INFORME 1

INFORME TÉCNICO DE PLANIFICACIÓN DE MANTENCIÓN

DEL SISTEMA DE MOTORIZACIÓN DE UNA MAQUINARIA O
VEHÍCULO PESADO

:Héctor Echeverria
Carlos Calcina
Integrantes
Pablo Rojas
German Cruz

Asignatura : Taller Integrado de Mantenimiento y Servicio I

Sección : D-N40-N3-P4-C1/D Calama N4)
Académico : Ingeniería Mecánica en Maquinaria Pesada y Vehículos Automotriz
Fecha
1. Identificación de la máquina y/o vehículo pesado asignado.

CAMION DE OBRA MINERA

Tipo de maquinaria
KOMATSU
Marca
930E-4SE
Modelo
KOMATSU YELLOW IP10
Color
A31468
Número de serie
500 HRS
Horómetro
PAUTA DE MANTENCION PREVENTIVO 500 HRS
Aplicación
RADOMIRO TOMIC-CODELCO NORTE
Nombre del cliente

Fotografía de la
máquina

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3. Normativas o reglas de seguridad.

CHARLA
PROCEDIMIENTO DE TRABAJO SEGURO

Se entiende por procedimiento de trabajo por practica operativa la normalización del

desarrollo de un determinado trabajo o actividad de acuerdo con pautase indicaciones
en función de factores tan importante como la seguridad, la calidad y productividad.

Loa objetos de procedimientos a lograr son:

 Los riesgos generales o específicos que se pueden presentar en los lugares de

trabajo.
 Las medidas de prevención y protección a tener en cuenta, para que el trabajo
sea seguro.
 Cumplir con las normas y mantener una actitud preventiva.

Para ello es necesario que los trabajadores conozcan los riesgos a los cuales se
encuentran expuestos y adquieran hábitos seguros para el cuidado de su persona y
compañeros.

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4
La tarjeta verde

Es una importante herramienta de seguridad que permite que cualquier trabajador, al

percatarse de una condición insegura, pueda levantar su tarjeta y, con ello, detener la
operación hasta que las condiciones de seguridad sean las adecuadas, tametener bien
utilizado para detener una tarea u obra peligrosa y evitar un accidente laboral, ante un
equipo en mal estado.

TALLER

Para este tipo de mantenimiento es necesario conocer tipo de vehículo, las actividades
a realizar, tiempos insumos y herramientas a utilizar, La designación del modelo del
Camión KOMATSU consiste en tres números y una letra (ejemplo 930E), los tres
números representan el modelo básico del camión, la letra “E”, cuando está presente,
identifica un sistema de accionamiento eléctrico del motor de rueda.
El Número de Identificación del Producto (número de serie del vehículo) contiene
información que identifica la lista de materiales originales del fabricante para esta
unidad. Se necesitará este número completo para solicitar en forma correcta los
repuestos y/o para hacer efectiva la garantía.
Para cualquier procedimiento hay que estar atentos a las advertencias, (revisar manual
de procedimiento).

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ELEMENTOS DE PROTECCION PERSONAL SUGERIDOS SEGÚN ACTIVIDAD Y
RIESGO.

El trabajo de los mecánicos ocurre en un ambiente lleno de riesgos, y por eso es

necesario el uso de EPP industrial. Gracias a su implementación, los mecánicos
pueden
sentirse más seguros para revisar las maquinarias y equipos.

¿Es importante llevar consigo el EPP para un mecánico?

Sí, no hay duda de la importancia que tiene llevar consigo el Equipo de Protección
Personal para mecánico, al momento de realizar un trabajo en el taller de mecánica. Y
esto se debe a que el EPP para mecánicos reduce los riesgos de accidentes, ya que
mantiene protegido y seguro al trabajador.
Además de que permite optimizar el trabajo, evitando que las herramientas de
mecánica
sean mal utilizadas.
Ahora bien, con respecto al Equipo de Protección Personal de mecánica automotriz
más

adecuado para un mecánico, se encuentran:

• Guantes de nitrilo
• Buso de papel.
• Casco con antiparras
• Protectores oculares.
• Mascarillas.
• Zapatos seguridad antideslizante
• Casco de seguridad
• Ropa de protección.
• Protectores auditivos.
• Protector solar.
• lentes de seguridad.

