MAQUINARIA Y
EQUIPOS
Estudiantes:
Daniel Fernando Davila Caballero
Hernan Brian Agreda Cartoceno
Docente: Ing. Brenda Fabiola Soliz Salvatierra
Materia: Maquinaria y Equipos
Santa Cruz – Bolivia
2023
MAQUINARIA Y EQUIPOS
Introducción
Un compresor es una máquina térmica diseñada para aumentar la presión de cierto tipo de
fluidos llamados compresibles, tales como gases y vapores. La compresión se realiza mediante
un intercambio de energía entre la máquina y el fluido, en el cual el trabajo realizado por el
compresor es transferido al fluido aumentando su presión y energía cinética impulsándole a fluir.
Objetivo general
Este objetivo te permitiría investigar sobre los diferentes tipos de compresoras (como las de
pistón, de tornillo, centrífugas, entre otras), analizar sus características técnicas, funcionamiento
y aplicaciones más comunes.
COMPRESOR NEUMATICO
Los compresores neumáticos son máquinas diseñadas para tomar un elemento como el aire y
convertirlo en energía para hacer funcionar herramientas, maquinarias o sistemas.
Comúnmente consiste en un motor eléctrico o de gasolina, el compresor y el tanque de
almacenamiento, también podríamos decir que un compresor de aire es una máquina capaz de
convertir energía eléctrica en energía cinética, específicamente mediante la utilización de aire
comprimido. Cuando este gas se libera en una explosión rápida, libera una cantidad de energía
cinética por la transferencia de aire que se puede aprovechar para una serie de propósitos como
proporcionar la presión de aire necesaria para operar dispositivos neumáticos.
2
MAQUINARIA Y EQUIPOS
¿Cómo funciona un compresor neumático?
El funcionamiento es bastante sencillo, tomando en cuenta las múltiples tareas que nos puede
facilitar. Esta herramienta absorbe aire a presión ambiental, y a través de un sistema de filtrado lo
almacena para comprimirlo. Una vez el aire está comprimido, se puede devolver con la presión
deseada, ya sea una salida directa, o hacia un calderín, donde se acumulará a mayor presión.
El compresor neumático típico utiliza un medidor sensible a la presión para desactivar el motor
del compresor cuando se ha alcanzado la presión de aire deseada en el interior del tanque de
presión. Esta opción evita la explosión accidental debido a una sobre-presurización cuando opera
correctamente. El compresor neumático está disponible desde tamaños muy pequeños hasta
tamaños muy grandes, cada tamaño operando bajo el mismo principio. Los compresores de aire
funcionan en dos fases: la operación de compresión y la operación de escape o descompresión.
Hay varios métodos de compresión de aire, incluyendo los pistones, tornillos rotativos y
compresión centrífuga. La descompresión, o entrega de aire, también varía, y se mide en pies
cúbicos por minuto. Generalmente, cuando un compresor disponga de más caballos de fuerza,
más potente será el suministro de aire. Un compresor neumático funciona haciendo que un motor
impulse a un compresor, mientras que canaliza de todo el aire comprimido hacia un tanque de
almacenamiento. El tipo de motor puede variar enormemente, desde una pequeña versión
eléctrica hasta un enorme motor a diesel. Los compresores pequeños, de una sola etapa son
comunes en los compresores de uso doméstico, mientras que compresores más grandes, como los
compresores de tornillo se utilizan en las unidades compresoras neumáticas de tamaño industrial.
Estos compresores más grandes se utilizan a menudo en las plantas donde se requiere una gran
producción de volumen de aire comprimido. Para el mecánico casero o aficionado que también
requiera un mayor flujo de aire, se utiliza normalmente un compresor de doble etapa. El
compresor de doble etapa, comúnmente un compresor de movimiento alternativo o de estilo
bomba, utiliza dos cilindros para crear un aumento de la presión, así como un flujo constante de
aire en la unidad del compresor. El primer cilindro de la doble etapa se considera la primera
etapa. La primera etapa empuja el aire comprimido hacia el segundo cilindro o segunda etapa en
la que se comprime aún más antes de ser enviado al tanque de depósito. Esta mayor presión
proporciona al compresor de dos etapas la capacidad para permitir el funcionamiento de
herramientas de aire por un mayor tiempo y a una presión mayor que un compresor de una sola
etapa de tamaño comparable. Un compresor neumático moderno utiliza un interruptor sensible a
la presión para controlar la entrada de aire comprimido en el tanque de presión. Si se
comprimiera aire sin control, el compresor potencialmente podría bombear aire comprimido al
tanque de presión hasta que produzca una explosión en las costuras. Este es un escenario
potencialmente mortal que se mantiene bajo control mediante la desconexión del motor del
compresor y la bomba en un valor de presión predeterminada. Una vez que la presión cae por
3
MAQUINARIA Y EQUIPOS
debajo de otro valor predeterminado, el compresor se enciende de nuevo y se reanuda el bombeo
de aire al tanque de presión.
