UNIVERSIDAD NACIONAL DEL ALTIPLANO

FACULTAD DE INGENIERÍA DE MINAS

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA DE MINAS

OPTIMIZACIÓN DEL SISTEMA DE CARGUÍO CON EL USO DE

SCOOP TRAMS PARA LA EXTRACCIÓN DE MINERALES EN LA
UNIDAD MINERA ORCOPAMPA COMPAÑÍA DE MINAS
BUENAVENTURA S.A.A.

TESIS

PRESENTADA POR:

Bach. FREDY CHUQUICALLATA QUISPE

PARA OPTAR EL TÍTULO PROFESIONAL DE:

INGENIERO DE MINAS

PUNO – PERÚ

2022
 DEDICATORIA

A mi adorada madre Gregoria, por su invalorable apoyo y comprensión, por inculcarme siempre el
camino del bien y el enorme sacrificio que hizo para cumplir esta meta.

A mis queridos hermanos, hermanas, tíos y a mi padre que está más allá, que a ellos les debo por su
apoyo incondicional porque ellos son ejemplo para que uno con sufrimiento, empeño y perseverancia
consiga su objetivo y gracias a su paciencia y humildad me llevo hacia el camino de mi profesión.

Fredy.
 AGRADECIMIENTO

A Dios, quien me ha dado la vida y me ha permitido estudiar esta gran carrera; por darme las fuerzas
para seguir adelante cada día, y poder culminar esta gran etapa de vida.

A la Universidad Nacional del Altiplano, en especial a sus autoridades, docente y personal

administrativo, de la Facultad de Ingeniería de Minas por haberme brindado sus valiosas enseñanzas
para mi formación profesional.

Agradezco por la confianza y el apoyo brindado por parte de mi adorada madre, hermanos y tios, que
siempre me han dado su apoyo incondicional y a quien debo este triunfo profesional, por todo su trabajo
y dedicación para darme una formación académica.

A todo mi más profundo agradecimiento.

 ÍNDICE GENERAL
Pág.

DEDICATORIA

AGRADECIMIENTO

ÍNDICE GENERAL

ÍNDICE DE TABLAS

ÍNDICE DE FIGURAS

ÍNDICE DE ANEXOS

ÍNDICE DE ACRÓNIMOS

RESUMEN .................................................................................................................... 14

ABSTRACT................................................................................................................... 15

CAPÍTULO I

INTRODUCCIÓN

1.1 PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA ............................................................ 16

1.2 FORMULACIÓN DEL PROBLEMA ................................................................ 17

1.2.1 Problema general. ....................................................................................... 17

1.2.2 Problema específico. ................................................................................... 17

1.3 FORMULACIÓN DE HIPÓTESIS ..................................................................... 17

1.3.1 Hipótesis general......................................................................................... 17

1.3.2 Hipótesis específicas. .................................................................................. 17

1.4 OBJETIVOS DE LA INVESTIGACIÓN ........................................................... 18

1.4.1 Objetivo general. ......................................................................................... 18

1.4.2 Objetivo específico. .................................................................................... 18

1.5 JUSTIFICACIÓN DE LA INVESTIGACIÓN................................................... 18

1.5.1 Justificación teórica. ................................................................................... 18

1.5.2 Justificación metodológica. ........................................................................ 19

 1.5.3 Justificación práctica................................................................................... 19

CAPÍTULO II

REVISIÓN DE LITERATURA

2.1 ANTECEDENTES DE LA INVESTIGACIÓN ................................................. 20

2.2 MARCO TEÓRICO ............................................................................................. 26

2.2.1 Descripción de scooptram. .......................................................................... 26

2.2.2 Principio de funcionamiento de un scooptram. .......................................... 28

2.2.3 Parámetros a tener en cuenta para mejor rendimiento en el proceso de

carguío. ................................................................................................................... 29

2.3 PRODUCTIVIDAD DEL EQUIPO SCOOPTRAM .......................................... 30

2.3.1 Productividad teórica. ................................................................................. 31

2.3.2 Factores que afectan la productividad del equipo. ...................................... 31

2.4 ESTUDIO DE TIEMPO TOTAL DE OPERACIÓN DEL EQUIPO ............... 31

2.4.1 Elementos básicos para el estudio de tiempos. ........................................... 33

2.4.2 Rendimiento. ............................................................................................... 34

2.4.3 Limpieza de mineral. .................................................................................. 35

2.4.4 Tiempo de giro y posicionamiento en el punto de carguío (Tg). ................ 35

2.4.5 Tiempo de carguío con scoop tram (Tc). .................................................... 36

2.4.6 Número de lampones. ................................................................................. 36

2.4.7 Velocidades de acarreo de scooptram limpieza de mineral. ....................... 38

2.4.8 Eficiencia de operación. .............................................................................. 38

2.4.9 Estado de vías, rampas y accesos principales. ............................................ 39

2.5 CLASIFICACIÓN DE COSTOS ......................................................................... 39

2.6 MARCO CONCEPTUAL .................................................................................... 41

 CAPÍTULO III

MATERIALES Y METODOS

3.1 UBICACIÓN GEOGRÁFICA DEL ESTUDIO ................................................. 46

3.2 MÉTODO DE LA INVESTIGACIÓN ................................................................ 47

3.3 TIPO DE INVESTIGACIÓN ............................................................................... 47

3.4 NIVEL DE INVESTIGACIÓN ............................................................................ 47

3.5 DISEÑO DE INVESTIGACIÓN ......................................................................... 48

3.6 POBLACIÓN Y MUESTRA DEL ESTUDIO .................................................... 48

3.6.1 Población. ................................................................................................... 48

3.6.2 Muestra. ...................................................................................................... 48

3.7 VARIABLES ......................................................................................................... 49

3.7.1 Variable independiente. .............................................................................. 49

3.7.2 Variable dependiente. ................................................................................. 49

3.8 FUENTE DE DATOS ........................................................................................... 50

3.9 RECOPILACIÓN DE LÍNEA BASE .................................................................. 50

3.10 TÉCNICAS E INSTRUMENTOS DE RECOLECCIÓN DE DATOS ............. 50

3.10.1 Técnicas. ................................................................................................. 50

3.10.2 Instrumentos............................................................................................ 51

3.11 PROCEDIMIENTO DE RECOLECCIÓN DE DATOS ................................... 51

3.12 ANÁLISIS DE LOS DATOS ................................................................................ 52

3.13 DESARROLLO DE MINA .................................................................................. 52

3.14 SELECCIÓN DEL MÉTODO DE EXPLOTACIÓN ........................................ 53

3.14.1 Método de corte y relleno ascendente con breasting. ............................. 54

3.14.2 Método de tajeo por subniveles. ............................................................. 55

3.14.3 Definición de tajeo. ................................................................................. 56

3.14.4 Dilución. ................................................................................................. 57

3.15 RAMPAS Y ACCESOS PRINCIPALES DE ACUERDO AL MÉTODO DE
MINADO ................................................................................................................ 57

3.16 DISEÑO DE CÁMARAS DE CARGUÍO ........................................................... 57

3.16.1 Cámara de carguío tipo X. ...................................................................... 57

3.16.2 Cámara de carguío tipo H. ...................................................................... 58

3.17 REQUERIMIENTO DE EQUIPOS PARA OPERACIÓN MINA ................... 58

3.18 COSTO HORARIO DE LOS EQUIPOS SCOOP TRAM Y VOLQUETE...... 61

3.19 COMPATIBILIDAD ENTRE VOLQUETE Y EL EQUIPO DE CARGUÍO . 63

3.20 DESCRIPCIÓN DE LA ZONA DE TRABAJO ................................................. 63

3.20.1 Condiciones operativas reales para el carguío. ....................................... 63

3.20.2 Demoras operativas en el proceso de carguío de minerales. .................. 64

CAPÍTULO IV

RESULTADOS Y DISCUSIÓN

4.1 ANÁLISIS DE TIEMPOS DE CARGUÍO DEL SCOOP TRAM – VOLQUETE 65

4.1.1 Consideraciones para la toma de tiempos de carguío. ................................ 66

4.2 TIEMPO DE CARGUÍO DEL SCOOP – VOLQUETE EN CÁMARA DE

CARGUÍO TIPO X ................................................................................................ 68

4.2.1 Cálculo de tiempo de giro, posicionamiento y descarga. ........................... 68

4.2.2 Ciclo total de carguío y acarreo en cámara de carguío tipo X. ................... 73

4.2.3 Determinación de la productividad en cámara de carguío tipo X. .............. 73

4.2.4 Cálculo de costo de por tonelada en cámara de carguío tipo X. ................. 75

4.3 TIEMPO DE CARGUÍO DEL SCOOP AL VOLQUETE EN LA CÁMARA DE

CARGUÍO TIPO H................................................................................................ 75

4.3.1 Cálculo de tiempo de giro, posicionamiento y descarga. ........................... 75

4.3.2 Ciclo total de carguío y acarreo en cámara de carguío tipo H. ................... 80

4.3.3 Determinación de la productividad en cámara de carguío tipo H. .............. 80

4.3.4 Cálculo de costo de por tonelada en cámara de carguío tipo H. ................. 82

4.4 VALIDACIÓN DE HIPÓTESIS Y DISCUSIÓN DE RESULTADOS............. 82

4.4.1 Hipótesis general......................................................................................... 82

4.4.2 Hipótesis específicas. .................................................................................. 83

4.4.3 Discusión de resultados. ............................................................................. 86

V. CONCLUSIONES. .................................................................................................. 88

VI. RECOMENDACIONES ........................................................................................ 89

VII. REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS................................................................ 90

ANEXOS ........................................................................................................................ 94

Área: Ingeniería de Minas

Tema: Análisis de costos mineros

Fecha de sustentación: 08 de febrero del 2022

 ÍNDICE DE TABLAS
Pág.

Tabla 1. Tiempos de posesión en el punto de carguío según condiciones de operación.

........................................................................................................................................ 36

Tabla 2. Porcentaje del factor de llenado de material. ................................................... 37

Tabla 3. Porcentaje de esponjamiento del material. ...................................................... 37

Tabla 4. Eficiencia operacional...................................................................................... 39

Tabla 5. Acceso a la Unidad Minera Orcopampa Compañía de Minas Buenaventura. . 47

Tabla 6. Equipos utilizados en las operaciones de limpieza y carguio de mineral. ....... 48

Tabla 7. Operacionalización de variables. ..................................................................... 49

Tabla 8. Resumen del costo horario de alquiler de equipos trackless. .......................... 62

Tabla 9. Promedio del costo horario de alquiler de Volquetes Volvo FMX. ................ 62

Tabla 10. Parámetros operacionales en carguío de mineral. .......................................... 65

Tabla 11. Velocidad promedio de acarreo del scooptram mineral. ............................... 67

Tabla 12. Distancias de cámara de acumulación hasta la cámara de carguío ................ 67

Tabla 13. Tiempo de carguío con scooptrams de 6 yd3 a 3 volquetes. .......................... 69

Tabla 14. Tiempo de carguío con scooptrams de 6 yd3 a 4 volquetes. .......................... 70

Tabla 15. Tiempo de carguío con scooptrams de 6 yd3 a 5 volquetes. .......................... 71

Tabla 16. Tiempo de carguío con scooptrams de 6 yd3 a 6 volquetes. .......................... 72

Tabla 17. Tiempos promedio de carguío mediante la cámara de carguío tipo X. ......... 73

Tabla 18. Cálculo de costos en cámara de carguío tipo X. ............................................ 75

Tabla 19. Tiempo de carguío con scooptrams de 6 yd3 a 3 volquetes. .......................... 76

Tabla 20. Tiempo de carguío con scoop trams de 6 yd3 a 4 volquetes. ......................... 77

Tabla 21. Tiempo de carguío con scooptrams de 6 yd3 a 5 volquetes. .......................... 78

Tabla 22. Tiempo de carguío con scooptrams de 6 yd3 a 6 volquetes. .......................... 79

Tabla 23 Tiempos promedio de carguío mediante la cámara de carguío tipo H. .......... 80

Tabla 24. Cálculo de costos en cámara de carguío tipo H. ............................................ 82

Tabla 25. Costos en cámara de carguío tipo X. ............................................................. 84

Tabla 26. Costos en cámara de carguío tipo H. ............................................................. 85

Tabla 27. Resultados obtenidos en las cámaras de carguío tipo X y H. ........................ 85

 ÍNDICE DE FIGURAS
Pág.

Figura 1. Dimensiones típicas de un scooptram. ........................................................... 28

Figura 2. Componentes principales del accionamiento de un scooptram. ..................... 29

Figura 3. Explotación por corte y relleno (breasting). ................................................... 55

Figura 4. Esquemático de explotación por tajeo por subniveles. .................................. 56

Figura 5. Equipo de carguío y acarreo de bajo perfil, CAT R1300G. ........................... 60

Figura 6. Equipo de carguío y acarreo de bajo perfil, CAT R1600H. ........................... 61

Figura 7. Tiempos promedio (hh.mm.ss.) en cámara de carguío tipo X. ...................... 83

Figura 8. Tiempos promedio (hh.mm.ss.) en cámara de carguío tipo H. ...................... 84

Figura 9. Costos de carguío por tonelada con scooptram. ............................................. 86

 ÍNDICE DE ANEXOS
Pág.

ANEXO 1. Matriz de consistencia: Optimización del sistema de carguío con el uso de

scoop trams para la extracción de minerales en la Unidad Minera Orcopampa Compañía
de Minas Buenaventura S.A.A. ...................................................................................... 95

ANEXO 2. Plano de ubicación. ...................................................................................... 96

ANEXO 3. Control de tiempos de carguío de scooptram en cámara tipo X. ................. 97

ANEXO 4. Control de tiempos de carguío de scooptram en cámara tipo H. ............... 102

ANEXO 5. Formato de control de tiempos de carguío de scooptram. ......................... 107

ANEXO 6. Formato de control de tiempos de limpieza con de scooptram.................. 108

ANEXO 7. Cámara de carguío tipo X. ......................................................................... 109

ANEXO 8. Cámara de carguío tipo H. ......................................................................... 110

ANEXO 9. Extracción mediante transferencia scooptram – volquete. ........................ 111

ANEXO 10. Scooptram de 2.2 yd3 utilizado para la limpieza de mineral. .................. 111
 ÍNDICE DE ACRÓNIMOS.

S.A.A. : Sociedad Anónima Abierta

Q : Capacidad Nominal del Equipo

Tc : Tiempo de Carguío

Ta : Tiempo de Acarreo y Transporte

Td : Tiempo de Descarga y Maniobras

Tr : Tiempo de Retorno

Tf : Tiempo Fijo

Tv : Tiempo Variable

% Eff : Eficiencia de Operación

Tm : Toneladas métricas

UTM : Universal Transversal Mercator

m.s.n.m. : Metros sobre el nivel del mar

 RESUMEN

El presente trabajo se realizó en la Unidad Minera Orcopampa Compañía de

Minas Buenaventura S.A.A. En el sistema de carguío de mineral en interior mina se

encontró deficiencias en la cámara de carguío tipo X con el uso de scooptram de 6 yd3,

se tuvo demoras al momento de realizar el carguío al volquete. El objetivo principal fue

optimizar los tiempos y los costos en el sistema de carguío con scooptram mediante la

cámara de carguío tipo H vs tipo X en la extracción de minerales. La metodología que se

utilizó para desarrollar el estudio de investigación consistió en evaluar los tiempos de

carguío que realizó el scooptram, posteriormente se determinó los costos de carguío en

función al rendimiento del scooptram. Con el estudio de la investigación se logró

optimizar los tiempos y costos de carguío en la cámara de carguío tipo X mediante la

cámara de carguío tipo H, en el cual los tiempos de carguío se optimizó de 00:06:41

(hh.mm.ss)/volquete a 00:05:21 (hh.mm.ss)/volquete, con una diferencia de 00:01:20

(hh.mm.ss)/volquete y permitió extraer mayor cantidad de mineral de interior mina

durante la guardia, de la misma manera los costos se optimizaron de 0,65 $/ton a 0,57

$/ton con una diferencia de 0,08$/ton, el cual representa el 12,3% y lo cual generó mayor

utilidad para la Unidad Minera Orcopampa Compañía de Minas Buenaventura S.A.A.

Palabras Clave: Carguío, costos, optimización, scooptrams, sistema.

14
 ABSTRACT

The present work was carried out in the Orcopampa Mining Unit Compañía de

Minas Buenaventura S.A.A. In the mineral loading system inside the mine, deficiencies

were found in the type X loading chamber with the use of a 6 yd3 scooptram, there were

delays when loading the dump truck. The main objective was to optimize times and costs

in the scooptram loading system using the type H vs type X loading chamber in mineral

extraction. The methodology that was used to develop the research study consisted of

evaluating the loading times carried out by the scooptram, later the loading costs were

determined based on the performance of the scooptram. With the study of the

investigation, it was possible to optimize the loading times and costs in the type X loading

chamber through the type H loading chamber, in which the loading times were optimized

from 00:06:41 (hh.mm. ss)/dump truck at 00:05:21 (hh.mm.ss)/dump truck, with a

difference of 00:01:20 (hh.mm.ss)/dump truck and allowed to extract a greater amount of

ore from inside the mine during the guard, in the same way the costs were optimized from

0.65 $/ton to 0.57 $/ton with a difference of 0.08 $/ton, which represents 12.3% and which

generated higher profits for the Orcopampa Mining Unit Buenaventura Mining Company

S.A.A.

Keywords: Costs, loading, optimization, scooptrams, system.

15
 CAPÍTULO I

INTRODUCCIÓN

1.1 PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

La Compañía de Minas Buenaventura S.A.A., que desarrolla la explotación

subterránea de oro y plata por el método de corte y relleno ascendente y por método de

subniveles con sistema mecanizado, en el sistema de carguío de mineral utilizó scooptram

de 6 yd3 y para el trasporte volquetes de 25 Tm.

En el sistema de carguío de mineral en interior mina se encontró deficiencias en

la cámara de carguío tipo X con el uso de scooptram de 6 yd3, se tuvo demoras al

momento de realizar el carguío al volquete.

En el proceso de carguío con scooptram no se tuvo un adecuado control de tiempos

en los diferentes tipos de cámaras de carguío lo que generó pérdidas de tiempo y dinero.

Al realizar la evaluación en el sistema de carguío tipo X, se presentó demoras al momento

de realizar el carguío al volquete, utilizando un tiempo de 00:06:41 (hh.mm.ss),

generando un costo de 0,65 $/ton, y como alternativa de solución se ha planteado

optimizar el sistema de carguío mediante la cámara de carguío tipo H.

En la ejecución de las operaciones de carguío es de mucha importancia la cámara

de carguío a utilizar, los mismos que son determinantes para optimizar los costos de

carguío. El trabajo se realizó en los niveles 3500 – 3850, en donde se realizó la evaluación

de la optimización del sistema de carguío, transporte y acarreo de mineral.

16
1.2 FORMULACIÓN DEL PROBLEMA

1.2.1 Problema general.

¿En qué medida optimizamos los tiempos y costos en el sistema de carguío

con scooptram en la extracción de minerales mediante la cámara de carguío tipo H

vs tipo X en la Unidad Minera Orcopampa Compañía de Minas Buenaventura

S.A.A.?

1.2.2 Problema específico.

a) ¿Cuáles son los tiempos de carguío y costos con scooptram en la cámara de

carguío tipo X en la extracción de minerales de la Unidad Minera Orcopampa

Compañía de Minas Buenaventura S.A.A.?

b) ¿En qué medida optimizamos los tiempos de carguío y costos con scooptram en

la cámara de carguío tipo H en la Unidad Minera Orcopampa Compañía de Minas

Buenaventura S.A.A.?

1.3 FORMULACIÓN DE HIPÓTESIS

1.3.1 Hipótesis general.

Mediante la cámara de carguío tipo H vs tipo X se optimiza los tiempos y

costos en el sistema de carguío con scooptram en la extracción de minerales en la

Unidad Minera Orcopampa Compañía de Minas Buenaventura S.A.A.

1.3.2 Hipótesis específicas.

a) Al utilizar la cámara de carguío tipo X se determina los tiempos de carguío y

costos con scooptram en la extracción de minerales en la Unidad Minera

Orcopampa Compañía de Minas Buenaventura S.A.A.

17
 b) Mediante la cámara de carguío tipo H se optimiza los tiempos de carguío y costos

con scooptram en la extracción de minerales de la Unidad Minera Orcopampa

Compañía de Minas Buenaventura S.A.A.

1.4 OBJETIVOS DE LA INVESTIGACIÓN

1.4.1 Objetivo general.

Optimizar los tiempos y costos en el sistema de carguío con scooptram

mediante la cámara de carguío tipo H vs tipo X en la extracción de minerales de la

Unidad Minera Orcopampa Compañía de Minas Buenaventura S.A.A.

