Información de servicio

SD-03-1064S
Válvulas de relé R-12® y R-14® de Bendix®

SERVICIO (1)

SERVICIO (1)

SUMINISTRO (2)
SUMINISTRO (2) ENTREGA
ENTREGA

EXTERIOR R-12H EXTERIOR R-14H

SUMINISTRO ENTREGA
ENTREGA
EXTERIOR R-12V EXTERIOR R-14V

FIGURA 1 - VISTAS EXTERIORES

DESCRIPCIÓN Las válvulas de relé R-12® y R-14® de Bendix® se diseñan para

montaje en el depósito o en el marco. Se proporciona un soporte
La válvula de relé en un sistema de frenos de aire funciona como de montaje universal que permite el cambio fácil por otras válvulas
una estación de relé para acelerar la aplicación y liberación de los de relé de Bendix®. Ambas válvulas están disponibles en dos
frenos. Normalmente, la válvula se monta en la parte posterior del estilos de cuerpo que se muestran en la figura 1. La válvula R-14
vehículo, cerca de las cámaras a las que da servicio. La válvula es diferente a la válvula R-12 ya que incorpora una característica
funciona como una válvula de freno controlada de manera remota de liberación rápida y de anticompuesto ubicada por encima del
que entrega o libera aire en las cámaras, como respuesta al aire puerto de servicio horizontal. La característica de anticompuesto
de control que recibe de la válvula del freno de pie u otra fuente. de la válvula R-14 permite que se use de manera conveniente

1
 PUERTO DE ESCAPE RÁPIDO/BALANCE
TAPA DEL ESCAPE (ANTICOMPUESTO)

PISTÓN DE
ASIENTO DE RELÉ
ESCAPE

ASIENTO DE
ESCAPE

DIAFRAGMA
CONJUNTO
DE PISTÓN
ENTRADA/ DE RELÉ
ESCAPE
CONJUNTO
DE VÁLVULA
DE ENTRADA/
ESCAPE
ANILLO PUERTO DE
PUERTO DE ANILLO ESCAPE
RETENEDOR
ESCAPE RETENEDOR
VÁLVULA DE RELÉ R-12® V VÁLVULA DE RELÉ R-14® H
FIGURA 2 - VISTAS TRANSVERSALES

como válvula de relé de servicio o de freno de resorte. Se instala ESCAPE O LIBERACIÓN

una tapa del escape que protege el puerto de balance de 1/8 de
Cuando la presión de aire se libera del puerto de servicio y la
pulg. cuando no se usa la característica de anticompuesto de la
presión de aire en el orificio sobre el pistón de relé se libera, la
válvula R-14® de Bendix®.
presión de aire debajo del pistón levanta el pistón de relé y el
Todas las piezas de las válvulas R-12® y R-14® de Bendix® son asiento de escape se sale de la válvula de escape, abriendo
intercambiables, excepto los componentes de detalle de la tapa el paso del escape. Con el paso del escape abierto, la presión
de la válvula R-14. Ambas válvulas hacen uso extenso de los de aire en las cámaras de freno se puede escapar a través del
componentes internos no metálicos. Para facilitar el servicio, la puerto de escape, liberando los frenos.
válvula de entrada/escape se puede reemplazar sin tener que
quitar la línea. CARACTERÍSTICA DE ANTICOMPUESTO
(APLICACIÓN SIMULTÁNEA DE LOS FRENOS
FUNCIONAMIENTO DE SERVICIO Y ESTACIONAMIENTO)
APLICACIÓN DE LOS FRENOS En esas aplicaciones en que se usa la válvula de relé R-14 para
controlar las cámaras de los frenos de resorte, la característica
La presión de aire entregada al puerto de servicio entra por la de anticompuesto también se puede usar. Con la característica
pequeña cavidad que se encuentra sobre el pistón y hace que el de anticompuesto de la válvula R-14 conectada, una aplicación
pistón baje. El asiento de escape baja con el pistón y se asienta de servicio que se hace cuando el vehículo está estacionado es
en la parte interna o de escape de la válvula de entrada/escape, compensada por la liberación de los frenos de estacionamiento.
sellando la ruta de escape. Al mismo tiempo, la parte externa o Para utilizar esta característica, la tapa del escape de la parte de
interna de la válvula de entrada/escape se sale del asiento, lo liberación rápida de la válvula R-14 se retira y se instala una línea
que permite que el aire de suministro fluya del depósito, pasando que se conecta a la entrega de la válvula de frenos de servicio o
más allá de la válvula de entrada abierta y hacia las cámaras a la válvula de relé. Sin presión de aire en el puerto de servicio
de los frenos. de la válvula R-14, se aplican los frenos de estacionamiento.
Si se aplican los frenos de servicio, el aire de la válvula de los
BALANCE frenos de servicio entra en el puerto de escape de la liberación
La presión de aire que entrega la válvula de entrada abierta rápida en la válvula R-14 y desplaza el diafragma, bloqueando el
también hace efecto en la zona inferior del pistón de relé. Cuando puerto de servicio. El aire luego pasa dentro de la cavidad sobre
la presión de aire debajo del pistón es igual a la presión de aire el pistón de relé, fuerza el pistón hacia abajo, cierra el escape
de servicio arriba, el pistón se levanta levemente y el resorte de y abre la entrada para entregar aire a la cavidad del freno de
entrada devuelve la válvula de entrada a su asiento. El escape resorte como se describe en la sección Aplicación de los frenos
permanece cerrado mientras la presión de la línea de servicio de este manual.
balancea la presión de entrega. Al cambiar la presión de aire
de entrega, la válvula reacciona instantáneamente al cambio,
manteniendo la aplicación del freno a ese nivel.

