Capitulo I Organizaci6n en la lucha contraincendios en el buque cents enn el buqueeJrrevencién y lucha contraincendios a horde (Basico) Capitulo Organizacién en Ja lucha Il contraincendios en el buque Introduccién , tareas a desempefiar, alarms a tocar segin el tipo de emergencia, La cadena de mando debe ser clara y bien definida las tareas de cada integrante Las instrucciones de seguridad contraincendios deben adaptarse para cada tipo de buque segtin su equipo disponible y constari de lo siguiente * Cémo funciona el sistema de alarma y cémo se iransmite su sefi *” Cudles son la causas de los incendios y forma de reducir los riesgos. * Conocer el equipo de proteccién adecuado, * Conocer las rutas 0 vias de escape y las alternativas en una emergencia * Hacer uso de tos equipos adecuados contraincendios | Pitileelon prcedtntantcr conrmctig para ta exrlnwicns ve incendios Manual del partieipanie ve*__trevéncion y lucha zonuaincendion ab Capitulo Organizacién en la lucha I " contraincendios en el buque Introduccién Kos semis fefes de fos visas grupus ie suministin ia infonnacion or alstintos Pontes qetmunieacién de a bordo (ntercomunicadores eon asoperiones wens Portdiles, megafonos, teléfonos) desert ais en el cuadro de obigaciones que tienen los buguss, on loo een cmbaecrneommacién de los ars, pests de reunites s deserneae cmbatcacones a embarear,alarmd a tocar segun el ipo de once aie Cats miembro de Is wiputacion posee una tarjeta de zafarrancho que Ia tiene en su SSmaroreen donde estédescria en detalles sus tareas a desempeter eel to la lucha coneincendios esté basada principalmente en la rapidez y la aceién organizada. {seadena de mando debe ser clara y bien definida las tareas de cada integrante {35 instricciones Ue seguridad contraincendios deben adaptarse para cada tipo de buque seauin su equipo disponible y constard de lo siguiente: + Cémo funciona el sistema de alarma y eémo se transmite su sefial Cues son la causas de los incendios y forma de feducir los Fiesgos, * Conocer el equipo de proteccién adecuado, * Conocer las ruins 0 vias de escape y Ins alternativas en una ‘emergencia * Hacer uso de los equipos adecuados contraincendios Aphicar los procedimientos corectos para la extincién de incendios, ey SamipomePrevencidn y lucha contraincendios a bordo (Bésico) Organizacién estructural de la cadena de mando en un buque Departamento Capitén Radio- comunicaciones Departamento Departamento Departamento Cubierta Maquinas Camara ‘er. Oficial ter. Oficial Cubierta |__Méauinas Mayordomo 2d. Oficial 2d0. Oficial Cubierta Maquinas oeaee Ser. Oficial Mesoneros / Méquinas Camareros Bombero/ Ayudante ontramaedtn y Soprameetre Mecénico Cocina Aceiteros Marineros Limpiadores Organizaci6n en grupos de emergencia Grupo de Conwvor Principal Puente ! Grupa de Grupo de Grupo de Emergencia Emergencia Emergencia Cubierta Control Maquinas Maquinas Grupo de ReservaFrevencién y lucha containeendios a bordo (Basico) 2.1. Alarma general de emergencia WJ Definicién toque largo emitidos por el pito o sirena, claxon o campanada operada ~ eléctricamente, a continuacién se presenta. la siguiente simbologfa de la alarma general de emergencia Ear —__| Ee € © @oee9 TES Una alarma o°un sistema de alarma que se indica mediante una sefial actistica oO uina sefial acistica y visible, que indican que existe un peligro inmediato para la vida humana o para el buque y su maquinaria, Cuando se produce este tipo de alarma deben tomarse medidas urgentes Manual del parucipanteFPrevencién y lucha contraincendios & bordn (BAsieo) Las alarmas se clasifican en: * * Alarma general de emergencia. © Alarma de incendio. ¢ Alarma de abandono. Alarma que avisan un peligro inmediato para las personas, donde se incluyen las siguientes. Y Alarma de descarga del agente extintor de incendios. “ Alarma por cierre de puertas estancas, de corredera de accionamiento a motor. 