UNIVERSIDAD LOYOLA
INGENIERIA MECANICA
PERFIL DE PROYECTO DE GRADO
DISEÑO Y CONSTRUCCION DE
UNA CAMILLA DE TRABAJO
AUTOMATICO PARA TALLER
AUTOMOTRIZ
POSTULANTE: David Huacara Condori
TUTOR: Ing. Willy Mendoza Arias
LA PAZ – BOLIVIA
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2021
1. INTRODUCCION
En la actualidad en Bolivia existen 1.711.005 vehículos según la INE
(instituto nacional electoral) el 2020 por lo que existe mucha más demanda
sobre encontrar un taller automotriz para el mantenimiento y reparación del
vehículo. En primer lugar, no cabe duda de que debe ser un taller legalmente
constituido, que ofrezca un servicio profesional y de calidad, así como todas
las garantías de reparación o mantenimiento.
A la hora de arreglar un vehículo en un taller automotriz la importancia de
la comodidad para el operario es fundamental ya que cuidamos tanto la salud
para que no exista ninguna complicación a la hora de reparar un vehículo
para que se realice un mantenimiento eficaz y con calidad del trabajo.
Muchas veces a la hora de reparar un vehículo existen puntos de difícil
acceso, ya sea para desmontaje, montaje o reparación; en estos casos de
debe tomar posiciones en las cuales se dificulta la realización de
mantenimientos. A más de esto, no se tiene firmeza en el trabajo que se está
realizando. Otro problema importante es que en muchas ocasiones no se
tiene organización en el área de trabajo, por lo que el operario debe parar e ir
en busca de las herramientas necesarias, lo cual lleva a un mayor tiempo en
la labor que se está realizando. No en todos los talleres automotrices se
encuentran las herramientas necesarias o las facilidades para realizar los
trabajos requeridos por los clientes, lo que dificulta un mantenimiento básico
de un vehículo.
La mayoría de veces esto se lo realiza de forma ordinaria o común,
teniendo como resultado problemas de enfermedades laborales.
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Es por esta razón que es necesario el diseño y fabricación de una camilla
de trabajo automático para taller automotriz también contará con un sistema
de iluminación LED autónoma que ayudará en caso de que se tenga una
deficiencia de luz o se necesite una mejor iluminación debajo del vehículo.
1.1 ANTECEDENTES
El automóvil en Bolivia se fue convirtiendo en un bien de primera
necesidad, no solamente por su connotación de estatus sino también, y con
mayor énfasis, en un medio de transporte de personas o mercaderías bajo
una connotación de carácter comercial puesto que la necesidad de todo
individuo radica en transportarse de un lado a otro en función de su trabajo y
de su necesidad, debido a la creciente demanda de transporte por lógica hay
más talleres funcionando, por lo tanto el operador(mecánico, ayudante)
pasara más tiempo debajo del vehículo, algunos talleres mecánicos no
cuentan con una camilla para trabajos automotrices por lo tanto se ven
forzados a improvisar estas camillas con cartón o con algo improvisado y eso
obviamente dañara la atentara contra salud del mecánico automotriz por eso
se decidió fabricar y diseñar una camilla automatizada ergonómicamente
para los trabajos automotrices.
La camilla es considerada como un aparato, armazón, utensilio, mueble o
como en el presente proyecto, un instrumento para las distintas actividades
que realiza el mecánico automotriz,
Hay camillas para distintos usos y hechos de distintos materiales, existen
camillas para doble función como son las camillas/banco que se repliega y se
convierte en banco, generalmente las camillas para mecánicos están hechas
de acero o propileno con ruedas giratorias a 360 grados.
A nivel internacional tenemos los siguientes estudios
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El presente proyecto de grado expone el diseño y construcción de una
(CAMILLA ERGONOMICA Y DE ORGANIZACIÓN PARA FACILITAR EL
MANTENIMIENTO AUTOMOTRIZ)
La camilla para mecánico ergonómica, con asistencias, sirve para
facilitar el trabajo en los mantenimientos en el ámbito automotriz. Se trata de
un equipo desarrollado para todo taller o equipo pesado que cuente con un
sistema neumático. Las asistencias neumáticas son muy importantes en el
área automotriz, ya que ayudan y facilitan a la realización de trabajos
requeridos en el taller. Para la construcción del proyecto se utilizó un acero
ASTM A36, debido a sus características estructurales, como: límite de
fluencia 250-280 MPa y resistencia de tensión 400-550 MPa, con lo que se
asegura que la estructura tenga las condiciones necesarias a la hora de
realizar mantenimientos.
