspensión Suspensión trasera

Componentes del conjunto del amortiguador trasero

1. Montaje del amortiguador trasero 4. Cubierta antipolvo

2. Arandela del amortiguador trasero 5. Tope de golpe

3. Perno 6. Placa de tope de impacto

2.0 504
Suspensión trasera Sistema de suspensión

7. Perno 10. Arandela elástica

8. Montaje superior 11. Tuerca

9. Buje de varilla

2.0 505
Sistema de suspensión Suspensión trasera

Descripción en aisladores de resorte superior e inferior que reducen el ruido

La suspensión trasera incluye: transmitido a la carrocería desde la suspensión. Ambos aisladores están
retenidos positivamente al resorte. El aislador inferior está retenido
• Muelles helicoidales
positivamente por una punta de ubicación en el brazo inferior. Se
• Amortiguador trasero proporciona un orificio en el aislador inferior para el drenaje del agua y

• marco H debe alinearse con el orificio correspondiente en el brazo inferior cuando

esté instalado.
Marco H
amortiguador trasero
Hay un par de brazos de suspensión de arrastre en el lado izquierdo y derecho, que se extienden en la

dirección delantera-trasera del vehículo, y pueden apoyarse en la carrocería al sacudir sus extremos Cada amortiguador cuenta con amortiguación de rebote de 75 mm y baches de

delanteros, y las ruedas traseras están apoyadas libremente por la rotación del extremo trasero; La viga 125 mm. Los amortiguadores están cargados con gas y llenos de aceite y tienen

de torsión se extiende a lo largo de la dirección transversal del vehículo, con cada extremo en la dirección una construcción de doble tubo. La construcción de doble tubo permite que el

longitudinal conectando con la parte media en la dirección delantera y trasera de cada brazo de pistón del amortiguador funcione en un tubo interior con una cavidad de aceite/

suspensión mencionado anteriormente respectivamente, y una sección de esquina está formada por cada gas entre los tubos interior y exterior. Esto minimiza la cavitación del aceite y

extremo del resorte espiral colocado en la dirección longitudinal de la viga de torsión anterior y el lado elimina el efecto del daño al tubo exterior que afecta la operación del pistón. El

posterior de los brazos de suspensión anteriores y fijados en dichas vigas de torsión y los brazos de montaje inferior del amortiguador está equipado con un casquillo que no se

suspensión posteriores, y un asiento de montaje de resorte en espiral está colocado en la parte posterior puede reparar y que se fija al brazo de arrastre con un perno y una arandela. Esta

del resorte en espiral; El asiento de montaje del amortiguador utilizado para montar el amortiguador se posición de montaje le da al amortiguador una relación aproximada de 1:1, lo que

coloca en el extremo trasero del asiento de montaje del resorte en espiral arriba; El asiento de resorte es beneficioso para el control de la amortiguación. La varilla del amortiguador

mencionado anteriormente tiene una pared inferior que se utiliza para soportar el resorte espiral y está está ubicada en un casquillo en un montaje superior y está asegurada con una

conectado a dicho brazo de suspensión y no está conectado a la viga de torsión, y el asiento también tiene placa de rebote y una contratuerca. El montaje superior está unido al cuerpo con

una parte de pestaña que se dobla hacia arriba desde esta pared inferior y está conectado a dicha barra dos espárragos cautivos en el montaje y dos tuercas de seguridad. La placa de

de torsión y el brazo de suspensión. La parte del reborde anterior está reforzada dentro de un rango que rebote colocada entre la contratuerca de la varilla del amortiguador y los cojines

se extiende desde el área circundante del asiento de montaje del amortiguador anterior hacia la parte de montaje superiores ejercen fuerza cuando la varilla del amortiguador alcanza

trasera. y el asiento también tiene una parte de pestaña que se dobla hacia arriba desde esta pared su extensión total. Se instala una placa de ayuda de resorte y una ayuda de

inferior y se conecta a dicha viga de torsión y al brazo de suspensión. La parte del reborde anterior está resorte sobre la varilla y amortigua el funcionamiento del amortiguador si se

reforzada dentro de un rango que se extiende desde el área circundante del asiento de montaje del alcanza el recorrido máximo de golpe. La copa de tope está instalada en la parte

amortiguador anterior hacia la parte trasera. y el asiento también tiene una parte de pestaña que se dobla superior del cuerpo del amortiguador y protege el sello de la varilla del

hacia arriba desde esta pared inferior y se conecta a dicha viga de torsión y al brazo de suspensión. La amortiguador de baja fricción contra daños causados por la ayuda del resorte

parte del reborde anterior está reforzada dentro de un rango que se extiende desde el área circundante cuando se alcanza el recorrido máximo. Se coloca una cubierta antipolvo para

del asiento de montaje del amortiguador anterior hacia la parte trasera. proteger la varilla del amortiguador de la suciedad y los daños.

Muelle helicoidal

Los resortes helicoidales, fabricados con acero al cromo, se colocan

entre el cuerpo y el brazo inferior. Cada manantial se encuentra

2.0 506
Suspensión trasera Sistema de suspensión

Procedimientos de servicio Resorte trasero

Montaje del amortiguador trasero Remover

Remover 1. Retire las ruedas traseras.
1. Retire los pernos dentro del rango que va desde el amortiguador hasta
Ruedas Quitar
la parte superior del cuerpo.
2. Levante y apoye el vehículo correctamente. Apoye el brazo
trasero con el soporte del gato.

3. Retire los pernos inferiores del amortiguador izquierdo y derecho.

2. Levante el vehículo y la estructura de soporte.

3. Retire los pernos dentro del rango que va desde el amortiguador

hasta el marco.
4. Baje el marco H y retire el resorte y los aisladores
superiores del resorte.

4. Retire el amortiguador.

Repararse
Repararse

1. Coloque el amortiguador trasero debajo del protector del amortiguador.

1. Monte los aisladores superiores y fije el parachoques inferior.
2. Alinee los 2 orificios del amortiguador con el orificio de montaje del
2. Coloque el resorte y levante el marco.
amortiguador del cuerpo y apriete previamente con tornillos.
3. Monte el amortiguador.
3. Apriete los pernos para50-65Nm, para asegurarse de que el panel de
Montaje del amortiguador trasero
conexión en la parte superior del amortiguador esté

completamente aplicado a la placa del labio del cuerpo. 4. Monte las ruedas.

4. Deje que los pernos dentro del rango que va desde el amortiguador Reparación de ruedas

hasta la barra de torsión pasen a través del soporte de la junta del

5. Retire el soporte del gato y baje el vehículo.
amortiguador e insértelos en el marco y apriételos para 140-170
Nm.

2.0 507
Sistema de suspensión Suspensión trasera

Cojinete del buje trasero 6. Baje el vehículo.

Remover

1. Levante el vehículo en un elevador.

2. Retire la rueda trasera.

Ruedas Quitar
3. Retire los tornillos del tambor del freno trasero.

4. Retire y deseche la tapa del cubo.

5. Empuje hacia atrás la tuerca del cubo de bloqueo del replanteo en el semieje.

6. Retire y deseche las tuercas del tambor del freno trasero.

7. Retire la arandela del cubo de la rueda trasera de la punta de eje.

8. Retire el cojinete del cubo trasero.

Precaución: No almacene cojinetes de maza cerca de campos magnéticos o

limaduras de hierro, ya que pueden dañarse.

Repararse

1. Alinee el orificio del cojinete con el husillo y coloque el cojinete.

2. Alinee el orificio de la arandela de seguridad con el husillo con la arandela

que tiene la cara del extremo achaflanada hacia adentro.

3. Alinee la tuerca de bloqueo con el husillo. Coloque la

contratuerca y apriétela para320–350Nm.

4. Monte la cubierta del tambor del freno trasero y

apriete el tornillo avellanado6–8Nm.

5. Monte las ruedas.

Reparación de ruedas

2.0 508
Suspensión trasera Sistema de suspensión

Montaje del marco en H Precaución: Coloque siempre tapones en las conexiones abiertas para evitar

Remover la contaminación.

1. Levante el vehículo en un elevador.

2. Retire las ruedas traseras.

Ruedas Quitar
3. Retire el conjunto de la consola.

Desmontaje del conjunto de la consola

4. Suelte la tuerca de ajuste del cable del freno de mano.

8. Retire los pernos de la parte inferior de los dos amortiguadores.

5. Suelte el cable del freno de mano del tensor del cable del freno de
mano.

9. Retire los 2 pernos que sujetan el cable del freno de mano al

bastidor. Deje el cable a un lado para quitar el marco H.

6. Desconectaabdominalesel conector

10. Suelte el conector que sujeta el sensor de velocidad de la rueda al

tambor del freno trasero.

7. Desconecte el cable del freno de mano.

2.0 509
Sistema de suspensión Suspensión trasera

Purga del sistema de frenos

12. Montar 2 ruedas traseras.

Reparación de ruedas

13. Verifique la alineación de las ruedas.

Alineación de cuatro ruedas

11. Repita los pasos anteriores en el otro lado.

12. Comprima y retire los dos resortes traseros y guarde el
aislador del resorte.

13. Apoye el marco.

14. Retire los 8 pernos que sujetan el bastidor a la carrocería.

15. Retire el marco H.

Repararse
1. Usando el elevador hidráulico, coloque el marco en el
cuerpo.

2. Apriete el soporte de conexión del bastidor a los pernos de

la carrocería en blanco para90-110 Nm.

3. Monte 2 conjuntos de muelles traseros.

4. Apriete los pernos dentro del rango que va desde el marco

trasero hasta el soporte de montaje para90-110 Nm.

5. Coloque los pernos que sujetan la abrazadera del cable del freno de mano y

apriételos7-10 Nm.

6. Adaptar dos amortiguadores y apriete bolts t o140-170 Nm.

7. Conecte el cable del freno de mano al buje trasero.

8. Fije el conector al marco.

[Link] velocidad de la rueda.
9. Co el sensor

10. Conecte el freno de mano ca blet o el tensor del cable del freno
de mano.

s
11. Purgue el sistema de frenos.

2.0 510
Neumáticos y Ruedas Sistema de suspensión

Neumáticos y Ruedas
Especificaciones
Esfuerzo de torsión

Descripción Valor
Perno - rueda de carretera 105-115 Nm

2.0 511
Sistema de suspensión Neumáticos y Ruedas

Referencia
Rueda

Tamaño de la rueda:

Aleación 6.5J×16

6J×15

Acero 5.5J×14
Tamaño de llanta:

185/65 R15

195/55 R16
Rueda de repuesto 185/65 R15 R15

Presión de llanta

Presión de los neumáticos: condiciones normales de conducción Frente 2,1 bares

Trasero 2,1 bares

Presión de los neumáticos: alta velocidad (más de 100 mph (160 km/h)) Frente 2,1 bares

Trasero 2,1 bares

Consejo: Condiciones normales de manejo: Transporte de

hasta 4 pasajeros y equipaje.

2.0 512
Neumáticos y Ruedas Sistema de suspensión

Procedimientos de servicio Advertencia: Si hay una fuga de aceite entre la rueda y el disco o el

Rueda tambor del freno, los pernos de la rueda se aflojarán y provocarán

lesiones con el vehículo fuera de control. Nunca use calor para quitar
Advertencia: No use lubricante de silicona en el borde de la rueda o llanta o
una rueda agarrotada. Esto acortará la vida útil de la rueda, los pernos
neumático. Limpie el borde del neumático antes de quitarlo. Utilice un 50 %
de la rueda, el cubo y el cojinete. Los pernos de las ruedas deben
de lubricante sin silicona y un 50 % de lubricante a base de agua en estas
apretarse en la secuencia correcta y con el par correcto para evitar la
áreas antes del montaje.
distorsión de la rueda, el tambor de freno o el disco.
Remover
5. Monte el conjunto de la cubierta del tapacubos.
1. Retire el conjunto de la cubierta de la moldura de la rueda con un

destornillador.

2. Utilice una llave de rueda adecuada o la llave suministrada en el juego de herramientas

del vehículo para aflojar los 4 pernos de las ruedas de carretera.

3. Eleve el vehículo en un elevador y colóquelo en la altura de trabajo

normal.

4. Retire las ruedas.

5. Retire el conjunto de la válvula del neumático.

Advertencia: Utilice una desmontadora de neumáticos para desmontar el neumático. Las

herramientas manuales o la barra de palanca pueden dañar la rueda o el neumático.

Precaución: No coloque la rueda boca abajo en el suelo para

evitar que se raye.

Repararse

Precaución: limpie los elementos corrosivos de la superficie de la rueda

de carretera, el tambor y el disco de freno antes de volver a montarlos.
Si las superficies de contacto de la rueda, el disco y el tambor no se
limpian correctamente, los pernos de la rueda podrían aflojarse y hacer
que la rueda se caiga mientras el vehículo está en movimiento. Esto
hará que el vehículo pierda el control y podría causar lesiones.

1. Instale un conjunto de válvula de neumático nuevo.

2. Monte el neumático con el cambiador de neumáticos y cargue hasta que el neumático

esté en su posición. Asegúrese de que el anillo del neumático esté en la rueda. De

esta manera se puede posicionar bien el neumático.

3. Lleve a cabo el equilibrado dinámico de los nuevos pares de ruedas

y monte los nuevos pesos de equilibrado de las ruedas.

4. Monte la rueda, apriete las 4 ruedas de carretera de acero

pernos105-115 [Link] la secuencia que se muestra en la

ilustración a continuación, (1 a 4).

