REPÚBLICA DE PANAMÁ

MINISTERIO DE OBRAS PÚBLICAS

DIRECCIÓN NACIONAL DE ESTUDIOS Y DISEÑOS

Proyecto:
PROYECTO CALLES DE BOCAS DEL TORO
Renglón #1: REHABILITACIÓN DE CAMINOS Y CALLES
MAR CARIBE INTERNAS EN EL DISTRITO DE ALMIRANTE
Provincia de Bocas del Toro

LONG: 35 K+224

NASO TJËR DI

ÍNDICE
BOCAS
DEL CARÁTULA, LOCALIZACIONES REGIONAL Y NACIONAL __________________________________ 01
TORO LOCALIZACIÓN GENERAL ___________________________________________________________ 02-06

DETALLE DE SECCIONES TÍPICAS ____________________________________________________ 07-10

DETALLES TÍPICOS DE CONSTRUCCIÓN Y DE DRENAJES _______________________________ 11-12

COSTA
RICA DETALLES TÍPICOS DE ACCESIBILIDAD________________________________________________ 13
DETALLES DE BARRERAS DE RESGUARDO____________________________________________ 14
COMARCA DETALLE DE PARADA RURAL_________________________________________________________15
NGÄBE BUGLÉ HOJA 1,008 ________________________________________________________________________16
CHIRIQUÍ
DETALLES TÍPICOS CASETA DE INSPECCIÓN "TIPO D"___________________________________ 17

DETALLES TÍPICOS DE SEÑALIZACIÓN VIAL____________________________________________ 18

LOCALIZACIÓN REGIONAL
CONCEPTUAL REHABILITACIÓN DE PUENTES__________________________________________ SE-1
PROYECTO CONCEPTUAL PUENTE NUEVO_______________________________________________________ SE-2
lón

Com
CONCEPTUAL PUENTE NUEVO_______________________________________________________ SE-3
Co

Naso arc
Tjër Di aK
Bocas Panamá un
a
del Colón Ya CONCEPTUAL PUENTE NUEVO_______________________________________________________ SE-4
Toro la
Panamá
Oeste
Comarca Darién DETALLES TÍPICOS DE LOS PUENTES NUEVOS_________________________________________ SE-5
Ngäbe
Chiriquí Coclé Comarca
Buglé
Emberá
Wounaán
Veraguas

ra Comarca Darién
rre
He Emberá
Wounaán
Los
Santos

LOCALIZACIÓN NACIONAL MARZO DE 2023 HOJA 01 - 19

 344000 344500 345000 345500 346000 346500 347000 347500
N
Calle Las Vegas
N° NOMBRE DE CALLE LONGITUD (KM) ANCHO (m) RODADURA (m)
ANTIGUA LÍNEA DE FERROCARRIL W E 1 Calle Las Vegas 0+810 5.50 0.05 Carpeta
TOTAL 0+811
Barriada
Nuevo
1028500

1028500
S
Almirante
←
06 HA
CI
A
FI
NC
A
04 4

05
Calle Las
Vegas
03
01
1028000

1028000
02

01
Terminal de
Buses a Panamá
1027500

1027500
Barriada Nuevo Almirante
N° NOMBRE DE CALLE LONGITUD (KM) ANCHO (m) RODADURA (m)
1 Calle Principal 0+369 5.00 0.05 Carpeta
2 Calle Primera 0+304 5.00 0.05 Carpeta
3 Calle Segunda 0+273 5.00 0.05 Carpeta
4 Calle Tercera 0+249 5.00 0.05 Carpeta
5 Calle Cuarta 0+223 5.00 0.05 Carpeta
6 Calle Quinta 0+195 5.00 0.05 Carpeta
TOTAL 1+613
ESTACIÓN DE
1027000

1027000
BOMBEROS
RUTA ALMIRANTE - RAMBÁLA
A
ÁL

ESTERO DE
MB

ALMIRANTE
RA
A
CI
HA
←

NÚMERO DE CALLE EN CUADRO 01

LOS COLORES DE LAS CALLES SON SOLO PARA DIFERENCIARLAS ENTRE SI MISMAS.
© 2023 Microsoft Corporation © 2023 Maxar ©CNES (2023) Distribution Airbus DS

344000 344500 345000 345500 346000 346500 347000 347500

REPÚBLICA DE PANAMÁ PROYECTADO POR: REVISADO POR: TOTAL
MINISTERIO DE OBRAS PÚBLICAS ING. SAUL JORDAN HOJA
DE HOJAS
MOP - DIRECCIÓN NACIONAL DE ESTUDIOS Y DISEÑOS JEFE DEL DEPARTAMENTO DE DISEÑOS
DIRECCIÓN NACIONAL DE ESTUDIOS Y DISEÑOS
PROYECTO CALLES DE BOCAS DEL TORO LOCALIZACIÓN CALCULADO POR: DIBUJADO POR: 02 18
RENGLÓN # 1: REHABILITACIÓN DE CAMINOS Y CALLES GENERAL MOP - DIRECCIÓN NACIONAL DE ESTUDIOS Y DISEÑOS MOP - DIRECCIÓN NACIONAL DE ESTUDIOS Y DISEÑOS ESCALA:
1:10,000
INTERNAS EN EL DISTRITO DE ALMIRANTE DISEÑADO POR: APROBADO POR:
ING. ROLANDO LAY FECHA:
PROVINCIA DE BOCAS DEL TORO MOP - DIRECCIÓN NACIONAL DE ESTUDIOS Y DISEÑOS DIRECTOR NACIONAL DE ESTUDIOS Y DISEÑOS MARZO - 2023
 344000 344500 345000 345500 346000 346500 347000 347500

N
Barriada San José
LONGITUD ANCHO RODADURA
N° NOMBRE DE CALLE
ANTIGUA LÍNEA DE FERROCARRIL (KM) (m) CARPETA (m)
W E 1 Avenida Sur 0+425 5.50 0.05 Carpeta
2 Calle del Banco Nacional 0+296 5.50 0.05 Carpeta
3 Calle Olmedo Solé 0+475 5.50 0.05 Carpeta
1028500

1028500
S 4
5
Ramal Calle del Taller
Calle del Taller
0+075
0+443
5.50
5.50
Doble Sello
0.05 Carpeta
6 Calle 5 0+412 5.50 0.05 Carpeta
← 7 Calle 4 0+205 5.50 0.05 Carpeta
32 HA
8 Calle 3 0+296 5.50 0.05 Carpeta
CI
A 9 Calle 2 0+298 5.50 0.05 Carpeta
FI
NC 10 Transversal zegla 1 0+040 5.50 Doble Sello
A 11 Avenida zegla 0+067 5.50 Doble Sello
4
29 30 27 12 Calle la taxi 0+427 5.50 0.05 Carpeta
13 Ramal 3 0+079 5.50 0.05 Carpeta
14 Calle los Contenedores 0+479 5.50 0.05 Carpeta
31 15 Calle la Cancha 0+299 5.50 0.05 Carpeta
16 Calle Transversal 2 0+130 5.50 0.05 Carpeta
17 Calle Iglesia Católica 0+072 5.50 0.05 Carpeta
25 18 Calle Licha 0+157 5.50 0.05 Carpeta
19 Calle del Alto 0+203 5.50 0.05 Carpeta

1028000
1028000

20 Calle del Puente 0+108 5.50 0.05 Carpeta

17 21 Calle 1 Bda. Aeropuerto 0+173 4.00 Doble Sello
Terminal de 26 22 Calle 2 Bda. Aeropuerto 0+039 4.00 Doble Sello
Buses a Panamá 23 Calle 3 Bda. Aeropuerto 0+574 4.00 Doble Sello
24 Calle 4 Bda. Aeropuerto 0+094 4.00 Doble Sello
14 25 Calle 1 Una Milla 0+177 4.00 Doble Sello
24 26 Calle 2 Una Milla 0+123 4.00 Doble Sello
05 27 Calle La Riviera 0+400 4.00 Doble Sello
19 28 Calle IDAAN 0+277 4.00 Doble Sello
20 04 29 Circunvalación La Riviera 0+495 4.00 Doble Sello
16 30 Ramal 1 la Riviera 0+030 4.00 Doble Sello
18 03 31 Ramal 2 La Riviera 0+073 4.00 Doble Sello
15 32 Calle del Colegio 0+740 5.90 Doble Sello
12 Calle Cementerio
28 33 0+376 4.00 Doble Sello
TOTAL 8+557
06
1027500

1027500
23
33
22 11
21 13 01

10
07
09
02
1027000

1027000
08
ESTACIÓN DE
RUTA ALMIRANTE - RAMBÁLA BOMBEROS
A
Á4L

ESTERO DE
MCBA

ALMIRANTE
RIAN
F
A
CI
HA
←

NÚMERO DE CALLE EN CUADRO 01

LOS COLORES DE LAS CALLES SON SOLO PARA DIFERENCIARLAS ENTRE SI MISMAS.
© 2023 Microsoft Corporation © 2023 Maxar ©CNES (2023) Distribution Airbus DS

344000 344500 345000 345500 346000 346500 347000 347500

REPÚBLICA DE PANAMÁ PROYECTADO POR: REVISADO POR: TOTAL
MINISTERIO DE OBRAS PÚBLICAS ING. SAUL JORDAN HOJA
DE HOJAS
MOP - DIRECCIÓN NACIONAL DE ESTUDIOS Y DISEÑOS JEFE DEL DEPARTAMENTO DE DISEÑOS
DIRECCIÓN NACIONAL DE ESTUDIOS Y DISEÑOS
PROYECTO CALLES DE BOCAS DEL TORO LOCALIZACIÓN CALCULADO POR: DIBUJADO POR: 03 18
RENGLÓN # 1: REHABILITACIÓN DE CAMINOS Y CALLES GENERAL MOP - DIRECCIÓN NACIONAL DE ESTUDIOS Y DISEÑOS MOP - DIRECCIÓN NACIONAL DE ESTUDIOS Y DISEÑOS ESCALA:
1:7,500
INTERNAS EN EL DISTRITO DE ALMIRANTE DISEÑADO POR: APROBADO POR:
ING. ROLANDO LAY FECHA:
PROVINCIA DE BOCAS DEL TORO MOP - DIRECCIÓN NACIONAL DE ESTUDIOS Y DISEÑOS DIRECTOR NACIONAL DE ESTUDIOS Y DISEÑOS MARZO - 2023
 344000 344500 345000 345500 346000 346500 347000 347500
N
Calle Principal y Barrio Frances
N° NOMBRE DE CALLE LONGITUD (KM) ANCHO (m) RODADURA (m)
ANTIGUA LÍNEA DE FERROCARRIL W E
LAS MILLA (7) 1 Avenida 6 barrio frances 0+402 5.50 0.05 Carpeta
2 Calle del Muelle 1+906 6.80 0.075 Carpeta
3 Ramal hacia el Ferry 0+259 5.50 0.05 Carpeta
1028500

1028500
4 Avenida 6 1+602 5.50 0.05 Carpeta S
5 Continuaciòn avenida 6 0+455 5.50 0.05 Carpeta
← 6 Calle Octava 0+482 5.50 0.05 Carpeta
HA 0.05 Carpeta
CI 7 Calle Novena 0+183 5.50
A 8 Calle Decima 0+536 5.50 0.05 Carpeta
FI
NC 0.05 Carpeta
A 9 Avenida 1 0+381 5.50
4 10 Avenida 2 0+330 5.50 0.05 Carpeta
11 Avenida 3 0+372 5.50 0.05 Carpeta
12 Avenida 4 0+275 5.50 0.05 Carpeta
13 Avenida 5 0+523 5.50 0.05 Carpeta
TOTAL 7+706
1028000

1028000
Terminal de Barrio
Buses a Panamá
Franc s

13
10 07
04
06 08
09
1027500

1027500
12

01
02
11

ESTACIÓN DE 03
1027000

05

1027000
BOMBEROS
RUTA ALMIRANTE - RAMBÁLA
A
Á4L

ESTERO DE
MCBA

ALMIRANTE
RIAN
F
A
CI
HA
←

NÚMERO DE CALLE EN CUADRO 01

LOS COLORES DE LAS CALLES SON SOLO PARA DIFERENCIARLAS ENTRE SI MISMAS.
© 2023 Microsoft Corporation © 2023 Maxar ©CNES (2023) Distribution Airbus DS

344000 344500 345000 345500 346000 346500 347000 347500

REPÚBLICA DE PANAMÁ PROYECTADO POR: REVISADO POR: TOTAL
MINISTERIO DE OBRAS PÚBLICAS ING. SAUL JORDAN HOJA
DE HOJAS
MOP - DIRECCIÓN NACIONAL DE ESTUDIOS Y DISEÑOS JEFE DEL DEPARTAMENTO DE DISEÑOS
DIRECCIÓN NACIONAL DE ESTUDIOS Y DISEÑOS
PROYECTO CALLES DE BOCAS DEL TORO LOCALIZACIÓN CALCULADO POR: DIBUJADO POR: 04 18
RENGLÓN # 1: REHABILITACIÓN DE CAMINOS Y CALLES GENERAL MOP - DIRECCIÓN NACIONAL DE ESTUDIOS Y DISEÑOS MOP - DIRECCIÓN NACIONAL DE ESTUDIOS Y DISEÑOS ESCALA:
1:7,500
INTERNAS EN EL DISTRITO DE ALMIRANTE DISEÑADO POR: APROBADO POR:
ING. ROLANDO LAY FECHA:
PROVINCIA DE BOCAS DEL TORO MOP - DIRECCIÓN NACIONAL DE ESTUDIOS Y DISEÑOS DIRECTOR NACIONAL DE ESTUDIOS Y DISEÑOS MARZO - 2023
 344000.00 344500.00 345000.00 345500.00 346000.00 346500.00 347000.00 347500.00
N

←
HA
CI
W E

A
FI
NC
Antigua Línea del Ferrocarril - Milla 7

A
1028500.00

1028500.00
4
N° NOMBRE DE CALLE LONGITUD (KM) ANCHO (m) RODADURA (m) S
1 Calle La Milla a Milla 7 1/2 1+065 6.00 Doble Sello 01
2 Calle de Milla 7 1/2 a Quebrada Banano 1+672 6.00 Doble Sello
TOTAL 2+737
ANTIGUA LÍNEA DE FERROCARRIL
MILLA 7
1028000.00

1028000.00
1
MILLA 7 2

02
1027500.00

1027500.00
1027000.00

1027000.00
HA
CI
A
AL
M
IR
AN
TE
QUEBRADA →
BANANO

NÚMERO DE CALLE EN CUADRO 01

LOS COLORES DE LAS CALLES SON SOLO PARA DIFERENCIARLAS ENTRE SI MISMAS.
© 2023 Microsoft Corporation © 2023 Maxar ©CNES (2023) Distribution Airbus DS

344000.00 344500.00 345000.00 345500.00 346000.00 346500.00 347000.00 347500.00

REPÚBLICA DE PANAMÁ PROYECTADO POR: REVISADO POR: TOTAL
MINISTERIO DE OBRAS PÚBLICAS ING. SAUL JORDAN HOJA
DE HOJAS
MOP - DIRECCIÓN NACIONAL DE ESTUDIOS Y DISEÑOS JEFE DEL DEPARTAMENTO DE DISEÑOS
DIRECCIÓN NACIONAL DE ESTUDIOS Y DISEÑOS
PROYECTO CALLES DE BOCAS DEL TORO LOCALIZACIÓN CALCULADO POR: DIBUJADO POR: 05 18
RENGLÓN # 1: REHABILITACIÓN DE CAMINOS Y CALLES GENERAL MOP - DIRECCIÓN NACIONAL DE ESTUDIOS Y DISEÑOS MOP - DIRECCIÓN NACIONAL DE ESTUDIOS Y DISEÑOS ESCALA:
1:12,500
INTERNAS EN EL DISTRITO DE ALMIRANTE DISEÑADO POR: APROBADO POR:
ING. ROLANDO LAY FECHA:
PROVINCIA DE BOCAS DEL TORO MOP - DIRECCIÓN NACIONAL DE ESTUDIOS Y DISEÑOS DIRECTOR NACIONAL DE ESTUDIOS Y DISEÑOS MARZO - 2023
 339000.00 340000.00 341000.00 342000.00 343000.00

←
AL
MI
RA
NT
N

E
NUEVA
VISIÓN
W E
ARCHIPIELAGO DE
BOCAS DEL TORO
1035000.00

1035000.00
RUTA RAMBÁLA S
- ALMIRANTE

03

RÍO OESTE
ARRIBA
RÍO
OESTE
05

Valle del Riscó

N° NOMBRE DE CALLE LONGITUD (KM) ANCHO (m) RODADURA (m)
1 Calle Valle Riscó - Río Oeste 5+690 5.50 Doble Sello 01
2 Calle hacia La Comunidad de Cacao 2+350 5.30 Doble Sello 02 VALLE
3 Calle Nueva Visión 1+930 5.20 Doble Sello LAS
4 Calle de Valle de Agua Arriba 1+860 5.20 Doble Sello PERLAS
1034000.00

1034000.00
5 Calle Río Oeste Arriba - Nueva Visión 1+970 5.00 Doble Sello
TOTAL 13+800

04

VALLE DEL
RÍSCO

RUTA TAMBÁLA -
ALMIRANTE
1033000.00

1033000.00
© 2023 Microsoft Corporation © 2023 Maxar ©CNES (2023) Distribution Airbus DS

RAMB
VALLE DE
01 AGUA

ÁLA →
NÚMERO DE CALLE EN CUADRO

LOS COLORES DE LAS CALLES SON SOLO PARA DIFERENCIARLAS ENTRE SI MISMAS.
© 2023 Microsoft Corporation © 2023 Maxar ©CNES (2023) Distribution Airbus DS

339000.00 340000.00 341000.00 342000.00 343000.00

REPÚBLICA DE PANAMÁ PROYECTADO POR: REVISADO POR: TOTAL
MINISTERIO DE OBRAS PÚBLICAS ING. SAUL JORDAN HOJA
DE HOJAS
MOP - DIRECCIÓN NACIONAL DE ESTUDIOS Y DISEÑOS JEFE DEL DEPARTAMENTO DE DISEÑOS
DIRECCIÓN NACIONAL DE ESTUDIOS Y DISEÑOS
PROYECTO CALLES DE BOCAS DEL TORO LOCALIZACIÓN CALCULADO POR: DIBUJADO POR: 06 18
RENGLÓN # 1: REHABILITACIÓN DE CAMINOS Y CALLES GENERAL MOP - DIRECCIÓN NACIONAL DE ESTUDIOS Y DISEÑOS MOP - DIRECCIÓN NACIONAL DE ESTUDIOS Y DISEÑOS ESCALA:
1:7,500
INTERNAS EN EL DISTRITO DE ALMIRANTE DISEÑADO POR: APROBADO POR:
ING. ROLANDO LAY FECHA:
PROVINCIA DE BOCAS DEL TORO MOP - DIRECCIÓN NACIONAL DE ESTUDIOS Y DISEÑOS DIRECTOR NACIONAL DE ESTUDIOS Y DISEÑOS MARZO - 2023
 ANCHO DE RODADURA (VER CUADRO EN HOJA 05)

VARÍA VARÍA

PERFILAR (0.05m) Y COLOCAR CUNETA LLANERA ó

(VER CUADRO EN HOJA 05) TRANSITABLE
TN. 1 < -2.5% -2.5% >
1.5
1 MATERIAL SELECTO CAPA BASE EXISTENTE
1 EXISTENTE A MANTENER SECCIÓN TÍPICA A MANTENER

CUNETA PAV. A
BASE: 0.30m

ANCHO DE RODADURA (VER CUADRO EN HOJA 05)

VARÍA VARÍA
ESCARIFICACIÓN Y CUNETA LLANERA ó
CONFORMACIÓN DE COLOCAR (VER CUADRO EN HOJA 05)
TRANSITABLE
CALZADA
TN. 1 < -2.5% -2.5% >
1.5
1 MATERIAL SELECTO CAPA BASE EXISTENTE
1 EXISTENTE A MANTENER SECCIÓN TÍPICA A MANTENER

CUNETA PAV. B
BASE: 0.30m

ANCHO DE RODADURA (VER CUADRO EN HOJA 05)

VARÍA VARÍA
CUNETA LLANERA ó
COLOCAR (VER CUADRO EN HOJA 05)
TRANSITABLE
TN. 1 < -2.5% -2.5% >
1.5
1 MATERIAL SELECTO COLOCAR CAPA BASE DE PIEDRA O GRAVA DE 1 21"
1 CONFORMACIÓN DE (VER CUADRO EN HOJA 05) TAMAÑO MÁXIMO COMPACTADA AL 100% DEL PROCTOR
CALZADA ESTÁNDAR, ESPESOR (VER CUADRO EN HOJA 05)
CUNETA PAV.
BASE: 0.30m SECCIÓN TÍPICA
C

NOTAS:
1. LAS CUNETAS INDICADAS EN LOS PLANOS CONCEPTUALES SON SOLO DE REFERENCIA. PARA MAYOR INFORMACIÓN,VER PLIEGO DE CARGOS.
2. EL TIPO DE DRENAJE A UTILIZAR SE COORDINARÁ EN CAMPO CON EL INGENIERO RESIDENTE DE LA DIRECCIÓN NACIONAL DE INSPECCIÓN.
3. LA PENDIENTE PARA CARPETA DE HORMIGÓN ASFÁLTICO (2.5%) Y LA PENDIENTE PARA DOBLE TRATAMIENTO SUPERFICIAL ASFÁLTICO (DOBLE SELLO) 3.0%

