JLS INGENIERÍA LTDA.

Badajoz 130 Of. 1004, Las Condes

Santiago
(56 2) 23334938
info@[Link]
[Link]

PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR

RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
SACYR CHILE
MEMORIA DE CÁLCULO

PRO-215-MC-001_D.doc
Revisión Fecha Descripción Preparó Revisó Aprobó
A Julio 2017 Emitido para revisión DVB JLS JLS
B Julio 2017 Se acogen observaciones Sacyr DVB DVB CMQ
C Agosto 2017 Revisión General DVB DVB JLS
D Agosto 2017 Se acogen observaciones Sacyr DVB DVB JLS
 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

ÍNDICE

1. INTRODUCCIÓN ..................................................................................................................... 7
1.1. OBJETIVO GENERAL .................................................................................................. 7
1.2. ANTECEDENTES......................................................................................................... 7
2. DESCRIPCION DE LA ESTRUCTURA ........................................................................................ 9
2.1. CRITERIOS GENERALES.............................................................................................. 9
2.1.1. Ancho en Rampas y Atraviesos ................................................................................. 9
2.1.2. Pendiente Longitudinal en Rampas .......................................................................... 9
2.1.3. Pendiente Longitudinal en Atravieso........................................................................ 9
2.1.4. Barandas y Cúpula de protección ............................................................................. 9
2.1.5. Gálibo Vertical .......................................................................................................... 9
2.1.6. Continuidad entre Tramos ........................................................................................ 9
2.1.7. Topes Sísmicos .......................................................................................................... 9
2.1.8. Barras Antisísmicas ................................................................................................. 10
2.1.9. Placas de Apoyo ...................................................................................................... 10
2.2. DESCRIPCION ESTRUCTURA .................................................................................... 10
2.2.1. Superestructura ...................................................................................................... 13
2.2.2. Infraestructura ........................................................................................................ 15
3. NORMATIVAS....................................................................................................................... 17
4. MATERIALES ........................................................................................................................ 19
5. SOLICITACIONES .................................................................................................................. 21
5.1. CARGAS MUERTAS (DC) .......................................................................................... 21
5.2. CARGA VIVA (LL) ..................................................................................................... 21
5.3. SISMO (EQ) ............................................................................................................. 21
6. ECUACIÓN BÁSICA DE DISEÑO ............................................................................................ 26
7. ESTADOS LIMITES O DE CARGAS ......................................................................................... 29
7.1. ESTADO LÍMITE DE RESISTENCIA ............................................................................ 29
7.2. ESTADO LÍMITE DE EVENTO EXTREMO ................................................................... 29
7.3. ESTADO LÍMITE DE SERVICIO .................................................................................. 29
8. COMBINACIONES DE CARGA (ESTADOS LÍMITES) ............................................................... 31
8.1. ESTADO LIMITE RESISTENCIA.................................................................................. 31
8.2. ESTADO LIMITE SERVICIO ....................................................................................... 31

JLS INGENIERIA LTDA. 2

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

8.3. ESTADO LIMITE EVENTO EXTREMO ........................................................................ 31

9. MEMORIA DE CÁLCULO ....................................................................................................... 33
9.1. MODELO ESTRUCTURAL ......................................................................................... 33
9.2. DEFINICION SECCIONES .......................................................................................... 35
9.2.1. Vigas ........................................................................................................................ 35
9.2.2. Columnas ................................................................................................................ 37
9.2.3. Loseta de Continuidad ............................................................................................ 38
9.2.4. Placas de Apoyo ...................................................................................................... 38
9.3. DEFINICION CARGAS ............................................................................................... 40
9.3.1. Carga Muerta (DC) .................................................................................................. 40
9.3.2. Carga Permanente(SC) ............................................................................................ 40
9.3.3. Carga Viva (LL) ........................................................................................................ 42
9.3.4. Carga Sismo (EQ)..................................................................................................... 43
9.4. RESULTADOS ANALISIS MODAL ESPECTRAL ........................................................... 46
9.5. ANÁLISIS DE DEFORMACIONES............................................................................... 49
9.6. SOLICITACIONES Y DISEÑO FUNDACIONES............................................................. 50
9.6.1. Fundación Cepas C1 a C7 Atravieso ........................................................................ 52
[Link]. Solicitaciones .......................................................................................................... 52
[Link]. Estado Límite Evento Extremo C1- C6 –C7 ............................................................. 53
[Link]. Estado Límite Resistencia C1-C6-C7........................................................................ 57
[Link]. Estado Límite Servicio C1-C6-C7 ............................................................................. 60
9.6.2. Fundación Cepa C8-C9-C10-C11. ............................................................................ 62
[Link]. Solicitaciones .......................................................................................................... 62
[Link]. Estado Límite Evento Extremo C8-C9-C10-C11 ...................................................... 63
[Link]. Estado Límite Resistencia C8-C9-C10-C11 .............................................................. 67
[Link]. Estado Límite Servicio C8-C9-C10-C11.................................................................... 70
9.6.3. Fundación Cepa C12-C13-C14. ............................................................................... 73
[Link]. Solicitaciones .......................................................................................................... 73
[Link]. Estado Límite Evento Extremo C12-C13-C14 .......................................................... 74
[Link]. Estado Límite Resistencia C12-C13-C14 ................................................................. 78
[Link]. Estado Límite Servicio C12-C13-C14 ....................................................................... 81
9.6.4. SOLICITACIONES Y DISEÑO COLUMNAS ................................................................. 84
9.6.5. Columna Cepa C1 ( 0.80) ...................................................................................... 84

JLS INGENIERIA LTDA. 3

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

[Link]. Solicitaciones .......................................................................................................... 84

[Link]. Diseño Flexo compresión Columna C1 ................................................................... 86
[Link]. Diseño Corte y Confinamiento Columna C1 ........................................................... 88
9.6.6. Columnas Cepa C2-C4-C5 (0.80 m) ......................................................................... 89
[Link]. Solicitaciones .......................................................................................................... 89
[Link]. Diseño Flexo compresión Columna C2-C4-C5 ........................................................ 90
[Link]. Diseño Corte y Confinamiento Columna C4-C2-C5 ................................................ 93
9.6.7. Columnas Cepa C6-C7-C3 (0.80 m) ....................................................................... 94
[Link]. Solicitaciones .......................................................................................................... 94
[Link]. Diseño Flexo compresión Columna C3-C6-C7 ........................................................ 95
[Link]. Diseño Corte y Confinamiento Columna C3-C6-C7 ................................................ 98
9.6.8. Columnas Cepa C9-C10-C11 (0.60 m) ................................................................... 99
[Link]. Solicitaciones .......................................................................................................... 99
[Link]. Diseño Flexo compresión Columna C8 ................................................................. 101
[Link]. Diseño Corte y Confinamiento Columna C8 ......................................................... 103
9.6.9. Columnas Cepa C9-C10-C11 (0.60 m) ................................................................. 104
[Link]. Solicitaciones ........................................................................................................ 104
[Link]. Diseño Flexo compresión Columna C8 ................................................................. 105
[Link]. Diseño Corte y Confinamiento Columna C9-C10-C11 .......................................... 108
9.6.10. Columnas Cepa C12 .............................................................................................. 109
[Link]. Solicitaciones ................................................................................................. 109
[Link]. Diseño Flexo compresión Columna C12 ........................................................ 110
[Link]. Diseño Corte y Confinamiento Columna C12 ................................................ 112
9.6.11. Columnas Cepa C13-C14 ....................................................................................... 113
[Link]. Solicitaciones ................................................................................................. 113
[Link]. Diseño Flexo compresión Columna C13-C14 ................................................ 114
[Link]. Diseño Corte y Confinamiento Columna C12 ................................................ 117
9.6.12. Cartela Cabezal Cepas C8-C7 ................................................................................ 118
[Link]. Solicitaciones ................................................................................................. 118
9.6.13. Topes Sísmicos ...................................................................................................... 120
9.6.14. VERIFICACIÓN CAPACIDAD DE SOPORTE DE PILAS ............................................... 122
[Link]. Principales Salidas Modelo Pilas ................................................................... 123
9.6.15. SOLICITACIONES Y DISEÑO ESCALERA .................................................................. 129

JLS INGENIERIA LTDA. 4

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

[Link]. Fundaciones Escalera .................................................................................... 137

9.6.16. SOLICITACIONES Y DISEÑO ESTRIBO ..................................................................... 150
[Link]. Modelo Estructural Estribos .......................................................................... 150
[Link]. Definición Secciones ...................................................................................... 152
 Dado de Fundación ............................................................................................... 152
 Losa Superior ........................................................................................................ 153
 Muro Frontal ......................................................................................................... 154
 Muro Ala ............................................................................................................... 155
 Muro Espaldar ...................................................................................................... 156
[Link]. Definición Cargas ........................................................................................... 157
 Carga Muerta (DC) ................................................................................................ 157
 Carga Viva (LL) ...................................................................................................... 157
 Carga Sismo (EQ)................................................................................................... 158
9.6.17. DISEÑO PLACAS DE APOYO Y JUNTA DE DILATACION .......................................... 160
[Link]. Placa apoyo y Junta de Dilatación ................................................................. 160
9.6.18. SOLICITACIONES Y DISEÑO VIGAS PRETENSADAS ................................................ 166
[Link]. Vigas Pretensadas ......................................................................................... 166
[Link]. Vigas en Rampas V5-V6-V7-V8-V9-V10-V11-V12-V13-V14-V15 .................. 167
[Link]. Vigas en Atravieso V1-V2-V3-V4 ................................................................... 235
9.6.19. Barras Antisísmicas ............................................................................................... 279
10. PLANOS .............................................................................................................................. 280
11. MECANICA DE SUELOS ...................................................................................................... 318

JLS INGENIERIA LTDA. 5

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

1. INTRODUCCIÓN

JLS INGENIERIA LTDA. 6

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

1. INTRODUCCIÓN
[Link] GENERAL

El objetivo del presente informe técnico es presentar la memoria de cálculo del

Proyecto Estructural Definitivo de la Pasarela Peatonal Parque
Metropolitano Sur (PMS), el cual forma parte de la Ruta 5 Sur (Autopista
Central), Región Metropolitana, para la empresa Sacyr Chile.

[Link]

Para la confección de la presente memoria de cálculo, se han considerado los

siguientes documentos técnicos:

 Planta geométrica y topografía, Sacyr, recibida Junio 2017

 Encaje Pasarela Peatonal PMS, Junio 2017, JLS Ingeniería.

 Informe de Mecánica de Suelos Pasarela Parque Metropolitano (PMS) PID Vías

Locales Sector San Bernardo y sus Accesos en Santiago., documento
Intercontrol GTE1636- Rev.2 de Mayo 2017, Sacyr.

 Estudio de Ingeniería: “ PID Vías locales Sector San Bernardo y sus Accesos”,
Anexo 2 Informe Mecánica de Suelo Pasarela Parque Metropolitano Sur Cerros
de Chena, San Bernardo, Región Metropolitana, documento A08.15-PP01-Rev.A
de Agosto 2015, Asistecsa.

JLS INGENIERIA LTDA. 7

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

2. DESCRIPCION DE LA ESTRUCTURA

JLS INGENIERIA LTDA. 8

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

2. DESCRIPCION DE LA ESTRUCTURA

2.1. CRITERIOS GENERALES

2.1.1. Ancho en Rampas y Atraviesos

Particularmente las rampas de la pasarela peatonal PMS tienen un ancho interior

libre de 2.13 m. y en el atravieso tiene un ancho interior libre de 2.38 m.

2.1.2. Pendiente Longitudinal en Rampas

Para el diseño geométrico de las rampas de las pasarelas se considera una

pendiente de 8%, con descansos cada 9.0 m.

2.1.3. Pendiente Longitudinal en Atravieso

Para el diseño geométrico del atravieso de las pasarelas se considera una

pendiente de un 0%.

2.1.4. Barandas y Cúpula de protección

Se considera baranda a ambos lados de las rampas y atravieso en toda su longitud;

además, se complementa con cúpula de protección en el sector del atravieso
central.

2.1.5. Gálibo Vertical

Las pasarelas peatonales se proyectan con un gálibo vertical mínimo de 5.5 m

entre fondo de viga y calzada, medido en el punto más desfavorable del atravieso
de la ruta inferior.

2.1.6. Continuidad entre Tramos

Para lograr la continuidad entre los tramos de las pasarelas, se utilizan losetas de
continuidad de hormigón armado, sobre las cepas.

2.1.7. Topes Sísmicos

Se disponen topes sísmicos en las rampas y atraviesos de las pasarelas peatonales,

que permitan controlar los desplazamientos sísmicos laterales, los cuales son
calculados con un valor de Ao.

JLS INGENIERIA LTDA. 9

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

2.1.8. Barras Antisísmicas

Se disponen barras antisísmicas en las rampas y atraviesos de las pasarelas

peatonales que permitan controlar los desplazamientos sísmicos verticales, las
cuales son calculadas con un valor de Ao.

2.1.9. Placas de Apoyo

Se disponen placas de apoyo ancladas en las rampas y atraviesos de las pasarelas

peatonales que permitan controlar los desplazamientos sísmicos verticales, las
cuales son calculadas con un valor de Ao.

2.2. DESCRIPCION ESTRUCTURA

La pasarela peatonal Parque Metropolitano Sur (PMS) presenta una longitud total
de vigas de 262.98 m, dispuestas en 15 tramos y dos descansos conformados por
vigas pretensadas tipo cajón simplemente apoyadas, con loseta de continuidad,
más 2 estribos; Estribo E1 de 14.00m de longitud y un Estribo E2 de 14.00 m de
longitud, entregando una longitud total de la pasarela de 290.98 m. Ambas rampas
son perpendiculares al atravieso, pero en sentido contrario. El tramo del atravieso
tiene 16.67 m de longitud, dispuesto en 4 tramos.



Figura 1: “Vista General en Planta Pasarela”

JLS INGENIERIA LTDA. 10

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

Figura 2: “Elevación General Atravieso”

Figura 3: “Elevación Rampa Poniente Eje 1”

Figura 4: “Elevación Rampa Poniente Eje 2A”

JLS INGENIERIA LTDA. 11

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

Figura 5: “Elevación Pampa Oriente Eje 7”

Figura 6: “Elevación Pampa Oriente Eje 8”

JLS INGENIERIA LTDA. 12

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

2.2.1. Superestructura

La Superestructura de la pasarela peatonal se compone de 15 tramos de vigas

longitudinales pretensadas, simplemente apoyadas sobre placas de apoyo de
neopreno, con longitud variable según el tramo.

La viga pretensada del atravieso es de tipo cajón, con un ancho total de 2.75m y
0.75m de altura con una losa superior de espesor 0,12m y patín inferior de 0,16m.
La viga tiene 2.38 m de ancho libre entre pasamanos (las barandas a ambos lados
de la viga se anclan en el borde del patín superior dando continuidad a la cúpula
anti vandálica a lo largo del atravieso solo en el tramo dispuesto).

Figura 8: “Sección Transversal tramo Atravieso”

En ambos costados de la viga pretensada, se disponen dos jardineras que

contendrán platas livianas según proyecto de arquitectura. Las jardineras se
conectan mediante insertos metálicos con pernos stud al patín superior en la cara
inferior , además se disponen costillas metálicas a lo largo de la viga, las cuales se
conectan con insertos anclados al patín inferior, que posteriormente darán un
recubrimiento arquitectónico a las vigas de esta tipología en el atravieso.

JLS INGENIERIA LTDA. 13

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

Las vigas pretensadas para rampas son de sección tipo cajón, con un ancho total de
2.50m y 0.60 m de altura. La viga tiene una losa superior de 0,12m y 2.13 m de
ancho en el patín superior (las barandas a ambos lados de la viga se anclan en el
interior del ala superior de la viga).

Figura 7: “Sección Transversal tramos Rampas”

JLS INGENIERIA LTDA. 14

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

2.2.2. Infraestructura

La infraestructura de la pasarela peatonal se compone de 2 Estribos y 14 cepas de

hormigón armado, fundados de manera directa al terreno, mediante dados de
fundación, a excepción de dos cepas fundadas con pilas cuadradas de dimensiones
1.0m x 1.0m pre excavadas a mano in situ, las cuales se conectan respectivamente
a la columna mediante un dado de amarre de hormigón armado.

Las cepas del atravieso entre los ejes C1 y C7 se componen de columnas

prefabricadas de sección circular llena de diámetro d=0.8m según se indica en el
proyecto. Por otro lado, las cepas de las rampas tanto oriente y poniente tienen
columnas prefabricadas de sección circular llena y diámetro d=0.6m La longitud
de las columnas son variables según se indica en el proyecto.

Los dados de fundación de las cepas del atravieso serán materializados con
hormigón in situ y de dimensiones en planta de 5.8m x 5.8m y altura total de 1.10
m. En cambio, los dados de fundación de las cepas de la rampa poniente tienen
dimensiones en planta de 5.0m x 5.0m y altura total de 1.0m. Mientras que los
dados de fundación de las cepas de la rampa oriente tienen dimensiones en planta
de 4.0m x 4.0m y altura total 1.0m

JLS INGENIERIA LTDA. 15

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

3. NORMATIVAS

JLS INGENIERIA LTDA. 16

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

3. NORMATIVAS

El diseño de las pasarelas se realiza de acuerdo con los siguientes documentos y

normas:

- AASHTO LRFD Bridge Design Specifications (2007, 4th edition). Association of State
Highway and Transportation Officials, Inc.

- AASHTO LRFD Guide Specifications for Design of Pedestrian Bridge DAssociation of

State Highway and Transportation Officials, Inc.

- Building Code Requirements for Structural Concrete and Commentary (ACI 318).
American Concrete Institute, ACI.

- Manual de Carreteras. Volumen Nº3. Instrucciones y Criterios de Diseño, 2015.

Ministerio de Obras Públicas, Gobierno de Chile.

- Nuevos Criterios sísmicos para el Diseño de Puentes en Chile, Departamento de

Proyectos de Estructuras División de Ingeniería Dirección de Vialidad MOP, Versión 1,
Julio 2010.

- AWS D1.1/D1.1M:2010 Structural Welding Code

- AISC American Institute for Steel Construction

JLS INGENIERIA LTDA. 17

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

4. MATERIALES

JLS INGENIERIA LTDA. 18

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

4. MATERIALES

Los materiales de construcción considerados para el presente estudio corresponden a

los siguientes:

- Hormigón, según NCh 170 of 85:

 Estribos H30: fc’=250 kg/cm2

 Columnas H40: fc’=350 kg/cm2

 Fundación H30: fc’=250 kg/cm2

 Vigas Pretensadas H=75cm, H55: fc’=500 kg/cm2

 Vigas Pretensadas H=60cm, H50: fc’=450 kg/cm2

 Resto H30: fc’=250 kg/cm2

- Acero Activo (para pretensado):

 270 ksi baja relajación

- Acero pasivo:

 Acero A630-420H con resalte

 Límite elástico: fy=4200 kg/cm2

 Resistencia última: fu=6300 kg/cm2

- Barras antisísmicas:

 Acero A440-280H

 Límite elástico: fy=2800 kg/cm2

 Resistencia última: fu=4400 kg/cm2

- Placas de apoyo

 Dureza Shore 60 A

- Acero Estructural

 Acero Calidad ASTM A36 o equivalente

- Conexiones

 Electrodo AWS-E70XX, Filete de soldadura e=6mm TIPICO (S.I.C)

JLS INGENIERIA LTDA. 19

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

5. SOLICITACIONES

JLS INGENIERIA LTDA. 20

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

5. SOLICITACIONES

[Link] MUERTAS (DC)

Hormigón Armado γ=2,50 ton/m3

Baranda Zona Rampa (sin cúpula) (ambos costados) q= 0,06 ton/m

Baranda Zona Atravieso (con cúpula) (ambos costados) q= 0,15 ton/m

Densidad Húmeda Suelo Relleno Jardineras γ=2,20 ton/m3

Jardineras dimensiones 500mmx400mm (ambos costados en Vigas H=75)

(Considerando ambas jardineras con un suelo de relleno con densidad húmeda
γ=2,20 ton/m3) q= 0.88 ton/m

Recubrimiento Costillas Metálicas e=12mm q= 0.25 ton/m

[Link] VIVA (LL)

La sobrecarga de uso para peatones y/o ciclistas se considera como 440 kg/m²,
según en el numeral 3.1 de la norma AASHTO LRFD Guide Specifications for the
Design of Pedestrian Bridges (2009).

[Link] (EQ)

Las acciones sísmicas se han evaluado de acuerdo a lo indicado en el apartado

3.1004.309(3) del Manual de Carreteras.

El Método Modal Espectral del Manual de Carreteras para el análisis sísmico es

posible aplicarlo debido a que la estructura vial cumple con las siguientes
características:

- Puente alto simplemente apoyado o continuo.

- Tramos de luces libre inferiores a 70.0 m.

- Diferencia de cota entre la mesa de apoyo de la elevación de la

infraestructura y el nivel de socavación considerado en el diseño no supera los
50.0 m.

Para la incorporación de la fuerza sísmica en el modelo estructural se ha

realizado mediante la inclusión de un espectro de diseño.

JLS INGENIERIA LTDA. 21

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

La determinación del espectro de diseño se realizará mediante las indicaciones del

Manual de Carreteras.

Por otro lado, se han evaluado los esfuerzos correspondientes a sismo longitudinal
y transversal, que se han combinado de acuerdo a lo indicado por la División I-A de
la norma AASHTO 2002 y por el apartado 3.1004.314. Criterio de Combinación
para las Fuerzas Sísmicas Ortogonales del Manual de Carreteras. Estas
combinaciones se describen a continuación:

- Sismo X + 0.30 x Sismo Y

- 0.30 x Sismo X + Sismo Y

El espectro de diseño viene dado por lo establecido en el Manual de Carreteras en

el punto 3.1004.309(2):

Los valores de las constantes indicadas, para las condiciones de suelo y zona
sísmica específica son los siguientes:

CI I Clasificación por importancia, 3.1004.305

K1 1 Coeficiente de Importancia, T 3.1004.309(1).A
K2 0.672 Constante Espectral 3.1004.309(2).A Suelo Tipo II
T1 0.30 Constante Espectral T 3.1004.309(2).A Suelo Tipo II
Ao 0.30 Aceleración Efectiva Máxima T 3.1004.302.A Zona sísmica 2
S 1.0 Coeficiente del Suelo T 3.1004.308.A Suelo Tipo II

JLS INGENIERIA LTDA. 22

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

Por lo que los valores de las aceleraciones según el periodo correspondiente son:

Tm (seg) Sa/g (MC VOL 3) Tm (seg) Sa/g (MC VOL 3)

0.00 0.450 1.30 0.169
0.05 0.450 1.35 0.165
0.10 0.450 1.40 0.161
0.15 0.450 1.45 0.157
0.20 0.450 1.50 0.154
0.25 0.450 1.55 0.151
0.30 0.450 1.60 0.147
0.35 0.406 1.65 0.144
0.40 0.371 1.70 0.142
0.45 0.343 1.75 0.139
0.50 0.320 1.80 0.136
0.55 0.300 1.85 0.134
0.60 0.283 1.90 0.131
0.65 0.269 1.95 0.129
0.70 0.256 2.00 0.127
0.75 0.244 2.05 0.125
0.80 0.234 2.10 0.123
0.85 0.225 2.15 0.121
0.90 0.216 2.20 0.119
0.95 0.209 2.25 0.117
1.00 0.202 2.30 0.116
1.05 0.195 2.35 0.114
1.10 0.189 2.40 0.112
1.15 0.184 2.45 0.111
1.20 0.179 2.50 0.109
1.25 0.174

Gráficamente el espectro de diseño es el siguiente:

JLS INGENIERIA LTDA. 23

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

ESPECTRO ACELERACION DISEÑO

0.500

0.400

0.300
Sa/g

0.200

0.100

0.000
0.00

0.10

0.20

0.30

0.40

0.50

0.60

0.70

0.80

0.90

1.00

1.10

1.20

1.30

1.40

1.50

1.60

1.70

1.80

1.90

2.00

2.10

2.20

2.30

2.40

2.50
Tm (seg)

Figura 8: “Espectro Aceleraciones Diseño. Manual de Carreteras Volumen 3, Zona

Sísmica 2, Tipo Suelo II”

JLS INGENIERIA LTDA. 24

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

6. ECUACIÓN BÁSICA DE DISEÑO

JLS INGENIERIA LTDA. 25

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

6. ECUACIÓN BÁSICA DE DISEÑO

La solicitación mayorada total se tomará como:

Q i i Qi Rn Rr

Dónde:

ηi = modificador de las cargas, un factor relacionado a la ductilidad, redundancia e

importancia operativa.

Qi = solicitaciones de las cargas permanentes y no permanentes o transitorias

γi = Un factor de multiplicidad basado estadísticamente aplicado a los efectos de

fuerza.

Para cargas para las cuales un valor máximo de γi es apropiado:

ηi= ηD ηR ηI ≥ 0.95

Para cargas para las cuales un valor mínimo de γi es apropiado:

ηi= 1/(ηD ηR ηI )≤ 1.00

En donde:

ηD = modificador de las cargas, un factor relacionado a la ductilidad.

ηR= modificador de las cargas, un factor relacionado a la redundancia

ηI = modificador de las cargas, un factor relacionado a la importancia operativa.

Ductilidad ηD

Para el estado límite de Resistencia:

ηD ≥ 1.05, para elementos y conexiones no dúctiles

ηD = 1.0 para diseños y detalles convencionales que cumplan con las

especificaciones. (En éste Caso)

ηD ≥ 0.95, para elementos y conexiones para los cuales se han especificado

medidas adicionales para mejorar la ductilidad más allá de lo requerido por las
especificaciones.

JLS INGENIERIA LTDA. 26

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

Para todos los otros estados limites ηD = 1.0

Redundancia ηR

Para el estado límite de Resistencia:

ηR ≥ 1.05, para elementos no redundantes.

ηR = 1.0 para niveles convencionales de redundancia. (En éste Caso)

ηR ≥ 0.95, para niveles excepcionales de redundancia.

Para todos los otros estados limites ηR = 1.0

Importancia Operativa ηI
Para el estado límite de Resistencia:

ηI ≥ 1.05, para puentes importantes.

ηI = 1.0 para puentes típicos. (En éste Caso)

ηI ≥ 0.95, para puentes de poca importancia.

Para todos los otros estados limites ηI = 1.0

JLS INGENIERIA LTDA. 27

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

7. ESTADOS LIMITES O DE CARGAS

JLS INGENIERIA LTDA. 28

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

7. ESTADOS LIMITES O DE CARGAS

Un Estado Límite define condiciones que se quiere que una estructura satisfaga. En
general, un elemento estructural tendrá que satisfacer diferentes estados límites. Los
Estados Límites definidos por la norma AASHTO LRFD son los siguientes:

1. Estado Límite de Resistencia.

2. Estado Límite de Evento Extremo.
3. Estado Límite de Servicio.

[Link] LÍMITE DE RESISTENCIA

Define los criterios de capacidad última de la estructura para asegurar su resistencia y

estabilidad, tanto local como global, para resistir las combinaciones de carga
estadísticamente significativas que se espera que el puente experimente en su vida
útil.

[Link] LÍMITE DE EVENTO EXTREMO

Se debe considerar el estado límite correspondiente a Eventos Extremos para

garantizar la supervivencia estructural de un puente durante una inundación o sismo
significativo, o cuando es embestido por una embarcación, un vehículo o un flujo de
hielo, posiblemente en Condiciones socavadas.

[Link] LÍMITE DE SERVICIO

Define los criterios de capacidad en condiciones de servicio de la estructura para

asegurar su serviciabilidad (deformaciones) y tensiones transmitidas al suelo bajo las
combinaciones respectivas.

JLS INGENIERIA LTDA. 29

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

8. COMBINACIONES DE CARGA

JLS INGENIERIA LTDA. 30

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

8. COMBINACIONES DE CARGA (ESTADOS LÍMITES)

[Link] LIMITE RESISTENCIA

 1.25 DC + 1.25SC + 1.75 LL

 0.90 DC + 0.90SC + 1.75 LL

[Link] LIMITE SERVICIO

 1.00 DC + 1.00SC + 1.00 LL

[Link] LIMITE EVENTO EXTREMO

 1.25 DC + 1.25SC + 0.50 LL + 1.00 EQ

 1.25 DC + 1.25SC + 1.00 EQ

 0.90 DC + 0.9SC + 0.50 LL + 1.00 EQ

 0.90 DC + 0.9SC + 1.00 EQ

Las cargas sísmicas tendrán signos (+) o (-), dependiendo de la dirección de

análisis para cada combinación de Estado Límite Evento Extremo.

Además, se considera el 30% del sismo en el sentido perpendicular al de análisis,

es decir, la carga sísmica en una dirección es 1.00 x EQx + 0.30 x EQy , y viceversa.

Dónde:
- DC : Carga Muerta
- SC : Carga Permanente
- LL : Carga Viva
- EQ : Sismo

JLS INGENIERIA LTDA. 31

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

9. MEMORIA DE CALCULO

JLS INGENIERIA LTDA. 32

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

9. MEMORIA DE CÁLCULO

9.1. MODELO ESTRUCTURAL

Para el desarrollo de la memoria de cálculo de los elementos estructurales, se realizó

un modelo 3D en el Software SAP 2000, según la geometría mostrada en los planos del
proyecto estructural.

Todos los elementos se modelan como frame (barras) los que trabajan en dos
direcciones principales a flexión, considerando la rigidez axial del elemento.

La superestructura se une a la infraestructura a través de elementos link, a los que se

les da las propiedades de las placas de apoyo dispuestos, de esta forma se considera la
rigidez vertical y horizontal de estos elementos. Las columnas se modelan en su parte
inferior empotradas emulando una fundación rígida (que se diseña posteriormente), al
igual que los estribos.

Cabe destacar que los tramos de vigas están unidos entre sí y a los estribos, mediante
una loseta de continuidad, lo que restringe el movimiento horizontal relativo en esos
puntos.

Figura 9: “Vista 1 modelo 3D, SAP2000”

JLS INGENIERIA LTDA. 33

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

Figura 10: “Vista 2 modelo 3D, SAP2000”

Figura 11: “Vista 3 modelo 3D, SAP2000”

JLS INGENIERIA LTDA. 34

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

9.2. DEFINICION SECCIONES

Para el desarrollo de la memoria de cálculo de los elementos estructurales, se realizó

un modelo 3D en el Software SAP 2000, según la geometría mostrada en los planos del
proyecto estructural.

Todos los elementos se modelan como frame (barras) los que trabajan en dos
direcciones principales a flexión, considerando la rigidez axial del elemento.

9.2.1. Vigas

Para las vigas en cuanto a su modelación, se determinan áreas equivalentes de estos

elementos, utilizando la sección Precast Concrete U Girder de Sap2000. El área real de
las viga utilizada es de 0.55 m2 con un peso por metro de 1.375 T/m para la viga de
0.72 m de altura (H=60) para las rampas, y de 0.65 m2 con un peso de 1.625 T/m para
la viga de 0.86 m de altura (H=75) para el atravieso.

- Viga Rampas (Tipo H=60):

JLS INGENIERIA LTDA. 35

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

- Viga Atravieso (Tipo H=75):

JLS INGENIERIA LTDA. 36

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

[Link]

- Columna d=0.6m:

- Columna d=0.8m:

JLS INGENIERIA LTDA. 37

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

9.2.3. Loseta de Continuidad

La loseta de continuidad se modela con las dimensiones de 2.50 m de ancho y 0.10

m de espesor.

9.2.4. Placas de Apoyo

Placa apoyo Estribos

Las placas de apoyo, se modelan con la herramienta Link Support del software
SAP2000. Se define una rigidez muy alta axial (U1 para el elemento) y las rigideces
laterales (U2 y U3 para elemento) correspondientes a las placas de apoyo
utilizadas según sus materiales y geometría.

En este caso, las rigideces utilizadas (de acuerdo al diseño de las placas de apoyo
mostrado más adelante) son:

JLS INGENIERIA LTDA. 38

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

RIGIDEZ PLACAS DE APOYO

Placa (1)
Largo placa, L p : 230 mm
Ancho placa, W p : 230 mm
Altura total placa, h t : 65 mm
Altura total neopreno, h rt : 50 mm
Rigidez Neopreno, k i : 1375 k g/cm
137.54 Ton/m

De esta forma, definidas en SAP2000, queda:

Placa apoyo Rampa y Atravieso

Las placas de apoyo, se modelan con la herramienta Link Support del software
SAP2000. Se define una rigidez muy alta axial (U1, U2 y U3), ya que los
desplazamientos laterales relativos en esos puntos están restringidos. En este caso,
las rigideces utilizadas son:

De esta forma, definidas en SAP2000, queda:

JLS INGENIERIA LTDA. 39

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

9.3. DEFINICION CARGAS

9.3.1. Carga Muerta (DC)

Las cargas muertas se inducen al modelo mediante el peso propio de los

elementos, es decir, definiendo su peso específico, en este caso se define el
hormigón de las secciones con peso específico de 2.50 T/m3.

9.3.2. Carga Permanente(SC)

Se definen como carga muerta las cargas actuantes adicionales sobre las vigas del
atravieso y rampas detalladas en el siguiente cuadro:
Cargas Adicionales

Peso Baranda: 0.150 ton/m Baarandas + Cupula

Peso Stripwave: 0.090 ton/m
Peso Jardineras: 0.880 ton/m ambas jardineras
Peso Perfiles: 0.022 ton/m
Peso Conectores 0.086 ton/m
Peso Perfiles Tubulares: 0.086 ton/m
Peso Costilla Area 2.63m2(e=12mm) 0.252 ton/m Gama 8 t/m3
S 1.607 ton/m 12% incremento en conexiones y Gousset

Dichas cargas actúan en las vigas de altura H=75 como una carga distribuida en
forma lineal con un valor aproximado de SC = 1.60 ton/m

JLS INGENIERIA LTDA. 40

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

Figura 12: “Carga SC sobre Vigas Atravieso, SAP2000”

De igual forma las cargas permanentes asignadas a las vigas H=60 de las rampas
oriente y poniente:

Cargas Adicionales

Peso Baranda: 0.060 ton/m Barandas Triple Acc. Univ. sin Cupula (ambos lados)
Peso Stripwave: 0.000 ton/m
Peso Jardineras: 0.000 ton/m ambas jardineras
Peso Perfiles: 0.000 ton/m
Peso Recrecido Losa para Pendiente 8% 0.340 ton/m
Peso Conectores 0.000 ton/m
Peso Perfiles Tubulares: 0.000 ton/m
Peso Costilla Area 2.63m2(e=12mm) 0.000 ton/m Gama 8 t/m3
S 0.400 ton/m

Dichas cargas actúan en las vigas de altura H=60 como una carga distribuida en
forma lineal con un valor aproximado de SC = 0.40 ton/m.

Figura 13: “Carga SC sobre Rampa Poniente SAP2000”

JLS INGENIERIA LTDA. 41

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

Figura 14: “Carga SC sobre Rampa Oriente SAP2000”

9.3.3. Carga Viva (LL)

La carga viva, peatonal en este caso se introduce en todos los tramos de manera
simultánea, con el valor siguiente:

1.2.1 Carga Peatonal AASHTO LRFD 2007, [Link]

Carga Viva Peatonal por área 0.44 Ton/m2
Carga Viva Peatonal lineal (2.13m de ancho) 0.94 Ton/m
Carga Viva Peatonal lineal (2.38 m de ancho) 1.05 Ton/m

Adicionalmente, por lo indicado en las combinaciones de carga para Evento

Extremo, se considera un 50% de la carga viva actuando al momento del sismo.

Figura 15: “Carga Viva Peatonal, SAP2000”

JLS INGENIERIA LTDA. 42

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

9.3.4. Carga Sismo (EQ)

La carga de sismo, tal como se mencionó anteriormente, viene dada por el espectro
de diseño que entrega el Manual de Carreteras Volumen 3, el que se ingresa al
programa SAP2000, tal como se muestra a continuación:

Ingresado el Espectro de Diseño, se define la carga a aplicar en el modelo, con sus

respectivos factores y combinaciones Modales:

JLS INGENIERIA LTDA. 43

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

Carga Sismo en dirección X:

Carga Sismo en dirección Y:

JLS INGENIERIA LTDA. 44

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

Las cargas mostradas, entregadas por el espectro de aceleraciones, se aplican, por

defecto, al peso de los elementos del modelo por el software SAP2000.

De acuerdo a las combinaciones de carga, se debe considerar un 50% de la carga

viva actuando al momento del sismo, lo que implica, considerar la componente
horizontal de esta carga de acuerdo al espectro de aceleraciones.

Para esto se utiliza la herramienta mass source del software SAP2000, donde se
puede imponer dicha carga como una masa sísmica, es decir, para determinar los
esfuerzos mediante el espectro de diseño, se considerará la masa de los elementos
más el 50% de la carga viva vertical impuesta. Se ingresa al modelo como sigue:

JLS INGENIERIA LTDA. 45

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

[Link] ANALISIS MODAL ESPECTRAL

Se entregan a continuación los principales resultados del análisis modal de la

estructura, en donde se destacan los principales modos de vibrar de la estructura
con sus respectivos periodos (no se muestran los modos del 3 al 6, del 9 al 31 y 33
al 98, ya que no proporcionan información relevante y se optimiza la entrega de
información).

TABLE: Modal Participating Mass Ratios

OutputCase StepType StepNum Period UX UY UZ SumUX SumUY SumUZ
Text Text Unitless Sec Unitless Unitless Unitless Unitless Unitless Unitless
MODAL Mode 1 1.691486 0.000029 0.305506 5.362E-12 0.000029 0.305506 5.362E-12
MODAL Mode 2 1.375102 0.000022 0.004046 5.437E-12 0.000051 0.309553 1.08E-11
MODAL Mode 7 1.057674 0.565531 0.002431 2.34E-12 0.70075 0.467491 3.761E-11
MODAL Mode 31 0.054586 1.743E-07 0.000022 0.000074 0.988659 0.988733 0.000144
MODAL Mode 32 0.053448 1.906E-08 3.428E-10 0.118195 0.988659 0.988733 0.11834
MODAL Mode 33 0.052367 4.963E-09 2.493E-08 0.093984 0.988659 0.988733 0.212324
MODAL Mode 100 0.009897 7.091E-12 4.928E-09 3.168E-08 0.995649 0.995644 0.989193

De acuerdo a lo presentado en la tabla anterior, para la dirección X de análisis

(perpendicular a las rampas) el modo de vibrar con mayor masa participante
(56.55%) es el modo 7 con T=1.058 seg. Para la dirección Y de análisis
(perpendicular al atravieso) el modo de vibrar con mayor masa participante
(30.55%) es el modo 1 con T=1.691 seg.

Para la validación del método de análisis modal espectral, la suma de las masas
participantes debe ser, por lo menos, el 95% en cada una de las direcciones de
análisis. Para el caso particular de esta estructura, se necesitaron 100 modos para
que las tres direcciones convergieran al 99.5%.

Los principales modos de vibrar, de forma gráfica, se muestran de la siguiente

manera:

JLS INGENIERIA LTDA. 46

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

Figura 16: “Vista Modo de Vibrar Modo 1, Transversal, SAP2000”

Figura 17: “Vista Modo de Vibrar Modo 7, Longitudinal, SAP2000”

JLS INGENIERIA LTDA. 47

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

Figura 18: “Vista Modo de Vibrar Modo 32 Vertical, SAP2000”

Se verifica por último el corte basa mínimo de la estructura, de acuerdo a lo

establecido el Manual de Carreteras Volumen 3, 3.1004.311:

Corte basa mínimo = 0.20 x K1 x A0 x (P/g) x S P: Peso total Pasarela

El peso de la estructura viene dado por (se incluye el 50% de la carga viva, ya que
los periodos y cortes basales están en función de esa masa total):

TABLE: Base Reactions

OutputCase CaseType GlobalFX GlobalFY GlobalFZ
Text Text Tonf Tonf Tonf
DC LinStatic 0.00 0.00 561.86
LL LinStatic 0.00 0.00 260.01
SC LinStatic 0.00 0.00 204.55

P=DC+SC+0.5LL = 1027

Por lo tanto, el corte basal mínimo es:

0.2 x 1.0 x 0. 3 x 1027 x 1.0 = 61.62 Ton

JLS INGENIERIA LTDA. 48

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

El corte basal del modelo:

TABLE: Base Reactions

OutputCase StepType GlobalFX GlobalFY GlobalFZ
Text Text Tonf Tonf Tonf
EQ X Max 116.94 25.44 0.054
EQ Y Max 25.44 89.32 0.072

Para ambas direcciones el corte basal es mayor que el mínimo, por lo tanto, se
cumple con este criterio.

[Link]ÁLISIS DE DEFORMACIONES

Se muestra a continuación las máximas deformaciones horizontales para cada una

de las cepas en su parte superior, y se realiza una comparación con el valor
admisible de H/100 (valor típico para columnas en voladizo).

TABLE: Joint Displacements - Absolute

Elemento Joint OutputCase Longitud Deformació StepType U1 U2 U3 Verificación Deformaciones
Columna n Admisible
(H/100)
Text Text Text cm cm Text cm cm cm
Columna 1 110 EQ X 744 7.44 Max 5.2848 1.2610 0.0016 Ok, cumple deformaciones U1
Columna 1 110 EQ Y 744 7.44 Max 0.1907 1.1267 0.0009 Ok, cumple deformaciones U2
Columna 2 109 EQ X 831 8.31 Max 5.3342 1.3739 0.0006 Ok, cumple deformaciones U1
Columna 2 109 EQ Y 831 8.31 Max 0.1937 2.2596 0.0003 Ok, cumple deformaciones U2
Columna 3 125 EQ X 956 9.56 Max 5.3558 0.3721 0.0008 Ok, cumple deformaciones U1
Columna 3 125 EQ Y 956 9.56 Max 0.1945 3.7039 0.0001 Ok, cumple deformaciones U2
Columna 4 149 EQ X 743 7.43 Max 4.1295 0.1980 0.0001 Ok, cumple deformaciones U1
Columna 4 149 EQ Y 743 7.43 Max 0.1954 4.9248 0.0000 Ok, cumple deformaciones U2
Columna 5 162 EQ X 743 7.43 Max 4.1301 0.1700 0.0001 Ok, cumple deformaciones U1
Columna 5 162 EQ Y 743 7.43 Max 0.1959 6.4722 0.0000 Ok, cumple deformaciones U2
Columna 6 97 EQ X 956 9.56 Max 5.3968 0.5595 0.0002 Ok, cumple deformaciones U1
Columna 6 97 EQ Y 956 9.56 Max 0.1963 5.3557 0.0000 Ok, cumple deformaciones U2
Columna 7 136 EQ X 956 9.56 Max 5.3913 0.2392 0.0003 Ok, cumple deformaciones U1
Columna 7 136 EQ Y 956 9.56 Max 0.1966 2.8174 0.0009 Ok, cumple deformaciones U2
Columna 8 44 EQ X 522 5.22 Max 2.7201 1.0327 0.0008 Ok, cumple deformaciones U1
Columna 8 44 EQ Y 522 5.22 Max 1.4925 1.0791 0.0011 Ok, cumple deformaciones U2
Columna 9 3170 EQ X 385 3.85 Max 0.7941 0.4369 0.0005 Ok, cumple deformaciones U1
Columna 9 3170 EQ Y 385 3.85 Max 1.3191 1.1822 0.0011 Ok, cumple deformaciones U2
Columna 10 61 EQ X 449 4.49 Max 1.6581 0.6577 0.0009 Ok, cumple deformaciones U1
Columna 10 61 EQ Y 449 4.49 Max 0.7638 1.0613 0.0006 Ok, cumple deformaciones U2
Columna 11 67 EQ X 449 4.49 Max 1.6312 0.6808 0.0013 Ok, cumple deformaciones U1
Columna 11 67 EQ Y 449 4.49 Max 0.7753 0.9425 0.0005 Ok, cumple deformaciones U2
Columna 12 158 EQ X 861 8.61 Max 7.1904 0.3850 0.0000 Ok, cumple deformaciones U1
Columna 12 158 EQ Y 861 8.61 Max 0.3434 2.8343 0.0013 Ok, cumple deformaciones U2
Columna 13 167 EQ X 785 7.85 Max 5.6399 0.3085 0.0011 Ok, cumple deformaciones U1
Columna 13 167 EQ Y 785 7.85 Max 0.2154 2.7900 0.0010 Ok, cumple deformaciones U2
Columna 14 168 EQ X 785 7.85 Max 5.6406 0.3052 0.0011 Ok, cumple deformaciones U1
Columna 14 168 EQ Y 758 7.58 Max 0.2169 2.6535 0.0008 Ok, cumple deformaciones U2

Los valores destacados son los correspondientes a los desplazamientos absolutos

de las columnas fundadas con pilas, ya que tienen movimiento relativo en su base.

Tal como se muestra en la tabla, todas las columnas cumplen con la deformación
máxima admisible en la parte superior de la misma.

JLS INGENIERIA LTDA. 49

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

[Link] Y DISEÑO FUNDACIONES

Para el diseño de las fundaciones se toman las siguientes consideraciones según el

estado límite que se verifique:

- Estado Límite Evento Extremo, la tensión última entregado por la mecánica de

suelos se reducirá por un factor  = 0.90 (conservadoramente)

- Estado Límite Resistencia, la tensión última entregado por la mecánica de

suelos se reducirá por un factor  = 0.45

- Estado Límite Servicio, la tensión que se utiliza para la verificación en Servicio

es la que se limita por asentamientos de 1”, según la mecánica de suelos, sin
coeficiente de reducción.

Figura 17: “Tabla Tensión Última en Kg/cm2, Mecánica de Suelos, Asistecsa”

Figura 18: “Tabla Tensión Trabajo en Kg/cm2 limitada para asentamientos máximo de 1”,
Mecánica de Suelos, Asistecsa”

Además de las verificaciones en las dos direcciones principales de la fundación, se

realiza una verificación de la tensión máxima en el sello de fundación y el
porcentaje mínimo de compresión para carga biaxial mediante el uso de los
ábacos de plock para el Estado Límite de Evento Extremo

Para cada fundación se mostrarán las Solicitaciones y la Verificación para los tres
Estados Límites en las dos direcciones principales y, para el Estado Límite Evento
Extremo, la verificación biaxial (ábacos de Plock).

JLS INGENIERIA LTDA. 50

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

Momento de Diseño para las Fundaciones:

El momento de diseño que se utilizará para todas las combinaciones de carga será
el momento solicitante extraído directamente de las reacciones del modelo
SAP2000 utilizando un factor de modificación de la respuesta R=1.

Se utilizará el diseño para los momentos plásticos de las columnas, cuando

entregue valores de momento menores que los extraídos del modelo
computacional SAP2000.

JLS INGENIERIA LTDA. 51

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

9.6.1. Fundación Cepas C1 a C7 Atravieso

[Link]. Solicitaciones
Las solicitaciones más desfavorables para el diseño de la fundación se muestran a
continuación:

Estado Límite Evento Extremo:

TABLE: Joint Reactions

Joint OutputCase CaseType F1 F2 F3 M1 M2
Text Text Text Tonf Tonf Tonf Tonf-m Tonf-m
98 E EXTREMO 4 X+Y+ Combination 23.73 4.90 37.72 67.60 176.53
98 E EXTREMO 4 X-Y+ Combination -22.98 -9.09 30.11 -36.42 -170.98
131 E EXTREMO 4 Y-X- Combination 3.93 11.29 87.88 110.17 37.60

Estado Límite Resistencia:

TABLE: Joint Reactions

Joint OutputCase CaseType F1 F2 F3 M1 M2
Text Text Text Tonf Tonf Tonf Tonf-m Tonf-m
131 RESISTENCIA 1 Combination 0.39 -0.27 168.81 2.63 3.70

Estado Límite Servicio:

TABLE: Joint Reactions

Joint OutputCase CaseType F1 F2 F3 M1 M2
Text Text Text Tonf Tonf Tonf Tonf-m Tonf-m
137 SERVICIO 1 Combination -0.69 -0.48 82.44 4.59 -6.61

Se destaca la combinación que produce las solicitaciones más desfavorables para la

fundación, si bien se verifican todas las de la tabla, se muestra a continuación el
detalle para la destacada en cada Estado Límite (más desfavorable):

JLS INGENIERIA LTDA. 52

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

[Link]. Estado Límite Evento Extremo C1- C6 –C7

DISEÑO FUNDACION DIRECTA - EVENTO EXTREMO
1. Datos Generales
1.1 Materiales 1.3 Tipo de Fundación
Peso hormigon: 2.50 Ton/mᶟ Tipo de fundación: Aislada
Peso relleno: 1.90 Ton/mᶟ Caso Estático
F.S. Deslizamiento, F.S.D.E.: 1.50
1.2 Parámetros Geotécnicos F.S. Vuelco, F.S.V.E: 1.50
Ángulo de fricción interna, Ø: 31° Caso Eventual
Coeficiente de roce: 0.50 F.S. Deslizamiento, F.S.D.: 1.30
F.S. Vuelco, F.S.V.: 1.50
Tensión admisible eventual: 21.19 Kg/cm²  = 0.9 conservador
Área mínima en compresión: 80% 1.4 Solicitación Sismico
Coeficiente sismico, Cs: 0.00
Verificación: Solicitaciones Eventuales

Centroide pedestal l (x): 2.90 m Nota: Modificar estos valores para pedestal excentrico
Centroide pedestal b (y): 2.90 m Nota: Modificar estos valores para pedestal excentrico
Elemento L (x) b (y) h (z) Volumen (x) Volumen (y)
Pedestal: 1.40 m 1.40 m 1.10 m 2.16 m³ 2.16 m³
Relleno trasdós: 2.20 m 2.20 m 1.50 m 23.76 m³ 23.76 m³
Relleno frontal: 2.20 m 2.20 m 1.50 m 23.76 m³ 23.76 m³
Dado de fundación: 5.80 m 5.80 m 1.10 m 37.00 m³ 37.00 m³

1.5 Verificacion Rigidez Fundación AASHTO LRFD Seismic Design, 6.3.2

L(x) fund - L(x) pedestal 4.40 m

b(y) fund - b(y) pedestal 2.00 m
2 x h(z) dado 2.20 m
2.00 Ok, cumple rigidez mínima, ( L(x) fund - L(x) pedestal )/(2xh(z) dado) < 2.50

Esquema
7.00 m Planta 2.50 m
Elevación
6.00 m
2.00 m
5.00 m
Ancho b (y)

1.50 m
Ancho b (y)

4.00 m

3.00 m 1.00 m
2.00 m
0.50 m
1.00 m
0.00 m
0.00 m
0.00 m 2.00 m 4.00 m 6.00 m 8.00 m 0.00 m 5.00 m 10.00 m
Largo L (x) Largo L (x)

3. Solicitaciones para Cálculo de Estabilidad

Combinación Evento Extremo
Sísmico
Carga axial , N(z): 30.11 Ton
Horizontal en X, H(x): 22.98 Ton
Momento en Y, M(yy): 170.98 Ton*m
Horizontal en Y, H(y): 9.09 Ton
Momento en X, M(xx): 36.42 Ton*m

JLS INGENIERIA LTDA. 53

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

4. Cálculo de Estabilidad
4.1 Resultantes en Punto de Volcamiento, Largo l (x)=5.80m
SOLICITACIÓN N(x) x M r (yy) H(x) z M(yy) M v yy
Estructura 30.11 Ton 2.90 m 87.32 Ton*m 22.98 Ton 2.20 m 170.98 Ton*m 221.53 Ton*m
Pedestal: 0.00 Ton 2.90 m 0.00 Ton*m 0.00 Ton 1.65 m 0.00 Ton*m
Relleno trasdós: 45.14 Ton 4.70 m 212.18 Ton*m 0.00 Ton 1.85 m 0.00 Ton*m
Relleno frontal: 45.14 Ton 1.10 m 49.66 Ton*m 0.00 Ton 1.85 m 0.00 Ton*m
Dado de fundación: 92.51 Ton 2.90 m 268.28 Ton*m 0.00 Ton 0.55 m 0.00 Ton*m
TOTAL 212.91 Ton 617.44 Ton*m 22.98 Ton 221.53 Ton*m
El peso de pedestal está implicito en las cargas extraidas de SAP2000, por eso se impone = 0 en la tabla
4.2 Resultantes en Punto de Volcamiento, Ancho b (y)=5.80m
SOLICITACIÓN N(y) y M r (xx) H(y) z M(xx) M vxx
Estructura 30.11 Ton 2.90 m 87.32 Ton*m 9.09 Ton 2.20 m 36.42 Ton*m 56.41 Ton*m
Pedestal: 0.00 Ton 2.90 m 0.00 Ton*m 0.00 Ton 1.65 m 0.00 Ton*m
Relleno trasdós: 45.14 Ton 4.70 m 212.18 Ton*m 0.00 Ton 1.85 m 0.00 Ton*m
Relleno frontal: 45.14 Ton 1.10 m 49.66 Ton*m 0.00 Ton 1.85 m 0.00 Ton*m
Dado de fundación: 92.51 Ton 2.90 m 268.28 Ton*m 0.00 Ton 0.55 m 0.00 Ton*m
TOTAL 212.91 Ton 617.44 Ton*m 9.09 Ton 56.41 Ton*m
El peso de pedestal está implicito en las cargas extraidas de SAP2000, por eso se impone = 0 en la tabla
4.3. Estabilidad de Fundación
Estabilidad al Deslizamiento Largo L (x) Ancho b(y)
Resultante axial, N: 212.91 Ton 212.91 Ton
Coeficiente de roce: 0.50 0.50
Resultante horizontal, H: 22.98 Ton 9.09 Ton
Factor de Seguridad, FSD(x): FSD(x)= 4.59 FSD(y) 11.62

Estabilidad al Vuelco Largo L (x) Ancho b(y)

Momento resistente, Mr(yy): 617.44 Ton*m 617.44 Ton*m
Momento volcante, Mv(yy): 221.53 Ton*m 56.41 Ton*m
Factor de Seguridad, FSV(x): FSV(x)= 2.79 FSV(y) 10.95

5. Tensiones en el Suelo
Largo l (x)=5.80 Ancho b (y)=5.80
Centro de Gravedad, Ycg:2.90 m Centro de Gravedad, Ycg: 2.90 m
Axial final, No(x): 212.91 Ton Axial final, No(y): 212.91 Ton
Momento final, Mo (yy): 395.90 Ton*m Momento final, Mo (xx): 561.03 Ton*m
Mo (yy)/No(x): 1.86 Mo (xx)/No(y): 2.64
Excentricidad, ex: 1.04 m Excentricidad, ey: 0.26 m
l (x)/6: 0.97 m b (y)/6: 0.97 m
l (x): 5.80 m b (y): 5.80 m
ex > l(x)/6, Lc: 5.58 m ey<b(y)/6 bc: 5.80 m
Área en compresión: 96% Área en compresión: 100%
Cumple área mínima en compresión Cumple área mínima en compresión
qmin = 0 qmin = No(y)*(1-6*ex/b (y))/(b (y)*l (x))
qmax = 4*No(x)/(3*b (y)*(l (x)-2*ey)) qmax = No(y)*(1+6*ex/b (y))/(b (y)*l (x))
qmin (yy): 0.00 Kg/cm² qmin (xx): 0.46 Kg/cm²
qmax (yy): 1.32 Kg/cm² qmax (xx): 0.81 Kg/cm²
Cumple tensión admisible Cumple tensión admisible

JLS INGENIERIA LTDA. 54

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

6. Armaduras Fundación
6.1 Solicitaciones en dado trasdos
Largo L (x)=5.80m Ancho b (y)=5.80m
Relleno y peso propio del dado Relleno y peso propio del dado
Largo en voladizo, a: 2.20 m Largo en voladizo, a: 2.20 m
Relleno: hr *peso: 2.85 Ton/m Relleno: hr *peso: 2.85 Ton/m
PP dado: hd *peso: 2.75 Ton/m PP dado: hd *peso: 2.75 Ton/m
Carga total, q pp+r: 5.60 Ton/m Carga total, q pp+r: 5.60 Ton/m
Momento, q pp+r: 13.55 Ton*m Momento, q pp+r: 13.55 Ton*m
Corte, q pp+r: 12.32 Ton Corte, q pp+r: 12.32 Ton

Tensión en el suelo Tensión en el suelo

Largo comprimido, Lc`: 2.68 m Largo comprimido, Lc`: 2.20 m
qmin` (yy): 0.00 Ton/m qmin` (xx): 4.59 Ton/m
qmax` (yy): 9.25 Ton/m qmax` (xx): 6.33 Ton/m
Momento, q`(yy): 11.07 Ton*m Momento, q`(xx): 12.52 Ton*m
Corte, q`(yy): 12.39 Ton Corte, q`(xx): 12.02 Ton

8.2 Solicitaciones en dado frontal

Largo L (x)=5.80m Ancho b (y)=5.80m
Relleno y peso propio del dado Relleno y peso propio del dado
Largo en voladizo, a: 2.20 m Largo en voladizo, a: 2.20 m
Relleno: hr *peso: 2.85 Ton/m Relleno: hr *peso: 2.85 Ton/m
PP dado: hd *peso: 2.75 Ton/m PP dado: hd *peso: 2.75 Ton/m
Carga total, q pp+r: 5.60 Ton/m Carga total, q pp+r: 5.60 Ton/m
Momento, q pp+r: 13.55 Ton*m Momento, q pp+r: 13.55 Ton*m
Corte, q pp+r: 12.32 Ton Corte, q pp+r: 12.32 Ton

Tensión en el suelo Tensión en el suelo

Largo comprimido, Lc`: 2.20 m Largo comprimido, Lc`: 2.20 m
qmin` (yy): 6.32 Ton/m qmin` (xx): 4.03 Ton/m
qmax` (yy): 13.16 Ton/m qmax` (xx): 8.06 Ton/m
Momento, q`(yy): 20.81 Ton*m Momento, q`(xx): 13.01 Ton*m
Corte, q`(yy): 21.43 Ton Corte, q`(xx): 13.31 Ton

6.3 Resumen de Solicitaciones

Solicitaciones
Momento Trasdos, Mut: Vut Nota:
Mut
Largo L (x)=5.80m 3.23 Ton*m Si el momento Mut es negativo
Ancho b (y)=5.80m 1.34 Ton*m la armadura va en la cara inferior

Momento Frontal, Muf: Nota:

Largo L (x)=5.80m 9.44 Ton*m Si el momento Muf es negativo
Ancho b (y)=5.80m -0.71 Ton*m la armadura va en la cara superior
Corte, Vu 11.84 Ton
Vuf Muf

6.4 Diseño a Flexión

Materiales Geometría
Resistencia del hormigón, f´c: 250 kg/cm² Ancho de diseño b: 100 cm
Fluencia del acero, Fy: 4200 kg/cm² Altura, h: 110 cm
Recubrimiento, d´: 5 cm
Altura util de diseño, d: 105 cm

Armadura Superior Inferior

Dimensión (m): 5.80 5.80 5.80 5.80
Momento de diseño 0.56 Ton*m / m 0.23 Ton*m / m 1.63 Ton*m / m -0.12 Ton*m / m
umax: 0.3047 0.3047 0.3047 0.3047
u: 0.0003 0.0001 0.0008 -0.0001
w: 0.0003 0.0001 0.0008 -0.0001
A calculada: 0.14 cm² 0.06 cm² 0.41 cm² -0.03 cm²
Amin retracción: 9.45 cm² 9.45 cm² 9.45 cm² 9.45 cm²
Amin flexión: 35.00 cm² 35.00 cm² 35.00 cm² 35.00 cm²
A requerida (por cara): 9.45 cm² 9.45 cm² 9.45 cm² 9.45 cm²
Armadura Principal: Ø16 Ø16 Ø16 Ø16
Espaciamiento: @20 @20 @20 @20
Suple:
Espaciamiento:
Armadura Total (cm²): 10.05 cm² 10.05 cm² 10.05 cm² 10.05 cm²
Verificación: Cumple +/-5% Cumple +/- 5% Cumple +/- 5% Cumple +/- 5%

6.5 Diseño a Corte

Verificación a corte
Corte de diseño, Vu 11.84 Ton
Vc nom. (Ton) 87.99 Ton
Vc máx: 74.79 Ton
Verificación: No Requiere Armadura a Corte

JLS INGENIERIA LTDA. 55

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

Verificación Fuerzas Ortogonales (Abaco de Plock)

[Link]
7.00 m Planta
6.00 m
5.00 m
Ancho b (y)

4.00 m
3.00 m
2.00 m
1.00 m
0.00 m
0.00 m 2.00 m 4.00 m 6.00 m 8.00 m
Largo l (x)
2. Datos
Dimension en x, a: 5.80 m
Dimension en y, b: 5.80 m
Excentricidad, ex: 1.04 m
Excentricidad, ey: 0.26 m
Carga Axial, N: 212.91 Ton
3. Parámetros
ex/a: 0.18
ey/b: 0.05
Parámetros par Abaco de Plock
d: 0.18
c: 0.05
m: 3.80
n: 0.76
K: 2.80
nb: 4.41 m
(b-nb): 1.39 m
(b-nb)*m: 5.29 m

3. Cálculo de Tensiones y Ancho en Compresión

Esfuerzo máximo, qmax: 1.77 Kg/cm² Cumple tensión admisible
Área en compresión, Ac: 29.96 m²
% Área en compresión, %Ac: 89% Cumple área mínima en compresión
7.00 m Planta
6.00 m

5.00 m
Ancho b (y)

4.00 m

3.00 m

2.00 m

1.00 m

0.00 m
0.00 m 2.00 m 4.00 m 6.00 m 8.00 m
Largo l (x)

JLS INGENIERIA LTDA. 56

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

[Link]. Estado Límite Resistencia C1-C6-C7

DISEÑO FUNDACION DIRECTA - ESTADO LIMITE RESISTENCIA
1. Datos Generales
1.1 Materiales 1.3 Tipo de Fundación
Peso hormigon: 2.50 Ton/mᶟ Tipo de fundación: Aislada
Peso relleno: 1.90 Ton/mᶟ Caso Estático
F.S. Deslizamiento, F.S.D.E.: 1.50
1.2 Parámetros Geotécnicos F.S. Vuelco, F.S.V.E: 1.50
Ángulo de fricción interna, Ø: 31° Caso Eventual
Coeficiente de roce: 0.50 F.S. Deslizamiento, F.S.D.: 1.30
Tensión admisible estática: 7.97 Kg/cm²  = 0.45 conservador
F.S. Vuelco, F.S.V.: 1.50

Área mínima en compresión: 80% 1.4 Solicitación Sismico

Centroide pedestal l (x): 2.90 m Nota: Modificar estos valores para pedestal excentrico
Centroide pedestal b (y): 2.90 m Nota: Modificar estos valores para pedestal excentrico
Elemento L (x) b (y) h (z) Volumen (x) Volumen (y)
Pedestal: 1.40 m 1.40 m 1.10 m 2.16 m³ 2.16 m³
Relleno trasdós: 2.20 m 2.20 m 1.50 m 23.76 m³ 23.76 m³
Relleno frontal: 2.20 m 2.20 m 1.50 m 23.76 m³ 23.76 m³
Dado de fundación: 5.80 m 5.80 m 1.10 m 37.00 m³ 37.00 m³

Esquema
7.00 m Planta 2.50 m
Elevación
6.00 m
2.00 m
5.00 m
Ancho b (y)

1.50 m
Ancho b (y)

4.00 m

3.00 m 1.00 m
2.00 m
0.50 m
1.00 m
0.00 m
0.00 m
0.00 m 2.00 m 4.00 m 6.00 m 8.00 m 0.00 m 5.00 m 10.00 m
Largo L (x) Largo L (x)

3. Solicitaciones para Cálculo de Estabilidad

Combinación Resistencia
Estado Estático
Carga axial , N(z): 74.76 Ton
Horizontal en X, H(x): 0.00 Ton
Momento en Y, M(yy): 0.00 Ton*m
Horizontal en Y, H(y): 0.00 Ton
Momento en X, M(xx): 0.02 Ton*m

JLS INGENIERIA LTDA. 57

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

4. Cálculo de Estabilidad
4.1 Resultantes en Punto de Volcamiento, Largo l (x)=5.80m
SOLICITACIÓN N(x) x M r (yy) H(x) z M(yy) M v yy
Estructura 74.76 Ton 2.90 m 216.81 Ton*m 0.00 Ton 2.20 m 0.00 Ton*m 0.00 Ton*m
Pedestal: 0.00 Ton 2.90 m 0.00 Ton*m 0.00 Ton 1.65 m 0.00 Ton*m
Relleno trasdós: 45.14 Ton 4.70 m 212.18 Ton*m 0.00 Ton 1.85 m 0.00 Ton*m
Relleno frontal: 45.14 Ton 1.10 m 49.66 Ton*m 0.00 Ton 1.85 m 0.00 Ton*m
Dado de fundación: 92.51 Ton 2.90 m 268.28 Ton*m 0.00 Ton 0.55 m 0.00 Ton*m
TOTAL 257.56 Ton 746.92 Ton*m 0.00 Ton 0.00 Ton*m
El peso de pedestal está implicito en las cargas extraidas de SAP2000, por eso se impone = 0 en la tabla
4.2 Resultantes en Punto de Volcamiento, Ancho b (y)=5.80m
SOLICITACIÓN N(y) y M r (xx) H(y) z M(xx) M vxx
Estructura 74.76 Ton 2.90 m 216.81 Ton*m 0.00 Ton 2.20 m 0.02 Ton*m 0.03 Ton*m
Pedestal: 0.00 Ton 2.90 m 0.00 Ton*m 0.00 Ton 1.65 m 0.00 Ton*m
Relleno trasdós: 45.14 Ton 4.70 m 212.18 Ton*m 0.00 Ton 1.85 m 0.00 Ton*m
Relleno frontal: 45.14 Ton 1.10 m 49.66 Ton*m 0.00 Ton 1.85 m 0.00 Ton*m
Dado de fundación: 92.51 Ton 2.90 m 268.28 Ton*m 0.00 Ton 0.55 m 0.00 Ton*m
TOTAL 257.56 Ton 746.92 Ton*m 0.00 Ton 0.03 Ton*m
El peso de pedestal está implicito en las cargas extraidas de SAP2000, por eso se impone = 0 en la tabla

4.3. Estabilidad de Fundación

Estabilidad al Deslizamiento Largo L (x) Ancho b(y)
Resultante axial, N: 257.56 Ton 257.56 Ton
Coeficiente de roce: 0.50 0.50
Resultante horizontal, H: 0.00 Ton 0.00 Ton
Factor de Seguridad, FSD(x): FSD(x)= 704943.32 FSD(y) 51094.29

Estabilidad al Vuelco Largo L (x) Ancho b(y)

Momento resistente, Mr(yy): 746.92 Ton*m 746.92 Ton*m
Momento volcante, Mv(yy): 0.00 Ton*m 0.03 Ton*m
Factor de Seguridad, FSV(x): FSV(x)= 381346.80 FSV(y) 28037.58

5. Tensiones en el Suelo
Largo l (x)=5.80 Ancho b (y)=5.80
Centro de Gravedad, Ycg:2.90 m Centro de Gravedad, Ycg: 2.90 m
Axial final, No(x): 257.56 Ton Axial final, No(y): 257.56 Ton
Momento final, Mo (yy): 746.92 Ton*m Momento final, Mo (xx): 746.89 Ton*m
Mo (yy)/No(x): 2.90 Mo (xx)/No(y): 2.90
Excentricidad, ex: 0.00 m Excentricidad, ey: 0.00 m
l (x)/6: 0.97 m b (y)/6: 0.97 m
l (x): 5.80 m b (y): 5.80 m
ex<l(x)/6 Lc: 5.80 m ey<b(y)/6 bc: 5.80 m
Área en compresión: 100% Área en compresión: 100%
Cumple área mínima en compresión Cumple área mínima en compresión
qmin = No(x)*(1-6*ey/L (x))/(L (x)*b (y)) qmin = No(y)*(1-6*ex/b (y))/(b (y)*l (x))
qmax = No(x)*(1+6*ey/l (x))/(l (x)*b (y)) qmax = No(y)*(1+6*ex/b (y))/(b (y)*l (x))
qmin (yy): 0.77 Kg/cm² qmin (xx): 0.77 Kg/cm²
qmax (yy): 0.77 Kg/cm² qmax (xx): 0.77 Kg/cm²
Cumple tensión admisible Cumple tensión admisible

JLS INGENIERIA LTDA. 58

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

6. Armaduras Fundación
6.1 Solicitaciones en dado trasdos
Largo L (x)=5.80m Ancho b (y)=5.80m
Relleno y peso propio del dado Relleno y peso propio del dado
Largo en voladizo, a: 2.20 m Largo en voladizo, a: 2.20 m
Relleno: hr *peso: 2.85 Ton/m Relleno: hr *peso: 2.85 Ton/m
PP dado: hd *peso: 2.75 Ton/m PP dado: hd *peso: 2.75 Ton/m
Carga total, q pp+r: 5.60 Ton/m Carga total, q pp+r: 5.60 Ton/m
Momento, q pp+r: 13.55 Ton*m Momento, q pp+r: 13.55 Ton*m
Corte, q pp+r: 12.32 Ton Corte, q pp+r: 12.32 Ton

Tensión en el suelo Tensión en el suelo

Largo comprimido, Lc`: 2.20 m Largo comprimido, Lc`: 2.20 m
qmin` (yy): 7.66 Ton/m qmin` (xx): 7.66 Ton/m
qmax` (yy): 7.66 Ton/m qmax` (xx): 7.66 Ton/m
Momento, q`(yy): 18.53 Ton*m Momento, q`(xx): 18.53 Ton*m
Corte, q`(yy): 16.84 Ton Corte, q`(xx): 16.84 Ton

8.2 Solicitaciones en dado frontal

Largo L (x)=5.80m Ancho b (y)=5.80m
Relleno y peso propio del dado Relleno y peso propio del dado
Largo en voladizo, a: 2.20 m Largo en voladizo, a: 2.20 m
Relleno: hr *peso: 2.85 Ton/m Relleno: hr *peso: 2.85 Ton/m
PP dado: hd *peso: 2.75 Ton/m PP dado: hd *peso: 2.75 Ton/m
Carga total, q pp+r: 5.60 Ton/m Carga total, q pp+r: 5.60 Ton/m
Momento, q pp+r: 13.55 Ton*m Momento, q pp+r: 13.55 Ton*m
Corte, q pp+r: 12.32 Ton Corte, q pp+r: 12.32 Ton

Tensión en el suelo Tensión en el suelo

Largo comprimido, Lc`: 2.20 m Largo comprimido, Lc`: 2.20 m
qmin` (yy): 3.83 Ton/m qmin` (xx): 3.83 Ton/m
qmax` (yy): 7.66 Ton/m qmax` (xx): 7.66 Ton/m
Momento, q`(yy): 12.35 Ton*m Momento, q`(xx): 12.35 Ton*m
Corte, q`(yy): 12.63 Ton Corte, q`(xx): 12.63 Ton

6.3 Resumen de Solicitaciones

Solicitaciones
Momento Trasdos, Mut: Vut Nota:
Mut
Largo L (x)=5.80m -6.47 Ton*m Si el momento Mut es negativo
Ancho b (y)=5.80m -6.47 Ton*m la armadura va en la cara inferior

Momento Frontal, Muf: Nota:

Largo L (x)=5.80m -1.56 Ton*m Si el momento Muf es negativo
Ancho b (y)=5.80m -1.56 Ton*m la armadura va en la cara superior
Corte, Vu 5.88 Ton Vuf Muf

6.4 Diseño a Flexión

Materiales Geometría
Resistencia del hormigón, f´c: 250 kg/cm² Ancho de diseño b: 100 cm
Fluencia del acero, Fy: 4200 kg/cm² Altura, h: 110 cm
Recubrimiento, d´: 5 cm
Altura util de diseño, d: 105 cm

Armadura Superior Inferior

Dimensión (m): 5.80 5.80 5.80 5.80
Momento de diseño -2.16 Ton*m / m -1.12 Ton*m / m -0.52 Ton*m / m -0.27 Ton*m / m
umax: 0.3047 0.3047 0.3047 0.3047
u: -0.0010 -0.0005 -0.0002 -0.0001
w: -0.0010 -0.0005 -0.0002 -0.0001
A calculada: -0.54 cm² -0.28 cm² -0.13 cm² -0.07 cm²
Amin retracción: 9.45 cm² 9.45 cm² 9.45 cm² 9.45 cm²
Amin flexión: 35.00 cm² 35.00 cm² 35.00 cm² 35.00 cm²
A requerida (por cara): 9.45 cm² 9.45 cm² 9.45 cm² 9.45 cm²
Armadura Principal: Ø16 Ø16 Ø16 Ø16
Espaciamiento: @20 @20 @20 @20
Suple:
Espaciamiento:
Armadura Total (cm²): 10.05 cm² 10.05 cm² 10.05 cm² 10.05 cm²
Verificación: Cumple +/-5% Cumple +/- 5% Cumple +/- 5% Cumple +/- 5%

6.5 Diseño a Corte

Verificación a corte
Corte de diseño, Vu 5.88 Ton
Vc nom. (Ton) 87.99 Ton
Vc máx: 74.79 Ton
Verificación: No Requiere Armadura a Corte

JLS INGENIERIA LTDA. 59

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

[Link]. Estado Límite Servicio C1-C6-C7

6. Armaduras Fundación
6.1 Solicitaciones en dado trasdos
Largo L (x)=5.80m Ancho b (y)=5.80m
Relleno y peso propio del dado Relleno y peso propio del dado
Largo en voladizo, a: 2.20 m Largo en voladizo, a: 2.20 m
Relleno: hr *peso: 2.85 Ton/m Relleno: hr *peso: 2.85 Ton/m
PP dado: hd *peso: 2.75 Ton/m PP dado: hd *peso: 2.75 Ton/m
Carga total, q pp+r: 5.60 Ton/m Carga total, q pp+r: 5.60 Ton/m
Momento, q pp+r: 13.55 Ton*m Momento, q pp+r: 13.55 Ton*m
Corte, q pp+r: 12.32 Ton Corte, q pp+r: 12.32 Ton

Tensión en el suelo Tensión en el suelo

Largo comprimido, Lc`: 2.20 m Largo comprimido, Lc`: 2.20 m
qmin` (yy): 7.01 Ton/m qmin` (xx): 7.01 Ton/m
qmax` (yy): 7.01 Ton/m qmax` (xx): 7.01 Ton/m
Momento, q`(yy): 16.96 Ton*m Momento, q`(xx): 16.96 Ton*m
Corte, q`(yy): 15.42 Ton Corte, q`(xx): 15.42 Ton

8.2 Solicitaciones en dado frontal

Largo L (x)=5.80m Ancho b (y)=5.80m
Relleno y peso propio del dado Relleno y peso propio del dado
Largo en voladizo, a: 2.20 m Largo en voladizo, a: 2.20 m
Relleno: hr *peso: 2.85 Ton/m Relleno: hr *peso: 2.85 Ton/m
PP dado: hd *peso: 2.75 Ton/m PP dado: hd *peso: 2.75 Ton/m
Carga total, q pp+r: 5.60 Ton/m Carga total, q pp+r: 5.60 Ton/m
Momento, q pp+r: 13.55 Ton*m Momento, q pp+r: 13.55 Ton*m
Corte, q pp+r: 12.32 Ton Corte, q pp+r: 12.32 Ton

Tensión en el suelo Tensión en el suelo

Largo comprimido, Lc`: 2.20 m Largo comprimido, Lc`: 2.20 m
qmin` (yy): 3.50 Ton/m qmin` (xx): 3.50 Ton/m
qmax` (yy): 7.01 Ton/m qmax` (xx): 7.01 Ton/m
Momento, q`(yy): 11.31 Ton*m Momento, q`(xx): 11.31 Ton*m
Corte, q`(yy): 11.56 Ton Corte, q`(xx): 11.57 Ton

6.3 Resumen de Solicitaciones

Solicitaciones
Momento Trasdos, Mut: Vut Nota:
Mut
Largo L (x)=5.80m -4.43 Ton*m Si el momento Mut es negativo
Ancho b (y)=5.80m -4.43 Ton*m la armadura va en la cara inferior

Momento Frontal, Muf: Nota:

Largo L (x)=5.80m -2.92 Ton*m Si el momento Muf es negativo
Ancho b (y)=5.80m -2.92 Ton*m la armadura va en la cara superior
Corte, Vu 4.03 Ton
Vuf Muf

6.4 Diseño a Flexión

Materiales Geometría
Resistencia del hormigón, f´c: 250 kg/cm² Ancho de diseño b: 100 cm
Fluencia del acero, Fy: 4200 kg/cm² Altura, h: 110 cm
Recubrimiento, d´: 5 cm
Altura util de diseño, d: 105 cm

Armadura Superior Inferior

Dimensión (m): 5.80 5.80 5.80 5.80
Momento de diseño -0.76 Ton*m / m -0.76 Ton*m / m -0.50 Ton*m / m -0.50 Ton*m / m
umax: 0.3047 0.3047 0.3047 0.3047
u: -0.0004 -0.0004 -0.0002 -0.0002
w: -0.0004 -0.0004 -0.0002 -0.0002
A calculada: -0.19 cm² -0.19 cm² -0.13 cm² -0.13 cm²
Amin retracción: 9.45 cm² 9.45 cm² 9.45 cm² 9.45 cm²
Amin flexión: 35.00 cm² 35.00 cm² 35.00 cm² 35.00 cm²
A requerida (por cara): 9.45 cm² 9.45 cm² 9.45 cm² 9.45 cm²
Armadura Principal: Ø16 Ø16 Ø16 Ø16
Espaciamiento: @20 @20 @20 @20
Suple:
Espaciamiento:
Armadura Total (cm²): 10.05 cm² 10.05 cm² 10.05 cm² 10.05 cm²
Verificación: Cumple +/-5% Cumple +/- 5% Cumple +/- 5% Cumple +/- 5%

6.5 Diseño a Corte

Verificación a corte
Corte de diseño, Vu 4.03 Ton
Vc nom. (Ton) 87.99 Ton
Vc máx: 74.79 Ton
Verificación: No Requiere Armadura a Corte

JLS INGENIERIA LTDA. 60

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

DISEÑO FUNDACION DIRECTA - ESTADO LIMITE SERVICIO

1. Datos Generales
1.1 Materiales 1.3 Tipo de Fundación
Peso hormigon: 2.50 Ton/mᶟ Tipo de fundación: Aislada
Peso relleno: 1.90 Ton/mᶟ Caso Estático
F.S. Deslizamiento, F.S.D.E.: 1.50
1.2 Parámetros Geotécnicos F.S. Vuelco, F.S.V.E: 1.50
Ángulo de fricción interna, Ø: 31° Caso Eventual
Coeficiente de roce: 0.50 F.S. Deslizamiento, F.S.D.: 1.30
Tensión admisible estática: 4.40 Kg/cm² F.S. Vuelco, F.S.V.: 1.50

Área mínima en compresión: 80% 1.4 Solicitación Sismico

Centroide pedestal l (x): 2.90 m Nota: Modificar estos valores para pedestal excentrico
Centroide pedestal b (y): 2.90 m Nota: Modificar estos valores para pedestal excentrico
Elemento L (x) b (y) h (z) Volumen (x) Volumen (y)
Pedestal: 1.40 m 1.40 m 1.10 m 2.16 m³ 2.16 m³
Relleno trasdós: 2.20 m 2.20 m 1.50 m 23.76 m³ 23.76 m³
Relleno frontal: 2.20 m 2.20 m 1.50 m 23.76 m³ 23.76 m³
Dado de fundación: 5.80 m 5.80 m 1.10 m 37.00 m³ 37.00 m³

Esquema
7.00 m Planta 2.50 m
Elevación
6.00 m
2.00 m
5.00 m
Ancho b (y)

1.50 m
Ancho b (y)

4.00 m

3.00 m 1.00 m
2.00 m
0.50 m
1.00 m
0.00 m
0.00 m
0.00 m 2.00 m 4.00 m 6.00 m 8.00 m 0.00 m 5.00 m 10.00 m
Largo L (x) Largo L (x)

3. Solicitaciones para Cálculo de Estabilidad

Combinación Resistencia
Estado Estático
Carga axial , N(z): 52.98 Ton
Horizontal en X, H(x): 0.00 Ton
Momento en Y, M(yy): 0.00 Ton*m
Horizontal en Y, H(y): 0.00 Ton
Momento en X, M(xx): 0.01 Ton*m

4. Cálculo de Estabilidad
4.1 Resultantes en Punto de Volcamiento, Largo l (x)=5.80m
SOLICITACIÓN N(x) x M r (yy) H(x) z M(yy) M v yy
Estructura 52.98 Ton 2.90 m 153.63 Ton*m 0.00 Ton 2.20 m 0.00 Ton*m 0.00 Ton*m
Pedestal: 0.00 Ton 2.90 m 0.00 Ton*m 0.00 Ton 1.65 m 0.00 Ton*m
Relleno trasdós: 45.14 Ton 4.70 m 212.18 Ton*m 0.00 Ton 1.85 m 0.00 Ton*m
Relleno frontal: 45.14 Ton 1.10 m 49.66 Ton*m 0.00 Ton 1.85 m 0.00 Ton*m
Dado de fundación: 92.51 Ton 2.90 m 268.28 Ton*m 0.00 Ton 0.55 m 0.00 Ton*m
TOTAL 235.78 Ton 683.75 Ton*m 0.00 Ton 0.00 Ton*m

4.2 Resultantes en Punto de Volcamiento, Ancho b (y)=5.80m

SOLICITACIÓN N(y) y M r (xx) H(y) z M(xx) M vxx
Estructura 52.98 Ton 2.90 m 153.63 Ton*m 0.00 Ton 2.20 m 0.01 Ton*m 0.02 Ton*m
Pedestal: 0.00 Ton 2.90 m 0.00 Ton*m 0.00 Ton 1.65 m 0.00 Ton*m
Relleno trasdós: 45.14 Ton 4.70 m 212.18 Ton*m 0.00 Ton 1.85 m 0.00 Ton*m
Relleno frontal: 45.14 Ton 1.10 m 49.66 Ton*m 0.00 Ton 1.85 m 0.00 Ton*m
Dado de fundación: 92.51 Ton 2.90 m 268.28 Ton*m 0.00 Ton 0.55 m 0.00 Ton*m
TOTAL 235.78 Ton 683.75 Ton*m 0.00 Ton 0.02 Ton*m

4.3. Estabilidad de Fundación

Estabilidad al Deslizamiento Largo L (x) Ancho b(y)
Resultante axial, N: 235.78 Ton 235.78 Ton
Coeficiente de roce: 0.50 0.50
Resultante horizontal, H: 0.00 Ton 0.00 Ton
Factor de Seguridad, FSD(x): FSD(x)= 943000.48 FSD(y) 68783.56

Estabilidad al Vuelco Largo L (x) Ancho b(y)

Momento resistente, Mr(yy): 683.75 Ton*m 683.75 Ton*m
Momento volcante, Mv(yy): 0.00 Ton*m 0.02 Ton*m
Factor de Seguridad, FSV(x): FSV(x)= 509195.55 FSV(y) 37797.00

5. Tensiones en el Suelo
Largo l (x)=5.80 Ancho b (y)=5.80
Centro de Gravedad, Ycg:2.90 m Centro de Gravedad, Ycg: 2.90 m
Axial final, No(x): 235.78 Ton Axial final, No(y): 235.78 Ton
Momento final, Mo (yy): 683.75 Ton*m Momento final, Mo (xx): 683.73 Ton*m
Mo (yy)/No(x): 2.90 Mo (xx)/No(y): 2.90
Excentricidad, ex: 0.00 m Excentricidad, ey: 0.00 m
l (x)/6: 0.97 m b (y)/6: 0.97 m
l (x): 5.80 m b (y): 5.80 m
ex<l(x)/6 Lc: 5.80 m ey<b(y)/6 bc: 5.80 m
Área en compresión: 100% Área en compresión: 100%
Cumple área mínima en compresión Cumple área mínima en compresión
qmin = No(x)*(1-6*ey/L (x))/(L (x)*b (y)) qmin = No(y)*(1-6*ex/b (y))/(b (y)*l (x))
qmax = No(x)*(1+6*ey/l (x))/(l (x)*b (y)) qmax = No(y)*(1+6*ex/b (y))/(b (y)*l (x))
qmin (yy): 0.70 Kg/cm² qmin (xx): 0.70 Kg/cm²
qmax (yy): 0.70 Kg/cm² qmax (xx): 0.70 Kg/cm²
Cumple tensión admisible Cumple tensión admisible

