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315 vistas52 páginasPillán N - 27, 1989
revista de modelismo e informacion de aeronaves.
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Jean Moyano FigueroaDerechos de autor
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{80-105 CB-4 de a FACH equiped con gnie. REVISTA JUVENIL ‘ARO VIN 27 1989,
SUMARIO
Holicdpteros alemanes nies
‘Aeroplastimodeliome Nacional MB BO 105 -
Maniobras Basicas de Vuelo: EI Stall Asrodinarmico
‘La geometna curva de as formas del Universo:
Un concent BROMO ssn nn
‘Bombardero B-2: Historia y uluro
SAAB JAS 39 "Gripon”
‘ull Verne: imaginacion y realidad
Los mil caminos ela ciencia ficeién:
Cartas; Soluclon del Puzzle; Concurso: Elavion incégnito
‘Aviocardex: MBB BO-105 C8/CBS. a
ReEesseaeersa sso
EDITORIAL “FUERZA AEREA:
SREcTORREVerA. PLAN
susoinecton'
‘OTRAS PUBLICACIONES DE
“EDITORIAL FUERZA AEREA” ‘
REVISTA FUERZA AEREA; publicacion profesional de lo Fuerse Area de Chile, deicoda
Eee vara ieetero
co.
Exerougare usere -
ASESORIA PEDAGOGICA-REDACTORA a entregar informacion genera! a todo e! personal instinxcional, Secundoriamente, tiene por
meme ge care fli hacer aap del ecctocernsinona,rgurendo an sm pes for mcaon mt
estan relraneny ignore ter comrade.
Fomarcstansee MINERVA, pubicocin profevoral de responsable de lx Acari de Guerra Area,
Er esorern. desioads, prcipalnerte, « ncetvor alos Oils de alto grahocn para ue expongon
‘Miguel Onsea M Gaston sis ly aueecne ahd con dhieaedialeluyos as
Parco pare co wpecilized.|
fre ra SEGURIDAD AEROESPACIAL, puticain erofeorl pore foes de Premetn Se
‘cowtRoLo& cALOAD Acces, pricpcnene, eno Fosrts dread Che
‘ope Rene
QjstmaucoN ysuecPcoNes
PeorPanfecibarenN. AAA EAA AA AAA
co.anonanones * ‘
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bie ines Envi cheque e le orden de "Diteccién de Finanzas’, FACH, indicondo
ona Toresns nombre, direction y cluded.
1 ofo de tuscripelén:
'$ 1.500 (incluye Flete Area Metropolitana)
$ 1,950 (incluye flote Regione
[EDITORIAL “FUERZA AEREA”
‘Avda Lisoradr Brando O vigor N° 1318
(Dp 63Foro ooe7si5. SANTIAGO, CHE
MeRESION
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av ‘ernerd O'Higgins 1316, Dpto, 43. Fone 4981815, Santiago,
PeASesss
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MF Capitulo XVI (Alemania) area
Como se sabe’ después de la Segunda’ . ahora se fusionabian para incrementar sus » ducit helcopteros lianos experimentales.
Guerra Mundial, la industria aerongutica esfuer20s y competir en ef mercado mun- . El primere de ellos fue, el modelo: Dornier
alomana inicio un nuevo desarrollo. En es: dial Do 82, monopiaza experimental impulsedo
te pals, as conocidas tabricas de.aviones "Claude Dornier, quien desde muy joven con Una turbina BMW 6012 de 100 sho.
{gue trebajaron dia y noche para producir: inicio su brilante carrera como tksanador Este podla ser desarmado en pocos minu
Tos aviones que necesitabe la Luttwatte,. de aviones, intento también, en 1982, pro- tos y colocado én un contenedor de 11m. 4
(Arriba) Hetiedptero Sky-trac 3 Julio 1965)
FZQUIERDA: Domier bo 132 de cinco plazas (1969) DERECHA:
Helicéptero experimental Bo-46 (Enero 1964)
'M. x3,8m. Fue producido en pequenia cah-
tidady su disenc biplaza con turbina de 250
‘shp no fue fabricado, EI Do 32tue el primer
helicdptero disehado y cohstruido por la
industria alemana después de la Segunda
Guerra Mundial. Otro disero de Dorner tue
‘el modelo Do 132 propulsado por una turbi
na PT6A-20 de 720 shp y que tampaco
prosperd.
En 1963, una pequena empresa alermia-
na producla un helicoptero monoplaza-
vviano designado ASRO 3-T. Su planta de
oder era una turbina BMW 6002 de ape-
‘has 65 shp con velocidad maxima, do 115
krnv/h. El largo total era de 7.5m y su peso
maximo, 378 kg,
Ese mismo afo, otro pequenio helicdpte-
(Arriba): Mock-up de! VFW Fokker H-3.
