Capítulo 1: Aspectos generales del tránsito y la seguridad vial

• El primer vehículo circuló en San José, en el año 1912.

• En 1920 sale el Primer Código de la Circulación, que coloca a CR en posición líder
en América Latina en seguridad vial.
• Debido a la cantidad de vehículos se crea la Ley 5930: Ley de tránsito. (27 de
octubre,1976)
• Debido a la cantidad de vehículos y accidentes se crea la Ley 6324: Ley de
Administración Vial. (24 de mayo,1979)
• En la década de los 80’s se da un aumento “explosivo” y da paso a la elaboración
de la Ley 7331: Ley de Tránsito por Vías Públicas Terrestres (22 de abril, 1993). Esta
sustituye la ley 5930.
• Actualmente, rige la Ley 9078: Ley de Tránsito por Vías Públicas Terrestres y Seguridad
Vial (26 de octubre, 2012).

EL TRÁNSITO Y LOS TRES ELEMENTOS DE LA CONDUCCIÓN

• El tránsito está compuesto por tres factores: Factor Humano, Factor Vehicular y
Factor vía y su entorno. (Trilogía vial)
• Cualquier falla o deficiencia en alguno de ellos
repercute en la circulación.
• El objetivo de este es la circulación, entendiendo
circulación cómo el normal desplazamiento por la vía
pública.
• Factor humano: Son los usuarios de las vías
(conductores, pasajeros, peatones, ciclistas).
• “Los conductores constituyen el elemento más
importante de la circulación, ya que el movimiento de
los vehículos en la carretera depende
fundamentalmente de ellos y la calidad de la
circulación será el resultado de su mayor o menor
habilidad para adaptar el movimiento de sus
vehículos a las características de la vía y de la
circulación”.
ASPECTOS GENERALES DEL TRÁNSITO

• Tránsito: Acción de desplazarse o trasladarse de un lugar a otro. (Comprende

transporte y circulación)
• Transporte: Trasladar una persona o cosa de un lugar a otro.
• Circular: Ir o pasar de un punto a otro.
• TRANSITAR no implica TRANSPORTAR.

CONCEPTO Y OBJETIVO DE LA SEGURIDAD VIAL

Seguridad vial: Disciplina que estudia y aplica las acciones y mecanismos tendientes a
garantizar el buen funcionamiento de la circulación en la vía pública, previniendo los
accidentes de tránsito.

Objetivos de la seguridad vial:

1. Prevenir y minimizar los accidentes de tránsito.

2. Disminuir los daños a personas y bienes de la vía pública.
3. Dar fluidez al tránsito
4. Disminuir la contaminación ambiental provocada por los vehículos automotores y
por el uso de la vía pública.
5. Proteger y preservar la infraestructura vial, sus obras anexas y el señalamiento.
6. Conservar en el mejor estado posible el parque automotor.
7. Disminuir el consumo de energía y los costos operativos de los vehículos
automotores.
8. Educar al ciudadano en el uso correcto de las vías públicas y sus automotores.
9. Capacitar al funcionario público que labora en materia de tránsito.

Si se lograra llegar al cumplimiento de estos objetivos, se tendría una mejor CONVIVENCIA

en la vía pública y así una mayor seguridad, tranquilidad, salubridad y comodidad para el
usuario, es decir, se obtendría una mejor CALIDAD DE VIDA.

• Tránsito + Seguridad + Sociedad = Estudio del uso de la vía pública y de sus factores,
actividades o elementos correlativos, a fin de proponer y aplicar los medios
tendientes a lograr una circulación y convivencia segura, fluida y placentera bajo
el menor riesgo posible.
 Art. 1- Ley de Tránsito

Regula la circulación por vías públicas terrestres, gasolineras, estacionamientos públicos,

privados, de uso público o comerciales regulados por el Estado, playas y vías privadas.

Excluye los parqueos privados de las casas de habitación y de los edificios públicos o
privados, que sean destinados únicamente a los usuarios internos de dichas edificaciones.

Regula todo lo relativo a la seguridad vial, a su financiamiento, al pago de impuestos,

multas, derechos de tránsito y lo referente al régimen de la propiedad de los vehículos
automotores, tutelado por el Registro Nacional, a excepción del régimen de tránsito
ferroviario y el tránsito de semovientes en la vía pública.

*En el régimen de tránsito ferroviario y el tránsito de semovientes en la vía pública el

interesado deberá hacer valer sus derechos en el proceso civil correspondiente.*

• Es importante que con la legislación existente y su correcta aplicación, por parte de

las autoridades de tránsito, se llegue a un alto grado de SEGURIDAD JURÍDICA para
el ciudadano.
 Capítulo 2: Legislación de tránsito

DERECHO A CIRCULAR (Art. 22 de la Constitución Política)

• Todo costarricense puede trasladarse y permanecer en cualquier punto de la

República o fuerade ella, siempre que se encuentre libre de responsabilidad, y
volver cuando le convenga.
• Derecho fundamental protegido contitucionalmente.
• Regulado por la Ley 9078, en la que se establece que las personas no pueden
circular por donde quieran, sino por las vías correspondientes, en un vehículo que
cumpla con los requisitos mínimos legales de circulación y después de cumplir con
los trámites y los permisos.

Derecho a circular: Libertad de circulación o movimiento en proyección de la libertad

corporal o física.

LEY DE TRÁNSITO

➢ Compuesto por 252 artículos y 23 transitorios, divididos en ocho apartes específicos,

denominados “títulos”, a su vez cada “título” se divide en “capítulos”.
➢ Incorpora una serie de prohibiciones, para cuyo incumplimiento se establecen
sanciones que van desde multas de distintos montos hasta la suspensión de la
licencia de conducir o el retiro del vehículo.

SANCIONES

• Infractor: La persona que incumpla una o más normas de la ley.

• Sanción: Pena o castigo que se aplica.
• Sancionador: Funcionario o juez de tránsito que impone una multa al infractor.

El monto de las multas se actualiza utilizando como referencia el indice de precios al

consumidor (IPC) calculado por el Instituto Nacional de Estadística y Censos (INEC) al 30 de
junio de cada año. No supera el 14%.

Los montos que se recaudan por cada multa se distribuyen en: 69% COSEVI

23% PANI

5% Cruz Roja

3% Ministerio de Justicia
Sanciones conexas: Multas además de la económica, ejemplo: inmovilización de vehículos,
suspensión de licencia, inhabilitación para conducir vehículos.

Eleva a rango de delito a quien conduzca bajo la influencia de drogas “tóxicas,

estupedacientes o psicotrópicas”, a quien participe en competencias de velocidad
ilegales (piques) o por conducir a más de 150kph y por la conducción bajo efectos de
alcohol con concentración mayor a:

Conductor novato o profesional Conductor común

0,50g de alcohol por litro de sangre o 0,75g de alcohol por litro de sangre o
0,25mg en aire espirado 0,38mg en aire espirado

Establece un sistema de acumulación de puntos como mecanismo de control de

desempeño, el conductor acumula punto cada vez que comete una infracción.

PUNTOS ACUMULADOS VIGENCIA DE LA LICENCIA COSTO DEL TRÁMITE

De 0 a 4 puntos 6 años 50%
De 5 a 8 puntos 4 años 100%
De 9 a 11 puntos 3 años 100%
La acumulación de 5 puntos o más implica tener que realizar un curso de sensibilización
y reeducación vial como requisito obligatorio para renovar el documento.

El conductor que en categoría de novato acumule 6 puntos recibe una suspención de la

licencia por un año. Los conductores comunes y profesionales que alcancen un puntaje
igual o mayor a 12 puntos reciben una suspención de la licencia por un año.

TIPOS DE CONDUCTORES:

Conductor novato: Es el conductor que recien saca su licencia, la cual es emitida por 3
años.

Conductor común: Es el conductor que va a realizar la renovación de su licencia, la cual

varia su vigencia según la tabla de puntos.

Conductor profesional: Es el que labora en la conducción de vehículos para el traslado de

mercancía o personas. (Art.90)
 ARTÍCULOS DE LA LEY DE TRÁNSITO 9078

Art. 32
Requisitos generales para los vehículos automotores
Tener parabrisas delantero y trasero. (Se permite el uso de visera que no abarque
el área de cobertura de la escobilla)
Bocina que cumpla los límites sonoros.

Indicador de velocidad en kilómetros por hora. (Instalado a la vista del conductor)

Volante de conducción en el lado izquierdo o en el centro.

Cinturones de seguridad de al menos tres puntos en todos los asientos laterales.

Espejos retrovisores o cualquier otro dispositivo que le permita al conductor

observar el vehículo y la vía.
Dispositivos proyectores de la luz alta y baja, de freno, de reversa, de posición,
direccionales, intermitentes de emergencia y de identificación de placa en
perfecto estado.
Dispositivo de parachoques delantero y trasero.
Silenciador para el escape que cumpla los parámetros y niveles establecidos.
Frenos capaces de moderar y detener el movimiento del vehículo de un modo
seguro, rápido y eficaz, así como un freno de estacionamiento o de seguridad.
Sistema de control de emisiones contaminantes en perfecto funcionamiento.
Limpiadores o escobillas en el parabrisas delantero, la visibilidad deberá ser libre
al 100%.

