CARROCERÍA.
PRÁCTICA 10A. REPARACIÓN DE PLASTICOS TERMOPLÁSTICOS
Lo primero que tenemos en tener en cuenta antes de reparar una pieza de plástico
son una serie de factores:
- Tipo de daño y magnitud del mismo
- Tipo de pieza y localización del daño
- Tipo de plástico
- El precio de la pieza
Dependiendo del tipo de plástico podremos realizar unas reparaciones u otras. Se
dividen en 3 grandes grupos:
- termoplásticos: Se pueden conformar y deformar con calor, admitiendo la
reparación por soldadura y la conformación. Algunos (ABS, PMMA, PC) son
sensibles a los disolventes y pueden ser disueltos para reparar con una
argamasa del mismo material (Soldadura química). También se pueden
reparar con adhesivos epoxi.
- Los termoestables. No se pueden soldar y se reparan por adhesivos.
- Los elastómeros. Su estructura interna es intermedia entre los
termoplásticos y termoestables, no son soldables y se reparan por adhesivos.
TRATAMIENTO DE DEFORMACIONE EN TERMOPLÁSTICOS.
PROCESO DE CONFORMACIÓN:
Fases de la reparación
1. Limpiaremos la zona tanto exterior como interior. Con ello tenemos una mejor
localización de las abolladuras y eliminamos impurezas de la zona que repercutirían
negativamente en los procesos posteriores.
2. Identificamos el plástico para conocer las características del mismo. Por ejemplo,
identificación del paragolpes >P/E< Polipropileno con polietileno sin cargas.
Temperatura de fusión 300 °C.
3. Regularemos el calentador de aire caliente, y calentaremos toda la zona dañada a
una temperatura aproximada entre 200 o 250 °C
4. Antes de que el material se enfríe y con la ayuda de un útil apropiado, se ejercerá
presión por la parte interna para ir recuperando la deformación, evitando marcar la
pieza y manteniendo la presión hasta que se enfríe
5. Una vez conformada la pieza seguiremos aplicando calor a las pequeñas
deformaciones y enfriándolas rápidamente con un paño húmedo; de esta manera
conseguiremos la recuperación de toda la zona
6. Procederemos al lijado de la zona para la aplicación de masilla (150 o 240)
7. Eliminaremos el polvo del lijado y limpiaremos la zona con un desengrasante
especial para plásticos
8. Aplicaremos una masilla especial para plásticos, y, una vez que endurezca, el
paragolpes puede pasar al área de preparación
REPARACIÓN DE ROTURAS EN TERMOPLASTICOS
-SOLDADURA DE PENDULO
Hay que tener en cuenta una serie de factores:
-Temperatura: Dependiendo del tipo de plásticos habrá que seleccionar la tª:
- Presión: La soldadura sin presión forma uniones de escasa o nula resistencia
mecánica.
- Equipamiento: Calentador aire con boquillas, Material de aportación (varillas
mismo material), mallas de refuerzo (refuerzo), herramientas de mecanizado
(bisel) y productos de limpieza.
Procedimiento de soldadura de péndulo:
1. Identificar el tipo de plástico que vamos a reparar por los métodos estudiados.
2. Limpieza de la zona de reparación. La limpieza se realizará con un paño o papel
apropiado y siempre en la misma dirección para evitar remover la suciedad por la
zona.
3. Conformar la pieza si está deformada mediante la aplicación de calor. De este
modo, se eliminarán las tensiones internas para facilitar la soldadura.
4. Taladraremos el final de la grieta, con una broca de 2-3 mm de diámetro, para evitar
que esta progrese.
5. Biselamos la fisura con una fresa frontal o un cúter (el ángulo del bisel debe estar
en torno a los 90° y no debería tener más de 5 mm de anchura). El biselado es
necesario para conseguir una buena penetración de la soldadura y aumentar la
superficie de contacto. La profundidad del bisel no debe ser superior a los dos tercios
del grosor de la pieza. Esto es necesario cuando el grosor del plástico sea igual o
superior a los 4 mm; si es inferior no se realiza el bisel porque corremos el peligro de
perforar el plástico con la varilla.
6. Eliminamos la pintura de la zona que vamos a reparar con ayuda de la lijadora y un
disco de P80, que aplicamos tanto por delante como por atrás.
7. Limpiamos la zona con un disolvente que no ataque el plástico. En el caso de
plásticos resistentes, como el PP o sus derivados, puede utilizarse acetona.
