ELEMENTOS

ESTRUCTURALES
 Tipos de losas
pueden clasificarse a partir de los materiales con los que están
construidos o por la forma en la que están diseñados.

1. Tipos de losas nervadas.

2. Losa de vigueta y bovedilla.
3. Tipos de losas macizas.
4. Losas unidireccionales.
5. Losa con viguetas armadas.
6. Tipos de losas alveolares.
7. Losa con viguetas de hormigón armado y
bloques cerámicos.
8. Prelosas armadas
1. Tipos de losas
nervadas
están compuestos por vigas longitudinales y
transversales colocadas a manera de nervios o
red. Dichas vigas trabajan en colaboración, lo
que repercute en la rigidez de la estructura
El objetivo principal de la configuración de
estas losas es tener una estructura liviana al
eliminar concreto en la zona traccionada, lo
que mejora la eficiencia del sistema
estructural. Las losas nervadas tienen
secciones con forma de “T” cubiertas con
hormigón, las cuales reciben las fuerzas de
compresión
2. Losa de vigueta
y bovedilla

Está compuesta por soportes (como las

viguetas) y aligerantes: bovedillas, malla
electrosoldada y la capa de compresión y
apuntalamiento.
Los tipos de losas de vigueta y bovedilla
soportan cargas de servicio o de trabajo; esto
lo hacen sobre cargas y peso propios,
trabajando en una sola dirección, con la
finalidad de transmitirlas a las trabes.
3. Tipos de losas
macizas

Son elementos conformados durante el

proceso de construcción, las cuales
presentan espesores de 7 a 15
centímetros
De este modo, el concreto y el armaddo
trabajan en conjunto, siguiendo las
alturas determinadas durante un análisis
estructural previo
4. Losas
unidireccionales
Las losas unidireccionales son
elementos rectangulares que funcionan
como vigas anchas, diseñadas
usualmente tomando como referencia
una franja de ancho unitario (un metro).
Se pueden apoyar sobre dos o cuatro
extremos, pero el total de la carga
siempre debe transmitirse en una sola
dirección.
5. Losa con
viguetas armadas
conformado por una losa unidireccional, en la
que sus elementos constituyentes se
intercalan con otros que no son estructurales
(bloques cerámicos o de poliestireno
expandido), a lo que se le suma una capa de
concreto.
El modelo estructural de estos elementos se
compone por una armadura en celosía
hiperestática, con barras paralelas y nudos
rígidos que funcionan como refuerzo.
Presentan gran resistencia y pueden cubrir
claros relativamente grandes, las cuales van de
los 10 a los 15 metros.
6. Tipos de losas
alveolares
Las losas alveolares son estructuras compuestas por
grandes placas pretensadas con alvéolos o cavidades.
Este sistema permite cubrir claros de hasta 20 metros
y, dado que los elementos que lo constituyen son
pretensados y reforzados por cables de acero de alta
resistencia, es idóneo para proyectos comerciales e
institucionales.
Sus alturas pueden variar entre 10 y 30 centímetros, e
incorporan un refuerzo complementario para el
bloqueo de las placas alveolares, el cual se encuentra
colocado en sentido transversal, sumado a una capa de
concreto, misma que regulariza el conjunto.
7. Losa con viguetas
de hormigón armado
y bloques cerámicos
La losa con viguetas de hormigón
armado y bloques cerámicos es un
sistema estructural combinado que
funciona en una sola dirección. La parte
de las viguetas presenta una forma de
“T” invertida, con una altura de entre 8 y
9 centímetros, que corresponde a la
suma de las alturas de los bloques junto
a la carpeta de compresión.
7. Losa con viguetas
de hormigón armado
y bloques cerámicos
En específico, esta losa consiste en la
sumatoria de los siguientes elementos:
Viguetas prefabricadas de hormigón,
cuya función es absorber las fuerzas
de tracción
Bloques cerámicos
Capa superior de hormigón de 3 a 5
centímetros, que toma las fuerzas de
compresión
8. Prelosas
armadas
Las prelosas armadas son sistemas
estructurales parecidos a los
conformados por viguetas armadas y
bloques cerámicos o de espuma de
poliestireno, con la diferencia de que en
este caso se emplean placas
prefabricadas de concreto reforzadas y
de gran tamaño, mismas que se colocan
una al lado de la otra.
8. Prelosas
armadas