Art. 33
Requisitos específicos para la circulación de los automóviles
➢ Apoyacabezas.
➢ Desempañador para los parabrisas delantero y trasero.
➢ Llantas cuya profundidad de la ranura no alcance al testigo de la llanta.
➢ Sistema de bolsas de aire para la protección de los ocupantes de los asientos
delanteros.
 Art. 36
Requisitos de seguridad en carretera
➢ Extintor de incendios, dos triángulos de seguridad (colocar 15mts DELANTE del
vehículo y 90mts DETRÁS) o dispositivo análogo, chaleco retrorreflectivo.
➢ Llanta de refacción y el equipo necesario para cambiarla.
➢ Cinta retrorreflectiva. (En bicimoto,motocicleta y UTV)

Art. 83
Permisto temporal de aprendizaje (vigencia de 3 meses)
o Saber leer y escribir.
o Aprobar el Curso Básico de Educación Vial.
o +18 años (excepto para la licencia tipo A1)
o Dictamen medico general.
o Poliza de seguro
o Debe estar acompañado de alguien con licencia del mismo tipo o superior
(vigente) y con 5 años de experiencia.

Art. 84
Requisitos para la licencia de conducir
✓ +18 años (excepto para la licencia tipo A1)
✓ Saber leer y escribir.
✓ Dictamen medico general.
✓ Aprobar el Curso Básico de Educación Vial.
✓ Aprobar el examen práctico. (Puede realizarse en vehículos manual, automatico,
mixto o especialmente adaptados, para las personas con discapacidad)
 Art. 85
Disposiciones para las licencias de conducir clase A (bicimoto y motocicleta)
A1 A2 A3
Cilindrada no mayor de 125 Cilindrada no mayor a 500 Sin límite de cilindradra o
centímetros cúbicos. centímetros cúbicos. potencia.
Potencia máxima de 11 Potencia máxima de 35 Puede conducir todos
kilovatios (Motores eléctricos kilovatios (Motores eléctricos los vehículos de las
o híbridos). o híbridos) licencias tipo A.
Autoriza a conducir triciclo y
cuadraciclo, cuyo cilindraje
no supere los 250 centímetros
cúbicos.
+16 años y una autorización
escrita de su representante
legal. Tener una poliza de
seguro por muerte, lesiones,
accidente y daños a terceros.
 Art. 86
Disposiciones para las licencias de conducir clase B
B1 B2 B3 B4
4000kg de peso 8000kg de peso Vehículos de todo Vehículos de todo
bruto o peso bruto o peso peso, excepto los peso, incluyendo los
máximo autorizado máximo autorizado pesados pesados articulados
(PMA). (PMA). articulados.
Autoriza para +20 años y una +22 años y una +22 años y licencia
conducir unidades licencia clase B o C licencia clase B o C, clase B o C, 3 años
de transporte tipo con 2 años de con 3 años de de experiencia.
UTV. experiencia. experiencia.
Autoriza a conducir Aprobar un curso
en carreteras no especialmente
primarias vehículos impartido por un
tipo bicimoto y ente y organización
motocicleta (no enlistado por el
mayor a 125cm3) COSEVI o un ente
debidamente
acreditado.
Autoriza
conducción de
triciclo y
cuadraciclo con
cilindradra no
mayor a 500cm3.
 Art. 87
Disposiciones para licencias de conducir clase C
C1 (taxi) C2 (Autobús, buseta y microbus)

Contar con una licencia tipo B, 3 años de experiencia y aprobar un Curso Básico de
Educación Vial para Transporte Público.

Art. 88
Disposiciones para licencia de conducir clase D
D1 D2 D3
Otros tipos de equipo
Tractores de llantas Tractores de oruga especial no contemplados
en las licencias D1 o D2.
(Montacargas)

Art. 89
Disposiciones para licencia de conducir clase E
E1 E2
Autoriza conducir vehiculos de dos, tres, Autoriza conducir: Tractores de llanta de
cuatro o más ejes. oruga y toda clase de vehículo de dos, tres,
cuatro o más ejes, también vehiculos de la
licencia D1,D2 y D3.
Excepto el transporte público.
 Art. 93
Reglas generales
❖ Acatar de inmediato las indicaciones verbales o escritas de las autoridades de
tránsito y detenerse cuando les indiquen la señal de parada (puede realizarse con
la mano o por señales acústicas o luminosas).
❖ Respetar las instrucciones de cualquier dispositivo de control de tránsito.
❖ Cumplir con las señales verticales y horizontales en la vía pública.
❖ No obstruir la circulación.
❖ Manejar de manera defensiva (esperar todo, imaginar todo y suponer todo),
mantener un constante precaución y consideración mutua hacia los peatones y
conductores.
❖ Dar prioridad de paso a los vehículos de emergencia.

Art.94
Cinturones y otros dispositivos de seguridad
▪ Todos los ocupantes deben utilizar los cinturones.
▪ Personas menores de 12 años que midan menos de 1,45 deberan viajar en el
asiento trasero (pueden viajar en el asiento del acopañante utilizando el sistema
de retención infantil, solo con un motivo médico)
▪ Exceptua los vehículos de transporte público (taxi, autobuses, busetas en ruta
regular, autobuses o busetas de servicios especiales)

Art.98
Límites de velocidad (Los vehículos de emergencia están exentos del cumplimiento de los
límites)

a) Autopista velocidad mínima de 50km/h.

b) Donde no hay demarcación, máxima 60km/h, en zona urbana con mucha
población 50km/h.
c) En pasos peatonales, educativos, centros de salud y concentraciones masivas, el
límite es de 25km/h. (Debe estar debidamente definido y demarcado el punto de
inicio y fin de dicha restricción, horas y días en que surte efecto)
d) Prohibido circular a una velocidad superior al límite máximo o inferior al
establecido.
 Art. 103
Uso de luces
• Horario: 6pm a 6am
• Luz alta: Se usa cuando no transiten vehículos en sentido contrario. (alcanza una
distancia de 100m)
• Luz baja: Si hay vehiculos en sentido contrario o detrás del vehículo. (30 m)
• Luz para neblina: Solo se usa bajo condiciones climatológicas.
• Potencia de las luces: No debe exceder los límites establecidos.
• Motocicletas, bicimotos y UTV, deben usar las luces encendidas 24hrs

Art. 104
Intersección de vías
Luz roja – Detener el vehículo por completo en la línea de parada, si no hay línea
detenerse cerca de la vía a cruzar pero sin obstruir el tránsito.
Girar a la derecha si el tránsito en la vía con luz verde lo permite. (se toma como
señal regulada de alto).
10pm a 5am la luz roja del semáforo se tratará como una señal fija de alto.
La luz verde y amarilla INTERMITENTE del semáforo indican al conductor que debe
desacelerar para detenerse.
Señal de ALTO = Detenerse completamente en la línea de parada.
CEDA = Disminuir velocidad y observar el tránsito.
Vehiculos de emergencia pueden continuar en luz roja.

Art. 110
Estacionamiento (Causan retiro del vehículo cuando no esté el conductor u obligara este a
retirarlo)

Distancia de estacionamiento no mayor a 30cm del borde la de acera.

No estacionar en o frente a: Centros de salud, garages, parqueos públicos y privados,
escuelas, edificios durante actividades públicas, estaciones de bomberos o Cruz Roja.
-En lugares demarcados con una franja amarilla.
-A una distancia menor a 5m de un hidrante o zonas de paso.
-A menos de 10 metros de una intersección de las vías urbanas y a menos de 25 metros
en intersección de las vías no urbanas.
-En pendientes o curvas.
 Art.117
Obligaciones de los conductores y pasajeros de bicimotos, motocicletas, UTV
1. Casco de seguridad.
2. Prohibido llevar objetos que limiten la conducción.
3. Prohibido sujetarse de otro vehículo en marcha.
4. Utilizar ropa retrorreflectiva.
5. No transportar menores de cinco años como pasajeros.

Art. 119
Obligaciones de los ciclistas
❖ Circular por el lado derecho del carril.
❖ Adelantar por el lado izquierdo del carril.
❖ Pasajeros mayores de tres años y utilizar el casco y el chaleco.
❖ Menores de 6 años deber ir acompañados por personas mayores de 15 años.
Art. 120
Peatones
✓ Portar documento de identidad
✓ Transitar por las aceras y cruzar en las esquinas, las zonas de paso marcadas o
pasos peatonales a desnivel.
✓ Transitar por el lado izquiero de la vía pública según la dirección de su marcha.
(En caso de que no hayan aceras o espacio disponible)

PROCESOS INFRACCIONES Y SANCIONES

Art.143. Categoría A (6 puntos)

➢ Conducir bajo la influencia del alcohol:

Conductor común Conductor Novato y profesional
0,50g a 0,75g de alcohol por litro de sangre 0,20g a 0,50g de alcohol por litro de sangre
0,25mg a 0.38mg alcohol en aire espirado 0,10mg a 0.25mg alcohol en aire espirado

➢ +120km/h
➢ Licencia suspendida
➢ Adelantar en curva, intersección, cruce de ferrocarril, puentes, costados derechos.
➢ Virar en U o girar a la izquierda en zona prohibida.
➢ Invadir carril separado por línea de barrera.
Art.144. Categoría B (4 puntos)

➢ Menores de 5 años sin dispositivos de seguridad en moto o bicimoto.

➢ Menores de 12 años sin sus dispositivos especiales de seguridad.
➢ Irrespetar la señal de alto o la luz roja del semáforo.
➢ Placas ajenas, alteradas o falsas.
➢ Circular a +40km/h del límite.
➢ Menores de 5 años en moto o bicimoto.

Art. 145. Categoría C (0 puntos)

➢ Conducir vehículos modificados o adaptados no autorizados.