Clasificación de compresores
Los compresores de desplazamiento positivo son el tipo más común de compresores de aire
disponibles para los aficionados, aplicaciones a pequeña escala y aplicaciones a escala industrial,
aunque otros tipos, incluyendo compresores impulsores giratorios, todavía se utilizan
comúnmente. Un compresor de desplazamiento positivo depende esencialmente de la parte del
dispositivo que realiza la toma de aire, minimizando luego la cantidad de espacio en la cámara
para presurizar las moléculas de aire. Cuando se libera el aire, una válvula se abre y el aire
comprimido se descarga rápidamente.
Los compresores se pueden clasificar según la presión suministrada:
1. Compresores de aire de baja presión (LPAC), que tienen una presión de descarga de
150 libras por pulgada cuadrada (10,6 bar) o menos.
2. Compresores de media presión que tienen una presión de descarga de 151 a 1000 libras
por pulgada cuadrada (10,4 a 68,9 bar).
3. Compresores de aire de alta presión (HPAC), que tienen una presión de descarga superior
a 1 libra por pulgada cuadrada (0,1 bar).
También se pueden clasificar según el diseño y el principio de funcionamiento:
Compresor de pistón
En este tipo de compresor el aire es aspirado al interior de un cilindro, debido a la acción de un
pistón accionado por una biela y un cigüeñal. Dicho pistón, al realizar el movimiento contrario,
comprime el aire en el interior del mencionado cilindro, liberándose a la siguiente etapa cuando
la presión requerida es alcanzada.
Los compresores de pistón pueden trabajar con lubricante o exento de aceite. En el caso del
compresor exento, la cámara de aspiración y compresión queda aislada de cualquier contacto con
el lubricante del compresor, de esta forma trabaja en seco y así evita que el aire comprimido sea
contaminado por los lubricantes de la máquina.
Compresores de tornillo
En los compresores de tornillo, el aire queda atrapado y sellado entre los perfiles de dos tornillos.
A medida que los dos tornillos o rotores empiezan a girar y engranar, el aire es empujado a lo
largo de ellos hacia un espacio cada vez más pequeño. Este proceso provoca el aumento de la
presión para permitir que el volumen de aire encaje en los depósitos de la cámara de compresión.
4
MAQUINARIA Y EQUIPOS
Este tipo de compresor generalmente se refrigera con aceite, sin embargo, hay modelos que se
refrigeran con agua o aire. Dado que el enfriamiento tiene lugar dentro del compresor, las piezas
de trabajo nunca experimentan temperaturas de operación extremas.
Compresores de paletas
Los compresores de paleta son un tipo de compresor rotativo. Este tiene una carcasa fija en la
que se coloca un disco de rotor que tiene ranuras utilizadas para sujetar las paletas deslizantes. A
medida que el rotor gira, el disco también lo hace, permitiendo que las paletas se muevan.
Cuando las paletas se alejan del centro, queda atrapada una gran cantidad de aire en su interior,
con el movimiento de rotación, las paletas deslizantes convergen por consecuencia de su forma y
el aire atrapado en ellas es comprimido.
Compresor de scroll
La compresión del aire se realiza por reducción de volumen. Este tipo de compresor está
formado por un conjunto de dos rotores con forma de espiral. Uno de los rotores está fijo en la
carcasa mientras que el otro es móvil y es accionado por el motor. Los rotores están montados en
un desfase de 180º, permitiendo que el movimiento cree cámaras de aire cada vez más pequeñas.
Compresor de émbolos rotativos
Este tipo de compresor utiliza unos rotores de émbolos rotativos para comprimir el aire. Su
funcionamiento se basa en el giro de los dos rotores que se encuentran en el interior de la
carcasa, los rotores giran sincronizadamente y en sentido contrario, formando una cámara entre
ellos en la cual entra el aire.
Los rotores se limitan a desplazar el aire, aumentando la presión en función de la contrapresión
con la que se encuentran en la salida del compresor. Dicha contrapresión se da por las pérdidas
ocasionadas por el rozamiento y las necesidades de presión del sistema con el cual trabaja.
