CURSO DE CARGADOR 992-K
INSTRUCTOR. Mario Del Pino M.
[email protected].
CARGADOR 992-K
AGENDA DE TRABAJO
CURSO DE 40 HORAS ( 4 DÍAS)
ASISTENCIA 100%
PRUEBA ESCRITA DE 30 PREGUNTAS
NOTA MÍNIMA DE APROBACIÓN DEL CURSO 75%
VALORES DE LAS EVALUACIONES
TEORÍA 20%
PRACTICA 80%
APLICACIONES DEL EQUIPO
ESTE CARGADOR SIRVE PARA:
CARGAR CAMIONES HASTA 100 TONELADAS
TRANSPORTAR CARGA PARA LLENAR BUZONES EN CHANCADOS
CARGA DE CAMIONES DE OBRAS DE CONSTRUCCIÓN
HORQUILLAS PARA CARGAR TRONCOS O MADERAS EN FORESTACIÓN
BRAZOS DE MANIPULACIÓN DE TUBERÍAS
RELLENOS SANITARIOS
TRABAJOS EN MINERAS RAJO ABIERTO
OBJETIVO DEL CURSO
DESPUÉS DE COMPLETAR ESTE CURSO USTED PODRÁ:
LLEVAR A CABO UNA INSPECCIÓN DE SEGURIDAD Y MANTENIMIENTO
ALREDEDOR DEL EQUIPO.
OPERAR SIN PELIGRO ALGUNO CARGADOR 992-K
DEMOSTRAR SU DESTREZA PARA EFECTUAR DE FORMA EFICIENTE Y
SEGURA OPERACIONES DEL CARGADOR 992-K.
SEGURIDAD
NO OLVIDE: SIEMPRE, CUANDO SUBA Y BAJE
DEL EQUIPO USE TRES PUNTOS DE APOYO
NOTA: NO SALTE DEL EQUIPO
SEGURIDAD EN LA MAQUINA
DURANTE ESTE PROGRAMA USTED APRENDERÁ
MUCHO SOBRE LA SEGURIDAD. FINNING
CAPACITACIÓN Y CATERPILLAR NO PUEDE
ANTICIPAR CADA CIRCUNSTANCIA QUE PUDIERA
INVOLUCRAR UN PELIGRO EN POTENCIA. USTED
ES EL RESPONSABLE DE SU PROPIA SEGURIDAD
ES IMPORTANTE CONOCER:
DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD
CONOCER LOS SISTEMAS DE ADVERTENCIA Y
ALARMAS
LEER LAS INDICACIONES DEL MANUAL DE
OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO
SEGURIDAD EN LA MAQUINA
INDICA UNA SITUACIÓN PELIGROSA INMINENTE QUE, SI NO SE EVITA
RESULTARA EN LA MUERTE O LESIONES GRAVES. ESTA PALABRA DE
INDICACIÓN ESTA LIMITADA A LAS SITUACIONES MAS PELIGROSAS.
INDICA UNA SITUACIÓN POTENCIALMENTE PELIGROSA QUE, SI NO SE
EVITA, PUEDE RESULTAR EN LA MUERTE O LESIONES GRAVES.
INDICA UNA SITUACIÓN POTENCIALMENTE PELIGROSA QUE, SI NO SE
EVITA, PODRÍA RESULTAR EN LESIONES MAYORES O MENORES. LA
PALABRA PRECAUCIÓN SE USA SIN EL SÍMBOLO DE INDICACIÓN DE
ALERTA PARA PELIGROS QUE SOLO RESULTAN EN DAÑOS MATERIALES.
SEGURIDAD EN LA MAQUINA
UNA PRECAUCIÓN SIN EL SÍMBOLO DE ALERTA DE SEGURIDAD (PUNTO DE
EXCLAMACIÓN) SE USA PARA AVISAR DE PELIGRO QUE RESULTA SOLO EN
DAÑOS MATERIALES.