REPÚBLICA DE PANAMÁ PROYECTADO POR: REVISADO POR: TOTAL

MINISTERIO DE OBRAS PÚBLICAS ING. SAUL JORDAN HOJA
DE HOJAS
MOP - DIRECCIÓN NACIONAL DE ESTUDIOS Y DISEÑOS JEFE DEL DEPARTAMENTO DE DISEÑOS
DIRECCIÓN NACIONAL DE ESTUDIOS Y DISEÑOS
PROYECTO CALLES DE BOCAS DEL TORO SECCIONES DE CALLES CALCULADO POR: DIBUJADO POR: 07 18
RENGLÓN # 1: REHABILITACIÓN DE CAMINOS Y CALLES HOJAS 02, 03, 04 MOP - DIRECCIÓN NACIONAL DE ESTUDIOS Y DISEÑOS MOP - DIRECCIÓN NACIONAL DE ESTUDIOS Y DISEÑOS ESCALA:
1:50
INTERNAS EN EL DISTRITO DE ALMIRANTE DISEÑADO POR: APROBADO POR:
ING. ROLANDO LAY FECHA:
PROVINCIA DE BOCAS DEL TORO MOP - DIRECCIÓN NACIONAL DE ESTUDIOS Y DISEÑOS DIRECTOR NACIONAL DE ESTUDIOS Y DISEÑOS MARZO - 2023
 Renglón #1: REHABILITACION DE CALLES INTERNAS BARRIO FRANCES, LAS VEGAS, BARRIADA SAN AGUSTIN Y BARRIADA NUEVO ALMIRANTE DEL DISTRITO DE
ALMIRANTE EN LA PROVINCIA DE BOCAS DEL TORO
Barriada Nuevo Almirante
MATERIAL CAPA RODADURA ESCARIFICACIÓN Y Calle Las Vegas
SECCIÓN LONGITUD ANCHO RIEGODE PERFILADO CONFORMACIÓN PARCHE
N° NOMBRE DE CALLE SELECTO BASE CARPETA CONFORMACIÓN DE
TIPO (KM) (m) IMPRIMACIÓN (0.05m) DE CALZADA SUPERFICIAL CAPA RODADURA ESCARIFICACIÓN Y
(m) (m) (m) CALZADA LONGITUD ANCHO MATERIAL RIEGODE PERFILADO CONFORMACIÓN PARCHE
N° NOMBRE DE CALLE SECCIÓN BASE CARPETA CONFORMACIÓN DE
1 Calle Principal A/B 0+369 5.00 0.15 0.12 0.05 Sí Sí Sí No No (KM) (m) SELECTO(m) IMPRIMACIÓN (0.05m) DE CALZADA SUPERFICIAL
(m) (m) CALZADA
2 Calle Primera A 0+304 5.00 No No 0.05 Sí Sí No No No
1 Calle Las Vegas C 0+811 5.50 0.25 0.15 0.05 Sí No No Sí No
3 Calle Segunda A 0+273 5.00 No No 0.05 No Sí No No No
TOTAL 0+811
4 Calle Tercera A/B 0+249 5.00 No 0.12 0.05 Sí Sí Sí No No
5 Calle Cuarta A 0+223 5.00 No No 0.05 No Sí No No No
6 Calle Quinta A 0+195 5.00 No No 0.05 No Sí No No No
TOTAL 1+613

Renglón #1: REHABILITACION DE CALLES INTERNAS BARRIO FRANCES, LAS VEGAS, BARRIADA SAN AGUSTIN Y BARRIADA NUEVO ALMIRANTE DEL DISTRITO DE
ALMIRANTE EN LA PROVINCIA DE BOCAS DEL TORO
Barriada San José
MATERIAL CAPA ESCARIFICACIÓN Y
LONGITUD ANCHO RODADURA RIEGO DE PERFILADO CONFORMACIÓN PARCHE
N° NOMBRE DE CALLE SECCIÓN SELECTO( BASE CONFORMACIÓN DE
(KM) (m) (m) IMPRIMACIÓN (0.05m) DE CALZADA SUPERFICIAL
m) (m) CALZADA
1 Avenida Sur A 0+425 5.50 No No 0.05 Carpeta No Sí No No No
2 Calle del Banco Nacional A 0+296 5.50 No No 0.05 Carpeta No Sí No No No
3 Calle Olmedo Solé A 0+475 5.50 No No 0.05 Carpeta No Sí No No No
4 Ramal Calle del Taller A 0+075 5.50 No No Doble Sello No Sí No No No
5 Calle del Taller B 0+443 5.50 0.15 0.12 0.05 Carpeta Sí No Sí No No
6 Calle 5 A 0+412 5.50 No No 0.05 Carpeta No Sí No No No
7 Calle 4 A 0+205 5.50 No No 0.05 Carpeta No Sí No No No
8 Calle 3 A 0+296 5.50 No No 0.05 Carpeta No Sí No No No
9 Calle 2 A 0+298 5.50 No No 0.05 Carpeta No Sí No No No
10 Transversal zegla 1 A 0+040 5.50 No No Doble Sello No Sí No No No
11 Avenida zegla B 0+067 5.50 No 0.12 Doble Sello Sí No Sí No No
12 Calle la taxi A 0+427 5.50 No No 0.05 Carpeta No Sí No No No
13 Ramal 3 A 0+079 5.50 No No 0.05 Carpeta No Sí No No No
14 Calle los Contenedores A 0+479 5.50 No No 0.05 Carpeta No Sí No No No
15 Calle la Cancha A 0+299 5.50 No No 0.05 Carpeta No Sí No No No
16 Calle Transversal 2 A 0+130 5.50 No No 0.05 Carpeta No Sí No No No
17 Calle Iglesia Católica A 0+072 5.50 No No 0.05 Carpeta No Sí No No No
18 Calle Licha A 0+157 5.50 No No 0.05 Carpeta No Sí No No No
19 Calle del Alto A 0+203 5.50 No No 0.05 Carpeta No Sí No No No
20 Calle del Puente A 0+108 5.50 No No 0.05 Carpeta No Sí No No No
21 Calle 1 Bda. Aeropuerto C 0+173 4.00 0.15 0.12 Doble Sello Sí No Sí No No
22 Calle 2 Bda. Aeropuerto C 0+039 4.00 0.15 0.12 Doble Sello Sí No Sí No No
23 Calle 3 Bda. Aeropuerto C 0+574 4.00 0.15 0.12 Doble Sello Sí No Sí No No
24 Calle 4 Bda. Aeropuerto C 0+094 4.00 0.15 0.12 Doble Sello Sí No Sí No No
25 Calle 1 Una Milla C 0+177 4.00 0.15 0.12 Doble Sello Sí No Sí No No
26 Calle 2 Una Milla C 0+123 4.00 0.15 0.12 Doble Sello Sí No Sí No No
27 Calle La Riviera C 0+400 4.00 0.15 0.12 Doble Sello Sí No Sí No No
28 Calle IDAAN C 0+277 4.00 0.15 0.12 Doble Sello Sí No Sí No No
29 Circunvalación La Riviera A/B 0+495 4.00 0.15 0.12 Doble Sello Sí Sí Sí No No
30 Ramal 1 la Riviera A 0+030 4.00 0.15 0.12 Doble Sello Sí No Sí No No
31 Ramal 2 La Riviera A 0+073 4.00 0.15 0.12 Doble Sello Sí No Sí No No
32 Calle del Colegio A 0+740 5.90 0.15 0.12 Doble Sello Sí No Sí No No
33 Calle Cementerio A 0+376 4.00 0.20 0.12 Doble Sello Sí No Sí No No
TOTAL 8+557

Renglón #1: REHABILITACION DE CALLES INTERNAS BARRIO FRANCES, LAS VEGAS, BARRIADA SAN AGUSTIN Y BARRIADA NUEVO ALMIRANTE DEL DISTRITO DE
ALMIRANTE EN LA PROVINCIA DE BOCAS DEL TORO
Calle Principal y Barrio Frances
MATERIAL CAPA RODADURA ESCARIFICACIÓN Y
LONGITUD ANCHO RIEGODE PERFILADO CONFORMACIÓN PARCHE
N° NOMBRE DE CALLE SECCIÓN SELECTO( BASE CARPETA CONFORMACIÓN DE
(KM) (m) IMPRIMACIÓN (0.05m) DE CALZADA SUPERFICIAL
m) (m) (m) CALZADA
1 Avenida 6 barrio frances A 0+402 5.50 No No 0.05 No Sí No No No
2 Calle del Muelle A 1+906 6.80 No No 0.08 No Sí No No Si
3 Ramal hacia el Ferry A 0+259 5.50 No No 0.05 No Sí No No No
4 Avenida 6 A 1+602 5.50 No No 0.05 No Sí No No No
5 Continuaciòn avenida 6 A 0+455 5.50 0.20 0.12 0.05 Sí Sí Sí No No
6 Calle Octava A 0+482 5.50 No No 0.05 No Sí No No No
7 Calle Novena A 0+183 5.50 No No 0.05 No Sí No No No
8 Calle Decima A 0+536 5.50 No No 0.05 No Sí No No No
9 Avenida 1 A 0+381 5.50 No No 0.05 No Sí No No No NOTAS:
10 Avenida 2 A 0+330 5.50 No 0.15 0.05 Sí Sí Sí No No 1. LAS CUNETAS INDICADAS EN LOS PLANOS CONCEPTUALES SON SOLO DE REFERENCIA. PARA MAYOR
11 Avenida 3 A 0+372 5.50 No No 0.05 No Sí No No No INFORMACIÓN,VER PLIEGO DE CARGOS.
12 Avenida 4 A 0+275 5.50 No No 0.05 No Sí No No No
2. EL TIPO DE DRENAJE A UTILIZAR SE COORDINARÁ EN CAMPO CON EL INGENIERO RESIDENTE DE LA DIRECCIÓN
13 Avenida 5 A 0+523 5.50 No No 0.05 No Sí No No No
TOTAL 7+706 NACIONAL DE INSPECCIÓN.

REPÚBLICA DE PANAMÁ PROYECTADO POR: REVISADO POR: TOTAL

MINISTERIO DE OBRAS PÚBLICAS ING. SAUL JORDAN HOJA
DE HOJAS
MOP - DIRECCIÓN NACIONAL DE ESTUDIOS Y DISEÑOS JEFE DEL DEPARTAMENTO DE DISEÑOS
DIRECCIÓN NACIONAL DE ESTUDIOS Y DISEÑOS CUADROS DE DATOS
PROYECTO CALLES DE BOCAS DEL TORO CALCULADO POR: DIBUJADO POR: 08 18
RENGLÓN # 1: REHABILITACIÓN DE CAMINOS Y CALLES
SECCIONES DE CALLES
MOP - DIRECCIÓN NACIONAL DE ESTUDIOS Y DISEÑOS MOP - DIRECCIÓN NACIONAL DE ESTUDIOS Y DISEÑOS ESCALA:
INTERNAS EN EL DISTRITO DE ALMIRANTE HOJAS 02, 03, 04 DISEÑADO POR: APROBADO POR:
SIN ESCALA
ING. ROLANDO LAY FECHA:
PROVINCIA DE BOCAS DEL TORO MOP - DIRECCIÓN NACIONAL DE ESTUDIOS Y DISEÑOS DIRECTOR NACIONAL DE ESTUDIOS Y DISEÑOS MARZO - 2023
 ANCHO DE RODADURA
6.00

3.00 3.00
COLOCAR TRATAMIENTO SUPERFICIAL CUNETA LLANERA ó
ASFÁLTICO (DOBLE SELLO TRANSITABLE

TN. 1 < -3.0% -3.0% >

1.5
1 COLOCAR CAPABASE DE PIEDRA O GRAVA
ESCARIFICACIÓN COLOCAR MATERIAL
1 DE 1 21" TAMAÑO MÁXIMO COMPACTADA AL
Y CONFORMACIÓN SELECTO e=0.30m
CUNETA PAV. 100% DEL PROCTOR ESTÁNDAR e= 0.15m
DE CALZADA
BASE: 0.30m SECCIÓN TÍPICA
01

ANCHO DE RODADURA
6.00

3.00 3.00
COLOCAR TRATAMIENTO SUPERFICIAL CUNETA LLANERA ó
ASFÁLTICO (DOBLE SELLO TRANSITABLE
TN. 1 < -3.0% -3.0% >
1.5
1 COLOCAR CAPABASE DE PIEDRA O GRAVA
CONFORMACIÓN COLOCAR MATERIAL
1 DE CALZADA DE 1 21" TAMAÑO MÁXIMO COMPACTADA AL
SELECTO e=0.25m
100% DEL PROCTOR ESTÁNDAR e= 0.15m
CUNETA PAV.
BASE: 0.30m SECCIÓN TÍPICA
02

NOTAS:
1. LAS CUNETAS INDICADAS EN LOS PLANOS CONCEPTUALES SON SOLO DE REFERENCIA. PARA MAYOR
INFORMACIÓN,VER PLIEGO DE CARGOS.
2. EL TIPO DE DRENAJE A UTILIZAR SE COORDINARÁ EN CAMPO CON EL INGENIERO RESIDENTE DE LA DIRECCIÓN
NACIONAL DE INSPECCIÓN.

REPÚBLICA DE PANAMÁ PROYECTADO POR: REVISADO POR: TOTAL

MINISTERIO DE OBRAS PÚBLICAS ING. SAUL JORDAN HOJA
DE HOJAS
MOP - DIRECCIÓN NACIONAL DE ESTUDIOS Y DISEÑOS JEFE DEL DEPARTAMENTO DE DISEÑOS
DIRECCIÓN NACIONAL DE ESTUDIOS Y DISEÑOS
PROYECTO CALLES DE BOCAS DEL TORO SECCIONES DE CALLES CALCULADO POR: DIBUJADO POR: 09 18
RENGLÓN # 1: REHABILITACIÓN DE CAMINOS Y CALLES HOJAS 05 MOP - DIRECCIÓN NACIONAL DE ESTUDIOS Y DISEÑOS MOP - DIRECCIÓN NACIONAL DE ESTUDIOS Y DISEÑOS ESCALA:
1:50
INTERNAS EN EL DISTRITO DE ALMIRANTE DISEÑADO POR: APROBADO POR:
ING. ROLANDO LAY FECHA:
PROVINCIA DE BOCAS DEL TORO MOP - DIRECCIÓN NACIONAL DE ESTUDIOS Y DISEÑOS DIRECTOR NACIONAL DE ESTUDIOS Y DISEÑOS MARZO - 2023
 ANCHO DE RODADURA ANCHO DE RODADURA
5.50 5.20

2.75 2.75 2.60 2.60

COLOCAR DOBLE TRATAMIENTO CUNETA LLANERA ó COLOCAR DOBLE TRATAMIENTO CUNETA LLANERA ó
SUPERFICIAL ASFÁLTICO (DOBLE SELLO) TRANSITABLE SUPERFICIAL ASFÁLTICO (DOBLE SELLO) TRANSITABLE
TN. 1 < -3.0% -3.0% > TN. 1 < -3.0% -3.0% >
1.5 1.5
1 ESCARIFICACIÓN Y COLOCAR CAPA BASE DE PIEDRA O GRAVA DE 1 1 COLOCAR CAPABASE DE PIEDRA O GRAVA
MATERIAL SELECTO ESCARIFICACIÓN Y COLOCAR MATERIAL
1 CONFORMACIÓN DE CALZADA EXISTENTE A MANTENER
1
2" TAMAÑO MÁXIMO COMPACTADA AL 100% DEL 1 CONFORMACIÓN DE CALZADA SELECTO e=0.25m DE 1 21" TAMAÑO MÁXIMO COMPACTADA AL
PROCTOR ESTÁNDAR e= 0.12m 100% DEL PROCTOR ESTÁNDAR e= 0.15m
CUNETA PAV. CUNETA PAV.
BASE: 0.30m SECCIÓN TÍPICA BASE: 0.30m SECCIÓN TÍPICA
01 04

ANCHO DE RODADURA ANCHO DE RODADURA

5.30 5.00

2.65 2.65 2.50 2.50

COLOCAR DOBLE TRATAMIENTO CUNETA LLANERA ó COLOCAR DOBLE TRATAMIENTO CUNETA LLANERA ó
SUPERFICIAL ASFÁLTICO (DOBLE SELLO) TRANSITABLE SUPERFICIAL ASFÁLTICO (DOBLE SELLO) TRANSITABLE
TN. 1 < -3.0% -3.0% > TN. 1 < -3.0% -3.0% >
1.5 1.5
1 COLOCAR CAPABASE DE PIEDRA O GRAVA 1 COLOCAR CAPABASE DE PIEDRA O GRAVA
CONFORMAR CALZADA COLOCAR MATERIAL ESCARIFICACIÓN Y MATERIAL SELECTO
1 SELECTO e=0.30m DE 1 21" TAMAÑO MÁXIMO COMPACTADA AL 1 CONFORMACIÓN DE CALZADA DE 1 21" TAMAÑO MÁXIMO COMPACTADA AL
EXISTENTE A MANTENER
100% DEL PROCTOR ESTÁNDAR e= 0.15m 100% DEL PROCTOR ESTÁNDAR e= 0.15m
CUNETA PAV. CUNETA PAV.
BASE: 0.30m SECCIÓN TÍPICA BASE: 0.30m SECCIÓN TÍPICA
02 05

ANCHO DE RODADURA
5.20

260 2.60
COLOCAR DOBLE TRATAMIENTO CUNETA LLANERA ó
SUPERFICIAL ASFÁLTICO (DOBLE SELLO) TRANSITABLE
TN. 1 < -3.0% -3.0% >
1.5
1 COLOCAR CAPABASE DE PIEDRA O GRAVA
ESCARIFICACIÓN Y COLOCAR MATERIAL
1 DE 1 21" TAMAÑO MÁXIMO COMPACTADA AL NOTAS:
CONFORMACIÓN DE CALZADA SELECTO e=0.30m
100% DEL PROCTOR ESTÁNDAR e= 0.15m 1. LAS CUNETAS INDICADAS EN LOS PLANOS CONCEPTUALES SON SOLO DE REFERENCIA. PARA MAYOR
CUNETA PAV.
BASE: 0.30m SECCIÓN TÍPICA INFORMACIÓN,VER PLIEGO DE CARGOS.
2. EL TIPO DE DRENAJE A UTILIZAR SE COORDINARÁ EN CAMPO CON EL INGENIERO RESIDENTE DE LA DIRECCIÓN
03 NACIONAL DE INSPECCIÓN.

REPÚBLICA DE PANAMÁ PROYECTADO POR: REVISADO POR: TOTAL

MINISTERIO DE OBRAS PÚBLICAS ING. SAUL JORDAN HOJA
DE HOJAS
MOP - DIRECCIÓN NACIONAL DE ESTUDIOS Y DISEÑOS JEFE DEL DEPARTAMENTO DE DISEÑOS
DIRECCIÓN NACIONAL DE ESTUDIOS Y DISEÑOS
PROYECTO CALLES DE BOCAS DEL TORO SECCIONES DE CALLES CALCULADO POR: DIBUJADO POR: 10 18
RENGLÓN # 1: REHABILITACIÓN DE CAMINOS Y CALLES HOJAS 06 MOP - DIRECCIÓN NACIONAL DE ESTUDIOS Y DISEÑOS MOP - DIRECCIÓN NACIONAL DE ESTUDIOS Y DISEÑOS ESCALA:
1:50
INTERNAS EN EL DISTRITO DE ALMIRANTE DISEÑADO POR: APROBADO POR:
ING. ROLANDO LAY FECHA:
PROVINCIA DE BOCAS DEL TORO MOP - DIRECCIÓN NACIONAL DE ESTUDIOS Y DISEÑOS DIRECTOR NACIONAL DE ESTUDIOS Y DISEÑOS MARZO - 2023
 NOTA: EL TERRENO ORIGINAL DEBE
L´ COINCIDIR CON LA CARA EXPUESTA
L .20 .30 DE LA CUNETA.
1/2 L 1-2/3 D 1/2 L VARIA P.
T.O

0.10

0.10

I.
D D I.

P.
2 #4 LU LU 2 #4 VARIA
TA TA
P.

I.
I.

P.
0.075m

P.C.
.05

.05
P.T.

0.31

0.31
P.C. P.T.

0.30m
1

0.07m
1
1 1

7
.08 .08 .08 .08

m
R
= 0.0

00
R 3. HORMIGON

H
D

3.
m
D D D

= 00
3. f'c= 210 Kg/cm²

=
00
00 m 0.30m

R
3.
m

=
R
P.T. P.C. P.T. P.C. DETALLE DE CUNETA PAVIMENTADA

.05
.05

#4 VARIA VARIA EL TALUD DEBERA COINCIDIR

CON LA CARA EXPUESTA DE
B B LA CUNETA PAVIMENTADA.
CIMIENTO INCLINACIÓN INCLINACIÓN CIMIENTO DETALLE DE LOSA DE HORMIGÓN
2 #4 #4, A/D 2 #4 #4, A/D
ADICIONAL 3-1/2:12 3-1/2:12 ADICIONAL Y CUNETA PAVIMENTADA EN V DETALLE DE TUBO DE ENTRADA
A RESIDENCIA CON CABEZALES
ELEVACIÓN CABEZAL DE PARA ENTRADAS A RESIDENCIA
7

CABEZAL DE MAMPOSTERÍA ELEVACIÓN - TUBO DOBLE SIN ESCALA 0.0

0.30m O 0.45m
SIN ESCALA

TUBO SIMPLE HORMIGÓN

VARÍA
CON MORTERO 1
1 1
1 HORMIGON
f'c= 210 Kg/cm²

DATOS Y CANTIDADES PARA DOS CABEZALES NOTAS DETALLE DE CUNETA PAV.

