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Parámetros de Motores de Combustión

Este documento presenta una guía de ejercicios sobre curvas características de motores. Incluye cuatro ejercicios para calcular y analizar parámetros de funcionamiento de motores como cilindrada, potencia indicada, consumo y curvas de par en función de las revoluciones. También presenta los objetivos de aprendizaje y criterios de evaluación relacionados con motores de combustión interna.
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Parámetros de Motores de Combustión

Este documento presenta una guía de ejercicios sobre curvas características de motores. Incluye cuatro ejercicios para calcular y analizar parámetros de funcionamiento de motores como cilindrada, potencia indicada, consumo y curvas de par en función de las revoluciones. También presenta los objetivos de aprendizaje y criterios de evaluación relacionados con motores de combustión interna.
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SELECCIÓN DE MOTORES

Guía de ejercicios 2
Tema: Curvas Características del Motor TESM01

Fecha: Elaboró:
Validó:
Claudio Caro Vergara Versión: 1
Mario Díaz Gómez

Aprendizaje Esperado
1.1- Resuelve problemas que involucren parámetros de funcionamiento de motores de
combustión interna, de acuerdo a sus dimensiones y regímenes de funcionamiento.

Criterios de Evaluación
1.1.1.- Distingue parámetros de funcionamiento del motor de combustión interna, de acuerdo
a sus dimensiones y conceptos físicos.

1.1.2.- Analiza los parámetros de funcionamiento de un motor a combustión interna, según


información de tablas de especificaciones.

1.1.3.- Calcula parámetros de funcionamiento de un motor de combustión interna, de acuerdo


a sus dimensiones físicas y regímenes de funcionamiento.

Requisitos Previos
1. Calculadora
2. Desarrollo ejercicios en clases

Información de consulta
1. Material de intranet.
2. Apuntes sala de clases.
3. Bibliografía sugerida.

Datos del estudiante


Integrante:

Sección:

Fecha de entrega:

Ejercicios

Área Mecánica – IMVASE


Semestre Otoño 2019

1- Calcule el módulo de elasticidad de los siguientes vehículos. Compare sus


resultados.

 Vehículo N°1 (Mitsubishi L-200).

 Potencia Hp/Rpm = 152/3500


 Torque Nm/Rpm = 380/2500

 Vehículo N°2 (Chevrolet D - Max).

 Potencia Hp/Rpm = 163/3600


 Torque Nm/Rpm = 400/2400

 Vehículo N°3 (Volkswagen Amarok).

 Potencia CV/Rpm = 180/4000


 Torque Nm/Rpm = 400/2250

 Vehículo N°4 (Ssangyong Actyon).

 Potencia Hp/Rpm = 153/3400


 Torque Kgm/Rpm = 36,5/2800

2- Un motor de 4 cilindros, desarrolla una presión media efectiva de 30 Psi al interior de


los cilindros. Si su tamaño es de 3,8” x 4,8” (Motor largo) y la velocidad del embolo es
de 73,5 pies/s. Además, el motor al colocarlo en un banco de pruebas consume 350
cm³ en medio minuto. Considere la densidad del combustible de 680 kg/m³ y el
rendimiento mecánico del 82%.

Calcular:

 Cilindrada unitaria (cm³)


 Cilindrada total (cm³ y lts)
 Potencia indicada (Hp)
 Potencia efectiva (Hp)
 Potencia perdida (Hp)
 Consumo por hora (g/h)
 Consumo especifico (g/Kwh)

Área Mecánica – IMVASE


Semestre Otoño 2019

3- Un motor de 3 cilindros, desarrolla una presión media efectiva en el interior de los


cilindros de 110 Psi. Si su tamaño es de 4” x 4,5” (motor supercuadrado) y velocidad del
pistón es de 50 pies/s. Además, la cámara de compresión es de 44 cm³ y el rendimiento
mecánico es de 85%. Consume 300 cm³ de combustible en 30 segundos. Considere la
densidad del combustible 875 Kg/m³.

Calcular

 Cilindrada unitaria (cm³)


 Cilindrada total (cm³ y lts)
 Relación de compresión.
 Potencia indicada (Hp)
 Potencia Efectiva (Hp)
 Potencia perdida (Hp)
 Consumo por hora (g/h)
 Consumo especifico (g/Kwh)

4- Para un motor de un automóvil con una carrera de 78,8 mm y un diámetro de 81,8


mm, a las revoluciones dadas se determinaron los siguientes pares:

1000 Rpm 170 Nm 4000 Rpm 219Nm


1500 Rpm 182 Nm 4200 Rpm 220Nm
2000 Rpm 195 Nm 4500 Rpm 218Nm
2500 Rpm 205 Nm 5000 Rpm 210Nm
3000 Rpm 211 Nm 5500 Rpm 192Nm
3500 Rpm 216Nm 6000 Rpm 170Nm

- Dibujar la curva del Par motor (grafico)


- Calcular para cada Par, la presión recibida que esta al interior del cilindro.

Área Mecánica – IMVASE

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