LEY 769 DE 2002

ASPECTOS LEGALES
Y DE TRÁNSITO.
La Constitución Política señala, que Colombia es un estado
social de derecho, en donde prevalece el interés general de las
personas que lo integran.

Todo colombiano tiene derecho a circular libremente por el

territorio nacional, pero está sujeto a la intervención y
reglamentación de las autoridades para garantía de la seguridad y
comodidad de los habitantes, especialmente de los peatones y
de los discapacitados físicos y mentales, para la preservación
de un ambiente sano y la protección del uso común del espacio
público.
Le Corresponde:
Al Ministerio de Transporte como autoridad
suprema de tránsito definir, orientar, vigilar e
inspeccionar la ejecución de la política nacional
en materia de tránsito.

Las autoridades de tránsito promoverán la

difusión y el conocimiento de las disposiciones
contenidas en el código.(LEY 769 DE 2002)
 Ministerio
de Transporte
Gobernadores y
Alcaldes. ANGELA MARÍA
Los organismos de tránsito de OROZCO
carácter Departamental NUEVA MINISTRA DE TTE
Municipal o Distrital
La Policía Nacional y Policía de
Carretera
Inspectores de Policía, Corregidores e
Inspectores de Tránsito
La Superintendencia General de
Puertos y Transporte

Las Fuerzas Militares

Los Agentes de Tránsito y Transporte.
ARTÍCULO 7°. CUMPLIMIENTO RÉGIMEN NORMATIVO.

Las autoridades de tránsito podrán delegar en entidades

privadas el aporte de pruebas de infracciones de tránsito, el
recaudo de las multas correspondientes, la tramitación de
especies venales y todos los trámites previstos en las normas
legales y reglamentarias, salvo la valoración de dichas
pruebas.
Cada organismo de tránsito contará con un cuerpo de agentes
de tránsito que actuará únicamente en su respectiva
jurisdicción y el Ministerio de Transporte tendrá a su cargo
un cuerpo especializado de agentes de tránsito de la Policía
Nacional que velará por el cumplimiento del régimen
normativo de tránsito en todas las carreteras nacionales
por fuera del perímetro urbano de distritos y municipios.
EL REGISTRO UNICO NACIONAL DE
TRÁNSITO (RUNT)
Es aquel que aportará al estado la información
necesaria para la adopción de políticas en materia de
transporte y tránsito e igualmente servirá para
controlar y planificar todo lo relacionado con el
transporte en nuestro país.

A necesidad del Ministerio de transporte, nace en el

año 2009, volviéndose un sistema de información
electrónico y en línea que permite registrar y
mantener actualizada, autorizada y validada la
información de todo el sector transporte.
 ARTÍCULO 8o. REGISTRO UNICO NACIONAL DE
TRÁNSITO, RUNT
El RUNT incorporará los siguientes registros de información:
1. Registro Nacional de Automotores.
2. Registro Nacional de Conductores.
3. Registro Nacional de Empresas de Transporte Público y Privado.
4. Registro Nacional de Licencias de Tránsito.
5. Registro Nacional de Infracciones de Tránsito.
6. Registro Nacional de Centros de Enseñanza Automovilística.
7. Registro Nacional de Seguros.
8. Registro Nacional de personas naturales o jurídicas, públicas o privadas
que prestan servicios al sector público.
9. Registro Nacional de Remolques y Semirremolques.
10. Registro Nacional de Accidentes de Tránsito.
 ARTÍCULO 2°.DEFINICIONES.

 Centro de enseñanza Automovilística (CEA):

Establecimiento docente de naturaleza pública, privada o mixtos
que tenga como actividad permanente la capacitación de personas
que aspiran a conducir vehículos automotores y motocicletas.

 Centro de diagnóstico automotor: (CDA).

Ente estatal o privado destinado al examen técnico-mecánico de
vehículos automotores y a la revisión del control ecológico
conforme a las normas ambientales.
ARTÍCULO 2°.DEFINICIONES.
 Centro de Reconocimiento del Conductor(CRC):
Son establecimientos de salud autorizados para efectos de
expedir Certificados de Aptitud Física, mental y de
Coordinación Motriz para conductores

Centro Integral de Atención al Infractor de Tránsito: (CIA).

