Luisa jinwte

Luisa Jinete
Demarcaciones
Tatiana Gutierrez
GrupoRamirez
z
5

Camilo Eduardo Talero

Ximena Rocio Acevedo
 La demarcación es usada para
Señalización complementar ordenes o advertencias
z Horizontal a otros dispositivos

-Es la aplicación de marcas viales que se La instalación de demarcaciones

conforman por Lineas, Flechas, Simbolos requiere de pavimientos lisos y
compactos, por lo cual no se pueden
y letras las cuales se adhieren en el
aplicar caminos de tierra, recebo o
pavimiento, así como los dispositivos que
afirmado.
se colocan sobre la superficie.

-Tienen el fin de regular canalizar el

tránsito o advertir de presencia de
obstaculos, más conocidas como
demarcaciones

-En general todas las vias deberían

de contar con todas las
demarcaciones requeridas, son
obligatorias en vías pavimentadas
rurales como en urbanas.
z ELIMINACIÓN DE
cuando las líneas de
DEMARCACIONES
demarcación definitiva con Modificaciones de las
pintura en frío se apliquen características operacionales
sobre concreto asfáltico, éstas y/o físicas de una vía, tales
son pintadas unos 30 días como cambios de sentido de
tránsito o ensanchamientos.
después de construida la
carpeta de rodadura. Las demarcaciones obsoletas
§ FUNCIÓN deben ser removidas antes que
las nuevas condiciones de
Las demarcaciones, al igual operación y/o físicas se
que las señales verticales, se implementen.
utilizan para regular la
Según su forma
circulación, advertir o guiar a
los usuarios de la vía. -Líneas longitudinales: se
emplean para delimitar carriles
y calzadas, para indicar zonas
con y sin prohibición de
adelantar o de cambio de carril.
 Según su altura
z Líneas transversales: se emplean para
indicar el lugar antes del cual los
vehículos deben detenerse y para 1. Planas: Aquéllas de hasta 6 mm
demarcar senderos destinados al cruce de altura.
de peatones o de bicicletas.
2. Elevadas: Aquéllas de más de 6
Demarcaciones para cruces: Se emplean mm y hasta 21 mm de altura para
en las intersecciones de vías o cruces las
que requieren de una señalización vertical tachas y 150 mm para los otros
y/o semaforización que establezca la
prioridad entre ellos; las señales delineadores de
verticales y/o semáforos.
El hecho de que esta demarcación
Demarcación de líneas de sea elevada aumenta su
estacionamiento. visibilidad, especialmente al ser
iluminada por la luz proveniente de
Demarcación de paraderos. los faros de los vehículos, aún en
condiciones de lluvia, situación en
existen otras demarcaciones que no es
la cual, generalmente, la
posible clasificar dentro de las anteriores,
ya que ninguno de sus componentes demarcación plana no es eficaz.
(longitudinales, transversales o
simbólicos)
z

Dimensiones y
apariencia de las
demarcaciones planas

se especifican en relación con

la velocidad máxima de la vía en
que se ubican. Éstas se detallan
para cada

caso en las siguientes secciones

z
Color de las Retrorreflexión de
demarcaciones las demarcaciones
planas planas

Las demarcaciones planas deben ser visibles en cualquier

período del día y bajo toda
deben ser blancas, amarillas, condición climática, por ello se
azules o rojas. elaboran con materiales
apropiados, incluyendo
Las demarcaciones planas deben retrorreflectivos como micro-
ser blancas, amarillas, azules o esferas de vidrio, lentes
rojas. prismáticos, o similar
 Contraste DEMARCACIONES
z
ELEVADAS
Para la adecuada visibilidad diurna de
una demarcación plana se requiere
que ésta se destaque de la superficie de ● Tachas
la vía, por ello se define una relación ● Delineadores de piso (ver
de contraste mínima entre la demarcación Capítulo 5 sección 4)
y el pavimento ● Demarcaciones resaltadas

Resistencia al ● Tachas
● Delineadores de piso
Deslizamiento ● Demarcaciones resaltadas
Al igual que la capa de rodadura, la
demarcación plana debe presentar una
resistencia al deslizamiento suficiente
para que los vehículos circulen sobre ella
sin riesgo.
 Dimensiones de las
z tachas

su base perpendicular al eje de

tránsito, debe ser menor o
igual a 130 mm
 Ubicación de las tachas
z Las tachas se deben instalar al lado derecho a 0,05
m de las demarcacionesplanas de borde que
complementan y en línea a mitad de brecha en el
caso de demarcaciones planas segmentadas que
complementan
z
LÍNEAS LONGITUDINALES