1.4.2 Objetivo específico.

a) Determinar los tiempos de carguío y costos con scooptram en la cámara de carguío

tipo X en la extracción de minerales de la Unidad Minera Orcopampa Compañía

de Minas Buenaventura S.A.A.

b) Optimizar los tiempos de carguío y costos con scooptram mediante la cámara de

carguío tipo H en la extracción de minerales de la Unidad Minera Orcopampa

Compañía de Minas Buenaventura S.A.A.

1.5 JUSTIFICACIÓN DE LA INVESTIGACIÓN.

1.5.1 Justificación teórica.

Esta investigación se realiza con el propósito de aportar al conocimiento

existente sobre optimización de sistema de carguío y para ello se acudió a conceptos,

definiciones, teorías utilizadas por muchos autores del área de minería. Donde se

analizará los datos de los tiempos de carguío, con el fin de optimizar y reducir los

costos mediante el uso de tipos de cámara. Y será de mucha importancia para la

18
minería subterránea para desarrollar una adecuada elección de cámara de carguío que

genere mayor utilidad a la empresa.

1.5.2 Justificación metodológica.

El presente estudio de investigación se justifica plenamente en su ejecución y

será de mucha importancia para la Unidad Minera Orcopampa Compañía de Minas

Buenaventura S.A.A. ya que servirá como modelo para optimización de sistema de

carguío con el uso de cámara de carguío tipo H con equipos mecanizados en otras

labores subterráneas de la Compañía Minera y también esta investigación podrá ser

utilizado como guía en otros trabajos de investigación.

1.5.3 Justificación práctica.

Esta investigación se realiza porque existe la necesidad de mejorar el sistema

de carguío Unidad Minera Orcopampa, Al realizar la evaluación en el sistema se ha

encontrado deficiencias en los resultados de carguío de mineral en la cámara de tipo

X, se tiene demoras al momento de realizar el carguío al volquete ya que los tiempos

que demora el scoop en cargar un volquete es de 00:06:41 (hh.mm.ss), los cuales son

considerables de acuerdo a la evaluación y análisis en el costos del proceso de

carguío, es decir en el carguío se ha incurrido en un costo de 0.65 $/ton, y como

alternativa de solución se ha planteado optimizar el sistema de carguío mediante el

uso de cámara de carguío tipo H.

19
 CAPÍTULO II

REVISIÓN DE LITERATURA

2.1 ANTECEDENTES DE LA INVESTIGACIÓN

Por medio de las investigaciones realizadas en trabajos de grado, revistas y

publicaciones existentes sobre el estudio de transporte y carguío de materiales de

mineral y desmonte, se respaldaron los conocimientos previos y se tomaron algunas

referencias como inicio del estudio realizado, las cuales se muestran a continuación:

Anchiraico & Rojas (2020) en su trabajo concluyó que six sigma es un

método basado en datos que examina los procesos repetitivos de las empresas y tiene

por objetivo llevar la calidad hasta niveles cercanos a la perfección. Además, Six

Sigma constituye un modelo de gestión de calidad que también se conoce como

DMAIC, definir, medir, analizar, mejorar y controlar. Actualmente se tiene 5

volquetes y mediante la simulación con GPSS para la obtención de flota óptima se

concluye que se tiene que adquirir 1 volquete. Además, a través, de la simulación con

GPSS para el punto de transferencia se obtiene una disminución de tiempo en el ciclo

de transporte, lo cual hace que se tenga 1 viaje más por guardia. El incremento de 1

volquete y la elaboración de un By Pass (punto de transferencia) se tiene un

incremento del 37,97% de tonelaje movido de material,

Mamani (2020) en su trabajo concluyó que mediante el control de tiempo de

carguío y acarreo de desmonte en el rediseño de la cámara de carguío se ha logrado

determinar los tiempos en las cámaras de carguío tipo cruz y cámara de carguío tipo

H con LHD de 6.3 yd3, en las cámaras de carguío tipo H el rendimiento es 332,92

20
toneladas/Hora con respecto al rendimiento en la cámara de carguío tipo cruz que

tiene un rendimiento de 301,41 toneladas/Hora.

Pirca (2020) en su trabajo concluyó que durante el periodo de estudio de enero

a julio del 2020 se produjo un total de 1,295,254 toneladas métricas con un costo

promedio de transporte de 2,36 $/t. El análisis en dicho periodo de tiempo permitió

corroborar la reducción de costos de transporte entre el periodo enero a mayo con un

costo de transporte de 2,39 $/t para un tonelaje producido de 937,412 y el periodo

junio a julio con una reducción de costos de transporte a 2,30 $/t y un tonelaje

producido de 357,842 toneladas. Esto permitió una reducción de costos en 0,09 $/t y

un costo total entre el periodo junio y julio de 33,995 $. El rendimiento promedio de

los scoops de 6 yd3 programado de 112 t/h mejoraron con el rendimiento ejecutado

en 123 t/h, durante el último periodo de junio a julio del 2020. Esta mejora del

rendimiento fue producto de incidir mayores trabajos en áreas productivas que en

labores de desarrollo, asociado a áreas productivas mediante el método de minado

sublevel stoping.

Salgado (2020) mencionó en su conclusión que el incremento de la

producción durante el periodo de estudio influyó positivamente en el costo unitario

de transporte de mineral y desmonte, mejorando e incrementando los números de

viajes por material y mejorando la utilización de los equipos de transporte,

disminuyendo el costo de transporte de material unitario de 2.2 US $/t a 1.99 US $/t.

Araujo (2019) en su conclusión mencionó que el equipo implementado

mucking loader tiene una productividad promedia de 115.24 TN/HR calculado

durante diez días de toma de datos y la producción del equipo usado anteriormente

scoop tram es de 52.68 TN/HR promedio calculados durante diez días de toma de

datos, esto se debe a que el equipo implementado no necesita una cámara de

21
transferencia para acumular el material del disparo, este lo carga directo a los carros

mineros, teniendo así una producción alta a menor tiempo. En lo que se refiere a

productividad, se concluye que debido a su alto rendimiento el equipo mucking

loader tiene una productividad menor de 0.55 $/tn a lo que se refiere en limpieza.

Jáuregui (2019) concluyó que, a través de la optimización de los estándares

de las operaciones unitarias de Perforación y voladura, se logró la reducción del

Costo unitario total de Mina en 1.51 $/TM es decir una reducción del 7% en

comparación con lo que se venía obteniendo. Representando esto una reducción en

costos operativos de Mina de 1 359 000 $ al año. En limpieza-acarreo la reducción

del costo es 0.09 $/TM es decir una reducción del costo de 81 000 $ al año,

debiéndose a que se optimizo el rendimiento del scoop de 23 m3/h a 24.40 m3/h en

labores de producción y de 21.7 a 24.4m3/h en labores de desarrollo. Este aumento

del rendimiento se concretó con la realización de vías o caminos con pendientes no

mayores a 12% y cámaras de acumulación que permitan distancias de recorrido del

scoop no mayores a 200 m. La capacitación y creación de conciencia de los trabajos

en los temas de optimización de la perforación y voladura debe darse de manera

constante, fomentando la comunicación entre todos los niveles de la organización,

propiciando ideas novedosas que mejoren los procedimientos de trabajo.

Calumani (2019) mencionó en su conclusión que los costos de Operación en

la galería 830 Oeste Santa Ana se trabaja mediante el método de explotación

convencional cuyo costo asciende a 251,79 $ por cada metro lineal de avance,

extrayendo 22,11 Tm, cuyo costo por tonelada es de 11,3 $, por otro lado en la galería

280 Este San Antonio trabaja mediante el método de explotación semimecanizado

teniendo un costo de 288,52 $ por cada metro lineal de avance, explotando la cantidad

de 51 Tm cuyo costo por tonelada es de 7,3 $. Los costos de Acarreo y transporte en

22
la Galería 830-W Santa Ana tiene un costo de 44,25$ por cada metro lineal de avance

explotando 22,11 Tm lo cuyo costo es de 2,01$//Tm y en la Galería 280-E San

Antonio tiene un costo de voladura de 98,68$ por cada metro lineal de avance,

explotando 51 cuyo costo es de 1,93 $/Tm.

Pizarro (2019) concluyó que la dependencia de la productividad influye en el

mejor control de los tiempos realizados para el acarreo del material, se ha logrado

determinar los tiempos óptimos tales como: tiempo de limpieza en los tajos como

tales Tj- 943, Tj-270,Tj-285,frente 975 y en la cámara acumulación 22, se ha

reducido el tiempo de ida con carga de 2.5 a 2.3 minutos, el tiempo de retorno con

carga se ha optimizado de 3.5 a 2.7 minutos, determinándose como resultado el

incremento de más viajes de carga según las utilizaciones incrementando un total de

1050 toneladas.

Paucar (2019) en su resumen mencionó que se orientó su estudio a los equipos

scoops de capacidad de 2,5 yd3, 3,5 yd3 y 4,1yd3 utilizados para la extracción del

mineral del cuerpo Catas, a través de sus ventanas de extracción, en el cual se emplea

el método de explotación mecanizado de sublevel caving. Se efectuó con el objetivo

de determinar si la mejora de la eficiencia de equipos scoop en el carguío y transporte

reducirá los costos de extracción en el cuerpo Catas, determinar qué factores afecta

su bajo rendimiento de estos equipos y proporcionar alternativas para su mejora. se

logra con este estudio el incremento de productividad de los cuatro scoops mediante

el incremento del tiempo de horas programadas a 12 Horas. Logrando así una

utilización neta promedio 7.295 horas por guardia. Se logró alcanzar una distancia

máxima de recorrido desde las ventanas del cuerpo Catas hasta los echaderos de

90.05 m.

23
 Pauca (2019) mencionó en su conclusión que el estudio de tiempos del ciclo

de acarreo de mineral y desmonte en la unidad Parcoy permitió optimizar esta

operación, eliminando tiempos improductivos, logrando la productividad en el

acarreo. Los ciclos de acarreo para la ruta 1 es 1 h 37 min, para la ruta 2 es 1 h 40

min, para la ruta 3 es 1h 19 min, para la ruta es 1 h 39 min, para la ruta 5 es 1 h 43

min y para la ruta 6 es 1 h 07 min. El rendimiento de la flota de acarreo de mineral y

desmonte (volquetes Volvo FMX 6x4R) en el año 2017 era de 20 TM/h, la cual

mejoró en el año 2018 a 25 TM/h, incrementándose de esta manera en un 25% con

respecto al año 2017, lo cual se debió principalmente al aumento del rendimiento de

los volquetes Volvo FMX 8x4R.

Martinez (2019) en una de sus conclusiones mencionó que realizando el

estudio de rendimientos de los equipos scooptrams se logra reducir los costos en el

proceso de limpieza, obteniendo al final una reducción de 38, 333.67 dólares por mes

y también se ha logrado determinar los rendimientos actuales de los scooptrams

obteniendo así para scooptrams de 4.2 yd3 de 8.32 m3 la cual se incrementó a 14.28

m3 con el mantenimiento de vías y reduciendo la sobre distancia. En cuanto a los

scooptrams de 6,0 yd3 un rendimiento de 14.10 m3 la cual se incrementó a 23.57 m3

con el mantenimiento de vías y reduciendo la sobre distancia.

Maccha (2018) manifestó en su conclusión que un equipo debe seleccionarse

en base a sus características técnicas y en base a su Performance, la performance

puede dividirse en producción, costo por hora, costo por unidad y eficiencia, factores

que está íntimamente ligados en la calidad del equipo, cada uno de ellos es

igualmente importante, y considerarlo solo no representa la verdadera figura de la

performance. Las características técnicas, así como su costo horario y performance

de los equipos pesados se adaptan a los métodos Explotación de la mina Atacocha,

24
logrando un óptimo rendimiento en el ciclo de minado. La selección del equipo

minero es un proceso de tecnología y toma de decisiones que conlleva al

conocimiento de las especificaciones, funciones, performances, requerimientos,

efectos y costos. Finalmente se debe seleccionar el equipo que, de la más alta

producción al costo unitario más bajo, la más alta eficiencia y que tenga alguna

característica o alguna otra condición deseada.

Quispe (2017) en su conclusión mencionó que con un mejor control de los

tiempos realizados para el acarreo del material, se ha logrado determinar los tiempos

óptimos tales como: tiempo de limpieza en el crucero 339 NW del Nivel 4590 se ha

reducido el tiempo de ida sin carga de 2,5 a 2,3 minutos, el tiempo de retorno con

carga se ha optimizado de 3,5 a 2,7 minutos, determinándose como resultado el

tiempo de limpieza de un frente de disparo se ha optimizado de 1,98 a 1,60 horas,

para una distancia de 200 m. Se ha tomado esta distancia por recomendaciones de los

fabricantes quienes en sus manuales indican que el desplazamiento óptimo de esta

máquina es el señalado. Mayor a esta distancia su rendimiento de la maquina se

reduce.

Se ha logrado optimizar la productividad del equipo LHD (Scoop 4.2yd3) que

aumentó de 25,98 m3/h a 30,44 m3/h en lo referido al rendimiento del equipo, siendo

esto de suma importancia, ya que, con disponibilidad de la máquina, se realiza otros

trabajos en acarreo y limpieza de más frentes de avance.

Calderon (2017) Mencionó en su resumen: la implementación y aplicación

continua de estos estándares de trabajo aseguran una operación económicamente más

rentable, permiten tener un orden y estandarización de las operaciones e intensifica

la seguridad en los trabajos. Sumándose a ello un "cambio" y compromiso del

personal por mejorar el desempeño de su trabajo. De acuerdo al estudio realizado se

25
 optimizó los estándares de operación de la flota de Scooptrams reduciéndose los

costos de explotación en la mina Atacocha. La técnica para utilizar en la optimización

los estándares de operación de la flota de Scooptrams fue la de reducción del costo

horario de operación de cada uno, también se modificó los estándares de operación

de la flota de Scooptrams. Primero en base a una buena supervisión y capacitación

de los operadores de scooptrams. Luego revisar y cumplir los estándares operaciones

de los scooptrams.

Alvarez (2014) en su conclusión mencionó que con la determinación de los

ciclos totales de acarreo y transporte se pudo calcular la productividad horaria real

en las unidades de acarreo y transporte en la Unidad Operativa Arcata. Al calcular la

productividad horaria real se determinó que esta constituye el 76,20% de la

producción óptima posible, debido a lo dilatado del tiempo de carguío en los Ore

Pass. El tiempo, la eficiencia relacionada al equipo y al personal además del material

a transportar, influyen directamente en el cálculo de la productividad horaria.

2.2 MARCO TEÓRICO

2.2.1 Descripción de scooptram.

Un scooptram es un vehículo trackless de bajo perfil, para carga y acarreo de

minerales, diseñado sobre todo para realizar trabajos en minas de subsuelo,

subterráneas, o en zonas con limitaciones de espacio (Calderon Lazo, 2017).

En minería subterránea, especialmente en la pequeña y mediana minería, los

túneles se caracterizan por ser de baja altura y angostos, lo que impide el ingreso de

vehículos mineros de grandes dimensiones. Son túneles estrechos, sin espacio lateral

para realizar giros a 180º, del cual derivan galerías perpendiculares al eje del túnel,

26
con cambios de dirección a 90º con cortos radios de curvatura que dificultan el

desplazamiento aún para vehículos pequeños (Alva Alva, 2009).

Los scooptrams están diseñados para operar en estas condiciones por lo que tienen las

siguientes características según (Alva Alva, 2009).

• Son de dimensiones pequeñas, Fig. 1, relativamente angostos y de baja altura para

poder ingresar a los túneles. Esta última característica es la que les da el nombre

de “bajo perfil”.

• Tienen un cucharón articulado para recoger y cargar una cantidad relativamente

grande de material.

• Pueden desplazarse en reversa con la misma facilidad con la que avanzan, lo que

les permite ingresar y salir de túneles angostos o sin espacio para girar.

Simplemente retroceden.

• Tienen ruedas con neumáticos, lo que les permite desplazase en cualquier

dirección, es decir no está limitado a recorridos de rieles o troles.

Los scooptrams se utilizan para:

• Cargar una cantidad grande de material.

• Transportar el material a un área específica.

• Descargar la carga en un área específica o en un camión.

Los scooptrams cumplen estas labores en interior mina y en superficie. Generalmente

transportan mineral de las galerías de interior mina a superficie.

27
Figura 1. Dimensiones típicas de un scooptram.

Nota: tomada de (Molina Reyes, 2013).

2.2.2 Principio de funcionamiento de un scooptram.

El motor diésel (1) es el motor primo que suministra toda la potencia al

sccoptram a altas rpm. Su eje de salida se acopla al convertidor de torque (2), donde

reducen las rpm y se aumenta el torque en el eje de salida del convertidor (3) que

transmite la potencia por el cardan del eje de entrada (4) a la transmisión (5) la que

puede operar con seis marchas, tres marchas adelante y tres marchas atrás. Las

relaciones de marcha se seleccionan con un mecanismo de cambio manual, que actúa

sobre la válvula de control de los embragues de la transmisión. El eje de salida de la

transmisión (6) transmite la potencia, por medio de los cardanes a los dos

28
diferenciales (7), uno delantero y uno trasero. En cada uno de ellos el piñón de ataque

y corona de cada uno transmiten la potencia a los ejes flotantes (8) y ruedas traseras

y delanteras (9) (Alva Alva, 2009).

Figura 2. Componentes principales del accionamiento de un scooptram.

Nota: tomada de (Alva Alva, 2009).

2.2.3 Parámetros a tener en cuenta para mejor rendimiento en el proceso de

carguío.

a) Grado de fragmentación

El material disparado o el tamaño promedio requerido de los fragmentos

depende del trabajo en que se van a emplear, pero por lo general la fragmentación

29
 demasiado gruesa o demasiado menuda son inconvenientes. Debe observarse el

porcentaje de rocas grandes que tendrán que ser reducidos posteriormente (Araujo

Avila, 2019).

b) Acarreo

Se denomina acarreo al traslado corto de material roto en la mina, es decir

que el transporte tiene limitaciones, o tiene un determinado radio de acción y estarán

ubicados en los frentes de operación (Araujo Avila, 2019).

c) Estado de las vías

Derrame de carga, impacto en componentes mecánicos, impacto sobre el

operador, disminución de velocidad, desgaste de neumáticos (Apaza Alejo, 2019).

d) Área de carguío

Debe tener piso firme para que no se entierre el balde y no genere esfuerzos

que puedan dañar el equipo, por ejemplo, al cilindro central de volteo (Araujo Avila,

2019).

2.3 PRODUCTIVIDAD DEL EQUIPO SCOOPTRAM

La productividad es la capacidad de producir más con menos recursos en

menor tiempo. Esto redunda en un costo bajo, mediante la cantidad adecuada de

equipos ya sea de carguío como de transporte que permita presupuestos menores. El

acarreo y transporte de mineral es uno de los rubros importantes en la estructura de

costos en la operación de la mina y uno de los aspectos que muchas veces no se toma

en cuenta es el de la distribución de equipo (Apaza Alejo, 2019).

30
 2.3.1 Productividad teórica.

La teoría de la producción estará determinada como el volumen o peso

producido por unidad de operación, rigiéndose con los siguientes aspectos (Apaza

Chambi, 2019).

𝑇𝑚 𝑄 𝐶𝐼𝐶𝐿𝑂
𝑃𝑟𝑜𝑑𝑢𝑐𝑡𝑖𝑣𝑖𝑑𝑎𝑑 𝑇𝑒𝑟𝑖𝑐𝑎 ( )= ∗
ℎ 𝐶𝐼𝐶𝐿𝑂 𝐻𝑂𝑅𝐴

Dónde:

Q : Capacidad nominal del equipo (Tm).

Ciclo : Tiempo de ciclo de acarreo (min).

2.3.2 Factores que afectan la productividad del equipo.

Los factores más importantes que afectan la productividad son los siguientes

(Cuti Tancayllo, 2019):

• Iluminación.

• Granulometría del material a cargar (colpas muy grandes disminuyen factor de

llenado).

• Vías de tránsito y tráfico.

• Áreas de carga y descarga.

• Ventilación (polvo y falta de oxígeno).

• Interferencias con otras operaciones mineras, tales como voladura secundaria

2.4 ESTUDIO DE TIEMPO TOTAL DE OPERACIÓN DEL EQUIPO

Se considera tiempo total de operación los tiempos asociados al ciclo en una

cámara de carguío tipo cruz y son considerados básicamente los siguientes: giro del

volquete, cuchareo, transito con lampón cargado, posicionamiento de volquete,

descarga, retiro de volquete y transito con lampón vacío.

31
 Y para el caso de la cámara de carguío tipo H el ciclo contempla los tiempos

de posicionamiento del volquete, transito con lampón vacío, cuchareo, transito con

lampón cargado, descarga.

Se considera tiempo total de operación cuando el volquete transporta de ida

y vuelta el mineral (ciclo completo) para la producción permanente, de los cuales se

suma diferentes tiempos en el ciclo de transporte.