Entidades públicas o privadas autorizadas para realizar los
cursos pedagógicos para el descuento de infracciones
de tránsito.
1. Licencia de conducción según el vehículo
2. Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito
(Soat)
3. Certificado de Revisión Técnico- Mecánica y de
Gases.
4. Matricula del vehículo (Licencia de Transito)
5. Placa.
Es aquel permiso que otorga el
Ministerio de Transporte para
poder conducir en las diferentes
vías del país.
Para motocicletas de cilindraje igual o
menor a 125 c.c de cilindrada.
Para motocicletas, motociclos y mototriciclos de cilindrajes
superiores a 125 c.c. de cilindrada

Automóviles, motocarros, camperos, camionetas, vehículos

cuatrimotor y microbuses.

Camiones rígidos, buses y busetas

Vehículos articulados o tractocamiones.

1970
2013
 RANGOS DE EDAD PARA LA RENOVACION DE
LICENCIAS DE CONDUCCION

RANGOS DE EDAD SERVICIO SERVICIO

CONDUCTOR(A) PARTICULAR PUBLICO

ENTRE LOS RENOVAR

16 CADA 10 AÑOS
Y 60 AÑOS

ENTRE LOS RENOVAR RENOVAR

60 Y LOS 80 AÑOS CADA 5 AÑOS CADA AÑO

MAYORES DE
80 AÑOS
RENOVAR
CADA AÑO
N/A
 C3
B3
C2
B2
C1
B1
A2
A1
 Por la imposibilidad permanente física o mental para conducir,
soportado en un certificado médico.
 Por decisión judicial.
 Por encontrarse en estado de embriaguez o bajo el efecto de
drogas alucinógenas.
 Por reincidir en la violación de las normas de tránsito en un período
no superior a un año. En este caso la suspensión de la licencia
será por seis meses.
 Por prestar el servicio público de transporte con vehículos
particulares, salvo cuando ocurra alguna alteración en el orden
público en cualquier ciudad del país y cuando las autoridades lo
permitan.
 Por la imposibilidad permanente física o mental para
conducir, soportado en un certificado médico.
 Por decisión judicial.
 Por muerte del titular.
 Cuando el conductor reincida al conducir en estado de
embriaguez o bajo el efecto de drogas alucinógenas.
 Por reincidir en la prestación del servicio de transporte
de pasajeros en un vehículo de transporte particular sin
justa causa.
Según el Código de Tránsito, la
tarjeta de propiedad también
llamada licencia de tránsito, es el
documento que identifica única y
exclusivamente las características
del vehículo y del propietario.

Entre los datos que se incluyen

están: el modelo de VEHÍCULO, año,
número de chasis, PLACA, color,
combustible, etc. Además debe
figurar el nombre del propietario
e identificación.
De acuerdo con el artículo
40 CNT, este determina que
“la matrícula de un vehículo
automotor, se cancelará a
solicitud de su titular por
pérdida definitiva,
destrucción total del
vehículo automotor,
exportación, reexportación,
hurto o desaparición
documentada”.
De acuerdo con el Decreto 3990 de 2007, un accidente de
tránsito, es un “suceso ocasionado en el que haya intervenido
al menos un vehículo automotor en movimiento en una vía
pública o privada y que como consecuencia de su circulación o
tránsito, cause daño a la integridad física de las personas.

Este seguro obligatorio establecido por Ley 33 de 1986, tiene

un fin netamente social. Su objetivo es asegurar la atención de
manera inmediata a cualquier víctima de accidentes de tránsito
independiente si es conductor, pasajero, peatón.

Su costo es relativo al tipo de vehículo (modelo, cilindraje, tipo

de vehículo).