§ Las líneas longitudinales se emplean para delimitar carriles y

calzadas; para

§ indicar zonas con y sin prohibición de adelantar o cambiar de

carril; zonas

§ con prohibición de estacionar

z
z
. Amarillo
El color amarillo se usa para indicar a los conductores:
● La separación entre flujos que van en sentido opuesto en
vías de una sola
calzada de dos sentidos
● El costado izquierdo en la dirección de flujo de calzadas
con un sentido
de circulación en vías de dos o más calzadas con
separador y rampas de
enlaces
Azul
El color azul se usa para demarcar las líneas de borde de
z en las
pavimento
aproximaciones y frente a hospitales, clínicas y centros de
atención médica.
Rojo
El color rojo se usa para indicar a los conductores:
● El acceso a una rampa de emergencia
● Carriles a los cuales no debe ingresarse desde la
dirección en la cual son
visibles
● En sardineles para indicar una prohibición de
estacionamiento
z

PATRÓN DE LAS LÍNEAS LONGITUDINALES

SEGMENTADAS
 z
Las líneas centrales son las que se
encuentran entre dos flujos de tráfico, y no
necesariamente están en el centro de la
carretera. Son amarillas cuando separan dos
sentidos de tráfico en carreteras de dos
direcciones. El ancho de estas líneas varía
según la velocidad máxima permitida en la
carretera y su importancia en la seguridad del
trá[Link] carreteras más estrechas, se debe
marcar el eje central con una sola línea
continua amarilla. Las líneas de eje central
pueden ser segmentadas, continuas dobles o
mixtas.

§Líneas centrales
segmentadas separando
z opuestos Estas
flujos
líneas pueden ser
traspasadas y se emplean
donde las características
geométricas de la vía
permiten el adelantamiento
 z

§LINEAS CENTRALES CONTINUAS

QUE SEPARAN LOS FLUJOS
OPUESTOS

§en la Carretera hay líneas que están

z
pintadas en el medio, algunas son
continuas y otras son segmentadas. Las
líneas continuas que están en el medio
no se pueden cruzar para pasar a otro
auto o para doblar a la izquierda. Pero,
si hay otras líneas segmentadas o si
hay otra línea continua que no esté en
el medio, sí se pueden cruzar.
§Además, si las líneas continuas están
complementadas con unas tachas en el
medio, la distancia entre las tachas
tiene que ser la mitad de la distancia
normal de las tachas que están en las
líneas segmentadas.
LINEAS CENTRALES CONTINUAS DOBLES

las líneas centrales continuas dobles, que son dos líneas

amarillas paralelas claramente separadas utilizadas en vías
de doble sentido con poca visibilidad para evitar
adelantamientos o giros peligrosos. Se deben usar en vías
con 4 o más carriles en ambos sentidos. Además, se
menciona que la demarcación elevada complementaria
debe ser amarilla y estar instalada fuera o dentro de las
dos líneas continuas, manteniendo una distancia uniforme
entre ellas.
z
LINEAS CENTRALES MIXTAS

Las líneas centrales mixtas consisten en dos líneas

amarillas paralelas, una continua y la otra segmentada,
cada una claramente separadas. La línea continua se
emplea para indicar la prohibición de adelantar y girar a la
izquierda para el sentido del tránsito más próximo a ella,
sin restringir al otro sentido.
LINEAS QUE SEPARAN CARRILES
Las líneas blancas que se utilizan para delimitar los carriles
de una misma dirección, ordenar el tráfico y mejorar la
eficiencia de las redes viales urbanas en zonas de
congestión. Se utilizan líneas blancas segmentadas para
indicar cambios de carril seguros y líneas continuas para
indicar cambios de carril peligrosos. El ancho se incrementa
comúnmente en algunas vias para delimitar ciclovías.

LINEAS DE CARRIL SEGMENTADAS

para una vía con velocidad máxima inferior o igual a 60

z usar un patrón de 8 m y una relación 3 a 5, lo
km/h se debe
que se traduce en líneas de 3 m demarcados seguidas de 5
m sin demarcar

-Las líneas de carril deben ser continuas 15 m a 20 m antes

de la línea de detención de un cruce controlado por la señal
CEDA EL PASO o PARE y 12 m a 15 m en accesos a cruces
semaforizados. Las líneas de carril continuas también se
utilizan para segregar ciclo bandas y carriles SOLO BUS del
resto del flujo vehicular.
zExisten vías urbanas que en ciertas intersecciones
presentan situaciones complejas, como
desalineamientos entre la entrada y salida del cruce.
En estos casos se pueden extender las líneas de
carriles de la vía, atravesando la intersección, con
líneas segmentadas, lo que permite guiar
apropiadamente al usuario, facilitando un flujo más
ordenado y seguro.
 Existen vías urbanas que en ciertas intersecciones
presentan situaciones complejas, como
desalineamientos entre la entrada y salida del cruce.
En estos casos se pueden extender las líneas de
carriles de la vía, atravesando la intersección, con
líneas segmentadas, lo que permite guiar
apropiadamente al usuario, facilitando un flujo más
ordenado y seguro.