2
 MANTENIMIENTO PREVENTIVO
NORMAS GENERALES
Importante: revise la póliza de garantía de Bendix antes de
DE SEGURIDAD realizar cualquier procedimiento de mantenimiento invasivo. Se
¡ADVERTENCIA! LEA Y SIGA ESTAS INSTRUCCIONES puede anular la garantía si se realiza mantenimiento invasivo
PARA EVITAR LESIONES PERSONALES O LA MUERTE: durante el período de la garantía.
Al trabajar en un vehículo o en sus alrededores, se deberán
observar las siguientes normas generales EN TODO MOMENTO: No hay dos vehículos que funcionen bajo las mismas condiciones
▲ Estacione el vehículo sobre una superficie nivelada, aplique y, por ende, los intervalos de mantenimiento variarán. La
el freno de estacionamiento y siempre bloquee las ruedas. experiencia deberá servir como guía importante para determinar
Siempre use equipo de protección personal. el mejor intervalo de mantenimiento para los componentes del
▲ Detenga el motor y retire la llave de encendido cuando sistema de frenos de aire. Como mínimo, la válvula se debe
trabaje debajo o alrededor del vehículo. Al trabajar en el
compartimiento del motor, este se deberá apagar y la llave de
inspeccionar cada 6 meses o 1500 horas de uso, lo que suceda
encendido se deberá retirar. Cuando las circunstancias exijan primero, para lograr el funcionamiento adecuado. Si la válvula
que el motor esté funcionando, se deberá ejercer EXTREMO no cumple los requisitos de las pruebas de funcionamiento
CUIDADO para evitar lesiones personales que podrían resultar estipulados en este documento, puede requerirse más
del contacto con componentes en movimiento, giratorios, que
investigación y servicio de la válvula.
presentan fugas, calientes o cargados eléctricamente.
▲ No intente instalar, retirar, armar o desarmar un componente
hasta que haya leído y entendido completamente los PRUEBA DE FUNCIONAMIENTO Y FUGAS
proc edimientos recomendados. Use solament e las 1. Bloquee las ruedas, cargue el sistema de frenos de aire por
herramientas adecuadas y observe todas las precauciones
completo y ajuste los frenos.
pertinentes al uso de dichas herramientas.
▲ Si el trabajo se está realizando en el sistema de frenos de 2. Realice varias aplicaciones de los frenos y verifique que se
aire del vehículo o en cualquier sistema de aire auxiliar que apliquen y liberen de manera rápida en cada rueda.
esté presurizado, asegúrese de descargar la presión de aire
de todos los depósitos antes de empezar CUALQUIER trabajo 3. Revise si hay fugas en la válvula de entrada y en la junta tórica.
en el vehículo. Si el vehículo está equipado con un sistema A. Haga esta verificación con los frenos de servicio liberados
secador de aire AD-IS® de Bendix®, un módulo de depósito
cuando la válvula R-12® o R-14® de Bendix® se usa para
secador DRM™ de Bendix® o un secador de aire AD-9si® de
Bendix® asegúrese de drenar el depósito de purga. controlar los frenos de servicio.
▲ Desactive el sistema eléctrico siguiendo los procedimientos B. Haga esta verificación con los frenos de resorte aplicados
recomendados por el fabricante del vehículo, de tal manera que (ESTACIONAMIENTO) cuando la válvula R-14 se usa
se elimine con seguridad toda la energía eléctrica del vehículo.
para controlar los frenos de resorte. Cubra con solución
▲ Nunca exceda las presiones recomendadas por el fabricante.
