PAVIMENTO FLEXIBLE
¿Qué es un pavimento flexible?
Es aquel cuya estructura total se deflecta o flexiona. Se denomina Pavimento
flexible a aquel cuya estructura total se deflecta o flexiona dependiendo de las
cargas que transitan sobre él. Este tipo de pavimento es de amplio uso en zonas de
tráfico.
Está compuesto por una capa o carpeta asfáltica es decir el pavimento flexible
utiliza una mezcla de agregado grueso o fino (piedra machacada, grava y arena)
con material bituminoso obtenido del asfalto o petróleo, y de los productos de la
hulla. Esta mezcla es compacta, pero lo bastante plástica para absorber grandes
golpes y soportar un elevado volumen de tránsito pesado.
Construcción de pavimentos flexibles:
se realiza a base de varias capas de material. Cada una de las capas recibe cargas
por encima de la capa. Cuando las supera la carga que puede sustentar traslada la
carga restante a la capa inferior. De ese modo lo que se pretende es poder soportar
la carga total en el conjunto de capas.
Características de los pavimentos flexibles:
Los Pavimentos flexibles se caracterizan por estar conformados principalmente de
una capa bituminosa, que se apoya de otras capas inferiores llamadas base y
súbase; sin embargo, es posible prescindir de estas capas dependiendo de la
calidad de la subrasante y de las necesidades de cada obra. Cada capa recibe las
cargas por encima de la capa, se extiende en ella, entonces pasa estas cargas a la
siguiente capa inferior.
Resistencia estructural
Deformabilidad
Durabilidad
Requerimientos de conservación
Comodidad
Breve descripción de cada una de sus capas según su funcionalidad
Carpeta o capa de rodadura: Es la capa más superficial y tiene como principal
función proporcionar una superficie segura, cómoda y estable en
el tránsito vehicular; además de actuar como capa impermeable para impedir la
infiltración de agua en la estructura del pavimento. Puede estar compuesta por
uno o varias capas asfálticas.
Base: Esta es la capa que se encuentra directamente debajo de la capa de
Superficial y es la encargada de recibir los esfuerzos de la capa de rodadura y
transmitirlo de forma adecuada a la súbase y a la subrasante. En general, se
compone de agregados (ya sea estabilizado o sin estabilizar).
Capa Sub-base: Se considera una capa netamente económica, debido a que el
contenido de sus materiales es muy asequibles y económicos. Tiene la función
de actuar como capa de transición entre la base y la subrasante, puesto que
impide la penetración de materiales finos de la subrasante así, como la
ascensión capilar.
Duración de un Pavimento Flexible
Para Pavimentos flexibles, la estrategia de diseño seleccionado deberá presentar
un mínimo inicial de duración de ocho años antes de que sea obligatoria la
superposición de otra capa. En general la duración óptima debería estar diseñada
para un período de 20 años. Cuanto mayor sea el módulo que se añada a la
capacidad estructural de las capas de pavimento. La carga se distribuye a lo largo
de un área más amplia de la sub-base o suelo de apoyo.
MATERIALES BASICOS DE LA CONSTRUCCION DE PAVIMENTOS.
-Suelos granulares
-Áridos (agregados) o también conocidos como pétreos.
-Betunes asfalticos y sus derivados.
-Cemento y cales.
-Agua.
-Desechos y
sub-productos/reciclados
-Otros materiales (acero, resinas etc.).
Materiales de la estructura. Se mezclan o combinan lo que determinamos materiales
compuestos y que conforman la estructura del pavimento.
-Sub-base =Suelos granulares = materiales pétreos o suelos de calidad.
-Base = Suelos granulares = Suelo cemento, grava cemento.
-Capa rodamiento= mezcla asfáltica.
VENTAJAS DEL PAVIMENTO FLEXIBLE:
Mayor drenabilidad: Las mezclas asfálticas de granulometría abierta
proporcionan una drenabilidad mayor al permitir el desalojo del agua
transversalmente sobre la macrotextura superficial que presentan, reduciendo el
hidroplaneo y la proyección de agua.
Confort: La sensación de confort que experimentan los pasajeros a bordo del
vehículo es mayor sobre pavimentos asfálticos que sobre rígidos, debido a la
naturaleza misma del pavimento asfáltico, su flexibilidad y a que las mezclas
asfálticas se disponen en varias capas y no solo en una, como en el concreto.
Aumenta la vida útil.
Facilita el reciclaje.
DESVENTAJAS DEL PAVIMENTO FLEXIBLE:
Agrietamiento por fatigas.
Deformación permanente.
Agrietamiento a bajas temperaturas.
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