➢ Circular sin dispositivos retrorreflectivos.
➢ Circular sin luces de 6pm a 6am.
➢ Adelantar aprovechandose de maniobras de vehiculos de emergencia.
➢ Circular por aceras.
➢ Hablar por celular sin manos libres.
➢ Conducir sin licencia o sin permiso temporal.
➢ Conducir sin cinturón de seguridad.
➢ No usar el casco correctamente.
➢ Circular a +30km/h sobre el limite establecido.
➢ Adelantar a más de 25km/h. (motos/bicimotos)
➢ Prestar servicio de transporte público sin contar con las autorizaciones respectivas.
➢ Circular, estacionar o obstruir con cualquier tipo de vehiculo el derecho de vía ferroviario.

Art.146. Categoría D (0 puntos)

➢ Irrespetar las señales fijas, verticales u horizontales.

➢ Irrespetar prioridades de paso, normas de estacionamiento.
➢ Incumplir las indicaciones de circulación en rotondas.
➢ Incumplir las normas de uso de luces.
➢ Circular sin vestimenta retrorreflectiva (motos / bicimotos), en vías con transito restingido.
➢ Conducir con la licencia no apta para el tipo y clase de vehículo.
➢ Circular con licencia extranjera con más de 3 meses ingresado al país.
➢ Circular con automotores en las playas.
➢ Vehículo que sea puesto en circulación sin estar al día.
Art.147. Categoría E (0 puntos)

➢ Causar lesiones o daños a bienes en forma culposa.

➢ Funcionamiento de altoparlantes (7pm a 7am), A 100metros de centros médicos, escuelas e
iglesias.
➢ Detenerse sobre el señalamiento horizontal.
➢ No andar documentos.
➢ Infrigir normas de adelantamiento.
➢ Conducir con licencia o permiso vencido.
➢ Evadir el pago de peaje o no presentar el comprobante de pago cuando lo solicite la autoridad.
➢ Restricción vehicular.
➢ Conducir sin placas.
➢ Usar estacionamiento preferencial y no necesitarlo.
➢ Ciclistas que circulen por aceras.

Art. 150. Retiro temporal del vehículo.

➢ Infracciones categoría A.
➢ Conducir un vehículo sin estar inscrito en el Registro Nacional.
➢ Licencia suspendida, sin licencia o sin permiso temporal.
➢ Vehiculos que obstruyan vías públicas, tránsito, aceras, ciclo vías, estacionarse frente a los lugares
prohibidos.
➢ Conductor fisicamente incapacitado para conducir.
➢ Condiciones mecánicas del vehículo que le impiden circular.
➢ Sin placas de matrícula o con cosas que no corresponden al vehículo.
➢ Causar lesiones de gravedad, muerte de personas o daños considerables a la propiedad de
terceros.
➢ Vehículos abandonados en vía pública.
 Capítulo 3: Factor vía y su entorno

Factor vía y su entorno: Sistema integrado de carreteras, caminos, plazas, parques

de dominio público. Habitad natural del hombre donde realiza actividades.
Ambiente: Condiciones climáticas y de la naturaleza.
Vía: Es la calzada y los elementos viales.
Entorno: Presencia de edificios y otros elementos de la infraestructura, donde se
desarrollan las actividades humanas.
Vía pública: Espacio dinámico donde se realizan la mayoría de las actividades
humanas, compuesto por estructuras viales que favorecen la circulación. Tipos de
vía: Urbana y rural.

Vía en zona urbana Vía en zona rural

1. Acera: Parte de la vía para el 1. Calzada: Destinada al tránsito de
transito de personas. los vehículos.
2. Calzada o superficie de 2. Espaldón: Da soporte lateral al
rodamiento (calle): Superficie por pavimento y sirve para el tránsito
donde transitan los vehículos y está de peatones y generar espacio
compuesto por uno o varios para las emergencias.
carriles. 3. Cuneta: Canalización abierta
3. Caño: Evacuan las aguas pluviales (zanja) destinada a desagüe. Se
o de desecho. construye paralela a la vía.
4. Borde de la acera o bordillo: Parte
superior del caño, donde se
demarca la prohibición de
estacionamiento (zona amarilla).
FUNCIONES DE LA VÍA PÚBLICA

▪ Circulación: Se utiliza para que vehículos y personas se trasladen de un lugar a

otro.
▪ Convivencia: Las personas se relacionan entre sí.
▪ Ecológicas: Relación medio ambiente – hombre. Importante vegetación y espacios
naturales para un equilibrio visual y de descanso para el conductor y peatón.
▪ Infraestructura vial: Toda obra realizada por el hombre para facilitar la circulación.

Elementos de la infraestructura vial

o Vías de circulación: Lugares de dominio público o privados, abiertos a la

circulación.
o Intersecciones: Lugar donde convergen dos o más vías.
o Señalamiento: Elementos físicos que se utilizan en la regulación del tránsito. (vertical,
horizontal, luminoso, sonoro o acústico y manual)
Funciones del ❖ Regular el paso de vehículos y el sentido de
señalamiento las vías.
❖ Advertir al usuario sobre posibles peligros y
obstáculos.
❖ Guiar al usuario y a los peatones en sus
recorridos.
❖ Informar determinadas restricciones.

Sistemas principales: Estadounidense y Europeo. (Costa Rica usa ambos, pero se basa en
el estounidense)
TIPOS DE SEÑALAMIENTO

Señalamiento vertical: Láminas retrorreflectivas ubicadas en postes o lugares elevados al

lado derecho de la carretera. Informan al conductor o peatón mediante leyendas o
símbolos. Se clasifica en:

Reglamentación Prevención Información

Obligaciones, prohibiciones o Advierten al usuario de un peligro u Orientan al conductor o peatón.

normativas que se deben cumplir. obstáculo. 1. Identificación: Informa número
Rectangulares, fondo blanco y Láminas cuadradas con esquinas de ruta. Ruta primaria (1 al 99),
círculo rojo, leyenda en negro. redondeadas, fondo amarillo, carretera secundaria (100 a 299)
Excepciones: ALTO, CEDA y leyenda o símbolo y el borde en y terciaria (300 en adelante). En
persona con discapacidad. negro. recuadro negro o verde son
confirmadoras e indican
aproximación a la ruta, sin fondo
negro o verde es identificadora
e indica que ya circulamos por
la ruta.
2. Destino: Dirección a
Excepto las señales de prevención
determinado lugar.
de obras, que tienen fondo
3. Información general: Indica el
naranja.
lugar donde se encuentra en
ese momento y da información
turística.
4. Recomendación
5. Servicios y turismo: Fondo azul y
figura en blanco, con borde
blanco.
Señales de información de áreas
silvestres, recreativas y parque
nacionales: Tienen fondo café y
simbolo en blanco.
Señalamiento horizontal (demarcación horizontal): Se “pintan” sobre la calzada, borde de
la acera y el espaldón. Regulan el tránsito y pueden usarse como complementos a
semáforos, señales verticales y otros. Se clasifican según su color:

Pintura amarilla Pintura blanca Pintura azul con blanco

- Separan carriles con - Significa que el
sentidos opuestos tránsito se mueve en Espacios reservados para
(línea del centro, de un solo sentido de personas con discapacidad
barrera, carril central circulación. (espacios preferenciales).
de giro izq.) - Señales específicas:
- Se usa en los bordillos, ALTO, CEDA,
caños y parada de velocidad máxima,
autobús para indicar línea de borde,
prohibición de flechas, zonas de
estacionamiento. paso, entre otras.
TIPOS DE LÍNEAS

Línea de centro

❖ Ordena el tránsito en sentidos diferentes de circulación.

❖ Se ubica en la división de sentidos y no necesariamente en el centro de la calzada.
❖ Pueden ser contínuas (no permiten rebase) y discontinuas (permiten rebase).
❖ Se pueden acompañar de captaluces (ojos de gato) amarillos.

Línea de barrera (contínuas)

❖ NO se permite adelantar.
❖ Líneas continuas de color amarillo.

Línea de barrera (discontinua)

❖ Permite adelantar.
Línea de via

❖ Organizan el tránsito en carriles contiguos con una misma dirección.

❖ Líneas continuas (prohíbe el cambio de carril) o discontinuas (permite cambio de
carril en el mismo sentido de circulación) de color BLANCO.
❖ Puede usar captaluces de color BLANCO.

Línea de borde

❖ Separa la calzada del espaldón (caño) y guían al conductor.

❖ Como complemento se utilizan captaluces de color rojo en zonas de mayor riesgo
y blancos en zonas de menor riesgo o circulación normal.
❖ Línea continua de color blanco. (prohibe la circulación sobre el espaldón)
Línea de canalización:

❖ Se utilizan en intersecciones y guían el giro al lado izquierdo.

❖ Es una línea blanca continua.

Islas de canalización:

❖ Guía flujos vehiculares.

❖ Orden el tránsito en zonas conflictivas.
❖ Elimina el sobreancho de la calzada.
❖ Prohibido circular o detenerse en ellas.
❖ Pueden ser pintadas o con relieve en color blanco o amarillo.

Línea de parada:

❖ Indican donde detener el vehículo al hacer un ALTO o CEDA (no obstruir el cruce
vehicular o peatonal).
❖ Hacer el alto total antes de la línea de parada.
❖ Línea gruesa de 40cm de grosor, de color blanco.
Marcas sobre el espaldón:

❖ Marcas de color blanco.

❖ Dan visibilidad a la parte exterior de la calzada.
❖ Prohibe estacionar en esa zona.

Zonas de paso:

❖ Facilitan el cruce en vías de menor afluencia peatonal.