jabonosa los puertos de escape y el área alrededor del
▲ Nunca conecte ni desconecte una manguera o línea que tenga
presión; puede saltar con un movimiento de latigazo y/o hacer anillo de retención; la fuga permitida es de una burbuja
que floten partículas peligrosas de polvo o suciedad. Use de 2,54 cm (1 pulg.) en 3 segundos.
protección para los ojos. Abra lentamente las conexiones 4. Verifique si hay fugas en la válvula de escape.
con cuidado y verifique que no haya presión. Nunca retire un
componente o un tapón, a menos que esté seguro de que se A. Haga esta verificación con los frenos de servicio
ha descargado toda la presión del sistema. completamente aplicados si la válvula de R-12 o R-14
▲ Use solamente piezas de repuesto, componentes y juegos controla los frenos de servicio.
marca Bendix® originales. Los herrajes, tubos, mangueras,
acoples, cableado etc. de repuesto deberán ser de tamaño, tipo B. Haga esta verificación con los frenos de resorte totalmente
y resistencia equivalentes a los del equipo original y deberán liberados cuando la válvula R-14 se usa para controlar
estar diseñados específicamente para tales aplicaciones y los frenos de resorte. Cubra con solución jabonosa los
sistemas.
puertos de escape; la fuga permitida es de una burbuja de
▲ Los componentes con roscas desgastadas o con piezas
2,54 cm (1 pulg.) en 3 segundos. Cubra la parte exterior de
dañadas se deberán reemplazar en lugar de repararlos.
No intente hacer reparaciones que requieran maquinado o la válvula donde la tapa hace contacto con el cuerpo para
soldadura, a menos que esté específicamente establecido ver si el anillo del sello tiene fugas; no se permiten fugas.
y aprobado por el fabricante del componente y del vehículo.
5. Si la válvula R-14 se usa para controlar los frenos de resorte,
▲ Antes de regresar el vehículo a servicio, asegúrese de que
todos los componentes y sistemas hayan sido restaurados a
ponga el control de estacionamiento en la posición liberada
su condición de funcionamiento correcta. y cubra el puerto de balance con una solución jabonosa
▲ Para los vehículos que tienen control automático de tracción para verificar el diafragma y sus sellos. Se permiten las
(ATC, por su sigla en inglés), la función ATC se deberá fugas equivalentes a la formación de una burbuja de
deshabilitar (las luces indicadoras del ATC deberán estar 2,54 cm (1 pulg.) en 3 segundos.
encendidas) antes de realizar cualquier mantenimiento del
vehículo donde una o más ruedas de un eje propulsor se Nota: si se usa la característica de anticompuesto, la línea
levantan del suelo y se mueven. conectada al puerto de balance se debe desconectar para realizar
▲ Se DEBERÁ desconectar temporalmente la energía del esta prueba.
sensor de radar cuando se realice cualquier prueba con un
DINAMÓMETRO en el vehículo equipado con un sistema Si las válvulas no funcionan como se describe anteriormente o
Bendix® Wingman®.
si la fuga es excesiva, se recomienda reemplazar las válvulas
▲ Deberá revisar los manuales de uso y servicio del fabricante
de su vehículo y cualquier otro manual correspondiente, junto con válvulas nuevas o refabricadas, o reparar las válvulas con
con las normas anteriores. piezas genuinas de Bendix disponibles en cualquier distribuidor
autorizado de Bendix.