2.0 513
2.0 514
Freno Sistema de frenos

Freno
Especificaciones
Esfuerzo de torsión

Descripción Valor
Tuercas - cilindro maestro a servo 21-29Nm
Perno - manguera al panel 7-10 Nm
Racores tubo freno a cilindro maestro 20–24 Nm

Tuerca - cilindro maestro a servo 21-29Nm

Tuercas - servo al cuerpo 19-25Nm
Pernos - caja de pedales a la carrocería 19-25Nm
Tuercas - caja de ped al cuerpo 19-25Nm
Tornillo - acelerador a carrocería 8Nm
Perno - interruptor de luz de freno a caja de pedales 8–12 Nm

Perno - pinza de freno 90-110 Nm

Latiguillo de freno delantero a carcasa de pinza 16–18Nm
Tornillo - purga freno delantero 9–11 Nm

Tornillo - disco de freno delantero a buje 7-10 Nm

Perno - carcasa de la pinza delantera al cubo 85–105Nm
Tornillo - tapa tambor-freno 6–8Nm
Tornillo - purga freno trasero 9–11 Nm

Perno - soporte de EVP a carrocería 19-25Nm

Perno - EVP al soporte 7–9Nm
Tuerca - ECM a soporte de ECM 8-10Nm
Perno - bandeja de batería 20-28Nm
Perno - caja de fusibles a bandeja de batería 6–8Nm
Perno - clip de batería 20-28Nm
Perno - batería 20-28Nm

2.0 515
Sistema de frenos Freno

Especificaciones

Escribe

Frente Pistón único, conjunto de pinza deslizante con disco ventilado

Trasero Sistema de frenos de tambor

Diámetro del pistón de la pinza - delantero 54 mm

Diámetro del disco - delantero 257 mm

Espesor mínimo disco delantero - Nuevo (nominal) 22 mm

Espesor mínimo disco delantero - Límite de servicio 20 mm

Desviación máxima del disco (equipado con ruedas) 0.05

tipo de circuito División diagonal, doble circuito, sensor de velocidad de 4 ruedas

2.0 516
Freno Sistema de frenos

Descripción y Operación
Disposición de los componentes del sistema

Ubicación de los componentes del sistema de frenos

1. Conjunto de pinza de freno delantero 7. Tambor de freno trasero

2. Placa posterior del freno delantero 8. Sensor de velocidad de la rueda trasera

3. Modulador ABS 9. Interruptor de nivel bajo de líquido de frenos

4. Conjunto del servofreno 10. Colector de entrada

5. Conjunto del cilindro maestro 11. Conjunto de manguera de vacío de freno

6. Sensor de velocidad de la rueda delantera

2.0 517
Sistema de frenos Freno

Componentes de los frenos delanteros

1. Pastilla de freno 6. Perno de seguridad del calibrador

2. Disco de freno 7. Tornillo de purga

3. Tapa de la cubierta antipolvo del pasador guía 8. Tapón del tornillo de purga

4. Pasador guía de freno 9. Portapinzas

5. Montaje de la carcasa del calibrador 10. Arandela elástica

2.0 518
Freno Sistema de frenos

Componentes del freno de tambor de estacionamiento

1. Obstrucción del orificio de observación 7. Muelle de retorno de la zapata inferior

2. Placa trasera trasera 8. Conjunto del mecanismo de sintonización del espacio derecho

3. Zapata trasera con brazo de tracción 9. Placa de cambio derecha para ajuste de espacios

4. Zapata delantera con pasador cilíndrico de resorte 10. Resorte de tensión de la placa de cambio para ajuste de espacios

5. Kit - Zapata de freno fija 11. Kit - Cilindro de Rueda y Panel Trasero para Sujeción

6. Muelle de retorno de la zapata superior 12. Cilindro de rueda trasera

2.0 519
Sistema de frenos Freno

Descripción Ensamblaje del cilindro maestro

Pedal de freno e interruptor

El pedal del freno está instalado en un eje de pivote en el soporte de

montaje del pedal en el tabique del motor. Un pasador de horquilla y
un clip conectan la varilla de entrada del servofreno al pedal del freno.
Una espiga en el extremo del pedal de freno activa el interruptor de
freno de efecto Hall en el soporte de montaje del pedal. El interruptor
de freno proporciona dos salidas de estado del pedal: una está
conectada al moduladorECU. El segundo está conectado al sistema de
control de crucero (si está instalado) y al TCM en los modelos con
transmisión automática. El interruptor de freno consta de un sensor
interior en un manguito de montaje exterior. Para garantizar la
orientación correcta, el sensor está enchavetado al manguito de
montaje y el manguito de montaje está enchavetado al soporte de
montaje del pedal. Las estrías coincidentes mantienen el sensor en 1. Cámara de presión secundaria
posición en el manguito de montaje. Mientras los frenos están 2. Pistón secundario
desactivados, la espiga del pedal del freno descansa contra el extremo 3. Orificio de alimentación secundario
del sensor. Cuando se presiona el pedal del freno, la espiga se aleja del
4. Puertos de depósito de fluido
sensor e induce un cambio en los voltajes de salida del sensor.
5. Cilindro maestro
Conjunto de refuerzo de vacío
6. Orificio de alimentación principal
El conjunto del servofreno proporciona asistencia eléctrica para reducir el esfuerzo del pedal al frenar. Si falla el conjunto del
7. Válvula central primaria
servofreno, el sistema hidráulico seguirá funcionando pero requerirá un mayor esfuerzo en el pedal del freno debido a la falta de

8. Pistón primario
asistencia de vacío. El conjunto del cilindro maestro está unido a los extremos delanteros de dos pernos de unión en el conjunto del

servofreno. El conjunto del servofreno consta de una carcasa circular que contiene dos diafragmas, una placa central, un conjunto de 9. Manantiales primarios

válvula de control, varillas de empuje de entrada y salida y un filtro. La varilla de empuje de entrada está conectada al pedal de freno. 10. Cámara de presión primaria
La varilla de empuje de salida se ubica en el pistón primario del cilindro maestro. Se instala una funda protectora en el conjunto de la
11. Válvula central secundaria
válvula de control donde se extiende desde la parte trasera de la carcasa. Un puerto en la cara frontal de la carcasa está conectado a
12. Pasador de válvula
una línea de vacío del motor. Se incorpora una válvula de retención en la línea de vacío. El conjunto de la válvula de control consta de

un cuerpo de válvula que contiene una válvula, un pistón, un resorte de válvula y un resorte de varilla de entrada. La válvula controla
13. Resorte secundario

un puerto de vacío en el cuerpo de la válvula. El pistón controla un puerto de entrada de aire entre la válvula y el pistón. Un disco de
El conjunto del cilindro maestro produce presión hidráulica
reacción y un disco de relación separan el pistón de la varilla de empuje de salida. Un tubo guía en la parte delantera del cuerpo de la
para operar los frenos cuando se presiona el pedal del freno.
válvula está unido al diafragma delantero y se apoya en un casquillo en la placa central. Un resorte de retorno se ubica en el extremo
El conjunto está unido a la parte delantera del conjunto del
abierto del tubo guía. Los dos diafragmas y la placa central separan el interior de la carcasa en cuatro cámaras selladas. Las cámaras
servofreno y, por lo general, consta de un cilindro que
en el fro La válvula controla un puerto de vacío en el cuerpo de la válvula. El pistón controla un puerto de entrada de aire entre la
contiene dos pistones en tándem. El pistón trasero produce
válvula y el pistón. Un disco de reacción y un disco de relación separan el pistón de la varilla de empuje de salida. Un tubo guía en la
presión para el circuito primario y el pistón delantero produce
parte delantera del cuerpo de la válvula está unido al diafragma delantero y se apoya en un casquillo en la placa central. Un resorte
presión para el circuito secundario. Un depósito de líquido de
de retorno se ubica en el extremo abierto del tubo guía. Los dos diafragmas y la placa central separan el interior de la carcasa en
frenos está instalado en la parte superior del cilindro. El
cuatro cámaras selladas. Las cámaras en el fro La válvula controla un puerto de vacío en el cuerpo de la válvula. El pistón controla un
depósito está dividido internamente para proporcionar un
puerto de entrada de aire entre la válvula y el pistón. Un disco de reacción y un disco de relación separan el pistón de la varilla de
suministro independiente de fluido a cada circuito de frenos y
empuje de salida. Un tubo guía en la parte delantera del cuerpo de la válvula está unido al diafragma delantero y se apoya en un
así evitar que una sola fuga de fluido deshabilite los circuitos
casquillo en la placa central. Un resorte de retorno se ubica en el extremo abierto del tubo guía. Los dos diafragmas y la placa central
de frenos primario y secundario. Si ocurre una falla en un
separan el interior de la carcasa en cuatro cámaras selladas. Las cámaras en el fro Un resorte de retorno se ubica en el extremo
circuito, el circuito restante seguirá funcionando de manera
abierto del tubo guía. Los dos diafragmas y la placa central separan el interior de la carcasa en cuatro cámaras selladas. Las cámaras
efectiva, aunque aumentarán el recorrido del pedal del freno y
en el fro Un resorte de retorno se ubica en el extremo abierto del tubo guía. Los dos diafragmas y la placa central separan el interior
las distancias de frenado del vehículo. Si el nivel de líquido en
de la carcasa en cuatro cámaras selladas. Las cámaras en el fro
el depósito es demasiado bajo,
of el diaLos fragmentos están conectados entre sí a través de fijos.
Nuevo Testamento
Freno frontal
pasosaedad la V montaje [Link] cámaras en la parte trasera de
pecado

lapañal los hragms son conosC tmi dtoget

de her a través El interior Cada uno de los frenos delanteros consta de un conjunto de pinza deslizante de

mnodii afrgmestá en la corbata olts. b

real academia de bellas artes
un solo pistón montado en el cubo y un disco ventilado. El lado interior del disco

está protegido por un escudo. En el freno derecho, un sensor de desgaste de la

pastilla está conectado a la pastilla del freno interior y cableado en serie con el

sensor de desgaste de la pastilla del freno trasero.

2.0 520
Freno Sistema de frenos

El conector del cable del sensor está ubicado en el ala interior en el El espacio entre la zapata de freno y el tambor de freno aumenta con la abrasión

compartimiento del motor. Cuando se suministra presión hidráulica a del forro de fricción. En el freno de tambor se proporciona un mecanismo que

la pinza, el pistón se extiende y fuerza la pastilla interior contra el puede ajustar el espacio automáticamente. Después de desgastar el

disco. La carcasa de la pinza reacciona y se desliza sobre los pasadores revestimiento de fricción, el espacio entre el tambor de freno y el mismo se

guía para que la pastilla exterior entre en contacto con el disco. Si las ajustará automáticamente. Cuando el espacio aumenta y la cantidad de empuje

pastillas de freno se desgastan lo suficiente, el disco del lado derecho de la zapata de freno excede un cierto rango, el mecanismo de ajuste del espacio

hace que el sensor de desgaste de la pastilla se abra y enciende la luz tirará de la varilla de ajuste (trinquete) a la posición donde la varilla de ajuste se

de advertencia de desgaste de la pastilla en el cuadro de instrumentos. une con el siguiente diente de ajuste. Por lo tanto, la longitud del eslabón se

incrementará para permitir que el movimiento de posición de la zapata de freno

Freno trasero
se restaure a un espacio normal.
El freno de tambor se compone principalmente de la placa de respaldo, el
tambor de freno, la zapata de freno, el cilindro de rueda (cilindro de freno), Los frenos de tambor en marcha y de estacionamiento están

el resorte de retorno, el pasador de ubicación y otras piezas de repuesto. La compuestos juntos. El parque es un sistema mecánico, que está

placa de respaldo está ajustada y asegurada en el eje del vehículo para completamente separado del sistema hidráulico del freno del vehículo.

soportar el par de giro al frenar, en el que se ajustan la zapata de freno, el Use una palanca de manija para tensar el cable de acero y opere el

cilindro de rueda, el resorte de retorno y el pasador de ubicación. Para cada brazo de tracción del freno de tambor que extiende la zapata del freno,

tambor se proporciona un par de zapatas de freno con revestimiento de ejerciendo las funciones de estacionamiento y frenado y evitando que

fricción disponible. El tambor de freno se ajusta a la brida del cojinete, que el vehículo se deslice. Después de aflojar el cable de acero, el resorte

gira con las ruedas. Al frenar, el pistón del cilindro de la rueda empuja la de retorno permitirá que la zapata de freno regrese, eliminando la

zapata del freno para volver a presionar el tambor del freno. El tambor de fuerza de frenado.

freno se desacelera cuando se somete a la fricción, lo que obliga a detener

la rotación de las ruedas.

2.0 521
Sistema de frenos Freno

Procedimientos de servicio Cilindro maestro y depósito de líquido

Interruptor indicador de nivel bajo-Líquido de frenos Remover
Remover 1. Coloque un paño absorbente debajoabdominalesmodulador para absorber

1. Desconecte el enchufe múltiple del interruptor indicador de nivel bajo de derrames de fluidos

líquido de frenos. Precaución: El líquido de frenos dañará las superficies con acabado de

pintura. Si se derrama, retire inmediatamente el líquido y limpie el área con

agua.

2. Desconecte el enchufe múltiple del interruptor indicador de nivel bajo de

líquido de frenos.

2. Suelte el clip que sujeta el interruptor indicador de nivel bajo de líquido

de frenos al depósito de líquido de frenos y retire el interruptor.

Repararse

1. Monte el interruptor indicador de nivel bajo de líquido de frenos en el depósito

de líquido de frenos y asegure el clip. 3. Desconecte las líneas del cilindro maestro.