HORMIGON
PROFUNDA EN "V"
MAMPOSTERIA CON MORTERO
DISEÑO · LA SUPERFICIE EN LA PARTE SUPERIOR DEL CABEZAL NO DEBERÁ REPELLARSE A FIN DE
TUBO SIMPLE TUBO DOBLE TUBO TRIPLE TUBO SIMPLE TUBO DOBLE NOTA:
QUE LA PIEDRA QUEDE EXPUESTA. SE UTILIZARAN 3 PLANCHAS DE HORMIGON ARMADO
· SE ACHAFLANARAN 0.019 m TODAS LAS ARISTAS EXPUESTAS DE LAS PAREDES DEL DE 1.25 m x 1.60 m PARA ENTRADA DE AUTOS Y 1
D B L HORM. ACERO HORM. ACERO L´ HORM. ACERO B L MAMP. L´ MAMP.
A H Kg. L Kg. Kg. HORMIGÓN 0.25 (0.45 - 0.60M Ø) 0.30 (0.75 Ø O MÁS). PLANCHA DE HORMIGÓN PARA PASO PEATONAL.
M3 M3 M3 M3 M3
· SE COLOCARÁN CIMIENTOS ADICIONALES CUANDO LAS CONDICIONES DEL TERRENO ASÍ CONTIGUO A HOMBRO CON MATERIAL SELECTO O DE
0.45 0.18 1.07 0.35 1.83 0.93 29.73 2.58 1.23 43.74 3.33 1.53 57.76 0.35 1.52 0.82 2.27 1.90 BASE SEGUN LO INDIQUE EL INGENIERO RESIDENTE
LO REQUIERAN. LA PROFUNDIDAD DE LOS CIMIENTOS SERÁ DETERMINADA POR EL
0.60 0.26 1.32 0.43 2.44 1.76 38.55 3.44 2.32 56.54 4.44 2.88 74.54 0.45 1.93 1.48 2.93 2.10 INGENIERO EN EL CAMPO. TODOS LOS CABEZALES DEBERÁN COLOCARSE PARALELOS A
ISOMÉTRICO DE LOSA DE HORMIGÓN
0.75 0.33 1.57 0.53 3.05 3.03 47.38 4.30 3.99 69.35 5.55 4.96 91.32 0.50 2.34 2.41 3.59 3.45 LA LÍNEA CENTRAL DE LA VÍA. Y CUNETA PAVIMENTADA EN V PARA
ENTRADA SIN ESCALA
ISOMÉTRICO DE TUBO
0.90 0.41 1.82 0.61 3.66 4.69 56.91 5.16 6.19 82.15 6.66 7.70 108.10 0.60 2.75 3.70 4.25 5.35 VARIA VARIA
PARA INFORMACIONES ADICIONALES VÉASE: NOTAS GENERALES "H" DE ENTRADA
SIN ESCALA 1.60 m
1.05 0.48 2.07 0.71 4.27 7.00 65.03 6.02 8.25 95.06 7.77 11.50 124.87 0.70 3.15 5.33 4.90 7.77
PLANCHA DE HORMIGON DE 210 kg/cm² ARMADO
1.20 0.56 2.32 0.81 4.88 9.98 73.88 6.88 13.22 107.76 8.88 16.46 141.65 0.80 3.57 7.47 5.57 10.94
1.35 0.64 2.58 0.91 5.50 11.95 82.88 7.75 15.50 120.71 10.00 19.05 158.45 0.90 3.74 10.33 6.25 13.88
NOTAS GENERALES "H" CABEZALES DE HORMIGÓN 0.05m
MINIMO

0.45m ó 0.30m
1.50 0.72 2.84 1.01 6.20 16.47 92.94 8.70 20.30 135.07 11.12 23.81 176.47 1.00 3.90 12.10 6.91 21.12 HORMIGÓN:
TODO EL HORMIGÓN SERÁ CLASE "A" Y SE COLOCARÁ EN SECO.
CABEZALES PARA TUBOS DE DRENAJE ACERO:
VARIA
1.60 m
VARIA
0.07 HORMIGON
1 1
DEBERÁ SATISFACER LAS ESPECIFICACIONES DE LA A.S.T.M.A. 6.15-68, SERÁN PLANCHA DE HORMIGON DE 210 kg/cm² ARMADO f'c= 210 Kg/cm²
1 1
LECHO TIPO CLASE B BARRAS DEFORMADAS DE GRADO ESTRUCTURAL O INTERMEDIO.
LAS BARRAS SE COLOCARAN A 0.05 m DE LA CARA EXTERIOR DE HORMIGÓN, A
MENOS QUE INDIQUE OTRA COSA. 0.05m PLANCHA DE HORMIGON DE 1.25m x 1.60m x 0.12m PARA PASAR
MINIMO
0.45 Mín

TODAS LAS BARRAS, SE MANTENDRÁN FIJAS AL ESPACIAMIENTO MOSTRADO PEATONES SOBRE CUNETAS PAVIMENTADAS

H = 0.30
.02
.15
R=0.025m. EN ESTE PLANO DURANTE LAS OPERACIONES DE VACIADO. 1 1
H

MATERIAL APTO PARA

1 1
RELLENO COMPACTADO AL ESTRIB. #3 @ CANTIDADES: 0.0
7 CONCRETO DE 210 kg/cm² #4 A 0.18 m C. @ C.
100% PROCTOR STANDARD 0.30 m (C.A.C.)
.15

EN CAPAS DE 0.30m. MAX. LAS CANTIDADES AQUÍ INDICADAS SON PARA ESTIMADOS SOLAMENTE. 1.60 m HORMIGON DE
HORMIGON
480.00m

0.10m #4 A 0.25 m C. @ C. #4 A 0.25 m C. @ C. 210 kg / cm²

.35

2 #4 PLANCHAS VEHICULARES: f `c 250Kg/cm² f'y = 4,000 kg / cm²

PLANCHAS PEATONALES: f `c 210Kg/cm²

0.12m
.20

0.22m
CUNETAS: f `c210Kg/cm²
HORMIGÓN
DE 210 Kg/cm² ACERO: f `y 4200 Kg /cm²

0.12m
SECCION TIPICA
HORMIGON DE
PIEDRA #4 0.10m 6 # 4 A 0.28 m C. @ C.
0.10

3,000 Lb/Pulg² T.O.

DETALLE DE CORDÓN 0.12m DE GRADO 42 #4 CORRIDA

75
SENCILLO

0.0
ESCALA: 1:10
2D

1.5 1.00
EL ACERO DE REFUERZO SERA
:1

minino
:1

0.3
ALTURA DEL RELLENO (m) SEGUN EL TIPO DE TUBO.
1
Ø TIPO III TIPO IV TIPO V Ø TIPO III TIPO IV TIPO V

15
0.
24" 0.45-1.80 0.45-2.90 0.45-3.35 42" 0.45-3.15 0.45-3.80 0.45-4.55

VA
R
LLORONES DE

IA
30" 0.45-2.15 0.45-3.25 0.45-3.80 48" 0.45-3.30 0.45-4.00 0.45-4.80 0.3
0.3

P.V.C D=2" @
PROYECCION DE DIENTE 0.80M C.A.C. HOR.
36" 0.45-3.05 0.45-3.40 0.45-4.15 60" 0.45-3.60 0.45-4.55 0.45-5.35 SECCION TIPICA DE CANAL LATERAL DE 0.20M

TRAPEZOIDAL PAVIMENTADO
MALLA 1.20m.
CONSTRUIR ZAMPEADO BANDA CONTINUA DE
DE PIEDRA CON MORTERO ( e = 0.12m ) MATERIAL FILTRANTE # 3 @ 0.40 A/D
BARRA #4 C.A.C (PIEDRA #4)
0.10
CONSTRUIR ZAMPEADO A 0.20m A/D VER ESTRUCTURA
1.00m DE PIEDRA CON MORTERO ( e = 0.12m ) CONCRETO DE
D (Ø) + 2.00m

DE PAVIMENTO

30
NOTAS: 210 Kg/Cm²

0.
- USAR HORMIGON DE 3,000 LBS/PLG 2. 0.
50
D (Ø) del Tubo
D (Ø) del Tubo
6% 6%
- USAR ACERO GRADO 40. DETALLE TÍPICO DE
- EL DIAMETRO DE LOS TUBOS PARA LOS
0.15 LLORONES SERA DE 2¨ Ø. FONDO DE CAUCE ACERA PEATONAL
1.00m - EN LA ENTRADA DE LOS LLORONES SE
0.12m COLOCARAN MALLAS DE 1/4 CALIBRE 20. COLOCAR BARRA
VARIA .05 ADICIONAL #4 @
CONCRETO 5,000 Lbs/plg2 1.20 MIN.
0.40M
VARIA DE 1.00m @ 5.00m SECCION TIPICA DE ZAMPEADO
0.45m 0.45m
DE 1.00m @ 5.00m
0.90m DE HORMIGON ARMADO
PLANTA ELEVACION
DETALLE DE ZAMPEADO EN SALIDA O DETALLE DE ZAMPEADO EN SALIDA O DETALLE DE CUNETA LLANERA REFORZADA 0.20

ENTRADA DE TUBO ENTRADA DE TUBO

REPÚBLICA DE PANAMÁ PROYECTADO POR: REVISADO POR: TOTAL

MINISTERIO DE OBRAS PÚBLICAS ING. SAUL JORDAN HOJA
DE HOJAS
MOP - DIRECCIÓN NACIONAL DE ESTUDIOS Y DISEÑOS JEFE DEL DEPARTAMENTO DE DISEÑOS
DIRECCIÓN NACIONAL DE ESTUDIOS Y DISEÑOS
PROYECTO CALLES DE BOCAS DEL TORO DETALLES DE CALCULADO POR: DIBUJADO POR: 11 18
RENGLÓN # 1: REHABILITACIÓN DE CAMINOS Y CALLES CONSTRUCCIÓN Y DRENAJES MOP - DIRECCIÓN NACIONAL DE ESTUDIOS Y DISEÑOS MOP - DIRECCIÓN NACIONAL DE ESTUDIOS Y DISEÑOS ESCALA:
INDICADAS
INTERNAS EN EL DISTRITO DE ALMIRANTE DISEÑADO POR: APROBADO POR:
ING. ROLANDO LAY FECHA:
PROVINCIA DE BOCAS DEL TORO MOP - DIRECCIÓN NACIONAL DE ESTUDIOS Y DISEÑOS DIRECTOR NACIONAL DE ESTUDIOS Y DISEÑOS MARZO - 2023
 LEVANTAR MARCO
7.50 Y CUBIERTA DE LA 7.50
CAMARA DE
0.54 0.686 MINIMO INSPECCION MINIMO
RASANTE BARRAS #4 @ A NUEVO NIVEL BARRAS #4 @
0.076 NUEVA 0.12m A/D 0.12m A/D

2 5 16"
PARRILLA DE 0.54 x 1.022m (VER

VARIA
#4 @ 0.15 c.a.c.

1.25
8"

1.25
2#4 DETALLE) #4 @ 0.15 c.a.c. ARRIBA (ESCUADRAS)
MARCO

7
13 4"
#5 @ 0.15 c.a.c. 4#4 @ 0.05 c.a.c. #5 @ 0.15 c.a.c. ABAJO
#4 @ 0.15 c.a.c. ARRIBA

VARIA
#5 @ 0.15 c.a.c. ABAJO

0.10
2#4 @ 0.05 c.a.c. ARRIBA
1

0.040
2#5 @ 0.05 c.a.c. ABAJO 2#4 @ 0.05 c.a.c. ARRIBA CONCRETO NUEVO DE CONCRETO NUEVO DE
1.50 2#5 @ 0.05 c.a.c. ABAJO PAV. EXIST. 650 Lbs/plg² 650 Lbs/plg²
0.30

2#5 #5 @ 0.15 ESCUADRAS ALREDEDOR DEL MARCO ALREDEDOR DEL MARCO

ESCUADRAS #4 @ 0.15

1 1 4"
16 12"
21 1 4"

19 12"

VARIA
#4 @ 0.15 c.a.c. c.a.c.

4"

22.50
3
CONO EXIST.
0.30

0.30
4#5 @ 0.05 c.a.c.

2 1 4"
#5 @ 0.15 C.A.C.
38"

{VARIA
3"
BARRAS #4
40 1 4"
@ 0.25 c.a.c.
A/D 38 12"
BARRAS #5
(VARIA)

#5 @ 0.30
@ 0.25
H

c.a.c. A/D 3 1 " 1 1 " 7

8"
4#4 @ 0.05 ARRIBA 1164"2 1162" 2 8"

1.400

5"
D=VARIA

VARIA
7
4#5 @ 0.05 ABAJO

HORM. DE
3000 lbs/plg

0.54
#5 @ .30
3
4"
BARRAS #4 1"
@ 0.25 A/D c.a.c. 5" 20" 5"
0.30 1#4 ARRIBA 34 1 4"
0.30

5.00

5.00
1#5 ABAJO

MARCO Y PARRILLA #5 A/D

0.25

5.00 3.75 30.50 3.75 5.00

TIPO PESADO DE 19" x 38" .05 0.20 .05
0.30 1.022 48.00
0.30 2#4 ARRIBA
MP - 1938152

.05
BARRAS #5 2#5 ABAJO
@ 0.25 A/D c.a.c. DETALLE DE NIVELACION DE
0.25 0.90 0.25
NOTA: 1 #4@ 0.15 c.a.c. ARRIBA (ESCUADRAS)
#5@ 0.15 c.a.c. ABAJO CAMARA DE INSPECCION
.60
HORMIGÓN: f'c =210 Kg/cm2
ACERO: GRADO 60 TODAS LAS CAJAS LLEVARAN
6.17 12.34 PAVIMENTO DE
SECCIÓN 1-1 SOBRE PISO DE HORMIGÓN PARA ORIENTAR LAS
AGUAS HACIA LA SALIDA. PLANTA HORMIGON DE:
12.34 .125 .025
f´c=45.7 kg/cm² A
SUMIDERO CON PARRILLA TIPO A R.02
5
FLEXION (28 DIAS)
CARPETA

0.17@
0.20
3.0% ASFALTICA
5.0%

VARIA VARIA
4 BARRAS #4
LONGITUDINALES

#3 DEFORMADAS

VARIA
@ 0.60 C.A.C

SUB BASE O MATERIAL CAPA BASE DE AGREGADO,

SELECTO, COMPACTADA ESTABILIZADO Y COMPACTADA

.60 1.23 DETALLE DE CORDON CUNETA

0.25
PARA CARPETA ASFÁLTICA

0.10
.25
NOTA: EL TERRENO ORIGINAL DEBE
CONSTRUIR ZAMPEADO DE

.11
PIEDRA CON MORTERO (e=0.12m)

.20
COINCIDIR CON LA CARA EXPUESTA
ó DE LA CUNETA.
T.O

0.075m
1.00

0.30m
1

0.07m
1
1 1

7 Ø DEL TUBO
0.0
HORMIGON
f'c= 210 Kg/cm²
0.30m

DETALLE DE CUNETA PAVIMENTADA 1.00

.10
0.30

EL TALUD DEBERA COINCIDIR

CON LA CARA EXPUESTA DE
LA CUNETA PAVIMENTADA. VARIA

0.68 x 1.08 .64 DE 1.00m A 5.00M

0.025 7
0.0

0.30m O 0.45m
VARÍA
CONSTRUIR ZAMPEADO DE

0.10

0.25
1 1 HORMIGON
Ø DEL TUBO PIEDRA CON MORTERO (e=0.12m)

.11
1 1 f'c= 210 Kg/cm²

0.20
DETALLE DE CUNETA PAV.
PROFUNDA EN "V"
NOTA:
SE UTILIZARAN 3 PLANCHAS DE HORMIGON ARMADO

0.10
DE 1.25 m x 1.60 m PARA ENTRADA DE AUTOS Y 1 VARIA
PLANCHA DE HORMIGÓN PARA PASO PEATONAL.
CONTIGUO A HOMBRO CON MATERIAL SELECTO O DE DE 1.00m A 5.00M
BASE SEGUN LO INDIQUE EL INGENIERO RESIDENTE
DETALLE DE ZAMPEADO
EN ENTRADA O SALIDA DE TUBOS
ESC 1:100

REPÚBLICA DE PANAMÁ PROYECTADO POR: REVISADO POR: TOTAL

MINISTERIO DE OBRAS PÚBLICAS ING. SAUL JORDAN HOJA
DE HOJAS
MOP - DIRECCIÓN NACIONAL DE ESTUDIOS Y DISEÑOS JEFE DEL DEPARTAMENTO DE DISEÑOS
DIRECCIÓN NACIONAL DE ESTUDIOS Y DISEÑOS
PROYECTO CALLES DE BOCAS DEL TORO DETALLES DE CALCULADO POR: DIBUJADO POR: 12 18
RENGLÓN # 1: REHABILITACIÓN DE CAMINOS Y CALLES CONSTRUCCIÓN Y DRENAJES MOP - DIRECCIÓN NACIONAL DE ESTUDIOS Y DISEÑOS MOP - DIRECCIÓN NACIONAL DE ESTUDIOS Y DISEÑOS ESCALA:
INDICADAS
INTERNAS EN EL DISTRITO DE ALMIRANTE DISEÑADO POR: APROBADO POR:
ING. ROLANDO LAY FECHA:
PROVINCIA DE BOCAS DEL TORO MOP - DIRECCIÓN NACIONAL DE ESTUDIOS Y DISEÑOS DIRECTOR NACIONAL DE ESTUDIOS Y DISEÑOS MARZO - 2023
 B B

C´
0.10 0.15

C
VARIA 0.60 B´ B´
0.45 0.10 0.10
1.50 1.50 1.50 HUELLA ANTIDESLIZANTE
2 #3 CORRIDA EST. 2.80

0.10
#2 @ 0.20 C.A.C.
FRANJA CON FRANJA CON RALLADO O

CORDÓN
PLATAFORMA DESCANSOS MÍNIMO x

NIV. 0.15
PISO DE HORMIGÓN

ACERA
INICIO DE @ 0.05 m TEXTURA ANCHO DE LA ESCALERA TEXTURA MATERIAL RÚSTICO
3000 Lb/plg²

VARIA
RAMPA ACERA SOBRE EL ACERA
0.10

RAMPA 7% RAMPA 7%

GRAMA
NIV. 0.15 NIVEL DE NIV. 0.15

0.10
LA CALLE HUELLA

CONTRAHUELLAS POR TRAMO

NIV. 0.05 ANTIDESLIZANTE

RAMPA 7%
PROLONGACIÓN
DE PASAMANOS

RAMPA
1.50

0.60
0.10

MAX. 8 ESPEJOS o
GRAMA GRAMA

0.15

7%
RELLENO
0.20

CALLE NIV. 0.00

SUELO COMPACTO CORDON CORDON 0.30
0.15
CUNETA

0.45
NATURAL PROLONGACIÓN REBAJAR

0.90 @ 0.95 m
DE PASAMANOS FILO

PLATAFORMA
DETALLE DE CIMIENTO CALLE NIV. 0.00

SOBRE EL

LA CALLE

0.05
NIVEL DE

CUNETA
@ 0.05 m

NIV. 0.05

C´
RALLADO O

C
1.50
RAMPA
MATERIAL RÚSTICO
EN RAMPAS 7%
TUBO DE

SIN ESCALA
PLANTA DE RAMPAS EN ACERAS (TIPO 1) METAL DE 2"Ø

ESCALA= 1:50 POSTE DE TUBO

RAMPA
DE METAL DE 3"Ø 0.30

0.90

7%
1.50 1.50 1.50

R
CORDÓN

=
PROLONGACIÓN

7.
TUBO DE 0.50 0.60

50
0.10 ACERA RAMPA PLATAFORMA RAMPA ACERA DE PASAMANOS FRANJA CON

0.10
METAL DE 1"Ø

GRAMA
A 1.50 1.50 0.90 A TEXTURA
A´ A´

5
.1
0.10

.0
RELLENO SUELO

IV
PLATAFORMA COMPACTO
SECCION NATURAL

N
@ 0.05 m B DETALLES TÍPICOS
VARIA

ACERA
RAMPA 7%
SOBRE EL RAMPA B´ ESCALA= 1:50
NIV. 0.15 NIVEL DE 7%
DE ESCALERAS

N
Ó
LA CALLE

D
R
NIV. 0.05

O
ESCALA= 1:20

0
GRAMA

.0
RAMPA

.0
0.60

7%

GRAMA

IV
3.85
N
12.88 7.23
0.15

LE

0.20
PLATAFORMA RAMPA CUNETA 0.04
AL

CORDÓN CALLE 0.07 0.05

C

CUNETA ACERA

0.50
POSTE CALLE NIV. 0.00 CORDON CORDON
0.45

0.05
RELLENO
COMPACTO CAPA BASE
PLANTA DE RAMPAS EN ACERAS (TIPO 1)

0.50
SECCION

0.15
CALZADA
ESCALA= 1:50 C
X X
C´ ESCALA= 1:50
X´ 0.40 X´

0.05
NOTAS TÉCNICAS
0.20
PARA ESCALERAS EN PUENTES:

1.00
0.90
1. LAS ESCALERAS ACCESIBLES TENDRÁN UN MÁXIMO DE (8) ESCALONES POR TRAMO.
1.50 1.50 VARIA VARIA CAPA BASE CALZADA 2. LAS HUELLAS MEDIRÁN TREINTA CENTÍMETROS (30 cm.) Y LAS CONTRA HUELLAS DE QUINCE