El proyecto cuenta con dos bastidores conectados mediante un
sistema de tijeras el cual provee a la camilla la característica de modificar la
altura de trabajo dependiendo de las necesidades del operador del proyecto,
para la modificación de altura, el sistema neumático cuenta con un actuador
de fuelles de 2 lóbulos y capaz de alzar un peso de 250 kg, por lo que no se
tendrá inconveniente con los pesos a levantar del proyecto. (Juan Daniel
Sarnosa 2016)
A nivel nacional tenemos los siguientes estudios
Este proyecto se trata de construir una camilla móvil con freno, que
además y a diferencia del mercado sea una camilla muy resistente en cuanto
al peso que puede soportar y a los vaivenes que tiene el darle uso a esta
herramienta.
Sin embargo, se ha podido observar que las camillas que existen en el
mercado no cuentan con un sistema de inmovilización o frenado al momento
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de utilizarlo, ya que el mecánico precisa en muchos casos que este se
encuentre inmóvil.
2 FORMULACION DEL PROBLEMA
2.1 Planteamiento del problema
La necesidad de este proyecto nace debido a las exigencias
ergonómicas, mejorar la calidad de servicio y ahorrar el tiempo de realización
de los trabajos encomendados.
Se ha visto en la actualidad que los mecánicos automotrices por las
extensas horas de trabajo con los vehículos para repararlos, se exponen
a problemas comunes que a menudo afectan los músculos, tendones y
nervios del cuerpo. Los hábitos de trabajo pueden contribuir a los dolores en
la espalda y los hombros, el utilizar una buena postura no es sólo cuestión de
encontrar la posición correcta dorsal sino también a cuidar la salud del
mecánico, de hecho, el cambiarse de postura periódicamente es útil para las
personas que se encargan de la reparación de vehículos.
La ergonomía es una ciencia interdisciplinaria que estudia las
relaciones entre el hombre y su puesto de trabajo. Con el tiempo se produjo
un vuelco en la solución del problema, pensando que había que adaptar la
máquina al hombre, conjugando el concepto de comodidad y mejora de los
puestos de trabajo.
Según la 6ª Encuesta Europea sobre las Condiciones de trabajo
(EWCS) que publica la Fundación Europea para la Mejora de las
Condiciones de Vida y de Trabajo, Eurofound (2015).
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En los talleres de automoción los trabajadores trabajan
manipulando ruedas, baterías, piezas de coches, cajas de cambios, tubos de
escape, puertas, radiadores o paragolpes. Elementos que pueden obligar al
trabajador a adoptar posturas forzadas y realizar esfuerzos que se relacionan
con el aumento del riesgo de padecer trastornos musculo esqueléticos o
TME como dolores de cuello, espalda y extremidades superiores (brazos,
manos y muñecas) entre otros.
Elementos
Variable independiente Diseño y fabricación de una camilla
ergonómica automatizada para
trabajos automotrices
Variable dependiente Actividad física y laboral
Unidad de estudio Ingeniería mecánica
Tiempo 2022
Espacio Talleres de la cuidad de El Alto.
Pregunta general:
¿De qué manera la elaboración y uso de una camilla automatizada
ergonómica influye en la actividad física y laboral del mecánico automotriz en
la reparación de vehículos en talleres de “BOLIVIA”?
3. JUSTIFICACION
El desarrollo de este proyecto propicia espacios de trabajo que cubren
diferentes áreas del conocimiento todas ellas relacionadas directamente con
la ingeniería mecánica.