SE USA PARA INDICAR UN ENUNCIADO DE LA POLÍTICA DE LA EMPRESA
RELACIONADO DIRECTA O INDIRECTAMENTE CON LA SEGURIDAD DEL
PERSONAL O PROTECCIÓN DE LA PROPIEDAD
SE USA PARA INDICAR INSTRUCCIONES GENERALES PERTINENTES A
LAS PRACTICAS SOBRE LA SEGURIDAD EN EL TRABAJO,
SEGURIDAD ELEMENTO HUMANO
ANALIZAR LO APRENDIDO
APLICACIONES DEL EQUIPO
OBJETIVOS
SEGURIDAD
DIFUNDIR LA PELICULA DEL ELEMENTO HUMANO
CARACTERISTICAS
MOTOR : CAT C32 ACERT
CILINDROS : 12
POTENCIA BRUTA : 904 HP
POTENCIA NETA : 801HP
PESO EN ORDEN DE TRABAJO : 97,295 TN
CAPACIDAD DEL BALDE :10.7 12.3 M/C 14-16 YARDA CÚBICAS
DIMENSIONES
1-ALTURA HASTA EL CAPO 5.678
2- LARGO TOTAL 15.736
3- ALTURA MÁXIMA DESCARGA 6.927
1
3
2
CAPACIDADES DE LLENADO
120 LT TANQUE DE COMBUSTIBLE: 1.562 L
SISTEMA DE ENFRIAMIENTO: 290 L
CARTER DEL MOTOR: 120 L
TRANSMICION: 169 L
DIFERENCIAL Y MANDOS FINALES DELANTEROS: 360 L
DIFERENCIAL Y MANDOS FINALES TRASEROS: 345 L
TANQUE HIDRAULICO ACSESORIO: 326 L
DIRECCION Y FRENO: 159 L
COMPONENTES DEL EQUIPO
CONVERTIDOR CAJA DE TRANSFERENCIA
EJE CARDAN
DE TORQUE
MOTOR TRANSMICION
EJE CARDAN
DELANTERO
MANDO FINAL MANDO FINAL DELANTERO
TRASERO EJE CARDAN
TRACERO CAJA DE TRANFERENCIA
DE SALIDA
TREN DE FUERZA
TRANSFERENCIA CONJUNTO DE
CONVERTIDOR DE ENTRADA CARDANES Y CRUCETA
DIFERENCIAL
MANDOS
FINALES
TRANSMISIÓN
TRANSFERENCIA
DE SALIDA
MOTOR Y SU SISTEMAS
SISTEMA DE LUBRICACIÓN
SISTEMA DE REFRIGERACIÓN
SISTEMA DE ADMISIÓN Y ESCAPE
SISTEMA DE COMBUSTIBLE
SISTEMA DE ELÉCTRICO Y PARTIDA
SISTEMA DE LUBRICACION
MANTENER SIEMPRE
EL NIVEL DEL ACEITE
ENTRE LAS MARCAS
ADD. Y FULL
SISTEMA DE ENFRIAMIENTO
NUEVA GENERACION DE RADIADORES MODULARES (NGMR)
SISTEMA ATAAC
LA FUNCIÓN DE ESTE
RADIADOR ES DE ENFRIAR
EL AIRE QUE VIENE DESDE
EL TURBO Y PASA A LA
CÁMARA DE COMBUSTIÓN
ESTE ENFRIADOR ES DE
ALUMINIO
SISTEMA DE ADMISION ESCAPE
MÚLTIPLE
DE ESCAPE
FILTRO
DE AIRE
FILTRO
DE AIRE
SISTEMA DE ADMISION ESCAPE
MANTENER LOS FILTROS LIMPIOS Y EN BUEN ESTADO PARA UNA BUENA
COMBUSTIÓN
TURBO
CUIDADOS DEL TURBO COMPRESOR
ESPERAR 5 MINUTOS ANTES DE
PARA EL MOTOR
MANTENER FILTROS DE AIRE LIMPIOS
SISTEMA DE ADMISION ESCAPE
SISTEMA DE COMBUSTIBLE
BOMBA DE CEBADO DE
ENFRIADOR DE COMBUSTIBLE
COMBUSTIBLE
ELÉCTRICA REGULADOR
DE PRESIÓN
DE
ENFRIADOR COMBUSTIBLE