CNT-ART 42
• Muerte y Gastos Funerarios 750 SMDLV
• Gastos médicos 800 SMDLV
• Incapacidad permanente 180 SMDLV
• Gastos de transporte 10 SMDLV
 REVISION TECNICO MECANICA
(LEY 019/2012-ANTI-TRAMITES)

PRIMERA REVISION A PARTIR DE LA FECHA

No TIPO DE VEHICULO DE LA MATRICULA

1 Vehículos nuevos de servicios particular. 6 Años (Luego cada año)

2 Vehículos nuevos de servicio público. 2 Años (Luego cada año)

3 Motocicletas nuevas. 2 Años (Luego cada año)

 La revisión técnico-mecánica surge como un instrumento
efectivo en el control de la accidentalidad ocasionada por
fallas mecánicas, El Ar tículo 28 de la Ley 769 de 2002
establece que: “Para que un vehículo pueda transitar por
el territorio nacional debe garantizar como mínimo el
perfecto funcionamiento de frenos, del sistema de dirección,
del sistema de suspensión, del sistema de señales visuales y
audibles permitidas, del sistema de escape de gases; y
demostrar un estado adecuado de llantas, del conjunto de
vidrios de seguridad y de los espejos, además de cumplir con
las normas de emisión de gases que establezcan las
autoridades Ambientales”.
La revisión del vehículo se realiza por grupos de sistemas
que se pueden clasificar así:

SISTEMAS DE SEGURIDAD ACTIVA:

Son los elementos que deben funcionar en todo momento
y le dan al vehículo las condiciones necesarias para una
operación segura.

FRENOS-DIRECCION-SUSPENSION- LLANTAS
 Son los sistemas y elementos que deben funcionar un instante
después de la ocurrencia de un accidente de tránsito y protegen
a los ocupantes del vehículo de consecuencias graves posterior
al impacto.
 Carrocería y chasís: Por revisión visual, partes mal
ensambladas y que sobresalgan del vehículo, cierre
inadecuado de puertas y capó, partes de carrocería sueltas
o flojas, roce entre el guardafangos y las ruedas, corrosión,
piezas fisuradas, corrosión y/o dobleces en el chasís,
paragolpes en mal estado o con riesgo de desprendimiento.
REVISON TECNICO MECANICA Y DE
EMISIONES CONTAMINANTES
REVISION TECNICO MECANICA Y DE GASES
REQUERIMIENTOS PARA APROBACION DEL VEHICULO

DESCRIPCION DEFECTOS

CLASES DE VEHICULOS
TIPO A TIPO B RECHAZO

MAS DE 10
CERO(0) Defectos MENOS DE 10
PARTICULAR Defectos Tipo B
APROBACION APROBACION

MAS DE 5
CERO(0) Defectos MENOS DE 5
PUBLICO Defectos Tipo B
APROBACION APROBACION

MAS DE 7
CERO(0) Defectos MENOS DE 7
MOTOCICLETA Defectos Tipo B
APROBACION APROBACION
Para que la revisión técnico-mecánica no se convierta en una pesadilla para
usted, tenga en cuenta lo siguiente:

 1. Lleve su vehículo en buen estado, no lo lleve para ver si de pronto
pasa.
 2. Las llantas no deben tener golpes ni rajaduras.
 3. Debe tener el equipo de prevención y seguridad vigente y el extintor
recargado.
 4. El vehículo debe estar recién sincronizado, con el cambio de todos los
filtros.
 5. No debe llevar el sistema de escape roto.
 6. Verificar los frenos antes de hacer la revisión. Revisar las tuberías y los
ductos.
 7. Los cinturones de seguridad deben tener los anclajes apropiados. Por
esta razón, si su carro no los traía originalmente, mándelos instalar en un
sitio reconocido.

 8. Los vidrios no deben estar rayados, picados o desfigurados,

además deben estar sin avisos o calcomanías que dificulten la visión.

 9. Tenga en cuenta que existen dos tipos de rechazos: A y B. Tras 10

rechazos tipo B se genera un rechazo tipo A, que quiere decir que el
vehículo no pasa la revisión (los rechazos tipo B son sugerencias para
mejorar el estado de un elemento).