❖ Dos líneas paralelas de color blanco.

Zonas de seguridad:

❖ Permite el cruce de peatones en puntos específicos.

❖ Se ubica en lugares con gran tránsito peatonal y se regula con semáforos.
❖ Franjas anchas discontinuas.
Zona de estacionamiento:

❖ Lineas continuas de color blanco, perpendiculares al borde de la acera o una

línea continua paralela a esta.

Palabras y símbolos:

❖ Previenen situaciones, guían y regulan el tránsito.

❖ Pueden ser de color blanco (flechas direccionales, zonas escolares, cruces de
ferrocarril, limite de velocidades).
❖ De color amarillo (parada de autobús, prohibición de estacionamiento, carril
exclusivo para giro a la izquierda).

Carriles exclusivos para giros izquierdos:

❖ Permite a los conductores realizar maniobras de giro a la izquierda para facilitar la

fluidez vial.
❖ Son dos líneas externas continuas amarillas y dos líneas internas discontinuas
amarillas, acompañadas de flechas direccionales y la palabra “SOLO”.
Carril reversible:

❖ Descongestionar ciertas zonas conflictivas.

❖ Regulado por horarios y semáforos.
❖ Franja central de carretera con vertices de color blanco y líneas discontinuas de
color amarillo.
❖ Previo a su acceso con fondo rojo, letras y vértices color blanco que indican su inicio.

Cajón o caja amarilla (marcas para prevenir bloqueo):

❖ Indicar a los conductores la prohibición de bloquear la intersección.

❖ Utilizado en lugares con problemas de congestionamiento.
❖ Se representa con líneas perpendiculares entre sí de color amarillo.

Reductores de velocidad:

❖ Se utilizan cerca de zonas educativas o zonas residenciales, con el fin de que se

disminuya la velocidad.
❖ Se acompañan de señales preventivas.
Ciclovías:

❖ Vías exclusivas para ciclistas.

❖ Demarcaciones de color blanco con forma de bicicleta.

SEÑALAMIENTO LUMINOSO

1. Semáforo vehicular:
o Dispositivo con tres luces (roja, amarilla y verde).
o Se coloca en intersecciones para regular las corrientes vehiculares.
o Puede ser manual, mécanico y electrónico.
o Algunos tienen una cuarta luz cronometrada que indica el tiempo restante.
o Regula el tránsito de vehículos y peatones.
o Disminuye el riesgo y la frecuencia de accidentes.

ALTO: Detenerse antes de la Luz roja INTERMITENTE = ALTO: Solo

línea de parada. se debe continuar si no viene
ningún vehículo ni peatón.

Avisa el cambio a luz roja.

Lo correcto es detenerse Luz amarilla INTERMITENTE = CEDA:
frente a la luz amarilla antes Reducir la velocidad y continuar
de la línea de parada. con precaución.

PASE: El conductor puede

continuar en su vía.
2. Semáforo peatonal:

o Regula el paso de peatones.

o Se coloca en ambos lados de las zonas de
seguridad.
o Accionados de manera electrónica o con un
botón de contacto (se oprime cuando se
ocupa pasar).
o Debe contar con señal sonora para no
videntes. (Ley 7600)
o Deben complementarse siempre con un
semáforo vehicular.

3. Señal luminosa informativa:

o Pueden varias sus mensajes según la necesidad. (derrumbe, desvío, cierre de
carril)
 CONDICIONES ADVERSAS: Condiciones que están en contra del conductor. (físicas, mentales, mécanicas, ambientales, diseño de la
vía)

El sol El viento Nubes de Lluvia Neblina Inundaciones Hidroplaneamiento

humo/polvo
Puede producir Cambia de Disminuyen la Se forma en el Disminuyen la Introducir el Pérdida de contacto de
encandilamiento, dirección visibilidad del parabrisas una visión. vehículo poco a las llantas con la
pérdida de constantemente. conductor. capa de hollín, Reducir la poco, el agua no superficie de
agudeza visual. Se Disminuir la (incendios, polvo y agua. velocidad. debe sobre rodamiento.
recomienda usar velocidad y tomar remolinos de Pavimento Encender pasar la altura Virar el volante en el
lentes de sol, reducir fuerte el volante. viento, resbaladizo halógenos o luz de las copas o sentido del patinazo.
la velocidad y movimientos de (perdida de baja. aros.
orientar la visera tierra) adherencia Guiarse con las
adecuadamente. entre las llantas y demarcaciones y
la calle). captaluces.
Disminuir
velocidad y
encender luces
bajas.
Condiciones de diseño

1. Las curvas (verticales / horizontales)

• Reducir la velocidad antes de entrar en la curva.
• Nunca adelantar en curva.
• Durante la noche, días de lluvia o neblina usar luz corta.
Curvas verticales: Curva parabólica que une las líneas rectas que representan el
perfil de las pendientes (cuestas).

Curvas horizontales: Curva circular que une los tramos rectos de una carretera en el
plano horizontal (planas).

2. Peralte o sobreelevación
Peralte: Elevación mayor en uno de los extremos de la calzada, para contrarrestar
el efecto de la fuerza centrífuga (tiende a sacar el vehículo de la curva), el peralte
se coloca al lado opuesto a la dirección de la curva.
 Capítulo 4: Factor vehículo

En los 50’s inicia la concepción del vehículo “ergonómico”, su conformación es armónica

con la naturaleza humana en todos sus aspectos.

FUNCIONAMIENTO DE UN MOTOR DE COMBUSTIÓN INTERNA

Función del motor: Transformar la energía potencial o química que tiene el combustible en
energía mecánica o de trabajo, para hacer que el vehículo se mueva.

Elementos básicos:

Se mezclan en la recámara de
1. Aire (llega por los filtros de aire)
combustión (inyección directa) o en
2. Combustible (proporcionado por los inyectores) las válvulas (inyección indirecta)

3. Calor (chispa)

PARTE INTERIOR – inicia en el

Pistón
(émbolo)

Biela(barra)

Cigüeñal

Motor

Caja de
cambios

Diferencial Ejes Llantas

 SISTEMAS DEL VEHÍCULO

Sistema de dirección Sistema de frenos Sistema de suspensión y

amortiguación
▪ Menor esfuerzo posible por ▪ Aminora la marcha del ▪ Brinda comodidad a los
parte del conductor para vehículo o lo detiene ocupantes del vehículo.
circular en la dirección completamente. ▪ Brinda estabilidad al vehículo.
deseada. ▪ Se compone de dos ▪ Permite ejercer un mejor control
▪ Dirección hidráulica: Facilita sistemas: Freno de servicio de las fuerzas en el
los giros del volante haciendo (hidráulico) y freno de desplazamiento del vehículo.
más suave el movimiento. emergencia o Subsistemas:
▪ Dirección mecánica: Trabaja estacionamiento (por Suspensión Amortiguamiento
con la fuerza que emplea el cables o varilla y puede ser Ballestas Amortiguadores
conductor. de mano o pie). Rótulas
▪ Revisar periódicamente el Sistema de frenos ABS (sistema Barras de
nivel del aceite hidráulico y antibloqueo): Impide que las torsión y
fugas. ruedas se bloqueen durante estabilizadoras.
una frenada de emergencia.
Caja y Tambor Freno de mano
Volante eje de Columna Servo Disco
dirección Pastillas Bomba principal y
Rótulas Barras Manguera auxiliares
Zapatas Depósito de
líquido
Tubería

Tablero o panel de instrumentos (marcador de velocidad, odómetro, tacómetro, control

de temperatura, nivel de combustible):

▪ Indica el buen o mal funcionamiento de algún sistema del vehículo.

 Sistema de alimentación Sistema de escape Sistema eléctrico

▪ Suministra al motor la energía ▪ Evacua los gases quemados. ▪ Generador de la corriente

que le permite movilizar el ▪ Su mal funcionamiento eléctrica necesaria para el
vehículo. provoca problemas al vehículo.
Depósito de Tuberías ambiente (contaminación e Subsistemas:
combustible intoxicación) 1. Arranque: Inicio del
Bomba de Carburador o Múltiple de Tubo de funcionamiento del motor.
combustible inyector escape escape Da la chispa necesaria para
iniciar el movimiento de los
Catalizador Silenciador pistones.
2. Sistema de carga:
Alternador genera corriente
y recarga la batería.
3. Alumbrado y servicios:
Luces, elementos de
señalización, instrumental,
accesorios.
Batería Bujías Distribuidor
Alternador Bobina Interruptor

Sistema de lubricación Sistema de embrague (clutch) Sistema de enfriamiento

▪ Evitar el roce entre las ▪ Separa el sistema de ▪ Mantiene la temperatura ideal en
piezas del motor. transmisión del motor y el motor.
▪ Brinda limpieza a las partes realiza el cambio de ▪
internas. marcha para aumentar o Radiador Abanico Mangueras

▪ Funciona como disminuir la velocidad.

