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Taller Neumatica

El documento presenta un taller sobre neumática realizado por dos alumnos. Incluye un diagrama del circuito neumático, una tabla con los componentes y su número, y una explicación del funcionamiento del sistema. El circuito incluye un compresor, válvulas 3/2, 5/2 y AND, y un cilindro doble efecto. El aire comprimido hace que el vástago del cilindro se extienda y retraiga en un ciclo continuo hasta que se presiona el pulsador de parada.

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Taller Neumatica

El documento presenta un taller sobre neumática realizado por dos alumnos. Incluye un diagrama del circuito neumático, una tabla con los componentes y su número, y una explicación del funcionamiento del sistema. El circuito incluye un compresor, válvulas 3/2, 5/2 y AND, y un cilindro doble efecto. El aire comprimido hace que el vástago del cilindro se extienda y retraiga en un ciclo continuo hasta que se presiona el pulsador de parada.

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TALLER NEUMATICA

Docente: Gabriel Aguilera


Alumnos: Víctor Orias
Leonel Olmos
Curso: EAI2122-003V
Fecha: 15/09/2021
Índice

Introducción ………………………………............................................. Pág. 3


Diagrama ……………………………………………………………….. Pág. 4
Tabla Componentes …………………………………………………….. Pág. 5
Funcionamiento ………………………………………………………….Pág. 5
Conclusión …………………………………………………………….... Pág. 6

2
Introducción

En el siguiente informe explicaremos el funcionamiento de una pequeña línea


neumática realizada en trabajos prácticos el día 8 de septiembre, labor realizada
en pareja durante el laboratorio sala 0015.

3
DIAGRAMA

Esquema presentado por el docente para el desarrollo de la actividad

1B1
6

2
1B2

5
1

4
TABLA DE COMPONENTES

Numero Dispositivo
1 Unidad de mantenimiento neumático
2 Manifold
3 Válvula de Simultaneidad (AND)
4 Válvula 3/2
5 Válvula 5/2
6 Cilindro doble efecto
1B1 Final de carrera
1B2 Final de carrera

FUNCIONAMIENTO:

1 El ciclo comienza con el llenado del compresor, para ser utilizado debe alcanzar
una determinada presión. (3 bar)

2 El aire llega a la unidad de mantenimiento con decantador para luego abrir la


válvula (manual), y dar paso hacia el Manifold, el cual distribuye aire de manera
directa al pulsador de parada (entrada 1), la siguiente salida a la entrada n1 de la
válvula 5/2 y a la entrada 1 de las válvulas 3/2.

3 Por medio de una válvula 3/2 accionamiento manual por pulsador se alimenta de
aire el sistema neumático y así dar comienzo al funcionamiento

4 La válvula AND, al tener aire en sus dos entradas, envía aire a la válvula 5/2

5 Al recibir aire la válvula 5/2 envía cada pulso de aire a la válvula 3/2 para
comenzar con el ciclo del cilindro de doble efecto, extendiendo el vástago para
llegar al tope del final de carrera, una vez hecho el contacto, se retrae el vástago
al comienzo donde se ubica el otro final de carrera, produciendo de esta manera
que el vástago se extienda y retraiga en un ciclo continuo.

6 Pulsador de parada, este interrumpe el ciclo de aire dejando detenido el sistema


(válvula 3/2 con pulsador normalmente abierta)

5
Conclusión

A partir del siguiente trabajo se puede concluir que desarrollamos el circuito neumático
en base al diagrama entregado por el docente, funcionando correctamente en un ciclo
continuo del cilindro doble efecto. Se observó que el aire comprimido es el principio de
funcionamiento para nuestro sistema neumático y que los vástagos utilizan la energía
del aire comprimido para realizar sus movimientos.

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