JLS INGENIERIA LTDA. 61

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

9.6.2. Fundación Cepa C8-C9-C10-C11.

[Link]. Solicitaciones

Las solicitaciones más desfavorables para el diseño de la fundación se muestran a

continuación:

Estado Límite Evento Extremo:

TABLE: Joint Reactions

Joint OutputCase CaseType F1 F2 F3 M1 M2
Text Text Text Tonf Tonf Tonf Tonf-m Tonf-m
45 E EXTREMO 2 X+Y+ Combination 13.30 4.03 56.68 35.64 69.41
62 E EXTREMO 4 Y+X+ Combination -14.56 -20.82 25.12 -63.83 -43.13
3171 E EXTREMO 4 Y+X+ Combination 16.99 11.42 38.19 56.35 65.42

Estado Límite Resistencia:

TABLE: Joint Reactions

Joint OutputCase CaseType F1 F2 F3 M1 M2
Text Text Text Tonf Tonf Tonf Tonf-m Tonf-m
45 RESISTENCIA 1 Combination 1.05 -2.37 89.65 12.37 5.49

Estado Límite Servicio:

TABLE: Joint Reactions

Joint OutputCase CaseType F1 F2 F3 M1 M2
Text Text Text Tonf Tonf Tonf Tonf-m Tonf-m
45 SERVICIO 1 Combination 0.74 -1.67 63.78 8.74 3.88

Se destaca la combinación que produce las solicitaciones más desfavorables para la

fundación, si bien se verifican todas las de la tabla, se muestra a continuación el detalle
para la destacada en cada Estado Límite (más desfavorable):

JLS INGENIERIA LTDA. 62

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

[Link]. Estado Límite Evento Extremo C8-C9-C10-C11

DISEÑO FUNDACION DIRECTA - EVENTO EXTREMO
1. Datos Generales
1.1 Materiales 1.3 Tipo de Fundación
Peso hormigon: 2.50 Ton/mᶟ Tipo de fundación: Aislada
Peso relleno: 1.90 Ton/mᶟ Caso Estático
F.S. Deslizamiento, F.S.D.E.: 1.50
1.2 Parámetros Geotécnicos F.S. Vuelco, F.S.V.E: 1.50
Ángulo de fricción interna, Ø : 31° Caso Eventual
Coeficiente de roce: 0.50 F.S. Deslizamiento, F.S.D.: 1.30
F.S. Vuelco, F.S.V.: 1.50
Tensión admisible eventual: 21.19 Kg/cm²  = 0.9 conservador
Área mínima en compresión: 80% 1.4 Solicitación Sismico
Coeficiente sismico, Cs: 0.00
Verificación: Solicitaciones Eventuales

Centroide pedestal l (x): 2.50 m Nota: Modificar estos valores para pedestal excentrico
Centroide pedestal b (y): 2.50 m Nota: Modificar estos valores para pedestal excentrico
Elemento L (x) b (y) h (z) Volumen (x) Volumen (y)
Pedestal: 1.20 m 1.20 m 0.50 m 0.72 m³ 0.72 m³
Relleno trasdós: 1.90 m 1.90 m 1.50 m 17.67 m³ 17.67 m³
Relleno frontal: 1.90 m 1.90 m 1.50 m 17.67 m³ 17.67 m³
Dado de fundación: 5.00 m 5.00 m 1.00 m 25.00 m³ 25.00 m³

1.5 Verificacion Rigidez Fundación AASHTO LRFD Seismic Design, 6.3.2

L(x) fund - L(x) pedestal 3.80 m

b(y) fund - b(y) pedestal 1.60 m
2 x h(z) dado 2.00 m
1.90 Ok, cumple rigidez mínima, ( L(x) fund - L(x) pedestal )/(2xh(z) dado) < 2.50

Esquema
6.00 m Planta 1.60 m
Elevación
5.00 m 1.40 m
1.20 m
4.00 m
1.00 m
Ancho b (y)

Ancho b (y)

3.00 m 0.80 m
0.60 m
2.00 m
0.40 m
1.00 m 0.20 m
0.00 m
0.00 m
0.00 m 2.00 m 4.00 m 6.00 m 0.00 m 2.00 m 4.00 m 6.00 m
Largo L (x) Largo L (x)

3. Solicitaciones para Cálculo de Estabilidad

Combinación Evento Extremo
Sísmico
Carga axial , N(z): 25.12 Ton
Horizontal en X, H(x): 14.56 Ton
Momento en Y, M(yy): 43.13 Ton*m
Horizontal en Y, H(y): 20.82 Ton
Momento en X, M(xx): 63.83 Ton*m

JLS INGENIERIA LTDA. 63

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

4. Cálculo de Estabilidad
4.1 Resultantes en Punto de Volcamiento, Largo l (x)=5.00m
SOLICITACIÓN N(x) x M r (yy) H(x) z M(yy) M v yy
Estructura 25.12 Ton 2.50 m 62.80 Ton*m 14.56 Ton 1.50 m 43.13 Ton*m 64.97 Ton*m
Pedestal: 0.00 Ton 2.50 m 0.00 Ton*m 0.00 Ton 1.25 m 0.00 Ton*m
Relleno trasdós: 33.57 Ton 4.05 m 135.97 Ton*m 0.00 Ton 1.75 m 0.00 Ton*m
Relleno frontal: 33.57 Ton 0.95 m 31.89 Ton*m 0.00 Ton 1.75 m 0.00 Ton*m
Dado de fundación: 62.50 Ton 2.50 m 156.25 Ton*m 0.00 Ton 0.50 m 0.00 Ton*m
TOTAL 154.76 Ton 386.91 Ton*m 14.56 Ton 64.97 Ton*m
El peso de pedestal está implicito en las cargas extraidas de SAP2000, por eso se impone = 0 en la tabla
4.2 Resultantes en Punto de Volcamiento, Ancho b (y)=5.00m
SOLICITACIÓN N(y) y M r (xx) H(y) z M(xx) M vxx
Estructura 25.12 Ton 2.50 m 62.80 Ton*m 20.82 Ton 1.50 m 63.83 Ton*m 95.06 Ton*m
Pedestal: 0.00 Ton 2.50 m 0.00 Ton*m 0.00 Ton 1.25 m 0.00 Ton*m
Relleno trasdós: 33.57 Ton 4.05 m 135.97 Ton*m 0.00 Ton 1.75 m 0.00 Ton*m
Relleno frontal: 33.57 Ton 0.95 m 31.89 Ton*m 0.00 Ton 1.75 m 0.00 Ton*m
Dado de fundación: 62.50 Ton 2.50 m 156.25 Ton*m 0.00 Ton 0.50 m 0.00 Ton*m
TOTAL 154.76 Ton 386.91 Ton*m 20.82 Ton 95.06 Ton*m
El peso de pedestal está implicito en las cargas extraidas de SAP2000, por eso se impone = 0 en la tabla
4.3. Estabilidad de Fundación
Estabilidad al Deslizamiento Largo L (x) Ancho b(y)
Resultante axial, N: 154.76 Ton 154.76 Ton
Coeficiente de roce: 0.50 0.50
Resultante horizontal, H: 14.56 Ton 20.82 Ton
Factor de Seguridad, FSD(x): FSD(x)= 5.27 FSD(y) 3.69

Estabilidad al Vuelco Largo L (x) Ancho b(y)

Momento resistente, Mr(yy): 386.91 Ton*m 386.91 Ton*m
Momento volcante, Mv(yy): 64.97 Ton*m 95.06 Ton*m
Factor de Seguridad, FSV(x): FSV(x)= 5.95 FSV(y) 4.07

5. Tensiones en el Suelo
Largo l (x)=5.00 Ancho b (y)=5.00
Centro de Gravedad, Ycg:2.50 m Centro de Gravedad, Ycg: 2.50 m
Axial final, No(x): 154.76 Ton Axial final, No(y): 154.76 Ton
Momento final, Mo (yy): 321.94 Ton*m Momento final, Mo (xx): 291.85 Ton*m
Mo (yy)/No(x): 2.08 Mo (xx)/No(y): 1.89
Excentricidad, ex: 0.42 m Excentricidad, ey: 0.61 m
l (x)/6: 0.83 m b (y)/6: 0.83 m
l (x): 5.00 m b (y): 5.00 m
ex<l(x)/6 Lc: 5.00 m ey<b(y)/6 bc: 5.00 m
Área en compresión: 100% Área en compresión: 100%
Cumple área mínima en compresión Cumple área mínima en compresión
qmin = No(x)*(1-6*ey/L (x))/(L (x)*b (y)) qmin = No(y)*(1-6*ex/b (y))/(b (y)*l (x))
qmax = No(x)*(1+6*ey/l (x))/(l (x)*b (y)) qmax = No(y)*(1+6*ex/b (y))/(b (y)*l (x))
qmin (yy): 0.31 Kg/cm² qmin (xx): 0.16 Kg/cm²
qmax (yy): 0.93 Kg/cm² qmax (xx): 1.08 Kg/cm²
Cumple tensión admisible Cumple tensión admisible

JLS INGENIERIA LTDA. 64

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

6. Armaduras Fundación
6.1 Solicitaciones en dado trasdos
Largo L (x)=5.00m Ancho b (y)=5.00m
Relleno y peso propio del dado Relleno y peso propio del dado
Largo en voladizo, a: 1.90 m Largo en voladizo, a: 1.90 m
Relleno: hr *peso: 2.85 Ton/m Relleno: hr *peso: 2.85 Ton/m
PP dado: hd *peso: 2.50 Ton/m PP dado: hd *peso: 2.50 Ton/m
Carga total, q pp+r: 5.35 Ton/m Carga total, q pp+r: 5.35 Ton/m
Momento, q pp+r: 9.66 Ton*m Momento, q pp+r: 9.66 Ton*m
Corte, q pp+r: 10.17 Ton Corte, q pp+r: 10.17 Ton

Tensión en el suelo Tensión en el suelo

Largo comprimido, Lc`: 1.90 m Largo comprimido, Lc`: 1.90 m
qmin` (yy): 3.07 Ton/m qmin` (xx): 1.63 Ton/m
qmax` (yy): 6.19 Ton/m qmax` (xx): 6.19 Ton/m
Momento, q`(yy): 7.42 Ton*m Momento, q`(xx): 5.68 Ton*m
Corte, q`(yy): 8.80 Ton Corte, q`(xx): 7.43 Ton

8.2 Solicitaciones en dado frontal

Largo L (x)=5.00m Ancho b (y)=5.00m
Relleno y peso propio del dado Relleno y peso propio del dado
Largo en voladizo, a: 1.90 m Largo en voladizo, a: 1.90 m
Relleno: hr *peso: 2.85 Ton/m Relleno: hr *peso: 2.85 Ton/m
PP dado: hd *peso: 2.50 Ton/m PP dado: hd *peso: 2.50 Ton/m
Carga total, q pp+r: 5.35 Ton/m Carga total, q pp+r: 5.35 Ton/m
Momento, q pp+r: 9.66 Ton*m Momento, q pp+r: 9.66 Ton*m
Corte, q pp+r: 10.17 Ton Corte, q pp+r: 10.17 Ton

Tensión en el suelo Tensión en el suelo

Largo comprimido, Lc`: 1.90 m Largo comprimido, Lc`: 1.90 m
qmin` (yy): 4.65 Ton/m qmin` (xx): 5.38 Ton/m
qmax` (yy): 9.31 Ton/m qmax` (xx): 10.75 Ton/m
Momento, q`(yy): 11.20 Ton*m Momento, q`(xx): 12.94 Ton*m
Corte, q`(yy): 13.27 Ton Corte, q`(xx): 15.32 Ton

6.3 Resumen de Solicitaciones

Solicitaciones
Momento Trasdos, Mut: Vut Nota:
Mut
Largo L (x)=5.00m 2.91 Ton*m Si el momento Mut es negativo
Ancho b (y)=5.00m 5.17 Ton*m la armadura va en la cara inferior

Momento Frontal, Muf: Nota:

Largo L (x)=5.00m 2.01 Ton*m Si el momento Muf es negativo
Ancho b (y)=5.00m 4.27 Ton*m la armadura va en la cara superior
Corte, Vu 6.71 Ton
Vuf Muf

6.4 Diseño a Flexión

Materiales Geometría
Resistencia del hormigón, f´c: 250 kg/cm² Ancho de diseño b: 100 cm
Fluencia del acero, Fy: 4200 kg/cm² Altura, h: 100 cm
Recubrimiento, d´: 5 cm
Altura util de diseño, d: 95 cm

Armadura Superior Inferior

Dimensión (m): 5.00 5.00 5.00 5.00
Momento de diseño 0.58 Ton*m / m 1.03 Ton*m / m 0.40 Ton*m / m 0.85 Ton*m / m
umax: 0.3047 0.3047 0.3047 0.3047
u: 0.0003 0.0006 0.0002 0.0005
w: 0.0003 0.0006 0.0002 0.0005
A calculada: 0.16 cm² 0.29 cm² 0.11 cm² 0.24 cm²
Amin retracción: 8.55 cm² 8.55 cm² 8.55 cm² 8.55 cm²
Amin flexión: 31.67 cm² 31.67 cm² 31.67 cm² 31.67 cm²
A requerida (por cara): 8.55 cm² 8.55 cm² 8.55 cm² 8.55 cm²
Armadura Principal: Ø16 Ø16 Ø16 Ø16
Espaciamiento: @20 @20 @20 @20
Suple:
Espaciamiento:
Armadura Total (cm²): 10.05 cm² 10.05 cm² 10.05 cm² 10.05 cm²
Verificación: Cumple +/-5% Cumple +/- 5% Cumple +/- 5% Cumple +/- 5%

6.5 Diseño a Corte

Verificación a corte
Corte de diseño, Vu 6.71 Ton
Vc nom. (Ton) 79.61 Ton
Vc máx: 67.67 Ton
Verificación: No Requiere Armadura a Corte

JLS INGENIERIA LTDA. 65

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

Verificación Fuerzas Ortogonales (Abaco de Plock)

[Link]
6.00 m Planta
5.00 m

4.00 m
Ancho b (y)

3.00 m

2.00 m

1.00 m

0.00 m
0.00 m 2.00 m 4.00 m 6.00 m
Largo l (x)
2. Datos
Dimension en x, a: 5.00 m
Dimension en y, b: 5.00 m
Excentricidad, ex: 0.42 m
Excentricidad, ey: 0.61 m
Carga Axial, N: 154.76 Ton
3. Parámetros
ex/a: 0.08
ey/b: 0.12
Parámetros par Abaco de Plock
d: 0.12
c: 0.08
m: 1.78
n: 0.80
K: 2.80
nb: 4.00 m
(b-nb): 1.00 m
(b-nb)*m: 1.78 m

3. Cálculo de Tensiones y Ancho en Compresión

Esfuerzo máximo, qmax: 1.73 Kg/cm² Cumple tensión admisible
Área en compresión, Ac: 24.11 m²
% Área en compresión, %Ac: 96% Cumple área mínima en compresión
6.00 m Planta
5.00 m

4.00 m
Ancho b (y)

3.00 m

2.00 m

1.00 m

0.00 m
0.00 m 2.00 m 4.00 m 6.00 m
Largo l (x)

JLS INGENIERIA LTDA. 66

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

[Link]. Estado Límite Resistencia C8-C9-C10-C11

DISEÑO FUNDACION DIRECTA - ESTADO LIMITE RESISTENCIA
1. Datos Generales
1.1 Materiales 1.3 Tipo de Fundación
Peso hormigon: 2.50 Ton/mᶟ Tipo de fundación: Aislada
Peso relleno: 1.90 Ton/mᶟ Caso Estático
F.S. Deslizamiento, F.S.D.E.: 1.50
1.2 Parámetros Geotécnicos F.S. Vuelco, F.S.V.E: 1.50
Ángulo de fricción interna, Ø: 31° Caso Eventual
Coeficiente de roce: 0.50 F.S. Deslizamiento, F.S.D.: 1.30
Tensión admisible estática: 7.97 Kg/cm²  = 0.45 conservador
F.S. Vuelco, F.S.V.: 1.50

Área mínima en compresión: 80% 1.4 Solicitación Sismico

Centroide pedestal l (x): 2.50 m Nota: Modificar estos valores para pedestal excentrico
Centroide pedestal b (y): 2.50 m Nota: Modificar estos valores para pedestal excentrico
Elemento L (x) b (y) h (z) Volumen (x) Volumen (y)
Pedestal: 1.20 m 1.20 m 0.50 m 0.72 m³ 0.72 m³
Relleno trasdós: 1.90 m 1.90 m 1.50 m 17.67 m³ 17.67 m³
Relleno frontal: 1.90 m 1.90 m 1.50 m 17.67 m³ 17.67 m³
Dado de fundación: 5.00 m 5.00 m 1.00 m 25.00 m³ 25.00 m³

Esquema
6.00 m Planta 1.60 m
Elevación
5.00 m 1.40 m
1.20 m
4.00 m
1.00 m
Ancho b (y)

Ancho b (y)

3.00 m 0.80 m
0.60 m
2.00 m
0.40 m
1.00 m 0.20 m
0.00 m
0.00 m
0.00 m 2.00 m 4.00 m 6.00 m 0.00 m 2.00 m 4.00 m 6.00 m
Largo L (x) Largo L (x)

3. Solicitaciones para Cálculo de Estabilidad

Combinación Resistencia
Estado Estático
Carga axial , N(z): 106.85 Ton
Horizontal en X, H(x): 0.10 Ton
Momento en Y, M(yy): 0.97 Ton*m
Horizontal en Y, H(y): 0.00 Ton
Momento en X, M(xx): 0.00 Ton*m

JLS INGENIERIA LTDA. 67

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

4. Cálculo de Estabilidad
4.1 Resultantes en Punto de Volcamiento, Largo l (x)=5.00m
SOLICITACIÓN N(x) x M r (yy) H(x) z M(yy) M v yy
Estructura 106.85 Ton 2.50 m 267.11 Ton*m 0.10 Ton 1.50 m 0.97 Ton*m 1.12 Ton*m
Pedestal: 0.00 Ton 2.50 m 0.00 Ton*m 0.00 Ton 1.25 m 0.00 Ton*m
Relleno trasdós: 33.57 Ton 4.05 m 135.97 Ton*m 0.00 Ton 1.75 m 0.00 Ton*m
Relleno frontal: 33.57 Ton 0.95 m 31.89 Ton*m 0.00 Ton 1.75 m 0.00 Ton*m
Dado de fundación: 62.50 Ton 2.50 m 156.25 Ton*m 0.00 Ton 0.50 m 0.00 Ton*m
TOTAL 236.49 Ton 591.23 Ton*m 0.10 Ton 1.12 Ton*m
El peso de pedestal está implicito en las cargas extraidas de SAP2000, por eso se impone = 0 en la tabla
4.2 Resultantes en Punto de Volcamiento, Ancho b (y)=5.00m
SOLICITACIÓN N(y) y M r (xx) H(y) z M(xx) M vxx
Estructura 106.85 Ton 2.50 m 267.11 Ton*m 0.00 Ton 1.50 m 0.00 Ton*m 0.00 Ton*m
Pedestal: 0.00 Ton 2.50 m 0.00 Ton*m 0.00 Ton 1.25 m 0.00 Ton*m
Relleno trasdós: 33.57 Ton 4.05 m 135.97 Ton*m 0.00 Ton 1.75 m 0.00 Ton*m
Relleno frontal: 33.57 Ton 0.95 m 31.89 Ton*m 0.00 Ton 1.75 m 0.00 Ton*m
Dado de fundación: 62.50 Ton 2.50 m 156.25 Ton*m 0.00 Ton 0.50 m 0.00 Ton*m
TOTAL 236.49 Ton 591.23 Ton*m 0.00 Ton 0.00 Ton*m
El peso de pedestal está implicito en las cargas extraidas de SAP2000, por eso se impone = 0 en la tabla

4.3. Estabilidad de Fundación

Estabilidad al Deslizamiento Largo L (x) Ancho b(y)
Resultante axial, N: 236.49 Ton 236.49 Ton
Coeficiente de roce: 0.50 0.50
Resultante horizontal, H: 0.10 Ton 0.00 Ton
Factor de Seguridad, FSD(x): FSD(x)= 1153.27 ###############

Estabilidad al Vuelco Largo L (x) Ancho b(y)

Momento resistente, Mr(yy): 591.23 Ton*m 591.23 Ton*m
Momento volcante, Mv(yy): 1.12 Ton*m 0.00 Ton*m
Factor de Seguridad, FSV(x): FSV(x)= 525.79 ###############

5. Tensiones en el Suelo
Largo l (x)=5.00 Ancho b (y)=5.00
Centro de Gravedad, Ycg:2.50 m Centro de Gravedad, Ycg: 2.50 m
Axial final, No(x): 236.49 Ton Axial final, No(y): 236.49 Ton
Momento final, Mo (yy): 590.11 Ton*m Momento final, Mo (xx): 591.23 Ton*m
Mo (yy)/No(x): 2.50 Mo (xx)/No(y): 2.50
Excentricidad, ex: 0.00 m Excentricidad, ey: 0.00 m
l (x)/6: 0.83 m b (y)/6: 0.83 m
l (x): 5.00 m b (y): 5.00 m
ex<l(x)/6 Lc: 5.00 m ey<b(y)/6 bc: 5.00 m
Área en compresión: 100% Área en compresión: 100%
Cumple área mínima en compresión Cumple área mínima en compresión
qmin = No(x)*(1-6*ey/L (x))/(L (x)*b (y)) qmin = No(y)*(1-6*ex/b (y))/(b (y)*l (x))
qmax = No(x)*(1+6*ey/l (x))/(l (x)*b (y)) qmax = No(y)*(1+6*ex/b (y))/(b (y)*l (x))
qmin (yy): 0.94 Kg/cm² qmin (xx): 0.95 Kg/cm²
qmax (yy): 0.95 Kg/cm² qmax (xx): 0.95 Kg/cm²
Cumple tensión admisible Cumple tensión admisible

JLS INGENIERIA LTDA. 68

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

6. Armaduras Fundación
6.1 Solicitaciones en dado trasdos
Largo L (x)=5.00m Ancho b (y)=5.00m
Relleno y peso propio del dado Relleno y peso propio del dado
Largo en voladizo, a: 1.90 m Largo en voladizo, a: 1.90 m
Relleno: hr *peso: 2.85 Ton/m Relleno: hr *peso: 2.85 Ton/m
PP dado: hd *peso: 2.50 Ton/m PP dado: hd *peso: 2.50 Ton/m
Carga total, q pp+r: 5.35 Ton/m Carga total, q pp+r: 5.35 Ton/m
Momento, q pp+r: 9.66 Ton*m Momento, q pp+r: 9.66 Ton*m
Corte, q pp+r: 10.17 Ton Corte, q pp+r: 10.17 Ton

Tensión en el suelo Tensión en el suelo

Largo comprimido, Lc`: 1.90 m Largo comprimido, Lc`: 1.90 m
qmin` (yy): 9.41 Ton/m qmin` (xx): 9.46 Ton/m
qmax` (yy): 9.46 Ton/m qmax` (xx): 9.46 Ton/m
Momento, q`(yy): 17.01 Ton*m Momento, q`(xx): 17.07 Ton*m
Corte, q`(yy): 17.92 Ton Corte, q`(xx): 17.97 Ton

8.2 Solicitaciones en dado frontal

Largo L (x)=5.00m Ancho b (y)=5.00m
Relleno y peso propio del dado Relleno y peso propio del dado
Largo en voladizo, a: 1.90 m Largo en voladizo, a: 1.90 m
Relleno: hr *peso: 2.85 Ton/m Relleno: hr *peso: 2.85 Ton/m
PP dado: hd *peso: 2.50 Ton/m PP dado: hd *peso: 2.50 Ton/m
Carga total, q pp+r: 5.35 Ton/m Carga total, q pp+r: 5.35 Ton/m
Momento, q pp+r: 9.66 Ton*m Momento, q pp+r: 9.66 Ton*m
Corte, q pp+r: 10.17 Ton Corte, q pp+r: 10.17 Ton

Tensión en el suelo Tensión en el suelo

Largo comprimido, Lc`: 1.90 m Largo comprimido, Lc`: 1.90 m
qmin` (yy): 4.76 Ton/m qmin` (xx): 4.73 Ton/m
qmax` (yy): 9.51 Ton/m qmax` (xx): 9.46 Ton/m
Momento, q`(yy): 11.45 Ton*m Momento, q`(xx): 11.38 Ton*m
Corte, q`(yy): 13.56 Ton Corte, q`(xx): 13.48 Ton

6.3 Resumen de Solicitaciones

Solicitaciones
Momento Trasdos, Mut: Vut Nota:
Mut
Largo L (x)=5.00m -9.56 Ton*m Si el momento Mut es negativo
Ancho b (y)=5.00m -9.64 Ton*m la armadura va en la cara inferior

Momento Frontal, Muf: Nota:

Largo L (x)=5.00m 2.33 Ton*m Si el momento Muf es negativo
Ancho b (y)=5.00m 2.24 Ton*m la armadura va en la cara superior
Corte, Vu 10.15 Ton Vuf Muf

6.4 Diseño a Flexión

Materiales Geometría
Resistencia del hormigón, f´c: 250 kg/cm² Ancho de diseño b: 100 cm
Fluencia del acero, Fy: 4200 kg/cm² Altura, h: 100 cm
Recubrimiento, d´: 5 cm
Altura util de diseño, d: 95 cm

Armadura Superior Inferior

Dimensión (m): 5.00 5.00 5.00 5.00
Momento de diseño -3.19 Ton*m / m -1.93 Ton*m / m 0.78 Ton*m / m 0.45 Ton*m / m
umax: 0.3047 0.3047 0.3047 0.3047
u: -0.0018 -0.0011 0.0004 0.0003
w: -0.0018 -0.0011 0.0004 0.0003
A calculada: -0.89 cm² -0.54 cm² 0.22 cm² 0.13 cm²
Amin retracción: 8.55 cm² 8.55 cm² 8.55 cm² 8.55 cm²
Amin flexión: 31.67 cm² 31.67 cm² 31.67 cm² 31.67 cm²
A requerida (por cara): 8.55 cm² 8.55 cm² 8.55 cm² 8.55 cm²
Armadura Principal: Ø16 Ø16 Ø16 Ø16
Espaciamiento: @20 @20 @20 @20
Suple:
Espaciamiento:
Armadura Total (cm²): 10.05 cm² 10.05 cm² 10.05 cm² 10.05 cm²
Verificación: Cumple +/-5% Cumple +/- 5% Cumple +/- 5% Cumple +/- 5%

6.5 Diseño a Corte

Verificación a corte
Corte de diseño, Vu 10.15 Ton
Vc nom. (Ton) 79.61 Ton
Vc máx: 67.67 Ton
Verificación: No Requiere Armadura a Corte

JLS INGENIERIA LTDA. 69

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

[Link]. Estado Límite Servicio C8-C9-C10-C11

DISEÑO FUNDACION DIRECTA - ESTADO LIMITE SERVICIO
1. Datos Generales
1.1 Materiales 1.3 Tipo de Fundación
Peso hormigon: 2.50 Ton/mᶟ Tipo de fundación: Aislada
Peso relleno: 1.90 Ton/mᶟ Caso Estático
F.S. Deslizamiento, F.S.D.E.: 1.50
1.2 Parámetros Geotécnicos F.S. Vuelco, F.S.V.E: 1.50
Ángulo de fricción interna, Ø: 31° Caso Eventual
Coeficiente de roce: 0.50 F.S. Deslizamiento, F.S.D.: 1.30
Tensión admisible estática: 4.40 Kg/cm² F.S. Vuelco, F.S.V.: 1.50

Área mínima en compresión: 80% 1.4 Solicitación Sismico

Centroide pedestal l (x): 2.50 m Nota: Modificar estos valores para pedestal excentrico
Centroide pedestal b (y): 2.50 m Nota: Modificar estos valores para pedestal excentrico
Elemento L (x) b (y) h (z) Volumen (x) Volumen (y)
Pedestal: 1.20 m 1.20 m 0.50 m 0.72 m³ 0.72 m³
Relleno trasdós: 1.90 m 1.90 m 1.50 m 17.67 m³ 17.67 m³
Relleno frontal: 1.90 m 1.90 m 1.50 m 17.67 m³ 17.67 m³
Dado de fundación: 5.00 m 5.00 m 1.00 m 25.00 m³ 25.00 m³

Esquema
6.00 m Planta 1.60 m
Elevación
5.00 m 1.40 m
1.20 m
4.00 m
1.00 m
Ancho b (y)

Ancho b (y)

3.00 m 0.80 m
0.60 m
2.00 m
0.40 m
1.00 m 0.20 m
0.00 m
0.00 m
0.00 m 2.00 m 4.00 m 6.00 m 0.00 m 2.00 m 4.00 m 6.00 m
Largo L (x) Largo L (x)

3. Solicitaciones para Cálculo de Estabilidad

Combinación Resistencia
Estado Estático
Carga axial , N(z): 77.89 Ton
Horizontal en X, H(x): 0.08 Ton
Momento en Y, M(yy): 0.79 Ton*m
Horizontal en Y, H(y): 0.00 Ton
Momento en X, M(xx): 0.00 Ton*m

JLS INGENIERIA LTDA. 70

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

4. Cálculo de Estabilidad
4.1 Resultantes en Punto de Volcamiento, Largo l (x)=5.00m
SOLICITACIÓN N(x) x M r (yy) H(x) z M(yy) M v yy
Estructura 77.89 Ton 2.50 m 194.73 Ton*m 0.08 Ton 1.50 m 0.79 Ton*m 0.91 Ton*m
Pedestal: 0.00 Ton 2.50 m 0.00 Ton*m 0.00 Ton 1.25 m 0.00 Ton*m
Relleno trasdós: 33.57 Ton 4.05 m 135.97 Ton*m 0.00 Ton 1.75 m 0.00 Ton*m
Relleno frontal: 33.57 Ton 0.95 m 31.89 Ton*m 0.00 Ton 1.75 m 0.00 Ton*m
Dado de fundación: 62.50 Ton 2.50 m 156.25 Ton*m 0.00 Ton 0.50 m 0.00 Ton*m
TOTAL 207.54 Ton 518.85 Ton*m 0.08 Ton 0.91 Ton*m

4.2 Resultantes en Punto de Volcamiento, Ancho b (y)=5.00m

SOLICITACIÓN N(y) y M r (xx) H(y) z M(xx) M vxx
Estructura 77.89 Ton 2.50 m 194.73 Ton*m 0.00 Ton 1.50 m 0.00 Ton*m 0.00 Ton*m
Pedestal: 0.00 Ton 2.50 m 0.00 Ton*m 0.00 Ton 1.25 m 0.00 Ton*m
Relleno trasdós: 33.57 Ton 4.05 m 135.97 Ton*m 0.00 Ton 1.75 m 0.00 Ton*m
Relleno frontal: 33.57 Ton 0.95 m 31.89 Ton*m 0.00 Ton 1.75 m 0.00 Ton*m
Dado de fundación: 62.50 Ton 2.50 m 156.25 Ton*m 0.00 Ton 0.50 m 0.00 Ton*m
TOTAL 207.54 Ton 518.85 Ton*m 0.00 Ton 0.00 Ton*m

4.3. Estabilidad de Fundación

Estabilidad al Deslizamiento Largo L (x) Ancho b(y)
Resultante axial, N: 207.54 Ton 207.54 Ton
Coeficiente de roce: 0.50 0.50
Resultante horizontal, H: 0.08 Ton 0.00 Ton
Factor de Seguridad, FSD(x): FSD(x)= 1250.65 FSD(y) 9425658440.88

Estabilidad al Vuelco Largo L (x) Ancho b(y)

Momento resistente, Mr(yy): 518.85 Ton*m 518.85 Ton*m
Momento volcante, Mv(yy): 0.91 Ton*m 0.00 Ton*m
Factor de Seguridad, FSV(x): FSV(x)= 570.00 FSV(y) 4295796075.51

5. Tensiones en el Suelo
Largo l (x)=5.00 Ancho b (y)=5.00
Centro de Gravedad, Ycg:2.50 m Centro de Gravedad, Ycg: 2.50 m
Axial final, No(x): 207.54 Ton Axial final, No(y): 207.54 Ton
Momento final, Mo (yy): 517.94 Ton*m Momento final, Mo (xx): 518.85 Ton*m
Mo (yy)/No(x): 2.50 Mo (xx)/No(y): 2.50
Excentricidad, ex: 0.00 m Excentricidad, ey: 0.00 m
l (x)/6: 0.83 m b (y)/6: 0.83 m
l (x): 5.00 m b (y): 5.00 m
ex<l(x)/6 Lc: 5.00 m ey<b(y)/6 bc: 5.00 m
Área en compresión: 100% Área en compresión: 100%
Cumple área mínima en compresión Cumple área mínima en compresión
qmin = No(x)*(1-6*ey/L (x))/(L (x)*b (y)) qmin = No(y)*(1-6*ex/b (y))/(b (y)*l (x))
qmax = No(x)*(1+6*ey/l (x))/(l (x)*b (y)) qmax = No(y)*(1+6*ex/b (y))/(b (y)*l (x))
qmin (yy): 0.83 Kg/cm² qmin (xx): 0.83 Kg/cm²
qmax (yy): 0.83 Kg/cm² qmax (xx): 0.83 Kg/cm²
Cumple tensión admisible Cumple tensión admisible

JLS INGENIERIA LTDA. 71

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

6. Armaduras Fundación
6.1 Solicitaciones en dado trasdos
Largo L (x)=5.00m Ancho b (y)=5.00m
Relleno y peso propio del dado Relleno y peso propio del dado
Largo en voladizo, a: 1.90 m Largo en voladizo, a: 1.90 m
Relleno: hr *peso: 2.85 Ton/m Relleno: hr *peso: 2.85 Ton/m
PP dado: hd *peso: 2.50 Ton/m PP dado: hd *peso: 2.50 Ton/m
Carga total, q pp+r: 5.35 Ton/m Carga total, q pp+r: 5.35 Ton/m
Momento, q pp+r: 9.66 Ton*m Momento, q pp+r: 9.66 Ton*m
Corte, q pp+r: 10.17 Ton Corte, q pp+r: 10.17 Ton

Tensión en el suelo Tensión en el suelo

Largo comprimido, Lc`: 1.90 m Largo comprimido, Lc`: 1.90 m
qmin` (yy): 8.26 Ton/m qmin` (xx): 8.30 Ton/m
qmax` (yy): 8.30 Ton/m qmax` (xx): 8.30 Ton/m
Momento, q`(yy): 14.93 Ton*m Momento, q`(xx): 14.98 Ton*m
Corte, q`(yy): 15.73 Ton Corte, q`(xx): 15.77 Ton

8.2 Solicitaciones en dado frontal

Largo L (x)=5.00m Ancho b (y)=5.00m
Relleno y peso propio del dado Relleno y peso propio del dado
Largo en voladizo, a: 1.90 m Largo en voladizo, a: 1.90 m
Relleno: hr *peso: 2.85 Ton/m Relleno: hr *peso: 2.85 Ton/m
PP dado: hd *peso: 2.50 Ton/m PP dado: hd *peso: 2.50 Ton/m
Carga total, q pp+r: 5.35 Ton/m Carga total, q pp+r: 5.35 Ton/m
Momento, q pp+r: 9.66 Ton*m Momento, q pp+r: 9.66 Ton*m
Corte, q pp+r: 10.17 Ton Corte, q pp+r: 10.17 Ton

Tensión en el suelo Tensión en el suelo

Largo comprimido, Lc`: 1.90 m Largo comprimido, Lc`: 1.90 m
qmin` (yy): 4.17 Ton/m qmin` (xx): 4.15 Ton/m
qmax` (yy): 8.35 Ton/m qmax` (xx): 8.30 Ton/m
Momento, q`(yy): 10.04 Ton*m Momento, q`(xx): 9.99 Ton*m
Corte, q`(yy): 11.89 Ton Corte, q`(xx): 11.83 Ton

6.3 Resumen de Solicitaciones

Solicitaciones
Momento Trasdos, Mut: Vut Nota:
Mut
Largo L (x)=5.00m -6.86 Ton*m Si el momento Mut es negativo
Ancho b (y)=5.00m -6.93 Ton*m la armadura va en la cara inferior

Momento Frontal, Muf: Nota:

Largo L (x)=5.00m 0.50 Ton*m Si el momento Muf es negativo
Ancho b (y)=5.00m 0.43 Ton*m la armadura va en la cara superior
Corte, Vu 7.29 Ton
Vuf Muf

6.4 Diseño a Flexión

Materiales Geometría
Resistencia del hormigón, f´c: 250 kg/cm² Ancho de diseño b: 100 cm
Fluencia del acero, Fy: 4200 kg/cm² Altura, h: 100 cm
Recubrimiento, d´: 5 cm
Altura util de diseño, d: 95 cm

Armadura Superior Inferior

Dimensión (m): 5.00 5.00 5.00 5.00
Momento de diseño -1.37 Ton*m / m -1.39 Ton*m / m 0.10 Ton*m / m 0.09 Ton*m / m
umax: 0.3047 0.3047 0.3047 0.3047
u: -0.0008 -0.0008 0.0001 0.0001
w: -0.0008 -0.0008 0.0001 0.0001
A calculada: -0.38 cm² -0.39 cm² 0.03 cm² 0.02 cm²
Amin retracción: 8.55 cm² 8.55 cm² 8.55 cm² 8.55 cm²
Amin flexión: 31.67 cm² 31.67 cm² 31.67 cm² 31.67 cm²
A requerida (por cara): 8.55 cm² 8.55 cm² 8.55 cm² 8.55 cm²
Armadura Principal: Ø16 Ø16 Ø16 Ø16
Espaciamiento: @20 @20 @20 @20
Suple:
Espaciamiento:
Armadura Total (cm²): 10.05 cm² 10.05 cm² 10.05 cm² 10.05 cm²
Verificación: Cumple +/-5% Cumple +/- 5% Cumple +/- 5% Cumple +/- 5%

6.5 Diseño a Corte

Verificación a corte
Corte de diseño, Vu 7.29 Ton
Vc nom. (Ton) 79.61 Ton
Vc máx: 67.67 Ton
Verificación: No Requiere Armadura a Corte

JLS INGENIERIA LTDA. 72

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

9.6.3. Fundación Cepa C12-C13-C14.

[Link]. Solicitaciones
Las solicitaciones más desfavorables para el diseño de la fundación se muestran a
continuación:

Estado Límite Evento Extremo:

TABLE: Joint Reactions

Joint OutputCase CaseType F1 F2 F3 M1 M2
Text Text Text Tonf Tonf Tonf Tonf-m Tonf-m
169 E EXTREMO 4 X+Y+ Combination 6.82 5.00 27.83 18.73 53.12
169 E EXTREMO 4 Y+X- Combination -2.43 -13.00 24.83 -52.89 -17.76

Estado Límite Resistencia:

TABLE: Joint Reactions

Joint OutputCase CaseType F1 F2 F3 M1 M2
Text Text Text Tonf Tonf Tonf Tonf-m Tonf-m
159 RESISTENCIA 1 Combination -0.01 -0.11 80.86 0.97 -0.05

Estado Límite Servicio:

TABLE: Joint Reactions

Joint OutputCase CaseType F1 F2 F3 M1 M2
Text Text Text Tonf Tonf Tonf Tonf-m Tonf-m
159 SERVICIO 1 Combination 0.00 -0.08 57.85 0.69 -0.03

Se destaca la combinación que produce las solicitaciones más desfavorables para la

fundación, si bien se verifican todas las de la tabla, se muestra a continuación el
detalle para la destacada en cada Estado Límite (más desfavorable):

JLS INGENIERIA LTDA. 73

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

[Link]. Estado Límite Evento Extremo C12-C13-C14

DISEÑO FUNDACION DIRECTA - EVENTO EXTREMO
1. Datos Generales
1.1 Materiales 1.3 Tipo de Fundación
Peso hormigon: 2.50 Ton/mᶟ Tipo de fundación: Aislada
Peso relleno: 1.90 Ton/mᶟ Caso Estático
F.S. Deslizamiento, F.S.D.E.: 1.50
1.2 Parámetros Geotécnicos F.S. Vuelco, F.S.V.E: 1.50
Ángulo de fricción interna, Ø: 31° Caso Eventual
Coeficiente de roce: 0.50 F.S. Deslizamiento, F.S.D.: 1.30
F.S. Vuelco, F.S.V.: 1.50
Tensión admisible eventual: 21.19 Kg/cm²  = 0.9 conservador
Área mínima en compresión: 80% 1.4 Solicitación Sismico
Coeficiente sismico, Cs: 0.00
Verificación: Solicitaciones Eventuales

Centroide pedestal l (x): 2.00 m Nota: Modificar estos valores para pedestal excentrico
Centroide pedestal b (y): 2.00 m Nota: Modificar estos valores para pedestal excentrico
Elemento L (x) b (y) h (z) Volumen (x) Volumen (y)
Pedestal: 1.20 m 1.20 m 0.50 m 0.72 m³ 0.72 m³
Relleno trasdós: 1.40 m 1.40 m 1.50 m 10.92 m³ 10.92 m³
Relleno frontal: 1.40 m 1.40 m 1.50 m 10.92 m³ 10.92 m³
Dado de fundación: 4.00 m 4.00 m 1.00 m 16.00 m³ 16.00 m³

1.5 Verificacion Rigidez Fundación AASHTO LRFD Seismic Design, 6.3.2

L(x) fund - L(x) pedestal 2.80 m

b(y) fund - b(y) pedestal 0.60 m
2 x h(z) dado 2.00 m
1.40 Ok, cumple rigidez mínima, ( L(x) fund - L(x) pedestal )/(2xh(z) dado) < 2.50

Esquema
4.50 m Planta 1.60 m
Elevación
4.00 m
1.40 m
3.50 m
1.20 m
3.00 m
1.00 m
Ancho b (y)

Ancho b (y)

2.50 m
0.80 m
2.00 m
0.60 m
1.50 m
0.40 m
1.00 m
0.20 m
0.50 m
0.00 m
0.00 m
0.00 m 1.00 m 2.00 m 3.00 m 4.00 m 5.00 m 0.00 m 2.00 m 4.00 m 6.00 m
Largo L (x) Largo L (x)

3. Solicitaciones para Cálculo de Estabilidad

Combinación Evento Extremo
Sísmico
Carga axial , N(z): 24.83 Ton
Horizontal en X, H(x): 2.43 Ton
Momento en Y, M(yy): 17.76 Ton*m
Horizontal en Y, H(y): 13.00 Ton
Momento en X, M(xx): 52.89 Ton*m

JLS INGENIERIA LTDA. 74

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

4. Cálculo de Estabilidad
4.1 Resultantes en Punto de Volcamiento, Largo l (x)=4.00m
SOLICITACIÓN N(x) x M r (yy) H(x) z M(yy) M v yy
Estructura 24.83 Ton 2.00 m 49.65 Ton*m 2.43 Ton 1.50 m 17.76 Ton*m 21.41 Ton*m
Pedestal: 0.00 Ton 2.00 m 0.00 Ton*m 0.00 Ton 1.25 m 0.00 Ton*m
Relleno trasdós: 20.75 Ton 3.30 m 68.47 Ton*m 0.00 Ton 1.75 m 0.00 Ton*m
Relleno frontal: 20.75 Ton 0.70 m 14.52 Ton*m 0.00 Ton 1.75 m 0.00 Ton*m
Dado de fundación: 40.00 Ton 2.00 m 80.00 Ton*m 0.00 Ton 0.50 m 0.00 Ton*m
TOTAL 106.32 Ton 212.64 Ton*m 2.43 Ton 21.41 Ton*m
El peso de pedestal está implicito en las cargas extraidas de SAP2000, por eso se impone = 0 en la tabla
4.2 Resultantes en Punto de Volcamiento, Ancho b (y)=4.00m
SOLICITACIÓN N(y) y M r (xx) H(y) z M(xx) M vxx
Estructura 24.83 Ton 2.00 m 49.65 Ton*m 13.00 Ton 1.50 m 52.89 Ton*m 72.38 Ton*m
Pedestal: 0.00 Ton 2.00 m 0.00 Ton*m 0.00 Ton 1.25 m 0.00 Ton*m
Relleno trasdós: 20.75 Ton 3.30 m 68.47 Ton*m 0.00 Ton 1.75 m 0.00 Ton*m
Relleno frontal: 20.75 Ton 0.70 m 14.52 Ton*m 0.00 Ton 1.75 m 0.00 Ton*m
Dado de fundación: 40.00 Ton 2.00 m 80.00 Ton*m 0.00 Ton 0.50 m 0.00 Ton*m
TOTAL 106.32 Ton 212.64 Ton*m 13.00 Ton 72.38 Ton*m
El peso de pedestal está implicito en las cargas extraidas de SAP2000, por eso se impone = 0 en la tabla
4.3. Estabilidad de Fundación
Estabilidad al Deslizamiento Largo L (x) Ancho b(y)
Resultante axial, N: 106.32 Ton 106.32 Ton
Coeficiente de roce: 0.50 0.50
Resultante horizontal, H: 2.43 Ton 13.00 Ton
Factor de Seguridad, FSD(x): FSD(x)= 21.71 FSD(y) 4.06

Estabilidad al Vuelco Largo L (x) Ancho b(y)

Momento resistente, Mr(yy): 212.64 Ton*m 212.64 Ton*m
Momento volcante, Mv(yy): 21.41 Ton*m 72.38 Ton*m
Factor de Seguridad, FSV(x): FSV(x)= 9.93 FSV(y) 2.94

5. Tensiones en el Suelo
Largo l (x)=4.00 Ancho b (y)=4.00
Centro de Gravedad, Ycg:2.00 m Centro de Gravedad, Ycg: 2.00 m
Axial final, No(x): 106.32 Ton Axial final, No(y): 106.32 Ton
Momento final, Mo (yy): 191.24 Ton*m Momento final, Mo (xx): 140.26 Ton*m
Mo (yy)/No(x): 1.80 Mo (xx)/No(y): 1.32
Excentricidad, ex: 0.20 m Excentricidad, ey: 0.68 m
l (x)/6: 0.67 m b (y)/6: 0.67 m
l (x): 4.00 m b (y): 4.00 m
ex<l(x)/6 Lc: 4.00 m ey≥ b (y)/6, bc: 3.96 m
Área en compresión: 100% Área en compresión: 99%
Cumple área mínima en compresión Cumple área mínima en compresión
qmin = No(x)*(1-6*ey/L (x))/(L (x)*b (y)) qmin = 0
qmax = No(x)*(1+6*ey/l (x))/(l (x)*b (y)) qmax = 4*No(y)/(3*l (x)*(b (y)2*ex))
qmin (yy): 0.46 Kg/cm² qmin (xx): 0.00 Kg/cm²
qmax (yy): 0.87 Kg/cm² qmax (xx): 1.34 Kg/cm²
Cumple tensión admisible Cumple tensión admisible

JLS INGENIERIA LTDA. 75

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

6. Armaduras Fundación
6.1 Solicitaciones en dado trasdos
Largo L (x)=4.00m Ancho b (y)=4.00m
Relleno y peso propio del dado Relleno y peso propio del dado
Largo en voladizo, a: 1.40 m Largo en voladizo, a: 1.40 m
Relleno: hr *peso: 2.85 Ton/m Relleno: hr *peso: 2.85 Ton/m
PP dado: hd *peso: 2.50 Ton/m PP dado: hd *peso: 2.50 Ton/m
Carga total, q pp+r: 5.35 Ton/m Carga total, q pp+r: 5.35 Ton/m
Momento, q pp+r: 5.24 Ton*m Momento, q pp+r: 5.24 Ton*m
Corte, q pp+r: 7.49 Ton Corte, q pp+r: 7.49 Ton

Tensión en el suelo Tensión en el suelo

Largo comprimido, Lc`: 1.40 m Largo comprimido, Lc`: 1.96 m
qmin` (yy): 4.64 Ton/m qmin` (xx): 0.00 Ton/m
qmax` (yy): 6.65 Ton/m qmax` (xx): 10.60 Ton/m
Momento, q`(yy): 5.20 Ton*m Momento, q`(xx): 6.77 Ton*m
Corte, q`(yy): 7.90 Ton Corte, q`(xx): 10.38 Ton

8.2 Solicitaciones en dado frontal

Largo L (x)=4.00m Ancho b (y)=4.00m
Relleno y peso propio del dado Relleno y peso propio del dado
Largo en voladizo, a: 1.40 m Largo en voladizo, a: 1.40 m
Relleno: hr *peso: 2.85 Ton/m Relleno: hr *peso: 2.85 Ton/m
PP dado: hd *peso: 2.50 Ton/m PP dado: hd *peso: 2.50 Ton/m
Carga total, q pp+r: 5.35 Ton/m Carga total, q pp+r: 5.35 Ton/m
Momento, q pp+r: 5.24 Ton*m Momento, q pp+r: 5.24 Ton*m
Corte, q pp+r: 7.49 Ton Corte, q pp+r: 7.49 Ton

Tensión en el suelo Tensión en el suelo

Largo comprimido, Lc`: 1.40 m Largo comprimido, Lc`: 1.40 m
qmin` (yy): 4.33 Ton/m qmin` (xx): 6.64 Ton/m
qmax` (yy): 8.65 Ton/m qmax` (xx): 13.43 Ton/m
Momento, q`(yy): 5.65 Ton*m Momento, q`(xx): 8.73 Ton*m
Corte, q`(yy): 9.08 Ton Corte, q`(xx): 14.05 Ton

6.3 Resumen de Solicitaciones

Solicitaciones
Momento Trasdos, Mut: Vut Nota:
Mut
Largo L (x)=4.00m 0.05 Ton*m Si el momento Mut es negativo
Ancho b (y)=4.00m -1.99 Ton*m la armadura va en la cara inferior

Momento Frontal, Muf: Nota:

Largo L (x)=4.00m 0.53 Ton*m Si el momento Muf es negativo
Ancho b (y)=4.00m 4.53 Ton*m la armadura va en la cara superior
Corte, Vu 8.53 Ton
Vuf Muf

6.4 Diseño a Flexión

Materiales Geometría
Resistencia del hormigón, f´c: 250 kg/cm² Ancho de diseño b: 100 cm
Fluencia del acero, Fy: 4200 kg/cm² Altura, h: 100 cm
Recubrimiento, d´: 5 cm
Altura util de diseño, d: 95 cm

Armadura Superior Inferior

Dimensión (m): 4.00 4.00 4.00 4.00
Momento de diseño 0.01 Ton*m / m -0.50 Ton*m / m 0.13 Ton*m / m 1.13 Ton*m / m
umax: 0.3047 0.3047 0.3047 0.3047
u: 0.0000 -0.0003 0.0001 0.0007
w: 0.0000 -0.0003 0.0001 0.0007
A calculada: 0.00 cm² -0.14 cm² 0.04 cm² 0.32 cm²
Amin retracción: 8.55 cm² 8.55 cm² 8.55 cm² 8.55 cm²
Amin flexión: 31.67 cm² 31.67 cm² 31.67 cm² 31.67 cm²
A requerida (por cara): 8.55 cm² 8.55 cm² 8.55 cm² 8.55 cm²
Armadura Principal: Ø16 Ø16 Ø16 Ø16
Espaciamiento: @20 @20 @20 @20
Suple:
Espaciamiento:
Armadura Total (cm²): 10.05 cm² 10.05 cm² 10.05 cm² 10.05 cm²
Verificación: Cumple +/-5% Cumple +/- 5% Cumple +/- 5% Cumple +/- 5%

6.5 Diseño a Corte

Verificación a corte
Corte de diseño, Vu 8.53 Ton
Vc nom. (Ton) 79.61 Ton
Vc máx: 67.67 Ton
Verificación: No Requiere Armadura a Corte

JLS INGENIERIA LTDA. 76

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

Verificación Fuerzas Ortogonales (Abaco de Plock)

[Link]
4.50 m Planta
4.00 m
3.50 m
3.00 m
Ancho b (y)

2.50 m
2.00 m
1.50 m
1.00 m
0.50 m
0.00 m
0.00 m 1.00 m 2.00 m 3.00 m 4.00 m 5.00 m
Largo l (x)
2. Datos
Dimension en x, a: 4.00 m
Dimension en y, b: 4.00 m
Excentricidad, ex: 0.20 m
Excentricidad, ey: 0.68 m
Carga Axial, N: 106.32 Ton
3. Parámetros
ex/a: 0.05
ey/b: 0.17
Parámetros par Abaco de Plock
d: 0.17
c: 0.05
m: 3.60
n: 0.78
K: 2.80
nb: 3.12 m
(b-nb): 0.88 m
(b-nb)*m: 3.17 m

3. Cálculo de Tensiones y Ancho en Compresión

Esfuerzo máximo, qmax: 1.86 Kg/cm² Cumple tensión admisible
Área en compresión, Ac: 14.61 m²
% Área en compresión, %Ac: 91% Cumple área mínima en compresión
4.50 m Planta
4.00 m
3.50 m
3.00 m
Ancho b (y)

2.50 m
2.00 m
1.50 m
1.00 m
0.50 m
0.00 m
0.00 m 1.00 m 2.00 m 3.00 m 4.00 m 5.00 m
Largo l (x)

JLS INGENIERIA LTDA. 77

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

[Link]. Estado Límite Resistencia C12-C13-C14

DISEÑO FUNDACION DIRECTA - ESTADO LIMITE RESISTENCIA

1. Datos Generales
1.1 Materiales 1.3 Tipo de Fundación
Peso hormigon: 2.50 Ton/mᶟ Tipo de fundación: Aislada
Peso relleno: 1.90 Ton/mᶟ Caso Estático
F.S. Deslizamiento, F.S.D.E.: 1.50
1.2 Parámetros Geotécnicos F.S. Vuelco, F.S.V.E: 1.50
Ángulo de fricción interna, Ø: 31° Caso Eventual
Coeficiente de roce: 0.50 F.S. Deslizamiento, F.S.D.: 1.30
Tensión admisible estática: 7.97 Kg/cm²  = 0.45 conservador F.S. Vuelco, F.S.V.: 1.50

Área mínima en compresión: 80% 1.4 Solicitación Sismico

Centroide pedestal l (x): 2.00 m Nota: Modificar estos valores para pedestal excentrico
Centroide pedestal b (y): 2.00 m Nota: Modificar estos valores para pedestal excentrico
Elemento L (x) b (y) h (z) Volumen (x) Volumen (y)
Pedestal: 1.20 m 1.20 m 0.50 m 0.72 m³ 0.72 m³
Relleno trasdós: 1.40 m 1.40 m 1.50 m 10.92 m³ 10.92 m³
Relleno frontal: 1.40 m 1.40 m 1.50 m 10.92 m³ 10.92 m³
Dado de fundación: 4.00 m 4.00 m 1.00 m 16.00 m³ 16.00 m³

Esquema
4.50 m Planta 1.60 m
Elevación
4.00 m
1.40 m
3.50 m
1.20 m
3.00 m
1.00 m
Ancho b (y)

Ancho b (y)

2.50 m
0.80 m
2.00 m
0.60 m
1.50 m
0.40 m
1.00 m
0.20 m
0.50 m
0.00 m
0.00 m
0.00 m 1.00 m 2.00 m 3.00 m 4.00 m 5.00 m 0.00 m 2.00 m 4.00 m 6.00 m
Largo L (x) Largo L (x)

3. Solicitaciones para Cálculo de Estabilidad

Combinación Resistencia
Estado Estático
Carga axial , N(z): 80.86 Ton
Horizontal en X, H(x): 0.01 Ton
Momento en Y, M(yy): 0.05 Ton*m
Horizontal en Y, H(y): 0.11 Ton
Momento en X, M(xx): 0.97 Ton*m

JLS INGENIERIA LTDA. 78

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

4. Cálculo de Estabilidad
4.1 Resultantes en Punto de Volcamiento, Largo l (x)=4.00m
SOLICITACIÓN N(x) x M r (yy) H(x) z M(yy) M v yy
Estructura 80.86 Ton 2.00 m 161.72 Ton*m 0.01 Ton 1.50 m 0.05 Ton*m 0.05 Ton*m
Pedestal: 0.00 Ton 2.00 m 0.00 Ton*m 0.00 Ton 1.25 m 0.00 Ton*m
Relleno trasdós: 20.75 Ton 3.30 m 68.47 Ton*m 0.00 Ton 1.75 m 0.00 Ton*m
Relleno frontal: 20.75 Ton 0.70 m 14.52 Ton*m 0.00 Ton 1.75 m 0.00 Ton*m
Dado de fundación: 40.00 Ton 2.00 m 80.00 Ton*m 0.00 Ton 0.50 m 0.00 Ton*m
TOTAL 162.36 Ton 324.71 Ton*m 0.01 Ton 0.05 Ton*m
El peso de pedestal está implicito en las cargas extraidas de SAP2000, por eso se impone = 0 en la tabla
4.2 Resultantes en Punto de Volcamiento, Ancho b (y)=4.00m
SOLICITACIÓN N(y) y M r (xx) H(y) z M(xx) M vxx
Estructura 80.86 Ton 2.00 m 161.72 Ton*m 0.11 Ton 1.50 m 0.97 Ton*m 1.14 Ton*m
Pedestal: 0.00 Ton 2.00 m 0.00 Ton*m 0.00 Ton 1.25 m 0.00 Ton*m
Relleno trasdós: 20.75 Ton 3.30 m 68.47 Ton*m 0.00 Ton 1.75 m 0.00 Ton*m
Relleno frontal: 20.75 Ton 0.70 m 14.52 Ton*m 0.00 Ton 1.75 m 0.00 Ton*m
Dado de fundación: 40.00 Ton 2.00 m 80.00 Ton*m 0.00 Ton 0.50 m 0.00 Ton*m
TOTAL 162.36 Ton 324.71 Ton*m 0.11 Ton 1.14 Ton*m
El peso de pedestal está implicito en las cargas extraidas de SAP2000, por eso se impone = 0 en la tabla

4.3. Estabilidad de Fundación

Estabilidad al Deslizamiento Largo L (x) Ancho b(y)
Resultante axial, N: 162.36 Ton 162.36 Ton
Coeficiente de roce: 0.50 0.50
Resultante horizontal, H: 0.01 Ton 0.11 Ton
Factor de Seguridad, FSD(x): FSD(x)= 15192.45 FSD(y) 712.57

Estabilidad al Vuelco Largo L (x) Ancho b(y)

Momento resistente, Mr(yy): 324.71 Ton*m 324.71 Ton*m
Momento volcante, Mv(yy): 0.05 Ton*m 1.14 Ton*m
Factor de Seguridad, FSV(x): FSV(x)= 6034.41 FSV(y) 284.27

5. Tensiones en el Suelo
Largo l (x)=4.00 Ancho b (y)=4.00
Centro de Gravedad, Ycg:2.00 m Centro de Gravedad, Ycg: 2.00 m
Axial final, No(x): 162.36 Ton Axial final, No(y): 162.36 Ton
Momento final, Mo (yy): 324.66 Ton*m Momento final, Mo (xx): 323.57 Ton*m
Mo (yy)/No(x): 2.00 Mo (xx)/No(y): 1.99
Excentricidad, ex: 0.00 m Excentricidad, ey: 0.01 m
l (x)/6: 0.67 m b (y)/6: 0.67 m
l (x): 4.00 m b (y): 4.00 m
ex<l(x)/6 Lc: 4.00 m ey<b(y)/6 bc: 4.00 m
Área en compresión: 100% Área en compresión: 100%
Cumple área mínima en compresión Cumple área mínima en compresión
qmin = No(x)*(1-6*ey/L (x))/(L (x)*b (y)) qmin = No(y)*(1-6*ex/b (y))/(b (y)*l (x))
qmax = No(x)*(1+6*ey/l (x))/(l (x)*b (y)) qmax = No(y)*(1+6*ex/b (y))/(b (y)*l (x))
qmin (yy): 1.01 Kg/cm² qmin (xx): 1.00 Kg/cm²
qmax (yy): 1.02 Kg/cm² qmax (xx): 1.03 Kg/cm²
Cumple tensión admisible Cumple tensión admisible

JLS INGENIERIA LTDA. 79

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

6. Armaduras Fundación
6.1 Solicitaciones en dado trasdos
Largo L (x)=4.00m Ancho b (y)=4.00m
Relleno y peso propio del dado Relleno y peso propio del dado
Largo en voladizo, a: 1.40 m Largo en voladizo, a: 1.40 m
Relleno: hr *peso: 2.85 Ton/m Relleno: hr *peso: 2.85 Ton/m
PP dado: hd *peso: 2.50 Ton/m PP dado: hd *peso: 2.50 Ton/m
Carga total, q pp+r: 5.35 Ton/m Carga total, q pp+r: 5.35 Ton/m
Momento, q pp+r: 5.24 Ton*m Momento, q pp+r: 5.24 Ton*m
Corte, q pp+r: 7.49 Ton Corte, q pp+r: 7.49 Ton

Tensión en el suelo Tensión en el suelo

Largo comprimido, Lc`: 1.40 m Largo comprimido, Lc`: 1.40 m
qmin` (yy): 10.14 Ton/m qmin` (xx): 10.04 Ton/m
qmax` (yy): 10.15 Ton/m qmax` (xx): 10.15 Ton/m
Momento, q`(yy): 9.94 Ton*m Momento, q`(xx): 9.87 Ton*m
Corte, q`(yy): 14.20 Ton Corte, q`(xx): 14.13 Ton

8.2 Solicitaciones en dado frontal

Largo L (x)=4.00m Ancho b (y)=4.00m
Relleno y peso propio del dado Relleno y peso propio del dado
Largo en voladizo, a: 1.40 m Largo en voladizo, a: 1.40 m
Relleno: hr *peso: 2.85 Ton/m Relleno: hr *peso: 2.85 Ton/m
PP dado: hd *peso: 2.50 Ton/m PP dado: hd *peso: 2.50 Ton/m
Carga total, q pp+r: 5.35 Ton/m Carga total, q pp+r: 5.35 Ton/m
Momento, q pp+r: 5.24 Ton*m Momento, q pp+r: 5.24 Ton*m
Corte, q pp+r: 7.49 Ton Corte, q pp+r: 7.49 Ton

Tensión en el suelo Tensión en el suelo

Largo comprimido, Lc`: 1.40 m Largo comprimido, Lc`: 1.40 m
qmin` (yy): 5.08 Ton/m qmin` (xx): 5.13 Ton/m
qmax` (yy): 10.15 Ton/m qmax` (xx): 10.25 Ton/m
Momento, q`(yy): 6.63 Ton*m Momento, q`(xx): 6.70 Ton*m
Corte, q`(yy): 10.66 Ton Corte, q`(xx): 10.77 Ton

6.3 Resumen de Solicitaciones

Solicitaciones
Momento Trasdos, Mut: Vut Nota:
Mut
Largo L (x)=4.00m -6.11 Ton*m Si el momento Mut es negativo
Ancho b (y)=4.00m -6.02 Ton*m la armadura va en la cara inferior

Momento Frontal, Muf: Nota:

Largo L (x)=4.00m 1.81 Ton*m Si el momento Muf es negativo
Ancho b (y)=4.00m 1.89 Ton*m la armadura va en la cara superior
Corte, Vu 8.73 Ton Vuf Muf

6.4 Diseño a Flexión

Materiales Geometría
Resistencia del hormigón, f´c: 250 kg/cm² Ancho de diseño b: 100 cm
Fluencia del acero, Fy: 4200 kg/cm² Altura, h: 100 cm
Recubrimiento, d´: 5 cm
Altura util de diseño, d: 95 cm

Armadura Superior Inferior

Dimensión (m): 4.00 4.00 4.00 4.00
Momento de diseño -2.04 Ton*m / m -1.51 Ton*m / m 0.60 Ton*m / m 0.47 Ton*m / m
umax: 0.3047 0.3047 0.3047 0.3047
u: -0.0012 -0.0009 0.0003 0.0003
w: -0.0012 -0.0009 0.0003 0.0003
A calculada: -0.57 cm² -0.42 cm² 0.17 cm² 0.13 cm²
Amin retracción: 8.55 cm² 8.55 cm² 8.55 cm² 8.55 cm²
Amin flexión: 31.67 cm² 31.67 cm² 31.67 cm² 31.67 cm²
A requerida (por cara): 8.55 cm² 8.55 cm² 8.55 cm² 8.55 cm²
Armadura Principal: Ø16 Ø16 Ø16 Ø16
Espaciamiento: @20 @20 @20 @20
Suple:
Espaciamiento:
Armadura Total (cm²): 10.05 cm² 10.05 cm² 10.05 cm² 10.05 cm²
Verificación: Cumple +/-5% Cumple +/- 5% Cumple +/- 5% Cumple +/- 5%

6.5 Diseño a Corte

Verificación a corte
Corte de diseño, Vu 8.73 Ton
Vc nom. (Ton) 79.61 Ton
Vc máx: 67.67 Ton
Verificación: No Requiere Armadura a Corte

JLS INGENIERIA LTDA. 80

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

[Link]. Estado Límite Servicio C12-C13-C14

DISEÑO FUNDACION DIRECTA - ESTADO LIMITE SERVICIO
1. Datos Generales
1.1 Materiales 1.3 Tipo de Fundación
Peso hormigon: 2.50 Ton/mᶟ Tipo de fundación: Aislada
Peso relleno: 1.90 Ton/mᶟ Caso Estático
F.S. Deslizamiento, F.S.D.E.: 1.50
1.2 Parámetros Geotécnicos F.S. Vuelco, F.S.V.E: 1.50
Ángulo de fricción interna, Ø: 31° Caso Eventual
Coeficiente de roce: 0.50 F.S. Deslizamiento, F.S.D.: 1.30
Tensión admisible estática: 4.40 Kg/cm² F.S. Vuelco, F.S.V.: 1.50

Área mínima en compresión: 80% 1.4 Solicitación Sismico

Centroide pedestal l (x): 2.00 m Nota: Modificar estos valores para pedestal excentrico
Centroide pedestal b (y): 2.00 m Nota: Modificar estos valores para pedestal excentrico
Elemento L (x) b (y) h (z) Volumen (x) Volumen (y)
Pedestal: 1.20 m 1.20 m 0.50 m 0.72 m³ 0.72 m³
Relleno trasdós: 1.40 m 1.40 m 1.50 m 10.92 m³ 10.92 m³
Relleno frontal: 1.40 m 1.40 m 1.50 m 10.92 m³ 10.92 m³
Dado de fundación: 4.00 m 4.00 m 1.00 m 16.00 m³ 16.00 m³

Esquema
4.50 m Planta 1.60 m
Elevación
4.00 m
1.40 m
3.50 m
1.20 m
3.00 m
1.00 m
Ancho b (y)

Ancho b (y)

2.50 m
0.80 m
2.00 m
0.60 m
1.50 m
0.40 m
1.00 m
0.20 m
0.50 m
0.00 m
0.00 m
0.00 m 1.00 m 2.00 m 3.00 m 4.00 m 5.00 m 0.00 m 2.00 m 4.00 m 6.00 m
Largo L (x) Largo L (x)

3. Solicitaciones para Cálculo de Estabilidad

Combinación Resistencia
Estado Estático
Carga axial , N(z): 57.85 Ton
Horizontal en X, H(x): 0.00 Ton
Momento en Y, M(yy): 0.03 Ton*m
Horizontal en Y, H(y): 0.08 Ton
Momento en X, M(xx): 0.69 Ton*m

JLS INGENIERIA LTDA. 81

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

4. Cálculo de Estabilidad
4.1 Resultantes en Punto de Volcamiento, Largo l (x)=4.00m
SOLICITACIÓN N(x) x M r (yy) H(x) z M(yy) M v yy
Estructura 57.85 Ton 2.00 m 115.71 Ton*m 0.00 Ton 1.50 m 0.03 Ton*m 0.04 Ton*m
Pedestal: 0.00 Ton 2.00 m 0.00 Ton*m 0.00 Ton 1.25 m 0.00 Ton*m
Relleno trasdós: 20.75 Ton 3.30 m 68.47 Ton*m 0.00 Ton 1.75 m 0.00 Ton*m
Relleno frontal: 20.75 Ton 0.70 m 14.52 Ton*m 0.00 Ton 1.75 m 0.00 Ton*m
Dado de fundación: 40.00 Ton 2.00 m 80.00 Ton*m 0.00 Ton 0.50 m 0.00 Ton*m
TOTAL 139.35 Ton 278.70 Ton*m 0.00 Ton 0.04 Ton*m

4.2 Resultantes en Punto de Volcamiento, Ancho b (y)=4.00m

SOLICITACIÓN N(y) y M r (xx) H(y) z M(xx) M vxx
Estructura 57.85 Ton 2.00 m 115.71 Ton*m 0.08 Ton 1.50 m 0.69 Ton*m 0.81 Ton*m
Pedestal: 0.00 Ton 2.00 m 0.00 Ton*m 0.00 Ton 1.25 m 0.00 Ton*m
Relleno trasdós: 20.75 Ton 3.30 m 68.47 Ton*m 0.00 Ton 1.75 m 0.00 Ton*m
Relleno frontal: 20.75 Ton 0.70 m 14.52 Ton*m 0.00 Ton 1.75 m 0.00 Ton*m
Dado de fundación: 40.00 Ton 2.00 m 80.00 Ton*m 0.00 Ton 0.50 m 0.00 Ton*m
TOTAL 139.35 Ton 278.70 Ton*m 0.08 Ton 0.81 Ton*m

4.3. Estabilidad de Fundación

Estabilidad al Deslizamiento Largo L (x) Ancho b(y)
Resultante axial, N: 139.35 Ton 139.35 Ton
Coeficiente de roce: 0.50 0.50
Resultante horizontal, H: 0.00 Ton 0.08 Ton
Factor de Seguridad, FSD(x): FSD(x)= 18186.99 FSD(y) 866.05

Estabilidad al Vuelco Largo L (x) Ancho b(y)

Momento resistente, Mr(yy): 278.70 Ton*m 278.70 Ton*m
Momento volcante, Mv(yy): 0.04 Ton*m 0.81 Ton*m
Factor de Seguridad, FSV(x): FSV(x)= 7314.99 FSV(y) 345.37

5. Tensiones en el Suelo
Largo l (x)=4.00 Ancho b (y)=4.00
Centro de Gravedad, Ycg:2.00 m Centro de Gravedad, Ycg: 2.00 m
Axial final, No(x): 139.35 Ton Axial final, No(y): 139.35 Ton
Momento final, Mo (yy): 278.66 Ton*m Momento final, Mo (xx): 277.89 Ton*m
Mo (yy)/No(x): 2.00 Mo (xx)/No(y): 1.99
Excentricidad, ex: 0.00 m Excentricidad, ey: 0.01 m
l (x)/6: 0.67 m b (y)/6: 0.67 m
l (x): 4.00 m b (y): 4.00 m
ex<l(x)/6 Lc: 4.00 m ey<b(y)/6 bc: 4.00 m
Área en compresión: 100% Área en compresión: 100%
Cumple área mínima en compresión Cumple área mínima en compresión
qmin = No(x)*(1-6*ey/L (x))/(L (x)*b (y)) qmin = No(y)*(1-6*ex/b (y))/(b (y)*l (x))
qmax = No(x)*(1+6*ey/l (x))/(l (x)*b (y)) qmax = No(y)*(1+6*ex/b (y))/(b (y)*l (x))
qmin (yy): 0.87 Kg/cm² qmin (xx): 0.86 Kg/cm²
qmax (yy): 0.87 Kg/cm² qmax (xx): 0.88 Kg/cm²
Cumple tensión admisible Cumple tensión admisible

JLS INGENIERIA LTDA. 82

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

6. Armaduras Fundación
6.1 Solicitaciones en dado trasdos
Largo L (x)=4.00m Ancho b (y)=4.00m
Relleno y peso propio del dado Relleno y peso propio del dado
Largo en voladizo, a: 1.40 m Largo en voladizo, a: 1.40 m
Relleno: hr *peso: 2.85 Ton/m Relleno: hr *peso: 2.85 Ton/m
PP dado: hd *peso: 2.50 Ton/m PP dado: hd *peso: 2.50 Ton/m
Carga total, q pp+r: 5.35 Ton/m Carga total, q pp+r: 5.35 Ton/m
Momento, q pp+r: 5.24 Ton*m Momento, q pp+r: 5.24 Ton*m
Corte, q pp+r: 7.49 Ton Corte, q pp+r: 7.49 Ton

Tensión en el suelo Tensión en el suelo

Largo comprimido, Lc`: 1.40 m Largo comprimido, Lc`: 1.40 m
qmin` (yy): 8.71 Ton/m qmin` (xx): 8.63 Ton/m
qmax` (yy): 8.71 Ton/m qmax` (xx): 8.71 Ton/m
Momento, q`(yy): 8.53 Ton*m Momento, q`(xx): 8.49 Ton*m
Corte, q`(yy): 12.19 Ton Corte, q`(xx): 12.14 Ton

8.2 Solicitaciones en dado frontal

Largo L (x)=4.00m Ancho b (y)=4.00m
Relleno y peso propio del dado Relleno y peso propio del dado
Largo en voladizo, a: 1.40 m Largo en voladizo, a: 1.40 m
Relleno: hr *peso: 2.85 Ton/m Relleno: hr *peso: 2.85 Ton/m
PP dado: hd *peso: 2.50 Ton/m PP dado: hd *peso: 2.50 Ton/m
Carga total, q pp+r: 5.35 Ton/m Carga total, q pp+r: 5.35 Ton/m
Momento, q pp+r: 5.24 Ton*m Momento, q pp+r: 5.24 Ton*m
Corte, q pp+r: 7.49 Ton Corte, q pp+r: 7.49 Ton

Tensión en el suelo Tensión en el suelo

Largo comprimido, Lc`: 1.40 m Largo comprimido, Lc`: 1.40 m
qmin` (yy): 4.36 Ton/m qmin` (xx): 4.39 Ton/m
qmax` (yy): 8.71 Ton/m qmax` (xx): 8.79 Ton/m
Momento, q`(yy): 5.69 Ton*m Momento, q`(xx): 5.74 Ton*m
Corte, q`(yy): 9.15 Ton Corte, q`(xx): 9.22 Ton

6.3 Resumen de Solicitaciones

Solicitaciones
Momento Trasdos, Mut: Vut Nota:
Mut
Largo L (x)=4.00m -4.28 Ton*m Si el momento Mut es negativo
Ancho b (y)=4.00m -4.22 Ton*m la armadura va en la cara inferior

Momento Frontal, Muf: Nota:

Largo L (x)=4.00m 0.58 Ton*m Si el momento Muf es negativo
Ancho b (y)=4.00m 0.65 Ton*m la armadura va en la cara superior
Corte, Vu 6.11 Ton
Vuf Muf

6.4 Diseño a Flexión

Materiales Geometría
Resistencia del hormigón, f´c: 250 kg/cm² Ancho de diseño b: 100 cm
Fluencia del acero, Fy: 4200 kg/cm² Altura, h: 100 cm
Recubrimiento, d´: 5 cm
Altura util de diseño, d: 95 cm

Armadura Superior Inferior

Dimensión (m): 4.00 4.00 4.00 4.00
Momento de diseño -1.07 Ton*m / m -1.05 Ton*m / m 0.15 Ton*m / m 0.16 Ton*m / m
umax: 0.3047 0.3047 0.3047 0.3047
u: -0.0006 -0.0006 0.0001 0.0001
w: -0.0006 -0.0006 0.0001 0.0001
A calculada: -0.30 cm² -0.29 cm² 0.04 cm² 0.04 cm²
Amin retracción: 8.55 cm² 8.55 cm² 8.55 cm² 8.55 cm²
Amin flexión: 31.67 cm² 31.67 cm² 31.67 cm² 31.67 cm²
A requerida (por cara): 8.55 cm² 8.55 cm² 8.55 cm² 8.55 cm²
Armadura Principal: Ø16 Ø16 Ø16 Ø16
Espaciamiento: @20 @20 @20 @20
Suple:
Espaciamiento:
Armadura Total (cm²): 10.05 cm² 10.05 cm² 10.05 cm² 10.05 cm²
Verificación: Cumple +/-5% Cumple +/- 5% Cumple +/- 5% Cumple +/- 5%

6.5 Diseño a Corte

Verificación a corte
Corte de diseño, Vu 6.11 Ton
Vc nom. (Ton) 79.61 Ton
Vc máx: 67.67 Ton
Verificación: No Requiere Armadura a Corte

JLS INGENIERIA LTDA. 83

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

9.6.4. SOLICITACIONES Y DISEÑO COLUMNAS

Para el diseño de las columnas se toman las solicitaciones más desfavorables

dentro de todos los estados límites para la verificación de la armadura longitudinal
de las mismas.

En general, de todos los Estados Límites se extraen los resultados para la Carga
Axial Mínima, Carga Axial Máxima y Momento Máximo.

Los diagramas de interacción P-M, se generan con el software CSICol, desde donde
se extraen los diagramas de interacción para las direcciones ortogonales y además
la verificación de las capacidades de las columnas para las mismas solicitaciones
ortogonales más la componente biaxial.

A las solicitaciones extraídas del software SAP2000 se aplican las ecuaciones para
tomar en cuenta el pandeo de las columnas para todas las que tengan una relación
de kl/r >22. El factor k para pandeo se toma igual a 2 como caso más desfavorable
suponiendo las columnas en voladizo en la parte superior.

Finalmente al software CSICol se le ingresan las cargas axiales correspondientes a

cada combinación y los momentos amplificados por el factor de momento debido
los efectos de pandeo.

9.6.5. Columna Cepa C1 ( 0.80)

[Link]. Solicitaciones

Las solicitaciones más desfavorables para el diseño de la columna se muestran a

continuación:
TABLE: Element Forces - Frames
Frame Station OutputCase CaseType P V2 V3 T M2 M2/3 M3 M3/3
Text m Text Text Tonf Tonf Tonf Tonf-m Tonf-m Tonf-m Tonf-m Tonf-m
COLUMNA CEPA C1 68.99 0.85 4.93 0.00 36.71 12.24 6.30 2.10
31.61 23.87 9.90 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
29.30 22.98 4.90 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
50.91 22.84 4.08 0.00 73.66 24.55 177.61 59.20
30.11 23.73 9.09 0.00 36.42 12.14 170.98 56.99
-50.91 -22.84 -4.08 0.00 -73.66 -24.55 -177.61 -59.20
-30.11 23.73 9.09 0.00 36.42 12.14 170.98 56.99

JLS INGENIERIA LTDA. 84

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

 Columna 0.60 m
Radio de giro: 0.15 m
Altura columna, Lu: 7.45 m Libre según modelo SAP2000. Caso más desfavorable.

k 2 Caso más desfavorable.

Esbeltez 99.33
Esbeltez limite 22
Pandeo Considerar Pandeo

3. COEFICIENTE MAYORACION DE M POR PANDEO

2
f´ c 350 kg/cm
2
Ec 282738 kg/cm
Lado columna 0.60 m
I g columna 0.0108 m4
K 2
Lu 7.45 m
bd 0.37
Pc 395 ton
Cm 1.00 Elementos no arriostrados
 0.70 Columna con Estribos

Considerando el pandeo, tenemos:

Finalmente, los esfuerzos a ingresar en el software CSICol, con las cargas axiales P
mostradas con anterioridad y los Momentos mayorados por el coeficiente de
mayoración por pandeo, son:

ESFUERZOS DE DISEÑO Considerando Pandeo

OutputCase P Factor Mayoración M 2 DIS (R=3) M 3 DIS (R=3)
Text Tonf Momento por Pandeo Tonf-m Tonf-m
COLUMNA CEPA C1
RESISTENCIA 1 68.99 1.33 48.91 8.40
E EXTREMO 1 X+Y+ 31.61 1.13 0.00 0.00
E EXTREMO 1 Y-X+ 29.30 1.12 0.00 0.00
E EXTREMO 4 X+Y+ 50.91 1.23 90.28 217.69
E EXTREMO 4 X+Y+ 30.11 1.12 40.88 191.87

(Los valores se muestran positivos para el ingreso al software CSICol)

JLS INGENIERIA LTDA. 85

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

[Link]. Diseño Flexo compresión Columna C1

Definición de Materiales

Definición de Sección y refuerzo

A dispuesta 12 fi 25 que corresponde a una cuantía  = 0.0156> 0.01

JLS INGENIERIA LTDA. 86

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

Diagramas de Interacción

Las combinaciones P-M, en todos los diagramas de interacción están dentro de la curva de
capacidad, por lo tanto, el refuerzo longitudinal de 16 fi 25 cumple con las solicitaciones a
las que están solicitadas las columnas.

JLS INGENIERIA LTDA. 87

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

[Link]. Diseño Corte y Confinamiento Columna C1

Columna C1

Solicitaciones Sísmicas máximas SAP2000

Momento: 192.28 Ton*m /columna
Corte: 23.87 Ton /columna
Compresión: 68.99 Ton /columna

Materiales
Tipo Hormigon H40 f'c=35 MPA
Acero A630-420 fy=420 MPA
Geometría
Longitud de la Columna: 615.00 cm
Columna, B: 80 cm
Recubrimiento, rec: 4 cm
Lado columna conf, Bc 68.8 cm
Ag: 5026.55 cm ²
Ac: 3717.64 cm ²
As min: 1599.97 cm ² [Link].2 criterio conservador 1.0 %
Armadura a disponer: 16 f 25
78.56 cm ²
Sección Transversal Columna 80

[Link].1c
Corte [Link].1d-1
Armadura longitudinal: 25 Ø
Nª de Barras: 16
Dr: 66.30 cm
de: 59.67
dv: 53.70 cm
bv: 80 cm
Vc: 42.60 Ton
Ø Vc: 38.34 Ton [Link]-2
Vu max: 7.96 Ton R=3
Disponer Armadura de Confinamiento

Armadura de Confinamiento
Longitud de rotula plástica: 102.50 cm
ρ min. en rotula plástica: 0.0100
Espaciamiento vertical max : 10 cm [Link]
Armadura estribos: 16 Ø
Espaciamiento estribos: 10 cm
ρ en rotula plástica: 0.0228 Cumple 4 ramas
Armadura a disponer: Estribo fi16a10 AASHTO LRFD ([Link].S.B.D.) 8.6

Armadura Fuera de la Rótula Plástica

Espaciamiento vertical max : 21.5 cm
Espaciamiento estribos: 20 cm
Av/s min: 1.58 cm² fs>0.35, usar fs=0.35
Armadura estribos: 16 Ø 0.30<α<3.00
Armadura a disponer: Estribo Ø 16 @ 20 Armadura Ok 4 ramas

JLS INGENIERIA LTDA. 88

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

9.6.6. Columnas Cepa C2-C4-C5 (0.80 m)

[Link]. Solicitaciones

Las solicitaciones más desfavorables para el diseño de las columnas se muestran a

continuación:
TABLE: Element Forces - Frames
Frame Station OutputCase CaseType P V2 V3 T M2 M2/3 M3 M3/3
Text m Text Text Tonf Tonf Tonf Tonf-m Tonf-m Tonf-m Tonf-m Tonf-m
COLUMNA CEPA C2 130.54 0.28 0.00 0.00 0.00 0.00 2.10 0.70
82.50 10.01 4.85 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
94.35 3.08 15.25 0.00 113.29 37.76 25.65 8.55
94.25 3.45 15.25 0.00 113.29 37.76 22.87 7.62
67.77 9.96 4.85 0.00 36.02 12.01 71.98 23.99
0.00
COLUMNA CEPA C4 83.61 0.53 1.04 0.00 8.68 2.89 4.37 1.46
40.18 17.25 7.06 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
40.64 5.95 9.01 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
55.39 5.32 7.78 0.00 74.86 24.95 49.42 16.47
55.85 16.63 5.83 0.00 58.67 19.56 143.34 47.78

COLUMNA CEPA C5 108.74 0.16 0.00 0.00 0.00 0.00 1.18 0.39
68.41 9.79 3.76 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
74.35 3.32 11.50 0.00 42.74 14.25 11.63 3.88
80.18 3.32 11.50 0.00 85.47 28.49 23.26 7.75
80.44 9.60 3.76 0.00 27.97 9.32 72.74 24.25

Considerando el pandeo, tenemos:

 Columna 0.80 m
Radio de giro: 0.20 m
Altura columna, Lu: 8.31 m Libre según modelo SAP2000. Caso más desfavorable.

k 2 Caso más desfavorable.