LÍNEA
DE
ALIVIO
FILTRO CABEZA DE
PRIMARIO CILINDRO
TANQUE DE
COMBUSTIBLE
BOMBA DE
TRANSFERENCIA
CABEZA DE
CILINDRO
FILTRO SEGUNDARIO
SISTEMA ELECTRICO
SISTEMA ELECTRICO
ECM DEL TREN DE FUERZA ECM DEL MOTOR
ECM IMPLEMENTO
SISTEMA MEUI
SISTEMA ELECTRÓNICO DE COMBUSTIBLE
INYECTOR DE COMBUSTIBLE
EL SISTEMA DE INYECCIÓN ES
VARIABLE A LAS RPM DEL MOTOR
SISTEMA ELECTRICO
ALTERNADOR
MOTOR C32-ACERT . MEUI
ACERT:
T. tecnología
R. reducción
E. emisiones
C. combustión
A. avanzada
MEUI
M. mecánico
E. electrónico
U. unitario
I. inyector
CONVERTIDOR
CONVERTIDOR DE TORQUE
100% rimpull
selected
20% rimpull
selected
Brakes (20% rimpull )
CONVERTIDOR
ESQUEMA DEL CONVERTIDOR DE TORQUE
Turbina
Estator
Pistón Embrague Pistón Embrague
Lokup Impelente
Caja
Giratoria
Platos y Discos del
Platos y Discos del Embrague del
embrague del lokup Impelente
Impelente
CONVERTIDOR
FUNCIONAMIENTO
EN MANDO DIRECTO
CONVERTIDOR
FUNCIONAMIENTO
EN MANDO CONVERTIDOR
COMPONENTES DEL
CONVERTIDOR
FUNCIÓN DEL
IMPELENTE
GIRA A LAS MISMAS R.P.M
DEL MOTOR
COMPONENTES DEL
CONVERTIDOR
TURBINA ES LA QUE HACE EL
MOVIMIENTO MECÁNICO POR
INTERMEDIO DEL EJE A LA
TRANSFERENCIA.
COMPONENTES DEL
CONVERTIDOR
ES EL MIEMBRO DE REACCIÓN Y
REDIRIGE EL ACEITE AL
IMPELENTE Y CON ESTO SE
INCREMENTARA LA FUERZA.
TRANSMISION
1.-CAJA DE TRANSFERENCIA DE ENTRADA
2.-CAJA DE TRANSMISIÓN
3.-CAJA DE TRANSFERENCIA DE SALIDA
4.-FRENO DE ESTACIONAMIENTO
TRANSMISION
EMBRAGUES
ENGRANAJE
PLANETARIOS
PORTA
PLANETARIOS
ENGRANAJE
ANULAR
ENGRANAJE SOLAR
TRANSMISION
1.- FILTRO DE ACEITE DE TRANSMISIÓN
2.- FILTRO DE ACEITE DE CONVERTIDOR
3.- INTERRUPTOR DE PRESIÓN DE DERIVACIÓN FILTRO CONVERTIDOR
4.- TOMA DE MUESTRA DE TRANSMISIÓN
TRANSMISION
MANTENER EL NIVEL DE ACEITE EN LA
TRANSMISIÓN
TRANSMISION
CONJUNTO PLANETARIO DE LA TRANSMISION
DIFERENCIAL
MANDO FINAL
MANDO FINAL
SOLAR
PLANETARIO
CABINA Y CONTROLES
LUZ DE ACCIÓN DEL MODULO DE ,VELOCÍMETRO
SISTEMA VIDS TACÓMETRO
MODULO DEL GRUPO
DE MEDIDORES MODULO DEL CENTRO
DE MENSAJES
FRENO DE
ESTACIONAMIENTO
CABINA Y CONTROLES
TEMPERATURA
DE
TEMPERATURA
TRANSMISIÓN
DE REFRIGERANTE
NIVEL DE
TEMPERATURA COMBUSTIBLE
DE HIDRÁULICO
CABINA Y CONTROLES
LAVA PARABRISA
REGULADOR DE AIRE
LLAVE DE CONTACTO
ACONDICIONADO
CABINA Y CONTROLES