8. Realizamos en la varilla un corte en forma de flecha para conseguir un mejor
asiento en el inicio de la soldadura.
9. Hay que soldar por ambas caras y realizar un refuerzo por la cara que no está a la
vista a base de cordones transversales o mediante rejilla de refuerzo.
Soldadura: la boquilla del soplete irá oscilando para dirigir alternativamente el aire
caliente a la varilla y a la pieza. La soldadura se realizará con el material en estado
pastoso, ejerciendo una presión uniforme sobre la varilla para que exista una buena
unión entre los materiales. Una pequeña rebaba en los bordes de la soldadura
garantiza uniones de buena calidad.
10. Repasar la cara visible. Primero lo haremos con miniamoladora o lijadora de
banda P80 y posteriormente con lijadora de banda P150.
11. Preparación de superficies. Después de un soplado y desengrasado, aplicaremos
masilla para plásticos en la cara visible.
-SOLDADURA DE CONTACTO
Soldar plásticos con ayuda de un soldador por contacto (soldador estaño) añadiendo
mallas de refuerzo.
- Equipamiento: Soldador (con regulador de temperatura y orificio para el
material de aportación), material de aportación, mallas de refuerzo, material
de limpieza.
Fases de la reparación:
1. En caso necesario, conviene calentar la deformación con el secador de aire caliente
y corregir hasta la forma original.
2. Identificaremos el plástico para determinar su temperatura de soldadura y la varilla
de aportación que utilizaremos.
3. Si la pieza está pintada, eliminaremos la pintura de la zona de reparación mediante
un lijado máximo con disco P80.
4. Limpiaremos la zona posterior con el limpiador neutro para evitar restos de
siliconas, grasa, polvo, humos, etc. Si aún tiene restos de pintura efectuaremos el
lijado de la zona.
5. Regulamos la temperatura de trabajo del soldador y unimos la fisura con puntos de
soldadura sin utilizar plástico adicional con una distancia de 1,5 cm aproximadamente
entre cada punto.
6. A continuación, colocaremos un trozo de malla que sobresalga un mínimo de 7 mm
a cada lado de la fisura
7. Apoyaremos la punta del soldador en plano sobre la malla, para fundir la pieza y
que no sobresalga. Una vez finalizado, aplicaremos la varilla a través del orificio de la
punta hasta que la zona esté rellena por completo y la malla cubierta (1-2 mm). La
varilla tiene que fundirse sobre la superficie caliente, ya que con la pieza en frío la
varilla no se funde con el material.
8. Una vez enfriada la pieza se puede lijar, taladrar o aplicar masilla fina para plástico.
9. Limpiaremos la punta caliente del soldador con un trapo o papel grueso resistente
y los restos con el cepillo de latón.
-REPARACIÓN MEDIANTE GRAPAS METÁLICAS.
Se puede reparar cualquier termoplastico sin necesidad de conocer el tipo. Se utiliza
una termograpadora y grapas de acero inoxidable. Se regulará la intensidad de la
maquina según el grosor del plástico.
Las grapas pueden tener diferentes formas dependiendo la pieza a soldar (U, S, V,
M)
Proceso de trabajo
1. Identificamos el plástico para asegurarnos de que se trata de un termoplástico.
2. Limpiamos el plástico con agua y jabón. Una vez seco limpiar la zona con un
disolvente adecuado para garantizar que se eliminan las grasas, la suciedad
ycualquier otra sustancia contaminante.
3. Corregiremos las deformaciones aplicando calor a la zona mediante un soplete de
aire caliente regulado a temperatura de 250 grados, y ejerceremos presión con el útil
apropiado, repitiendo la operación las veces necesarias hasta conseguir la
conformación aproximada de la zona.
4. Lijaremos también la zona. La rugosidad adecuada favorece la adherencia, por eso
resulta recomendable el lijado con grano máximo (P80) y por ambas caras.
5. Regulamos el equipo en función del espesor de la pieza.
6. Lijamos el borde exterior del lado visible para achaflanarlo ligeramente y después
poder llevar a cabo el trabajo de pegado en la cara que está a la vista.
7. Colocamos una mordaza para alinear la unión.
8. Se coloca la grapa en S sobre la termograpadora y se aprieta el botón de la pinza.
En cuanto salga humo se coloca la grapa sobre la fisura del plástico, empezando por
el final de la grieta para asegurarnos que no progresará la fisura. Debemos comprobar
que entra lo suficiente en el plástico; cuando esto se haya conseguido soltamos el
botón y esperamos a que se enfríe el plástico antes de sacar la pinza de la grapa.