5
MAQUINARIA Y EQUIPOS
Aplicaciones de compresor de aire
Los compresores de aire se utilizan en una variedad de aplicaciones comerciales e industriales.
Típicamente, los compresores de aire comerciales están diseñados para trabajar con diversos
accesorios de herramienta con el fin de proporcionar potencia neumática. Una variedad de
herramientas eléctricas utiliza el compresor de aire, incluyendo pistolas sopladoras, pistolas de
clavos, grapadoras de aire, lijadoras de aire, pistolas de pulverización y de chorro de arena. Estas
herramientas suelen tener conectores estándar industriales para que puedan ser conectados a una
variedad de marcas de compresores de aire. Los compresores de aire también se pueden utilizar
para inflar neumáticos y otros artículos con aire. El corazón de cualquier sistema neumático es el
compresor de aire. Sin aire en la cantidad adecuada y con la presión correcta, todos los controles
se perderían. Un compresor que es demasiado pequeño no va a durar mucho tiempo y puede
incluso resultar en un rendimiento pobre y errático del sistema. Un compresor que es demasiado
grande, es un desperdicio de dinero. Por lo tanto, la selección adecuada del compresor de aire es
muy importante. A través de la experiencia, se han desarrollado ciertos criterios para la selección
de un compresor de aire adecuado para un sistema neumático. Un compresor de aire debe ser
seleccionado para funcionar 1/3 hasta 1/2 del tiempo, basado en el consumo promedio del aire de
un sistema. El consumo medio de aire se expresa en pies cúbicos estándar por minuto – ó SCFM
(standard cubic feet per minute). Los compresores están valorados en SCFM a una presión dada
del tanque, por lo general 80 psig. Dimensionar un compresor es adaptar la capacidad del
compresor a los requerimientos de un sistema. Se debe tomar en consideración el consumo de
cada dispositivo que usa aire en un sistema. Relés, termostatos, interruptores, transmisores
6
MAQUINARIA Y EQUIPOS
neumáticos, y todos los dispositivos que utilicen el aire deben ser considerados, y el compresor
debe calcularse de modo que cuando funcione en 1/3 a 1/2 del tiempo activo del sistema
entregue, el aire suficiente para satisfacer la demanda de aire media de un sistema.
Enfriamiento
Debido al calentamiento adiabático, los compresores de aire requieren algún método para
eliminar el calor residual . Por lo general, se trata de alguna forma de refrigeración por aire o
agua, aunque algunos compresores (en particular los rotativos) pueden enfriarse con aceite (que a
su vez se enfría con aire o agua). Los cambios atmosféricos también se consideran durante el
enfriamiento de los compresores. El tipo de enfriamiento se determina considerando factores
como la temperatura de entrada, la temperatura ambiente, la potencia del compresor y el área de
aplicación. No existe un solo tipo de compresor que pueda utilizarse para cualquier aplicación.
Métodos de dimensionamiento
Uno de los métodos de dimensionamiento es el método de "Unidades de aire equivalente". La
unidad de aire equivalente básica es un controlador de tipo relé. El aire utilizado por un
controlador de tipo relé es 0.008 SCFM. Usando esto como base, todos los demás tipos de
controladores se clasifican en unidades de aire consumido. Las clasificaciones pueden ser
mostradas o expresadas en SCFM o SCIM. "SCIM" es pulgadas cúbicas estándar por minuto.
Hay 1,728 pulgadas cúbicas en un pie cúbico. Para llegar a SCFM cuando se conoce SCIM,
dividir el SCIM por 1728. Como un ejemplo, el relé inversor R516 aparece en un catálogo
Robertshaw como usando 29 SCIM. Tomando 29 y dividiendo por 1728, se obtendrá 0.016. El
R516 utiliza 0.016 SCFM. Usando el método de unidades de aire equivalentes de
dimensionamiento, el R516 sería igual a dos unidades (0.016 dividido por 0.008 es igual a 2). Un
dispositivo que usara 0,024 SCFM sería igual a tres unidades y así sucesivamente. Un ejemplo
simplificado de cálculo de las unidades de consumo de aire se muestra en la Tabla 1.