Esbeltez 83.10
Esbeltez limite 22
Pandeo Considerar Pandeo

3. COEFICIENTE MAYORACION DE M POR PANDEO

2
f´ c 350 kg/cm
2
Ec 282738 kg/cm
Lado columna 0.80 m
I g columna 0.0341 m4
K 2
Lu 8.31 m
bd 0.37
Pc 1003 ton
Cm 1.00 Elementos no arriostrados
 0.70 Columna con Estribos

Finalmente, los esfuerzos a ingresar en el software CSICol, con las cargas axiales P
mostradas con anterioridad y los Momentos mayorados por el coeficiente de
mayoración por pandeo, son:

JLS INGENIERIA LTDA. 89

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

ESFUERZOS DE DISEÑO Considerando Pandeo

OutputCase P Factor Mayoración M 2 DIS (R=3) M 3 DIS (R=3)
Text Tonf Momento por Pandeo Tonf-m Tonf-m
COLUMNA CEPA C2
RESISTENCIA 1 130.54 1.23 0.00 0.86
E EXTREMO 1 X+Y+ 82.50 1.13 0.00 0.00
E EXTREMO 1 Y-X+ 94.35 1.16 43.62 9.87
E EXTREMO 4 X+Y+ 94.25 1.15 43.62 8.81
E EXTREMO 4 X+Y+ 67.77 1.11 13.29 26.56
COLUMNA CEPA C4
E EXTREMO 4 X+Y+ 83.61 1.14 3.28 1.65
E EXTREMO 4 X+Y- 40.18 1.06 0.00 0.00
E EXTREMO 4 X+Y- 40.64 1.06 0.00 0.00
E EXTREMO 4 X+Y- 55.39 1.09 27.09 17.88
E EXTREMO 4 X+Y- 55.85 1.09 21.25 51.91
COLUMNA CEPA C5
E EXTREMO 4 X+Y- 108.74 1.18 0.00 0.46
E EXTREMO 4 X-Y- 68.41 1.11 0.00 0.00
E EXTREMO 4 X-Y- 74.35 1.12 15.93 4.34
E EXTREMO 4 X-Y- 80.18 1.13 32.16 8.75
E EXTREMO 4 X-Y- 80.44 1.13 10.53 27.38

(Los valores se muestran positivos para el ingreso al software CSICol)

[Link]. Diseño Flexo compresión Columna C2-C4-C5

Definición de Materiales

JLS INGENIERIA LTDA. 90

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

Definición de Sección y refuerzo

A dispuesta 16fi 25 que corresponde a una cuantía  = 0.0157 > 0.01

JLS INGENIERIA LTDA. 91

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

Diagramas de Interacción

Las combinaciones P-M, en todos los diagramas de interacción están dentro de la

curva de capacidad, por lo tanto, el refuerzo longitudinal de 16 fi 25 cumple con
las solicitaciones a las que está solicitada la columna.

JLS INGENIERIA LTDA. 92

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

[Link]. Diseño Corte y Confinamiento Columna C4-C2-C5

Columna C2-C4-C5

Solicitaciones Sísmicas máximas SAP2000

Momento: 154.80 Ton*m /columna
Corte: 18.64 Ton /columna
Compresión: 130.54 Ton /columna

Materiales
Tipo Hormigon H40 f'c=35 MPA
Acero A630-420 fy=420 MPA
Geometría
Longitud de la Columna: 715.00 cm
Columna, B: 80 cm
Recubrimiento, rec: 4 cm
Lado columna conf, Bc 68.8 cm
Ag: 5026.55 cm ²
Ac: 3717.64 cm ²
As min: 1599.97 cm ² [Link].2 criterio conservador 1.0 %
Armadura a disponer: 16 f 25
78.56 cm ²
Sección Transversal Columna 80

[Link].1c
Corte [Link].1d-1
Armadura longitudinal: 25 Ø
Nª de Barras: 16
Dr: 66.30 cm
de: 59.67
dv: 53.70 cm
bv: 80 cm
Vc: 42.60 Ton
Ø Vc: 38.34 Ton [Link]-2
Vu max: 6.21 Ton R=3
Disponer Armadura de Confinamiento

Armadura de Confinamiento
Longitud de rotula plástica: 119.17 cm
ρ min. en rotula plástica: 0.0100
Espaciamiento vertical max : 10 cm [Link]
Armadura estribos: 16 Ø
Espaciamiento estribos: 10 cm
ρ en rotula plástica: 0.0228 Cumple 4 ramas
Armadura a disponer: Estribo fi16a10 AASHTO LRFD ([Link].S.B.D.) 8.6

Armadura Fuera de la Rótula Plástica

Espaciamiento vertical max : 21.5 cm
Espaciamiento estribos: 20 cm
Av/s min: 1.58 cm² fs>0.35, usar fs=0.35
Armadura estribos: 16 Ø 0.30<α<3.00
Armadura a disponer: Estribo Ø 16 @ 20 Armadura Ok 4 ramas

JLS INGENIERIA LTDA. 93

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

9.6.7. Columnas Cepa C6-C7-C3 (0.80 m)

[Link]. Solicitaciones

Las solicitaciones más desfavorables para el diseño de las columnas se muestran a

continuación:
TABLE: Element Forces - Frames
Frame Station OutputCase CaseType P V2 V3 T M2 M2/3 M3 M3/3
Text m Text Text Tonf Tonf Tonf Tonf-m Tonf-m Tonf-m Tonf-m Tonf-m
COLUMNA CEPA C6 110.57 0.10 0.00 0.00 0.00 0.00 0.95 0.32
61.03 11.28 3.06 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
77.99 3.63 7.88 0.00 75.34 25.11 36.47 12.16
76.79 3.81 7.88 0.00 75.34 25.11 34.66 11.55
54.38 11.25 3.06 0.00 29.29 9.76 106.25 35.42
0.00
COLUMNA CEPA C7 129.28 0.32 0.23 0.00 1.10 0.37 1.51 0.50
121.59 11.52 4.64 0.00 41.23 13.74 105.28 35.09
121.75 4.00 11.57 0.00 107.52 35.84 33.40 11.13
114.24 4.00 11.57 0.00 53.76 17.92 16.70 5.57
114.08 11.52 4.64 0.00 20.62 6.87 52.64 17.55

COLUMNA CEPA C3 111.80 0.95 0.68 0.00 6.51 2.17 9.04 3.01
65.19 10.60 2.64 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
72.02 3.09 6.37 0.00 26.62 8.87 21.07 7.02
79.53 3.09 6.37 0.00 53.24 17.75 42.14 14.05
82.19 11.92 1.84 0.00 25.22 8.41 101.29 33.76

Considerando el pandeo, tenemos:

 Columna 0.80 m
Radio de giro: 0.20 m
Altura columna, Lu: 9.56 m Libre según modelo SAP2000. Caso más desfavorable.

k 2 Caso más desfavorable.

Esbeltez 95.60
Esbeltez limite 22
Pandeo Considerar Pandeo

3. COEFICIENTE MAYORACION DE M POR PANDEO

2
f´ c 350 kg/cm
2
Ec 282738 kg/cm
Lado columna 0.80 m
I g columna 0.0341 m4
K 2
Lu 9.56 m
bd 0.37
Pc 758 ton
Cm 1.00 Elementos no arriostrados
 0.70 Columna con Estribos

Finalmente, los esfuerzos a ingresar en el software CSICol, con las cargas axiales P
mostradas con anterioridad y los Momentos mayorados por el coeficiente de
mayoración por pandeo, son:

JLS INGENIERIA LTDA. 94

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

ESFUERZOS DE DISEÑO Considerando Pandeo

OutputCase P Factor Mayoración M 2 DIS (R=3) M 3 DIS (R=3)
Text Tonf Momento por Pandeo Tonf-m Tonf-m
COLUMNA CEPA C6
RESISTENCIA 1 110.57 1.26 0.00 0.40
E EXTREMO 1 X+Y+ 61.03 1.13 0.00 0.00
E EXTREMO 1 Y-X+ 77.99 1.17 29.44 14.25
E EXTREMO 4 X+Y+ 76.79 1.17 29.36 13.51
E EXTREMO 4 X+Y+ 54.38 1.11 10.88 39.46
COLUMNA CEPA C7
E EXTREMO 4 X+Y+ 129.28 1.32 0.48 0.66
E EXTREMO 4 X+Y- 121.59 1.30 17.83 45.52
E EXTREMO 4 X+Y- 121.75 1.30 46.51 14.45
E EXTREMO 4 X+Y- 114.24 1.27 22.84 7.09
E EXTREMO 4 X+Y- 114.08 1.27 8.75 22.35
COLUMNA CEPA C3
E EXTREMO 4 X+Y- 111.80 1.27 2.75 3.82
E EXTREMO 4 X-Y- 65.19 1.14 0.00 0.00
E EXTREMO 4 X-Y- 72.02 1.16 10.27 8.13
E EXTREMO 4 X-Y- 79.53 1.18 20.88 16.52
E EXTREMO 4 X-Y- 82.19 1.18 9.95 39.95

(los valores se muestran positivos para el ingreso al software CSICol)

[Link]. Diseño Flexo compresión Columna C3-C6-C7

Definición de Materiales

JLS INGENIERIA LTDA. 95

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

Definición de Sección y refuerzo

A dispuesta 16 fi 25 que corresponde a una cuantía  = 0.0157> 0.01

JLS INGENIERIA LTDA. 96

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

Diagramas de Interacción

Las combinaciones P-M, en todos los diagramas de interacción están dentro de la curva de
capacidad, por lo tanto, el refuerzo longitudinal de 16 fi 25 cumple con las solicitaciones a
las que está solicitada la columna.

JLS INGENIERIA LTDA. 97

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

[Link]. Diseño Corte y Confinamiento Columna C3-C6-C7

Columna C3-C6-C7

Solicitaciones Sísmicas máximas SAP2000

Momento: 113.07 Ton*m /columna
Corte: 12.42 Ton /columna
Compresión: 129.28 Ton /columna

Materiales
Tipo Hormigon H40 f'c=35 MPA
Acero A630-420 fy=420 MPA
Geometría
Longitud de la Columna: 815.00 cm
Columna, B: 80 cm
Recubrimiento, rec: 4 cm
Lado columna conf, Bc 68.8 cm
Ag: 5026.55 cm ²
Ac: 3717.64 cm ²
As min: 1599.97 cm ² [Link].2 criterio conservador 1.0 %
Armadura a disponer: 16 f 25
78.56 cm ²
Sección Transversal Columna 80

[Link].1c
Corte [Link].1d-1
Armadura longitudinal: 25 Ø
Nª de Barras: 16
Dr: 66.30 cm
de: 59.67
dv: 53.70 cm
bv: 80 cm
Vc: 42.60 Ton
Ø Vc: 38.34 Ton [Link]-2
Vu max: 4.14 Ton R=3
Disponer Armadura de Confinamiento

Armadura de Confinamiento
Longitud de rotula plástica: 135.83 cm
ρ min. en rotula plástica: 0.0100
Espaciamiento vertical max : 10 cm [Link]
Armadura estribos: 16 Ø
Espaciamiento estribos: 10 cm
ρ en rotula plástica: 0.0228 Cumple 4 ramas
Armadura a disponer: Estribo fi16a10 AASHTO LRFD ([Link].S.B.D.) 8.6

Armadura Fuera de la Rótula Plástica

Espaciamiento vertical max : 21.5 cm
Espaciamiento estribos: 20 cm
Av/s min: 1.58 cm² fs>0.35, usar fs=0.35
Armadura estribos: 16 Ø 0.30<α<3.00
Armadura a disponer: Estribo Ø 16 @ 20 Armadura Ok 4 ramas

JLS INGENIERIA LTDA. 98

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

9.6.8. Columnas Cepa C9-C10-C11 (0.60 m)

[Link]. Solicitaciones

Las solicitaciones más desfavorables para el diseño de las columnas se muestran a

continuación:
TABLE: Element Forces - Frames
Frame Station OutputCase CaseType P V2 V3 T M2 M2/3 M3 M3/3
Text m Text Text Tonf Tonf Tonf Tonf-m Tonf-m Tonf-m Tonf-m Tonf-m
COLUMNA CEPA C9 80.56 3.63 3.78 0.00 14.57 4.86 13.99 4.66
43.78 13.95 10.09 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
51.93 13.30 10.79 0.00 58.76 19.59 67.73 22.58
46.19 17.59 15.26 0.00 41.55 13.85 51.22 17.07
33.44 13.35 9.46 0.00 24.04 8.01 39.50 13.17
0.00
COLUMNA CEPA C10 58.59 3.11 6.75 0.00 15.51 5.17 6.49 2.16
31.16 14.13 11.23 0.05 27.88 9.29 14.08 4.69
31.57 11.41 19.70 0.03 42.56 14.19 21.49 7.16
38.91 15.07 27.67 0.04 48.09 16.03 36.55 12.18
39.32 17.80 19.19 0.05 28.15 9.38 54.20 18.07

COLUMNA CEPA C11 68.28 3.26 6.30 0.00 13.96 4.65 7.84 2.61
36.46 12.44 9.77 0.01 22.30 7.43 10.56 3.52
39.41 9.71 17.22 0.00 8.61 2.87 18.56 6.19
41.40 9.71 17.22 0.00 59.58 19.86 43.19 14.40
45.82 16.29 17.20 0.01 27.20 9.07 50.81 16.94

Considerando el pandeo, tenemos:

 Columna 0.60 m
Radio de giro: 0.15 m
Altura columna, Lu: 4.45 m Libre según modelo SAP2000. Caso más desfavorable.

k 2 Caso más desfavorable.

Esbeltez 59.33
Esbeltez limite 22
Pandeo Considerar Pandeo

3. COEFICIENTE MAYORACION DE M POR PANDEO

2
f´ c 350 kg/cm
2
Ec 282738 kg/cm
Lado columna 0.60 m
I g columna 0.0108 m4
K 2
Lu 4.45 m
bd 0.37
Pc 1107 ton
Cm 1.00 Elementos no arriostrados
 0.70 Columna con Estribos

JLS INGENIERIA LTDA. 99

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

Finalmente, los esfuerzos a ingresar en el software CSICol, con las cargas axiales P
mostradas con anterioridad y los Momentos mayorados por el coeficiente de
mayoración por pandeo, son:
ESFUERZOS DE DISEÑO Considerando Pandeo
OutputCase P Factor Mayoración M 2 DIS (R=3) M 3 DIS (R=3)
Text Tonf Momento por Pandeo Tonf-m Tonf-m
COLUMNA CEPA C9
RESISTENCIA 1 80.56 1.12 5.42 5.20
E EXTREMO 1 X+Y+ 43.78 1.06 0.00 0.00
E EXTREMO 1 Y-X+ 51.93 1.07 20.99 24.20
E EXTREMO 4 X+Y+ 46.19 1.06 14.73 18.16
E EXTREMO 4 X+Y+ 33.44 1.05 8.37 13.76
COLUMNA CEPA C10
E EXTREMO 4 X+Y+ 58.59 1.08 5.59 2.34
E EXTREMO 4 X+Y- 31.16 1.04 9.68 4.89
E EXTREMO 4 X+Y- 31.57 1.04 14.79 7.47
E EXTREMO 4 X+Y- 38.91 1.05 16.88 12.83
E EXTREMO 4 X+Y- 39.32 1.05 9.89 19.03
COLUMNA CEPA C11
E EXTREMO 4 X+Y- 68.28 1.10 5.10 2.87
E EXTREMO 4 X-Y- 36.46 1.05 7.80 3.70
E EXTREMO 4 X-Y- 39.41 1.05 3.02 6.52
E EXTREMO 4 X-Y- 41.40 1.06 20.98 15.21
E EXTREMO 4 X-Y- 45.82 1.06 9.64 18.00

(Los valores se muestran positivos para el ingreso al software CSICol)

JLS INGENIERIA LTDA. 100

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

[Link]. Diseño Flexo compresión Columna C8

Definición de Materiales

Definición de Sección y refuerzo

A dispuesta 12 fi 22 que corresponde a una cuantía  = 0.016> 0.01

JLS INGENIERIA LTDA. 101

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

Diagramas de Interacción

Las combinaciones P-M, en todos los diagramas de interacción están dentro de la curva de
capacidad, por lo tanto, el refuerzo longitudinal de 12fi 22 cumple con las solicitaciones a
las que está solicitada la columna.

JLS INGENIERIA LTDA. 102

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

[Link]. Diseño Corte y Confinamiento Columna C8

Columna C8

Solicitaciones Sísmicas máximas SAP2000

Momento: 78.03 Ton*m /columna
Corte: 14.95 Ton /columna
Compresión: 89.65 Ton /columna

Materiales
Tipo Hormigon H40 f'c=35 MPA
Acero A630-420 fy=420 MPA
Geometría
Longitud de la Columna: 415.00 cm
Columna, B: 60 cm
Recubrimiento, rec: 4 cm
Lado columna conf, Bc 48.8 cm
Ag: 2827.43 cm ²
Ac: 1870.38 cm ²
As min: 899.97 cm ² [Link].2 criterio conservador 1.0 %
Armadura a disponer: 12f 22
45.60 cm ²
Sección Transversal Columna 60

[Link].1c
Corte [Link].1d-1
Armadura longitudinal: 22 Ø
Nª de Barras: 12
Dr: 46.60 cm
de: 41.94
dv: 37.75 cm
bv: 60 cm
Vc: 22.46 Ton
Ø Vc: 20.21 Ton [Link]-2
Vu max: 4.98 Ton R=3
Disponer Armadura de Confinamiento

Armadura de Confinamiento
Longitud de rotula plástica: 69.17 cm
ρ min. en rotula plástica: 0.0100
Espaciamiento vertical max : 10 cm [Link]
Armadura estribos: 16 Ø
Espaciamiento estribos: 10 cm
ρ en rotula plástica: 0.0319 Cumple 4 ramas
Armadura a disponer: Estribo fi16a10 AASHTO LRFD ([Link].S.B.D.) 8.6

Armadura Fuera de la Rótula Plástica

Espaciamiento vertical max : 15.1 cm
Espaciamiento estribos: 20 cm
Av/s min: 1.19 cm² fs>0.35, usar fs=0.35
Armadura estribos: 16 Ø 0.30<α<3.00
Armadura a disponer: Estribo Ø 16 @ 20 Armadura Ok 4 ramas

JLS INGENIERIA LTDA. 103

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

9.6.9. Columnas Cepa C9-C10-C11 (0.60 m)

[Link]. Solicitaciones

Las solicitaciones más desfavorables para el diseño de las columnas se muestran a

continuación:
TABLE: Element Forces - Frames
Frame Station OutputCase CaseType P V2 V3 T M2 M2/3 M3 M3/3
Text m Text Text Tonf Tonf Tonf Tonf-m Tonf-m Tonf-m Tonf-m Tonf-m
COLUMNA CEPA C9 80.56 3.63 3.78 0.00 14.57 4.86 13.99 4.66
43.78 13.95 10.09 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
51.93 13.30 10.79 0.00 58.76 19.59 67.73 22.58
46.19 17.59 15.26 0.00 41.55 13.85 51.22 17.07
33.44 13.35 9.46 0.00 24.04 8.01 39.50 13.17
0.00
COLUMNA CEPA C10 58.59 3.11 6.75 0.00 15.51 5.17 6.49 2.16
31.16 14.13 11.23 0.05 27.88 9.29 14.08 4.69
31.57 11.41 19.70 0.03 42.56 14.19 21.49 7.16
38.91 15.07 27.67 0.04 48.09 16.03 36.55 12.18
39.32 17.80 19.19 0.05 28.15 9.38 54.20 18.07

COLUMNA CEPA C11 68.28 3.26 6.30 0.00 13.96 4.65 7.84 2.61
36.46 12.44 9.77 0.01 22.30 7.43 10.56 3.52
39.41 9.71 17.22 0.00 8.61 2.87 18.56 6.19
41.40 9.71 17.22 0.00 59.58 19.86 43.19 14.40
45.82 16.29 17.20 0.01 27.20 9.07 50.81 16.94

Considerando el pandeo, tenemos:

 Columna 0.60 m
Radio de giro: 0.15 m
Altura columna, Lu: 4.45 m Libre según modelo SAP2000. Caso más desfavorable.

k 2 Caso más desfavorable.

Esbeltez 59.33
Esbeltez limite 22
Pandeo Considerar Pandeo

3. COEFICIENTE MAYORACION DE M POR PANDEO

2
f´ c 350 kg/cm
2
Ec 282738 kg/cm
Lado columna 0.60 m
I g columna 0.0108 m4
K 2
Lu 4.45 m
bd 0.37
Pc 1107 ton
Cm 1.00 Elementos no arriostrados
 0.70 Columna con Estribos

Finalmente, los esfuerzos a ingresar en el software CSICol, con las cargas axiales P
mostradas con anterioridad y los Momentos mayorados por el coeficiente de
mayoración por pandeo, son:

JLS INGENIERIA LTDA. 104

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

ESFUERZOS DE DISEÑO Considerando Pandeo

OutputCase P Factor Mayoración M 2 DIS (R=3) M 3 DIS (R=3)
Text Tonf Momento por Pandeo Tonf-m Tonf-m
COLUMNA CEPA C9
RESISTENCIA 1 80.56 1.12 5.42 5.20
E EXTREMO 1 X+Y+ 43.78 1.06 0.00 0.00
E EXTREMO 1 Y-X+ 51.93 1.07 20.99 24.20
E EXTREMO 4 X+Y+ 46.19 1.06 14.73 18.16
E EXTREMO 4 X+Y+ 33.44 1.05 8.37 13.76
COLUMNA CEPA C10
E EXTREMO 4 X+Y+ 58.59 1.08 5.59 2.34
E EXTREMO 4 X+Y- 31.16 1.04 9.68 4.89
E EXTREMO 4 X+Y- 31.57 1.04 14.79 7.47
E EXTREMO 4 X+Y- 38.91 1.05 16.88 12.83
E EXTREMO 4 X+Y- 39.32 1.05 9.89 19.03
COLUMNA CEPA C11
E EXTREMO 4 X+Y- 68.28 1.10 5.10 2.87
E EXTREMO 4 X-Y- 36.46 1.05 7.80 3.70
E EXTREMO 4 X-Y- 39.41 1.05 3.02 6.52
E EXTREMO 4 X-Y- 41.40 1.06 20.98 15.21
E EXTREMO 4 X-Y- 45.82 1.06 9.64 18.00

(Los valores se muestran positivos para el ingreso al software CSICol)

[Link]. Diseño Flexo compresión Columna C8

Definición de Materiales

JLS INGENIERIA LTDA. 105

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

Definición de Sección y refuerzo

A dispuesta 12 fi 22 que corresponde a una cuantía  = 0.016> 0.01

JLS INGENIERIA LTDA. 106

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

Diagramas de Interacción

Las combinaciones P-M, en todos los diagramas de interacción están dentro de la curva de
capacidad, por lo tanto, el refuerzo longitudinal de 12fi 22 cumple con las solicitaciones a
las que está solicitada la columna.

JLS INGENIERIA LTDA. 107

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

[Link]. Diseño Corte y Confinamiento Columna C9-C10-C11

Columna C9-C10-C11

Solicitaciones Sísmicas máximas SAP2000

Momento: 89.67 Ton*m /columna
Corte: 31.51 Ton /columna
Compresión: 80.56 Ton /columna

Materiales
Tipo Hormigon H40 f'c=35 MPA
Acero A630-420 fy=420 MPA
Geometría
Longitud de la Columna: 315.00 cm
Columna, B: 60 cm
Recubrimiento, rec: 4 cm
Lado columna conf, Bc 48.8 cm
Ag: 2827.43 cm ²
Ac: 1870.38 cm ²
As min: 899.97 cm ² [Link].2 criterio conservador 1.0 %
Armadura a disponer: 12 f 22
45.60 cm ²
Sección Transversal Columna 60

[Link].1c
Corte [Link].1d-1
Armadura longitudinal: 22 Ø
Nª de Barras: 12
Dr: 46.60 cm
de: 41.94
dv: 37.75 cm
bv: 60 cm
Vc: 22.46 Ton
Ø Vc: 20.21 Ton [Link]-2
Vu max: 10.50 Ton R=3
Disponer Armadura de Confinamiento

Armadura de Confinamiento
Longitud de rotula plástica: 60.00 cm
ρ min. en rotula plástica: 0.0100
Espaciamiento vertical max : 10 cm [Link]
Armadura estribos: 16 Ø
Espaciamiento estribos: 10 cm
ρ en rotula plástica: 0.0319 Cumple 4 ramas
Armadura a disponer: Estribo fi16a10 AASHTO LRFD ([Link].S.B.D.) 8.6

Armadura Fuera de la Rótula Plástica

Espaciamiento vertical max : 15.1 cm
Espaciamiento estribos: 20 cm
Av/s min: 1.19 cm² fs>0.35, usar fs=0.35
Armadura estribos: 16 Ø 0.30<α<3.00
Armadura a disponer: Estribo Ø 16 @ 20 Armadura Ok 4 ramas

JLS INGENIERIA LTDA. 108

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

9.6.10. Columnas Cepa C12

[Link]. Solicitaciones

Las solicitaciones más desfavorables para el diseño de las columnas se muestran a

continuación:
TABLE: Element Forces - Frames
Frame Station OutputCase CaseType P V2 V3 T M2 M2/3 M3 M3/3
Text m Text Text Tonf Tonf Tonf Tonf-m Tonf-m Tonf-m Tonf-m Tonf-m
COLUMNA CEPA C12 80.86 0.01 0.11 0.00 0.97 0.32 0.05 0.02
42.93 6.53 1.17 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
31.64 6.53 1.06 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
51.39 6.53 1.04 0.00 10.10 3.37 56.21 18.74
36.27 6.53 1.15 0.00 9.11 3.04 56.25 18.75

Considerando el pandeo, tenemos:

 Columna 0.60 m
Radio de giro: 0.15 m
Altura columna, Lu: 8.61 m Libre según modelo SAP2000. Caso más desfavorable.

k 2 Caso más desfavorable.

Esbeltez 114.80
Esbeltez limite 22
Pandeo Considerar Pandeo

3. COEFICIENTE MAYORACION DE M POR PANDEO

2
f´ c 350 kg/cm
2
Ec 282738 kg/cm
Lado columna 0.60 m
I g columna 0.0108 m4
K 2
Lu 8.61 m
bd 0.37
Pc 296 ton
Cm 1.00 Elementos no arriostrados
 0.70 Columna con Estribos

Finalmente, los esfuerzos a ingresar en el software CSICol, con las cargas axiales P
mostradas con anterioridad y los Momentos mayorados por el coeficiente de
mayoración por pandeo, son:

ESFUERZOS DE DISEÑO Considerando Pandeo

OutputCase P Factor Mayoración M 2 DIS (R=3) M 3 DIS (R=3)
Text Tonf Momento por Pandeo Tonf-m Tonf-m
COLUMNA CEPA C12
RESISTENCIA 1 80.86 1.64 0.53 0.03
E EXTREMO 1 X+Y+ 42.93 1.26 0.00 0.00
E EXTREMO 1 Y-X+ 31.64 1.18 0.00 0.00
E EXTREMO 4 X+Y+ 51.39 1.33 4.48 24.92
E EXTREMO 4 X+Y+ 36.27 1.21 3.68 22.73

(Los valores se muestran positivos para el ingreso al software CSICol)

JLS INGENIERIA LTDA. 109

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

[Link]. Diseño Flexo compresión Columna C12

Definición de Materiales

Definición de Sección y refuerzo

A dispuesta 12 fi 22 que corresponde a una cuantía  = 0.016> 0.01

JLS INGENIERIA LTDA. 110

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

Diagramas de Interacción

Las combinaciones P-M, en todos los diagramas de interacción están dentro de la curva de
capacidad, por lo tanto, el refuerzo longitudinal de 12fi 22 cumple con las solicitaciones a
las que está solicitada la columna.

JLS INGENIERIA LTDA. 111

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

[Link]. Diseño Corte y Confinamiento Columna C12

Columna C12

Solicitaciones Sísmicas máximas SAP2000

Momento: 57.11 Ton*m /columna
Corte: 6.63 Ton /columna
Compresión: 80.80 Ton /columna

Materiales
Tipo Hormigon H40 f'c=35 MPA
Acero A630-420 fy=420 MPA
Geometría
Longitud de la Columna: 750.00 cm
Columna, B: 60 cm
Recubrimiento, rec: 4 cm
Lado columna conf, Bc 48.8 cm
Ag: 2827.43 cm ²
Ac: 1870.38 cm ²
As min: 899.97 cm ² [Link].2 criterio conservador 1.0 %
Armadura a disponer: 12f 22
45.60 cm ²
Sección Transversal Columna 60

[Link].1c
Corte [Link].1d-1
Armadura longitudinal: 22 Ø
Nª de Barras: 12
Dr: 46.60 cm
de: 41.94
dv: 37.75 cm
bv: 60 cm
Vc: 22.46 Ton
Ø Vc: 20.21 Ton [Link]-2
Vu max: 2.21 Ton R=3
Disponer Armadura de Confinamiento

Armadura de Confinamiento
Longitud de rotula plástica: 125.00 cm
ρ min. en rotula plástica: 0.0100
Espaciamiento vertical max : 10 cm [Link]
Armadura estribos: 16 Ø
Espaciamiento estribos: 10 cm
ρ en rotula plástica: 0.0319 Cumple 4 ramas
Armadura a disponer: Estribo fi16a10 AASHTO LRFD ([Link].S.B.D.) 8.6

Armadura Fuera de la Rótula Plástica

Espaciamiento vertical max : 15.1 cm
Espaciamiento estribos: 20 cm
Av/s min: 1.19 cm² fs>0.35, usar fs=0.35
Armadura estribos: 16 Ø 0.30<α<3.00
Armadura a disponer: Estribo Ø 16 @ 20 Armadura Ok 4 ramas

JLS INGENIERIA LTDA. 112

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

9.6.11. Columnas Cepa C13-C14

[Link]. Solicitaciones

Las solicitaciones más desfavorables para el diseño de las columnas se muestran a

continuación:
TABLE: Element Forces - Frames
Frame Station OutputCase CaseType P V2 V3 T M2 M2/3 M3 M3/3
Text m Text Text Tonf Tonf Tonf Tonf-m Tonf-m Tonf-m Tonf-m Tonf-m
COLUMNA CEPA C13 55.36 0.06 0.46 0.00 1.79 0.60 0.41 0.14
28.00 6.83 4.54 0.00 17.46 5.82 0.75 0.25
37.94 2.42 13.45 0.00 51.09 17.03 18.17 6.06
35.04 2.49 12.92 0.00 53.18 17.73 17.70 5.90
24.72 6.82 4.62 0.00 20.24 6.75 52.78 17.59
0.00
COLUMNA CEPA C14 61.60 0.02 1.07 0.00 4.21 1.40 0.00 0.00
31.81 6.82 3.91 0.00 15.09 5.03 0.89 0.30
32.05 2.50 11.92 0.00 46.53 15.51 2.28 0.76
41.41 2.47 13.17 0.00 47.12 15.71 17.99 6.00
41.65 6.79 5.17 0.00 15.98 5.33 52.99 17.66

Considerando el pandeo, tenemos:

 Columna 0.60 m
Radio de giro: 0.15 m
Altura columna, Lu: 7.78 m Libre según modelo SAP2000. Caso más desfavorable.

k 2 Caso más desfavorable.

Esbeltez 103.73
Esbeltez limite 22
Pandeo Considerar Pandeo

3. COEFICIENTE MAYORACION DE M POR PANDEO

2
f´ c 350 kg/cm
2
Ec 282738 kg/cm
Lado columna 0.60 m
I g columna 0.0108 m4
K 2
Lu 7.78 m
bd 0.37
Pc 362 ton
Cm 1.00 Elementos no arriostrados
 0.70 Columna con Estribos

Finalmente, los esfuerzos a ingresar en el software CSICol, con las cargas axiales P
mostradas con anterioridad y los Momentos mayorados por el coeficiente de
mayoración por pandeo, son:

JLS INGENIERIA LTDA. 113

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

ESFUERZOS DE DISEÑO Considerando Pandeo

OutputCase P Factor Mayoración M 2 DIS (R=3) M 3 DIS (R=3)
Text Tonf Momento por Pandeo Tonf-m Tonf-m
COLUMNA CEPA C13
RESISTENCIA 1 55.36 1.28 0.76 0.17
E EXTREMO 1 X+Y+ 28.00 1.12 6.54 0.28
E EXTREMO 1 Y-X+ 37.94 1.18 20.03 7.12
E EXTREMO 4 X+Y+ 35.04 1.16 20.57 6.85
E EXTREMO 4 X+Y+ 24.72 1.11 7.48 19.49
COLUMNA CEPA C14
E EXTREMO 4 X+Y+ 61.60 1.32 1.85 0.00
E EXTREMO 4 X+Y- 31.81 1.14 5.75 0.34
E EXTREMO 4 X+Y- 32.05 1.14 17.76 0.87
E EXTREMO 4 X+Y- 41.41 1.20 18.77 7.17
E EXTREMO 4 X+Y- 41.65 1.20 6.37 21.13

(Los valores se muestran positivos para el ingreso al software CSICol)

[Link]. Diseño Flexo compresión Columna C13-C14

Definición de Materiales

JLS INGENIERIA LTDA. 114

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

Definición de Sección y refuerzo

A dispuesta 12 fi 22 que corresponde a una cuantía  = 0.016> 0.01

JLS INGENIERIA LTDA. 115

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

Diagramas de Interacción

Las combinaciones P-M, en todos los diagramas de interacción están dentro de la curva de
capacidad, por lo tanto, el refuerzo longitudinal de 12fi 22 cumple con las solicitaciones a
las que está solicitada la columna.

JLS INGENIERIA LTDA. 116

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

[Link]. Diseño Corte y Confinamiento Columna C12

Columna C13-C14

Solicitaciones Sísmicas máximas SAP2000

Momento: 56.53 Ton*m /columna
Corte: 13.67 Ton /columna
Compresión: 61.60 Ton /columna

Materiales
Tipo Hormigon H40 f'c=35 MPA
Acero A630-420 fy=420 MPA
Geometría
Longitud de la Columna: 650.00 cm
Columna, B: 60 cm
Recubrimiento, rec: 4 cm
Lado columna conf, Bc 48.8 cm
Ag: 2827.43 cm ²
Ac: 1870.38 cm ²
As min: 899.97 cm ² [Link].2 criterio conservador 1.0 %
Armadura a disponer: 12 f 22
45.60 cm ²
Sección Transversal Columna 60

[Link].1c
Corte [Link].1d-1
Armadura longitudinal: 22 Ø
Nª de Barras: 12
Dr: 46.60 cm
de: 41.94
dv: 37.75 cm
bv: 60 cm
Vc: 22.46 Ton
Ø Vc: 20.21 Ton [Link]-2
Vu max: 4.56 Ton R=3
Disponer Armadura de Confinamiento

Armadura de Confinamiento
Longitud de rotula plástica: 108.33 cm
ρ min. en rotula plástica: 0.0100
Espaciamiento vertical max : 10 cm [Link]
Armadura estribos: 16 Ø
Espaciamiento estribos: 10 cm
ρ en rotula plástica: 0.0319 Cumple 4 ramas
Armadura a disponer: Estribo fi16a10 AASHTO LRFD ([Link].S.B.D.) 8.6

Armadura Fuera de la Rótula Plástica

Espaciamiento vertical max : 15.1 cm
Espaciamiento estribos: 20 cm
Av/s min: 1.19 cm² fs>0.35, usar fs=0.35
Armadura estribos: 16 Ø 0.30<α<3.00
Armadura a disponer: Estribo Ø 16 @ 20 Armadura Ok 4 ramas

JLS INGENIERIA LTDA. 117

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

9.6.12. Cartela Cabezal Cepas C8-C7

[Link]. Solicitaciones
Las solicitaciones para calcular la cartela de apoyo (Vu) son las descargas de la
viga de la rampa por Peso Propio, además de las cargas de baranda, recrecido
y la carga peatonal. La carga Un es la carga de sismo asociada a las descarga.

DISEÑO CARTELA ACI318-08

GEOMETRIA CARTELA

GEOMETRIA
h 40.00 cm
h be 40.00 cm
d 36.00 cm
a 35.00 cm

CONDICIONES GEOMETRICAS
Condicion Cumple

1º a/d < 1.00 OK

2º 0.20Vu < Nu < Vu
2º h be > 0.50 d OK

SOLICTACIONES
Corte

Vu Estado Límite Resistencia 64.00 [ton] Mayoración según AASHTO

Tracción
Nu horizontal lognitudinal 19.20 [ton]

Momento
M u (V x d + Nu x (h-d) 23.17 [ton] Mayoración según AASHTO

JLS INGENIERIA LTDA. 118

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

ARMADURA Avf (Corte por Fricción)

2
fy 4200 [Kg/cm ]
f 0.85
m 1 Homigón Normal
Superficie intencionalmente rugosa

Avf 17.93 cm2

ARMADURA Af (Armadura Flexión)

b: 100 [cm]
h: 40 [cm]
d': 5.4 [cm] umax: 0.3047 A630-420H
d: 34.6 [cm] u: 0.10714
f'c Hormigón: 250 [kg/cm 2 ] H30 w: 0.11359
fy Acero: 4200 [kg/cm 2 ] A630-420H A: 19.89 [cm 2 ]
Mdiseño : 23.17 [ton m] Amin: 10.38 [cm 2 ]
2
Area : 19.89 [cm ] Af 19.89 [cm 2 ]

ARMADURA An (Tracción)
2
fy 4200 [Kg/cm ]
f 0.85

An 5.38 cm2

RESUMEN ARMADURAS
Avf 17.93 cm2
Af 19.89 cm2
An 5.38 cm2

ARMADURA DISPUESTA
Af + An
As = Max
2/3 Avf + An

ARMADURA A UTILIZAR EN CARTELA

As = 25.26 cm2

Utilizar 10 fi 25
Dispuesto 49.10 cm2

ARMADURA REPARTICION Dispuesta en 2/3 d, medidos desde cara superior

Ah 9.94 cm2
Utilizar 3Efi 18a12
Dispuesto 15.27 cm2 3E fi18a10

(A s + A h) > (A vf + A n) OK
(A s + A h) > (1.5* A f + A n) OK

JLS INGENIERIA LTDA. 119

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

9.6.13. Topes Sísmicos

Los topes sísmicos se diseñan para tomar la carga horizontal de la estructura

para las combinaciones ante Evento Extremo (sismo) pero con una aceleración
igual a A0=0.30 g, según los requerimientos de los Nuevos Criterios Sísmicos del
MOP.

El tope más desfavorable para la pasarela es el de la Cepa 6 y Cepa 7, que

soporta el tramo de viga del atravieso, de 23.69 m de longitud (Viga H=75cm) Es
decir, el tope sísmico debe resistir la carga horizontal producida por la mitad de
la longitud de la viga de 23.69 m/2 = 11.85 m.

 Cargas Muertas Totales, Viga (H=75) atravieso = 3.281 T/m

 Cargas Vivas Caso Sísmico = 0.524 T/m

Las cargas horizontales producidas por las cargas anteriores entregan lo

siguiente:

 Carga sísmica (EQ) por carga Muertas = 3.281T/m x 0.30 = 0.984T/m

(horizontal)
 Carga sísmica (EQ) por carga Viva = 0.524 T/m x 0.30 = 0.157 T/m
(horizontal)

Carga sobre Tope Sísmico = (0,984 T/m +0.157T/m) x 11.85 m = 13.50 Ton.

La mayoración de esta carga, será la que corresponde a la combinación de carga

para Evento Extremo para la carga EQ, es decir, factor de mayoración = 1.00.

JLS INGENIERIA LTDA. 120

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

7. ARMADURA TOPE SISMICO

1. SOLICTACIONES TOPE SISMICO

V 13.50 [ton]

Vu 13.50 [ton] Mayoración según AASHTO LRFD

2. ARMADURA TOPE SISMICO

fy 4200 [Kg/cm 2 ]
 0.85
m 1 Homigón Normal
Superficie intencionalmente rugosa
f'c 250 [Kg/cm2]
h 18 [cm]
d 16.2 [cm]
L tope 25 [cm]
b tope 18 [cm]

Avf 3.78 [cm2]

4Hf12 4.52 cm2

2 ramas de refuerzo

Corte 45°
Vc 2.44 [ton]
: 0.85
Vs = Vu / f - Vc: 13.4 [ton]
s: 100 [cm]
Av= Vs s / fy d: 19.75 [cm 2 /m]
Numero de ramas, Nr: 2

Refuerzo Calculado
Av 9.88 [cm 2 /m/rama] Disponer A corte
Refuerzo Mínimo
2
Av min 0.7 [cm /m/rama]
Refuerzo requerido
Av req 9.9 [cm 2 /m/rama]

Refuerzo dispuesto
diámetro espaciamiento
Av fi 12 a 10 equivalente 10 H fi12
11.31 [cm 2 /m/rama] Refuerzo Dispuesto OK

JLS INGENIERIA LTDA. 121

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

9.6.14. VERIFICACIÓN CAPACIDAD DE SOPORTE DE PILAS

El modelo de las pilas se realiza conjuntamente con la pasarela teniendo en

cuenta la interacción suelo – estructura. Las Pilas interactúan lateralmente con
los resortes (área springs) que representan la rigidez del suelo mediante el
coeficiente de balasto horizontal Kh entregado en el Informe de Mecánica de
suelos.

Esquema Modelo 2D Interacción Suelo – Pila.

A continuación, se muestra una tabla considerando el desarrollo de la rigidez del

suelo a medida que descendemos en cota desde el nivel de terreno:

Cota nh(N/m3) z(m) D(m) kh(KN/m3) kh(kgf/m3) kh(tonf/m3) s Ancho kh(tonf/m)

0m a 4,2m 5000000 2.10 1.7 6176.5 629824.7 629.82 0.5 1 315
4,2m a 5,5m 10000000 4.85 1.7 28529.4 2909190.4 2909.19 0.5 1 1455
5,5m a 7,5m 2000000 6.50 1.7 7647.1 779783.0 779.78 0.5 1 390
7,5m a 8,5m 10000000 8.00 1.7 47058.8 4798664.5 4798.66 0.5 1 2399
8,5m a 13,5m 2000000 11.00 1.7 12941.2 1319632.7 1319.63 0.5 1 660
16,0m a 18,0m 10000000 17.00 1.7 100000.0 10197162.1 10197.16 0.5 1 5099

Figura 17: “Tabla Balasto Horizontal Kg/cm3, Mecánica de Suelos, Intercontrol Rev2”

JLS INGENIERIA LTDA. 122

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

[Link]. Principales Salidas Modelo Pilas

Estado Límite Resistencia I (1.25 DC + 1.25 SC +1.75 LL)

Estado Límite Evento Extremo (1.25 DC +1.25 SC +0.5 LL +EQX +0.3EQY)

JLS INGENIERIA LTDA. 123

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

Estado Límite Servicio

A continuación, se muestra el resumen de la verificación de resistencia última en

compresión para las Pilas.

JLS INGENIERIA LTDA. 124

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR CAPACIDAD DE SOPORTE PILOTES

PILA L= 6 m

UNIDADES : ton, m

GEOMETRIA
Dimensiones LxL : 1.00
Longitud L : 6.00

CAPACIDAD SOPORTE ULTIMA

Compresión Vult = : 1728

Estado Límite Evento Extremo (1.25 DC +1.25 SC +0.5 LL +EQX +0.3EQY)

CAPACIDAD SOPORTE FACTORADA(=0.90)

Compresión  Vult = : 1555

C. VERTICAL SISMICA FACTORADA

Compresión Vmax : 131 O.K.

Estado Límite Resistencia I (1.25 DC + 1.25 SC +1.75 LL)

CAPACIDAD SOPORTE FACTORADA (=0.45)

Compresión  Vult = : 778

C. VERTICAL ESTATICA FACTORADA

Compresión Vmax : 156 O.K.

Estado Límite Servicio

CAPACIDAD SOPORTE ULTIMA (=1.00)

Compresión Vult = 547

C. VERTICAL ESTATICA FACTORADA

Compresión Vmax : 117 O.K.

JLS INGENIERIA LTDA. 125

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

Las combinaciones P-M, en todos los diagramas de interacción están dentro de la

curva de capacidad, por lo tanto, el refuerzo longitudinal de 28 fi 25 cumple con
las solicitaciones para la cual está diseñada la pila.

Diagrama de Interacción par (Pu,Mu)

JLS INGENIERIA LTDA. 126

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

Hormigón 318 Versión 2.1

-------------------------
Informe pantalla : Diseño biaxial de columna rectangular
Fecha : Monday, July 10, 2017
Obra :
Elemento : Biaxial columna R 1
Comentarios :

Datos estándar del hormigón

Resistencia cilíndrica a los 28 días : 250.000 [kg/cm2]
Acortamiento máximo : 3.00-03 [m/m]

Datos estándar del acero

Tensión de fluencia armadura longitudinal : 4200.000 [kg/cm2]
Tensión de fluencia armadura transversal : 4200.000 [kg/cm2]
Módulo de elasticidad : 2.10+06 [kg/cm2]

Opciones de diseño
Aplicar capítulo 21 del ACI 318-95: NO

Sección
Altura (h) : 100.000 [cm]
Ancho (b) : 100.000 [cm]
Recubrimiento X(Rx): 12.850 [cm]
Recubrimiento Y(Ry): 12.850 [cm]

Armadura
Número de barras : 8.000

Solicitaciones
Momento último X(Mux) : 28.070 [Ton-m]
Momento último Y(Muy) : 124.600 [Ton-m]
Carga axial última (Nu) : 112.500 [Ton]

Resultados
Ast : 100.000 [cm2]
Rho_g : 0.010 [ ]

Curvas
øRnX = øMnX/(fc'*Ag*h)
øRnY = øMnY/(fc'*Ag*b)

Rho=1% Rho=2% Rho = 3%

øRnX øRnY øRnX øRnY øRnX øRnY
0.000 0.073 0.000 0.121 0.000 0.168
0.022 0.070 0.031 0.112 0.040 0.152
0.040 0.061 0.058 0.100 0.074 0.132
0.052 0.052 0.079 0.079 0.105 0.105
0.061 0.040 0.100 0.058 0.132 0.074
0.070 0.022 0.112 0.031 0.152 0.040
0.073 0.000 0.121 0.000 0.168 0.000

Rho=4% Rho=5% Rho=6%

øRnX øRnY øRnX øRnY øRnX øRnY
0.000 0.209 0.000 0.249 0.000 0.288
0.047 0.190 0.053 0.226 0.058 0.262
0.088 0.161 0.103 0.190 0.117 0.218
0.127 0.127 0.148 0.148 0.168 0.168

JLS INGENIERIA LTDA. 127

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

0.161 0.088 0.190 0.103 0.218 0.117

0.190 0.047 0.226 0.053 0.262 0.058
0.209 0.000 0.249 0.000 0.288 0.000

Rho=7% Rho=8%
øRnX øRnY øRnX øRnY
0.000 0.328 0.000 0.367
0.063 0.298 0.067 0.333
0.130 0.246 0.144 0.271
0.188 0.188 0.208 0.208
0.246 0.130 0.271 0.144
0.298 0.063 0.333 0.067
0.328 0.000 0.367 0.000

JLS INGENIERIA LTDA. 128

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

9.6.15. SOLICITACIONES Y DISEÑO ESCALERA

La siguiente figura muestra el modelo desarrollado en programa de elementos finitos

Sap2000, realizado para diseñar las escaleras de acceso Oriente y Poniente a la
Pasarela Parque Metropolitano Sur.

Diseño Escaleras dilatadas Pasarela Parque Metropolitano Sur

La Estructura independiente de la Pasarela, se ha diseñado sobre la base de la

Normativa AASHTO LRFD Guide Specifications for Design of Pedestrian Bridge
DAssociation of State Highway and Transportation Officials, Inc.

JLS INGENIERIA LTDA. 129

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

A Continuación, se muestran las principales salidas de diseño de la estructura.

JLS INGENIERIA LTDA. 130

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

JLS INGENIERIA LTDA. 131

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

JLS INGENIERIA LTDA. 132

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

JLS INGENIERIA LTDA. 133

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

JLS INGENIERIA LTDA. 134

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

JLS INGENIERIA LTDA. 135

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

JLS INGENIERIA LTDA. 136

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

[Link]. Fundaciones Escalera

A Continuación se muestra el diseño de las fundaciones de la escalera, considerando las

mayores solicitaciones transmitidas por la superestructura metálica.

JLS INGENIERIA LTDA. 137

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

DISEÑO FUNDACION DIRECTA - EVENTO EXTREMO

1. Datos Generales
1.1 Materiales 1.3 Tipo de Fundación
Peso hormigon: 2.50 Ton/mᶟ Tipo de fundación: Aislada
Peso relleno: 1.90 Ton/mᶟ Caso Estático
F.S. Deslizamiento, F.S.D.E.: 1.50
1.2 Parámetros Geotécnicos F.S. Vuelco, F.S.V.E: 1.50
Ángulo de fricción interna, Ø : 31° Caso Eventual
Coeficiente de roce: 0.50 F.S. Deslizamiento, F.S.D.: 1.30
F.S. Vuelco, F.S.V.: 1.50
Tensión admisible eventual: 21.19 Kg/cm²  = 0.9 conservador
Área mínima en compresión: 80% 1.4 Solicitación Sismico
Coeficiente sismico, Cs: 0.00
Verificación: Solicitaciones Eventuales

Centroide pedestal l (x): 0.50 m Nota: Modificar estos valores para pedestal excentrico
Centroide pedestal b (y): 1.60 m Nota: Modificar estos valores para pedestal excentrico
Elemento L (x) b (y) h (z) Volumen (x) Volumen (y)
Pedestal: 0.40 m 0.40 m 0.40 m 0.06 m³ 0.06 m³
Relleno trasdós: 0.30 m 1.40 m 0.00 m 0.00 m³ 0.00 m³
Relleno frontal: 0.30 m 1.40 m 0.00 m 0.00 m³ 0.00 m³
Dado de fundación: 1.00 m 3.20 m 0.60 m 1.92 m³ 1.92 m³

1.5 Verificacion Rigidez Fundación AASHTO LRFD Seismic Design, 6.3.2

L(x) fund - L(x) pedestal 0.60 m

b(y) fund - b(y) pedestal 1.40 m
2 x h(z) dado 1.20 m
1.17 Ok, cumple rigidez mínima, ( L(x) fund - L(x) pedestal )/(2xh(z) dado) < 2.50

Esquema
3.50 m Planta 1.20 m
Elevación
3.00 m
1.00 m
2.50 m
0.80 m
Ancho b (y)

Ancho b (y)

2.00 m
0.60 m
1.50 m
0.40 m
1.00 m
0.20 m
0.50 m
0.00 m
0.00 m
0.00 m 0.50 m 1.00 m 1.50 m 0.00 m 0.50 m 1.00 m 1.50 m
Largo L (x) Largo L (x)

3. Solicitaciones para Cálculo de Estabilidad

Combinación Evento Extremo
Sísmico
Carga axial , N(z): 0.99 Ton
Horizontal en X, H(x): 0.01 Ton
Momento en Y, M(yy): 0.01 Ton*m
Horizontal en Y, H(y): 0.48 Ton
Momento en X, M(xx): 3.70 Ton*m

JLS INGENIERIA LTDA. 138

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

4. Cálculo de Estabilidad
4.1 Resultantes en Punto de Volcamiento, Largo l (x)=1.00m
SOLICITACIÓN N(x) x M r (yy) H(x) z M(yy) M v yy
Estructura 0.99 Ton 0.50 m 0.50 Ton*m 0.01 Ton 1.00 m 0.01 Ton*m 0.02 Ton*m
Pedestal: 0.00 Ton 0.50 m 0.00 Ton*m 0.00 Ton 0.80 m 0.00 Ton*m
Relleno trasdós: 0.00 Ton 0.85 m 0.00 Ton*m 0.00 Ton 0.60 m 0.00 Ton*m
Relleno frontal: 0.00 Ton 0.15 m 0.00 Ton*m 0.00 Ton 0.60 m 0.00 Ton*m
Dado de fundación: 4.80 Ton 0.50 m 2.40 Ton*m 0.00 Ton 0.30 m 0.00 Ton*m
TOTAL 5.79 Ton 2.90 Ton*m 0.01 Ton 0.02 Ton*m
El peso de pedestal está implicito en las cargas extraidas de SAP2000, por eso se impone = 0 en la tabla
4.2 Resultantes en Punto de Volcamiento, Ancho b (y)=3.20m
SOLICITACIÓN N(y) y M r (xx) H(y) z M(xx) M vxx
Estructura 0.99 Ton 1.60 m 1.58 Ton*m 0.48 Ton 1.00 m 3.70 Ton*m 4.18 Ton*m
Pedestal: 0.00 Ton 1.60 m 0.00 Ton*m 0.00 Ton 0.80 m 0.00 Ton*m
Relleno trasdós: 0.00 Ton 2.50 m 0.00 Ton*m 0.00 Ton 0.60 m 0.00 Ton*m
Relleno frontal: 0.00 Ton 0.70 m 0.00 Ton*m 0.00 Ton 0.60 m 0.00 Ton*m
Dado de fundación: 4.80 Ton 1.60 m 7.68 Ton*m 0.00 Ton 0.30 m 0.00 Ton*m
TOTAL 5.79 Ton 9.26 Ton*m 0.48 Ton 4.18 Ton*m
El peso de pedestal está implicito en las cargas extraidas de SAP2000, por eso se impone = 0 en la tabla
4.3. Estabilidad de Fundación
Estabilidad al Deslizamiento Largo L (x) Ancho b(y)
Resultante axial, N: 5.79 Ton 5.79 Ton
Coeficiente de roce: 0.50 0.50
Resultante horizontal, H: 0.01 Ton 0.48 Ton
Factor de Seguridad, FSD(x): FSD(x)= 283.19 FSD(y) 5.98

Estabilidad al Vuelco Largo L (x) Ancho b(y)

Momento resistente, Mr(yy): 2.90 Ton*m 9.26 Ton*m
Momento volcante, Mv(yy): 0.02 Ton*m 4.18 Ton*m
Factor de Seguridad, FSV(x): FSV(x)= 163.95 FSV(y) 2.22

5. Tensiones en el Suelo
Largo l (x)=1.00 Ancho b (y)=3.20
Centro de Gravedad, Ycg: 0.50 m Centro de Gravedad, Ycg: 1.60 m
Axial final, No(x): 5.79 Ton Axial final, No(y): 5.79 Ton
Momento final, Mo (yy): 2.88 Ton*m Momento final, Mo (xx): 5.08 Ton*m
Mo (yy)/No(x): 0.50 Mo (xx)/No(y): 0.88
Excentricidad, ex: 0.00 m Excentricidad, ey: 0.72 m
l (x)/6: 0.17 m b (y)/6: 0.53 m
l (x): 1.00 m b (y): 3.20 m
ex<l(x)/6 Lc: 1.00 m ey≥ b (y)/6, bc: 2.63 m
Área en compresión: 100% Área en compresión: 82%
Cumple área mínima en compresión Cumple área mínima en compresión
qmin = No(x)*(1-6*ey/L (x))/(L (x)*b (y)) qmin = 0
qmax = No(x)*(1+6*ey/l (x))/(l (x)*b (y)) qmax = 4*No(y)/(3*l (x)*(b (y)2*ex))
qmin (yy): 0.18 Kg/cm² qmin (xx): 0.00 Kg/cm²
qmax (yy): 0.18 Kg/cm² qmax (xx): 0.44 Kg/cm²
Cumple tensión admisible Cumple tensión admisible
No se verifica Flexion Biaxial ya que el Momento Myy tiende a 0 , por lo que no aplica Flexion Biaxial o Abaco de Plock

JLS INGENIERIA LTDA. 139

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

6. Armaduras Fundación
6.1 Solicitaciones en dado trasdos
Largo L (x)=1.00m Ancho b (y)=3.20m
Relleno y peso propio del dado Relleno y peso propio del dado
Largo en voladizo, a: 0.30 m Largo en voladizo, a: 1.40 m
Relleno: hr *peso: 0.00 Ton/m Relleno: hr *peso: 0.00 Ton/m
PP dado: hd *peso: 1.50 Ton/m PP dado: hd *peso: 1.50 Ton/m
Carga total, q pp+r: 1.50 Ton/m Carga total, q pp+r: 1.50 Ton/m
Momento, q pp+r: 0.07 Ton*m Momento, q pp+r: 1.47 Ton*m
Corte, q pp+r: 0.45 Ton Corte, q pp+r: 2.10 Ton

Tensión en el suelo Tensión en el suelo

Largo comprimido, Lc`: 0.30 m Largo comprimido, Lc`: 2.13 m
qmin` (yy): 1.78 Ton/m qmin` (xx): 0.00 Ton/m
qmax` (yy): 1.81 Ton/m qmax` (xx): 1.97 Ton/m
Momento, q`(yy): 0.08 Ton*m Momento, q`(xx): 1.50 Ton*m
Corte, q`(yy): 0.54 Ton Corte, q`(xx): 2.10 Ton

8.2 Solicitaciones en dado frontal

Largo L (x)=1.00m Ancho b (y)=3.20m
Relleno y peso propio del dado Relleno y peso propio del dado
Largo en voladizo, a: 0.30 m Largo en voladizo, a: 1.40 m
Relleno: hr *peso: 0.00 Ton/m Relleno: hr *peso: 0.00 Ton/m
PP dado: hd *peso: 1.50 Ton/m PP dado: hd *peso: 1.50 Ton/m
Carga total, q pp+r: 1.50 Ton/m Carga total, q pp+r: 1.50 Ton/m
Momento, q pp+r: 0.07 Ton*m Momento, q pp+r: 1.47 Ton*m
Corte, q pp+r: 0.45 Ton Corte, q pp+r: 2.10 Ton

Tensión en el suelo Tensión en el suelo

Largo comprimido, Lc`: 0.30 m Largo comprimido, Lc`: 1.40 m
qmin` (yy): 0.92 Ton/m qmin` (xx): 1.73 Ton/m
qmax` (yy): 1.84 Ton/m qmax` (xx): 4.40 Ton/m
Momento, q`(yy): 0.06 Ton*m Momento, q`(xx): 2.56 Ton*m
Corte, q`(yy): 0.41 Ton Corte, q`(xx): 4.29 Ton

6.3 Resumen de Solicitaciones

Solicitaciones
Momento Trasdos, Mut: Vut Nota:
Mut
Largo L (x)=1.00m -0.02 Ton*m Si el momento Mut es negativo
Ancho b (y)=3.20m -0.03 Ton*m la armadura va en la cara inferior

Momento Frontal, Muf: Nota:

Largo L (x)=1.00m -0.02 Ton*m Si el momento Muf es negativo
Ancho b (y)=3.20m 1.42 Ton*m la armadura va en la cara superior
Corte, Vu 2.84 Ton
Vuf Muf

JLS INGENIERIA LTDA. 140

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

6.4 Diseño a Flexión

Materiales Geometría
Resistencia del hormigón, f´c: 200 kg/cm² Ancho de diseño b: 100 cm
Fluencia del acero, Fy: 4200 kg/cm² Altura, h: 60 cm
Recubrimiento, d´: 5 cm
Altura util de diseño, d: 55 cm

Armadura Superior Inferior

Dimensión (m): 1.00 3.20 1.00 3.20
Momento de diseño -0.01 Ton*m / m -0.03 Ton*m / m 0.00 Ton*m / m 1.42 Ton*m / m
umax: 0.3047 0.3047 0.3047 0.3047
u: 0.0000 -0.0001 0.0000 0.0031
w: 0.0000 -0.0001 0.0000 0.0031
A calculada: 0.00 cm² -0.02 cm² 0.00 cm² 0.68 cm²
Amin retracción: 4.95 cm² 4.95 cm² 4.95 cm² 4.95 cm²
Amin flexión: 18.33 cm² 18.33 cm² 18.33 cm² 18.33 cm²
A requerida (por cara): 4.95 cm² 4.95 cm² 4.95 cm² 4.95 cm²
Armadura Principal: Ø16 Ø16 Ø16 Ø16
Espaciamiento: @20 @20 @20 @20
Suple:
Espaciamiento:
Armadura Total (cm²): 10.05 cm² 10.05 cm² 10.05 cm² 10.05 cm²
Verificación: Cumple +/-5% Cumple +/- 5% Cumple +/- 5% Cumple +/- 5%

6.5 Diseño a Corte

Verificación a corte
Corte de diseño, Vu 2.84 Ton
Vc nom. (Ton) 41.22 Ton
Vc máx: 35.04 Ton
Verificación: No Requiere Armadura a Corte

6.6 Resumen Armaduras

Esquema Armadura Superior Esquema Armadura Inferior
3.50 m
3.50 m
Ø16 @20 3.00 m
3.00 m

2.50 m 2.50 m
Ø16 @20 Ø16 @20
Armadur
Ancho b (y)

Ø16 @20
Ancho b (y)

2.00 m 2.00 m
1.50 m
1.50 m
1.00 m
1.00 m
0.50 m
0.50 m
0.00 m
0.00 m 0.50 m 1.00 m 1.50 m 0.00 m
Largo l (x) 0.00 m 0.20 m 0.40 m 0.60 m 0.80 m 1.00 m 1.20 m
Largo l (x)

JLS INGENIERIA LTDA. 141

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

DISEÑO FUNDACION DIRECTA - ESTADO LIMITE RESISTENCIA

1. Datos Generales
1.1 Materiales 1.3 Tipo de Fundación
Peso hormigon: 2.50 Ton/mᶟ Tipo de fundación: Aislada
Peso relleno: 1.90 Ton/mᶟ Caso Estático
F.S. Deslizamiento, F.S.D.E.: 1.50
1.2 Parámetros Geotécnicos F.S. Vuelco, F.S.V.E: 1.50
Ángulo de fricción interna, Ø: 31° Caso Eventual
Coeficiente de roce: 0.50 F.S. Deslizamiento, F.S.D.: 1.30
Tensión admisible estática: 7.97 Kg/cm²  = 0.45 conservadorF.S. Vuelco, F.S.V.: 1.50

Área mínima en compresión: 80% 1.4 Solicitación Sismico

Centroide pedestal l (x): 0.50 m Nota: Modificar estos valores para pedestal excentrico
Centroide pedestal b (y): 1.60 m Nota: Modificar estos valores para pedestal excentrico
Elemento L (x) b (y) h (z) Volumen (x) Volumen (y)
Pedestal: 0.40 m 0.40 m 0.40 m 0.06 m³ 0.06 m³
Relleno trasdós: 0.30 m 1.40 m 0.00 m 0.00 m³ 0.00 m³
Relleno frontal: 0.30 m 1.40 m 0.00 m 0.00 m³ 0.00 m³
Dado de fundación: 1.00 m 3.20 m 0.60 m 1.92 m³ 1.92 m³

Esquema
3.50 m Planta 1.20 m
Elevación
3.00 m
1.00 m
2.50 m
0.80 m
Ancho b (y)

Ancho b (y)

2.00 m
0.60 m
1.50 m
0.40 m
1.00 m
0.20 m
0.50 m
0.00 m
0.00 m
0.00 m 0.50 m 1.00 m 1.50 m 0.00 m 0.50 m 1.00 m 1.50 m
Largo L (x) Largo L (x)

3. Solicitaciones para Cálculo de Estabilidad

Combinación Resistencia
Estado Estático
Carga axial , N(z): 3.99 Ton
Horizontal en X, H(x): 0.01 Ton
Momento en Y, M(yy): 0.02 Ton*m
Horizontal en Y, H(y): 0.00 Ton
Momento en X, M(xx): 0.00 Ton*m

JLS INGENIERIA LTDA. 142

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

4. Cálculo de Estabilidad
4.1 Resultantes en Punto de Volcamiento, Largo l (x)=1.00m
SOLICITACIÓN N(x) x M r (yy) H(x) z M(yy) M v yy
Estructura 3.99 Ton 0.50 m 2.00 Ton*m 0.01 Ton 1.00 m 0.02 Ton*m 0.03 Ton*m
Pedestal: 0.00 Ton 0.50 m 0.00 Ton*m 0.00 Ton 0.80 m 0.00 Ton*m
Relleno trasdós: 0.00 Ton 0.85 m 0.00 Ton*m 0.00 Ton 0.60 m 0.00 Ton*m
Relleno frontal: 0.00 Ton 0.15 m 0.00 Ton*m 0.00 Ton 0.60 m 0.00 Ton*m
Dado de fundación: 4.80 Ton 0.50 m 2.40 Ton*m 0.00 Ton 0.30 m 0.00 Ton*m
TOTAL 8.79 Ton 4.40 Ton*m 0.01 Ton 0.03 Ton*m
El peso de pedestal está implicito en las cargas extraidas de SAP2000, por eso se impone = 0 en la tabla
4.2 Resultantes en Punto de Volcamiento, Ancho b (y)=3.20m
SOLICITACIÓN N(y) y M r (xx) H(y) z M(xx) M vxx
Estructura 3.99 Ton 1.60 m 6.38 Ton*m 0.00 Ton 1.00 m 0.00 Ton*m 0.00 Ton*m
Pedestal: 0.00 Ton 1.60 m 0.00 Ton*m 0.00 Ton 0.80 m 0.00 Ton*m
Relleno trasdós: 0.00 Ton 2.50 m 0.00 Ton*m 0.00 Ton 0.60 m 0.00 Ton*m
Relleno frontal: 0.00 Ton 0.70 m 0.00 Ton*m 0.00 Ton 0.60 m 0.00 Ton*m
Dado de fundación: 4.80 Ton 1.60 m 7.68 Ton*m 0.00 Ton 0.30 m 0.00 Ton*m
TOTAL 8.79 Ton 14.06 Ton*m 0.00 Ton 0.00 Ton*m
El peso de pedestal está implicito en las cargas extraidas de SAP2000, por eso se impone = 0 en la tabla

4.3. Estabilidad de Fundación

Estabilidad al Deslizamiento Largo L (x) Ancho b(y)
Resultante axial, N: 8.79 Ton 8.79 Ton
Coeficiente de roce: 0.50 0.50
Resultante horizontal, H: 0.01 Ton 0.00 Ton
Factor de Seguridad, FSD(x): FSD(x)= 321.25 FSD(y) 200155.10

Estabilidad al Vuelco Largo L (x) Ancho b(y)

Momento resistente, Mr(yy): 4.40 Ton*m 14.06 Ton*m
Momento volcante, Mv(yy): 0.03 Ton*m 0.00 Ton*m
Factor de Seguridad, FSV(x): FSV(x)= 153.51 FSV(y) 36560.26

5. Tensiones en el Suelo
Largo l (x)=1.00 Ancho b (y)=3.20
Centro de Gravedad, Ycg:0.50 m Centro de Gravedad, Ycg: 1.60 m
Axial final, No(x): 8.79 Ton Axial final, No(y): 8.79 Ton
Momento final, Mo (yy): 4.37 Ton*m Momento final, Mo (xx): 14.06 Ton*m
Mo (yy)/No(x): 0.50 Mo (xx)/No(y): 1.60
Excentricidad, ex: 0.00 m Excentricidad, ey: 0.00 m
l (x)/6: 0.17 m b (y)/6: 0.53 m
l (x): 1.00 m b (y): 3.20 m
ex<l(x)/6 Lc: 1.00 m ey<b(y)/6 bc: 3.20 m
Área en compresión: 100% Área en compresión: 100%
Cumple área mínima en compresión Cumple área mínima en compresión
qmin = No(x)*(1-6*ey/L (x))/(L (x)*b (y)) qmin = No(y)*(1-6*ex/b (y))/(b (y)*l (x))
qmax = No(x)*(1+6*ey/l (x))/(l (x)*b (y)) qmax = No(y)*(1+6*ex/b (y))/(b (y)*l (x))
qmin (yy): 0.27 Kg/cm² qmin (xx): 0.27 Kg/cm²
qmax (yy): 0.28 Kg/cm² qmax (xx): 0.27 Kg/cm²
Cumple tensión admisible Cumple tensión admisible

JLS INGENIERIA LTDA. 143

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

6. Armaduras Fundación
6.1 Solicitaciones en dado trasdos
Largo L (x)=1.00m Ancho b (y)=3.20m
Relleno y peso propio del dado Relleno y peso propio del dado
Largo en voladizo, a: 0.30 m Largo en voladizo, a: 1.40 m
Relleno: hr *peso: 0.00 Ton/m Relleno: hr *peso: 0.00 Ton/m
PP dado: hd *peso: 1.50 Ton/m PP dado: hd *peso: 1.50 Ton/m
Carga total, q pp+r: 1.50 Ton/m Carga total, q pp+r: 1.50 Ton/m
Momento, q pp+r: 0.07 Ton*m Momento, q pp+r: 1.47 Ton*m
Corte, q pp+r: 0.45 Ton Corte, q pp+r: 2.10 Ton

Tensión en el suelo Tensión en el suelo

Largo comprimido, Lc`: 0.30 m Largo comprimido, Lc`: 0.30 m
qmin` (yy): 2.69 Ton/m qmin` (xx): 2.75 Ton/m
qmax` (yy): 2.75 Ton/m qmax` (xx): 2.75 Ton/m
Momento, q`(yy): 0.12 Ton*m Momento, q`(xx): 0.12 Ton*m
Corte, q`(yy): 0.82 Ton Corte, q`(xx): 0.82 Ton

8.2 Solicitaciones en dado frontal

Largo L (x)=1.00m Ancho b (y)=3.20m
Relleno y peso propio del dado Relleno y peso propio del dado
Largo en voladizo, a: 0.30 m Largo en voladizo, a: 1.40 m
Relleno: hr *peso: 0.00 Ton/m Relleno: hr *peso: 0.00 Ton/m
PP dado: hd *peso: 1.50 Ton/m PP dado: hd *peso: 1.50 Ton/m
Carga total, q pp+r: 1.50 Ton/m Carga total, q pp+r: 1.50 Ton/m
Momento, q pp+r: 0.07 Ton*m Momento, q pp+r: 1.47 Ton*m
Corte, q pp+r: 0.45 Ton Corte, q pp+r: 2.10 Ton

Tensión en el suelo Tensión en el suelo

Largo comprimido, Lc`: 0.30 m Largo comprimido, Lc`: 1.40 m
qmin` (yy): 1.40 Ton/m qmin` (xx): 1.37 Ton/m
qmax` (yy): 2.80 Ton/m qmax` (xx): 2.75 Ton/m
Momento, q`(yy): 0.08 Ton*m Momento, q`(xx): 1.79 Ton*m
Corte, q`(yy): 0.63 Ton Corte, q`(xx): 2.88 Ton

6.3 Resumen de Solicitaciones

Solicitaciones
Momento Trasdos, Mut: Vut Nota:
Mut
Largo L (x)=1.00m -0.07 Ton*m Si el momento Mut es negativo
Ancho b (y)=3.20m 1.75 Ton*m la armadura va en la cara inferior

Momento Frontal, Muf: Nota:

Largo L (x)=1.00m 0.02 Ton*m Si el momento Muf es negativo
Ancho b (y)=3.20m 0.42 Ton*m la armadura va en la cara superior
Corte, Vu 1.66 Ton Vuf Muf

JLS INGENIERIA LTDA. 144

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

6.4 Diseño a Flexión

Materiales Geometría
Resistencia del hormigón, f´c: 200 kg/cm² Ancho de diseño b: 100 cm
Fluencia del acero, Fy: 4200 kg/cm² Altura, h: 60 cm
Recubrimiento, d´: 5 cm
Altura util de diseño, d: 55 cm

Armadura Superior Inferior

Dimensión (m): 1.00 3.20 1.00 3.20
Momento de diseño -0.02 Ton*m / m 1.75 Ton*m / m 0.01 Ton*m / m 0.42 Ton*m / m
umax: 0.3047 0.3047 0.3047 0.3047
u: -0.0001 0.0038 0.0000 0.0009
w: -0.0001 0.0038 0.0000 0.0009
A calculada: -0.01 cm² 0.84 cm² 0.00 cm² 0.20 cm²
Amin retracción: 4.95 cm² 4.95 cm² 4.95 cm² 4.95 cm²
Amin flexión: 18.33 cm² 18.33 cm² 18.33 cm² 18.33 cm²
A requerida (por cara): 4.95 cm² 4.95 cm² 4.95 cm² 4.95 cm²
Armadura Principal: Ø16 Ø16 Ø16 Ø16
Espaciamiento: @20 @20 @20 @20
Suple:
Espaciamiento:
Armadura Total (cm²): 10.05 cm² 10.05 cm² 10.05 cm² 10.05 cm²
Verificación: Cumple +/-5% Cumple +/- 5% Cumple +/- 5% Cumple +/- 5%

6.5 Diseño a Corte

Verificación a corte
Corte de diseño, Vu 1.66 Ton
Vc nom. (Ton) 41.22 Ton
Vc máx: 35.04 Ton
Verificación: No Requiere Armadura a Corte

6.6 Resumen Armaduras

Esquema Armadura Superior Esquema Armadura Inferior
3.50 m
3.50 m
Ø16 @20 3.00 m
3.00 m

2.50 m 2.50 m
Ø16 @20 Ø16 @20
Ancho b (y)

Ø16 @20
Ancho b (y)

2.00 m 2.00 m
1.50 m
1.50 m
1.00 m
1.00 m
0.50 m
0.50 m
0.00 m
0.00 m 0.50 m 1.00 m 1.50 m 0.00 m
Largo l (x) 0.00 m 0.20 m 0.40 m 0.60 m 0.80 m 1.00 m 1.20 m
Largo l (x)

JLS INGENIERIA LTDA. 145

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

DISEÑO FUNDACION DIRECTA - ESTADO LIMITE SERVICIO

1. Datos Generales
1.1 Materiales 1.3 Tipo de Fundación
Peso hormigon: 2.50 Ton/mᶟ Tipo de fundación: Aislada
Peso relleno: 1.90 Ton/mᶟ Caso Estático
F.S. Deslizamiento, F.S.D.E.: 1.50
1.2 Parámetros Geotécnicos F.S. Vuelco, F.S.V.E: 1.50
Ángulo de fricción interna, Ø: 31° Caso Eventual
Coeficiente de roce: 0.50 F.S. Deslizamiento, F.S.D.: 1.30
Tensión admisible estática: 4.40 Kg/cm² F.S. Vuelco, F.S.V.: 1.50

Área mínima en compresión: 80% 1.4 Solicitación Sismico

Centroide pedestal l (x): 0.50 m Nota: Modificar estos valores para pedestal excentrico
Centroide pedestal b (y): 1.60 m Nota: Modificar estos valores para pedestal excentrico
Elemento L (x) b (y) h (z) Volumen (x) Volumen (y)
Pedestal: 0.40 m 0.40 m 0.40 m 0.06 m³ 0.06 m³
Relleno trasdós: 0.30 m 1.40 m 0.00 m 0.00 m³ 0.00 m³
Relleno frontal: 0.30 m 1.40 m 0.00 m 0.00 m³ 0.00 m³
Dado de fundación: 1.00 m 3.20 m 0.60 m 1.92 m³ 1.92 m³

Esquema
3.50 m Planta 1.20 m
Elevación
3.00 m
1.00 m
2.50 m
0.80 m
Ancho b (y)

Ancho b (y)

2.00 m
0.60 m
1.50 m
0.40 m
1.00 m
0.20 m
0.50 m
0.00 m
0.00 m
0.00 m 0.50 m 1.00 m 1.50 m 0.00 m 0.50 m 1.00 m 1.50 m
Largo L (x) Largo L (x)

3. Solicitaciones para Cálculo de Estabilidad

Combinación Resistencia
Estado Estático
Carga axial , N(z): 2.53 Ton
Horizontal en X, H(x): 0.01 Ton
Momento en Y, M(yy): 0.01 Ton*m
Horizontal en Y, H(y): 0.00 Ton
Momento en X, M(xx): 0.00 Ton*m

JLS INGENIERIA LTDA. 146

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

4. Cálculo de Estabilidad
4.1 Resultantes en Punto de Volcamiento, Largo l (x)=1.00m
SOLICITACIÓN N(x) x M r (yy) H(x) z M(yy) M v yy
Estructura 2.53 Ton 0.50 m 1.27 Ton*m 0.01 Ton 1.00 m 0.01 Ton*m 0.02 Ton*m
Pedestal: 0.00 Ton 0.50 m 0.00 Ton*m 0.00 Ton 0.80 m 0.00 Ton*m
Relleno trasdós: 0.00 Ton 0.85 m 0.00 Ton*m 0.00 Ton 0.60 m 0.00 Ton*m
Relleno frontal: 0.00 Ton 0.15 m 0.00 Ton*m 0.00 Ton 0.60 m 0.00 Ton*m
Dado de fundación: 4.80 Ton 0.50 m 2.40 Ton*m 0.00 Ton 0.30 m 0.00 Ton*m
TOTAL 7.33 Ton 3.67 Ton*m 0.01 Ton 0.02 Ton*m

4.2 Resultantes en Punto de Volcamiento, Ancho b (y)=3.20m

SOLICITACIÓN N(y) y M r (xx) H(y) z M(xx) M vxx
Estructura 2.53 Ton 1.60 m 4.05 Ton*m 0.00 Ton 1.00 m 0.00 Ton*m 0.00 Ton*m
Pedestal: 0.00 Ton 1.60 m 0.00 Ton*m 0.00 Ton 0.80 m 0.00 Ton*m
Relleno trasdós: 0.00 Ton 2.50 m 0.00 Ton*m 0.00 Ton 0.60 m 0.00 Ton*m
Relleno frontal: 0.00 Ton 0.70 m 0.00 Ton*m 0.00 Ton 0.60 m 0.00 Ton*m
Dado de fundación: 4.80 Ton 1.60 m 7.68 Ton*m 0.00 Ton 0.30 m 0.00 Ton*m
TOTAL 7.33 Ton 11.73 Ton*m 0.00 Ton 0.00 Ton*m

4.3. Estabilidad de Fundación

Estabilidad al Deslizamiento Largo L (x) Ancho b(y)
Resultante axial, N: 7.33 Ton 7.33 Ton
Coeficiente de roce: 0.50 0.50
Resultante horizontal, H: 0.01 Ton 0.00 Ton
Factor de Seguridad, FSD(x): FSD(x)= 444.03 FSD(y) 392495.66

Estabilidad al Vuelco Largo L (x) Ancho b(y)

Momento resistente, Mr(yy): 3.67 Ton*m 11.73 Ton*m
Momento volcante, Mv(yy): 0.02 Ton*m 0.00 Ton*m
Factor de Seguridad, FSV(x): FSV(x)= 212.16 FSV(y) 46769.45

5. Tensiones en el Suelo
Largo l (x)=1.00 Ancho b (y)=3.20
Centro de Gravedad, Ycg:0.50 m Centro de Gravedad, Ycg: 1.60 m
Axial final, No(x): 7.33 Ton Axial final, No(y): 7.33 Ton
Momento final, Mo (yy): 3.65 Ton*m Momento final, Mo (xx): 11.73 Ton*m
Mo (yy)/No(x): 0.50 Mo (xx)/No(y): 1.60
Excentricidad, ex: 0.00 m Excentricidad, ey: 0.00 m
l (x)/6: 0.17 m b (y)/6: 0.53 m
l (x): 1.00 m b (y): 3.20 m
ex<l(x)/6 Lc: 1.00 m ey<b(y)/6 bc: 3.20 m
Área en compresión: 100% Área en compresión: 100%
Cumple área mínima en compresión Cumple área mínima en compresión
qmin = No(x)*(1-6*ey/L (x))/(L (x)*b (y)) qmin = No(y)*(1-6*ex/b (y))/(b (y)*l (x))
qmax = No(x)*(1+6*ey/l (x))/(l (x)*b (y)) qmax = No(y)*(1+6*ex/b (y))/(b (y)*l (x))
qmin (yy): 0.23 Kg/cm² qmin (xx): 0.23 Kg/cm²
qmax (yy): 0.23 Kg/cm² qmax (xx): 0.23 Kg/cm²
Cumple tensión admisible Cumple tensión admisible

JLS INGENIERIA LTDA. 147

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

6. Armaduras Fundación
6.1 Solicitaciones en dado trasdos
Largo L (x)=1.00m Ancho b (y)=3.20m
Relleno y peso propio del dado Relleno y peso propio del dado
Largo en voladizo, a: 0.30 m Largo en voladizo, a: 1.40 m
Relleno: hr *peso: 0.00 Ton/m Relleno: hr *peso: 0.00 Ton/m
PP dado: hd *peso: 1.50 Ton/m PP dado: hd *peso: 1.50 Ton/m
Carga total, q pp+r: 1.50 Ton/m Carga total, q pp+r: 1.50 Ton/m
Momento, q pp+r: 0.07 Ton*m Momento, q pp+r: 1.47 Ton*m
Corte, q pp+r: 0.45 Ton Corte, q pp+r: 2.10 Ton

Tensión en el suelo Tensión en el suelo

Largo comprimido, Lc`: 0.30 m Largo comprimido, Lc`: 0.30 m
qmin` (yy): 2.26 Ton/m qmin` (xx): 2.29 Ton/m
qmax` (yy): 2.29 Ton/m qmax` (xx): 2.29 Ton/m
Momento, q`(yy): 0.10 Ton*m Momento, q`(xx): 0.10 Ton*m
Corte, q`(yy): 0.68 Ton Corte, q`(xx): 0.69 Ton

8.2 Solicitaciones en dado frontal

Largo L (x)=1.00m Ancho b (y)=3.20m
Relleno y peso propio del dado Relleno y peso propio del dado
Largo en voladizo, a: 0.30 m Largo en voladizo, a: 1.40 m
Relleno: hr *peso: 0.00 Ton/m Relleno: hr *peso: 0.00 Ton/m
PP dado: hd *peso: 1.50 Ton/m PP dado: hd *peso: 1.50 Ton/m
Carga total, q pp+r: 1.50 Ton/m Carga total, q pp+r: 1.50 Ton/m
Momento, q pp+r: 0.07 Ton*m Momento, q pp+r: 1.47 Ton*m
Corte, q pp+r: 0.45 Ton Corte, q pp+r: 2.10 Ton

Tensión en el suelo Tensión en el suelo

Largo comprimido, Lc`: 0.30 m Largo comprimido, Lc`: 1.40 m
qmin` (yy): 1.16 Ton/m qmin` (xx): 1.15 Ton/m
qmax` (yy): 2.32 Ton/m qmax` (xx): 2.29 Ton/m
Momento, q`(yy): 0.07 Ton*m Momento, q`(xx): 1.50 Ton*m
Corte, q`(yy): 0.52 Ton Corte, q`(xx): 2.41 Ton

6.3 Resumen de Solicitaciones

Solicitaciones
Momento Trasdos, Mut: Vut Nota:
Mut
Largo L (x)=1.00m -0.04 Ton*m Si el momento Mut es negativo
Ancho b (y)=3.20m 1.78 Ton*m la armadura va en la cara inferior

Momento Frontal, Muf: Nota:

Largo L (x)=1.00m 0.00 Ton*m Si el momento Muf es negativo
Ancho b (y)=3.20m 0.03 Ton*m la armadura va en la cara superior
Corte, Vu 1.84 Ton
Vuf Muf

JLS INGENIERIA LTDA. 148

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

6.4 Diseño a Flexión

Materiales Geometría
Resistencia del hormigón, f´c: 200 kg/cm² Ancho de diseño b: 100 cm
Fluencia del acero, Fy: 4200 kg/cm² Altura, h: 60 cm
Recubrimiento, d´: 5 cm
Altura util de diseño, d: 55 cm

Armadura Superior Inferior

Dimensión (m): 1.00 3.20 1.00 3.20
Momento de diseño -0.01 Ton*m / m 1.78 Ton*m / m 0.00 Ton*m / m 0.03 Ton*m / m
umax: 0.3047 0.3047 0.3047 0.3047
u: 0.0000 0.0038 0.0000 0.0001
w: 0.0000 0.0038 0.0000 0.0001
A calculada: -0.01 cm² 0.86 cm² 0.00 cm² 0.02 cm²
Amin retracción: 4.95 cm² 4.95 cm² 4.95 cm² 4.95 cm²
Amin flexión: 18.33 cm² 18.33 cm² 18.33 cm² 18.33 cm²
A requerida (por cara): 4.95 cm² 4.95 cm² 4.95 cm² 4.95 cm²
Armadura Principal: Ø16 Ø16 Ø16 Ø16
Espaciamiento: @20 @20 @20 @20
Suple:
Espaciamiento:
Armadura Total (cm²): 10.05 cm² 10.05 cm² 10.05 cm² 10.05 cm²
Verificación: Cumple +/-5% Cumple +/- 5% Cumple +/- 5% Cumple +/- 5%

6.5 Diseño a Corte

Verificación a corte
Corte de diseño, Vu 1.84 Ton
Vc nom. (Ton) 41.22 Ton
Vc máx: 35.04 Ton
Verificación: No Requiere Armadura a Corte

6.6 Resumen Armaduras

Esquema Armadura Superior Esquema Armadura Inferior
3.50 m
3.50 m
Ø16 @20 3.00 m
3.00 m

2.50 m 2.50 m
Ø16 @20 Ø16 @20
Ancho b (y)

Ø16 @20
Ancho b (y)

2.00 m 2.00 m
1.50 m
1.50 m
1.00 m
1.00 m
0.50 m
0.50 m
0.00 m
0.00 m 0.20 m 0.40 m 0.60 m 0.80 m 1.00 m 1.20 m 0.00 m
Largo l (x) 0.00 m 0.20 m 0.40 m 0.60 m 0.80 m 1.00 m 1.20 m
Largo l (x)

JLS INGENIERIA LTDA. 149

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

9.6.16. SOLICITACIONES Y DISEÑO ESTRIBO

Para el diseño de las pilas se realizó un modelo estructural en 3D en el software

SAP2000, utilizando elementos Shell (placa) para poder determinar con claridad
los esfuerzos de todos los muros y losas. Del estribo más desfavorable y
extrapolar los resultados.