9. Colocamos más grapas sobre la fisura hacia el exterior
10. Se coloca una última grapa en forma de U sobre el final de la grieta para conseguir
una unión lo más fiable posible
11. Recortamos los alambres con un alicate de corte, para lo cual debemos usar gafas
de protección.
12. Si disponemos de un soldador de contacto podemos repasar la unión por la cara
interior
13. Si tenemos una cara visible podemos aplicarle un adhesivo epoxi, para lo cual
conviene primero limpiar la cara con un disolvente adecuado. Realizaremos unas
pasadas en la misma dirección, dejando evaporar los disolventes antes de pasar a la
siguiente fase.
14. Los plásticos de naturaleza oleofínica (PP, PE, P/E) tienen muy poca adherencia
frente a los adhesivos, por lo que es imprescindible la activación de las superficies
con los siguientes métodos:
• Aplicación de activadores de superficies (proporcionan adherencia) que actúan
como interfase química entre la superficie del plástico y el adhesivo.
• Flameado con soplete de fontanero mediante varias pasadas sobre la superficie
plástica, con cuidado de no deformar la superficie.
15. Se mezcla el adhesivo bicomponente con la pistola extrusora y la boquilla
mezcladora, o a mano, y se aplica inmediatamente sobre la superficie. Se desecharán
los primeros 2 cm de cordón para garantizar la homogeneidad de la mezcla.
Aplicamos el adhesivo sobre la cara exterior y alisamos.
-REPARACIÓN MEDIANTE SOLDADURA QUÍMICA.
Realizaremos la reparación elaborando una argamasa con el mismo material que
vayamos a reparar. Se utilizará acetona o cloroformo.
Reparación de fisuras en tulipas de PMMA
Para unir fisuras, con ayuda de una jeringuilla se introduce una pequeña cantidad de
cloroformo en la grieta, que une los bordes de la misma tras su evaporación. Patillas
de sujeción (comprobar que el plástico sea el indicado para esta reparación ABS)
1. Recortaremos unos trozos de plástico de ABS para añadirle un refuerzo en la zona
que vamos a unir.
2. Añadiremos el cloroformo o acetona para que se disuelvan los trozos de plástico
que hemos recortado; como el ABS tarda en disolverse preparamos con antelación la
argamasa.
3. Comprobación y ajuste. Se eliminarán los restos que impidan el ajuste y se
conformarán deformaciones si existieran.
4. Lavaremos la zona y limpiaremos con un desengrasante de plásticos.
5. Lijaremos la zona donde está la rotura y la cogida del piloto.
6. Insertaremos un trozo de malla metálica por la parte interior de la cogida.
7. Soldaremos la otra parte de la malla metálica en la zona del piloto por la parte
interior.
8. Aplicaremos unas gotas de acetona en ambos extremos de la rotura y esperaremos
a que el plástico empiece a disolverse para aplicar la argamasa de refuerzo.
Roturas con falta de material
Si el plástico que pretendemos reparar necesita material de aportación, será
necesario preparar una argamasa con limaduras del mismo material y color, y si
hiciera falta aplicaremos por la parte posterior cinta adhesiva que sujete el material.
Si el elemento a reparar es exterior, como pueden ser las tulipas posteriores de
PMMA, se procederá al lijado y lacado de la pieza.
Reparación tulipa trasera PMMA
1. Comprobaremos la concordancia de los trozos de la pieza con la rotura.
2. Limpiaremos las dos piezas con un disolvente neutro de plástico para eliminar todo
resto de suciedad y grasa.
3. Con la ayuda de un pincel aplicaremos acetona o cloroformo a las dos piezas y
esperaremos un tiempo hasta que empiece a disolverse antes de proceder a la unión
de las partes.
4. Para reponer el material que falte utilizamos raspaduras del mismo material y color
que el otro piloto y lo disolvemos con acetona o cloroformo.
5. Una vez conseguida la argamasa destaparemos el bote y esperaremos un tiempo
hasta conseguir que se evapore suficientemente el disolvente para evitar que después
de aplicada atrape disolventes.
6. Colocaremos un soporte por la parte interior del piloto para evitar que al aplicar la
argamasa no pase nada al interior.
7. Aplicamos la argamasa por toda la rotura uniendo los bordes y rellenando los trozos
que falten. Una vez que se haya secado la argamasa quitaremos el refuerzo de la
parte interior y procederemos a su lijado.