0.70
0.15

0.65
ACERA RAMPA ACERA CENTÍMETROS A DIECISIETE CENTÍMETROS MÁXIMO (17 cm).
PLATAFORMA CALLE 3. LAS DIMENSIONES DE LOS ESCALONES CON O SIN INTERPOSICIÓN DE DESCANSOS SERÁN
CORDON
CORDON CORDON IGUALES ENTRE SI.
2.00 4.00 2.00
NOTA : ACERA
4. EL ANCHO MÍNIMO DE LA ESCALERA SERÁ DE DOS METROS CINCUENTA (2.25 m) UNO
METROS OCHENTA LIBRE MAS LO QUE OCUPE LOS PASAMANOS
RELLENO SUELO LOS PASOS PEATONALES A DESNIVEL SERÁN BORDILLO CORRIDO
CAPA BASE 5. LOS DESCANSOS TENDRÁN UN MÍNIMO DE DOS METROS CINCUENTA CENTÍMETROS (2.50 m)
COMPACTO
A SECCION NATURAL COLOCADOS EN CALLES SECUNDARIAS
DONDE LO ESTIPULE LA AUTORIDAD DE
DE (0.10 X 0.10 m) 6. AL COMENZAR CADA TRAMO DE LA ESCALERA SE COLOCARA UN REVESTIMIENTO, DE

A´ ESCALA= 1:50 TRANSITO Y TRANSPORTE TERRESTRE PASO PEATONAL A DESNIVEL - PLANTA PROYECCIÓN DE TUBO
PREVENCIÓN DE TEXTURA EN RELIEVE Y COLOR CONTRASTANTE CON RESPECTO A LOS
ESCALONES, CON UN LARGO DE SESENTA CENTÍMETROS (60 cm.) POR EL ANCHO DE LA
ESCALA= 1:100 DE DRENAJE DE 3"Ø @ ESCALERA.
NIVEL DE DESCANSO 7. DEBEN TENER PASAMANOS EN AMBOS LADOS Y ANTIDESLIZANTES EN EL BORDE DE LOS
ESCALONES
NOTA TÉCNICA : 8. SE COLOCARAN PASAMANOS EN AMBOS LADO DE LA ESCALERA A NOVENTA CENTÍMETROS
EL DETALLE CONSTRUCTIVO: TIPO #1, APLICA (90 cm) CON MARGEN DE ERROR DE CINCO CENTÍMETROS (5 cm) MEDIDOS DESDE EL BORDE
SOLAMENTE EN LUGARES DONDE NO SE
LOCALIZA TRAGANTE O COLECTOR PLUVIAL. DETALLE DE PASAMANOS SALIENTE DE LA HUELLA DEL ESCALÓN HASTA EL PLANO SUPERIOR DEL PASAMANO. LA
FORMA DE FIJACIÓN NO INTERRUMPIRÁ LA CONTINUIDAD, SE SUJETARA POR LA PARTE
EL MISMO SE LOCALIZARA @ 1.00 m MÍNIMO
DEL INICIO DEL TALUD DEL TRAGANTE EN RAMPAS INFERIOR Y SU ANCLAJE SERÁ FIRME. LA SECCIÓN TRANSVERSAL SERÁ CIRCULAR O

0.05
PLUVIAL. TODAS LAS RAMPAS SERÁ EN ANATÓMICA: LA SECCIÓN TENDRÁ UN DIÁMETRO MÍNIMO DE CUATRO CENTÍMETROS (4 cm) Y
ESCALA= 1:20 MÁXIMO DE CINCO CENTÍMETROS (5 cm) Y ESTARÁ SEPARADO DE TODO OBSTÁCULOS O FILO
E´
E

ACABADO RÚSTICO SIN PINTAR.

DEL PARAMENTO A UNA DISTANCIA MÍNIMA DE CUATRO CENTÍMETROS (4 cm). SE EXTENDERÁ

0.10
0.50 0.50 HORIZONTALMENTE A LA MISMA ALTURA DEL TRAMO OBLICUO ANTES DE COMENZAR Y
RAMPA

DESPUÉS DE FINALIZAR EL MISMO A UNA LONGITUD MÍNIMA DE QUINCE CENTÍMETROS (15

VARIA

2.00 4.00 2.00

cm) Y MÁXIMA DE TREINTA CENTÍMETROS (30 cm)
0.10

9. LOS PUENTES TENDRÁN UN ANCHO MÍNIMO DE DOS METROS CINCUENTA CENTÍMETROS

C SECCION (2.50 m)
LA ACERA SERÁ CONTINUA Y AL MISMO
VARIA

SIN ESCALA
ACERA NIVEL EN LAS ENTRADAS VEHICULARES ACERA C´ PARA EL DISEÑO Y CONSTRUCCIÓN DE LAS RAMPAS
0.04
POSTE
NIV. 0.15
0.07 0.05
SE APLICARAN LOS SIGUIENTES CRITERIOS:
RAMPA
VARIA
0.60

0.05
4.00
0.15

GRAMA GRAMA 1. EL ANCHO MÍNIMO DE LA RAMPA SERÁ DE DOS METRO CON CINCUENTA CENTÍMETROS (2.50 m)
(L) 2. LA LONGITUD DE LAS RAMPAS NO SERÁ MAYOR DE SEIS METROS (6mts),CUANDO EL DECLIVE
CORDON CORDON POSTE DE TUBO
SERÁ DE UNO A DOCE (1:12). LAS RAMPAS CON MAYOR LONGITUD DEBERÁN SEPARARSE CON
1.50 DE METAL DE 3"Ø
0.45

CUNETA DESCANSOS DE UNA LONGITUD DE UN METRO CON CINCUENTA CENTÍMETROS (2.50), LA SUBIDA

0.15
0.13 0.13
1.24 TUBO DE MÁXIMA PARA CUALQUIER RAMPA DEBE SER DE SETENTA Y CINCO CENTÍMETROS
CALLE NIV. 0.00 (T)
METAL DE 2"Ø (0.75 cm) TODA RAMPA TENDRÁ UNA PLATAFORMA A NIVEL DE LA CALLE Y OTRA A NIVEL
E´

SEÑALIZACIÓN PUESTO DE
E

0.13

0.13
SUPERIOR.
DISCAPACITADOS EN PINTURA

0.05
COLOR BLANCO, DE ALTO TRAFICO 3. LA PLATAFORMA CUMPLIRÁ CON LOS SIGUIENTES REQUISITOS:

R
=0
PLANTA DE RAMPA VEHÍCULAR EN ACERAS TUBO DE A. LA BAJADA SERÁ TAN ANCHA COMO LA RAMPA QUE LLEVA A ELLA.

.1
0

1.00
METAL DE 1"Ø B. SI LA RAMPA CAMBIA DE DIRECCIÓN HACIA LA BAJADA, EL TAMAÑO MÍNIMO DEBERÁ SER DE

35

0.20

0.90
0.
0.

45
SEÑALIZACIÓN PUESTO DE DOS METRO CINCUENTA CENTÍMETROS (2.50 m) POR EL ANCHO DE LOS RAMPAS.
ESCALA= 1:50
DISCAPACITADOS EN PINTURA C. SI UN PORTÓN O PUERTA ES LOCALIZADO EN LA BAJADA, ENTONCES EL ÁREA FRENTE A

0.70
COLOR PANTONE BLUE - 294 RGB PASAMANOS PARA

0.65
DICHO PORTÓN O PUERTA DEBERÁ CUMPLIR CON LO ESTABLECIDO PARA LAS RAMPAS.
5.00

0.
(0,47,108) SEGÚN NORMA DE SENADIS NIÑOS Y PERSONAS

25
4. SI UNA RAMPA PRESENTA UNA SUBIDA MAYOR A QUINCE CENTÍMETROS (0.15 cm), O UNA

0.
CON DISCAPACIDAD

13
1.70

1.44
PROYECCIÓN HORIZONTAL MAYOR DE UN METRO OCHENTA CENTÍMETROS (1.80 m),DEBE TENER
PASAMANOS EN AMBOS LADOS. LA ALTURA APROXIMADA DE LOS PASAMANOS EN ZONA DE
NOTA: CIRCULACIÓN, RAMPAS, RUTAS ACCESIBLES Y OTROS SERÁ DE NOVENTA CENTÍMETROS (0.90
VARIA 0.75 0.45

0.45
Ø=0
NOTA SOBRE ACERAS : VARIA CUNETA · LETRERO (L) O SEÑAL CON EL cm) POR ENCIMA DEL NIVEL DEL SUELO Y LA PENDIENTE NO MAYOR AL OCHO POR CIENTO (8%)
SU ACABADO DEBERÁ SER RÚSTICO Y LLANEADO A MADERA.
RAMPA ACERA RAMPA CALLE

.65
SÍMBOLO INTERNACIONAL DE
· LAS ACERAS TENDRÁN SUPERFICIE UNIFORMES,
0.20

ACCESIBILIDAD A 2.10 m DE ALTURA

PLANAS, CONTINUAS, CON ACABADOS 0.13 DISEÑO DE ACCESIBILIDAD BASADO EN EL DECRETO EJECUTIVO Nº 88
EN LA PARTE INFERIOR DEL MISMO.

R
33

=0
QUE REGLAMENTA LA LEY Nº 42 DEL 27 AGOSTO DE 1999
.

.0
ANTIDESLIZANTES, SIN ESCALONES E INCLUIRÁN
=0

7
R

RAMPAS DE ACCESO EN LAS ESQUINAS Y EN LOS · TOPE (T) DE CONCRETO CON

RELLENO 0.13
0.13

PASOS PEATONALES NO MAYOR DEL 12%. CAPA BASE PINTURA DE ALTO TRÁFICO
COMPACTO
· EN TODAS LAS SECCIONES QUE CONTEMPLEN
ACERAS LAS MISMAS SERÁN DE 1.50m DE ANCHO
PANTONE 294C
DETALLE DE PASAMANOS
Y DE UN PERALTE NO MAYOR DE 0.15m
E SECCION
E´ ESCALA= 1:50
ESTACIONAMIENTO ACCESIBLE EN ESCALERAS
ESCALA= 1:50 ESCALA= 1:20

REPÚBLICA DE PANAMÁ PROYECTADO POR: REVISADO POR: TOTAL

MINISTERIO DE OBRAS PÚBLICAS ING. SAUL JORDAN HOJA
DE HOJAS
MOP - DIRECCIÓN NACIONAL DE ESTUDIOS Y DISEÑOS JEFE DEL DEPARTAMENTO DE DISEÑOS
DIRECCIÓN NACIONAL DE ESTUDIOS Y DISEÑOS
PROYECTO CALLES DE BOCAS DEL TORO DETALLES DE ACCESIBILIDAD CALCULADO POR: DIBUJADO POR: 14 18
RENGLÓN # 1: REHABILITACIÓN DE CAMINOS Y CALLES PARA TODOS MOP - DIRECCIÓN NACIONAL DE ESTUDIOS Y DISEÑOS MOP - DIRECCIÓN NACIONAL DE ESTUDIOS Y DISEÑOS ESCALA:
INDICADAS
INTERNAS EN EL DISTRITO DE ALMIRANTE DISEÑADO POR: APROBADO POR:
ING. ROLANDO LAY FECHA:
PROVINCIA DE BOCAS DEL TORO MOP - DIRECCIÓN NACIONAL DE ESTUDIOS Y DISEÑOS DIRECTOR NACIONAL DE ESTUDIOS Y DISEÑOS MARZO - 2023
 EMPALME 0.32m TORNILLO DIAGRAMA
DE POSTE DE PLACA
HUECOS OBLONGOS 0.11 0.11 VER DETALLE
0.05 0.05 VIGUETA DE
DE 0.023 x 0.029m DE ARANDELA
LÁMINA CORRUGADA

PIEZA
SEPARADORA
PUNTO DE POSTE DE PIEZA
TORNILLO
TRASLAPE ACERO SEPARADORA

0.75
DE SOLAPA 0.50 MIN.
1
1.5

T.N.
EL TALUD DEBERÁ COINCIDIR
CON LA CARA EXPUESTA DE
LA CUNETA PAVIMENTADA

1.20
T.N.

ESTRIB. #3 @
0.30 m (C.A.C.)
.15 .02
R=0.025m.

.15
.075

h= 0.40 m
.075
2 #4

.35
0.40
MIN

.20
.20
HORMIGÓN
DE 210 Kg/cm²
1

VARIA DE 1 @ 5 1
DETALLE DE
HORMIGÓN CORDÓN SENCILLO

VARIA

VARIA
DE 210 Kg/cm²
TALUD .40 ESCALA: 1:10

VARIA
SECCIÓN TÍPICA DE

.15m
0.20m
CABEZAL CANAL TRAPEZOIDAL
TUBO
.50m .50m SIN ESCALA

MIN

VARIA
LATERAL 2:1
DIENTE 0.15 m

0.30 m MIN.
1.20
HORMIGÓN

.10
DE 3,000 Lbs/Pulg²
2%
R= 0.30 m

.08
0.30m MIN.
SECCIÓN TÍPICA DE
SECCION DEL ZAMPEADO
HORMIGÓN
1.50
f'c= 210 Kg/cm²

SIN ESCALA
SECCION DEL ZAMPEADO ACERA Y CICLOVÍA
SIN ESCALA
CANALES DE HORMIGÓN
SIN ESCALA PARA BANQUETAS

VARIA
SIN ESCALA

.15m

0.30m MIN.
CABEZAL 1.20

.10
0.20
0.59
0.80m

0.40 MIN
HORMIGÓN DE
3,000 lbs/pulg²
.10 .10

DETALLE DE ACERA
ESCALA: 1:15

0.15m
VISTA FRONTAL

0.80m
LLORONES DE P.V.C
2"Ø @ 0.80m c.a.c HORZ.

DEL ZAMPEADO

0.40 MIN.
.30 .30
MEDIA CAÑA REVESTIDA
(USAR HORM. DE 2000 Lbs/pl2)
SIN ESCALA T.O. T.O.
VARIA 0.46

0.15m

.175

.02

.23
3.00m APLICAR ADHESIVO EPÓXICO,
ENTRE EL CONCRETO FRESCO Y
EL CONCRETO ENDURECIDO.

0.06
1
MALLA 1 LLORONES DE P.V.C
CABEZAL 2"Ø @ 0.80m c.a.c HORZ. DETALLE DE MEDIA CAÑA
CON TALUDES REVESTIDOS
DET. DE ZAMPEADO DE PIEDRA DE 0.20 m CON #3 @ 0.40 A/D
ESCALA: 1:15

HUECOS OBLONGOS
MORTERO 1:3, EN LAS ENTRADAS DE LOS TUBOS VARIA SECCIÓN TÍPICA

0.50m
DE ZAMPEADO DE #4 @ 0.20 M, A/D HORMIGÓN DE
F'C= 210 KG/CM²

2% 2%

HORMIGÓN ARMADO

.10
BASE DE CANAL

.025
SIN ESCALA

VARIA
1.00

DETALLE DE CUNETA

0.30m
MIN.
LLANERA REFORZADA

1.00m
ESCALA: 1:10

COLOCAR BARRA
ADICIONAL #4 @ 0.40 m

ZAMPEADO

0.30m
MIN.
0.20m
VARIA

DETALLE DE ZAMPEADO CON MORTERO

DE 0.15 m, 1:3 EN LAS SALIDAS DE LOS TUBO

L´

DE 0.023 x 0.029m
L .20 .30
1/2 L 1-2/3 D 1/2 L

0.10

0.10
2 #4 2 #4
TALUD TALUD

.05

.05
0.31

0.31
A F F A
.08 .08 .08 .08

.05

D
#4 2#4 2#4 #4 TALUD D D D

0.31
.05
2#4 2#4

A
INCLINACIÓN 3-1/2 : 12 2#4

.05

.05
MAMPOSTERÍA CON MORTERO 2#4
INCLINACIÓN 3-1/2:12
2#4 #4
.04 MAMPOSTERÍA CON
MORTERO CIMIENTO B INCLINACIÓN B INCLINACIÓN CIMIENTO

H
2#4 #4, A/D #4, A/D

D
2#4 2 #4 2 #4
ADICIONAL 3-1/2:12 3-1/2:12 ADICIONAL
B B

#4
2#4 ELEVACIÓN - TUBO SIMPLE CABEZAL DE HORMIGÓN CABEZAL DE MAMPOSTERÍA ELEVACIÓN - TUBO DOBLE
CON MORTERO

E
C

.05
2#4 2#4
DATOS Y CANTIDADES PARA DOS CABEZALES NOTAS
CIMIENTO C
HORMIGON MAMPOSTERIA CON MORTERO
ADICIONAL DISEÑO · LA SUPERFICIE EN LA PARTE SUPERIOR DEL CABEZAL NO DEBERÁ REPELLARSE A FIN DE
ELEVACION - TUBO SIMPLE CABEZAL DE HORMIGON TUBO SIMPLE TUBO DOBLE TRIPLE TUBO SIMPLE TUBO DOBLE QUE LA PIEDRA QUEDE EXPUESTA.
· SE ACHAFLANARAN 0.019 m TODAS LAS ARISTAS EXPUESTAS DE LAS PAREDES DEL
D A H B L HORM. ACERO L HORM. ACERO HORM. ACERO
L´TUBO B L MAMP. L´ MAMP.
M3 Kg. M3 Kg. M3 Kg. M3 M3 HORMIGÓN 0.25 (0.45 - 0.60M Ø) 0.30 (0.75 Ø O MÁS).
F A
· SE COLOCARÁN CIMIENTOS ADICIONALES CUANDO LAS CONDICIONES DEL TERRENO ASÍ
0.45 0.18 1.07 0.35 1.83 0.93 29.73 2.58 1.23 43.74 3.33 1.53 57.76 0.35 1.52 0.82 2.27 1.90 LO REQUIERAN. LA PROFUNDIDAD DE LOS CIMIENTOS SERÁ DETERMINADA POR EL
NOTAS DIMENSIONES EN METROS 0.60 0.26 1.32 0.43 2.44 1.76 38.55 3.44 2.32 56.54 4.44 2.88 74.54 0.45 1.93 1.48 2.93 2.10 INGENIERO EN EL CAMPO. TODOS LOS CABEZALES DEBERÁN COLOCARSE PARALELOS A
2 #4
0.75 0.33 1.57 0.53 3.05 3.03 47.38 4.30 3.99 69.35 5.55 4.96 91.32 0.50 2.34 2.41 3.59 3.45 LA LÍNEA CENTRAL DE LA VÍA.
· SE COLOCARAN CIMIENTOS ADICIONALES CUANDO DIAMETRO DEL TUBO
LAS CONDICIONES DEL TERRENO ASÍ LO

C
0.90 0.41 1.82 0.61 3.66 4.69 56.91 5.16 6.19 82.15 6.66

A
7.70 108.10 0.60 2.75 3.70 4.25 5.35 PARA INFORMACIONES ADICIONALES VÉASE: NOTAS GENERALES "H"
REQUIERAN. 0.61 0.76 0.91 1.07 1.22
1.05 0.48 2.07 0.71 4.27 7.00 65.03 6.02 8.25 95.06 7.77 11.50 124.87 0.70 3.15 5.33 4.90 7.77
· LA PROFUNDIDAD DE LOS CIMIENTOS SERÁ

E
DETERMINADA POR EL INGENIERO EN EL CAMPO. A 0.25 0.30 0.30 0.30 0.30 1.20 0.56 2.32 0.81 4.88 9.98 73.88 6.88 13.22 107.76 8.88 16.46 141.65 0.80 3.57 7.47 5.57 10.94
· TODOS LOS CABEZALES DEBERÁN COLOCARSE B 0.50 0.55 0.60 0.60 0.65 #4 #4 1.35 0.64 2.58 0.91 5.50 11.95 82.88 7.75 15.50 120.71 10.00 19.05 158.45 0.90 3.74 10.33 6.25 13.88
NOTAS GENERALES "H" CABEZALES DE HORMIGÓN

D
PARALELOS A LA LÍNEA CENTRAL DE LA VÍA. 1.50 0.72 2.84 1.01 6.20 16.47 92.94 8.70 20.30 135.07 11.12 23.81 176.47 1.00 3.90 12.10 6.91 21.12 HORMIGÓN:
· LA SUPERFICIE EN LA PARTE SUPERIOR DEL C 0.70 0.80 0.85 0.95 1.00
TODO EL HORMIGÓN SERÁ CLASE "A" Y SE COLOCARÁ EN SECO.
CABEZAL NO DEBERÁ REPELLARSE A FIN DE QUE
LA PIEDRA QUEDE EXPUESTA. CUANDO EL CABEZAL
ES DE MAMPOSTERÍA CON MORTERO.
D 0.61 0.76 0.91 1.07 1.22
INCLINACIÓN 3 1/2 : 12
C ABEZ AL ES PA RA T UBO S DE DR EN AJE ACERO:
E 0.26 0.33 0.41 0.48 0.56 #4 DEBERÁ SATISFACER LAS ESPECIFICACIONES DE LA A.S.T.M.A. 6.15-68, SERÁN
· SE ACHAFLANARAN 0.019M TODAS LAS ARISTAS HORMIGÓN 210 KG/CM2

F
LECHO TIPO CLASE B BARRAS DEFORMADAS DE GRADO ESTRUCTURAL O INTERMEDIO.
EXPUESTAS DE LAS PAREDES DEL HORMIGÓN LAS BARRAS SE COLOCARAN A 0.05 m DE LA CARA EXTERIOR DE HORMIGÓN, A
F 1.50 1.90 2.30 2.60 3.00
· CONCRETO DE 210 KG/CM2 (3,000 PSI) MENOS QUE INDIQUE OTRA COSA.
· ACERO FY= 2,800 KG/CM2 (GRADO 40) #4

0.45 Mín
H 1.15 1.30 1.50 1.65 1.80 TODAS LAS BARRAS, SE MANTENDRÁN FIJAS AL ESPACIAMIENTO MOSTRADO
EN ESTE PLANO DURANTE LAS OPERACIONES DE VACIADO.