Bomba Conductos Termostato
antioxidante y mejora la Horquilla Rol de empuje
para agua internos
acústica. Disco Plato de
Líquido
Aceite Carter presión
Indicador refrigerante,
Varilla medidora Bomba
de Tapón agua o
Aceite Filtro
temperatura “coolant”
Tubo de Tapón del
distribución tubo de
aceite
 Llantas
▪ Soporta la carga del vehículo.
▪ Absorbe impactos y mantiene la dirección del vehículo.
▪ Poca presión= Desgaste a los lados / Mucha presión= Desgaste al centro.
▪ Profundidad de la ranura no debe alcanzar el testigo de la llanta.
▪ Tipos: tabular y radial.
Como cambiarla Rotación de las llantas Testigo de desgaste

1. Escoger el lugar (fuera de la carretera, • Ayuda a extender la duración de las Taco de goma de 1,6mm de grosor, que
seguro, plano y alejado de la circulación) mismas y mejor su desempeño. normalmente va incrustado en el fondo de los
2. Colocar los triángulos de seguridad (15m
Tracción trasera. canales longitudinales.
delante y 90m detrás), luces de emergencia
Tracción delante.
y chaleco de seguridad.
Tracción en las 4 ruedas.
3. Sacar las herramientas (llanta de repuesto,
• Se retira cada llanta y luego son colocadas
llave rana, gata manual o hidráulica)
4. Soltar las tuercas. en posiciones distintas para asegurar que

5. Levantar el vehículo (a 10 o 15cm del suelo) todas se desgasten uniformemente y duren

y colocar la gata detrás de la llanta más.
delantera o trasera. • Rotar cada 6 meses o 10,000 a 15,000
6. Área limpia y seca, retirar las tuercas, halar kilómetros.
afuera la llanta y colocarla donde no
estorbe.
7. Alinear los orificios del aro con los tacos
donde va a ser montada. Empujar las llantas
atrás y colocar las tuercas en cada uno de
los tornillos y socar bien.
8. Bajar el vehículo.
9. Guardar la llanta dañada, gata, llave rana y
triángulos.
El manómetro

• Instrumento medidor e indicador de la presión de aire, aceite y gasolina.

• Puede ser digital o de aguja.
• No se recomiendo revisar la presión después de haber recorrido más de 5km (puede
dar errores de medición).

SEGURIDAD DEL VEHÍCULO

Revisar con el motor apagado

• Funcionamiento de todas las luces.

• Funcionamiento de las escobillas.
• Funcionamiento de la bocina.
• Funcionamiento de los sistemas de freno y dirección.
• Niveles de aceite, refrigerante, entre otras.
• Caja de herramientas, triángulos y extintor (2kg para vehículo liviano, 5kg vehículo
de carga).

Extintores (colocar debajo del asiento del pasajero o copiloto)

1. Quite el seguro.
2. Estar lo más cerca posible de la llama, accionar en un ángulo de 45 grados y de
forma horizontal.
3. No vacíe todo el contenido de un solo disparo.

Uso de luces

Luces bajas o cortas: Se usan para no encandilar a los demás usuarios de la vía.
(Alcanzan distancia de 30m de largo)
Luces altas o largas: Causan encandilamiento a otros conductores. (Alcanzan los
100m adelante del vehículo)
Luces direccionales: Comunican a los demás la maniobra a realizar.
Luces de emergencia: Son intermitentes y alertan sobre una condición de
emergencia del conductor.
Luces de marcha atrás: Se accionan automáticamente cuando vamos en reversa,
por lo general son de color blanco).
Halógenos (anti neblina): Deben enfocar lo más bajo posible. Pueden ser blancas o
amarillo selectivo.
Luces diurnas o DRL’s: Mejoran la visibilidad de los vehículos durante el día.
• SEGURIDAD PASIVA: La debe tener todo vehículo, para que, si se sufre un accidente o
durante el mismo, las lesiones sean menores. (Cinturones de seguridad, bolsas de aire,
apoyacabezas, cascos, dispositivos de seguridad para niños, chalecos retrorreflectivos
y asientos).
• SEGURIDAD ACTIVA: Sirve para prevenir accidentes. (Frenos, luces)

TIPOS DE DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD:

Porta bebé (0 a 1 año) Silla de seguridad (1 a 4 años)

En el asiento de atrás y en sentido En el centro del asiento de atrás y en
contrario a la circulación. sentido a la circulación.

Booster con respaldar (4 a 6 años) Booster sin respaldar (6 a 12 años)

En el sentido a la circulación, en uno de los En el sentido a la circulación, en uno de los
asientos laterales (atrás) y utilizando asientos laterales (atrás) y utilizando
cinturón de dos puntos. cinturón de tres puntos.

Apoyacabezas: Reduce con bastante eficacia los riesgos de daño cervicales y cerebrales
en una colisión por “latigazo cervical”.
 Capítulo 5: Factor Humano

POSICIÓN QUE DEBE TENER EL CONDUCTOR:

✓ Ambas manos sosteniendo el volante en posición de reloj a las nueve y quince.

✓ El asiento debe permitirle formar un ángulo de 90°

CONDICIONES PARA EL MANEJO:

✓ Conocimientos sociales y técnicos.

✓ Normas para la circulación.
✓ Nociones elementales de mecánica automotriz.

MANEJO SEGURO: Buenos hábitos preventivos mediante los cuales se evitan accidentes de
tránsito.

✓ El círculo de seguridad = Revisión diaria del vehículo

✓ Mantener la distancia adecuada con el vehículo delantero para evitar colisiones.
✓ Tiempo de acción y reacción del conductor = 1,5 segundos.
✓ Distancia de 1,5metros de vehículos estacionados.
✓ Apagar el motor si se va a tardar más de 1 minuto sin movimiento.

Procesos de la conducción

✓ Percepción: Contacto del conductor con el ambiente por medio de sus sentidos.
✓ Intelección: Interpretar los estímulos que percibe de acuerdo con sus conocimientos
y experiencias.
✓ Volición: El conductor reacciona y toma decisiones.

Manejar a la defensiva = ESPERAR TODO, IMAGINAR TODO Y SUPONER TODO.

PLANIFICAR LA RUTA DE VIAJE

✓ Elaborar un trazado de ruta considerando su nivel de destreza y conocimiento.

✓ Considerar las características del vehículo.
✓ Colocar el equipaje de manera segura.
✓ Disponer de información climatológica.
✓ Configurar y utilizar equipo GPS.
✓ Conocer rutas alternas.
 CONDICIONES DE SALUD

Transitorias o eventuales: Son ocasionales y se pueden prevenir. Pueden ser físicas o síquicas.

Condiciones síquicas (alteraciones nerviosas o

Condiciones físicas emocionales, frustración, baja tolerancia)
Fatiga: Se manifiesta mediante sueño o falta de Homeostasis: Cuando la tarea de manejo les resulta muy
concentración. sencilla y aumentan la velocidad debido a eso.
Contaminación: Puede provocar somnolencia, ardor en Exhibicionismo: Trata de demostrar habilidades poco
los ojos, molestias en la garganta, etc. corrientes (conducir con una mano, escuchar música con
alto volumen, etc)
Intoxicación: Por consumo de drogas o medicamentos. Temeridad: Conductor audaz, atrevido e irresponsable.
Negligencia: Conductor descuidado, perezoso, que no
revisa su vehículo y no se concentra en la conducción.
El sueño:
✓ La hora del día en que se maneja (madrugada y
primeras horas de la tarde) Cólera – ira: Comportamiento agresivo y peligroso.

✓ La monotonía del viaje.

✓ No tener horas adecuadas de sueño (vigilia) Distracción: Ideas que lo apartan de la conducción.
✓ Incrementa el tiempo de reacción.
(fumar, hablar por celular, comer, cambiar la radio, etc)
✓ Toma de decisiones más lenta y menos precisa.
✓ Altera funciones sensoriales, perceptivas y motoras. Ligereza: No distingue variantes en un mismo tramo de la
carretera, no se adapta al medio y conduce igual a toda
hora y lugar.
Vanidad: Desprecio por los demás conductores, reprocha
Medicamentos los errores de los demás, pero no admite que se le corrija.
Alcohol y conducción: Susceptible: Conductor que se molesta con cualquier cosa
✓ Produce un falso estado de euforia, seguridad, y su conducta se altera con facilidad.
optimismo y confianza en sí mismo.
Agresividad: Conductor que adelanta por la derecha,
✓ Disminuye los reflejos, visión y percepción.
suena la bocina, realiza señales insultantes, grita e irrespeta
✓ Produce sueño y fatiga.
✓ Aumenta la despreocupación, temeridad y agresividad.
a los demás.

✓ Falsa apreciación de distancias y velocidades.

Permanentes: Permanecen en el tiempo.

✓ Discapacidades
✓ Enfermedades graves crónicas (diabetes, hipertensión y epilepsia)
CONDICIONES FORMALES

✓ Tener vigente la licencia de conducir.

✓ Derecho de circulación.
✓ Revisión vehicular al día.
✓ Placas en buen estado.
✓ Título de propiedad.

CONDUCCIÓN NOCTURNA

✓ Reducir la velocidad a la mitad de la usada durante el día.

✓ Cambiar de luz alta a luz corta 150metros antes de que se cruce con otro vehículo
y antes de entrar a una curva.
✓ Luces deber ser visibles a 250 metros de distancia.
✓ Dirigir la vista hacia el lado derecho, mirar la línea de borde o a la orilla.
✓ Si va a adelantar a un vehículo avísele por medio de cambio rápido de luces.

La velocidad La visibilidad La iluminación

✓ Mantenerse a la mitad ✓ Evite mirar directamente ✓ VER y SER VISTO.
de la que se usar en el al lado izquierdo cuando ✓ Horario de luces: 6pm a
día, si está lloviendo venga otro sentido 6am.
debe reducirse aún contrario que trae luces
más. altas o largas.

ESTACIONAMIENTO DE EMERGENCIA

✓ Buscar un tramo recto.