2.1.1. Alarma general Esta alarma consiste en siete sonidos cortos seguidos y un largo como se muestra a continuacién: wv ©¢ee¢e © EEE B® ccccce mmm Al off esta sefial los tripulantes y pasajeros deben ditigirse a sus Puestos de reunién con los chalecos salvavidas puestos, Esta alarma es activada por el Capitin o en su defecto lo podra hacer el Oficial que se encuentra de guardia. La alarma se activa en caso de emergencia, como por ejemplo: * Varada. * Incendio * Abordajes * Derrames de hidrocarburos, * Roturas de mangueras o brazo de carga * Hombre al agua ° Otros Manat Act oomtrévencidin y lucha contrsincendios a bordo (Basico) 2.1.2, Alarma de incendio 2.1.3: Exta alarma de incendio consta de un sonido continuo y prolongado cfectuado mediante el pito, sirena, timbre o campana eléctriea, como se muestra a continuacién: ee Al ofr esta sefial toda la tripulacién y pasajeros, una ver situados en los puestos de reunién dében quitarse el chaleco salvavidas Buardandolo en un sitio seguro y quedando a las drdenes del Jefe de Grupo. |] tepertona que detcte wn incenda, dad la elarne o ta tocard | [Nota : volvendoal is de neces ar I In eee eae eee [icorante JO de exinion Be nporante j- Alarma de abandono Esta alarma de abandono del buque consta de un (1) sonido corto, ‘m (1) sonido largo y un (1) sonido corto, repetido varias veces Al off esta seffal todos tos tripulantes y pasajeros deben concurrir a los ‘puestos de las embareaciones de supervivencia que le corresponde. Cuando haya que abandonar el buque es el Capitan el que dard la orden de abandono o en su defecto, la persona inmediata en Jerarquia que lo haya sustituido, (Inoig] | Section, westidas con ropas de abrigo como: chalecos salvavidas calzados y trajes de inmersicn, Manual del paricipante aPrevencidn y lucha containcendios a bordo (Basico) , KK Las alarmas son emitidas mediante ciertos dispositivos, tales como: * Pitos. * Sirenas. © Timbres eléctricos * Sistema equivalente que emita algtin sonido. Estos sistemas de alarma son accionados desde el puente de mando ¥ desde otros puestos estratégicos a excepoisn del pito del buque, el cual puede ser accionado sélo desde el puente de mando A continuacién se exponen las caracteristicas de las “Alarmas de Emergencias” acisticas y visuales que establece el “cédigo de Alarmas ¢ Indicadores” de la OMI. j Instrumento de 7 OMI | | Fustos de reunion para | pasajeros, | Puestos de botes para | trpulacign, | Sirena pTimbre fClaxon | Boeina SOLASTIBT tig | Bocinatimbee en aleopaclo de cans Claxon | méquinas, zumbador/ timbre Jelespaciode | [Sires | en os demnés lugares. SAB maquina | | Bocina | : Eneicspacio | SOLAT Siena fT Rgjo recede a descarga fdeméquinas | IL2/14 bocina / | a sefialacstcs es distina de | Hodas las demas. ‘Alarma de descarga del | $ I Sitena Roe precede ala descarga agente extiniorde | 2/5.1.6 Bocina CO;HALON la sefalacisticaesdistinta de incendios, aes = “rn OGRE INS des, Alarma ‘de ‘ciese de | SOLASILS SIS" Bocing" F Rojo /No se ha designado | Ena puerta: ia sell precede Puestaestanca de paralosbuques” Clans | Alciene y contin durante esa conedera e | constridos el Ide Time Verde Simbolo | operacin accionamiento 9 febrero de 1992 9 | A distancia: puera abiena motor. | postenormente