2. Conecte el enchufe múltiple al interruptor indicador de nivel bajo de líquido de

frenos.

4. Suelte los clips que sujetan las líneas del embrague al cilindro
maestro.

5. Desconecte 2 uniones de tubos de freno del cilindro maestro.

2.0 522
Freno Sistema de frenos

6. Suelte el arnés del compartimento del motor del portabaterías y Servofreno de vacío
desconecte el arnés principal. Remover

7. Suelte los pernos de construcción del depósito. 1. Retire la tapa de la caja de la batería.

Quitar la tapa de la caja de batería

2. Desconecte el enchufe múltiple del interruptor indicador de nivel bajo de

líquido de frenos.

3. Coloque un paño debajo del depósito para absorber el líquido derramado.

Precaución: El líquido de frenos dañará las superficies con acabado de

pintura. Si se derrama, retire inmediatamente el líquido y limpie el área con

agua.

4. Suelte los 2 tubos de freno del cilindro maestro.

Precaución: antes de desconectar o quitar componentes,

asegúrese de que el área inmediata alrededor de las caras de
unión y las conexiones esté limpia. Tape las conexiones abiertas
8. Quite las 2 tuercas y arandelas que sujetan el cilindro maestro al para evitar la contaminación.
servo y deseche las tuercas.

5. Desconecte la manguera de vacío del servofreno.

9. Retire el cilindro maestro y el depósito de líquido.

Repararse

1. Monte el cilindro maestro en el servo, coloque arandelas y tuercas y

apriételas21-29Nm.

2. Coloque el depósito en el panel de ventilación y apriete los

pernos7-10 Nm

3. Limpiar las uniones de los tubos de freno.

4. Conecte los tubos de freno al cilindro maestro y apriételos

20–24 Nm.

5. Conecte las líneas del embrague al depósito.

6. Ajuste las líneas del embrague al cilindro maestro con clips.

7. ConexiónCE t enchufe múltiple al interruptor indicador de nivel bajo de líquido de

6. Retire y deseche las 2 tuercas y arandelas que sujetan el
frenos.
cilindro maestro al servo.
8. [Link] METROel mazo de cables y conéctelo al
conector.
9. Conectar el conector en el interruptor de nivel de líquido de frenos.

10. Purgue el sistema de frenos.

Purga del sistema de frenos

2.0 523
Sistema de frenos Freno

Pedal de freno
Remover

1. Desconecte el cable de tierra de la batería.

2. Retire el panel de cierre de la columna de dirección.

Ensamblaje del panel - Panel de cierre de la fascia - Desmontaje del

controlador

3. Retire el conjunto de la luz de freno.

Quitar el interruptor de la luz de freno

7. Retire el panel de cierre de la columna de dirección.

8. Quite la tuerca que sujeta la varilla de empuje del servofreno al pedal del

freno.

4. Retire el interruptor del embrague.

9. Retire el conjunto del servo.

Repararse

1. Coloque el cilindro maestro en el servo y asegúrelo, coloque 2 tuercas

nuevas y apriételas para21-29Nm.

2. Limpie las superficies de contacto del servo y el cuerpo.

3. Monte el conjunto del servo y asegúrelo a la caja de pedales, coloque las

tuercas y apriételas19-25Nm.
5. Suelte las tuercas que sujetan la varilla de empuje del reforzador de
4. Coloque el servo en el pedal del freno con pasadores y tuercas.
vacío al pedal del freno.
5. Vuelva a montar el panel de cierre de la columna de dirección.
6. Suelte los pernos y tuercas que sujetan la carcasa del pedal al
6. Conecte la manguera de vacío al servofreno. panel frontal.
7. Limpiar las uniones de los tubos de freno.

8. Monte los tubos de freno en el cilindro maestro y apriételos

20–24 Nm.

9. Conecte el enchufe múltiple al interruptor indicador de nivel bajo de líquido de

frenos.

10. Purgue el sistema de frenos.

Purga del sistema de frenos

11. Ajuste eleb tapa de la caja de batería.

Colocación de la cubierta de la caja de batería

2.0 524
Freno Sistema de frenos

7. Suelte los tres pernos que sujetan el pedal del acelerador 11. Retire los clips que sujetan el pedal del embrague a la carcasa del
y baje el pedal del acelerador. pedal.

8. Suelte las abrazaderas del pedal de freno.

12. Retire el pedal del embrague.

9. Quite el pedal del freno.

Repararse

1. Inserte el brazo del pedal del freno en la cabeza de la varilla de empuje, luego
10. Retire los pasadores y clips que están fijados en el cilindro maestro
inserte los pasadores y finalmente inserte los cerrojos.
del embrague.
2. Inserte el brazo del pedal del embrague en la cabeza en forma de U de la varilla de

empuje del embrague, inserte los pasadores y finalmente inserte los clips.

3. Ajuste la cabeza en forma de U de la varilla de empuje del cilindro maestro

del embrague de modo que el pedal del embrague pueda colocarse en la

posición adecuada.

4. Pase los pernos del reforzador de vacío a través del

panel frontal y hágalos coincidir con el freno.

2.0 525
Sistema de frenos Freno

orificios para pedales. Interruptor de luz de freno

5. Alinee dos orificios en la parte superior del soporte del pedal con Remover

los orificios de montaje en el cuerpo, fije el pedal en el cuerpo 1. Desconecte el cable de tierra de la batería.
con dos pernos y apriételos para19-25Nm.
2. Retire el panel de cierre de la columna de dirección.
6. Coloque cuatro tuercas con brida en cuatro pernos prisioneros del
Ensamblaje del panel: cubierta inferior de la columna de dirección
reforzador de vacío. Arreglarlos en orden. Primero fije el espárrago en
- Eliminación de base
la parte inferior derecha primero, luego fije el que está en la diagonal,
3. Retire las tuercas de seguridad del interruptor de la luz de freno y
luego fije el que está en la parte inferior izquierda y finalmente fije el
retire el interruptor.
que está en la otra diagonal, apriételos para19-25Nm

7. Fije el pedal del acelerador al panel frontal con

dos pernos y un perno, y apriételos8Nm.
8. Monte el interruptor de la luz del embrague.

9. Monte el interruptor de la luz de freno.

Montaje del interruptor de la luz de freno

10. Monte el panel de cierre de la columna de dirección.

Montaje del panel - Panel de cierre de la fascia - Montaje del

conductor

11. Conecte el cable de tierra de la batería.

Repararse

1. Conecte el enchufe múltiple al interruptor de freno.

2. Monte el soporte del interruptor de freno en la caja de pedales y asegúrelo

con pernos y apriételos8–12 Nm.

3. Con el pedal del freno liberado, asegúrese de que el interruptor del freno esté

en contacto con la lengüeta de operación del pedal del freno.

4. Monte el panel de cierre de la columna de dirección.

Conjunto del panel - Cubierta inferior de la columna de dirección - Montaje

de la base

5. Conecte el cable de tierra de la batería.

2.0 526
Freno Sistema de frenos

Carcasa de la pinza de freno delantero Pastillas de freno delanteras

Remover Remover

1. Levante el vehículo en un elevador. Advertencia: No trabaje sobre o debajo de un vehículo sostenido

2. Retire las ruedas delanteras. únicamente por un gato. Apoye siempre el vehículo sobre soportes de
seguridad.
Ruedas Quitar
1. Levante el vehículo en un elevador.
3. Retire los pernos de conexión y las arandelas dentro del rango que va
2. Retire las ruedas
desde la manguera del freno hasta la pinza del freno.
delanteras. Ruedas Quitar
4. Desconecte la manguera del freno, bloquee las aberturas de la pinza
del freno y la manguera del freno para evitar la pérdida y la 3. Retire el conjunto de la pinza del freno delantero.

contaminación del líquido de frenos. Pinza de freno delantero Quitar

Precaución: antes de desconectar o quitar componentes, 4. Quite las 2 tapas de las cubiertas antipolvo del pasador guía.

asegúrese de que el área inmediata alrededor de las caras de 5. Quite los 2 pasadores de guía de la carcasa de la pinza.

unión y las conexiones esté limpia. Tape las conexiones abiertas 6. Suelte la carcasa de la pinza del soporte de la pinza y átela a un
para evitar la contaminación. lado.

5. Retire los pernos de construcción de la pinza de freno del Precaución: No amarre la pinza de freno en la manguera de freno.

muñón y luego retire el conjunto de la pinza de freno.

7. Retire las pastillas de freno de la carcasa de la pinza.

Repararse
Repararse

1. Limpiar las piezas del freno. 1. Retire cualquier escala y corrosión suelta alrededor del borde

Advertencia: No use aire comprimido para limpiar los componentes del del disco.

freno. El polvo de los materiales de fricción puede ser dañino si se 2. Limpie la carcasa de la pinza y el soporte de la pinza con líquido de

inhala. limpieza de frenos.

2. Monte el conjunto de la pinza de freno con pernos de construcción y Advertencia: No use aire comprimido para limpiar los componentes del
apriete los pernos para90-110 Nm. freno. El polvo de los materiales de fricción puede ser dañino si se

3. Conecte las mangueras del freno y apriete los pernos y las arandelas dentro inhala.

del rango que va desde los accesorios de entrada de la manguera del 3. Retire la tapa del tornillo de purga, conecte la manguera de purga y la

freno hasta la pinza del freno para16–18Nm. botella al tornillo de purga. Afloje el tornillo de purga.

4. Purgue el sistema de frenos. 4. Presione el pistón en la carcasa de la pinza y luego apriete el tornillo de

purga para9–11 Nm.

Purga del sistema de frenos
5. Desconecte la manguera de purga y retire la botella.
5. Monte las ruedas.
6. Asegure la tapa del tornillo de purga.
ruedas reacondicionar
7. Monte las pastillas de freno en la carcasa de la pinza. En el freno derecho, asegúrese de que el
6. Baje el vehículo.
sensor de desgaste de la pastilla esté conectado a la pastilla interior.

8. Lubrique los pasadores guía con grasa antiadherente.

Precaución: Si la luz de advertencia de pastillas de freno bajas se iluminó en

el cuadro de instrumentos antes de cambiar las pastillas de freno, el

2.0 527
Sistema de frenos Freno

el sensor debe ser reemplazado, de lo contrario, la luz de advertencia Disco de freno delantero

seguirá encendida. Remover

9. Desate la carcasa de la pinza y colóquela en el soporte de la pinza y Precaución: Los discos de freno deben renovarse en pares, a menos que

alinéelo. Monte los pasadores de guía y apriételos. un disco deba cambiarse antes de las 1000 millas (1500 km) desde
nuevo.
10. Monte las tapas en las cubiertas antipolvo de los pasadores de guía.

11. Monte el clip de resorte antivibración en la carcasa del soporte. 1. Levante el vehículo en un elevador.

Precaución: Nunca reutilice líquido que haya sido purgado del Advertencia: No trabaje sobre o debajo de un vehículo sostenido

sistema de frenos. únicamente por un gato. Apoye siempre el vehículo sobre soportes de
seguridad.
12. Monte las ruedas.
2. Retire las ruedas delanteras.
Reparación de ruedas
Ruedas Quitar
13. Baje el vehículo.
3. Retire el conjunto de la pinza del freno delantero.
14. Presione el pedal del freno varias veces para asentar las pastillas de freno.
Pinza de freno delantero Quitar
Consejo: El recorrido del pedal puede ser más largo de lo normal durante las
4. Retire el tornillo Torx que sujeta el disco de freno a la brida de transmisión.
primeras aplicaciones del freno.

5. Retire el disco de freno.

Repararse

1. Asegúrese de que las superficies de contacto del disco y la brida de transmisión estén limpias.

2. Monte el disco en la brida de transmisión, monte el tornillo avellanado

y apriételo7-10 Nm.

3. Verifique el descentramiento del disco de freno.

Comprobación de espesor y descentramiento - Disco de freno delantero

4. Examine las pastillas de freno y reemplácelas si es necesario.

5. Monte el conjunto de la pinza en el cubo, monte y apriete los pernos

para 85–105Nm.

6. Monte las ruedas.

Reparación de ruedas

7. Baje el vehículo.

2.0 528
Freno Sistema de frenos

Comprobación de espesor y descentramiento del disco de freno delantero 12. Presione el pedal del freno varias veces para asentar las pastillas de freno.

Controlar 13. Baje el vehículo.

1. Levante el vehículo en un elevador.

Advertencia: No trabaje sobre o debajo de un vehículo sostenido

únicamente por un gato. Apoye siempre el vehículo sobre soportes de
seguridad.

2. Retire las ruedas delanteras.

Ruedas Quitar
3. Retire la pinza del freno delantero.

Desmontaje del conjunto de la pinza del freno delantero

4. Con un micrómetro, mida el grosor del disco en 4 puntos

igualmente espaciados alrededor del disco, a 10 mm del borde
exterior del disco. El espesor del disco debe ser de 20,0 mm
como mínimo; Renueve el disco si está fuera de los límites.

5. Monte un indicador de prueba de carátula (DTI) paraTCH00022y seguro

TCH00022al lado interior del cubo utilizando el orificio del perno del

conjunto de la pinza.

6. Coloque la sonda DTI a 5 mm del borde exterior del disco.

7. Ponga a cero el DTI y gire la rueda una vuelta completa para medir el

descentramiento del disco. El descentramiento del disco no debe exceder

los 0,06 mm.

8. Si el descentramiento del disco está fuera de los límites:

• Retire el tornillo avellanado que sujeta el disco de freno al cubo y

retire el disco.

