Sistemas de Mandos Eléctricos Nro.
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Tema: Código
Control panel of a squirrel cage asynchronous motor with
Semestre IV
PLC first part. Grupo
Nota: Apellidos y Nombres: Tarea N° 10
INTEGRANTES
- Banda Durán Givoanni Salvador
- Coaquira Charaña, Abdias Jonatan
I. OBJETIVOS:
1. Diseñar, montar e instalar tableros eléctricos de automatización en base a la lógica programada.
2. Aplicar normas técnicas y reglamentos de seguridad. Trabajo individual.
3. Poner en operación un tablero de automatización en base a la lógica programada siguiendo
normas de seguridad.
II. EQUIPOS Y MATERIALES:
▪ Software Cade Simu.
▪ Elementos del Tablero de control (para la simulación).
▪ PLC LOGO! 12/24RC.
III. INFORMACIÓN TEÓRICA
Desarrollada en clase.
IV. OPERACIONES:
1. Dibujar los esquemas.
2. Hacer la leyenda.
3. Hacer la lista de equipos y materiales.
4. Diseñar el esquema en el software CADE SIMU.
Usar lentes de seguridad durante su permanencia en el Taller
¡Atención Riesgo Eléctrico!
V. DESCRIPCIÓN DE LA TAREA:
1. Interpretación del funcionamiento del proceso.
2. Realizar el esquema del circuito de mando y fuerza del tablero de automatización de un arranque
de un motor asíncrono de jaula de ardilla trifásico (solo simulación en CADE SIMU). Usar
simbología normalizada.
3. Selección de los equipos y materiales.
ING. Javier Villalba/Baker Carpio
VI.
ANÁLISIS DE TRABAJO SEGURO (ATS)
FECHA
TAREA: DIA MES AÑO
LABORATORIO AMBIENTE:
EQUIPO DE
DOCENTE:
FIRMA
TRABAJO
TALLER SESIÓN N°
1. 4.
FIRMA
FIRMA
ALUMNOS
(Apellidos y 2. 5.
FIRMA
FIRMA
Nombres)
3. 6.
FIRMA
FIRMA
CARACTERÍSTICAS DE EQUIPOS Y HERRAMIENTAS:
OTROS
PASOS DE LA TAREA RIESGOS MEDIDAS DE CONTROL
(ESPECIFICAR PARA
CADA PASO)
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VI. CONDICIONES DEL SISTEMA:
El sistema deberá cumplir las siguientes condiciones:
1. Para arrancar el automatismo, debe contar con un pulsador Start (-S2Q).
2. Una vez habilitado el sistema, si el sensor (-B1Q) detecta que el camión y está bien
posicionado arranca el transportador 3, 2 segundos después arranca el transportador
2, 2 segundos después arranca el transportador 1, 2 segundos después se activa la
electroválvula EV1 por 20 minutos; cuando se desactiva la electroválvula el
transportador 1 se apaga a los 10 segundos, el transportador 2 a los 20 segundos y el
trasportador 3 a los 30 segundos; termina todo el proceso cuando el camión se retira
y en ese momento se resetea el sistema hasta que nuevamente se coloque un nuevo
camión.
3. El sistema se apagará bajo las siguientes condiciones: pulsando botonera de
emergencia (-S0Q), que exista sobre corriente por exceso de carga (-F2F), (-F4F) o
(F6F) y pulsando la botonera de stop (-S1Q).
VII. TIEMPO DE EJECUCIÓN:
5 horas pedagógicas.
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VIII. OBSERVACIONES Y CONCLUSIONES:
- Podemos concluir que los motores 1, 2 y 3 no van a funcionar si es que el sensor
no detecta la presencia del camión para el recojo de materiales, por ello el camión
debe posicionarse adecuadamente para recoger la carga.
- Podemos concluir que las conexiones en lógica programable son menores en
comparación con la lógica cableada, ya que en la lógica programable posee
circuitos integrados que contienen una gran cantidad de celdas básicas,
básicamente compuertas y registros, cuyas interconexiones pueden configuradas
por nosotros mismos para dar lugar a un diseño determinado.
- Podemos indicar que al momento de realizar el diagrama ladder hemos hecho uso
de los temporizadores offdelay y ondelay, por ende, este es muy importantes para
el correcto funcionamiento de mi sistema, ya que el ondelay se va a encargar de
activar los motores de M3M, M2M, M1M y la electroválvula. Por último, los offdelay
van a cumplir la función de esperar un tiempo determinado para desconectar o
apagar los motores a partir de la electroválvula hasta el M3M.
- En esta simulación del ladder estamos colocando al inicio como salida una marca
M1 y por ello, para poder enclavar esa salida tenemos que poner en paralelo al
contacto abierto del start (I3) el M1.
- Podemos concluir que mi sistema de mando funciona en monofásico mientras mi
sistema de fuerza tiene que ser en sistema trifásico.
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Nota:
También Ud. debe de construir las tablas en la cual debe de estar las variables de entrada
y salida, cada una de ellas debe de estar descrita con la aplicación respectiva, borneras
respectivas y característica técnica de los elementos usados.
Entradas:
Tabla 1
ÍTEM VARIABLE TB0 I/O DESCRIPCIÓN
01 -S0Q DI Botonera de emergencia de 600mA/660Vac
02 -S1Q DI Botonera de Parada 600mA/660Vac
03 -S2Q DI Botonera de marcha 600mA/660Vac
Salidas:
Tabla 2
ÍTEM VARIABLE TB0 I/O DESCRIPCIÓN
01 -KM1 DO Contactor principal monofásico de 14A /660V ac AC3
05 -KM2 DO Contactor principal monofásico de 14A /660V ac AC3
06 -KM3 DO Contactor principal monofásico de 14A /660V ac AC3
07 -KM4 DO Contactor principal monofásico de 14A /660V ac AC3
Los esquemas que se presentaran en el informe deben de cumplir con la norma
IEC 1082-1