El modelo se apoya en resortes (area springs) que representan el coeficiente de

balasto vertical entregado en la mecánica de suelos. Como criterio conservador se
utiliza el menor valor de la tabla presentada a continuación:

Figura 18: “Tabla Balasto Vertical Kg/cm3, Mecánica de Suelos, Asistecsa”

Para la modelación del Estribo se realizará el modelo para Evento Extremo, en el

cuál se verificarán las tensiones de trabajo del suelo, además de la estabilidad
(resortes en compresión) y el esfuerzo de muros ala y Frontal. Para la
determinación de la armadura de la losa superior (único elemento controlado por
el caso estático) en la misma modelación se introduce un caso de carga con la
combinación de carga para Estado Límite de Resistencia con la carga viva completa
actuando sobre la losa.

Si bien la dirección principal de análisis es la longitudinal, como caso más

desfavorable se introducen las cargas provenientes de la pasarela en ambas
direcciones (longitudinal y transversal).

No se toman en cuenta empujes de terreno, ya que al estar semi-enterrado y ser un

estribo relativamente bajo, los empujes se compensarán con los del lado opuesto.

[Link]. Modelo Estructural Estribos

Se muestran a continuación algunas capturas de la modelación 3D del modelo del

Estribo, donde se puede apreciar la geometría y elementos definidos:

JLS INGENIERIA LTDA. 150

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

Figura 19: “Vista 1 modelo 3D Estribos, SAP2000”

Figura 20: “Vista 2 modelo 3D Estribos, SAP2000”

JLS INGENIERIA LTDA. 151

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

[Link]. Definición Secciones

 Dado de Fundación

JLS INGENIERIA LTDA. 152

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

 Losa Superior

JLS INGENIERIA LTDA. 153

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

 Muro Frontal

JLS INGENIERIA LTDA. 154

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

 Muro Ala

JLS INGENIERIA LTDA. 155

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

 Muro Espaldar

JLS INGENIERIA LTDA. 156

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

[Link]. Definición Cargas

 Carga Muerta (DC)

Las cargas muertas se inducen al modelo mediante el peso propio de los

elementos, es decir, definiendo su peso específico, en este caso se define el
hormigón H30 con peso específico de 2.50 T/m3.

Además se debe considerar la descarga de la pasarela sobre el estribo.

TABLE: Joint Reactions

Joint OutputCase CaseType F1 F2 F3
Text Text Text Tonf Tonf Tonf
114 DC LinStatic 1,03 0,08 8,63

Se divide esta carga en 2 joint, para representar las 2 placas de apoyo:

Figura 21: “Descarga de Pasarela DC y LL respectivamente, en Estribo, SAP2000”

 Carga Viva (LL)

La carga viva, peatonal en este caso se introduce en todos los tramos de manera
simultánea, con el valor siguiente:

TABLE: Joint Reactions

Joint OutputCase CaseType F1 F2 F3
Text Text Text Tonf Tonf Tonf
114 LL LinStatic 0,73 0,06 6,37

JLS INGENIERIA LTDA. 157

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

Adicionalmente, por lo indicado en las combinaciones de carga para Evento

Extremo, se considera un 50% de la carga viva actuando al momento del sismo.

Figura 22: “Carga Viva Peatonal en Estribo, SAP2000”

 Carga Sismo (EQ)

Para representar la aceleración máxima sobre el estribo (entendiendo que el

análisis de la pasarela se realiza por el método modal espectral y el del Estribo
mediante un análisis estático (estructura estable y muy rígida)) se utiliza un
coeficiente sísmico igual a A0, es decir Cs = 0.30.

JLS INGENIERIA LTDA. 158

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

Todas las cargas muertas (DC) se multiplicarán por este coeficiente sísmico de
0.30, mediante la herramienta Gravity Multipliers del software SAP2000, donde se
asigna el coeficiente sísmico a la masa de los elementos, en la dirección
correspondiente.

Además se debe considerar este mismo coeficiente sísmico pero por el 50% de la
carga viva presente al momento del sismo (Combinación Evento Extremo)
actuando como carga horizontal. De esta forma, la fuerza horizontal queda como
0.50 x 0.440 T/m2 x 0.40 = 0.088 T/m2.

Esta carga se ingresa mediante una modificación a las propiedades de la losa

superior, es decir, se multiplica su peso por un factor que representa esa carga.

Además se debe considerar la descarga horizontal que transmite la pasarela hacia

el estribo por efecto del sismo.

JLS INGENIERIA LTDA. 159

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

9.6.17. DISEÑO PLACAS DE APOYO Y JUNTA DE DILATACION

[Link]. Placa apoyo y Junta de Dilatación

Diseño Placa de Apoyo Atravieso, Estribos y Junta de Dilatación

Diseño Placa de Apoyo Estribos

METODO A, AASHTO
1. SOLICITACIONES
Descarga R DL : 17.80 ton Descarga por cada placa
Descarga R LL : 9.26 ton Descarga por cada placa
Carga Total Placa: R DL +R LL : 27.06 ton
Coeficiente Sismico horizontal, Cs: 0.300
Fuerza Sismica Horizontal, F h : 5.34 ton
(de analisis longitudinal de placas)

2. GEOMETRIA PLACA
Dureza placa: 60 Shore A
Tipo de placa: Con refuerzo de acero Esquema:
Largo placa, L p : 230 mm
Ancho placa, W p : 230 mm
Altura total placa, h t : 65 mm 10.0
N° de placas: 5 65
Espesor placa de acero, h s : 3 mm 3
Recubrimiento vertical: 5 mm
Espaciamiento entre placas, h ri : 10.0 mm
Altura total neopreno, h rt : 50.0 mm 230 x 230
2
Area placa: L p x W p : 529 cm
Factor de forma, S: 5.75

3. COMPRESION Y DEFORMACION POR COMPRESION

Modulo de Corte, G: 10.0 [k g/cm 2 ]
(Segun dureza placa de apoyo)
2
Tension Admisible 1000 psi: f adm1 : 70.30 k g/cm
(70.3 k g/cm 2 con placa acero, 56.2 k g/cm 2 sin placa acero)
Factor b : 1.00
b = 1 para placas de apoyo con laminas de acero
2
Tension Admisible G S / b : f adm2 : 57.50 k g/cm
2
Tension Admisible: Min (f adm1 , f adm2 ): 57.50 k g/cm Minimo valores de los anteriors

2
Area minima requerida placa: F h / f adm: 471 cm
2
Tension placa, f c : F h / L p / W p : 51.15 k g/cm 17.50 k g/cm 2
727.6 psi
Verificacion Compresion:
f c < f adm: Si
Deformacion unitaria, e u : 3.7 %
De tabla AASHTO, con S y f c, según dureza placa
Deformacion Maxima, e max : 7.0 %
Verificacion Deformacion
e u < e max : Si

JLS INGENIERIA LTDA. 160

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

4. ESTABILIDAD
Tipo placa: Con refuerzo de acero
L p /3: 77 mm
W p /3: 77 mm
Altura total placa, h t : 65 mm
Verificacion Estabilidad
h t < L p /3 y h t < W p /3 : Si

5. DEFORMACION POR CORTE

Coeficiente Dilatacion Termica, a : 0.000009 1/C°
Variacion de Temperatura, D t: 20.00 C° (±10º)
2
Modulo de Corte, G eventual : 13.0 k g/cm

Largo tramo puente: 19.70 m

Numero de tramos: 1
Largo tramo puente total: 19.70 m

D temperatura: a D t L/2: 1.77 mm

D sismo: h rt Fh / G* / Lp / Wp: 38.83 mm
D temperatura/2 + D tsismo: 39.71 mm
R: 1.00
D admisible: hr t * R 50.00 mm
Verificacion Deformacion Temperatura: Si
Verificacion Deformacion Sismo: Si

6. REFUERZO ACERO
Acero Planchas: A240ES
2
Tension Fluencia, f y : 2400 k g/cm
Espaciamiento entre placas, h ri : 1.0 cm
Espesor placa de acero, h s : 0.3 cm
s refuerzo = 119,6 h ri : 119.6 k g/cm
s maximo =0,6 f y h s : 432.0 k g/cm
Verificacion Refuerzo Acero
s refuerzo : < s refuerzo: Si

7. JUNTA DE DILATACION
d maximo placa: 39.71 mm
(ver punto 5.0) JJ 99120 VV No cambio de placas
Junta a utilizar. 0 ni junta
Ancho neutro: 100 mm
Deformacion: +/- 100 mm
Deformacion minima: 50 mm
Deformacion maxima: 150 mm
Utilizacion junta: Ok

JLS INGENIERIA LTDA. 161

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

Diseño Placa de Apoyo Atravieso

METODO A, AASHTO
1. SOLICITACIONES
Descarga R DL : 19.45 ton Descarga por cada placa
Descarga R LL : 6.22 ton Descarga por cada placa
Carga Total Placa: R DL +R LL : 25.67 ton
Coeficiente Sismico horizontal, Cs: 0.300
Fuerza Sismica Horizontal, F h : 5.84 ton
(de analisis longitudinal de placas)

2. GEOMETRIA PLACA
Dureza placa: 60 Shore A
Tipo de placa: Con refuerzo de acero Esquema:
Largo placa, L p : 230 mm
Ancho placa, W p : 230 mm
Altura total placa, h t : 65 mm 10.0
N° de placas: 5 65
Espesor placa de acero, h s : 3 mm 3
Recubrimiento vertical: 5 mm
Espaciamiento entre placas, h ri : 10.0 mm
Altura total neopreno, h rt : 50.0 mm 230 x 230
2
Area placa: L p x W p : 529 cm
Factor de forma, S: 5.75

3. COMPRESION Y DEFORMACION POR COMPRESION

Modulo de Corte, G: 10.0 [k g/cm 2 ]
(Segun dureza placa de apoyo)
2
Tension Admisible 1000 psi: f adm1 : 70.30 k g/cm
(70.3 k g/cm 2 con placa acero, 56.2 k g/cm 2 sin placa acero)
Factor b : 1.00
b = 1 para placas de apoyo con laminas de acero
2
Tension Admisible G S / b : f adm2 : 57.50 k g/cm
2
Tension Admisible: Min (f adm1 , f adm2 ): 57.50 k g/cm Minimo valores de los anteriors

2
Area minima requerida placa: F h / f adm : 446 cm
2
Tension placa, f c : F h / L p / W p : 48.53 k g/cm 11.76 k g/cm 2
690.2 psi
Verificacion Compresion:
f c < f adm : Si
Deformacion unitaria, e u : 3.5 %
De tabla AASHTO, con S y f c, según dureza placa
Deformacion Maxima, e max : 7.0 %
Verificacion Deformacion
e u < e max : Si

JLS INGENIERIA LTDA. 162

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

4. ESTABILIDAD
Tipo placa: Con refuerzo de acero
L p /3: 77 mm
W p /3: 77 mm
Altura total placa, h t : 65 mm
Verificacion Estabilidad
h t < L p /3 y h t < W p /3 : Si

5. DEFORMACION POR CORTE

Coeficiente Dilatacion Termica, a : 0.000009 1/C°
Variacion de Temperatura, D t: 20.00 C° (±10º)
2
Modulo de Corte, G eventual : 13.0 k g/cm

Largo tramo puente: 23.69 m

Numero de tramos: 1
Largo tramo puente total: 23.69 m

D temperatura: a D t L/2: 2.13 mm

D sismo: h rt Fh / G* / Lp / Wp: 42.42 mm
D temperatura/2 + D tsismo: 43.49 mm
R: 1.00
D admisible: hr t * R 50.00 mm
Verificacion Deformacion Temperatura: Si
Verificacion Deformacion Sismo: Si

6. REFUERZO ACERO
Acero Planchas: A240ES
2
Tension Fluencia, f y : 2400 k g/cm
Espaciamiento entre placas, h ri : 1.0 cm
Espesor placa de acero, h s : 0.3 cm
s refuerzo = 119,6 h ri : 119.6 k g/cm
s maximo =0,6 f y h s : 432.0 k g/cm
Verificacion Refuerzo Acero
s refuerzo : < s refuerzo: Si

JLS INGENIERIA LTDA. 163

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

Diseño Placa de Apoyo Rampas

METODO A, AASHTO
1. SOLICITACIONES
Descarga R DL : 7.27 ton Descarga por cada placa
Descarga R LL : 4.85 ton Descarga por cada placa
Carga Total Placa: R DL +R LL : 12.12 ton
Coeficiente Sismico horizontal, cs: 0.300

Fuerza Sismica Horizontal, F h : 2.18 ton

(de analisis longitudinal de placas)

2. GEOMETRIA PLACA
Dureza placa: 60 Shore A
Tipo de placa: Con refuerzo de acero Esquema:
Largo placa, L p : 200 mm
Ancho placa, W p : 200 mm
Altura total placa, h t : 29 mm 13.0
N° de placas: 2 29
Espesor placa de acero, h s : 3 mm 3
Recubrimiento vertical: 5 mm
Espaciamiento entre placas, h ri : 13.0 mm
Altura total neopreno, h rt : 23.0 mm 200 x 200
2
Area placa: L p x W p : 400 cm
Factor de forma, S: 3.85

3. COMPRESION Y DEFORMACION POR COMPRESION

Modulo de Corte, G: 10.0 [k g/cm 2 ]
(Segun dureza placa de apoyo)
2
Tension Admisible 1000 psi: f adm1 : 70.30 k g/cm
(70.3 k g/cm 2 con placa acero, 56.2 k g/cm 2 sin placa acero)
Factor b : 1.00
b = 1 para placas de apoyo con laminas de acero
2
Tension Admisible G S / b : f adm2 : 38.46 k g/cm
2
Tension Admisible: Min (f adm1 , f adm2 ): 38.46 k g/cm Minimo valores de los anteriors

2
Area minima requerida placa: F h / f adm: 315 cm
2 2
Tension placa, f c : F h / L p / W p : 30.29 k g/cm 12.11 k g/cm
430.8 psi
Verificacion Compresion:
f c < f adm: Si
Deformacion unitaria, e u : 5.7 %
De tabla AASHTO, con S y f c, según dureza placa
Deformacion Maxima, e max : 7.0 %
Verificacion Deformacion
e u < e max : Si

JLS INGENIERIA LTDA. 164

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

4. ESTABILIDAD
Tipo placa: Con refuerzo de acero
L p /3: 67 mm
W p /3: 67 mm
Altura total placa, h t : 29 mm
Verificacion Estabilidad
h t < L p /3 y h t < W p /3 : Si

5. DEFORMACION POR CORTE

Coeficiente Dilatacion Termica, a : 0.000009 1/C°
Variacion de Temperatura, D t: 20.00 C° (±10º)
2
Modulo de Corte, G eventual : 13.0 k g/cm

Largo tramo puente: 20.63 m

Numero de tramos: 1
Largo tramo puente total: 20.63 m

D temperatura: a D t L/2: 1.86 mm

D sismo: h rt Fh / G* / Lp / Wp: 9.65 mm
D temperatura/2 + D tsismo: 10.58 mm
R: 1.00
D admisible: hr t * R 23.00 mm
Verificacion Deformacion Temperatura: Si
Verificacion Deformacion Sismo: Si

6. REFUERZO ACERO
Acero Planchas: A240ES
2
Tension Fluencia, f y : 2400 k g/cm
Espaciamiento entre placas, h ri : 1.3 cm
Espesor placa de acero, h s : 0.3 cm
s refuerzo = 119,6 h ri : 155.5 k g/cm
s maximo =0,6 f y h s : 432.0 k g/cm
Verificacion Refuerzo Acero
s refuerzo : < s refuerzo: Si

JLS INGENIERIA LTDA. 165

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

9.6.18. SOLICITACIONES Y DISEÑO VIGAS PRETENSADAS

[Link]. Vigas Pretensadas

El diseño de las vigas pretensadas se muestra en anexo de la presente memoria de

cálculo, donde se incluye la verificación de los cables para la sección, la armadura
pasiva de refuerzo y contraflecha.

JLS INGENIERIA LTDA. 166

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

[Link]. Vigas en Rampas V5-V6-V7-V8-V9-V10-V11-V12-V13-V14-V15

JLS INGENIERIA LTDA. 167

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

PASARELA PEATONAL
DISEÑO VIGA PRETENSADA
V-5 L=20.59
1. CARACTERISTICAS SUPERESTRUCTURA.
1.1 TRAMO:
Longitud del Tramo: 20.59 m
Luz de Cálculo: 20.37 m
Sección L/2: 10.30 m

Numero vigas longitudinales: 1

Tipo de Viga: Pretesadas H =71 cm
Tipo baranda: Acero sin cúpula
Peso [Link]: 0.400 ton/m

1.2 HORMIGÓN:
2
f'ci transferencia viga: 280 kg/cm
2
f'c 28 días viga: 450 kg/cm H50 Nch 170
Modulo Elasticidad viga Transfer: 268520 kg/cm2 (4316 w1,5 raiz(f'ci) ), con w= 2,4 [ton/m 3]
Modulo Elasticidad viga 28 dias: 340412 kg/cm2 (4316 w1,5 raiz(f'ci) ), con w= 2,4 [ton/m 3]

Peso Hormigón: 2.50 ton/m3

1.3 ACERO:
f's Acero Pretesado: 18981 kg/cm2 270 ksi baja relajacion
Tension maxima temporal, 0.9 fpy: 15375 kg/cm2 AASHTO LRFD [Link]-1
2
Tensión Inicial de Tensado, fpi: 14236 kg/cm AASHTO LRFD 5.9.3-1
Relacion fo / f's : 0.75
2
Modulo Elasticidad, E s : 2008841 kg/cm 197000 Mpa AASHTO LRFD [Link]

Acero Armadura Pasiva: A630-420H

2
Tension de fluencia, fy : 4200 kg/cm

1.4 TENSIONES ADMISIBLES HORMIGON:

Compresión kg/cm 2
Transferencia: 0,60 f'ci = 168.0 Norma AASHTO LRFD [Link].1
Servicio: Todas las cargas: 0,60 f''c = 270.0 Norma AASHTO LRFD [Link].1-1
Servicio: Cargas permanentes: 0,40 f''c = 180.0 Norma AASHTO LRFD [Link].1-1

Tracción kg/cm 2
Transferencia: 0,8 Raiz(f'ci) = -13.39 Criterio Departamento de Puentes, MOP
Servicio: 0,8 Raiz(f'c) = -16.97 Criterio Departamento de Puentes, MOP

Donde: (+): Compresión

(-): Tracción

JLS INGENIERIA LTDA. 168

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

2. SECCION TRANSVERSAL
2.1 PROPIEDADES GEOMÉTRICAS VIGA.
Modulo Elasticidad Hormigón: 340412 kg/cm2
Peso Hormigón: 2.50 ton/m3

Sección Unidad Vacía Con Cables Compuesta Ver hoja "Seccion"

Area cm2 5500.0 5623.9 5623.9
Inercia cm4 3000000 3213787 3213787
Wsuperior cm3 125000 128936 128936
Winferior cm3 63830 69752 69752
Wlosa cm3 ----- ----- -----
Ycg cm 47.00 46.07 46.07
Hviga cm cm 71.00 71.00 71.00
Peso ton/m 1.38 1.41
Donde:
Area Vacia: Seccion de hormigon sin cables pretesados
Area con cables: Seccion de hormigon con cables pretesados (seccion de calculo).
Area Compuesta: Seccion de hormigon con losa colaborante.

2.2 GEOMETRÍA DE LOS DUCTOS.

Nº de Cables 15
Centro de gravedad cables: 5.00 cm
Area equivalente cables 1.400 cm2 Area promedio de los cables pretesados

3. TENSIONES EN EL HORMIGÓN.
3.1 CARGAS
Estado Carga, q
Peso Propio 1.41 ton/m
Peso [Link]: 0.40 ton/m Peso Sobrelosa para Pendiente 8%
Travesaños central 0.00 ton

3.2 SOLICITACION PEATONAL

Carga Distribuida: 0.440 Ton/m2
Ancho Pasarela: 2.13 m
Largo Pasarela: 20.37 m
Carga Lineal 0.94 Ton/m
Mmax Peatonal: 48.59 Ton*m

3.3 TENSIONES EN EL HORMIGON

Estado M T inferior Tsuperior Sección
ton m/m kg/cm2 kg/cm2
Peso Propio 72.89 -104.50 56.53 Con cables
Pavimento Antideslizante 2 cm: 0.00 0.00 0.00 Con cables
Sección Adicional Descansos: 0.00 0.00 0.00 Compuesta
Peso [Link]: 20.74 -29.73 16.08 Compuesta
Peatonal 48.59 -69.66 37.68 Compuesta
142.21 -203.88 110.30
Donde:
(+): Compresion
(-): Traccion

JLS INGENIERIA LTDA. 169

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

4. TENSIONES DE TENSADO
4.1 DATOS
Cables: 15 Numero total de cables
Área cable: 1.40 cm2 Area promedio de los cables
Y1: 46.07 cm Centro gravedad sección con cables
Ycg: 5.00 cm Centro gravedad cables pretesados
Ex: Y1 -Ycg: 41.07 cm Diferencia entre centros de gravedad

Tension Inicial: 14235.8 kg/cm2

Perdidas de tension Transf: 839.11 kg/cm2 (839.12)
5.8944% 5.894458% Δ 0.00%
Tension en Transferencia: 13396.6 kg/cm2
Perdidas de tension: 1680.90 kg/cm2 (1680.90)
11.808% 17.702% 11.80761% Δ 0.00%
Tension en Servicio: 11715.7 kg/cm2

4.2 TENSIONES DE TENSADO

Estado ft P A Fibra W Tensión
kg/cm2 ton cm2 cm3 kg/cm2
Transferencia 13397 281.33 5624 Superior: 128936 -39.60
13397 281.33 5624 Inferior: 69752 215.69
Servicio 11716 246.03 5624 Superior: 128936 -34.63
11716 246.03 5624 Inferior: 69752 188.63
Donde:
ft : Tension de Tensado de un cable
P: Fuerza total de tensado, de todos los cables
A: Seccion transversal de la seccion de hormigon "Con Cables"
W: Modulo de flexion de la seccion de hormigon "Con Cables"

JLS INGENIERIA LTDA. 170

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

5. TENSIONES EN SECCIÓN CENTRAL

5.1 1er ESTADO DE CARGA: TRANSFERENCIA
Fibra PP Tensado Transferencia Verifica
kg/cm2 kg/cm2 kg/cm2
Superior Traccion
56.53 -39.60 16.93 OK

Inferior Compresion
-104.50 215.69 111.19 OK
fcir, [kg/cm2]: 104.55

56.5 -39.6 16.9

+ =

fcir (Ycg cables)

-104.5 215.7 111.2

PP Tensado Transferencia
(Ver 3.2) (Ver 4.2)

5.3 2do ESTADO DE CARGA: SERVICIO TODAS LAS CARGAS

Fibra PP Tensado Pav. Desl. Sec. Adic.+Bar. Peatonal Servicio Verifica
kg/cm2 kg/cm2 kg/cm2 kg/cm2 kg/cm2 kg/cm2
Superior Compresion, bajo todas las cargas ([Link]. a)
56.53 -34.63 0.00 16.08 37.68 75.67 OK

Compresion, Tensado mas carga muerta ([Link] b)

56.53 -34.63 0.00 16.08 37.98 OK

Compresion, Tensado mas camion + 1/2 carga muerta ([Link]. c)

28.27 -34.63 0.00 8.04 37.68 39.36 OK

Inferior -104.50 188.63 0.00 -29.73 -69.66 -15.26 OK

fcds, [kg/cm 2]: -26.50

56.5 -34.6 0.0 16.1 37.68 75.67

+ + + + =

fcds

-104.5 188.6 0.0 -29.7 -69.66 -15.26

PP Tensado Pav. Desl. Sec. Adic.+Bar. Peatonal Servicio
(Ver 3.2) (Ver 4.2)

JLS INGENIERIA LTDA. 171

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

6. PERDIDAS

6.1 PÉRDIDAS INSTANTÁNEAS

6.1.1 ACORTAMIENTO ELASTICO (DfpES) (AASHTO LRFD [Link].3a)

2
fcgp: 104.55 kg/cm
2
E cables, E s : 2008841 kg/cm
2
Etransferencia Hormigon, E hi: 268520 kg/cm
2
ES=fcir Es / Ehi : 782.2 kg/cm

6.2.1 PENETRACION DE CUÑAS (DfpAS)

Penetración de cuña (D cuña): 3.00 mm
Longitud Bancada de Tensado, Lbancada : 106 m Largo entre cuñas + 0.45 m sobrelargo gato
DfpAS = D cuña E s / Lbancada : 56.9 kg/cm2

6.3.1 TOTAL PÉRDIDAS INTANTÁNEAS

Acortamiento Elástico Hormigón 782.2 kg/cm2

Penetración de Cuñas 56.9 kg/cm2 Variable Según Banco de Tensado
Pérdidas instantáneas Totales, DfpInst 839.1 kg/cm 2 5.9%

6.2 PÉRDIDAS DIFERIDAS, EXPRESION APROXIMADA AASHTO LRFD [Link]

Tensión Inicial de Tensado, fpi: 14235.8 kg/cm2 1423.6 Mpa

f'ci transferencia viga: 280 kg/cm2 28 Mpa
Área Acero Pretensado, Aps 21.0 cm2 2100 mm2
Área sección, Ag 5500.0 cm2 550000 mm2
Porcentaje Humedad ambiente, H 60.0 %
gh = 1.7-0.01H 1.10 AASHTO LRFD [Link]-2
gst = 35 / (7+f'ci) 1.00 AASHTO LRFD [Link]-3
DfPR 170 kg/cm2 17 Mpa Acero Baja Relajación

Pérdidas por Creep 598 kg/cm2 60 Mpa

Pérdidas por Retracción 913 kg/cm2 91 Mpa
Pérdidas por Relajación Acero 170 kg/cm2 17 Mpa

2
Pérdidas Diferidas Totales, DfpLT 1680.9 kg/cm 168 Mpa AASHTO LRFD [Link]-1

6.6 RESUMEN PERDIDAS

Tension Inicial: 14235.8 kg/cm2
Perdidas de tension Transf: 839.1 kg/cm2 5.89%
Tension en Transferencia: 13396.6 kg/cm2
Perdidas de tension Diferidas: 1680.9 kg/cm2 11.81%
Tension en Servicio: 11715.7 kg/cm2
Perdidas Totales: 2520.0 kg/cm2 17.70%

JLS INGENIERIA LTDA. 172

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

7. PROPIEDADES SECCION TRANSVERSAL

7. 1. SECCION NETA Pretesadas H =71 cm (seccion alivianda para cálculo)
Viga b h A Y Io A(Ycg -Yi)2
m m m2 m m 4
m4
0.710 0.550 0.470 0.0300
Ymin Ix

Esquema: 3000000
2.50

0.10

0.254
0.600 0.1

1.00 0.309

7.2 SECCION CON CABLES

Eacero 2008841 [kg/cm2]
Ehormigon 340412 [kg/cm2]
n= Ea / Eh 5.90
Usar n= 5.90

Ubicación de cables en seccion de hormigon

Fila Cables Ycable Diametro Area Cable Area
m " cm2 m2
1 15 0.05 0.6 1.400 0.002100
2 0 0.11 0.6 1.400 0.000000
3 0 0.17 0.6 1.400 0.000000
4 0 0.23 0.6 1.400 0.000000
5 0 0.29 0.6 1.400 0.000000
6 0 0.35 0.6 1.400 0.000000
7 0 0.41 0.6 1.400 0.000000
8 0 0.47 0.6 1.400 0.000000
15 0.050 1.400 0.002100
Nota: Y medido desde borde inferior de la viga pretesada

JLS INGENIERIA LTDA. 173

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

Propiedades Viga alivianda con cables

Viga A Y Io A(Ycg -Yi)2
2
m m m4 m4
Viga 0.5500 0.470 0.03000 0.00005
Cables 0.0124 0.050 0.00209
0.5624 0.461 0.03214

7.3 LOSA COLABORANTE

Lvoladizo, Lvol: 0.00 m
Espesor losa, e: 0.00 m
Ancho Alma, bw: 0.00 m
f'c losa: 0 kg/cm2
f'c viga: 450 kg/cm2

Viga Interior Viga Exterior

[m] [m]
S 0.000 0.000
L/4 0.000 0.000
12 e + bw: 0.000
6 e + bw/2 + Lvol: 0.000
B colaborante 0.000 0.000
B transformada 0.000 0.000

7.4 VIGA EXTERIOR (viga extrema)

Viga Extrema b h A Y Io A(Ycg -Yi)2
m m m2 m m4 m4
Losa 0.000 0.000 0.000 0.750 0.000 0.000
Viga 0.562 0.461 0.032 0.000
0.562 0.461 0.032

7.5 VIGA INTERIOR (viga central)

Viga Central b h A Y Io A(Ycg -Yi)2
m m m2 m m4 m4
Losa 0.000 0.000 0.000 0.750 0.000 0.000
Viga 0.562 0.461 0.032 0.000
0.562 0.461 0.032

7.6 RESUMEN
Unidad Sola Con Cables Con Losa VE Con Losa VC
Area m2 0.550 0.562 0.562 0.562
Ycg m 0.470 0.461 0.461 0.461
Altura m 0.710 0.710 0.710 0.710
Inercia m4 0.030 0.032 0.032 0.032
Wsup m3 0.125 0.129 0.129 0.129
Winf m3 0.064 0.070 0.070 0.070
Wlosa m3 0.129 0.129
Peso ton/m 1.375 1.406

JLS INGENIERIA LTDA. 174

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

8. VERIFICACION MOMENTO ULTIMO

8.1 DATOS
f'c hormigon: 450 kg/cm2
f'su: 18981 kg/cm2
Ancho efectivo seccion compuesta. b: 250 cm
Centro gravedad cables : 5.0 cm
Altura util seccion compuesta. d: 66.0 cm
Area cables (promedio): 1.400 cm2
Acero total pretesado, A s *: 21.00 cm2

8.2 MOMENTO ULTIMO

Mpp: 72.89 ton m
Mlo+tra: 0.00 [ton m
Mpv: 0.00
Mps+br: 20.74 ton m
MLL: 48.59 ton m
Mu= 1,25*DC+1,5*DW+1,75 MLL: 202.06 ton m

8.3 TENSION ULTIMA

j: 0.28 (baja relajación)
b1: 0.73 (función de f'c)
=As* / b / d: 0.001273
2
f*su= f'su(1 -(j/b1)  f'su/f'c ): 18590.1 kg/cm

8.4 LINEA NEUTRA

Yln= As* f*'su / 0,85 f'c b: 4.08 cm
Espesor losa: 0.00 cm
Ubicación de línea neutra: En viga

8.5 MOMENTO RESISTENTE

Coeficiente reduccion resistencia,  : 1.00 Vigas Pretesadas
Mn = As* f*su d (a -0,6 f*su/f'c) : 249.53 ton m
Coeficiente de Rotura, Mn / Mu: 1.23

JLS INGENIERIA LTDA. 175

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

9. SILENCIAMIENTO DE CABLES (Dx=0.125m)

PESO PROPIO
M(x)= qpp x/2 (Lc -x)
spp= M(x) / Ws
Donde:
x: Posicion donde se analiza el silenciamiento
Lc: Luz de Calculo
qpp: Peso Propio
ssup pp: Tension debido al peso propio en la fibra superior
Ws: Modulo de flexion viga sola

TENSADO
ss t = N°cables x ft x Acable (1/A - (Yi - e)/Ws)
Donde:
ss t : Tension debido al tensado en la fibra superior
ft : Tension de Transferencia
A: Area viga sola
Yi Centro de Gravedad Viga
e Centro de Gravedad Cables

9.1 SECCIÓN TRANSVERSAL

Area transversal viga: 5500.0 cm2 Seccion sin cables
Centro de gravedad: 46.1 cm Seccion con cables
Altura viga: 71.0 cm Seccion con cables
Inercia: 3213787 cm4 Seccion con cables
Ws: 128936 cm3 Seccion con cables
Wi: 69752 cm3 Seccion con cables
Peso Propio: 1.375 ton/m

Luz de calculo, lc: 20.37 m

Area Cable: 1.400 cm2
Tension de Transferencia: 13397 kg/cm2

9.2 ANALISIS DE TENSIONES

Tension Admisible Traccion: -13.39 kg/cm2

Longitud Entrega Viga 0.125 m

Numero de cables por sección

Fila 1 Fila 2 Fila 3 Fila 4 Fila 5
Posicion y=5 y=11 y=17 y=23 y=29 Lentubado
[m] Nºcables Nºcables Nºcables Nºcables Nºcables m
10.18 15 0 0 0 0 Ver hoja "Sección" 0 9.81
3.00 15 0 0 0 0 0 2.63
2.52 13 0 0 0 0 2 2.15
1.87 11 0 0 0 0 2 1.50
1.72 9 0 0 0 0 2 1.35
1.07 7 0 0 0 0 2 0.70
0.50 7 0 0 0 0 0 0.13

Tension de Traccion Fibra Superior

Posicion N° Cables e cables P ssup pp ssup t ssup total error Tension
m cm ton kg/cm2 kg/cm2 kg/cm2 %
10.18 15 5.0 281.3 55.29 -38.47 16.81 225.6% Cumple
3.00 15 5.0 281.3 27.78 -38.47 -10.69 20.1% Cumple
2.52 13 5.0 243.8 23.98 -33.34 -9.36 30.1% Cumple
1.87 11 5.0 206.3 18.44 -28.21 -9.77 27.0% Cumple
1.72 9 5.0 168.8 17.10 -23.08 -5.98 55.3% Cumple
1.07 7 5.0 131.3 11.01 -17.95 -6.94 48.1% Cumple
0.50 7 5.0 131.3 5.30 -17.95 -12.66 5.4% Cumple

Nota:
Se supone que el cable actua completamente a 0,5 m del comienzo AASHTO [Link]

JLS INGENIERIA LTDA. 176

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

10. ARMADURA AL CORTE

SEGUN AASHTO

10.1 DATOS
Seccion Corte, x: 0.50 m 2.00 m
Luz de Calculo. Lc: 20.37 m 20.37 m
Separacion Vigas, S: 0.00 m 0.00 m

10.2 SOLICITACIONES
CARGA MUERTA
Peso Propio 1.406 ton/m 1.406 ton/m
Pavimento Antideslizante 2 cm: 0.000 ton/m 0.000 ton/m
Sección Adicional Descansos: 0.000 ton/m 0.000 ton/m
Peso [Link]: 0.400 ton/m 0.400 ton/m

Estado Cargas Muertas M(x) Q(x) M(x) Q(x)

ton m/m ton ton m/m ton
Viga: 6.91 13.62 25.82 11.50
Pavimento Antideslizante 2 cm: 0.00 0.00 0.00 0.00
Sección Adicional Descansos: 0.00 0.00 0.00 0.00
Peso [Link]: 1.97 3.88 7.35 3.27
8.88 17.50 33.17 14.78

CARGA VIVA
Carga Distribuida: 0.44 Ton/m2
Ancho Pasarela: 2.13 m
Largo Viga: 20.37 m
Carga Lineal 0.94 Ton/m
Mmax Peatonal: 48.59 Ton*m
Qmax Peatonal: 9.54 ton

Estado Cargas Vivas M(x) Q(x) M(x) Q(x)

ton m/m ton ton m/m ton
Carga Lineal 4.61 9.08 17.21 7.67

CORTE ULTIMO
Vu= 1,25*Q DC+1,5*Q DW+1,75 Q LL: 38.57 ton 35.17 ton

JLS INGENIERIA LTDA. 177

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

10.3 RESISTENCIA DEL HORMIGON AL CORTE

Vci, Agrietamiento por Corte por Flexion
Vci = 0,16 f'c 0,5 b'd +V d +Vi Mcr / Mmax
f'c: 450 kg/cm2 450 kg/cm2
Espesor alma, b': 25 cm 25 cm
dmim = 0,8(Hviga+elosa): 68 cm 68 cm
d= Hviga+elosa-ycg cables: 66.0 cm 66.0 cm
d util: 68.0 cm 68.0 cm
Carga muerta sin mayorar, V d: 17495 kg 17495 kg
Carga viva mayorada, Vi: 38570 kg] 38570 kg]
Mcr: 12.89 ton m 12.89 ton m
Carga viva mayoradad, M max : 21.55 ton m 80.48 ton m
0,5
Vcimin= 0,45 f'c b' d: 16348 kg 16348 kg
Vci : 46326 kg 46326 kg

Mcr = I /y cg (1,59 f'c 0,5 + fpe - fd)

I: 3213787 cm4 3213787 cm4
y cg: 46.1 cm 46.1 cm
f'c: 450 kg/cm2 450 kg/cm2
2 2
F. efectiva pretensado, fpe: 188.6 kg/cm 188.6 kg/cm
2 2
fd: 203.9 kg/cm 203.9 kg/cm
Mcr: 12.89 ton m 12.89 ton m
Donde:
I, y cg: Propiedades de la seccion que resiste cargas externas (seccion compuesta)
Vi=Vll
Mmax = 1,3x1,67Mll

Vcw, Agrietamiento por Corte en el Alma

Vcw = 0,93 f'c 0,5 b'd +0,3 fpc b'd +Vp
f'c: 450 kg/cm2 450 kg/cm2
b': 25 cm 25 cm
d: 68.0 cm 68.0 cm
fpc ,tension en ycg po Preten: 0 kg/cm2 0 kg/cm2
a: 0.0000 rad 0.0000 rad
Vp: 0 kg 0 kg
Vcw: 33538 kg 33538 kg

Vc
Vc= Minimo (Vci; Vcw): 33.54 ton 33.54 ton

10.4 Area Corte

Vu: 38570 kg 35172 kg
: 0.9 0.9
Vs = Vu /  - Vc: 9317 kg 5542 kg
fy: 4200 cm2 4200 cm2
Espesor alma, b': 25 cm 25 cm
d: 68.0 [cm] 68.0 [cm]
s: 100 [cm] 100 [cm]
As= Vs s / fy d: 3.26 [cm2] 1.94 [cm2]
Numero de ramas, Nr: 2 2
As= Vs s / fy d Nr: 1.63 [cm2/rama] 0.97 [cm2/rama]
Amin: 2.10 [cm2] 2.10 [cm2]
Diámetro Barra: Ø12 @6 Ø12 @10
As dispuesta: 18.83 cm2 11.30 cm2
Cumple Cumple

JLS INGENIERIA LTDA. 178

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

11. CONTRAFLECHA
CABLES
N° cables viga: 15 15
2
Area cables: 1.40 cm 1.40 cm2
Tension Transferencia: 13397 kg/cm2 13397 kg/cm2
Fuerza Tensado, P 281329 kg 281329 kg
Centro Gravedad Cables, ec: 5.00 cm 5.00 cm

SECCION
Luz de Calculo, Lc : 2037 cm 2037 cm
2
Area Viga, A: 5624 cm 5500 cm2
Centro de Gravedad, Ycg: 46.1 cm2 47.0 cm2
Inercia viga, I: 3213787 cm4 3000000 cm4
Eci: 268520 kg/cm2 268520 kg/cm2
qpp: 14.06 kg/cm 13.75 kg/cm
A, Ycg y I: propiedades seccion con cables Viga Pretresada

Contraflecha por Pretesado;

Dt = P (Ycg - e) Lc 2 / 8 E ci I: 6.94 cm 7.60 cm

Flecha por PP:

Dpp = 5/384 qpp lc 4 / Eci I: 3.65 cm 3.82 cm

Contraflecha Total:
Dt = Dt -Dpp: 3.29 cm 3.78 cm

12. ELONGACIONES
Largo Banco, Lb: 105.85 m Dato del fabricante de la viga
Largo gato. Lg: 0.00 m Dato del fabricante de la viga
Largo Total, Lt = Lb + Lg: 105.85 m
Area Cable: 1.400 cm2
Modulo Elasticidad Cable, E s : 2008841 kg/cm2
Precarga, Fo: 4000 kg Dato del fabricante de la viga
2
Tension Inicial, fo: 14235 kg/cm
Fuerza Inicial, Fi: 19929 kg

ELONGACION
e = (Fi - Fo) Lt / A /Es: 60.0 cm

JLS INGENIERIA LTDA. 179

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

PASARELA PEATONAL
DISEÑO VIGA PRETENSADA
V-6 L=14.11
1. CARACTERISTICAS SUPERESTRUCTURA.
1.1 TRAMO:
Longitud del Tramo: 14.11 m
Luz de Cálculo: 12.84 m
Sección L/2: 7.06 m

Numero vigas longitudinales: 1

Tipo de Viga: Pretesadas H =71 cm
Tipo baranda: Acero sin cúpula
Peso [Link]: 0.400 ton/m

1.2 HORMIGÓN:
2
f'ci transferencia viga: 280 kg/cm
2
f'c 28 días viga: 450 kg/cm H50 Nch 170
Modulo Elasticidad viga Transfer: 268520 kg/cm2 (4316 w1,5 raiz(f'ci) ), con w= 2,4 [ton/m 3]
Modulo Elasticidad viga 28 dias: 340412 kg/cm2 (4316 w1,5 raiz(f'ci) ), con w= 2,4 [ton/m 3]

Peso Hormigón: 2.50 ton/m3

1.3 ACERO:
f's Acero Pretesado: 18981 kg/cm2 270 ksi baja relajacion
Tension maxima temporal, 0.9 fpy: 15375 kg/cm2 AASHTO LRFD [Link]-1
2
Tensión Inicial de Tensado, fpi: 14236 kg/cm AASHTO LRFD 5.9.3-1
Relacion fo / f's : 0.75
2
Modulo Elasticidad, E s : 2008841 kg/cm 197000 Mpa AASHTO LRFD [Link]

Acero Armadura Pasiva: A630-420H

2
Tension de fluencia, fy : 4200 kg/cm

1.4 TENSIONES ADMISIBLES HORMIGON:

Compresión kg/cm 2
Transferencia: 0,60 f'ci = 168.0 Norma AASHTO LRFD [Link].1
Servicio: Todas las cargas: 0,60 f''c = 270.0 Norma AASHTO LRFD [Link].1-1
Servicio: Cargas permanentes: 0,40 f''c = 180.0 Norma AASHTO LRFD [Link].1-1

Tracción kg/cm 2
Transferencia: 0,8 Raiz(f'ci) = -13.39 Criterio Departamento de Puentes, MOP
Servicio: 0,8 Raiz(f'c) = -16.97 Criterio Departamento de Puentes, MOP

Donde: (+): Compresión

(-): Tracción

JLS INGENIERIA LTDA. 180

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

2. SECCION TRANSVERSAL
2.1 PROPIEDADES GEOMÉTRICAS VIGA.
Modulo Elasticidad Hormigón: 340412 kg/cm2
Peso Hormigón: 2.50 ton/m3

Sección Unidad Vacía Con Cables Compuesta Ver hoja "Seccion"

Area cm2 5500.0 5541.3 5541.3
Inercia cm4 3000000 3072325 3072325
Wsuperior cm3 125000 126365 126365
Winferior cm3 63830 65807 65807
Wlosa cm3 ----- ----- -----
Ycg cm 47.00 46.69 46.69
Hviga cm cm 71.00 71.00 71.00
Peso ton/m 1.38 1.39
Donde:
Area Vacia: Seccion de hormigon sin cables pretesados
Area con cables: Seccion de hormigon con cables pretesados (seccion de calculo).
Area Compuesta: Seccion de hormigon con losa colaborante.

2.2 GEOMETRÍA DE LOS DUCTOS.

Nº de Cables 5
Centro de gravedad cables: 5.00 cm
Area equivalente cables 1.400 cm2 Area promedio de los cables pretesados

3. TENSIONES EN EL HORMIGÓN.
3.1 CARGAS
Estado Carga, q
Peso Propio 1.39 ton/m
Peso [Link]: 0.40 ton/m Peso Sobrelosa para Pendiente 8%
Travesaños central 0.00 ton

3.2 SOLICITACION PEATONAL

Carga Distribuida: 0.440 Ton/m2
Ancho Pasarela: 2.13 m
Largo Pasarela: 12.84 m
Carga Lineal 0.94 Ton/m
Mmax Peatonal: 19.32 Ton*m

3.3 TENSIONES EN EL HORMIGON

Estado M T inferior Tsuperior Sección
ton m/m kg/cm2 kg/cm2
Peso Propio 28.55 -43.39 22.60 Con cables
Pavimento Antideslizante 2 cm: 0.00 0.00 0.00 Con cables
Sección Adicional Descansos: 0.00 0.00 0.00 Compuesta
Peso [Link]: 8.24 -12.53 6.52 Compuesta
Peatonal 19.32 -29.35 15.29 Compuesta
56.12 -85.27 44.41
Donde:
(+): Compresion
(-): Traccion

JLS INGENIERIA LTDA. 181

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

4. TENSIONES DE TENSADO
4.1 DATOS
Cables: 5 Numero total de cables
Área cable: 1.40 cm2 Area promedio de los cables
Y1: 46.69 cm Centro gravedad sección con cables
Ycg: 5.00 cm Centro gravedad cables pretesados
Ex: Y1 -Ycg: 41.69 cm Diferencia entre centros de gravedad

Tension Inicial: 14235.8 kg/cm2

Perdidas de tension Transf: 311.30 kg/cm2 (311.14)
2.1868% 2.185628% Δ 0.00%
Tension en Transferencia: 13924.4 kg/cm2
Perdidas de tension: 1282.30 kg/cm2 (1282.30)
9.008% 11.193% 9.00761% Δ 0.00%
Tension en Servicio: 12642.1 kg/cm2

4.2 TENSIONES DE TENSADO

Estado ft P A Fibra W Tensión
kg/cm2 ton cm2 cm3 kg/cm2
Transferencia 13924 97.47 5541 Superior: 126365 -14.57
13924 97.47 5541 Inferior: 65807 79.34
Servicio 12642 88.50 5541 Superior: 126365 -13.22
12642 88.50 5541 Inferior: 65807 72.03
Donde:
ft : Tension de Tensado de un cable
P: Fuerza total de tensado, de todos los cables
A: Seccion transversal de la seccion de hormigon "Con Cables"
W: Modulo de flexion de la seccion de hormigon "Con Cables"

JLS INGENIERIA LTDA. 182

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

5. TENSIONES EN SECCIÓN CENTRAL

5.1 1er ESTADO DE CARGA: TRANSFERENCIA
Fibra PP Tensado Transferencia Verifica
kg/cm2 kg/cm2 kg/cm2
Superior Traccion
22.60 -14.57 8.03 OK

Inferior Compresion
-43.39 79.34 35.95 OK
fcir, [kg/cm2]: 33.98

22.6 -14.6 8.0

+ =

fcir (Ycg cables)

-43.4 79.3 35.9

PP Tensado Transferencia
(Ver 3.2) (Ver 4.2)

5.3 2do ESTADO DE CARGA: SERVICIO TODAS LAS CARGAS

Fibra PP Tensado Pav. Desl. Sec. Adic.+Bar. Peatonal Servicio Verifica
kg/cm2 kg/cm2 kg/cm2 kg/cm2 kg/cm2 kg/cm2
Superior Compresion, bajo todas las cargas ([Link]. a)
22.60 -13.22 0.00 6.52 15.29 31.18 OK

Compresion, Tensado mas carga muerta ([Link] b)

22.60 -13.22 0.00 6.52 15.90 OK

Compresion, Tensado mas camion + 1/2 carga muerta ([Link]. c)

11.30 -13.22 0.00 3.26 15.29 16.62 OK

Inferior -43.39 72.03 0.00 -12.53 -29.35 -13.24 OK

fcds, [kg/cm 2]: -11.19

22.6 -13.2 0.0 6.5 15.29 31.18

+ + + + =

fcds

-43.4 72.0 0.0 -12.5 -29.35 -13.24

PP Tensado Pav. Desl. Sec. Adic.+Bar. Peatonal Servicio
(Ver 3.2) (Ver 4.2)

JLS INGENIERIA LTDA. 183

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

6. PERDIDAS

6.1 PÉRDIDAS INSTANTÁNEAS

6.1.1 ACORTAMIENTO ELASTICO (DfpES) (AASHTO LRFD [Link].3a)

2
fcgp: 33.98 kg/cm
2
E cables, E s : 2008841 kg/cm
2
Etransferencia Hormigon, E hi: 268520 kg/cm
2
ES=fcir Es / Ehi : 254.2 kg/cm

6.2.1 PENETRACION DE CUÑAS (DfpAS)

Penetración de cuña (D cuña): 3.00 mm
Longitud Bancada de Tensado, Lbancada : 106 m Largo entre cuñas + 0.45 m sobrelargo gato
DfpAS = D cuña E s / Lbancada : 56.9 kg/cm2

6.3.1 TOTAL PÉRDIDAS INTANTÁNEAS

Acortamiento Elástico Hormigón 254.2 kg/cm2

Penetración de Cuñas 56.9 kg/cm2 Variable Según Banco de Tensado
Pérdidas instantáneas Totales, DfpInst 311.1 kg/cm 2 2.2%

6.2 PÉRDIDAS DIFERIDAS, EXPRESION APROXIMADA AASHTO LRFD [Link]

Tensión Inicial de Tensado, fpi: 14235.8 kg/cm2 1423.6 Mpa

f'ci transferencia viga: 280 kg/cm2 28 Mpa
Área Acero Pretensado, Aps 7.0 cm2 700 mm2
Área sección, Ag 5500.0 cm2 550000 mm2
Porcentaje Humedad ambiente, H 60.0 %
gh = 1.7-0.01H 1.10 AASHTO LRFD [Link]-2
gst = 35 / (7+f'ci) 1.00 AASHTO LRFD [Link]-3
DfPR 170 kg/cm2 17 Mpa Acero Baja Relajación

Pérdidas por Creep 199 kg/cm2 20 Mpa

Pérdidas por Retracción 913 kg/cm2 91 Mpa
Pérdidas por Relajación Acero 170 kg/cm2 17 Mpa

2
Pérdidas Diferidas Totales, DfpLT 1282.3 kg/cm 128 Mpa AASHTO LRFD [Link]-1

6.6 RESUMEN PERDIDAS

Tension Inicial: 14235.8 kg/cm2
Perdidas de tension Transf: 311.1 kg/cm2 2.19%
Tension en Transferencia: 13924.6 kg/cm2
Perdidas de tension Diferidas: 1282.3 kg/cm2 9.01%
Tension en Servicio: 12642.3 kg/cm2
Perdidas Totales: 1593.4 kg/cm2 11.19%

JLS INGENIERIA LTDA. 184

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

7. PROPIEDADES SECCION TRANSVERSAL

7. 1. SECCION NETA Pretesadas H =71 cm (seccion alivianda para cálculo)
Viga b h A Y Io A(Ycg -Yi)2
m m m2 m m 4
m4
0.710 0.550 0.470 0.0300
Ymin Ix

Esquema: 3000000
2.50

0.10

0.254
0.600 0.1

1.00 0.309

7.2 SECCION CON CABLES

Eacero 2008841 [kg/cm2]
Ehormigon 340412 [kg/cm2]
n= Ea / Eh 5.90
Usar n= 5.90

Ubicación de cables en seccion de hormigon

Fila Cables Ycable Diametro Area Cable Area
m " cm2 m2
1 5 0.05 0.6 1.400 0.000700
2 0 0.11 0.6 1.400 0.000000
3 0 0.17 0.6 1.400 0.000000
4 0 0.23 0.6 1.400 0.000000
5 0 0.29 0.6 1.400 0.000000
6 0 0.35 0.6 1.400 0.000000
7 0 0.41 0.6 1.400 0.000000
8 0 0.47 0.6 1.400 0.000000
5 0.050 1.400 0.000700
Nota: Y medido desde borde inferior de la viga pretesada

JLS INGENIERIA LTDA. 185

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

Propiedades Viga alivianda con cables

Viga A Y Io A(Ycg -Yi)2
m2 m m4 m4
Viga 0.5500 0.470 0.03000 0.00001
Cables 0.0041 0.050 0.00072
0.5541 0.467 0.03072

7.3 LOSA COLABORANTE

Lvoladizo, Lvol: 0.00 m
Espesor losa, e: 0.00 m
Ancho Alma, bw: 0.00 m
f'c losa: 0 kg/cm2
f'c viga: 450 kg/cm2

Viga Interior Viga Exterior

[m] [m]
S 0.000 0.000
L/4 0.000 0.000
12 e + bw: 0.000
6 e + bw/2 + Lvol: 0.000
B colaborante 0.000 0.000
B transformada 0.000 0.000

7.4 VIGA EXTERIOR (viga extrema)

Viga Extrema b h A Y Io A(Ycg -Yi)2
m m m2 m m4 m4
Losa 0.000 0.000 0.000 0.750 0.000 0.000
Viga 0.554 0.467 0.031 0.000
0.554 0.467 0.031

7.5 VIGA INTERIOR (viga central)

Viga Central b h A Y Io A(Ycg -Yi)2
m m m2 m m4 m4
Losa 0.000 0.000 0.000 0.750 0.000 0.000
Viga 0.554 0.467 0.031 0.000
0.554 0.467 0.031

7.6 RESUMEN
Unidad Sola Con Cables Con Losa VE Con Losa VC
Area m2 0.550 0.554 0.554 0.554
Ycg m 0.470 0.467 0.467 0.467
Altura m 0.710 0.710 0.710 0.710
Inercia m4 0.030 0.031 0.031 0.031
Wsup m3 0.125 0.126 0.126 0.126
Winf m3 0.064 0.066 0.066 0.066
Wlosa m3 0.126 0.126
Peso ton/m 1.375 1.385

JLS INGENIERIA LTDA. 186

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

8. VERIFICACION MOMENTO ULTIMO

8.1 DATOS
f'c hormigon: 450 kg/cm2
f'su: 18981 kg/cm2
Ancho efectivo seccion compuesta. b: 250 cm
Centro gravedad cables : 5.0 cm
Altura util seccion compuesta. d: 66.0 cm
Area cables (promedio): 1.400 cm2
Acero total pretesado, A s *: 7.00 cm2

8.2 MOMENTO ULTIMO

Mpp: 28.55 ton m
Mlo+tra: 0.00 [ton m
Mpv: 0.00
Mps+br: 8.24 ton m
MLL: 19.32 ton m
Mu= 1,25*DC+1,5*DW+1,75 MLL: 79.80 ton m

8.3 TENSION ULTIMA

j: 0.28 (baja relajación)
b1: 0.73 (función de f'c)
=As* / b / d: 0.000424
2
f*su= f'su(1 -(j/b1)  f'su/f'c ): 18850.7 kg/cm

8.4 LINEA NEUTRA

Yln= As* f*'su / 0,85 f'c b: 1.38 cm
Espesor losa: 0.00 cm
Ubicación de línea neutra: En viga

8.5 MOMENTO RESISTENTE

Coeficiente reduccion resistencia,  : 1.00 Vigas Pretesadas
Mn = As* f*su d (a -0,6 f*su/f'c) : 86.16 ton m
Coeficiente de Rotura, Mn / Mu: 1.08

JLS INGENIERIA LTDA. 187

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

9. SILENCIAMIENTO DE CABLES (Dx=0.125m)

PESO PROPIO
M(x)= qpp x/2 (Lc -x)
spp= M(x) / Ws
Donde:
x: Posicion donde se analiza el silenciamiento
Lc: Luz de Calculo
qpp: Peso Propio
ssup pp: Tension debido al peso propio en la fibra superior
Ws: Modulo de flexion viga sola

TENSADO
ss t = N°cables x ft x Acable (1/A - (Yi - e)/Ws)
Donde:
ss t : Tension debido al tensado en la fibra superior

ft : Tension de Transferencia
A: Area viga sola
Yi Centro de Gravedad Viga
e Centro de Gravedad Cables

9.1 SECCIÓN TRANSVERSAL

Area transversal viga: 5500.0 cm2 Seccion sin cables
Centro de gravedad: 46.7 cm Seccion con cables
Altura viga: 71.0 cm Seccion con cables
Inercia: 3072325 cm4 Seccion con cables
Ws: 126365 cm3 Seccion con cables
Wi: 65807 cm3 Seccion con cables
Peso Propio: 1.375 ton/m

Luz de calculo, lc: 12.84 m

Area Cable: 1.400 cm2
Tension de Transferencia: 13924 kg/cm2

9.2 ANALISIS DE TENSIONES

Tension Admisible Traccion: -13.39 kg/cm2

Longitud Entrega Viga 0.125 m

Numero de cables por sección

Fila 1 Fila 2 Fila 3 Fila 4 Fila 5
Posicion y=5 y=11 y=17 y=23 y=29 Lentubado
[m] Nºcables Nºcables Nºcables Nºcables Nºcables m
6.42 5 0 0 0 0 Ver hoja "Sección" 0 6.05
0.50 5 0 0 0 0 0 0.13
2.52 5 0 0 0 0 0 2.15
1.87 5 0 0 0 0 0 1.50
1.37 5 0 0 0 0 0 1.00
1.07 5 0 0 0 0 0 0.70
0.60 5 0 0 0 0 0 0.23

Tension de Traccion Fibra Superior

Posicion N° Cables e cables P ssup pp ssup t ssup total error Tension
m cm ton kg/cm2 kg/cm2 kg/cm2 %
6.42 5 5.0 97.5 22.43 -14.43 7.99 159.7% Cumple
0.50 5 5.0 97.5 3.36 -14.43 -11.08 17.3% Cumple
2.52 5 5.0 97.5 14.15 -14.43 -0.28 97.9% Cumple
1.87 5 5.0 97.5 11.16 -14.43 -3.27 75.6% Cumple
1.37 5 5.0 97.5 8.55 -14.43 -5.88 56.1% Cumple
1.07 5 5.0 97.5 6.85 -14.43 -7.58 43.4% Cumple
0.60 5 5.0 97.5 4.00 -14.43 -10.44 22.0% Cumple

Nota:
Se supone que el cable actua completamente a 0,5 m del comienzo AASHTO [Link]

JLS INGENIERIA LTDA. 188

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

10. ARMADURA AL CORTE

SEGUN AASHTO

10.1 DATOS
Seccion Corte, x: 0.50 m 2.00 m
Luz de Calculo. Lc: 12.84 m 12.84 m
Separacion Vigas, S: 0.00 m 0.00 m

10.2 SOLICITACIONES
CARGA MUERTA
Peso Propio 1.385 ton/m 1.385 ton/m
Pavimento Antideslizante 2 cm: 0.000 ton/m 0.000 ton/m
Sección Adicional Descansos: 0.000 ton/m 0.000 ton/m
Peso [Link]: 0.400 ton/m 0.400 ton/m

Estado Cargas Muertas M(x) Q(x) M(x) Q(x)

ton m/m ton ton m/m ton
Viga: 4.23 8.21 15.02 6.12
Pavimento Antideslizante 2 cm: 0.00 0.00 0.00 0.00
Sección Adicional Descansos: 0.00 0.00 0.00 0.00
Peso [Link]: 1.22 2.37 4.34 1.77
5.46 10.58 19.35 7.89

CARGA VIVA
Carga Distribuida: 0.44 Ton/m2
Ancho Pasarela: 2.13 m
Largo Viga: 12.84 m
Carga Lineal 0.94 Ton/m
Mmax Peatonal: 19.32 Ton*m
Qmax Peatonal: 6.02 ton

Estado Cargas Vivas M(x) Q(x) M(x) Q(x)

ton m/m ton ton m/m ton
Carga Lineal 2.86 5.55 10.16 4.14

CORTE ULTIMO
Vu= 1,25*Q DC+1,5*Q DW+1,75 Q LL: 23.75 ton 20.40 ton

JLS INGENIERIA LTDA. 189

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

10.3 RESISTENCIA DEL HORMIGON AL CORTE

Vci, Agrietamiento por Corte por Flexion
Vci = 0,16 f'c 0,5 b'd +V d +Vi Mcr / Mmax
f'c: 450 kg/cm2 450 kg/cm2
Espesor alma, b': 25 cm 25 cm
dmim = 0,8(Hviga+elosa): 68 cm 68 cm
d= Hviga+elosa-ycg cables: 66.0 cm 66.0 cm
d util: 68.0 cm 68.0 cm
Carga muerta sin mayorar, V d: 10579 kg 10579 kg
Carga viva mayorada, Vi: 23754 kg] 23754 kg]
Mcr: 13.48 ton m 13.48 ton m
Carga viva mayoradad, M max : 13.31 ton m 47.22 ton m
Vcimin= 0,45 f'c 0,5 b' d: 16348 kg 16348 kg
Vci : 40410 kg 40410 kg

Mcr = I /y cg (1,59 f'c 0,5 + fpe - fd)

I: 3072325 cm4 3072325 cm4
y cg: 46.7 cm 46.7 cm
f'c: 450 kg/cm2 450 kg/cm2
2 2
F. efectiva pretensado, fpe: 72.0 kg/cm 72.0 kg/cm
2 2
fd: 85.3 kg/cm 85.3 kg/cm
Mcr:13.48 ton m 13.48 ton m
Donde:
I, y cg: Propiedades de la seccion que resiste cargas externas (seccion compuesta)
Vi=Vll
Mmax = 1,3x1,67Mll

Vcw, Agrietamiento por Corte en el Alma

Vcw = 0,93 f'c 0,5 b'd +0,3 fpc b'd +Vp
f'c: 450 kg/cm2 450 kg/cm2
b': 25 cm 25 cm
d: 68.0 cm 68.0 cm
fpc ,tension en ycg po Preten: 0 kg/cm2 0 kg/cm2
a: 0.0000 rad 0.0000 rad
Vp: 0 kg 0 kg
Vcw: 33538 kg 33538 kg

Vc
Vc= Minimo (Vci; Vcw): 33.54 ton 33.54 ton

10.4 Area Corte

Vu: 23754 kg 20395 kg
: 0.9 0.9
Vs = Vu /  - Vc: -7145 kg -10877 kg
fy: 4200 cm2 4200 cm2
Espesor alma, b': 25 cm 25 cm
d: 68.0 [cm] 68.0 [cm]
s: 100 [cm] 100 [cm]
As= Vs s / fy d: -2.50 [cm2] -3.81 [cm2]
Numero de ramas, Nr: 2 2
As= Vs s / fy d Nr: -1.25 [cm2/rama] -1.90 [cm2/rama]
Amin: 2.10 [cm2] 2.10 [cm2]
Diámetro Barra: Ø12 @6 Ø12 @10
As dispuesta: 18.83 cm2 11.30 cm2
Cumple Cumple

JLS INGENIERIA LTDA. 190

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

8. VERIFICACION MOMENTO ULTIMO

8.1 DATOS
f'c hormigon: 450 kg/cm2
f'su: 18981 kg/cm2
Ancho efectivo seccion compuesta. b: 250 cm
Centro gravedad cables : 5.0 cm
Altura util seccion compuesta. d: 66.0 cm
Area cables (promedio): 1.400 cm2
Acero total pretesado, A s *: 7.00 cm2

8.2 MOMENTO ULTIMO

Mpp: 28.55 ton m
Mlo+tra: 0.00 [ton m
Mpv: 0.00
Mps+br: 8.24 ton m
MLL: 19.32 ton m
Mu= 1,25*DC+1,5*DW+1,75 MLL: 79.80 ton m

8.3 TENSION ULTIMA

j: 0.28 (baja relajación)
b1: 0.73 (función de f'c)
=As* / b / d: 0.000424
2
f*su= f'su(1 -(j/b1)  f'su/f'c ): 18850.7 kg/cm

8.4 LINEA NEUTRA

Yln= As* f*'su / 0,85 f'c b: 1.38 cm
Espesor losa: 0.00 cm
Ubicación de línea neutra: En viga

8.5 MOMENTO RESISTENTE

Coeficiente reduccion resistencia,  : 1.00 Vigas Pretesadas
Mn = As* f*su d (a -0,6 f*su/f'c) : 86.16 ton m
Coeficiente de Rotura, Mn / Mu: 1.08

JLS INGENIERIA LTDA. 191

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

9. SILENCIAMIENTO DE CABLES (Dx=0.125m)

PESO PROPIO
M(x)= qpp x/2 (Lc -x)
spp= M(x) / Ws
Donde:
x: Posicion donde se analiza el silenciamiento
Lc: Luz de Calculo
qpp: Peso Propio
ssup pp: Tension debido al peso propio en la fibra superior
Ws: Modulo de flexion viga sola

TENSADO
ss t = N°cables x ft x Acable (1/A - (Yi - e)/Ws)
Donde:
ss t : Tension debido al tensado en la fibra superior

ft : Tension de Transferencia
A: Area viga sola
Yi Centro de Gravedad Viga
e Centro de Gravedad Cables

9.1 SECCIÓN TRANSVERSAL

Area transversal viga: 5500.0 cm2 Seccion sin cables
Centro de gravedad: 46.7 cm Seccion con cables
Altura viga: 71.0 cm Seccion con cables
Inercia: 3072325 cm4 Seccion con cables
Ws: 126365 cm3 Seccion con cables
Wi: 65807 cm3 Seccion con cables
Peso Propio: 1.375 ton/m

Luz de calculo, lc: 12.84 m

Area Cable: 1.400 cm2
Tension de Transferencia: 13924 kg/cm2

9.2 ANALISIS DE TENSIONES

Tension Admisible Traccion: -13.39 kg/cm2

Longitud Entrega Viga 0.125 m

Numero de cables por sección

Fila 1 Fila 2 Fila 3 Fila 4 Fila 5
Posicion y=5 y=11 y=17 y=23 y=29 Lentubado
[m] Nºcables Nºcables Nºcables Nºcables Nºcables m
6.42 5 0 0 0 0 Ver hoja "Sección" 0 6.05
0.50 5 0 0 0 0 0 0.13
2.52 5 0 0 0 0 0 2.15
1.87 5 0 0 0 0 0 1.50
1.37 5 0 0 0 0 0 1.00
1.07 5 0 0 0 0 0 0.70
0.60 5 0 0 0 0 0 0.23

Tension de Traccion Fibra Superior

Posicion N° Cables e cables P ssup pp ssup t ssup total error Tension
m cm ton kg/cm2 kg/cm2 kg/cm2 %
6.42 5 5.0 97.5 22.43 -14.43 7.99 159.7% Cumple
0.50 5 5.0 97.5 3.36 -14.43 -11.08 17.3% Cumple
2.52 5 5.0 97.5 14.15 -14.43 -0.28 97.9% Cumple
1.87 5 5.0 97.5 11.16 -14.43 -3.27 75.6% Cumple
1.37 5 5.0 97.5 8.55 -14.43 -5.88 56.1% Cumple
1.07 5 5.0 97.5 6.85 -14.43 -7.58 43.4% Cumple
0.60 5 5.0 97.5 4.00 -14.43 -10.44 22.0% Cumple

Nota:
Se supone que el cable actua completamente a 0,5 m del comienzo AASHTO [Link]

JLS INGENIERIA LTDA. 192

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

PASARELA PEATONAL
DISEÑO VIGA PRETENSADA
V-7 V-8 V-9 V11
1. CARACTERISTICAS SUPERESTRUCTURA.
1.1 TRAMO:
Longitud del Tramo: 19.96 m
Luz de Cálculo: 19.64 m
Sección L/2: 9.98 m

Numero vigas longitudinales: 1

Tipo de Viga: Pretesadas H =71 cm
Tipo baranda: Acero sin cúpula
Peso [Link]: 0.400 ton/m

1.2 HORMIGÓN:
2
f'ci transferencia viga: 280 kg/cm
2
f'c 28 días viga: 450 kg/cm H50 Nch 170
Modulo Elasticidad viga Transfer: 268520 kg/cm2 (4316 w1,5 raiz(f'ci) ), con w= 2,4 [ton/m 3]
Modulo Elasticidad viga 28 dias: 340412 kg/cm2 (4316 w1,5 raiz(f'ci) ), con w= 2,4 [ton/m 3]

Peso Hormigón: 2.50 ton/m3

1.3 ACERO:
f's Acero Pretesado: 18981 kg/cm2 270 ksi baja relajacion
Tension maxima temporal, 0.9 fpy: 15375 kg/cm2 AASHTO LRFD [Link]-1
2
Tensión Inicial de Tensado, fpi: 14236 kg/cm AASHTO LRFD 5.9.3-1
Relacion fo / f's : 0.75
2
Modulo Elasticidad, E s : 2008841 kg/cm 197000 Mpa AASHTO LRFD [Link]

Acero Armadura Pasiva: A630-420H

2
Tension de fluencia, fy : 4200 kg/cm

1.4 TENSIONES ADMISIBLES HORMIGON:

Compresión kg/cm 2
Transferencia: 0,60 f'ci = 168.0 Norma AASHTO LRFD [Link].1
Servicio: Todas las cargas: 0,60 f''c = 270.0 Norma AASHTO LRFD [Link].1-1
Servicio: Cargas permanentes: 0,40 f''c = 180.0 Norma AASHTO LRFD [Link].1-1

Tracción kg/cm 2
Transferencia: 0,8 Raiz(f'ci) = -13.39 Criterio Departamento de Puentes, MOP
Servicio: 0,8 Raiz(f'c) = -16.97 Criterio Departamento de Puentes, MOP

Donde: (+): Compresión

(-): Tracción

JLS INGENIERIA LTDA. 193

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

2. SECCION TRANSVERSAL
2.1 PROPIEDADES GEOMÉTRICAS VIGA.
Modulo Elasticidad Hormigón: 340412 kg/cm2
Peso Hormigón: 2.50 ton/m3

Sección Unidad Vacía Con Cables Compuesta Ver hoja "Seccion"

Area cm2 5500.0 5623.9 5623.9
Inercia cm4 3000000 3213787 3213787
Wsuperior cm3 125000 128936 128936
Winferior cm3 63830 69752 69752
Wlosa cm3 ----- ----- -----
Ycg cm 47.00 46.07 46.07
Hviga cm cm 71.00 71.00 71.00
Peso ton/m 1.38 1.41
Donde:
Area Vacia: Seccion de hormigon sin cables pretesados
Area con cables: Seccion de hormigon con cables pretesados (seccion de calculo).
Area Compuesta: Seccion de hormigon con losa colaborante.

2.2 GEOMETRÍA DE LOS DUCTOS.

Nº de Cables 15
Centro de gravedad cables: 5.00 cm
Area equivalente cables 1.400 cm2 Area promedio de los cables pretesados

3. TENSIONES EN EL HORMIGÓN.
3.1 CARGAS
Estado Carga, q
Peso Propio 1.41 ton/m
Peso [Link]: 0.40 ton/m Peso Sobrelosa para Pendiente 8%
Travesaños central 0.00 ton

3.2 SOLICITACION PEATONAL

Carga Distribuida: 0.440 Ton/m2
Ancho Pasarela: 2.13 m
Largo Pasarela: 19.64 m
Carga Lineal 0.94 Ton/m
Mmax Peatonal: 45.17 Ton*m

3.3 TENSIONES EN EL HORMIGON

Estado M T inferior Tsuperior Sección
ton m/m kg/cm2 kg/cm2
Peso Propio 67.76 -97.14 52.55 Con cables
Pavimento Antideslizante 2 cm: 0.00 0.00 0.00 Con cables
Sección Adicional Descansos: 0.00 0.00 0.00 Compuesta
Peso [Link]: 19.28 -27.64 14.95 Compuesta
Peatonal 45.17 -64.75 35.03 Compuesta
132.20 -189.53 102.53
Donde:
(+): Compresion
(-): Traccion

JLS INGENIERIA LTDA. 194

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

4. TENSIONES DE TENSADO
4.1 DATOS
Cables: 15 Numero total de cables
Área cable: 1.40 cm2 Area promedio de los cables
Y1: 46.07 cm Centro gravedad sección con cables
Ycg: 5.00 cm Centro gravedad cables pretesados
Ex: Y1 -Ycg: 41.07 cm Diferencia entre centros de gravedad

Tension Inicial: 14235.8 kg/cm2

Perdidas de tension Transf: 883.30 kg/cm2 (883.31)
6.2048% 6.204866% Δ 0.00%
2
Tension en Transferencia: 13352.4 kg/cm
Perdidas de tension: 1680.90 kg/cm2 (1680.90)
11.808% 18.012% 11.80761% Δ 0.00%
2
Tension en Servicio: 11671.5 kg/cm

4.2 TENSIONES DE TENSADO

Estado ft P A Fibra W Tensión
kg/cm2 ton cm2 cm3 kg/cm2
Transferencia 13352 280.40 5624 Superior: 128936 -39.47
13352 280.40 5624 Inferior: 69752 214.98
Servicio 11672 245.10 5624 Superior: 128936 -34.50
11672 245.10 5624 Inferior: 69752 187.91
Donde:
ft : Tension de Tensado de un cable
P: Fuerza total de tensado, de todos los cables
A: Seccion transversal de la seccion de hormigon "Con Cables"
W: Modulo de flexion de la seccion de hormigon "Con Cables"

5. TENSIONES EN SECCIÓN CENTRAL

5.1 1er ESTADO DE CARGA: TRANSFERENCIA
Fibra PP Tensado Transferencia Verifica
kg/cm2 kg/cm2 kg/cm2
Superior Traccion
52.55 -39.47 13.08 OK

Inferior Compresion
-97.14 214.98 117.84 OK
fcir, [kg/cm2]: 110.46

52.6 -39.5 13.1

+ =

fcir (Ycg cables)

-97.1 215.0 117.8

PP Tensado Transferencia
(Ver 3.2) (Ver 4.2)

5.3 2do ESTADO DE CARGA: SERVICIO TODAS LAS CARGAS

Fibra PP Tensado Pav. Desl. Sec. Adic.+Bar. Peatonal Servicio Verifica
kg/cm2 kg/cm2 kg/cm2 kg/cm2 kg/cm2 kg/cm2
Superior Compresion, bajo todas las cargas ([Link]. a)
52.55 -34.50 0.00 14.95 35.03 68.03 OK

Compresion, Tensado mas carga muerta ([Link] b)

52.55 -34.50 0.00 14.95 33.00 OK

Compresion, Tensado mas camion + 1/2 carga muerta ([Link]. c)

26.28 -34.50 0.00 7.48 35.03 34.28 OK

Inferior -97.14 187.91 0.00 -27.64 -64.75 -1.61 OK

2
fcds, [kg/cm ]: -24.64

52.6 -34.5 0.0 15.0 35.03 68.03

+ + + + =

fcds

-97.1 187.9 0.0 -27.6 -64.75 -1.61

PP Tensado Pav. Desl. Sec. Adic.+Bar. Peatonal Servicio
(Ver 3.2) (Ver 4.2)

JLS INGENIERIA LTDA. 195

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

6. PERDIDAS

6.1 PÉRDIDAS INSTANTÁNEAS

6.1.1 ACORTAMIENTO ELASTICO (DfpES) (AASHTO LRFD [Link].3a)

2
fcgp: 110.46 kg/cm
2
E cables, E s : 2008841 kg/cm
2
Etransferencia Hormigon, E hi: 268520 kg/cm
2
ES=fcir Es / Ehi : 826.4 kg/cm

6.2.1 PENETRACION DE CUÑAS (DfpAS)

Penetración de cuña (D cuña): 3.00 mm
Longitud Bancada de Tensado, Lbancada : 106 m Largo entre cuñas + 0.45 m sobrelargo gato
DfpAS = D cuña E s / Lbancada : 56.9 kg/cm2

6.3.1 TOTAL PÉRDIDAS INTANTÁNEAS

Acortamiento Elástico Hormigón 826.4 kg/cm2

Penetración de Cuñas 56.9 kg/cm2 Variable Según Banco de Tensado
Pérdidas instantáneas Totales, DfpInst 883.3 kg/cm 2 6.2%

6.2 PÉRDIDAS DIFERIDAS, EXPRESION APROXIMADA AASHTO LRFD [Link]

Tensión Inicial de Tensado, fpi: 14235.8 kg/cm2 1423.6 Mpa

f'ci transferencia viga: 280 kg/cm2 28 Mpa
Área Acero Pretensado, Aps 21.0 cm2 2100 mm2
Área sección, Ag 5500.0 cm2 550000 mm2
Porcentaje Humedad ambiente, H 60.0 %
gh = 1.7-0.01H 1.10 AASHTO LRFD [Link]-2
gst = 35 / (7+f'ci) 1.00 AASHTO LRFD [Link]-3
DfPR 170 kg/cm2 17 Mpa Acero Baja Relajación

Pérdidas por Creep 598 kg/cm2 60 Mpa

Pérdidas por Retracción 913 kg/cm2 91 Mpa
Pérdidas por Relajación Acero 170 kg/cm2 17 Mpa

2
Pérdidas Diferidas Totales, DfpLT 1680.9 kg/cm 168 Mpa AASHTO LRFD [Link]-1

6.6 RESUMEN PERDIDAS

Tension Inicial: 14235.8 kg/cm2
Perdidas de tension Transf: 883.3 kg/cm2 6.20%
Tension en Transferencia: 13352.4 kg/cm2
Perdidas de tension Diferidas: 1680.9 kg/cm2 11.81%
Tension en Servicio: 11671.5 kg/cm2
Perdidas Totales: 2564.2 kg/cm2 18.01%

JLS INGENIERIA LTDA. 196

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

7. PROPIEDADES SECCION TRANSVERSAL

7. 1. SECCION NETA Pretesadas H =71 cm (seccion alivianda para cálculo)
Viga b h A Y Io A(Ycg -Yi)2
m m m2 m m4 m4
0.710 0.550 0.470 0.0300
Ymin Ix

Esquema: 3000000
2.50

0.12

0.254
0.600 0.1

1.00 0.309

7.2 SECCION CON CABLES

Eacero 2008841 [kg/cm2]
Ehormigon 340412 [kg/cm2]
n= Ea / Eh 5.90
Usar n= 5.90

Ubicación de cables en seccion de hormigon

Fila Cables Ycable Diametro Area Cable Area
m " cm2 m2
1 15 0.05 0.6 1.400 0.002100
2 0 0.11 0.6 1.400 0.000000
3 0 0.17 0.6 1.400 0.000000
4 0 0.23 0.6 1.400 0.000000
5 0 0.29 0.6 1.400 0.000000
6 0 0.35 0.6 1.400 0.000000
7 0 0.41 0.6 1.400 0.000000
8 0 0.47 0.6 1.400 0.000000
15 0.050 1.400 0.002100
Nota: Y medido desde borde inferior de la viga pretesada

JLS INGENIERIA LTDA. 197

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

Propiedades Viga alivianda con cables

Viga A Y Io A(Ycg -Yi)2
m2 m m4 m4
Viga 0.5500 0.470 0.03000 0.00005
Cables 0.0124 0.050 0.00209
0.5624 0.461 0.03214

7.3 LOSA COLABORANTE

Lvoladizo, Lvol: 0.00 m
Espesor losa, e: 0.00 m
Ancho Alma, bw: 0.00 m
f'c losa: 0 kg/cm2
f'c viga: 450 kg/cm2

Viga Interior Viga Exterior

[m] [m]
S 0.000 0.000
L/4 0.000 0.000
12 e + bw: 0.000
6 e + bw/2 + Lvol: 0.000
B colaborante 0.000 0.000
B transformada 0.000 0.000

7.4 VIGA EXTERIOR (viga extrema)

Viga Extrema b h A Y Io A(Ycg -Yi)2
m m m2 m m4 m4
Losa 0.000 0.000 0.000 0.750 0.000 0.000
Viga 0.562 0.461 0.032 0.000
0.562 0.461 0.032

7.5 VIGA INTERIOR (viga central)

Viga Central b h A Y Io A(Ycg -Yi)2
m m m2 m m4 m4
Losa 0.000 0.000 0.000 0.750 0.000 0.000
Viga 0.562 0.461 0.032 0.000
0.562 0.461 0.032

7.6 RESUMEN
Unidad Sola Con Cables Con Losa VE Con Losa VC
Area m2 0.550 0.562 0.562 0.562
Ycg m 0.470 0.461 0.461 0.461
Altura m 0.710 0.710 0.710 0.710
Inercia m4 0.030 0.032 0.032 0.032
Wsup m3 0.125 0.129 0.129 0.129
Winf m3 0.064 0.070 0.070 0.070
Wlosa m3 0.129 0.129
Peso ton/m 1.375 1.406

JLS INGENIERIA LTDA. 198

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

8. VERIFICACION MOMENTO ULTIMO

8.1 DATOS
f'c hormigon: 450 kg/cm2
f'su: 18981 kg/cm2
Ancho efectivo seccion compuesta. b: 250 cm
Centro gravedad cables : 5.0 cm
Altura util seccion compuesta. d: 66.0 cm
Area cables (promedio): 1.400 cm2
Acero total pretesado, A s *: 21.00 cm2

8.2 MOMENTO ULTIMO

Mpp: 67.76 ton m
Mlo+tra: 0.00 [ton m
Mpv: 0.00
Mps+br: 19.28 ton m
MLL: 45.17 ton m
Mu= 1,25*DC+1,5*DW+1,75 MLL: 187.83 ton m

8.3 TENSION ULTIMA

j: 0.28 (baja relajación)
b1: 0.73 (función de f'c)
=As* / b / d: 0.001273
2
f*su= f'su(1 -(j/b1)  f'su/f'c ): 18590.1 kg/cm

8.4 LINEA NEUTRA

Yln= As* f*'su / 0,85 f'c b: 4.08 cm
Espesor losa: 0.00 cm
Ubicación de línea neutra: En viga

8.5 MOMENTO RESISTENTE

Coeficiente reduccion resistencia,  : 1.00 Vigas Pretesadas
Mn = As* f*su d (a -0,6 f*su/f'c) : 249.53 ton m
Coeficiente de Rotura, Mn / Mu: 1.33

JLS INGENIERIA LTDA. 199

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

9. SILENCIAMIENTO DE CABLES (Dx=0.2m)

PESO PROPIO
M(x)= qpp x/2 (Lc -x)
spp= M(x) / Ws
Donde:
x: Posicion donde se analiza el silenciamiento
Lc: Luz de Calculo
qpp: Peso Propio
ssup pp: Tension debido al peso propio en la fibra superior
Ws: Modulo de flexion viga sola

TENSADO
ss t = N°cables x ft x Acable (1/A - (Yi - e)/Ws)
Donde:
ss t : Tension debido al tensado en la fibra superior
ft : Tension de Transferencia
A: Area viga sola
Yi Centro de Gravedad Viga
e Centro de Gravedad Cables

9.1 SECCIÓN TRANSVERSAL

Area transversal viga: 5500.0 cm2 Seccion sin cables
Centro de gravedad: 46.1 cm Seccion con cables
Altura viga: 71.0 cm Seccion con cables
Inercia: 3213787 cm4 Seccion con cables
Ws: 128936 cm3 Seccion con cables
Wi: 69752 cm3 Seccion con cables
Peso Propio: 1.375 ton/m

Luz de calculo, lc: 19.64 m

Area Cable: 1.400 cm2
Tension de Transferencia: 13352 kg/cm2

9.2 ANALISIS DE TENSIONES

Tension Admisible Traccion: -13.39 kg/cm2

Longitud Entrega Viga 0.200 m

Numero de cables por sección

Fila 1 Fila 2 Fila 3 Fila 4 Fila 5
Posicion y=5 y=11 y=17 y=23 y=29 Lentubado
[m] Nºcables Nºcables Nºcables Nºcables Nºcables m
9.82 15 0 0 0 0 Ver hoja "Sección" 0 9.52
3.02 13 0 0 0 0 2 2.72
2.50 11 0 0 0 0 2 2.20
1.80 9 0 0 0 0 2 1.50
1.65 7 0 0 0 0 2 1.35
1.00 7 0 0 0 0 0 0.70
0.50 7 0 0 0 0 0 0.20

Tension de Traccion Fibra Superior

Posicion N° Cables e cables P ssup pp ssup t ssup total error Tension
m cm ton kg/cm2 kg/cm2 kg/cm2 %
9.82 15 5.0 280.4 51.39 -38.34 13.05 197.5% Cumple
3.02 13 5.0 243.0 26.76 -33.23 -6.48 51.6% Cumple
2.50 11 5.0 205.6 22.84 -28.12 -5.28 60.6% Cumple
1.80 9 5.0 168.2 17.12 -23.01 -5.89 56.0% Cumple
1.65 7 5.0 130.9 15.82 -17.89 -2.07 84.5% Cumple
1.00 7 5.0 130.9 9.94 -17.89 -7.96 40.6% Cumple
0.50 7 5.0 130.9 5.10 -17.89 -12.79 4.4% Cumple

Nota:
Se supone que el cable actua completamente a 0,5 m del comienzo AASHTO [Link]

JLS INGENIERIA LTDA. 200

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

10. ARMADURA AL CORTE

SEGUN AASHTO

10.1 DATOS
Seccion Corte, x: 0.50 m 2.00 m
Luz de Calculo. Lc: 19.64 m 19.64 m
Separacion Vigas, S: 0.00 m 0.00 m

10.2 SOLICITACIONES
CARGA MUERTA
Peso Propio 1.406 ton/m 1.406 ton/m
Pavimento Antideslizante 2 cm: 0.000 ton/m 0.000 ton/m
Sección Adicional Descansos: 0.000 ton/m 0.000 ton/m
Peso [Link]: 0.400 ton/m 0.400 ton/m

Estado Cargas Muertas M(x) Q(x) M(x) Q(x)

ton m/m ton ton m/m ton
Viga: 6.66 13.11 24.79 10.99
Pavimento Antideslizante 2 cm: 0.00 0.00 0.00 0.00
Sección Adicional Descansos: 0.00 0.00 0.00 0.00
Peso [Link]: 1.89 3.73 7.05 3.13
8.56 16.84 31.85 14.12

CARGA VIVA
Carga Distribuida: 0.44 Ton/m2
Ancho Pasarela: 2.13 m
Largo Viga: 19.64 m
Carga Lineal 0.94 Ton/m
Mmax Peatonal: 45.17 Ton*m
Qmax Peatonal: 9.20 ton

Estado Cargas Vivas M(x) Q(x) M(x) Q(x)

ton m/m ton ton m/m ton
Carga Lineal 4.44 8.74 16.53 7.33

CORTE ULTIMO
Vu= 1,25*Q DC+1,5*Q DW+1,75 Q LL: 37.15 ton 33.75 ton

JLS INGENIERIA LTDA. 201

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

10.3 RESISTENCIA DEL HORMIGON AL CORTE

Vci, Agrietamiento por Corte por Flexion
Vci = 0,16 f'c 0,5 b'd +V d +Vi Mcr / Mmax
f'c: 450 kg/cm2 450 kg/cm2
Espesor alma, b': 25 cm 25 cm
dmim = 0,8(Hviga+elosa): 68 cm 68 cm
d= Hviga+elosa-ycg cables: 66.0 cm 66.0 cm
d util: 68.0 cm 68.0 cm
Carga muerta sin mayorar, V d: 16836 kg 16836 kg
Carga viva mayorada, Vi: 37147 kg] 37147 kg]
Mcr: 22.40 ton m 22.40 ton m
Carga viva mayoradad, M max : 20.76 ton m 77.28 ton m
Vcimin= 0,45 f'c 0,5 b' d: 16348 kg 16348 kg
Vci : 62691 kg 62691 kg

Mcr = I /y cg (1,59 f'c 0,5 + fpe - fd)

I: 3213787 cm4 3213787 cm4
y cg: 46.1 cm 46.1 cm
f'c: 450 kg/cm2 450 kg/cm2
2 2
F. efectiva pretensado, fpe: 187.9 kg/cm 187.9 kg/cm
2 2
fd: 189.5 kg/cm 189.5 kg/cm
Mcr:22.40 ton m 22.40 ton m
Donde:
I, y cg: Propiedades de la seccion que resiste cargas externas (seccion compuesta)
Vi=Vll
Mmax = 1,3x1,67Mll

Vcw, Agrietamiento por Corte en el Alma

Vcw = 0,93 f'c 0,5 b'd +0,3 fpc b'd +Vp
f'c: 450 kg/cm2 450 kg/cm2
b': 25 cm 25 cm
d: 68.0 cm 68.0 cm
fpc ,tension en ycg po Preten: 0 kg/cm2 0 kg/cm2
a: 0.0000 rad 0.0000 rad
Vp: 0 kg 0 kg
Vcw: 33538 kg 33538 kg

Vc
Vc= Minimo (Vci; Vcw): 33.54 ton 33.54 ton

10.4 Area Corte

Vu: 37147 kg 33750 kg
: 0.9 0.9
Vs = Vu /  - Vc: 7736 kg 3961 kg
fy: 4200 cm2 4200 cm2
Espesor alma, b': 25 cm 25 cm
d: 68.0 [cm] 68.0 [cm]
s: 100 [cm] 100 [cm]
As= Vs s / fy d: 2.71 [cm2] 1.39 [cm2]
Numero de ramas, Nr: 2 2
As= Vs s / fy d Nr: 1.35 [cm2/rama] 0.69 [cm2/rama]
Amin: 2.10 [cm2] 2.10 [cm2]
Diámetro Barra: Ø12 @6 Ø12 @10
As dispuesta: 18.83 cm2 11.30 cm2
Cumple Cumple

JLS INGENIERIA LTDA. 202

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

11. CONTRAFLECHA
CABLES
N° cables viga: 15
Area cables: 1.40 cm2
Tension Transferencia: 13352 kg/cm2
Fuerza Tensado, P 280401 kg
Centro Gravedad Cables, ec: 5.00 cm

SECCION
Luz de Calculo, Lc : 1964 cm
Area Viga, A: 5624 cm2
Centro de Gravedad, Ycg: 46.1 cm2
Inercia viga, I: 3213787 cm4
Eci: 268520 kg/cm2
qpp: 14.06 kg/cm
A, Ycg y I: propiedades seccion con cables Viga Pretresada

Contraflecha por Pretesado;

Dt = P (Ycg - e) Lc 2 / 8 E ci I: 6.43 cm

Flecha por PP:

Dpp = 5/384 qpp lc 4 / Eci I: 3.15 cm

Contraflecha Total:
Dt = Dt -Dpp: 3.28 cm

12. ELONGACIONES
Largo Banco, Lb: 105.85 m
Largo gato. Lg: 0.00 m
Largo Total, Lt = Lb + Lg: 105.85 m
Area Cable: 1.400 cm2
Modulo Elasticidad Cable, Es : 2008841 kg/cm2
Precarga, Fo: 4000 kg
2
Tension Inicial, fo: 14235 kg/cm
Fuerza Inicial, Fi: 19929 kg

ELONGACION
e = (Fi - Fo) Lt / A /Es: 60.0 cm

JLS INGENIERIA LTDA. 203

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

PASARELA PEATONAL
DISEÑO VIGA PRETENSADA
V-10 L=9.83
1. CARACTERISTICAS SUPERESTRUCTURA.
1.1 TRAMO:
Longitud del Tramo: 9.83 m
Luz de Cálculo: 7.10 m
Sección L/2: 4.92 m

Numero vigas longitudinales: 1

Tipo de Viga: Pretesadas H =71 cm
Tipo baranda: Acero sin cúpula
Peso [Link]: 0.400 ton/m

1.2 HORMIGÓN:
2
f'ci transferencia viga: 280 kg/cm
2
f'c 28 días viga: 450 kg/cm H50 Nch 170
Modulo Elasticidad viga Transfer: 268520 kg/cm2 (4316 w1,5 raiz(f'ci) ), con w= 2,4 [ton/m 3]
Modulo Elasticidad viga 28 dias: 340412 kg/cm2 (4316 w1,5 raiz(f'ci) ), con w= 2,4 [ton/m 3]

Peso Hormigón: 2.50 ton/m3

1.3 ACERO:
f's Acero Pretesado: 18981 kg/cm2 270 ksi baja relajacion
Tension maxima temporal, 0.9 fpy: 15375 kg/cm2 AASHTO LRFD [Link]-1
2
Tensión Inicial de Tensado, fpi: 14236 kg/cm AASHTO LRFD 5.9.3-1
Relacion fo / f's : 0.75
2
Modulo Elasticidad, E s : 2008841 kg/cm 197000 Mpa AASHTO LRFD [Link]

Acero Armadura Pasiva: A630-420H

2
Tension de fluencia, fy : 4200 kg/cm

1.4 TENSIONES ADMISIBLES HORMIGON:

Compresión kg/cm 2
Transferencia: 0,60 f'ci = 168.0 Norma AASHTO LRFD [Link].1
Servicio: Todas las cargas: 0,60 f''c = 270.0 Norma AASHTO LRFD [Link].1-1
Servicio: Cargas permanentes: 0,40 f''c = 180.0 Norma AASHTO LRFD [Link].1-1

Tracción kg/cm 2
Transferencia: 0,8 Raiz(f'ci) = -13.39 Criterio Departamento de Puentes, MOP
Servicio: 0,8 Raiz(f'c) = -16.97 Criterio Departamento de Puentes, MOP

Donde: (+): Compresión

(-): Tracción

JLS INGENIERIA LTDA. 204

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

2. SECCION TRANSVERSAL
2.1 PROPIEDADES GEOMÉTRICAS VIGA.
Modulo Elasticidad Hormigón: 340412 kg/cm2
Peso Hormigón: 2.50 ton/m3

Sección Unidad Vacía Con Cables Compuesta Ver hoja "Seccion"

Area cm2 5500.0 5524.8 5524.8
Inercia cm4 3000000 3043525 3043525
Wsuperior cm3 125000 125826 125826
Winferior cm3 63830 65016 65016
Wlosa cm3 ----- ----- -----
Ycg cm 47.00 46.81 46.81
Hviga cm cm 71.00 71.00 71.00
Peso ton/m 1.38 1.38
Donde:
Area Vacia: Seccion de hormigon sin cables pretesados
Area con cables: Seccion de hormigon con cables pretesados (seccion de calculo).
Area Compuesta: Seccion de hormigon con losa colaborante.