Actividades y paradas para el estudio de tiempos del scooptram.

• Paradas de seguridad.

✓ Falla/mal estado línea a tierra

✓ Falla/mal estado circulina

✓ Falla/mal estado claxon

✓ Falla/mal estado extintor

✓ Falla/mal estado faros

✓ Accidente equipo

Para el estudio de tiempos del equipo scooptram, únicamente los tiempos

asociados al ciclo son básicamente los siguientes:

• Tiempo de carga (Tc)

• Tiempo de descarga (Td)

• Tiempo maniobra (Tm);

• Tiempo de viaje con el balde lleno (Tvc)

• Tiempo de viaje con el balde vacío (Tvv).

Son considerados como tiempos fijos solo el tiempo de carga y descarga, que

dependen exclusivamente del equipo en sí. En tanto los demás tiempos son

considerados como tiempos variables, ya que dependen del estado de la vía, distancia

32
de acarreo, carga del equipo (tipo de mineral), pendiente, experiencia del operador,

visibilidad, entre otros. Una forma de estimar el rendimiento de los equipos

scooptram es contar con buena información, fidedigna, del tiempo de ciclo. El tiempo

de un ciclo (T. ciclo), medido en minutos, de un scooptram queda definido como

sigue según (Araujo Avila, 2019).

𝑇𝑖𝑒𝑚𝑝𝑜 𝑐𝑖𝑐𝑙𝑜 (𝑚𝑖𝑛) = 𝑇𝑐 + 𝑇𝑑 + 𝑇𝑚 + 𝑇𝑣𝑐 + 𝑡𝑣𝑣

El rendimiento del equipo LHD se usa la siguiente ecuación (Araujo Avila, 2019).

60
𝑁° 𝑐𝑖𝑐𝑙𝑜 (𝑐𝑖𝑐𝑙𝑜/ℎ𝑜𝑟𝑎) =
𝑇𝑐 + 𝑇𝑑 + 𝑇𝑣𝑐 + 𝑇𝑣𝑣 + 𝑇𝑚

2.4.1 Elementos básicos para el estudio de tiempos.

• Tiempo productivo.

• Tolerancias.

• Tiempo improductivo.

a. Tiempo productivo

• Productivo neto: es el tiempo en que la maquina realiza su trabajo para el que está

hecho.

• Demoras operativas: son los realizados momentos antes del uso del equipo y

después de acabada la operación.

- Inspección del área o labor.

- Traslado en interior mina (de labor a labor con el equipo).

- Trasladar equipo a refugio.

- Revisión e inspección del equipo (engrase, etc.).

b. Tolerancia

33
• Demoras inevitables: demoras que se dan por el personal antes de realizar su

trabajo en la labor, se toman en cuenta en el análisis si se encuentran dentro de las

horas de la jornada laboral.

- Refrigerio.

- Cambio de guardia.

- Recojo y/o devolución de lámpara.

c. Tiempo improductivo

• Improductivo inevitable: son las actividades que debe hacer el personal sea por

necesidad o procedimiento de trabajo pero que no contribuyen directamente al

tiempo productivo.

- Reparto de guardia e inducción de seguridad.

- Traslado de superficie a refugio.

- Traslado de labor a superficie.

• Improductivo evitable: demoras no operativas que el personal asume para

continuar con su labor.

- Espera de scoop.

- Habilitación de vía.

- Reparaciones mecánicas y/o eléctricas.

2.4.2 Rendimiento.

Se considera como rendimiento N al peso W toneladas transportados en la

unidad de tiempo en horas (J. Durant, 2005).

𝑊(𝑡𝑜𝑛𝑒𝑙𝑎𝑑𝑎𝑠)
𝑁(𝑟𝑒𝑛𝑑𝑒𝑚𝑖𝑒𝑛𝑡𝑜) =
𝐻(ℎ𝑜𝑟𝑎𝑠)

El peso transportado depende muchas variables: de los scooptram dependen

la capacidad de cuchara Vc, m3 y la velocidad de transporte, la densidad. Del material

34
promedio δ es de 2,8 TM/m3 y por ser dinamitado el coeficiente de llenado de la

cuchara φ es del 0,85 (J. Durant, 2005).

𝑊 = δ φ Vc

2.4.3 Limpieza de mineral.

El mineral disparado es acarreado con Scooptram de 4 yd3 y 6 yd3, desde los

tajos hacia los cámaras de acumulación o en su defecto realizan carguío directo hacia

los volquetes estacionados en las cámaras de carguío.

El proceso de acarreo consiste en llevar el material, mineral o desmonte,

desde los frentes de avance hasta las zonas de carguío. Es decir, es el movimiento de

material en una distancia corta (Anchiraico Giraldo & Rojas Oré, 2020).

Capacidad de volumen: Los equipos utilizados para el carguío tienen una

capacidad de volumen lleno en m3. La capacidad de volumen es dependiente del

equipo y la descripción que es facilitada por el fabricante. Tomando las capacidades

de volumen del equipo de carguío y del equipo de acarreo se puede estimar el número

de pases necesarios a cargar (Yvan & Tarazona, 2016).

2.4.4 Tiempo de giro y posicionamiento en el punto de carguío (Tg).

Se considera a la demora que el volquete toma en posicionarse en el punto de

carguío. El posicionamiento descuidado en el punto de carguío es una práctica que

puede causar grandes pérdidas en tiempo de operación. Un buen posicionamiento de

los volquetes permite reducir el tiempo de giro del scooptram y aumentar su

productividad. Este tiempo depende del tipo de equipo de transporte y de las

condiciones de trabajo. Se entrega la tabla 1 con valores referenciales.

35
Tabla 1.
Tiempos de posesión en el punto de carguío según condiciones de operación.

Tiempo de posicionamiento (min)

Condiciones de operación Inferior Trasera Lateral

Favorable 0,15 0,15 0,15

Promedio 0,5 0,3 0,5

Desfavorable 1 0,5 1

Nota: tomada de (Jiménez, 2005).

2.4.5 Tiempo de carguío con scoop tram (Tc).

Es el tiempo que se demora el scoop tram para llenar con material a un

volquete, dependiendo de la cantidad de lampones necesarios para la capacidad que

acarrea el volquete.

El tiempo de carguío se determina con la siguiente ecuación (Apaza Chambi, 2019).

𝑇𝑖𝑒𝑚𝑝𝑜 𝑑𝑒 𝐶𝑎𝑟𝑔𝑢𝑖𝑜 (𝑚𝑖𝑛) = 𝑇𝑒 ∗ 𝑁

Dónde:

Te: Tiempo de ciclo del scoop (min).

N: Número de pases.

2.4.6 Número de lampones.

Es el número de pases o la cantidad de viajes necesarios para completar la

capacidad nominal del volquete en el carguío de los minerales y se determina como

sigue según (Apaza Alejo, 2019).

𝑄
𝑁° =
𝐶 ∗ 𝑓 ∗ 𝑒 ∗ 𝑃𝑒

36
 Dónde:

Q : Capacidad nominal del equipo (Tm).

C : Capacidad nominal de la cuchara (m3).

F : Factor de llenado de la cuchara (%).

E : Esponjamiento del material (%).

P.e. : Peso específico del material in situ (Tm/m3).

El porcentaje del factor de llenado dependerá del tipo de material a ser cargado.

Tabla 2.
Porcentaje del factor de llenado de material.

Porcentaje del factor de llenado de material

Denominación Porcentaje

Roca bien fragmentada: 80 - 90 %

Roca fragmentada mediana: 70 - 80 %

Roca mal fragmentada: 60 - 70 %

Nota: tomada de (Alfonso Bravo, 2018).

Tabla 3.
Porcentaje de esponjamiento del material.

Factor de esponjamiento de material a ser cargado

Tipo de suelo Porcentaje

Tierra vegetal, arena: 9 - 15 %

Arcilla, arena húmeda: 15 - 25 %

Grava gruesa: 25 - 35 %

Roca blanda a semi dura: 35 - 45 %

Roca dura: 45 - 65 %

Nota: tomada de (Quispe Mamani, 2017).

37
2.4.7 Velocidades de acarreo de scooptram limpieza de mineral.

Las velocidades varían de acuerdo a la marca del equipo, numero de

scooptram que hacen limpieza de mineral en el tajo y si este scooptram está con carga

o sin ella.

Para determinar la velocidad del scooptram con la que carga al volquete

utilizaremos la siguiente ecuación (Apaza Chambi, 2019):

𝐷
𝑇𝑎 =
𝑉𝑐

Dónde:

Ta : Tiempo de acarreo del scooptram.

D : Distancia de acarreo (m). (cámara de acumulación a cámara de carguío).

Vc : Velocidad con carga (m/min), velocidad sin carga.

2.4.8 Eficiencia de operación.

En la eficiencia de la operación del trabajo a realizar en este tipo de trabajos

es más dificultoso que varía por una serie de factores y condiciones como podremos

mencionar: condiciones climáticas, método de explotación, transito, disponibilidad

de los equipos, logística, etc. Está determinada por la siguiente ecuación (Apaza

Chambi, 2019):

𝑇𝑖𝑒𝑚𝑝𝑜 𝑑𝑒 𝑜𝑝𝑒𝑟𝑎𝑐𝑖𝑜𝑛 𝑒𝑓𝑒𝑐𝑡𝑖𝑣𝑎

%𝐸𝑓𝑓 = ∗ 100
𝑇𝑖𝑒𝑚𝑝𝑜 𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙 𝑑𝑒 𝑜𝑝𝑒𝑟𝑎𝑐𝑖𝑜𝑛

En el siguiente cuadro se muestra la eficiencia operacional según condición y

organización de la obra.

38
 Tabla 4.
Eficiencia operacional.

Organización de la obra
Condiciones de trabajo
Buena Promedio Mala

Buena 0,9 0,75 0,6

Promedio 0,8 0,65 0,5

Mala 0,7 0,6 0,45

Nota: tomada de (Jiménez, 2005).

2.4.9 Estado de vías, rampas y accesos principales.

El estado de la vía es muy importante ya que genera derrame de carga,

impacto en componentes mecánicos, impacto sobre el operador, disminución de

velocidad, desgaste de neumáticos que deberían durar 2000-2500 horas según

catálogo 3000 horas y puede bajar a 1800 horas (Martinez Gutierrez, 2019).

2.5 CLASIFICACIÓN DE COSTOS

La clasificación de costos es importante según el grado de conducta para el

control de operaciones, en general está referido a la variación de los costos, según los

niveles de producción.

Costos fijos: Son aquellos costos cuyo importe permanece constante al

volumen de producción de la empresa. Se pueden identificar y llamar como estos de

“Mantener la empresa abierta” de manera tal que se realice o no la producción, se

venda o no la mercadería o servicio, dichos costos igual deben ser solventados por la

empresa (Alva Alva, 2009).

Costo de inversión: Se cotizan los equipos disponibles en el mercado para

seleccionar la marca y modelo más conveniente. Hasta hace poco tiempo los

39
proveedores de equipo pesado para minería eran pocos y de calidad reconocida, pero

en la actualidad están apareciendo nuevos proveedores, especialmente de origen

asiático, con equipos de calidad y precio muy competitivos que se deben tener en

cuenta en la selección de los equipos de reemplazo (Alva Alva, 2009).

Costo de posesión: Costo incurrido por la propiedad del equipo y ocurre en

todo momento, trabaje o no el equipo, es el gasto que incurre una persona al comprar

o adquirir un equipo (Baldeón Quispe, 2011).

Costo horario: El costo horario de operación (Ch.) de cada LHD tram se

determina con el costo total de operación y el número de horas anuales hora en que

ha operado el LHD tram (Alva Alva, 2009).

Costos variables: Son aquellos costos que varían en forma proporcional, con

el nivel de producción o actividad de la empresa. Son costos por “producir” o

“vender.” Varían proporcionalmente a los cambios experimentados en el volumen de

la producción (Alva Alva, 2009).

Valor depreciable: La depreciación es el mecanismo mediante el cual se

reconoce el desgaste que sufre un equipo por el uso que se haga de él. Cuando un

equipo es utilizado para generar ingresos, este sufre un desgaste normal durante su

vida útil que al final lo lleva a ser inutilizable. El ingreso generado por el equipo

usado, se le debe incorporar el gasto correspondiente desgaste que ese equipo ha

sufrido para poder generar el ingreso, puesto que como según señala un elemental

principio económico, no puede haber ingreso sin haber incurrido en un gasto, y el

desgaste de un equipo por su uso, es uno de los gastos que al final permiten generar

un determinado ingreso (O. Jáuregui, 2009)

40
 Valor de rescate: Representa el valor que se estima que puede obtenerse de la

venta de un equipo fijo ya fuera de servicio. En otras palabras puede decirse que,

valor de rescate, es el valor que se estima que va a tener un bien al estar totalmente

depreciado (Alva Alva, 2009).

Costo de combustible: Estos se obtienen de los registros de mantenimiento,

los que tienen el inconveniente de consignar datos de horas de trabajo y consumos

de combustibles, aceites y lubricantes en forma global, sin detallar la actividad

específica a la que se destinaron. Pues además del acarreo de material los scooptrams

también realizan transportes de maderas, agua, equipos pesados y otros, pero

porcentualmente estos transportes no son significativos (Alva Alva, 2009).

Aceites y lubricantes: En este rubro se consideran, en el caso de aceites, el

aceite hidráulico para equipos pesados como los convertidores de par, mientras que

los lubricantes están destinados para el motor y sus componentes.

2.6 MARCO CONCEPTUAL

a) Mina

Es el lugar de donde se extrae el mineral rentable mediante un sistema

productivo y la extracción se efectúa por etapas. La minería se puede desarrollar a

tajo abierto o subterráneo de acuerdo al tipo de yacimiento.

b) Mineral

Es aquel yacimiento que tiene un valor económico que es enviado a la planta

de procesamiento. Se diferencia de material de baja ley que no es enviado a la planta,

pero podría algún día ser enviado; lastre o estéril, material que no tiene valor

económico. La calidad del mineral es expresada según su concentración del metal de

interés.

41
c) Producción

La producción es el volumen o peso total de material que debe manejarse en

una operación minera. Se refiere tanto al mineral con valor económico que se extrae,

como al material estéril que debe ser removido para acceder al primero. A menudo,

la producción de mineral se define en unidades de peso, mientras que el movimiento

de estéril se expresa en volumen.

d) Productividad

La productividad es la capacidad de producir más con menos recursos. Esto

redunda en un costo bajo mediante la cantidad adecuada de equipos ya sea de carguío

como de transporte que permita presupuestos menores.

e) Rendimiento

Es el volumen o peso de producción teórico por unidad de tiempo de un

equipo determinado. Por lo general se expresa en términos de producción por hora,

pero puede también utilizarse la tasa por turno o día.

f) Scoop tram

Un scoop tram es un equipo de bajo perfil diseñado sobre todo para realizar

trabajos en minería subterránea o en zonas confinadas. Los Scoop tram son utilizados

en labores de subsuelo, debido al tamaño limitado de las labores. Debido a la posición

del asiento del operador, puede viajar en marcha adelante, así como en marcha

reversa. El Scoop tram se diseña para levantar cargas pesadas.

• Cargar: Cargar una cantidad grande de material

• Transportar: Transportar el material a un área específica.

• Descargar: Descargar la carga en un camión o en un área especifica

g) Camión de bajo perfil

42
 Son Equipo pesado cuyo principal objetivo es la extracción de mineral. Su

alta relación potencia/peso asegura la subida veloz en rampas empinadas. Es un

volquete articulado que está diseñado para minado de vetas angostas y ofrece alta

maniobrabilidad en lugares confinados.

h) Carguío

El carguío es una operación de carga de mineral y/o desmonte a los camiones

volquetes, para que sean trasladados hacia a la planta concentradora o hacia una

cancha de acumulación de mineral. En esta operación se incluyen tareas de remoción

y acopio del material fragmentado.

i) Acarreo

El acarreo es aquella actividad de traslado corto de material roto en la mina,

es decir que el transporte tiene limitaciones, o tiene un determinado radio de acción

y estarán ubicados en los frentes de operación, efectuados por los equipos Scoop

tram.

j) Transporte

Es la etapa en donde el material es extraído del interior de la mina hacia el

exterior, para ello, se acumula y se carga a los diferentes medios de transporte de los

que se disponen.

k) Ore pass

Sirven para trasladar el mineral de un nivel a otro nivel ya que es una labor

minera de desarrollo ejecutado de forma vertical o semi vertical que sirve como

medio de transporte del mineral o desmonte de un nivel a otro.

l) Capacidad de carga

La capacidad de carga es el volumen de material que un equipo de carguío puede

contener en un momento dado. La capacidad se puede expresar de dos maneras:

43
• Capacidad al ras: El volumen de material en una unidad de carguío o transporte

cuando es llenado hasta el tope, pero sin material sobre los lados o llevado en algún

accesorio externo como los dientes del balde.

• Capacidad colmada: Máximo volumen de material que una unidad de carguío o

transporte puede manejar cuando el material es acumulado sobre los lados del

contenedor. Mientras que la capacidad rasa es una constante para un equipo dado, la

capacidad colmada depende del material transportado y de sus propiedades (tamaño

de granos, ángulo de reposo, etc.)

m) Capacidad de carga nominal

Es la capacidad de un equipo que viene determinado por la fábrica, La

mayoría de los equipos están diseñados para movilizar un determinado peso, en lugar

de un volumen máximo. Por lo tanto, el volumen de material manejado dependerá de

la densidad del material, y variará con la densidad para un mismo equipo, mientras

que el peso máximo es constante y es una función de la resistencia de los

componentes del equipo.

n) Labores mineras

Son actividades que se desarrollan para empezar a explotar un yacimiento

minero, a través de las labores mineras se podrá investigar a fondo el depósito minero

que contiene el mineral económicamente útil y determinar sus características

geológicas, mineralógicas, geomecánicas y otras propiedades: contenido metálico

(ley del mineral), potencia, extensión, reservas, forma, afluencia del agua, elección

del método de explotación, producción, etc., todo esto se conoce a través de las

labores mineras.

o) Factor de esponjamiento

44
 El incremento fracciona del volumen del material que ocurre cuando está

fragmentado y ha sido sacado de su estado natural (volumen insitu) y depositado en

un sitio no confinado (volumen no confinado). Puede expresarse como una fracción

decimal o como un porcentaje.

p) Factor de llenado

Un ajuste de la capacidad de llenado del cazo o tolva de equipos de carguío y

transporte. Se expresa generalmente como una fracción decimal y corrige la

capacidad del caso y tolva al volumen que realmente puede mover, dependiendo de

las características del material y su ángulo de reposo, y la habilidad del operador del

equipo para efectuar la maniobra de llenado.

q) Factor de acoplamiento

Es la relación existente entre la capacidad de producción de un equipo de

transporte con respecto a la capacidad de carga dispuesta para dicho equipo de

transporte

r) Tiempo

Es una magnitud física con la que medimos la duración o separación de

acontecimientos, sujetos a cambio, de los sistemas sujetos a observación. El tiempo

permite ordenar los sucesos en secuencias, estableciendo un pasado, un futuro y un

tercer conjunto de eventos ni pasados ni futuros respecto a otro.

s) Tiempo de ciclo

El tiempo de ciclo es el tiempo que el equipo de carguío demora en cargar un

equipo y transportarlo al sitio de descarga incluye además el tiempo ocupado en

maniobras realizadas en esta operación. El tiempo de ciclo está compuesto por los

tiempos fijos y los tiempos variables. Los primeros dependen de las condiciones bajo

las cuales opera el equipo.

45
 CAPÍTULO III

MATERIALES Y METODOS

3.1 UBICACIÓN GEOGRÁFICA DEL ESTUDIO

La Unidad Minera Orcopampa de la Compañía de Minas Buenaventura

S.A.A. se encuentra situada en la jurisdicción de departamento de Arequipa,

Provincia de Castilla, Distritos de Chilcaymarca; donde se encuentra ubicada el área

industrial de la mina, y el Distrito de Orcopampa; en donde se ubica la Planta de

Beneficio y otras unidades auxiliares como oficinas y laboratorios.

Coordenadas geográficas:

• 15° 15’30” Latitud Sur.

• 72° 20’40” Longitud Oeste.

• Altitud es de 3,800 a 4,500 m.s.n.m.

Coordenadas UTM, en el sistema WGS84, son:

• 8 311 636 Norte.

• 785 235 Este.

3.1.1 Accesibilidad

Vía Aérea

• Viajes semanales: Lima – Arequipa – Orcopampa = 1.5 horas. Orcopampa –

Arequipa = 20’.