CONTROL DE CAMBIOS
RÁPIDO DE TRANSMISIÓN TECLADO DEL VIMS
RIMPULL
AJUSTE DE LA LUCES DE DESPLAZAMIENTO
TRABA DEL ACELERADOR
CABINA Y CONTROLES
CONTROL CONTROL DE LEVANTE
DE VOLTEO
CONTROL DE
ACELERADOR
TRABA DEL
BOCINA IMPLEMENTO
CABINA Y CONTROLES
CAMBIO DE MARCHAS ASCENDENTES
Y DESCENDENTES
CONTROL DE LA DIRECCIÓN
COMANDO DE GATILLO SELECTOR DE
AVANCE NEUTRAL RETROCESO
CABINA Y CONTROLES
SISTEMA TRABADO
SISTEMA DESTRABADO
CABINA Y CONTROLES
FRENO DE SERVICIO
ACELERADOR
MODULADOR Y FRENO
SIMBOLOGIA CATERPILLAR
TEMPERATURA DEL ACEITE DE LA TEMPERATURA DEL
TRANSMISIÓN O TREN DE FUERZA REFRIGERANTE DEL
MOTOR
TEMPERATURA PRESIÓN DEL FLUJO DE
DEL ACEITE ACEITE DEL MOTOR REFRIGERANTE
HIDRÁULICO
SIMBOLOGIA CATERPILLAR
FILTRO DE ACEITE FILTRO DE FILTRO DEL ACEITE
DE LA TRANSMISIÓN ACEITE HIDRÁULICO
DEL TREN DE
FUERZA
RESTRICCIÓN PROBLEMA CON EL
DEL FILTRO DE FILTRO DEL ACEITE
AIRE DEL HIDRÁULICO
MOTOR
OPERACIÓN DE ADVERTENCIA
CATEGORIAS DE ADVERTENCIA DEL
VIMS
Categoría 1
CATEGORIA 1
SYSTEM VOLTAGE LO
CHECK CHARGING SYSTEM
CATEGORIA 1
AVISO – LA MÁQUINA NECESITA ATENCIÓN
NO SE CAUSARÁ DAÑO A LA MÁQUINA
SYSTEM VOLTAGE LO
CHECK CHARGING SYSTEM
CATEGORIAS DE ADVERTENCIA DEL
VIMS
Categoría 1
Categoría 2
CATEGORIA 2
STRG OIL TEMP HI
IDLE 1200 IN NEUTRAL
CATEGORIA 2
SE RECALIENTA: REFRIGERANTE, ACEITE DEL TREN DE
FUERZA, ACEITE HIDRÁULICO,
REQUIERE EL CAMBIO EN LA OPERACIÓN DE LA MAQUINA
STRG OIL TEMP HI
IDLE 1200 IN NEUTRAL
CATEGORIAS DE ADVERTENCIA
DEL VIMS
Categoría 1
Categoría 2
Categoría 2s
CATEGORIA 2s
ENG SPD TOO HIGH
REDUCE ENGINE SPEED
CATEGORIA 2s
CAMBIAR INMEDIATAMENTE LA OPERACIÓN DE LA MAQUINA,
LA ALARMA DE ACCIÓN SONARÁ CONTINUAMENTE
ENG SPD TOO HIGH
REDUCE ENGINE SPEED
CATEGORIAS DE ADVERTENCIA
DEL VIMS
Categoría 1
Categoría 2
Categoría 2s
Categoría 3
CATEGORIA 3
ENG OIL PRES LO
SHUT DOWN SAFELY
CATEGORIA 3
REQUIERE PARAR INMEDIATAMENTE LA MÁQUINA,
PUEDE SER EL FRENO DE ESTACIONAMIENTO CONECTADO
ENG OIL PRES LO
SHUT DOWN SAFELY
INSPECION DEL EQUIPO
SOBRE EL PISO
¿QUE INSPECCIONAMOS SOBRE EL PISO?
REVISIÓN PRE-USO
ESTADO DE BALDE Y ELEMENTOS DE DESGASTES
REVISIÓN PRE-USO
FUGAS DE
ACEITE
PASADORES
GRASA
MANGUERAS
ROTAS
VÁSTAGO DEL
CILINDRO
LIMPIEZA
REVISIÓN PRE-USO
QUE NO FALTE GRASA EN ESTOS PUNTOS.