H
MATERIAL APTO PARA
#4
RELLENO COMPACTADO AL
CANTIDADES:
CABEZALES EN "L" 100% PROCTOR STANDARD
EN CAPAS DE 0.30m. MAX. LAS CANTIDADES AQUÍ INDICADAS SON PARA ESTIMADOS SOLAMENTE.

SIN ESCALA

E A D
C

0.10
PIEDRA #4
PLANTA DE CABEZAL DE HORMIGON
2D

TERRENO
ALTURA DEL RELLENO (m) SEGUN EL TIPO DE TUBO.

Ø TIPO III TIPO IV TIPO V Ø TIPO III TIPO IV TIPO V

24" 0.45-1.80 0.45-2.90 0.45-3.35 42" 0.45-3.15 0.45-3.80 0.45-4.55

30" 0.45-2.15 0.45-3.25 0.45-3.80 48" 0.45-3.30 0.45-4.00 0.45-4.80

36" 0.45-3.05 0.45-3.40 0.45-4.15 60" 0.45-3.60 0.45-4.55 0.45-5.35

VARIABLE

1.80 m (MÍNIMO)
DIRECCIÓN DEL
TRÁNSITO
TN.

TN.
1

CUNETA PAV.
BASE: 0.30m

CUNETA PAV.
BASE: 0.30m
1

1
1.5

1.5
1 < -2.5%

MATERIAL SELECTO
EXISTENTE A MANTENER

1
ANCHO DE RODADURA (VER CUADRO EN HOJA 05)

VARÍA

ESCARIFICACIÓN Y
CONFORMACIÓN DE

< -2.5%
CALZADA

MATERIAL SELECTO
EXISTENTE A MANTENER
SECCIÓN TÍPICA
A
VARÍA

PERFILAR (0.05m) Y COLOCAR

(VER CUADRO EN HOJA 05)
-2.5% >

CAPA BASE EXISTENTE

A MANTENER

ANCHO DE RODADURA (VER CUADRO EN HOJA 05)

VARÍA VARÍA

COLOCAR (VER CUADRO EN HOJA 05)

SECCIÓN TÍPICA
B
-2.5% >

CAPA BASE EXISTENTE

A MANTENER
CUNETA LLANERA ó
TRANSITABLE

CUNETA LLANERA ó
TRANSITABLE
TN.

CUNETA PAV.
BASE: 0.30m
1
1.5
1

DE CALZADA (02)
3.00
(02)(13) RIEGO DE

< -2.5%

ESCARIFICACIÓN
Y CONFORMACIÓN
IMPRIMACIÓN

01
ANCHO DE RODADURA 6.00

SECCIÓN TÍPICA
02 (0K+630 @ 1K+638) 13
3.00
PERFILAR (0.05m) Y COLOCAR CARPETA DE
HORMIGÓN ASFÁLTICO (01) e=0.075m Y (02) e=0.05.

(13) MATERIAL SELECTO e=0.20m

(01)(02)(14) EXISTENTE A MANTENER

14
-2.5% >
CUNETA
LLANERA ó
TRANSITABLE

COLOCAR CAPA BASE DE PIEDRA O GRAVA DE 1 21" TAMAÑO

MÁXIMO COMPACTADA AL 100% DEL PROCTOR ESTÁNDAR
(02)e=0.12m (13)e=0.15m. - (01)(14) EXISTENTE A MANTENER
TN.

TN.
1

CUNETA PAV.
BASE: 0.30m
1
CUNETA PAV.
BASE: 0.30m

1
1.5

1.5
1

1
< -3.0%

ESCARIFICACIÓN
Y CONFORMACIÓN
DE CALZADA

< -3.0%

CONFORMACIÓN
DE CALZADA
3.00

3.00
ANCHO DE RODADURA

COLOCAR MATERIAL
SELECTO e=0.30m
6.00

SECCIÓN TÍPICA
01

ANCHO DE RODADURA

COLOCAR MATERIAL
SELECTO e=0.25m
6.00

SECCIÓN TÍPICA
02
3.00
COLOCAR TRATAMIENTO SUPERFICIAL
ASFÁLTICO (DOBLE SELLO

3.00
-3.0% >

COLOCAR CAPABASE DE PIEDRA O GRAVA

DE 1 12 " TAMAÑO MÁXIMO COMPACTADA AL
100% DEL PROCTOR ESTÁNDAR e= 0.15m

COLOCAR TRATAMIENTO SUPERFICIAL

ASFÁLTICO (DOBLE SELLO

-3.0% >

COLOCAR CAPABASE DE PIEDRA O GRAVA

DE 1 12 " TAMAÑO MÁXIMO COMPACTADA AL
100% DEL PROCTOR ESTÁNDAR e= 0.15m
CUNETA LLANERA ó
TRANSITABLE

CUNETA LLANERA ó
TRANSITABLE
TN.

TN.
1

1
1
CUNETA PAV.
BASE: 0.30m

1
CUNETA PAV.
BASE: 0.30m
1.5

1.5
1

1
< -3.0%

ESCARIFICACIÓN Y
CONFORMACIÓN DE CALZADA

< -3.0%

CONFORMAR CALZADA
2.75

2.65
ANCHO DE RODADURA
5.50

MATERIAL SELECTO
EXISTENTE A MANTENER

SECCIÓN TÍPICA
01

ANCHO DE RODADURA

COLOCAR MATERIAL
SELECTO e=0.30m
5.30

COLOCAR DOBLE TRATAMIENTO

SECCIÓN TÍPICA
02
2.75
COLOCAR DOBLE TRATAMIENTO
SUPERFICIAL ASFÁLTICO (DOBLE SELLO)

2.65

SUPERFICIAL ASFÁLTICO (DOBLE SELLO)

-3.0% >

PROCTOR ESTÁNDAR e= 0.12m

-3.0% >
CUNETA LLANERA ó
TRANSITABLE

COLOCAR CAPA BASE DE PIEDRA O GRAVA DE 1

1
2" TAMAÑO MÁXIMO COMPACTADA AL 100% DEL

CUNETA LLANERA ó
TRANSITABLE

COLOCAR CAPABASE DE PIEDRA O GRAVA

DE 1 12" TAMAÑO MÁXIMO COMPACTADA AL
100% DEL PROCTOR ESTÁNDAR e= 0.15m
TN.

TN.
1

1
1
CUNETA PAV.
BASE: 0.30m

1
CUNETA PAV.
BASE: 0.30m
1.5

1.5
1

1
< -3.0%

ESCARIFICACIÓN Y
CONFORMACIÓN DE CALZADA

< -3.0%

ESCARIFICACIÓN Y
CONFORMACIÓN DE CALZADA
2.60

2.50
ANCHO DE RODADURA
5.20

COLOCAR DOBLE TRATAMIENTO

COLOCAR MATERIAL
SELECTO e=0.25m

SECCIÓN TÍPICA
04

ANCHO DE RODADURA
5.00

COLOCAR DOBLE TRATAMIENTO

MATERIAL SELECTO
EXISTENTE A MANTENER

SECCIÓN TÍPICA
05
2.60

SUPERFICIAL ASFÁLTICO (DOBLE SELLO)

2.50

SUPERFICIAL ASFÁLTICO (DOBLE SELLO)

-3.0% >

-3.0% >
CUNETA LLANERA ó
TRANSITABLE

COLOCAR CAPABASE DE PIEDRA O GRAVA

DE 1 12" TAMAÑO MÁXIMO COMPACTADA AL
100% DEL PROCTOR ESTÁNDAR e= 0.15m

CUNETA LLANERA ó
TRANSITABLE

COLOCAR CAPABASE DE PIEDRA O GRAVA

DE 1 12" TAMAÑO MÁXIMO COMPACTADA AL
100% DEL PROCTOR ESTÁNDAR e= 0.15m
R=
0.2
75
PLANTA
ESCALA= 1:25
ANCHO DE RODADURA
5.20
ANCHO DE RODADURA (VER CUADRO EN HOJA 05)
260 2.60
VARÍA VARÍA
COLOCAR DOBLE TRATAMIENTO CUNETA LLANERA ó
CUNETA LLANERA ó TRANSITABLE
COLOCAR (VER CUADRO EN HOJA 05) SUPERFICIAL ASFÁLTICO (DOBLE SELLO)
TRANSITABLE
TN. < -3.0% -3.0% >
TN. 1

POSTE TIPO C
1 < -2.5% -2.5% >
1.5
1.5
1 COLOCAR CAPABASE DE PIEDRA O GRAVA
1 MATERIAL SELECTO COLOCAR CAPA BASE DE PIEDRA O GRAVA DE 1 12" ESCARIFICACIÓN Y COLOCAR MATERIAL
1 DE 1 12" TAMAÑO MÁXIMO COMPACTADA AL
1 (VER CUADRO EN HOJA 05) TAMAÑO MÁXIMO COMPACTADA AL 100% DEL PROCTOR CONFORMACIÓN DE CALZADA SELECTO e=0.30m
CONFORMACIÓN DE 100% DEL PROCTOR ESTÁNDAR e= 0.15m
CALZADA ESTÁNDAR, ESPESOR (VER CUADRO EN HOJA 05) CUNETA PAV.
CUNETA PAV. BASE: 0.30m
BASE: 0.30m SECCIÓN TÍPICA SECCIÓN TÍPICA
C 03

ELEVACIÓN LONGITUD DE TERMINACIÓN LONGITUD DE TRANSICIÓN LONGITUD DE APROXIMACIÓN LONGITUD DE APROXIMACIÓN LONGITUD DE TERMINACIÓN

ESCALA= 1:15

℄ 0.90

0.40
5.90m
1.50m 1.00m 1.50m
HACIA TANQUE SEPT. 0.48m 0.48m TOLDA A 0.48m 0.48m
5.90m INSTALAR
HACIA SUMINISTRO PROPUESTO
DE AGUA
2.20m 1.50m 2.20m
PINTURA SINTETICA

1.04m
A-A A-A
CARA EXT.

0.90m

2.39m
MESA

1.20m
s

2.35m

1.06m
s

ANCHO DE RODADURA 0.60m 0.30 85

0.65m 1.20m 1.20m
0.65m ss
s 0.43m

0.60m

1.00m
1.00m 0.30m N.S.N
0.30m TOLDA A
INSTALAR PEDESTAL DE MADERA C. ESPINO

PLANTA DE ELECTRICIDAD

0.5
DE 0.30 x 0.30
SOTERRADO A 0.60 REVESTIDO

PLANTA DE CASETA MOVIL ESC : 1: 50

DE ALQUITRAN
ELEVACION PRINCIPAL
(STANDARD CONTAINER) ESC : 1: 50

ESC : 1: 50

(MINIMO) (MIN.)

POSTE DE ACERO 0.4

65
PUENTE

RODADURA FINAL BARRERA DE PROTEC.

ESCALA= 1:15
83
2.50 % 0.0

(MÍNIMO)
1.80m
DETALLE DE FINAL DE BARRERA
ESCALA= 1:10

POR EL EJE
SIMÉTRICO
LONGITUD DE TERMINACIÓN LONGITUD DE TRANSICIÓN LONGITUD DE APROXIMACIÓN LONGITUD DE APROXIMACIÓN LONGITUD DE TERMINACIÓN

TA
LU
D LONGITUD DE TERMINACIÓN LONGITUD DE TERMINACIÓN
CAPA BASE MATERIAL SELECTO (V LONGITUD VARIABLE
AR
IA 70°
)

0.039
24
COLOCACIÓN DE BARRERAS DE PROTECCIÓN

0.0
R=
EJE
SIN ESCALA NEUTRO NOTA:
10°

0.081
0.083
BORDE DE HOMBRO ESTAS BARRERAS DEBERÁN CUMPLIR CON LO
ESTABLECIDO EN THE AASHTO MANUAL FOR
BORDE DE CARRIL
ASSESSING SAFETY HARDWARE (MASH) O EL
NCHRP REPORT 350, PARA EL NIVEL DE
CALIBRE #12 BORDE DE CARRIL
PERNOS DE 1"Ø X 1'-6" LARGO O TORNILLO REMACHADO CON REQUIERE TUERCA
24

0.027
DE 6.92 Lb/PIE LINEAL CONTENCIÓN TL4.
ARANDELA PLANA DE PRESIÓN Y DOS TUERCAS (TODO GALV.) HEXAGONAL CON .0
ARANDELA DE METAL =0 0.014 BORDE DE HOMBRO
R ADICIONALMENTE QUEDA PROHIBIDO EL USO
0.083
DE TERMINALES DE BARRERA TIPO "COLA DE
0.12

PEZ O COLA DE PATO"

0.14

0.03 0.311
0.40

0.08

SECCIÓN DE VIGA FLEXIBLE LONGITUD DE TERMINACIÓN LONGITUD VARIABLE LONGITUD DE TERMINACIÓN

0.21

0.90
0.45

0.08 SIN ESCALA

PERNO DE 5/8"
DISEÑO CONCEPTUAL DE BARRERA DE SEGURIDAD VIAL
0.14

0.03
0.12

0.30 0.45 x 0.45

(VER TÉRMINOS DE REFERENCIAS)

POSTE PIEZA SEPARADORA

PLANTA DETALLE No 1 ELEVACION
ACERO ACERO

2.00 2.00 2.00 NOTAS:

INSTALACIÓN
NORMAL · CADA POSTE LLEVARÁ 3 PERNOS DE 5/8"Ø x 8" CON SUS ARANDELAS Y TUERCAS.
VER
DET. N°1 NOTAS:
· LOS POSTES DE ACERO SERÁN DE UNA LONGITUD MÍNIMA DE 1.80 m Y SERÁN
HINCADOS A UNA PROFUNDIDAD MÍNIMA.
· LA ALTURA MÍNIMA DESDE LA SUPERFICIE DEL HOMBRO HASTA EL NIVEL SUPERIOR
PLACA DE LA SECCIÓN TERMINAL SE COLOCARA SOBRE
LA CARA AL TRANSITO DEL BARANDAL DEL POSTE SERÁ DE 0.71m.
REFUERZO

DIRECCIÓN DEL TRANSITO

TIPO "C-1"
0.90

ESCALA= 1:15

BLOQUE DE
ANCLAJE

REPÚBLICA DE PANAMÁ PROYECTADO POR: REVISADO POR: TOTAL

MINISTERIO DE OBRAS PÚBLICAS ING. SAUL JORDAN HOJA
DE HOJAS
MOP - DIRECCIÓN NACIONAL DE ESTUDIOS Y DISEÑOS JEFE DEL DEPARTAMENTO DE DISEÑOS
DIRECCIÓN NACIONAL DE ESTUDIOS Y DISEÑOS
PROYECTO CALLES DE BOCAS DEL TORO BARRERAS DE CALCULADO POR: DIBUJADO POR: 15 18
RENGLÓN # 1: REHABILITACIÓN DE CAMINOS Y CALLES PROTECCION MOP - DIRECCIÓN NACIONAL DE ESTUDIOS Y DISEÑOS MOP - DIRECCIÓN NACIONAL DE ESTUDIOS Y DISEÑOS ESCALA:
INDICADAS
INTERNAS EN EL DISTRITO DE ALMIRANTE DISEÑADO POR: APROBADO POR:
ING. ROLANDO LAY FECHA:
PROVINCIA DE BOCAS DEL TORO MOP - DIRECCIÓN NACIONAL DE ESTUDIOS Y DISEÑOS DIRECTOR NACIONAL DE ESTUDIOS Y DISEÑOS MARZO - 2023
 REPÚBLICA DE PANAMÁ PROYECTADO POR: REVISADO POR: TOTAL
MINISTERIO DE OBRAS PÚBLICAS ING. SAUL JORDAN HOJA
DE HOJAS
MOP - DIRECCIÓN NACIONAL DE ESTUDIOS Y DISEÑOS JEFE DEL DEPARTAMENTO DE DISEÑOS
DIRECCIÓN NACIONAL DE ESTUDIOS Y DISEÑOS
PROYECTO CALLES DE BOCAS DEL TORO DETALLES DE CASETA DE CALCULADO POR: DIBUJADO POR: 16 18
RENGLÓN # 1: REHABILITACIÓN DE CAMINOS Y CALLES PARADA DE BUS TIPO RURAL MOP - DIRECCIÓN NACIONAL DE ESTUDIOS Y DISEÑOS MOP - DIRECCIÓN NACIONAL DE ESTUDIOS Y DISEÑOS ESCALA:
INDICADAS
INTERNAS EN EL DISTRITO DE ALMIRANTE DISEÑADO POR: APROBADO POR:
ING. ROLANDO LAY FECHA:
PROVINCIA DE BOCAS DEL TORO MOP - DIRECCIÓN NACIONAL DE ESTUDIOS Y DISEÑOS DIRECTOR NACIONAL DE ESTUDIOS Y DISEÑOS MARZO - 2023
 m
NOTA: TABLA DE DATOS DE CONSTRUCCION
ZAMPEADO CONFORME A LA INCLINACIÓN LAS JUNTAS DE EXPANSIÓN, AQUÍ DETALLADAS NO DISTARÁN ENTRE SÍ
DE LA LADERA A LA ENTRADA Y SALIDA TABLA NO.1 TABLA NO.2 TABLA NO.3
LAS BARRAS SESGADAS SERÁN DEL MISMO TAMAÑO E IRÁN MÁS DE 9.14 M. USAR JUNTAS EN TODOS LOS CASOS EXCEPTO AQUELLOS
SEGÚN LO INDIQUE EL INGENIERO. EL ACERO DE REFUERZO ALETAS
EN LA PARED DE LA IGUALMENTE ESPACIADAS QUE LAS BARRAS B1 Y B2 DONDE EL MATERIAL DEL LECHO ES EXTREMADAMENTE FIRME. PARA TERRAPLEN HASTA DE 3.05M. 3.35M -A- 6.10M. 6.40M -A- 9.14M.

"S" O 2"S" + D3 PARA

m
ALETA SERÁ IGUAL AL DE BARRAS DE REFUERZO BARRAS DE REFUERZO BARRAS DE REFUERZO

CAJÓN DOBLE.
LAS ALETAS TIPO "A" 3 BARRAS SESGADAS

ESP. PARED CEN.-MTS.

ESP. PARED CEN.-MTS.

ESP. PARED CEN.-MTS.

LARGO "L"
ADICIONALES C C B1 B2 B3 B4 N B1 B2 B3 B4 N B1 B2 B3 B4 N

ESP. DE PARED MTS.

ESP. DE PARED-MTS.
ESP. DE PARED MTS.
EN LA LOSA SUPERIOR

ESP. DE LOSA MTS.

ESP. DE LOSA MTS.

ESP. DE LOSA MTS.

ALTO EN METROS
DEBERÁ COLOCARSE EL REFUERZO

ESPACIAMIENTO

ESPACIAMIENTO
ESPACIAMIENTO

ESPACIAMIENTO

ESPACIAMIENTO

ESPACIAMIENTO

ESPACIAMIENTO

ESPACIAMIENTO

ESPACIAMIENTO

ESPACIAMIENTO

ESPACIAMIENTO

ESPACIAMIENTO

ESPACIAMIENTO

ESPACIAMIENTO

ESPACIAMIENTO
EL ESPESOR DE LA LOSA JUNTA SIMILAR A LA JUNTA LONGITUDINAL DEBE

ALTO EN MTS.
CHAFLÁN

LUZ EN MTS.
SERÁ DE 0.25 PARA CAJONES DE LA PARED TAL COMO LLEGAR HASTA 0.038 m.
CL DEL CAJÓN SIMPLES Y DE 0.31 m, SE MUESTRA EN LA DE LA CARA DE LA JUNTA.