I indieador rojo, puerta cerada MS718y 15.82, | indicador verde | En os buques construidos | i de febrero de 1992.6, i Posteriormente, e indieador ‘ojo enciende y apaga intermitentemente en el pusnte de navegscién mientras se - J . sierra le puerta, * Para uitizay en las columaas de indicadores de alarmaa, Este eddigo es aplicable alas alae Panur del tero de julio de 1992, mas €uidicadores instalados a bardo de los buques constuidos aPrevenciéa y lucha contraincendios a bordo (Bésico) 2.2. Planos y ejercicios de lucha outraineéndios tee pianos def Meters de tania cintaiccotion ‘sc plano o, folletos explicativos en donde se indican, mediante stmbolos la ubicacién ae los Sistemas, equipos y dispositivos para la lucha contraincendios. Los simbolos tienen un significado que estén indieados con su nombre y cantidades en una parte del plano, detiominada leyenda, de abanderamiento del buque, en caso que tal idionia no sea el inglés o el francés se acompafiard una copia en uno de estos idiomas, Estos planos deberan estar expuestos en forma permanente en los pasillos del buque, puente de navegacién, puestos de control de cubierta y maquinas, etc. También se guardardn copias en un sitio accesible. Ademés se guardaré un cuplicado de los planos de control de incendios y los folletos en un estuche ce 8 Mes clams Wales dined fae cy la caseta de cubierta para uso del personal de ‘tierra encargado de la lucha contraincendios. En la pigina siguiente se muestra los simbolos del plano de la lucha contraincendios, Manval del panicipanteae : ___Prevencion y lucha contraincendias a bordo (Basico) Simbolos de los planos de la lucha contraincendios “Manual del participanteel. oe ae Fees ee F@xX sre 6 AS45 ai © @ Gi)Prevencién lucha contraincendias a bordo (BAsico) De acuerdo al SOLAS, los cuadros xe obligaciones son carteles que se colocan en lugares bien visibles del buque, tales como: + Puente de navegacién. * Sala de méquinas. * Alojamientos de la tripulacién. * Pasillos, En el cuadro de obligaciones debe estar especificado lo siguiente: 1. Cometidos asignados a la tripulacién. 2. Alarmas y sus significados. 3. Oficiales que tienen a cargo los dispositivos de salvamento y lucha contra incendio. 4, Suplentes de aquelias personas claves que pueden quedar impedidos y no puedan résilizar las tareas. >. Obligaciones asignadas a los tripulantes en relacién con los pasajeros en casos de emergencia. 6. Embarcacién asignada en caso de abandono 7 Oficial de puente encargado de cada embarcacién de supervivencia, 4 continuacién se presenta un modelo de cuadro de obligaciones.Prevenci6n y lucha cons: adios a bordo ‘Basico) Cundro de obligacion’s ‘General : ~ Siste cortos - uno largo | Nota 1: Hncendio Continuo y protongado | _Las alarmas son emitidas | Abandono del buque ___ Certo - largo - corto | avés de ptos, sienas, timbres L a <2 _} wots sonidas. : pee (Geape de coattal fetes teat crecmecaes| Puente de navegaci ‘epi | Gorandante Sener [Set OfciatCabiena —_Ttegrante Ratio Telegraista” | Conunicscions ‘Timonel | MeRrante, Grips de emergencla Grupo de emmergencla 2 Sitio de reunién: | Cargo Funcién i T ~ _ . Tai Jer. Oficial Cubierta ‘ele a | | ‘Jefe [efe de maquinas ry Contramacsire Asistente | 2 | /3er. Oficial Maquinas | Asistente 2do. Oficial Méquinas | integrante | 2 Fimonel 2 Integrante 1 “Limpisdor | | Integrante | Blectrcista | Imegrante | 2 Timonel 3 TIneprme | 2 Limpiador 2 | tmtegrante | i Marino 1 Inegrane fi Auxiliae de Mag. 1 | Integrante | | Maino 2 Iotegrate | «2 | Auxiliarde Még.2 =} integrante | Bombero | Linegrame | 2 Cee | at. ‘Manual det particip“ediiued jop jenueyy I . nbng op sepiaeayes an 3 (22fay 9 3109 fap ofasede op ogeo ja ses8d>14 9 ‘e209 se] reunb £ ousy epson; meomequig +¢ onbuequis ap euisigno e| eisey at0q josey woIow > seouELY “p Seouin sey sent) “soyued so] seunb fox q josey -¢ : e209 $9] seusdou ousy eprens ye orda0¥9 ‘youosiad fo opor ¢ esequy “7 eiouaBLou9 ap sojease sep my °Z ‘soquejndin op easy seayis94 *] ‘2421050 50] 1090)03) °] Sup}vvares 50g se 12 ‘Sepjatayes s910q 50] ap uproesedaig “Spueindin so] s1usuoyarsod £ souetoue 'soafous‘souru -uspso a1usints fo asseasasvo uaqaq anbng jap ouopuage ap osvo ug ‘radoud t] 40d uptsay senia2 A 2180891 ns sey!98) esed epre> ap Sparse spuisps opuratpur pjoeBoneu ap owond |: enBy ie a4quuogs, 2p Z04 | puep A 2isode2:00 sgl o sepiaenies sone pueaur] ‘3009 e9s 0] uaIng) ‘nde ya asquioy op os09 uy ‘pu2our [2p «prounx9 | pret 9 rue} Bj OreyPoUL op geUO:208 ‘oIpusaut uN esgnasap anb euOsiad ey ‘orpusouy ap ose> ug H21q! 2 2P Te! JO Opunag fap uapso ee upsepanb spuop ‘sepineajes sol0g so} ap evioiqna ee asut8i1p “pogo “opied & uemuanaua 25 onb “(Sor2ata1.o st'snemU0>,“eu12N uD UPIDENSIUILIpY &] op EUW AG ¥ swotooueyed |evosied) sosofesed 507 ‘orssne SePHAEATES SO29]EUD SNS JEADI| ZePIA|O LaqEp YOUnL “orDe|MUNSjSo}ooref so] e ANsSe 9p UpIoe=HGO evo upieo sossfesed & uprouindts: ef epey, “¢ ‘odiano j9 weaqno 9] anb sedo: sil &sepiasates cao “Jeuosied usyoooiand ep «dnb ms uoo “opeudisap upiuno; ap Onis ms easuBuyp seus se] cp ‘e1ainbsajen9 seyanas jy "Sodnip 2p s9}91 30] uos ‘souorsonasus mysedus exed sepezsioine seuosiad st3|un se") sajesoued souo;zaiensuy 2 sieiESiaf Sig auestoiuy| £ crnewieD o:suosoyy i srucsfauy | ZolsseweD J ossu0sopy | vertu | 1 osasewie> jorouosoyy | (ogea) “2 oN s10q srvesfiany | esoutig 2p oxsuine >| (soqusg) *} 033 210g, aworsisy | ‘1241203 / owopiokeyy BION ee BE, BuBIQND [e100 “opz (eee ugguiis ap oig) (0315 ops0q w SoipY —Thuoa eyanr & warouas aLos puestos de reuiién son sitios que se destinan en el buque para la concentracién del personal que forman los grupos de emergencia en caso que accione la alarma, En los cuadros de obligaciones o zafarranchos donde se encuentran ubicados los puestos de reunién, existe ademas tuna etiqueta del simbolo dispuesto por OMI en el SOLAS, este simbolo tiene a su costado un niimero que representa el puesto de reunién los cuales se sefialan acontinuacion * Grupo de control * Grupo de sala de maquina * Grupo de emergencia No, | * Grupo de emergencia No. 2 * Grupo de reserva de emergencia. Caracteristicas Los puestos de reunién y los de embarco estarin en lugares de ficil acceso desde los alojamientos y tendrin espacio suficiente para agrupar a les tipulantes convocados, asi como para colocar camillas con personas herides © enfermas, también alumbrado de emergencia suministrado por la frente de cnergia eléctrica de emergencia, desdé estos puestos de reunién cuando sean Puestos de embarco tendran escala de gato para ser ttilizada en caso de abandono del biique. Simbolos con direccién de las vias de escape Manual del partigipamePrevencion y lucha contraincendios a bordo (:asico) 2.5. Puestos de embarco Son aquellos sitios en donde se retnen lés tripulantes y pasajeros para embarcarse en la correspondiente embarcacién de supervivencia (balsa o bote). Puestos de embarco En estos puestos de embarque existe un cartel en el cual se indica el procedimiento para la puesta a flote de la embarcacién de supervivencia Procedimiento de la puesta a flate de las embarcaciones de supervivencia be Speen 2.6. Medios de