El desarrollo de una camilla automatizada para dar al mecánico
automotriz mayor confort, trasladarse de un lado a otro con facilidad y tener
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las herramientas al alcance del mecánico automotriz para no hacer trabajos
innecesarios ala hora de reparar o hacer el mantenimiento del vehículo
La idea así se presenta como un desarrollo conjunto en el que se hará
un uso práctico de lo aprendido durante diferentes clases de ingeniería y
cuyo principio será proporcionar soluciones para la culminación de este
proyecto. Con el desarrollo de todo lo aprendido se puede intensificar e
incentivar la aplicación del diseño mecánico en la realización de nuevos
proyectos que ayuden a mejorar el bienestar del ser humano y dar
soluciones prácticas a problemas que se presentan en el día a día de la
sociedad contemporánea.
3.1 JUSTIFICACION TECNICA
En nuestro país en la actualidad los talleres automotrices cuentan con
herramientas y equipos que facilitan la labor cotidiana. Sin embargo, no
todos los equipos y herramientas cumplen con las especificaciones técnicas
requeridas. El presente proyecto busca cumplir con las normas y
especificaciones técnicas referentes al mismo, buscando de esta manera
lograr los objetivos planteados del proyecto el más importante es la salud y
seguridad de los usuarios final.
3.2 JUSTIFICACION ECONOMICO
En el mercado nacional existen diferentes camillas automotrices que
permiten realizar los trabajos o mantenimiento de un vehículo, en cuanto a
los precios de estas camillas son muy variados, el presente proyecto será de
un costo económico, eficaz y que permita mejorar el tiempo de arreglo de un
vehículo automotriz.
Si el operario se encuentra físicamente en buenas condiciones de
salud y con mayor movilidad y comodidad el reparo del vehículo se ara
mucho mas eficaz y con calidad del trabajo.
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3.3 JUSTIFICACION SOCIAL
A nivel social se puede observar que es evidente como el desarrollo
de las nuevas tecnologías ha influido directamente en la vida de las personas
y el enfoque de la sociedad, lo que hace indispensable la participación de la
ingeniería en los diferentes procesos cotidianos que se llevan hoy en día
Contar con un equipo de estas características reducirá el agotamiento físico
en los operadores ahorrándoles el tiempo para realizar otras actividades.
Para que los talleres automotrices cuenten con mas comodidad y movilidad a
la hora de reparar o hacer el mantenimiento.
4.OBJETIVOS
4.1 OBJETIVO GENERAL
Diseñar y construir una camilla de trabajo automático para taller
automotriz utilizando los conceptos de resistencia de materiales,
mecanismos, diseño mecánico y electricidad, para cuidar el bienestar del
mecánico y facilitar la labor en las tareas físicas que realiza el técnico
automotriz.
4.2 OBJETIVOS ESPECIFICOS
- Investigar temas referentes al diseño de una camilla automatizada
ergonómicamente
- Determinar la viabilidad de aplicación del proyecto, mediante observación
de infraestructura y asistencias con las que cuentan los talleres automotrices.
- Especificar los parámetros de diseño del sistema.
- Realizar los cálculos y diagramas de esfuerzos en el que se encuentra
sometido el sistema.
- Diseñar los mecanismos constitutivos del sistema.
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- Aplicar las normas y bibliografía especificada en los cálculos y diseño
- Establecer los procesos de manufactura del sistema.
- Realizar simulaciones de funcionamiento del proyecto, utilizando,
comprobando y haciendo una puesta a punto a cada uno de los sistemas con
los que cuenta el proyecto.
- Realizar las hojas de procesos y planos de las piezas constitutivas.
- Realizar un análisis de económico del proyecto.
5. ALCANCE
5.1 Alcance espacial
El presente proyecto de diseñar y fabricar una camilla automatizada
será utilizable en cualquier taller mecánico automotriz de la cuidad de El Alto,
Bolivia.
5.2 Alcance temporal
La fase de elaboración del proyecto tendrá la duración de 6 meses y la
fase de implementación será directa.
6.- METODOLOGIA
Esta investigación será de tipo exploratorio porque se requiere de una
investigación previa para la elaboración del presente proyecto de grado.
Es de carácter cuantitativo, porque es necesario trabajar con datos
para la elaboración y donde se recurrió a documentos técnicos, este método
formara parte del desarrollo para realizar dimensionamientos, mecanismos,
pruebas en resistencia de materiales etc.