• Asegúrese de que las caras de montaje de la brida del disco a la maza estén limpias.

• Coloque el disco en el cubo y apriete el tornillo avellanado y

apriete7-10 Nm.

• Vuelva a comprobar el agotamiento del disco como se detalla.

• YOF el agotamiento aún está fuera de los límites, renueve el disco y/o el concentrador.

9. Retire DTI yabdominalesdesde el lado interior del cubo.

10. Monte el conjunto de la pinza en el cubo, monte y apriete los pernos

para 85–105Nm.

11. Monte las ruedas.

Reparación de ruedas

2.0 529
Sistema de frenos Freno

Freno de tambor trasero cilindro de rueda.

Remover

1. Levante el vehículo en un elevador.

Advertencia: No trabaje sobre o debajo de un vehículo sostenido

únicamente por un gato. Apoye siempre el vehículo sobre soportes de
seguridad.

2. Retire las ruedas traseras.

Ruedas Quitar
3. Desconecte el cable del freno de mano trasero.

Repararse

1. Limpiar las piezas del freno.

Advertencia: No use aire comprimido para limpiar los componentes del

freno. El polvo de los materiales de fricción puede ser dañino si se
inhala.

2. Monte la tapa del tambor del freno trasero con pernos y

apriételos6–8Nm.

3. Conecte el sensor de velocidad de la rueda trasera y el cable del

4. Desconecte el sensor de velocidad de la rueda trasera. freno de mano.

4. Purgue el sistema de frenos.

Purga del sistema de frenos

5. Monte las ruedas.

Reparación de ruedas

6. Baje el vehículo.

5. Suelte los tornillos del tambor de freno trasero.

6. Retire el mecanismo de ajuste de espacio y la parte trasera

2.0 530
Freno Sistema de frenos

Sangrado del sistema de frenos 10. Aplique los frenos y compruebe si hay fugas.

Sangrar 11. Vehículo de prueba en carretera. Verifique que el pedal del freno tenga un recorrido

Advertencia: No permita que el líquido de frenos entre en contacto con firme cuando se aplican los frenos.

los ojos o la piel.

Precaución: Nunca reutilice líquido que haya sido purgado del

sistema de frenos.

El siguiente procedimiento cubre la purga del sistema completo, pero

cuando solo el circuito primario o secundario ha sido perturbado de
forma aislada, solo debería ser necesario purgar ese circuito. La purga
parcial del sistema hidráulico solo está permitida si se ha
desconectado una tubería o manguera de freno con una pérdida
mínima de líquido.

1. Llene el nivel de líquido en el depósito del freno hasta la marca 'MAX'.

Precaución: asegúrese de que el líquido en el depósito se

mantenga entre los niveles mínimo y máximo durante todo el
procedimiento de purga utilizando líquido de frenos nuevo.

2. Levante el vehículo en un elevador.

3. Aplique presión al pedal del freno varias veces y luego aplique una
presión constante.

4. Afloje el tornillo de purga para liberar líquido de frenos y aire.

Permita que el pedal regrese sin ayuda.

5. Repita el procedimiento hasta que se purgue un flujo de fluido libre de

aire limpio en el recipiente, luego, mientras sostiene el pedal al final

de la carrera hacia abajo, apriete el tornillo de purga para 9–11 Nm.

6. Retire el tubo del tornillo de purga y coloque la tapa antipolvo del tornillo de

purga.

7. Repita el procedimiento de purga en las tres pinzas de freno

restantes en la siguiente secuencia:

• LHD moderadotrasero izquierdodelantero derechodelantero izquierdo.

• Modo volante a la izquierdaerea r derechodelantero izquierdodelantero derecho.

Advertencia: La operación de frenado puede verse seriamente afectada

si se usa la secuencia de purga incorrecta.

8. Baje el vehículo.
9. Llene el nivel de líquido en el depósito del freno hasta la marca 'MAX'.

2.0 531
Sistema de frenos Freno

Bomba de vacío electrónica

Remover

1. Desconecte el cable de tierra de la batería.

2. Retire los pernos que aseguran la batería, retire el clip de

retención de la batería.

7. Retire los pernos que sujetan la bandeja de la batería y los soportes del

módulo de control del motor (ECM) a las bandejas delantera y trasera,

retire la bandeja de la batería y los soportes del ECM.

3. Retire los pernos que sujetan el clip de la correa de la batería para

liberar la correa de la batería.

8. Retire las tuercas que sujetan el módulo de control del motor (ECM)
a la bandeja de la batería.

4. Retire la batería.
5. Desconecte el conector del ECM.

9. Retire la bandeja de la batería.

10. Retire el cuerpo de la caja de fusibles, separe los conectores blanco de

22 orificios y negro de 3 orificios.

6. Quitar tel b tornillos que sujetan la caja de fusibles del compartimento del motor a la

bandeja de la batería.

2.0 532
Freno Sistema de frenos

11. Retire el conjunto de la manguera de vacío. 3. Conecte el conjunto de la manguera de vacío a la bomba de
vacío electrónica.

12. Retire el neumático del lado izquierdo.

4. Conecte la manguera de vacío al reforzador de vacío y al colector

Ruedas Quitar
de admisión.
Repararse
5. Inserte un fusible de 30 A en F13 en la caja de fusibles del motor
1. Fije el soporte de la bomba de vacío electrónica a los rieles del
(número de pieza: YQF100550), inserte un relé en R3 (número de
lado izquierdo, apriete los pernos M8 para 19-25Nm(Otros
pieza: 10071471).
400 coches están equipados con tornillos M6, cuyo número
de pieza es 91000181).

6. Conecte el conector de la bomba de vacío (BY001 gris, número de

pieza: 7282-5575-10) en el arnés de cableado de la bomba de
[Link] aprieta el 2btsu s CEaRhode
viejonmp rcgIsland
º e vacío electrónico
vacío de potencia a la bomba de vacío.
PUkt a7 –El b a mi 9Nmetro.

2.0 533
Sistema de frenos Freno

8. Introducir el cable rojo con terminal del mazo de cables de

la bomba de vacío electrónica en el PIN3 del conector
BY145 (negro, 3 agujeros).
Conector BY001 Vista final

7. Conecte el conector del interruptor de la bomba de vacío (BY012, marrón,

n.º de pieza: 963344-1) en el arnés de cableado electrónico de la bomba

de vacío al interruptor de la bomba de vacío. Conector BY145 Vista final

9. Introducir el hilo marrón rosa con borne del mazo de cables

de la bomba de vacío electrónica en el PIN3 del conector
BY147 (blanco, 22 agujeros), introducir el hilo negro y
Conector BY012 Vista final
blanco con borne en el PIN7 del conector BY147 (blanco, 22
agujeros). orificios), combine el cable rosa marrón sin
terminal en el PIN4 de BY147 (blanco, 22 orificios).

Precaución: antes de insertar el terminal, seleccione el

candado blanco de BY147.

2.0 534
Freno Sistema de frenos

punto de tierra en la parte superior de la bomba de vacío electrónica.

Método de combinación: pele la cubierta de esmalte del cable original

conectado a tierra, combine el cable negro con la parte pelada de la
cubierta de esmalte (en el mazo de cables agregado, se quitó la
cubierta de esmalte del cable negro), presione un anillo de retención
alrededor los cables combinados con unos alicates de engarce y
envuelva una cinta alrededor de la unión hasta que no queden cables
centrales expuestos.

Método de combinación: pele la cubierta de esmalte del cable original

insertado en el PIN 4 BY147, combine el cable marrón blanco con la
parte pelada de la cubierta de esmalte (en el arnés de cableado
agregado, la cubierta de esmalte del cable marrón-rosado se ha
quitado) , presione un anillo de retención alrededor del cable
combinado con unos alicates de engaste y envuelva una cinta
alrededor de la junta hasta que no queden cables centrales expuestos.

Conector BY147 Vista final

12. Fije el punto de interferencia entre el mazo de cables de la bomba
de vacío electrónica y la carrocería del vehículo con una cinta.

13. Fije el módulo de control del motor (ECM) a la bandeja de la

batería y coloque y apriete la tuerca para8-10Nm.

14. Fije el soporte del módulo de control del motor (ECM) y la bandeja de
la batería al soporte de la batería delantero y trasero, coloque y
apriete los pernos para20-28Nm.

15. Monte la caja de fusibles del compartimiento del motor y apriete los pernos 6–

8Nm.

16. Conecte el conector del ECM.

17. Coloque la batería en una posición adecuada en la bandeja de la

10. Inserte los conectores BY145 y BY147 en las ubicaciones batería.

originales de la caja de fusibles. 18. Fije la batería a la bandeja de la batería con un clip de
batería y coloque y apriete los pernos para20-28Nm

19. Fije el clip de la correa de la batería a la bandeja de la batería y coloque

y apriete los pernos para20-28Nm.

20. Monte las ruedas.

Reparación de ruedas

11. Combine los dos cables negros sin terminales en el arnés

de cableado de la bomba de vacío electrónica en el

2.0 535
Sistema de frenos Freno

Herramientas especiales

Herramienta Descripción Imagen

Número

Disco del freno

TCH00022
kit de prueba de descentramiento

2.0 536
Freno de estacionamiento Sistema de frenos

Freno de estacionamiento

Especificaciones
Esfuerzo de torsión

Descripción Valor
Tuerca - ajuste del freno de mano 0,8–1,2 Nm

Perno - cable de freno a carrocería 7-10 Nm

Perno - cable de freno al bastidor trasero 19-25Nm

2.0 537
Sistema de frenos Freno de estacionamiento

Especificaciones
Escribe

Freno de mano Sistema de frenos de tambor

2.0 538
Freno de estacionamiento Sistema de frenos

Descripción y Operación
Disposición de los componentes del sistema

Ubicación del componente del freno de estacionamiento

1. Conjunto de palanca 3. Cable frontal y compensador

2. Tuerca de ajuste 4. Conjunto de cables del freno de estacionamiento

2.0 539
Sistema de frenos Freno de estacionamiento

Descripción comprobación del testigo de freno cada vez que se da el contacto. Un

freno de mano cable delantero está conectado entre el conjunto de palanca y un
tensor de cable, y dos cables de freno de mano están conectados entre
El freno de mano consiste en frenos de tambor, integrados en los discos
el tensor de cable y los frenos de tambor. Los clips y un soporte de
traseros de los frenos principales, que son operados por cables conectados
guía aseguran los cables del freno de mano a la parte inferior del
a un conjunto de palanca entre los asientos delanteros. El conjunto de
vehículo, y los ojales sellan los cables del freno de mano donde pasan
palanca está montado en el túnel de transmisión. Un interruptor de
por el túnel de transmisión. El tensor de cable iguala la carga aplicada
advertencia en la palanca hace funcionar la luz de advertencia de frenos en
por los cables del freno de mano cuando se aplica el freno de mano. La
el cuadro de instrumentos. Mientras se aplica el freno de mano, el
longitud efectiva de los cables se puede ajustar mediante la tuerca de
interruptor de advertencia conecta una masa al cuadro de instrumentos
ajuste que sujeta el cable delantero a la palanca del freno de mano.
que, si el encendido está activado, enciende la luz de advertencia del freno.
En algunos mercados, el paquete de instrumentos realiza una bombilla

2.0 540
Freno de estacionamiento Sistema de frenos

Procedimientos de servicio 9. Cubra la tapa pequeña de la tuerca de ajuste del freno de mano

Freno de mano - Ajuste superior en la consola.

Ajustar 10. Monte las ruedas traseras.

Advertencia: Siempre que sea posible, una prueba en carretera debe realizarse en 11. Baje el vehículo.
carreteras secas y bien pavimentadas. Respete siempre los límites de velocidad y

las normas de tráfico locales.

1. Retire el conjunto de la consola.

Desmontaje del conjunto de la consola

2. Levante el vehículo con un elevador.

Advertencia: No trabaje sobre o debajo de un vehículo sostenido

únicamente por un gato. Apoye siempre el vehículo sobre soportes de
seguridad.

3. Apriete las tuercas de ajuste del freno de mano. De

acuerdo con los requisitos, cuando el freno de mano se
tira al tercer nivel, el par debe ser0,8–1,2 Nm.

4. Mueva hacia arriba y hacia abajo la palanca del freno de mano lo suficiente.

5. Inspeccione en cada rueda trasera la fuerza requerida para girar

el disco de freno trasero. El disco de freno debe poder girar con
un ligero bloqueo.

6. Suelte la palanca del freno de mano y asegúrese de que el disco

de freno trasero pueda girar sin obstáculos.

7. Gire la llave de contacto a la posición II, inspeccione el estado de

funcionamiento del freno de mano. Ejercer el freno de mano en
cada nivel respectivamente para garantizar la ocurrencia de las
siguientes condiciones:

una. 1 nivel: el disco de freno trasero puede girar sin obstáculos,

las luces de advertencia del freno de mano en el panel de
instrumentos están encendidas o apagadas.

b. 2 existe un ligero impedimento en la rotación del

disco de freno trasero y se encienden los testigos
de freno de mano en el cuadro de instrumentos.

C. 3 y por encima del nivel, el disco del freno trasero se ha bloqueado y las

luces de advertencia del freno de mano en el tablero de instrumentos

están encendidas.

8. Gire la llave de encendido a la posición 0.

2.0 541
Sistema de frenos Freno de estacionamiento

Cable Delantero Del Freno De Mano

Remover

1. Retire la consola central.

Desmontaje del conjunto de la consola

2. Retire la tuerca de ajuste del cable del freno de mano.

3. Levante el vehículo en un elevador.

4. Retire el tubo de escape intermedio.

Quitar tubería intermedia

5. Retire el escudo térmico.
6. Saque los dos cables del freno trasero del dispositivo de tensión
del cable del freno manual.
10. Suelte el cable del freno de mano.