✓ Indicar por medio de las luces de emergencia que nos vamos a detener y mantener
para indicar la situación.
✓ Sacar el vehículo de la vía hacia el espaldón. (Si no hay buscar un sitio seguro)
✓ Bajar del vehículo por el lado derecho.
✓ Colocar los triángulos de seguridad en la línea divisoria de carriles.
 Capítulo 6: Normas de circulación

Circulación: Movimiento de personas, semovientes (animales) y vehículos en la vía

pública terrestre.

El peatón es el usuario natural y primero de la vía pública.

ZONA CON VÍA URBANA ZONA VÍA RURAL

✓ Circule por las aceras y lugares ✓ Circular en sentido opuesto al
destinados a ello. tránsito vehicular (al lado izquierdo
de la carretera cuando no hay
acera)
✓ ✓ En época lluviosa o zonas de
✓ Cruzar en las esquinas o lugares neblina, usar ropa de colores o
demarcados específicamente para elementos vistosos.
ello.
✓ Respetar la señalización pertinente y ✓ Si es de noche, lleve algún material
las indicaciones de las autoridades reflectivo.
de tránsito.
✓ Se prohíbe transitar sobre líneas del
ferrocarril, malabarismos, circenses,
entre otras.

CIRCULACIÓN VEHICULAR

Intersecciones

✓ Punto de la vía donde convergen 2 o más vías y en donde los vehículos pueden virar o
mantener la dirección de su trayectoria.
✓ Se regula con semáforos, señales o normativas de tránsito.
✓ Ubicarse en la posición y carril correcto, indicar por medio de luces direccionales o
manuales.
✓ Reduzca la velocidad.
✓ No obstaculice la intersección.
✓ No adelante en la intersección.
 PRIORIDADES DE PASO

Vehículos que circulan sobre

rieles

Autoridades

Vehículos de emergencia

Semáforos

Señales de ALTO o CEDA

Vías principales

Avenidas y calles

Ley de la mano derecha

Cortesía y comunicación

Avenidas: Van de Este a Oeste

Calles: Van de Norte a Sur

Ley de la mano derecha: Cuando dos vehículos llegan a una intersección, en ángulo recto
o similar, el conductor que tenga un vehículo saliendo por su lado derecho deberá ceder
el paso. CEDA = LEY DE LA MANO DERECHA
 TIPOS DE MOVIMIENTOS O GIROS – Orden de prioridades

1. El giro hacia la derecha

2. El movimiento directo
3. El giro izquierdo

ADELANTAMIENTO

✓ Maniobras más peligrosas en la conducción.

✓ Puede provocar colisión o choque frontal.
✓ Indicar por medio de luz direccional (izquierda) que vamos a adelantar y
cuando vamos a volver a nuestro carril.
• Accidentes: Acción culposa cometida por los conductores de vehículos, sus pasajeros
o peatones al transitar.

• Accidentología vial: Ciencia que estudia las causas y efectos de los accidentes de
tránsito.

Tipos de accidentes

Colisión: Choque entre dos o más vehículos. (vehículo y semoviente o vehículo y

objeto fijo)
Atropello: Cuando un vehículo impacta a una persona.
Vuelco: El vehículo pierde su posición normal dentro de la calzada, cayendo de
lado o virando sobre su propio eje.

• Choque de frente: Las velocidades de los vehículos se suman.

• Colisión trasera: Choque con el vehículo de adelante por no guardar la distancia, no

permite frenar a tiempo para evitar la colisión.

Regla de los dos segundos (vehículos Regla de intervalo

livianos) (vehículos pesados)
Buscar un punto de referencia en la
carretera delante del vehículo que Guardar un segundo por cada tres metros
seguimos, y cuando la parte trasera pase de largo del vehículo.
por ese punto debemos decir: “mil ciento
uno, mil ciento dos”.
• Ángulo muerto: Zona que está detrás de ambos lados del conductor y que no se puede
ver a través de los espejos laterales. Pueden reducirse si se ajustan en forma correcta los
espejos laterales.

Distancia de parada Distancia de percepción y Distancia de frenado

reacción
Distancia que recorre el Distancia que recorre Distancia que recorre el
vehículo entre el monto entre el momento en que vehículo entre el momento
que se observa un el conductor percibe el en que aplica los frenos y
obstáculo hasta el obstáculo y el momento cuando se detiene por
momento en que se en que aplica los frenos. completo.
detiene por completo. *Se estima en un segundo*
• De percepción y
reacción.
• De frenado.

ESTACIONAMIENTO

✓ Estacionar a la derecha de la vía (cuando se permita)

✓ Mantener el freno de emergencia activado.
✓ Respetar las distancias (5m de hidrante o zona de paso, 10m de intersección
rural y 25m en vía urbana)

Estacionamiento en pendiente

✓ Detener el vehículo paralelo a la acera.

✓ Girar el volante en dirección a la acera.
✓ Accionar freno de emergencia y dejar el vehículo en reversa si el estacionamiento
en pendiente abajo y en primera si es pendiente arriba.
VEHÍCULOS DE CARGA PESADA

▪ Considerar dinámica, aceleración y fuerza inercial.

▪ Reducir la velocidad en por lo menos un 30%, hasta alcanzar unos 40km/h.

Puntos ciegos

▪ Frente del camión.

▪ Al lado de la puerta del conductor.
▪ Al lado del pasajero. (se extiende hasta 3 carriles a lo ancho)
▪ Detrás del camión.

Gira a la izquierda Giro a la derecha

▪ Llegar al centro de la intersección antes ▪ Vire lentamente.
de comenzar a doblar. ▪ No se abra hacia la izquierda al
▪ Si hay dos carriles para virar a la izquierda, comenzar el giro. (los otros conductores
siempre tome el carril izquierdo externo. pueden pensar que va a doblar a la
izquierda e intentar rebasarlo por la
derecha)
Si para virar debe cruzarse al carril de la
dirección contraria, observe si vienen
vehículos.

ADELANTAR A UN VEHÍCULO PESADO

El conductor del vehículo pesado nos indica con el direccional izquierdo que podemos
hacerlo, pero se debe tener mucha precaución que no sea un viraje real.

ESTACIONAMIENTO DE EMERGENCIA

✓ Hacer sobre la calzada o en el espaldón, en el mismo sentido de la circulación.

✓ Dispositivos de seguridad.
 Capítulo 7: Rotondas

ROTONDA: Construcción vial diseñada para facilitar los cruces de vías.

1. Conducir a una velocidad máxima de 30km/h.

2. Prioridad de paso a vehículos que circulan DENTRO de la rotonda.
3. Ubicarse en el carril correcto.
4. Mantenerse sobre su carril.
5. Ubicarse en el carril externo derecho si va a abandonar por la primera o segunda
salida.
6. Ubicarse en el carril interno para abandonar por la segunda salida o posteriores.
7. No se permite adelantar en rotondas.
8. Ingresar por carril externo = salir por el carril externo.
9. Ingresar por carril interno = salir por carril interno en segunda salida o posteriores.
10. Carril central = salir UNICAMENTE en la segunda salida que se encuentre y por el
carril central de dicha salida.
11. Utilizar direccionales al entrar y salir de la rotonda.

Ventajas:

✓ Obliga a controlar la velocidad de los vehículos que la atraviesan.

✓ Reducen el riesgo de colisiones.
✓ Reduce el número y la gravedad de los accidentes.
✓ Reducen la cantidad de puntos de conflicto.

Desventajas:

✓ Falta de pericia de algunos conductores.

✓ Estrés adicional en el conductor.
 Capítulo 8: El conductor y la contaminación ambiental

➢ Aire puro = 78% nitrógeno, 21% oxígeno y 1% otros (argón, dióxido de carbono y el
ozono).
➢ Contaminación atmosférica: Partículas contaminantes, cuyas alteraciones físicas y
químicas rompen el equilibrio de los componentes naturales del aire.
➢ Un litro de gasolina consumido produce 2,3 kilos de dióxido de carbono y 40% de la
contaminación de ríos y lagos procede del aceite usado del motor.
➢ Monóxido de carbono: Gas incoloro, inoloro e insípido capaz de producir la muerte.
➢ Un solo litro de aceite usado puede crear una mancha de una hectárea.
➢ Mantener el motor bien regulado ahorra hasta 9%, esto quiere decir, menos
emisiones tóxicas.

CONTAMINACIÓN AMBIENTAL

➢ Ambiente: Ser humano y el entorno que lo rodea.

➢ Contaminación: Alteraciones y cambios producidos, principalmente por el
impacto del hombre.
➢ San José sobrepasa los límites de los tres componentes señalados: Monóxido de
carbono (CO), Óxido de nitrógeno (NO2) y plomo (Pb).
➢ “Respiran, en lo que respecta a gases tóxicos, el equivalente a dos cajetillas de
cigarros.”
➢ Elementos sumamente dañinos para la salud humana: Sulfatos, cloruro, nitrato,
fosfato, sodio, potasio, calcio, magnesio, níquel, cromo, cobre y manganeso.
➢ “Toda acción humana tiene un impacto en el ambiente, por ser la única especie
capaz de cambiar el medio que la rodea.”

Diferentes tipos de contaminación atmosférica:

Contaminación sónica: Causa fatiga auditiva, irritabilidad, tensión arterial.

Contaminación lumínica: Provocada por alumbrado público, pantallas de
publicidad, luces de vehículos. Produce fatiga visual, nuestra percepción y en
consecuencia aumenta el riesgo de accidentes de tránsito.
Contaminación calórica: El calor que emiten los vehículos a través del proceso de
combustión y de escape, las quemas y emisiones industriales. Causa fatiga,
adormecimiento y deshidratación.
 Contaminación electromagnética: Provienen de transformadores, líneas de
transmisión, microondas, sistemas de comunicación, computadoras, celulares.
Efectos: Aumento en los padecimientos de cáncer.