evacuacién En los buques desde los espacios que conducen @ los tripulantes 0 pasajeros hacia los botes y balsas salvavidas tendrin medios de evacuacién que sean rapidos y de facil acceso. Carteles luminicentes particinanta ~ ManwalEuendo el compartimiento se encuerttre por debajo de la cubierta de cierre tendran que existir por lo menos dos (2) medios de evacuasion y uno de ellos ho tendra puertas estancas, cuando el espacio se encuentre por encima de la cubierta de cierre también debe tener dos vias de evacuacién y una escalera vertical De acuerdo a fo descrito con anterioridad, una de las vias de evacuacién Shara Protegida por un tronco con mamparos resistentes al fuczo de clase “A” Cada espacio de maquinas tendré dos vias de evacuacién, por medio de oo a extensin. los dese nes MO Se considera sustitutives de los medios de evacuacion descritos anteriormente, se quiere decir que en espacios donde tienen que pea tPUlantes 0 pasajeros siempre debe haber dos medioe da evacuacion Po escalera, los ascensores m0 se deben usar en easo de incendios * En caso de incendio * No usar el ascensor escaleras Cartetes luiminiscentesPrevencion y lucha contraincendios a bordo (Basico) 2.7. Comunicaciones a bordo Segiin disposiciones del SOLAS, entre el puente de navegacién y la sala de maquinas deben existir dos medios de comunicacién independientes, uno de ellos sera: * El telégrafo de érdenes a maquinas que indicara visualmente a éstos. . * Otro medio podra ser el teléfono o intercomunicadores. Telégrafo de érdenes de maquinas | Estos medios de comunicacidn se aplican para todo tipo de buque En los buqugs sin dotacién permanente y a los buques de carga en general, se Proveerén medios seguros de comunicaciérr oral, entre la sala de maquinas Principal o el puesto de mando de las maquinas propulsora, el puente de navegaci6n y los alojamientos de los maquinistas navales Manual del participant 17Prevencidn y lucha contraincendios a bordo (B&sico) Los medios de comunicacién a bordo internos que deben poseer los buques para casos de emergencia pueden ser: * Equipos tijos. + Equipos portatiles, * Ambos. Mediante las comunicaciones a bordo se puede comunicar cualquier mensaje Para la seguridad de la tipulacién y pasajeros de ser necesario, estos equipos estén distribuidos mediante una red de parlantes, pata que se puedan hacer las comunicaciones a todos los lugares més frecuentados por las personas @ bordo, tales como: * Puente de navegacién, * Puestos dé reunién. * Puestos de embarque. * Comedores. * Sala de bombas. * Sala de méquinas * Otros. Los sistemas de comunicaciones mas usudos a bordo son los siguientes: © Megafonos. * Intercomunicadores. + Radios portatiles (Walkie - Talkie}. Teléfonos. © Tubos actisticos. Seguidamente se describen brevemente los diferentes sistemas de comunicacién interna de los buques, deb‘so a la importancia de los mismos para la seguridad interior de los buques, Manual del parncipane wePrevencisn y lucha contraincendios a horda (Bésieu a Y Megafonos : Los megafonos son dispositivos de forma cénica que permiten ampliar la intensidad de la voz del que lo utiliza, se usan con bastante frecuencia desde el puente de mando a los puestos de maniobra o cubierta, Hoy en dfa estos aparatos funcionan a pila (baterfa). Megafono a bateria ¥ Intercomunicadores Este sistema de comunicacién de cometas amplificadoras elec botén y se comunica entre los canales miiltiples, utiliza parlantes o trénicas las cuales se activan al pulgar un Puestos que se quiere hablar: * Puente. * Puestos de maniobra, * Puestos de reunion * Sala de maquinas * Otros. « IntercomunicadorEEE _ Prevencion y lucha contraincendios a bordo (Basico) qt Y Radios portatiles Este medio o sistema de comunicacién de radioteléfono (Walkie - Talkie), €s muy utilizado en los buques para 2s comunicaciones internas, debido a Gue son faciles de wansportar y comunicarse desde cualquier lugar del buque asi como: Y Puesto de reunion. Y Puestos de embarco, ¥ Consola de carga. Y Puente de mando. Y Manifold. Y Interior de tanques. ¥ Sala de maquinas : Radio portitil VHF Y Teléfonos Este sistema de comunicacién sigue siendo el mas usado en el interior del buque. La red telefénica abarca Y Camarotes Y Cocinas, Puesto de reunion, Y Cuarto de radio. Teléfono Y Sala de maguinas Y Puente de mando. Y Servomotor. ¥ Puestos de maniobra. i La comunicacién por teléfono en ef bugte, debe tener tna red minima I INota |! que inercomunique entre ta sala de maquinas o cénsola de méquinas : mente de wando y los eanarotes de os oficiales de maquines Manual dct pardcipae tioPrevencién y lucha containcendios a bordo (Basico) vi Y Tubos actisticos Este sistema de comunicacién es de los mas antiguos en el interior del buque, consia de un tubo que comunica a dos estaciones; mediante este tubo se puede hablar entre las estaciones conectadas, por ejemplo: Y Puente y sala de méquinas. | Y Puente y oficina del capitan ¥ Oficina del capitan y sala de maquinas, Y Oficina jefe de m4quinas y puente. Y Oficina jefe de méquinas y sala de J maquinas 2.8. Comunicacién buque - tierra - buque En caso de incendios se utiliza el procedimiento radiotelefénico para alertar a las estaciones costeras u otras estaciones de buques, para indicar la emergencia, estos mensajes pueden ser: * Por telefonia MAYDAY - (Socorro). PAN PAN - (Urgencia). SECURITE - (Seguridad) 2.8.1, Recepcién de mensajes de seguridad Todo mensaje que se reciba precedido por una de las palabras que a continuacién se detallan, concierne a la seguridad. MAY DAY (Socorro) Indica que un buque. aeronave o cualquier otro vehiculo se encuentra en grave peligro y solicita un auxilio inmediato. Manwal dal wane2.8.2, 2.8.3. Prevencisn y lucha contraincendios a bordo (Basico) PAN PAN (Urgencia) 5 Indica que la estacién que hace la llamada tiene un mensaje muy neeciie Para transmitir, relacionado con la seguridad de un buque, stronave U otro medio de transporte, 0 con la seguridad de una persona SECURITE (Seguridad) Indica que la estacion va a transmitir un mensaje relativo a la seguridad de la navegacién, o un aviso meteorolégico importante. Si oyese una de estas palabras, preste especial atencién al texto del ‘mensaje y avise al Capitan / Patrén 0 a quien corresponda Transmision de sefiales de peligro En teletonia para tansmitir un mensaje o llamada de peligro se emite ia palabra MAY DAY (Medé) tres veces sepuido por el nombre-o indicativo de Mamada del buque, también repetide tes veces se La sefial de peligro también se puede emitir por el llamado Sistema Mundial de Socorro y Seguridad Maritima (SMSSM) por INMARSAT Kocalizacién de Siniestros (RLS) o en Inglés EPIRS (Emergency Position Indicating Radio Beacon), estas balizas operan en 406 MHZ y ¢n 121.5 MHZ para el rescate por aeronave o buques de salvamento. Esta seflal es transmnitida por satélite a una estacin costera, la cual recibe la posicién y nombre de la embarcacién o el cédigo de la estacién de peligro. {2 cominicacién de peligro se puede hacer en canal 16 en VHF o en frecuencia 2182 KHZ en telefonta ondas hectométrieas, Comunicacién entre los tripulantes y pasajeros Kin bugues donde se hable varios idiomas se debe establecer un idioma de trabajo, en donde los tripulantes y pasajeros puedan entenderse. Los Manual del participante saePrevencién y lucha contraincendios a bordo (BAsico) tripulantes encargados de los"pasajeros deberdn darles Ia informacién necesaria referente a la emergencia. 