TAMAÑO

TAMAÑO

TAMAÑO

TAMAÑO

TAMAÑO

TAMAÑO

TAMAÑO

TAMAÑO

TAMAÑO

TAMAÑO

TAMAÑO

TAMAÑO

TAMAÑO

TAMAÑO

TAMAÑO
PARA CAJONES DOBLES

TIPO "A"

TIPO "B"
SECCIÓN C - C
PLANTA PARA ALCANTARILLAS

INCLINACIÓN
1/4 : 12

INCLINACIÓN
BARRAS #4 A 0.25 m C.A.C.

1/4:12
ALTERNADAMENTE BARRA "N"
CON EXTREMOS EN SESGO S H D1 D2 D3 D1 D2 D3 D1 D2 D3 H
(USARSE IGUAL REFUERZO 1.22 0.20 0.20 -- #5 0.41 #5 0.41 #4 0.41 -- -- #4 0.31 0.20 0.20 -- #5 0.48 #5 0.48 #4 0.48 -- -- #4 0.41 0.23 0.20 -- #5 0.36 #5 0.36 #4 .36 -- -- #4 0.41 1.22 1.83 1.22
PARED CENTRAL 1.22
C
L DE LA ALCANTARILLA EN LAS LOSAS SUPERIORES 1.83 0.20 0.20 -- #5 0.41 #5 0.41 #4 0.41 -- -- #4 0.31 0.20 0.20 -- #5 0.48 #5 0.48 #4 0.48 -- -- #4 0.41 0.23 0.20 -- #5 0.38 #5 0.38 #5 .38 -- -- #4 0.41 1.83 3.05 2.12
E INFERIORES) 1.22 0.25 0.20 -- #6 0.51 #6 0.51 #4 0.51 -- -- #4 0.31 0.31 0.20 -- #6 0.46 #6 0.46 #4 0.46 -- -- #4 0.43 0.36 0.20 -- #6 0.36 #6 0.36 #4 .36 #4 0.43 1.22 1.98 1.37
SECCION A-A 1.83
1.83 0.25 0.20 -- #6 0.51 #6 0.51 #4 0.51 -- -- #4 0.31 0.31 0.20 -- #6 0.46 #6 0.46 #4 0.46 -- -- #4 0.43 0.36 0.20 -- #6 0.36 #6 0.36 #5 .36
--
--
--
-- #4 0.43 1.83 3.35 2.29
1.83 0.25 0.20 0.20 #6 0.46 #6 0.46 #4 0.46 #8 0.46 #4 0.31 0.33 0.23 0.20 #7 0.36 #7 0.36 #4 0.36 #8 0.36 #4 0.41 0.41 0.23 0.20 #6 0.31 #8 0.31 #6 .31 #8 0.31 #4 0.41 1.83 3.51 2.44
ALETAS TIPO "B" #4
USAR BARANDAL DE LOSA INFERIOR 2.44 2.13 0.25 0.20 0.20 #6 0.46 #6 0.46 #4 0.46 #8 0.46 #4 0.31 0.33 0.23 0.20 #7 0.38 #7 0.38 #4 0.38 #8 0.38 #4 0.41 0.41 0.23 0.20 #6 0.31 #8 0.31 #6 .31 #8 0.31 #4 0.41 2.13 4.12 2.90
RESGUARDO CUANDO EL # 4 (ESTRIBOS) @ 0.30 m 2.44 0.25 0.20 0.20 #6 0.46 #6 0.46 #5 0.46 #8 0.46 #4 0.31 0.33 0.23 0.20 #7 0.38 #7 0.38 #5 0.38 #8 0.38 #4 0.41 0.41 0.25 0.20 #6 0.31 #8 0.31 #6 .31 #8 0.31 #4 0.41 2.44 4.72 3.35
CL DEL CAJÓN TERRAPLÉN ES 0.61M. 2.44 0.31 0.23 0.23 #6 0.31 #6 0.31 #4 0.31 #7 0.31 #5 0.31 0.38 0.25 0.23 #7 0.31 #7 0.31 #4 0.31 #8 0.31 #4 0.36 0.48 0.28 0.23 #7 0.28 #8 0.28 #5 .28 #8 0.28 #4 0.36 2.44 4.88 3.51

0.23
O MENOS. 3.05 2.74 0.31 0.23 0.23 #6 0.31 #6 0.31 #4 0.31 #7 0.31 #5 0.31 0.38 0.25 0.23 #7 0.28 #7 0.28 #4 0.28 #8 0.28 #4 0.36 0.48 0.28 0.23 #7 0.28 #8 0.28 #5 .28 #8 0.28 #4 0.36 2.74 5.49 3.96
USAR CABEZAL DE (0.31 X 0.23 m)
A PARA TERRAPLENES MAYORES 3.05 0.31 0.23 0.23 #6 0.33 #6 0.33 #5 0.33 #8 0.33 #5 0.31 0.38 0.25 0.23 #7 0.28 #7 0.28 #5 0.28 #8 0.28 #4 0.36 0.48 0.28 0.23 #8 0.28 #8 0.28 #6 .28 #8 0.28 #4 0.36 3.05 6.25 4.42
0.61M. MÁX. DE 0.61 m.
CHAFLÁN VEA DETALLES PARA ALETAS SECCION A TRAVES DE LA L DEL
C CAJON CANTIDADES DE HORMIGON Y PESOS DEL ACERO DE REFUERZO
TIPO "A"
CHAFLÁN CAJON SIMPLE CAJON DOBLE ALETAS Y LOSAS DE ACCESO BARANDALES

ALTURA - MT
BARRAS "Z"
CANTIDADES POR MTS. LINEALES CANTIDADES POR MTS. LINEALES CAJON SIMPLE CAJON DOBLE TIPOS "A" Y"B"

LUZ-MT.
RELL. 0-3.05 3.35-6.10 6.40-9.14 0.00-3.05 3.35-6.10 6.40-9.14 TIPO "A" TIPO "B" TIPO "A" TIPO "B" C. SIMPLE C. DOBLE
#5 A 0.31 C.A.C., ALTERNADAS
PLANTA ARRIBA Y ABAJO, PARA TODOS HORM. ACERO HORM. ACERO HORM. ACERO HORM. ACERO HORM. ACERO HORM. ACERO HORM. ACERO HORM. ACERO HORM. ACERO HORM. ACERO HORM. ACERO HORM. ACERO
ALETAS TIPO "B" LOS TAMAÑOS DE ALCANTARILLA 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3
S H M KG M KG M KG M KG M KG M KG M KG M KG M KG M KG M KG M KG

CHAFLÁN PARED 1.22 1.20 92.26 1.20 83.33 1.28 98.21 --- --- --- --- --- --- 4.89 174.18 2.45 87.10 --- --- --- --- 1.17 83.01 --- ---
BARRAS #4 1.22
SIMÉTRICO CON RESPECTO A 1.83 1.46 105.65 1.46 95.23 1.53 119.04 --- --- --- --- --- --- 10.32 367.42 4.82 171.46 --- --- --- --- 1.17 83.01 --- ---

MIN.
LA CL DE LA ALCANTARILLA BARRAS "N" 1.22 1.68 110.11 1.91 119.04 2.13 142.85 --- --- --- --- --- --- 6.73 239.50 3.52 125.19 --- --- --- --- 1.40 102.51 --- ---
1.83
BARRAS B1 1.83 1.93 123.50 2.16 132.43 2.38 172.61 --- --- --- --- --- --- 12.69 453.60 6.04 215.01 --- --- --- --- 1.40 102.51 --- ---
BARRAS B3 BARRAS B2 BARRAS B4 BARRAS B3
BARRA #4 1.83 2.23 145.82 2.51 205.34 3.24 273.79 3.99 290.16 4.51 403.25 5.82 488.06 14.68 589.68 7.26 303.91 20.64 816.48 12.92 498.96 1.64 120.66 2.65 202.76
SECCION LONGITUDINAL 2.44 2.13 2.36 151.78 2.93 206.83 3.36 282.72 4.19 297.60 5.12 413.66 5.94 516.34 20.49 861.84 9.02 344.74 27.76 1120.40 15.98 635.04 1.64 120.66 2.65 202.76
2.44 2.48 172.61 3.06 230.64 3.66 299.09 4.34 327.36 5.34 425.57 6.30 537.17 26.07 1093.18 10.78 408.24 34.41 1392.60 17.20 703.08 1.64 120.66 2.65 202.76
ALETAS TIPO "B"
BARRAS "N" 2.44 3.29 260.40 3.99 290.16 4.89 372.00 5.89 477.65 7.05 560.98 8.53 690.43 28.29 1192.97 12.62 498.96 38.77 1569.50 21.10 861.84 1.87 144.70 3.14 238.60
A 3.05 2.74 3.44 263.38 4.14 321.41 5.04 382.41 6.12 492.53 7.27 616.03 8.88 706.80 35.48 1474.20 15.29 657.72 47.56 1905.10 24.31 997.92 1.87 144.70 3.14 238.60
D1
) SECCION C - C 3.05 3.59 278.26 4.31 354.14 5.24 468.72 6.32 516.34 7.50 650.26 9.13 818.40 43.58 1787.18 17.59 793.80 57.04 2268.00 28.29 1156.68 1.87 144.70 3.14 238.60
COLOCAR ESTA H+
.
ÍN

5( DET. DE JUNTA DE EXPANSIÓN

M

SECCIÓN DE LOS 0. SE COLOCARÁN BARRAS #4 A

7 5

NOTA: EL ESPACIAMIENTO DE BARRAS INDICADO ARRIBA ESTA DADO EN METROS. NOTA: LAS CANTIDADES PARA ALETAS, LOSAS DE ACCESO Y BARANDALES INCLUYEN AMBOS EXTREMOS.
0.

CIMIENTOS SÓLO EN 0.46M. C.A.C. EN AMBAS

ALCANTARILLAS QUE DIRECCIONES ADYACENTES A LA
SE CONSTRUYAN SIN 60° 60° CARA DE LA ALETA OPUESTA AL BARRAS QUE DEBEN EXTENDERSE 35
LOSA DE ACCESO. DIÁMETROS DENTRO DEL CAJÓN
m

TERRAPLÉN CUANDO LA LOSA SUPERIOR DE LA ALCANTARILLA CABEZAL PARA TERRAPLENES

0.23
COINCIDA CON LA RASANTE AUMÉNTESE EL MAYORES DE 0.61M. BARRAS # 4 A 0.31 C.A.C. B LLAVE DE 0.05 DE
ESPESOR DE LA LOSA EN 0.025M. Y ADÓPTESE EN AMBAS CARAS PROFUNDIDAD.
CORONA DE 0.038M.

MÁX.
0.61
0.61
2-BARRAS #6 CUANDO D=1.83M. O MÁS
2-BARRAS #4 CUANDO D SEA MENOR DE 1.83M

D=3.66
BARRAS "A"
2 BARRAS # 4 RECTAS BARRAS # 4
BARRAS #4 A 0.25 C.A.C. ALTERNÁNDOSE
ARRIBA Y ABAJO

D=2.74
TODAS LAS BARRAS HORIZONTALES CUANDO SE OMITA LA LOSA DE ACCESO,
SERÁN #4 A 0.46M. COLOQUESE DIENTE PROTECTOR DEBAJO

0.25 CAJÓN SIMPLE

0.31 CAJÓN DOBLE
BARRAS #5 A 0.46 C.A.C. ALTERNÁNDOSE
DEBAJO DEL ALA Y DEL CAJÓN.
ARRIBA Y ABAJO

BARRAS # 4 A 0.46 C.A.C.

D=1.83
LA LOSA DE ACCESO PUEDE OMITIRSE SI LAS SECCION B - B
1
.3

CONDICIONES DEL TERRENO LO PERMITEN.

IGUAL PARA TODOS LOS TIPOS DE ALETAS B
0
.2

0.61

INCLINACIÓN 1/4 : 12
5

0.61 EN LOS EXTREMOS

.2

PLANTA
Í

0.25 PARA CAJÓN SIMPLE

0.31 PARA CAJÓN DOBLE
ALETAS TIPO "A"
#6A0.17C.A.C. #6A0.31C.A.C. #4A0.31C.A.C. ESPACIADO DE LAS BARRAS "A"
Í

15 Ø DE
S/4+15 Ø DE REFUERZO EN LA PARED DE LA #4
LA
LA BARRA NOTA: SECCIÓN LONGITUDINAL VACIENSE LAS ALETAS SIN
BARRAS B2 B BARRA SUSPÉNDASE LAS OPERACIONES ALETA PARA ALETAS TIPO "A" Y "B" ALETA TIPO "A" JUNTAS DE CONSTRUCCIÓN
HUECOS DE
DRENAJE DE 0.10M.
BARRAS B3 B1 DE VACIADO EN ESTE PUNTO,
BARRAS B4 POR LO MENOS DURANTE DOS (2) EXCEPTO CUANDO SE INDIQUE
HORAS ANTES DE VACIAR LA 3 BARRAS #4 BARRAS "B" BARRAS "A"

BARRAS N ESPACIADAS LOSA SUPERIOR, HACIENDO ASÍ N O T A S G E N E R A L E S

D1

B4 BARRAS N
SIMÉTRICAMENTE COMO SE INDICA B1 PROVISIÓN PARA EL
B1 B2

MAX
0.76
ENCOGIMIENTO. DISEÑO: ESPECIFICACIONES PATRONES DE LA A.A.S.H.O. DE 1949 PARA PUENTES DE CARRETERAS Y REVISIONES T7 (49), T9 (49), T14 (50)
Y T16 (50) EXCEPTO CUANDO SE INDIQUE.
.15

.15

0.76 MIN

B2
0.5D

ESFUERZOS UNITARIOS: BARRAS "B"

.15 EL ESPACIADO DE LAS BARRAS ¨N¨ 0.5D, 0.76 MIN.
.15 HORMIGÓN : F'S = 1,410 Kg/cm²
H/4

SERÁ COMO LO INDIQUEN LAS TABLAS F'C = 84 Kg/cm²

A U = 0.10 F'C CON EXCEPCIÓN DE LAS BARRAS SUPERIORES DE LA LOSA. ELEVACIÓN DEL EXTREMO SECCIÓN DE LA ALETA
U = 0.06 F'C PARA LAS BARRAS PRÓXIMAS A LA PARTE SUPERIOR DE LAS LOSAS CON MÁS DE
ALETAS TIPO "A" ALETA TIPO "A"
SECCIÓN PARA PARED
EXTERIOR CAJÓN
SIMPLE Y DOBLE

0.31 m, DE HORMIGÓN DEBAJO.

CARGA VIVA: H15 - S12 - 44
TODAS LAS BARRAS Z SON #4 ESPACIADAS A 0.46 m C.A.C. #6A0.19C.A.C. #6A0.31C.A.C. #4A0.31C.A.C. CONSTRUCCIÓN: ESPECIFICACIONES DE 1941 PARA CONSTRUCCIÓN DE CAMINOS Y PUENTES, AGENCIA DE TRABAJOS 1 1
Y SE EXTENDERÁN A 0.61 m DENTRO DE LA ALETA. ALETAS TIPO "A" ESPACIADO DE 1 1
LUZ A B D=2.73A3.66 D=1.83A2.74 D=0.61A1.83 FEDERALES DE LOS E.E.U.U., ADMINISTRACIÓN DE CAMINOS PÚBLICOS (FP - 41). 2 2
BARRAS B3 LAS BARRAS "B" 2 2
HORMIGÓN: TODO EL HORMIGÓN SERÁ CLASE "A" Y SERÁ PARA VACIADO EN SECO. ACHAFLANAR TODAS LAS ARISTAS
1.22 0.20 -- EXPUESTAS 0.02 m. A MENOS QUE SE INDIQUE OTRA COSA. B2
TRASLAPE

SECCIÓN PARA PARED EXTERIOR REFUERZO EN LOS CIMIENTOS ACERO DE REFUERZO: CONSISTIRÁ EN BARRAS DEFORMADAS DE ACUERDO CON LAS ESPECIFICACIONES A305 - 50T DE LA A. S. T. M.
1.83 0.28 --
H

CAJÓN SIMPLE Y DOBLE TODAS LAS DIMENSIONES RELATIVAS AL REFUERZO SON AL CENTRO DE LAS BARRAS. - LAS BARRAS SE (DOBLADAS EN CAJÓN DOBLE)
.40

B1
COLOCARÁN A 0.05M. DE LA CARA DEL HORMIGÓN MÁS PRÓXIMA, A MENOS QUE SE INDIQUE OTRA COSA. - TODAS (RECTAS EN CAJÓN SIMPLE)
TODAS LAS BARRAS V SON #4 2.44 0.38 0.86 (SIMPLE Y DOBLE)
LAS BARRAS SE MANTENDRÁN RÍGIDAS Y AL ESPACIAMIENTO MOSTRADO EN LOS PLANOS DURANTE LA
ESPACIADAS A 0.30 m, C.A.C. COLOCACIÓN DEL HORMIGÓN. LAS BARRAS DE LAS PAREDES Y DE LA PARTE INFERIOR DE LAS LOSAS SE B3
3.05 0.51 1.09
S EMPALMARÁN TRASLAPÁNDOLAS 24 DIÁMETROS. LAS BARRAS PRÓXIMAS A LA PARTE SUPERIOR DE LAS LOSAS (SIMPLE Y DOBLE)
QUE TENGAN MÁS DE 0.31M. DE HORMIGÓN DEBAJO SE TRASLAPARÁN 30 DIÁMETROS AL HACER EL EMPALME. - DETALLES DE BARRAS
EN LAS ALETAS SE COLOCARÁN DRENES, SEGÚN LO ORDENE EL INGENIERO.
EL ESPACIADO DE LAS BARRAS N
LLAVE DE 0.05 m
SERÁ COMO LO INDIQUEN LAS TABLAS. A DE PROFUNDIDAD 2-1/2"Ø
.15 .15
OCUPANDO EL TERCIO
.05

.05

MEDIO DE LA PARED TN. TN. 3/16

BARRAS B1
.15

.15

B2 B1 PL. DE 1/2" ESP.

RELLENO E70XX
SOLDADAS A LAS
TUBO (AC. GALV. DE
BARRAS #6
2-1/2"Ø NOMINAL)
D1

B4 BARRAS PL DE .12 X .12 X 1/2" ESP.

B3 "N"
3/16
GEOTEXTIL GEOTEXTIL

0.30
USARSE TABLA N°3 N°2 N°1 CORDON
SEPARADOR A SEPARADOR A
BARRAS B2 15 Ø DE D2 C
L
S/4 + 15 Ø PENDIENTE MÍNIMA 2.0% COLOCAR COLOCAR
D3 B LA BARRA DE LA BARRA
BARRAS N
ESPACIADAS
SIMÉTRICAMENTE DIAGRAMA QUE MUESTRA LAS NOTA:
SOLD. E70XX 2 #4 COLOCADAS
COMO SE INDICA
SECCIONES TÍPICAS DEL CAJÓN TABLAS A USAR PARA VARIAS
EL GEOTEXTIL SEPARADOR SE ALCANTARILLA DE ANTES DEL VACIADO ELEVACIÓN DETALLE DE
UTILIZARA PARA ALCANTARILLAS
CAJÓN A CONSTRUIR PLANTA SECCION
DE CAJÓN SIMPLES Y DOBLES S/E S/E BARANDA
ALTURAS DE TERRAPLÉN

REPÚBLICA DE PANAMÁ PROYECTADO POR: REVISADO POR: TOTAL

MINISTERIO DE OBRAS PÚBLICAS ING. SAUL JORDAN HOJA
DE HOJAS
MOP - DIRECCIÓN NACIONAL DE ESTUDIOS Y DISEÑOS JEFE DEL DEPARTAMENTO DE DISEÑOS
DIRECCIÓN NACIONAL DE ESTUDIOS Y DISEÑOS
PROYECTO CALLES DE BOCAS DEL TORO CALCULADO POR: DIBUJADO POR: 17 18
RENGLÓN # 1: REHABILITACIÓN DE CAMINOS Y CALLES
HOJA 1008 ESCALA:
MOP - DIRECCIÓN NACIONAL DE ESTUDIOS Y DISEÑOS MOP - DIRECCIÓN NACIONAL DE ESTUDIOS Y DISEÑOS
INDICADAS
INTERNAS EN EL DISTRITO DE ALMIRANTE DISEÑADO POR: APROBADO POR:
ING. ROLANDO LAY FECHA:
PROVINCIA DE BOCAS DEL TORO MOP - DIRECCIÓN NACIONAL DE ESTUDIOS Y DISEÑOS DIRECTOR NACIONAL DE ESTUDIOS Y DISEÑOS MARZO - 2023
 AGARRADERO 5/8" TAPA DE CONC. DE 0.05
5.90m PIEDRA #3 NIVEL DE TERRENO
CON ACERO #3 @ 0.15 A/D

B´
B
5.90m
2.20m 1.50m 2.20m CÁMARA DE INSPECCIÓN
1.50m 1.00m 1.50m
0.1000
0.48m 0.48m TOLDA A 0.48m 0.48m TIERRA TIERRA
INSTALAR

0.90m
0.10 0.10

0.30
PIEDRA GRANDE 0.60
MESA

1.20m
PIEDRA #3 PIEDRA #3
2.35m

PIEDRA #2

0.45
1.04m
PINTURA SINTETICA
s CARA EXT.
PIEDRA GRANDE

2.39m

0.10
PIEDRA #2 PIEDRA #2

A´
TUBOS DE DRENAJE

A
0.7000

0.65m 1.20m 1.20m

0.65m ARENA

B´
B
s

1.06m
SUELO NATURAL
1.00

VISTA LONGITUDINAL - SECCIÓN DET. DE CÁMARA DE INSPECCIÓN

1.00m

1.00m 0.30m
0.30m TOLDA A SIN ESCALA SIN ESCALA
0.43m
INSTALAR

0.60m N.S.N

PLANTA DE CASETA MOVIL C.I. SIN FONDO CON REP.