7
MAQUINARIA Y EQUIPOS
Por supuesto, uno siempre puede añadir todo el consumo de aire real de los dispositivos en un
sistema, pero el método de aire equivalente es más rápido, menos propenso a errores de adición,
y será lo suficientemente preciso en el uso de aire calculado para dar lugar a la selección del
compresor adecuado. El siguiente paso es seleccionar el porcentaje de tiempo de funcionamiento
del compresor para suministrar el aire necesario al sistema. El uso de 50% de tiempo de
funcionamiento se traducirá en una salida de compresor más pequeña y un compresor menos
costoso que un tamaño basado en un 33% de tiempo de ejecución. Pero, mientras que una unidad
más pequeña puede ser menos cara al principio, va a costar más en el largo plazo. Un compresor
de tamaño calculado para un 33% el tiempo de funcionamiento debe durar el doble de tiempo
que con un tamaño para el 50% del tiempo .
Un factor de compensación de altitud necesita ser aplicado, si es necesario. Si el compresor se
utilizara a un nivel de 2.000 pies sobre el nivel del mar, el compresor perderá aproximadamente
el 5% de su capacidad. A 4000 pies, el compresor perdería 12% de su capacidad, un 20% a 6.000
pies, un 25% a 8.000 pies, y un 30% a 10.000 pies. Si nuestro compresor de ejemplo fuera a ser
8
MAQUINARIA Y EQUIPOS
instalado en un edificio de 4.000 pies sobre el nivel del mar, el factor de compensación de altitud
resultaría en un requisito de salida del compresor de 2,46 SCFM a 50% del tiempo de
funcionamiento (2.192 x 1,12 = 2,46). Otra parte del sistema de suministro de aire es el tanque
de almacenamiento. La capacidad del tanque de almacenamiento, expresado en galones ( o
metros cúbicos), debería ser lo suficientemente grande como para estabilizar los picos de carga
intermitentes.
Tres cosas necesarias para dimensionar un tanque de almacenamiento del compresor:
Requisitos del sistema de aire en SCFM
Diferencial deseado (normalmente 20 psig. Es el corte en un punto restado del punto de corte del
interruptor de presión)
El número de arranques por hora
La fórmula para el dimensionado del tanque del compresor es:
El tiempo apagado en minutos se determina como:
El número de arranques por hora generalmente se selecciona como seis o diez. Seis resulta en un
mayor tiempo de apagado. Un tiempo más largo de apagado implica un tanque más grande, que
será más caro que un tanque más pequeño. Si el costo inicial es el criterio más importante para la
selección, entonces se deben utilizar 50% como tiempo de funcionamiento y diez arranques por
hora. Si el criterio para la selección es una larga vida, menos mantenimiento, y por lo tanto un
menor costo durante la vida útil del sistema, entonces un tiempo de funcionamiento de 33% y
seis o diez arranques por hora debe ser utilizado.
9
MAQUINARIA Y EQUIPOS
Funcionamiento de un compresor
Ahora bien, una vez conocido cómo funciona un compresor de aire y sus partes, se debe entender
también cómo utilizarlo adecuadamente para evitar daños a estas máquinas o peligros a la
integridad física del usuario. Entonces, los pasos a seguir para utilizar un compresor de aire son:
1. Al momento de usar por primera vez un compresor de aire, se deben ensamblar las
ruedas.
2. Una vez instaladas las ruedas, se debe colocar el filtro de admisión de aire en el
compresor.
3. Luego, se debe retirar y reemplazar el tapón de transporte instalado en la tapa del cárter,
que es el tapón que no tiene orificio, por el tapón de trabajo que sí cuenta con un orificio,
antes de conectar el compresor a la electricidad.
4. Antes de usar, se debe revisar el nivel de aceite en el cárter, si es primera vez que se
utiliza, se debe llenar con aceite a través del orificio de carga hasta el nivel indicado en el
visor.
5. Cuando ya se ha colocado el aceite en el compresor, se debe revisar que el compresor
tenga su interruptor en posición de apagado y luego se debe enchufar a la corriente.
6. Para encender el compresor de aire, tan sólo se debe halar el interruptor hasta la posición
de encendido y para apagarlo basta con presionar el botón.
Con este simple procedimiento se logra el adecuado funcionamiento de compresores de aire en
general, aunque siempre es aconsejable leer las instrucciones en el manual que viene con estas
máquinas, antes de su primer uso o si bien, se tiene un largo tiempo sin utilizar.
Los compresores neumáticos son una herramienta versátil y necesaria
Ya sea para la industria o para un uso más cotidiano, los compresores neumáticos son realmente
útiles para diversas funciones y tareas. En este artículo te hemos explicado cada tipo de
10
MAQUINARIA Y EQUIPOS
compresor existente para que puedas adquirir el que más se adecue a tus necesidades. Te
invitamos a ver todos los compresores que OASA tiene para ti.
11