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Cada uno de ellos tiene el objetivo de proteger una parte del cuerpo en particular,
logrando disminuir el riesgo de los accidentes en el taller mecánico.
HERRAMIENTAS, INSTRUMENTOS Y EQUIPOS UTILIZADOS EN MANTENCIÓN

Generalidades
Las herramientas y equipos utilizados en mantención industrial están relacionadas
directamente con las actividades típicas que se desarrollan durante la ejecución de la
mantención, es decir que se deben conocer las herramientas y equipos utilizados en las
actividades típicas de mantención. Existen herramientas específicas para la Inspección
de máquinas y equipos, regulación y ajuste de componentes de equipos, lubricación de
máquinas y equipos, reparación de máquinas y equipo, aseo y limpieza de máquinas,
equipos y zonas de trabajo.

CODIGO PM DESCRRIPCION HERRAMIENTA MANUAL, CODIGO REQUISITOS

MINIMOS S/N
ESPECIALO INSTRUMENTO ESPECIAL ESTANDA INTERNOS
R
A10, A17
A18, A19
A20, A21 Maleta de testeo hidráulicos HH0018
A22, A23
A24, A25
A02, A28 Aspiradora Industrial EM0009
A14, A27 Megger o megohmetro IM0016
A15, A28 Línea de aire Presión 70 PSI máximo Sin estándar
B1, B2, B3, B4 Bomba aspiradora toma de aceite (vampiro) HP0062 Fluke 1507
C57 Indicador de desgaste de disco de freno EF9302(CSS)
C24, C27, C28 Computador, cable serial, Software AT Monitor Sin estándar
H12, H13 Flexómetro 8” caja de herramienta reparación en milímetros Sin estándar (CH001-ITEM 8)
H14 Reloj comparador IM0013
H18, H19,H20 Aspiradora industrial polvo agua EM009
I10 Detector de fuga ultrasonido IM039
I12, I13 Aceitero pistola Sin estándar EM0040
I15 Pie de metro digital TE033
L13 Bomba de engrase manual EM0038
V04 Llave torque manual 3/4 HT0005
V05 Llave de torque manual 3/8 HT0003
V08 Micro filtradora de aceite EM0005
V18 Pie de metro digital IM0009
V20 Máquina de humo HPO69
V21 Dado retiro e instalación tapones magnéticos KHF099
V22 Detector de fuga ultrasonido IMH67
Llave corona, retiro de tapas inferiores filtro de levante

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 Maleta de Testeo hidarulico HH0018

INSUMOS

Etapa y procedimientos

El motor es una de las partes más críticas del camión CAEX, por lo que su
mantenimiento es esencial para garantizar el correcto funcionamiento del vehículo. A
continuación, se detallan las etapas y procedimientos de mantenimiento recomendados
para el motor:

Mantenimiento preventivo: La etapa más importante es el mantenimiento preventivo. Se

debe realizar el cambio de aceite y filtros según las recomendaciones del fabricante y
del manual de operación. Además, se debe verificar y ajustar los niveles de fluidos,
incluyendo el refrigerante, el aceite del motor y el líquido de frenos. También es
importante realizar inspecciones visuales para identificar fugas de líquidos, desgaste de
piezas y daños.
C
Filtros Caracteristicas

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 Filtro de aceite primario Desgaste y cambio preventivo
Filtro de aceite secundario Desgaste y cambio preventivo

Revisión del sistema de enfriamiento: El sistema de enfriamiento es fundamental para el

correcto funcionamiento del motor. Se debe realizar una revisión periódica del radiador,
los conductos de enfriamiento y el termostato para asegurarse de que funcionen
correctamente. Además, se debe verificar el nivel de refrigerante y reemplazarlo si es
necesario.

Revisión del sistema de combustible: El sistema de combustible también es crítico para

el correcto funcionamiento del motor. Se recomienda verificar el filtro de combustible y
reemplazarlo si es necesario. Además, se debe verificar la presión de combustible y los
inyectores para asegurarse de que estén funcionando correctamente.
Revisión del sistema de aire: El sistema de aire es fundamental para la combustión del
motor. Se debe realizar una revisión periódica del filtro de aire y reemplazarlo si es
necesario. También se debe verificar el sistema de admisión de aire para asegurarse de
que no haya obstrucciones.