7. Soltar los orificios que sujetan el cable al canal central de la

Repararse
carrocería.

8. Suelte los pernos que sujetan el cable al piso. 1. Deje que la parte delantera del cable pase por el orificio del canal
central del cuerpo y luego bloquee el orificio con la masilla
para cables.

2. Fije el cable al suelo y apriete los pernos para7-10 Nm.

3. Fije el cable al marco H y apriete los pernos
para19-25Nm.
4. Deje que la unión del cable pase por el orificio guía de la pinza
del freno trasero y sujete la junta esférica al gancho de
tracción de la pinza del freno trasero izquierdo y luego sujete
la unión del cable al orificio guía.

5. Conecte el cable del freno de mano al marco H.

6. Monte la consola central.

Montaje de la consola
9. Suelte los pernos que sujetan el cable al marco H. 7. Ajuste el freno de mano.

Freno de mano - Ajuste

8. Baje el vehículo.

2.0 542
Freno de estacionamiento Sistema de frenos

Palanca de freno de mano

Remover

1. Retire la consola central.

Desmontaje del conjunto de la consola

2. Suelte las tuercas de ajuste del cable del freno de mano y suelte el
cable.

3. Suelte los tornillos que sujetan la palanca del freno de mano a la carrocería.

4. Suelte el conector del interruptor de advertencia del freno de mano y

baje el interruptor de advertencia del freno de mano.

Repararse

1. Monte el interruptor de advertencia del freno de mano en el conjunto de la

palanca del freno de mano y fíjelo con clips.

2. Después de colocar los pernos en la posición de montaje del

freno de mano, apriete los equipos trasero/inferior con el
par designado para asegurarse de que estén fijados en la
posición designada. el par es19-25Nm.

3. Coloque las tuercas de ajuste del cable del freno de mano y no las apriete

temporalmente.

4. Ajuste el freno de mano.

Freno de mano - Ajuste

5. Monte la consola central.

Montaje de la consola

2.0 543
Sistema de frenos Módulo de freno

Módulo de freno
Especificaciones
Esfuerzo de torsión

Descripción Valor
Perno - ABS al soporte 8–12 Nm

Perno - soporte ABS a carrocería 19-25Nm

Tubos de freno trasero al modulador 16–18Nm

2.0 544
Módulo de freno Sistema de frenos

Especificaciones
Escribe

ABS tipo TRW EBC450 de 4 canales con distribución electrónica de la fuerza

de frenado

2.0 545
Sistema de frenos Módulo de freno

Descripción y Operación
Disposición de los componentes del sistema

Ubicación del componente de control del sistema de frenos

1. Luz de advertencia de desgaste de las pastillas de freno 6. Modulador ABS del depósito de

2. Luz de advertencia del ABS 7. líquido de frenos

3. Impulsor de vacío 8. Interruptor de luz de freno

4. Interruptor de nivel bajo de líquido de frenos 9. Conjunto del sensor de velocidad de la rueda delantera

5. Cilindro maestro de freno 10. Conjunto del sensor de velocidad de la rueda delantera

2.0 546
Módulo de freno Sistema de frenos

Disposición de los componentes del sistema

Diagrama de control del sistema de frenos

1. Lámpara de freno de alto nivel 5. Módulo de control del motor

2. Luz de freno izquierda 6. Transmisión mecánica automatizada

3. Lámpara de freno derecha 7. Sensor de nivel bajo de líquido de frenos

4. Interruptor de luz de freno 8. Interruptor del freno de estacionamiento

2.0 547
Sistema de frenos Módulo de freno

9. Sensor de velocidad de la rueda delantera 12. Modulador ABS

10. Sensor de velocidad de la rueda trasera 13. Paquete de instrumentos y centro de mensajes

11. Zócalo de diagnóstico

2.0 548
Módulo de freno Sistema de frenos

Descripción
Sensor ABS
losabdominalesLos sensores son sensores activos (es decir, reciben una

alimentación de energía delabdominalesmodulador) que alimentan el

abdominalesmodulador con señales de velocidad de rueda. UnabdominalesEl

sensor está instalado en cada cubo de la rueda delantera y en cada brazo de

arrastre de la suspensión trasera, muy cerca del sello interior del rodamiento de

rueda relacionado. Los sellos, que giran con las ruedas, contienen cada uno un

elemento magnético que incorpora 48 pares de polos. Cuando las ruedas giran,

los pares de polos en los sellos inducen fluctuaciones de voltaje en el

abdominalessensores que se convierten en señales de onda cuadrada y se

envían alabdominalesmodulador La frecuencia de la señal es proporcional a la

velocidad de la rueda. CadaabdominalesEl sensor tiene un cable flexible que lo

conecta al cableado del vehículo en el compartimiento del motor o en el maletero, Detalles del pin del conector del arnés del modulador del ABS

según corresponda.
Número de pin Nombre del pin Tipo de pasador Función de pasador

Creación de presión 1 KL30_P Energía Motor de bomba

Al frenar, acumule presión de freno en los cilindros de rueda a través del Suministro Voltaje

reforzador de vacío y el cilindro maestro de freno. En este momento, la válvula 2 - - -

normalmente abierta está abierta y la válvula normalmente cerrada está cerrada,
3 WS_RF+ Energía Rueda
y la presión del freno ingresa al cilindro de la rueda para hacer que la velocidad
Suministro Velocidad RF+
de la rueda disminuya rápidamente, hasta que el ABS identifique que es probable

que las ruedas se bloqueen a través del sensor de velocidad. 4 WS_RF- Aporte Rueda
Velocidad RF-
Aumento de presión
5 PRINCIPAL_CAN_ HIEntrada/Salida Puede transportar

Para garantizar la eficacia de los frenos, después de que la rotación de las

línea alta
ruedas alcance una determinada velocidad, el ABS ordenará que se abra la
válvula normalmente abierta y que se cierre de nuevo la válvula
6 PRINCIPAL_CAN_ lio
entrada/salida Autobús CCAN

línea baja
normalmente cerrada. Con el aumento de la presión del freno, se vuelve a
aplicar el freno o la desaceleración a la rueda. 7 - - -
Mantenimiento de la presión 8 - - -
Para evitar que la velocidad aumente rápidamente y asegurarse de producir 9 - - -
suficiente eficiencia de frenado, cuando el ABS detecta que la eficiencia del
10 WS_RR- Aporte Rueda
bloqueo de las ruedas ha disminuido a un valor determinado, ingresa al
Velocidad RR-
proceso de retención de presión. En este momento, el ABS cierra la válvula
11 WS_RR+ Energía Rueda
normalmente abierta, mientras que la válvula normalmente cerrada
Suministro Velocidad RR+
permanece cerrada y la presión en los frenos de las ruedas se mantiene
constante y la velocidad de las ruedas aumenta lentamente. 12 - - -
Disminución de la presión 13 GND_P Energía Motor de bomba

Suministro Toma de tierra

Cuando la ECU identifica que es probable que las ruedas se bloqueen, el
sistema ABS entrará en el proceso de disminución de presión. En este 14–24 - - -
momento, el ABS ordena la apertura de la válvula normalmente cerrada y el 25 KL30_V Energía Energía
cierre de la válvula normalmente abierta, la bomba hidráulica comienza a Suministro Suministro a
funcionar, el líquido de frenos fluye desde el cilindro de la rueda hasta elél Válvula
frena m aester clcilindro de uster er a través de la baja presión a
26 - - -
acumulador, entonces t él frena pr la presión disminuye, el freno
pedame estremezco, la eficiencia yoadelante el bloqueo del talón 27 WS_LF+ Energía Rueda
h yos ymi
disminuye, el v ebicgramo
inorteedtoc
ep es inorte
ear e s . Suministro Velocidad LF+

Modo ABS ulado r harnessconector

en c (EB021) 28 WS_LF- Aporte Rueda
Velocidad LF-

2.0 549
Sistema de frenos Módulo de freno

29 - - - 36 WS_LR+ Energía Rueda

Velocidad LR+
30 - - - Suministro

31 - - - 37 VSO Producción Vehículo

Velocidad
32 - - -
38 GND_V Energía Válvula y
33 KL_15 Aporte Encendido
Suministro Unidad lógica

34 Toma de tierra

35 WS_LR- Aporte Rueda

Velocidad LR-

2.0 550
Módulo de freno Sistema de frenos

Operación La válvula se abre para drenar el líquido de frenos de la pinza y permite que la

rueda gire. Si, por el contrario, elECU detecta que una rueda gira normalmente, la
losabdominalesLa función evita que las ruedas de la carretera se bloqueen durante la
presión del freno es demasiado baja, por lo que la válvula solenoide de salida del
aplicación de los frenos, manteniendo así la estabilidad del vehículo incluso en
calibrador está cerrada, lo que permite que el líquido de frenos fluya hacia el
condiciones de emergencia.
calibrador a través de la válvula solenoide de entrada del calibrador para
Advertencia: el ABS es una ayuda para mantener el control de la dirección y la
aumentar la presión del freno. Si la rueda se bloquea en una situación crítica, la
estabilidad durante el frenado:
válvula solenoide de entrada de la pinza y la válvula solenoide de salida de la
• El ABS no puede desafiar las leyes naturales de la física que actúan sobre pinza se cierran para mantener la presión del freno y garantizar un rendimiento
el vehículo óptimo del freno.

• El ABS no evitará los accidentes resultantes de velocidades EBD

excesivas en las curvas, seguimiento de otro vehículo
Para mantener la estabilidad del vehículo durante el frenado, elEBDoptimiza
demasiado cerca, aquaplaning, etc.
la distribución de la presión hidráulica entre los ejes delantero y trasero en
• El control adicional proporcionado por el ABS nunca debe
todas las configuraciones de carga del vehículo y condiciones de la
explotarse de manera peligrosa o imprudente que pueda poner
carretera. losEBDfunciona en marcha adelante y atrás y se habilita
en peligro la seguridad del conductor o de otros usuarios de la
automáticamente cuando el DSCECUestá en el modo de frenado normal a
vía.
velocidades de desaceleración del vehículo de 0,3 g y superiores (es decir,
• La instalación de ABS no implica que el vehículo vaya a detenerse cargas de pedal de freno medias a altas).EBDel funcionamiento es similar al
siempre en una distancia más corta. deabdominales, pero está calibrado para intervenir en los límites inferiores
de patinaje de las ruedas y funciona solo en los frenos traseros.
Consejo: Durante el frenado normal, la sensación del pedal del freno en
los vehículos equipados con ABS será la misma que en los vehículos sin TPMS
ABS. Durante la operación de frenado antibloqueo, el conductor
ITPMS es un sistema de control indirecto de la presión de los neumáticos. El
experimentará retroalimentación en forma de un pedal de freno
sistema no mide directamente la presión de los neumáticos, sino que compara las
pulsante y un ruido del motor de bomba/solenoide del modulador ABS.
velocidades de las ruedas individuales, que deben permanecer dentro de los

parámetros establecidos. Cuando ocurre una situación de baja presión de las

En condiciones normales de modo de frenado,abdominalesLa función está llantas, el radio de rodadura de la rueda afectada disminuirá, aumentando así la

habilitada pero no activa. El líquido de frenos fluye directamente desde el velocidad de la rueda. Si la diferencia en las velocidades de las ruedas es mayor

depósito de líquido a cada pinza a través de la HCU y frena cada rueda. Tan que los parámetros establecidos, el ITPMS alertará al conductor a través de una

pronto comoabdominalesmoduladorECUdetecta un bloqueo de rueda, a luz de advertencia.

través delabdominalessensor, elECUenvía un comando para cerrar la

válvula solenoide de entrada, evitando el flujo de líquido de frenos en la
Luces de advertencia y mensajes de texto
pinza. Al mismo tiempo, el solenoide de salida de la pinza

abdominales Sistema de frenos

Activado Luz No No aplica

Información de texto No No aplica
Cancelado Luz No aplica No aplica
Información de texto No aplica No aplica
Funcionamiento defectuoso Luz

Consulte la Nota 1 Consulte la Nota 1

Información de texto

2.0 551
Sistema de frenos Módulo de freno

Procedimientos de servicio 6. Conecte el cable de tierra de la batería.

Modulador ABS 7. Purgue el sistema de frenos.

Remover
Purga del sistema de frenos
1. Retire el mando de encendido y desconecte el cable de tierra de la batería.

2. Coloque un paño absorbente debajo del modulador para absorber el

líquido derramado.

Precaución: El líquido de frenos dañará las superficies con acabado de

pintura. Si se derrama, retire inmediatamente el líquido y limpie el área con

agua.

3. Desconecte el enchufe múltiple del modulador.

4. Desconecte 2 tubos de freno de entrada del modulador.

Precaución: antes de desconectar o quitar componentes,

asegúrese de que el área inmediata alrededor de las caras de
unión y las conexiones esté limpia. Tape las conexiones abiertas
para evitar la contaminación.

5. Tenga en cuenta las posiciones de montaje de los 4 tubos de salida en el

modulador y desconecte los tubos.

6. Retire un perno y dos tuercas que fijan los moduladores ABS al

rango que va desde el soporte de montaje inferior hasta la
carrocería, y desmonte el soporte inferior del modulador ABS y
los moduladores ABS.