8. Con la pistola de aire a presión soplaremos toda la pieza para quitar todo resto de
suciedad.
9. Procederemos a la limpieza con un disolvente neutro para eliminar todo resto de
siliconas y posteriormente lacaremos el piloto.
REPARACIÓN DE TERMOPLASTICOS O TERMOESTABLES CON EPOXI.
Proceso a seguir:
1. Debemos identificar bien el plástico según su densidad para elegir el adhesivo más
adecuado: entre semirrígido y rígido (siempre que exista esta distinción en los
adhesivos que disponemos).
2. Limpiaremos con agua y jabón y, una vez seco, desengrasaremos con disolvente
apropiado para eliminar las grasas, suciedad y cualquier otra sustancia contaminante.
3. Corregiremos las deformaciones aplicando calor por la zona mediante un soplete
de aire caliente regulado a temperatura de 250 °C y ejerceremos presión con el útil
apropiado, repitiendo la operación las veces que sean necesarias hasta conseguir la
conformación de la zona.
4. Debemos realizar un corte sobre la grieta para conseguir ampliarla en unos 2-3
mm. De ese modo, lograremos una mejor unión de las dos partes.
5. Para que la grieta no progrese conviene realizar taladros en ella (de 3 mm), tanto
al final de la misma como a los lados (5 mm); así aumentaremos la resistencia de la
unión al conseguir un efecto parecido al remachado.
6. Se lijan los bordes para achaflanarlos ligeramente.
7. La rugosidad adecuada favorece la adherencia, por eso es recomendable el lijado
a máquina con grano máximo P80 por ambas caras.
8. Se sopla y se vuelve a limpiar con un disolvente adecuado para eliminar las grasas,
suciedades y cualquier otra sustancia contaminante que pudiera quedar, realizando
pasadas en la misma dirección y dejando evaporar los disolventes ante de pasar a la
siguiente fase.
9. Los plásticos de naturaleza oleofínica (PP, PE, P/E) tienen muy poca adherencia
frente a los adhesivos, por lo que resulta imprescindible la activación de las superficies
mediante los siguientes métodos:
• Aplicación de activadores de superficie (favorecen la adherencia). Actúan como
interfase química entre la superficie del plástico y el adhesivo. Si se utiliza este método
es necesario esperar el tiempo que viene indicado en las instrucciones de uso para
que actúe el promotor sobre el plástico.
• Flameado con soplete de fontanero mediante pasadas sobre la superficie plástica y
con cuidado de no deformar la superficie. En este caso la aplicación del adhesivo
debe hacerse inmediatamente.
10. Se mezcla el adhesivo bicomponente con la pistola extrusora y la boquilla
mezcladora, y se aplica sobre la malla de refuerzo previamente recortada a medida.
Se coloca sobre la cara no visible y se presiona para que el adhesivo salga por los
orificios hacia la cara exterior. Al aplicar el cordón se desecharán los primeros 2 cm
del mismo para garantizar la homogeneidad de la mezcla.
11. Se aplica el adhesivo sobre la cara interior y se cubre este con una lámina plástica
para darle forma, la cual debe retirarse cuando se endurezca la mezcla. Otra opción
es aplicar el adhesivo y extenderlo con una espátula.
Para evitar que se mueva la junta durante el proceso de curado del adhesivo,
conviene inmovilizar la unión mediante mordazas o mediante amarre.
12. Sobre la cara visible se realizará el lijado y aplicaremos masilla para plásticos para
la correcta terminación de la reparación.
Reparación de rotura con plancha de refuerzo
En el mercado existen planchas que se colocan sobre la parte no visible de la rotura.
El proceso que seguimos es similar al anterior, pero con las variantes indicadas a
continuación:
• Lavamos la pieza con agua y jabón y la secamos
• Taladramos unos 3 mm el final de la grieta
• Limpiamos con disolvente apropiado
• Cortamos la plancha en función de la grieta que vamos a reparar
• Aplicamos un promotor de adhesión específico para el pegado de la misma,
esperamos 5 minutos y aplicamos la plancha
• Por la parte visible realizamos un chaflán en la grieta. Y lijamos la zona con banda
P80.
• Aplicamos el promotor de adhesión recomendado para el adhesivo epoxi y, tras
esperar el tiempo recomendado por el fabricante, aplicamos enseguida el pegamento.
• Finalmente, alisamos con espátula.