PRINCIPALES CONTAMINANTES DEL AIRE

Primarios: Permanecen en la atmósfera, tal y como son lanzados.

 Dióxido de azufre (SO2): Contribuye a formar la lluvia ácida y causa daños al sistema
respiratorio y cardiovascular.
 Monóxido de carbono: Causa daños en el sistema nervioso y cardiovascular, puede
provocar la muerte.
 Dióxido de carbono (CO2): En concentraciones elevadas puede producir bronquitis
crónica y alergias.
 Óxido de nitrógeno (NO): Puede dañar el sistema respiratorio principalmente en
niños y adultos. Contribuye al deterioro de la capa de ozono y lluvia ácida.
 Hidrocarburos (HC)

Secundarios: No son emitidos directamente, sino que se forman cuando contaminantes

primarios reaccionan en la atmósfera. (Lluvia ácida y los hidrocarburos)

CONTROL DE GASES CONTAMINANTES

- Crear una conciencia ecológica.

- Emitir leyes.
- Controlar para que se cumpla la normativa vigente.

❖ Tener conciencia ecológica es entender que somos dependientes de la naturaleza y

responsables por su estado de conservación.
❖ Solución: Mantener el vehículo afinado, motor con anillos en buen estado y en la
marcha correcta.
❖ Vehículo amigable con el ambiente: No se le limita el acceso al área metropolitana y
los excluye de la restricción vehicular. (Art.95)
❖ Contaminantes ambientales: Aquellos gases, partículas o ruidos producidos por un
vehículo automotor, que excedan los niveles admisibles establecidos en la Ley 9078.
❖ Catalizador: Captura gases tóxicos y los transforma en gases menos contaminantes.
 ❖ El factor lambda: Establece una mezcla ideal de aire y combustible que va en una
relación de 14,7 gramos de aire por cada gramo de combustible.
❖ Sonda lambda: Analiza el gas resultante de la combustión, antes de que pase por el
catalizador. Mide si la inyección del combustible y de aire están dentro del parámetro
ideal.

SISTEMA DE CONTROL DE EMISIONES

Se encarga de mantener las emisiones de gases en el nivel mínimo permitido o bien,

eliminarlos para hacer al motor amigable con el ambiente.

Elementos que controlan la emisión de gases:

 Regulador de presión de combustible.

 Válvula de regulación de gases de escape.
 Depósito de carbón activado.
 Válvula de paso.
 Catalizador (convertido catalítico).

El conductor eficiente revisa:

 El estado de la mufla (el tubo de escape y silenciador no debe estar roto ni tapado)
 La sincronización del motor, afinándolo.
 El sistema de alimentación de combustible y aire, cambiando filtros.
 El funcionamiento del sistema de enfriamiento. (termostato, faja del abanico, tapón,
mangueras y las fugas del radiador)

▪ Intoxicación por monóxido de carbono (CO): Concentración de 1% de CO, primero se

produce pérdida del conocimiento y en 30 minutos, la muerte.
▪ Sensores: Perciben señales procedentes de las diferentes condiciones ambientales y del
vehículo.
 Capítulo 9: Conducción técnica, económica y eficiente

▪ Conducción técnica, económica y eficiente: El conjunto de técnicas aplicables en la

conducción diaria del vehículo para ahorrar combustible y disminuir la contaminación.
▪ Eco-conducción: Cambio en el comportamiento social, el cual busca a través de
técnicas de manejo disminuir las emisiones contaminantes, el consumo de combustible,
la reducción del nivel de ruido y disminuir el estrés en el conductor.
▪ Pretende reducir los costos de operación.
▪ El petróleo es la base fundamental del consumo de energía del mundo.
▪ El manejo eficiente y de mantenimiento del vehículo contribuye al ahorro de
combustible, al aumento de vida útil de los vehículos y a proporcionar seguridad.
▪ Los buenos hábitos de manejo pueden disminuir el consumo de combustible de un 10%
a un 30%, y alcanzar un ahorro de muchos miles de colones.
▪ Consumo desmedido = Mayor erogación de divisas.

FUERZAS QUE INTERVIENEN EN EL DESPLAZAMIENTO DEL VEHÍCULO

 Resistencia aerodinámica: El movimiento de un vehículo en el aire. Compuesta por

dos fuerzas menores: Fuerza de sustentación (es vertical o hacia arriba) y la fuerza
de arrastre (es horizontal y opuesta al movimiento del vehículo)
 Resistencia al rodamiento: Fricción resultante del contacto con las llantas y la
superficie de rodamiento o calzada.
 Resistencia por pendiente: Consiste en la marcha sobre un recorrido hacia arriba o
hacia abajo.
✓ Recorrido hacia arriba = inclinación tenderá a detener el vehículo.
✓ Pendiente hacia abajo = inclinación acelerada del vehículo.

Recomendable: Usar marcha o velocidad adecuada como lo es bajar en la misma

relación de caja con la que se sube la pendiente.

 Resistencia por inercia: Fuerza que se opone al cambio de velocidad.

 Fuerza centrífuga: Fuerza que tienen a sacar un vehículo de su trayectoria.
CURVAS CARACTERÍSTICAS DEL MOTOR

o Permiten conocer el comportamiento del motor.

o Conocer e interpretar la información del tacómetro (analógico o digital).
o Indicadores del funcionamiento del motor: El par y la potencia. (dan información de
cuánta fuerza puede generar y con qué rapidez puede trabajar un motor)
o Par torsional: Fuerza que se transmite de los pistones a la caja de velocidades, al
diferencial (si lo tiene) y, por último, a las llantas.
o Par máximo: Es la máxima fuerza de giro que puede desarrollar el motor a una
determinada velocidad.
o Máquina térmica tiene perdidas en su funcionamiento, principalmente en:
 La energía que se desecha en forma de calor (tanto en el sistema de
enfriamiento como por el escape).
 La energía que se pierde por la fricción mecánica de los pistones, válvulas,
bielas y demás dispositivos internos.

DIAGRAMA DE VELOCIDADES

 Permite conocer la velocidad del vehículo en función de la relación de la caja y de

las revoluciones por minuto (RPM).
 Un vehículo que circula a una velocidad de 40km/h en cuarta velocidad, las
revoluciones deberían estar a 1400 rpm.
 Herramienta valiosa para lograr una conducción económica.
 Permite conocer el área de funcionamiento óptimo del motor y el rango en el cuál
se recomienda hacer los cambios de velocidad.

TACÓMETRO O MEDIDOR DE REVOLUCIONES POR MINUTO (RPM)

✓ Indica las RPM a las que el motor está girando al momento en que el conductor pisa
el acelerador o cuando no lo está haciendo.
✓ Puede ser analógico (mide las rpm con una aguja que gira de izquierda a derecha
sobre una numeración de 1 a 5,7 o más) o digital (mide en forma de contador
ascendente o descendente).
✓ Mantener una oscilación entre las 1500 y 2200 unidades rpm para vehículos diésel y
2000 y 2800 rpm para vehículos de gasolina, en el momento de aplicar la inyección
de combustible.
✓ Evitar la sobre-revolución del motor a sus máximos valores, porque provoca un
consumo innecesario de combustible.
EL MANEJO EN CIUDAD

 Trate de alcanzar la relación más alta de caja de velocidades lo más pronto posible
y manténgala tanto como le sea posible.
 Anticiparse a los semáforos. (ahorramos combustible)
 Dejar que el motor baje lentamente de revoluciones antes de cambiar a una
velocidad más baja y así evita operar el motor a altas revoluciones.
 Cuando se baja la velocidad o se detiene, alterne entre el freno y la compresión del
motor siempre a bajas rpm. (incrementa la vida útil del sistema de frenos y reduce
el riesgo de fallas en el mismo)

EN LA CARRETERA

La velocidad a la que maneja su vehículo afecta el consumo de combustible, el

desgaste de llantas, los frenos, etc.
Velocidad máxima en autopista: 90km/h.
Mantenga la velocidad del motor a 300rpm por debajo del rango máximo de
economía establecida y así estará siempre reduciendo el consumo de combustible.

SELECCIÓN ADECUADA AL TIPO DE OPERACIÓN

La potencia del motor depende del tipo de servicio al que será destinado el vehículo.

Un tren motriz adecuado permite:

➢ Operar a la velocidad reglamentaria en el rango óptimo.

➢ Tener consumo mínimo de combustible.
➢ Tener potencia de reserva para rebasar o en alguna situación de emergencia.
➢ Provocar el desgaste mínimo de piezas y del vehículo = Reducción de los costos de
mantenimiento.
CONDUCCIÓN ECONÓMICA

Tipo de conducción y comportamiento en relación con el vehículo y otros operadores que

permite obtener un consumo mínimo de combustible, llantas y refacciones, mejor
desempeño del motor y una mayor seguridad para el operador.

Buenos hábitos de manejo para mantener una conducción económica:

 Mantener una distancia adecuada del vehículo delantero para evitar frenados y
eventuales colisiones.
 Apagar el motor si se va a durar más de 1 minuto sin movimiento.
 No permitir que sean eliminados sensores, conexiones o dispositivos que el fabricante
instaló como necesarios para lograr el mejor desempeño.
 No conducir con los pies sobre el pedal del freno o del embrague.
 Tan pronto como las condiciones del tránsito y la carretera lo permitan, realice el
cambio a una velocidad más alta, sin sobrepasar los límites permitidos.
 Mantener la presión de las llantas recomendada por el fabricante.
 Medir el consumo de combustible en km recorridos por litro consumido e intente
disminuirlo.
 Anticipar las paradas del vehículo para evitar frenadas bruscas.
 Evite el calentamiento previo del vehículo.