2.2 GEOMETRÍA DE LOS DUCTOS.

Nº de Cables 3
Centro de gravedad cables: 5.00 cm
Area equivalente cables 1.400 cm2 Area promedio de los cables pretesados

3. TENSIONES EN EL HORMIGÓN.
3.1 CARGAS
Estado Carga, q
Peso Propio 1.38 ton/m
Peso [Link]: 0.40 ton/m Peso Sobrelosa para Pendiente 8%
Travesaños central 0.00 ton

3.2 SOLICITACION PEATONAL

Carga Distribuida: 0.440 Ton/m2
Ancho Pasarela: 2.13 m
Largo Pasarela: 7.10 m
Carga Lineal 0.94 Ton/m
Mmax Peatonal: 5.91 Ton*m

3.3 TENSIONES EN EL HORMIGON

Estado M T inferior Tsuperior Sección
ton m/m kg/cm2 kg/cm2
Peso Propio 8.70 -13.39 6.92 Con cables
Pavimento Antideslizante 2 cm: 0.00 0.00 0.00 Con cables
Sección Adicional Descansos: 0.00 0.00 0.00 Compuesta
Peso [Link]: 2.52 -3.88 2.00 Compuesta
Peatonal 5.91 -9.08 4.69 Compuesta
17.13 -26.35 13.61
Donde:
(+): Compresion
(-): Traccion

JLS INGENIERIA LTDA. 205

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

4. TENSIONES DE TENSADO
4.1 DATOS
Cables: 3 Numero total de cables
Área cable: 1.40 cm2 Area promedio de los cables
Y1: 46.81 cm Centro gravedad sección con cables
Ycg: 5.00 cm Centro gravedad cables pretesados
Ex: Y1 -Ycg: 41.81 cm Diferencia entre centros de gravedad

Tension Inicial: 14235.8 kg/cm2

Perdidas de tension Transf: 298.24 kg/cm2 (298.30)
2.0950% 2.095427% Δ 0.00%
2
Tension en Transferencia: 13937.5 kg/cm
Perdidas de tension: 1202.58 kg/cm2 (1202.58)
8.448% 10.543% 8.44761% Δ 0.00%
2
Tension en Servicio: 12734.9 kg/cm

4.2 TENSIONES DE TENSADO

Estado ft P A Fibra W Tensión
kg/cm2 ton cm2 cm3 kg/cm2
Transferencia 13938 58.54 5525 Superior: 125826 -8.86
13938 58.54 5525 Inferior: 65016 48.24
Servicio 12735 53.49 5525 Superior: 125826 -8.09
12735 53.49 5525 Inferior: 65016 44.08
Donde:
ft : Tension de Tensado de un cable
P: Fuerza total de tensado, de todos los cables
A: Seccion transversal de la seccion de hormigon "Con Cables"
W: Modulo de flexion de la seccion de hormigon "Con Cables"

5. TENSIONES EN SECCIÓN CENTRAL

5.1 1er ESTADO DE CARGA: TRANSFERENCIA
Fibra PP Tensado Transferencia Verifica
kg/cm2 kg/cm2 kg/cm2
Superior Traccion
6.92 -8.86 -1.94 OK

Inferior Compresion
-13.39 48.24 34.85 OK
fcir, [kg/cm2]: 32.26

6.9 -8.9 -1.9

+ =

fcir (Ycg cables)

-13.4 48.2 34.9

PP Tensado Transferencia
(Ver 3.2) (Ver 4.2)

5.3 2do ESTADO DE CARGA: SERVICIO TODAS LAS CARGAS

Fibra PP Tensado Pav. Desl. Sec. Adic.+Bar. Peatonal Servicio Verifica
kg/cm2 kg/cm2 kg/cm2 kg/cm2 kg/cm2 kg/cm2
Superior Compresion, bajo todas las cargas ([Link]. a)
6.92 -8.09 0.00 2.00 4.69 5.52 OK

Compresion, Tensado mas carga muerta ([Link] b)

6.92 -8.09 0.00 2.00 0.83 OK

Compresion, Tensado mas camion + 1/2 carga muerta ([Link]. c)

3.46 -8.09 0.00 1.00 4.69 1.06 OK

Inferior -13.39 44.08 0.00 -3.88 -9.08 17.73 OK

2
fcds, [kg/cm ]: -3.46

6.9 -8.1 0.0 2.0 4.69 5.52

+ + + + =

fcds

-13.4 44.1 0.0 -3.9 -9.08 17.73

PP Tensado Pav. Desl. Sec. Adic.+Bar. Peatonal Servicio
(Ver 3.2) (Ver 4.2)

JLS INGENIERIA LTDA. 206

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

6. PERDIDAS

6.1 PÉRDIDAS INSTANTÁNEAS

6.1.1 ACORTAMIENTO ELASTICO (DfpES) (AASHTO LRFD [Link].3a)

2
fcgp: 32.26 kg/cm
2
E cables, E s : 2008841 kg/cm
2
Etransferencia Hormigon, E hi: 268520 kg/cm
2
ES=fcir Es / Ehi : 241.4 kg/cm

6.2.1 PENETRACION DE CUÑAS (DfpAS)

Penetración de cuña (D cuña): 3.00 mm
Longitud Bancada de Tensado, Lbancada : 106 m Largo entre cuñas + 0.45 m sobrelargo gato
DfpAS = D cuña E s / Lbancada : 56.9 kg/cm2

6.3.1 TOTAL PÉRDIDAS INTANTÁNEAS

Acortamiento Elástico Hormigón 241.4 kg/cm2

Penetración de Cuñas 56.9 kg/cm2 Variable Según Banco de Tensado
Pérdidas instantáneas Totales, DfpInst 298.3 kg/cm 2 2.1%

6.2 PÉRDIDAS DIFERIDAS, EXPRESION APROXIMADA AASHTO LRFD [Link]

Tensión Inicial de Tensado, fpi: 14235.8 kg/cm2 1423.6 Mpa

f'ci transferencia viga: 280 kg/cm2 28 Mpa
Área Acero Pretensado, Aps 4.2 cm2 420 mm2
Área sección, Ag 5500.0 cm2 550000 mm2
Porcentaje Humedad ambiente, H 60.0 %
gh = 1.7-0.01H 1.10 AASHTO LRFD [Link]-2
gst = 35 / (7+f'ci) 1.00 AASHTO LRFD [Link]-3
2
DfPR 170 kg/cm 17 Mpa Acero Baja Relajación

Pérdidas por Creep 120 kg/cm2 12 Mpa

Pérdidas por Retracción 913 kg/cm2 91 Mpa
Pérdidas por Relajación Acero 170 kg/cm2 17 Mpa

2
Pérdidas Diferidas Totales, DfpLT 1202.6 kg/cm 120 Mpa AASHTO LRFD [Link]-1

6.6 RESUMEN PERDIDAS

Tension Inicial: 14235.8 kg/cm2
Perdidas de tension Transf: 298.3 kg/cm2 2.10%
Tension en Transferencia: 13937.5 kg/cm2
Perdidas de tension Diferidas: 1202.6 kg/cm2 8.45%
Tension en Servicio: 12734.9 kg/cm2
Perdidas Totales: 1500.9 kg/cm2 10.54%

JLS INGENIERIA LTDA. 207

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

8. VERIFICACION MOMENTO ULTIMO

8.1 DATOS
f'c hormigon: 450 kg/cm2
f'su: 18981 kg/cm2
Ancho efectivo seccion compuesta. b: 250 cm
Centro gravedad cables : 5.0 cm
Altura util seccion compuesta. d: 66.0 cm
Area cables (promedio): 1.400 cm2
Acero total pretesado, A s *: 4.20 cm2

8.2 MOMENTO ULTIMO

Mpp: 8.70 ton m
Mlo+tra: 0.00 [ton m
Mpv: 0.00
Mps+br: 2.52 ton m
MLL: 5.91 ton m
Mu= 1,25*DC+1,5*DW+1,75 MLL: 24.36 ton m

8.3 TENSION ULTIMA

j: 0.28 (baja relajación)
b1: 0.73 (función de f'c)
=As* / b / d: 0.000255
2
f*su= f'su(1 -(j/b1)  f'su/f'c ): 18902.8 kg/cm

8.4 LINEA NEUTRA

Yln= As* f*'su / 0,85 f'c b: 0.83 cm
Espesor losa: 0.00 cm
Ubicación de línea neutra: En viga

8.5 MOMENTO RESISTENTE

Coeficiente reduccion resistencia,  : 1.00 Vigas Pretesadas
Mn = As* f*su d (a -0,6 f*su/f'c) : 52.06 ton m
Coeficiente de Rotura, Mn / Mu: 2.14

JLS INGENIERIA LTDA. 208

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

9. SILENCIAMIENTO DE CABLES (Dx=1.25m)

PESO PROPIO
M(x)= qpp x/2 (Lc -x)
spp= M(x) / Ws
Donde:
x: Posicion donde se analiza el silenciamiento
Lc: Luz de Calculo
qpp: Peso Propio
ssup pp: Tension debido al peso propio en la fibra superior
Ws: Modulo de flexion viga sola

TENSADO
ss t = N°cables x ft x Acable (1/A - (Yi - e)/Ws)
Donde:
ss t : Tension debido al tensado en la fibra superior
ft : Tension de Transferencia
A: Area viga sola
Yi Centro de Gravedad Viga
e Centro de Gravedad Cables

9.1 SECCIÓN TRANSVERSAL

Area transversal viga: 5500.0 cm2 Seccion sin cables
Centro de gravedad: 46.8 cm Seccion con cables
Altura viga: 71.0 cm Seccion con cables
Inercia: 3043525 cm4 Seccion con cables
Ws: 125826 cm3 Seccion con cables
Wi: 65016 cm3 Seccion con cables
Peso Propio: 1.375 ton/m

Luz de calculo, lc: 7.10 m

Area Cable: 1.400 cm2
Tension de Transferencia: 13938 kg/cm2

9.2 ANALISIS DE TENSIONES

Tension Admisible Traccion: -13.39 kg/cm2

Longitud Entrega Viga 1.25 m

Numero de cables por sección

Fila 1 Fila 2 Fila 3 Fila 4 Fila 5
Posicion y=5 y=11 y=17 y=23 y=29 Lentubado
[m] Nºcables Nºcables Nºcables Nºcables Nºcables m
3.55 3 0 0 0 0 Ver hoja "Sección" 0 4.30
3.02 3 0 0 0 0 0 3.77
2.52 3 0 0 0 0 0 3.27
1.87 3 0 0 0 0 0 2.62
1.37 3 0 0 0 0 0 2.12
1.07 3 0 0 0 0 0 1.82
0.60 3 0 0 0 0 0 1.35

Tension de Traccion Fibra Superior

Posicion N° Cables e cables P ssup pp ssup t ssup total error Tension
m cm ton kg/cm2 kg/cm2 kg/cm2 %
3.55 3 5.0 58.5 6.89 -8.81 -1.92 85.6% Cumple
3.02 3 5.0 58.5 6.73 -8.81 -2.08 84.5% Cumple
2.52 3 5.0 58.5 6.31 -8.81 -2.50 81.3% Cumple
1.87 3 5.0 58.5 5.34 -8.81 -3.46 74.1% Cumple
1.37 3 5.0 58.5 4.29 -8.81 -4.52 66.2% Cumple
1.07 3 5.0 58.5 3.53 -8.81 -5.28 60.5% Cumple
0.60 3 5.0 58.5 2.13 -8.81 -6.68 50.1% Cumple

JLS INGENIERIA LTDA. 209

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

10. ARMADURA AL CORTE

SEGUN AASHTO

10.1 DATOS
Seccion Corte, x: 0.50 m 2.00 m
Luz de Calculo. Lc: 7.10 m 7.10 m
Separacion Vigas, S: 0.00 m 0.00 m

10.2 SOLICITACIONES
CARGA MUERTA
Peso Propio 1.381 ton/m 1.381 ton/m
Pavimento Antideslizante 2 cm: 0.000 ton/m 0.000 ton/m
Sección Adicional Descansos: 0.000 ton/m 0.000 ton/m
Peso [Link]: 0.400 ton/m 0.400 ton/m

Estado Cargas Muertas M(x) Q(x) M(x) Q(x)

ton m/m ton ton m/m ton
Viga: 2.26 4.22 7.04 2.14
Pavimento Antideslizante 2 cm: 0.00 0.00 0.00 0.00
Sección Adicional Descansos: 0.00 0.00 0.00 0.00
Peso [Link]: 0.65 1.22 2.04 0.62
2.91 5.44 9.08 2.76

CARGA VIVA
Carga Distribuida: 0.44 Ton/m2
Ancho Pasarela: 2.13 m
Largo Viga: 7.10 m
Carga Lineal 0.94 Ton/m
Mmax Peatonal: 5.91 Ton*m
Qmax Peatonal: 3.33 ton

Estado Cargas Vivas M(x) Q(x) M(x) Q(x)

ton m/m ton ton m/m ton
Carga Lineal 1.53 2.86 4.78 1.45

CORTE ULTIMO
Vu= 1,25*Q DC+1,5*Q DW+1,75 Q LL: 12.62 ton 9.27 ton

JLS INGENIERIA LTDA. 210

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

10.3 RESISTENCIA DEL HORMIGON AL CORTE

Vci, Agrietamiento por Corte por Flexion
Vci = 0,16 f'c 0,5 b'd +V d +Vi Mcr / Mmax
f'c: 450 kg/cm2 450 kg/cm2
Espesor alma, b': 25 cm 25 cm
dmim = 0,8(Hviga+elosa): 68 cm 68 cm
d= Hviga+elosa-ycg cables: 66.0 cm 66.0 cm
d util: 68.0 cm 68.0 cm
Carga muerta sin mayorar, V d: 5442 kg 5442 kg
Carga viva mayorada, Vi: 12624 kg] 12624 kg]
Mcr: 33.46 ton m 33.46 ton m
Carga viva mayoradad, M max : 7.11 ton m 22.19 ton m
Vcimin= 0,45 f'c 0,5 b' d: 16348 kg 16348 kg
Vci : 70607 kg 70607 kg

Mcr = I /y cg (1,59 f'c 0,5 + fpe - fd)

I: 3043525 cm4 3043525 cm4
y cg: 46.8 cm 46.8 cm
f'c: 450 kg/cm2 450 kg/cm2
2 2
F. efectiva pretensado, fpe: 44.1 kg/cm 44.1 kg/cm
2 2
fd: 26.3 kg/cm 26.3 kg/cm
Mcr:33.46 ton m 33.46 ton m
Donde:
I, y cg: Propiedades de la seccion que resiste cargas externas (seccion compuesta)
Vi=Vll
Mmax = 1,3x1,67Mll

Vcw, Agrietamiento por Corte en el Alma

Vcw = 0,93 f'c 0,5 b'd +0,3 fpc b'd +Vp
f'c: 450 kg/cm2 450 kg/cm2
b': 25 cm 25 cm
d: 68.0 cm 68.0 cm
fpc ,tension en ycg po Preten: 0 kg/cm2 0 kg/cm2
a: 0.0000 rad 0.0000 rad
Vp: 0 kg 0 kg
Vcw: 33538 kg 33538 kg

Vc
Vc= Minimo (Vci; Vcw): 33.54 ton 33.54 ton

10.4 Area Corte

Vu: 12624 kg 9273 kg
: 0.9 0.9
Vs = Vu /  - Vc: -19511 kg -23234 kg
fy: 4200 cm2 4200 cm2
Espesor alma, b': 25 cm 25 cm
d: 68.0 [cm] 68.0 [cm]
s: 100 [cm] 100 [cm]
As= Vs s / fy d: -6.83 [cm2] -8.14 [cm2]
Numero de ramas, Nr: 2 2
As= Vs s / fy d Nr: -3.42 [cm2/rama] -4.07 [cm2/rama]
Amin: 2.10 [cm2] 2.10 [cm2]
Diámetro Barra: Ø12 @6 Ø12 @10
As dispuesta: 18.83 cm2 11.30 cm2
Cumple Cumple

JLS INGENIERIA LTDA. 211

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

11. CONTRAFLECHA
CABLES
N° cables viga: 3
Area cables: 1.40 cm2
Tension Transferencia: 13938 kg/cm2
Fuerza Tensado, P 58538 kg
Centro Gravedad Cables, ec: 5.00 cm

SECCION
Luz de Calculo, Lc : 710 cm
Area Viga, A: 5525 cm2
Centro de Gravedad, Ycg: 46.8 cm2
Inercia viga, I: 3043525 cm4
Eci: 268520 kg/cm2
qpp: 13.81 kg/cm
A, Ycg y I: propiedades seccion con cables Viga Pretresada

Contraflecha por Pretesado;

Dt = P (Ycg - e) Lc 2 / 8 E ci I: 0.19 cm

Flecha por PP:

Dpp = 5/384 qpp lc 4 / Eci I: 0.06 cm

Contraflecha Total:
Dt = Dt -Dpp: 0.13 cm

12. ELONGACIONES
Largo Banco, Lb: 105.85 m
Largo gato. Lg: 0.00 m
Largo Total, Lt = Lb + Lg: 105.85 m
Area Cable: 1.400 cm2
Modulo Elasticidad Cable, Es : 2008841 kg/cm2
Precarga, Fo: 4000 kg
2
Tension Inicial, fo: 14235 kg/cm
Fuerza Inicial, Fi: 19929 kg

ELONGACION
e = (Fi - Fo) Lt / A /Es: 60.0 cm

JLS INGENIERIA LTDA. 212

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

PASARELA PEATONAL
DISEÑO VIGA PRETENSADA
V-14 L=9.63
1. CARACTERISTICAS SUPERESTRUCTURA.
1.1 TRAMO:
Longitud del Tramo: 9.63 m
Luz de Cálculo: 7.10 m
Sección L/2: 4.82 m

Numero vigas longitudinales: 1

Tipo de Viga: Pretesadas H =71 cm
Tipo baranda: Acero sin cúpula
Peso [Link]: 0.400 ton/m

1.2 HORMIGÓN:
2
f'ci transferencia viga: 280 kg/cm
2
f'c 28 días viga: 450 kg/cm H50 Nch 170
Modulo Elasticidad viga Transfer: 268520 kg/cm2 (4316 w1,5 raiz(f'ci) ), con w= 2,4 [ton/m 3]
Modulo Elasticidad viga 28 dias: 340412 kg/cm2 (4316 w1,5 raiz(f'ci) ), con w= 2,4 [ton/m 3]

Peso Hormigón: 2.50 ton/m3

1.3 ACERO:
f's Acero Pretesado: 18981 kg/cm2 270 ksi baja relajacion
Tension maxima temporal, 0.9 fpy: 15375 kg/cm2 AASHTO LRFD [Link]-1
2
Tensión Inicial de Tensado, fpi: 14236 kg/cm AASHTO LRFD 5.9.3-1
Relacion fo / f's : 0.75
2
Modulo Elasticidad, E s : 2008841 kg/cm 197000 Mpa AASHTO LRFD [Link]

Acero Armadura Pasiva: A630-420H

2
Tension de fluencia, fy : 4200 kg/cm

1.4 TENSIONES ADMISIBLES HORMIGON:

Compresión kg/cm 2
Transferencia: 0,60 f'ci = 168.0 Norma AASHTO LRFD [Link].1
Servicio: Todas las cargas: 0,60 f''c = 270.0 Norma AASHTO LRFD [Link].1-1
Servicio: Cargas permanentes: 0,40 f''c = 180.0 Norma AASHTO LRFD [Link].1-1

Tracción kg/cm 2
Transferencia: 0,8 Raiz(f'ci) = -13.39 Criterio Departamento de Puentes, MOP
Servicio: 0,8 Raiz(f'c) = -16.97 Criterio Departamento de Puentes, MOP

Donde: (+): Compresión

(-): Tracción

JLS INGENIERIA LTDA. 213

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

2. SECCION TRANSVERSAL
2.1 PROPIEDADES GEOMÉTRICAS VIGA.
Modulo Elasticidad Hormigón: 340412 kg/cm2
Peso Hormigón: 2.50 ton/m3

Sección Unidad Vacía Con Cables Compuesta Ver hoja "Seccion"

Area cm2 5500.0 5524.8 5524.8
Inercia cm4 3000000 3043525 3043525
Wsuperior cm3 125000 125826 125826
Winferior cm3 63830 65016 65016
Wlosa cm3 ----- ----- -----
Ycg cm 47.00 46.81 46.81
Hviga cm cm 71.00 71.00 71.00
Peso ton/m 1.38 1.38
Donde:
Area Vacia: Seccion de hormigon sin cables pretesados
Area con cables: Seccion de hormigon con cables pretesados (seccion de calculo).
Area Compuesta: Seccion de hormigon con losa colaborante.

2.2 GEOMETRÍA DE LOS DUCTOS.

Nº de Cables 3
Centro de gravedad cables: 5.00 cm
Area equivalente cables 1.400 cm2 Area promedio de los cables pretesados

3. TENSIONES EN EL HORMIGÓN.
3.1 CARGAS
Estado Carga, q
Peso Propio 1.38 ton/m
Peso [Link]: 0.40 ton/m Peso Sobrelosa para Pendiente 8%
Travesaños central 0.00 ton

3.2 SOLICITACION PEATONAL

Carga Distribuida: 0.440 Ton/m2
Ancho Pasarela: 2.13 m
Largo Pasarela: 7.10 m
Carga Lineal 0.94 Ton/m
Mmax Peatonal: 5.91 Ton*m

3.3 TENSIONES EN EL HORMIGON

Estado M T inferior Tsuperior Sección
ton m/m kg/cm2 kg/cm2
Peso Propio 8.70 -13.39 6.92 Con cables
Pavimento Antideslizante 2 cm: 0.00 0.00 0.00 Con cables
Sección Adicional Descansos: 0.00 0.00 0.00 Compuesta
Peso [Link]: 2.52 -3.88 2.00 Compuesta
Peatonal 5.91 -9.08 4.69 Compuesta
17.13 -26.35 13.61
Donde:
(+): Compresion
(-): Traccion

JLS INGENIERIA LTDA. 214

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

4. TENSIONES DE TENSADO
4.1 DATOS
Cables: 3 Numero total de cables
Área cable: 1.40 cm2 Area promedio de los cables
Y1: 46.81 cm Centro gravedad sección con cables
Ycg: 5.00 cm Centro gravedad cables pretesados
Ex: Y1 -Ycg: 41.81 cm Diferencia entre centros de gravedad

Tension Inicial: 14235.8 kg/cm2

Perdidas de tension Transf: 298.30 kg/cm2 (298.30)
2.0954% 2.095417% Δ 0.00%
2
Tension en Transferencia: 13937.5 kg/cm
Perdidas de tension: 1202.58 kg/cm2 (1202.58)
8.448% 10.543% 8.44761% Δ 0.00%
2
Tension en Servicio: 12734.9 kg/cm

4.2 TENSIONES DE TENSADO

Estado ft P A Fibra W Tensión
kg/cm2 ton cm2 cm3 kg/cm2
Transferencia 13937 58.54 5525 Superior: 125826 -8.86
13937 58.54 5525 Inferior: 65016 48.24
Servicio 12735 53.49 5525 Superior: 125826 -8.09
12735 53.49 5525 Inferior: 65016 44.08
Donde:
ft : Tension de Tensado de un cable
P: Fuerza total de tensado, de todos los cables
A: Seccion transversal de la seccion de hormigon "Con Cables"
W: Modulo de flexion de la seccion de hormigon "Con Cables"

5. TENSIONES EN SECCIÓN CENTRAL

5.1 1er ESTADO DE CARGA: TRANSFERENCIA
Fibra PP Tensado Transferencia Verifica
kg/cm2 kg/cm2 kg/cm2
Superior Traccion
6.92 -8.86 -1.94 OK

Inferior Compresion
-13.39 48.24 34.85 OK
fcir, [kg/cm2]: 32.26

6.9 -8.9 -1.9

+ =

fcir (Ycg cables)

-13.4 48.2 34.9

PP Tensado Transferencia
(Ver 3.2) (Ver 4.2)

5.3 2do ESTADO DE CARGA: SERVICIO TODAS LAS CARGAS

Fibra PP Tensado Pav. Desl. Sec. Adic.+Bar. Peatonal Servicio Verifica
kg/cm2 kg/cm2 kg/cm2 kg/cm2 kg/cm2 kg/cm2
Superior Compresion, bajo todas las cargas ([Link]. a)
6.92 -8.09 0.00 2.00 4.69 5.52 OK

Compresion, Tensado mas carga muerta ([Link] b)

6.92 -8.09 0.00 2.00 0.83 OK

Compresion, Tensado mas camion + 1/2 carga muerta ([Link]. c)

3.46 -8.09 0.00 1.00 4.69 1.06 OK

Inferior -13.39 44.08 0.00 -3.88 -9.08 17.73 OK

2
fcds, [kg/cm ]: -3.46

6.9 -8.1 0.0 2.0 4.69 5.52

+ + + + =

fcds

-13.4 44.1 0.0 -3.9 -9.08 17.73

PP Tensado Pav. Desl. Sec. Adic.+Bar. Peatonal Servicio
(Ver 3.2) (Ver 4.2)

JLS INGENIERIA LTDA. 215

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

6. PERDIDAS

6.1 PÉRDIDAS INSTANTÁNEAS

6.1.1 ACORTAMIENTO ELASTICO (DfpES) (AASHTO LRFD [Link].3a)

2
fcgp: 32.26 kg/cm
2
E cables, E s : 2008841 kg/cm
2
Etransferencia Hormigon, E hi: 268520 kg/cm
2
ES=fcir Es / Ehi : 241.4 kg/cm

6.2.1 PENETRACION DE CUÑAS (DfpAS)

Penetración de cuña (D cuña): 3.00 mm
Longitud Bancada de Tensado, Lbancada : 106 m Largo entre cuñas + 0.45 m sobrelargo gato
DfpAS = D cuña E s / Lbancada : 56.9 kg/cm2

6.3.1 TOTAL PÉRDIDAS INTANTÁNEAS

Acortamiento Elástico Hormigón 241.4 kg/cm2

Penetración de Cuñas 56.9 kg/cm2 Variable Según Banco de Tensado
Pérdidas instantáneas Totales, DfpInst 298.3 kg/cm 2 2.1%

6.2 PÉRDIDAS DIFERIDAS, EXPRESION APROXIMADA AASHTO LRFD [Link]

Tensión Inicial de Tensado, fpi: 14235.8 kg/cm2 1423.6 Mpa

f'ci transferencia viga: 280 kg/cm2 28 Mpa
Área Acero Pretensado, Aps 4.2 cm2 420 mm2
Área sección, Ag 5500.0 cm2 550000 mm2
Porcentaje Humedad ambiente, H 60.0 %
gh = 1.7-0.01H 1.10 AASHTO LRFD [Link]-2
gst = 35 / (7+f'ci) 1.00 AASHTO LRFD [Link]-3
DfPR 170 kg/cm2 17 Mpa Acero Baja Relajación

Pérdidas por Creep 120 kg/cm2 12 Mpa

Pérdidas por Retracción 913 kg/cm2 91 Mpa
Pérdidas por Relajación Acero 170 kg/cm2 17 Mpa

2
Pérdidas Diferidas Totales, DfpLT 1202.6 kg/cm 120 Mpa AASHTO LRFD [Link]-1

6.6 RESUMEN PERDIDAS

Tension Inicial: 14235.8 kg/cm2
Perdidas de tension Transf: 298.3 kg/cm2 2.10%
Tension en Transferencia: 13937.5 kg/cm2
Perdidas de tension Diferidas: 1202.6 kg/cm2 8.45%
Tension en Servicio: 12734.9 kg/cm2
Perdidas Totales: 1500.9 kg/cm2 10.54%

JLS INGENIERIA LTDA. 216

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

7. PROPIEDADES SECCION TRANSVERSAL

7. 1. SECCION NETA Pretesadas H =71 cm (seccion alivianda para cálculo)
Viga b h A Y Io A(Ycg -Yi)2
m m m2 m m4 m4
0.710 0.550 0.470 0.0300
Ymin Ix

Esquema: 3000000
2.50

0.12

0.254
0.600 0.1

1.00 0.309

7.2 SECCION CON CABLES

Eacero 2008841 [kg/cm2]
Ehormigon 340412 [kg/cm2]
n= Ea / Eh 5.90
Usar n= 5.90

Ubicación de cables en seccion de hormigon

Fila Cables Ycable Diametro Area Cable Area
m " cm2 m2
1 3 0.05 0.6 1.400 0.000420
2 0 0.11 0.6 1.400 0.000000
3 0 0.17 0.6 1.400 0.000000
4 0 0.23 0.6 1.400 0.000000
5 0 0.29 0.6 1.400 0.000000
6 0 0.35 0.6 1.400 0.000000
7 0 0.41 0.6 1.400 0.000000
8 0 0.47 0.6 1.400 0.000000
3 0.050 1.400 0.000420
Nota: Y medido desde borde inferior de la viga pretesada

JLS INGENIERIA LTDA. 217

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

Propiedades Viga alivianda con cables

Viga A Y Io A(Ycg -Yi)2
m2 m m4 m4
Viga 0.5500 0.470 0.03000 0.00000
Cables 0.0025 0.050 0.00043
0.5525 0.468 0.03044

7.3 LOSA COLABORANTE

Lvoladizo, Lvol: 0.00 m
Espesor losa, e: 0.00 m
Ancho Alma, bw: 0.00 m
f'c losa: 0 kg/cm2
f'c viga: 450 kg/cm2

Viga Interior Viga Exterior

[m] [m]
S 0.000 0.000
L/4 0.000 0.000
12 e + bw: 0.000
6 e + bw/2 + Lvol: 0.000
B colaborante 0.000 0.000
B transformada 0.000 0.000

7.4 VIGA EXTERIOR (viga extrema)

Viga Extrema b h A Y Io A(Ycg -Yi)2
m m m2 m m4 m4
Losa 0.000 0.000 0.000 0.750 0.000 0.000
Viga 0.552 0.468 0.030 0.000
0.552 0.468 0.030

7.5 VIGA INTERIOR (viga central)

Viga Central b h A Y Io A(Ycg -Yi)2
m m m2 m m4 m4
Losa 0.000 0.000 0.000 0.750 0.000 0.000
Viga 0.552 0.468 0.030 0.000
0.552 0.468 0.030

7.6 RESUMEN
Unidad Sola Con Cables Con Losa VE Con Losa VC
Area m2 0.550 0.552 0.552 0.552
Ycg m 0.470 0.468 0.468 0.468
Altura m 0.710 0.710 0.710 0.710
Inercia m4 0.030 0.030 0.030 0.030
Wsup m3 0.125 0.126 0.126 0.126
Winf m3 0.064 0.065 0.065 0.065
Wlosa m3 0.126 0.126
Peso ton/m 1.375 1.381

JLS INGENIERIA LTDA. 218

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

8. VERIFICACION MOMENTO ULTIMO

8.1 DATOS
f'c hormigon: 450 kg/cm2
f'su: 18981 kg/cm2
Ancho efectivo seccion compuesta. b: 250 cm
Centro gravedad cables : 5.0 cm
Altura util seccion compuesta. d: 66.0 cm
Area cables (promedio): 1.400 cm2
Acero total pretesado, A s *: 4.20 cm2

8.2 MOMENTO ULTIMO

Mpp: 8.70 ton m
Mlo+tra: 0.00 [ton m
Mpv: 0.00
Mps+br: 2.52 ton m
MLL: 5.91 ton m
Mu= 1,25*DC+1,5*DW+1,75 MLL: 24.36 ton m

8.3 TENSION ULTIMA

j: 0.28 (baja relajación)
b1: 0.73 (función de f'c)
=As* / b / d: 0.000255
2
f*su= f'su(1 -(j/b1)  f'su/f'c ): 18902.8 kg/cm

8.4 LINEA NEUTRA

Yln= As* f*'su / 0,85 f'c b: 0.83 cm
Espesor losa: 0.00 cm
Ubicación de línea neutra: En viga

8.5 MOMENTO RESISTENTE

Coeficiente reduccion resistencia,  : 1.00 Vigas Pretesadas
Mn = As* f*su d (a -0,6 f*su/f'c) : 52.06 ton m
Coeficiente de Rotura, Mn / Mu: 2.14

JLS INGENIERIA LTDA. 219

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

9. SILENCIAMIENTO DE CABLES (Dx=1.25m)

PESO PROPIO
M(x)= qpp x/2 (Lc -x)
spp= M(x) / Ws
Donde:
x: Posicion donde se analiza el silenciamiento
Lc: Luz de Calculo
qpp: Peso Propio
ssup pp: Tension debido al peso propio en la fibra superior
Ws: Modulo de flexion viga sola

TENSADO
ss t = N°cables x ft x Acable (1/A - (Yi - e)/Ws)
Donde:
ss t : Tension debido al tensado en la fibra superior
ft : Tension de Transferencia
A: Area viga sola
Yi Centro de Gravedad Viga
e Centro de Gravedad Cables

9.1 SECCIÓN TRANSVERSAL

Area transversal viga: 5500.0 cm2 Seccion sin cables
Centro de gravedad: 46.8 cm Seccion con cables
Altura viga: 71.0 cm Seccion con cables
Inercia: 3043525 cm4 Seccion con cables
Ws: 125826 cm3 Seccion con cables
Wi: 65016 cm3 Seccion con cables
Peso Propio: 1.375 ton/m

Luz de calculo, lc: 7.10 m

Area Cable: 1.400 cm2
Tension de Transferencia: 13937 kg/cm2

9.2 ANALISIS DE TENSIONES

Tension Admisible Traccion: -13.39 kg/cm2

Longitud Entrega Viga 1.25 m

Numero de cables por sección

Fila 1 Fila 2 Fila 3 Fila 4 Fila 5
Posicion y=5 y=11 y=17 y=23 y=29 Lentubado
[m] Nºcables Nºcables Nºcables Nºcables Nºcables m
3.55 3 0 0 0 0 Ver hoja "Sección" 0 4.30
3.02 3 0 0 0 0 0 3.77
2.52 3 0 0 0 0 0 3.27
1.87 3 0 0 0 0 0 2.62
1.37 3 0 0 0 0 0 2.12
1.07 3 0 0 0 0 0 1.82
0.60 3 0 0 0 0 0 1.35

Tension de Traccion Fibra Superior

Posicion N° Cables e cables P ssup pp ssup t ssup total error Tension
m cm ton kg/cm2 kg/cm2 kg/cm2 %
3.55 3 5.0 58.5 6.89 -8.81 -1.92 85.6% Cumple
3.02 3 5.0 58.5 6.73 -8.81 -2.08 84.5% Cumple
2.52 3 5.0 58.5 6.31 -8.81 -2.50 81.3% Cumple
1.87 3 5.0 58.5 5.34 -8.81 -3.46 74.1% Cumple
1.37 3 5.0 58.5 4.29 -8.81 -4.52 66.2% Cumple
1.07 3 5.0 58.5 3.53 -8.81 -5.28 60.5% Cumple
0.60 3 5.0 58.5 2.13 -8.81 -6.68 50.1% Cumple

Nota:
Se supone que el cable actua completamente a 0,5 m del comienzo AASHTO [Link]

JLS INGENIERIA LTDA. 220

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

10. ARMADURA AL CORTE

SEGUN AASHTO

10.1 DATOS
Seccion Corte, x: 0.50 m 2.00 m
Luz de Calculo. Lc: 7.10 m 7.10 m
Separacion Vigas, S: 0.00 m 0.00 m

10.2 SOLICITACIONES
CARGA MUERTA
Peso Propio 1.381 ton/m 1.381 ton/m
Pavimento Antideslizante 2 cm: 0.000 ton/m 0.000 ton/m
Sección Adicional Descansos: 0.000 ton/m 0.000 ton/m
Peso [Link]: 0.400 ton/m 0.400 ton/m

Estado Cargas Muertas M(x) Q(x) M(x) Q(x)

ton m/m ton ton m/m ton
Viga: 2.26 4.22 7.04 2.14
Pavimento Antideslizante 2 cm: 0.00 0.00 0.00 0.00
Sección Adicional Descansos: 0.00 0.00 0.00 0.00
Peso [Link]: 0.65 1.22 2.04 0.62
2.91 5.44 9.08 2.76

CARGA VIVA
Carga Distribuida: 0.44 Ton/m2
Ancho Pasarela: 2.13 m
Largo Viga: 7.10 m
Carga Lineal 0.94 Ton/m
Mmax Peatonal: 5.91 Ton*m
Qmax Peatonal: 3.33 ton

Estado Cargas Vivas M(x) Q(x) M(x) Q(x)

ton m/m ton ton m/m ton
Carga Lineal 1.53 2.86 4.78 1.45

CORTE ULTIMO
Vu= 1,25*Q DC+1,5*Q DW+1,75 Q LL: 12.62 ton 9.27 ton

JLS INGENIERIA LTDA. 221

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

10.3 RESISTENCIA DEL HORMIGON AL CORTE

Vci, Agrietamiento por Corte por Flexion
Vci = 0,16 f'c 0,5 b'd +V d +Vi Mcr / Mmax
f'c: 450 kg/cm2 450 kg/cm2
Espesor alma, b': 25 cm 25 cm
dmim = 0,8(Hviga+elosa): 68 cm 68 cm
d= Hviga+elosa-ycg cables: 66.0 cm 66.0 cm
d util: 68.0 cm 68.0 cm
Carga muerta sin mayorar, V d: 5442 kg 5442 kg
Carga viva mayorada, Vi: 12624 kg] 12624 kg]
Mcr: 33.46 ton m 33.46 ton m
Carga viva mayoradad, M max : 7.11 ton m 22.19 ton m
Vcimin= 0,45 f'c 0,5 b' d: 16348 kg 16348 kg
Vci : 70606 kg 70606 kg

Mcr = I /y cg (1,59 f'c 0,5 + fpe - fd)

I: 3043525 cm4 3043525 cm4
y cg: 46.8 cm 46.8 cm
f'c: 450 kg/cm2 450 kg/cm2
2 2
F. efectiva pretensado, fpe: 44.1 kg/cm 44.1 kg/cm
2 2
fd: 26.3 kg/cm 26.3 kg/cm
Mcr:33.46 ton m 33.46 ton m
Donde:
I, y cg: Propiedades de la seccion que resiste cargas externas (seccion compuesta)
Vi=Vll
Mmax = 1,3x1,67Mll

Vcw, Agrietamiento por Corte en el Alma

Vcw = 0,93 f'c 0,5 b'd +0,3 fpc b'd +Vp
f'c: 450 kg/cm2 450 kg/cm2
b': 25 cm 25 cm
d: 68.0 cm 68.0 cm
fpc ,tension en ycg po Preten: 0 kg/cm2 0 kg/cm2
a: 0.0000 rad 0.0000 rad
Vp: 0 kg 0 kg
Vcw: 33538 kg 33538 kg

Vc
Vc= Minimo (Vci; Vcw): 33.54 ton 33.54 ton

10.4 Area Corte

Vu: 12624 kg 9273 kg
: 0.9 0.9
Vs = Vu /  - Vc: -19511 kg -23234 kg
fy: 4200 cm2 4200 cm2
Espesor alma, b': 25 cm 25 cm
d: 68.0 [cm] 68.0 [cm]
s: 100 [cm] 100 [cm]
As= Vs s / fy d: -6.83 [cm2] -8.14 [cm2]
Numero de ramas, Nr: 2 2
As= Vs s / fy d Nr: -3.42 [cm2/rama] -4.07 [cm2/rama]
Amin: 2.10 [cm2] 2.10 [cm2]
Diámetro Barra: Ø12 @6 Ø12 @10
As dispuesta: 18.83 cm2 11.30 cm2
Cumple Cumple

JLS INGENIERIA LTDA. 222

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

11. CONTRAFLECHA
CABLES
N° cables viga: 3
Area cables: 1.40 cm2
Tension Transferencia: 13937 kg/cm2
Fuerza Tensado, P 58537 kg
Centro Gravedad Cables, ec: 5.00 cm

SECCION
Luz de Calculo, Lc : 710 cm
Area Viga, A: 5525 cm2
Centro de Gravedad, Ycg: 46.8 cm2
Inercia viga, I: 3043525 cm4
Eci: 268520 kg/cm2
qpp: 13.81 kg/cm
A, Ycg y I: propiedades seccion con cables Viga Pretresada

Contraflecha por Pretesado;

Dt = P (Ycg - e) Lc 2 / 8 E ci I: 0.19 cm

Flecha por PP:

Dpp = 5/384 qpp lc 4 / Eci I: 0.06 cm

Contraflecha Total:
Dt = Dt -Dpp: 0.13 cm

12. ELONGACIONES
Largo Banco, Lb: 105.85 m
Largo gato. Lg: 0.00 m
Largo Total, Lt = Lb + Lg: 105.85 m
Area Cable: 1.400 cm2
Modulo Elasticidad Cable, Es : 2008841 kg/cm2
Precarga, Fo: 4000 kg
2
Tension Inicial, fo: 14235 kg/cm
Fuerza Inicial, Fi: 19929 kg

ELONGACION
e = (Fi - Fo) Lt / A /Es: 60.0 cm

JLS INGENIERIA LTDA. 223

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

PASARELA PEATONAL
DISEÑO VIGA PRETENSADA
V-12-13-15 L=16.23
1. CARACTERISTICAS SUPERESTRUCTURA.
1.1 TRAMO:
Longitud del Tramo: 16.23 m
Luz de Cálculo: 15.91 m
Sección L/2: 8.12 m

Numero vigas longitudinales: 1

Tipo de Viga: Pretesadas H =71 cm
Tipo baranda: Acero sin cúpula
Peso [Link]: 0.400 ton/m

1.2 HORMIGÓN:
2
f'ci transferencia viga: 280 kg/cm
2
f'c 28 días viga: 450 kg/cm H50 Nch 170
Modulo Elasticidad viga Transfer: 268520 kg/cm2 (4316 w1,5 raiz(f'ci) ), con w= 2,4 [ton/m 3]
Modulo Elasticidad viga 28 dias: 340412 kg/cm2 (4316 w1,5 raiz(f'ci) ), con w= 2,4 [ton/m 3]

Peso Hormigón: 2.50 ton/m3

1.3 ACERO:
f's Acero Pretesado: 18981 kg/cm2 270 ksi baja relajacion
Tension maxima temporal, 0.9 fpy: 15375 kg/cm2 AASHTO LRFD [Link]-1
2
Tensión Inicial de Tensado, fpi: 14236 kg/cm AASHTO LRFD 5.9.3-1
Relacion fo / f's : 0.75
2
Modulo Elasticidad, E s : 2008841 kg/cm 197000 Mpa AASHTO LRFD [Link]

Acero Armadura Pasiva: A630-420H

2
Tension de fluencia, fy : 4200 kg/cm

1.4 TENSIONES ADMISIBLES HORMIGON:

Compresión kg/cm 2
Transferencia: 0,60 f'ci = 168.0 Norma AASHTO LRFD [Link].1
Servicio: Todas las cargas: 0,60 f''c = 270.0 Norma AASHTO LRFD [Link].1-1
Servicio: Cargas permanentes: 0,40 f''c = 180.0 Norma AASHTO LRFD [Link].1-1

Tracción kg/cm 2
Transferencia: 0,8 Raiz(f'ci) = -13.39 Criterio Departamento de Puentes, MOP
Servicio: 0,8 Raiz(f'c) = -16.97 Criterio Departamento de Puentes, MOP

Donde: (+): Compresión

(-): Tracción

JLS INGENIERIA LTDA. 224

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

2. SECCION TRANSVERSAL
2.1 PROPIEDADES GEOMÉTRICAS VIGA.
Modulo Elasticidad Hormigón: 340412 kg/cm2
Peso Hormigón: 2.50 ton/m3

Sección Unidad Vacía Con Cables Compuesta Ver hoja "Seccion"

Area cm2 5500.0 5574.4 5574.4
Inercia cm4 3000000 3129413 3129413
Wsuperior cm3 125000 127418 127418
Winferior cm3 63830 67386 67386
Wlosa cm3 ----- ----- -----
Ycg cm 47.00 46.44 46.44
Hviga cm cm 71.00 71.00 71.00
Peso ton/m 1.38 1.39
Donde:
Area Vacia: Seccion de hormigon sin cables pretesados
Area con cables: Seccion de hormigon con cables pretesados (seccion de calculo).
Area Compuesta: Seccion de hormigon con losa colaborante.

2.2 GEOMETRÍA DE LOS DUCTOS.

Nº de Cables 9
Centro de gravedad cables: 5.00 cm
Area equivalente cables 1.400 cm2 Area promedio de los cables pretesados

3. TENSIONES EN EL HORMIGÓN.
3.1 CARGAS
Estado Carga, q
Peso Propio 1.39 ton/m
Peso [Link]: 0.40 ton/m Peso Sobrelosa para Pendiente 8%
Travesaños central 0.00 ton

3.2 SOLICITACION PEATONAL

Carga Distribuida: 0.440 Ton/m2
Ancho Pasarela: 2.13 m
Largo Pasarela: 15.91 m
Carga Lineal 0.94 Ton/m
Mmax Peatonal: 29.64 Ton*m

3.3 TENSIONES EN EL HORMIGON

Estado M T inferior Tsuperior Sección
ton m/m kg/cm2 kg/cm2
Peso Propio 44.07 -65.39 34.58 Con cables
Pavimento Antideslizante 2 cm: 0.00 0.00 0.00 Con cables
Sección Adicional Descansos: 0.00 0.00 0.00 Compuesta
Peso [Link]: 12.65 -18.77 9.93 Compuesta
Peatonal 29.64 -43.98 23.26 Compuesta
86.35 -128.14 67.77
Donde:
(+): Compresion
(-): Traccion

JLS INGENIERIA LTDA. 225

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

4. TENSIONES DE TENSADO
4.1 DATOS
Cables: 9 Numero total de cables
Área cable: 1.40 cm2 Area promedio de los cables
Y1: 46.44 cm Centro gravedad sección con cables
Ycg: 5.00 cm Centro gravedad cables pretesados
Ex: Y1 -Ycg: 41.44 cm Diferencia entre centros de gravedad

Tension Inicial: 14235.8 kg/cm2

Perdidas de tension Transf: 559.04 kg/cm2 (559.10)
3.9270% 3.927448% Δ 0.00%
Tension en Transferencia: 13676.7 kg/cm2
Perdidas de tension: 1441.74 kg/cm2 (1441.74)
10.128% 14.055% 10.12761% Δ 0.00%
2
Tension en Servicio: 12235.0 kg/cm

4.2 TENSIONES DE TENSADO

Estado ft P A Fibra W Tensión
kg/cm2 ton cm2 cm3 kg/cm2
Transferencia 13677 172.33 5574 Superior: 127418 -25.13
13677 172.33 5574 Inferior: 67386 136.89
Servicio 12235 154.16 5574 Superior: 127418 -22.48
12235 154.16 5574 Inferior: 67386 122.46
Donde:
ft : Tension de Tensado de un cable
P: Fuerza total de tensado, de todos los cables
A: Seccion transversal de la seccion de hormigon "Con Cables"
W: Modulo de flexion de la seccion de hormigon "Con Cables"

5. TENSIONES EN SECCIÓN CENTRAL

5.1 1er ESTADO DE CARGA: TRANSFERENCIA
Fibra PP Tensado Transferencia Verifica
kg/cm2 kg/cm2 kg/cm2
Superior Traccion
34.58 -25.13 9.45 OK

Inferior Compresion
-65.39 136.89 71.49 OK
fcir, [kg/cm2]: 67.12

34.6 -25.1 9.5

+ =

fcir (Ycg cables)

-65.4 136.9 71.5

PP Tensado Transferencia
(Ver 3.2) (Ver 4.2)

5.3 2do ESTADO DE CARGA: SERVICIO TODAS LAS CARGAS

Fibra PP Tensado Pav. Desl. Sec. Adic.+Bar. Peatonal Servicio Verifica
kg/cm2 kg/cm2 kg/cm2 kg/cm2 kg/cm2 kg/cm2
Superior Compresion, bajo todas las cargas ([Link]. a)
34.58 -22.48 0.00 9.93 23.26 45.29 OK

Compresion, Tensado mas carga muerta ([Link] b)

34.58 -22.48 0.00 9.93 22.03 OK

Compresion, Tensado mas camion + 1/2 carga muerta ([Link]. c)

17.29 -22.48 0.00 4.96 23.26 23.03 OK

Inferior -65.39 122.46 0.00 -18.77 -43.98 -5.68 OK

2
fcds, [kg/cm ]: -16.75

34.6 -22.5 0.0 9.9 23.26 45.29

+ + + + =

fcds

-65.4 122.5 0.0 -18.8 -43.98 -5.68

PP Tensado Pav. Desl. Sec. Adic.+Bar. Peatonal Servicio
(Ver 3.2) (Ver 4.2)

JLS INGENIERIA LTDA. 226

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

6. PERDIDAS

6.1 PÉRDIDAS INSTANTÁNEAS

6.1.1 ACORTAMIENTO ELASTICO (DfpES) (AASHTO LRFD [Link].3a)

2
fcgp: 67.12 kg/cm
2
E cables, E s : 2008841 kg/cm
2
Etransferencia Hormigon, E hi: 268520 kg/cm
2
ES=fcir Es / Ehi : 502.2 kg/cm

6.2.1 PENETRACION DE CUÑAS (DfpAS)

Penetración de cuña (D cuña): 3.00 mm
Longitud Bancada de Tensado, Lbancada : 106 m Largo entre cuñas + 0.45 m sobrelargo gato
DfpAS = D cuña E s / Lbancada : 56.9 kg/cm2

6.3.1 TOTAL PÉRDIDAS INTANTÁNEAS

Acortamiento Elástico Hormigón 502.2 kg/cm2

Penetración de Cuñas 56.9 kg/cm2 Variable Según Banco de Tensado
Pérdidas instantáneas Totales, DfpInst 559.1 kg/cm 2 3.9%

6.2 PÉRDIDAS DIFERIDAS, EXPRESION APROXIMADA AASHTO LRFD [Link]

Tensión Inicial de Tensado, fpi: 14235.8 kg/cm2 1423.6 Mpa

f'ci transferencia viga: 280 kg/cm2 28 Mpa
Área Acero Pretensado, Aps 12.6 cm2 1260 mm2
Área sección, Ag 5500.0 cm2 550000 mm2
Porcentaje Humedad ambiente, H 60.0 %
gh = 1.7-0.01H 1.10 AASHTO LRFD [Link]-2
gst = 35 / (7+f'ci) 1.00 AASHTO LRFD [Link]-3
DfPR 170 kg/cm2 17 Mpa Acero Baja Relajación

Pérdidas por Creep 359 kg/cm2 36 Mpa

Pérdidas por Retracción 913 kg/cm2 91 Mpa
Pérdidas por Relajación Acero 170 kg/cm2 17 Mpa

2
Pérdidas Diferidas Totales, DfpLT 1441.7 kg/cm 144 Mpa AASHTO LRFD [Link]-1

6.6 RESUMEN PERDIDAS

Tension Inicial: 14235.8 kg/cm2
Perdidas de tension Transf: 559.1 kg/cm2 3.93%
Tension en Transferencia: 13676.6 kg/cm2
Perdidas de tension Diferidas: 1441.7 kg/cm2 10.13%
Tension en Servicio: 12234.9 kg/cm2
Perdidas Totales: 2000.8 kg/cm2 14.06%

JLS INGENIERIA LTDA. 227

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

7. PROPIEDADES SECCION TRANSVERSAL

7. 1. SECCION NETA Pretesadas H =71 cm (seccion alivianda para cálculo)
Viga b h A Y Io A(Ycg -Yi)2
m m m2 m m 4
m4
0.710 0.550 0.470 0.0300
Ymin Ix

Esquema: 3000000
2.50

0.12

0.254
0.600 0.1

1.00 0.309

7.2 SECCION CON CABLES

Eacero 2008841 [kg/cm2]
Ehormigon 340412 [kg/cm2]
n= Ea / Eh 5.90
Usar n= 5.90

Ubicación de cables en seccion de hormigon

Fila Cables Ycable Diametro Area Cable Area
m " cm2 m2
1 9 0.05 0.6 1.400 0.001260
2 0 0.11 0.6 1.400 0.000000
3 0 0.17 0.6 1.400 0.000000
4 0 0.23 0.6 1.400 0.000000
5 0 0.29 0.6 1.400 0.000000
6 0 0.35 0.6 1.400 0.000000
7 0 0.41 0.6 1.400 0.000000
8 0 0.47 0.6 1.400 0.000000
9 0.050 1.400 0.001260
Nota: Y medido desde borde inferior de la viga pretesada

JLS INGENIERIA LTDA. 228

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

Propiedades Viga alivianda con cables

Viga A Y Io A(Ycg -Yi)2
m2 m m4 m4
Viga 0.5500 0.470 0.03000 0.00002
Cables 0.0074 0.050 0.00128
0.5574 0.464 0.03129

7.3 LOSA COLABORANTE

Lvoladizo, Lvol: 0.00 m
Espesor losa, e: 0.00 m
Ancho Alma, bw: 0.00 m
f'c losa: 0 kg/cm2
f'c viga: 450 kg/cm2

Viga Interior Viga Exterior

[m] [m]
S 0.000 0.000
L/4 0.000 0.000
12 e + bw: 0.000
6 e + bw/2 + Lvol: 0.000
B colaborante 0.000 0.000
B transformada 0.000 0.000

7.4 VIGA EXTERIOR (viga extrema)

Viga Extrema b h A Y Io A(Ycg -Yi)2
m m m2 m m4 m4
Losa 0.000 0.000 0.000 0.750 0.000 0.000
Viga 0.557 0.464 0.031 0.000
0.557 0.464 0.031

7.5 VIGA INTERIOR (viga central)

Viga Central b h A Y Io A(Ycg -Yi)2
m m m2 m m4 m4
Losa 0.000 0.000 0.000 0.750 0.000 0.000
Viga 0.557 0.464 0.031 0.000
0.557 0.464 0.031

7.6 RESUMEN
Unidad Sola Con Cables Con Losa VE Con Losa VC
Area m2 0.550 0.557 0.557 0.557
Ycg m 0.470 0.464 0.464 0.464
Altura m 0.710 0.710 0.710 0.710
Inercia m4 0.030 0.031 0.031 0.031
Wsup m3 0.125 0.127 0.127 0.127
Winf m3 0.064 0.067 0.067 0.067
Wlosa m3 0.127 0.127
Peso ton/m 1.375 1.394

JLS INGENIERIA LTDA. 229

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

8. VERIFICACION MOMENTO ULTIMO

8.1 DATOS
f'c hormigon: 450 kg/cm2
f'su: 18981 kg/cm2
Ancho efectivo seccion compuesta. b: 250 cm
Centro gravedad cables : 5.0 cm
Altura util seccion compuesta. d: 66.0 cm
Area cables (promedio): 1.400 cm2
Acero total pretesado, A s *: 12.60 cm2

8.2 MOMENTO ULTIMO

Mpp: 44.07 ton m
Mlo+tra: 0.00 [ton m
Mpv: 0.00
Mps+br: 12.65 ton m
MLL: 29.64 ton m
Mu= 1,25*DC+1,5*DW+1,75 MLL: 122.76 ton m

8.3 TENSION ULTIMA

j: 0.28 (baja relajación)
b1: 0.73 (función de f'c)
=As* / b / d: 0.000764
2
f*su= f'su(1 -(j/b1)  f'su/f'c ): 18746.5 kg/cm

8.4 LINEA NEUTRA

Yln= As* f*'su / 0,85 f'c b: 2.47 cm
Espesor losa: 0.00 cm
Ubicación de línea neutra: En viga

8.5 MOMENTO RESISTENTE

Coeficiente reduccion resistencia,  : 1.00 Vigas Pretesadas
Mn = As* f*su d (a -0,6 f*su/f'c) : 152.92 ton m
Coeficiente de Rotura, Mn / Mu: 1.25

JLS INGENIERIA LTDA. 230

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

9. SILENCIAMIENTO DE CABLES (Dx=0.20m)

PESO PROPIO
M(x)= qpp x/2 (Lc -x)
spp= M(x) / Ws
Donde:
x: Posicion donde se analiza el silenciamiento
Lc: Luz de Calculo
qpp: Peso Propio
ssup pp: Tension debido al peso propio en la fibra superior
Ws: Modulo de flexion viga sola

TENSADO
ss t = N°cables x ft x Acable (1/A - (Yi - e)/Ws)
Donde:
ss t : Tension debido al tensado en la fibra superior
ft : Tension de Transferencia
A: Area viga sola
Yi Centro de Gravedad Viga
e Centro de Gravedad Cables

9.1 SECCIÓN TRANSVERSAL

Area transversal viga: 5500.0 cm2 Seccion sin cables
Centro de gravedad: 46.4 cm Seccion con cables
Altura viga: 71.0 cm Seccion con cables
Inercia: 3129413 cm4 Seccion con cables
Ws: 127418 cm3 Seccion con cables
Wi: 67386 cm3 Seccion con cables
Peso Propio: 1.375 ton/m

Luz de calculo, lc: 15.91 m

Area Cable: 1.400 cm2
Tension de Transferencia: 13677 kg/cm2

9.2 ANALISIS DE TENSIONES

Tension Admisible Traccion: -13.39 kg/cm2

Longitud Entrega Viga 0.200 m

Numero de cables por sección

Fila 1 Fila 2 Fila 3 Fila 4 Fila 5
Posicion y=5 y=11 y=17 y=23 y=29 Lentubado
[m] Nºcables Nºcables Nºcables Nºcables Nºcables m
7.95 9 0 0 0 0 Ver hoja "Sección" 0 7.65
3.02 9 0 0 0 0 0 2.72
2.50 9 0 0 0 0 0 2.20
1.85 9 0 0 0 0 0 1.55
1.50 9 0 0 0 0 0 1.20
1.05 7 0 0 0 0 2 0.75
0.80 5 0 0 0 0 2 0.50

Tension de Traccion Fibra Superior

Posicion N° Cables e cables P ssup pp ssup t ssup total error Tension
m cm ton kg/cm2 kg/cm2 kg/cm2 %
7.95 9 5.0 172.3 34.12 -24.71 9.41 170.3% Cumple
3.02 9 5.0 172.3 21.00 -24.71 -3.72 72.2% Cumple
2.50 9 5.0 172.3 18.08 -24.71 -6.63 50.5% Cumple
1.85 9 5.0 172.3 14.03 -24.71 -10.68 20.2% Cumple
1.50 9 5.0 172.3 11.66 -24.71 -13.05 2.5% Cumple
1.05 7 5.0 134.0 8.42 -19.22 -10.81 19.3% Cumple
0.80 5 5.0 95.7 6.52 -13.73 -7.21 46.1% Cumple

Nota:
Se supone que el cable actua completamente a 0,5 m del comienzo AASHTO [Link]

JLS INGENIERIA LTDA. 231

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

10. ARMADURA AL CORTE

SEGUN AASHTO

10.1 DATOS
Seccion Corte, x: 0.50 m 2.00 m
Luz de Calculo. Lc: 15.91 m 15.91 m
Separacion Vigas, S: 0.00 m 0.00 m

10.2 SOLICITACIONES
CARGA MUERTA
Peso Propio 1.394 ton/m 1.394 ton/m
Pavimento Antideslizante 2 cm: 0.000 ton/m 0.000 ton/m
Sección Adicional Descansos: 0.000 ton/m 0.000 ton/m
Peso [Link]: 0.400 ton/m 0.400 ton/m

Estado Cargas Muertas M(x) Q(x) M(x) Q(x)

ton m/m ton ton m/m ton
Viga: 5.32 10.39 19.38 8.30
Pavimento Antideslizante 2 cm: 0.00 0.00 0.00 0.00
Sección Adicional Descansos: 0.00 0.00 0.00 0.00
Peso [Link]: 1.53 2.98 5.56 2.38
6.84 13.38 24.94 10.68

CARGA VIVA
Carga Distribuida: 0.44 Ton/m2
Ancho Pasarela: 2.13 m
Largo Viga: 15.91 m
Carga Lineal 0.94 Ton/m
Mmax Peatonal: 29.64 Ton*m
Qmax Peatonal: 7.45 ton

Estado Cargas Vivas M(x) Q(x) M(x) Q(x)

ton m/m ton ton m/m ton
Carga Lineal 3.57 6.99 13.03 5.58

CORTE ULTIMO
Vu= 1,25*Q DC+1,5*Q DW+1,75 Q LL: 29.76 ton 26.39 ton

JLS INGENIERIA LTDA. 232

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

10.3 RESISTENCIA DEL HORMIGON AL CORTE

Vci, Agrietamiento por Corte por Flexion
Vci = 0,16 f'c 0,5 b'd +V d +Vi Mcr / Mmax
f'c: 450 kg/cm2 450 kg/cm2
Espesor alma, b': 25 cm 25 cm
dmim = 0,8(Hviga+elosa): 68 cm 68 cm
d= Hviga+elosa-ycg cables: 66.0 cm 66.0 cm
d util: 68.0 cm 68.0 cm
Carga muerta sin mayorar, V d: 13376 kg 13376 kg
Carga viva mayorada, Vi: 29763 kg] 29763 kg]
Mcr: 18.90 ton m 18.90 ton m
Carga viva mayoradad, M max : 16.65 ton m 60.71 ton m
Vcimin= 0,45 f'c 0,5 b' d: 16348 kg 16348 kg
Vci : 52920 kg 52920 kg

Mcr = I /y cg (1,59 f'c 0,5 + fpe - fd)

I: 3129413 cm4 3129413 cm4
y cg: 46.4 cm 46.4 cm
f'c: 450 kg/cm2 450 kg/cm2
2 2
F. efectiva pretensado, fpe: 122.5 kg/cm 122.5 kg/cm
2 2
fd: 128.1 kg/cm 128.1 kg/cm
Mcr:18.90 ton m 18.90 ton m
Donde:
I, y cg: Propiedades de la seccion que resiste cargas externas (seccion compuesta)
Vi=Vll
Mmax = 1,3x1,67Mll

Vcw, Agrietamiento por Corte en el Alma

Vcw = 0,93 f'c 0,5 b'd +0,3 fpc b'd +Vp
f'c: 450 kg/cm2 450 kg/cm2
b': 25 cm 25 cm
d: 68.0 cm 68.0 cm
fpc ,tension en ycg po Preten: 0 kg/cm2 0 kg/cm2
a: 0.0000 rad 0.0000 rad
Vp: 0 kg 0 kg
Vcw: 33538 kg 33538 kg

Vc
Vc= Minimo (Vci; Vcw): 33.54 ton 33.54 ton

10.4 Area Corte

Vu: 29763 kg 26388 kg
: 0.9 0.9
Vs = Vu /  - Vc: -469 kg -4218 kg
fy: 4200 cm2 4200 cm2
Espesor alma, b': 25 cm 25 cm
d: 68.0 [cm] 68.0 [cm]
s: 100 [cm] 100 [cm]
As= Vs s / fy d: -0.16 [cm2] -1.48 [cm2]
Numero de ramas, Nr: 2 2
As= Vs s / fy d Nr: -0.08 [cm2/rama] -0.74 [cm2/rama]
Amin: 2.10 [cm2] 2.10 [cm2]
Diámetro Barra: Ø12 @6 Ø12 @10
As dispuesta: 18.83 cm2 11.30 cm2
Cumple Cumple

JLS INGENIERIA LTDA. 233

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

11. CONTRAFLECHA
CABLES
N° cables viga: 9
Area cables: 1.40 cm2
Tension Transferencia: 13677 kg/cm2
Fuerza Tensado, P 172327 kg
Centro Gravedad Cables, ec: 5.00 cm

SECCION
Luz de Calculo, Lc : 1591 cm
Area Viga, A: 5574 cm2
Centro de Gravedad, Ycg: 46.4 cm2
Inercia viga, I: 3129413 cm4
Eci: 268520 kg/cm2
qpp: 13.94 kg/cm
A, Ycg y I: propiedades seccion con cables Viga Pretresada

Contraflecha por Pretesado;

Dt = P (Ycg - e) Lc 2 / 8 E ci I: 2.69 cm

Flecha por PP:

Dpp = 5/384 qpp lc 4 / Eci I: 1.38 cm

Contraflecha Total:
Dt = Dt -Dpp: 1.31 cm

12. ELONGACIONES
Largo Banco, Lb: 105.85 m
Largo gato. Lg: 0.00 m
Largo Total, Lt = Lb + Lg: 105.85 m
Area Cable: 1.400 cm2
Modulo Elasticidad Cable, Es : 2008841 kg/cm2
Precarga, Fo: 4000 kg
2
Tension Inicial, fo: 14235 kg/cm
Fuerza Inicial, Fi: 19929 kg

ELONGACION
e = (Fi - Fo) Lt / A /Es: 60.0 cm

JLS INGENIERIA LTDA. 234

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

[Link]. Vigas en Atravieso V1-V2-V3-V4

PASARELA PEATONAL
DISEÑO VIGA PRETENSADA
V-1 L=23.69m
1. CARACTERISTICAS SUPERESTRUCTURA.
1.1 TRAMO:
Longitud del Tramo: 23.69 m
Luz de Cálculo: 22.28 m
Sección L/2: 11.85 m

Numero vigas longitudinales: 1

Tipo de Viga: Pretesadas H =86 cm
Tipo baranda: Acero + cúpula
Peso [Link]: 1.607 ton/m

1.2 HORMIGÓN:
2
f'ci transferencia viga: 300 kg/cm
2
f'c 28 días viga: 500 kg/cm H55 Nch 170
Modulo Elasticidad viga Transfer: 277945 kg/cm2 (4316 w1,5 raiz(f'ci) ), con w= 2,4 [ton/m 3]
Modulo Elasticidad viga 28 dias: 358826 kg/cm2 (4316 w1,5 raiz(f'ci) ), con w= 2,4 [ton/m 3]

Peso Hormigón: 2.50 ton/m3

1.3 ACERO:
f's Acero Pretesado: 18981 kg/cm2 270 ksi baja relajacion
Tension maxima temporal, 0.9 fpy: 15375 kg/cm2 AASHTO LRFD [Link]-1
2
Tensión Inicial de Tensado, fpi: 14236 kg/cm AASHTO LRFD 5.9.3-1
Relacion fo / f's : 0.75
2
Modulo Elasticidad, E s : 2008841 kg/cm 197000 Mpa AASHTO LRFD [Link]

Acero Armadura Pasiva: A630-420H

2
Tension de fluencia, fy : 4200 kg/cm

1.4 TENSIONES ADMISIBLES HORMIGON:

Compresión kg/cm 2
Transferencia: 0,60 f'ci = 180.0 Norma AASHTO LRFD [Link].1
Servicio: Todas las cargas: 0,60 f''c = 300.0 Norma AASHTO LRFD [Link].1-1
Servicio: Cargas permanentes: 0,40 f''c = 200.0 Norma AASHTO LRFD [Link].1-1

Tracción kg/cm 2
Transferencia: 0,8 Raiz(f'ci) = -13.86 Criterio Departamento de Puentes, MOP
Servicio: 0,8 Raiz(f'c) = -17.89 Criterio Departamento de Puentes, MOP

Donde: (+): Compresión

(-): Tracción

JLS INGENIERIA LTDA. 235

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

2. SECCION TRANSVERSAL
2.1 PROPIEDADES GEOMÉTRICAS VIGA.
Modulo Elasticidad Hormigón: 358826 kg/cm2
Peso Hormigón: 2.50 ton/m3

Sección Unidad Vacía Con Cables Compuesta Ver hoja "Seccion"

Area cm2 6500.0 6695.9 6695.9
Inercia cm4 6000000 6403884 6403884
Wsuperior cm3 187500 192030 192030
Winferior cm3 113208 123982 123982
Wlosa cm3 ----- ----- -----
Ycg cm 53.00 51.65 51.65
Hviga cm cm 85.00 85.00 85.00
Peso ton/m 1.63 1.67
Donde:
Area Vacia: Seccion de hormigon sin cables pretesados
Area con cables: Seccion de hormigon con cables pretesados (seccion de calculo).
Area Compuesta: Seccion de hormigon con losa colaborante.