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7.- CRONOGRAMA
JULIO AGOSTO SEPTIEMBRE OCTUBRE NOVIEMBRE
ACTIVIDAD
1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4
aprobacion del perfil x
aspectos generales
de la investigacion x x x x
metodologia de la
investigacion x x
marco teorico x x x x
trabajo de
gabinete x x x x
analisis e
resultados de la
investigacion x x x
conclusiones y
recomendaciones x x
8.TEMARIO
CAPÍTULO I
1. MARCO REFERENCIAL
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1.1 Introducción
1.2 Antecedentes
1.3 Problema
1.3.1Planteamiento del problema
1.3.2Formulación del problema
1.4 Justificación
1.4.1 Justificación Técnica
1.4.2 Justificación Social
1.4.3 Justificación Económica
1.5 Objetivos
1.5.1Objetivo General
1.5.2Objetivos Específicos
1.6 Alcances
1.6.1Alcance Espacial
1.6.2Alcance Temporal
1.7 Límites
1.8 Metodología
CAPITULO II
2. MARCO TEORICO
2.1 ERGONOMIA
2.1.1 OBJETIVOS FUNDAMENTAL DE LA ERGONOMIA LABORAL
2.1.2 TIPOS DE ERGONOMIAS
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2.2 TIPOS DE CAMILLAS PARA TALLER MECANICO
i. Camilla para mecánico The Bone BH4031
ii. Camilla Jeepers Creeper Lisle
iii. Camilla para mecánico USAG 2000 A
iv. Camilla de taller y asiento plegable KS Tools 500.8000
v. Camilla plegable Metalworks MWP
vi. Camilla de Mecánico Draper CC2
2.3 Mantenimiento
2.3.1 Mantenimiento mecánico
2.3.1.1 Mantenimiento automotriz
2.3.2 Mantenimiento industrial
2.3.2.1 Objetivos fundamentales del mantenimiento industrial
2.4 Definición de automatización
2.5 Elementos necesarios para una camilla automotriz
2.6 Limpieza y orden en el taller y puesto de trabajo
CAPITULO III
3. ANALISIS DE LA SITUACION ACTUAL
3.1 Perspectiva de las largas horas del mantenimiento del vehículo
CAPITULO IV
INGENIERÍA DEL PROYECTO
4.1 Descripción del sistema
4.2 Parámetros de diseño
4.3 Cálculos previos
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4.4 Cálculo del peso que soporta la estructura de la camilla
4.5 Cálculo de los esfuerzos sometidos en el sistema
4.7 Diagramas de esfuerzos y cortantes
4.8 Cálculo de momentos
4.9 Diseño de elementos y especificaciones de componentes
4.9.1 Cálculo y especificación del asiento
4.9.2 Cálculo y especificación del espaldar
4.9.3 Cálculo y especificación del soporte para la cabeza
4.10 Diseño de elementos del sistema de hidráulico
4.10.1 Cálculo y especificación del control del asiento
4.10.2 Cálculo y especificación del control del espaldar
4.11 Especificación de dispositivos complementarios
4.12 Sistema eléctrico de control
4.13 Memoria de cálculo
4.14 Balance de materiales y componentes
4.15 Planos
CAPITULO V
MANOFACTURA
5.1 Proceso de fabricación
5..2 Proceso de montaje
5.3 Operación y mantenimiento
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5.3.1 Operaciones de prueba
5.3.2. Control y operación del sistema
5.3.3 Mantenimiento del sistema
CAPITULO VI
ANÁLISIS ECONÓMICO
6.1 Materiales
6.2 Insumos
6.3 Componentes
6.4 Mano de obra
6.5 Otros costos
6.5.1 Costos de mantenimiento
6.5.2 Depreciación del equipo
6.6 Evaluación técnica
6.6 Evaluación económica
CAPITULO VII
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
7.1 Conclusiones
7.2 Recomendaciones
BILIOGRAFIA
ANEXOS
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BIBLIOGRAFIA
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REPSA AUTOCENTRO: https://repsaautocentro.com/mantenimiento-
preventivo-automotriz/
ANEXOS
MATERIALES
16
PROTOTIPO
17