Vía terrestre:

• Para acceder al yacimiento aurífero desde la ciudad de Arequipa, se utiliza la

siguiente ruta:

46
 Tabla 5.
Acceso a la Unidad Minera Orcopampa Compañía de Minas Buenaventura.

Tramo Distancia (km) Tipo de vía

Asfaltada-
Arequipa – Aplao – Viraco – Orcopampa 370
Afirmada
Arequipa – Aplao – Chuquibamba – Asfaltada-
412
Orcopampa Afirmada
Arequipa – Sibayo – Caylloma – desvío Mina Asfaltada-
320
Arcata – Orcopampa Afirmada

3.2 MÉTODO DE LA INVESTIGACIÓN

El método de investigación es científico ya que se ordena los procedimientos

que se realiza en el sistema de carguio y extracción que se hace uso en la investigación

científica para observar la extensión de nuestros conocimientos. Podemos concebir el

método científico como una estructura, un armazón formado por reglas y principios

coherentemente concatenados (Sánchez & Reyes, 1996).

3.3 TIPO DE INVESTIGACIÓN

El tipo de investigación es aplicada: según (Sánchez & Reyes, 1996), este tipo

de investigación “Llamada también constructiva, se caracteriza por su interés en la

aplicación de los conocimientos teóricos a determinada situación concreta y las

consecuencias prácticas que de ella se deriven”.

3.4 NIVEL DE INVESTIGACIÓN

El nivel de la investigación es descriptivo, según (Hernández, 1997), porque

describiremos las situaciones y eventos como se están manifestando, es decir,

mediremos y evaluaremos los diversos aspectos, dimensiones o componentes del

fenómeno o fenómenos a investigar.

47
3.5 DISEÑO DE INVESTIGACIÓN

El diseño de la investigación consiste en evaluar los tiempos que se mueve el

scooptram con carga y sin carga en cámara de carguio, para luego determinar los

costos de carguio en función al rendimiento de scooptram.

3.6 POBLACIÓN Y MUESTRA DEL ESTUDIO

3.6.1 Población.

El universo en las investigaciones naturales, es el conjunto de objetos, hechos,

eventos que se van a estudiar con las variadas técnicas que hemos analizado supra.

En las ciencias sociales la población es el conjunto de individuos o personas o

instituciones que son motivo de investigación (Ñaupas Paitán, 2014).

La población involucrada que se tomará en balance en la presente

investigación es toda la maquinaria pesada que se muestra en la tabla 6:

Tabla 6.
Equipos utilizados en las operaciones de limpieza y carguio de mineral.
Capacid. Cantidad
Equipo Marca Modelo
(yd3) (und)
Scoop Diesel Cat R1600H 6 2
Scoop Diesel Cat R1300G 4 2
Scoop Diesel Atlas Copco ST-2G 2,2 3
Total 7

Nota. Los equipos que se muestran en la tabla son utilizados en el proceso de limpieza
y carguio en la U.O. Orcopampa.

3.6.2 Muestra.

La muestra es el subconjunto, o parte del universo o población, seleccionado

por métodos diversos, pero siempre teniendo en cuenta la representatividad del

48
 universo. Es decir, una muestra es representativa si reúne las características de los

individuos del universo (Ñaupas Paitán, 2014).

• Scooptram CAT R1600H de 6 yd3 para el carguio de mineral en la Minera

Orcopampa Compañía de Minas Buenaventura S.A.A.

3.7 VARIABLES

3.7.1 Variable independiente.

• Uso de scooptram CAT R1600H de 6 yd3.

3.7.2 Variable dependiente.

• Costos de carguio de mineral.

Tabla 7.
Operacionalización de variables.
Variables Indicadores Escala de Medición
Variable Independiente:
Uso de Scooptram CAT
R1600H de 6 yd3 en el
• Tipo de cámara.
sistema de carguío en la
• Velocidad. • Km/Hr.
Unidad Minera
• Tiempo. • Minuto
Orcopampa Compañía de
Minas Buenaventura
S.A.A.
Variable Dependiente:
Costo de carguio de
mineral en la Unidad • Costo de
• ($/ton)
Minera Orcopampa Carguío
Compañía de Minas
Buenaventura S.A.A.

49
3.8 FUENTE DE DATOS

Dentro de la investigación existen fuentes primarias y secundarias. Los datos

de fuentes primarias son datos con los que se trabaja en la Unidad Minera Orcopampa

Compañía de Minas Buenaventura S.A.A. Los datos de fuentes secundarias se

obtendrán mediante las consultas bibliográficas.

3.9 RECOPILACIÓN DE LÍNEA BASE

Se realizó de forma directa en campo “in-situ” registrando los tiempos de los

eventos importantes que involucran el servicio de carguío de mineral según

programación semanal del área planeamiento mina. Entre los meses de agosto de

2020 hasta diciembre de 2020, durante 5 meses (guardia noche y día), en los cuales

se ha tomado datos de los tiempos durante una semana/mes.

3.10 TÉCNICAS E INSTRUMENTOS DE RECOLECCIÓN DE DATOS

3.10.1 Técnicas.

Las técnicas utilizadas para desarrollar el presente trabajo de investigación

son las siguientes:

- Trabajo de campo.

- Trabajo de gabinete.

En el trabajo de campo se realizó la toma de datos de los siguientes ítems:

- Condiciones y características para el carguío (labores como, cortadas, secciones,

radio de curvatura y distancias de cámara de acumulación a cámara de carguío).

- Desempeño de la velocidad de scoop tram.

- Procesamiento de datos del tiempo de carguío.

- Procesamiento de datos del tiempo de giro, posicionamiento y descarga.

- Eficiencia de operación.

50
 - Determinación del ciclo total de carguío.

La información de gabinete, los instrumentos utilizados, así como los datos

tomados en campo, permitirá obtener los objetivos propuestos en la investigación y

a su vez demostrar la hipótesis.

3.10.2 Instrumentos.

Para la adquisición de datos para la presente investigación, se tienen

instrumentos confiables, válidos y objetivos que se aplican a la muestra, por tanto,

consideraremos los siguientes:

• Para registros de datos y mediciones:

- Formato de control de tiempo de scooptram.

• Para efectuar controles y mediciones

- Un distanciómetro de 150 m de alcance.

- Horómetros de scooptram.

- Reloj digital con cronometro y precisión al segundo.

3.11 PROCEDIMIENTO DE RECOLECCIÓN DE DATOS

Se buscaron tiempos óptimo de carguío del mineral y para ello se tomaron los

controles de tiempo de carguío con scooptram de 6 yd3 en las cámaras de carguío

tipo cruz y en la cámara de carguío tipo H, para luego revisar los datos que se obtiene

en la toma de tiempos en el proceso de carguío.

Capacidad de carga y acarreo del equipo scooptram es de 6 Yd3.

51
3.12 ANÁLISIS DE LOS DATOS

Se utilizó el programa de Excel de Microsoft Office para el procesamiento de

los datos obtenidos en campo y de los datos obtenidos del reporte de operación de

equipos, asimismo se tomará en cuenta las condiciones para el tránsito de los equipos

que se observó en el momento del carguío.

En esta sección se procesó los datos obtenidos mediante la elaboración de las

tablas en excel con la finalidad de visualizar los cuadros de resumen según nuestro

propósito para poder realizar su análisis posterior.

Se busca encontrar una similitud entre los diferentes criterios y todo se

complementará con la información obtenida de las fuentes secundarias donde

utilizando las mismas interrogantes, se buscará de igual manera encontrar la relación

que pueda existir.

• Softwares aplicados:

- Procesador de texto – Word 2018

- Hoja de cálculo – Excel 2018

3.13 DESARROLLO DE MINA

La producción en cuerpos y vetas es determinada por cálculos analíticos en

función a los rendimientos obtenidos a través de estudios de tiempo, control y

seguimiento. También se comparan con las producciones históricas registradas por

los levantamientos topográficos, mapeos geológicos y muestreo de leyes, ya que cada

tajeo presenta una condición diferente con respecto a otro, para este análisis se toma

en consideración los siguientes elementos de diseño.

• Definición del método de minado.

• Disponibilidad, utilización y eficiencia de equipos.

52
 • Las características geomecánicas del mineral y la roca encajonante.

• La geometría de la veta Nazareno, en cuanto a su buzamiento y potencia.

• Las exigencias de producción y productividad de cada método de minado.

• Dilución del mineral.

• Infraestructura de ventilación, labores de preparación de ventanas o Accesos al

cuerpo.

• Infraestructura de cámaras de carguío de mineral.

La productividad de los métodos de minado en combinación con las

características físicas y geométricas del yacimiento, permite satisfacer la condición

de desarrollar, preparar y minar en 3,612 Tm-diarias de material diluido a la planta

concentradora, con una ley promedio superior a la ley de corte.

El estimado de costo de capital y costo operativo se ha basado en un nivel de

producción promedio 3,612 Tm mineral/día, con una expectativa de producción total

de 8,100,000 Tm de mineral diluido (27% de dilución promedio) a lo largo de la vida

de la mina. Para este cálculo se ha considerado el material dentro de los límites de

explotación y del último modelado de veta y estimación de recursos, correspondiente

a los recursos medidos e indicados.

3.14 SELECCIÓN DEL MÉTODO DE EXPLOTACIÓN

El método de explotación a emplear es la estrategia global que permite la

excavación y extracción de un cuerpo mineralizado de manera técnico y económico

más eficiente, define los principios generales según los que se ejecutan las

operaciones unitarias y los criterios con respecto al tratamiento de las cavidades que

deja la excavación.

53
 La explotación de mineral se llevará a cabo entre las cotas 3,500 y 3,600. En

la mina Orcopampa, se aplica varios métodos de explotación de acuerdo a las

características del yacimiento, y las evaluaciones geomecánicas.

La mina fue dividida en 3 zonas, 2 de ellas ubicadas por encima del Nivel

3,500 y limitadas verticalmente, y la tercera zona ubicada debajo del Nivel 3,500 en

sectores puntuales donde se cuenta con Recursos Indicados. Cada una de las zonas

cuenta con su propio sistema de rampas y servicios. La rampa Raúl que se encuentra

en el nivel 3800 es el acceso principal a la veta nazareno.

3.14.1 Método de corte y relleno ascendente con breasting.

Se ha seleccionado este método para la zona con las siguientes características:

estructuras verticales o casi verticales, características físico- mecánicas del mineral

y roca de caja relativamente mala (roca incompetente), potencia de estructura

moderada y con límites regulares (RMR < 40).

Los trabajos de minado se realizarán a lo largo de los 100m definidos como

la unidad de minado en dos alas de explotación, las cuales desarrollarán las siguientes

actividades: perforación, voladura, limpieza y sostenimiento de manera alternada con

el fin de maximizar el uso de los equipos disponibles.

Se llegará a la zona central de la unidad de minado a través de ventanas, en

donde conectarán con las labores de by-pass y las rampas. Las cámaras de carguío se

ubicarán en los by-pass y los echaderos de mineral cruzarán los by-pass en forma

vertical de tal manera de facilitar la extracción de mineral hacia el Nivel 3,500.

Cuando la estructura mineralizada exceda los 5 m en algunas zonas, el minado

se llevará a cabo en dos etapas a través de paneles intercalados a lo largo de la veta.

54
Figura 3. Explotación por corte y relleno (breasting).
Nota: tomada de (Apaza chambi, 2018).

3.14.2 Método de tajeo por subniveles.

Este método consiste en la explotación de las vetas mediante subniveles

construidos entre 10 y 20 m (cota piso). Posterior a la construcción de las labores de

preparación, se efectúa perforación vertical con equipos Stop Master y Simba.

Este método es seleccionado para la zona central del depósito (3450) la cual

se caracterizan por:

✓ Mejor calidad del macizo rocoso (RMR > 40),

✓ Se tiene un ancho de estructura mineralizada adecuado.

Los trabajos de minado se van a realizar a lo largo de los 100 m definidos

como la unidad de minado en tres sectores divididos verticalmente.

Se accederá a la zona central de cada uno de los sectores a través de ventanas

(Draw Point) horizontales, las cuales conectarán con las labores de by-pass y las

55
rampas. Las cámaras de carguío de mineral cruzarán los by-pass en forma horizontal

de tal manera de facilitar la extracción de mineral.

En el siguiente gráfico se muestra las condiciones en las que se va a trabajar.

Se nota, además, la división en paneles del cuerpo mineralizado que serán explotados.

Figura 4. Esquemático de explotación por tajeo por subniveles.

Nota: tomada de (Cruz Chuctaya, 2018).

3.14.3 Definición de tajeo.

Para la definición del tajeo se ha usado una unidad de minado de 100 m de

longitud a lo largo de la veta y 25 m de diferencia de cota que permite un arreglo

adecuado para ambos métodos y así de esa forma mantener una estructura común de

los niveles principales y del nivel de extracción.

Para la definición de tajos se tomó las siguientes consideraciones:

Delimitación de los métodos de minado, geometría de la estructura mineralizada de

veta nazareno, distribución de los recursos medidos e indicados.

56
 3.14.4 Dilución.

La dilución depende de la selección del método de minado seleccionado, así

como de la disposición geológica y geométrica del yacimiento. Para las zonas a ser

explotadas por el método de Corte y relleno Ascendente se consideró una dilución de

25% y para las zonas a ser explotadas por el método de Tajeo por Subniveles se

consideró una dilución de 30%, estos valores fueron tomadas en función y/o base de

experiencias previas de la Compañía de Minas Buenaventura.

3.15 RAMPAS Y ACCESOS PRINCIPALES DE ACUERDO AL MÉTODO DE

MINADO

Dependiendo del método de explotación a ser usado y la definición de los dos

métodos de minado se mantendrá un arreglo diferente para las labores de acceso y

by pass. Para el caso de tajeo por subniveles los by-passes se encontrarán espaciados

verticalmente cada 8 o 10 m. Se realizo el arreglo general de las labores de

preparación y accesos necesarios para la explotación de la veta Nazareno de acuerdo

a las definiciones de cada método de explotación.

3.16 DISEÑO DE CÁMARAS DE CARGUÍO

3.16.1 Cámara de carguío tipo X.

El cámara de carguío tipo X es una apertura subterránea acondicionada, en el

cual se posiciona el equipo de carguío para cargar el mineral y/o desmonte hacia los

camiones volquete.

Este cámara de carguío directo se construyó con el fin de hacer el carguío de

mineral procedente de los tajos, la cámara está ubicada a lo largo del by pass del nivel

3570 y está formado por las siguientes características:

57
 • Estocadas que salen como brazos hacia ambos lados del by pass.

• Sección 4,0 m. x 4,0 m x 12 m de longitud y el otro brazo de 15 m de longitud.

• Radio de curvatura 8,0 m, y 7,48 m respetivamente.

• Realce para el carguío hasta una altura de 6,7 m.

3.16.2 Cámara de carguío tipo H.

Es una infraestructura integral diseñada para la extracción de mineral y

desmonte generada por la explotación de tajos y avances lineales y tiene las

siguientes características:

• Está formada por estocadas paralelas que salen como brazos hacia un lado del by

pass de sección de 4,0 m. x 4,0 m x 20 m de longitud, la otra estocada se sección

3,5 x 3,5 y 15 m de longitud que conecta a las dos estocadas mencionadas

anteriormente y dos estocadas de acumulación de mineral y desmonte de 12 m de

longitud cada uno con sección de 3,5 m x 3,5 m.

• Radio de curvatura de 10,0 m, 6,0 m y 4,0 m respectivamente.

• Realce para el carguío hasta una altura de 6,7 m.

3.17 REQUERIMIENTO DE EQUIPOS PARA OPERACIÓN MINA

Para la operación mina el requerimiento de equipos está basado en los

rendimientos actuales de los diferentes equipos, la disponibilidad mecánica, así como

la utilización.

Para poder elegir los equipos requeridos que permitan realizar el carguío y

transporte del material es necesario considerar los siguientes aspectos:

58
• Producción diaria del material a mover (TM): El cual deberá estar íntegramente

relacionado con la capacidad de las unidades que realicen el carguío y transporte

de mineral y desmonte.

• Diseño de explotación: Permitirá elegir los equipos óptimos para poder cumplir

con los objetivos de la empresa.

Considerando todos estos factores se puede indicar que los equipos diseñados

para realizar el carguío, transporte y descarga de material por el sistema trackless

son: los scooptrams, volquetes etc.

Los equipos que se utilizan en cada actividad se detallan a continuación.

Perforación: La perforación es la primera operación de todo ciclo de minado,

cuyo propósito es abrir la roca con la finalidad de depositar en su interior cargas

explosivas que, al detonar fragmenten a la roca en un tamaño deseado.(Alpaca

Urquizo, 2019).

Los equipos de perforación a utilizar son:

• Jumbos electrohidráulicos de 1 brazo con viga telescópica de 14’ a 8’ para los

avances horizontales.

• jumbos electrohidráulicos con kit de perforación para taladros largos y taladros de

producción en el método tajeo por subniveles.

a. Limpieza, Acarreo y Carguío: Estas operaciones se realizarán con el uso de

equipos LHD (scooptram).

LHD: Es un equipo Limpieza, de carga, transporte y descarga, que son

altamente maniobrables y permiten alcanzar una productividad excepcional.

Además, dentro de sus características, presentan motores diésel poderosos de bajo

59
consumo de combustible, altas fuerzas de arranque y controles

ergonómicos.(Anchiraico Giraldo & Rojas Oré, 2020)

Los LHDs son equipos de bajo perfil diseñado sobre todo para realizar

trabajos en mina subsuelo o en zonas confinadas. El scoop tram se diseña para

levantar cargas pesadas y son principalmente necesarios en labores de subsuelo,

debido al tamaño limitado de las labores. Debido a la posición del asiento del

operario, puede viajar en marcha adelante, así como en una marcha reversa. (Quispe

Mamani, 2017).

Los equipos de carguío a utilizar son:

• Scoop Tram Diesel Atlas Copco ST-2G 2,2 yd3, realizan trabajos de limpieza

desde los tajos hacia los echaderos o cámaras de acumulación, asimismo estos

equipos son utilizados para el traslado de equipos y materiales para la operación

mina.

• Scoop Trams Diesel de 4 yd3 para las zonas que serán explotadas por corte y

relleno y si no se dispone de este equipo se utilizará el equipo LHD de 6 yd3.

Figura 5. Equipo de carguío y acarreo de bajo perfil, CAT R1300G.

Nota: tomada de (Catalogo Caterpillar, 2000).
60
 • Scoop Trams Diesel de 6 yd3 para las zonas que serán explotadas por tajeo por
subniveles.

Figura 6. Equipo de carguío y acarreo de bajo perfil, CAT R1600H.

Nota: tomada de (Catalogo Caterpillar, 2000).

b. Acarreo y Trasporte: esta operación se realizará con el uso de equipos como:

camiones FMX- volvo de 25-30 Tn de capacidad: Entre los sistemas de transporte de

mineral y desmonte se utilizan camiones volquetes diesel por su mayor movilidad y

flexibilidad, adaptándose fácilmente a las condiciones de trabajo de explotación.

c. Sostenimiento: teniendo en cuenta el comportamiento de la roca se emplearán

jumbos empernadores para la colocación de pernos de sostenimiento en las labores

horizontales, mallas de acero según las condiciones de terreno. Los trabajos de

sostenimiento con shotcrete se realizan con máquinas shotcreteras manuales de 5

m3/h de capacidad.

3.18 COSTO HORARIO DE LOS EQUIPOS SCOOP TRAM Y VOLQUETE

El costo horario de los equipos que intervienen en proceso de carguío, acarreo

y transporte constituyen elementos de la estructura de costos, que tiene gran

61
implicancia dentro del proceso productivo de la minería. Con el desarrollo con el que

se viene dando a nivel nacional e internacional, es necesario brindar un marco básico

que organice, aclare y facilite la determinación de este costo en el proceso productivo.

En la tabla N° 8 y N° 9 se tiene el resumen de los costos horarios de los equipos de

operación, establecidos en la Unidad Operativa Orcopampa.

Tabla 8.
Resumen del costo horario de alquiler de equipos trackless.