2.2 GEOMETRÍA DE LOS DUCTOS.

Nº de Cables 25
Centro de gravedad cables: 6.92 cm
Area equivalente cables 1.400 cm2 Area promedio de los cables pretesados

3. TENSIONES EN EL HORMIGÓN.
3.1 CARGAS
Estado Carga, q
Peso Propio 1.674 ton/m
Peso [Link]: 1.607 ton/m

3.2 SOLICITACION PEATONAL

Carga Distribuida: 0.440 Ton/m2
Ancho Pasarela: 2.38 m
Largo Pasarela: 22.28 m
Carga Lineal 1.05 Ton/m
Mmax Peatonal: 64.98 Ton*m

3.3 TENSIONES EN EL HORMIGON

Estado M T inferior Tsuperior Sección
ton m/m kg/cm2 kg/cm2
Peso Propio 103.87 -83.78 54.09 Con cables
Pavimento Antideslizante 2 cm: 0.00 0.00 0.00 Con cables
Sección Adicional Descansos: 0.00 0.00 0.00 Compuesta
Peso [Link]: 99.74 -80.45 51.94 Compuesta
Peatonal 64.98 -52.41 33.84 Compuesta
268.59 -216.63 139.87
Donde:
(+): Compresion
(-): Traccion

JLS INGENIERIA LTDA. 236

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

4. TENSIONES DE TENSADO
4.1 DATOS
Cables: 25 Numero total de cables
Área cable: 1.40 cm2 Area promedio de los cables
Y1: 51.65 cm Centro gravedad sección con cables
Ycg: 6.92 cm Centro gravedad cables pretesados
Ex: Y1 -Ycg: 44.73 cm Diferencia entre centros de gravedad

Tension Inicial: 14235.8 kg/cm2

Perdidas de tension Transf: 1070.40 kg/cm2 (1070.49)
7.5191% 7.519705% Δ 0.00%
2
Tension en Transferencia: 13165.3 kg/cm
Perdidas de tension: 1831.26 kg/cm2 (1831.26)
12.864% 20.384% 12.86385% Δ 0.00%
2
Tension en Servicio: 11334.1 kg/cm

4.2 TENSIONES DE TENSADO

Estado ft P A Fibra W Tensión
kg/cm2 ton cm2 cm3 kg/cm2
Transferencia 13165 460.79 6696 Superior: 192030 -38.52
13165 460.79 6696 Inferior: 123982 235.06
Servicio 11334 396.69 6696 Superior: 192030 -33.16
11334 396.69 6696 Inferior: 123982 202.37
Donde:
ft : Tension de Tensado de un cable
P: Fuerza total de tensado, de todos los cables
A: Seccion transversal de la seccion de hormigon "Con Cables"
W: Modulo de flexion de la seccion de hormigon "Con Cables"

5. TENSIONES EN SECCIÓN CENTRAL

5.1 1er ESTADO DE CARGA: TRANSFERENCIA
Fibra PP Tensado Transferencia Verifica
kg/cm2 kg/cm2 kg/cm2
Superior Traccion
54.09 -38.52 15.57 OK

Inferior Compresion
-83.78 235.06 151.28 OK
fcir, [kg/cm2]: 140.24

54.1 -38.5 15.6

+ =

fcir (Ycg cables)

-83.8 235.1 151.3

PP Tensado Transferencia
(Ver 3.2) (Ver 4.2)

5.3 2do ESTADO DE CARGA: SERVICIO TODAS LAS CARGAS

Fibra PP Tensado Pav. Desl. Sec. Adic.+Bar. Peatonal Servicio Verifica
kg/cm2 kg/cm2 kg/cm2 kg/cm2 kg/cm2 kg/cm2
Superior Compresion, bajo todas las cargas ([Link]. a)
54.09 -33.16 0.00 51.94 33.84 106.71 OK

Compresion, Tensado mas carga muerta ([Link] b)

54.09 -33.16 0.00 51.94 72.87 OK

Compresion, Tensado mas camion + 1/2 carga muerta ([Link]. c)

27.05 -33.16 0.00 25.97 33.84 53.69 OK

Inferior -83.78 202.37 0.00 -80.45 -52.41 -14.27 OK

2
fcds, [kg/cm ]: -69.67

54.1 -33.2 0.0 51.9 33.84 106.71

+ + + + =

fcds

-83.8 202.4 0.0 -80.4 -52.41 -14.27

PP Tensado Pav. Desl. Sec. Adic.+Bar. Peatonal Servicio
(Ver 3.2) (Ver 4.2)

JLS INGENIERIA LTDA. 237

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

6. PERDIDAS

6.1 PÉRDIDAS INSTANTÁNEAS

6.1.1 ACORTAMIENTO ELASTICO (DfpES) (AASHTO LRFD [Link].3a)

2
fcgp: 140.24 kg/cm
2
E cables, E s : 2008841 kg/cm
2
Etransferencia Hormigon, E hi: 277945 kg/cm
2
ES=fcir Es / Ehi : 1013.6 kg/cm

6.2.1 PENETRACION DE CUÑAS (DfpAS)

Penetración de cuña (D cuña): 3.00 mm
Longitud Bancada de Tensado, Lbancada : 106 m Largo entre cuñas + 0.45 m sobrelargo gato
DfpAS = D cuña E s / Lbancada : 56.9 kg/cm2

6.3.1 TOTAL PÉRDIDAS INTANTÁNEAS

Acortamiento Elástico Hormigón 1013.6 kg/cm2

Penetración de Cuñas 56.9 kg/cm2 Variable Según Banco de Tensado
Pérdidas instantáneas Totales, DfpInst 1070.5 kg/cm 2 7.5%

6.2 PÉRDIDAS DIFERIDAS, EXPRESION APROXIMADA AASHTO LRFD [Link]

Tensión Inicial de Tensado, fpi: 14235.8 kg/cm2 1423.6 Mpa

f'ci transferencia viga: 300 kg/cm2 30 Mpa
Área Acero Pretensado, Aps 35.0 cm2 3500 mm2
Área sección, Ag 6500.0 cm2 650000 mm2
Porcentaje Humedad ambiente, H 60.0 %
gh = 1.7-0.01H 1.10 AASHTO LRFD [Link]-2
gst = 35 / (7+f'ci) 0.95 AASHTO LRFD [Link]-3
DfPR 170 kg/cm2 17 Mpa Acero Baja Relajación

Pérdidas por Creep 798 kg/cm2 80 Mpa

Pérdidas por Retracción 864 kg/cm2 86 Mpa
Pérdidas por Relajación Acero 170 kg/cm2 17 Mpa

2
Pérdidas Diferidas Totales, DfpLT 1831.3 kg/cm 183 Mpa AASHTO LRFD [Link]-1

6.6 RESUMEN PERDIDAS

Tension Inicial: 14235.8 kg/cm2
Perdidas de tension Transf: 1070.5 kg/cm2 7.52%
Tension en Transferencia: 13165.3 kg/cm2
Perdidas de tension Diferidas: 1831.3 kg/cm2 12.86%
Tension en Servicio: 11334.0 kg/cm2
Perdidas Totales: 2901.8 kg/cm2 20.38%

JLS INGENIERIA LTDA. 238

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

7. PROPIEDADES SECCION TRANSVERSAL

7. 1. SECCION NETA Pretesadas H =86 cm (seccion alivianda para cálculo)
Viga b h A Y Io A(Ycg -Yi)2
m m m2 m m 4
m4
0.850 0.650 0.530 0.0600
Ymin Ix

Esquema: 6000000
2.75

0.12

0.63
0.750 0.16

1.00 0.248

7.2 SECCION CON CABLES

Eacero 2008841 [kg/cm2]
Ehormigon 358826 [kg/cm2]
n= Ea / Eh 5.60
Usar n= 5.60

Ubicación de cables en seccion de hormigon

Fila Cables Ycable Diametro Area Cable Area
m " cm2 m2
1 17 0.05 0.6 1.400 0.002380
2 8 0.11 0.6 1.400 0.001120
3 0 0.17 0.6 1.400 0.000000
4 0 0.23 0.6 1.400 0.000000
5 0 0.29 0.6 1.400 0.000000
6 0 0.35 0.6 1.400 0.000000
7 0 0.41 0.6 1.400 0.000000
8 0 0.47 0.6 1.400 0.000000
25 0.069 1.400 0.003500
Nota: Y medido desde borde inferior de la viga pretesada

JLS INGENIERIA LTDA. 239

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

Propiedades Viga alivianda con cables

Viga A Y Io A(Ycg -Yi)2
m2 m m4 m4
Viga 0.6500 0.530 0.06000 0.00012
Cables 0.0196 0.069 0.00392
0.6696 0.517 0.06404

7.3 LOSA COLABORANTE

Lvoladizo, Lvol: 0.00 m
Espesor losa, e: 0.00 m
Ancho Alma, bw: 0.00 m
f'c losa: 0 kg/cm2
f'c viga: 500 kg/cm2

Viga Interior Viga Exterior

[m] [m]
S 0.000 0.000
L/4 0.000 0.000
12 e + bw: 0.000
6 e + bw/2 + Lvol: 0.000
B colaborante 0.000 0.000
B transformada 0.000 0.000

7.4 VIGA EXTERIOR (viga extrema)

Viga Extrema b h A Y Io A(Ycg -Yi)2
m m m2 m m4 m4
Losa 0.000 0.000 0.000 0.750 0.000 0.000
Viga 0.670 0.517 0.064 0.000
0.670 0.517 0.064

7.5 VIGA INTERIOR (viga central)

Viga Central b h A Y Io A(Ycg -Yi)2
m m m2 m m4 m4
Losa 0.000 0.000 0.000 0.750 0.000 0.000
Viga 0.670 0.517 0.064 0.000
0.670 0.517 0.064

7.6 RESUMEN
Unidad Sola Con Cables Con Losa VE Con Losa VC
Area m2 0.650 0.670 0.670 0.670
Ycg m 0.530 0.517 0.517 0.517
Altura m 0.850 0.850 0.850 0.850
Inercia m4 0.060 0.064 0.064 0.064
Wsup m3 0.188 0.192 0.192 0.192
Winf m3 0.113 0.124 0.124 0.124
Wlosa m3 0.192 0.192
Peso ton/m 1.625 1.674

JLS INGENIERIA LTDA. 240

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

8. VERIFICACION MOMENTO ULTIMO

8.1 DATOS
f'c hormigon: 500 kg/cm2
f'su: 18981 kg/cm2
Ancho efectivo seccion compuesta. b: 275 cm
Centro gravedad cables : 5.0 cm
Altura util seccion compuesta. d: 80.0 cm
Area cables (promedio): 1.400 cm2
Acero total pretesado, A s *: 35.00 cm2

8.2 MOMENTO ULTIMO

Mpp: 103.87 ton m
Mlo+tra: 0.00 [ton m
Mpv: 0.00
Mps+br: 99.74 ton m
MLL: 64.98 ton m
Mu= 1,25*DC+1,5*DW+1,75 MLL: 368.22 ton m

8.3 TENSION ULTIMA

j: 0.28 (baja relajación)
b1: 0.69 (función de f'c)
=As* / b / d: 0.001591
2
f*su= f'su(1 -(j/b1)  f'su/f'c ): 18518.8 kg/cm

8.4 LINEA NEUTRA

Yln= As* f*'su / 0,85 f'c b: 5.55 cm
Espesor losa: 0.00 cm
Ubicación de línea neutra: En viga

8.5 MOMENTO RESISTENTE

Coeficiente reduccion resistencia,  : 1.00 Vigas Pretesadas
Mn = As* f*su d (a -0,6 f*su/f'c) : 500.19 ton m
Coeficiente de Rotura, Mn / Mu: 1.36

JLS INGENIERIA LTDA. 241

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

9. SILENCIAMIENTO DE CABLES(Lado Dx=1.212m)

PESO PROPIO
M(x)= qpp x/2 (Lc -x)
spp= M(x) / Ws
Donde:
x: Posicion donde se analiza el silenciamiento
Lc: Luz de Calculo
qpp: Peso Propio
ssup pp: Tension debido al peso propio en la fibra superior
Ws: Modulo de flexion viga sola

TENSADO
ss t = N°cables x ft x Acable (1/A - (Yi - e)/Ws)
Donde:
ss t : Tension debido al tensado en la fibra superior
ft : Tension de Transferencia
A: Area viga sola
Yi Centro de Gravedad Viga
e Centro de Gravedad Cables

9.1 SECCIÓN TRANSVERSAL

Area transversal viga: 6500.0 cm2 Seccion sin cables
Centro de gravedad: 51.7 cm Seccion con cables
Altura viga: 85.0 cm Seccion con cables
Inercia: 6403884 cm4 Seccion con cables
Ws: 192030 cm3 Seccion con cables
Wi: 123982 cm3 Seccion con cables
Peso Propio: 1.625 ton/m

Luz de calculo, lc: 22.28 m

Area Cable: 1.400 cm2
Tension de Transferencia: 13165 kg/cm2

9.2 ANALISIS DE TENSIONES

2
Tension Admisible Traccion: -13.86 kg/cm

Longitud Entrega Viga 1.212 m

Numero de cables por sección

Fila 1 Fila 2 Fila 3 Fila 4 Fila 5
Posicion y=5 y=11 y=17 y=23 y=29 Lentubado
[m] Nºcables Nºcables Nºcables Nºcables Nºcables m
11.14 17 8 0 0 0 Ver hoja "Sección" 0 11.85
5.49 17 6 0 0 0 2 6.20
4.49 17 2 0 0 0 4 5.20
3.49 15 0 0 0 0 4 4.20
2.49 13 0 0 0 0 2 3.20

Tension de Traccion Fibra Superior

Posicion N° Cables e cables P ssup pp ssup t ssup total error Tension
m cm ton kg/cm2 kg/cm2 kg/cm2 %
11.14 25 6.9 460.8 52.51 -36.45 16.06 215.9% Cumple
5.49 23 6.6 423.9 39.00 -34.31 4.69 133.8% Cumple
4.49 19 5.6 350.2 33.80 -30.05 3.75 127.1% Cumple
3.49 15 5.0 276.5 27.75 -24.63 3.11 122.5% Cumple
2.49 13 5.0 239.6 20.85 -21.35 -0.50 96.4% Cumple

Nota:
Se supone que el cable actua completamente a 0,5 m del comienzo AASHTO [Link]

JLS INGENIERIA LTDA. 242

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

10. ARMADURA AL CORTE

SEGUN AASHTO

10.1 DATOS
Seccion Corte, x: 0.59 m 2.00 m
Luz de Calculo. Lc: 22.28 m 22.28 m
Separacion Vigas, S: 0.00 m 0.00 m

10.2 SOLICITACIONES
CARGA MUERTA
Peso Propio 1.674 ton/m 1.674 ton/m
Pavimento Antideslizante 2 cm: 0.000 ton/m 0.000 ton/m
Sección Adicional Descansos: 0.000 ton/m 0.000 ton/m
Peso [Link]: 1.607 ton/m 1.607 ton/m

Estado Cargas Muertas M(x) Q(x) M(x) Q(x)

ton m/m ton ton m/m ton
Viga: 10.63 17.67 33.95 15.30
Pavimento Antideslizante 2 cm: 0.00 0.00 0.00 0.00
Sección Adicional Descansos: 0.00 0.00 0.00 0.00
Peso [Link]: 10.21 16.97 32.60 14.69
20.84 34.63 66.55 29.99

CARGA VIVA
Carga Distribuida: 0.44 Ton/m2
Ancho Pasarela: 2.38 m
Largo Viga: 22.28 m
Carga Lineal 1.05 Ton/m
Mmax Peatonal: 64.98 Ton*m
Qmax Peatonal: 11.67 ton

Estado Cargas Vivas M(x) Q(x) M(x) Q(x)

ton m/m ton ton m/m ton
Carga Lineal 6.65 11.05 21.24 9.57

CORTE ULTIMO
Vu= 1,25*Q DC+1,5*Q DW+1,75 Q LL: 63.71 ton 57.90 ton

JLS INGENIERIA LTDA. 243

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

10.3 RESISTENCIA DEL HORMIGON AL CORTE

Vci, Agrietamiento por Corte por Flexion
Vci = 0,16 f'c 0,5 b'd +V d +Vi Mcr / Mmax
f'c: 500 kg/cm2 500 kg/cm2
Espesor alma, b': 25 cm 25 cm
dmim = 0,8(Hviga+elosa): 68 cm 68 cm
d= Hviga+elosa-ycg cables: 78.1 cm 78.1 cm
d util: 78.1 cm 78.1 cm
Carga muerta sin mayorar, V d: 34633 kg 34633 kg
Carga viva mayorada, Vi: 63706 kg] 63706 kg]
Mcr: 26.39 ton m 26.39 ton m
Carga viva mayoradad, M max : 41.54 ton m 132.62 ton m
0,5
Vcimin= 0,45 f'c b' d: 19787 kg 19787 kg
Vci : 82093 kg 82093 kg

Mcr = I /y cg (1,59 f'c 0,5 + fpe - fd)

I: 6403884 cm4 6403884 cm4
y cg: 51.7 cm 51.7 cm
f'c: 500 kg/cm2 500 kg/cm2
2 2
F. efectiva pretensado, fpe: 202.4 kg/cm 202.4 kg/cm
2 2
fd: 216.6 kg/cm 216.6 kg/cm
Mcr: 26.39 ton m 26.39 ton m
Donde:
I, y cg: Propiedades de la seccion que resiste cargas externas (seccion compuesta)
Vi=Vll
Mmax = 1,3x1,67Mll

Vcw, Agrietamiento por Corte en el Alma

Vcw = 0,93 f'c 0,5 b'd +0,3 fpc b'd +Vp
f'c: 500 kg/cm2 500 kg/cm2
b': 25 cm 25 cm
d: 78.1 cm 78.1 cm
fpc ,tension en ycg po Preten: 0 kg/cm2 0 kg/cm2
a: 0.0000 rad 0.0000 rad
Vp: 0 kg 0 kg
Vcw: 40593 kg 40593 kg

Vc
Vc= Minimo (Vci; Vcw): 40.59 ton 40.59 ton

10.4 Area Corte

Vu: 63706 kg 57905 kg
: 0.9 0.9
Vs = Vu /  - Vc: 30192 kg 23746 kg
fy: 4200 cm2 4200 cm2
Espesor alma, b': 25 cm 25 cm
d: 78.1 [cm] 78.1 [cm]
s: 100 [cm] 100 [cm]
As= Vs s / fy d: 9.21 [cm2] 7.24 [cm2]
Numero de ramas, Nr: 2 2
As= Vs s / fy d Nr: 4.60 [cm2/rama] 3.62 [cm2/rama]
Amin: 2.10 [cm2] 2.10 [cm2]
Diámetro Barra: Ø12 @6 Ø12 @10
As dispuesta: 18.83 cm2 11.30 cm2
Cumple Cumple

JLS INGENIERIA LTDA. 244

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

11. CONTRAFLECHA
CABLES
N° cables viga: 25
Area cables: 1.40 cm2
Tension Transferencia: 13165 kg/cm2
Fuerza Tensado, P 460787 kg
Centro Gravedad Cables, ec: 6.92 cm

SECCION
Luz de Calculo, Lc : 2228 cm
Area Viga, A: 6696 cm2
Centro de Gravedad, Ycg: 51.7 cm2
Inercia viga, I: 6403884 cm4
Eci: 277945 kg/cm2
qpp: 16.74 kg/cm
A, Ycg y I: propiedades seccion con cables Viga Pretresada

Contraflecha por Pretesado;

Dt = P (Ycg - e) Lc 2 / 8 E ci I: 7.19 cm

Flecha por PP:

Dpp = 5/384 qpp lc 4 / Eci I: 3.02 cm

Contraflecha Total:
Dt = Dt -Dpp: 4.17 cm

12. ELONGACIONES
Largo Banco, Lb: 105.85 m
Largo gato. Lg: 0.00 m
Largo Total, Lt = Lb + Lg: 105.85 m
Area Cable: 1.400 cm2
Modulo Elasticidad Cable, Es : 2008841 kg/cm2
Precarga, Fo: 4000 kg
2
Tension Inicial, fo: 14235 kg/cm
Fuerza Inicial, Fi: 19929 kg

ELONGACION
e = (Fi - Fo) Lt / A /Es: 60.0 cm

JLS INGENIERIA LTDA. 245

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

PASARELA PEATONAL
DISEÑO VIGA PRETENSADA
V-2 L=21.75m
1. CARACTERISTICAS SUPERESTRUCTURA.
1.1 TRAMO:
Longitud del Tramo: 21.75 m
Luz de Cálculo: 21.35 m
Sección L/2: 10.88 m

Numero vigas longitudinales: 1

Tipo de Viga: Pretesadas H =86 cm
Tipo baranda: Acero + cúpula
Peso [Link]: 1.607 ton/m

1.2 HORMIGÓN:
2
f'ci transferencia viga: 300 kg/cm
2
f'c 28 días viga: 500 kg/cm H55 Nch 170
Modulo Elasticidad viga Transfer: 277945 kg/cm2 (4316 w1,5 raiz(f'ci) ), con w= 2,4 [ton/m 3]
Modulo Elasticidad viga 28 dias: 358826 kg/cm2 (4316 w1,5 raiz(f'ci) ), con w= 2,4 [ton/m 3]

Peso Hormigón: 2.50 ton/m3

1.3 ACERO:
f's Acero Pretesado: 18981 kg/cm2 270 ksi baja relajacion
Tension maxima temporal, 0.9 fpy: 15375 kg/cm2 AASHTO LRFD [Link]-1
2
Tensión Inicial de Tensado, fpi: 14236 kg/cm AASHTO LRFD 5.9.3-1
Relacion fo / f's : 0.75
2
Modulo Elasticidad, E s : 2008841 kg/cm 197000 Mpa AASHTO LRFD [Link]

Acero Armadura Pasiva: A630-420H

2
Tension de fluencia, fy : 4200 kg/cm

1.4 TENSIONES ADMISIBLES HORMIGON:

Compresión kg/cm 2
Transferencia: 0,60 f'ci = 180.0 Norma AASHTO LRFD [Link].1
Servicio: Todas las cargas: 0,60 f''c = 300.0 Norma AASHTO LRFD [Link].1-1
Servicio: Cargas permanentes: 0,40 f''c = 200.0 Norma AASHTO LRFD [Link].1-1

Tracción kg/cm 2
Transferencia: 0,8 Raiz(f'ci) = -13.86 Criterio Departamento de Puentes, MOP
Servicio: 0,8 Raiz(f'c) = -17.89 Criterio Departamento de Puentes, MOP

Donde: (+): Compresión

(-): Tracción

JLS INGENIERIA LTDA. 246

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

2. SECCION TRANSVERSAL
2.1 PROPIEDADES GEOMÉTRICAS VIGA.
Modulo Elasticidad Hormigón: 358826 kg/cm2
Peso Hormigón: 2.50 ton/m3

Sección Unidad Vacía Con Cables Compuesta Ver hoja "Seccion"

Area cm2 6500.0 6672.4 6672.4
Inercia cm4 6000000 6365335 6365335
Wsuperior cm3 187500 191697 191697
Winferior cm3 113208 122895 122895
Wlosa cm3 ----- ----- -----
Ycg cm 53.00 51.79 51.79
Hviga cm cm 85.00 85.00 85.00
Peso ton/m 1.63 1.67
Donde:
Area Vacia: Seccion de hormigon sin cables pretesados
Area con cables: Seccion de hormigon con cables pretesados (seccion de calculo).
Area Compuesta: Seccion de hormigon con losa colaborante.

2.2 GEOMETRÍA DE LOS DUCTOS.

Nº de Cables 22
Centro de gravedad cables: 6.36 cm
Area equivalente cables 1.400 cm2 Area promedio de los cables pretesados

3. TENSIONES EN EL HORMIGÓN.
3.1 CARGAS
Estado Carga, q
Peso Propio 1.668 ton/m
Peso [Link]: 1.607 ton/m

3.2 SOLICITACION PEATONAL

Carga Distribuida: 0.440 Ton/m2
Ancho Pasarela: 2.38 m
Largo Pasarela: 21.35 m
Carga Lineal 1.05 Ton/m
Mmax Peatonal: 59.67 Ton*m

3.3 TENSIONES EN EL HORMIGON

Estado M T inferior Tsuperior Sección
ton m/m kg/cm2 kg/cm2
Peso Propio 95.05 -77.34 49.58 Con cables
Pavimento Antideslizante 2 cm: 0.00 0.00 0.00 Con cables
Sección Adicional Descansos: 0.00 0.00 0.00 Compuesta
Peso [Link]: 91.59 -74.52 47.78 Compuesta
Peatonal 59.67 -48.55 31.13 Compuesta
246.30 -200.41 128.48
Donde:
(+): Compresion
(-): Traccion

JLS INGENIERIA LTDA. 247

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

4. TENSIONES DE TENSADO
4.1 DATOS
Cables: 22 Numero total de cables
Área cable: 1.40 cm2 Area promedio de los cables
Y1: 51.79 cm Centro gravedad sección con cables
Ycg: 6.36 cm Centro gravedad cables pretesados
Ex: Y1 -Ycg: 45.43 cm Diferencia entre centros de gravedad

Tension Inicial: 14235.8 kg/cm2

Perdidas de tension Transf: 967.07 kg/cm2 (967.07)
6.7932% 6.793244% Δ 0.00%
2
Tension en Transferencia: 13268.7 kg/cm
Perdidas de tension: 1735.55 kg/cm2 (1735.55)
12.191% 18.985% 12.19150% Δ 0.00%
Tension en Servicio: 11533.1 kg/cm2

4.2 TENSIONES DE TENSADO

Estado ft P A Fibra W Tensión
kg/cm2 ton cm2 cm3 kg/cm2
Transferencia 13269 408.68 6672 Superior: 191697 -35.61
13269 408.68 6672 Inferior: 122895 212.33
Servicio 11533 355.22 6672 Superior: 191697 -30.95
11533 355.22 6672 Inferior: 122895 184.55
Donde:
ft : Tension de Tensado de un cable
P: Fuerza total de tensado, de todos los cables
A: Seccion transversal de la seccion de hormigon "Con Cables"
W: Modulo de flexion de la seccion de hormigon "Con Cables"

5. TENSIONES EN SECCIÓN CENTRAL

5.1 1er ESTADO DE CARGA: TRANSFERENCIA
Fibra PP Tensado Transferencia Verifica
kg/cm2 kg/cm2 kg/cm2
Superior Traccion
49.58 -35.61 13.98 OK

Inferior Compresion
-77.34 212.33 134.99 OK
fcir, [kg/cm2]: 125.93

49.6 -35.6 14.0

+ =

fcir (Ycg cables)

-77.3 212.3 135.0

PP Tensado Transferencia
(Ver 3.2) (Ver 4.2)

5.3 2do ESTADO DE CARGA: SERVICIO TODAS LAS CARGAS

Fibra PP Tensado Pav. Desl. Sec. Adic.+Bar. Peatonal Servicio Verifica
kg/cm2 kg/cm2 kg/cm2 kg/cm2 kg/cm2 kg/cm2
Superior Compresion, bajo todas las cargas ([Link]. a)
49.58 -30.95 0.00 47.78 31.13 97.53 OK

Compresion, Tensado mas carga muerta ([Link] b)

49.58 -30.95 0.00 47.78 66.41 OK

Compresion, Tensado mas camion + 1/2 carga muerta ([Link]. c)

24.79 -30.95 0.00 23.89 31.13 48.86 OK

Inferior -77.34 184.55 0.00 -74.52 -48.55 -15.86 OK

fcds, [kg/cm 2]: -65.37

49.6 -30.9 0.0 47.8 31.13 97.53

+ + + + =

fcds

-77.3 184.6 0.0 -74.5 -48.55 -15.86

PP Tensado Pav. Desl. Sec. Adic.+Bar. Peatonal Servicio
(Ver 3.2) (Ver 4.2)

JLS INGENIERIA LTDA. 248

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

6. PERDIDAS

6.1 PÉRDIDAS INSTANTÁNEAS

6.1.1 ACORTAMIENTO ELASTICO (DfpES) (AASHTO LRFD [Link].3a)

2
fcgp: 125.93 kg/cm
2
E cables, E s : 2008841 kg/cm
2
Etransferencia Hormigon, E hi: 277945 kg/cm
2
ES=fcir Es / Ehi : 910.1 kg/cm

6.2.1 PENETRACION DE CUÑAS (DfpAS)

Penetración de cuña (D cuña): 3.00 mm
Longitud Bancada de Tensado, Lbancada : 106 m Largo entre cuñas + 0.45 m sobrelargo gato
DfpAS = D cuña E s / Lbancada : 56.9 kg/cm2

6.3.1 TOTAL PÉRDIDAS INTANTÁNEAS

Acortamiento Elástico Hormigón 910.1 kg/cm2

Penetración de Cuñas 56.9 kg/cm2 Variable Según Banco de Tensado
Pérdidas instantáneas Totales, DfpInst 967.1 kg/cm 2 6.8%

6.2 PÉRDIDAS DIFERIDAS, EXPRESION APROXIMADA AASHTO LRFD [Link]

Tensión Inicial de Tensado, fpi: 14235.8 kg/cm2 1423.6 Mpa

f'ci transferencia viga: 300 kg/cm2 30 Mpa
Área Acero Pretensado, Aps 30.8 cm2 3080 mm2
Área sección, Ag 6500.0 cm2 650000 mm2
Porcentaje Humedad ambiente, H 60.0 %
gh = 1.7-0.01H 1.10 AASHTO LRFD [Link]-2
gst = 35 / (7+f'ci) 0.95 AASHTO LRFD [Link]-3
DfPR 170 kg/cm2 17 Mpa Acero Baja Relajación

Pérdidas por Creep 702 kg/cm2 70 Mpa

Pérdidas por Retracción 864 kg/cm2 86 Mpa
Pérdidas por Relajación Acero 170 kg/cm2 17 Mpa

2
Pérdidas Diferidas Totales, DfpLT 1735.6 kg/cm 174 Mpa AASHTO LRFD [Link]-1

6.6 RESUMEN PERDIDAS

Tension Inicial: 14235.8 kg/cm2
Perdidas de tension Transf: 967.1 kg/cm2 6.79%
Tension en Transferencia: 13268.7 kg/cm2
Perdidas de tension Diferidas: 1735.6 kg/cm2 12.19%
Tension en Servicio: 11533.1 kg/cm2
Perdidas Totales: 2702.6 kg/cm2 18.98%

JLS INGENIERIA LTDA. 249

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

7. PROPIEDADES SECCION TRANSVERSAL

7. 1. SECCION NETA Pretesadas H =86 cm (seccion alivianda para cálculo)
Viga b h A Y Io A(Ycg -Yi)2
m m m2 m m 4
m4
0.850 0.650 0.530 0.0600
Ymin Ix

Esquema: 6000000
2.75

0.12

0.63
0.750 0.16

1.00 0.248

7.2 SECCION CON CABLES

Eacero 2008841 [kg/cm2]
Ehormigon 358826 [kg/cm2]
n= Ea / Eh 5.60
Usar n= 5.60

Ubicación de cables en seccion de hormigon

Fila Cables Ycable Diametro Area Cable Area
m " cm2 m2
1 17 0.05 0.6 1.400 0.002380
2 5 0.11 0.6 1.400 0.000700
3 0 0.17 0.6 1.400 0.000000
4 0 0.23 0.6 1.400 0.000000
5 0 0.29 0.6 1.400 0.000000
6 0 0.35 0.6 1.400 0.000000
7 0 0.41 0.6 1.400 0.000000
8 0 0.47 0.6 1.400 0.000000
22 0.064 1.400 0.003080
Nota: Y medido desde borde inferior de la viga pretesada

JLS INGENIERIA LTDA. 250

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

Propiedades Viga alivianda con cables

Viga A Y Io A(Ycg -Yi)2
2
m m m4 m4
Viga 0.6500 0.530 0.06000 0.00009
Cables 0.0172 0.064 0.00356
0.6672 0.518 0.06365

7.3 LOSA COLABORANTE

Lvoladizo, Lvol: 0.00 m
Espesor losa, e: 0.00 m
Ancho Alma, bw: 0.00 m
f'c losa: 0 kg/cm2
f'c viga: 500 kg/cm2

Viga Interior Viga Exterior

[m] [m]
S 0.000 0.000
L/4 0.000 0.000
12 e + bw: 0.000
6 e + bw/2 + Lvol: 0.000
B colaborante 0.000 0.000
B transformada 0.000 0.000

7.4 VIGA EXTERIOR (viga extrema)

Viga Extrema b h A Y Io A(Ycg -Yi)2
m m m2 m m4 m4
Losa 0.000 0.000 0.000 0.750 0.000 0.000
Viga 0.667 0.518 0.064 0.000
0.667 0.518 0.064

7.5 VIGA INTERIOR (viga central)

Viga Central b h A Y Io A(Ycg -Yi)2
m m m2 m m4 m4
Losa 0.000 0.000 0.000 0.750 0.000 0.000
Viga 0.667 0.518 0.064 0.000
0.667 0.518 0.064

7.6 RESUMEN
Unidad Sola Con Cables Con Losa VE Con Losa VC
Area m2 0.650 0.667 0.667 0.667
Ycg m 0.530 0.518 0.518 0.518
Altura m 0.850 0.850 0.850 0.850
Inercia m4 0.060 0.064 0.064 0.064
Wsup m3 0.188 0.192 0.192 0.192
Winf m3 0.113 0.123 0.123 0.123
Wlosa m3 0.192 0.192
Peso ton/m 1.625 1.668

JLS INGENIERIA LTDA. 251

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

8. VERIFICACION MOMENTO ULTIMO

8.1 DATOS
f'c hormigon: 500 kg/cm2
f'su: 18981 kg/cm2
Ancho efectivo seccion compuesta. b: 275 cm
Centro gravedad cables : 5.0 cm
Altura util seccion compuesta. d: 80.0 cm
Area cables (promedio): 1.400 cm2
Acero total pretesado, A s *: 30.80 cm2

8.2 MOMENTO ULTIMO

Mpp: 95.05 ton m
Mlo+tra: 0.00 [ton m
Mpv: 0.00
Mps+br: 91.59 ton m
MLL: 59.67 ton m
Mu= 1,25*DC+1,5*DW+1,75 MLL: 337.71 ton m

8.3 TENSION ULTIMA

j: 0.28 (baja relajación)
b1: 0.69 (función de f'c)
=As* / b / d: 0.001400
2
f*su= f'su(1 -(j/b1)  f'su/f'c ): 18574.2 kg/cm

8.4 LINEA NEUTRA

Yln= As* f*'su / 0,85 f'c b: 4.89 cm
Espesor losa: 0.00 cm
Ubicación de línea neutra: En viga

8.5 MOMENTO RESISTENTE

Coeficiente reduccion resistencia,  : 1.00 Vigas Pretesadas
Mn = As* f*su d (a -0,6 f*su/f'c) : 443.39 ton m
Coeficiente de Rotura, Mn / Mu: 1.31

JLS INGENIERIA LTDA. 252

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

9. SILENCIAMIENTO DE CABLES (Lado Dx=0.20m)

PESO PROPIO
M(x)= qpp x/2 (Lc -x)
spp= M(x) / Ws
Donde:
x: Posicion donde se analiza el silenciamiento
Lc: Luz de Calculo
qpp: Peso Propio
ssup pp: Tension debido al peso propio en la fibra superior
Ws: Modulo de flexion viga sola

TENSADO
ss t = N°cables x ft x Acable (1/A - (Yi - e)/Ws)
Donde:
ss t : Tension debido al tensado en la fibra superior
ft : Tension de Transferencia
A: Area viga sola
Yi Centro de Gravedad Viga
e Centro de Gravedad Cables

9.1 SECCIÓN TRANSVERSAL

Area transversal viga: 6500.0 cm2 Seccion sin cables
Centro de gravedad: 51.8 cm Seccion con cables
Altura viga: 85.0 cm Seccion con cables
Inercia: 6365335 cm4 Seccion con cables
Ws: 191697 cm3 Seccion con cables
Wi: 122895 cm3 Seccion con cables
Peso Propio: 1.625 ton/m

Luz de calculo, lc: 21.35 m

Area Cable: 1.400 cm2
Tension de Transferencia: 13269 kg/cm2

9.2 ANALISIS DE TENSIONES

Tension Admisible Traccion: -13.86 kg/cm2

Longitud Entrega Viga 0.20 m

Numero de cables por sección

Fila 1 Fila 2 Fila 3 Fila 4 Fila 5
Posicion y=5 y=11 y=17 y=23 y=29 Lentubado
[m] Nºcables Nºcables Nºcables Nºcables Nºcables m
10.68 17 5 0 0 0 Ver hoja "Sección" 0 10.38
5.50 17 5 0 0 0 0 5.20
4.50 17 5 0 0 0 0 4.20
3.50 17 5 0 0 0 0 3.20
2.50 17 0 0 0 0 5 2.20
1.80 13 0 0 0 0 4 1.50
1.00 13 0 0 0 0 0 0.70

Tension de Traccion Fibra Superior

Posicion N° Cables e cables P ssup pp ssup t ssup total error Tension
m cm ton kg/cm2 kg/cm2 kg/cm2 %
10.68 22 6.4 408.7 48.30 -33.98 14.32 203.3% Cumple
5.50 22 6.4 408.7 36.95 -33.98 2.97 121.4% Cumple
4.50 22 6.4 408.7 32.14 -33.98 -1.84 86.7% Cumple
3.50 22 6.4 408.7 26.48 -33.98 -7.50 45.9% Cumple
2.50 17 5.0 315.8 19.97 -28.50 -8.53 38.4% Cumple
1.80 13 5.0 241.5 14.92 -21.80 -6.88 50.3% Cumple
1.00 13 5.0 241.5 8.63 -21.80 -13.17 4.9% Cumple

Nota:
Se supone que el cable actua completamente a 0,5 m del comienzo AASHTO [Link]

JLS INGENIERIA LTDA. 253

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

10. ARMADURA AL CORTE

SEGUN AASHTO

10.1 DATOS
Seccion Corte, x: 0.59 m 2.00 m
Luz de Calculo. Lc: 21.35 m 21.35 m
Separacion Vigas, S: 0.00 m 0.00 m

10.2 SOLICITACIONES
CARGA MUERTA
Peso Propio 1.668 ton/m 1.668 ton/m
Pavimento Antideslizante 2 cm: 0.000 ton/m 0.000 ton/m
Sección Adicional Descansos: 0.000 ton/m 0.000 ton/m
Peso [Link]: 1.607 ton/m 1.607 ton/m

Estado Cargas Muertas M(x) Q(x) M(x) Q(x)

ton m/m ton ton m/m ton
Viga: 10.21 16.82 32.28 14.47
Pavimento Antideslizante 2 cm: 0.00 0.00 0.00 0.00
Sección Adicional Descansos: 0.00 0.00 0.00 0.00
Peso [Link]: 9.84 16.21 31.10 13.94
20.05 33.03 63.38 28.41

CARGA VIVA
Carga Distribuida: 0.44 Ton/m2
Ancho Pasarela: 2.38 m
Largo Viga: 21.35 m
Carga Lineal 1.05 Ton/m
Mmax Peatonal: 59.67 Ton*m
Qmax Peatonal: 11.18 ton

Estado Cargas Vivas M(x) Q(x) M(x) Q(x)

ton m/m ton ton m/m ton
Carga Lineal 6.41 10.56 20.26 9.08

CORTE ULTIMO
Vu= 1,25*Q DC+1,5*Q DW+1,75 Q LL: 60.86 ton 55.08 ton

JLS INGENIERIA LTDA. 254

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

10.3 RESISTENCIA DEL HORMIGON AL CORTE

Vci, Agrietamiento por Corte por Flexion
Vci = 0,16 f'c 0,5 b'd +V d +Vi Mcr / Mmax
f'c: 500 kg/cm2 500 kg/cm2
Espesor alma, b': 25 cm 25 cm
dmim = 0,8(Hviga+elosa): 68 cm 68 cm
d= Hviga+elosa-ycg cables: 78.6 cm 78.6 cm
d util: 78.6 cm 78.6 cm
Carga muerta sin mayorar, V d: 33034 kg 33034 kg
Carga viva mayorada, Vi: 60856 kg] 60856 kg]
Mcr: 24.20 ton m 24.20 ton m
Carga viva mayoradad, M max : 39.99 ton m 126.39 ton m
Vcimin= 0,45 f'c 0,5 b' d: 19928 kg 19928 kg
Vci : 76902 kg 76902 kg

Mcr = I /y cg (1,59 f'c 0,5 + fpe - fd)

I: 6365335 cm4 6365335 cm4
y cg: 51.8 cm 51.8 cm
f'c: 500 kg/cm2 500 kg/cm2
2 2
F. efectiva pretensado, fpe: 184.6 kg/cm 184.6 kg/cm
2 2
fd: 200.4 kg/cm 200.4 kg/cm
Mcr:24.20 ton m 24.20 ton m
Donde:
I, y cg: Propiedades de la seccion que resiste cargas externas (seccion compuesta)
Vi=Vll
Mmax = 1,3x1,67Mll

Vcw, Agrietamiento por Corte en el Alma

Vcw = 0,93 f'c 0,5 b'd +0,3 fpc b'd +Vp
f'c: 500 kg/cm2 500 kg/cm2
b': 25 cm 25 cm
d: 78.6 cm 78.6 cm
fpc ,tension en ycg po Preten: 0 kg/cm2 0 kg/cm2
a: 0.0000 rad 0.0000 rad
Vp: 0 kg 0 kg
Vcw: 40882 kg 40882 kg

Vc
Vc= Minimo (Vci; Vcw): 40.88 ton 40.88 ton

10.4 Area Corte

Vu: 60856 kg 55082 kg
: 0.9 0.9
Vs = Vu /  - Vc: 26735 kg 20320 kg
fy: 4200 cm2 4200 cm2
Espesor alma, b': 25 cm 25 cm
d: 78.6 [cm] 78.6 [cm]
s: 100 [cm] 100 [cm]
As= Vs s / fy d: 8.09 [cm2] 6.15 [cm2]
Numero de ramas, Nr: 2 2
As= Vs s / fy d Nr: 4.05 [cm2/rama] 3.08 [cm2/rama]
Amin: 2.10 [cm2] 2.10 [cm2]
Diámetro Barra: Ø12 @6 Ø12 @10
As dispuesta: 18.83 cm2 11.30 cm2
Cumple Cumple

JLS INGENIERIA LTDA. 255

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

11. CONTRAFLECHA
CABLES
N° cables viga: 22
Area cables: 1.40 cm2
Tension Transferencia: 13269 kg/cm2
Fuerza Tensado, P 408675 kg
Centro Gravedad Cables, ec: 6.36 cm

SECCION
Luz de Calculo, Lc : 2135 cm
Area Viga, A: 6672 cm2
Centro de Gravedad, Ycg: 51.8 cm2
Inercia viga, I: 6365335 cm4
Eci: 277945 kg/cm2
qpp: 16.68 kg/cm
A, Ycg y I: propiedades seccion con cables Viga Pretresada

Contraflecha por Pretesado;

Dt = P (Ycg - e) Lc 2 / 8 E ci I: 5.98 cm

Flecha por PP:

Dpp = 5/384 qpp lc 4 / Eci I: 2.55 cm

Contraflecha Total:
Dt = Dt -Dpp: 3.43 cm

12. ELONGACIONES
Largo Banco, Lb: 105.85 m
Largo gato. Lg: 0.00 m
Largo Total, Lt = Lb + Lg: 105.85 m
Area Cable: 1.400 cm2
Modulo Elasticidad Cable, Es : 2008841 kg/cm2
Precarga, Fo: 4000 kg
2
Tension Inicial, fo: 14235 kg/cm
Fuerza Inicial, Fi: 19929 kg

ELONGACION
e = (Fi - Fo) Lt / A /Es: 60.0 cm

JLS INGENIERIA LTDA. 256

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

PASARELA PEATONAL
DISEÑO VIGA PRETENSADA
V-3 L=17.95m
1. CARACTERISTICAS SUPERESTRUCTURA.
1.1 TRAMO:
Longitud del Tramo: 17.95 m
Luz de Cálculo: 17.55 m
Sección L/2: 8.98 m

Numero vigas longitudinales: 1

Tipo de Viga: Pretesadas H =86 cm
Tipo baranda: Acero + cúpula
Peso [Link]: 1.607 ton/m

1.2 HORMIGÓN:
2
f'ci transferencia viga: 300 kg/cm
2
f'c 28 días viga: 500 kg/cm H55 Nch 170
Modulo Elasticidad viga Transfer: 277945 kg/cm2 (4316 w1,5 raiz(f'ci) ), con w= 2,4 [ton/m 3]
Modulo Elasticidad viga 28 dias: 358826 kg/cm2 (4316 w1,5 raiz(f'ci) ), con w= 2,4 [ton/m 3]

Peso Hormigón: 2.50 ton/m3

1.3 ACERO:
f's Acero Pretesado: 18981 kg/cm2 270 ksi baja relajacion
Tension maxima temporal, 0.9 fpy: 15375 kg/cm2 AASHTO LRFD [Link]-1
2
Tensión Inicial de Tensado, fpi: 14236 kg/cm AASHTO LRFD 5.9.3-1
Relacion fo / f's : 0.75
2
Modulo Elasticidad, E s : 2008841 kg/cm 197000 Mpa AASHTO LRFD [Link]

Acero Armadura Pasiva: A630-420H

2
Tension de fluencia, fy : 4200 kg/cm

1.4 TENSIONES ADMISIBLES HORMIGON:

Compresión kg/cm 2
Transferencia: 0,60 f'ci = 180.0 Norma AASHTO LRFD [Link].1
Servicio: Todas las cargas: 0,60 f''c = 300.0 Norma AASHTO LRFD [Link].1-1
Servicio: Cargas permanentes: 0,40 f''c = 200.0 Norma AASHTO LRFD [Link].1-1

Tracción kg/cm 2
Transferencia: 0,8 Raiz(f'ci) = -13.86 Criterio Departamento de Puentes, MOP
Servicio: 0,8 Raiz(f'c) = -17.89 Criterio Departamento de Puentes, MOP

Donde: (+): Compresión

(-): Tracción

JLS INGENIERIA LTDA. 257

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

2. SECCION TRANSVERSAL
2.1 PROPIEDADES GEOMÉTRICAS VIGA.
Modulo Elasticidad Hormigón: 358826 kg/cm2
Peso Hormigón: 2.50 ton/m3

Sección Unidad Vacía Con Cables Compuesta Ver hoja "Seccion"

Area cm2 6500.0 6601.9 6601.9
Inercia cm4 6000000 6231133 6231133
Wsuperior cm3 187500 190317 190317
Winferior cm3 113208 119235 119235
Wlosa cm3 ----- ----- -----
Ycg cm 53.00 52.26 52.26
Hviga cm cm 85.00 85.00 85.00
Peso ton/m 1.63 1.65
Donde:
Area Vacia: Seccion de hormigon sin cables pretesados
Area con cables: Seccion de hormigon con cables pretesados (seccion de calculo).
Area Compuesta: Seccion de hormigon con losa colaborante.

2.2 GEOMETRÍA DE LOS DUCTOS.

Nº de Cables 13
Centro de gravedad cables: 5.00 cm
Area equivalente cables 1.400 cm2 Area promedio de los cables pretesados

3. TENSIONES EN EL HORMIGÓN.
3.1 CARGAS
Estado Carga, q
Peso Propio 1.650 ton/m
Peso [Link]: 1.607 ton/m

3.2 SOLICITACION PEATONAL

Carga Distribuida: 0.440 Ton/m2
Ancho Pasarela: 2.38 m
Largo Pasarela: 17.55 m
Carga Lineal 1.05 Ton/m
Mmax Peatonal: 40.32 Ton*m

3.3 TENSIONES EN EL HORMIGON

Estado M T inferior Tsuperior Sección
ton m/m kg/cm2 kg/cm2
Peso Propio 63.54 -53.29 33.39 Con cables
Pavimento Antideslizante 2 cm: 0.00 0.00 0.00 Con cables
Sección Adicional Descansos: 0.00 0.00 0.00 Compuesta
Peso [Link]: 61.88 -51.90 32.52 Compuesta
Peatonal 40.32 -33.81 21.18 Compuesta
165.75 -139.01 87.09
Donde:
(+): Compresion
(-): Traccion

JLS INGENIERIA LTDA. 258

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

4. TENSIONES DE TENSADO
4.1 DATOS
Cables: 13 Numero total de cables
Área cable: 1.40 cm2 Area promedio de los cables
Y1: 52.26 cm Centro gravedad sección con cables
Ycg: 5.00 cm Centro gravedad cables pretesados
Ex: Y1 -Ycg: 47.26 cm Diferencia entre centros de gravedad

Tension Inicial: 14235.8 kg/cm2

Perdidas de tension Transf: 621.91 kg/cm2 (621.73)
4.3686% 4.367390% Δ 0.00%
2
Tension en Transferencia: 13613.8 kg/cm
Perdidas de tension: 1448.41 kg/cm2 (1448.41)
10.174% 14.542% 10.17445% Δ 0.00%
2
Tension en Servicio: 12165.4 kg/cm

4.2 TENSIONES DE TENSADO

Estado ft P A Fibra W Tensión
kg/cm2 ton cm2 cm3 kg/cm2
Transferencia 13614 247.77 6602 Superior: 190317 -24.00
13614 247.77 6602 Inferior: 119235 135.74
Servicio 12165 221.41 6602 Superior: 190317 -21.44
12165 221.41 6602 Inferior: 119235 121.29
Donde:
ft : Tension de Tensado de un cable
P: Fuerza total de tensado, de todos los cables
A: Seccion transversal de la seccion de hormigon "Con Cables"
W: Modulo de flexion de la seccion de hormigon "Con Cables"

5. TENSIONES EN SECCIÓN CENTRAL

5.1 1er ESTADO DE CARGA: TRANSFERENCIA
Fibra PP Tensado Transferencia Verifica
kg/cm2 kg/cm2 kg/cm2
Superior Traccion
33.39 -24.00 9.39 OK

Inferior Compresion
-53.29 135.74 82.44 OK
fcir, [kg/cm2]: 78.15

33.4 -24.0 9.4

+ =

fcir (Ycg cables)

-53.3 135.7 82.4

PP Tensado Transferencia
(Ver 3.2) (Ver 4.2)

5.3 2do ESTADO DE CARGA: SERVICIO TODAS LAS CARGAS

Fibra PP Tensado Pav. Desl. Sec. Adic.+Bar. Peatonal Servicio Verifica
kg/cm2 kg/cm2 kg/cm2 kg/cm2 kg/cm2 kg/cm2
Superior Compresion, bajo todas las cargas ([Link]. a)
33.39 -21.44 0.00 32.52 21.18 65.65 OK

Compresion, Tensado mas carga muerta ([Link] b)

33.39 -21.44 0.00 32.52 44.46 OK

Compresion, Tensado mas camion + 1/2 carga muerta ([Link]. c)

16.69 -21.44 0.00 16.26 21.18 32.69 OK

Inferior -53.29 121.29 0.00 -51.90 -33.81 -17.71 OK

fcds, [kg/cm 2]: -46.94

33.4 -21.4 0.0 32.5 21.18 65.65

+ + + + =

fcds

-53.3 121.3 0.0 -51.9 -33.81 -17.71

PP Tensado Pav. Desl. Sec. Adic.+Bar. Peatonal Servicio
(Ver 3.2) (Ver 4.2)

JLS INGENIERIA LTDA. 259

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

6. PERDIDAS

6.1 PÉRDIDAS INSTANTÁNEAS

6.1.1 ACORTAMIENTO ELASTICO (DfpES) (AASHTO LRFD [Link].3a)

2
fcgp: 78.15 kg/cm
2
E cables, E s : 2008841 kg/cm
2
Etransferencia Hormigon, E hi: 277945 kg/cm
2
ES=fcir Es / Ehi : 564.8 kg/cm

6.2.1 PENETRACION DE CUÑAS (DfpAS)

Penetración de cuña (D cuña): 3.00 mm
Longitud Bancada de Tensado, Lbancada : 106 m Largo entre cuñas + 0.45 m sobrelargo gato
DfpAS = D cuña E s / Lbancada : 56.9 kg/cm2

6.3.1 TOTAL PÉRDIDAS INTANTÁNEAS

Acortamiento Elástico Hormigón 564.8 kg/cm2

Penetración de Cuñas 56.9 kg/cm2 Variable Según Banco de Tensado
Pérdidas instantáneas Totales, DfpInst 621.7 kg/cm 2 4.4%

6.2 PÉRDIDAS DIFERIDAS, EXPRESION APROXIMADA AASHTO LRFD [Link]

Tensión Inicial de Tensado, fpi: 14235.8 kg/cm2 1423.6 Mpa

f'ci transferencia viga: 300 kg/cm2 30 Mpa
Área Acero Pretensado, Aps 18.2 cm2 1820 mm2
Área sección, Ag 6500.0 cm2 650000 mm2
Porcentaje Humedad ambiente, H 60.0 %
gh = 1.7-0.01H 1.10 AASHTO LRFD [Link]-2
gst = 35 / (7+f'ci) 0.95 AASHTO LRFD [Link]-3
DfPR 170 kg/cm2 17 Mpa Acero Baja Relajación

Pérdidas por Creep 415 kg/cm2 41 Mpa

Pérdidas por Retracción 864 kg/cm2 86 Mpa
Pérdidas por Relajación Acero 170 kg/cm2 17 Mpa

2
Pérdidas Diferidas Totales, DfpLT 1448.4 kg/cm 145 Mpa AASHTO LRFD [Link]-1

6.6 RESUMEN PERDIDAS

Tension Inicial: 14235.8 kg/cm2
Perdidas de tension Transf: 621.7 kg/cm2 4.37%
Tension en Transferencia: 13614.0 kg/cm2
Perdidas de tension Diferidas: 1448.4 kg/cm2 10.17%
Tension en Servicio: 12165.6 kg/cm2
Perdidas Totales: 2070.1 kg/cm2 14.54%

JLS INGENIERIA LTDA. 260

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

7. PROPIEDADES SECCION TRANSVERSAL

7. 1. SECCION NETA Pretesadas H =86 cm (seccion alivianda para cálculo)
Viga b h A Y Io A(Ycg -Yi)2
m m m2 m m 4
m4
0.850 0.650 0.530 0.0600
Ymin Ix

Esquema: 6000000
2.75

0.10

0.63
0.750 0.16

1.00 0.248

7.2 SECCION CON CABLES

Eacero 2008841 [kg/cm2]
Ehormigon 358826 [kg/cm2]
n= Ea / Eh 5.60
Usar n= 5.60

Ubicación de cables en seccion de hormigon

Fila Cables Ycable Diametro Area Cable Area
m " cm2 m2
1 13 0.05 0.6 1.400 0.001820
2 0 0.11 0.6 1.400 0.000000
3 0 0.17 0.6 1.400 0.000000
4 0 0.23 0.6 1.400 0.000000
5 0 0.29 0.6 1.400 0.000000
6 0 0.35 0.6 1.400 0.000000
7 0 0.41 0.6 1.400 0.000000
8 0 0.47 0.6 1.400 0.000000
13 0.050 1.400 0.001820
Nota: Y medido desde borde inferior de la viga pretesada

JLS INGENIERIA LTDA. 261

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

Propiedades Viga alivianda con cables

Viga A Y Io A(Ycg -Yi)2
2
m m m4 m4
Viga 0.6500 0.530 0.06000 0.00004
Cables 0.0102 0.050 0.00228
0.6602 0.523 0.06231

7.3 LOSA COLABORANTE

Lvoladizo, Lvol: 0.00 m
Espesor losa, e: 0.00 m
Ancho Alma, bw: 0.00 m
f'c losa: 0 kg/cm2
f'c viga: 500 kg/cm2

Viga Interior Viga Exterior

[m] [m]
S 0.000 0.000
L/4 0.000 0.000
12 e + bw: 0.000
6 e + bw/2 + Lvol: 0.000
B colaborante 0.000 0.000
B transformada 0.000 0.000

7.4 VIGA EXTERIOR (viga extrema)

Viga Extrema b h A Y Io A(Ycg -Yi)2
m m m2 m m4 m4
Losa 0.000 0.000 0.000 0.750 0.000 0.000
Viga 0.660 0.523 0.062 0.000
0.660 0.523 0.062

7.5 VIGA INTERIOR (viga central)

Viga Central b h A Y Io A(Ycg -Yi)2
m m m2 m m4 m4
Losa 0.000 0.000 0.000 0.750 0.000 0.000
Viga 0.660 0.523 0.062 0.000
0.660 0.523 0.062

7.6 RESUMEN
Unidad Sola Con Cables Con Losa VE Con Losa VC
Area m2 0.650 0.660 0.660 0.660
Ycg m 0.530 0.523 0.523 0.523
Altura m 0.850 0.850 0.850 0.850
Inercia m4 0.060 0.062 0.062 0.062
Wsup m3 0.188 0.190 0.190 0.190
Winf m3 0.113 0.119 0.119 0.119
Wlosa m3 0.190 0.190
Peso ton/m 1.625 1.650

JLS INGENIERIA LTDA. 262

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

8. VERIFICACION MOMENTO ULTIMO

8.1 DATOS
f'c hormigon: 500 kg/cm2
f'su: 18981 kg/cm2
Ancho efectivo seccion compuesta. b: 275 cm
Centro gravedad cables : 5.0 cm
Altura util seccion compuesta. d: 80.0 cm
Area cables (promedio): 1.400 cm2
Acero total pretesado, A s *: 18.20 cm2

8.2 MOMENTO ULTIMO

Mpp: 63.54 ton m
Mlo+tra: 0.00 [ton m
Mpv: 0.00
Mps+br: 61.88 ton m
MLL: 40.32 ton m
Mu= 1,25*DC+1,5*DW+1,75 MLL: 227.34 ton m

8.3 TENSION ULTIMA

j: 0.28 (baja relajación)
b1: 0.69 (función de f'c)
=As* / b / d: 0.000827
2
f*su= f'su(1 -(j/b1)  f'su/f'c ): 18740.6 kg/cm

8.4 LINEA NEUTRA

Yln= As* f*'su / 0,85 f'c b: 2.92 cm
Espesor losa: 0.00 cm
Ubicación de línea neutra: En viga

8.5 MOMENTO RESISTENTE

Coeficiente reduccion resistencia,  : 1.00 Vigas Pretesadas
Mn = As* f*su d (a -0,6 f*su/f'c) : 267.79 ton m
Coeficiente de Rotura, Mn / Mu: 1.18

JLS INGENIERIA LTDA. 263

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

9. SILENCIAMIENTO DE CABLES (Lado Dx=0.20m)

PESO PROPIO
M(x)= qpp x/2 (Lc -x)
spp= M(x) / Ws
Donde:
x: Posicion donde se analiza el silenciamiento
Lc: Luz de Calculo
qpp: Peso Propio
ssup pp: Tension debido al peso propio en la fibra superior
Ws: Modulo de flexion viga sola

TENSADO
ss t = N°cables x ft x Acable (1/A - (Yi - e)/Ws)
Donde:
ss t : Tension debido al tensado en la fibra superior
ft : Tension de Transferencia
A: Area viga sola
Yi Centro de Gravedad Viga
e Centro de Gravedad Cables

9.1 SECCIÓN TRANSVERSAL

Area transversal viga: 6500.0 cm2 Seccion sin cables
Centro de gravedad: 52.3 cm Seccion con cables
Altura viga: 85.0 cm Seccion con cables
Inercia: 6231133 cm4 Seccion con cables
Ws: 190317 cm3 Seccion con cables
Wi: 119235 cm3 Seccion con cables
Peso Propio: 1.625 ton/m

Luz de calculo, lc: 17.55 m

Area Cable: 1.400 cm2
Tension de Transferencia: 13614 kg/cm2

9.2 ANALISIS DE TENSIONES

2
Tension Admisible Traccion: -13.86 kg/cm

Longitud Entrega Viga 0.20 m

Numero de cables por sección

Fila 1 Fila 2 Fila 3 Fila 4 Fila 5
Posicion y=5 y=11 y=17 y=23 y=29 Lentubado
[m] Nºcables Nºcables Nºcables Nºcables Nºcables m
8.78 13 0 0 0 0 Ver hoja "Sección" 0 8.48
5.50 13 0 0 0 0 0 5.20
0.80 10 0 0 0 0 3 0.50
0.70 10 0 0 0 0 0 0.40
0.70 10 0 0 0 0 0 0.40
0.70 10 0 0 0 0 0 0.40
0.70 10 0 0 0 0 0 0.40

Tension de Traccion Fibra Superior

Posicion N° Cables e cables P ssup pp ssup t ssup total error Tension
m cm ton kg/cm2 kg/cm2 kg/cm2 %
8.78 13 5.0 247.8 32.87 -23.41 9.47 168.3% Cumple
5.50 13 5.0 247.8 28.29 -23.41 4.89 135.3% Cumple
0.80 10 5.0 190.6 5.72 -18.01 -12.29 11.3% Cumple
0.70 10 5.0 190.6 5.04 -18.01 -12.97 6.4% Cumple
0.70 10 5.0 190.6 5.04 -18.01 -12.97 6.4% Cumple
0.70 10 5.0 190.6 5.04 -18.01 -12.97 6.4% Cumple
0.70 10 5.0 190.6 5.04 -18.01 -12.97 6.4% Cumple

Nota:
Se supone que el cable actua completamente a 0,5 m del comienzo AASHTO [Link]

JLS INGENIERIA LTDA. 264

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

10. ARMADURA AL CORTE

SEGUN AASHTO

10.1 DATOS
Seccion Corte, x: 0.60 m 2.00 m
Luz de Calculo. Lc: 17.55 m 17.55 m
Separacion Vigas, S: 0.00 m 0.00 m

10.2 SOLICITACIONES
CARGA MUERTA
Peso Propio 1.650 ton/m 1.650 ton/m
Pavimento Antideslizante 2 cm: 0.000 ton/m 0.000 ton/m
Sección Adicional Descansos: 0.000 ton/m 0.000 ton/m
Peso [Link]: 1.607 ton/m 1.607 ton/m

Estado Cargas Muertas M(x) Q(x) M(x) Q(x)

ton m/m ton ton m/m ton
Viga: 8.39 13.49 25.66 11.18
Pavimento Antideslizante 2 cm: 0.00 0.00 0.00 0.00
Sección Adicional Descansos: 0.00 0.00 0.00 0.00
Peso [Link]: 8.17 13.14 24.99 10.89
16.57 26.63 50.66 22.07

CARGA VIVA
Carga Distribuida: 0.44 Ton/m2
Ancho Pasarela: 2.38 m
Largo Viga: 17.55 m
Carga Lineal 1.05 Ton/m
Mmax Peatonal: 40.32 Ton*m
Qmax Peatonal: 9.19 ton

Estado Cargas Vivas M(x) Q(x) M(x) Q(x)

ton m/m ton ton m/m ton
Carga Lineal 5.33 8.56 16.28 7.09

JLS INGENIERIA LTDA. 265

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

CORTE ULTIMO
Vu= 1,25*Q DC+1,5*Q DW+1,75 Q LL: 49.37 ton 43.67 ton

10.3 RESISTENCIA DEL HORMIGON AL CORTE

Vci, Agrietamiento por Corte por Flexion
Vci = 0,16 f'c 0,5 b'd +V d +Vi Mcr / Mmax
f'c: 500 kg/cm2 500 kg/cm2
Espesor alma, b': 25 cm 25 cm
dmim = 0,8(Hviga+elosa): 68 cm 68 cm
d= Hviga+elosa-ycg cables: 80.0 cm 80.0 cm
d util: 80.0 cm 80.0 cm
Carga muerta sin mayorar, V d: 26633 kg 26633 kg
Carga viva mayorada, Vi: 49372 kg] 49372 kg]
Mcr: 21.27 ton m 21.27 ton m
Carga viva mayoradad, M max : 33.10 ton m 101.21 ton m
Vcimin= 0,45 f'c 0,5 b' d: 20274 kg 20274 kg
Vci : 65520 kg 65520 kg

Mcr = I /y cg (1,59 f'c 0,5 + fpe - fd)

I: 6231133 cm4 6231133 cm4
y cg: 52.3 cm 52.3 cm
f'c: 500 kg/cm2 500 kg/cm2
2 2
F. efectiva pretensado, fpe: 121.3 kg/cm 121.3 kg/cm
2 2
fd: 139.0 kg/cm 139.0 kg/cm
Mcr: 21.27 ton m 21.27 ton m
Donde:
I, y cg: Propiedades de la seccion que resiste cargas externas (seccion compuesta)
Vi=Vll
Mmax = 1,3x1,67Mll

Vcw, Agrietamiento por Corte en el Alma

Vcw = 0,93 f'c 0,5 b'd +0,3 fpc b'd +Vp
f'c: 500 kg/cm2 500 kg/cm2
b': 25 cm 25 cm
d: 80.0 cm 80.0 cm
fpc ,tension en ycg po Preten: 0 kg/cm2 0 kg/cm2
a: 0.0000 rad 0.0000 rad
Vp: 0 kg 0 kg
Vcw: 41591 kg 41591 kg

Vc
Vc= Minimo (Vci; Vcw): 41.59 ton 41.59 ton

10.4 Area Corte

Vu: 49372 kg 43671 kg
: 0.9 0.9
Vs = Vu /  - Vc: 13267 kg 6933 kg
fy: 4200 cm2 4200 cm2
Espesor alma, b': 25 cm 25 cm
d: 80.0 [cm] 80.0 [cm]
s: 100 [cm] 100 [cm]
As= Vs s / fy d: 3.95 [cm2] 2.06 [cm2]
Numero de ramas, Nr: 2 2
As= Vs s / fy d Nr: 1.97 [cm2/rama] 1.03 [cm2/rama]
Amin: 2.10 [cm2] 2.10 [cm2]
Diámetro Barra: Ø12 @6 Ø12 @10
As dispuesta: 18.83 cm2 11.30 cm2
Cumple Cumple

JLS INGENIERIA LTDA. 266

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

11. CONTRAFLECHA
CABLES
N° cables viga: 13
Area cables: 1.40 cm2
Tension Transferencia: 13614 kg/cm2
Fuerza Tensado, P 247772 kg
Centro Gravedad Cables, ec: 5.00 cm

SECCION
Luz de Calculo, Lc : 1755 cm
Area Viga, A: 6602 cm2
Centro de Gravedad, Ycg: 52.3 cm2
Inercia viga, I: 6231133 cm4
Eci: 277945 kg/cm2
qpp: 16.50 kg/cm
A, Ycg y I: propiedades seccion con cables Viga Pretresada

Contraflecha por Pretesado;

Dt = P (Ycg - e) Lc 2 / 8 E ci I: 2.60 cm

Flecha por PP:

Dpp = 5/384 qpp lc 4 / Eci I: 1.18 cm

Contraflecha Total:
Dt = Dt -Dpp: 1.43 cm

12. ELONGACIONES
Largo Banco, Lb: 105.85 m
Largo gato. Lg: 0.00 m
Largo Total, Lt = Lb + Lg: 105.85 m
Area Cable: 1.400 cm2
Modulo Elasticidad Cable, Es : 2008841 kg/cm2
Precarga, Fo: 4000 kg
2
Tension Inicial, fo: 14235 kg/cm
Fuerza Inicial, Fi: 19929 kg

ELONGACION
e = (Fi - Fo) Lt / A /Es: 60.0 cm

JLS INGENIERIA LTDA. 267

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

PASARELA PEATONAL
DISEÑO VIGA PRETENSADA
V-4 L=16.67m
1. CARACTERISTICAS SUPERESTRUCTURA.
1.1 TRAMO:
Longitud del Tramo: 16.67 m
Luz de Cálculo: 16.37 m
Sección L/2: 8.34 m

Numero vigas longitudinales: 1

Tipo de Viga: Pretesadas H =86 cm
Tipo baranda: Acero + cúpula
Peso [Link]: 1.607 ton/m

1.2 HORMIGÓN:
2
f'ci transferencia viga: 300 kg/cm
2
f'c 28 días viga: 500 kg/cm H55 Nch 170
Modulo Elasticidad viga Transfer: 277945 kg/cm2 (4316 w1,5 raiz(f'ci) ), con w= 2,4 [ton/m 3]
Modulo Elasticidad viga 28 dias: 358826 kg/cm2 (4316 w1,5 raiz(f'ci) ), con w= 2,4 [ton/m 3]

Peso Hormigón: 2.50 ton/m3

1.3 ACERO:
f's Acero Pretesado: 18981 kg/cm2 270 ksi baja relajacion
Tension maxima temporal, 0.9 fpy: 15375 kg/cm2 AASHTO LRFD [Link]-1
2
Tensión Inicial de Tensado, fpi: 14236 kg/cm AASHTO LRFD 5.9.3-1
Relacion fo / f's : 0.75
2
Modulo Elasticidad, E s : 2008841 kg/cm 197000 Mpa AASHTO LRFD [Link]

Acero Armadura Pasiva: A630-420H

2
Tension de fluencia, fy : 4200 kg/cm

1.4 TENSIONES ADMISIBLES HORMIGON:

Compresión kg/cm 2
Transferencia: 0,60 f'ci = 180.0 Norma AASHTO LRFD [Link].1
Servicio: Todas las cargas: 0,60 f''c = 300.0 Norma AASHTO LRFD [Link].1-1
Servicio: Cargas permanentes: 0,40 f''c = 200.0 Norma AASHTO LRFD [Link].1-1

Tracción kg/cm 2
Transferencia: 0,8 Raiz(f'ci) = -13.86 Criterio Departamento de Puentes, MOP
Servicio: 0,8 Raiz(f'c) = -17.89 Criterio Departamento de Puentes, MOP

Donde: (+): Compresión

(-): Tracción

JLS INGENIERIA LTDA. 268

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

2. SECCION TRANSVERSAL
2.1 PROPIEDADES GEOMÉTRICAS VIGA.
Modulo Elasticidad Hormigón: 358826 kg/cm2
Peso Hormigón: 2.50 ton/m3

Sección Unidad Vacía Con Cables Compuesta Ver hoja "Seccion"

Area cm2 6500.0 6594.1 6594.1
Inercia cm4 6000000 6213607 6213607
Wsuperior cm3 187500 190108 190108
Winferior cm3 113208 118772 118772
Wlosa cm3 ----- ----- -----
Ycg cm 53.00 52.32 52.32
Hviga cm cm 85.00 85.00 85.00
Peso ton/m 1.63 1.65
Donde:
Area Vacia: Seccion de hormigon sin cables pretesados
Area con cables: Seccion de hormigon con cables pretesados (seccion de calculo).
Area Compuesta: Seccion de hormigon con losa colaborante.

2.2 GEOMETRÍA DE LOS DUCTOS.

Nº de Cables 12
Centro de gravedad cables: 5.00 cm
Area equivalente cables 1.400 cm2 Area promedio de los cables pretesados

3. TENSIONES EN EL HORMIGÓN.
3.1 CARGAS
Estado Carga, q
Peso Propio 1.649 ton/m
Peso [Link]: 1.607 ton/m

3.2 SOLICITACION PEATONAL

Carga Distribuida: 0.440 Ton/m2
Ancho Pasarela: 2.38 m
Largo Pasarela: 16.37 m
Carga Lineal 1.05 Ton/m
Mmax Peatonal: 35.08 Ton*m

3.3 TENSIONES EN EL HORMIGON

Estado M T inferior Tsuperior Sección
ton m/m kg/cm2 kg/cm2
Peso Propio 55.22 -46.49 29.05 Con cables
Pavimento Antideslizante 2 cm: 0.00 0.00 0.00 Con cables
Sección Adicional Descansos: 0.00 0.00 0.00 Compuesta
Peso [Link]: 53.84 -45.33 28.32 Compuesta
Peatonal 35.08 -29.53 18.45 Compuesta
144.14 -121.36 75.82
Donde:
(+): Compresion
(-): Traccion

JLS INGENIERIA LTDA. 269

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

4. TENSIONES DE TENSADO
4.1 DATOS
Cables: 12 Numero total de cables
Área cable: 1.40 cm2 Area promedio de los cables
Y1: 52.32 cm Centro gravedad sección con cables
Ycg: 5.00 cm Centro gravedad cables pretesados
Ex: Y1 -Ycg: 47.32 cm Diferencia entre centros de gravedad

Tension Inicial: 14235.8 kg/cm2

Perdidas de tension Transf: 600.69 kg/cm2 (600.60)
4.2196% 4.218973% Δ 0.00%
2
Tension en Transferencia: 13635.1 kg/cm
Perdidas de tension: 1416.50 kg/cm2 (1416.50)
9.950% 14.169% 9.95033% Δ 0.00%
2
Tension en Servicio: 12218.6 kg/cm

4.2 TENSIONES DE TENSADO

Estado ft P A Fibra W Tensión
kg/cm2 ton cm2 cm3 kg/cm2
Transferencia 13635 229.07 6594 Superior: 190108 -22.27
13635 229.07 6594 Inferior: 118772 125.99
Servicio 12219 205.27 6594 Superior: 190108 -19.96
12219 205.27 6594 Inferior: 118772 112.90
Donde:
ft : Tension de Tensado de un cable
P: Fuerza total de tensado, de todos los cables
A: Seccion transversal de la seccion de hormigon "Con Cables"
W: Modulo de flexion de la seccion de hormigon "Con Cables"

5. TENSIONES EN SECCIÓN CENTRAL

5.1 1er ESTADO DE CARGA: TRANSFERENCIA
Fibra PP Tensado Transferencia Verifica
kg/cm2 kg/cm2 kg/cm2
Superior Traccion
29.05 -22.27 6.77 OK

Inferior Compresion
-46.49 125.99 79.50 OK
fcir, [kg/cm2]: 75.22

29.0 -22.3 6.8

+ =

fcir (Ycg cables)

-46.5 126.0 79.5

PP Tensado Transferencia
(Ver 3.2) (Ver 4.2)

5.3 2do ESTADO DE CARGA: SERVICIO TODAS LAS CARGAS

Fibra PP Tensado Pav. Desl. Sec. Adic.+Bar. Peatonal Servicio Verifica
kg/cm2 kg/cm2 kg/cm2 kg/cm2 kg/cm2 kg/cm2
Superior Compresion, bajo todas las cargas ([Link]. a)
29.05 -19.96 0.00 28.32 18.45 55.86 OK

Compresion, Tensado mas carga muerta ([Link] b)

29.05 -19.96 0.00 28.32 37.41 OK

Compresion, Tensado mas camion + 1/2 carga muerta ([Link]. c)

14.52 -19.96 0.00 14.16 18.45 27.18 OK

Inferior -46.49 112.90 0.00 -45.33 -29.53 -8.46 OK

2
fcds, [kg/cm ]: -41.00

29.0 -20.0 0.0 28.3 18.45 55.86

+ + + + =

fcds

-46.5 112.9 0.0 -45.3 -29.53 -8.46

PP Tensado Pav. Desl. Sec. Adic.+Bar. Peatonal Servicio
(Ver 3.2) (Ver 4.2)

JLS INGENIERIA LTDA. 270

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

6. PERDIDAS

6.1 PÉRDIDAS INSTANTÁNEAS

6.1.1 ACORTAMIENTO ELASTICO (DfpES) (AASHTO LRFD [Link].3a)

2
fcgp: 75.22 kg/cm
2
E cables, E s : 2008841 kg/cm
2
Etransferencia Hormigon, E hi: 277945 kg/cm
2
ES=fcir Es / Ehi : 543.7 kg/cm

6.2.1 PENETRACION DE CUÑAS (DfpAS)

Penetración de cuña (D cuña): 3.00 mm
Longitud Bancada de Tensado, Lbancada : 106 m Largo entre cuñas + 0.45 m sobrelargo gato
DfpAS = D cuña E s / Lbancada : 56.9 kg/cm2

6.3.1 TOTAL PÉRDIDAS INTANTÁNEAS

Acortamiento Elástico Hormigón 543.7 kg/cm2

Penetración de Cuñas 56.9 kg/cm2 Variable Según Banco de Tensado
Pérdidas instantáneas Totales, DfpInst 600.6 kg/cm 2 4.2%

6.2 PÉRDIDAS DIFERIDAS, EXPRESION APROXIMADA AASHTO LRFD [Link]

Tensión Inicial de Tensado, fpi: 14235.8 kg/cm2 1423.6 Mpa

f'ci transferencia viga: 300 kg/cm2 30 Mpa
Área Acero Pretensado, Aps 16.8 cm2 1680 mm2
Área sección, Ag 6500.0 cm2 650000 mm2
Porcentaje Humedad ambiente, H 60.0 %
gh = 1.7-0.01H 1.10 AASHTO LRFD [Link]-2
gst = 35 / (7+f'ci) 0.95 AASHTO LRFD [Link]-3
DfPR 170 kg/cm2 17 Mpa Acero Baja Relajación

Pérdidas por Creep 383 kg/cm2 38 Mpa

Pérdidas por Retracción 864 kg/cm2 86 Mpa
Pérdidas por Relajación Acero 170 kg/cm2 17 Mpa

2
Pérdidas Diferidas Totales, DfpLT 1416.5 kg/cm 142 Mpa AASHTO LRFD [Link]-1

6.6 RESUMEN PERDIDAS

Tension Inicial: 14235.8 kg/cm2
Perdidas de tension Transf: 600.6 kg/cm2 4.22%
Tension en Transferencia: 13635.1 kg/cm2
Perdidas de tension Diferidas: 1416.5 kg/cm2 9.95%
Tension en Servicio: 12218.6 kg/cm2
Perdidas Totales: 2017.1 kg/cm2 14.17%

JLS INGENIERIA LTDA. 271

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

7. PROPIEDADES SECCION TRANSVERSAL

7. 1. SECCION NETA Pretesadas H =86 cm (seccion alivianda para cálculo)
Viga b h A Y Io A(Ycg -Yi)2
m m m2 m m 4
m4
0.850 0.650 0.530 0.0600
Ymin Ix

Esquema: 6000000
2.75

0.12

0.63
0.750 0.16

1.00 0.248

7.2 SECCION CON CABLES

Eacero 2008841 [kg/cm2]
Ehormigon 358826 [kg/cm2]
n= Ea / Eh 5.60
Usar n= 5.60

Ubicación de cables en seccion de hormigon

Fila Cables Ycable Diametro Area Cable Area
m " cm2 m2
1 12 0.05 0.6 1.400 0.001680
2 0 0.11 0.6 1.400 0.000000
3 0 0.17 0.6 1.400 0.000000
4 0 0.23 0.6 1.400 0.000000
5 0 0.29 0.6 1.400 0.000000
6 0 0.35 0.6 1.400 0.000000
7 0 0.41 0.6 1.400 0.000000
8 0 0.47 0.6 1.400 0.000000
12 0.050 1.400 0.001680
Nota: Y medido desde borde inferior de la viga pretesada

JLS INGENIERIA LTDA. 272

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

Propiedades Viga alivianda con cables

Viga A Y Io A(Ycg -Yi)2
m2 m m4 m4
Viga 0.6500 0.530 0.06000 0.00003
Cables 0.0094 0.050 0.00211
0.6594 0.523 0.06214

7.3 LOSA COLABORANTE

Lvoladizo, Lvol: 0.00 m
Espesor losa, e: 0.00 m
Ancho Alma, bw: 0.00 m
f'c losa: 0 kg/cm2
f'c viga: 500 kg/cm2

Viga Interior Viga Exterior

[m] [m]
S 0.000 0.000
L/4 0.000 0.000
12 e + bw: 0.000
6 e + bw/2 + Lvol: 0.000
B colaborante 0.000 0.000
B transformada 0.000 0.000

7.4 VIGA EXTERIOR (viga extrema)

Viga Extrema b h A Y Io A(Ycg -Yi)2
m m m2 m m4 m4
Losa 0.000 0.000 0.000 0.750 0.000 0.000
Viga 0.659 0.523 0.062 0.000
0.659 0.523 0.062

7.5 VIGA INTERIOR (viga central)

Viga Central b h A Y Io A(Ycg -Yi)2
m m m2 m m4 m4
Losa 0.000 0.000 0.000 0.750 0.000 0.000
Viga 0.659 0.523 0.062 0.000
0.659 0.523 0.062

7.6 RESUMEN
Unidad Sola Con Cables Con Losa VE Con Losa VC
Area m2 0.650 0.659 0.659 0.659
Ycg m 0.530 0.523 0.523 0.523
Altura m 0.850 0.850 0.850 0.850
Inercia m4 0.060 0.062 0.062 0.062
Wsup m3 0.188 0.190 0.190 0.190
Winf m3 0.113 0.119 0.119 0.119
Wlosa m3 0.190 0.190
Peso ton/m 1.625 1.649

JLS INGENIERIA LTDA. 273

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

8. VERIFICACION MOMENTO ULTIMO

8.1 DATOS
f'c hormigon: 500 kg/cm2
f'su: 18981 kg/cm2
Ancho efectivo seccion compuesta. b: 275 cm
Centro gravedad cables : 5.0 cm
Altura util seccion compuesta. d: 80.0 cm
Area cables (promedio): 1.400 cm2
Acero total pretesado, A s *: 16.80 cm2

8.2 MOMENTO ULTIMO

Mpp: 55.22 ton m
Mlo+tra: 0.00 [ton m
Mpv: 0.00
Mps+br: 53.84 ton m
MLL: 35.08 ton m
Mu= 1,25*DC+1,5*DW+1,75 MLL: 197.72 ton m

8.3 TENSION ULTIMA

j: 0.28 (baja relajación)
b1: 0.69 (función de f'c)
=As* / b / d: 0.000764
2
f*su= f'su(1 -(j/b1)  f'su/f'c ): 18759.1 kg/cm

8.4 LINEA NEUTRA

Yln= As* f*'su / 0,85 f'c b: 2.70 cm
Espesor losa: 0.00 cm
Ubicación de línea neutra: En viga

8.5 MOMENTO RESISTENTE

Coeficiente reduccion resistencia,  : 1.00 Vigas Pretesadas
Mn = As* f*su d (a -0,6 f*su/f'c) : 247.79 ton m
Coeficiente de Rotura, Mn / Mu: 1.25

JLS INGENIERIA LTDA. 274

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

9. SILENCIAMIENTO DE CABLES (Lado Dx=0.10m)

PESO PROPIO
M(x)= qpp x/2 (Lc -x)
spp= M(x) / Ws
Donde:
x: Posicion donde se analiza el silenciamiento
Lc: Luz de Calculo
qpp: Peso Propio
ssup pp: Tension debido al peso propio en la fibra superior
Ws: Modulo de flexion viga sola

TENSADO
ss t = N°cables x ft x Acable (1/A - (Yi - e)/Ws)
Donde:
ss t : Tension debido al tensado en la fibra superior
ft : Tension de Transferencia
A: Area viga sola
Yi Centro de Gravedad Viga
e Centro de Gravedad Cables

9.1 SECCIÓN TRANSVERSAL

Area transversal viga: 6500.0 cm2 Seccion sin cables
Centro de gravedad: 52.3 cm Seccion con cables
Altura viga: 85.0 cm Seccion con cables
Inercia: 6213607 cm4 Seccion con cables
Ws: 190108 cm3 Seccion con cables
Wi: 118772 cm3 Seccion con cables
Peso Propio: 1.625 ton/m

Luz de calculo, lc: 16.37 m

Area Cable: 1.400 cm2
Tension de Transferencia: 13635 kg/cm2

9.2 ANALISIS DE TENSIONES

2
Tension Admisible Traccion: -13.86 kg/cm

Longitud Entrega Viga 0.10 m

Numero de cables por sección

Fila 1 Fila 2 Fila 3 Fila 4 Fila 5
Posicion y=5 y=11 y=17 y=23 y=29 Lentubado
[m] Nºcables Nºcables Nºcables Nºcables Nºcables m
8.19 12 0 0 0 0 Ver hoja "Sección" 0 7.79
5.50 12 0 0 0 0 0 5.10
4.50 12 0 0 0 0 0 4.10
3.50 12 0 0 0 0 0 3.10
2.60 12 0 0 0 0 0 2.20
0.90 10 0 0 0 0 2 0.50
0.70 10 0 0 0 0 0 0.30

Tension de Traccion Fibra Superior

Posicion N° Cables e cables P ssup pp ssup t ssup total error Tension
m cm ton kg/cm2 kg/cm2 kg/cm2 %
8.19 12 5.0 229.1 28.63 -21.77 6.86 149.5% Cumple
5.50 12 5.0 229.1 25.55 -21.77 3.78 127.3% Cumple
4.50 12 5.0 229.1 22.83 -21.77 1.06 107.6% Cumple
3.50 12 5.0 229.1 19.25 -21.77 -2.52 81.8% Cumple
2.60 12 5.0 229.1 15.30 -21.77 -6.47 53.3% Cumple
0.90 10 5.0 190.9 5.95 -18.14 -12.19 12.0% Cumple
0.70 10 5.0 190.9 4.69 -18.14 -13.45 2.9% Cumple

Nota:
Se supone que el cable actua completamente a 0,5 m del comienzo AASHTO [Link]

JLS INGENIERIA LTDA. 275

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

10. ARMADURA AL CORTE

SEGUN AASHTO

10.1 DATOS
Seccion Corte, x: 0.60 m 2.00 m
Luz de Calculo. Lc: 16.37 m 16.37 m
Separacion Vigas, S: 0.00 m 0.00 m

10.2 SOLICITACIONES
CARGA MUERTA
Peso Propio 1.649 ton/m 1.649 ton/m
Pavimento Antideslizante 2 cm: 0.000 ton/m 0.000 ton/m
Sección Adicional Descansos: 0.000 ton/m 0.000 ton/m
Peso [Link]: 1.607 ton/m 1.607 ton/m

Estado Cargas Muertas M(x) Q(x) M(x) Q(x)

ton m/m ton ton m/m ton
Viga: 7.80 12.50 23.69 10.20
Pavimento Antideslizante 2 cm: 0.00 0.00 0.00 0.00
Sección Adicional Descansos: 0.00 0.00 0.00 0.00
Peso [Link]: 7.60 12.19 23.10 9.94
15.40 24.70 46.79 20.14

CARGA VIVA
Carga Distribuida: 0.44 Ton/m2
Ancho Pasarela: 2.38 m
Largo Viga: 16.37 m
Carga Lineal 1.05 Ton/m
Mmax Peatonal: 35.08 Ton*m
Qmax Peatonal: 8.57 ton

Estado Cargas Vivas M(x) Q(x) M(x) Q(x)

ton m/m ton ton m/m ton
Carga Lineal 4.95 7.94 15.05 6.48

CORTE ULTIMO
Vu= 1,25*Q DC+1,5*Q DW+1,75 Q LL: 45.87 ton 40.17 ton

JLS INGENIERIA LTDA. 276

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

10.3 RESISTENCIA DEL HORMIGON AL CORTE

Vci, Agrietamiento por Corte por Flexion
Vci = 0,16 f'c 0,5 b'd +V d +Vi Mcr / Mmax
f'c: 500 kg/cm2 500 kg/cm2
Espesor alma, b': 25 cm 25 cm
dmim = 0,8(Hviga+elosa): 68 cm 68 cm
d= Hviga+elosa-ycg cables: 80.0 cm 80.0 cm
d util: 80.0 cm 80.0 cm
Carga muerta sin mayorar, V d: 24696 kg 24696 kg
Carga viva mayorada, Vi: 45870 kg] 45870 kg]
Mcr: 32.18 ton m 32.18 ton m
Carga viva mayoradad, M max : 30.78 ton m 93.49 ton m
Vcimin= 0,45 f'c 0,5 b' d: 20274 kg 20274 kg
Vci : 79814 kg 79814 kg

Mcr = I /y cg (1,59 f'c 0,5 + fpe - fd)

I: 6213607 cm4 6213607 cm4
y cg: 52.3 cm 52.3 cm
f'c: 500 kg/cm2 500 kg/cm2
2 2
F. efectiva pretensado, fpe: 112.9 kg/cm 112.9 kg/cm
2 2
fd: 121.4 kg/cm 121.4 kg/cm
Mcr:32.18 ton m 32.18 ton m
Donde:
I, y cg: Propiedades de la seccion que resiste cargas externas (seccion compuesta)
Vi=Vll
Mmax = 1,3x1,67Mll

Vcw, Agrietamiento por Corte en el Alma

Vcw = 0,93 f'c 0,5 b'd +0,3 fpc b'd +Vp
f'c: 500 kg/cm2 500 kg/cm2
b': 25 cm 25 cm
d: 80.0 cm 80.0 cm
fpc ,tension en ycg po Preten: 0 kg/cm2 0 kg/cm2
a: 0.0000 rad 0.0000 rad
Vp: 0 kg 0 kg
Vcw: 41591 kg 41591 kg

Vc
Vc= Minimo (Vci; Vcw): 41.59 ton 41.59 ton

10.4 Area Corte

Vu: 45870 kg 40172 kg
: 0.9 0.9
Vs = Vu /  - Vc: 9376 kg 3045 kg
fy: 4200 cm2 4200 cm2
Espesor alma, b': 25 cm 25 cm
d: 80.0 [cm] 80.0 [cm]
s: 100 [cm] 100 [cm]
As= Vs s / fy d: 2.79 [cm2] 0.91 [cm2]
Numero de ramas, Nr: 2 2
As= Vs s / fy d Nr: 1.40 [cm2/rama] 0.45 [cm2/rama]
Amin: 2.10 [cm2] 2.10 [cm2]
Diámetro Barra: Ø12 @6 Ø12 @10
As dispuesta: 18.83 cm2 11.30 cm2
Cumple Cumple

JLS INGENIERIA LTDA. 277

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

11. CONTRAFLECHA
CABLES
N° cables viga: 12
Area cables: 1.40 cm2
Tension Transferencia: 13635 kg/cm2
Fuerza Tensado, P 229069 kg
Centro Gravedad Cables, ec: 5.00 cm

SECCION
Luz de Calculo, Lc : 1637 cm
Area Viga, A: 6594 cm2
Centro de Gravedad, Ycg: 52.3 cm2
Inercia viga, I: 6213607 cm4
Eci: 277945 kg/cm2
qpp: 16.49 kg/cm
A, Ycg y I: propiedades seccion con cables Viga Pretresada

Contraflecha por Pretesado;

Dt = P (Ycg - e) Lc 2 / 8 E ci I: 2.10 cm

Flecha por PP:

Dpp = 5/384 qpp lc 4 / Eci I: 0.89 cm

Contraflecha Total:
Dt = Dt -Dpp: 1.21 cm

12. ELONGACIONES
Largo Banco, Lb: 105.85 m
Largo gato. Lg: 0.00 m
Largo Total, Lt = Lb + Lg: 105.85 m
Area Cable: 1.400 cm2
Modulo Elasticidad Cable, Es : 2008841 kg/cm2
Precarga, Fo: 4000 kg
2
Tension Inicial, fo: 14235 kg/cm
Fuerza Inicial, Fi: 19929 kg

ELONGACION
e = (Fi - Fo) Lt / A /Es: 60.0 cm

JLS INGENIERIA LTDA. 278

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

9.6.19. Barras Antisísmicas

Para el diseño de las barras antisísmicas se ha considerado el caso de mayor

solicitación, correspondiente a la viga V-1

13. BARRAS ANTISISMICAS

MATERIAL:
Tipo Acero Barra Antisismica: A440-280H
2
Tensio de fluencia, f y : 2800 [k g/cm ]
2
Tensio Admisible Traccion, F adm: 2053 [k g/cm ] 1.33 x 0.55 x f y

SOLICITACIONES:
Reaccion Vertical: 51.27 [ton] DC + 50% Carga Viva
Coeficiente sismico vertical: 0.30 Se uso Ao/g
Fuerza Vertical, F v : 15.38 [ton]

BARRAS ANTISISMICAS:
Area Necesaria: F v / F adm : 7.49 [cm 2 ]
Número Barras: 1
Area necesaria por cada barra: 7.49 [cm 2 ]
Diametro barra: 32 [mm]
Area barra: 8.04 [cm 2 ]
Area total barras: 8.04 [cm 2 ]
Verificacion Armadura: Si Ok , +/- 5%
Barras Antisismicas: Usar 1 Dia 32

JLS INGENIERIA LTDA. 279

 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

10. PLANOS

JLS INGENIERIA LTDA. 280

 2A

1
 3 4 5

6 7

A
3
 PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
RUTA 5 SUR AUTOPISTA CENTRAL
[MEMORIA DE CALCULO] SACYR CHILE

11. MECANICA DE SUELOS

JLS INGENIERIA LTDA. 318

 INFORME DE MECÁNICA DE SUELOS

PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR

CERROS DE CHENA, SAN BERNARDO,

REGIÓN METROPOLITANA

ASISTECSA LTDA
DOCUMENTO A08.15-PP01-Rev.A
REALIZÓ JMM 06/08/2015
APROBÓ GIM

JOSE M. INFANTE N°2802, ÑUÑOA, SANTIAGO TELÉFONO: 26517670 – FAX: 6517672 ASISTECSA@[Link]
CONTENIDO
Página

1.- ANTECEDENTES GENERALES ................................................................... 3

1.1 DESCRIPCIÓN DEL ESTUDIO ................................................................ 3

1.2 ALCANCE Y OBJETIVOS ......................................................................... 4
1.3 DOCUMENTACIÓN CONSULTADA ......................................................... 5

2.- RECONOCIMIENTO GEOTECNICO ........................................................... 6

2.1 GEOLOGÍA DEL SECTOR ........................................................................ 6

2.2 EXPLORACIÓN GEOTÉCNICA ................................................................ 7
2.3 ANÁLISIS DE LABORATORIO ................................................................ 9

3.- GEOTECNIA ESTRUTURAL ...................................................................... 10

3.1 CONSIDERACIONES SÍSMICAS ........................................................... 10

3.2 BASES DE FUNDACIÓN ........................................................................ 11
3.3 CAPACIDAD DE SOPORTE .................................................................... 13
3.4 MÓDULOS DE BALASTO ....................................................................... 14

4.- RECOMENDACIONES TECNICAS............................................................. 15

4.1 RECOMENDACIONES PARA FUNDACIÓN ............................................ 15

4.2 RECOMENDACIONES PARA RELLENO.................................................. 16
4.3 SEGUIMIENTO GEOTÉCNICO ............................................................... 17

5.- ANEXOS COMPLEMENTARIOS ................................................................ 18

JOSE M. INFANTE N°2802, ÑUÑOA, SANTIAGO TELÉFONO: 26517670 – FAX: 6517672 ASISTECSA@[Link]
1.- ANTECEDENTES GENERALES

1.1 DESCRIPCIÓN DEL ESTUDIO

Correa Ingeniería se encuentra desarrollando el proyecto denominado

“Pasarela Parque Metropolitano Sur, Cerros de Chena”, ubicado en el
kilómetro 19.440 de la Ruta 5, concesión de Autopista Central, en la comuna
de San Bernardo, Región Metropolitana.