2.9. Ejercicios periédicos a bordo El SOLAS establece que se debe realizar ejercicios periédicos de lucha contraincendios al menos una vez al mes en los buques y que estas sean lo inds real posible simulando emergencias contraincendios en los lugares que Uenen alto riesgo de incendio. En estos ejercicios se practican utilizando diferentes vias de escape, si alguna de ellas estuviera obstruida, practicando con distintos medios de comunicacién y llevando a la zona del incendio los equipos necesarios para el combate, también se deben anotar los tiempos que se demoran en llegar v Ponerse en accidn los grupos de emergencia desde que se toca la alarma, se deben anotar todas aquellas fallas para no volverlos a cometer en futuros gjercicios tales como: * Equipos inadecuados Hlevados al lugar del incendio. * Rutas de escape alternativas, que no se tomaron al estar bloqueadas otras. * Tripulantes que no asistieron o Hegaron tarde. * Equipos que no funcionaron o presentaron fallas. + Sistemas de comunicacién que fallaron. Estos ejercicios se deben andtar en el Diario de Navegacién y los pormenores del mismo, Ejercicios tales como: Asistencia a los puestos de reunidn y la preparacién para los cometidos indicados en el cuadro de obligaciones, * Puesta en marcha de una bomba contraincendios, colocando en el sistema al menos dos mangueras y comprobar con los chorros que funcionan bien Chequeo del equipo de bombeo y el equipo individual de salvamento. Comprobacién del equipo de comunicacién pertinente + Chequeo del funcionamiento de las puertas estancas contraincendios * Verificacién de los procedimientos para abandono del buque Las Hamadas a ejercicios de lucha contraincendios se debe realizar una vez al ‘mes, cuando el 25% o mas de tripulantes no haya participado en ejercicios de aEE LLL Prevencign y lucha contraincendios a bordo (Basico) 32 lucha contraincendios a bordo del buque en el mes anterior a la fecha de la Salida, se realizardn dentro de las 24 tioras de haber zarpado oO Cuando se tansportan pasajeros en viajes internacionales largos se dardn instrucciones a ellos dentro de las 24 horas de haber embarcado, estas instrucciones constarn de utilizacién del chaleco salvavidas y como deben actuar en caso de emergencias. 2.9.1. Sistema de patrullas e integrado de vigilancia En los buques que transporten més de 36 pasajeros se mantendré una vigilaneia personal para detectar inmediatamente posibles focos de incendio. Este personal estaré debidamente entrenado para ubicar y utilizar los equipos contraincendios En buques de pasaje se instalaré un sistema integrado de vigilancia que emitira sefiales de alarma contra incendio, para deteccién de humo por extraccion de muestras, deteccidn de temperaturas de los compartimnientos vigilados asf como el estado de las puertas estancas y . contraincendios Este sistema estaré en el puente y avisaré por medio de sensores que.) alertaré al Oficial de Guardia ya sea por alarmas actisticas o visuales 2.9.2. Ejercicios a realizar durante las practicas regulares contraincendios Las précticas contraincendios se realizin usualmente en las zonas de mayor riesgo o situaciones de mucho riesgo. Entre los ejercicios ha realizar, se pueden nombrar los siguientes Manual del parieipante 2s