Propied Sub Costo Costo US$/hr Costo

Operació
Equipo Marca Modelo Capaci. ad Total Operador DirecU Utilidad Total
n US$/hr
US$/hr US$/hr US$/hr S$/hr 10% US$/hr

Scoop
Cat R1600H 6 yd3 63,50 68,87 132,37 17,12 149,49 14,95 164,44
Diesel

Scoop
Cat R1300G 4 yd3 49,57 55,56 105,13 17,12 122,25 12,23 134,48
Diesel

Scoop Atlas
ST-2G 2.2 yd3 30,29 37,82 68,11 19,16 87,27 8,73 96,00
Diesel Copco

Atlas
Boomer T1D 60,78 64,24 125,02 45,59 170,61 17,06 187,67
Copco

Lanzado
Putzm. SMP 4210 44,21 41,31 85,52 32,89 118,41 11,84 130,25
r

Mixer Carmix 5.5XL 5.5 m3 20,13 30,14 50,27 0,00 50,27 5,03 55,30

Nota: Costos y productividad U. O. Orcopampa

Tabla 9.
Promedio del costo horario de alquiler de Volquetes Volvo FMX.
Descripción
Meses Precios
Combustible Precios Fijos Costo Unit.
Capacidadm3 Factor Variab.
$/gl US$/Hr US$/Hr
US$/Hr
Junio 20 3,39 6,47 22,11 36,08 58,19

Julio 20 3,32 6,47 22,09 36,08 58,17

Agosto 20 3,27 6,47 21,59 36,08 57,67

Setiembre 20 3,40 6,47 22,05 36,08 58,13

Octubre 20 3,41 6,47 22,1 36,08 58,18

Noviembre 20 3,40 6,47 22,14 36,08 58,22

Deciembre 20 3,41 6,47 22,16 36,08 58,24

Promedio 20 3,37 6,47 22,03 36,08 58,11

Nota: Costos y productividad U. O. Orcopampa

62
3.19 COMPATIBILIDAD ENTRE VOLQUETE Y EL EQUIPO DE CARGUÍO

Para poder desarrollar eficazmente el ciclo de carguío, deberá existir un

equilibrio entre los equipos que realicen el carguío (scoops) y los que realicen el

transporte (volquetes). Por lo que esto dependerá exclusivamente del número de

pases para llenar un volquete.

Teóricamente se considera que el número de pases del material a cargar sobre

la tolva de las unidades deberá oscilar entre 4 pases con el scooptram de 6 yd3 y 6

pases con el scooptram de 4 yd3.

Considerando todos estos detalles, se determinó el uso de un scoop tram para

el carguío marca CAT R1600H de 4,59 m3 de capacidad nominal, el cual realiza el

carguío de mineral y desmonte en todas las estaciones de carguío de interior mina.

3.20 DESCRIPCIÓN DE LA ZONA DE TRABAJO

El área de trabajo de estudio en la Unidad Minera Orcopampa involucra las

estaciones de cámara de carguío tipo X en el nivel 3570 y tipo H en el nivel 3550,

donde se ubican o se estacionan los volquetes para el carguío correspondiente de

mineral.

El proceso principalmente inicia cuando el mineral es acarreado con el equipo

scoop tram hacia las ventanas donde está a la espera los volquetes. Teniendo presente

que con este método de carguío se tiene demoras operativas por la circulación diaria

de camionetas y/o otros equipos de operación mina.

3.20.1 Condiciones operativas reales para el carguío.

En Orcopampa el carguío y acarreo de mineral de los tajeos hacia los

volquetes se realiza de 2 formas, como se detallan a continuación.

a. Extracción mediante ore pass.

63
 El mineral de los tajeos, mediante soop tram es vertido hacia el ore pass. El

carguío de mineral se realiza mediante estas chimeneas donde se acumula el material

y una tolva neumática de control ubicadas en las cámaras de extracción, desde aquí

es cargado directamente a los volquetes, el proceso se inicia cuando el mineral es

acarreado desde el tajo por medio de scoops de 2,2 yd3 y 4 yd3 de capacidad hacia

los echaderos. El problema por este método radica en lo dilatado que se realiza el

carguío incrementando así las demoras operativas a un volquete, existe también el

problema del campaneo de las tolvas debido a lo gredoso y arcilloso del material

llegando a tener tiempos muertos considerables ya que de no poder solucionar el

problema de campaneo se procede a realizar el plasteo a final de guardia.

b. Extracción mediante transferencia scooptram – volquete.

Se realiza mediante cámaras de carguío en donde se realiza la transferencia

entre el scooptram de 6 yd3 desde las cámaras de acumulación hacia los volquetes

de 25 Tm y 30 Tm de capacidad.

3.20.2 Demoras operativas en el proceso de carguío de minerales.

Se realizo un seguimiento diario del ciclo de carguío y por ende se priorizo

las demoras operativas en el carguío, acarreo de minerales por los diferentes niveles

de explotación en el desarrollo de operaciones de la mina.

Se debe tener en cuenta que el tiempo del ciclo total de carguío determinará

el número de viajes por hora (viajes/hora) y es evidente que la empresa tendrá como

objetivo realizar el mayor número de viajes por hora como le sea posible y por lo

tanto en la medida de lo posible se pretende y se hace que las demoras operativas

perjudiquen en el proceso de transporte de minerales.

64
 CAPÍTULO IV

RESULTADOS Y DISCUSIÓN

4.1 ANÁLISIS DE TIEMPOS DE CARGUÍO DEL SCOOP TRAM – VOLQUETE

Este proceso se inicia desde que el volquete se estaciona en la cámara de

carguío, para ello se cuenta con 1 scooptram de 6 yd3 de capacidad exclusivo para el

carguío hacia la tolva del volquete.

Para realizar el análisis correspondiente se tiene los siguientes parámetros de

los equipos utilizados en la Unidad Minera Orcopampa.

• Parámetros para el rendimiento de scooptram

Para el cálculo del rendimiento horario de la flota de scooptrams, se tomarán

parámetros operacionales de limpieza con las que se trabaja en la unidad, las mismas

son más referidos a la capacidad de los equipos y las características del mineral a ser

acarreado.

Tabla 10.
Parámetros operacionales en carguío de mineral.

Parámetros operacionales en carguío de mineral

Parámetros Ratio Unidad

Capacidad de Cuchara 6 yd3
Capacidad de Cuchara 4,59 m3
Factor de Conversión 0,765 f
Factor de Carga 0,85 Fc%
Esponjamiento Mineral 0,45 e%
Densidad Mineral 2,30 Ton/m3
Nota: Parámetros operacionales tomadas en la U. O. Orcopampa - Área Mina.

65
 Para poder calcular el tiempo total de carguío del scoop en llenar al volquete

se deberá conocer el número total de pases que realiza el scoop para el carguío

completo al volquete y poder llenar de mineral a un volquete, el número de pases que

hará el Scoop estará dado por:

𝑄
𝑁° =
𝐶 ∗ 𝑓 ∗ 𝑒 ∗ 𝑃𝑒

Para nuestro caso, los datos son los siguientes:

Q : 25 TM

C : 4,59 m³

Fll : 0,85%

P.e. : 3,24 TM/ m³

e : 45 %

Reemplazando Datos.

25
𝑁° 𝑑𝑒 𝑃𝑎𝑠𝑒𝑠 =
4,59 ∗ 0,85 ∗ 0,45 ∗ 3,24

𝑁° 𝑑𝑒 𝑃𝑎𝑠𝑒𝑠 = 4,0

Por lo que para poder llenar un volquete en su totalidad el scooptram de 6 yd3

necesita realizar 4 ciclos en su totalidad.

4.1.1 Consideraciones para la toma de tiempos de carguío.

• El equipo de carguío es un Scoop de 6 yd3.

• El material a cargar es de buena fragmentación, según las condiciones de

voladura.

• Será restringido el tránsito de vehículos y peatones, mediante caballetes y vigías

durante el proceso de carguío.

66
• La vía de recorrido entre la estación de carguío y el volquete se encontrará en

buenas condiciones, ya que estos accesos tendrán un mantenimiento periódico.

• La velocidad promedio de acarreo del scooptram en el ciclo:

Tabla 11.
Velocidad promedio de acarreo del scooptram mineral.

Velocidad promedio de scoop tram

Velocidad (km/h)
Cámara de carguío
Cargado Vacío
Cámara de carguío tipo cruz 4,5 6
Cámara de carguío tipo H 4,5 6

Nota: Los promedios de la velocidad del equipo scooptram fueron tomados de U.O.
Orcopampa - Área Mina.

• La distancia que recorre el equipo de carguío desde la cámara de acumulación

hasta la cámara de carguío según estándar es:

Tabla 12.
Distancias de cámara de acumulación hasta la cámara de carguío

Descripción Tipo X Tipo H

Distancia metros metros

Dist. desde cámara de acumul. a Punto de Descarga 18 34

Nota: Distancias que recorre el scooptram de acuerdo al tipo de cámara de carguío

en la U.O. Orcopampa - Área Mina.

67
4.2 TIEMPO DE CARGUÍO DEL SCOOP – VOLQUETE EN CÁMARA DE

CARGUÍO TIPO X

4.2.1 Cálculo de tiempo de giro, posicionamiento y descarga.

Al momento de llegar los volquetes a la cámara de carguío, para poder realizar

el giro deben ingresar hacia las ventanas y girar hasta estar en posición de su salida,

en ese momento el scoop tram de 6 yd3 estará esperando con carga en el lampón, el

volquete tendrá que avanzar hasta posicionar su tolva debajo del lampón del

scooptram de 6 yd3, para que el scoop tram pueda descargar, una vez descargada

sobre la tolva del volquete, el volquete tendrá que retroceder para que el scoop tram

ingrese nuevamente a la estocada donde esta acumulada el mineral para cargar en el

lampón y retroceder a la estocada 2 y levantar el lampón para que el volquete se

adelante y se posicione debajo del lampo para posteriormente descargar sombre la

tolva del volquete, cada volquete se llena con cuatro lamponadas del scooptram de 6

yd3.

Los tiempos obtenidos de giro y posicionamiento del volquete en la cámara

de carguío tipo X, se detalla en la tabla 13, tabla 14, tabla 15 y tabla 16.

En la tabla 13 se muestra los tiempos de carguío detallados en la cámara de

carguío CC570 en la guardia de turno día, se tomó datos durante el carguío de 3

volquetes, cada volquete contó con 4 pases de mineral (scoop – volquete), obteniendo

tiempos promedios por cada viaje y finalmente se obtuvo el promedio total de los 3

viajes para realizar el análisis correspondiente.

68
Tabla 13.
Tiempo de carguío con scooptrams de 6 yd3 a 3 volquetes.
Tiempo Tiempo Tiempo Tiempo Tiempo
Tiempo Tiempo
de trans. posicion. retiro trans.
Volq. Pases descarga de ciclo
cuchareo carga volq. volq. vacio
(h.mm:ss) (h.mm:ss)
(h.mm:ss) (h.mm:ss) (h.mm:ss) (h.mm:ss) (h.mm:ss)

Demora de volquete en giro 00:01:40

1 00:00:12 00:00:16 00:00:09 00:00:10 00:00:10 00:00:13 00:01:10

2 00:00:10 00:00:18 00:00:13 00:00:13 00:00:09 00:00:13 00:01:16

1
3 00:00:11 00:00:15 00:00:09 00:00:12 00:00:12 00:00:11 00:01:10

4 00:00:12 00:00:16 00:00:10 00:00:20 00:00:12 00:00:13 00:01:23

Tiempo total que demora en cargar un volquete 00:06:39

Demora de volquete en giro 00:01:45

1 00:00:15 00:00:16 00:00:11 00:00:14 00:00:11 00:00:12 00:01:19

2 00:00:10 00:00:15 00:00:12 00:00:09 00:00:10 00:00:13 00:01:09

2
3 00:00:11 00:00:16 00:00:09 00:00:12 00:00:08 00:00:12 00:01:08

4 00:00:12 00:00:19 00:00:10 00:00:22 00:00:09 00:00:11 00:01:23

Tiempo total que demora en cargar un volquete 00:06:44

Demora de volquete en giro 00:01:42

1 00:00:09 00:00:17 00:00:11 00:00:08 00:00:09 00:00:14 00:01:08

2 00:00:13 00:00:15 00:00:09 00:00:11 00:00:10 00:00:16 00:01:14

3
3 00:00:10 00:00:16 00:00:12 00:00:12 00:00:15 00:00:15 00:01:20

4 00:00:12 00:00:15 00:00:09 00:00:18 00:00:08 00:00:13 00:01:15

Tiempo total que demora en cargar un volquete 00:06:39

Promedio 00:00:11 00:00:16 00:00:10 00:00:13 00:00:10 00:00:13 00:01:15

Tiempo promedio que se demora en cargar un volquete 00:06:41

Total, del ciclo de carguío de mineral a 3 volquetes 00:20:02

Nota: Tiempos tomados en cámara de carguío tipo X en la U.O. Orcopampa.

En la tabla 14 se muestra los tiempos de carguío detallados en la cámara de carguío

CC570 en la guardia de turno noche, se tomó datos durante el carguío de 4 volquetes,

cada volquete contó con 4 pases de mineral (scoop – volquete), obteniendo tiempos

promedios por cada viaje y finalmente se obtuvo el promedio total de los 4 viajes

para realizar el análisis correspondiente.

69
Tabla 14.
Tiempo de carguío con scooptrams de 6 yd3 a 4 volquetes.
Tiempo Tiempo Tiempo Tiempo Tiempo
Tiempo Tiempo
de trans. posicion. retiro trans.
Volq. Pases descarga de ciclo
cuchareo carga volq. volq. vacio
(h.mm:ss) (h.mm:ss)
(h.mm:ss) (h.mm:ss) (h.mm:ss) (h.mm:ss) (h.mm:ss)

Demora de volquete en giro 00:01:40

1 00:00:09 00:00:19 00:00:08 00:00:11 00:00:09 00:00:14 00:01:10
1 2 00:00:14 00:00:17 00:00:14 00:00:07 00:00:11 00:00:15 00:01:18
3 00:00:12 00:00:19 00:00:11 00:00:06 00:00:10 00:00:17 00:01:15
4 00:00:10 00:00:18 00:00:09 00:00:17 00:00:09 00:00:15 00:01:18
Tiempo total que demora en cargar un volquete 00:06:41
Demora de volquete en giro 00:01:45
1 00:00:10 00:00:21 00:00:11 00:00:06 00:00:11 00:00:14 00:01:13
2 2 00:00:09 00:00:18 00:00:12 00:00:07 00:00:08 00:00:17 00:01:11
3 00:00:13 00:00:15 00:00:09 00:00:09 00:00:11 00:00:15 00:01:12
4 00:00:12 00:00:14 00:00:11 00:00:15 00:00:09 00:00:15 00:01:16
Tiempo total que demora en cargar un volquete 00:06:37
Demora de volquete en giro 00:01:40
1 00:00:14 00:00:16 00:00:11 00:00:05 00:00:10 00:00:13 00:01:09
3 2 00:00:11 00:00:15 00:00:09 00:00:08 00:00:14 00:00:16 00:01:13
3 00:00:09 00:00:17 00:00:13 00:00:11 00:00:11 00:00:14 00:01:15
4 00:00:09 00:00:17 00:00:09 00:00:15 00:00:10 00:00:13 00:01:13
Tiempo total que demora en cargar un volquete 00:06:30
Demora de volquete en giro 00:01:42
1 00:00:16 00:00:13 00:00:10 00:00:09 00:00:14 00:00:14 00:01:16
4 2 00:00:13 00:00:14 00:00:14 00:00:05 00:00:11 00:00:13 00:01:10
3 00:00:12 00:00:15 00:00:11 00:00:08 00:00:09 00:00:14 00:01:09
4 00:00:15 00:00:17 00:00:09 00:00:20 00:00:11 00:00:10 00:01:22
Tiempo total que demora en cargar un volquete 00:06:39
Promedio 00:00:12 00:00:17 00:00:11 00:00:10 00:00:11 00:00:14 00:01:14
Tiempo promedio que se demora en cargar un volquete 00:06:37
Total del ciclo de carguio de mineral a 4 volquetes 00:26:27

Nota: Tiempos tomados en cámara de carguío tipo X en la U.O. Orcopampa.

En la tabla 15 se muestra los tiempos de carguío detallados en la cámara de carguío

CC570 en la guardia de turno día, se tomó datos durante el carguío de 5 volquetes,

cada volquete contó con 4 pases de mineral (scoop – volquete), obteniendo tiempos

promedios por cada viaje y finalmente se obtuvo el promedio total de los 5 viajes

para realizar el análisis correspondiente.

70
Tabla 15.
Tiempo de carguío con scooptrams de 6 yd3 a 5 volquetes.
Tiempo Tiempo Tiempo Tiempo Tiempo
Tiempo Tiempo
de trans. posicion. retiro trans.
Volq. Pases descarga de ciclo
cuchareo carga volq. volq. vacio
(h.mm:ss) (h.m:ss)
(h.mm:ss) (h.mm:ss) (h.mm:ss) (h.mm:ss) (h.mm:ss)
Demora de volquete en giro 00:01:40
1 00:00:11 00:00:17 00:00:10 00:00:17 00:00:12 00:00:13 00:01:20
1 2 00:00:09 00:00:19 00:00:12 00:00:09 00:00:14 00:00:14 00:01:17
3 00:00:10 00:00:18 00:00:14 00:00:09 00:00:09 00:00:16 00:01:16
4 00:00:08 00:00:16 00:00:11 00:00:15 00:00:10 00:00:13 00:01:13
Tiempo total que demora en cargar un volquete 00:06:46
Demora de volquete en giro 00:01:45
1 00:00:12 00:00:18 00:00:10 00:00:09 00:00:11 00:00:14 00:01:14
2 2 00:00:08 00:00:19 00:00:09 00:00:08 00:00:14 00:00:12 00:01:10
3 00:00:09 00:00:15 00:00:13 00:00:08 00:00:10 00:00:14 00:01:09
4 00:00:08 00:00:16 00:00:12 00:00:16 00:00:12 00:00:14 00:01:18
Tiempo total que demora en cargar un volquete 00:06:36
Demora de volquete en giro 00:01:42
1 00:00:16 00:00:14 00:00:11 00:00:07 00:00:14 00:00:12 00:01:14
3 2 00:00:09 00:00:16 00:00:12 00:00:07 00:00:13 00:00:15 00:01:12
3 00:00:21 00:00:15 00:00:09 00:00:08 00:00:10 00:00:10 00:01:13
4 00:00:11 00:00:19 00:00:14 00:00:16 00:00:11 00:00:12 00:01:23
Tiempo total que demora en cargar un volquete 00:06:44
Demora de volquete en giro 00:01:42
1 00:00:11 00:00:14 00:00:14 00:00:09 00:00:11 00:00:14 00:01:13
4 2 00:00:09 00:00:15 00:00:09 00:00:08 00:00:09 00:00:13 00:01:03
3 00:00:07 00:00:18 00:00:14 00:00:09 00:00:13 00:00:15 00:01:16
4 00:00:09 00:00:17 00:00:11 00:00:17 00:00:15 00:00:17 00:01:26
Tiempo total que demora en cargar un volquete 00:06:40
Demora de volquete en giro 00:01:42
1 00:00:09 00:00:20 00:00:18 00:00:07 00:00:12 00:00:14 00:01:20
5 2 00:00:10 00:00:17 00:00:12 00:00:08 00:00:13 00:00:13 00:01:13
3 00:00:09 00:00:17 00:00:10 00:00:09 00:00:14 00:00:16 00:01:15
4 00:00:08 00:00:16 00:00:11 00:00:17 00:00:11 00:00:15 00:01:18
Tiempo total que demora en cargar un volquete 00:06:48
Promedio 00:00:10 00:00:17 00:00:12 00:00:11 00:00:12 00:00:14 00:01:15
Tiempo promedio que se demora en cargar un volquete 00:06:43
Total del ciclo de carguío de mineral a 5 volquetes 00:33:34

Nota: Tiempos tomados en cámara de carguío tipo X en la U.O. Orcopampa.

En la tabla 16 se muestra los tiempos de carguío detallados en la cámara de carguío

CC570 en la guardia de turno noche, se tomó datos durante el carguío de 6 volquetes,

71
cada volquete contó con 4 pases de mineral (scoop – volquete), obteniendo tiempos

promedios por cada viaje y finalmente se obtuvo el promedio total de los 6 viajes

para realizar el análisis correspondiente.