Actualmente en el sector se requiere de la construcción de un paso peatonal

público que permita el tránsito de lugareños y visitantes desde y hacia el
parque, fomentando la actividad recreativa, esparcimiento y la seguridad vial
que ello conlleva.

La pasarela es concebida como una estructura de hormigón armado,

conformada por rampas de acceso, tres vanos y cuatro pilas. La figura 1.1
entrega una vista satelital del emplazamiento de la zona de estudio.

Km 19.440 . de
Zona
Estudio

SAN BERNARDO. RM

Figura 1.1: Vista en Planta Sector de Estudio

ASISTECSA – INGENIEROS CONSULTORES

INFORME DE MECÁNICA DE SUELOS
PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
Página 3 de 18
1.2 ALCANCE Y OBJETIVOS

El presente estudio de Mecánica de Suelos tiene como alcance la determinación

de todas las indicaciones, parámetros y recomendaciones necesarias de
implementar para el diseño de la infraestructura de fundación de la futura
pasarela en materia.

Por tanto el objetivo principal que demanda el estudio, es realizar un

reconocimiento de las condiciones geológicas-geotécnicas del suelo dispuesto
para su fundación y que condicionarán la interacción entre suelo y estructura.

Para esto, los objetivos específicos que se buscan establecer serán:

1. Ejecutar prospecciones que permitan determinar la composición del

subsuelo, su nivel de densificación y asimismo extraer muestras para el
análisis de laboratorio.

2. Realizar los análisis y ensayos de laboratorio necesarios que permitan

identificar los tipos de suelos presentes, así como sus condiciones
naturales y sus capacidades resistentes.

3. Con el análisis e interpretación de la información obtenida, determinar el

sistema de fundación adecuado y los parámetros geotécnicos para el
diseño estructural (capacidades de soporte, módulos de balasto, etc).

4. Por último, establecer las recomendaciones técnicas pertinentes de

implementar, sean para la fundación de la estructura como también para
rellenos y el seguimiento geotécnico a realizar.

Para alcanzar los objetivos mencionados, INGENIEROS CONSULTORES

ASISTECSA LTDA., ha realizado los trabajos de terreno, laboratorio y gabinete
necesarios y en conformidad a la normativa relacionada y vigente.

ASISTECSA – INGENIEROS CONSULTORES

INFORME DE MECÁNICA DE SUELOS
PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
Página 4 de 18
1.3 DOCUMENTACIÓN CONSULTADA

Para el desarrollo del presente estudio se ha consultado la normativa y

literatura técnica, nacional e internacional, detallada a continuación:

Base Normativa

Manual de Carreteras de la Dirección de Vialidad del Ministerio de Obras

Públicas de Chile.
 Volumen N°2 - “Procedimientos de Estudios Viales”
 Volumen N°3 - “Instrucciones y Criterios de Diseño”
 Volumen N°5 - “Especificaciones Técnicas Generales de Construcción”
 Volumen N°8 - “Especificaciones y Métodos de Muestreo, Ensaye y
Control”

Instituto Nacional de Normalización

 Norma Chilena NCh. 1508 of.2008”Geotecnia – Estudio de Mecánica de
Suelos”

Literatura Técnica

 Braja M. Das; “Principio de Ingeniería de Cimentaciones”; Thomson, 5ta

edición, México 2006.
 Joseph E. Bowles; “Foundation Analysis and Design”; McGraw Hill, 4ta
edición, Singapore 1988.
 Rutllant Dujisin; “Mecánica de suelos en la Ingeniería Vial”; 1ra edición,
Santiago 1974.
 Servicio nacional de geología y minería, subdirección nacional de
minería; “Mapa Geológico de Chile”; publicación digital Nº 4, 2003.

ASISTECSA – INGENIEROS CONSULTORES

INFORME DE MECÁNICA DE SUELOS
PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
Página 5 de 18
2.- RECONOCIMIENTO GEOTECNICO

2.1 GEOLOGÍA DEL SECTOR

De acuerdo al Mapa Geológico de Chile, en el sector en estudio el subsuelo es

una mezcla de depósitos aluvionales, coluviales y fluvioglaciales. Abanicos
mixtos con intercalación de depósitos volcanoclasticos (Q1). Suelos formados
predominantemente por mezclas de arenas y gravas, y en menor proporción
por arcillas y limos.

Además la zona de estudio por estar circunscrita dentro de la plataforma vial de

la Ruta 5, someramente presenta la existencia de rellenos antrópicos de diverso
espesor y composición, principalmente rellenos granulares tipo gravo arenosos
compactos.

La siguiente figura 2.1, extraída del Mapa Geológico de Chile, entrega una vista
en planta con la carta geológica del sector en estudio.

Zona de
Estudio

SAN BERNARDO. RM

Figura 2.1: Geología de Zona de Estudio (Fuente: [Link]/Visor)

ASISTECSA – INGENIEROS CONSULTORES

INFORME DE MECÁNICA DE SUELOS
PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
Página 6 de 18
2.2 EXPLORACIÓN GEOTÉCNICA

En el lugar de la pasarela se han ejecutado tres (3) calicatas para el

reconocimiento estratigráfico del subsuelo PC-1, PC-2 y PC-3 de cuatro (4)
metros de profundidad cada una.

Km 19.440 .

SAN BERNARDO. RM

Figura 2.2: Vista en planta del sector en estudio y prospecciones

El siguiente cuadro entrega la ubicación y profundidad de las prospecciones

ejecutadas:

Coordenadas U.T.M. – Zona 19 H Profundidad

Calicata
Este – Norte Alcanzada (m)
PC-1 340772 – 6280303 4.0
PC-2 340749 – 6280301 4.0
PC-3 340684 – 6280301 4.0
Tabla 2.2: Ubicación y profundidad de prospecciones

Según muestreo llevado a cabo, el subsuelo presenta una conformación que

puede ser definida en tres horizontes estratigráficos principales:

ASISTECSA – INGENIEROS CONSULTORES

INFORME DE MECÁNICA DE SUELOS
PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
Página 7 de 18
 Horizonte H1: 0.0-2.0 m: Horizonte conformado principalmente por
mezcla de suelos gravosos y arenosos con cerca del 70% del total
muestreado. La fracción restante, 30%, conformada por suelo fino
presenta características plasticidad muy bajas a nulas y humedad media.
De manera local se ha encontrado presencia de pumacita en PC-2 de
color blanquizco y arcilla dura en PC-3 de color pardo rojizo.

Horizonte H2: 2.0-3.0 m: Suelo arenoso de color pardo rojizo con un

contenido de humedad medio y con aproximadamente el 65% del total
muestreado. La fracción fina compone cerca del 20% de la masa de suelo
y está formada mayoritariamente por limos que presentan características
plásticas muy bajas. El restante 15% está formado por gravas de cantos
sub-redondeados, las cuales se encuentran ubicadas de manera dispersa y
el tamaño máximo alcanza las 3 pulgadas.

Horizonte H2: 3.0-4.0 m: Estrato gravoso de color grisáceo con más

del 55% del total muestreado, los cantos son subangulosos y el tamaño
máximo de 3”. De forma frecuente se encuentran bolones con tamaño en
torno a las 10” de diámetro. Las arenas y suelo fino, representadas en
30% y 15% de la masa de suelo respectivamente, presentan un grado de
plasticidad de bajo a nulo y humedad media.

Se detectó que desde la superficie hasta unos 2 m de profundidad el nivel de

compacidad del subsuelo está en un grado firme, luego a medida que se
profundiza la compacidad se incrementa a muy firme y densa, lo cual es
también reflejado en la verticalidad y estabilidad de las paredes de excavación.

En general la cohesión percibida es muy baja lo que genera que la resistencia

del suelo al corte sea mayoritariamente de tipo friccionante.

En el periodo de exploración, Agosto de 2015, no se detectó la existencia de

napa freática en todas las calicatas ejecutadas.

ASISTECSA – INGENIEROS CONSULTORES

INFORME DE MECÁNICA DE SUELOS
PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
Página 8 de 18
2.3 ANÁLISIS DE LABORATORIO

Horizonte H2
Del análisis granulométrico se observa que en general el mayor porcentaje
queda retenido entre los tamices n°4 y n°200, en promedio el 68% del total
muestreado, mientras que el suelo fino bajo la malla n°200 alcanza el 19%.

Con respecto a los resultados de plasticidad de la fracción fina, se ha

determinado que la totalidad de las muestras no presentan esta cualidad. En
general las muestras clasifican por el sistema U.S.C.S. como arenas limosas,
SM, y por el sistema AASHTO como A-2-4.

En las condiciones de terreno encontradas, este suelo presenta una densidad

natural de 1.97 [gr/cm³] para un contenido de humedad del orden del 8%.

Del ensayo de corte directo realizado a la muestras de profundidad entre 2 a 3

m, se obtienen valores máximos y residuales para la cohesión de 0.21 y
0.09(Kg/cm²), respectivamente, mientras que para el ángulo de fricción interna
estos valores son de 39° y 34°.

Horizonte H3
De las granulometrías se observa que el mayor porcentaje de las muestras
queda retenido sobre el tamiz n°4, en promedio 55% del total muestreado,
mientras que el suelo fino bajo la malla n°200 alcanza el 10%.

Con respecto a los resultados de plasticidad de la fracción fina, se ha

determinado que la totalidad de las muestras no presentan esta cualidad. En
general las muestras clasifican por el sistema U.S.C.S. como Gravas Limosas
con diversa graduación, GP-GM/GP/GM, y por el sistema AASHTO como A-1-a.

En las condiciones encontradas, este suelo presenta una densidad natural de

2.05 [gr/cm³] para un contenido de humedad del orden del 4%.

ASISTECSA – INGENIEROS CONSULTORES

INFORME DE MECÁNICA DE SUELOS
PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
Página 9 de 18
3.- GEOTECNIA ESTRUTURAL

3.1 CONSIDERACIONES SÍSMICAS

 Zona Sísmica

De acuerdo a la Zonificación Sísmica Nacional establecido en Manual de

Carreteras Vol. 3, acápite 3.1004, para la zona de estudio se tiene:
 Zona Sísmica :2 3.1004.304 A
 Acel. Efectiva Máxima Ao : 0.3g 3.1004.302 A

 Clasificación Sísmica

Debido a las características encontradas, para el suelo en estudio se tiene:

 Tipo de Suelo : II 3.1004.308 B
 Coeficiente de Suelo S :1 3.1004.308 A

 Coeficiente Sísmico

Para incorporar el efecto del suelo en la obtención del Coeficiente Sísmico

Máximo de la estructura (CMAX), se establece el Coeficiente Sísmico del Suelo,
Cs= S*Ao/g, igual a:

 Coef. Sísmico del Suelo Cs : 0.3

 Coef. Sísmico Mínimo Cmin : 0.05

ASISTECSA – INGENIEROS CONSULTORES

INFORME DE MECÁNICA DE SUELOS
PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
Página 10 de 18
3.2 BASES DE FUNDACIÓN

 Sistema de Fundación

El análisis de los antecedentes geológicos-geotécnicos establecidos, permiten

visualizar una buena calidad del suelo de fundación, donde:

1. La posibilidad de ocurrencia de asentamientos por consolidación se prevé

nula, debido a la ausencia de suelo fino y agua subterránea bajo el nivel
de fundación y por lo menos hasta el alcance del incremento de carga.

2. El asentamiento elástico esperado producto del reacomodo de las

partículas y reducción de índice de vacíos originado por la futura
sobrecarga, tendrá lugar en un período tan corto durante la misma esta
de construcción, que es posible considerar el proceso como instantáneo.

3. La probabilidad de ocurrencia del fenómeno de licuefacción es

descartada, debido a la ausencia de una napa subterránea debajo de la
zona de influencia de las fundaciones futuras.

4. No se considera la solicitación de empujes de tierra geoestáticos, debido

a que el proyecto no contempla muros o pisos subterráneos.

5. El horizonte de suelo que aporta la mayor parte de la resistencia

cortante, presenta características físicas y mecánicas plenamente
competentes para resistir la sobrecarga solicitante.

Por tanto, a la vista de las apreciaciones anteriores y al tipo de estructura

proyectada, se plantea factible una solución de cimentación mediante un
sistema de fundación superficial con zapatas aisladas, descartando al
mismo tiempo, la necesidad de implementación de un sistema de fundación
profundo mediante pilotes o un sistema de directo mediante losa de fundación.

ASISTECSA – INGENIEROS CONSULTORES

INFORME DE MECÁNICA DE SUELOS
PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
Página 11 de 18
  Ancho de Fundación (B)

Para la tipología de estructura proyectada (pasarela peatonal), la práctica

habitual de diseño establece anchos en torno a 3 metros, por lo que para este
estudio se presentan tres supuestos anchos de fundación:

 Ancho Zapata 1 B1 :2m

 Ancho Zapata 2 B2 :3m
 Ancho Zapata 3 B3 :4m

 Profundidad de Fundación (DF)

De acuerdo a los análisis realizados, a partir de 2.0 m de profundidad el suelo

está conformado por mezclas de suelos arenosos y gravosos de compacidad
firme a densa, suelos plenamente competente para soportar la estructura sin
necesidad de un mejoramiento o tratamiento del terreno.

 Parámetros Geotécnicos

Para la caracterización del suelo de fundación se combinan los resultados de

terreno, laboratorio y la experiencia geotécnica en este tipo de estudios:

 Suelo U.S.C.S U.S.C.S. : SM

 Cohesión C : 0.00 (Kg/cm²)
 Dens. Natural Húmeda n : 1.90 (gr/cm³)
 Angulo de Fricción Ø° : 31º
 Mód. Balasto placa kd : 10 (Kg/cm³)

ASISTECSA – INGENIEROS CONSULTORES

INFORME DE MECÁNICA DE SUELOS
PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
Página 12 de 18
3.3 CAPACIDAD DE SOPORTE

 Capacidad por Tensión de Rotura

La capacidad de carga última o capacidad nominal para el estado límite de

tensiones del subsuelo, se ha determinado mediante los métodos clásicos de
Terzaghi y Meyerhof, obteniéndose el siguiente cuadro resumen:

Ancho Zapata Tensión Última qu (Kg/cm²)

B (m) Terzaghi Meyerhof
2.0 13.5 15.7
3.0 15.6 18.8
4.0 17.7 22.4
Tabla 3.3 a: Tensiones Última por Resistencia Límite.

La capacidad de carga sísmica puede ser obtenida mediante la amplificación de

las tensiones estáticas por un factor de 1.33, para un porcentaje mínimo de
área en compresión del 80%.

 Capacidad por Deformación de Servicio

La capacidad de carga efectiva para el estado límite de servicio del subsuelo, se

ha determinado mediante el método de Bowles para una deformación máxima
de 25 mm, obteniéndose el siguiente cuadro resumen:

Ancho Zapata Tensión Trabajo qt (Kg/cm²)

B (m) Bowles
2.0 4.7
3.0 3.7
4.0 3.2
Tabla 3.3 b: Tensiones de trabajo por deformación admisible.

ASISTECSA – INGENIEROS CONSULTORES

INFORME DE MECÁNICA DE SUELOS
PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
Página 13 de 18
3.4 MÓDULOS DE BALASTO

 Módulo de Balasto Vertical

El módulo de balasto vertical estático del subsuelo, kv, bajo la zapata de lado B
y largo L, se determina con la siguiente expresión:

𝐁 + 𝟎. 𝟑 𝟐 𝟐 · 𝐃𝐅 𝟏 + 𝟎. 𝟓 ∗ 𝐁/𝐋
𝐤𝐯 = 𝐤𝐝 · ( ) · (𝟏 + )·( ) (𝐊𝐠/𝐜𝐦³)
𝟐·𝐁 𝐁 𝟏. 𝟓

En que B, L y DF en metros y kd en Kg/cm³.

Para los 3 anchos de análisis se tiene que:

Ancho Zapata KvEstático Kvsísmico

B (m) (Kg/cm³) (Kg/cm³)
2.0 5.8 11.7
3.0 6.1 12.1
4.0 6.4 12.8
Tabla 3.4a: Coeficientes de balastos vertical estático y sísmico.

 Módulo de Balasto al Giro

Para determinar el resorte de giro en la base de las zapatas, se determina el
módulo de balasto al giro estático, kθ, como:

𝐤𝛉 = 𝟐 · 𝐤𝐯 (𝐊𝐠/𝐜𝐦³)
Para los 3 anchos de análisis se tiene que:

Ancho Zapata kθEstatico kθSismico

B (m) (Kg/cm³) (Kg/cm³)
2.0 11.7 17.6
3.0 12.1 18.2
4.0 12.8 19.3
Tabla 3.4b: Coeficiente de balastos al giro estático y sísmico.

ASISTECSA – INGENIEROS CONSULTORES

INFORME DE MECÁNICA DE SUELOS
PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
Página 14 de 18
4.- RECOMENDACIONES TECNICAS

4.1 RECOMENDACIONES PARA FUNDACIÓN

1. A partir de una profundidad de 2 m bajo la superficie del terreno, el

subsuelo está conformado por gravas y arenas firmes competentes para
sello de fundación, por tanto mediante maquinaria convencional se
deberá excavar hasta alcanzar la profundidad de fundación establecida.

2. El sello terminado deberá presentar una superficie uniforme, pareja,

libre de protuberancias y cavidades, homogénea y constituida por un
solo tipo de material, extrayendo todo material suelto y extraño caído
producto del transitar del personal y siempre ajustándose al
emplazamiento estudiado.

3. Previo al armado de la fundación, se recomienda colocar un

emplantillado de hormigón pobre tipo H5 con espesor mínimo de 5.0 cm.
Asimismo de ocurrir una sobreexcavación del sello, se deberá rellenar el
volumen excavado hasta la cota de fundación mediante el empleo de
hormigón pobre H5.

4. Por ser temporales, los taludes de las excavaciones podrán ser

semiverticales para alturas de hasta 2 m, para alturas mayores y hasta 6
m esta inclinación podrá ser 1:1.5 (H:V).

5. Si durante la excavación se presentase un nivel freático por encima del

sello, se deberá ampliar perimetralmente la excavación de manera de
permitir espacio para una zanja que recoja y canalice el agua hacia un
punto de extracción.

ASISTECSA – INGENIEROS CONSULTORES

INFORME DE MECÁNICA DE SUELOS
PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
Página 15 de 18
4.2 RECOMENDACIONES PARA RELLENO

1. Para la ejecución de rellenos se podrá emplear un material granular del

tipo areno gravoso, libre de materia vegetal, orgánica, escombros,
basura, terrones u otro material degradable, con un porcentaje de suelo
fino igual o inferior al 15% el cual presente un índice de plasticidad igual
o inferior a 6%, con un tamaño máximo de 6” (150 mm) y CBR no
inferior al 10%.

2. En las zonas de emplazamiento de rellenos, si la densidad del terreno

natural es inferior al 90% de la D.M.C.S. o del 70% de la densidad
relativa determinada según acápite 8.102.8 del MCV8 (LNV 96) se deberá
escarificar, regar y compactar hasta alcanzar la densidad requerida en
los 0.30 metros superiores, como mínimo.

3. El material de relleno deberá ser esparcido en capas horizontales de

espesor uniforme, espesor que deberá ser establecido de forma tal que
pueda lograrse la densidad especificada en todo su grosor con el equipo
de compactación que se utilice. En general se recomienda como máximo
30 cm.

4. Las capas deberán ser compactadas y humedecidas homogéneamente

hasta alcanzar una densidad no inferior al 95% de la D.M.C.S., o a una
densidad relativa mayor o igual a 80%.

5. El talud que forme el relleno deberá quedar libre de protuberancias y

depresiones, debiendo presentar una superficie uniforme y estéticamente
aceptable. Se recomienda que el talud tenga una inclinación uniforme en
3:2 (H:V) o menor y sea cubierto con suelo vegetal sacado de los
trabajos de escarpe.

ASISTECSA – INGENIEROS CONSULTORES

INFORME DE MECÁNICA DE SUELOS
PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
Página 16 de 18
4.3 SEGUIMIENTO GEOTÉCNICO

Se recomienda que la unidad de calidad encargada y/o un profesional

competente inspeccionen las obras de excavación, buscando corroborar que las
condiciones y parámetros utilizados en este estudio, son aplicables a las
características geotécnicas encontradas en terreno.

Si las condiciones de análisis se cumplen, el estudio será completamente

aplicable, de lo contrario, cualquier desviación deberá ser inmediatamente
comunicada a la persona responsable del proyecto para que esta adopte las
medidas de prevención pertinentes.

Por último, se deja la salvedad de que las consideraciones realizadas en este

estudio, han sido derivadas del análisis de prospecciones puntuales que han
sido extrapoladas para la totalidad del área estudiada, con el fin del
entendimiento total de las características geológico-geotécnicas del terreno
investigado.

El presente informe consta de 18 páginas y 2 anexos.

____________________
Guillermo Ibarra M.
Especialista Mecánica de Suelos

ASISTECSA – INGENIEROS CONSULTORES

INFORME DE MECÁNICA DE SUELOS
PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
Página 17 de 18
5.- ANEXOS COMPLEMENTARIOS

ASISTECSA – INGENIEROS CONSULTORES

INFORME DE MECÁNICA DE SUELOS
PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR
Página 18 de 18
 ANEXO I
REGISTROS DE EXPLORACIÓN

PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR

CERROS DE CHENA, SAN BERNARDO,

REGIÓN METROPOLITANA

DOCUMENTO: A08.15-IL01-Rev.A

AGOSTO - 2015
CONTENIDO
Página

Calicata PC-1
Estratigrafía 2
Registro Fotográfico 3

Calicata PC-2
Estratigrafía 6
Registro Fotográfico 7

Calicata PC-3
Estratigrafía 10
Registro Fotográfico 11
 INFORME DE ENSAYO GEOTECNIA
ESTRATIGRAFÍA CALICATA

Proyecto: Calicatas Pasarela Parque Metropolitano Sur Código Proyecto: A.08.15

Cliente: Correa Ingeniería SpA Sector: -
Dirección: Avenida Estoril 200 Oficina 836 Tramo: -

Calicata Nº: 1 Laboratorista: Eliseo Orellana Coordenadas Geográficas:

Fecha: 01-08-15 Prof. Napa de Agua [m]: - Norte: 6.280.303
KM.: - En el eje: - Este: 340.722
Izq. Eje[m]: - Der. eje[m]: - Cota: -

Correlativo Profundidad Espesor Perfil Clasificación

Horizonte Descripción del Suelo
Lab. N° [m] [m] Gráfico USCS

0,00 Grava limosa color pardo rojizo, graduación gruesa, plasticidad

baja, forma de partícula redondeada, humedad media,
1 0,90 GM
compacidad alta, estructura porosa, origen tierra natural,
materia orgánica sin indicios.
0,90
Grava limosa mal graduada, color gris, graduación
gruesa, plasticidad ninguna, forma de partícula
2 1,10 GP-GM subredondeada, humedad media, compacidad suelta,
estructura porosa, origen tierra natural, materia orgánica
sin indicios.
2,00
Arena limosa, color pardo rojizo, graduación gruesa,
plasticidad baja a ninguna, forma de partícula
3 1,20 SM redondeada, humedad media, compacidad media,
estructura homogénea, origen tierra natural, materia
orgánica sin indicios.
3,20
Grava limosa mal graduada, color gris, graduación
gruesa, plasticidad ninguna, forma de partícula
4 0,80 GM-GP subredondeada, humedad media, compacidad media,
estructura porosa, origen tierra natural, materia orgánica
sin indicios.
4,00

OBSERVACIONES:

GUILLERMO IBARRA M.
Gerente Técnico

Página 2
 REGISTRO FOTOGRÁFICO

Fotografía Nº: 1
Calicata: 1
Descripción: Vista general del terreno a excavar

Fotografía Nº: 2
Calicata: 1
Descripción: Vista de pared y fondo de la Calicata

Página 3
 REGISTRO FOTOGRÁFICO

Fotografía Nº: 3
Calicata: 1
Descripción: Vista de la pared de la excavacion

Fotografía Nº: 4
Calicata: 1
Descripción: Vista del fondo de la Calicata

Página 4
 REGISTRO FOTOGRÁFICO

Fotografía Nº: 5
Calicata: 1
Descripción: Vista del terreno despues de la excavacion

Fotografía Nº:
Calicata:
Descripción:

Página 5
 INFORME DE ENSAYO GEOTECNIA
ESTRATIGRAFÍA CALICATA

Proyecto: Calicatas Pasarela Parque Metropolitano Sur Código Proyecto: A.08.15

Cliente: Correa Ingeniería SpA Sector: -
Dirección: Avenida Estoril 200 Oficina 836 Tramo: -

Calicata Nº: 2 Laboratorista: Eliseo Orellana Coordenadas Geográficas:

Fecha: 31-07-15 Prof. Napa de Agua [m]: - Norte: 6.280.301
KM.: - En el eje: - Este: 340.749
Izq. Eje[m]: - Der. eje[m]: - Cota: -

Correlativo Profundidad Espesor Perfil Clasificación

Horizonte Descripción del Suelo
Lab. N° [m] [m] Gráfico USCS

0,00

SA
O
M
1 0,10 SM

LI
A
EN
R
A
0,10
Grava limosa mal graduada, color gris, graduación
gruesa, plasticidad baja, forma de partícula subangular,
2 0,20 GW-GM
humedad media, compacidad media, estructura porosa,
origen relleno, materia orgánica sin indicios.
0,30
Arena limosa, color pardo blanquizco, graduación
media, plasticidad ninguna, forma de partícula
3 1,00 SM subredondeada, humedad media, compacidad media,
estructura homogénea, origen relleno, materia orgánica
sin indicios.
1,30
Grava limosa mal graduada, color pardo rojizo,
graduación gruesa, plasticidad media a baja, forma de
4 2,70 GM partícula subredondeada, humedad media, compacidad
alta, estructura porosa, origen tierra natural, materia
orgánica sin indicios.
4,00

OBSERVACIONES:

GUILLERMO IBARRA M.
Gerente Técnico

Página 6
 REGISTRO FOTOGRÁFICO

Fotografía Nº: 1
Calicata: 2
Descripción: Vista general del terreno a excavar

Fotografía Nº: 2
Calicata: 2
Descripción: Vista de pared y fondo de la Calicata

Página 7
 REGISTRO FOTOGRÁFICO

Fotografía Nº: 3
Calicata: 2
Descripción: Vista de la pared de la excavacion

Fotografía Nº: 4
Calicata: 2
Descripción: Vista del fondo de la Calicata

Página 8
 REGISTRO FOTOGRÁFICO

Fotografía Nº: 5
Calicata: 2
Descripción: Vista del terreno despues de la excavacion

Fotografía Nº:
Calicata:
Descripción:

Página 9
 INFORME DE ENSAYO GEOTECNIA
ESTRATIGRAFÍA CALICATA

Proyecto: Calicatas Pasarela Parque Metropolitano Sur Código Proyecto: A.08.15

Cliente: Correa Ingeniería SpA Sector: -
Dirección: Avenida Estoril 200 Oficina 836 Tramo: -

Calicata Nº: 3 Laboratorista: Eliseo Orellana Coordenadas Geográficas:

Fecha: 02-08-15 Prof. Napa de Agua [m]: - Norte: 6.280.301
KM.: - En el eje: - Este: 340.684
Izq. Eje[m]: - Der. eje[m]: - Cota: -

Correlativo Profundidad Espesor Perfil Clasificación

Horizonte Descripción del Suelo
Lab. N° [m] [m] Gráfico USCS

0,00 Arena limosa, color pardo rojizo, graduación fina, plasticidad

ninguna, forma de partícula subredondeada, humedad media,
1 0,40 SM
compacidad media, estructura homogénea, origen relleno,
materia orgánica raicillas dispersas.
0,40
Arcilla color pardo rojizo, graduación fina, plasticidad
alta, resistencia ninguna, humedad media, consistencia
2 1,90 CL
muy firme, estructura homogénea, origen tierra natural,
materia orgánica sin indicios.
2,30
Arena limosa, color pardo rojizo, graduación media,
plasticidad baja, forma de partícula subredondeada,
3 1,00 SM humedad media, compacidad media, estructura
homogénea, origen tierra natural, materia orgánica sin
indicios.
3,30
Grava limosa mal graduada, color gris, graduación
gruesa, plasticidad ninguna, forma de partícula
4 0,70 GW-GM subredondeada, humedad media, compacidad media,
estructura porosa, origen tierra natural, materia orgánica
sin indicios.
4,00

OBSERVACIONES:

GUILLERMO IBARRA M.
Gerente Técnico

Página 10
 REGISTRO FOTOGRÁFICO

Fotografía Nº: 1
Calicata: 3
Descripción: Vista general del terreno a excavar

Fotografía Nº: 2
Calicata: 3
Descripción: Vista de pared y fondo de la Calicata

Página 11
 REGISTRO FOTOGRÁFICO

Fotografía Nº: 3
Calicata: 3
Descripción: Vista de la pared de la excavacion

Fotografía Nº: 4
Calicata: 3
Descripción: Vista del fondo de la Calicata

Página 12
 REGISTRO FOTOGRÁFICO

Fotografía Nº: 5
Calicata: 3
Descripción: Vista del terreno despues de la excavacion

Fotografía Nº:
Calicata:
Descripción:

Página 13
 ANEXO II
REGISTROS DE LABORATORIO

PASARELA PARQUE METROPOLITANO SUR

CERROS DE CHENA, SAN BERNARDO,

REGIÓN METROPOLITANA

DOCUMENTO: A08.15-IL01-Rev.A

AGOSTO - 2015
CONTENIDO
Página

Clasificación Completa 2
Corte Directo Muestra 1 – PC-1 4
Corte Directo Muestra 5 – PC-3 13
 INFORME ENSAYO GEOTECNIA N° 308
CLASIFICACIÓN DE SUELOS

IDENTIFICACION CORRELATIVO S-9200 S-9201 S-9202 S-9203 S-9204 S-9205

Km ó Dm 19.444 19.440 19.440 19.440 19.440 19.440
FECHA EXTRACCIÓN 02-08-15 02-08-15 31-07-15 01-08-15 03-08-15 03-08-15
FECHA RECEPCIÓN 03-08-15 03-08-15 03-08-15 03-08-15 03-08-15 03-08-15
CALICATA/ POZO/ SONDAJE C-1 C-1 C-2 C-2 C-3 C-3
HORIZONTE 3 4 3 4 3 4
PROFUNDIDAD [m] DESDE 2,00 3,20 0,30 1,30 2,30 3,30
HASTA 3,20 4,00 1,30 4,00 3,30 4,00
GRANULOMETRIA (8.102.1, MC-V8, 2012)
LABORATORISTA D. Ocampos D. Ocampos D. Ocampos D. Ocampos D. Ocampos D. Ocampos
FECHA DE ENSAYO 05-08-15 05-08-15 05-08-15 05-08-15 05-058-15 05-08-15
TAMIZ % en peso que pasa el tamiz correspondiente
3" - 100 - - - 100
21/2" - 88 - 100 - 96
2" 100 81 100 91 - 82
1 1/2" 98 64 99 83 - 73
G R A V A
1" 89 63 97 74 100 63
3/4" 86 46 94 69 99 59
3/8" 82 39 89 60 98 52
#4 80 33 85 55 97 47
# 10 79 31 79 51 95 44
A R E N A
# 40 69 20 64 40 79 21
FINOS # 200 14 7 21 18 23 4
RELACIONES DE PESO Y VOLUMEN
HUMEDAD [%] (8.102.2 (MC-V8, 2012)) 8,0 3,5 8,4 6,2 7,7 3,0
LABORATORISTA L. Quezada L. Quezada L. Quezada L. Quezada L. Quezada L. Quezada
FECHA DE ENSAYO 03-08-15 03-08-15 03-08-15 03-08-15 03-08-15 03-08-15
PESO ESPECIFICO (SG) (FINO) [-] (8.102.10 (MC-V8, 2012)) 2,89 2,79 2,40 2,76 2,81 2,85
LABORATORISTA E. Orellana E. Orellana E. Orellana E. Orellana E. Orellana E. Orellana
FECHA DE ENSAYO 04-08-15 04-08-15 04-08-15 04-08-15 04-08-15 04-08-15
PESO ESPECIFICO (GRUESO) [-] (8.202.20 (MC-V8, 2012)) - - - - - -
LABORATORISTA - - - - - -
FECHA DE ENSAYO - - - - - -
PESO ESPECIFICO (SG) [-] PONDERADO - - - - - -
DENSIDAD HÚMEDA [g/cm³] (AASHTO T233-02) - - - 2,05 1,97 -
DENSIDAD SECA (PU) [g/cm³] (AASHTO T233-02) - - - 1,93 1,83 -
LABORATORISTA - - - D. Ocampos D. Ocampos -
FECHA DE ENSAYO - - - 04-08-15 03-08-15 -
CONSTANTES HIDRICAS (8.102.3 y 8.102.4 (MC-V8, 2012))
LIMITE LIQUIDO LL [%] - - - - - -
LIMITE PLÁSTICO LP [%] - - - - - -
ÍNDICE DE PLASTICIDAD IP [%] NP NP NP NP NP NP
MÉTODO DE ENSAYO EMPLEADO - - - - - -
TIPO DE ACANALADOR EMPLEADO - - - - - -
LABORATORISTA - - - - - -
FECHA DE ENSAYO - - - - - -
CLASIFICACION
CLASIFICACIÓN USCS (ASTM D.2488-2000) SM GP GM SM GM SM GP
CLASIFICACIÓN AASHTO A-2-4 A-1-a A-2-4 A-1-b A-2-4 A-1-a
(AASHTO M 145-91(2008))
ÍNDICE DE GRUPO 0 0 0 0 0 0

Página 2
 INFORME ENSAYO GEOTECNIA N° 308
CLASIFICACIÓN DE SUELOS

OTROS

D60 [mm]: 0,12 8,30 0,12 4,00 0,12 7,60

D30 [mm]: 0,09 0,35 0,09 0,09 0,09 0,34
D10 (DIÁMETRO EFECTIVO) [mm]: - 0,08 - - - 0,09
COEFICIENTE DE UNIFORMIDAD (CU): - - - - - -
GRADO DE CURVATURA (CC): - - - - - -

OBSERVACIONES
Sin observaciones.

Página 3
 INFORME ENSAYO N° 308

ENSAYO DE CORTE DIRECTO CONSOLIDADO DRENADO

ASTM D3080 - 03
PROYECTO: Calicatas Pasarela Parque Metropolitano Sur.
CLIENTE: Correa Ingenieria S.A.
DIRECCIÓN: Avda Estoríl N°200 Of. 836

IDENTIFICACIÓN FECHA: 05-08-15

Correlativo Lab. N°: S-9200 Densidad Humeda (Kg/dm3): 1,976

Sondaje/Calicata: C-1 Humedad (%): 8
Prof (m): 2,00-3,20 Densidad Seca (Kg/dm3): 1,830
Diám. Probeta(cm): 5,00 Densidad Relativa (%): -
Altura (cm): 2,54 Dens. Máxima Seca (kg/dm3) (1): -
Dens. Mínima Seca (kg/dm3) (2): -
-
PROBETA NUMERO 1 PRESION NORMAL = 0,5 Kg / cm 2

MEDICIONES EFECTUADAS

Deformación Longitudinal
Esfuerzo de Corte (Kg/cm2) Deformación Normal (mm)
(mm)
0,00 0,00 0,00
0,25 0,47 -0,05
0,51 0,53 -0,86
0,76 0,46 -1,12
1,04 0,44 -1,40
1,30 0,43 -1,52
1,52 0,42 -1,60
1,78 0,42 -1,60
2,03 0,41 -1,60
2,29 0,41 -2,03
2,54 0,42 -2,03
2,79 0,42 -2,03
3,07 0,42 -2,03
3,56 0,42 -2,06
4,06 0,43 -2,41
4,57 0,42 -2,41
5,08 0,41 -2,59
5,56 0,40 -2,59
6,10 0,40 -2,59
6,60 0,41 -3,02
7,11 0,39 -3,05
7,62 0,37 -3,05
8,13 0,37 -3,05
8,66 0,37 -3,05
9,17 0,37 -3,05
9,65 0,37 -3,05
10,16 0,37 -3,05
10,67 0,36 -3,05
11,18 0,36 -3,05
11,66 0,37 -3,05
12,19 0,36 -3,05
12,70 0,37 -3,05
13,21 0,36 -3,05
13,72 0,38 -3,05
14,22 0,37 -3,05
14,73 0,38 -3,05
15,24 0,38 -3,05
15,75 0,38 -3,05
16,26 0,38 -3,05

(1) (2)
ASTM D4253-00 ASTM D.4254 - 00

OBSERVACIONES :
Sin observaciones.

GUILLERMO IBARRA M.
Gerente Técnico

Página 4
 INFORME ENSAYO N° 308

ENSAYO DE CORTE DIRECTO CONSOLIDADO DRENADO

ASTM D3080 - 03
IDENTIFICACIÓN FECHA: 05-08-15
Correlativo Lab. N°: S-9200 Prof (m): 2,00-3,20

PROBETA NUMERO 1 PRESION NORMAL = 0,5 Kg / cm 2

Esfuerzo de Corte Vs Desplazamiento

0,7
Esfuerzo de Corte (Kg/cm2)

0,6

0,5

0,4

0,3

0,2

0,1

0
0 2 4 6 8 10 12 14 16 18

Desplazamiento (mm)

t(kg/cm2): 0,59
t res (kg/cm2): 0,42
dr(mm/min): 1,0

Deformación Normal Vs Desplazamiento

0 2 4 6 8 10 12 14 16 18
3,5
Deformación Normal (mm)

2,5

1,5
Comportamiento Denso
1

0,5

-0,5
Desplazamiento (mm)

OBSERVACIONES FINALES:
Sin observaciones.
GUILLERMO IBARRA M.
Gerente Técnico

Página 5
 INFORME ENSAYO N° 308

ENSAYO DE CORTE DIRECTO CONSOLIDADO DRENADO

ASTM D3080 - 03
PROYECTO: Calicatas Pasarela Parque Metropolitano Sur.
CLIENTE: Correa Ingenieria S.A.
DIRECCIÓN: Avda Estoríl N°200 Of. 836

IDENTIFICACIÓN FECHA: 05-08-15

Correlativo Lab. N°: S-9200 Densidad Humeda (Kg/dm3): 1,976

Sondaje/Calicata: C-1 Humedad (%): 8
Prof (m): 2,00-3,20 Densidad Seca (Kg/dm3): 1,830
Diám. Probeta(cm): 5,00 Densidad Relativa (%): -
Altura (cm): 2,54 Dens. Máxima Seca (kg/dm3) (1): -
Dens. Mínima Seca (kg/dm3) (2): -

PROBETA NUMERO 2 PRESION NORMAL = 1 Kg / cm 2

MEDICIONES EFECTUADAS

Deformación Longitudinal
Esfuerzo de Corte (Kg/cm2) Deformación Normal (mm)
(mm)
0,00 0,00 0,00
0,25 0,73 -0,05
0,48 0,98 -1,07
0,76 0,92 -1,22
1,07 0,80 -1,27
1,30 0,80 -1,27
1,55 0,78 -1,27
1,80 0,75 -1,68
2,03 0,75 -1,68
2,29 0,75 -1,68
2,54 0,75 -1,68
2,79 0,75 -1,68
3,05 0,75 -1,68
3,58 0,75 -1,78
4,06 0,75 -1,78
4,57 0,74 -1,78
5,08 0,74 -1,78
5,56 0,75 -1,78
6,10 0,71 -1,88
6,60 0,71 -1,88
7,11 0,71 -1,88
7,62 0,72 -1,88
8,13 0,72 -1,88
8,64 0,72 -1,85
9,14 0,72 -1,85
9,65 0,73 -2,13
10,16 0,74 -2,13
10,67 0,74 -2,13
11,18 0,74 -2,13
11,68 0,75 -2,29
12,19 0,76 -2,29
12,70 0,77 -2,39
13,18 0,78 -2,39
13,72 0,79 -2,39
14,22 0,80 -2,54
14,76 0,79 -2,59
15,24 0,80 -3,05
15,75 0,83 -3,12
16,31 0,83 -3,33

(1) (2)
ASTM D4253-00 ASTM D.4254 - 01

OBSERVACIONES:
Sin observaciones.

GUILLERMO IBARRA M.
Gerente Técnico

Página 6
 INFORME ENSAYO N° 308

ENSAYO DE CORTE DIRECTO CONSOLIDADO DRENADO

ASTM D3080 - 03
IDENTIFICACIÓN FECHA: 05-08-15
Correlativo Lab. N°: S-9200 Prof (m): 2,00-3,20

PROBETA NUMERO 2 PRESION NORMAL = 1 Kg / cm 2

Esfuerzo de Corte Vs Desplazamiento

1,2
Esfuerzo de Corte (Kg/cm2)

0,8

0,6

0,4

0,2

0
0 2 4 6 8 10 12 14 16 18

Desplazamiento (mm)

t(kg/cm2): 1,04
t res (kg/cm2): 0,77
dr(mm/min): 1,0

Deformación Normal Vs Desplazamiento

0 2 4 6 8 10 12 14 16 18
3,5
Deformación Normal (mm)

2,5

1,5

0,5
Comportamiento Denso
0

-0,5
Desplazamiento (mm)

OBSERVACIONES FINALES:
Sin observaciones.
GUILLERMO IBARRA M.
Gerente Técnico

Página 7
 INFORME ENSAYO N° 308

ENSAYO DE CORTE DIRECTO CONSOLIDADO DRENADO

ASTM D3080 - 03
PROYECTO: Calicatas Pasarela Parque Metropolitano Sur.
CLIENTE: Correa Ingenieria S.A.
DIRECCIÓN: Avda Estoríl N°200 Of. 836

IDENTIFICACIÓN FECHA: 05-08-15

Correlativo Lab. N°: S-9200 Densidad Humeda (Kg/dm3): 1,976

Sondaje/Calicata: C-1 Humedad (%): 8
Prof (m): 2,00-3,20 Densidad Seca (Kg/dm3): 1,830
Diám. Probeta(cm): 5,00 Densidad Relativa (%): -
Altura (cm): 2,54 Dens. Máxima Seca (kg/dm3) (1): -
Dens. Mínima Seca (kg/dm3) (2): -

PROBETA NUMERO 3 PRESION NORMAL = 2 Kg / cm 2

MEDICIONES EFECTUADAS

Deformación Longitudinal
Esfuerzo de Corte (Kg/cm2) Deformación Normal (mm)
(mm)
0,00 0,00 0,00
0,23 1,42 0,25
0,51 1,80 0,25
0,79 1,78 -0,13
1,02 1,70 -0,33
1,27 1,61 -0,58
1,52 1,53 -0,58
1,78 1,48 -0,58
2,03 1,45 -0,91
2,31 1,42 -0,91
2,54 1,42 -0,91
2,79 1,42 -0,91
3,02 1,40 -0,91
3,56 1,40 -0,91
4,06 1,39 -0,91
4,57 1,38 -0,91
5,08 1,39 -0,91
5,59 1,38 -0,91
6,10 1,41 -0,91
6,63 1,43 -0,91
7,11 1,42 -0,91
7,62 1,43 -0,91
8,13 1,42 -0,91
8,64 1,45 -0,91
9,14 1,42 -0,91
9,65 1,44 -0,91
10,16 1,45 -0,91
10,67 1,44 -0,91
11,18 1,42 -0,91
11,71 1,45 -0,91
12,19 1,44 -1,19
12,73 1,44 -1,19
13,21 1,45 -1,30
13,72 1,46 -1,30
14,25 1,45 -1,50
14,73 1,45 -1,50
15,24 1,45 -1,50
15,75 1,45 -1,85
16,26 1,44 -1,85

(1) (2)
ASTM D4253-00 ASTM D.4254 - 02

OBSERVACIONES:
Sin observaciones.

GUILLERMO IBARRA M.
Gerente Técnico

Página 8
 INFORME ENSAYO N° 308

ENSAYO DE CORTE DIRECTO CONSOLIDADO DRENADO

ASTM D3080 - 03
IDENTIFICACIÓN FECHA: 05-08-15
Correlativo Lab. N°: S-9200 Prof (m): 2,00-3,20

PROBETA NUMERO 3 PRESION NORMAL = 2 Kg / cm 2

Esfuerzo de Corte Vs Desplazamiento

2
Esfuerzo de Corte (Kg/cm2)

1,8
1,6
1,4
1,2
1
0,8
0,6
0,4
0,2
0
0 2 4 6 8 10 12 14 16 18

Desplazamiento (mm)

t(kg/cm2): 1,87
t res (kg/cm2): 1,44
dr(mm/min): 1,0

Deformación Normal Vs Desplazamiento

0 2 4 6 8 10 12 14 16 18
2
Deformación Normal (mm)

1,5
Comportamiento Denso
1

0,5

-0,5
Desplazamiento (mm)

OBSERVACIONES FINALES:
Sin observaciones.
GUILLERMO IBARRA M.
Gerente Técnico

Página 9
 INFORME ENSAYO N° 308

ENSAYO DE CORTE DIRECTO CONSOLIDADO DRENADO

ASTM D3080 - 03
IDENTIFICACIÓN FECHA: 05-08-15
Correlativo Lab. N°: S-9200 Prof (m): 2,00-3,20

Angulo de Fricción Interna Máximo = 40,4 º

Cohesión Correspondiente = 0,175 Kg/cm2

Resistencia al Corte Vs Presión Normal

2,5
Esfuerzo de Corte (Kg/cm2)

2,0

1,5

1,0

0,5

0,0
0 0,5 1 1,5 2 2,5
Presión Normal (Kg/cm2)

Angulo de Fricción Interna residual = 34,2 º

Cohesión Correspondiente = 0,085 Kg/cm2

Resistencia al Corte Vs Presión Normal

2,5
Esfuerzo de Corte (Kg/cm2)

2,0

1,5

1,0

0,5

0,0
0 0,5 1 1,5 2 2,5
Presión Normal (Kg/cm2)

OBSERVACIONES FINALES: GUILLERMO IBARRA M.

Gerente Técnico

Página 10
 INFORME ENSAYO N° 308

ENSAYO DE CORTE DIRECTO CONSOLIDADO DRENADO

ASTM D3080 - 03
PROYECTO: Calicatas Pasarela Parque Metropolitano Sur.
CLIENTE: Correa Ingenieria S.A.
DIRECCIÓN: Avda Estoríl N°200 Of. 836

IDENTIFICACIÓN FECHA: 05-08-15

Correlativo Lab. N°: S-9204 Densidad Humeda (Kg/dm3): 1,971

Sondaje/Calicata: C-3 Humedad (%): 7,7
Prof (m): 3 Densidad Seca (Kg/dm3): 1,830
Diám. Probeta(cm): 5,00 Densidad Relativa (%): -
Altura (cm): 2,54 Dens. Máxima Seca (kg/dm3) (1): -
Dens. Mínima Seca (kg/dm3) (2): -
-
PROBETA NUMERO 1 PRESION NORMAL = 0,5 Kg / cm 2

MEDICIONES EFECTUADAS

Deformación Longitudinal
Esfuerzo de Corte (Kg/cm2) Deformación Normal (mm)
(mm)
0,00 0,00 0,00
0,25 0,54 -0,10
0,51 0,50 -0,48
0,76 0,46 -0,64
0,99 0,45 -0,91
1,27 0,44 -0,91
1,50 0,44 -1,02
1,78 0,44 -1,14
2,06 0,44 -1,37
2,31 0,44 -1,63
2,54 0,41 -1,63
2,79 0,39 -1,65
3,10 0,37 -1,65
3,58 0,37 -1,65
4,06 0,37 -1,65
4,57 0,39 -1,65
5,11 0,39 -1,65
5,59 0,39 -1,65
6,15 0,39 -1,65
6,60 0,37 -1,65
7,11 0,37 -1,65
7,62 0,37 -1,65
8,13 0,38 -1,65
8,64 0,40 -1,65
9,14 0,41 -1,65
9,65 0,42 -1,88
10,16 0,42 -1,88
10,67 0,40 -2,11
11,18 0,42 -2,11
11,66 0,39 -2,34
12,19 0,37 -2,34
12,70 0,37 -2,34
13,21 0,37 -2,34
13,72 0,37 -2,34
14,22 0,38 -2,34
14,73 0,39 -2,34
15,24 0,37 -2,34
15,72 0,38 -2,34
16,38 0,39 -2,34

(1) (2)
ASTM D4253-00 ASTM D.4254 - 00

OBSERVACIONES :
Sin observaciones.

GUILLERMO IBARRA M.
Gerente Técnico

Página 11
 INFORME ENSAYO N° 308

ENSAYO DE CORTE DIRECTO CONSOLIDADO DRENADO

ASTM D3080 - 03
IDENTIFICACIÓN FECHA: 05-08-15
Correlativo Lab. N°: S-9204 Prof (m): 3

PROBETA NUMERO 1 PRESION NORMAL = 0,5 Kg / cm 2

Esfuerzo de Corte Vs Desplazamiento

0,7
Esfuerzo de Corte (Kg/cm2)

0,6

0,5

0,4

0,3

0,2

0,1

0
0 2 4 6 8 10 12 14 16 18

Desplazamiento (mm)

t(kg/cm2): 0,59
t res (kg/cm2): 0,42
dr(mm/min): 1,0

Deformación Normal Vs Desplazamiento

0 2 4 6 8 10 12 14 16 18
2,5
Deformación Normal (mm)

1,5

Comportamiento Denso
1

0,5

0
Desplazamiento (mm)

OBSERVACIONES FINALES:
Sin observaciones.
GUILLERMO IBARRA M.
Gerente Técnico

Página 12
 INFORME ENSAYO N° 308

ENSAYO DE CORTE DIRECTO CONSOLIDADO DRENADO

ASTM D3080 - 03
PROYECTO: Calicatas Pasarela Parque Metropolitano Sur.
CLIENTE: Correa Ingenieria S.A.
DIRECCIÓN: Avda Estoríl N°200 Of. 836

IDENTIFICACIÓN FECHA: 05-08-15

Correlativo Lab. N°: S-9204 Densidad Humeda (Kg/dm3): 1,971

Sondaje/Calicata: C-3 Humedad (%): 7,7
Prof (m): 3 Densidad Seca (Kg/dm3): 1,830
Diám. Probeta(cm): 5,00 Densidad Relativa (%): -
Altura (cm): 2,54 Dens. Máxima Seca (kg/dm3) (1): -
Dens. Mínima Seca (kg/dm3) (2): -

PROBETA NUMERO 2 PRESION NORMAL = 1 Kg / cm 2

MEDICIONES EFECTUADAS

Deformación Longitudinal
Esfuerzo de Corte (Kg/cm2) Deformación Normal (mm)
(mm)
0,00 0,00 0,00
0,23 0,97 0,00
0,53 0,99 -0,84
0,76 0,88 -1,09
1,02 0,83 -1,09
1,27 0,81 -1,12
1,55 0,78 -1,12
1,78 0,77 -1,12
2,03 0,75 -1,68
2,31 0,76 -1,68
2,54 0,75 -1,68
2,79 0,75 -1,68
3,05 0,73 -1,73
3,53 0,72 -1,73
4,06 0,73 -1,73
4,60 0,73 -1,73
5,08 0,71 -1,83
5,59 0,71 -1,83
6,10 0,72 -1,83
6,60 0,71 -1,83
7,14 0,71 -2,36
7,62 0,72 -2,11
8,13 0,72 -2,11
8,64 0,71 -2,11
9,14 0,71 -2,11
9,65 0,71 -2,11
10,16 0,71 -2,11
10,64 0,71 -2,11
11,18 0,72 -2,11
11,68 0,70 -2,11
12,17 0,68 -2,41
12,70 0,67 -2,41
13,21 0,69 -2,41
13,72 0,71 -2,41
14,22 0,71 -2,41
14,73 0,71 -2,87
15,24 0,73 -2,87
15,72 0,72 -2,87
16,26 0,72 -3,33

(1) (2)
ASTM D4253-00 ASTM D.4254 - 01

OBSERVACIONES:
Sin observaciones.

GUILLERMO IBARRA M.
Gerente Técnico

Página 13
 INFORME ENSAYO N° 308

ENSAYO DE CORTE DIRECTO CONSOLIDADO DRENADO

ASTM D3080 - 03
IDENTIFICACIÓN FECHA: 05-08-15
Correlativo Lab. N°: S-9204 Prof (m): 3

PROBETA NUMERO 2 PRESION NORMAL = 1 Kg / cm 2

Esfuerzo de Corte Vs Desplazamiento

1,2
Esfuerzo de Corte (Kg/cm2)

0,8

0,6

0,4

0,2

0
0 2 4 6 8 10 12 14 16 18

Desplazamiento (mm)

t(kg/cm2): 1,06
t res (kg/cm2): 0,73
dr(mm/min): 1,0

Deformación Normal Vs Desplazamiento

0 2 4 6 8 10 12 14 16 18
3,5
Deformación Normal (mm)

2,5

1,5

0,5
Comportamiento Denso
0

-0,5
Desplazamiento (mm)

OBSERVACIONES FINALES:
Sin observaciones.
GUILLERMO IBARRA M.
Gerente Técnico

Página 14
 INFORME ENSAYO N° 308

ENSAYO DE CORTE DIRECTO CONSOLIDADO DRENADO

ASTM D3080 - 03
PROYECTO: Calicatas Pasarela Parque Metropolitano Sur.
CLIENTE: Correa Ingenieria S.A.
DIRECCIÓN: Avda Estoríl N°200 Of. 836

IDENTIFICACIÓN FECHA: 05-08-15

Correlativo Lab. N°: S-9204 Densidad Humeda (Kg/dm3): 1,971

Sondaje/Calicata: C-3 Humedad (%): 7,7
Prof (m): 3 Densidad Seca (Kg/dm3): 1,830
Diám. Probeta(cm): 5,00 Densidad Relativa (%): -
Altura (cm): 2,54 Dens. Máxima Seca (kg/dm3) (1): -
Dens. Mínima Seca (kg/dm3) (2): -

PROBETA NUMERO 3 PRESION NORMAL = 2 Kg / cm 2

MEDICIONES EFECTUADAS

Deformación Longitudinal
Esfuerzo de Corte (Kg/cm2) Deformación Normal (mm)
(mm)
0,00 0,00 0,00
0,25 1,35 0,05
0,48 1,66 0,10
0,76 1,67 0,05
1,07 1,57 -0,05
1,27 1,52 -0,38
1,50 1,49 -0,53
1,78 1,45 -0,53
2,03 1,42 -0,53
2,26 1,41 -0,53
2,54 1,40 -0,53
2,79 1,38 -0,53
3,00 1,37 -0,53
3,56 1,37 -0,53
4,09 1,39 -0,53
4,57 1,40 -0,53
5,08 1,38 -0,53
5,56 1,39 -0,53
6,10 1,40 -0,53
6,60 1,39 -0,53
7,11 1,40 -0,53
7,62 1,42 -0,53
8,15 1,40 -0,53
8,64 1,39 -0,53
9,14 1,43 -0,53
9,65 1,41 -0,53
10,16 1,45 -0,53
10,67 1,47 -0,53
11,18 1,48 -0,53
11,68 1,47 -0,53
12,22 1,45 -0,53
12,75 1,46 -0,84
13,21 1,46 -0,84
13,72 1,47 -1,07
14,22 1,47 -1,07
14,73 1,48 -1,07
15,24 1,47 -1,47
15,75 1,47 -1,47
16,26 1,46 -1,47

(1) (2)
ASTM D4253-00 ASTM D.4254 - 02

OBSERVACIONES:
Sin observaciones.

GUILLERMO IBARRA M.
Gerente Técnico

Página 15
 INFORME ENSAYO N° 308

ENSAYO DE CORTE DIRECTO CONSOLIDADO DRENADO

ASTM D3080 - 03
IDENTIFICACIÓN FECHA: 05-08-15
Correlativo Lab. N°: S-9204 Prof (m): 3

PROBETA NUMERO 3 PRESION NORMAL = 2 Kg / cm 2

Esfuerzo de Corte Vs Desplazamiento

2
Esfuerzo de Corte (Kg/cm2)

1,8
1,6
1,4
1,2
1
0,8
0,6
0,4
0,2
0
0 2 4 6 8 10 12 14 16 18

Desplazamiento (mm)

t(kg/cm2): 1,73
t res (kg/cm2): 1,44
dr(mm/min): 1,0

Deformación Normal Vs Desplazamiento

0 2 4 6 8 10 12 14 16 18
1,6
1,4
Deformación Normal (mm)

1,2
Comportamiento Denso
1
0,8
0,6
0,4
0,2
0
-0,2
Desplazamiento (mm)

OBSERVACIONES FINALES:
Sin observaciones.
GUILLERMO IBARRA M.
Gerente Técnico

Página 16
 INFORME ENSAYO N° 308

ENSAYO DE CORTE DIRECTO CONSOLIDADO DRENADO

ASTM D3080 - 03
IDENTIFICACIÓN FECHA: 05-08-15
Correlativo Lab. N°: S-9204 Prof (m): 3

Angulo de Fricción Interna Máximo = 36,8 º

Cohesión Correspondiente = 0,255 Kg/cm2

Resistencia al Corte Vs Presión Normal

2,5
Esfuerzo de Corte (Kg/cm2)

2,0

1,5

1,0

0,5

0,0
0 0,5 1 1,5 2 2,5
Presión Normal (Kg/cm2)

Angulo de Fricción Interna residual = 34,4 º

Cohesión Correspondiente = 0,065 Kg/cm2

Resistencia al Corte Vs Presión Normal

2,5
Esfuerzo de Corte (Kg/cm2)

2,0

1,5

1,0

0,5

0,0
0 0,5 1 1,5 2 2,5
Presión Normal (Kg/cm2)

OBSERVACIONES FINALES: GUILLERMO IBARRA M.

Gerente Técnico

Página 17
 InterControl S.p.A
EESSTTUUDDIIOO GGEEOOLLÓÓGGIICCOO--GGEEOOTTÉÉCCNNIICCOO
PPAARRAA CCOONNSSTTRRUUCCCCIIÓÓNN DDEE LLAA
PPAASSAARREELLAA PPAARRQQUUEE MMEETTRROOPPOOLLIITTAANNOO ((PPMMSS))
PPIIDD VVÍÍAASS LLOOCCAALLEESS SSEECCTTOORR SSAANN BBEERRNNAARRDDOO YY
SSUUSS AACCCCEESSOOSS EENN SSAANNTTIIAAGGOO

Referencia informe: GTE1636/2

Fecha: MAYO 2017
Peticionario: SACYR
 ÍNDICE

MEMORIA

1.- INTRODUCCIÓN.

2.- TRABAJOS REALIZADOS.

3.- CARACTERIZACIÓN GEOTÉCNICA DEL TERRENO.

4.- CIMENTACIÓN SUPERFICIAL Y RECOMENDACIONES.

5.- CIMENTACIÓN PROFUNDA Y RECOMENDACIONES.

6.- CONCLUSIONES.

APÉNDICES

APÉNDICE 1: EMPLAZAMIENTO SONDEO.

APÉNDICE 2: MEMORIA DE LOS SONDEOS.

APÉNDICE 3: RESULTADOS ENSAYOS DE LABORATORIO.

APÉNDICE 4: RESULTADOS DE CALCULO DE LA CIMENTACION

SUPERFICIAL SEGÚN MODELO ELÁSTICO.

APÉNDICE 5: MODELO Y RESULTADOS DE CÁLCULO DEL PILOTAJE.

CIF A-46.605.457 • Intercontrol Levante S.A. • Ctra. Cruz Negra, 78 • 46240 CARLET (Valencia)
Tel. 902 468 266 • Fax 962 538 132 • E-mail correo@[Link]
 MEMORIA

CIF A-46.605.457 • Intercontrol Levante S.A. • Ctra. Cruz Negra, 78 • 46240 CARLET (Valencia)
Tel. 902 468 266 • Fax 962 538 132 • E-mail correo@[Link]
 Estudio geológico-geotécnico Pasarela PMS GTE1636/2

1.- INTRODUCCIÓN.

1.1.- ANTECEDENTES.

Por encargo de la empresa Sacyr, se ha realizado la investigación

geotécnica del subsuelo, donde se proyecta la construcción de la Pasarela
Parque Metropolitano dentro del proyecto “PID Vías locales Sector San
Bernardo y sus accesos en Santiago.

1.2.- OBJETO DEL ESTUDIO.

La finalidad del presente estudio es caracterizar el terreno para el

dimensionamiento de las fundaciones de esta segunda pasarela. Siendo
este informe complementario al GTE1636/1 correspondiente a la Pasarela
de las Acacias.

2.- TRABAJOS REALIZADOS.

2.1.- TRABAJOS DE CAMPO.

El punto de reconocimiento se situó en la zona de una pila lateral de

la Pasarela, con la profundidad precisa para definir las profundidades
activas y características bajo sus fundaciones.

La campaña de reconocimiento ha consistido en la realización de:

- 1 SONDEO realizados mediante el sistema de perforación

rotativo, con extracción continua de testigos, realización de SEIS
ensayos SPT sin toma de muestras de categoría B. Dado el tipo de
terreno no se pudo tomar ninguna muestra de categoría A (muestra
inalterada MI)

Página 1 de 38
Intercontrol Levante S.p.A.
 Estudio geológico-geotécnico Pasarela PMS GTE1636/2

SONDEO PROFUNDIDAD
SM – 1 −18,25 m

2.1.1.- Sondeo mecánico.

Perforado con equipo de sondeos a rotación, con un varillaje de

masa 7,252 kg/m y diámetro Ø = 50 mm. El método de perforación es por
rotación. Se emplearon tubos testigueros simples, tipo GMC, provistos de
corona de perforación de widia, de diámetro Ø = 101 - 86 mm. Y tubos
testigueros dobles, provistos de corona de perforación de diamente, de
diámetro Ø = 101 - 86 mm para atravesar las gravas de mayor tamaño. Se
precisó entubación de revestimiento hasta los 13 m de profundidada del
sondeo.

2.1.2.- Toma de muestras inalteradas (Categoría A).

Se tomó una muestra inalteradas de categoría A, a las

profundidades detalladas en la correspondiente Memoria de Sondeo,
mediante el tomamuestras de pared gruesa (MI). El ensayo se realiza de
acuerdo con la norma XP P94-202, empleando tubos de pared gruesa
mediante golpeo (masa 115,0 kg. y frecuencia de golpeo < 30 golpes/min),
siendo la longitud recuperada en todas ellas de 60 cm. El método
operatorio, permite determinar el número de golpes para avances de
15 cm, lo que proporciona una idea orientativa de la consistencia del
terreno, aplicando las correlaciones y reducciones necesarias.

2.1.3.- Ensayos SPT. Toma de muestras de Categoría B.

Mediante la cuchara de cilindro partido, normalizada por Terzaghi,

se tomaron ocho muestras clasificadas como de categoría B, mediante la
hinca dinámica, a las profundidades detalladas en la memoria de sondeo.

Página 2 de 38
Intercontrol Levante S.p.A.
 Estudio geológico-geotécnico Pasarela PMS GTE1636/2

Como es usual, se simultaneó la toma de muestras registrando el

número preciso para hincar los 30 cm finales de un total de 45; operación
realizada a tramos de 15 cm. Este ensayo de penetración dinámica se
denomina SPT (Standard Penetration Test). Su técnica operativa así como
la energía y cantidad de movimiento, por la caída libre de la maza, están
normalizadas en la norma (UNE 103.800-92).

2.2.- ENSAYOS DE LABORATORIO.

El Laboratorio Intercontrol Levante, S.A. tiene vigente la declaración

responsable como laboratorio de ensayos para el control de calidad de la
edificación, según el RD 410/2010, en el área GT (Ensayos de geotecnia).

Los ensayos realizados, y sus normas, han sido los siguientes:

ENSAYOS BÁSICOS NORMATIVA

GRUPO ENSAYO Nº UNE NLT ASTM EHE
Límite plástico 9 103-104 106 D4318 ---
Clasificación Límite líquido 9 103-103 105 D4318 ---
Granulometría 9 103-101 104 D422 ---
Humedad 9 103-300 102 D2216 ---
Volumétricas Densidad aparente 1 103-301 --- --- ---
Densidad relativa partículas 1 103-302 --- --- ---
Contenido de sulfatos 1 --- --- --- Anejo 5
Acidez Baumann-Gully 1 --- --- --- Anejo 5
Químicos Suelo
Contenido carbonatos 0 103-200 --- --- ---
Materia orgánica oxidable 0 103-204 --- --- ---
Compresión simple 1 103-400 202 D2166 ---
Resistencia
Corte directo 1 103-401 --- D3080 ---
Consolidación edométrica 1 103-405 --- D2435 ---
Deformabilidad
Hinchamiento Lambe 0 103-600 --- --- ---

Página 3 de 38
Intercontrol Levante S.p.A.
 Estudio geológico-geotécnico Pasarela PMS GTE1636/2

En el apéndice 3, además de las actas de los ensayos, se aporta un

cuadro resumen de los mismos, clasificados por tipo (identificación,
mecánicos y químicos), ordenados por cotas, y con la numeración de las
muestras correspondientes.

2.3.- TRABAJOS DE GABINETE.

2.3.1.- Presiones de seguridad frente a hundimiento.

A partir de los parámetros geotécnicos de resistencia, definidos en el

próximo capítulo, y que se recogen en el perfil característico, se han
calculado las tensiones de hundimiento, para el empotramiento del cimiento
Dfo.

Se han comprobado, para condiciones drenadas, las

correspondientes presiones de hundimiento para diferentes razones del
coeficiente de forma L/B, ya que el terreno bajo la cimentación es granular.

2.3.2.- Presiones admisibles en función de asientos.

A partir de los módulos de deformabilidad del terreno, que se

justifican en el próximo capítulo, se obtiene, mediante el método de
Steinbrenner-Harr y Schmertmann, a partir de los módulos de elasticidad
[E' = f(Rd)] deducidos de los golpeos del ensayo SPT y de los valores de la
bibliografía comúnmente empleada, una vez identificados los suelos, los
gráficos que se representan en el apéndice 4, y se explican, asimismo, en
el capítulo 3 del presente informe. Sus resultados se han calculado para
valores de L/B=1.

Página 4 de 38
Intercontrol Levante S.p.A.
 Estudio geológico-geotécnico Pasarela PMS GTE1636/2

3.- CARACTERIZACIÓN GEOTÉCNICA DEL TERRENO.

3.1.- NIVELES GEOTÉCNICOS.

Se define seguidamente, desde un punto de vista genérico, la serie

estratigráfica actual con el perfil registrado en el sondeo. Se ha referido a
nuestra cota de referencia ±0,00 m, correspondiente a la superficie del
solar en el momento de efectuar los trabajos de campo.

- Nivel I: Rellenos.

El nivel está formado por rellenos a base de limos arcillosos de color

marrón.

SONDEO COTA TECHO COTA MURO POTENCIA

SM – 1 0,00 m -2,60 m 2,60 m

En este nivel, sólo se tomó una muestra, dado su escaso interés a

efectos de la cimentación. Cuando se realice la cimentación este nivel
tendrá que ser retirado.

Los golpeos registrados en la realización del sondeo, tanto en los

obtenidos en la extracción de muestras MI, como en las pruebas in situ de
penetración estándar (SPT), presentan valores de NSPT= 30
respectivamente.

Con los golpeos obtenidos y el tipo de suelo reconocido se puede

decir que, la compacidad del nivel es densa.

Los ensayos realizados a las muestras procedentes del sondeo,

clasifican el suelo como CL y ML, según criterios SUCS.

Página 5 de 38
Intercontrol Levante S.p.A.
 Estudio geológico-geotécnico Pasarela PMS GTE1636/2

- Nivel II: Limos arcillosos.

A continuación, aparece un estrato formado por gravas y bolos con

matriz limo arcillosa, presenta a techo un menor porcentaje de gravas. La
forma predominante de los clastos varía de sub-redondeada a redondeada.
El porcentaje de finos varía a lo largo del sondeo, sin embargo, predomina
el material grueso.

SONDEO COTA TECHO COTA MURO POTENCIA

SM – 1 -2,60 m -4,20 m 2,60 m
SM – 1 -7,50 m -8,50 m 2,60 m

Los golpeos registrados en la realización del sondeo, en las pruebas

in situ de penetración estándar (SPT), presentan valores de 72  NSPT  80.

Con los golpeos obtenidos y el tipo de suelo reconocido se puede

decir que, la compacidad del nivel es muy densa.

Los ensayos realizados a las muestras procedentes del sondeo,

clasifican el suelo como GC y SM, según criterios SUCS.

- Nivel III: Limos arcillosos.

A continuación, aparece un estrato formado por limos arenosos con

gravas y costras de color anaranjado. La forma predominante de los clastos
varía de sub-redondeada a redondeada.

SONDEO COTA TECHO COTA MURO POTENCIA

SM – 1 -4,20 m -5,50 m 1,30 m
SM – 1 -15,80 m -18,25 m(1) 2,45 m(1)
(1) Potencia no definible; fin de los reconocimientos efectuados.

Página 6 de 38
Intercontrol Levante S.p.A.
 Estudio geológico-geotécnico Pasarela PMS GTE1636/2

Los golpeos registrados en la realización del sondeo, en las pruebas

in situ de penetración estándar (SPT), presentan valores de 72  NSPT  97.

Con los golpeos obtenidos y el tipo de suelo reconocido se puede

decir que, la compacidad del nivel es muy densa.

Los ensayos realizados a las muestras procedentes del sondeo,

clasifican el suelo como SC y SM, según criterios SUCS.

- Nivel IV: Arenas limosas.

A continuación, aparece un estrato formado por arenas limosas muy

finas de color amarillento.

SONDEO COTA TECHO COTA MURO POTENCIA

SM – 1 -5,50 m -7,50 m 2,00 m
SM – 1 -8,50 m -13,20 m 4,70 m

Los golpeos registrados en la realización del sondeo, en las pruebas

in situ de penetración estándar (SPT), presentan valores de 19  NSPT  27.

Con los golpeos obtenidos y el tipo de suelo reconocido se puede

decir que, la compacidad del nivel media.

Los ensayos realizados a las muestras procedentes del sondeo,

clasifican el suelo como SM, según criterios SUCS.

- Nivel V: Arcillas.

A continuación, aparece un estrato formado por arcillas de baja

plasticidad de color marrón.

Página 7 de 38
Intercontrol Levante S.p.A.
 Estudio geológico-geotécnico Pasarela PMS GTE1636/2

SONDEO COTA TECHO COTA MURO POTENCIA

SM – 1 -13,20 m -15,80 m 1,60 m

Los golpeos registrados en la realización del sondeo, obtenidos en la

extracción de muestras MI, presentan valores de NMI =35.

Con los golpeos obtenidos y el tipo de suelo reconocido se puede

decir que, la consistencia del nivel es media.

Los ensayos realizados a las muestras procedentes del sondeo,

clasifican el suelo como CL-ML, según criterios SUCS.

Página 8 de 38
Intercontrol Levante S.p.A.
 Estudio geológico-geotécnico Pasarela PMS GTE1636/2

3.2.- RESULTADOS ENSAYOS DE LABORATORIO.

SM-1
Cotas Cotas Cotas Cotas Cotas Cotas Cotas Cotas Cotas
Características Identificación
–2,30 m –4,40 m –6,20 m –8,15 m –10,20 m –12,70 m –14,30 m –16,20 m –17,90 m
% Gravas 1 44 1 1 0 0 4 25 34
% Arenas 47 44 59 59 62 55 15 48 41
% Finos 52 12 40 40 38 45 81 27 25
% Humedad 9.6 1.6 11.2 10.6 11.3 10.3 17.5 8.7 8.5
% Límite líquido 22.8 --- --- --- --- --- 26.2 25.4 22.8
% Límite plástico 16.8 NP NP NP NP NP 19.8 18.2 19.4
Densidad aparente (g/cm3) --- --- --- --- --- --- 2.10 --- ---
Peso específico relativo (g/cm 3) --- --- --- --- --- --- 2.733 --- ---
Resistencia compresión simple (kPa) --- --- --- --- --- --- 140 --- ---
Ángulo rozamiento drenado --- --- --- --- --- --- 32 --- ---
Cohesión drenada (kPa) --- --- --- --- --- --- 30 --- ---
Sulfatos suelo (mg/kg) --- --- 46,7 --- --- --- 70,8 --- ---
Indice compresión Cc --- --- --- --- --- --- 0.063 --- ---
Indice hinchamiento Cs --- --- --- --- --- --- 0.011 --- ---
Clasificación de Casagrande CL-ML GC SM SM SM SM CL-ML SC SM

Página 9 de 38
Intercontrol Levante S.p.A.
 Estudio geológico-geotécnico Pasarela PMS GTE1636/2

3.3.- PROFUNDIDAD DEL NIVEL FREÁTICO.

En la profundidad reconocida, en el sondeo efectuado, no se

detectó la presencia del nivel freático.

Sin embargo, la profundidad del nivel freático experimenta

variaciones en el tiempo, derivadas del régimen hídrico de
precipitaciones, de las condiciones hidrogeológicas, de aportes
artificiales (riegos), extracciones próximas (bombeos), etc, por lo que
este valore no se debe considerar como estable, pudiendo aparecer a
una altura no determinada en un futuro.

3.4.- CONDICIONANTES PARA LA DURABILIDAD DEL HORMIGÓN.

Para conseguir una durabilidad adecuada de los elementos de

hormigón estructural, de deberá establecer una estrategia acorde con los
criterios indicados en la norma NCh 170.

3.4.1.- Definición del tipo de ambiente agresivo.

La protección del hormigón contra el ataque de los sulfatos, o de

otros elementos de carácter químico o similar, se logra
fundamentalmente con una excelente calidad de su fabricación, alta
densidad, homogeneidad, con una baja razón agua-cemento, y con el
empleo de cementos adecuados. En este sentido, el aire incorporado es
beneficioso, por cuanto permite reducir la razón agua-cemento
mencionada.

Se define una clase de exposición S0, No agresivo, dado el bajo

contenido en sulfatos solubles en agua en el subsuelo (Valor máximo
0,04%).

Página 10 de 38
Intercontrol Levante S.p.A.
 Estudio geológico-geotécnico Pasarela PMS GTE1636/2

3.4.2.- Empleo de cementos especiales.

Teniendo en cuenta los resultados obtenidos y las

recomendaciones de la norma no será necesario que el cemento posea
la característica adicional de resistencia a los sulfatos -SR en los
elementos en contacto con el terreno, ya que el contenido en sulfatos de
las muestras de suelo ensayadas supera los límites indicados.

3.5.- MODELO GEOTÉCNICO DEL TERRENO.

3.5.1.- Definición del modelo geotécnico.

Antes de abordar los cálculos geotécnicos correspondientes a

asientos, presiones de hundimiento, estabilidades y empujes, etc. y
siguiendo la línea metodológica expresada en normativa vigente, se
deberá atribuir en primer lugar unos valores característicos al terreno. Es
lo que se denomina Modelo geotécnico del terreno. Se entiende como
valor característico de un determinado parámetro del terreno a una
estimación prudente de su valor en el contexto del estado límite que se
considere. Esto implica que determinados parámetros del terreno
pueden adoptar valores característicos diferentes en función del estado
límite considerado. Cuando se utilicen métodos estadísticos se definirá
el valor característico de un determinado parámetro del terreno
necesario para el estudio de un estado límite por:

• El fractil del 5% en caso de que un valor bajo resulte desfavorable.

• El fractil del 95% en caso de que un valor alto resulte desfavorable.

Por simplicidad de entendimiento y de cálculo se divide el terreno

en niveles en los que se atribuyen los mismos parámetros de resistencia
y deformación.

Página 11 de 38
Intercontrol Levante S.p.A.
 Estudio geológico-geotécnico Pasarela PMS GTE1636/2

Las características que se atribuyen a cada nivel recogen las

magnitudes resistentes y analizan la variabilidad del terreno tanto en
dirección vertical como horizontal.

3.5.2.- Obtención de los parámetros resistentes y de deformabilidad.

Los parámetros de resistencia “a corto y largo plazo” (esto es, en

condiciones no drenadas y drenadas respectivamente), módulos de
Poisson, etc. se obtienen a partir de los ensayos de campo o laboratorio
efectuados (Compresión simple, Corte Directo, etc.) y de correlaciones
empíricas con los ensayos de campo o laboratorio efectuados, recogidas
en las distintas normativas nacionales y contrastadas con diversas
publicaciones reconocidas.

Página 12 de 38
Intercontrol Levante S.p.A.
 Estudio geológico-geotécnico Pasarela PMS GTE1636/2

Ángulo de rozamiento Ø’
(º)

Para la obtención de los parámetros de deformación se aplican

las correlaciones entre la resistencia a la penetración y el módulo de
deformación del terreno, establecidas en primer lugar por Sanglerat y
perfeccionadas por diversos autores. Se adjunta a continuación una
tabla que proporciona el CTE DB-SE-C.

3.5.3.- Parámetros geotécnicos de los niveles.

A partir de los criterios indicados anteriormente se han asignado

los siguientes parámetros geotécnicos a los niveles observados en el
modelo geotécnico característico.

Página 13 de 38
Intercontrol Levante S.p.A.
 Estudio geológico-geotécnico Pasarela PMS GTE1636/2

PARÁMETROS Nivel II Nivel III Nivel IV Nivel V

Densidad aparente (kN/m 3) 21 20 19 18
 0,30 0,30 0,30 0,35
CU (kPa) --- --- --- 60
Ø' 40º 35º 32º 30º
C' (kPa) 0 10 0 28
k (cm/s) 10-3 10-3 10-3 10-8
E' (MPa) 80 50 30 25

3.6.- RECOMENDACIONES PARA LA EXCAVACIÓN.

Como se aprecia en la columna estratigráfica, los estratos que se

han de excavar hasta llegar a las profundidades necesarias para
cimentar, están constituidos por materiales excavables con los medios
mecánicos habituales.

Con respecto a los taludes de excavación debe señalarse que los

materiales, pueden presentar problemas de inestabilidades puntuales, lo
que implicará el uso eventual de entibación como precaución frente a
desprendimientos y deslizamientos, especialmente para taludes
subverticales con profundidades de excavación superiores a 1,50 m. Si
no se utiliza entibación la excavación se deberá realizar por bataches, y
se excavará con taludes superiores al 1H:1V.

4.- CIMENTACIÓN SUPERFICIAL Y RECOMENDACIONES

4.1.- PROFUNDIDAD DE CIMENTACIÓN.

La profundidad de cimentación está condicionada por la

necesidad de apoyar la cimentación en terreno natural competente, y su
magnitud será la mínima para proporcionar un empotramiento suficiente
al cimiento.

Página 14 de 38
Intercontrol Levante S.p.A.
 Estudio geológico-geotécnico Pasarela PMS GTE1636/2

Según datos suministrados, se tiene previsto realizar una

cimentación superficial directa en aquellos apoyos en los que
constructivamente es posible su ejecución. Lo que habida cuenta de los
incrementos producidos en profundidad, por los cantos mínimos de
cimientos, inclusive presolera de limpieza, sitúa la cota de cimentación
en Dfo = −2,50 m (retirar el nivel 0, de tierra vegetal y rellenos). Esta cota
puede variar ligeramente en función de que la cimentación tenga cantos
distintos (Dfo = plano definido por la cara inferior de la cimentación) o en
otras zonas distintas del punto de investigación la potencia de este
estrato sea mayor. La cimentación se sitúa pues, en el nivel I de limos
arcillosos y gravas arcillosas.

4.2.- SOLUCIONES DE CIMENTACIÓN.

Dados los parámetros geotécnicos y de deformación del suelo

estudiado, a las profundidades de los cimientos, Dfo, se estudia la
solución mediante zapatas cuadradas:

Dada la naturaleza del terreno a la cota de cimentación de las

zapatas, se ha realizado la comprobación de la carga de hundimiento,
tanto con la formulación de Brinch-Hansen:

Página 15 de 38
Intercontrol Levante S.p.A.
 Estudio geológico-geotécnico Pasarela PMS GTE1636/2

Como el cálculo de la tensión vertical admisible mediante la

formulación de Meyerhoff para terrenos granulares, en función de los
ensayos SPT:

Teniendo en cuenta ambos métodos resulta admisible la

cimentación directa mediante apoyos individuales de 3,5 m de ancho
con una tensión admisible de trabajo de ad = 340 kPa, siendo el
factor de seguridad frente al hundimiento igual a 3 y los asientos
previsibles tolerables.