0.15
4 BARRAS DE
LISO, IMPERMEABILIZADO AGARRADERO 5/8"
1/2" Ø A/D
PEDESTAL DE MADERA C. ESPINO CON PROTEX LA CARA INT.
TAPA DE CONC. DE 0.05
(STANDARD CONTAINER) ESC : 1: 50 DE 0.30 x 0.30 TIERRA
CON ACERO #3 @ 0.15 A/D

C´
C
SOTERRADO A 0.60 REVESTIDO
DE ALQUITRAN
ELEVACION PRINCIPAL BARRAS DE 1/2" Ø 0.50 x 0.50

0.70

1.00
EN C/HUECO
HACIA TANQUE SEPT.
0.10 0.10
HACIA SUMINISTRO PROPUESTO TIERRA 0.60 TIERRA
3 BARRAS DE
DE AGUA 1/2" Ø A/D

0.15
PINTURA SINTETICA TUBOS DE DRENAJE
A-A A-A ∠ DE 1/8"x3/4" SOLD.

2.00
AL PISO Y AL TECHO ARENA
DET. DE CÁMARA DE INSPECCIÓN
SUELO NAT. SIN ESCALA

C´
C
FORRO DE MADERA
AISLANTE DE FIBRA
PINOTEA + BARNIZ
DE VIDRIO DE 1-1/2"
s TABLAS DE
12"x12"x40" PIEDRA GRANDE
MARINO CARA INT.
BASE DE CONC.
HUELLAS DE FORRO DE MADERA
1"x2"x40" DE MACHIMBRADA +
PINOTEA BARNIZ MARINO PINTURA SINTETICA
1.50
CARA EXT.
ss

0.175
DETALLES DE PARED

2.39
DETALLE DE SUMIDERO
0.525

0.175
SIN ESCALA EXTERIOR E INTERIOR

0.175
SIN ESCALA

INSTALAR 4"x4" DE PINOTEA

1.00 0.60

PLANTA DE ELECTRICIDAD AISLANTE DE FIBRA DE

VIDRIO DE 1-1/2" ESP. 1.20 NIVEL DE
TERRENO
NIVEL DE
TERRENO

ISOMETRICO DE ESCALERA DET. DE PARED INT. DE CASETA

0.36
VARIA
TIERRA

0.46
SIN ESCALA
SIN ESCALA TIERRA
ESLABÓN DE ACERO
TECHO DE CASETA LAMINAS ACÚSTICAS DE
SOLD. AL TECHO
2"x4" DE 5/8" DE ESP. PIEDRA #3

0.30
0
.5
PIEDRA #3

0.30
=0
DISTRIBUIDOR

Ø
VENT. 2"Ø TUBO DE
COLGADORES DE LAV. SALIDA ENTRADA
TUBO DE DRENAJE
ALAMBRE DE ACERO PIEDRA #2
4" o 6" Ø

.45
LAMINAS ACÚSTICAS DE DRENAJE 4" Ø
GALV. CAL. 12

0.45
∠ DE ALUMINIO DE 1"X1" C.A.
2"x4" DE 5/8" DE ESP.
ANONIZADO NATURAL COLECTOR

0.10
PIEDRA #2 ARENA

PLANTA 0.50 0.50

GRILLAS DE ALUMINIO
DE 1-1/2" x 1" LAV.
ANODIZADO NATURAL
DETALLES DE CIELO RASO CÁMARA DE
OXIGENACIÓN
SECCIÓN A-A´ SECCIÓN B-B´

0.37
SIN ESCALA
SIN ESCALA
NIVEL DE
TERRENO

NOTA DE SUMINISTRO W.C

TIERRA
W.C

VARIA
1. IRA PROVISTA DE UN PUPITRE UNA SILLA Y UN ARCHIVADOR

0.66
2. IRA PROVISTA VISTA DE UNA MESA DE DIBUJO Y 2 SILLAS

1.10
3. SE INSTALARA UNA TOLDA DE VINIL VER PLANTA
4. SE INSTALARÁN 2 FOCOS DE ROSETA DE 40 Y 100W LLAVE DE CONTR. DE 1/2" Ø
5. SE INSTALARAN 2 LÁMPARAS FLUORESCENTES DE 40W C/U HA
CI TUBO DE
(4 TUBOS) AF
OS DRENAJE
6. TODAS LAS VENTANA SERÁN DE CELOSAS + VERJAS DE HIERRO A PIEDRA #2
SE 4" o 6" Ø

.45
COLADO EXIST. PT
7. SE INSTALARAN DOS (2) UND. DE A/ACONDICIONADO (TIPO IC HA 3/4
A CI
VENTANA) DE 12000 BTU AT "Ø 1.20
OM

0.10
8. LA PUERTA PRINCIPAL SERÁ DE METAL DECORADA AD ARENA
9. LAS PAREDES DEL SERV. SANIT. SERÁN DE PLYCEM EN ARMAZÓN R = 4"Ø EA
GU
ELEVACION
DE METAL 0.50
A
10. SE INSTALARA UNA TOLDA EN LA PARTE FRONTAL - VER PLANTA
11. LA PUERTA DE SER SANIT. SERÁ FORRO DE PLYWOOD DE 1-1/4"
LISO A/C, EN ARMAZÓN DE MADERA DE CEDRO ESPINO
ISOMÉTRICO DE AGUAS NEGRAS ISOMÉTRICO DE AGUA POTABLE FOSA SÉPTICA DE POLIETILENO SECCIÓN C-C´
SIN ESCALA SIN ESCALA SIN ESCALA
SIN ESCALA

REPÚBLICA DE PANAMÁ PROYECTADO POR: REVISADO POR: TOTAL

MINISTERIO DE OBRAS PÚBLICAS ING. SAUL JORDAN HOJA
DE HOJAS
MOP - DIRECCIÓN NACIONAL DE ESTUDIOS Y DISEÑOS JEFE DEL DEPARTAMENTO DE DISEÑOS
DIRECCIÓN NACIONAL DE ESTUDIOS Y DISEÑOS
PROYECTO CALLES DE BOCAS DEL TORO CASETA DE INSPECCIÓN CALCULADO POR: DIBUJADO POR: 17 18
RENGLÓN # 1: REHABILITACIÓN DE CAMINOS Y CALLES TIPO D MOP - DIRECCIÓN NACIONAL DE ESTUDIOS Y DISEÑOS MOP - DIRECCIÓN NACIONAL DE ESTUDIOS Y DISEÑOS ESCALA:
INDICADAS
INTERNAS EN EL DISTRITO DE ALMIRANTE DISEÑADO POR: APROBADO POR:
ING. ROLANDO LAY FECHA:
PROVINCIA DE BOCAS DEL TORO MOP - DIRECCIÓN NACIONAL DE ESTUDIOS Y DISEÑOS DIRECTOR NACIONAL DE ESTUDIOS Y DISEÑOS MARZO - 2023
 FIJACIÓN
VIAS CON VELOCIDADES DE OPERACION MENORES O IGUAL A 60 Km/h VIAS CON VELOCIDADES DE OPERACION MAYORES DE 60 Km/h
FIJACION SEÑAL AL POSTE 1. DE FRENTE 2. A LA DERECHA 3. DE FRENTE O A LA DERECHA 1. DE FRENTE 2. A LA DERECHA 3. DE FRENTE O A LA DERECHA
AMARILLO

1.00 1.05 1.35 1.4 1.80

1.0
ANCLAJE
ALUMINIO No.2 C
L
TUBO GALV. 1-1/2"

0.8
1.3

1.3
cm
TUERCA GALV. 3/8" Ø

1.55

2.3
TORNILLO GALV. (2 TORNILLOS A 20 cm.

2.05

3.00
3.00
2.05
2-1/2" x 3/8" Ø DEL VÉRTICE SUP. E INF. 45° 45°

0.75
0.5
RESPECTIVAMENTE). FRANJA REFLECTANTE DOBLE AMARILLA
ANCLAJE

0.75
0.5
ALUMINIO No.2 ARANDELA PLANA GALV.

0.85

1.3
DE 3/8" Ø
0.3 0.3 0.3 0.3 0.4 0.4 0.4 0.4
m
BLANCO

0.7
BLANCO BLANCO

1.2
5.00

5.00

5.00

7.50

7.50

7.50
C
L C
L
ANCLAJE

1.3

1.3
.8
1.60

2.3
0.6 0.3 0.8 0.4

ANCLAJE DE 1/2" TUBO DE 1-1/2 " Ø 45° 45° FRANJA REFLECTANTE SEGMENTADA BLANCA

0.75

0.75
SOLO AL TUBO

0.5

4.50
2.95

2.6.0

3.95
m

0.75
0.5
.5
L. DE DIMENSIÓN

1.0

1.5
FRANJA REFLECTANTE CONTINUA TÍPICA
cm

0.7
1.2

1.2
SEÑAL DE

0.35

0.7
cm
AMARILLA Y BLANCA
0.15 .6 .3 0.20 0.8 0.4
SUP. E INF.
RESPECTIVAMENTE
0.15
0.15
0.20
0.2
PAVIMENTO TÍPICA m
BLANCO
x m REA = 1.8m 2.3287m AREA = 3.30 m

4. DE FRENTE A LA DERECHA 2. A LA DERCHA O AL IZQUIERDA

O A LA IZQUIERDA
FRANJA PARA MARCAR BORDE
DERECHO DE LAS VÍAS SEPARADORAS

ELLAC ED EDROB
ANCLAJE
SEÑALES PREVENTIVAS SEÑALES RESTRICTIVAS

BORDE DE CALLE
BLANCO

· SU OBJETIVO ES EL DE INDICAR A LOS USUARIOS DE LA VÍA LA EXISTENCIA DE UN PELIGRO Y LA NATURALEZA DE ESTE. · SU OBJETIVO ES EL DE INDICAR A LOS USUARIOS DE LA VÍA LAS LIMITACIONES,
· DEBEN TENER FORMA CUADRADA Y SE LE COLOCARAN CON UNA DIAGONAL EN SENTIDO VERTICAL. PROHIBICIONES O RESTRICCIONES SOBRE SU USO
· LOS COLORES QUE DEBEN USARSE SON: FONDO AMARILLO Y SÍMBOLOS Y ORLA NEGROS. FRANJA REFLECTANTE DE ALTO BLANCA
CEDA
EL
ALTO PASO

ACERA
R-4a R-4b R-5a
R-2 R-3a R-3b R-5b m
P-1a P-1b P-2a P-2b P-3a P-3b P-4a P-4b P-5a P-5b R-1 R-6a

20
/ / Ton
SECCIÓN TÍPICA ELEV. LATERAL TÍPICA

ACERA
cL
P-6a P-7a P-7b P-8 P-9 P-10a P-10b P-11a P-11b P-12 R-6b R-9 R-10 R-11 R-12 R-13 R-15 R-18
R-7
OBSTÁCULO TÍPICO PREFABRICADO
60Km/h
3m 5.50 DE HORMIGÓN DE .062 mm. DE ALTO
FRANJA REFLECTANTE PARA CRUCE DE PEATONES
R-19 R-20 R-21 R-22 R-23
P-13a P-13b P-14 P-15 P-16 P-17 P-18 P-19 P-20a P-20b
R-24 R-25a R-25b R-26
DIMENSIONES DE LAS SEÑALES
NO INFORMATIVAS BAJAS
ENTRE

CIRCULACION CON
CAMBIO DE LUCES LUCES BAJAS ADUANA NO ENTRE 3 BARRAS DE ACERO
DE 1/2" Ø ANCHO ALTURA
R-29 R-30 R-31 R-34 R-35 R-36 R-37 R-39 R-40
P-21 P-22 P-23 P-24 P-25 P-26a P-26b P-27 P-28 P-30 ESTRIBOS DE 3/8" Ø

SEÑALES INFORMATIVAS FRANJA REFLECTANTE PARA UNA LINEA 1.50 X 0.30

CRUCE DE PEATONES DOS LINEAS 1.80 X 0.30

ESTRIBOS DE 3/8" Ø
SANTIAGO 20KM.
R-41 R-42
BUGABA DAVID 30 KM. PLANTA 2.00 X 0.60
P-31 P-32 P-33 P-34 P-35 P-36 P-38 P-39 P-40 P-41 I-10
POSTES DE KILOMÉTRAJE
VOLCAN
I-24
CERRO PUNTA
PARADA
SORTOVA ZONA RURAL ZONA URBANA
RIO SERENO
DE BUSES
P-42a P-42b P-43 P-44a P-44b P-44c P-44d P-45a P-45b P-46a I-7
I-6

CALLE
SIN
SALIDA K Í m

P-46b P-47a P-47b P-47c P-47d P-47e P-47f

NOTAS: (SOLO PARA

P-48 P-50 P-52
20 MÍNIMO
2.00m.
MÁXIMO
MÍNIMO
2.00m.
MÁXIMO
REDUZCA REASUMA PINTURA HOMBRO 2.50m. 2.50m.
SEÑALES PREVENTIVAS) LA LA AMARILLO RODADURA
LAS DIMENSIONES DEL PLANO CORRESPONDEN VELOCIDAD VELOCIDAD NIVEL
CARPETA
DE LOSA
A LAS SEÑALES PARA CAMINOS RURALES, PARA
ZONA URBANA Y AUTOPISTAS. LAS
DIMENSIONES DEBEN VARIARSE P-53 P-54 T.O.
S.R.I S.R.I S.R.I S.R.I S.R.I
PROPORCIONALMENTE AL TAMAÑO DE LAS
SEÑALES. LAS SEÑALES SERÁN DE COLOR
AMARILLO (VER ESPECIFICACIONES. DE LA ZONA RURAL ZONA URBANA
S.R.I SEÑALES REGLAMENTARIAS OBRA), CON ACABADO MATE O REFLECTANTE DE
ACUERDO A LA CATEGORÍA DE LA VÍA. LOS
DE INTERSECCIÓN SÍMBOLOS Y LAS ORLAS SERÁN SIEMPRE DE
COLOR NEGRO. LAS SEÑALES DE PRECAUCIÓN
RODADURA

NOTA (SOLO PARA SEÑALES REGLAMENTARIA ) QUE SE UTILICEN DURANTE LA CONSTRUCCIÓN

DE LA CARRETERA DEBERÁN SER DE COLOR
· LAS DIMENSIONES DEL PLANO CORRESPONDIENTES SOLO PARA CAMINOS NARANJA. LAS SEÑALES P-6 A P-11b CUANDO
URBANOS, ZONA RURAL Y AUTOPISTAS DEBEN VARIARSE PROPORCIONALMENTE MARQUEN INTERSECCIONES DE CAMINOS
AL TAMAÑO DE LAS SEÑALES. NOTORIAMENTE MENOS IMPORTANTES QUE EL
· LAS SEÑALES SERÁN EN BLANCO (VER ESPECIFICACIONES DE LA OBRA) CON SEÑALIZADO, DEBERÁN MOSTRAR
ACABADO MATE O REFLECTANTE DE ACUERDO A LA CATEGORÍA DE LA VÍA LOS REDUCCIONES ADECUADAS EN EL ANCHO DE
Í m
SÍMBOLOS Y LAS ORLAS SERÁN SIEMPRE DE COLOR NEGRO. LAS LÍNEAS QUE INDICAN EL CAMINO DE MENOR
· LOS CÍRCULOS SIMPLES Y CÍRCULOS CON DIAGONALES SERÁN DE COLOR ROJO Y
LA FIGURA O FLECHAS DE COLOR NEGRO.
IMPORTANCIA. ELEVACION MÍNIMO MÍNIMO
RESALTO
2.00m. 2.00m.
· LA COLOCACIÓN DE ESTAS SEÑALES SOLO PODRÁN SER PREVIAS AUTORIZACIÓN DIMENSIONES DE LAS SEÑALES DE ASFALTO POSTES DE KILOMÉTRAJE MÁXIMO MÁXIMO
DE LA DIRECCIÓN NACIONAL DE TRANSPORTE TERRESTRE. MAXIMO
HOMBRO 2.50m. 2.50m.
· LAS SEÑALES R-1 a R-2 TIENEN DIMENSIONES FIJAS INDEPENDIENTES DE LA PREVENTIVAS REGLAMENTARIA
CATEGORÍA DE LA VÍA. NIVEL
· SE USARAN LAMINAS GALVANIZADAS CALIBRE 16. POSTES GALVANIZADOS ZONA URBANA 0.60 X 0.60 cm 0.60 x 0.60 cm DE LOSA
CALIBRE N.12 de 2" Ø . CARPETA REFLEXIVA TIPO SCOTHLITE BRAND-3M (
REFLECTIVE SHEETING).
ZONA RURAL 0.90 x 0.90 cm 0.90 x 0.90 cm T.O.
· LAS SEÑALES DE PRECAUCIÓN QUE SE UTILICEN DURANTE LA CONSTRUCCIÓN DE
DE UNA CARRETERA DEBEN SER COLOR NARANJA CON CARPETA REFLEXIVA TIPO CAMINO DE 4 CARRILES
SECCIÓN TÍPICA DE RESALTO CARPETA
SCOTCHLITE BRAND-3M (REFLECTIVE SHEETING). 1.17 x 1.17 cm
Y AUTOPISTAS

REPÚBLICA DE PANAMÁ PROYECTADO POR: REVISADO POR: TOTAL

MINISTERIO DE OBRAS PÚBLICAS ING. SAUL JORDAN HOJA
DE HOJAS
MOP - DIRECCIÓN NACIONAL DE ESTUDIOS Y DISEÑOS JEFE DEL DEPARTAMENTO DE DISEÑOS
DIRECCIÓN NACIONAL DE ESTUDIOS Y DISEÑOS
PROYECTO CALLES DE BOCAS DEL TORO DETALLES TÍPICOS CALCULADO POR: DIBUJADO POR: 18 18
RENGLÓN # 1: REHABILITACIÓN DE CAMINOS Y CALLES ESCALA:
DE SEÑALIZACIÓN MOP - DIRECCIÓN NACIONAL DE ESTUDIOS Y DISEÑOS MOP - DIRECCIÓN NACIONAL DE ESTUDIOS Y DISEÑOS
SIN ESCALA
INTERNAS EN EL DISTRITO DE ALMIRANTE DISEÑADO POR: APROBADO POR:
ING. ROLANDO LAY FECHA:
PROVINCIA DE BOCAS DEL TORO MOP - DIRECCIÓN NACIONAL DE ESTUDIOS Y DISEÑOS DIRECTOR NACIONAL DE ESTUDIOS Y DISEÑOS MARZO - 2023
 SECCION

SECCION
A

DETALLES DE CANAL PAVIMENTADA

MEDIA PLANTA LOSA DE ACCESO

SECCION C-C

PLANTA
DETALLES DE ZAMPEADO HORMIGON ARMADO

DETALLE DE
SELLO ELÁSTICO C
NOTA

SE MUESTRA LA GEOMETRÌA Y DISEÑO DE LA PINTURA

ELEVACIÒN
SE MUESTRA EL REFUERZO
PINTURA DEL POSTE DE ENTRADA

PROYECTADO POR: REVISADO POR:

República de Panamá TOTAL
HOJA DE HOJAS
MINISTE RIO DE OBRAS PÚBLICAS ING. MOISES PASTOR MENDEZ - MOP BOCAS DEL TORO ING. SAUL JORDAN - JEFE DEL DEPARTAMENTO DE DISEÑOS
DIRECCIÓN NACIONAL DE ESTUDIOS Y DISEÑOS CALCULADO POR: REVISADO POR:
SECCIÓN DE ESTRUCTURAS SE-1 5
CONCEPTUAL REHABILITACIÓN DE PUENTES ING. MILQUIADES MARTINEZ
RENGLÓN No. 1: REHABILITACIÓN DE CAMINOS Y CALLES INTERNAS EN EL DISTRITO DE ALMIRANTE ING. MOISES PASTOR MENDEZ - MOP BOCAS DEL TORO JEFE DE LA SECCIÓN DE ESTRUCTURAS ESCALA:
DISTRITO ALMIRANTE APROBADO POR: INDICADAS
DISEÑADO POR:
PROVINCIA DE BOCAS DEL TORO
ING. ROLANDO LAY FECHA:
ING. MOISES PASTOR MENDEZ - MOP BOCAS DEL TORO DIRECTOR NACIONAL DE ESTUDIOS Y DISEÑOS 10/04/2023
 ESTRIBO Nº 1

ESTRIBO Nº 2
ESTACIONAR

ESTACIONAR
VER TABLA

CE
AU
ECD
IDO
NT
SE

ORILLA DE RÍO
ORILLA DE RÍO

LAR
SERVIDUMBRE

ÑA
SE
℄DE APOYOS ℄DE APOYOS
DISEÑAR CANALES PAVIMENTADAS DIRIGIDAS AL CAUCE BARANDA PEATONAL TUBO GALV. 2 ½ DISEÑAR CANALES PAVIMENTADAS DIRIGIDAS AL CAUCE
AL S
ETA