Tabla 16.
Tiempo de carguío con scooptrams de 6 yd3 a 6 volquetes.
Tiempo Tiempo Tiempo Tiempo Tiempo
Tiempo Tiempo
de trans. posicion. retiro trans.
Volq. Pases descarga de ciclo
cuchareo carga volq. volq. vacio
(h.mm:ss) (h.mm:ss)
(h.m:ss) (h.m:ss) (hmm:ss) (h.mm:ss) (h.mm:ss)
Demora de volquete en giro 00:01:38
1 00:00:10 00:00:15 00:00:12 00:00:08 00:00:11 00:00:13 00:01:09
1 2 00:00:13 00:00:17 00:00:11 00:00:09 00:00:12 00:00:12 00:01:14
3 00:00:11 00:00:19 00:00:14 00:00:11 00:00:10 00:00:15 00:01:20
4 00:00:12 00:00:16 00:00:11 00:00:17 00:00:12 00:00:12 00:01:20
Tiempo total que demora en cargar un volquete 00:06:41
Demora de volquete en giro 00:01:41
1 00:00:12 00:00:16 00:00:10 00:00:10 00:00:15 00:00:14 00:01:17
2 2 00:00:13 00:00:15 00:00:12 00:00:08 00:00:13 00:00:13 00:01:14
3 00:00:15 00:00:17 00:00:13 00:00:09 00:00:09 00:00:11 00:01:14
4 00:00:08 00:00:15 00:00:13 00:00:17 00:00:11 00:00:16 00:01:20
Tiempo total que demora en cargar un volquete 00:06:46
Demora de volquete en giro 00:01:42
1 00:00:16 00:00:18 00:00:12 00:00:08 00:00:13 00:00:13 00:01:20
3 2 00:00:08 00:00:16 00:00:14 00:00:08 00:00:09 00:00:12 00:01:07
3 00:00:07 00:00:19 00:00:12 00:00:07 00:00:11 00:00:14 00:01:10
4 00:00:06 00:00:19 00:00:10 00:00:19 00:00:03 00:00:16 00:01:13
Tiempo total que demora en cargar un volquete 00:06:32
Demora de volquete en giro 00:01:41
1 00:00:11 00:00:17 00:00:12 00:00:07 00:00:09 00:00:16 00:01:12
4 2 00:00:12 00:00:15 00:00:13 00:00:07 00:00:11 00:00:13 00:01:11
3 00:00:11 00:00:16 00:00:10 00:00:06 00:00:12 00:00:17 00:01:12
4 00:00:10 00:00:18 00:00:09 00:00:16 00:00:13 00:00:16 00:01:22
Tiempo total que demora en cargar un volquete 00:06:38
Demora de volquete en giro 00:01:37
1 00:00:10 00:00:17 00:00:11 00:00:11 00:00:16 00:00:13 00:01:18
5 2 00:00:08 00:00:19 00:00:13 00:00:10 00:00:12 00:00:14 00:01:16
3 00:00:06 00:00:19 00:00:12 00:00:11 00:00:10 00:00:16 00:01:14
4 00:00:09 00:00:16 00:00:14 00:00:14 00:00:11 00:00:15 00:01:19
Tiempo total que demora en cargar un volquete 00:06:44
Demora de volquete en giro 00:01:42
1 00:00:09 00:00:16 00:00:14 00:00:09 00:00:10 00:00:13 00:01:11
6 2 00:00:11 00:00:19 00:00:12 00:00:07 00:00:13 00:00:14 00:01:16
3 00:00:15 00:00:18 00:00:11 00:00:08 00:00:12 00:00:16 00:01:20
4 00:00:11 00:00:17 00:00:13 00:00:16 00:00:09 00:00:15 00:01:21
Tiempo total que demora en cargar un volquete 00:06:50
Promedio 00:00:11 00:00:17 00:00:12 00:00:11 00:00:11 00:00:14 00:01:15
Tiempo promedio que se demora en cargar un volquete 00:06:42
Total del ciclo de carguío de mineral a 6 volquetes 00:40:11

Nota: tiempos tomados en cámara de carguío tipo X en la U.O. Orcopampa.

72
4.2.2 Ciclo total de carguío y acarreo en cámara de carguío tipo X.

El acarreo de mineral proveniente de los tajos corresponde del nivel 3570 y

en el mismo nivel se encuentra la cámara de carguío, generalmente el acarreo en esta

cámara se realiza con los scoop tram de 2.2 yd3 desde los frentes (tajos) hacia los

cámaras de acumulación y desde aquí se realiza el carguío con scoop de 6 yd3 hacia

los volquetes. Los tiempos promedio obtenido se muestra en la tabla 17.

Tabla 17.
Tiempos promedio de carguío mediante la cámara de carguío tipo X.
Tiempo promedio de rendimiento de scooptram

Tiempo Tiempo Tiempo Tiempo

Tiempo de Tiempo Tiempo
trans. posicion. retiro trans.
Turno cuchareo descarga de ciclo
carga volq. volq. vacio
(hh.mm:ss) (hh.mm:ss) (h.mm:ss)
(h.mm:ss) (h.mm:ss) (h.mm:ss) (h.mm:ss)

Dia 00:00:11 00:00:16 00:00:10 00:00:13 00:00:10 00:00:13 00:01:15

Noche 00:00:12 00:00:17 00:00:11 00:00:10 00:00:11 00:00:14 00:01:14

Dia 00:00:10 00:00:17 00:00:12 00:00:11 00:00:12 00:00:14 00:01:15

Noche 00:00:11 00:00:17 00:00:12 00:00:11 00:00:11 00:00:14 00:01:15

Promedio
00:00:11 00:00:17 00:00:11 00:00:11 00:00:11 00:00:14 00:01:15
resumen

Nota: Resumen de tiempos promedio tomados en cámara de carguío tipo X en la U.O.

Orcopampa.

4.2.3 Determinación de la productividad en cámara de carguío tipo X.

a. Cálculo de tiempo de ciclo de carguío.

𝑇𝑖𝑒𝑚𝑝𝑜 𝑐𝑖𝑐𝑙𝑜 (𝑚𝑖𝑛) = 01: 15(mm. ss. ) = 1.25 𝑚𝑖𝑛

b. Cálculo de rendimiento de scooptram.

Capacidad nominal de cuchara (yd3) : 6 yd3

Capacidad efectiva cuchara (m3) : (6 𝑦𝑑 3 ) ∗ (0,765 𝑚3 ) = 4,59 𝑚3

(4,59 𝑚3 ) ∗ (0,85) = 3,90 𝑚3

73
Cálculo de toneladas por viaje : (Ton/viaje)

𝐶𝑐 ∗ 𝐹𝑐 ∗ 𝐷
𝑇𝑜𝑛/𝑣𝑖𝑎𝑗𝑒 =
1 + 𝐹𝑒

4,59𝑚3 ∗ 0,85 ∗ 2,3 𝑡𝑜𝑛/𝑚3

𝑇𝑜𝑛/𝑣𝑖𝑎𝑗𝑒 =
1 + 0,45

= 𝟔, 𝟏𝟗 𝒕𝒐𝒏/𝒗𝒊𝒂𝒋𝒆

c. Eficiencia

Para determinar el número de minutos por hora se considera 15% de tiempos muerto.

= 60 𝑚𝑖𝑛 ∗ 15% = 51 𝑚𝑖𝑛

Número de viajes por hora (Nº viajes/hr)

𝑣𝑖𝑎𝑗𝑒𝑠 1 ℎ𝑟 (𝑚𝑚: 𝑠𝑠)

𝑁° =
ℎ𝑟 𝑇𝑐 𝑝𝑟𝑜𝑚 (𝑚𝑚: 𝑠𝑠)

𝑣𝑖𝑎𝑗𝑒𝑠 51: 00
𝑁° =
ℎ𝑟 01: 15

𝑣𝑖𝑎𝑗𝑒𝑠
𝑁° = 𝟒𝟎, 𝟖
ℎ𝑟

Cálculo de eficiencia horaria (Ton/hora)

𝑇𝑜𝑛 𝑣𝑖𝑎𝑗𝑒𝑠 𝑡𝑜𝑛

𝑅𝑒𝑛𝑑 𝐸𝑓𝑖𝑐. = (40,8 ) ∗ (6,19 )
ℎ𝑟 ℎ𝑟 𝑣𝑖𝑎𝑗𝑒

𝑻𝒐𝒏
𝑅𝑒𝑛𝑑 𝐸𝑓𝑖𝑐. = 𝟐𝟓𝟐, 𝟓𝟓
𝒉𝒓

Cálculo de eficiencia horaria (m3/hora)

𝑚3 𝑇𝑜𝑛 𝑇𝑜𝑛
𝑅𝑒𝑛𝑑 𝐸𝑓𝑖𝑐. = (252,55 ) / (2,30 3 )
ℎ𝑟 ℎ𝑟 𝑚

74
 𝑚3
𝑅𝑒𝑛𝑑 𝐸𝑓𝑖𝑐. = 𝟏𝟎𝟗, 𝟖𝟎
𝒉𝒓

4.2.4 Cálculo de costo de por tonelada en cámara de carguío tipo X.

Tabla 18.
Cálculo de costos en cámara de carguío tipo X.

Costo
Efic. hor. Efic. hor. (m3 Costo Costo
Scoop Tram horario
(ton / hora) / hora) ($/ton) ($/m3)
($/hora)
CAT R1600H
164,44 252,55 109,80 0,65 1,50
6 yd3

4.3 TIEMPO DE CARGUÍO DEL SCOOP AL VOLQUETE EN LA CÁMARA DE

CARGUÍO TIPO H.

4.3.1 Cálculo de tiempo de giro, posicionamiento y descarga.

Al momento de llegar los volquetes a la cámara de carguío, para poder

ingresar deben realizarlo de retro, hasta posicionarse la tolva del volquete

perpendicular a la rampa de la cámara, una vez posicionado el volquete el scoop de

6 yd3 inicia a descargar el lampón que había cargado mientras se posicionaba el

volquete, una vez descargado el primer lampón, el scoop retrocede y nuevamente

carga en su lampón y nuevamente ingresa a la rampa para realizar la descarga, el

volquete se llena en cuatro lamponadas del scoop de 6 yd3.

En la cámara de carguío tipo H también se puede utilizar el scoop de 4 yd3

para realizar el carguío, esto en casos que no hay disponibilidad de los equipos de 6

yd3.

Los tiempos obtenidos de giro y posicionamiento del volquete en la cámara

de carguío tipo H, se detalla en la tabla 19, tabla 20, tabla 21, y tabla 22.

75
 En la tabla 19 se muestra los tiempos de carguío detallados en la cámara de

carguío CC550 en la guardia de turno dia, se tomó datos durante el carguío de 3

volquetes, cada volquete contó con 4 pases de mineral (scoop – volquete), obteniendo

tiempos promedios por cada viaje y finalmente se obtuvo el promedio total de los 3

viajes para realizar el análisis correspondiente.

Tabla 19.
Tiempo de carguío con scooptrams de 6 yd3 a 3 volquetes.

Tiempo ida Tiempo Tiempo vuelta Tiempo

Tiempo de ciclo
Volq. Pases sin carga cuchareo con carga descarga
(hh.mm:ss)
(hh.mm:ss) (hh.mm:ss) (hh.mm:ss) (hh.mm:ss)

Demora en posicionamiento del volquete 00:01:24

1 00:00:16 00:00:12 00:00:24 00:00:06 00:00:58

2 00:00:15 00:00:11 00:00:19 00:00:11 00:00:56

1
3 00:00:17 00:00:15 00:00:21 00:00:09 00:01:02

4 00:00:16 00:00:10 00:00:18 00:00:15 00:00:59

Tiempo total que demora en cargar un volquete 00:05:19

Demora en posicionamiento del volquete 00:01:22

1 00:00:17 00:00:09 00:00:20 00:00:11 00:00:57

2 00:00:16 00:00:10 00:00:24 00:00:05 00:00:55

2
3 00:00:17 00:00:15 00:00:21 00:00:06 00:00:59

4 00:00:15 00:00:12 00:00:22 00:00:12 00:01:01

Tiempo total que demora en cargar un volquete 00:05:14

Demora en posicionamiento del volquete 00:01:20

1 00:00:17 00:00:11 00:00:21 00:00:12 00:01:01

2 00:00:16 00:00:12 00:00:19 00:00:10 00:00:57

3
3 00:00:18 00:00:10 00:00:22 00:00:09 00:00:59

4 00:00:17 00:00:09 00:00:24 00:00:11 00:01:01

Tiempo total que demora en cargar un volquete 00:05:18

Promedio 00:00:16 00:00:11 00:00:21 00:00:10 00:00:59

Tiempo promedio que se demora en cargar un volquete 00:05:17

Total del ciclo de carguio de mineral a 3 volquetes 00:15:51

Nota: Tiempos tomados en cámara de carguío tipo H en la U.O. Orcopampa.

76
En la tabla 20 se muestra los tiempos de carguío detallados en la cámara de carguío

CC550 en la guardia de turno noche, se tomó datos durante el carguío de 4 volquetes,

cada volquete contó con 4 pases de mineral (scoop – volquete), obteniendo tiempos

promedios por cada viaje y finalmente se obtuvo el promedio total de los 4 viajes

para realizar el análisis correspondiente.

Tabla 20.
Tiempo de carguío con scoop trams de 6 yd3 a 4 volquetes.

Tiempo ida Tiempo Tiempo vuelta Tiempo

Tiempo de ciclo
Volq. Pases sin carga cuchareo con carga descarga
(hh.mm:ss)
(hh.mm:ss) (hh.mm:ss) (hh.mm:ss) (hh.mm:ss)

Demora en posicionamiento del volquete 00:01:23

1 00:00:17 00:00:09 00:00:23 00:00:09 00:00:58
2 00:00:16 00:00:10 00:00:24 00:00:10 00:01:00
1
3 00:00:19 00:00:10 00:00:21 00:00:13 00:01:03
4 00:00:18 00:00:11 00:00:22 00:00:12 00:01:03
Tiempo total que demora en cargar un volquete 00:05:27
Demora en posicionamiento del volquete 00:01:24
1 00:00:19 00:00:13 00:00:21 00:00:11 00:01:04
2 00:00:16 00:00:08 00:00:24 00:00:09 00:00:57
2
3 00:00:16 00:00:09 00:00:25 00:00:06 00:00:56
4 00:00:15 00:00:10 00:00:22 00:00:12 00:00:59
Tiempo total que demora en cargar un volquete 00:05:20
Demora en posicionamiento del volquete 00:01:19
1 00:00:17 00:00:11 00:00:21 00:00:08 00:00:57
2 00:00:16 00:00:09 00:00:24 00:00:12 00:01:01
3
3 00:00:19 00:00:09 00:00:23 00:00:10 00:01:01
4 00:00:16 00:00:14 00:00:22 00:00:12 00:01:04
Tiempo total que demora en cargar un volquete 00:05:22
Demora en posicionamiento del volquete 00:01:21
1 00:00:18 00:00:12 00:00:23 00:00:11 00:01:04
2 00:00:17 00:00:10 00:00:22 00:00:09 00:00:58
4
3 00:00:19 00:00:09 00:00:23 00:00:13 00:01:04
4 00:00:17 00:00:11 00:00:24 00:00:09 00:01:01
Tiempo total que demora en cargar un volquete 00:05:28
Promedio 00:00:17 00:00:10 00:00:23 00:00:10 00:01:01
Tiempo promedio que se demora en cargar un volquete 00:05:24
Total del ciclo de carguio de mineral a 4 volquetes 00:21:37

Nota: Tiempos tomados en cámara de carguío tipo H en la U.O. Orcopampa.

77
Tabla 21.
Tiempo de carguío con scooptrams de 6 yd3 a 5 volquetes.

Tiempo ida Tiempo Tiempo vuelta Tiempo Tiempo de

Volq. Pases sin carga cuchareo con carga descarga ciclo
(hh.mm:ss) (hh.mm:ss) (hh.mm:ss) (hh.mm:ss) (hh.mm:ss)

Demora en posicionamiento del volquete 00:01:19

1 00:00:19 00:00:12 00:00:20 00:00:12 00:01:03
2 00:00:16 00:00:09 00:00:23 00:00:09 00:00:57
1
3 00:00:16 00:00:11 00:00:21 00:00:08 00:00:56
4 00:00:18 00:00:10 00:00:22 00:00:12 00:01:02
Tiempo total que se demora en cargar un volquete 0:05:17
Demora en posicionamiento del volquete 00:01:23
1 00:00:18 00:00:13 00:00:19 00:00:06 00:00:56
2 00:00:17 00:00:10 00:00:23 00:00:07 00:00:57
2
3 00:00:15 00:00:12 00:00:22 00:00:10 00:00:59
4 00:00:15 00:00:13 00:00:23 00:00:14 00:01:05
Tiempo total que se demora en cargar un volquete 0:05:20
Demora en posicionamiento del volquete 00:01:20
1 00:00:18 00:00:12 00:00:21 00:00:06 00:00:57
2 00:00:17 00:00:14 00:00:20 00:00:08 00:00:59
3
3 00:00:17 00:00:11 00:00:22 00:00:09 00:00:59
4 00:00:15 00:00:10 00:00:21 00:00:10 00:00:56
Tiempo total que se demora en cargar un volquete 0:05:11
Demora en posicionamiento del volquete 00:01:18
1 00:00:17 00:00:10 00:00:23 00:00:09 00:00:59
2 00:00:18 00:00:10 00:00:23 00:00:10 00:01:01
4
3 00:00:16 00:00:08 00:00:25 00:00:08 00:00:57
4 00:00:18 00:00:12 00:00:26 00:00:11 00:01:07
Tiempo total que se demora en cargar un volquete 0:05:22
Demora en posicionamiento del volquete 00:01:22
1 00:00:16 00:00:11 00:00:20 00:00:11 00:00:58
2 00:00:17 00:00:12 00:00:24 00:00:09 00:01:02
5
3 00:00:19 00:00:14 00:00:21 00:00:07 00:01:01
4 00:00:15 00:00:09 00:00:23 00:00:13 00:01:00
Tiempo total que se demora en cargar un volquete 0:05:23
Promedio 00:00:17 00:00:11 00:00:22 00:00:09 00:01:00
Tiempo promedio que se demora en cargar un volquete 00:05:19
Tiempo total de carguio de mineral a 5 volquetes 00:26:33

Nota: Tiempos tomados en cámara de carguío tipo H en la U.O. Orcopampa.

En la tabla 21 se muestra los tiempos de carguío detallados en la cámara de carguío

CC550 en la guardia de turno día, se tomó datos durante el carguío de 5 volquetes,

78
cada volquete contó con 4 pases de mineral (scoop – volquete), obteniendo tiempos

promedios por cada viaje y finalmente se obtuvo el promedio total de los 5 viajes

para realizar el análisis correspondiente.

Tabla 22.
Tiempo de carguío con scooptrams de 6 yd3 a 6 volquetes.

Tiempo ida Tiempo Tiempo vuelta Tiempo Tiempo de

Volq. Pases sin carga cuchareo con carga descarga ciclo
(hh.mm:ss) (hh.mm:ss) (hh.mm:ss) (hh.mm:ss) (hh.mm:ss)
Demora en posicionamiento del volquete 00:01:19
1 00:00:17 00:00:09 00:00:25 00:00:09 00:01:00
2 00:00:17 00:00:10 00:00:23 00:00:07 00:00:57
1
3 00:00:19 00:00:12 00:00:24 00:00:09 00:01:04
4 00:00:16 00:00:12 00:00:22 00:00:07 00:00:57
Tiempo total que demora en cargar un volquete 00:05:17
Demora en posicionamiento del volquete 00:01:24
1 00:00:17 00:00:11 00:00:22 00:00:08 00:00:58
2 00:00:17 00:00:09 00:00:23 00:00:08 00:00:57
2
3 00:00:14 00:00:12 00:00:25 00:00:07 00:00:58
4 00:00:16 00:00:14 00:00:20 00:00:19 00:01:09
Tiempo total que demora en cargar un volquete 00:05:26
Demora en posicionamiento del volquete 00:01:22
1 00:00:15 00:00:12 00:00:25 00:00:06 00:00:58
2 00:00:18 00:00:10 00:00:24 00:00:09 00:01:01
3
3 00:00:17 00:00:07 00:00:25 00:00:07 00:00:56
4 00:00:15 00:00:18 00:00:19 00:00:17 00:01:09
Tiempo total que demora en cargar un volquete 00:05:26
Demora en posicionamiento del volquete 00:01:22
1 00:00:18 00:00:12 00:00:22 00:00:09 00:01:01
2 00:00:15 00:00:14 00:00:20 00:00:07 00:00:56
4
3 00:00:19 00:00:13 00:00:21 00:00:08 00:01:01
4 00:00:17 00:00:11 00:00:24 00:00:12 00:01:04
Tiempo total que demora en cargar un volquete 00:05:24
Demora en posicionamiento del volquete 00:01:28
1 00:00:18 00:00:12 00:00:20 00:00:07 00:00:57
2 00:00:16 00:00:10 00:00:23 00:00:06 00:00:55
5
3 00:00:16 00:00:11 00:00:19 00:00:09 00:00:55
4 00:00:17 00:00:16 00:00:19 00:00:12 00:01:04
Tiempo total que demora en cargar un volquete 00:05:19
Demora en posicionamiento del volquete 00:01:20
1 00:00:14 00:00:14 00:00:20 00:00:18 00:01:06
2 00:00:17 00:00:12 00:00:22 00:00:07 00:00:58
6
3 00:00:17 00:00:11 00:00:23 00:00:09 00:01:00
4 00:00:16 00:00:09 00:00:24 00:00:11 00:01:00
Tiempo total que demora en cargar un volquete 00:05:24
Promedio 00:00:17 00:00:12 00:00:22 00:00:10 00:01:00
Tiempo promedio que se demora en cargar un volquete 00:05:23
Total del ciclo de carguio de mineral a 6 volquetes 0:32:16

Nota: Tiempos tomados en cámara de carguío tipo H en la U.O. Orcopampa.

79
En la tabla 22 se muestra los tiempos de carguío detallados en la cámara de carguío

CC550 en la guardia de turno noche, se tomó datos durante el carguío de 6 volquetes,

cada volquete contó con 4 pases de mineral (scoop – volquete), obteniendo tiempos

promedios por cada viaje y finalmente se obtuvo el promedio total de los 6 viajes

para realizar el análisis correspondiente.