7. Retire los tres tapones de goma que fijan los moduladores ABS
al soporte inferior.

8. Desmonte el conjunto del modulador ABS.

Repararse

1. Monte el soporte de montaje inferior en el modulador, monte los pernos y

apriételos8–12 Nm.

2. Monte el soporte del modulador en la parte inferior del cuerpo asegurándose de

que los ojales de fijación estén correctamente acoplados. Apriete los pernos

a19-25Nm.

3. Limpiar las uniones de los tubos de freno.

4. Conecte los tubos de freno de entrada y salida al modulador,

asegurándose de que las tuberías estén conectadas a sus puertos

correctos. Apriete las uniones de los tubos de freno entre16–18Nm.

5. Conecte el enchufe múltiple al modulador.

2.0 552
Eje motriz Transmisión/Eje

Eje motriz
Especificaciones
Esfuerzo de torsión

Descripción Valor
Perno - rótula exterior del brazo inferior al cubo giratorio 50-65Nm
Tuercas - rótula exterior de la barra de dirección 28–32 Nm

Tuercas - barra estabilizadora a enlaces 45–55Nm

Tuerca - eje de transmisión delantero 350–370 Nm

Perno - rueda de carretera 105-115 Nm

2.0 553
Transmisión/Eje Eje motriz

Descripción y Operación
Disposición de los componentes del sistema

Componentes del eje de transmisión derecho

1. Junta exterior 7. Abrazadera (pequeña)

2. Anillo elástico 8. Polaina

3. Abrazadera (grande) 9. Abrazadera (grande)

4. Polaina 10. Anillo de retención

5. Abrazadera (pequeña) 11. Articulación interna

6. Amortiguador dinámico 12. Anillo de seguridad

2.0 554
Eje motriz Transmisión/Eje

Componentes del eje impulsor izquierdo

1. Junta exterior 7. Abrazadera (pequeña)

2. Anillo elástico 8. Polaina

3. Abrazadera (grande) 9. Abrazadera (grande)

4. Polaina 10. Anillo de retención

5. Abrazadera (pequeña) 11. Articulación interna

6. Amortiguación dinámica 12. Anillo de seguridad

2.0 555
Transmisión/Eje Eje motriz

Descripción el eje y la junta son un conjunto. La junta exterior del tipo de

El eje de transmisión comprende un eje sólido con juntas de velocidad rótula estriada al eje y asegurada con un anillo elástico. Las juntas

constante interior y exterior. El eje intermedio está equipado con un están engrasadas y protegidas por fuelle. Ambos árboles de

cojinete de rodillos y una caja de cojinetes que se sujeta a la parte transmisión están equipados con amortiguadores dinámicos.

trasera del bloque de cilindros en el lado derecho. El otro eje macizo El eje de transmisión transmite el par motor, a través de la caja de cambios, a las
con juntas de velocidad constante interior y exterior se monta en el ruedas delanteras. Los amortiguadores dinámicos reducen cualquier vibración
diferencial del lado izquierdo. La junta interior es del tipo trípode con producida por la rotación del eje de transmisión.
casquillo esférico para reducir la resistencia al deslizamiento. los

2.0 556
Eje motriz Transmisión/Eje

Diagnóstico El fenómeno de la sacudida al arrancar en el vehículo impulsado

Diagnóstico por las ruedas delanteras puede ser causado por las siguientes
condiciones:
Inspección mecánica
Se escucha un ruido de clic al girar • La junta universal interior de tres vías se ha desgastado o
dañado.
El ruido de clic puede ser causado por la junta universal de velocidad constante

del eje de transmisión de la rueda delantera desgastada o dañada al girar, por lo • La junta cardánica interior se ha desgastado hasta convertirse en una

que si hay un ruido de clic, inspeccione si el escudo de la junta universal de corniforme grave.

velocidad constante del eje de transmisión de la rueda delantera está agrietado o La junta universal se muestra en un ángulo corniforme severo, que
dañado. generalmente es causado por el ajuste superior de la altura de la junta
Se escucha tedioso sonido metálico al acelerar por delantera o el resorte. Si el montaje del conjunto de potencia está
autodeslizamiento dañado o desviado, también se producirán las siguientes condiciones:

Inspeccione las siguientes condiciones si existe un ruido de clic

al girar: • El ángulo de la junta universal es demasiado grande.

• Si la junta universal externa se ha desgastado o • Estremecimiento al arrancar.

dañado.
La altura de la suspensión delantera aumenta debido al alto par
• Si el sello está agrietado o dañado. del conjunto de potencia del vehículo en el proceso de aceleración
Temblar o vibrar al acelerar rápida. Cuando se aumenta la altura de la suspensión, el ángulo
de la junta universal de tres vías interior también se incrementará
Estremecimiento al arrancar
en consecuencia, y el fenómeno de estremecimiento al mirar
El fenómeno de estremecimiento al arrancar se refiere a la sensación de
fijamente puede ser causado bajo la ocurrencia de las siguientes
vibración que se siente en el volante y/o en la parte delantera del vehículo
condiciones:
durante el proceso de conducción desde una aceleración media hasta una
aceleración rápida al arrancar desde un estado de quietud. Durante el • La junta universal está desgastada.

proceso de aceleración, el estremecimiento al arrancar también puede • El ángulo frontal ya ha sido demasiado grande antes de
reflejarse como vibración delantera-trasera. acelerar.

2.0 557
Transmisión/Eje Eje motriz

Procedimientos de servicio

Eje derecho y ambas articulaciones

Remover

1. Levante el vehículo en un elevador.

2. Quite el tornillo de rueda delantero.

3. Retire el conjunto de rueda delantero.

4. Haga palanca en el equipo de seguridad de la tuerca del eje impulsor

delantero, presione el pedal del freno, retire y deseche la tuerca del

eje impulsor.

10. Tire del cubo delantero hacia afuera y retire el conjunto del
eje impulsor del cubo.

11. Usa la herramienta especialTCH00001para separar el

conjunto del eje impulsor del diferencial.

5. Retire el pasador de resorte de la barra de dirección y afloje la tuerca de

fijación de la barra de dirección.

6. Usar herramientaT38008para soltar la rótula de la barra de dirección.

12. Retire el conjunto del eje impulsor y deseche el circlip.

Repararse

1. Monte el nuevo anillo de seguridad en el eje de transmisión derecho.

2. Limpie el extremo del eje impulsor y la cara correspondiente dentro

del cubo y el diferencial.

3. Monte el eje de transmisión en el diferencial y asegúrese de que esté

completamente acoplado.

4. Retire el fuelle de la rótula exterior del brazo inferior delantero.

7. Quite la tuerca que sujeta el eslabón de la barra estabilizadora a la barra 5. Tire de la maza hacia afuera para engranar el eje de transmisión y la estría
estabilizadora y suelte el eslabón de la barra estabilizadora. de la maza, y coloque la maza en la rótula exterior del brazo inferior.

8. Retire las tuercas y los pernos que sujetan el brazo inferior

delantero al cubo delantero. 6. Coloque la tuerca y el perno que sujetan el cubo al brazo
9. Usa la herramienta especialT32011a la aflojarse de brazo inferior inferior y apriete el perno50-65Nm.
rótula exterior. 7. Asegúrese de que el pasador de la rótula del brazo inferior esté

Precaución: Se debe tener cuidado con cuando re moviendo el completamente acoplado con el cubo y que el perno esté

el protector del daño exterior del rótula t o evitar cualquier

ubicado en la ranura de la rótula.

antebrazo. 8. Asegúrese de que la rótula de la barra de dirección y el armazón de la

dirección estén limpios y que el protector de goma no esté dañado.

9. Monte la barra de dirección en el brazo de dirección y apriete

la tuerca28–32 Nm.

2.0 558
Eje motriz Transmisión/Eje

10. Coloque el pasador de resorte y dóblelo para evitar que se caiga. Eje izquierdo y ambas juntas

11. Asegúrese de que la superficie de contacto entre la barra estabilizadora y Remover

el enlace de la barra estabilizadora esté limpia. 1. Levante el vehículo en un elevador.

12. Coloque el enlace de la barra estabilizadora en la barra estabilizadora, 2. Retire la rueda.

coloque y apriete la tuerca para45–55Nm.
3. Retire el conjunto de ruedas.
13. Monte una nueva tuerca del eje impulsor y apriétela 4. Haga palanca en el equipo de seguridad de la tuerca del eje impulsor
350–370 Nm delantero, pise el pedal del freno, retire y deseche la tuerca del eje
14. Asegure la tuerca al eje impulsor. impulsor.

15. Monte la rueda delantera derecha y el perno, y apriete el perno

105-115 Nm.

16. Baje el vehículo.

5. Quite el pasador de resorte de la barra de dirección y quite la tuerca de fijación

de la barra de dirección.

6. Utilice la herramienta especialT38008para soltar la rótula de la

barra de dirección.

7. Suelte la tuerca que sujeta el enlace de la barra estabilizadora a la barra

estabilizadora y suelte el enlace de la barra estabilizadora.

8. Retire las tuercas y los pernos que sujetan el brazo inferior

delantero al cubo delantero.

9. Usa la herramienta especialT32011para quitar la rótula exterior del

brazo inferior delantero.

Precaución: Se debe tener cuidado al retirar el

protector de la rótula exterior del brazo inferior para
evitar daños.

2.0 559
Transmisión/Eje Eje motriz

la nuez a28–32 Nm.

10. Coloque el pasador de resorte y dóblelo para evitar que se caiga.

11. Asegúrese de que la superficie de contacto entre la barra estabilizadora y

el enlace de la barra estabilizadora esté limpia.

12. Coloque el enlace de la barra estabilizadora en la barra estabilizadora,

coloque y apriete la tuerca para45–55Nm.

13. Monte una nueva tuerca del eje impulsor y apriétela

350–370 Nm.

14. Asegure la tuerca al eje impulsor.

15. Monte la rueda delantera izquierda y el perno, y
apriételos105-115 Nm.

16. Baje el vehículo.

10. Tire del cubo delantero hacia afuera y retire el conjunto del
eje impulsor del cubo.

11. Usa la herramienta especialTCH00074para separar el

conjunto del eje impulsor del diferencial.

12. Retire el conjunto del eje impulsor y deseche el

circlip.
Repararse

1. Monte el nuevo circlip en el eje de transmisión izquierdo.

2. Limpie el extremo del eje impulsor y la cara correspondiente dentro

del cubo y el diferencial.

3. Monte el eje de transmisión en el diferencial y asegúrese de que esté

completamente acoplado.

4. Retire la funda de la rótula exterior del brazo inferior delantero.

5. Tire de la maza hacia afuera para engranar el eje de transmisión y la estría

de la maza, y coloque la maza en la rótula exterior del brazo inferior.

6. Coloque la tuerca y el perno que mi brazo inferior al centro,

sujetan th y apriete el perno50–65N metro.

7. Asegúrese de que el brazo pasador de rótula es completamente

inferior encaje con el cubo y el perno está ubicado ed en el

la ranura de la rótula.
8. Asegúrese de que la rótula de la barra de dirección y el armazón de la

dirección estén limpios y que el protector de goma no esté dañado.

9. Monte la barra de dirección en el brazo de dirección y apriete

2.0 560
Eje motriz Transmisión/Eje

Junta homocinética exterior 2. Utilice una cinta para envolver el eje de transmisión.

Remover 3. Coloque con cuidado la funda exterior de la junta de velocidad

1. Retire el eje de transmisión. constante en la junta exterior a lo largo del eje.

Desmontaje del eje derecho y ambas juntas 4. Aplique la grasa al conjunto de junta de velocidad constante
exterior.
Quitar el eje izquierdo y ambas juntas
5. Apriete la bota respectivamente con la abrazadera grande y
2. Coloque el eje impulsor en el tornillo de banco.
pequeña.
3. Suelte ambos clips de fuelle y deséchelos. 6. Coloque la funda de la junta interna y la abrazadera en la barra del
eje.

7. Retire la cinta de la barra del eje.

8. Monte el anillo elástico de la junta interior y aplique grasa.

9. Apriete la funda de la junta interna con la abrazadera.

10. Monte el conjunto del eje de transmisión.

Montaje del eje derecho y ambas juntas

Montaje del eje izquierdo y ambas juntas

4. Retire la junta interior.

5. Retire y deseche la abrazadera del fuelle de la junta del trípode.

6. Quite y deseche la abrazadera exterior de la junta de velocidad

constante.

7. Eliminar la constante exterior veubicación it y conjunto de

juntas fuelle de la junta interior ydesct ardelo.

Repararse

1. Limpiar las juntas interior y exterior del eje impulsor.

2.0 561
Transmisión/Eje Eje motriz

Articulación interna

Remover

1. Retire el eje de transmisión.

Desmontaje del eje derecho y ambas juntas

Quitar el eje izquierdo y ambas juntas

2. Coloque el eje impulsor en el tornillo de banco.

3. Suelte 2 clips de fuelle y deséchelos.

4. Retire el eje impulsor intermedio.

5. Retire el anillo elástico del eje impulsor intermedio y deséchelo.

6. Retire la junta del trípode del eje intermedio

del eje impulsor.
7. Retire la funda de goma de la junta del trípode y deséchela.