REVISIÓN PRE-USO
1.- FRENO DE ESTACIONAMIENTO
2.- BOMBA SECUNDARIA DE DIRECCIÓN
REVISIÓN PRE-USO
CRUCETA Y CARDAN
REVISIÓN PRE-USO
INYECTORES DE GRASA
REVISIÓN PRE-USO
REVISIÓN DE LA ZONA DE DIRECCIÓN
ARTICULACIÓN
REVISIÓN PRE-USO
BARRA DE BLOQUEO DE LA DIRECCIÓN ASEGÚRESE QUE
ESTE DESTRABADA
ANTES DE MOVER LA DIRECCIÓN
REVISIÓN PRE-USO
MIRILLA DEL ESTANQUE HIDRÁULICO DEL IMPLEMENTO Y
VENTILADOR ASEGURE QUE EL NIVEL ESTE EN LA ZONA VERDE
DEL INDICADOR.
REVISIÓN PRE-USO
ES IMPORTANTE QUE LOS NEUMÁTICOS ESTÉN CON EL
INFLADO CORRECTO.
SI EL INFLADO NO ES CORRECTO SE DAÑAN
CONSIDERABLEMENTE LAS BANDAS LATERALES
ACORTANDO ASI LA VIDA ÚTIL DEL COMPONENTE.
REVISIÓN PRE-USO
REVISAR EL NIVEL DEL ACEITE DE TRANSMISIÓN CON EL
MOTOR DETENIDO Y CON EL
MOTOR CORRIENDO
REVISIÓN PRE-USO
INTERRUPTOR DE LUZ DE ESCALA
TRABA DE
LA TRANSMISIÓN
PARADA DEL
INTERRUPTOR DE MOTOR
TRABA DE
MOTOR
INTERRUPTOR DE
PUERTO DE SERVICIO
PARA LAS DESCARGA
DEL VIMS
PUERTO DE
SERVICIO DEL ET
REVISIÓN PRE-USO
ESCALERA DE ACCESO
REVISIÓN PRE-USO
FILTRO DEL MANDO DEL VENTILADOR
REVISIÓN PRE-USO
VISOR DEL ESTANQUE DE ACEITE DIRECCIÓN Y FRENO
REVISIÓN PRE-USO
CORTAR LA CORRIENTE CADA
VEZ QUE ABANDONE EL EQUIPO
CUANDO HAY TRABAJO DE
SOLDADURA
REVISIÓN PRE-USO
BORNES SUELTOS
SUCIEDAD
FUGAS DE LIQUIDO
NO FUMAR EN ESTE
SECTOR
REVISIÓN PRE-USO
ACCESO A LA PLATAFORMA
REVISIÓN PRE-USO
ESTE INDICADOR DEBE ESTAR LLENO ANTES DE COLOCAR EN
FUNCIONAMIENTO EL MOTOR
REVISIÓN PRE-USO
EN CASO QUE LA PUERTA ACCESO
PRINCIPAL NO FUNCIONE,
EL OPERADOR PUEDE ABRIR ESTA
ALTERNATIVA EN CASO DE UNA
EMERGENCIA.
REVISIÓN PRE-USO
CONTROLES Y SISTEMAS DE
LA CABINA
REVISIÓN PRE-USO
TEMP. DE AGUA
1 2
TEMP. TRANSMISIÓN
TEMP. HIDRÁULICO
NIVEL DE COMBUSTIBLE
3 4
REVISIÓN PRE-USO
INDICADOR DE RPM
INDICADOR DE MPH
INDICADOR DE MARCHAS
REVISION INDICADORES DEL
VIMS
LUZ DE ACCION TACOMETRO PANTALLA DEL VIDS
DE TRES NIVELES DE ADVERTENCIA
FRENO DE
MODULADOR Y
ESTACIONAMIENTO FRENO DE
FRENO
SERVICIO
MODULADOR Y FRENO ACELERADOR
REVISIÓN PRE-USO
FRENO DE ESTACIONAMIENTO.