4.3.2 Ciclo total de carguío y acarreo en cámara de carguío tipo H.

El acarreo de mineral proveniente de los tajos corresponde del nivel 3550 y

en el mismo nivel se encuentra la cámara de carguío, generalmente el acarreo en esta

cámara se realiza con los scoop tram de 2.2 yd3 desde los frentes (tajos) hacia los

cámaras de acumulación y desde aquí se realiza el carguío con scoop de 6 yd 3 hacia

los volquetes. Los tiempos promedio obtenido se muestra en la tabla 23.

Tabla 23
Tiempos promedio de carguío mediante la cámara de carguío tipo H.
Tiempo promedio de rendimiento de scooptram

Tiempo ida sin Tiempo Tiempo vuelta Tiempo Tiempo de

Turno carga cuchareo con carga descarga ciclo
(hh.mm:ss) (hh.mm:ss) (hh.mm:ss) (hh.mm:ss) (hh.mm:ss)

Dia 00:00:16 00:00:11 00:00:21 00:00:10 00:00:59

Noche 00:00:17 00:00:10 00:00:23 00:00:10 00:01:01
Dia 00:00:17 00:00:11 00:00:22 00:00:09 00:01:00
Noche 00:00:17 00:00:12 00:00:22 00:00:10 00:01:00
Promedio
00:00:17 00:00:11 00:00:22 00:00:10 00:01:00
resumen

Nota: Resumen de tiempos tomados en cámara de carguío tipo H en la U.O.

Orcopampa.

4.3.3 Determinación de la productividad en cámara de carguío tipo H.

c. Cálculo de tiempo de ciclo de carguío.

𝑇𝑖𝑒𝑚𝑝𝑜 𝑐𝑖𝑐𝑙𝑜 (𝑚𝑖𝑛) = 01: 00(mm. ss. ) = 1 𝑚𝑖𝑛

d. Cálculo de rendimiento de scoop tram.

Capacidad nominal de cuchara (yd3) : 6 yd3

80
Capacidad efectiva cuchara (m3) : (6 𝑦𝑑 3 ) ∗ (0,765 𝑚3 ) = 4,59 𝑚3

(4,59 𝑚3 ) ∗ (0.85) = 3,90 𝑚3

Cálculo de toneladas por viaje : (Ton/viaje)

𝐶𝑐 ∗ 𝐹𝑐 ∗ 𝐷
𝑇𝑜𝑛/𝑣𝑖𝑎𝑗𝑒 =
1 + 𝐹𝑒

4,59 𝑚3 ∗ 0,85 ∗ 2,3 𝑡𝑜𝑛/𝑚3

𝑇𝑜𝑛/𝑣𝑖𝑎𝑗𝑒 =
1 + 0.45

= 𝟔, 𝟏𝟗 𝒕𝒐𝒏/𝒗𝒊𝒂𝒋𝒆

d. Eficiencia.

Para determinar el número de minutos por hora se considera 15% de tiempos muerto.

= 60 𝑚𝑖𝑛 ∗ 15% = 51 𝑚𝑖𝑛

Número de viajes por hora (Nº viajes/hr)

𝑣𝑖𝑎𝑗𝑒𝑠 1 ℎ𝑟 (𝑚𝑚: 𝑠𝑠)

𝑁° =
ℎ𝑟 𝑇𝑐 𝑝𝑟𝑜𝑚 (𝑚𝑚: 𝑠𝑠)

𝑣𝑖𝑎𝑗𝑒𝑠 51: 00
𝑁° =
ℎ𝑟 01: 00

𝑣𝑖𝑎𝑗𝑒𝑠
𝑁° = 𝟓𝟏
ℎ𝑟

Cálculo de eficiencia horaria (Ton/hora)

𝑇𝑜𝑛 𝑣𝑖𝑎𝑗𝑒𝑠 𝑡𝑜𝑛

𝑅𝑒𝑛𝑑 𝐸𝑓𝑖𝑐. = (51 ) ∗ (6.19 )
ℎ𝑟 ℎ𝑟 𝑣𝑖𝑎𝑗𝑒

𝑻𝒐𝒏
𝑅𝑒𝑛𝑑 𝐸𝑓𝑖𝑐. = 𝟑𝟏𝟓, 𝟔𝟗
𝒉𝒓

Cálculo de eficiencia horaria (m3/hora)

81
 𝑚3 𝑇𝑜𝑛 𝑇𝑜𝑛
𝑅𝑒𝑛𝑑 𝐸𝑓𝑖𝑐. = (315,69 ) / (2,30 3 )
ℎ𝑟 ℎ𝑟 𝑚

𝑚3
𝑅𝑒𝑛𝑑 𝐸𝑓𝑖𝑐. = 𝟏𝟑𝟕, 𝟐𝟔
𝒉𝒓

4.3.4 Cálculo de costo de por tonelada en cámara de carguío tipo H.

Tabla 24.
Cálculo de costos en cámara de carguío tipo H.
Costo Efic. hor.
Efic. hor. Costo Costo
Scoop Tram horario (ton /
(m3 / hora) ($/ton) ($/m3)
($/hora) hora)
CAT R1600H
164,44 315,69 137,26 0,57 1,20
6 yd3

4.4 VALIDACIÓN DE HIPÓTESIS Y DISCUSIÓN DE RESULTADOS

Para la validación de las hipótesis daremos a conocer los tiempos y costos que

se obtuvo en la cámara de carguio tipo H y lo evaluamos con los resultados obtenidos

en cámara de carguio tipo X.

4.4.1 Hipótesis general.

Hi: Mediante la cámara de carguío tipo H vs tipo X se optimiza los tiempos

y costos en el sistema de carguío con scooptram en la extracción de minerales en la

Unidad Minera Orcopampa Compañía de Minas Buenaventura S.A.A.

H0: Mediante la cámara de carguío tipo H vs tipo X no se optimiza los

tiempos y costos en el sistema de carguío con scooptram en la extracción de

minerales en la Unidad Minera Orcopampa Compañía de Minas Buenaventura

S.A.A.

Según los resultados obtenidos en la hipótesis especificas se valida la hipótesis Hi.

82
4.4.2 Hipótesis específicas.

Hipótesis específica A

Hi: Al utilizar la cámara de carguío tipo X se determina los tiempos de

carguío y costos con scooptram en la extracción de minerales en la Unidad Minera

Orcopampa Compañía de Minas Buenaventura S.A.A.

H0: Al utilizar la cámara de carguío tipo X no se determina los tiempos de

carguío y costos con scooptram en la extracción de minerales en la Unidad Minera

Orcopampa Compañía de Minas Buenaventura S.A.A.

Al utilizar la cámara de carguío tipo X se tiene un tiempo promedio de

00:06:41 (hh.mm.ss)/volquete, y el costos de carguio con scooptram de 6 yd3 es 0,65

$/ton. De acuerdo a los resultados obtenidos se determina los tiempos y costos de

carguio y así validar la hipótesis Hi.

Tiempos promedio(hh.mm.ss) en camara de carguío tipo X

0.0012 00:01:38

0.001 00:01:20 00:01:20

00:01:14
00:01:09
0.0008

0.0006

0.0004

0.0002

Pases Tiempo de cuchareo (hh.mm:ss)

Tiempo trans. carga (hh.mm:ss) Tiempo posicion. volq. (hh.mm:ss)
Tiempo descarga (hh.mm:ss) Tiempo retiro volq. (hh.mm:ss)
Tiempo trans. vacio (hh.mm:ss) Tiempo de ciclo (hh.mm:ss)

Figura 7. Tiempos promedio (hh.mm.ss.) en cámara de carguío tipo X.

83
Tabla 25.
Costos en cámara de carguío tipo X.
Costo
Efic. hor. Efic. hor. Costo Costo
Scoop Tram horario
(ton / hora) (m3 / hora) ($/ton) ($/m3)
($/hora)
CAT R1600H 6
164,44 252,55 109,80 0,65 1,50
yd3

Hipótesis específica B

Hi: Mediante la cámara de carguío tipo H se optimiza los tiempos de carguío

y costos con scooptram en la extracción de minerales de la Unidad Minera

Orcopampa Compañía de Minas Buenaventura S.A.A.

H0: Mediante la cámara de carguío tipo H no se optimiza los tiempos de

carguío y costos con scooptram en la extracción de minerales de la Unidad Minera

Orcopampa Compañía de Minas Buenaventura S.A.A.

Tiempos promedio(hh.mm.ss) en camara de carguío tipo H

0.001
00:01:19
0.0009
0.0008 00:01:04
00:01:00
0.0007 00:00:57 00:00:57

0.0006
0.0005
0.0004
0.0003
0.0002
0.0001
0

Pases Tiempo ida sin carga (hh.mm:ss)

Tiempo cuchareo (hh.mm:ss) Tiempo vuelta con carga (hh.mm:ss)
Tiempo descarga (hh.mm:ss) Tiempo de ciclo (hh.mm:ss)

Figura 8. Tiempos promedio (hh.mm.ss.) en cámara de carguío tipo H.

84
Tabla 26.
Costos en cámara de carguío tipo H.
Costo Efic. hor.
Efic. hor. Costo Costo
Scoop Tram horario (ton /
(m3 / hora) ($/ton) ($/m3)
($/hora) hora)
CAT R1600H
164,44 315,69 137,26 0,57 1,20
6 yd3

Se obtiene costos de carguío, en la cámara de carguío tipo X se obtiene 0,65

$/ton y en cámara de carguío tipo H se obtiene 0,57 $/ton que es más óptimo, en el

cual se obtiene una mayor utilidad, debido a que representa 12,3% de optimización

de costos empleando cámara de carguio tipo H.

El rendimiento de scooptram influye en el costo de carguío de forma directa.

Lo que pudimos constatar que los resultados nos permiten reducir el costo en un

12,3% y así validar la hipótesis Hi.

Tabla 27.
Resultados obtenidos en las cámaras de carguío tipo X y H.

Eficiencia
Cam. de Cam. de Costo Costo Costo
de scoop Dife
carguio carguio total cam. car. cam. car.
tram de 6 re.
tipo X tipo H horario tipo X tipo H
yd3
Eficiencia 252,55 315,69 164,44 0,08
0,65 $/ton 0,57 $/ton
horario (ton) ton/hora ton/hora $/hora $

85
 Costos de carguío por tonelada con scooptram
0.70 0.65

0.60 0.57
0.50
0.40
0.30
0.20 0.08
0.10
0.00
Costo camara car. tipo X ($/ton) Costo camara car. tipo H ($/ton) Difere. ($/ton)

Figura 9. Costos de carguío por tonelada con scooptram.

4.4.3 Discusión de resultados.

En nuestra investigación se logra optimizar el tiempo de carguio/volquete con

scooptram en cámara de carguío del tipo X empleando cámara de carguío tipo H en

00:01:20 (hh.mm.ss)/volquete y los costos en 0,08 $/ton. La cámara de carguío tipo

H nos permite extraer mayor cantidad de mineral de interior mina durante la guardia

y este nos permite cumplir las metas de extracción de mineral de la Unidad Minera

Orcopampa. A si mismo Pizarro (2019) concluye en su investigación que la

productividad influye en el mejor control de los tiempos realizados para el acarreo

del material, se ha logrado determinar los tiempos óptimos tales como: tiempo de

limpieza en los tajos y en la cámara acumulación, se ha reducido el tiempo de ida sin

carga de 2.5 a 2.3 minutos, el tiempo de retorno con carga se ha optimizado de 3.5 a

2.7 minutos, esto hace que los tiempos sean distintos, debido a las distancias que se

noveliza el sccoptram en el cámara de carguio. Tambien Martinez (2019) concluye

que los ciclos en el proceso de limpieza inicialmente eran de 10.66 minutos y 8.99

minutos para scooptrams de 4.2 yd3 y 6.0 yd3 respectivamente, al final reduciendo

la sobre distancia y realizando un mantenimiento de vías, los nuevos ciclos fueron de

86
6.21 minutos y 5.38 minutos respectivamente. Es muy importante tener en cuenta

estas investigaciones realizadas por que nos sirve de referencia para otras

investigaciones.

En nuestra investigación se obtiene los siguientes resultados: carguio con

scooptram en cámara de carguío del tipo X se tiene un tiempo de 00:06:41

(hh.mm.ss)/volquete y el costo es 0,65 $/ton, mientras empleando la cámara de

carguío tipo H se tiene 00:05:21 (hh.mm.ss) /volquete y el costo es 0,57 $/ton. Así

mismo Mamani ( 2020) llegó a la conclusión que los costos en cámaras de carguío

tipo H es 0,48 $/ton y en cámara de carguío tipo cruz obtuvo 0,53 $/ton, esto hace

que nuestra investigación es similar de acuerdo a los resultados obtenidos, pero se

debe tener en cuenta los factores que influyen en el proceso de carguio en cada

Unidad Minera como las condiciones con que se cuenta en la vía y el tiempo que se

desplaza el scooptram al momento de dar la cucharada.

En nuestra investigación se logra optimizar el tiempo de carguio/volquete

empleando cámara de carguío tipo H en 00:01:20 (hh.mm.ss)/volquete y los costos

en 0,08 $/ton, el cual representa el 12,3% y lo cual genera mayor utilidad para la

Unidad Minera Orcopampa Compañía de Minas Buenaventura S.A.A. Asimismo

Calderon (2017) concluye que se optimizó los estándares de operación de la flota de

Scooptrams reduciéndose los costos de explotación en la mina Atacocha.

obteniéndose al final un ahorro de la muestra de estudio de US$ 44,064.00 por año,

el cual equivale en porcentajes a 10 % y esto hace que nuestra investigación sea

similar, pero debemos tener en cuenta los factores que intervienen en el rendimiento

de Scooptram en el cámara de carguio ya que ello dependerá de las condiciones de

la zona de trabajo de cada Unidad Minera.

87
 V. CONCLUSIONES

Se logró con este estudio optimizar los tiempos y costos de carguío con

scooptram. En la cámara de carguío tipo X, los tiempos de carguío con el scooptram

de 6 yd3 fueron 00:06:41 (hh.mm.ss)/volquete y el costo de carguío fue 0,65 $/ton y

en la cámara de carguío tipo H los tiempos de carguío fueron 00:05:21 (hh.mm.ss)

/volquete y el costo de carguio fue 0,57 $/ton en la Unidad Minera Orcopampa

Compañía de Minas Buenaventura S.A.A.

En la cámara de carguío tipo X los tiempos de carguío con el scooptram de 6

yd3 fue 00:06:41 (hh.mm.ss)/volquete y los costos de carguío fueron 0,65 $/ton en la

Unidad Minera Orcopampa Compañía de Minas Buenaventura S.A.A.

Mediante la cámara de carguío tipo H se optimizó los tiempos de carguío en

00:01:20 (hh.mm.ss)/volquete, y los costos de carguío se optimizó en 0,08 $/ton, el

cual representa el 12,3% y lo cual genera mayor utilidad para la Unidad Minera

Orcopampa Compañía de Minas Buenaventura S.A.A.

88
 VI. RECOMENDACIONES

Se recomienda realizar mantenimientos preventivos de los cámaras de carguío

para evitar pérdidas de tiempo en el sistema de carguío con el equipo scooptram y los

costos de carguío en las labores subterráneas de la Unidad Minera Orcopampa

Compañía de Minas Buenaventura S.A.A.

Se recomienda realizar el control de tiempos de acarreo del mineral desde la

cámara de carguío hasta la tolva principal y realizar el cálculo de costos de acarreo en

la Unidad Minera Orcopampa Compañía de Minas Buenaventura S.A.A.

Se recomienda optimizar los tiempos de carguío por guardia de los scooptram,

se puede mejorar en demoras operativas, tiempos improductivos, tiempos tolerables.

Los tiempos se debe seguir optimizando para alcanzar un óptimo rendimiento de los

equipos. Se recomienda realizar una investigación de cuáles son las demoras

operativas que se tiene en el sistema de carguío.

89
 VII. REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS.

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93
ANEXOS

94
ANEXO 1. Matriz de consistencia: Optimización del sistema de carguío con el uso de scoop trams para la extracción de minerales en la Unidad
Minera Orcopampa Compañía de Minas Buenaventura S.A.A.

PROBLEMA OBJETIVO GENERAL HIPÓTESIS GENERAL VARIABLES METODOLOGÍA

GENERAL
¿En qué medida optimizamos Optimizar los tiempos y Mediante la cámara de carguío V. INDEPENDIENTE INDICADORES Tipo de
los tiempos y costos en el costos en el sistema de tipo H vs tipo X se optimiza los investigación
sistema de carguío con carguío con scooptram tiempos y costos en el sistema Uso de scooptram CAT La investigación del
scooptram en la extracción mediante la cámara de de carguío con scooptram en la R1600H de 6 yd3 en el - Tipo de estudio es de tipo
de minerales mediante la carguío tipo H vs tipo X en la extracción de minerales en la sistema de carguío en la cámara aplicada.
cámara de carguío tipo H vs extracción de minerales de la Unidad Minera Orcopampa Unidad Minera - Velocidad.
tipo X en la Unidad Minera Unidad Minera Orcopampa Compañía de Minas Orcopampa Compañía - Tiempo Nivel de
Orcopampa Compañía de Compañía de Minas Buenaventura S.A.A. de Minas Buenaventura investigación
Minas Buenaventura S.A.A.? Buenaventura S.A.A. S.A.A. La investigación es
descriptiva y
P. ESPECÍFICOS O. ESPECÍFICOS H. ESPECÍFICAS V. DEPENDIENTES explicativo.
a) ¿Cuáles son los tiempos de a) Determinar los tiempos de a) Al utilizar la cámara de
carguío y costos con carguío y costos con carguío tipo X se determina los Costo de carguío de - Costo de Diseño de
scooptram en la cámara de scooptram en la cámara de tiempos de carguío y costos mineral en la Unidad Carguío investigación
carguío tipo X en la carguío tipo X en la con scooptram en la extracción Minera Orcopampa La investigación tiene
extracción de minerales de la extracción de minerales de la de minerales en la Unidad Compañía de Minas diseño descriptivo.
Unidad Minera Orcopampa Unidad Minera Orcopampa Minera Orcopampa Compañía Buenaventura S.A.A.
Compañía de Minas Compañía de Minas de Minas Buenaventura S.A.A.
Buenaventura S.A.A.? Buenaventura S.A.A.

b) ¿En qué medida b) Optimizar los tiempos de b) Mediante la cámara de

optimizamos los tiempos de carguío y costos con carguío tipo H se optimiza los
carguío y costos con scooptram mediante la tiempos de carguío y costos
scooptram en la cámara de cámara de carguío tipo H en con scooptram en la extracción
carguío tipo H en la Unidad la extracción de minerales de de minerales de la Unidad
Minera Orcopampa la Unidad Minera Minera Orcopampa Compañía
Compañía de Minas Orcopampa Compañía de de Minas Buenaventura S.A.A.
Buenaventura S.A.A.? Minas Buenaventura S.A.A.