Filtros Caracteristica
Filtro cumbustible primario Desgaste y cambio preventivo
Filtro combustible secundario Desgaste y cambio preventivo

Siguiendo estas etapas y procedimientos de mantenimiento, se puede asegurar el

correcto funcionamiento del motor del camión CAEX y prolongar su vida útil. Además,
un mantenimiento adecuado puede reducir los costos de operación y aumentar la
seguridad en la mina.

RESIDUOS PELIGROSOS Y CONTAMINANTES.

Uno de los tipos de residuos que más importancia tiene gestionar de forma adecuada
son los denominados como residuos peligrosos. Este tipo de residuos puede ser
reciclable o no. Sin embargo, lo que caracteriza a este tipo de basuras es que son
residuos que presentan un riesgo muy elevado tanto para el medio ambiente como para
la salud de personas y animales.
Debido a esto, se trata de residuos que deben ser gestionados de una forma especial.
Es decir, de una forma específica que los diferencia del resto de residuos habituales.

En este sentido, cada tipo de residuo peligroso tiene un protocolo de gestión asociado
para asegurar su correcta gestión y que no se convierta en un peligro para la salud o el
medio ambiente. Si quieres saber más sobre residuos peligrosos, conocer su
clasificación, algunos ejemplos y su manejo.

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CLASIFICACION Y EJEMPLOS DE RESIDUOS PELIGROSOS. (RP) RESIDUOS

PELIGROSOS CORROSIVOS: estos residuos se caracterizan por ser corrosivos al

entrar en contacto con una superficie. Se pueden encontrar multitud de ejemplos,
especialmente en lo relativo a los ácidos, como puede ser el ácido sulfúrico.

RESIDUOS PELIGROSOS POR REACTIVIDAD QUIMICA: estos residuos son

peligrosos cuando entran en contacto con otras sustancias que los hacen reaccionar
químicamente. Se pueden mencionar sustancias usadas en laboratorio, así como
muchos metales pesados entre los que cabe destacar el mercurio, el cadmio o el plomo
entre otros.

RESIDUOS PELIGROSOS EXPLOSIVOS: son residuos que pueden explotar al entrar

en contacto con fuentes de calor. El caso más claro sería el de la dinamita o la pólvora.

RESIDUOS PELIGROSOS INFLAMABLES: en este caso se trata de sustancias que

pueden arder con facilidad, llegando incluso a ser explosivos en algunas situaciones
concretas. Aquí cabría mencionar sustancias como los derivados del petróleo o el gas
natural entre otros.

RESIDUOS PELIGROSOS TOXICOS: se trata de residuos que son peligrosos para la

salud. En el caso de los residuos inorgánicos, cabría mencionar sustancias como el
arsénico o el mercurio, que son considerados metales pesados. Mientras que en el
caso de los orgánicos el ejemplo más claro lo encontramos en los residuos de centros
de salud como hospitales o laboratorios.

RESIDUOS PELIGROSOS RADIACTIVO: son residuos que emiten radiación, como

pueden ser los residuos a partir de uranio o plutonio. Principalmente, cabe mencionar
los residuos producidos en centrales nucleares.

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 PROCEDIMIENTO MANEJO DE RESIDUOS.

1. OBJETIVO

En este procedimiento se establecen las condiciones generales de responsabilidad y

la descripción de actividades específicas para la recolección, embalaje, clasificación

de los residuos, transporte interno y almacenamiento.

2. ALCANCE

Todo el personal que esté involucrado en la tarea deberá conocer y aplicar el siguiente

procedimiento.

3. RESPONSABLE.

• Gerente General: Suministrar los recursos necesarios para llevar a cabo el

presente procedimiento.

• Jefe de taller: Velar por el cumplimiento de este procedimiento

• Encargado de SGI: Dar a conocer, exigir y dar cumplimiento a este procedimiento.

Asesorar a la línea de mando, en relación a este procedimiento. Verificar el

cumplimiento del presente procedimiento.