0.40 1.20
ET ACERA PEATONAL
AS AL

0.60
HOMBROS DISEÑAR BARRERA DE PROTECCION POSTE DE ENTRADA BARANDA NEW JERSEY POSTE DE ENTRADA BARRERA DE PROTECCION HOMBROS DISEÑAR
BM T-L4 T-L4
S-1 S-2

2.75 m
UBICAR UN BM DRENES DEL PUENTE DISEÑAR
REFERENCIARLO AL PROYECTO UBICAR SONDEOS EN PLANTA DESTINO DESTINO UBICAR SONDEOS EN PLANTA DOBLE LINEA AMARILLA DISCONTINUA ATTT
REFERENCIARLO AL PROYECTO VER TABLA VER TABLA REFERENCIARLO AL PROYECTO

8.70 m
0-020 CONTROL DE ESTACIONES 0-010 0+000 0+010 0+020

2.75 m
5.50 m 5.50 m
LOSA DE ACCESO DRENES DEL PUENTE DISEÑAR LOSA DE ACCESO
BARRERA DE PROTECCION BARRERA DE PROTECCION
T-L4 BARANDA NEW JERSEY T-L4

0.60
HOMBROS DISEÑAR POSTE DE ENTRADA POSTE DE ENTRADA HOMBROS DISEÑAR

0.40
DISEÑAR CANALES PAVIMENTADAS DIRIGIDAS AL CAUCE
ETA
S AL
ETA DISEÑAR CANALES PAVIMENTADAS DIRIGIDAS AL CAUCE
NOTAS GENERALES :

E
AL

UC
S

CA
ZAMPEADO ZAMPEADO

DE
HORMIGON :

IDO

ORILLA DE RÍO
ORILLA DE RÍO

NT
SERVIDUMBRE

SE
LAR
ACERO DE REFUERZO :

ÑA
SE
VER TABLA LONGITUD DEL PUENTE c.a.c
℄DE APOYOS ℄DE APOYOS

LOSA DE ACCESO BARANDA PEATONAL TUBO GALV.2 ½ LOSA DE ACCESO

NORMA A-53 GRADIENTE = CALCULAR NO MAYOR A 6%
CONTROL DE ELEVACIONES

POSTE DE ENTRADA
RASANTE = CALCULAR
VIGA A DISEÑAR DE HORMIGÓN O ACERO
NIVEL INFERIOR VIGA

NO MENOR
CALCULAR
SI EXISTE RELLENO SI EXISTE RELLENO

GÁLIBO
PROYECCIÓN DE TERRENO PROYECCIÓN DE TERRENO

1.80 m
DISEÑAR PROTECCIÓN NATURAL NATURAL DISEÑAR PROTECCIÓN
PARA EVITAR EROSIÓN NAME = CALCULAR PARA EVITAR EROSIÓN
ALETA ALETA
NIVEL INFERIOR DE ALETA NIVEL INFERIOR DE ALETA
DENTRO DEL TERRENO NATURAL DENTRO DEL TERRENO NATURAL
MOSTRAR RESISTENCIA

MOSTRAR RESISTENCIA
1 1
ÚLTIMA EN CADA NIVEL

ÚLTIMA EN CADA NIVEL

1 1
UBICAR SONDEOS

UBICAR SONDEOS
EN ELEVACIÓN

EN ELEVACIÓN
ZAMPEADO NIVEL FONDO CAUCE ZAMPEADO
LONGITUD DE LOS PILOTES LONGITUD DE LOS PILOTES
CALCULAR BASE DEL FONDO CAUCE DISEÑO DE LOS PILOTES
SI ES EL CASO SEGÚN
PERIODO DE RETORNO 1:100 AÑOS
CONFORMAR CAUCE SI ES EL CASO ESTUDIOS GEOTÉCNICOS

0-020 0-010 0+000 0+010 0+020

CONTROL DE ESTACIONES
DISEÑAR Y CALCULAR LOS ESTRIBOS
DISEÑO DE LOS PILOTES
SI ES EL CASO SEGÚN
ESTUDIOS GEOTÉCNICOS

DISEÑO DISEÑO
SONDEO H -1
PROFUNDIDAD (m)

RESIST. DEL SUELO 0.00 –

NOTAS GENERALES
RESIST. DEL SUELO 1.00 –

A. ESPECIFICACIONES

RESIST. DEL SUELO 2.00 –

A1. DISEÑO: PLANTA
RESIST. DEL SUELO

RESIST. DEL SUELO

3.00 –
A2. CONSTRUCCION:
DETALLES DE LA LOSA DE ACCESO
6.00 –
B. CARGAS DE DISEÑO.
B1. CARGA VIVA:

DESARROLLAR EL RESTO DE LAS NOTAS SEGÚN DISEÑO CUADRO DE CANTIDADES

PROYECTADO POR: REVISADO POR:
República de Panamá TOTAL
ING. MILQUIADES MARTINEZ HOJA
MINISTE RIO DE OBRAS PÚBLICAS ING. MOISES PASTOR MENDEZ - MOP BOCAS DEL TORO JEFE DE LA SECCION DE ESTRUCTURAS
DE HOJAS
DIRECCIÓN NACIONAL DE ESTUDIOS Y DISEÑOS CALCULADO POR: REVISADO POR:
SECCIÓN DE ESTRUCTURAS SE-2 5
RENGLÓN No. 1: REHABILITACIÓN DE CAMINOS Y CALLES INTERNAS EN EL DISTRITO DE ALMIRANTE CONCEPTUAL PUENTE NUEVO
ING. MOISES PASTOR MENDEZ - MOP BOCAS DEL TORO ING. SAUL JORDAN - JEFE DEL DEPARTAMENTO DE DISEÑOS ESCALA:
DISTRITO ALMIRANTE APROBADO POR: INDICADAS
DISEÑADO POR:
PROVINCIA DE BOCAS DEL TORO
ING. ROLANDO LAY FECHA:
ING. MOISES PASTOR MENDEZ - MOP BOCAS DEL TORO DIRECTOR NACIONAL DE ESTUDIOS Y DISEÑOS 10/04/2023
 ESTRIBO Nº 1

ESTRIBO Nº 2
ESTACIONAR

ESTACIONAR
VER TABLA

CE
AU
ECD
IDO
NT
SE

ORILLA DE RÍO
ORILLA DE RÍO

LAR
SERVIDUMBRE

ÑA
SE
℄DE APOYOS ℄DE APOYOS
DISEÑAR CANALES PAVIMENTADAS DIRIGIDAS AL CAUCE BARANDA PEATONAL TUBO GALV. 2 ½ DISEÑAR CANALES PAVIMENTADAS DIRIGIDAS AL CAUCE
AL S
ETA

0.40 1.20
ET ACERA PEATONAL
AS AL

0.60
HOMBROS DISEÑAR BARRERA DE PROTECCION POSTE DE ENTRADA BARANDA NEW JERSEY POSTE DE ENTRADA BARRERA DE PROTECCION HOMBROS DISEÑAR
BM T-L4 T-L4
S-1 S-2

2.75 m
UBICAR UN BM DRENES DEL PUENTE DISEÑAR
REFERENCIARLO AL PROYECTO UBICAR SONDEOS EN PLANTA DESTINO DESTINO UBICAR SONDEOS EN PLANTA DOBLE LINEA AMARILLA DISCONTINUA ATTT
REFERENCIARLO AL PROYECTO VER TABLA VER TABLA REFERENCIARLO AL PROYECTO

8.70 m
0-020 CONTROL DE ESTACIONES 0-010 0+000 0+010 0+020

2.75 m
5.50 m 5.50 m
LOSA DE ACCESO DRENES DEL PUENTE DISEÑAR LOSA DE ACCESO
BARRERA DE PROTECCION BARRERA DE PROTECCION
T-L4 BARANDA NEW JERSEY T-L4

0.60
HOMBROS DISEÑAR POSTE DE ENTRADA POSTE DE ENTRADA HOMBROS DISEÑAR

0.40
DISEÑAR CANALES PAVIMENTADAS DIRIGIDAS AL CAUCE
ETA
S AL
ETA DISEÑAR CANALES PAVIMENTADAS DIRIGIDAS AL CAUCE
NOTAS GENERALES :

E
AL

UC
S

CA
ZAMPEADO ZAMPEADO

DE
HORMIGON :

IDO

ORILLA DE RÍO
ORILLA DE RÍO

NT
SERVIDUMBRE

SE
LAR
ACERO DE REFUERZO :

ÑA
SE
VER TABLA LONGITUD DEL PUENTE c.a.c
℄DE APOYOS ℄DE APOYOS

LOSA DE ACCESO BARANDA PEATONAL TUBO GALV.2 ½ LOSA DE ACCESO

NORMA A-53 GRADIENTE = CALCULAR NO MAYOR A 6%
CONTROL DE ELEVACIONES

POSTE DE ENTRADA
RASANTE = CALCULAR
VIGA A DISEÑAR DE HORMIGÓN O ACERO
NIVEL INFERIOR VIGA

NO MENOR
CALCULAR
SI EXISTE RELLENO SI EXISTE RELLENO

GÁLIBO
PROYECCIÓN DE TERRENO PROYECCIÓN DE TERRENO

1.80 m
DISEÑAR PROTECCIÓN NATURAL NATURAL DISEÑAR PROTECCIÓN
PARA EVITAR EROSIÓN NAME = CALCULAR PARA EVITAR EROSIÓN
ALETA ALETA
NIVEL INFERIOR DE ALETA NIVEL INFERIOR DE ALETA
DENTRO DEL TERRENO NATURAL DENTRO DEL TERRENO NATURAL
MOSTRAR RESISTENCIA

MOSTRAR RESISTENCIA
1 1
ÚLTIMA EN CADA NIVEL

ÚLTIMA EN CADA NIVEL

1 1
UBICAR SONDEOS

UBICAR SONDEOS
EN ELEVACIÓN

EN ELEVACIÓN
ZAMPEADO NIVEL FONDO CAUCE ZAMPEADO
LONGITUD DE LOS PILOTES LONGITUD DE LOS PILOTES
CALCULAR BASE DEL FONDO CAUCE DISEÑO DE LOS PILOTES
SI ES EL CASO SEGÚN
PERIODO DE RETORNO 1:100 AÑOS
CONFORMAR CAUCE SI ES EL CASO ESTUDIOS GEOTÉCNICOS

0-020 0-010 0+000 0+010 0+020

CONTROL DE ESTACIONES
DISEÑAR Y CALCULAR LOS ESTRIBOS
DISEÑO DE LOS PILOTES
SI ES EL CASO SEGÚN
ESTUDIOS GEOTÉCNICOS

DISEÑO DISEÑO
SONDEO H -1
PROFUNDIDAD (m)

RESIST. DEL SUELO 0.00 –

NOTAS GENERALES
RESIST. DEL SUELO 1.00 –

A. ESPECIFICACIONES

RESIST. DEL SUELO 2.00 –

A1. DISEÑO: PLANTA
RESIST. DEL SUELO

RESIST. DEL SUELO

3.00 –
A2. CONSTRUCCION:
DETALLES DE LA LOSA DE ACCESO
6.00 –
B. CARGAS DE DISEÑO.
B1. CARGA VIVA:

DESARROLLAR EL RESTO DE LAS NOTAS SEGÚN DISEÑO CUADRO DE CANTIDADES

PROYECTADO POR: REVISADO POR:
República de Panamá TOTAL
ING. MILQUIADES MARTINEZ HOJA
MINISTE RIO DE OBRAS PÚBLICAS ING. MOISES PASTOR MENDEZ - MOP BOCAS DEL TORO JEFE DE LA SECCION DE ESTRUCTURAS
DE HOJAS
DIRECCIÓN NACIONAL DE ESTUDIOS Y DISEÑOS CALCULADO POR: REVISADO POR:
SECCIÓN DE ESTRUCTURAS SE-3 5
RENGLÓN No. 1: REHABILITACIÓN DE CAMINOS Y CALLES INTERNAS EN EL DISTRITO DE ALMIRANTE CONCEPTUAL PUENTE NUEVO
ING. MOISES PASTOR MENDEZ - MOP BOCAS DEL TORO ING. SAUL JORDAN - JEFE DEL DEPARTAMENTO DE DISEÑOS ESCALA:
DISTRITO ALMIRANTE INDICADAS
DISEÑADO POR: APROBADO POR:
PROVINCIA DE BOCAS DEL TORO
ING. ROLANDO LAY FECHA:
ING. MOISES PASTOR MENDEZ - MOP BOCAS DEL TORO DIRECTOR NACIONAL DE ESTUDIOS Y DISEÑOS 10/04/2023
 ESTRIBO Nº 1

ESTRIBO Nº 2
ESTACIONAR

ESTACIONAR
VER TABLA

CE
AU
ECD
IDO
NT
SE

ORILLA DE RÍO
ORILLA DE RÍO

LAR
SERVIDUMBRE

ÑA
SE
℄DE APOYOS ℄DE APOYOS
DISEÑAR CANALES PAVIMENTADAS DIRIGIDAS AL CAUCE BARANDA PEATONAL TUBO GALV. 2 ½ DISEÑAR CANALES PAVIMENTADAS DIRIGIDAS AL CAUCE
AL S
ETA

0.40 1.20
ET ACERA PEATONAL
AS AL

0.60
HOMBROS DISEÑAR BARRERA DE PROTECCION POSTE DE ENTRADA BARANDA NEW JERSEY POSTE DE ENTRADA BARRERA DE PROTECCION HOMBROS DISEÑAR
BM T-L4 T-L4
S-1 S-2

2.75 m
UBICAR UN BM DRENES DEL PUENTE DISEÑAR
REFERENCIARLO AL PROYECTO UBICAR SONDEOS EN PLANTA DESTINO DESTINO UBICAR SONDEOS EN PLANTA DOBLE LINEA AMARILLA DISCONTINUA ATTT
REFERENCIARLO AL PROYECTO VER TABLA VER TABLA REFERENCIARLO AL PROYECTO

8.70 m
0-020 CONTROL DE ESTACIONES 0-010 0+000 0+010 0+020

2.75 m
5.50 m 5.50 m
LOSA DE ACCESO DRENES DEL PUENTE DISEÑAR LOSA DE ACCESO
BARRERA DE PROTECCION BARRERA DE PROTECCION
T-L4 BARANDA NEW JERSEY T-L4

0.60
HOMBROS DISEÑAR POSTE DE ENTRADA POSTE DE ENTRADA HOMBROS DISEÑAR

0.40
DISEÑAR CANALES PAVIMENTADAS DIRIGIDAS AL CAUCE
ETA
S AL
ETA DISEÑAR CANALES PAVIMENTADAS DIRIGIDAS AL CAUCE
NOTAS GENERALES :

E
AL

UC
S

CA
ZAMPEADO ZAMPEADO

DE
HORMIGON :

IDO

ORILLA DE RÍO
ORILLA DE RÍO

NT
SERVIDUMBRE

SE
LAR
ACERO DE REFUERZO :

ÑA
SE
VER TABLA LONGITUD DEL PUENTE c.a.c
℄DE APOYOS ℄DE APOYOS

LOSA DE ACCESO BARANDA PEATONAL TUBO GALV.2 ½ LOSA DE ACCESO

NORMA A-53 GRADIENTE = CALCULAR NO MAYOR A 6%
CONTROL DE ELEVACIONES

POSTE DE ENTRADA
RASANTE = CALCULAR
VIGA A DISEÑAR DE HORMIGÓN O ACERO
NIVEL INFERIOR VIGA

NO MENOR
CALCULAR
SI EXISTE RELLENO SI EXISTE RELLENO

GÁLIBO
PROYECCIÓN DE TERRENO PROYECCIÓN DE TERRENO

1.80 m
DISEÑAR PROTECCIÓN NATURAL NATURAL DISEÑAR PROTECCIÓN
PARA EVITAR EROSIÓN NAME = CALCULAR PARA EVITAR EROSIÓN
ALETA ALETA
NIVEL INFERIOR DE ALETA NIVEL INFERIOR DE ALETA
DENTRO DEL TERRENO NATURAL DENTRO DEL TERRENO NATURAL
MOSTRAR RESISTENCIA

MOSTRAR RESISTENCIA
1 1
ÚLTIMA EN CADA NIVEL

ÚLTIMA EN CADA NIVEL

1 1
UBICAR SONDEOS

UBICAR SONDEOS
EN ELEVACIÓN

EN ELEVACIÓN
ZAMPEADO NIVEL FONDO CAUCE ZAMPEADO
LONGITUD DE LOS PILOTES LONGITUD DE LOS PILOTES
CALCULAR BASE DEL FONDO CAUCE DISEÑO DE LOS PILOTES
SI ES EL CASO SEGÚN
PERIODO DE RETORNO 1:100 AÑOS
CONFORMAR CAUCE SI ES EL CASO ESTUDIOS GEOTÉCNICOS

0-020 0-010 0+000 0+010 0+020

CONTROL DE ESTACIONES
DISEÑAR Y CALCULAR LOS ESTRIBOS
DISEÑO DE LOS PILOTES
SI ES EL CASO SEGÚN
ESTUDIOS GEOTÉCNICOS

DISEÑO DISEÑO
SONDEO H -1
PROFUNDIDAD (m)

RESIST. DEL SUELO 0.00 –

NOTAS GENERALES
RESIST. DEL SUELO 1.00 –

A. ESPECIFICACIONES

RESIST. DEL SUELO 2.00 –

A1. DISEÑO: PLANTA
RESIST. DEL SUELO

RESIST. DEL SUELO

3.00 –
A2. CONSTRUCCION:
DETALLES DE LA LOSA DE ACCESO
6.00 –
B. CARGAS DE DISEÑO.
B1. CARGA VIVA:

DESARROLLAR EL RESTO DE LAS NOTAS SEGÚN DISEÑO CUADRO DE CANTIDADES

PROYECTADO POR: REVISADO POR:
República de Panamá TOTAL
ING. MILQUIADES MARTINEZ HOJA
MINISTE RIO DE OBRAS PÚBLICAS ING. MOISES PASTOR MENDEZ - MOP BOCAS DEL TORO JEFE DE LA SECCION DE ESTRUCTURAS
DE HOJAS
DIRECCIÓN NACIONAL DE ESTUDIOS Y DISEÑOS CALCULADO POR: REVISADO POR:
SECCIÓN DE ESTRUCTURAS SE-4 5
RENGLÓN No. 1: REHABILITACIÓN DE CAMINOS Y CALLES INTERNAS EN EL DISTRITO DE ALMIRANTE CONCEPTUAL PUENTE NUEVO
ING. MOISES PASTOR MENDEZ - MOP BOCAS DEL TORO ING. SAUL JORDAN - JEFE DEL DEPARTAMENTO DE DISEÑOS ESCALA:
DISTRITO ALMIRANTE APROBADO POR: INDICADAS
DISEÑADO POR:
PROVINCIA DE BOCAS DEL TORO
ING. ROLANDO LAY FECHA:
ING. MOISES PASTOR MENDEZ - MOP BOCAS DEL TORO DIRECTOR NACIONAL DE ESTUDIOS Y DISEÑOS 10/04/2023
 SECCIÓN TRASVERSAL DE SUPERESTRUCTURA DEL PUENTE
detalle de canal

DETALLE DE
SELLO ELÁSTICO
NOTA

DETALLE DE LA BARRERA DE RESGUARDO TL-4 DETALLE DE NEW JERSEY

PLANTA

GEOMETRIA REFUERZO
SE MUESTRA LA GEOMETRÌA Y DISEÑO DE LA PINTURA

ELEVACIÒN
SE MUESTRA EL REFUERZO
PINTURA DEL POSTE DE ENTRADA

DETALLES DEL BARANDAL

PEATONAL METÁLICO
PLANTA PARCIAL DEL PROYECTO
DETALLES DE ZAMPEADO HORMIGON ARMADO DETALLES DE CANAL PAVIMENTADA

República de Panamá PROYECTADO POR: REVISADO POR:

TOTAL
MINISTE RIO DE OBRAS PÚBLICAS ING. MILQUIADES MARTINEZ HOJA DE HOJAS
ING. MOISES PASTOR MENDEZ - MOP BOCAS DEL TORO JEFE DE LA SECCION DE ESTRUCTURAS
DIRECCIÓN NACIONAL DE ESTUDIOS Y DISEÑOS
SECCIÓN DE ESTRUCTURAS CALCULADO POR: REVISADO POR:
SE-5 5
RENGLÓN No. 1: REHABILITACIÓN DE CAMINOS Y CALLES INTERNAS EN EL DISTRITO DE ALMIRANTE DETALLES TÍPICOS DE LOS PUENTES NUEVOS
ING. MOISES PASTOR MENDEZ - MOP BOCAS DEL TORO ING. SAUL JORDAN - JEFE DEL DEPARTAMENTO DE DISEÑOS ESCALA:
DISTRITO ALMIRANTE INDICADAS
DISEÑADO POR: APROBADO POR:
PROVINCIA DE BOCAS DEL TORO
ING. ROLANDO LAY FECHA:
ING. MOISES PASTOR MENDEZ - MOP BOCAS DEL TORO DIRECTOR NACIONAL DE ESTUDIOS Y DISEÑOS 10/04/2023