95
ANEXO 2. Plano de ubicación.

96
 ANEXO 3. Control de tiempos de carguío de scooptram en cámara tipo X.

Fecha: mes de agosto Guardia: día Equipo: scooptram de 6 yd3

Nivel: 3570 Labor: CC570 Material: mineral

Tiempo Tiempo Tiempo Tiempo

Tiempo de Tiempo Tiempo
trans. posicion. retiro trans.
Volq. Pases cuchareo descarga de ciclo
carga volq. volq. vacio
(h:mm:ss) (h:mm:ss) (h.mm:ss)
(h:mm:ss) (h:mm:ss) (h:mm:ss) (h:mm:ss)
Demora de volquete en giro 00:01:40
1 00:00:12 00:00:16 00:00:09 00:00:10 00:00:10 00:00:13 00:01:10
2 00:00:10 00:00:18 00:00:13 00:00:13 00:00:09 00:00:13 00:01:16
1
3 00:00:11 00:00:15 00:00:09 00:00:12 00:00:12 00:00:11 00:01:10
4 00:00:12 00:00:16 00:00:10 00:00:20 00:00:12 00:00:13 00:01:23
Tiempo total que demora en cargar un volquete 00:06:39
Demora de volquete en giro 00:01:45
1 00:00:15 00:00:16 00:00:11 00:00:14 00:00:11 00:00:12 00:01:19
2 00:00:10 00:00:15 00:00:12 00:00:09 00:00:10 00:00:13 00:01:09
2
3 00:00:11 00:00:16 00:00:09 00:00:12 00:00:08 00:00:12 00:01:08
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97
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Total del ciclo de carguío de mineral a 6 volquetes 00:39:56

98
Fecha: mes de octubre Guardia: día Equipo: scooptram de 6 yd3

Nivel: 3570 Labor: CC570 Material: mineral

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Tiempo Tiempo
de trans. posicion. retiro trans.
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Total del ciclo de carguio de mineral a 6 volquetes 00:40:18

99
Fecha: mes de noviembre Guardia: noche Equipo: scooptram de 6 yd3

Nivel: 3570 Labor: CC570 Material: mineral

Tiempo Tiempo Tiempo Tiempo

Tiempo de Tiempo Tiempo de
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Total del ciclo de carguio de mineral a 6 volquetes 00:40:06

100
Fecha: mes de diciembre Guardia: día Equipo: scooptram de 6 yd3

Nivel: 3570 Labor: CC570 Material: mineral

Tiempo Tiempo Tiempo Tiempo Tiempo

Tiempo Tiempo
de trans. posicion. retiro trans.
Volq. Pases descarga de ciclo
cuchareo carga volq. volq. vacio
(h:mm:ss) (h:mm:ss)
(h:mm:ss) (h:mm:ss) (h:mm:ss) (h:mm:ss) (h:mm:ss)
Demora de volquete en giro 00:01:42
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1 2 00:00:09 00:00:15 00:00:09 00:00:08 00:00:09 00:00:13 00:01:03
3 00:00:07 00:00:18 00:00:14 00:00:09 00:00:13 00:00:15 00:01:16
4 00:00:09 00:00:17 00:00:11 00:00:17 00:00:15 00:00:17 00:01:26
Tiempo total que demora en cargar un volquete 00:06:40
Demora de volquete en giro 00:01:42
1 00:00:09 00:00:20 00:00:18 00:00:07 00:00:12 00:00:14 00:01:20
2 2 00:00:10 00:00:17 00:00:12 00:00:08 00:00:13 00:00:13 00:01:13
3 00:00:09 00:00:17 00:00:10 00:00:09 00:00:14 00:00:16 00:01:15
4 00:00:08 00:00:16 00:00:11 00:00:17 00:00:11 00:00:15 00:01:18
Tiempo total que demora en cargar un volquete 00:06:48
Demora de volquete en giro 00:01:40
1 00:00:09 00:00:19 00:00:08 00:00:11 00:00:09 00:00:14 00:01:10
3 2 00:00:14 00:00:17 00:00:14 00:00:07 00:00:11 00:00:15 00:01:18
3 00:00:12 00:00:19 00:00:11 00:00:06 00:00:10 00:00:17 00:01:15
4 00:00:10 00:00:18 00:00:09 00:00:17 00:00:09 00:00:15 00:01:18
Tiempo total que demora en cargar un volquete 00:06:41
Demora de volquete en giro 00:01:45
1 00:00:10 00:00:21 00:00:11 00:00:06 00:00:11 00:00:14 00:01:13
4 2 00:00:09 00:00:18 00:00:12 00:00:07 00:00:08 00:00:17 00:01:11
3 00:00:13 00:00:15 00:00:09 00:00:09 00:00:11 00:00:15 00:01:12
4 00:00:12 00:00:14 00:00:11 00:00:15 00:00:09 00:00:15 00:01:16
Tiempo total que demora en cargar un volquete 00:06:37
Demora de volquete en giro 00:01:40
1 00:00:14 00:00:16 00:00:11 00:00:05 00:00:10 00:00:13 00:01:09
5 2 00:00:11 00:00:15 00:00:09 00:00:08 00:00:14 00:00:16 00:01:13
3 00:00:09 00:00:17 00:00:13 00:00:11 00:00:11 00:00:14 00:01:15
4 00:00:09 00:00:17 00:00:09 00:00:15 00:00:10 00:00:13 00:01:13
Tiempo total que demora en cargar un volquete 00:06:30
Demora de volquete en giro 00:01:42
1 00:00:16 00:00:13 00:00:10 00:00:09 00:00:14 00:00:14 00:01:16
6 2 00:00:13 00:00:14 00:00:14 00:00:05 00:00:11 00:00:13 00:01:10
3 00:00:12 00:00:15 00:00:11 00:00:08 00:00:09 00:00:14 00:01:09
4 00:00:15 00:00:17 00:00:09 00:00:20 00:00:11 00:00:10 00:01:22
Tiempo total que demora en cargar un volquete 00:06:39
Promedio 00:00:11 00:00:17 00:00:11 00:00:10 00:00:11 00:00:14 00:01:14
Tiempo promedio que se demora en cargar un volquete 00:06:39
Total del ciclo de carguio de mineral a 6 volquetes 00:39:55

101
ANEXO 4. Control de tiempos de carguío de scooptram en cámara tipo H.

Fecha: mes de agosto Guardia: día Equipo: scooptram de 6 yd3

Nivel: 3550 Labor: CC550 Material: mineral

Tiempo ida sin Tiempo Tiempo vuelta Tiempo Tiempo de

Volq. Pases carga cuchareo con carga descarga ciclo
(hh:mm:ss) (hh:mm:ss) (hh:mm:ss) (hh:mm:ss) (hh:mm:ss)

Demora en posicionamiento del volquete 00:01:24

1 00:00:16 00:00:12 00:00:24 00:00:06 00:00:58
2 00:00:15 00:00:11 00:00:19 00:00:11 00:00:56
1
3 00:00:17 00:00:15 00:00:21 00:00:09 00:01:02
4 00:00:16 00:00:10 00:00:18 00:00:15 00:00:59
Tiempo total que demora en cargar un volquete 00:05:19
Demora en posicionamiento del volquete 00:01:22
1 00:00:17 00:00:09 00:00:20 00:00:11 00:00:57
2 00:00:16 00:00:10 00:00:24 00:00:05 00:00:55
2
3 00:00:17 00:00:15 00:00:21 00:00:06 00:00:59
4 00:00:15 00:00:12 00:00:22 00:00:12 00:01:01
Tiempo total que demora en cargar un volquete 00:05:14
Demora en posicionamiento del volquete 00:01:20
1 00:00:17 00:00:11 00:00:21 00:00:12 00:01:01
2 00:00:16 00:00:12 00:00:19 00:00:10 00:00:57
3
3 00:00:18 00:00:10 00:00:22 00:00:09 00:00:59
4 00:00:17 00:00:09 00:00:24 00:00:11 00:01:01
Tiempo total que demora en cargar un volquete 00:05:18
Demora en posicionamiento del volquete 00:01:16
1 00:00:19 00:00:10 00:00:21 00:00:13 00:01:03
2 00:00:18 00:00:11 00:00:22 00:00:12 00:01:03
4
3 00:00:17 00:00:09 00:00:23 00:00:09 00:00:58
4 00:00:16 00:00:10 00:00:24 00:00:10 00:01:00
Tiempo total que demora en cargar un volquete 00:05:20
Demora en posicionamiento del volquete 00:01:19
1 00:00:16 00:00:14 00:00:22 00:00:12 00:01:04
2 00:00:19 00:00:09 00:00:23 00:00:10 00:01:01
5
3 00:00:17 00:00:11 00:00:21 00:00:08 00:00:57
4 00:00:16 00:00:09 00:00:24 00:00:12 00:01:01
Tiempo total que demora en cargar un volquete 00:05:22
Demora en posicionamiento del volquete 00:01:28
1 00:00:16 00:00:11 00:00:19 00:00:09 00:00:55
2 00:00:17 00:00:16 00:00:19 00:00:12 00:01:04
6
3 00:00:18 00:00:12 00:00:20 00:00:07 00:00:57
4 00:00:16 00:00:10 00:00:23 00:00:06 00:00:55
Tiempo total que demora en cargar un volquete 00:05:19
Promedio 00:00:17 00:00:11 00:00:22 00:00:10 00:00:59
Tiempo promedio que se demora en cargar un volquete 00:05:19
Total del ciclo de carguio de mineral a 6 volquetes 0:31:52

102
Fecha: mes de setiembre Guardia: noche Equipo: scooptram de 6 yd3

Nivel: 3550 Labor: CC550 Material: mineral

Tiempo ida sin Tiempo Tiempo vuelta Tiempo Tiempo de

Volq. Pases carga cuchareo con carga descarga ciclo
(hh:mm:ss) (hh:mm:ss) (hh:mm:ss) (hh:mm:ss) (hh:mm:ss)

Demora en posicionamiento del volquete 00:01:23

1 00:00:17 00:00:09 00:00:23 00:00:09 00:00:58
2 00:00:16 00:00:10 00:00:24 00:00:10 00:01:00
1
3 00:00:19 00:00:10 00:00:21 00:00:13 00:01:03
4 00:00:18 00:00:11 00:00:22 00:00:12 00:01:03
Tiempo total que demora en cargar un volquete 00:05:27
Demora en posicionamiento del volquete 00:01:24
1 00:00:19 00:00:13 00:00:21 00:00:11 00:01:04
2 00:00:16 00:00:08 00:00:24 00:00:09 00:00:57
2
3 00:00:16 00:00:09 00:00:25 00:00:06 00:00:56
4 00:00:15 00:00:10 00:00:22 00:00:12 00:00:59
Tiempo total que demora en cargar un volquete 00:05:20
Demora en posicionamiento del volquete 00:01:19
1 00:00:17 00:00:11 00:00:21 00:00:08 00:00:57
2 00:00:16 00:00:09 00:00:24 00:00:12 00:01:01
3
3 00:00:19 00:00:09 00:00:23 00:00:10 00:01:01
4 00:00:16 00:00:14 00:00:22 00:00:12 00:01:04
Tiempo total que demora en cargar un volquete 00:05:22
Demora en posicionamiento del volquete 00:01:21
1 00:00:18 00:00:12 00:00:23 00:00:11 00:01:04
2 00:00:17 00:00:10 00:00:22 00:00:09 00:00:58
4
3 00:00:19 00:00:09 00:00:23 00:00:13 00:01:04
4 00:00:17 00:00:11 00:00:24 00:00:09 00:01:01
Tiempo total que demora en cargar un volquete 00:05:28
Demora en posicionamiento del volquete 00:01:28
1 00:00:17 00:00:10 00:00:23 00:00:07 00:00:57
2 00:00:15 00:00:12 00:00:22 00:00:10 00:00:59
5
3 00:00:17 00:00:09 00:00:23 00:00:08 00:00:57
4 00:00:14 00:00:12 00:00:25 00:00:07 00:00:58
Tiempo total que demora en cargar un volquete 00:05:19
Demora en posicionamiento del volquete 00:01:20
1 00:00:18 00:00:12 00:00:23 00:00:11 00:01:04
2 00:00:17 00:00:10 00:00:22 00:00:09 00:00:58
6
3 00:00:16 00:00:09 00:00:24 00:00:12 00:01:01
4 00:00:19 00:00:09 00:00:23 00:00:10 00:01:01
Tiempo total que demora en cargar un volquete 00:05:24
Promedio 00:00:17 00:00:10 00:00:23 00:00:10 00:01:00
Tiempo promedio que se demora en cargar un volquete 00:05:23
Total del ciclo de carguio de mineral a 6 volquetes 0:32:20

103
Fecha: mes de octubre Guardia: día Equipo: scooptram de 6 yd3

Nivel: 3550 Labor: CC550 Material: mineral

Tiempo ida sin Tiempo Tiempo vuelta Tiempo Tiempo de

Volq. Pases carga cuchareo con carga descarga ciclo
(hh:mm:ss) (hh:mm:ss) (hh:mm:ss) (hh:mm:ss) (hh:mm:ss)

Demora en posicionamiento del volquete 00:01:19

1 00:00:19 00:00:12 00:00:20 00:00:12 00:01:03
2 00:00:16 00:00:09 00:00:23 00:00:09 00:00:57
1
3 00:00:16 00:00:11 00:00:21 00:00:08 00:00:56
4 00:00:18 00:00:10 00:00:22 00:00:12 00:01:02
Tiempo total que se demora en cargar un volquete 0:05:17
Demora en posicionamiento del volquete 00:01:23
1 00:00:18 00:00:13 00:00:19 00:00:06 00:00:56
2 00:00:17 00:00:10 00:00:23 00:00:07 00:00:57
2
3 00:00:15 00:00:12 00:00:22 00:00:10 00:00:59
4 00:00:15 00:00:13 00:00:23 00:00:14 00:01:05
Tiempo total que se demora en cargar un volquete 0:05:20
Demora en posicionamiento del volquete 00:01:20
1 00:00:18 00:00:12 00:00:21 00:00:06 00:00:57
2 00:00:17 00:00:14 00:00:20 00:00:08 00:00:59
3
3 00:00:17 00:00:11 00:00:22 00:00:09 00:00:59
4 00:00:15 00:00:10 00:00:21 00:00:10 00:00:56
Tiempo total que se demora en cargar un volquete 0:05:11
Demora en posicionamiento del volquete 00:01:18
1 00:00:17 00:00:10 00:00:23 00:00:09 00:00:59
2 00:00:18 00:00:10 00:00:23 00:00:10 00:01:01
4
3 00:00:16 00:00:08 00:00:25 00:00:08 00:00:57
4 00:00:18 00:00:12 00:00:26 00:00:11 00:01:07
Tiempo total que se demora en cargar un volquete 0:05:22
Demora en posicionamiento del volquete 00:01:22
1 00:00:16 00:00:11 00:00:20 00:00:11 00:00:58
2 00:00:17 00:00:12 00:00:24 00:00:09 00:01:02
5
3 00:00:19 00:00:14 00:00:21 00:00:07 00:01:01
4 00:00:15 00:00:09 00:00:23 00:00:13 00:01:00
Tiempo total que se demora en cargar un volquete 0:05:23
Demora en posicionamiento del volquete 00:01:22
1 00:00:15 00:00:18 00:00:19 00:00:17 00:01:09
2 00:00:17 00:00:07 00:00:25 00:00:07 00:00:56
6
3 00:00:15 00:00:12 00:00:25 00:00:06 00:00:58
4 00:00:18 00:00:10 00:00:24 00:00:09 00:01:01
Tiempo total que demora en cargar un volquete 00:05:26
Promedio 00:00:17 00:00:11 00:00:22 00:00:10 00:01:00
Tiempo promedio que se demora en cargar un volquete 00:05:20
Total del ciclo de carguio de mineral a 6 volquetes 0:31:59

104
Fecha: mes de noviembre Guardia: noche Equipo: scooptram de 6 yd3

Nivel: 3550 Labor: CC550 Material: mineral

Tiempo ida sin Tiempo Tiempo vuelta Tiempo Tiempo de

Volq. Pases carga cuchareo con carga descarga ciclo
(hh:mm:ss) (hh:mm:ss) (hh:mm:ss) (hh:mm:ss) (hh:mm:ss)

Demora en posicionamiento del volquete 00:01:19

1 00:00:17 00:00:09 00:00:25 00:00:09 00:01:00
2 00:00:17 00:00:10 00:00:23 00:00:07 00:00:57
1
3 00:00:19 00:00:12 00:00:24 00:00:09 00:01:04
4 00:00:16 00:00:12 00:00:22 00:00:07 00:00:57
Tiempo total que demora en cargar un volquete 00:05:17
Demora en posicionamiento del volquete 00:01:24
1 00:00:17 00:00:11 00:00:22 00:00:08 00:00:58
2 00:00:17 00:00:09 00:00:23 00:00:08 00:00:57
2
3 00:00:14 00:00:12 00:00:25 00:00:07 00:00:58
4 00:00:16 00:00:14 00:00:20 00:00:19 00:01:09
Tiempo total que demora en cargar un volquete 00:05:26
Demora en posicionamiento del volquete 00:01:22
1 00:00:15 00:00:12 00:00:25 00:00:06 00:00:58
2 00:00:18 00:00:10 00:00:24 00:00:09 00:01:01
3
3 00:00:17 00:00:07 00:00:25 00:00:07 00:00:56
4 00:00:15 00:00:18 00:00:19 00:00:17 00:01:09
Tiempo total que demora en cargar un volquete 00:05:26
Demora en posicionamiento del volquete 00:01:22
1 00:00:18 00:00:12 00:00:22 00:00:09 00:01:01
2 00:00:15 00:00:14 00:00:20 00:00:07 00:00:56
4
3 00:00:19 00:00:13 00:00:21 00:00:08 00:01:01
4 00:00:17 00:00:11 00:00:24 00:00:12 00:01:04
Tiempo total que demora en cargar un volquete 00:05:24
Demora en posicionamiento del volquete 00:01:28
1 00:00:18 00:00:12 00:00:20 00:00:07 00:00:57
2 00:00:16 00:00:10 00:00:23 00:00:06 00:00:55
5
3 00:00:16 00:00:11 00:00:19 00:00:09 00:00:55
4 00:00:17 00:00:16 00:00:19 00:00:12 00:01:04
Tiempo total que demora en cargar un volquete 00:05:19
Demora en posicionamiento del volquete 00:01:20
1 00:00:14 00:00:14 00:00:20 00:00:18 00:01:06
2 00:00:17 00:00:12 00:00:22 00:00:07 00:00:58
6
3 00:00:17 00:00:11 00:00:23 00:00:09 00:01:00
4 00:00:16 00:00:09 00:00:24 00:00:11 00:01:00
Tiempo total que demora en cargar un volquete 00:05:24
Promedio 00:00:17 00:00:12 00:00:22 00:00:10 00:01:00
Tiempo promedio que se demora en cargar un volquete 00:05:23
Total del ciclo de carguio de mineral a 6 volquetes 0:32:16

105
Fecha: mes de diciembre Guardia: día Equipo: scooptram de 6 yd3

Nivel: 3550 Labor: CC550 Material: mineral

Tiempo ida sin Tiempo Tiempo vuelta Tiempo Tiempo de

Volq. Pases carga cuchareo con carga descarga ciclo
(hh:mm:ss) (hh:mm:ss) (hh:mm:ss) (hh:mm:ss) (hh:mm:ss)

Demora en posicionamiento del volquete 00:01:23

1 00:00:17 00:00:09 00:00:23 00:00:09 00:00:58
2 00:00:16 00:00:10 00:00:24 00:00:10 00:01:00
1
3 00:00:19 00:00:10 00:00:21 00:00:13 00:01:03
4 00:00:18 00:00:11 00:00:22 00:00:12 00:01:03
Tiempo total que demora en cargar un volquete 00:05:27
Demora en posicionamiento del volquete 00:01:24
1 00:00:19 00:00:13 00:00:21 00:00:11 00:01:04
2 00:00:16 00:00:08 00:00:24 00:00:09 00:00:57
2
3 00:00:16 00:00:09 00:00:25 00:00:06 00:00:56
4 00:00:15 00:00:10 00:00:22 00:00:12 00:00:59
Tiempo total que demora en cargar un volquete 00:05:20
Demora en posicionamiento del volquete 00:01:19
1 00:00:17 00:00:11 00:00:21 00:00:08 00:00:57
2 00:00:16 00:00:09 00:00:24 00:00:12 00:01:01
3
3 00:00:19 00:00:09 00:00:23 00:00:10 00:01:01
4 00:00:16 00:00:14 00:00:22 00:00:12 00:01:04
Tiempo total que demora en cargar un volquete 00:05:22
Demora en posicionamiento del volquete 00:01:15
1 00:00:18 00:00:12 00:00:23 00:00:11 00:01:04
2 00:00:17 00:00:10 00:00:22 00:00:09 00:00:58
4
3 00:00:19 00:00:09 00:00:23 00:00:13 00:01:04
4 00:00:17 00:00:11 00:00:24 00:00:09 00:01:01
Tiempo total que demora en cargar un volquete 00:05:22
Demora en posicionamiento del volquete 00:01:24
1 00:00:19 00:00:13 00:00:21 00:00:11 00:01:04
2 00:00:16 00:00:08 00:00:24 00:00:09 00:00:57
5
3 00:00:16 00:00:09 00:00:25 00:00:06 00:00:56
4 00:00:15 00:00:10 00:00:22 00:00:12 00:00:59
Tiempo total que demora en cargar un volquete 00:05:20
Demora en posicionamiento del volquete 00:01:22
1 00:00:19 00:00:14 00:00:21 00:00:07 00:01:01
2 00:00:15 00:00:09 00:00:23 00:00:13 00:01:00
6
3 00:00:16 00:00:11 00:00:20 00:00:11 00:00:58
4 00:00:17 00:00:12 00:00:24 00:00:09 00:01:02
Tiempo total que se demora en cargar un volquete 0:05:23
Promedio 00:00:17 00:00:10 00:00:23 00:00:10 00:01:00
Tiempo promedio que se demora en cargar un volquete 00:05:22
Total del ciclo de carguio de mineral a 6 volquetes 0:32:14

106
ANEXO 5. Formato de control de tiempos de carguío de scooptram.

107
ANEXO 6. Formato de control de tiempos de limpieza con de scooptram.

108
ANEXO 7. Cámara de carguío tipo X.

109
ANEXO 8. Cámara de carguío tipo H.

110
ANEXO 9. Extracción mediante transferencia scooptram – volquete.

ANEXO 10. Scooptram de 2.2 yd3 utilizado para la limpieza de mineral.

111