DESCRIPCION DE ACTIVIDADES

I. REQUISITOS PARA EL MANEJO DE RESIDUOS

El personal de la empresa al manejar residuos peligrosos, deberá hacerlo bajo las

siguientes consideraciones:
• Los residuos generados estarán identificados y clasificados según su nivel de
riesgo, utilizando como base la NCh. 2.190 Of. 03.
• Se deberán tomar las precauciones necesarias para prevenir la inflamación de los
residuos, entre otras su separación y protección frente a cualquier fuente de

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ignición capaz de provocar tales efectos.
• Tomar las medidas necesarias para evitar derrames, descargas o emanaciones de
residuos al medio ambiente.
• No se podrán mezclar residuos peligrosos con no peligrosos, en caso de mezcla
accidental o intencional, el total de la partida, se considerará residuos peligrosos.
• Sólo se mezclarán o pondrán en contacto entre sí residuos peligrosos cuando sean
de naturaleza similar o compatible, según D.S. 148/03.
• Los contenedores de residuos peligrosos deberán cumplir con los siguientes
requisitos mínimos:
a) Espesor adecuado y construido con materiales que sean
resistentes al residuo almacenado y a prueba de filtraciones.
b) Capaz de resistir los esfuerzos producidos durante la carga,
descarga y el traslado de los residuos, garantizando en todo
momento que no habrá pérdidas.
c) Mantener los contenedores en buenas condiciones durante su
almacenamiento, en caso de presentar deterioro el
contenedor en su capacidad de contención, éste debe ser
reemplazado.
d) Estar rotulados, indicando en forma visible, las características
de peligrosidad del residuo contenido, según la NCh 2190 Of.
03, el proceso en que se originó, y la fecha de ubicación en el
sitio de almacenamiento.
• Los contenedores sólo serán removidos manualmente si su peso total, incluido el
contenido, no supera los 30 Kg. Si dicho peso es superior, deberá ser removido
con la ayuda de equipos mecánicos (grúa horquilla, camión plumo).
• Sólo se re-utilizarán contenedores cuando se trate de residuos no incompatibles,
según lo establecido en el DS Nº 148/03, a menos que hayan sido previamente

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descontaminados.
NOMBRE RESIDUO

PELIGRO PRIMARIO

II. PROCEDIMIENTO INTERNO PARA LA RECOLECCION, TRASLADO Y

ALMACENAMIENTO DE RESIDUOS PELIGROSOS.

Para realizar estas etapas, se dispone de infraestructura para el manejo de los

residuos peligrosos.
Para cumplir lo establecido en el D.S. 148/03, se implementará una bodega de
Residuos Peligrosos, para almacenar por un periodo máximo de 6 meses aquellos
residuos generados en instalaciones de Bec Ingeniería y Construcción S.A,
III. CARACTERISTICAS DE LOS SITIOS DE ALMACENAMIETNO TEMPORAL

Y TRANSITORIO DE RESIDUOS PELIGROSOS.

a. Sitio de Almacenamiento Temporal de Residuos Peligrosos

Para el Almacenamiento Temporal de los residuos sólidos y líquidos peligrosos en
contenedores, se cuenta con una Bodega RESPEL, la que deberá cumplir los
requisitos establecidos en la reglamentación vigente para este tipo de actividad.
El horario estimado de funcionamiento de este recinto será de lunes a viernes en
horario de 08.30 a 12.30 y 15.00 a 17.00, programado con anterioridad con el jefe

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de área.
Los estándares que deberá cumplir el Sitio de Almacenamiento Temporal de
Residuos Peligrosos, serán los exigidos por el D.S Nº 148/03. En particular:
• Correspondiente autorización de la Autoridad Sanitaria.
• Los residuos peligrosos se deben localizar en su interior en forma rotulada en
contenedores y sectores habilitados para dicho uso.
• El período de almacenamiento de los residuos peligrosos no excederá los 6 meses,
salvo las excepciones que el reglamento considera (autorización con extensión).
• Contará con un cierre perimetral de 1,80 metros de altura que impida el libre acceso
de personas y animales.
• Al interior del sitio se implementarán divisiones para acomodar en forma separada
los distintos tipos de residuos.
• El sitio contará con una base continua, impermeable y resistente estructural y
químicamente a los residuos y una capacidad de recepción de derrames.
• Estará cubierto con un techo liviano, que permitirá disminuir la radiación solar sobre
los residuos acumulados y su respectiva rotulación.
• El sitio contará con señalización de acuerdo a la Norma Chilena N.Ch. 2.190 Of. 03
y con elementos para el control de derrames e incendios.
• El Sitio de Almacenamiento Temporal, se ubicará al interior de las instalaciones de
la empresa.
b. Estanques de Almacenamiento Temporal para Aceite Residual.
En la bodega RESPEL se cuenta con un Tambor metálico de 200 L para el
almacenamiento de aceites usados destinado para la mantención de Equipos,
Vehículos Menores. El estándar que deberán cumplir los sitios de almacenamiento
de aceites residuales será el exigido por el D.S. 148/03, MINSAL.
c. Características Sitios de Acopio Transitorio de Residuos
Peligrosos.