Repararse

1. Limpie el fuelle del conjunto del eje de transmisión y la junta del trípode.

2. Monte 2 nuevos guardapolvos de abrazadera en el eje de transmisión.

3. Coloque la nueva articulación del trípode en el eje de transmisión.

4. Monte el nuevo anillo elástico en el eje intermedio del eje de transmisión.

5. Aplique grasa al interior del conjunto de la junta del trípode.

6. Coloque la funda del conjunto de la junta del trípode en el eje de transmisión.

7. Monte el conjunto del eje de transmisión.

Montaje del eje derecho y ambas juntas

Montaje del eje izquierdo y ambas juntas

2.0 562
Eje motriz Transmisión/Eje

Herramientas especiales

Herramienta Descripción Imagen

Número

Bola removedora
T38008
articulación

Palanca delantera
T32011 bola del antebrazo
articulación

Unidad de eliminación
TCH00001
eje

Agente de mudanzas
TCH00074
Eje de accionamiento

2.0 563
2.0 564
Molduras interiores y paneles Acondicionamiento de interiores

Molduras interiores y paneles

Especificaciones
Esfuerzo de torsión

Descripción Valor
Tornillo - revestimiento de puerta a puerta 2–3Nm
Tornillo - manija interior de puerta a puerta 1-2Nm
Tornillo - embellecedor inferior del pilar D a la carrocería 1,5-1,7 Nm
Tornillo - conjunto visera al techo 2-2,7 Nm
Tornillo - conjunto de caja de gafas a soporte 2-2,7 Nm

2.0 565
Acondicionamiento de interiores Molduras interiores y paneles

Procedimientos de servicio

Panel de moldura interior de la puerta delantera

Remover

1. Desconecte el cable de tierra de la batería.

2. Quite la cubierta de la moldura del tirador interior, quite los tornillos

que sujetan el panel de la moldura en el tirador interior de la
puerta.

6. Desconecte el tweeter y el conector del interruptor de la puerta.

7. Suelte el cable de bloqueo de la puerta de la manija de tiro interior.

3. Retire la cubierta de la moldura del interruptor de la ventana, retire los tornillos de

fijación del interruptor de la ventana.

8. Retire el panel de revestimiento interior de la puerta delantera.

Repararse

1. Conecte el tweeter y el conector del interruptor de la puerta.

2. Conecte el cable de la cerradura de la puerta de la manija interior.

3. Coloque el panel de revestimiento interior de la puerta delantera en la puerta

delantera.

4. Retire los tornillos de fijación en la parte delantera del panel de la moldura 4. Coloque los 2 tornillos de fijación (delantero y trasero) que conectan el panel de la moldura

interior de la puerta delantera. interior a la puerta y apriételos con fuerza.2–3Nm. Coloque la tapa embellecedora del

tornillo.

5. Coloque los tornillos que sujetan el panel de moldura en la manija interior de

la puerta delantera y apriételos1-2Nm. Coloque la tapa embellecedora

del tornillo.

6. Conecte el cable de tierra de la batería.

5. Retire los tornillos de fijación en la parte trasera del panel de la moldura interior

de la puerta delantera.

2.0 566
Molduras interiores y paneles Acondicionamiento de interiores

Tirador interior de la puerta delantera Panel de revestimiento interior de la puerta trasera

Remover Remover

1. Retire el panel de revestimiento interior de la puerta delantera. 1. Desconecte el cable de tierra de la batería.

Desmontaje del panel de moldura interior de la puerta delantera 2. Quite la cubierta de la moldura de la manija de tiro interior, quite los

tornillos que sujetan el panel de la moldura a la manija de tiro interior

2. Quite los 4 tornillos que sujetan la manija de tiro interior al panel de la
de la puerta.
moldura interior de la puerta.

3. Retire la cubierta de la moldura del interruptor de la ventana, retire los tornillos de

3. Retire la manija interior de la puerta delantera.
fijación del interruptor de la ventana.

Repararse
4. Retire los tornillos de fijación en la parte delantera del panel de la moldura

1. Monte el tirador interior de la puerta delantera en el panel interior de la puerta trasera.

embellecedor, coloque los 4 tornillos y apriételos.

2. Monte el panel de revestimiento interior de la puerta delantera.

Montaje del panel de moldura interior de la puerta delantera

5. Retire los tornillos de fijación en la parte trasera del panel de la moldura

interior de la puerta trasera.

6. Desconecte el conector del interruptor de la puerta.

2.0 567
Acondicionamiento de interiores Molduras interiores y paneles

7. Suelte el cable de bloqueo de la puerta de la manija de tiro interior. Tirador interior de la puerta trasera
Remover

1. Retire el panel de revestimiento interior de la puerta trasera.

Desmontaje del panel de la moldura interior de la puerta trasera

2. Retire los 4 tornillos de la manija interior de la puerta trasera.

3. Retire la manija interior de la puerta trasera.

Repararse

1. Monte el tirador interior de la puerta trasera en el panel embellecedor.

2. Monte los 4 tornillos del tirador interior de la puerta trasera.

3. Monte el panel de revestimiento interior de la puerta trasera.

Montaje del panel embellecedor interior de la puerta trasera

8. Retire el panel de revestimiento interior de la puerta trasera.

Repararse

1. Conecte el conector del interruptor de la puerta.

2. Conecte el cable de la cerradura de la puerta de la manija interior.

3. Monte el panel de revestimiento interior de la puerta trasera en la puerta trasera.

4. Coloque los 2 tornillos de fijación (delantero y trasero) que conectan el panel de la

moldura interior a la puerta y apriételos con fuerza.2–3Nm. Coloque la tapa

embellecedora del tornillo.

5. Coloque los tornillos que sujetan el panel de moldura a la manija interior de

la puerta trasera y apriételos1-2Nm. Coloque la tapa embellecedora del

tornillo.

6. Conecte el cable de tierra de la batería.

2.0 568
Molduras interiores y paneles Acondicionamiento de interiores

Acabado de moldura superior de poste Acabado de moldura inferior de poste

Remover Remover

1. Suelte el sello de la puerta delantera. 1. Suelte el sello de la puerta delantera.

2. Suelte el altavoz de la moldura superior del poste A y 2. Suelte los 6 clips que sujetan el acabado de la moldura inferior del poste A al

desconecte el conector eléctrico. poste A y retire el acabado.

Repararse

1. Coloque el acabado de la moldura inferior del poste A en el poste A y asegure los clips.

2. Monte la junta de la puerta delantera.

3. Suelte el embellecedor de moldura superior del poste A.

Advertencia: Siga siempre las 'Precauciones del SRS' y los

procedimientos correctos para trabajar con los componentes del SRS.
Las personas que trabajen en los sistemas SRS deben estar
completamente capacitadas y recibir copias de las pautas de seguridad.

Repararse

1. Conecte el conector eléctrico y coloque el

altavoz.
2. Coloque el acabado de la moldura del poste A en el poste A y asegure los clips.

3. Monte la junta de la puerta delantera.

2.0 569
Acondicionamiento de interiores Molduras interiores y paneles

Acabado de la moldura superior del poste B Acabado de la moldura inferior del poste B

Remover Remover

1. Suelte los sellos de las puertas delantera y trasera. 1. Retire el embellecedor de la moldura inferior del poste A.

2. Quite el perno que sujeta el cinturón de seguridad a la carrocería y recoja el

Eliminación del acabado de la moldura inferior del poste
espaciador.
2. Retire el acabado de la moldura superior del poste B.

Eliminación del acabado de la moldura superior del poste B

3. Retire el umbral de la puerta trasera.

4. Suelte los 4 clips y la clavija de ubicación que sujetan la moldura

del poste B al poste B y retire la moldura.

3. Suelte los 2 clips que sujetan la cubierta del tornillo a la moldura del poste B y retire

la cubierta.

4. Quite los 2 tornillos que sujetan el acabado de la moldura del poste B al poste

B.

Repararse

1. Coloque el acabado de la moldura del poste B en el poste B y asegure los clips y la clavija

de ubicación.

2. Monte el embellecedor superior del poste B.

Montaje del acabado de moldura superior del poste B

3. Monte el embellecedor inferior del poste A.

Montaje del acabado de la moldura inferior del poste

4. Monte el umbral de la puerta trasera.

5. Monte el embellecedor inferior del poste B.

5. Suelte los 2 clips que sujetan el acabado de la moldura superior del poste B al acabado

de la moldura inferior del poste B.

6. Suelte el cinturón de seguridad y retire el embellecedor de moldura superior del poste B.

Repararse

1. Coloque la moldura del poste B y coloque el cinturón de seguridad.

2. Coloque el acabado de la moldura superior del poste B en el acabado de la moldura

inferior del poste B y asegure los clips.

3. Ubique la manija de ajuste del cinturón de seguridad en el mecanismo de ajuste y

fije el embellecedor de moldura al poste B con tornillos.

4. Coloque la cubierta de tornillos en el acabado de la moldura del poste B y asegúrela con

clips.

5. Coloque el cinturón de seguridad.

6. Monte las juntas de las puertas delantera y trasera.

2.0 570
Molduras interiores y paneles Acondicionamiento de interiores

Acabado de la moldura superior del poste C Acabado de la moldura inferior del poste C

Remover Remover

1. Retire el asiento trasero. 1. Abra el portón trasero.

Quitar asiento trasero 2. Retire los asientos traseros.

2. Retire el conjunto de la bandeja portaobjetos trasera. 3. Retire el acabado de la moldura superior del poste C.

Eliminación del acabado de la moldura superior del poste C

Retirada del estante trasero para paquetes

4. Suelte el tornillo para quitar el embellecedor de moldura inferior Cpost.

3. Retire los 2 pernos que sujetan el acabado de la moldura superior del

poste C a la carrocería. Repararse

4. Retire el acabado de la moldura superior del poste C. 1. Fije la moldura inferior del poste C a la carrocería
Repararse para1,5-1,7 Nm.

1. Pase el cinturón de seguridad trasero a través del orificio en el embellecedor 2. Monte el embellecedor superior del poste C.

superior del poste C.

Colocación del acabado de moldura superior del poste C
2. Monte el embellecedor superior del poste C.
3. Monte los asientos traseros.
3. Monte la bandeja trasera para paquetes.
4. Cierre el portón trasero.

Reinstalación del estante trasero para paquetes

4. Monte el cojín del asiento trasero.

Montaje del asiento trasero

2.0 571
Acondicionamiento de interiores Molduras interiores y paneles

Estante trasero para paquetes Alfombra

Remover Remover

1. Abra el portón trasero. 1. Desconecte el cable de tierra de la batería.

2. Retire el cojín del asiento trasero.

Cojín del asiento trasero Quitar

3. Retire el sello de la puerta delantera.

4. Retire el sello de la puerta trasera.

5. Retire los acabados de moldura inferior del poste B izquierdo y derecho.

Eliminación del acabado de la moldura inferior del poste B

6. Retire los acabados de moldura inferior del poste A izquierdo y derecho.

Eliminación del acabado de la moldura inferior del poste

7. Retire los acabados de moldura inferior del poste C izquierdo y derecho.

8. Retire el asiento delantero.

Quitar asiento delantero

2. Retire el conjunto de la bandeja portaobjetos trasera. 9. Retire el interruptor de la consola central y el

Repararse embellecedor superior de la consola del piso.

1. Monte el conjunto de la bandeja portaobjetos trasera. 10. Retire la consola central.

Quitar consola central
11. Retire los 2 broches debajo del conductor, los 2 broches
debajo del compartimiento de pasajeros y los 4 broches
traseros, luego retire la alfombra.

Repararse

1. Coloque la alfombra en el vehículo, asegúrela con 8 ajustes a presión.

2. Monte la consola central del piso.

Montaje de la consola central

3. Monte el embellecedor superior y el interruptor de la consola central de la

consola del suelo.

4. Monte el asiento delantero.

Montaje del asiento delantero

5. Monte los embellecedores inferiores del poste A izquierdo y derecho.

Montaje del acabado de la moldura inferior del poste

6. Monte los embellecedores inferiores del poste B izquierdo y derecho.

Colocación del acabado de moldura inferior del poste B

2.0 572
Molduras interiores y paneles Acondicionamiento de interiores

7. Monte los embellecedores inferiores del poste LH y RH D. Embellecedor de maletero

8. Monte la junta de la puerta delantera. Remover

9. Monte la junta de la puerta trasera. 1. Abra el portón trasero.

10. Monte el cojín del asiento trasero. 2. Saque la moqueta del maletero.
3. Retire el alféizar de la moldura del compartimiento de equipajes.
Reemplazo del cojín del asiento trasero

11. Conecte el cable de tierra de la batería. Retirar el umbral de la moldura del compartimiento de equipajes

4. Retire el sello del maletero.

5. Quite el 1 ajuste a presión que sujeta el panel de tapizado lateral del maletero a la

carrocería y quite el embellecedor de tapizado del compartimiento de

equipajes.

Repararse

1. Monte el embellecedor del maletero y asegúrelo con

un broche.
2. Montar la junta del maletero para garantizar la coincidencia
de éste con el entorno.

3. Monte el umbral de revestimiento del maletero.

Montaje del alféizar embellecedor del maletero

4. Colocar la moqueta del maletero.

5. Cierre el portón trasero.

2.0 573
Acondicionamiento de interiores Molduras interiores y paneles

Embellecedor del maletero cabeza de cartel

Remover Remover

1. Abra el portón trasero. 1. Desconecte el cable de tierra de la batería.

2. Saque la moqueta del maletero. 2. Abra el portón trasero.

3. Retire los 4 encajes a presión que sujetan el alféizar de la 3. Retire el sello de la puerta delantera.
moldura del maletero a la carrocería. 4. Retire el sello de la puerta trasera.

5. Retire el acabado de la moldura superior del poste A.

Eliminación del acabado de la moldura superior del poste

6. Retire el acabado de la moldura superior del poste B.

Eliminación del acabado de la moldura superior del poste B

7. Retire el acabado de la moldura del poste C.

Eliminación del acabador de molduras de poste C

8. Retire la manija de agarre.

Asa de agarre Quitar
9. Retire la caja de gafas. Estuche
para anteojos Quitar
10. Retire la lámpara de lectura.