z
 z
LINEAS TRANSVERSALES

Se utilizan en cruces para indicar el lugar antes del cual los vehiculos deben detenerse y
demarcan sendas destinadas al cruce del peaton o bicicletas.
CLASIFICACION
LINEAS DE DETENCION
Lugar al que los vehiculos se aproximan a una interseccion y deben detenerse , se utilizan en
vias con velocidaddes maximas o menos de 60 Km /h
LINEAS DE SEDA EL PASO
Vehiculos que se aproximan a una interseccion deben detenerse en el flujo vehicular de la via
prioritaria
LINEAS DE CRUCE
Estas delimitan y señalizan el sendero destinado al cruce de peatones o ciclistas en la calzada.
z
CARACTERISTICAS

§ MENSAJE:Señala el lugar mas cercano a la interseccion

donde los vehiculos deben detenerse para dar prioridad al
cruce de peatones y ciclistas.

§ Forma: son lineas transversales que se dividen en

continuas y segmentadas.

§ Demarcaciones para cruces los cruces requieren

señalizacion vertical o semaforizacion, vias pavimentadas
donde se definan lugares por donde pasa el peaton.
z
CRUCE CONTROLADO POR SEÑAL
PARE

La linea de deteccion indica al

conductor que enfrenta el
pare el mas proximo a la
interseccion a detenerse, el
conductor debe detenerse
donde haya buena visibilidad
a una distancia minima de 1,2
m del paso peatonal.
 Existen vías urbanas que en ciertas intersecciones
presentan situaciones complejas, como
desalineamientos entre la entrada y salida del cruce.
z
En estos casos se pueden extender las líneas de
carriles de la vía, atravesando la intersección, con
líneas segmentadas, lo que permite guiar
apropiadamente al usuario, facilitando un flujo más
ordenado y seguro.
CRUCE
z CONTROLADO POR SEÑAL CEDA EL PASO
z
CRUCE REGULADO POR SEMAFORO
z
CRUCE POR RESTRICCION DE BLOQUEO
Despejando 2 diagonales, todos de color amarillo y 20 cm de ancho
 z
CRUCE PEATONAL

§ Demarcacion transversal de los cruces peatonales, indican lugar y trayectoria que deben
seguir los peatones
§ Cruce cebra:pueden estar en accesos y salidas a intersecciones
§ Cruce sendero peatonal :Cualquier cruce peatonal con acceso o salida de vias con o sin
semaforos velocidad sea 50 Km/h o menos, son de color blanco
§ Cruce regulado por semaforo con fase vehicular todo rojo:Fase protegida todo Rojo permite
al peaton cruzar de forma diagonal y en todas las direcciones
§ Cruce escolar : Debe indicar el horario de operación,debe estar cerca a las escuelas,en un
lugar visible, color blanco con la leyenda zona escolar e instalar una señalizacion preventiva
§ Cruce ferrocarril:Se deben señalizar todos los pasos a nivel con lineas blancas transversales
y con la letra X acompañada de las letras F y [Link] todos los carriles que accedan a
un cruce ferrovial y señalando la prohibicion de adelantamiento según el caso.
 z
Demarcación de lugares de
estacionamiento

§ Estacionamiento de uso masivo

§ Las demarcaciones que limitan los espacios para estacionamiento de vehículos

§ se deben realizar con líneas blancas de 12 cm de ancho. Estas demarcaciones

§ permiten utilizar de forma más eficiente y ordenada los espacios de

§ estacionamiento, evitando invadir los paraderos de transporte público, accesos

§ a garajes y parqueaderos, las rampas para peatones y/o discapacitados

z
 z
Estacionamiento de taxi

§ Estacionamiento de uso masivo

§ Las demarcaciones que limitan los espacios para estacionamiento de vehículos

§ se deben realizar con líneas blancas de 12 cm de ancho. Estas demarcaciones

§ permiten utilizar de forma más eficiente y ordenada los espacios de

§ estacionamiento, evitando invadir los paraderos de transporte público, accesos

§ a garajes y parqueaderos, las rampas para peatones y/o discapacitados