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Los sitios de acopio transitorio deberán contar con las características establecidas
en el Reglamento para Sitios de Almacenamiento de Residuos Peligrosos:
• El piso será compactado, superficie impermeable, señalizados, techados,
cercados y deberán contar con accesos que permitan una operación segura
tanto para el ingreso y retiro de los residuos.
• Los residuos peligrosos se depositarán en forma diferenciada, en contenedores
y tambores rotulados, habilitados para dicho uso.
• El sitio contará con señalización de acuerdo a la Norma Chilena N.Ch. 2190 Of.
03, elementos para contener derrames y extintor para el control de incendio.
• De ser necesario, se implementarán divisiones para acomodar en forma
separada aquellos residuos no compatibles.
IV. PROCEDIMIENTO DE MANEJO DE RESIDUOS PELIGROSOS.

a. Segregación en Origen
Los residuos peligrosos serán segregados en los puntos de generación, en cada área
de trabajo, almacenados dentro de contenedores rotulados y en forma segregada, en
sitios estratégicos.
El personal del área será el responsable de acomodar en los sitios de acopio
transitorio los contenedores cuando alcancen aproximadamente el 80% de su
capacidad.
Los contenedores sólo serán removidos manualmente si su peso total, incluido el
contenido, no supera los 30 Kg. Si dicho peso es superior, deberá ser removido con la
ayuda de equipos mecánicos.
b. Segregación en los Sitios de Acopio Transitorio.
Los residuos clasificados en origen, deberán ser acopiados dentro de contenedores
ubicados cercanos a la operación, a la espera de ser retirados por el personal de
servicio y trasladados hasta el sitio de almacenamiento temporal (bodega RESPEL).
En su interior los residuos peligrosos se ubicarán en forma diferenciada en

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contenedores rotulados según la NCh 2.190 Of. 03.
El área encargada del manejo de residuos de la empresa, dispondrá de un programa
de recolección que permita retirar los contenedores de cada área generadora de
manera periódica.
V. SISTEMA DE REGISTROS DE LOS RESIDUOS PELIGROSOS.

Se establece un sistema de registro de residuos peligrosos, para el ingreso y egreso

Bodega de residuos Peligrosos. BEC-R-M-04.01.
En el registro de residuos, el personal encargado, consignará el tipo de residuo
(contenido), la fecha de ingreso, la cantidad en peso, área de origen, descripción del
residuo (sólido, líquido, lodo), nombre y firma de la persona responsable. Será
archivado para conformar la estadística semestral de ingreso de residuos peligrosos.
Cada Registro será archivado con la finalidad de confeccionar con estos datos la
estadística mensual de salida de residuos peligrosos, bajo la responsabilidad de la
Unidad de Gestión Medio Ambiental.
Además, la planilla de control deberá coincidir con la planilla de declaración de
residuos peligrosos entregada y emitida por la autoridad sanitaria, que irá firmada por
el generador, transportista y destinatario final. Esta deberá ser almacenada por dos
años según exigencias del D.S 148/2003.
VI. RECOMENDACIONES GENERALES.

En caso realizar una maniobra de izaje de carga de características especiales,

como por ejemplo: en pendiente, el A.S.T. complementará el presente
procedimiento con los riesgos que se identifiquen y las medidas de control a realizar.

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RIESGOS MEDIO AMBIENTALES.

Siempre debemos tener en cuenta que al realizar este tipo de mantenciones ya sea
preventiva o correctiva, a los distintos componentes de dicha maquinaria.