 10. Lleve su vehículo a revisar en perfecto aseo interior, exterior y por

debajo.
 NORMAS TECNICAS COLOMBIANAS(NTC) PARA LOS CENTROS DE DIGNOSTICO
AUTOMOTOR

. NORMATIVIDAD
La revisión técnico-mecánica tiene como base normas técnicas emitidas
por ICONTEC, lo que garantiza la pertinencia de las pruebas, ya que
fueron diseñadas para revisión de vehículos automotores en programas de
control vehicular. Estas normas son:

NORMA OBJETO
NTC 5385 : Establece las condiciones mínimas en cuanto a personal,
instalaciones y equipos que deben cumplir los Centros de
Diagnóstico Automotor, para realizar la revisión técnico-mecánica y
de emisiones contaminantes de los vehículos automotores.
 -NTC 5375:Esta norma establece los requisitos
de revisión técnico-mecánica para los vehículos
automotores en cuanto a: Revisión exterior,
carrocería y chasís; sistema de frenos; sistema
de suspensión; revisión interior; luces y
señalización y emisiones de contaminantes, en
los Centros de Diagnóstico Automotor.
 Elgobierno por medio de la Resolución No.
3500 del 21 de noviembre de 2005, establece
las condiciones mínimas que deben cumplir los
Centros de Diagnóstico Automotor para realizar
las revisiones técnico-mecánica y de gases de
los vehículos automotores que transiten por el
territorio nacional.
• Las placas son la identificación de un vehículo y corresponde al Ministerio
de Transporte asignar sus series, rangos y códigos, y a las autoridades de
Tránsito competentes o a quien el Ministerio autorice, su elaboración y
entrega”.

• Las placas de vehículos se clasifican en Colombia, por el servicio que

presta el automotor, y se deben portar adelante y atrás en un lugar
visible en el caso de los carros.
• En los vehículos de transporte público se deben portar en los laterales de
las puertas y en el techo.
• Así mismo deben portar al adhesivo impreso en

• lámina reflectiva #767 (NTC 4739)

Las placas de color amarillo se utilizan
para los vehículos de servicio
particular, son reflectivas con rebordes
negros, tres letras y tres números
(GGG345) separados por el logo
símbolo del Ministerio de Transportes
de Colombia. En la parte inferior viene Las placas blancas se
grabado el nombre del municipio o utilizan para los vehículos
ciudad donde se matriculó.
de servicio público. Son
reflectivas con letras y números
negros (PRC123) separados por
el logo del Ministerio de
Transporte de Colombia y abajo
tiene grabado el nombre del
municipio o distrito en donde se
matriculó.
Las placas azules las usan
los vehículos diplomáticos,
consulares y de misiones
especiales; están compuestas por
dos letras y cuatro números
blancos (AA 1234) junto con la
palabra Colombia. Se expiden a
través del Ministerio de
Relaciones Exteriores.

Las placas de color verde se usan

en los remolques y
semirremolques, están
compuestas de una letra R o S
(remolque o semirremolque) y
cinco números blancos (R12345),
debajo de la palabra Colombia.
 Un clásico es aquel vehículo “que haya cumplido 50
años y que además de conservar sus especificaciones
y características originales de fábrica, su
presentación y funcionamiento, corresponda a
marcas, series y modelos catalogados
internacionalmente como clásicos.

Las placas para vehículos clásicos vienen con tres

franjas verticales, dos azules y una intermedia de
color blanco, conserva los tres números de
la matricula inicial (ABC123).

Para las motos, cuatrimotos o cualquier otro

vehículo derivado de estos, la
reglamentación indica que la placa debe
estar ubicada en la parte posterior.
EJEMPLO DE JERARQUÍA JURÍDICA EN EL
TRANSPORTE

Derecho a la libre circulación

Constitución Nacional Art. 24 CNT.

Promueve la formación de hábitos,
comportamientos y conductas seguros en la vía y se
Ley 769/2002 dictan otras disposiciones.
Ley 1503/2011
Reglamentó LA LEY 1503 DEL 2011
DECRETO UNICO DE TRANSITO
Decreto 2851/2013
D. 1079 DE 2015

PAN ESTRATEGICO DE SEGURIDAD VIAL “PESV”

Resolución 1565/2014
Circulares, Acuerdos, ordenanzas
Cuando el accidente es provocado por la falta de un
vehículo de servicio público, la responsabilidad y la
Sentencias culpa no solo recae en el conductor y propietario,
también se hace extensiva a la empresa de
transporte, pues esta debe ejercer vigilancia sobre
este, según Sentencia 11001310301419910003401
del 18 de junio del 2013 de la Corte Suprema de
Justicia