Pie de pluma: La cantidad de combustible depende de la aceleración, por lo que se debe

utilizar “pie de pluma” para regular la cantidad de combustible. Conducir con “pie de
pluma”, no pie de plomo.

Zona verde: El rendimiento óptimo de un motor cuando se tiene un consumo mínimo de

combustible.

VELOCIDAD

 Para desplazarse a las velocidad económicamente óptimas la aceleración tiene

que hacerse gradualmente.
 Pisar el acelerador a fondo produce hasta cuatro veces más consumo de
combustible.

Anticipación: Mantener constante la velocidad debido a que se ahorra en la conducción,

para ello es imprescindible anticiparse a las situaciones de frenado y aceleración del
tránsito.
CAMBIO DE VELOCIDAD O MARCHA

 Velocidades bajas = alto empuje y rápido aceleración.

 Cuarta, quinta y sexta = más ahorro de combustible.
 Se puede mantener una velocidad de 60km/h en cuarta y hasta quinta velocidad.
(en la mayoría de los vehículos)

USO DE VENTILACIÓN

▪ En carretera se deben cerrar las ventanas y utilizar el aire acondicionado.

▪ Con las ventanas abiertas incremente el consumo de combustible.
▪ Cuando se utiliza el aire acondicionado, puede incrementar un 10% y 15% del
consumo de combustible.

Capítulo 10: La conducción en motocicleta

EL MOTOCICLISTA

Los motociclistas disfrutan de una relación más directa con el entorno, al oír, ver y sentir
cosas que son imposibles de experimentar dentro de un carro.

Riesgos de las motocicletas:

1. Se puede volcar fácilmente.

2. Las condiciones climáticas y el factor entorno y la vía pueden hacer más difícil la
conducción.
3. Al ser más pequeña, puede no ser vista por otros conductores.
4. Se debe tener precaución porque los conductores de otros vehículos no consideran
los derechos de los motociclistas.
5. Se deben tener todas las protecciones del caso para la seguridad ante un eventual
accidente de tránsito.

PREPARATIVO PARA CONDUCIR UNA MOTOCICLETA

 Usar ropa adecuada y accesorios.

 Familiarizarse con la motocicleta.
 Revisar la motocicleta.
Ropa y accesorios adecuados

CASCO

 Elemento más importante del

equipamiento de protección, porque
protege su cabeza.
 Debe estar debidamente ajustado a la
cabeza.
 Existe variedad de estilos, pero sobresalen
dos: abierto y cerrado.

GUANTES

 Utilizar guantes de cuero para evitar

excoriaciones.
 El borde largo que se adhiere alrededor
de la muñeca y antebrazo no permite
el ingreso de aire y mantiene las manos
calientes, es importante para mantener
la sujeción de los comandos. (la humedad
produce que las manos se resbalen)

BOTAS
 Botas que posean una barra de acero
para proteger la tibia, los dedos y los
pies.
 Desaconsejable el uso de cordones.
(pueden enredarse en los circuitos de la
moto)
 RODILLERAS Y CODERAS
 Protectores de plástico duro, espuma
sintética o una combinación de ambas,
son amortiguadores. Evitan fracturas o
reducen la posibilidad de heridas
graves.

CAPAS

 Capa reflectante de material

impermeable y de colores llamativos.
(en condiciones lluviosas)

GAFAS
 Gafas con patillas flexibles. (las metálicas
y rígidas pueden explotar y ocasionar
graves lesiones)
 Brindan una buena visibilidad durante
la conducción.

ROPA REFLECTIVA
 Utilizar tanto en la motocicleta en
movimiento como cuando realice
alguna reparación en el espaldón o
orilla de la carretera.

FAMILIARIZARSE CON LA MOTOCICLETA

Es importante revisarla antes de usar. (presión de las llantas, nivel de aceite, luces, espejos
retrovisores, frenos, bocina y trasmisión)
¿Cuál es la motocicleta adecuada?

✓ Los pies deben llegar al suelo cuando está sentado en la motocicleta.

✓ La elección depende de su preferencia y necesidad. (pistera, montañera, scooter,
doble propósito, pandillera, triciclo, entre otras)

Control básico de la motocicleta

Posición del cuerpo: Las manos y brazos deben quedar ligeramente flexionados cuando
sujete las empuñadoras de la manivela.

Pies: Punta de los pies hacia abajo, porque pueden atascarse entre el camino y los estribos.

Debe estar atento a la desactivación de la patilla de descanso, debido a que ese

detalle puede causar graves accidentes consecuencias.

Frenado:

Freno principal = llanta trasera (detiene la moto)

Freno delantero: Es un complemento y ayuda a estabilizar la moto.

◦ Lo ideal es usar los dos al mismo tiempo.

◦ Deben frenar con suavidad y progresivamente.

DISTANCIA DE SEGURIDAD

✓ Distancia de separación depende de la velocidad que llevemos, las condiciones

de adherencia de la carretera, el estado de la moto, el clima o el estado de ánimo.
✓ Mantener una distancia de seguridad de los 2 segundos (vehículo liviano) o regla de
intervalo (vehículo pesado)
✓ Freno motor: Usar el motor, reduciendo los cambios como retenedor para disminuir
la velocidad. Es aplicable a los motores 4 tiempos, los de 2 tiempos tienen menor
poder de retención.
✓ Mano y pie sobre los frenos: Siempre tener los dos dedos de la mano sobre la maneta
de freno y el pie sobre el pedal de freno trasero.
✓ Frenar sobre suelo mojado o superficies deslizantes:

Agua = principal enemigo del motociclista.

Las distancias de frenado en carretera mojada aumentan, por lo que hay

que frenar antes de lo que lo haríamos en suelo seco.

CONDUCCIÓN CON PASAJERO

El pasajero debe subir a la motocicleta únicamente después de que el conductor

indique y estando el motor apagado.
Coloque los pies sobre los estribos y manténgalos ahí, incluso cuando se detengan.
Sentarse lo más adelante que pueda (sin quitarle espacio al conductor)
No se debe abrazar o sujetar al conductor de la moto. (si es un niño +5 años y su
peso es sumamente inferior al del conductor, es recomendable que se sujete del
conductor)
Mantenga las piernas alejadas de los tubos de escape, cadena o piezas móviles.
No abrir mucho las piernas porque sus rodillas u otras partes pueden golpear otro
vehículo.
Inclínese levemente cuando el conductor lo haga. (en curvas, cruces y otras
maniobras)
Hable con el conductor solo si es necesario y preferiblemente, por el lado izquierdo.
Sujétese con firmeza cuando esté a punto de arrancar después de una parada y un
aviso de movimiento brusco.

MOTOCICLISMO EN GRUPO

1. Si su grupo está compuesto por más de cuatro o cinco motociclistas, divídalo en dos
o más grupos pequeños.
2. El líder deberá estar atento a los cambios y señalizar con anticipación.
3. Los conductores sin experiencia deber ir inmediatamente detrás del líder.
4. Vaya al ritmo de los de atrás.
5. Todos deben conocer el camino. Planifique paradas frecuentes en los viajes largos.
6. Nunca conduzca directamente al lado de otro motociclista. Para hablar, espere a
que ambos se hayan detenido en un lugar seguro.
7. Mantenerse unidos con la formación escalonada.

CONDUCCIÓN NOCTURNA

▪ Poder ver y ser vistos.

▪ Asegurarse de que las luces funcionan correctamente.
▪ Reducir la velocidad.
▪ Use luz alta cuando no esté detrás de otro vehículo o no venga uno de frente.
▪ Utilice ropa retrorreflectiva.
SUPERFICIES CON MALA TRACCIÓN

1. Pavimento mojado.
2. Caminos de lastre o donde se acumula piedra.

Recomendaciones:

✓ Reducir la velocidad.
✓ Evitar movimientos bruscos. (cualquier cambio repentino de velocidad o dirección
puede causar un patinazo)
✓ usar ambos frenos.

SISTEMAS DE LA MOTOCICLETA

Motor

▪ Encargado de proveer la fuerza de tracción a la motocicleta.

▪ Destacan 3 tipos: dos alimentados por gasolina (dos y cuatro tiempos) y motores
eléctricos.

Sistema de transmisión: Transmitir la fuerza que produce el motor a la rueda trasera,

pasando por la caja de cambios.

Transmisión por cadena: Eslabones de la cadena encajan por el lado del motor en los
dientes de un piñón y por el otro, en los dientes de una corona solidaria con la rueda trasera.
Mecanismo análogo al de la bicicleta.

Transmisión por cardán: Es una barra que transmite la fuerza de movimiento del motor a la
rueda mediante engranajes en ambos extremos.

Transmisión por faja: Similar a la transmisión por cadena, con la diferencia de que utiliza una
faja dentada, la cual encaja tanto en el eje que sale del motor como en la rueda trasera,
mediante poleas dentadas.

Transmisión del triciclo: Tracción trasera por medio de cadena o faja.

Transmisión de la motocicleta eléctrica: En los scooter está ubicado en la rueda trasera.

Transmisión de cuadriciclo: En su mayoría poseen tracción trasera, pero también hay de

doble tracción y utiliza sistema de cadena y barra.

Sistema de alimentación, frenos, escape, refrigeración, eléctrico.

Recorrido en reversa no mayor a 50 metros.