4. Retire la tapa del cerradero del maletero. Lámpara de lectura Quitar

5. Retire el umbral de la moldura del compartimiento de equipajes. 11. Afloje los 2 ajustes a presión que sujetan el revestimiento del techo.

Repararse

1. Monte el umbral de revestimiento del maletero.

2. Monte la tapa del cerradero del maletero.

3. Monte la moqueta del maletero.
4. Cierre el portón trasero.

12. Retire la visera

parasol. Quitar visera
13. Incline los 2 asientos delanteros.

14. Saque el revestimiento del techo del portón trasero.

Repararse

1. Incline los 2 asientos delanteros.

2. Coloque el revestimiento del techo en la posición de montaje.

3. Coloque la visera parasol y coloque el revestimiento del techo, luego

asegúrelo con broches de presión.

Reparación de parasol

4. Coloque la caja de gafas.

Montaje de la caja de gafas

5. Monte el asidero. Colocación de

la empuñadura de agarre

6. Monte el embellecedor superior del poste A.

2.0 574
Molduras interiores y paneles Acondicionamiento de interiores

A Montaje del acabado de la moldura superior del poste Parasol

7. Monte el embellecedor superior del pilar B. Remover

1. Quite la cubierta embellecedora de tornillos, quite los 2

Montaje del acabado de moldura superior del poste B
pernos que sujetan la visera al techo.
8. Monte el embellecedor del poste C.

Montaje del acabado de molduras del poste C

9. Monte la lámpara de lectura.

Reparación de la lámpara de lectura

10. Monte la junta de la puerta delantera.

11. Monte la junta de la puerta trasera.

12. Cierre el portón trasero.

13. Conecte el cable de tierra de la batería.

2. Retire el parasol del techo.

3. Retire el soporte de la visera parasol del techo.
Repararse
1. Inserte el soporte de la visera hasta el techo.

2. Asegure la visera parasol al techo, luego ajuste los

tornillos para2-2,7 Nm.

2.0 575
Acondicionamiento de interiores Molduras interiores y paneles

Aislamiento de mamparo Montaje del conjunto de la transmisión automática

Remover Montaje del conjunto de la transmisión manual

1. Retire el conjunto de la transmisión.

Desmontaje del conjunto de la transmisión automática

Desmontaje del conjunto de la transmisión manual

2. Retire elabdominalesmodulador

abdominalesModulador Quitar

3. Retire el cilindro del grupo maestro de frenos y el

conjunto del depósito.

Desmontaje del conjunto del depósito y el cilindro maestro

del grupo de frenos

4. Retire el conjunto del reforzador de vacío.

Extracción del conjunto del reforzador de vacío

5. Desconecte la manguera de entrada y salida de agua del calentador del aire

acondicionado.

6. Desconecte la manguera de entrada y salida del aire acondicionado

que conecta la válvula de expansión.

7. Retire las 5 tuercas de plástico que sujetan el aislamiento del

mamparo a la parte delantera de la carrocería.

8. Retire el aislamiento del mamparo.

Repararse

1. Coloque el aislamiento del tabique en la parte delantera del cuerpo con

5 tuercas.

2. Conecte la manguera de entrada y salida de agua del acondicionador de aire

a la válvula de expansión.

3. La manguera de entrada y salida de agua del calentador del aire acondicionado.

4. Monte el conjunto del reforzador de vacío.

Montaje del conjunto del reforzador de vacío

5. Monte el cilindro maestro del grupo de frenos y el conjunto del

depósito.

Montaje del conjunto del depósito y el cilindro maestro

del grupo de frenos

6. Ajusteabdominalesmodulador

abdominalesMontaje del modulador

7. Monte el conjunto de la caja de transmisión del motor.

2.0 576
Molduras interiores y paneles Acondicionamiento de interiores

Aislamiento acústico de la sección frontal pasador en el orificio de posicionamiento.

Remover 2. Asegure el aislamiento acústico de la sección frontal al cuerpo con 5

1. Retire el asiento delantero. ajustes a presión.

3. Monte el soporte de montaje del pedal.

Quitar asiento delantero

2. Retire la alfombra. Montaje del pedal de freno

4. Monte el conjunto del panel de instrumentos.

Quitar alfombra
Montaje del conjunto del panel de instrumentos

5. Ajuste el nivel de cambio.

Ensamblaje del nivel de cambio: reacondicionamiento automático

Ensamblaje del nivel de cambio: reacondicionamiento manual

6. Monte la consola central.

Montaje de la consola central

7. Coloque la alfombra.

Reparación de alfombras

8. Monte el asiento delantero.

Montaje del asiento delantero

3. Retire la consola central.

Quitar consola central

4. Retire el conjunto del nivel de cambios.

Conjunto de nivel de cambio: eliminación automática

Ensamblaje del nivel de cambios: extracción manual

5. Retire el conjunto del panel de instrumentos.

Desmontaje del conjunto del panel de instrumentos

6. Retire el soporte de montaje del pedal.

Extracción del pedal de freno

7. Retire los 5 encajes a presión que sujetan el aislamiento acústico de la sección

delantera a la parte delantera de la carrocería.

8. Retire el aislamiento acústico de la parte delantera.

Repararse

1. Coloque el aislamiento acústico de la sección frontal en la

posición adecuada del cuerpo e inserte la ubicación

2.0 577
Acondicionamiento de interiores Molduras interiores y paneles

Caja de gafas Agarrar manija

Remover Remover

1. Abra la caja de gafas y la cubierta del marco interior para 1. Abra la cubierta de la moldura para exponer el perno de la manija de agarre.

exponer el perno que sujeta la caja de gafas. 2. Retire los 2 pernos que sujetan el asa de agarre al
2. Retire los 2 tornillos que sujetan la caja de gafas al techo.
techo.

Repararse

Repararse
1. Fije la manija interior del techo al techo, luego coloque el
1. Fije la caja de gafas al techo, luego coloque los perno y apriételo.
pernos y apriételos2-2,7 Nm.

2.0 578
Fascia y Consola Acondicionamiento de interiores

Fascia y Consola
Especificaciones
Esfuerzo de torsión

Descripción Valor
Perno - tablero del lado del conductor a la carrocería del vehículo 18–22 Nm

Perno - fascia (lado del pasajero) a la carrocería del vehículo 18–22 Nm

Tornillo - consola al panel inferior central del tablero 1,3–1,9 Nm

Tornillo - consola al soporte del túnel CCB 1,3–1,9 Nm

Tornillo - consola al soporte de la consola 1,3–1,9 Nm

Tornillo - PND a fascia 1,3–1,9 Nm

Atornille el panel inferior del lado de transmisión al tablero 1,3–1,9 Nm

2.0 579
Acondicionamiento de interiores Fascia y Consola

Procedimientos de servicio

Conjunto del panel de instrumentos (I/P)

Remover

1. Desconecte el cable de tierra de la batería.

2. Retire la junta de la columna de dirección.

Quitar columna de dirección

3. Retire la puerta delantera izquierda.

Desmontaje de la puerta delantera izquierda

4. Retire la puerta delantera derecha.

Desmontaje de la puerta delantera derecha

5. Retire el asiento delantero.

10. Retire el burlete de la puerta derecha.
Quitar asiento delantero

6. Retire la consola central.

Quitar consola central

7. Retire el burlete de la puerta izquierda.

11. Haga palanca en la cubierta del conjunto del panel de instrumentos derecho.

8. Haga palanca en la cubierta izquierda del conjunto del panel de instrumentos.

12. Retire los 2 pernos que sujetan el conjunto del panel de

instrumentos del lado del pasajero a la carrocería.

9. Retire los 2 pernos que sujetan el conjunto del panel de instrumentos del

lado del conductor a la carrocería.

2.0 580
Fascia y Consola Acondicionamiento de interiores

luego coloque el perno y apriételo18–22 Nm.

7. Monte la cubierta del panel de instrumentos izquierdo.

8. Monte el burlete de la puerta izquierda.

9. Fije el lado derecho del panel de instrumentos a la

carrocería, luego coloque el perno y apriételo18–22 Nm.

10. Monte la cubierta del panel de instrumentos derecho.

11. Monte el burlete derecho de la puerta.

12. Monte el conjunto de la consola central.

Montaje de la consola central

13. Monte la junta de la columna de dirección.

14. Monte el asiento delantero.

13. Retire los 6 pernos (simetría bilateral) que conectan el

Montaje del asiento delantero
conjunto del panel de instrumentos al soporte del pasaje.
15. Monte la puerta delantera.

Montaje de la puerta delantera

16. Conecte el cable de tierra de la batería.

14. Retire la rejilla de entrada de aire del acondicionador de aire.

Retire la rejilla de entrada de aire del acondicionador de aire

15. Retire el motor del limpiaparabrisas y el conjunto de articulación.

Extracción del conjunto de enlace y motor del limpiaparabrisas

16. En un lado del compartimiento del motor, quite el 1 perno que

sujeta el conjunto del panel de instrumentos a la placa
metálica delantera.

17. Realizar el montaje del cuadro de instrumentos con ayuda.

Repararse

1. Monte el panel de instrumentos y su tirante de soporte en el

vehículo con la ayuda.

2. Fije la parte delantera del panel de instrumentos a la carrocería

en un lado del compartimiento del motor, luego coloque el
perno y apriételo para18–22 Nm.

3. Monte el motor del limpiaparabrisas y el conjunto de articulación.

Montaje del conjunto de articulación y motor del limpiaparabrisas

4. Monte la rejilla de entrada de aire del acondicionador de aire.

Montaje de la rejilla de entrada de aire del acondicionador de aire

5. Fije el conjunto del panel de instrumentos al soporte de paso,

luego coloque el perno y apriételo para18–22 Nm.

6. Fije el lado izquierdo del panel de instrumentos a la carrocería,

2.0 581
Acondicionamiento de interiores Fascia y Consola

Montaje de la guantera Consola

Remover Remover

1. Abra la puerta de la guantera hasta cierto ángulo, luego 1. Retire el asiento delantero.
saque el conjunto de la guantera del marco IP.
Quitar asiento delantero

2. Retire el panel de cambios.

3. Retire el panel del freno de mano.

Repararse

1. Monte el conjunto de la guantera en el marco IP.

4. Retire el conjunto de la caja de almacenamiento de la consola central.

5. Retire los 2 tornillos que sujetan el extremo delantero de la consola

central al protector inferior del panel de instrumentos.

6. Haga palanca en las cubiertas de moldura de los extremos izquierdo y

derecho del extremo delantero de la consola central, retire los 2 tornillos

(1 a la izquierda y 1 a la derecha) que sujetan el extremo delantero a

2.0 582
Fascia y Consola Acondicionamiento de interiores

el soporte de paso. Caja de almacenamiento superior central

Remover

1. Abra la tapa de la caja de almacenamiento superior central y levante

el conjunto de salida de aire central con una herramienta.

7. Haga palanca en las cubiertas de moldura de los extremos izquierdo y

derecho del extremo trasero de la consola central, quite los 2 tornillos

(1 a la izquierda y 1 a la derecha) que sujetan el extremo trasero al

soporte trasero.
2. Retire 3 tornillos dentro del rango que va desde la caja de
8. Desconecte el conector del mazo de cables del encendedor almacenamiento superior central hasta el conjunto del panel de
de cigarrillos. instrumentos.

9. Retire la consola central.

Repararse
1. Conecte el conector eléctrico del encendedor de cigarrillos,
coloque el encendedor de cigarrillos.

2. Fije el extremo delantero de la consola central al protector

inferior del tablero de instrumentos, coloque los tornillos y
apriételos1,3–1,9 Nm.

3. Fije el extremo delantero de la consola central al

soporte de paso, coloque los tornillos y
apriételos1,3–1,9 Nm.
4. Fije el extremo trasero de la consola central al soporte
trasero, coloque los tornillos y apriételos1,3–1,9 Nm.

5. Monte el conjunto de la caja portaobjetos de la consola central. 3. Retire la caja de almacenamiento superior central.

6. Monte el panel del freno de mano. Repararse

7. Monte el panel de cambios. 1. Fije la caja portaobjetos superior central al conjunto del panel de
instrumentos. Coloque los tornillos y apriételos para1,3–1,9 Nm.
8. Monte el asiento delantero.

2. Monte el conjunto de salida de aire central superior.

Montaje del asiento delantero

2.0 583
Acondicionamiento de interiores Fascia y Consola

Escudo inferior del lado del conductor

Remover

1. Retire los 2 tornillos que sujetan el protector inferior del lado del conductor al

marco del tablero de instrumentos.

2. Retire el protector inferior del lado del conductor.

Repararse

1. Fije el protector inferior del lado del conductor al marco del tablero de

instrumentos. Coloque los pernos y apriételos para1,3–1,9 Nm.

2.0 584
Asientos Acondicionamiento de interiores

Asientos

Especificaciones
Esfuerzo de torsión

Descripción Valor
Tornillo - asiento delantero al piso 40–50Nm
Perno - respaldo para amortiguar 40–50Nm
Delantero - delantero al cuerpo 22Nm

2.0 585
Acondicionamiento de interiores Asientos

Descripción y Operación
Disposición del sistema

Diseño de asiento manual

1. Manija de ajuste del respaldo 3. Manija de ajuste hacia adelante y hacia atrás del asiento

2. Manija de ajuste de altura del asiento*

2.0 586