Se corren los riesgos de contaminación al medio ambiente , siendo así el aceite un

componente importante en esta problemática ya que en este punto es el componente
que se necesita para realizar varios de los trabajos requeridos en las diferentes
maquinarias pesadas.

Y siendo así uno de los residuos mas contaminante y peligrosos para el medio
ambiente , ya que se va degradando en sus distintos componentes de trabajo, que se
van ensuciando y soltando sus distintas sustancias toxicas y tipos de metales que se
producen por la exposición a altas temperaturas y presión ejercida de los distintos
componentes.

Por eso al realizar este tipo de mantenciones debemos tener en cuenta que debemos
tener un área bastantemente amplia y obviamente debe de estar completamente limpia
la zona de trabajo para nosotros poder realizar un trabajo limpio y adecuado.

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 2. Planificación general.

POGRAMA DE MANTENIMIENTO: CAMION DE EXTRACCION (CAEX) ANUAL. Nota: antes de intervenir el equipo, el mantenedor mecánico debe asegurarse que el equipo se encuentre en taller sin energia, que este frenado y sin el operador del equipo ariba,
RESPONSABLE: HECTOR ECHEVERRIA VALENCIA para luego des energizar el equipo atravez de una corta corriente mediante y aplicar un candado y tarjeta de bloqueo, proceder a asegurar con cuña para evitar que el equipo se
AREA: MANTENIMIENTO desplace por posible energía cinética. Antes de intervenir los frenos debe espera que el camión tenga una temperatura adecuada, esto debe ser medido atravez de un piremetro
FECHA DE ELAVORACION: 04 DE ENERO 2022
SISTEMA: SISTEMA DE FRENO PRIMER SEMESTRE SEGUNDO SEMESTRE
EQUIPO: CAMION EXTRACCION MARCA: KOMATSU MODELO:930-E4 ENERO FEBRERO MARZO ABRIL MAYO JUNIO JULIO AGOSTO SEPTIEMBRE OCTUBRE NOVIEMBRE DICIEMBRE
ACTIVIDAD: MANTENCION PREVENTIVA FRECUENCIA INICIO 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4
REVISAR EL DESGASTE DE DISCO DE FRENO C/1000 Hrs. (42 dias) 1 dia P P P P P P P P P P
CAMBIO DE ACEITE HIDRAULICO ( C-4) C/1000 Hrs. (42 dias) 1 dia P P P P P P P P P P
CAMBIO DE FILTRO DE ACEITE C/1000 Hrs. (42 dias) 1 dia P P P P P P P P P P
REVISAR EL DESGASTE DE DISCO DE FRENO TRASEROS C/1000 Hrs. (42 dias) 1 dia P P P P P P P P P P
SIEMPRE QUE SE DESMONTE UN NEUMATICO TRASERO SE DEBE IMPECCIONAR LOS FRENOS TRASEROS PARA SU DESGASTE
LIMPIAR MUY BIEN LOS CONJUNTOS DE FRENOS EN CADA MANTENCION
CHEQUEO DE NIVELES DE ACEITES C/500 Hrs. (21 dias) 1 dia P P P P P P P P P P P P P P P P
IMPECCION VISUAL DE LINEAS DE ACEITE EN CADA MANTENCION
IMPECCION DE PEDAL DE EXTRANGULADOR Y FRENO C/500 Hrs. (21 dias) 1 dia P P P P P P P P P P P P P P P P
LUBRICAR PASADORES DE BISAGRAS Y RODILLOS DEL PEDAL C/500 Hrs. (21 dias) 1 dia P P P P P P P P P P P P P P P P
APLICAR ACEITE ENTRE LA PLACA MONTAJE Y EL EMBOLO C/500 Hrs. (21 dias) 1 dia P P P P P P P P P P P P P P P P
FRENO DE MOTOR C/1000 Hrs. (42 dias) 1 dia P P P P P P P P P P
MANGERA DE AIRE, VERIFICAR QUE NO TENGAN FUGA Y DAÑOS C/1000 Hrs. (42 dias) 1 dia P P P P P P P P P P
RETARDADOR ELECTRICO C/1000 Hrs. (42 dias) 1 dia P P P P P P P P P P