3
4
ESTACIONA- ESTACIONA-
MIENTO DEL MIENTO DEL LIBERACIÓN DEL
SISTEMA REMOLQUE
REMOLQUE

LÍNEA DE SUMINISTRO
VÁLVULA DE PROTECCIÓN DEL
MÓDULO RETENCIÓN TRACTOR TP-3®
MV-3® DOBLE DS-2™ Y
VÁLVULA LUZ DE FRENO VÁLVULA DEL FRE-
PP-1® NO DE RESORTE
SR-1™
LÍNEA DE SERVICIO
FRENOS DE
RESORTE
LÍNEA DE ANTICOM-
PUESTO
VÁLVULA VÁLVULA
PP-1® PP-7™

VÁLVULA
LQ-5™
VÁLVULA
E-7™,
E-12™ O
VÁLVULA DE E-15™
LIBERACIÓN DEPÓSITO DE
RÁPIDA VÁLVULA SERVICIO
VÁLVULA MANÓMETRO POSTERIOR
DE RE-
DE CON- INDICADOR
TROL DEL TENCIÓN LP-3™
REMOLQUE DOBLE VÁLVULA
DC-4® DE RELÉ VÁLVULA DEL VÁLVULA
SECADOR R-14® DE FRENO DE DE RELÉ
DE AIRE BENDIX® RESORTE DEL R-12®
DEPÓSITO
DE REMOLQUE
SUMINISTRO SR-5™
DEPÓSITO
DE SERVICIO
FRONTAL

CÁMARA DEL
FRENO COMPRESOR VÁLVULA LIMITADORA
DEPÓSITO DE DEPÓSITO DE BOBTAIL BP-R1®
SERVICIO DEL SERVICIO DEL EJE FRENOS DE
EJE POSTERIOR FRONTAL RESORTE

FIGURA 3 - DIBUJO DE TUBERÍAS COMUNES

RETIRO E INSTALACIÓN 5. Inspeccione el asiento del escape del diafragma de liberación
rápida en la tapa de la válvula R-14 y asegúrese de que todos
RETIRO los pasajes de aire internos en el área estén abiertos, limpios
1. Bloquee y sostenga el vehículo por un medio diferente al de y libres de cortes y rayones.
los frenos de aire. 6. Reemplace todas las piezas que no se puedan reparar
2. Drene los depósitos del sistema de los frenos de aire. durante estas inspecciones y todos los resortes y piezas
de caucho. Utilice solamente piezas de repuesto genuinas
3. Si se debe retirar toda la válvula, identifique las líneas para
de Bendix disponibles de cualquier distribuidor autorizado
facilitar la instalación.
Bendix.
4. Desconecte las líneas de aire de la válvula*.
5. Quite la válvula del depósito o si está montada de manera ENSAMBLADO
remota, quite los pernos de montaje y luego la válvula. Nota: todas las torsiones especificadas en este manual son
*Generalmente no es necesario quitar toda la válvula para reparar torsiones de ensamblado y pueden disminuir levemente después
la válvula de entrada/escape. El inserto de la válvula de entrada/ del ensamblado. No vuelva a aplicar torsión después de que
escape se puede retirar quitando el anillo de retención, el conjunto disminuya la torsión tras el ensamblado inicial. Se recomiendan
de la tapa del escape y luego la válvula de entrada/escape. llaves manuales para el ensamblado,