Dado el tipo de terreno, granular, se suele suponer que se

produce la plastificación local del terreno bajo un borde de la zapata
cuando se alcanza la presión vertical o carga de hundimiento calculada
por Brinch-Hansen. Tomando una posición conservadora, se puede
adoptar como tensión de plastificación, la que se obtenga de la
formulación:

Página 16 de 38
Intercontrol Levante S.p.A.
 Estudio geológico-geotécnico Pasarela PMS GTE1636/2

Por lo que para un valor de tg δ= 0,10 se obtiene una tensión de

plastificación para zapatas de 3,5 m de ancho de plast= 1890 kPa.
La tensión de plastificación puede aumentar hasta la carga de
hundimiento si la inclinación de la carga con respecto a la vertical
disminuye, o disminuir si esa inclinación aumentara.

4.2.1.- Coeficiente de balasto.

Coeficiente de balasto para placa cuadrada (30x30 cm).

Para el cálculo de zapatas combinadas o corridas y losas de

cimentación es aceptable la hipótesis de que los asientos son
proporcionales a las presiones ejercidas sobre el terreno (hipótesis de la
viga flotante). El coeficiente de balasto real del suelo, únicamente se
puede obtener mediante ensayos in situ a la profundidad de cimentación,
como el de la placa de carga.

Sin embargo, la bibliografía comúnmente empleada, permite

obtener un valor del coeficiente de balasto K 30 para la placa cuadrada de
unas dimensiones de 30x30 cm (1 pie x 1 pie), en función de la
naturaleza del terreno reconocida, en este caso el valor de K 30 a adoptar
está entre:

TIPO DE SUELO (SUCS) K30 (kN/m3)

SM-GC 240.000-260.000

Coeficiente de balasto para cimentaciones reales.

Terzaghi (1955) determinó que el valor del coeficiente de balasto

disminuye con el ancho de la cimentación y definió un método para el
cálculo del modulo de balasto de una losa cuadrada en función del suelo
y del ensayo de placa de carga de 30x 30 cm.

Página 17 de 38
Intercontrol Levante S.p.A.
 Estudio geológico-geotécnico Pasarela PMS GTE1636/2

 0,3 
Suelos cohesivos: K cuadrada,cohesivo  K 30  
 B 

 B  0,3 
2

Suelos arenosos: K cuadrada,arenoso  K 30  

 2B 

En caso de tener una mezcla de suelos, habría que hacer una

interpolación a partir de los valores anteriores (Kcuadrada, cohesivo y
Kcuadrada, granular) y la proporción existente sobre dichos suelos.
Aplicando la formulación de Terzaghi expuesta anteriormente para
las zapatas de dimensiones 3,5x3,5 m, un k30 para el nivel de apoyo de
k30 = 250.000 kN/m3, y una mezcla de suelos de 80% de material
granular y un 20% de finos (cohesivo), se obtiene:

Coeficiente de balasto vertical para las zapatas: 63,2 MN/m3.

5.- CIMENTACIÓN PROFUNDA Y RECOMENDACIONES

Dada la geometría de la obra, se observa que resulta inadmisible

la cimentación directa de la estructura proyectada por condicionantes
constructivos.

Los valores obtenidos en este predimensionamiento son una

primera aproximación en cuanto a diámetros, longitudes y cargas que
pueden soportar los pilotes. Con los reconocimientos del terreno
realizados, es el estructurista y la empresa que ejecute los pilotes, los
que deben concretar los valores definitivos del pilotaje.

5.1.- PROFUNDIDAD DE CIMENTACIÓN.

Según datos suministrados, las pilas se cimentarán

aproximadamente a cota Dfo = −2,00 m respecto de la superficie del
terreno en el momento de realizar los trabajos de campo. Esta cota

Página 18 de 38
Intercontrol Levante S.p.A.
 Estudio geológico-geotécnico Pasarela PMS GTE1636/2

puede variar ligeramente en función de que la cimentación tenga cantos

distintos (Dfo = plano definido por la cara inferior de los encepados) y por
tanto cota de arranque de los pilotes.

5.2.- SELECCIÓN DEL TIPO DE PILOTE.

Partimos de los datos de la estructura, sus cargas y su

deformabilidad, con estos datos, y los del terreno, podemos proceder a
hacer una primera selección del pilote, teniendo en cuenta:

• Naturaleza de los estratos del terreno.

• Relación entre resistencia por punta y por fuste.
• Carga transmitida a cimentación.

Se opta por la ejecución de pilotes perforados “a mano” según

los datos suministrados por el peticionario.

5.3.- LONGITUD DEL PILOTAJE.

Una vez definido el tipo de pilote, se calcula su longitud. Para

determinar la longitud del pilote, se ha tanteado la longitud mínima para
resistir las cargas transmitidas.

5.4.- DETERMINACIÓN CARGA DE HUNDIMIENTO.

En el proceso de cálculo, la carga última o de hundimiento Qh se

divide habitualmente en dos términos, la resistencia en la punta Q p y la
resistencia lateral por fuste Qf.

La carga última vertical ha sido calculada en función de la

geometría del pilote, de las características del terreno y de la conexión
pilote-terreno. Al respecto, y ya que la realización de un pilote (sea este
hincado o perforado) modifica siempre las características del terreno

Página 19 de 38
Intercontrol Levante S.p.A.
 Estudio geológico-geotécnico Pasarela PMS GTE1636/2

alrededor del mismo, se asume un ángulo de rozamiento reducido

mediante las siguientes expresiones:

3
'    10
4 en pilotes hincados
 '    3 en pilotes perforados

Donde  es el ángulo de rozamiento antes de ejecutar el pilote. A

continuación, indicaremos con  el parámetro de ángulo de rozamiento
ya reducido.

5.4.1.- Resistencia unitaria por la punta

Método basado en los parámetros resistentes del modelo de

Mohr-Coulomb

Esta solución se propone cuando se conocen los parámetros

resistentes del terreno, siendo más exacta que el método basado en el
SPT dado el tamaño de las gravas (>5 cm). Para el cálculo de la
capacidad resistente por punta, se puede utilizar la siguiente expresión:

Página 20 de 38
Intercontrol Levante S.p.A.
 Estudio geológico-geotécnico Pasarela PMS GTE1636/2

5.4.2.- Resistencia unitaria por fuste

La resistencia unitaria por fuste se calcula de la siguiente manera:

En los casos de pilotes cuyo fuste esté en contacto con

terrenos arcillosos saturados, y para analizar el corto plazo, se
utilizará la siguiente formulación:

- Para pilotes perforados

K = 1 - sen

5.4.3.- Factor de corrección sísmica.

CRITERIO DE VESIC

Según este autor, para tener en cuenta el fenómeno de la

dilatación en el cálculo de la capacidad de carga es suficiente disminuir
en 2° el ángulo de rozamiento de los estratos de cimentación. La
limitación de esta sugerencia está en el hecho que no considera la
intensidad de la solicitación sísmica (expresada por medio del parámetro

Página 21 de 38
Intercontrol Levante S.p.A.
 Estudio geológico-geotécnico Pasarela PMS GTE1636/2

de la aceleración sísmica horizontal máxima). Sin embargo este criterio

presenta buenos resultados confirmados experimentalmente en las
observaciones hechas con ocasión de diferentes eventos sísmicos.

CRITERIO DE SANO

Este autor propone disminuir el ángulo de rozamiento de los

estratos afectados en una cantidad dada por la relación:

A 
D p  arctg  max 
 2 

donde Amax es la aceleración sísmica horizontal máxima.

En esta caso nos encontramos en una zona sísmica 2, siendo el

valor de la aceleración efectiva de 0,30g.

Este criterio, con respecto al de Vesic, tiene la ventaja de

considerar la intensidad de la solicitación sísmica. No obstante la
experiencia demuestra que la aplicación de esta relación puede conducir
a valores excesivamente cautelosos de la Qh.

Las correcciones de Sano y de Vesic se aplican exclusivamente a

terrenos incoherentes muy densos. No es correcto aplicarlas a terrenos
sueltos medianamente densos, donde las vibraciones sísmicas producen
el fenómeno opuesto al de la dilatación, con aumento del grado de
densidad y del ángulo de rozamiento.

5.4.4.- Rozamiento negativo.

En este terreno no aplica tener en cuenta este efecto dado que el

nivel III de arcillas limosas son de baja plasticidad.

Página 22 de 38
Intercontrol Levante S.p.A.
 Estudio geológico-geotécnico Pasarela PMS GTE1636/2

5.5.- CÁLCULO DE LA CARGA ADMISIBLE DE LA CIMENTACIÓN.

5.5.1.- Carga de hundimiento del pilote aislado.

La carga de hundimiento del pilote aislado es el resultado de

multiplicar las resistencias unitarias de punta y fuste por las superficies
en las que se desarrollan.

Qh  rp A p   r fi A fi
D 2
Ap 
4
A fi  DLi

D Diámetro del pilote

Li Longitud del pilote en cada nivel.
Ap Área de la punta del pilote
Afi Área del fuste en el nivel i
rp Resistencia por punta
rf Resistencia por fuste.

5.5.2.- Carga admisible del pilote aislado.

Para determinar el valor de la carga admisible, se tendrá que

dividir el valor de la carga de hundimiento por el coeficiente de
seguridad. El coeficiente de seguridad se toma Ffuste=2,6 para la
resistencia por fuste, y Fpunta= 3,0 para la resistencia por punta.

Qh
Qadm 
F

m F Coeficiente de seguridad
Qadm Carga admisible del pilote aislado

Página 23 de 38
Intercontrol Levante S.p.A.
 Estudio geológico-geotécnico Pasarela PMS GTE1636/2

Este será el valor que se tendrá que comparar con la carga

vertical total que llega al considerar la solución mediante una pila-pilote.

5.6.- CARACTERÍSTICAS DEL PILOTAJE.

Las características del pilotaje de acuerdo con el anterior cálculo

se resumen en el cuadro siguiente. En el apéndice 5 se muestra el
modelo de cálculo para todas las longitudes de cálculo. Se recomienda
tener en cuenta para la longitud de cálculo del pilote que sea tal que la
zona activa de la punta (3xDeq= 5,10 m), no alcance el nivel arcilloso
para no tener que minorar la resistencia unitaria por punta, según la
formulación:

Teniendo en cuenta estos condicionantes lo normal es dimensionar la

cimentación mediante pilotes de L=7 m (Profundidad real de la punta= 9 m) o
de L=18 m para no empotrar los pilotes en las arcillas. Hay que tener en cuenta
que dada la naturaleza en general granular del material, los pilotes trabajan
fundamentalmente por punta:

MARGEN DERECHA: PILOTES PERFORADOS

FACTOR
DIÁMETRO RESISTENCI CARGA CARGA
LONGITU RESISTENCIA EFICIENCIA
EQUIVALENT A POR HUNDIMIENTO ADMISIBLE
D POR FUSTE GRUPO
E PILOTE PUNTA Pilote Aislado Pilote Aislado**
PILOTES
(1)
624,4 t 82,1 t
PILA  = 1,7 m L = 7,0 m 706,5 t 239,7 t ---
(88,4%) (11,6%)

L = 18,0 3.501,6 t 420,7 t

PILA  = 1,7 m 3.922,3 t 1.241,9 t ---
m (89,3%) (10,7%)

**Para un Factor de Seguridad F = 2,6 para fuste y F = 3,0 para punta

(1) Se ha minorado la resistencia por punta por la proximidad del estrato inferior blando.

Página 24 de 38
Intercontrol Levante S.p.A.
 Estudio geológico-geotécnico Pasarela PMS GTE1636/2

Estos valores obtenidos suponen una primera aproximación en

cuanto a diámetros, longitudes y cargas que pueden soportar los pilotes,
con los reconocimientos geotécnicos realizados. Finalmente es el
estructurista y la empresa que ejecute los pilotes, los que deben
concretar los valores definitivos del pilotaje.

En el siguiente cuadro se resumen las resistencias unitarias medias por

cada uno de los estratos más representativos para realizar el
dimensionamiento de los pilotes para otros diámetros y/o longitudes, tal y como
se recogen en el apéndice 5:

Resistencia unitaria
Resistencia unitaria
PROFUNDIDAD (m) media por fuste rft
por punta rp (kPa)
(kPa)
2,0 m – 8,0 m 30 4.500
8,0 m – 13,5 m 30 1.000(*)
13,5 m – 16,0 m 77 7.800
16,0 m -18,0 m 81 14.500

(*) Resistencia minorada por la proximidad del estrato cohesivo blando inferior.

Obteniéndose la carga de hundimiento multiplicando la sección

del pilote correspondiente por las resistencias unitarias indicadas, es
decir:

Qh  rp A p   r fi A fi
D 2
Ap 
4
A fi  DLi

Página 25 de 38
Intercontrol Levante S.p.A.
 Estudio geológico-geotécnico Pasarela PMS GTE1636/2

5.7.- RESISTENCIA AL ARRANQUE.

Normalmente, en las cimentaciones profundas de las obras de

carretera no se utilizarán pilotes que queden trabajando a tracción. No
es una buena disposición estructural, aunque en ocasiones será
necesario hacerlo.

Según indica la experiencia, la resistencia por fuste en

condiciones de tiro es claramente menor que en condiciones de
compresión. Para tener esto en cuenta, se debe suponer que la
resistencia a tracción es sólo una fracción de la resistencia por fuste:

Trotura = 0,7 · Qf
Donde:
Trotura= Resistencia de rotura o arranque (por fuste) en condiciones de
tiro (a tracción).
Qf= Resistencia por fuste (a compresión).

Por lo para el caso estudiado en el apartado anterior, resulta una

resistencia de 57,5 T para los pilotes de 7 m, y de 294,5 T para los
pilotes de 18 m.

Y para otros diámetros y/o longitudes de pilotes el cálculo se

realizará teniendo en cuenta las resistencias unitarias por fuste en cada
uno de los estratos minoradas un 70%. Es decir:

Trotura   r fi A fi
A fi  DLi

Página 26 de 38
Intercontrol Levante S.p.A.
 Estudio geológico-geotécnico Pasarela PMS GTE1636/2

Resistencia unitaria
PROFUNDIDAD (m) media por fuste
minorada rft (kPa)
2,0 m – 8,0 m 21
8,0 m – 13,5 m 21
13,5 m – 16,0 m 54
16,0 m -18,0 m 57

5.8.- RESISTENCIA HORIZONTAL.

Un pilote aislado sometido a esfuerzos horizontales (en general

esfuerzos transversales a su eje), suele fallar por agotamiento de su
propia capacidad resistente. Pueden llegar a generarse esfuerzos de
flexión y/o corte que agoten la sección estructural del pilote, tal y como
se especifica en adelante.

Cuando los pilotes son cortos, y/o los terrenos débiles, y además
la capacidad resistente del propio pilote es suficientemente alta, puede
producirse el fallo por rotura horizontal del terreno.

Para realizar el cálculo correspondiente es preciso partir de un

dato que puede tener gran influencia en el resultado. Se trata de la
ubicación de la fuerza horizontal, H, que podría provocar el fallo, la cual
se encuentra aplicada a una altura e, medida desde la superficie del
terreno. Cuanto menor sea esta altura, mayor será la resistencia que se
obtiene.

Para el caso de las cimentaciones de las pilas de los puentes, se

recomienda utilizar el valor de e que corresponde, en la pila, al punto de
momento flector nulo. Si la pila está articulada en cabeza, el valor de e
será igual que la altura de la pila.

Página 27 de 38
Intercontrol Levante S.p.A.
 Estudio geológico-geotécnico Pasarela PMS GTE1636/2

Únicamente en situaciones excepcionales (pilas articuladas en la

base por ejemplo) puede suponerse un valor nulo para e.

Conocido el valor de e, los parámetros resistentes del terreno y su

peso específico (aparente, saturado o sumergido, según proceda), se
puede estimar el valor de la fuerza horizontal de rotura, H, utilizando los
ábacos de Broms.

CARGA DE ROTURA HORIZONTAL DEL TERRENO PARA TERRENO

PURAMENTE GRANULAR (c = 0)

Suponiendo que la altura de la pila hasta la cabeza del pilote es

de aproximadamente 8 m, resultan los siguientes valores:

Página 28 de 38
Intercontrol Levante S.p.A.
 Estudio geológico-geotécnico Pasarela PMS GTE1636/2

DIÁMETRO CARGA DE
EQUIVALENTE LONGITUD ROTURA DEL
PILOTE TERRENO
PILA
 = 1,7 m L = 7,0 m 154,8 t
CENTRAL
PILA
 = 1,7 m L = 18,0 m 734,0 t
CENTRAL

5.9.- COEFICIENTE DE BALASTO HORIZONTAL.

Cuando se emplean pilotes que se encuentran sometidos a

esfuerzos laterales o momentos en la superficie del terreno, el pilote
puede llegar a sufrir deflexiones considerables sin llegar a romper el
terreno en una extensión apreciable. Estas dependen de la
deformabilidad del propio pilote y, sobre todo de la deformabilidad del
terreno circundante.

En estos casos para el cálculo de los desplazamientos suele

recurrirse a un modelo de Winkler, en el que se considera el terreno
como un medio elástico, en el que se introduce el pilote como una pieza
flexible sometida a una carga horizontal, que reacciona contra una serie
de apoyos elásticos representativos del terreno mediante una constante
de muelle que se denomina coeficiente de balasto horizontal kh. El
procedimiento tiene la dificultad de la estimación del coeficiente de
balasto horizontal a partir del terreno reconocido.

En el caso de arcillas medias o duras puede admitirse que kh =

cte con la profundidad, mientras que en los suelos granulares y en las
arcillas blandas crece lineal o parabólicamente con la misma.

5.9.1.- Coeficiente de balasto horizontal en suelos arenosos

(granular).
z
kh = nh ·
D

Página 29 de 38
Intercontrol Levante S.p.A.
 Estudio geológico-geotécnico Pasarela PMS GTE1636/2

Puesto que varía linealmente con la profundidad, se discretiza el

pilote en tramos con características uniformes, y se calcula de forma
aproximada considerando el punto medio del tramo.

nh = Coeficiente en función de la compacidad y posición del N.F.

(MN/m3).

Compacidad de Por encima Por debajo

las arenas del nivel del nivel
(Tomar como referencia
freático freático
valores de SPT)

Muy floja 1,0 0,6

Floja 2,0 1,2
Media 5,0 3,0
Densa 10,0 6,0
Muy densa 20,0 12,0

z = Profundidad bajo la superficie del terreno del centro del tramo

de pilote en cuestión.
D = Diámetro del pilote

nh Z D Coeficiente de
Tramo de pilote balasto horizontal
(MN/m3) (m) (m) kh (kN/m3)
Cota 0,0 a 4,2 m 5 2,1 1,7 6.176
Cota 4,2 a 5,5 m 10 4,85 1,7 28.529
Cota 5,5 a 7,5 m 2 6,5 1,7 7.647
Cota 7,5 a 8,5 m 10 8,0 1,7 47.059
Cota 8,5 a 13,5 m 2 11,0 1,7 12.941
Cota 16,0 a 18,0 m 10 17,0 1,7 100.000

Por otra parte, en otras normativas, se propone el cálculo de un

coeficiente de rigidez transversal Kh, relacionado con el coeficiente de
balasto horizontal, pero que tiene en cuenta el tramo de pilote en
contacto con el nivel de terreno considerado. Se calcula mediante la
siguiente formulación:

Página 30 de 38
Intercontrol Levante S.p.A.
 Estudio geológico-geotécnico Pasarela PMS GTE1636/2

Kh = nh · z · L

nh = Coeficiente en función de la compacidad y posición del N.F.

(MN/m3). Se obtiene de la tabla del apartado anterior.

z = Profundidad bajo la superficie del terreno del centro del tramo

de pilote (de longitud L) en cuestión.
L = Longitud del tramo de pilote considerado (cuyo centro se
encuentra a la profundidad z).

Con esto resulta para cada tramo:

Rigidez horizontal
Tramo de pilote nh pilote aislado
Kh (kN/m)
Cota 0,0 a 4,2 m 5 44.100
Cota 4,2 a 5,5 m 10 63.050
Cota 5,5 a 7,5 m 2 26.000
Cota 7,5 a 8,5 m 10 80.000
Cota 8,5 a 13,5 m 2 110.000
Cota 16,0 a 18,0 m 10 340.000

5.9.2.- Coeficiente de balasto horizontal en suelos arcillosos.

cu
kh = 75 ·
D
El coeficiente 75 varía según la literatura consultada, aunque se
recomienda un valor entre 50 y 100.

cu = Resistencia al corte sin drenaje del terreno (valor medio en la

longitud considerada)
D = Diámetro del pilote

Página 31 de 38
Intercontrol Levante S.p.A.
 Estudio geológico-geotécnico Pasarela PMS GTE1636/2

cu D Coeficiente de
Tramo de pilote balasto horizontal
(kPa) (m) kh (kN/m3)
Cota 13,5 a 16,0 m 60 1,7 2.647

Por otra parte, en otras normativas, se propone el cálculo de un

coeficiente de rigidez transversal Kh, relacionado con el coeficiente de
balasto horizontal, pero que tiene en cuenta el tramo de pilote en
contacto con el nivel de terreno considerado. Se calcula mediante la
siguiente formulación:
Kh = 75 · cu · L

cu = Resistencia al corte sin drenaje del terreno (valor medio en la

longitud L considerada)

L = Longitud del tramo de pilote considerado

En función de la longitud del pilote, obtendremos el valor de la

Rigidez horizontal, teniendo en cuenta que la resistencia a corte sin
drenaje en las arcillas fangosas.

cu D Coeficiente de
Tramo de pilote balasto horizontal
(kPa) (m) kh (kN/m3)
Cota 13,5 a 16,0 m 60 1,70 11.250

5.1.- VERIFICACION DE ASIENTOS.

El asiento típico de un pilote vertical aislado sometido a una carga

vertical de servicio en su cabeza igual a la máxima recomendable por
razones de hundimiento, estimada según se ha descrito anteriormente,
está próximo al dos y medio por ciento de su diámetro más el
acortamiento elástico del pilote. Con esa idea, la relación carga-asiento
se puede expresar mediante la siguiente fórmula aproximada:

Página 32 de 38
Intercontrol Levante S.p.A.
 Estudio geológico-geotécnico Pasarela PMS GTE1636/2

5.2.- JUSTIFICACIÓN DE LAS SOLUCIONES DE CIMENTACIÓN.

5.2.1.- Tensiones admisibles.

La determinación de la tensión admisible para cimentar una

estructura en un terreno dado surge de la comparación entre dos
tensiones límite. La primera que es la que resulta de aplicar a la tensión
de hundimiento del terreno un cierto coeficiente de seguridad. Esta
limitación es la que procura evitar el fallo de la estructura como
consecuencia de la rotura del suelo. La segunda es la que asegura que
los asientos que se produzcan como consecuencia de la construcción,
no serán inadmisibles para la misma, provocándole deterioros. Esta
limitación busca evitar el fallo como consecuencia de deformaciones
excesivas (asientos inadmisibles) y depende de los asientos que se
consideren admisibles para la estructura dada y la deformabilidad del
suelo.

En función del intervalo de anchos de cimiento que resulta en

cada caso, se calcula la tensión admisible por razón de asientos y la
tensión de hundimiento. El valor inferior de ambos es el que se toma
como tensión admisible.

Página 33 de 38
Intercontrol Levante S.p.A.
 Estudio geológico-geotécnico Pasarela PMS GTE1636/2

6.- CONCLUSIONES.

1.- Se proyecta la construcción de la pasarela Parque Metropolitano

(PMS) dentro de proyecto “PID Vías locales Sector San Bernardo y
sus accesos en Santiago”.

2.- Se han realizado un sondeo mecánico con recuperación de testigo, y

los ensayos de identificación, mecánicos y químicos de las muestras
extraídas.

3.- Se han reconocido 4 niveles geotécnicos a efectos de cálculo:

- Nivel II: Limos arcillosos de baja plasticidad.

- Nivel III: Arenas limo-arcillosas con gravas y costras
- Nivel IV: Arenas limosas finas.
- Nivel V: Arcillas limosas de baja plasticidad

4.- En el sondeo efectuado, no se detectó la presencia del nivel freático.

5.- Teniendo en cuenta el contenido en sulfatos del suelo, el grado de

exposición del hormigón es S0 y no es necesario que el cemento
tenga ninguna característica especial.

6.- Se recomienda realizar la cimentación a la cota Dfo = −2,50 m respecto

de la superficie del terreno en el momento de realizar los trabajos de
campo. Es decir una vez eliminado el Nivel O: Rellenos. Esta cota puede
variar ligeramente en función de que la cimentación tenga cantos
distintos (Dfo = plano definido por la cara inferior de los encepados y/o
zapatas superficiales).

Página 34 de 38
Intercontrol Levante S.p.A.
 Estudio geológico-geotécnico Pasarela PMS GTE1636/2

7.- Para el caso de las cimentaciones superficiales resulta admisible la

cimentación directa mediante apoyos individuales de 3,5 m de ancho
con una tensión admisible de trabajo de ad = 340 kPa, siendo el
factor de seguridad frente al hundimiento igual a 3 y los asientos
previsibles tolerables.

8.- Se obtiene una tensión de plastificación para zapatas de 3,5 m de

ancho de plast= 1890 kPa. La tensión de plastificación puede
aumentar hasta la carga de hundimiento si la inclinación de la carga con
respecto a la vertical disminuye, o disminuir si esa inclinación
aumentara.

9.- Para las zapatas de dimensiones 3,5x3,5 m, un k30 para el nivel de

apoyo de k30 = 250.000 kN/m3, y una mezcla de suelos de 80% de
material granular y un 20% de finos (cohesivo), se obtiene un:

Coeficiente de balasto vertical para las zapatas de: 63,2 MN/m3.

10.- La capacidad soporte del terreno para las zapatas de dimensiones

3,5x3,5 m, se resume en:

Tensión por rotura (hundimiento): 4.700 kPa

Tensión por deformación (plastificación): 1.890 kPa
Tensión por asientos (admisible): 340 kPa

11.- Las características del pilotaje se resumen en el cuadro a continuación:

Página 35 de 38
Intercontrol Levante S.p.A.
 Estudio geológico-geotécnico Pasarela PMS GTE1636/2

MARGEN DERECHA: PILOTES PERFORADOS

FACTOR
DIÁMETRO RESISTENCI CARGA CARGA
LONGITU RESISTENCIA EFICIENCIA
EQUIVALENT A POR HUNDIMIENTO ADMISIBLE
D POR FUSTE GRUPO
E PILOTE PUNTA Pilote Aislado Pilote Aislado**
PILOTES

624,4 t (1) 82,1 t

PILA  = 1,7 m L = 7,0 m 706,5 t 239,7 t ---
(88,4%) (11,6%)

L = 18,0 3.501,6 t 420,7 t

PILA  = 1,7 m 3.922,3 t 1.241,9 t ---
m (89,3%) (10,7%)

**Para un Factor de Seguridad F = 2,6 para fuste y F = 3,0 para punta

(1) Se ha minorado la resistencia por punta por la proximidad del estrato inferior blando.

Se recomienda tener en cuenta para la longitud de cálculo del pilote que

sea tal que la zona activa de la punta (3xDeq= 5,10 m), no alcance el
nivel arcilloso para no tener que minorar la resistencia unitaria por punta.
Para el caso de los pilotes de 7 m de longitud si se ha minorado la
resistencia por la proximidad del estrato blando inferior.

Los valores obtenidos en este predimensionamiento son una primera

aproximación en cuanto a diámetros, longitudes, separación y cargas
que pueden soportar los pilotes. Con los reconocimientos realizados, es
el estructurista el que debe concretar los valores expuestos en la tabla
anterior tomando como resistencias unitarias medias las indicadas a
continuación:

Resistencia unitaria
Resistencia unitaria
PROFUNDIDAD (m) media por fuste rft
por punta rp (kPa)
(kPa)
2,0 m – 8,0 m 30 4.500
8,0 m – 13,5 m 30 1.000(*)
13,5 m – 16,0 m 77 7.800
16,0 m -18,0 m 81 14.500
(*) Resistencia minorada por la proximidad del estrato cohesivo blando inferior.

Página 36 de 38
Intercontrol Levante S.p.A.
 Estudio geológico-geotécnico Pasarela PMS GTE1636/2

12.- Para el cálculo de desplazamientos laterales en pilotes cargados

horizontalmente suele recurrirse a un modelo de Winkler, en el que se
considera el terreno como un medio elástico. Se representa el terreno
mediante muelles con una constante de muelle que se denomina
coeficiente de balasto horizontal Kh, que presenta estos valores para
el terreno estudiado:

nh Z D Coeficiente de
Tramo de pilote balasto horizontal
(MN/m3) (m) (m) kh (kN/m3)
Cota 0,0 a 4,2 m 5 2,1 1,7 6.176
Cota 4,2 a 5,5 m 10 4,85 1,7 28.529
Cota 5,5 a 7,5 m 2 6,5 1,7 7.647
Cota 7,5 a 8,5 m 10 8,0 1,7 47.059
Cota 8,5 a 13,5 m 2 11,0 1,7 12.941
Cota 16,0 a 18,0 m 10 17,0 1,7 100.000

cu D Coeficiente de
Tramo de pilote balasto horizontal
(kPa) (m) kh (kN/m3)
Cota 13,5 a 16,0 m 60 1,70 2.647

13.- La capacidad soporte del terreno para los pilotes de dimensiones

L=18 m y Ø=1,7 m, se resume en:

Carga por rotura (hundimiento): 3.922,3 T

Carga por deformación (plastificación): 3.922,3 T
Carga por asientos (admisible): 1.241,9 T

Página 37 de 38
Intercontrol Levante S.p.A.
 Estudio geológico-geotécnico Pasarela PMS GTE1636/2

14.- El valor de tensión admisible y de dimensiones de cimentación

señalados en el presente informe son válidos para la cota de
cimentación indicada, y para la estructura y cargas indicadas, y no
pudiéndose extrapolar a otras cotas de cimentación, variación de la
estructura o zonas próximas. En caso de requerir una modificación de
las características señaladas, será necesario recalcular los valores
indicados de tensión admisible y dimensiones de la cimentación.

Santiago, mayo de 2017

EL INGENIERO AUTOR: JOSE MANUEL|

MARTINEZ|
MELERO
2017.06.12
[Link]
+02'00'
José Manuel MARTÍNEZ MELERO
Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos

CLÁUSULAS DE RESPONSABILIDAD:
-Todas las conclusiones y recomendaciones geotécnicas precedentes se han evaluado para el terreno-
estructura descrito en este Informe y suponiendo que todo el terreno queda definido como una
interpolación entre los puntos estudiados, con las variaciones erráticas que puedan recoger los márgenes
de seguridad empleados. Todas las variaciones importantes en localización o proyecto, así como
cualquier anomalía del terreno que se detecte y que no haya sido prevista en el presente Informe deberán
sernos comunicadas para estudiar cómo éstos cambios las afectan.
-Las conclusiones obtenidas en el presente informe sólo conciernen a las muestras cuya descripción
aparece bajo en epígrafe “Identificación de la muestra” de las actas de ensayo.
-INTERCONTROL S.p.A. garantiza la confidencialidad de los resultados incluidos en este informe.
-Queda prohibida la reproducción total o parcial de este informe sin el consentimiento expreso de
INTERCONTROL S.p.A y del peticionario.
- INTERCONTROL S.p.A. solo se responsabiliza de las reproducciones del presente informe que se
realicen en su totalidad y presenten la validación del sello de la empresa en todas sus páginas.

Página 38 de 38
Intercontrol Levante S.p.A.
 APÉNDICE 1

EMPLAZAMIENTO SONDEO

CIF A-46.605.457 • Intercontrol Levante S.A. • Ctra. Cruz Negra, 78 • 46240 CARLET (Valencia)
Tel. 902 468 266 • Fax 962 538 132 • E-mail correo@[Link]
 APÉNDICE 2

MEMORIA DE LOS SONDEOS.

CIF A-46.605.457 • Intercontrol Levante S.A. • Ctra. Cruz Negra, 78 • 46240 CARLET (Valencia)
Tel. 902 468 266 • Fax 962 538 132 • E-mail correo@[Link]
 PASARELA PARQUE METROPOLITANO, AUTOPISTA CENTRAL - SAN BERNARDO. CHILE
OBRA: SONDEO Nº : 2
CÓDIGO:11060 GTE1636/2 COTA INICIO: +0,0 m
PETICIONARIO: SACYR CHILE COTA NIVEL FREÁTICO: NP
FECHA: 17-abr-17 CLASE EXPOSICIÓN: S0
CEMENTO RESISTENTE SO4: NO
COLUMNA ESTRATIGRÁFICA MUESTRA IDENTIFICACIÓN QUÍMICA OTROS RESISTENCIA
Descripción visual Compresión
N F (m)

HN gaparente Gs %G SO4 suelo

Permeab.
simple

Numeración
MAGNITUDES CARACTERÍSTICAS
Litología

Golpeo
Lefranc
Cota

Tipo
ATRIBUIDAS Clasif.
(m)

UNE-EN ISO 14688-1 N30 %S Edómetro

UNE-EN ISO 14688-1 (Erratum) SUCS
SO4
UNE-EN ISO 14688-2 LL LP IP M.O. Corte
%F agua directo
UNE 24 103
Hormigón.

-0,50

-1,00 Limo arenoso con alguna grava. Marrón rojizo.

-1,50

-2,00 m
-2,00 -2,00 m

%G 1%
11 9,6 ---

V1702660
g= 21,0

SPT
14
32 %S 47% CL-ML
n=
18
-2,50
0,30 22,8 16,8 6,0
%F 52%
Limo arenoso, color: marrón rojizo. Cu= 0 -2,60 m

Ø'= 40º
-3,00
C'= 0
-3
-3,30 m k= 10

-3,50
Limo arenoso con gravas. Marrón rojizo. E'= 80
-3,70 m

-4,00
g= 20,0 -4,20 m
Gravas limo-arenosas. Marrón rojizo. Formas
subredondeadas a redondeadas. Muy densas. n= 0,30 31 1,6
%G 44%
V1702661

SPT

41
Cu= 0 35
76 %S 44% GC
-4,50 --- NP ---
Ø'= 35º %F 12%
-4,65 m -4,65 m
C'= 10
Limo arenoso con gravas. Marrón oscuro.

-5,00
k= 10-3
Limo arenoso con gravas. Ocre.
E'= 50
-5,40 m
-5,50
g= 19,0

n= 0,30

-6,00
Cu= 0 -6,00 m

Ø'= 32º 8 11,2

%G 1%
46,07
V1702662

SPT

12
Arena limosa, medianamente densa. Color: C'= 0 27 %S 59% SM
15
-6,50
beige. --- NP ---
k= 10-3 %F 40%
-6,45 m
E'= 30

-7,00

g= 21,0

-7,50
-7,50 m n= 0,30
Cu= 0

Arena limosa con gravas y costras. Marrón Ø'= 40º

-8,00 rojizo. Muy densa. C'= 0
-8,00 m

%G 17%
17 10,6
V1702663

k= 10-3
SPT

22
R %S 55% SM
50R/5
-8,50
-8,50 m E'= 80 --- NP ---
%F 28%
-8,35 m
g= 19,0

-9,00 n= 0,30
Cu= 0
Arena, color: beige.
Ø'= 32º
-9,50
C'= 0
k= 10-2

-10,00
E'= 30
OBSERVACIONES:

LEYENDAS : N.F.= Nivel freático MI = Muestra inalterada MA = Muestra alterada TP = Testigo parafinado TR = Testigo de roca SPT = Standard Penetration Test PC = Puntaza ciega.

SONDEO 1 (0-10 m) 1 de 2
 PASARELA PARQUE METROPOLITANO, AUTOPISTA CENTRAL - SAN BERNARDO. CHILE
OBRA: SONDEO Nº : 2
11060
CÓDIGO: GTE1636/2 COTA INICIO: +0,0 m
PETICIONARIO: SACYR CHILE COTA NIVEL FREÁTICO: NP
FECHA: 17-abr-17 CLASE EXPOSICIÓN: S0
CEMENTO RESISTENTE SO4: NO
COLUMNA ESTRATIGRÁFICA MUESTRA IDENTIFICACIÓN QUÍMICA OTROS RESISTENCIA
Descripción visual Compresión
N F (m)

%G Permeab.
HN gaparente Gs SO4 suelo simple

Numeración
MAGNITUDES CARACTERÍSTICAS
Litología

Golpeo
Lefranc
Cota

Tipo
ATRIBUIDAS Clasif.
(m)

UNE-EN ISO 14688-1 N30 %S Edómetro

UNE-EN ISO 14688-1 (Erratum) SUCS
SO4
UNE-EN ISO 14688-2 LL LP IP M.O. Corte
%F agua directo
UNE 24 103

%G 0%
8 11,3

V1702664

SPT
9
19 %S 62% SM
10
-10,50
g= 19,0 --- NP ---
%F 38%
n= 0,30 -10,45 m

Cu= 0
-11,00
Ø'= 32º
C'= 0
-2
-11,50 Arena limosa, medianamente densa. Color: k= 10
beige. E'= 30

-12,00

-12,50 -12,50 m

%G 0%
8 10,3

V1702665

SPT
9
19 %S 55% SM
10
-13,00 --- NP ---
%F 45%
-13,20 m -12,95 m

-13,50

g= 18,0

-14,00 n= 0,35 -14,00 m

Cu= 60 12 17,5 2,10 2,733

%G 4%
---
qu=140 kPa
V1702666

13 ---
MI

Ø'= 30º 22
35 %S 15% CL-ML
---
Arcilla con algo de arena. Color: marrón rojizo. 34 26,2 19,8 6,4 C'=30 kPa
-14,50
C'= 28 %F 81%
Ø'=32º
-14,60 m
-8
k= 10

-15,00
E'= 25

-15,50

-15,80 m

g=
-16,00 -16,00 m
Arena arcillosa con costras. Color: marrón 20,0
amarillento. %G 25%
n=
23 8,7
V1702667

0,30
SPT

23
72 %S 48% SC
49
-16,45 m Cu= 0 25,4 18,2 7,2
-16,50
%F 27%
Ø'= 35º -16,45 m

C'= 10
-17,00
k= 10-3

Arena limosa con costras y alguna grava. E'= 50

Color: marrón amarillento.
-17,50

-17,80 m

%G 34%
37 8,5
V1702668

SPT

-18,00 48
97 %S 41% SM
49
22,8 19,4 3,4
Fin de sondeo -18,25 m %F 25%

OBSERVACIONES:

LEYENDAS : N.F.= Nivel freático MI = Muestra inalterada MA = Muestra alterada TP = Testigo parafinado TR = Testigo de roca SPT = Standard Penetration Test PC = Puntaza ciega.

SONDEO 1 (10-20 m) 2 de 2
INTERCONTROL LEVANTE S.p.A.

SONDEO 2 - CAJA 1
E.G. PASARELA PEATONAL PARQUE METROPOLITANO
- 0,00 m a -- 2,70 m

SONDEO 2 - CAJA 2
E.G. PASARELA PEATONAL PARQUE METROPOLITANO
-- 2,70 m a - 5,40 m
INTERCONTROL LEVANTE S.p.A.

SONDEO 2 - CAJA 3
E.G. PASARELA PEATONAL PARQUE METROPOLITANO
- 5,40 m a - 8,35 m

SONDEO 2 - CAJA 4
E.G. PASARELA PEATONAL PARQUE METROPOLITANO
- 8,35 m a - 11,00 m
INTERCONTROL LEVANTE S.p.A.

SONDEO 2 - CAJA 5
E.G. PASARELA PEATONAL PARQUE METROPOLITANO
- 11,00 m a - 13,80 m

SONDEO 2 - CAJA 6
E.G. PASARELA PEATONAL PARQUE METROPOLITANO
- 13,80 m a - 17,00 m
INTERCONTROL LEVANTE S.p.A.

SONDEO 2 - CAJA 7
E.G. PASARELA PEATONAL PARQUE METROPOLITANO
- 17,00 m a - 18,25 m
 APÉNDICE 3

RESULTADOS ENSAYOS DE LABORATORIO.

CIF A-46.605.457 • Intercontrol Levante S.A. • Ctra. Cruz Negra, 78 • 46240 CARLET (Valencia)
Tel. 902 468 266 • Fax 962 538 132 • E-mail correo@[Link]
 Muestra V1702660; Acta Nº 3242/17 Página 1 de 2

- MODALIDAD DE CONTROL DE CALIDAD: ESTUDIO TÉCNICO (E.T.)- Acta/Copia Fecha emisión

OBRA: PASARELA LAS ACACIAS, AUTOPISTA CENTRAL - SAN BERNARDO. CHILE
3242/17 10/05/2017
11060
Codigo de Identificación
Peticionario: SACYR CONSTRUCCIÓN CHILE de la Muestra
Av. Isidora Goyenechea, 2800, piso 24 Edificio Titanium - Las Condes, (00000 -SANTIAGO DE CHILE) V1702660
NIF:967868809 Fecha de entrada

26/04/2017

DOCUMENTO FIRMADO DIGITALMENTE POR DOCUMENTO FIRMADO DIGITALMENTE POR

José Manuel Martínez Melero

Fecha: 10/05/2017 Arturo Cifres Giménez
Responsable Técnico de Ensayos de geotecnia Fecha: 11/05/2017
Director del Laboratorio

Laboratorio inscrito en el registro general del Código Técnico con nº VAL-L-001 en las áreas de GT,VS,PS,EH,EA y EFA

ACTA DE RESULTADOS DE ENSAYOS ACREDITADOS

Identificación del material Ensayos realizados
Tipo: LIMOS Descripción Norma Fecha de
Terminación
Procedencia: SM-2 SPT COTA:2.00-2.45
-Determinación del límite líquido de un suelo por UNE 103103/94 29/04/2017
Identificacion de la muestra el método del aparato de Casagrande
-Determinación del límite plástico de un suelo UNE 103104/93 29/04/2017
Descripción: LIMO ARCILLO-ARENOSO UTILIZACIÓN: IDENTIFICACIÓN
-Durabilidad del hormigón. Suelos agresivos. UNE 83963/08 09/05/2017
Cantidad: 1.2 KG
Determinación del grado de acidez Baumann-
Muestreo Gully
-Análisis granulometrico de suelos por tamizado UNE 103101/95 29/04/2017
Nº Albarán: GR164387 Modalidad: ML
-Determinación de la humedad de un suelo UNE 103300/93 27/04/2017
Efectuado por: Intercontrol Levante Operador: Mariano Alujer López mediante secado en estufa
Según Fecha de 20/04/2017
Norma: Muestreo: Laboratorio de emisión del acta: Carlet ACT-0000(1) rev.0

Nota:
-Los resultados de este ensayo sólo concierne a las muestras cuya descripción aparece bajo el epigrafe 'Identificación de la muestra'.
-Intercontrol Levante, S.A. garantiza la confidencialidad de los resultados de este ensayo.
-Queda prohibida la reproducción total o parcial de este informe en cualquier medio sin el consentimiento expreso de Intercontrol Levante, S.A. y el peticionario.

RESULTADOS DE ENSAYO

ENSAYO DE LÍMITES DE ATTERBERG

LIMITE LIQUIDO POR EL MÉTODO DE LA CUCHARA - (UNE 103,103-94) LIMITE PLÁSTICO - (UNE 103,104-93)
LÍMITE LÍQUIDO: 22,8 LÍMITE PLÁSTICO: 16,8

Observaciones:
Datos Complementarios:

INDICE DE PLASTICIDAD: 6,0 %

ACT-0006-3

DETERMINACION DE LA HUMEDAD DE UN SUELO MEDIANTE SECADO EN ESTUFA - UNE 103300/93 -

Humedad : 9.6 %

Observaciones:
Datos Complementarios:
ACT-0007-2

ANALISIS GRANULOMETRICO DE LOS SUELOS POR TAMIZADO - UNE 103101/95 -

Tamiz % Pasa Tamiz % Pasa

100 100,0 10 99,6
80 100,0 6,3 99,6
63 100,0 5 99,2
50 100,0 2 98,7
40 100,0 1 98,0
25 100,0 0,4 91,7
20 100,0 0,16 65,6
12,5 100,0 0,08 51,7

Observaciones:
Datos Complementarios:
ACT-0005-2

CIF A-46605457 - Intercontrol Levante, S.A. - Ctra. Cruz Negra, 78 - 46240 CARLET (Valencia)
Tel. 902 468 266 - Fax 96 253 81 32 - E-mail: correo@[Link]
 Muestra V1702660; Acta Nº 3242/17 Página 2 de 2
DETERMINACION DE AGRESIVIDAD DE SUELOS AL HORMIGÓN - UNE 83963/08 -

Material volumétrico : CLASE A

RESULTADO FECHA FINALIZACIÓN
Acidez Baumann - Gully : 32.0 ml/kg suelo seco 05/05/2017
Contenido de Sulfatos : 74.0 mg/kg suelo seco 09/05/2017

Observaciones:
Datos Complementarios:
ACT-0106-4

CIF A-46605457 - Intercontrol Levante, S.A. - Ctra. Cruz Negra, 78 - 46240 CARLET (Valencia)
Tel. 902 468 266 - Fax 96 253 81 32 - E-mail: correo@[Link]
 Muestra V1702661; Acta Nº 2993/17 Página 1 de 1

- MODALIDAD DE CONTROL DE CALIDAD: ESTUDIO TÉCNICO (E.T.)- Acta/Copia Fecha emisión

OBRA: PASARELA LAS ACACIAS, AUTOPISTA CENTRAL - SAN BERNARDO. CHILE
2993/17 02/05/2017
11060
Codigo de Identificación
Peticionario: SACYR CONSTRUCCIÓN CHILE de la Muestra
Av. Isidora Goyenechea, 2800, piso 24 Edificio Titanium - Las Condes, (00000 -SANTIAGO DE CHILE) V1702661
NIF: Fecha de entrada

26/04/2017

DOCUMENTO FIRMADO DIGITALMENTE POR DOCUMENTO FIRMADO DIGITALMENTE POR

Laboratorio inscrito en el registro general del Código Técnico con nº VAL-L-001 en las áreas de GT,VS,PS,EH,EA y EFA

ACTA DE RESULTADOS DE ENSAYOS ACREDITADOS

Identificación del material Ensayos realizados
Tipo: ARENAS Descripción Norma Fecha de
Terminación
Procedencia: SM-2 SPT COTA:4.20-4.65m
-Determinación del límite líquido de un suelo por UNE 103103/94 01/05/2017
Identificacion de la muestra el método del aparato de Casagrande
-Análisis granulometrico de suelos por tamizado UNE 103101/95 29/04/2017
Descripción: ARENA LIMOSA CON GRAVAS UTILIZACIÓN: IDENTIFICACIÓN
-Determinación de la humedad de un suelo UNE 103300/93 27/04/2017
Cantidad: 1.0 KG
mediante secado en estufa
Muestreo -Determinación del límite plástico de un suelo UNE 103104/93 01/05/2017
Nº Albarán: GR164388 Modalidad: ML
Laboratorio de emisión del acta: Carlet ACT-0000(1) rev.0
Efectuado por: Intercontrol Levante Operador: Mariano Alujer López
Según Fecha de 20/04/2017
Norma: Muestreo:

Nota:
-Los resultados de este ensayo sólo concierne a las muestras cuya descripción aparece bajo el epigrafe 'Identificación de la muestra'.
-Intercontrol Levante, S.A. garantiza la confidencialidad de los resultados de este ensayo.
-Queda prohibida la reproducción total o parcial de este informe en cualquier medio sin el consentimiento expreso de Intercontrol Levante, S.A. y el peticionario.

RESULTADOS DE ENSAYO

ENSAYO DE LÍMITES DE ATTERBERG

LIMITE LIQUIDO POR EL MÉTODO DE LA CUCHARA - (UNE 103,103-94) LIMITE PLÁSTICO - (UNE 103,104-93)
LÍMITE LÍQUIDO: — LÍMITE PLÁSTICO: NO PLASTICO

Observaciones:
Datos Complementarios:

INDICE DE PLASTICIDAD:—
ACT-0006-3

DETERMINACION DE LA HUMEDAD DE UN SUELO MEDIANTE SECADO EN ESTUFA - UNE 103300/93 -

Humedad : 1.6 %

Observaciones:
Datos Complementarios:
ACT-0007-2

ANALISIS GRANULOMETRICO DE LOS SUELOS POR TAMIZADO - UNE 103101/95 -

Tamiz % Pasa Tamiz % Pasa

100 100,0 10 68,8
80 100,0 6,3 60,7
63 100,0 5 55,8
50 100,0 2 43,8
40 100,0 1 38,0
25 100,0 0,4 25,5
20 91,9 0,16 16,3
12,5 76,0 0,08 12,3

Observaciones:
Datos Complementarios:
ACT-0005-2

CIF A-46605457 - Intercontrol Levante, S.A. - Ctra. Cruz Negra, 78 - 46240 CARLET (Valencia)
Tel. 902 468 266 - Fax 96 253 81 32 - E-mail: correo@[Link]
 Muestra V1702662; Acta Nº 3186/17 Página 1 de 2

- MODALIDAD DE CONTROL DE CALIDAD: ESTUDIO TÉCNICO (E.T.)- Acta/Copia Fecha emisión

OBRA: PASARELA LAS ACACIAS, AUTOPISTA CENTRAL - SAN BERNARDO. CHILE
3186/17 08/05/2017
11060
Codigo de Identificación
Peticionario: SACYR CONSTRUCCIÓN CHILE de la Muestra
Av. Isidora Goyenechea, 2800, piso 24 Edificio Titanium - Las Condes, (00000 -SANTIAGO DE CHILE) V1702662
NIF: Fecha de entrada

26/04/2017

DOCUMENTO FIRMADO DIGITALMENTE POR DOCUMENTO FIRMADO DIGITALMENTE POR

José Manuel Martínez Melero

Fecha: 10/05/2017 Arturo Cifres Giménez
Responsable Técnico de Ensayos de geotecnia Fecha: 11/05/2017
Director del Laboratorio

Laboratorio inscrito en el registro general del Código Técnico con nº VAL-L-001 en las áreas de GT,VS,PS,EH,EA y EFA

ACTA DE RESULTADOS DE ENSAYOS ACREDITADOS

Identificación del material Ensayos realizados
Tipo: ARENAS Descripción Norma Fecha de
Terminación
Procedencia: SM-2 SPT COTA:6.00-6.45 m
-Determinación del límite líquido de un suelo por UNE 103103/94 27/04/2017
Identificacion de la muestra el método del aparato de Casagrande
-Determinación del límite plástico de un suelo UNE 103104/93 27/04/2017
Descripción: ARENA FINA UTILIZACIÓN: IDENTIFICACIÓN
-Durabilidad del hormigón. Suelos agresivos. UNE 83963/08 05/05/2017
Cantidad: 1.4 KG
Determinación del grado de acidez Baumann-
Muestreo Gully
-Análisis granulometrico de suelos por tamizado UNE 103101/95 28/04/2017
Nº Albarán: GR164389 Modalidad: ML
-Determinación de la humedad de un suelo UNE 103300/93 27/04/2017
Efectuado por: Intercontrol Levante Operador: Mariano Alujer López mediante secado en estufa
Según Fecha de 20/04/2017
Norma: Muestreo: Laboratorio de emisión del acta: Carlet ACT-0000(1) rev.0

Nota:
-Los resultados de este ensayo sólo concierne a las muestras cuya descripción aparece bajo el epigrafe 'Identificación de la muestra'.
-Intercontrol Levante, S.A. garantiza la confidencialidad de los resultados de este ensayo.
-Queda prohibida la reproducción total o parcial de este informe en cualquier medio sin el consentimiento expreso de Intercontrol Levante, S.A. y el peticionario.

RESULTADOS DE ENSAYO

ENSAYO DE LÍMITES DE ATTERBERG

LIMITE LIQUIDO POR EL MÉTODO DE LA CUCHARA - (UNE 103,103-94) LIMITE PLÁSTICO - (UNE 103,104-93)
LÍMITE LÍQUIDO: — LÍMITE PLÁSTICO: NO PLASTICO

Observaciones:
Datos Complementarios:

INDICE DE PLASTICIDAD:—
ACT-0006-3

DETERMINACION DE LA HUMEDAD DE UN SUELO MEDIANTE SECADO EN ESTUFA - UNE 103300/93 -

Humedad : 11.2 %

Observaciones:
Datos Complementarios:
ACT-0007-2

ANALISIS GRANULOMETRICO DE LOS SUELOS POR TAMIZADO - UNE 103101/95 -

Tamiz % Pasa Tamiz % Pasa

100 100,0 10 99,2
80 100,0 6,3 98,8
63 100,0 5 98,6
50 100,0 2 97,3
40 100,0 1 95,4
25 100,0 0,4 88,4
20 100,0 0,16 67,6
12,5 99,2 0,08 40,1

Observaciones:
Datos Complementarios:
ACT-0005-2

CIF A-46605457 - Intercontrol Levante, S.A. - Ctra. Cruz Negra, 78 - 46240 CARLET (Valencia)
Tel. 902 468 266 - Fax 96 253 81 32 - E-mail: correo@[Link]
 Muestra V1702662; Acta Nº 3186/17 Página 2 de 2
DETERMINACION DE AGRESIVIDAD DE SUELOS AL HORMIGÓN - UNE 83963/08 -

Material volumétrico : CLASE A

RESULTADO FECHA FINALIZACIÓN
Acidez Baumann - Gully : 4.0 ml/kg suelo seco 03/05/2017
Contenido de Sulfatos : 41.1 mg/kg suelo seco 05/05/2017

Observaciones:
Datos Complementarios:
ACT-0106-4

CIF A-46605457 - Intercontrol Levante, S.A. - Ctra. Cruz Negra, 78 - 46240 CARLET (Valencia)
Tel. 902 468 266 - Fax 96 253 81 32 - E-mail: correo@[Link]
 Muestra V1702663; Acta Nº 2994/17 Página 1 de 1

- MODALIDAD DE CONTROL DE CALIDAD: ESTUDIO TÉCNICO (E.T.)- Acta/Copia Fecha emisión

OBRA: PASARELA LAS ACACIAS, AUTOPISTA CENTRAL - SAN BERNARDO. CHILE
2994/17 02/05/2017
11060
Codigo de Identificación
Peticionario: SACYR CONSTRUCCIÓN CHILE de la Muestra
Av. Isidora Goyenechea, 2800, piso 24 Edificio Titanium - Las Condes, (00000 -SANTIAGO DE CHILE) V1702663
NIF: Fecha de entrada

26/04/2017

DOCUMENTO FIRMADO DIGITALMENTE POR DOCUMENTO FIRMADO DIGITALMENTE POR

Laboratorio inscrito en el registro general del Código Técnico con nº VAL-L-001 en las áreas de GT,VS,PS,EH,EA y EFA

ACTA DE RESULTADOS DE ENSAYOS ACREDITADOS

Identificación del material Ensayos realizados
Tipo: ARENAS Descripción Norma Fecha de
Terminación
Procedencia: SM-2 SPT COTA:8.00-8.45m
-Determinación del límite líquido de un suelo por UNE 103103/94 29/04/2017
Identificacion de la muestra el método del aparato de Casagrande
-Análisis granulometrico de suelos por tamizado UNE 103101/95 29/04/2017
Descripción: ARENA LIMOSA CON GRAVAS UTILIZACIÓN: IDENTIFICACIÓN
-Determinación de la humedad de un suelo UNE 103300/93 27/04/2017
Cantidad: 1.0 KG
mediante secado en estufa
Muestreo -Determinación del límite plástico de un suelo UNE 103104/93 29/04/2017
Nº Albarán: GR164390 Modalidad: ML
Laboratorio de emisión del acta: Carlet ACT-0000(1) rev.0
Efectuado por: Intercontrol Levante Operador: Mariano Alujer López
Según Fecha de 20/04/2017
Norma: Muestreo:

Nota:
-Los resultados de este ensayo sólo concierne a las muestras cuya descripción aparece bajo el epigrafe 'Identificación de la muestra'.
-Intercontrol Levante, S.A. garantiza la confidencialidad de los resultados de este ensayo.
-Queda prohibida la reproducción total o parcial de este informe en cualquier medio sin el consentimiento expreso de Intercontrol Levante, S.A. y el peticionario.

RESULTADOS DE ENSAYO

ENSAYO DE LÍMITES DE ATTERBERG

LIMITE LIQUIDO POR EL MÉTODO DE LA CUCHARA - (UNE 103,103-94) LIMITE PLÁSTICO - (UNE 103,104-93)
LÍMITE LÍQUIDO: — LÍMITE PLÁSTICO: NO PLASTICO

Observaciones:
Datos Complementarios:

INDICE DE PLASTICIDAD:—
ACT-0006-3

DETERMINACION DE LA HUMEDAD DE UN SUELO MEDIANTE SECADO EN ESTUFA - UNE 103300/93 -

Humedad : 10.6 %

Observaciones:
Datos Complementarios:
ACT-0007-2

ANALISIS GRANULOMETRICO DE LOS SUELOS POR TAMIZADO - UNE 103101/95 -

Tamiz % Pasa Tamiz % Pasa

100 100,0 10 90,8
80 100,0 6,3 84,5
63 100,0 5 82,7
50 100,0 2 70,8
40 100,0 1 63,9
25 100,0 0,4 48,4
20 96,4 0,16 36,0
12,5 92,8 0,08 27,7

Observaciones:
Datos Complementarios:
ACT-0005-2

CIF A-46605457 - Intercontrol Levante, S.A. - Ctra. Cruz Negra, 78 - 46240 CARLET (Valencia)
Tel. 902 468 266 - Fax 96 253 81 32 - E-mail: correo@[Link]
 Muestra V1702664; Acta Nº 2995/17 Página 1 de 1

- MODALIDAD DE CONTROL DE CALIDAD: ESTUDIO TÉCNICO (E.T.)- Acta/Copia Fecha emisión

OBRA: PASARELA LAS ACACIAS, AUTOPISTA CENTRAL - SAN BERNARDO. CHILE
2995/17 02/05/2017
11060
Codigo de Identificación
Peticionario: SACYR CONSTRUCCIÓN CHILE de la Muestra
Av. Isidora Goyenechea, 2800, piso 24 Edificio Titanium - Las Condes, (00000 -SANTIAGO DE CHILE) V1702664
NIF: Fecha de entrada

26/04/2017

DOCUMENTO FIRMADO DIGITALMENTE POR DOCUMENTO FIRMADO DIGITALMENTE POR

Laboratorio inscrito en el registro general del Código Técnico con nº VAL-L-001 en las áreas de GT,VS,PS,EH,EA y EFA

ACTA DE RESULTADOS DE ENSAYOS ACREDITADOS

Identificación del material Ensayos realizados
Tipo: ARENAS Descripción Norma Fecha de
Terminación
Procedencia: SM-2 SPT COTA:10.00-10.45m
-Determinación del límite líquido de un suelo por UNE 103103/94 24/04/2017
Identificacion de la muestra el método del aparato de Casagrande
-Análisis granulometrico de suelos por tamizado UNE 103101/95 29/04/2017
Descripción: ARENA FINA UTILIZACIÓN: IDENTIFICACIÓN
-Determinación de la humedad de un suelo UNE 103300/93 27/04/2017
Cantidad: 0.8 KG
mediante secado en estufa
Muestreo -Determinación del límite plástico de un suelo UNE 103104/93 24/04/2017
Nº Albarán: GR164391 Modalidad: ML
Laboratorio de emisión del acta: Carlet ACT-0000(1) rev.0
Efectuado por: Intercontrol Levante Operador: Mariano Alujer López
Según Fecha de 21/04/2017
Norma: Muestreo:

Nota:
-Los resultados de este ensayo sólo concierne a las muestras cuya descripción aparece bajo el epigrafe 'Identificación de la muestra'.
-Intercontrol Levante, S.A. garantiza la confidencialidad de los resultados de este ensayo.
-Queda prohibida la reproducción total o parcial de este informe en cualquier medio sin el consentimiento expreso de Intercontrol Levante, S.A. y el peticionario.

RESULTADOS DE ENSAYO

ENSAYO DE LÍMITES DE ATTERBERG

LIMITE LIQUIDO POR EL MÉTODO DE LA CUCHARA - (UNE 103,103-94) LIMITE PLÁSTICO - (UNE 103,104-93)
LÍMITE LÍQUIDO: — LÍMITE PLÁSTICO: NO PLASTICO

Observaciones:
Datos Complementarios:

INDICE DE PLASTICIDAD:—
ACT-0006-3

DETERMINACION DE LA HUMEDAD DE UN SUELO MEDIANTE SECADO EN ESTUFA - UNE 103300/93 -

Humedad : 11.3 %

Observaciones:
Datos Complementarios:
ACT-0007-2

ANALISIS GRANULOMETRICO DE LOS SUELOS POR TAMIZADO - UNE 103101/95 -

Tamiz % Pasa Tamiz % Pasa

100 100,0 10 100,0
80 100,0 6,3 99,8
63 100,0 5 99,7
50 100,0 2 98,8
40 100,0 1 97,4
25 100,0 0,4 90,0
20 100,0 0,16 66,1
12,5 100,0 0,08 37,8

Observaciones:
Datos Complementarios:
ACT-0005-2

CIF A-46605457 - Intercontrol Levante, S.A. - Ctra. Cruz Negra, 78 - 46240 CARLET (Valencia)
Tel. 902 468 266 - Fax 96 253 81 32 - E-mail: correo@[Link]
 Muestra V1702665; Acta Nº 2996/17 Página 1 de 1

- MODALIDAD DE CONTROL DE CALIDAD: ESTUDIO TÉCNICO (E.T.)- Acta/Copia Fecha emisión

OBRA: PASARELA LAS ACACIAS, AUTOPISTA CENTRAL - SAN BERNARDO. CHILE
2996/17 02/05/2017
11060
Codigo de Identificación
Peticionario: SACYR CONSTRUCCIÓN CHILE de la Muestra
Av. Isidora Goyenechea, 2800, piso 24 Edificio Titanium - Las Condes, (00000 -SANTIAGO DE CHILE) V1702665
NIF: Fecha de entrada

26/04/2017

DOCUMENTO FIRMADO DIGITALMENTE POR DOCUMENTO FIRMADO DIGITALMENTE POR

Laboratorio inscrito en el registro general del Código Técnico con nº VAL-L-001 en las áreas de GT,VS,PS,EH,EA y EFA

ACTA DE RESULTADOS DE ENSAYOS ACREDITADOS

Identificación del material Ensayos realizados
Tipo: ARENAS Descripción Norma Fecha de
Terminación
Procedencia: SM-2 SPT COTA: 12.50-12.95
-Determinación del límite líquido de un suelo por UNE 103103/94 29/04/2017
Identificacion de la muestra el método del aparato de Casagrande
-Análisis granulometrico de suelos por tamizado UNE 103101/95 29/04/2017
Descripción: ARENA FINA UTILIZACIÓN. IDENTIFICACIÓN
-Determinación de la humedad de un suelo UNE 103300/93 27/04/2017
Cantidad: 0.9 KG
mediante secado en estufa
Muestreo -Determinación del límite plástico de un suelo UNE 103104/93 02/05/2017
Nº Albarán: GR164392 Modalidad: ML
Laboratorio de emisión del acta: Carlet ACT-0000(1) rev.0
Efectuado por: Intercontrol Levante Operador: Mariano Alujer López
Según Fecha de 21/04/2017
Norma: Muestreo:

Nota:
-Los resultados de este ensayo sólo concierne a las muestras cuya descripción aparece bajo el epigrafe 'Identificación de la muestra'.
-Intercontrol Levante, S.A. garantiza la confidencialidad de los resultados de este ensayo.
-Queda prohibida la reproducción total o parcial de este informe en cualquier medio sin el consentimiento expreso de Intercontrol Levante, S.A. y el peticionario.

RESULTADOS DE ENSAYO

ENSAYO DE LÍMITES DE ATTERBERG

LIMITE LIQUIDO POR EL MÉTODO DE LA CUCHARA - (UNE 103,103-94) LIMITE PLÁSTICO - (UNE 103,104-93)
LÍMITE LÍQUIDO: — LÍMITE PLÁSTICO: NO PLASTICO

Observaciones:
Datos Complementarios:

INDICE DE PLASTICIDAD:—
ACT-0006-3

DETERMINACION DE LA HUMEDAD DE UN SUELO MEDIANTE SECADO EN ESTUFA - UNE 103300/93 -

Humedad : 10.3 %

Observaciones:
Datos Complementarios:
ACT-0007-2

ANALISIS GRANULOMETRICO DE LOS SUELOS POR TAMIZADO - UNE 103101/95 -

Tamiz % Pasa Tamiz % Pasa

100 100,0 10 100,0
80 100,0 6,3 99,8
63 100,0 5 99,8
50 100,0 2 99,2
40 100,0 1 98,3
25 100,0 0,4 91,6
20 100,0 0,16 70,8
12,5 100,0 0,08 45,2

Observaciones:
Datos Complementarios:
ACT-0005-2

CIF A-46605457 - Intercontrol Levante, S.A. - Ctra. Cruz Negra, 78 - 46240 CARLET (Valencia)
Tel. 902 468 266 - Fax 96 253 81 32 - E-mail: correo@[Link]
 Muestra V1702667; Acta Nº 3000/17 Página 1 de 1

- MODALIDAD DE CONTROL DE CALIDAD: ESTUDIO TÉCNICO (E.T.)- Acta/Copia Fecha emisión

OBRA: PASARELA LAS ACACIAS, AUTOPISTA CENTRAL - SAN BERNARDO. CHILE
3000/17 03/05/2017
11060
Codigo de Identificación
Peticionario: SACYR CONSTRUCCIÓN CHILE de la Muestra
Av. Isidora Goyenechea, 2800, piso 24 Edificio Titanium - Las Condes, (00000 -SANTIAGO DE CHILE) V1702667
NIF: Fecha de entrada

26/04/2017

DOCUMENTO FIRMADO DIGITALMENTE POR DOCUMENTO FIRMADO DIGITALMENTE POR

Laboratorio inscrito en el registro general del Código Técnico con nº VAL-L-001 en las áreas de GT,VS,PS,EH,EA y EFA

ACTA DE RESULTADOS DE ENSAYOS ACREDITADOS

Identificación del material Ensayos realizados
Tipo: LIMOS Descripción Norma Fecha de
Terminación
Procedencia: SM-2 SPT COTA: 16.00-16.45m
-Determinación del límite líquido de un suelo por UNE 103103/94 29/04/2017
Identificacion de la muestra el método del aparato de Casagrande
-Análisis granulometrico de suelos por tamizado UNE 103101/95 29/04/2017
Descripción: LIMO ARENO-ARCILLOSO CON GRAVAS UTILIZACIÓN:
IDENTIFICACIÓN -Determinación de la humedad de un suelo UNE 103300/93 27/04/2017
mediante secado en estufa
Cantidad: 1.1 KG
-Determinación del límite plástico de un suelo UNE 103104/93 29/04/2017
Muestreo
Nº Albarán: GR164394 Modalidad: ML Laboratorio de emisión del acta: Carlet ACT-0000(1) rev.0

Efectuado por: Intercontrol Levante Operador: Mariano Alujer López

Según Fecha de 21/04/2017
Norma: Muestreo:

Nota:
-Los resultados de este ensayo sólo concierne a las muestras cuya descripción aparece bajo el epigrafe 'Identificación de la muestra'.
-Intercontrol Levante, S.A. garantiza la confidencialidad de los resultados de este ensayo.
-Queda prohibida la reproducción total o parcial de este informe en cualquier medio sin el consentimiento expreso de Intercontrol Levante, S.A. y el peticionario.

RESULTADOS DE ENSAYO

ENSAYO DE LÍMITES DE ATTERBERG

LIMITE LIQUIDO POR EL MÉTODO DE LA CUCHARA - (UNE 103,103-94) LIMITE PLÁSTICO - (UNE 103,104-93)
LÍMITE LÍQUIDO: 25,4 LÍMITE PLÁSTICO: 18,2

Observaciones:
Datos Complementarios:

INDICE DE PLASTICIDAD: 7,2 %

ACT-0006-3

DETERMINACION DE LA HUMEDAD DE UN SUELO MEDIANTE SECADO EN ESTUFA - UNE 103300/93 -

Humedad : 8.7 %

Observaciones:
Datos Complementarios:
ACT-0007-2

ANALISIS GRANULOMETRICO DE LOS SUELOS POR TAMIZADO - UNE 103101/95 -

Tamiz % Pasa Tamiz % Pasa

100 100,0 10 87,3
80 100,0 6,3 80,1
63 100,0 5 75,5
50 100,0 2 63,3
40 100,0 1 57,0
25 100,0 0,4 43,7
20 97,9 0,16 33,4
12,5 91,7 0,08 27,4

Observaciones:
Datos Complementarios:
ACT-0005-2

CIF A-46605457 - Intercontrol Levante, S.A. - Ctra. Cruz Negra, 78 - 46240 CARLET (Valencia)
Tel. 902 468 266 - Fax 96 253 81 32 - E-mail: correo@[Link]
 Muestra V1702668; Acta Nº 3001/17 Página 1 de 1

- MODALIDAD DE CONTROL DE CALIDAD: ESTUDIO TÉCNICO (E.T.)- Acta/Copia Fecha emisión

OBRA: PASARELA LAS ACACIAS, AUTOPISTA CENTRAL - SAN BERNARDO. CHILE
3001/17 03/05/2017
11060
Codigo de Identificación
Peticionario: SACYR CONSTRUCCIÓN CHILE de la Muestra
Av. Isidora Goyenechea, 2800, piso 24 Edificio Titanium - Las Condes, (00000 -SANTIAGO DE CHILE) V1702668
NIF: Fecha de entrada

26/04/2017

DOCUMENTO FIRMADO DIGITALMENTE POR DOCUMENTO FIRMADO DIGITALMENTE POR

Laboratorio inscrito en el registro general del Código Técnico con nº VAL-L-001 en las áreas de GT,VS,PS,EH,EA y EFA

ACTA DE RESULTADOS DE ENSAYOS ACREDITADOS

Identificación del material Ensayos realizados
Tipo: ARENAS Descripción Norma Fecha de
Terminación
Procedencia: SM-2 SPT COTA: 17.80-18.25m
-Determinación del límite líquido de un suelo por UNE 103103/94 01/05/2017
Identificacion de la muestra el método del aparato de Casagrande
-Análisis granulometrico de suelos por tamizado UNE 103101/95 29/04/2017
Descripción: ARENA LIMOSA CON GRAVAS UTILIZACIÓN: IDENTIFICACIÓN
-Determinación de la humedad de un suelo UNE 103300/93 27/04/2017
Cantidad: 1.0 KG
mediante secado en estufa
Muestreo -Determinación del límite plástico de un suelo UNE 103104/93 01/05/2017
Nº Albarán: GR164395 Modalidad: ML
Laboratorio de emisión del acta: Carlet ACT-0000(1) rev.0
Efectuado por: Intercontrol Levante Operador: Mariano Alujer López
Según Fecha de 21/04/2017
Norma: Muestreo:

Nota:
-Los resultados de este ensayo sólo concierne a las muestras cuya descripción aparece bajo el epigrafe 'Identificación de la muestra'.
-Intercontrol Levante, S.A. garantiza la confidencialidad de los resultados de este ensayo.
-Queda prohibida la reproducción total o parcial de este informe en cualquier medio sin el consentimiento expreso de Intercontrol Levante, S.A. y el peticionario.

RESULTADOS DE ENSAYO

ENSAYO DE LÍMITES DE ATTERBERG

LIMITE LIQUIDO POR EL MÉTODO DE LA CUCHARA - (UNE 103,103-94) LIMITE PLÁSTICO - (UNE 103,104-93)
LÍMITE LÍQUIDO: 22,8 LÍMITE PLÁSTICO: 19,4

Observaciones:
Datos Complementarios:

INDICE DE PLASTICIDAD: 3,5 %

ACT-0006-3

DETERMINACION DE LA HUMEDAD DE UN SUELO MEDIANTE SECADO EN ESTUFA - UNE 103300/93 -

Humedad : 8.5 %

Observaciones:
Datos Complementarios:
ACT-0007-2

ANALISIS GRANULOMETRICO DE LOS SUELOS POR TAMIZADO - UNE 103101/95 -

Tamiz % Pasa Tamiz % Pasa

100 100,0 10 79,3
80 100,0 6,3 70,0
63 100,0 5 65,6
50 100,0 2 53,5
40 100,0 1 48,9
25 100,0 0,4 38,5
20 92,7 0,16 30,1
12,5 85,6 0,08 25,0

Observaciones:
Datos Complementarios:
ACT-0005-2

CIF A-46605457 - Intercontrol Levante, S.A. - Ctra. Cruz Negra, 78 - 46240 CARLET (Valencia)
Tel. 902 468 266 - Fax 96 253 81 32 - E-mail: correo@[Link]
 APÉNDICE 4

RESULTADOS DE CALCULO CIMENTACION SUPERFICIAL

SEGÚN MODELO ELÁSTICO.

CIF A-46.605.457 • Intercontrol Levante S.A. • Ctra. Cruz Negra, 78 • 46240 CARLET (Valencia)
Tel. 902 468 266 • Fax 962 538 132 • E-mail correo@[Link]
 INTERCONTROL S.p.A.

CÁLCULO TEÓRICO DE ASIENTOS: MÉTODO DE STEINBRENNER MULTICAPA

REFERENCIA: 11060 GTE1636/2

OBRA: E.G. Pasarela Peatonal Parque Metropolitano (PMS)
FECHA: 21-abr.-17

500

450

400

350
Carga transmitida (kPa)

300

250

200

150

100

S=1,5cm
50 S=2,5cm
S=5,0cm
S=7,5cm Asientos en el centro de la cimentación
S=10,0cm

0
0,0 1,0 2,0 3,0 4,0 5,0
Ancho cimentación (m)

Zapata Rectangular Peso de tapada: 0,0 kPa

Profundidad cimentación: 2,50 m Factor de forma L/B: 1,00

Página 1 CALC_ASIENTO_PMS
 Página 1 Intercontrol S.p.A.

CÁLCULO ANALÍTICO DE LA CARGA DE HUNDIMIENTO. Brinch Hansen

REFERENCIA: 11060 GTE1636/2

OBRA: E.G. Pasarela Peatonal Parque Metropolitano (PMS)
FECHA: 21-abr.-17

4000

3500

3000
Carga admisible (kPa)

2500

2000

1500

1000

500
0,0 1,0 2,0 3,0 4,0 5,0
Ancho cimentación (m)

Profundidad cimentación: 2,50 m Condiciones drenadas

Largo cimentación L: Variable
Factor de forma L/B: 1,00
 Página 1 Intercontrol S.p.A.

CÁLCULO ANALÍTICO DE LA CARGA DE HUNDIMIENTO. Brinch Hansen

REFERENCIA: 11060 GTE1636/2

OBRA: E.G. Pasarela Peatonal Parque Metropolitano (PMS)
FECHA: 21-abr.-17

6500

6000

5500

5000

4500
Carga hundimiento (kPa)

4000

3500

3000

2500

2000

1500

1000

500
0,0 1,0 2,0 3,0 4,0 5,0
Ancho cimentación (m)

Profundidad cimentación: 2,50 m Condiciones drenadas

Largo cimentación L: Variable
Factor de forma L/B: 1,00
 APÉNDICE 5

MODELO Y RESULTADOS DE CÁLCULO DEL PILOTAJE.

CIF A-46.605.457 • Intercontrol Levante S.A. • Ctra. Cruz Negra, 78 • 46240 CARLET (Valencia)
Tel. 902 468 266 • Fax 962 538 132 • E-mail correo@[Link]
 CÁLCULO RESISTENCIAS UNITARIAS. PILOTES HINCADOS

Coeficiente seguridad Fpunta= 3 Ffuste= 2,6

Cota cimentación Dfo= 2 m REFERENCIA: 11060 GTE1636/2

Longitud de pilote L= 16 m OBRA: PASARELA PEATONAL PARQUE METROPOLITANO (PMS)

Profundidad punta del pilote D= 18 m FECHA: 21-abr.-17 **La resist. unitaria por
fuste está limitada a un
Ancho del pilote cuadrado a= 1,5 m valor de:
Corto plazo: 70 kPa
Diámetro equivalente punta Ø= 1,7 m
Largo plazo: 90 kPa
Diámetro equivalente fuste Ø= 1,9 m

Profundidad nivel freático N.F. = --- m RESIST. PUNTA RESIST. FUSTE LARGO PLAZO
Resistencia
Angulo Tension del Tension del Resistencia unitaria en Resistencia
Factor Longitud terreno en terreno en Nc Nq
Potencia Cotas Densidad rozamient unitaria en punta unitaria en el
o pilote- Adhesión fuste en el el centro la punta del Carga por
Nivel del nivel aparente c cu Ø fD punta centro K fuste Carga por fuste
terr-pilote nivel Largo Largo punta
h Techo Muro gap terreno
a
estrato pilote qp estrato qf
d h'
s'v s'v
plazo plazo
Largo plazo qp Largo plazo
Largo plazo
m m kN/m3 kPa kPa º =Ø m kPa kPa kPa kPa kPa kN kN

0 1,00 0,00 1,00 19 0 0 25 25 0,6

0 1,00 1,00 2,00 19 0 0 25 25 0,6

0 0,50 2,00 2,50 19 0 0 25 25 0,6 0,5 4,75 0,667 20,72 10,66 101,29 0,58 1,15 3,435

1 1,50 2,50 4,00 21 0 0 37 37 0,6 1,5 25,25 0,667 55,63 42,92 2167,46 0,40 6,82 61,052

2 1,00 4,00 5,00 20 10 0 32 32 0,6 1,0 51,00 0,667 35,49 23,18 3073,84 0,47 18,88 112,711

2 0,50 5,00 5,50 20 10 0 32 32 0,6 0,5 66,00 0,667 35,49 23,18 3769,14 0,47 22,85 68,190

3 1,00 5,50 6,50 19 0 0 29 29 0,6 1,0 80,50 0,667 27,86 16,44 2647,37 0,52 20,69 123,498

3 1,00 6,50 7,50 19 0 0 29 29 0,6 1,0 99,50 0,667 27,86 16,44 3272,22 0,52 25,57 152,647

1 1,00 7,50 8,50 21 0 0 37 37 0,6 1,0 119,50 0,667 55,63 42,92 10257,86 0,40 32,27 192,625

3 1,00 8,50 9,50 19 0 0 29 29 0,6 1,0 139,50 0,667 27,86 16,44 4587,68 0,52 35,85 214,013

3 1,00 9,50 10,50 19 0 0 29 29 0,6 1,0 158,50 0,667 27,86 16,44 5212,53 0,52 40,74 243,162

3 1,00 10,50 11,50 19 0 0 29 29 0,6 1,0 177,50 0,667 27,86 16,44 5837,37 0,52 45,62 272,310

3 1,00 11,50 12,50 19 0 0 29 29 0,6 1,0 196,50 0,667 27,86 16,44 6462,22 0,52 50,50 301,459

3 1,00 12,50 13,50 19 0 0 29 29 0,6 1,0 215,50 0,667 27,86 16,44 7087,07 0,52 55,39 330,608

4 1,00 13,50 14,50 21 28 60 27 27 0,6 1,0 235,50 0,667 23,94 13,20 7557,56 0,55 74,09 442,220

4 1,50 14,50 16,00 21 28 60 27 27 0,6 1,5 261,75 0,667 23,94 13,20 8250,51 0,55 80,66 722,177

2 1,00 16,00 17,00 20 10 0 32 32 0,6 1,0 287,50 0,667 35,49 23,18 14036,45 0,47 81,00 483,491

2 1,00 17,00 18,00 20 10 0 32 32 0,6 1,0 307,50 0,667 35,49 23,18 14963,52 0,47 81,00 483,491

2 0,25 18,00 18,25 20 10 0 32 32 0,6 0,0 320,00 317,50 0,667 35,49 23,18 15427,06 15542,94 0,47 81,00 35016,347 0,000

35016,35 4207,09 kN

89,3% 10,7%

Qh total = 39223,4 kN

Resistencia unitaria por punta: qp  Nq ·svo  Nc ·c 11672,1 1618,1 kN

Qadm total = 13290,2 Fpunta = 3,0 kN

Resistencia unitaria por fuste:  f  a·c  K o ·tgd·svo Qadm total = 1329,0 Ffuste = 2,6 t

100
f  cu· Peso pilote = 87,2 t
100  c u
Qadm neta = 1241,9 t

CIF A-46.605.457 • Intercontrol Levante S.A. • Ctra. Cruz Negra, 78 • 46240 CARLET (Valencia)
Tel. 96 253 80 23 • Fax 96 253 8132 • E-mail correo@[Link]
 CÁLCULO RESISTENCIAS UNITARIAS. PILOTES HINCADOS

Coeficiente seguridad Fpunta= 3 Ffuste= 2,6

Cota cimentación Dfo= 2 m REFERENCIA: 11060 GTE1636/2

Longitud de pilote L= 7 m OBRA: PASARELA PEATONAL PARQUE METROPOLITANO (PMS)

Profundidad punta del pilote D= 9 m FECHA: 21-abr.-17 **La resist. unitaria por
fuste está limitada a un
Ancho del pilote cuadrado a= 1,5 m valor de:
Corto plazo: 70 kPa
Diámetro equivalente punta Ø= 1,7 m
Largo plazo: 90 kPa
Diámetro equivalente fuste Ø= 1,9 m

Profundidad nivel freático N.F. = --- m RESIST. PUNTA RESIST. FUSTE LARGO PLAZO
Resistencia
Angulo Tension del Tension del Resistencia unitaria en Resistencia
Factor Longitud terreno en terreno en Nc Nq
Potencia Cotas Densidad rozamient unitaria en punta unitaria en el
o pilote- Adhesión fuste en el el centro la punta del Carga por
Nivel del nivel aparente c cu Ø fD punta centro K fuste Carga por fuste
terr-pilote nivel Largo Largo punta
h Techo Muro gap terreno
a
estrato pilote qp estrato qf
d h'
s'v s'v
plazo plazo
Largo plazo qp Largo plazo
Largo plazo
m m kN/m3 kPa kPa º =Ø m kPa kPa kPa kPa kPa kN kN

0 1,00 0,00 1,00 19 0 0 25 25 0,6

0 1,00 1,00 2,00 19 0 0 25 25 0,6

0 0,50 2,00 2,50 19 0 0 25 25 0,6 0,5 4,75 0,667 20,72 10,66 101,29 0,58 1,15 3,435

1 1,50 2,50 4,00 21 0 0 37 37 0,6 1,5 25,25 0,667 55,63 42,92 2167,46 0,40 6,82 61,052

2 1,00 4,00 5,00 20 10 0 32 32 0,6 1,0 51,00 0,667 35,49 23,18 3073,84 0,47 18,88 112,711

2 0,50 5,00 5,50 20 10 0 32 32 0,6 0,5 66,00 0,667 35,49 23,18 3769,14 0,47 22,85 68,190

3 1,00 5,50 6,50 19 0 0 29 29 0,6 1,0 80,50 0,667 27,86 16,44 2647,37 0,52 20,69 123,498

3 1,00 6,50 7,50 19 0 0 29 29 0,6 1,0 99,50 0,667 27,86 16,44 3272,22 0,52 25,57 152,647

1 1,00 7,50 8,50 21 0 0 37 37 0,6 1,0 119,50 0,667 55,63 42,92 10257,86 0,40 32,27 192,625

3 1,00 8,50 9,50 19 0 0 29 29 0,6 0,5 139,50 139,50 0,667 27,86 16,44 4587,68 4587,68 0,52 35,85 10413,13 107,006

3 1,00 9,50 10,50 19 0 0 29 29 0,6

3 1,00 10,50 11,50 19 0 0 29 29 0,6

3 1,00 11,50 12,50 19 0 0 29 29 0,6

3 1,00 12,50 13,50 19 0 0 29 29 0,6

4 1,00 13,50 14,50 21 28 60 27 27 0,6

4 1,50 14,50 16,00 21 28 60 27 27 0,6

2 1,00 16,00 17,00 20 10 0 32 32 0,6

2 1,00 17,00 18,00 20 10 0 32 32 0,6

2 0,25 18,00 18,25 20 10 0 32 32 0,6

10413,13 821,17 kN

92,7% 7,3%

Qh total = 11234,3 kN

Resistencia unitaria por punta: qp  Nq ·svo  Nc ·c 3471,0 315,8 kN

Qadm total = 3786,9 Fpunta = 3,0 kN

Resistencia unitaria por fuste:  f  a·c  K o ·tgd·svo Qadm total = 378,7 Ffuste = 2,6 t

100
f  cu· Peso pilote = 38,1 t
100  c u
Qadm neta = 340,6 t

CIF A-46.605.457 • Intercontrol Levante S.A. • Ctra. Cruz Negra, 78 • 46240 CARLET (Valencia)
Tel. 96 253 80 23 • Fax 96 253 8132 • E-mail correo@[Link]