SE ACTIVA POR RESORTES Y
SE DESAPLICA
HIDRÁULICAMENTE
REVISIÓN PRE-USO
COMANDO DEL
LIMPIAPARABRISAS
BENTILADOR
CONTROL DE LA
TEMPERATURA A/C
AIRE CALIENTE O FRIO
REVISIÓN PRE-USO
CONTROL DE TRABA DEL CONVERTIDOR
DE PAR
INTERRUPTOR DE FUERZA DE TRACCIÓN
REDUCIDA EN LAS RUEDAS
PUESTA EN MARCHA DEL EQUIPO
ASEGÚRESE QUE ESTE LIBRE Y DESPEJADO EL LUGAR
TOCAR UN BOCINAZO ANTES DE ENCENDER EL MOTOR
TOCAR DOS BOCINAZOS ANTES DE MOVER LA MAQUINA
ABROCHARSE EL CINTURÓN DE SEGURIDAD
ESPERE QUE LA TEMPERATURA DEL MOTOR ESTE NORMAL
SI EL EQUIPO TIENE PROBLEMAS MECÁNICOS NO TRABAJE,
PIDA ASISTENCIA TÉCNICA AL SUPERVISOR
PROBAR SISTEMAS DEL EQUIPO
SISTEMA DE FRENO
SISTEMA DE DIRECCIÓN
SISTEMA DE TRANSMISIÓN
SISTEMA HIDRÁULICO
SISTEMA DE LEVANTE
TECNICAS DE OPERACION
TECNICAS DE OPERACION
TECNICAS DE OPERACION
TECNICAS DE OPERACION
TECNICAS DE OPERACION
TECNICAS DE OPERACION
TECNICAS DE OPERACION
TECNICAS DE OPERACION
CARGUIO EN FRENTES ESTRECHAS Y/O RAMPAS
TECNICAS DE OPERACION
LLENADO DEL BALDE INCORRECTO
TECNICAS DE OPERACION
PENETRACION CORRECTA PENETRACION INCORRECTA
A LA FRENTE A LA FRENTE
Wear
Material Flow Material Flow
TECNICAS DE OPERACION
DAÑOS OCASIONADOS A ELEMENTOS DE DESGASTE
POR MALAS OPERACIONES
TERRENOS Y PISOS IRREGULARES
MALA OPERACION
MALA OPERACION
MALA OPERACION
TECNICAS DE OPERACION
ARTICULA MUCHO EL EQUIPO
Y DEMORA EN VACIAR LA CARGA EN EL CAMION
TRASLADO CON EL EQUIPO
COMO OPERADOR DEBO TENER PRESENTE:
ESTADO DEL CAMINO
ESTADO DE LA MAQUINA SISTEMA DE FRENO
ESTADO DE DIRECCIÓN
MARCHA ADECUADA A USAR EN EL TRASLADO
VELOCIDAD DE DESPLAZAMIENTO
TRAFICO DE CAMIONES
LUCES ENCENDIDAS
ESTADO DE NEUMÁTICOS
NIVEL DE COMBUSTIBLE
BOCINA
BALIZA
PÉRTIGA
LA HOJA A NO MAS DE 20 CMS. DEL PISO
PARADA DEL EQUIPO
BUSQUE UN LUGAR PLANO
QUE ESTE LIBRE DE PERSONAS
BAJE EL DOZER AL PISO
APLIQUE FRENO ESTACIONAMIENTO
ESPERE 5 MINUTOS EN RALENTY
PARE EL MOTOR
POST-USO DEL EQUIPO
HACER EL POST – USO DESPUES DE HABER TERMINADO EL TURNO
DAR UNA VUELTA CON EL OPERADOR ENTRANTE ALREDEDOR DEL EQUIPO
INSPECCIONAR FUGAS Y DAÑOS PRODUCIDOS POR DESGASTE
GOLPES EN LA ESTRUCTURA CON ROCAS U OTRO EQUIPO
LLENAR BITÁCORA DE NOVEDADES DEL EQUIPO
LIMPIAR LA CABINA
ACOSTUMBRE A HACER ESTO, SIEMPRE LE EVITARA PROBLEMAS
FIN DE ESTE CURSO
¿CONSULTAS?
MUCHAS GRACIAS POR SU TIEMPO
ISAI CONTRERAS
PRESENCIA MUNDIAL
Canadá
Occidental Reino
Unido
Bolivia
Chile Uruguay
Argentina