Precaución: drene todos los depósitos antes de intentar quitar Antes del ensamblado, lubrique todas las juntas tóricas, orificios
la válvula de entrada/escape. de las juntas tóricas y cualquier superficie deslizante con un
lubricante de silicona equivalente a Dow Corning #10.
DESARME 1. Instale la junta tórica grande del pistón en el pistón.
Nota: antes de desarmar, marque la ubicación del soporte de 2. Instale las juntas tóricas internas y externas en el conjunto
montaje en la tapa y de la tapa en el cuerpo. de la tapa del escape.
1. Quite los cuatro (4) tornillos de cabeza y las arandelas de 3. Instale el anillo sellador en la tapa.
retención que fijan la tapa al cuerpo. 4. Instale el pistón en el cuerpo, teniendo cuidado de no dañar
2. Quite la tapa, el anillo sellador y el soporte de montaje. la junta tórica del pistón.
3. Quite el pistón y la junta tórica del cuerpo. 5. Observe las marcas de referencia que hizo durante el
desarme, instale la tapa en el cuerpo de la válvula y el soporte
4. Mientras presiona la tapa del escape, quite el anillo de
de montaje en la tapa.
retención y lentamente libere el resorte debajo de la tapa
del escape. 6. Fije el soporte de montaje y la tapa al cuerpo usando los
cuatro (4) tornillos de cabeza y las arandelas de retención.
5. Quite el conjunto de la tapa del escape y las juntas tóricas.
Aplique torsión a 9,04 a 13,56 Nm (80 a 120 pulg./lb).
6. Quite el resorte de retorno de la válvula de entrada/escape
7. Instale el retenedor de la válvula en la válvula de entrada/
del cuerpo.
escape e instálela en el cuerpo.
7. Quite la válvula de entrada/escape del cuerpo.
8. Instale el resorte de retorno de la válvula de entrada/escape
8. Quite el retenedor de la válvula de la válvula de entrada/ en el cuerpo.
escape.
9. Instale el conjunto de la tapa del escape en el cuerpo,
9. Quite el tornillo de cabeza Phillips y la tapa del escape de la teniendo cuidado de no dañar la junta tórica.
tapa de la válvula R-14® de Bendix®.
10. Mientras presiona la tapa del escape, instale el anillo
10. Quite la tuerca ciega del puerto de servicio y la junta tórica de retención. Asegúrese de que el retenedor se asiente
de la válvula R-14. completamente en la ranura, dentro del cuerpo.
11. Quite el diafragma de la tapa de la válvula R-14. 11. Instale la junta tórica de la tuerca ciega del puerto de servicio
de la válvula R-14 en la tuerca ciega.
LIMPIEZA E INSPECCIÓN
12. Instale el diafragma en la tapa de la válvula R-14,
1. Lave todas las piezas metálicas en alcohol mineral y séquelas
asegurándose de ubicarla entre las aristas guía de la tapa.
completamente.
13. Instale la tuerca ciega del puerto de servicio y aplique torsión
(Nota: cuando la vuelva a armar, se deben reemplazar todos
de 16,95 Nm (150 pulg./lb).
los resorte y todas las piezas de caucho).
14. Si el puerto de escape de liberación rápida contaba con la
2. Inspeccione todas las piezas metálicas para ver si presentan
protección de la tapa del escape, instale la tapa usando
deterioro o desgaste, en forma de rayones, muescas y
el tornillo de cabeza Phillips #10-24. Aplique torsión a
corrosión.
aproximadamente 1,69 a 2,82 Nm (15 a 25 pulg./lb).
3. Revise el asiento de la válvula de escape en el pistón de relé
15. Pruebe las válvulas como se describe en la sección Pruebas
para ver si tiene cortes y rayones que puedan causar fugas
de funcionamiento y fugas antes de regresar la válvula al
excesivas.
servicio.
4. Revise el asiento de la válvula de entrada en el cuerpo para ver
si tiene rayones y cortes que puedan causar fugas excesivas.

5
INSTALACIÓN
1. Limpie las líneas de aire.
2. Inspeccione todas las líneas y/o mangueras para ver si hay
daños y reemplácelas si es necesario.
3. Instale la válvula y apriete los pernos de montaje.
4. Conecte las líneas de aire a la válvula (tape cualquier puerto
que no se use).
5. Realice las pruebas de la válvula que se describen en
Pruebas de funcionamiento y fugas.

6 SD-03-1064S Rev. 005 © 2010 Bendix Commercial Vehicle Systems LLC. Todos los derechos están reservados. 5/2010 Impreso en los EE.UU.