[Aon Helter manoplar 80 19,
(Ber): Prteipo V2 del 80-105, an teboro
‘de 1967.
fo aleman disenado por KB. Kinderman
efectuaba un velo inaugural, Estaba pro-
pBulsado por un motor rotatorio de-90 HP y
osela juegos de aspas contrarrotatorias
variando 61 rotor de. arriba Gon respecte al
{de abajo por tener dos aspas en vez do las
tres que emplese! inferior. Su velocidadce
‘cucera era de 160 km/h, Este helicptero.
ho fue fabricadio en serie
Helicopter Technik Monchen fue funda-
dda’en 1960 para producir wn pequeno heli-
coptero biplaza, disefado.poco antes por
REWSTAPLANA - Wagner Helicopter Techn ates
nado HTM Fi-Skytrac yrecibio su cerii-
‘cacion 6n 1972. Su uso podla ser maltiple,
ya qué se le disefiaron componentes qué
3 atalben tactrrie pa eect
‘eascomofumigacion, yuelo instrumental
“noctume, observacién.ete.
| Esta: Compania también produjo unit
para: transformar el Skytrac en un helicop:
| toro de pasajeros de cuatro plazas bautiza-
come HTM Skyricer; ambos poselan un
“rotor principal compuesto por dos sistemas
_Contrarrotatorios de dos aspas cada uno,
“impulsados por unmotora pist6n Lycomi
de sels cilindros. Su velocidad maxima
K-17 A. amana
‘crucero era de 185 kwh y su peso con
ccatga, 40 1.630 kg.
ira conotide compania alemana qua se
habla fundado en 1956, BOkow Entwic-
klungen KG y que ya se caractertaba por
Jos. aviones que construla, bajo licencia,
(80-207 yBO-208), nici6 el disofoy cons-
Iruccion de tres protctipos de helicopte-
105 experimentales.desigriados Bolkow
BO-46, Este tipo de aeronave fue dotada
‘con una turbina Turbomeca Tuma II oe
+ 800 shp y-un rotor principal de ata velod!-
‘dad, compussto por seis palas conleccio-
‘nadas con moderna tecnologia. La expe-
Fiencia adquirida con este helicoptero ex-
‘perimental fue aplcada alos sucesores. En
1960, Wily ‘Masserechmitt fusionaba. su
80-105 HGH sin oles auailores sustantedo-
‘respons STA, ‘compara coh la B6kawy'en 1969, HaMn-
burger Flugzeugbau también era absorb
{da Por ésta Grecienté empresa que ahora:
pasabala llamarse Messerschmit-BOKow=
[ARRIBA: MBB B01 potando miles
antiblindados HOT. ae
180-105 acondlelonade como ambulanels
Blohm GmbH.
En 1963 ya tenian en vuelo Un pequerio
hnelicdptero biplaza designado 80-103,
ual fue producido en varias. versiones:
180.1034, con motor Agusta de. 82 hp;
180.1038. con turbina BMW de 90. shp!
BO. 109C con moior N.S.U. Wankel de 100
hp y luogo, el helicdptero derivado de este,
‘0180. 104 Gon dos motores NSU Wankelde,
120}hp cada uno,
E180.103, tenia una velocidad maxima
de 140 kmvh. y un alcance de 448 km.
‘Mientras estos helicpteros eran introduc:-
dos al mercado sin resultados positivos, la
Compania olaboraa un nuevo diseno de
Cinco plazas, 0! que vendirla a ser a corto
'plazo, uno ce los heliedpteros mas verst-
es y populares del mundo: elB0.108, euyo.
disefio fue iniciado en el aio 1962 y en el
‘cual se incorporé toda la experioncia adqui-
fida con los modelos 80.102, 80.103 y
80.48,
EI 80.105 fue diseftado como un hel
céptero liviano multipropdsito, de cinco a
seis plazas, biturbina y con capacidad de
‘wuelo en cualquier condicion atmostérica.
La primera aeronave designada V-1 estuvo
lista para las. pruebas estéticas en sop-
tiembre de 1966. Fue dotado con un rotor
aticylade corwencional fabricado por Wes-
‘Maquota de! futuro Bolkow Nurtanio BN-109,
‘que transportaré cuatro pasajeros ana velo-
dad 0 500 Kav. Besesscenci
HELICOPTEROS
3; BO-105 CBS cil acondlonaco por wusos coteros
DERECHA: Helle dptaros 80-105 8 ge Prefecture Aaropoill.
250.018 yun rotor principal rigidode cuatro simple y menos complejo que los rotores