Estas losas presentan gran resistencia y

velocidad de ejecución, puesto que
contemplan un menor número de
elementos en su constitución. Además,
su proceso de construcción requiere
menos apuntalamientos para realizarlo
 TRABES
Elementos horizontales de
carga que soportan
elementos de entrepiso o de
cubierta, y pueden ser de
concreto armado,
prefabricadas, acero, etc. Las
trabes son elementos que
soportan la mayor parte de la
carga y los mayores esfuerzos
de torsión.
1. TRABE de concreto
TIPOLOGIA DE TRABES
*Por su geometría *

*Por su función* - Rectangular

- Triangular
- Trabe (de soporte, como comunmente se ven, en -T
claros largos o para soportar elementos secundarios)
- Contratrabe en cimentaciones -L
- Trabe de liga en cimentaciones - T Invertida
- Trabe puntal (en marcos de concreto que requieran - L Invertida
arriostramiento lateral)
- Trapezoidal
- I para puentes (AASHTO)
Trabe de concreto armado es un elemento estructural destinado a soportar cargas. Estas
pueden ser las cargas muertas (osea el peso propio de la viga más los pesos de los demas
elementos estructurales que soportan como las losas o los muros o toda carga que no varie en
el tiempo), las cargas vivas (las personas, los muebles, las máquinas móviles, los autos, etc).
Las accidentales (como las cargas de viento o sismo). Como el concreto es pobremente
resistente a la tensión, se refuerzan en la parte donde haya momento flexionante a tensión
TRABES ASSHTO TRABES NEBRASKA
Son vigas de concreto preforzado que se Tambien llamadas “NU“, son secciones
utilizan comumente en puentes vehiculares y tranversales utilizadas usualmente para
que son ideales para soportar cargas grandes puentes vehiculares. El peralte de la trabe
en claros de hasta 45m. varia dependiendo del claro y tipo de carga
que se requiere.
TRABES DOBLE T TRABES DE CAJóN
Su seccion transversal es muy eficiente y Se utilizan comunmente para la
logran alcanzar claros mayores a 30m. Se construccion de puentes ferroviarios,
emplean en puentes peatonales y en algunos vehiculares y tipo vado. Se puede diseñar y
casos de menor carga. fabricar en diversos anchos y peraltes segun
la necesidad de la obra.
2. TRABE de ACERO
La viga IPR es un perfil estructural utilizado en
la industria de la construcción diseñada para
soportar grandes cantidades de peso y que es
utilizada principalmente como trabe o columna
ya que ofrecen una gran resistencia, durabilidad
y confiabilidad de uso.
También conocida como perfil estructural I, H o
W, las vigas IPR son barras de acero laminado
en caliente con forma de I y patines
rectangulares.
Las vigas de acero IPR facilitan los procesos de
construcción reduciendo los tiempos de trabajo
y los costos de esta, además de ser un producto
fácil de transportar, almacenar e instalar.
El principal beneficio que aporta el uso de viga IPR es la
resistencia, este perfil ayuda a soportar grandes cargas o
fenómenos naturales, como sismos, sin verse afectado y
manteniendo la estructura de los edificios intacta. Otro
aspecto importante a destacar de la viga de acero es que
permite una mayor libertan en el diseño de edificios en los
que se pueden explorar estructuras únicas manteniendo
una apariencia moderna y sin elevar los costos de
construcción.

Las Vigas IPR son fabricadas con las siguientes

características:
Longitudes: Medida estándar de 12.2 metros y fabricación
de medidas especiales*
Peralte: Entre 6 y 10 pulgadas
2. TRABE Mixta
Consiste es un elemento que combina el concreto y el acero para que trabajen en conjunto
como un único elemento.
Dada la combinación de ambos factores esta tiene una resistencia mayor a una viga de
concreto o ipr.
COLUMNAS
DEFINICIÓN

LAS COLUMNAS SON AQUELLOS

ELEMENTOS VERTICALES QUE SOPORTAN
FUERZAS DE COMPRESIÓN Y FLEXIÓN,
ENCARGADOS DE TRANSMITIR TODAS LAS
CARGAS DE LA ESTRUCTURA A LA
CIMENTACIÓN; ES DECIR, SON UNO DE
LOS ELEMENTOS MÁS IMPORTANTES
PARA EL SOPORTE DE LA ESTRUCTURA.
LA CLASIFICACIÓN DE COLUMNAS, PUEDE
RESPONDER A DIVERSAS
CATEGORIZACIONES. EN BASE A SU
FORMA O A LA MANERA COMO HA SIDO
DISPUESTO EL REFUERZO, PODEMOS
ENCONTRAR LA SIGUIENTE
CLASIFICACIÓN:

COLUMNAS RECTANGULARES
LAS COLUMNAS CUADRADAS
COLUMNAS CIRCULARES
LAS COLUMNAS DE CONCRETO HACEN
USO DE ARMADOS DE ACERO QUE LE
AYUDAN A TRABAJAR MEJOR ANTE
DIFERENTES ESFUERZOS, ASÍ MISMO SE
HACEN USO DE ESTRIBOS QUE
CONTIENEN EL ACERO ANTE ESFUERZOS
DE CORTANTE.
COLUMNAS DE ACERO

LAS COLUMNAS DE ACERO SON

ELEMENTOS DE CONSTRUCCIÓN QUE SE
PRODUCEN EN FÁBRICAS, AUNQUE ES
COMÚN QUE YA EN LAS OBRAS SE LES
REALICEN MODIFICACIONES DE
CUALQUIER CLASE. SE FABRICAN EN
ACERO POR TRATARSE DE UN MATERIAL
FUERTE, RESISTENTE Y DURADERO. ESTE
MATERIAL SE PUEDE CORTAR, SOLDAR,
DESOLDAR Y PERFORAR CON GRAN
FACILIDAD. PUEDE SER UNIDO A OTROS
ELEMENTOS DE ACERO UTILIZANDO
SOLDADURA, REMACHES O PERNOS SIN
AFECTAR AL ACERO.
PARTES DE UNA COLUMNA DE ACERO:

PLACA BASE: ES UNA PLACA DE ACERO

SOBRE LA QUE DESCANSARÁ LA
COLUMNA Y QUE SIRVE PARA UNIRSE A
LA ZAPATA O CIMENTACIÓN

COLUMNA: ES EL CUERPO DEL

ELEMENTO ESTRUCTURAL, QUE SE
ENCARGARÁ DE SOSTENER EL PESO DE
LA OBRA; PUEDE TENER FORMAS DE
TODO TIPO, COMO TUBULARES O
INCORPORAR VIGAS.

PLACA SUPERIOR: SE TRATA DE OTRA

PLACA DE ACERO SOBRE LA QUE VA A
DESCANSAR EL RESTO DE LA
ESTRUCTURA Y QUE SIRVE PARA
UNIRSE A ELLA.
TIPOS DE COLUMNAS
DE ACERO

TIPO L
TIPO T
CIRCULARES
CUADRADAS
PERFILES
COLUMNAS MIXTAS
Las columnas mixtas son una combinación de las columnas de
hormigón y de las de acero, reuniendo las ventajas de ambos tipos de
columnas.

Sección transversal menor que las de columnas convencionales

de concreto reforzado
Mayor capacidadde carga
Ductilidad y tenacidad adecuadas para zonas sísmicas
Velocidad de construcción cuando forman parte de marcos
compuestos
Mayor resistencia al fuegoque las columnas de acero
Mayor rigidez lateral de la construcción cuando son parte del
sistema que resiste las acciones producidas por viento o sismo
Mejorescaracterísticasde amortiguamiento
Rigidizacióndel perfil laminado, lo que aumenta su resistencia al
pandeo local
Armaduras
Por razones prácticas (instalación y colocación del hormigón), no
se recomienda usar armaduras en secciones inferiores a 200
mm (de diámetro o ancho) para rellenado a pie de obra, ni en
inferiores a 160 mm para rellenado en taller.

Las armaduras deben tener un recubrimiento de hormigón que

depende del tamaño máximo de la grava.

La separación entre la armadura y la superficie interna de la

pared del perfil tubular debe estar entre 1,5 y 2,0 con un
recubrimiento de hormigón máximo de entre 2,5 y 5 cm. Puede
que para el cálculo frente al fuego la armadura necesite de
recubrimientos especiales
Hormigón
1. La mezcla de hormigón se prepara de forma que tenga
suficiente colabilidad. Se recomienda utilizar mayores contenidos
de arena y cemento (junto con relaciones agua-cemento bajas) y
reducir el tamaño máximo de la grava.

2. El diámetro máximo de la grava “D” está restringido en función

de las dimensiones del perfil, el radio de la armadura, la distancia
entre barras longitudinales y la distancia entre éstas y la pared
del perfil.

3. El cemento que se suele utilizar es cemento Portland.

4. Los aditivos que pueden producir corrosión en el acero deben

estar excluidos, como por ejemplo cloruro de calcio. Sin
embargo, se recomienda el empleo de plastificantes y
fluidificantes.